د E500 انجن څارنې واحد
“
مشخصات:
عمومي مشخصات:
- د عملیاتي اکمالاتو حجمtage: 8-32 V
- مطلق اعظمي عرضه حجمtage: -50-36 V
- اوسنی مصرف: 170 mA
- د NMEA 2000 او انجن شبکې ترمنځ جلاوالی: 1kV
- د عملیاتي تودوخې درجه: -20
- د ذخیره کولو تودوخه: -40 °C
- سپارښتنه شوې رطوبت: 0-95% RH
- وزن: 115 ګرامه
- د کور اوږدوالی: ۹۵ ملي متره
- د کور قطر: 24 ملي متره
- د ننوتلو ساتنه: نه
د NMEA2000 مشخصات:
- مطابقت: NMEA2000 مطابقت لري
- د بټ کچه: ۲۵۰kbps
- اتصال: یو کوډ شوی M12 نښلونکی
د محصول کارولو لارښوونې:
۱. د انجن مانیټر نښلونکي:
د تفصيلي پن آوټ معلوماتو لپاره د کارونکي لارښود ته مراجعه وکړئ
د NMEA2000 M12 نښلونکی او سینسر نښلونکي. ورکړل شوي تعقیب کړئ
د تارونو د سم ډول د کرمپ کولو او داخلولو لپاره لارښوونې.
۲. د EMU تنظیم کول:
د وای فای له لارې د ترتیب ترتیباتو ته لاسرسی ومومئ. ګامونه تعقیب کړئ
د تنظیم کولو لپاره د "وائی فای له لارې تنظیم کول" لاندې لارښود کې تشریح شوی
ستاسو د انجن څارنې واحد ستاسو د غوره توبونو سره سم.
۳. ملاتړ شوی معلومات:
ډاډ ترلاسه کړئ چې هغه معلومات چې تاسو یې څارنه غواړئ د لخوا ملاتړ کیږي
EMU. په لارښود کې د ملاتړ شوي معلوماتو لیست ته مراجعه وکړئ او
واحد په مطابق تنظیم کړئ.
په مکرر ډول پوښتل شوي پوښتنې (FAQ):
پوښتنه: زه څنګه د انجن څارنې فرم ویئر تازه کړم؟
واحد؟
الف: د فرم ویئر تازه معلومات د NMEA2000 شبکې له لارې ترسره کیدی شي یا
د وای فای کارول. په کې ورکړل شوي ځانګړي لارښوونې تعقیب کړئ
د دواړو میتودونو لپاره د "فرم ویئر تازه کولو" برخې لاندې لارښود.
پوښتنه: که زه د ژیړ مثلث خبرداری سره مخ شم نو څه باید وکړم؟
د محصول کارولو پرمهال؟
الف: د ژیړ مثلث اخطارونه مهم معلومات په ګوته کوي چې
باید په دقت سره ولوستل شي او پوه شي. ډیر پام وکړئ
د EMU په خوندي ډول چلولو لپاره په لارښود کې دا برخې.
"`
د انجن څارنې واحد
نسخه 2.44
LXNAV doo · Kidriceva 24, 3000 Celje, Slovenia · ټیلیفون +386 592 33 400 فکس +386 599 33 522 marine@lxnav.com · marine.lxnav.com د 1 څخه 32 پاڼه
1 مهم خبرتیاوې
3
1.1 محدود تضمین
3
1.2 د بسته بندي لیست
4
2 تخنیکي معلومات
5
2.1 عمومي مشخصات
5
۲.۲ د NMEA2.2 مشخصات
5
2.3 داخلونه
6
۲.۳.۱ انلاګ ان پټونه ۱-۵
6
۲.۳.۲ ټچ ان پټونه (د فریکونسي ان پټ ۱-۲ په نښه شوی)
7
2.4 پایلې
7
۱ـ دقت
8
۳ د انجن مانیټر نښلونکي
9
۳.۱ د NMEA3.1 M2000 نښلونکی پن آوټ
9
۳.۲ د سینسر نښلونکي پن آوټ
10
3.3 نښلونکی کټ
11
۳.۴ د تارونو کشول او داخلول
12
3.5 پخوانیampد سینسر اتصال لپاره معیارونه
15
۳.۵.۱ د مقاومت لرونکي ډول سینسرونه
15
3.5.2 ټوکtagد حوالې سره د ای ډول سینسرونه
15
3.5.3 ټوکtagد تولید ډول سینسرونه
16
3.5.4 ټوکtagد بهرني بریښنا رسولو سره د e محصول ډول سینسرونه
17
۳.۵.۵ د اوسني ډول محصول سینسرونه
17
۳.۵.۶ د لنگر راډ کاونټر
18
3.5.7 ډیجیټل معلومات
18
3.5.8 RPM
19
۳.۵.۸.۱ میراثي سمندري انجنونه
19
۳.۵.۸.۲ نور بهرني RPM سینسنګ
21
۴ د EMU تنظیم کول
24
۴.۱.۱ د وای فای له لارې ترتیب
24
4.1.1.1 کور
24
4.1.1.2 تشکیل
24
4.1.1.3 معلومات
29
4.1.2 د فرم ویئر تازه کول
29
۴.۱.۲.۱ د NMEA4.1.2.1 شبکې له لارې د فرم ویئر تازه کول
29
۴.۱.۲.۲ د وای فای په کارولو سره د فرم ویئر تازه کول
29
۵ ملاتړ شوی معلومات
31
6 د تاریخ بیاکتنه
32
د 2 مخ 32
1 مهم خبرتیاوې
په دې سند کې معلومات پرته له خبرتیا د بدلون تابع دي. LXNAV حق لري چې خپل محصولات بدل کړي یا ښه کړي او د دې موادو مینځپانګې کې بدلونونه رامینځته کړي پرته له دې چې کوم شخص یا سازمان ته د داسې بدلونونو یا پرمختګونو خبر ورکړي.
د لارښود د هغو برخو لپاره چې باید په ډیر دقت سره ولوستل شي او د E500/E700/E900 چلولو پرمهال مهم دي، یو ژیړ مثلث ښودل شوی.
د سور مثلث سره یادښتونه هغه طرزالعملونه بیانوي کوم چې مهم دي او کیدای شي د معلوماتو له لاسه ورکولو یا کوم بل مهم حالت پایله ولري.
د بلب عکس هغه وخت ښودل کیږي کله چې لوستونکي ته ګټور اشاره چمتو شي.
