டான்ஃபோஸ் எஃப்சி 102 மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள்

தயாரிப்பு தகவல்

விவரக்குறிப்புகள்

• தயாரிப்பு பெயர்: மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (VFD)
• உற்பத்தியாளர்: டான்ஃபோஸ்
• மாதிரி எண்: USDD.PC.403.A1.22
• Webதளம்: www.danfossdrives.com

தயாரிப்பு பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள்

முடிந்துவிட்டதுview
மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (VFD) மின்சார மோட்டார்களின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது, இது பல்வேறு கட்டிட செயல்முறைகளில் ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் செலவுகளைக் குறைக்க உதவுகிறது.

நிறுவல்
உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் உள்ளூர் மின் குறியீடுகளின்படி VFDயை முறையாக நிறுவுவதற்கு தொழில்முறை எலக்ட்ரீஷியனை அணுகவும்.

நிரலாக்கம்
குறிப்பிட்ட மோட்டார் தேவைகள் மற்றும் விரும்பிய வேகக் கட்டுப்பாட்டின்படி VFD அளவுருக்களை அமைக்கவும். விரிவான நிரலாக்க வழிமுறைகளுக்கு பயனர் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

பராமரிப்பு
தேய்மானம் அல்லது சேதத்தின் ஏதேனும் அறிகுறிகள் உள்ளதா என VFDஐ தவறாமல் பரிசோதிக்கவும்.
உகந்த செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த உற்பத்தியாளர் வழங்கிய பராமரிப்பு அட்டவணையைப் பின்பற்றவும்.

இன்ஜினியரிங் நாளை மல்டி-யூஸ் பில்டிங்கின் ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் எய்ட்சின் டிமாண்ட் ரெஸ்பான்ஸ் புரோகிராம்களை குறைக்கிறது

1970 ஆம் ஆண்டில், யுஎஸ் ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷன் ஒரு தனித்துவமான தலைமையகத்தை கட்டியது, அது பிட்ஸ்பர்க், பா., ஸ்கைலைனுக்கு மேலே இன்னும் 64 மாடிகளைக் கொண்டுள்ளது. 100 ஆண்டுகள் நீடிக்கும் வகையில் கட்டப்பட்ட, தற்போது யுஎஸ் ஸ்டீல் டவர் என்று அழைக்கப்படும் வானளாவிய கட்டிடக்கலை தனித்துவமானது. US Steel-developed COR-TEN® ஸ்டீலைப் பயன்படுத்தி, ஒவ்வொரு கதையும் ஒரு ஏக்கர் நிலப்பரப்பைக் கொண்டிருக்கும் வெளிப்புற கர்டிங் அமைப்பை உருவாக்க இது ஒரு தனித்துவமான முக்கோண தடத்தைக் கொண்டுள்ளது. 1970 களில் அதன் நேரத்திற்கு முன்னதாக, கிலோவாட்கள் சில்லறைகள் மற்றும் எண்ணெய் ஒரு பீப்பாய்க்கு $ 3 ஆகும் போது நிறுவப்பட்ட இயந்திர உபகரணங்களுடன் கட்டிடம் பின்தங்கியது. அதனால்தான், கட்டிடத்தின் சொத்து மேலாளரான Winthrop Management, ஆற்றல் செலவைக் குறைக்க டான்ஃபோஸ் மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகளை (VFDs) பயன்படுத்தி தொடர்ச்சியான மறுபரிசீலனைகளைத் தொடங்கியது - இதன் விளைவாக $1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் குத்தகைதாரர்களை ஈர்க்கும் பசுமையான நற்பெயரை ஏற்படுத்தியது.
"கிட்டத்தட்ட 15 ஆண்டுகளாக நாங்கள் டான்ஃபோஸ் விஎல்டி ® டிரைவ்களை பல்வேறு ரெட்ரோஃபிட் திட்டங்களில் பயன்படுத்துகிறோம்," என்கிறார் வின்த்ராப் மேனேஜ்மென்ட்டின் பொறியியல் மேலாளர் கேரி செக்லர். “ஒவ்வொரு மறுசீரமைப்பு திட்ட கட்டத்திற்கும் பிறகு, பம்ப் மோட்டார்கள் மற்றும் மின்விசிறிகளில் ஆற்றல் சேமிப்பு நிலுவையில் இருப்பதைக் கண்டறிந்துள்ளோம். எனவே நாங்கள் மற்றொரு கட்டத்தை மேற்கொள்வோம். இப்போது இருக்கும் நிலையில், நாங்கள் 150க்கும் மேற்பட்ட VLT® இயக்ககங்களை நிறுவியுள்ளோம் - இன்னும் பல வரவுள்ளன.

டான்ஃபோஸ் டிரைவ்கள் ரெட்ரோஃபிட் சவால்களை சந்திக்கின்றன

64-அடுக்கு, 841-அடி (256.34 மீ) யுஎஸ் ஸ்டீல் டவர், ஒரு காலத்தில் யுஎஸ்எக்ஸ் டவர் என்று அழைக்கப்பட்டது, பிட்ஸ்பர்க் நகரத்தில் 2.3 மில்லியன் சதுர அடிக்கு மேல் குத்தகைக்கு விடக்கூடிய இடத்தை வழங்குகிறது. இது நகரின் மிக உயரமான வானளாவிய கட்டிடம் மற்றும் சிகாகோ மற்றும் பிலடெல்பியா இடையே உள்ள மிக உயர்ந்த வணிக கட்டிடங்களில் ஒன்றாகும் - US ஸ்டீல் மற்றும் பிட்ஸ்பர்க் பல்கலைக்கழக மருத்துவ மையம் (UPMC) உள்ளிட்ட முக்கிய குத்தகைதாரர்கள் 40 சதவீத இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளனர்.
"நாங்கள் நிறைய தண்ணீர் மற்றும் காற்றை மேலே, கீழே மற்றும் இந்தக் கட்டிடத்தைச் சுற்றி நகர்த்துகிறோம்," என்கிறார் செக்லர். “இரண்டு தேவையற்ற நீர் மெயின்கள் மூலம் தண்ணீர் வழங்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, கட்டிடத்தில் நான்கு தேவையற்ற, 100-எச்பி தண்ணீர் பம்புகள் உள்ளன. தேவைப்பட்டால், ஒவ்வொருவரும் முழு கட்டிடத்திற்கும் சேவை செய்யலாம். அறுபத்து நான்காவது மாடியில் இரண்டு கொதிகலன்கள் மற்றும் அறுபத்து மூன்றாவது தளத்தில் மூன்று மையவிலக்கு குளிர்விப்பான்கள் தேவையற்ற வெப்பம் மற்றும் குளிர்ச்சியை வழங்குகின்றன. எனவே உள்நாட்டு நீர் சுழற்சி மற்றும் குளிர்ந்த நீர் சுழல்களுக்கு நிறைய பம்பிங் தேவைப்படுகிறது, இவை அனைத்தும் அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன.

முதல் VFD ரெட்ரோஃபிட் திட்டம் 2000 ஆம் ஆண்டில் கட்டிடத்தின் உள்நாட்டு நீர் விநியோகத்திற்கு பொறுப்பான நான்கு 100-HP பம்ப் மோட்டார்களுக்கு VLT® இயக்கிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன.
"பழைய டிரைவ்கள் அன்றைய ஸ்டீல் ஆலைகளில் பயன்படுத்திய இரண்டு-படி டிரைவ்களாக இருந்தன," என்று எம்&ஆர் அஃபிலியேட்ஸ் உரிமையாளர் ஜிம் ரைஸ் கூறுகிறார், டான்ஃபோஸ் விற்பனை பிரதிநிதி அவர் பொறுப்பில் இருந்து வருகிறார். "அவை உண்மையான மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் அல்ல. நாங்கள் அவற்றை நான்கு டான்ஃபோஸ் VLT® HVAC டிரைவ்களுடன் மாற்றியுள்ளோம், அது 100 வோல்ட்களில் 460 ஹெச்பியை வழங்கியது மற்றும் உண்மையான மென்மையான தொடக்கத்தை வழங்கியது.