1.1 محدود تضمین
د دې انجن د څارنې واحد محصول تضمین دی چې د پیرود نیټې څخه د دوه کلونو لپاره د موادو یا کاریګرۍ له نیمګړتیاو څخه پاک وي. په دې موده کې، LXNAV به په خپل یوازینۍ اختیار کې، هر هغه برخې ترمیم یا بدل کړي چې په نورمال استعمال کې ناکام وي. دا ډول ترمیم یا بدیل به پیرودونکي ته د برخو او کار لپاره پرته له کوم لګښت څخه ترسره کیږي ، پدې شرط چې پیرودونکي د بار وړلو لګښتونه تادیه کړي. دا تضمین د ناوړه ګټه اخیستنې، ناوړه ګټې اخیستنې، حادثې، یا غیر مجاز بدلونونو یا ترمیمونو له امله ناکامۍ نه پوښي.
دلته شامل تضمینونه او درملنې ځانګړي دي او د نورو ټولو تضمینونو په بدل کې بیان شوي یا ضمیمه شوي یا قانوني دي، په شمول د هر ډول مسؤلیت په شمول چې د هر ډول تضمین تضمین الندې رامینځته کیږي. دا تضمین تاسو ته ځانګړي قانوني حقونه درکوي، کوم چې کیدای شي د دولت څخه بل ایالت ته توپیر ولري.
په هیڅ صورت کې به LXNAV د کومې حادثې، ځانګړي، غیر مستقیم یا پایلې زیانونو لپاره مسؤل نه وي، که د دې محصول د کارولو، ناوړه ګټه اخیستنې، یا د دې محصول د کارولو وړتیا نه وي یا په ترتیب سره. ځینې ایالتونه اجازه نه ورکوي چې د پیښې یا پایله لرونکي زیانونو استثمار وکړي، نو پورته محدودیتونه ممکن تاسو باندې پلي نشي. LXNAV د واحد یا سافټویر ترمیم یا بدلولو ځانګړي حق ساتي ، یا په خپل اختیار کې د پیرود نرخ بشپړ بیرته ورکولو وړاندیز کوي. دا ډول درملنه به د تضمین څخه د سرغړونې لپاره ستاسو یوازینۍ او ځانګړې درملنه وي.
د تضمین خدمت ترلاسه کولو لپاره، خپل محلي LXNAV ډیلر سره اړیکه ونیسئ یا مستقیم LXNAV سره اړیکه ونیسئ.
اپریل 2022
© 2022 LXNAV. ټول حقونه خوندي دي.
د 3 مخ 32
1.2 د بسته بندي لیست
· د انجن څارنې واحد · د نصبولو لارښود · د ښځینه نښلونکي کټ · د نارینه نښلونکي کټ · د RPM سیګنال کچې تنظیم کولو لپاره 33k، 68k، او 100k مقاومت کونکي.
33k
68k
100k
د 4 مخ 32
2 تخنیکي معلومات
2.1 عمومي مشخصات
د پیرامیټر عملیاتي رسولو حجمtage (1) مطلق اعظمي عرضه حجمtage (2) اوسنی مصرف (1)
حالت
غیر فعال وای فای فعال شوی
د Min Typ Max Unit
8
12
32 وی
-50
36 وی
170
mA
مساوي شمیره پورته کړئ
د NMEA 2000 او انجن شبکې ترمنځ انزوا
د رسولو ساتنه
وای فای فعال شوی
4
LEN
1kV
Vrms
-50V
V
عملیاتي حرارت
-20
+65 °C
د ذخیره کولو حرارت
-40
+85 °C
وړاندیز شوی رطوبت
0
95 RH
وزن
115
g
د کور اوږدوالی
95
mm
د هستوګنې قطر
24
mm
د ننوتلو ساتنه
TBD
یادونه ۱: د M1 NMEA12 نښلونکي له لارې چمتو شوی یادونه ۲: غیر فعال، حجمtagد دې حد څخه بهر کیدی شي وسیله د تل لپاره زیانمن کړي
جدول 1: عمومي مشخصات
۲.۲ د NMEA2.2 مشخصات
د پیرامیټر مطابقت د بټ کچه
توضیحات NMEA2000 مطابقت لرونکی 250kbps
پیوستون
یو کوډ شوی M12 نښلونکی
یادونه ۱: د M1 NMEA12 نښلونکي له لارې چمتو شوی
جدول 2: عمومي مشخصات
د 5 مخ 32
2.3 داخلونه
۲.۳.۱ انلاګ ان پټونه ۱-۵
د انجن څارنې واحد د لاندې لپاره 5 بشپړ تنظیم کیدونکي انلاګ ان پټونه لري: – حجمtagد e سینسرونه: 0-5V – مقاومت لرونکی: اروپایی، ABYC (امریکا) او آسیایی معیارونه – د اوسني محصول سینسر 4-20mA (بهرنی مقاومت اړین دی) – ډیجیټل ان پټ (د انجن الارم ان پټ)
د هر یو لپاره د حوالې اړیکې په 3.5 فصل کې ښودل شوي دي مثالampد سینسر اتصالاتو لپاره کم. ټول انلاګ ان پټونه د 5V پورې داخلي بدلیدونکي پل اپ ریزسټر لري، چې په دې توګه کارونکي ته د لاسي ریزسټر نصبولو څخه خلاصون ورکوي.
د پیرامیټر د ننوتلو مقاومت د ننوتلو ظرفیت د عملیاتو د ننوتلو حد
حالت
0V د Vin < 30V پل اپ غیر فعال شوی
0V د Vin < 30V پل اپ غیر فعال شوی
د Min Typ Max Unit
0.9
1.0
۱ م
۰.۹ ۱.۰ ۱.۱ nF
0
18 وی
مطلق اعظمي داخله حجمtage (1)
-36
36 وی
د الارم ان پټ، منطقي HI حالت
4.5
18 وی
د الارم داخلول، منطقي LO حالت
0
3.0 وی
د داخلي کشش مقاومت
پل اپ فعال شوی
500
داخلي کشش حجمtage
پل اپ فعال شوی
TBD
ټاکل شوې پنځمه برخه
یادونه ۱: په دوامداره توګه پلي شوی حجمtage ټوکtagد دې حد څخه بهر کیدای شي د تل لپاره وسیله زیانمن کړي
جدول 3: د انلاګ ان پټ بریښنایی ځانګړتیاوې
د 6 مخ 32
۲.۳.۲ ټچ ان پټونه (د فریکونسي ان پټ ۱-۲ په نښه شوی)
د انجن څارنې واحد د RPM یا د سونګ موادو د جریان اندازه کولو لپاره دوه د ترتیب وړ ټیکومیټر ان پټونه لري. دا د انجن الارم ان پټ (بائنري) سره هم تنظیم کیدی شي.
د الارم ان پټ ترتیب په صورت کې، پدې ترتیب کې سویچ د 5V یا 12V بهرني پل اپ ریزسټر ته اړتیا لري. د حوالې تارونو ډیاګرام د منظم ډیجیټل ان پټ لپاره ورته دی.