கேரி செக்லரின் கூற்றுப்படி, மென்மையான தொடக்கமானது மோட்டார்களில் நிறைய தேய்மானங்களை நீக்கியது - மேலும் ஆற்றலையும் சேமிக்கிறது. "அறுபத்து நான்காவது மாடியில் உள்ள 300 கேலன் குஷனிங் டேங்கிற்கு தண்ணீரை பம்ப் செய்ய பெரிய மோட்டார்களை நாங்கள் மீண்டும் பேசுகிறோம். அங்கிருந்து, கீழே உள்ள தளங்களில் உள்ள நீரூற்றுகள், மூழ்கிகள் மற்றும் கழிப்பறைகளுக்கு தண்ணீர் செல்கிறது. நான்கு பம்ப்களில் இரண்டு மட்டுமே எந்த நேரத்திலும் ஒரு லீட்-லேக் வரிசையில் வாராந்திர மாறி மாறி இயங்கும். ஆனால் பழைய மோட்டார் வேகக் கட்டுப்பாடுகள் வழக்கற்றுப் போய்விட்டன மற்றும் பாகங்கள் இனி கிடைக்கப்பெறவில்லை. அந்தச் சமயத்துல இருந்து என்னோட எரிசக்தி சேமிப்புப் பதிவு இல்லை. ஆனால் VLT® டிரைவ்களில் மென்மையான தொடக்கத்துடன், பம்ப் மோட்டார் மறுகட்டமைப்பு பூஜ்ஜியமாக இருந்தது என்பது எனக்குத் தெரியும்.

நவம்பர் 129 இல் பென்சில்வேனியா மாநிலம் சட்டம் (PA ACT 2008) இயற்றிய பிறகு, மின்சார விநியோக நிறுவனங்கள் மின்சார நுகர்வு மற்றும் உச்ச தேவையைக் குறைக்க வேண்டும் என்று அடுத்த மறுபரிசீலனை வாய்ப்பு கிடைத்தது. பதிலுக்கு, Duquesne Light ஆனது பழைய-பாணி மோட்டார் வேக த்ரோட்லிங் தொழில்நுட்பத்தை மாற்றுவதற்கு மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகளை நிறுவும் வணிகங்களுக்கு தள்ளுபடி திட்டத்தை வழங்கியது.
"நாங்கள் இந்த திட்டத்தில் குதித்தோம்," என்கிறார் செக்லர். "எங்கள் வீட்டு நீர் பம்புகளுக்கு VLT® இயக்கிகள் என்ன செய்தன என்பதை நாங்கள் அறிவோம். எனவே 2010 ஆம் ஆண்டில், எங்களின் பெரிய 200-லிருந்து 250-ஹெச்பி மின்விசிறிகளுக்கு அவர்கள் என்ன செய்ய முடியும் என்பதைப் பார்த்தோம். இந்த மின்விசிறிகள் பெரிய அலுவலகப் பகுதிகளில் வெப்பநிலை நிலைப்பாட்டை திருப்திப்படுத்த கொடுக்கப்பட்ட நிலையான அழுத்தத்தில் சீரமைக்கப்பட்ட காற்றைச் சுற்றுகின்றன. 40 ஹெச்பி முதல் 30 ஹெச்பி வரையிலான மோட்டார்களுக்கு சுமார் 250 டான்ஃபோஸ் டிரைவ்களைப் பயன்படுத்தினோம்.