پیرامیټر
حالت
د Min Typ Max Unit
د ننوتلو مقاومت
0V < وین < 30V
20
50
52 K
د ننوتلو ظرفیت
1V < وین < 30V
۹۰ ۱۰۰ ۲۰۰ فابریکه
مطلق اعظمي ان پټ (1)
-75
40 وی
د لوړیدو حد
3.5
V
د سقوط حد
2
V
د فریکونسی رینج
وین = 5VAC
50 kHz
یادونه ۱: په دوامداره توګه پلي شوی حجمtage ټوکtagد دې حد څخه بهر کیدای شي د تل لپاره وسیله زیانمن کړي
جدول ۴: د ټچ ان پټونو بریښنایی ځانګړتیاوې
2.4 پایلې
د انجن مانیټر یونټ د مختلفو سینسرونو د بریښنا لپاره یو د بدلولو وړ 5V رسولو آوټ پټ هم لري. آوټ پټ د اوورکرنټ، اوورول په وړاندې د اتوماتیک بیا تنظیم وړ فیوز محافظت لري.tagد e او لنډ سرکټ نیمګړتیاوې.
پیرامیټر
حالت
د Min Typ Max Unit
د بریښنا تولید حجمtage
0 < آیلوډ < 50mA
4.9
5
5.15 وی
د بریښنا تولید اوسنی
ووټ > 4.9V
0
50 mA
د لنډ سرکټ اوسنی حد
ووټ = 0 وولټ
50
85 mA
اعظمي اوورلوډ حجمtage (1)
-25
40 وی
یادونه ۱: ټوکtage بیرته د 5V تولید پن ته اړ ایستل شو. والیtagد دې حد څخه بهر کیدای شي د تل لپاره وسیله زیانمن کړي
جدول 5: د بریښنا تولید بریښنایی ځانګړتیاوې
د 7 مخ 32
۱ـ دقت
ښودل شوي دقت محدودیتونه د پورته مشخص شوي عملیاتي شرایطو لپاره د منلو وړ دقت کړکۍ څنډې استازیتوب کوي، عادي ارزښتونه ممکن ټیټ وي.
پیرامیټر حجمtagد داخلولو دقت
د مقاومت لرونکي ننوتلو دقت
د فریکونسي ان پټ دقت حجمtagد ان پټ ADC ریزولوشن د مقاومت لرونکي ان پټ ریزولوشن د فریکونسي ان پټ ریزولوشن
حالت
0V < وین < 18V 0 < رین < 1K 1K < رین < 5K
۱ هرټز < ۱ کلو هرټز
ارزښت
۱٪ لوستل + ۱۰mV TBD ۱٪ لوستل + ۳ TBD
۱۰٪ لوستل + ۱۰۰ ټربایټلایټ ۱٪ لوستل + ۲ هرټز ټربایټلایټ
۴.۵ mV TBD
0.05Hz
جدول ۶: د دقت مشخصات
د 8 مخ 32
۳ د انجن مانیټر نښلونکي
M12 NMEA2000
د ربړ EMU قضیه
نارینه نښلونکی
ښځينه نښلونکې
انجن ته کیبل
۳.۱ د NMEA3.1 M2000 نښلونکی پن آوټ
د NMEA2000 پن آوټ نارینه نښلونکی (پنونه)
12V
2
1
5
3
4
CAN_L
ځمکه
کین
شکل 1: NMEA2000 M12 د نارینه نښلونکی pinout (view د واحد لوري څخه)
د 9 مخ 32
۳.۲ د سینسر نښلونکي پن آوټ
لکه څنګه چې په لاندې انځور کې ښودل شوي، پن آوټ د واحد اړخ څخه ښودل شوی (نه د شامل شوي نښلونکي کټ اړخ څخه). هر ان پټ/آؤټ پټ د سینسر لپاره پخپله اړونده ځمکنۍ اړیکه لري.
د 10 مخ 32
3.3 نښلونکی کټ
دا فصل تاسو ته د چمتو شوي EMU نښلونکو ته د سم تارونو د کلکولو په اړه لارښوونه کوي. اړین وسایل:
- د کریمپ کولو پلیر (سپارښتنه انجنیر PA-01) - د تار سټریپر
د نارینه نښلونکی کټ
د ښځینه نښلونکي کټ
شکل 2: د سینسر پیوستون کټ
شکل ۲ د سینسر د اتصال کټ محتويات ښیي. دا لري: - د نارینه او ښځینه نښلونکي کور - د هر نښلونکي لپاره 2 د کرمپ تماسونه (تیغ او ساکټ) - د اوبو ضد ګرومیټونه - د دواړو نښلونکو لپاره د پای کیپ
د 11 مخ 32
۳.۴ د تارونو کشول او داخلول
لومړی ګام: د اوبو ګرومیټ په تار باندې راوباسئ او د مسو څخه موصلیت لرې کړئ. د پټې شوې اوږدوالی باید شاوخوا 1 ملي متره وي.
دوهم ګام: د کریمپ تماس د کریمپ پلیرونو (ډای هیډ 2 ملي میتر) کې دننه کړئ او په نرمۍ سره اړیکه ونیسئ ترڅو دا ځای په ځای پاتې شي. په یاد ولرئ چې پلیرونه باید یوازې د کریمپ تماس په ګریپ شیل "نیسي".
دریم ګام: تار د کریمپ په تماس کې دننه کړئ تر هغه چې تاسو یوازې موصلیت وګورئ. اوس په ټول لاره کې په چمچو فشار واچوئ.
د 12 مخ 32
پنځم ګام: د څلورم ګام پایله باید د لاندې انځور په څیر ښکاري. اوس د وروستیو دوو پرانیستل شویو کریمپ پیډونو ترمنځ د اوبو ضد ګرومیټ کش کړئ، په لاندې انځور کې شنه بکس وګورئ.
شپږم ګام: د ګرومېټ سره د انسولیټینګ شیل یوځای کلک کړئ. کلک شوی تار د INS برخې ته دننه کړئ (یا د کریمپینګ پلیر د 6 ملي میتر ډای اندازه څخه ډیر) او د کریمپینګ وسیلې ته فشار ورکړئ.
پایله باید د لاندې انځور په څیر یو څه ښکاري
د 13 مخ 32
۷ ګام: د اوبو ضد ګرومیټ سره ټوټه شوې اړیکه په مناسب نښلونکي کور کې دننه کړئ.
ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د کلیک غږ اورئ او ګرومیټ دننه سلایډ کوي (لاندې انځور وګورئ).
له لومړي څخه تر اووم ګام پورې تکرار کړئ تر هغه چې ټولې اړیکې وصل شي. وروستۍ مرحله: د پای کیپ په نښلونکي کې دننه کړئ ترڅو دا د بهرنۍ خولۍ سره په لیکه کې وي.
د 14 مخ 32
3.5 پخوانیampد سینسر اتصال لپاره معیارونه
۳.۵.۱ د مقاومت لرونکي ډول سینسرونه
نارینه نښلونکی
د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۱ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۲ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۳ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۴
مقاومت لرونکی ډول
سینسر
انالوګ ان پټ ۴ انالوګ ان پټ ۳ انالوګ ان پټ ۲ انالوګ ان پټ ۱ شکل ۳: د مقاومت لرونکي ډول سینسر اتصال (view د واحد له اړخ څخه) یادونه: د سینسر جوړو لپاره د نږدې ځمکنیو اړیکو څخه کار واخلئ. د دقیقو 4 سینسرونو (8 تارونو) لپاره پنونه شتون لري.
3.5.2 ټوکtagد حوالې سره د ای ډول سینسرونه
که چیرې موږ غواړو د انجن پیرامیټرو لپاره زاړه ګیجونه وساتو، نو EMU په لاندې ډول سره وصل کیدی شي. عمومي حجمtagد e ان پټ باید غوره شي. ځکه چې بهرنۍ بریښنا رسولو ثبات نلري. د بدیل له امله، د بریښنا رسولو حجمtage ممکن توپیر ولري. د سینسر اندازه کول به د ورته بریښنا رسولو سره هم تیریږي. موږ کولی شو دا جبران کړو، که موږ اضافي انلاګ ان پټ د حجم په توګه وکارووtage حواله. په پای کې لږترلږه دوه د کیلیبریشن نقطې داخلول اړین دي.
شکل ۴: د بهرني اکمالاتو سره د مقاومت لرونکي ډول سینسر (view د واحد له اړخ څخه) د ۳۲ څخه ۱۵ مخ
3.5.3 ټوکtagد تولید ډول سینسرونه
د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۱ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۲ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۳ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۴
نارینه نښلونکی
انالوګ ان پټ ۴ انالوګ ان پټ ۳ انالوګ ان پټ ۲ انالوګ ان پټ ۱
سیګنال کرښه
د 5V بریښنا لپاره ځمکه د انلاګ ان پټ لپاره ځمکه 5 د فریکونسي ان پټ لپاره ځمکه 1 د فریکونسي ان پټ لپاره ځمکه 2
ښځينه نښلونکې
والیtage محصول
ډول سینسر
د فریکونسي ان پټ ۲ د فریکونسي ان پټ ۱ انلاګ ان پټ ۵ (د حوالې په توګه) ۵ ولټه بریښنا
شکل 5: Voltagد e محصول ډول سینسر اتصال (view د واحد لوري څخه)
د 16 مخ 32
3.5.4 ټوکtagد بهرني بریښنا رسولو سره د e محصول ډول سینسرونه
که موږ غواړو د دریمې ډلې سیسټم څخه ارزښت (د مثال په توګه د سونګ موادو) اندازه کړو، یو بهرنی حجمtagد حوالې اندازه کول اړین دي. د دې هدف لپاره، موږ به د انلاګ ان پټونو څخه یو د حجم په توګه تنظیم کړوtage حواله. دا پن به د بریښنا رسولو سره وصل شي، چیرې چې سینسر دمخه چمتو شوی وي (په انځور کې تور). بل ان پټ به د "Generic vol" په توګه تنظیم شي.tage د حوالې سره". بیا موږ کولی شو د تیلو ټانک کیلیبریټ کړو.
د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۱ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۲ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۳ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۴
نارینه نښلونکی
انالوګ ان پټ ۴ انالوګ ان پټ ۳ انالوګ ان پټ ۲ انالوګ ان پټ ۱
سیګنال کرښه
د 5V بریښنا لپاره ځمکه د انلاګ ان پټ لپاره ځمکه 5 د فریکونسي ان پټ لپاره ځمکه 1 د فریکونسي ان پټ لپاره ځمکه 2
ښځينه نښلونکې
والیtage محصول
ډول سینسر
د دریمې ډلې سیسټم
د فریکونسي ان پټ ۲ د فریکونسي ان پټ ۱ انلاګ ان پټ ۵ (د حوالې په توګه) ۵ ولټه بریښنا
شکل 6: Voltagد حوالې اتصال سره د محصول ډول سینسر (view د واحد لوري څخه)
۳.۵.۵ د اوسني ډول محصول سینسرونه
نارینه نښلونکی
د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۱ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۲ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۳ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۴
د سینسر څخه د سیګنال لاین
12V
د اوسني محصول سینسر
انالوګ ان پټ ۴ انالوګ ان پټ ۳ انالوګ ان پټ ۲ انالوګ ان پټ ۱
د مقاومت کوونکی ۲۲۰ ښکته کړئ
شکل ۷: د اوسني محصول ډول سینسر (view د واحد لوري څخه)
د 17 مخ 32
۳.۵.۶ د لنگر راډ کاونټر
شکل ۸: د انکر روډ کاونټر سینسر (view د واحد لوري څخه)
3.5.7 ډیجیټل معلومات
نارینه نښلونکی
د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۱ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۲ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۳ د انالوګ ان پټ لپاره ځمکه ۴
12V
د پورته کولو مقاومت ۱۰k
سویچ
انلاګ انپټ 4
سیګنال کرښه
انلاګ انپټ 3
انلاګ انپټ 2
انلاګ انپټ 1
شکل ۹: د بهرني سویچ سره کارول شوی ډیجیټل ان پټ (view د واحد لوري څخه)
د 18 مخ 32
3.5.8 RPM
EMU د انجن سرعت ډیټا ډیجیټل کولو لپاره د انجنونو پراخه لړۍ چمتو کوي چې د N2K ډیټا شبکو پراخه پلي کولو دمخه ډیزاین یا جوړ شوي وو. دا میراثي انجنونه په دوه اصلي ډلو ویشل شوي دي. د کمپریشن ایګنیشن انجنونه او د سپارک ایګنیشن انجنونه. سربیره پردې دا کولی شي میخانیکي کنټرول، بریښنایی کنټرول یا د IC سره بریښنایی کنټرول (مایکرو کمپیوټر / منطق) ګروپ شي.
EMU د RPM سینسرونو لپاره دوه ان پټونه لري. دوی د 51k داخلي مقاومت لري. دوی د غیر فعال P-لیډ سینس کولو لپاره ډیزاین شوي، مګر د ځینو بهرنیو برخو سره، دوی کارول کیدی شي.
په نورو حالاتو کې هم.
په عمومي توګه، میراثي انجنونه په لاندې ډلو ویشل شوي دي.