"எரிசக்தி சேமிப்பில் நாங்கள் முற்றிலும் மகிழ்ச்சியடைந்தோம், ஏனென்றால் டிரைவ்கள் மின்சார செலவை ஆண்டுதோறும் $535,000 குறைக்கின்றன.
அந்தச் சேமிப்புடன் சேர்த்து, ஒரு வருடத் திருப்பிச் செலுத்தும் சலுகைகளை நாங்கள் பெற்றோம். எனவே இயல்பாகவே, டிரைவ்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு அதிக இடங்களைத் தேடிக்கொண்டே இருந்தோம்.
ஒரு பம்ப் அல்லது ஃபேன் மோட்டாரின் வேகத்தை குறைப்பது மின் நுகர்வு அதிவேகமாக குறைகிறது என்று கூறுகின்ற "அன்பு விதிகளின்" இயற்பியலில் இருந்து வியக்க வைக்கும் மின்சார சேமிப்பு பெறப்படுகிறது என்று ரைஸ் விளக்குகிறார். உதாரணமாகample, ஒரு VLT® பயன்படுத்துகிறது

"யுஎஸ் ஸ்டீல் டவர் போன்ற கட்டிடங்கள் அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து ஆற்றலில் 40 சதவீதத்தை பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் முழு வேகத்தில் இயங்கத் தேவையில்லாத மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் அந்த பயன்பாட்டைக் குறைக்க நிறைய வாய்ப்புகள் உள்ளன. அமெரிக்க ஸ்டீல் டவர் ஒரு சிறந்த முன்னாள்ampமாறி அதிர்வெண் டிரைவ் தொழில்நுட்பம் என்ன செய்ய முடியும்."

ஸ்டான்லி அரனோவ்ஸ்கி, பிராந்திய விற்பனை மேலாளர், டான்ஃபோஸ்

பம்ப் வேகத்தை 20 சதவிகிதம் குறைக்கக்கூடிய இயக்கி 50 சதவிகிதம் வரை ஆற்றல் சேமிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
2011 இல், செக்லர் ரெட்ரோஃபிட் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தைத் தொடங்கினார். மீண்டும், VLT® இயக்கிகள் பம்ப் மோட்டார்களுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன - ஆனால் இந்த முறை குளிர்ந்த நீர் மற்றும் முன்-வெப்ப நீர் சுழற்சிகளுக்கு.

"இந்த பம்ப் மோட்டார்கள் உள்நாட்டு நீர் பம்புகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுவதை விட கணிசமாக சிறியவை" என்கிறார் செக்லர். "ஆனால் அவற்றில் அதிகமானவை உள்ளன." இந்தத் திட்டத்திற்காக, 40 ஹெச்பி முதல் 50 ஹெச்பி வரையிலான 200 பம்ப் மோட்டார்களுக்கு VLT® டிரைவ்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. மீண்டும், சேமிப்பு வியக்க வைக்கிறது: வருடாந்திர மின்சார செலவுகள் மற்றொரு $138,000 குறைக்கப்பட்டது.

2012 இல், மூன்றாம் கட்டத் திட்டம் 16-HP மோட்டார்களுக்கு 250 இயக்கிகளைச் சேர்த்தது. PA ACT 129 இன் மூன்றாண்டு நீட்டிப்புக்குப் பிறகு, 2013 ஆம் ஆண்டில் திட்டத்தின் நான்காம் கட்டமானது சிறிய 40-லிருந்து 7.5-HP பம்ப் மற்றும் ஃபேன் மோட்டார்களுக்கு சுமார் 60 VLT® டிரைவ்களைப் பயன்படுத்தியது. ஒவ்வொரு கட்டத்திற்குப் பிறகும், மின்சார சேமிப்பு முறையே ஆண்டுக்கு $317,000 மற்றும் $152,000 ஆகும்.