· د بهر موټرو · ډیزل انجنونه، د هدف لپاره جوړ شوي سمندري او سمندري تطبیق شوي اتوماتیک · پټرول انجنونه، د سمندري تطبیق شوي اتوماتیک
3.5.8.1
د سمندري انجنونو میراث
بهر موټرې
· د رڼا / چارج کویلونو څخه مستقیم P-لیډ سینسنګ
· د ECU پن څخه فعال P-لیډ سینسنګ (د بدیل سره سمبال OB موټرو)
د ټیټ حجم له امله د رڼا / چارج کویلونو څخه مستقیم P-لیډ سینس کول مطلوب ديtages او فریکونسۍ پکې شاملې دي. دا له اوږدې مودې راهیسې د آوټ بورډ موټرو لویو تولیدونکو غوره طریقه وه. د کرښې حجمtage په غیر مستقیم ډول د پیل شوي بیټرۍ د چارج حالت لخوا کنټرول کیږي. د واحد یا درې پړاو سیسټمونو لپاره تاسو اړتیا لرئ چې یوازې د ریکټیفیر اتصال نقطه کې د فیز تارونو څخه یو ته ټایپ وکړئ. ډیری وختونه د انجن جوړونکی به د دې هدف لپاره د فیز تارونو څخه یو ته دوه ګونی سرلیک پلګ چمتو کړي.
د 19 مخ 32
عام فلای ویلونه ۴،۶ یا ۱۲ ستنې لري. تاسو به د ستنو شمیر پوهیدو ته اړتیا ولرئ ترڅو په ۴.۱.۱.۲.۱.۱ فصل کې تشریح شوي کیلیبریشن بشپړ کړئ.
شکل ۹: د OB موټرو عادي تارونه #۱۰ ریکټیفیر #۲ د چارج کویلونه. په انټر کنیکشن کې د ټاکو سینسنګ لپاره اضافي ساکټ موندل کیدی شي
د ECU پن څخه د P-لیډ فعال سینسنگ. د شلمې پیړۍ په پای کې د بیروني تولید کونکو ترمنځ د دوی د بیټرۍ چارج کولو سیسټمونو د تولید زیاتولو لپاره عمومي سیالي وه. ځینې جوړونکي مناسب بدیل کونکي غوره کوي. په داسې قضیو کې احتمال شتون لري چې ECU به د مصنوعي "چارج کویل" نبض چمتو کولو لپاره تطبیق شوی یا نوی رامینځته شوی وي. دا یو عمومي عمل و چې د ټولو ماډلونو لپاره د معیاري ټیکومیټرونو درلودو ارادې لخوا پرمخ وړل کیده. ډیزل انجنونه
- د انجیکټر پمپ څخه غیر فعال P-لیډ سینسنګ (انډکټیو پک اپ) - د الټرنیټر (بوش ډبلیو ټرمینل) څخه غیر فعال P-لیډ سینسنګ - د ECU پن څخه فعال P-لیډ سینسنګ د انجیکټر پمپ پک اپ څخه غیر فعال P-لیډ سینسنګ. په ډیزل انجنونو کې چې میخانیکي انجیکټر پمپونه لري، د هر ډول بریښنایی اتصال لپاره د پمپ معاینه کولو لپاره وخت ونیسئ. معمولا تاسو ممکن د سونګ کټ (بند) سولینایډ ومومئ. سربیره پردې، ډیری انجیکټر پمپونه د انډکټیو پک اپ سره په ځانګړي ډول د الټرنیټر څخه د انجن RPM غیر فعال P-لیډ سینسنګ اندازه کولو لپاره نصب شوي. دا د چارج کویل اتصال او آوټ بورډ موټرو سره ډیر ورته دی. پدې حالت کې a اتصال د الټرنیټر دننه جوړ شوی. نبض د ریکټیفیر اسمبلۍ دمخه د فیز اتصالونو څخه یو سره ټیپ شوی. ترټولو عام کارول شوي سمندري الټرنیټرونه 12 قطب دي، په هرصورت تاسو باید د الټرنیټر ډرایو د اوور ډرایو تناسب هم په پام کې ونیسئ. معمولا، د الټرنیټر سرعت د انجن سرعت څخه درې یا ډیر ځله لوی دی.
د 20 مخ 32
د ECU پن څخه فعال P-لیډ سینسنگ. ډیر پرمختللي ډیزل انجنونو کې د انجیکټر پمپ بریښنایی کنټرول او وروسته د عام ریل انجنونو کې د انجیکټرونو مستقیم کنټرول شامل وو. په داسې انجنونو کې دا خورا عام دی چې په ECU کې یو پن ومومئ کوم چې د مصنوعي پیک اپ کویل نبض تولیدوي.
ډیری لوړ سرعت لرونکي سمندري ډیزل انجنونه به د داخلي زیان له خطر پرته په لوړه بیکارۍ کې چلول زغمي. د خپل انجن جوړونکي سره وګورئ! په داسې قضیو کې د انجیکشن سیسټم د انجن سرعت په ډیر سخت کنټرول کې په اعظمي سرعت کې پرته له بار (Idle) کنټرولوي. عادي حاشیه ممکن یوازې +/- 30 RPM وي. دا سرعت د انجن د مشخصاتو په پاڼه کې به خپور شي او د ټاکومیټر د کیلیبریشن چک کولو / تنظیم کولو لپاره مناسب دی.
د پټرول دننه انجن
- د ایګنیشن کویل (لومړني کویل) څخه مستقیم P-لیډ سینسنګ
- د بدیل کونکي (بوش ډبلیو ټرمینل) څخه غیر فعال P-لیډ سینسنګ
- د ECU پن څخه فعال P-لیډ سینسنګ
د ایګیشن کویل څخه مستقیم P-لیډ سینس کول یو د منلو وړ حل دی مګر د لوړ حجم خطر لريtagد EMF بیرته ښکاره کول او داسې نور. مهرباني وکړئ بیاview میګنیټو لاندې تبصره کوي ځکه چې ځینې دا نظرونه ممکن د دې میتود سره تړاو ولري. معمولا هغه د اور لګیدو کویل چې دا د لومړني کویل په (-) کې احساس کړی. د کویل دننه د ثانوي باد سره مستقیم اړیکه شتون لري، کوم چې د ځینې شرایطو لاندې لوړ حجم وړاندې کوي.tagد کوایل د بشپړ ځمکني کولو ډاډ ترلاسه کول مناسب احتراق زیاتوي او د ناغوښتل شوي سپکونو / مداخلې خطر خورا کموي.
د الټرنیټر څخه غیر فعال P-لیډ سینسنگ. په پورته ډیزل برخه کې توضیحات وګورئ. په هرصورت، پدې حالت کې ډیرې هڅې ته اړتیا ده. تاسو به د اوور ډرایو تناسب اندازه کولو / محاسبه کولو ته اړتیا ولرئ. بیا د کارول شوي الټرنیټر لپاره د قطبونو شمیر وڅیړئ. د دې معلوماتو په پام کې نیولو سره د RPM په مقابل کې د نبض نرخ فکتور محاسبه کیدی شي.
د ECU پن څخه فعال P-لیډ سینسنگ. د بریښنایی ایګیشن، EFI، MPI سره عصري پټرول انجنونه معمولا ECU لري چې د میراثي سمندري ټیکومیټرونو چلولو لپاره تطبیق شوي یا رامینځته شوي دي. په داسې انجنونو کې دا خورا عام دی چې په ECU کې یو پن ومومئ کوم چې د مصنوعي پیک اپ کویل نبض تولیدوي.
د پټرول انجنونه د لوړ سرعت سره د بار پرته چلولو زغم نلري. د داسې عمل څخه باید په کلکه ډډه وشي.
3.5.8.2
نور بهرني RPM سینسنگ
- د مقناطیسو څخه مستقیم P-لیډ سینسنګ - شکل 10: مستقیم P-لیډ سینسنګ
– د مقناطیسو څخه فعال P-لیډ سینسنګ (JPI 420815) – شکل 11: د مقناطیسو څخه فعال P-لیډ سینسنګ
- د مقناطیسو څخه غیر فعال P-لیډ سینسنګ (انډکټیو پک اپ) - شکل 13: د مقناطیسو څخه غیر فعال P-لیډ سینسنګ
د 21 مخ 32
د مقناطیسو څخه مستقیم P-لیډ سینسنګ د RPM اندازه کولو لپاره ترټولو غوره لاره ده.
د لوړ حجم له املهtagپه مقناطیسو کې سپکونه، کارونکي باید د لړۍ مقاومت شامل کړي چې a ولري
د 33k ارزښت. که چیرې لوستل بې ثباته وي، کارونکي باید د ریزسټر ارزښت (100k یا ډیر) تر هغه وخته پورې لوړ کړي چې ستونزه حل شي. ډاډ ترلاسه کړئ چې ریزسټرونه د ایګیشن سویچ ته نږدې نصب کړئ، ځکه چې مقناطیس لوړ حجم لري.tagد e سپکونه چې د EM د ډیری مداخلې لامل کیږي. دا دی
د RPM اندازه کولو لپاره تر ټولو غوره لاره، ځکه چې دا EMU له
زیان رسونکی لوړ حجمtagپه مقناطیسو باندې پیدا شوي سپکونه.
شکل ۱۰: مستقیم P-لیډ سینسنګ (view د واحد لوري څخه)
د مقناطیسو څخه فعال P-لیډ سینس کول د RPM اندازه کولو لپاره غوره طریقه ده. د JPI 420815 په څیر سینسرونه د خلاص راټولونکي ډیجیټل محصول لري (هیڅ لوړ حجم نلري).tage سپکوي) او EMU له مقناطیسو څخه جلا کوي. تېروتنه! د حوالې سرچینه ونه موندل شوه. 7 د داسې سینسر لپاره اړیکه ښیې. څرنګه چې په eBox کې د RPM ان پټونه داخلي پل اپ نلري، کارونکي باید د پل اپ 2.2k څخه +12V شامل کړي.
د 5V بریښنا لپاره ځمکه د انلاګ ان پټ لپاره ځمکه 5 د فریکونسي ان پټ لپاره ځمکه 1 د فریکونسي ان پټ لپاره ځمکه 2
ښځينه نښلونکې
د فریکونسي ان پټ ۲ د فریکونسي ان پټ ۱ انلاګ ان پټ ۵ ۵ ولټه بریښنا
12V
اختیاري کشولو مقاومت
2.2k
د GND RPM سیګنال د بریښنا رسولو 5V
د JPI420815 معرفي کول
شکل ۱۱: د مقناطیسو څخه فعال P-لیډ سینسنګ (view د واحد لوري څخه)
د 22 مخ 32
غیر فعال P-لیډ سینسنګ هم د eBox سره د RPM اندازه کولو لپاره یو انتخاب دی. یو ښه سابقهample د روټیکس ۹۱۲ دی چې یو غیر فعال انډکټیو پیک اپ لري. شکل ۱۲ د دې ډول سینسنګ لپاره اړیکې ښیې.
شکل ۱۳: د مقناطیسو څخه غیر فعال P-لیډ حس کول (view د واحد لوري څخه)
د 23 مخ 32
۴ د EMU تنظیم کول
د سم کار کولو لپاره EMU باید د هر سینسر لپاره چې د ځانګړي پورټ سره وصل وي په سمه توګه تنظیم شي. تنظیم کول د وای فای اتصال له لارې یا د LXNAV مطابقت لرونکي وسیلو څخه د یو سره د CAN بس له لارې ترسره کیدی شي.
۴.۱.۱ د وای فای له لارې ترتیب
EMU د وای فای ګرم ځای لري، چې تاسو کولی شئ د خپل سمارټ فون سره وصل شئ. پټنوم د EMU واحد یا QR کوډ له لیبل څخه کاپي کیدی شي. تاسو ممکن د سیسټم څخه پیغام ترلاسه کړئ، چې ممکن د انټرنیټ اتصال شتون ونلري. تاسو باید یو چل کړئ web په خپل سمارټ فون کې براوزر ولیکئ او د IP پته http://192.168.4.1 دننه کړئ.
ترتیب له دریو پاڼو څخه جوړ دی. کور، ترتیب او معلومات
4.1.1.1
کور
په کور پاڼه کې کاروونکي کولی شي view ټول ترتیب شوي سینسر معلومات.
4.1.1.2
ترتیب
په دې پاڼه کې د SmartEMU د هر پورټ کارونکي د تنظیم کولو فعالیت.
سمارټیمو لري: · دوه ډیجیټل موجود ان پټونه · پنځه انلاګ موجود ان پټونه.
د 24 مخ 32
ډیجیټل ان پټونه لاندې دندې لري: · د انجن RPM · د سونګ موادو جریان · د انجن او لیږد او بلج حالت · د لنگر لوري ښکته کول
انلاګ ان پټونه د لاندې فعالیت لپاره تنظیم کیدی شي: · د مایع کچه · د انجن د تیلو فشار · د انجن د تیلو تودوخه · د کولنټ تودوخه · د رډر زاویه · د انجن او لیږد او بلج حالت · بهرنۍ حجمtagد انجن حواله · د انجن لوړ فشار · د انجن ټیلټ/ټریم · د انجن د سونګ موادو فشار · د انجن د کولنټ فشار · د بدیل حجمtagد انجن احتمالي · د انجن بار · د انجن تورک · د لیږد د تیلو فشار · د لیږد د تیلو تودوخه · د وتلو تودوخه · د لنگر اوږدوالی · د لنگر لوري ښکته · ټبونه پرې کول
د 25 مخ 32
۴.۱.۱.۲.۱ د ډیجیټل ان پټ دندې
۴.۱.۱.۲.۱.۱ د انجن RPM
د RPM ترتیب مینو کې، موږ کولی شو د ضرب فکتور تنظیم کړو، ترڅو د انجن په هره دقیقه کې د حرکتونو شمیر سره د نبضونو شمیر سره سمون ورکړو. پدې پاڼه کې موږ کولی شو د انجن ساعتونه هم تنظیم کړو. که موږ غواړو چې دوی وساتو نو ټول بدلونونه باید خوندي شي. د فکتور محاسبه کولو لپاره اساسي فورمول دا دی: ضرب فکتور = په هر انقلاب کې د نبضونو شمیر.