கீழ்நிலை மற்றும் நற்பெயரை பாதிக்கும் முடிவுகள்

"2009 ஆம் ஆண்டில், எங்கள் மின்சார நுகர்வு சராசரியாக 65 மில்லியன் கிலோவாட் மணிநேரம்" என்கிறார் செக்லர். “இப்போது அது 43 மில்லியன் கிலோவாட்டாக குறைந்துள்ளது. எங்களின் உச்ச தேவை 16 முதல் 17 மெகாவாட்; இப்போது 10 மெகாவாட்டாக உள்ளது. இது ஒரு பெரிய சேமிப்பாகும், இது அடிமட்டத்திற்குச் செல்கிறது. மொத்தத்தில், கிட்டத்தட்ட 150 டான்ஃபோஸ் VLT® டிரைவ்கள் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வருடாந்திர ஆற்றல் சேமிப்பில் $1.1 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக உற்பத்தி செய்கின்றன. கூடுதலாக, மேம்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல் திறன் குத்தகைதாரர்களுக்கு சொத்தை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது. இன்றைய வர்த்தக ரியல் எஸ்டேட் சந்தையில் நாங்கள் 98 சதவிகிதம் வரை ஆக்கிரமித்துள்ளோம்.

நிறுவலை நிர்வகிப்பதற்கு, ஒவ்வொரு இயக்ககமும் Apogee® FLNஐ ஒரு மென்பொருள்-தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய தகவல் தொடர்பு நெறிமுறையாக இணைக்கிறது, இது கட்டிட தன்னியக்க அமைப்புடன் (BAS) இணைக்கிறது. பம்ப் டிரைவ்கள் டிரைவ் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த பம்ப் முழுவதும் அழுத்த வேறுபாட்டை அளவிடும் ஒரு உள்-நேரடி டிஜிட்டல் கண்ட்ரோல் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. BAS பதிவுகள் இயக்கி செயல்திறன் தரவு மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு, இயக்கி நிலை உட்பட. Sechler இன் இன்-ஹவுஸ் இன்ஜினியரிங் குழுவும் செயல்பாட்டு நிலையைக் கண்காணிக்க முடியும் - மேலும் 15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு முதலில் நிறுவப்பட்டதில் இருந்து நடைமுறையில் எந்த டிரைவ் வேலையில்லா நேரமும் இல்லை என்று அவர்கள் மகிழ்ச்சியடைகின்றனர்.
டான்ஃபோஸ் விற்பனை மேலாளர் ஸ்டான்லி அரனோவ்ஸ்கியின் கூற்றுப்படி, ரெட்ரோஃபிட்களின் தொடர்ச்சியான வெற்றியானது அருகிலுள்ள க்ரான்பெர்ரி டவுன்ஷிப், பாவில் உள்ள டான்ஃபோஸின் சேவைப் பங்காளியான எஸ்எஸ்ஐ, இன்க். “அனைத்து ஸ்டார்ட்-அப்களுக்கும், இது போன்ற ஒரு திட்டத்தைச் சிக்கல் இல்லாத ஆன்-கால் சேவைக்கும் SSI பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்களின் ஆதரவும் நிபுணத்துவமும் இது போன்ற வெற்றிகரமான VFD திட்டத்தை உறுதி செய்வதற்கான ரகசியம்.
VLT® டிரைவ்களின் ஆற்றல் சேமிப்பு கட்டிடத்திற்கு பசுமையான நற்பெயரைக் கொடுக்க உதவுகிறது என்றும் Sechler குறிப்பிடுகிறார்.

நிலையான கட்டிடக்கலை மற்றும் ஆலோசனை நிறுவனமான evolveEA இன் சேவைகள் மூலம் UPMC ஆனது 17 தளங்களை வெள்ளி LEED® சான்றிதழுக்காகவும், ஆறு தங்க LEED® சான்றிதழுக்காகவும் தகுதி பெற்றது. கூடுதலாக, Winthrop நிர்வாகம் US Steel Tower-ஐ Green Building Alliance 2030 District Challenge-ல் கையெழுத்திட்டது - இது பிட்ஸ்பர்க் நகரின் பொது-தனியார் கூட்டாண்மை ஆகும், இது 50 ஆம் ஆண்டளவில் US ஸ்டீல் டவரை எரிசக்தி பயன்பாட்டை 2030 சதவிகிதம் குறைக்கும். ஏப்ரல் 2015 இல், ஆற்றல் பயன்பாடு மற்றும் ஆற்றல் மேலாண்மை உட்பட செயல்பாடுகள் மற்றும் நிர்வாகத்தில் சிறந்து விளங்குவதற்காக BOMA 360 செயல்திறன் திட்டத்தின் மூலம் கட்டிடம் பதவியையும் பெற்றது.
"டான்ஃபோஸ் விஎல்டி ® டிரைவ்களுக்கு நன்றி, நாங்கள் ஏற்கனவே ஆற்றல் பயன்பாட்டை 34 சதவிகிதம் குறைத்துள்ளோம்" என்று செக்லர் உற்சாகமாக கூறுகிறார். “ஜிம் ரைஸ் மற்றும் எஸ்எஸ்ஐ எங்களுடன் இணைந்து ஆண்டுதோறும் எங்களுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றினர். எரிசக்தி சேமிப்பு, வலுவான தரம் மற்றும் தள்ளுபடிகள் ஆகியவற்றை ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவாக திருப்பிச் செலுத்துவதைக் குறைக்க, என்னால் மகிழ்ச்சியாக இருக்க முடியாது. மேலும், குத்தகைதாரர்கள் மகிழ்ச்சியடைந்துள்ளனர், கட்டிட உரிமையாளர்கள் மகிழ்ச்சியடைந்துள்ளனர். டான்ஃபோஸ் VLT® டிரைவ்களுக்கு நன்றி, யுஎஸ் ஸ்டீல் டவர் பிட்ஸ்பர்க்கின் வானலையில் பல ஆண்டுகளாக பெருமையுடன் நிற்க முடியும்.

டான்ஃபோஸின் முன் அனுமதியின்றி இந்த உள்ளடக்கம் மீண்டும் வெளியிடப்படாது

பட்டியல்கள், பிரசுரங்கள் மற்றும் பிற அச்சிடப்பட்ட பொருட்களில் ஏற்படக்கூடிய பிழைகளுக்கு டான்டோஸ் பொறுப்பேற்க முடியாது. அறிவிப்பு இல்லாமல் அதன் தயாரிப்புகளை மாற்றும் உரிமையை Dantoss கொண்டுள்ளது. ஏற்கனவே ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளில் அடுத்தடுத்த மாற்றங்கள் தேவைப்படாமல் அத்தகைய மாற்றங்களைச் செய்ய முடியும் எனில் ஏற்கனவே ஆர்டர் செய்யப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கும் இது பொருந்தும்.

இந்த பொருளில் உள்ள அனைத்து வர்த்தக முத்திரைகளும் அந்தந்த நிறுவனங்களின் சொத்து. டான்ஃபோஸ் மற்றும் டான்ஃபோஸ் லோகோடைப் ஆகியவை டான்ஃபோஸ் ஏ/எஸ் இன் வர்த்தக முத்திரைகள். அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.

© பதிப்புரிமை டான்ஃபோஸ் | JLB | 2015.07

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்க VFDகள் எவ்வாறு உதவும்?

VFDகள் மோட்டார் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, தேவையின் அடிப்படையில் மோட்டார்கள் உகந்த அளவில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, இதனால் தேவையற்ற ஆற்றல் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது.

அனைத்து வகையான மோட்டார்களுக்கும் VFDகள் பொருத்தமானவையா?

VFDகள் பெரும்பாலான AC மோட்டார்களுடன் இணக்கமாக இருக்கும் ஆனால் அனைத்து மோட்டார் வகைகளுக்கும் ஏற்றதாக இருக்காது. மோட்டார் இணக்கத்தன்மைக்கான உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதல்களைப் பார்க்கவும்.

ஏற்கனவே உள்ள அமைப்புகளில் VFD-களை மீண்டும் பொருத்த முடியுமா?

ஆம், ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் ஏற்கனவே உள்ள அமைப்புகளில் VFDகளை மீண்டும் பொருத்தலாம்.

ஆவணங்கள் / ஆதாரங்கள்

டான்ஃபோஸ் எஃப்சி 102 மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் [pdf] வழிமுறை கையேடு FC 102 மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள், FC 102, மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள், அதிர்வெண் இயக்கிகள், இயக்கிகள்

குறிப்புகள்

• பயனர் கையேடு