۴.۱.۱.۲.۱.۲ د سونګ موادو جریان
که موږ د ډیجیټل ان پټ لپاره د سونګ موادو د جریان سینسر غوره کړو، نو موږ باید د وصل شوي سونګ موادو د جریان سینسر ډول غوره کړو. په بازار کې د سونګ موادو د جریان ډیری مختلف سینسرونه شتون لري. هر سینسر په هر حجم (لیټر یا ګیلن) کې د نبضونو ټاکل شوې شمیره ورکوي.
۴.۱.۱.۲.۱.۳ د انجن او لیږد او د بلج حالت
ډیجیټل ان پټونه د فعالیت لپاره تنظیم کیدی شي:
· انجن وګورئ · د انجن د تودوخې څخه ډیر · د انجن د تودوخې څخه ډیر · د انجن د تیلو ټیټ فشار · د انجن د تیلو ټیټه کچه · د انجن د تیلو ټیټ فشار · د انجن د سیسټم ټیټ حجمtage · د انجن د سړولو ټیټه کچه · د اوبو جریان · په تیلو کې اوبه · د چارج شاخص · د تودوخې شاخص · د لوړ فشار فشار · د سرعت حد څخه تیر شو · د EGR سیسټم · د تروټل موقعیت سینسر · د انجن بیړني بندول · د انجن د خبرتیا کچه 1 · د انجن د خبرتیا کچه 2 · د بریښنا کمول · د انجن ساتنه اړینه ده · د انجن د اړیکو تېروتنه · فرعي یا ثانوي تروټل · بې طرفه پیل ساتنه · د انجن بندول · د لیږد چک تودوخه · د تودوخې څخه ډیر لیږد · د لیږد ټیټ تیلو فشار · د لیږد ټیټ تیلو کچه · د لیږد سیل ډرایو خبرداری · د بلج پمپ چلول
تعقیب
د 26 مخ 32
۴.۱.۱.۲.۱.۴ د لنگر لوري ښکته کول دا ځانګړتیا د لنگر وینچ یا وینډ شیشې سیسټم کې کارول کیږي ترڅو د لنگر د پورته کولو یا ښکته کولو پروسې په جریان کې د لوري اشاره تنظیم کړي.
۴.۱.۱.۲.۲ د انالوګ ان پټونو دندې ۴.۱.۱.۲.۲.۱ د مایع کچه که چیرې د ان پټ ډول د مایع کچې په توګه تنظیم شوی وي، نو راتلونکی ترتیب د سینسر ډول دی. د ملاتړ شوي سینسر ډولونه مقاومت لرونکي او حجم ديtagد e سینسرونه. بل ترتیب، چې باید غوره شي د مایع ډول او د ټانک حجم دی. EMU د مایع ټانک په 12 ټکو کې د کیلیبریټ کولو وړتیا لري. کیلیبریشن د EMU واحد کې زیرمه شوی. ټول بدلونونه باید د خوندي کولو تڼۍ سره تایید شي. 4.1.1.2.2.2 د تیلو فشار که چیرې د ننوتلو ډول د تیلو فشار غوره شوی وي، موږ اړتیا لرو چې یوازې د سینسر ډول غوره کړو چې هغه ان پټ سره وصل وي. 4.1.1.2.2.3 د تیلو تودوخه که چیرې د ننوتلو ډول د تیلو تودوخه غوره شوی وي، موږ اړتیا لرو چې یوازې د تودوخې سینسر ډول غوره کړو چې هغه ان پټ سره وصل وي. 4.1.1.2.2.4 د انجن تودوخه که چیرې د ننوتلو ډول د انجن تودوخه غوره شوی وي، موږ اړتیا لرو چې یوازې د تودوخې سینسر ډول غوره کړو چې هغه ان پټ سره وصل وي. 4.1.1.2.2.5 د روډر زاویه که چیرې د ننوتلو ډول د روډر سینسر غوره شوی وي، موږ اړتیا لرو چې یوازې د روډر سینسر ډول غوره کړو چې هغه ان پټ سره وصل وي. 4.1.1.2.2.6 د انجن او لیږد او بلج حالت
د 27 مخ 32
4.1.1.2.2.7 بهرنی والیتtagد حوالې جلدtagد حوالې ان پټ کارول کیږي، کله چې موږ غواړو د موجوده اندازه کولو سیسټم سره موازي وصل شو. د مثال په توګهample، موږ غواړو د سونګ موادو کچه اندازه کړو او موږ غواړو د موجوده انالوګ ګیج سره وصل شو. پدې حالت کې حجمtagد حوالې پن به د ګیج/سینسر د بریښنا رسولو سره وصل شي چې د سونګ توکو د کچې اندازه کولو لپاره کارول کیږي. یو بل ان پټ باید د مایع کچې په توګه وټاکل شي او د سینسر ډول باید د عمومي حجم په توګه وټاکل شي.tage د حوالې سره. پدې حالت کې د سینسر لږترلږه لوستل په 0V کې دي، د سینسر اعظمي لوستل په حجم کې ديtage چې په حجم اندازه کیږيtagد حوالې ان پټ پن. د سونګ د کچې سینسر په حالت کې، دا لاهم په 12 ګمرکي نقطو کې کیلیبریټ کیدی شي. د حوالې سره. پدې حالت کې د سینسر لږترلږه لوستل په 0V کې دي، د سینسر اعظمي لوستل په حجم کې ديtage چې په حجم اندازه کیږيtagد حوالې ان پټ پن. د سونګ د کچې سینسر په حالت کې، دا لاهم په 12 ګمرکي نقطو کې کیلیبریټ کیدی شي.
۴.۱.۱.۲.۲.۸ د انجن لوړ فشار
۴.۱.۱.۲.۲.۹ د انجن څرخېدل/کښل
۴.۱.۱.۲.۲.۱۰ د انجن د سونګ موادو فشار
۴.۱.۱.۲.۲.۱۰ د انجن د سونګ موادو فشار
۴.۱.۱.۲.۲.۱۲ د انجن د سړونکي فشار
۴.۱.۱.۲.۲.۱۳ د بدیل والیومtagد وړتیا وړ
۴.۱.۱.۲.۲.۱۴ د انجن بار
۴.۱.۱.۲.۲.۱۵ د انجن تورک
۴.۱.۱.۲.۲.۱۶ د لیږد د تیلو فشار
۴.۱.۱.۲.۲.۱۷ د لیږد د تیلو تودوخه
۴.۱.۱.۲.۲.۱۸ د خارجېدو تودوخه
۴.۱.۱.۲.۲.۱۹ د لنگر اوږدوالی د کارول شوي لنگر ډول تعریف کړئ. د وینډ شیشې د محیط سره سم د نبض (انقلاب) لپاره سانتي متره تنظیم کړئ. که چیرې لنگر یوازې یو زنځیر کاروي نو د کرښې اصلاح (تجرباتي) غیر ضروري ده. د کرښې اصلاح (تجرباتي) فعالول الګوریتم ته اجازه ورکوي چې د رسۍ څخه زنځیر ته لیږد وپیژني، او په اتوماتيک ډول د کاونټر ارزښت تنظیم کړي (کوم چې د رسۍ د غځېدو له امله غلط کیدی شي). د کیلیبریشن پروسه: ډاډ ترلاسه کړئ چې لنگر د کیلیبریشن دمخه په بشپړ ډول بیرته اخیستل شوی. د کیلیبریشن تڼۍ فشار ورکړئ او انتظار وکړئ تر هغه چې لنگر په بشپړ ډول خوشې شي، بیا د کیلیبریشن پیل کولو لپاره خوندي فشار ورکړئ.
۴.۱.۱.۲.۲.۲۰ د لنگر لوري ښکته
۴.۱.۱.۲.۲.۲۱ ټبونه پرې کړئ
د 28 مخ 32
4.1.1.3
معلومات
د معلوماتو په پاڼه کې د EMU واحد سیریل نمبر، د فرم ویئر نسخه، ... په اړه معلومات دي.
4.1.2 د فرم ویئر تازه کول
د فرم ویئر تازه کول د NMEA2000 شبکې یا د وای فای له لارې ترسره کیدی شي.
4.1.2.1
د NMEA2000 شبکې له لارې د فرم ویئر تازه کول
د NMEA2000 شبکې له لارې د فرم ویئر تازه کولو لپاره، تاسو د LXNAV NMEA2000 نندارې څخه یو ته اړتیا لرئ چې له شبکې سره وصل وي (E350، E500، E700، E900).
4.1.2.2
د وای فای په کارولو سره د فرم ویئر تازه کول
· مهرباني وکړئ د LXNAV څخه وروستی فرم ویئر په سمارټ فون کې ډاونلوډ کړئ. web سایټ. · د SmartEMU Wi-Fi سره وصل شئ
د 29 مخ 32
· د وسیلې د معلوماتو مینو ته لاړ شئ
· لاندې سکرول کړئ او براوز فشار ورکړئ
· ډاونلوډ شوی فرم ویئر غوره کړئ file (معمولا دا د ډاونلوډ فولډر کې ډاونلوډ کیږي) او UPLOAD فشار ورکړئ
· کله چې اپلوډ بشپړ شي، نو د تازه کولو تڼۍ فشار ورکړئ
· یوه دقیقه انتظار وکړئ او وسیله به د نوي فرم ویئر سره تازه شي.
د 30 مخ 32
۵ ملاتړ شوی معلومات
د NMEA 2000 مطابقت لرونکي PGN لیست NMEA 2000 PGN (لیږدول)
59392 59904 60160 60416 60928 61184 65280 126208 126720 126993 126996 127245 127488 127489 127493 127505 128777 130316 130576 130825 130884
د ISO ack ISO غوښتنه د ISO ټرانسپورټ پروتوکول - د معلوماتو لیږد د ISO ټرانسپورټ پروتوکول - قومانده د ISO پته ادعا د ISO ملکیت a د ISO ملکیت b ګروپ فعالیت د ISO ملکیت a2 د زړه ضربان د محصول معلومات د روډر انجن پیرامیټرې، چټک تازه کول د انجن پیرامیټرې، متحرک انجن لیږد پیرامیټرې د مایع کچه د لنگر وینډلاس عملیاتي حالت تودوخه، غځول شوی رینج ټرم ټاس حالت ملکیت LXNAV پیغام ګړندی خپرونه ملکیت LXNAV خام ګړندی خپرونه
د NMEA 2000 PGN (ترلاسه کول)
59392 59904 60160 60416 60928 61184 65280 126208 126720 130816 130825 130884
د ISO ack ISO غوښتنه د ISO ټرانسپورټ پروتوکول - د معلوماتو لیږد د ISO ټرانسپورټ پروتوکول - د ISO پته ادعا امر کوي د ISO ملکیت A ISO ملکیت B ګروپ فعالیت د ISO ملکیت A2 ملکیت څو برخې خپرونه د ملکیت LXNAV پیغام چټک خپرونه د ملکیت LXNAV خام چټک خپرونه
د 31 مخ 32
6 د تاریخ بیاکتنه
نیټه جون ۲۰۱۹ جولای ۲۰۱۹
بیاکتنه 1 2
د ۲۰۱۳ کال د جنورۍ ۲۳
د ۲۰۱۳ کال د جنورۍ ۲۳
اپریل 2020
5
اپریل 2020
6
جولای 2020
7
می ۲۰۲۳
8
اپریل 2022
9
د اکتوبر 2023 10
مارچ ۲۰۲۲
11
سپتمبر 2024 12
توضیحات د دې لارښود لومړنۍ خپرونه د نښلونکي پن آوټ وضاحت لپاره د عکس توضیحات اضافه شوي د نښلونکي قطبیت اصلاح شوی نوي پن آوټونه، د سینسر تارونه. تخنیکي معلومات بیا لیکل شوي تعدیل شوی فصل 3.4 اضافه شوی ملاتړ شوی pgn لیست 5 تازه شوي فصلونه 2.3، 3.5 اضافه شوی فصل 4.1.2 تازه شوی فصل 2.3.2، اضافه شوی فصل 3.5.2 تازه شوی فصل 3.5.2 تازه شوی فصل 3.5.6، 4.1.1.2، د عکس توضیحات تازه شوي د اوسني مصرف او بار مساوي شمیرې لپاره تازه شوي ارزښتونه
د 32 مخ 32
اسناد / سرچینې
 |
د lxnav E500 انجن څارنې واحد [pdf] د نصبولو لارښود EMU، E500، E700، E900، E500 د انجن څارنې واحد، E500، د انجن څارنې واحد، د څارنې واحد |
