ડેનફોસ એફસી 102 વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ

ઉત્પાદન માહિતી

વિશિષ્ટતાઓ

• ઉત્પાદનનું નામ: વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ (VFD)
• ઉત્પાદક: ડેનફોસ
• મોડલ નંબર: USDD.PC.403.A1.22
• Webસાઇટ: www.danfossdrives.com

ઉત્પાદન વપરાશ સૂચનાઓ

ઉપરview
વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ (VFD) નો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે, જે વિવિધ બિલ્ડિંગ પ્રક્રિયાઓમાં ઊર્જા વપરાશ અને ખર્ચ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

સ્થાપન
ઉત્પાદકની માર્ગદર્શિકા અને સ્થાનિક વિદ્યુત કોડ્સ અનુસાર VFDના યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન માટે વ્યાવસાયિક ઇલેક્ટ્રિશિયનની સલાહ લો.

પ્રોગ્રામિંગ
ચોક્કસ મોટર જરૂરિયાતો અને ઇચ્છિત ગતિ નિયંત્રણ અનુસાર VFD પરિમાણો સેટ કરો. વિગતવાર પ્રોગ્રામિંગ સૂચનાઓ માટે વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લો.

જાળવણી
વસ્ત્રો અથવા નુકસાનના કોઈપણ ચિહ્નો માટે નિયમિતપણે VFD નું નિરીક્ષણ કરો.
શ્રેષ્ઠ કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે ઉત્પાદક દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ જાળવણી શેડ્યૂલને અનુસરો.

એન્જીનીયરીંગ ટુમોરો બહુ-ઉપયોગી બિલ્ડીંગના ઉર્જા વપરાશ અને એઇડ્સિન ડિમાન્ડ રિસ્પોન્સ પ્રોગ્રામ્સને ઘટાડે છે

1970 માં, યુએસ સ્ટીલ કોર્પોરેશને એક અનન્ય હેડક્વાર્ટર બનાવ્યું જે હજુ પણ પિટ્સબર્ગ, પા., સ્કાયલાઇનથી 64 માળ ઉપર ઊભું છે. છેલ્લા 100 વર્ષથી બનેલ, હવે યુએસ સ્ટીલ ટાવર તરીકે ઓળખાતી ગગનચુંબી ઇમારત આર્કિટેક્ચરલી અનોખી છે. તેમાં યુએસ સ્ટીલ-વિકસિત COR-TEN® સ્ટીલનો ઉપયોગ કરીને એક વિશિષ્ટ ત્રિકોણાકાર ફૂટપ્રિન્ટ છે જે બાહ્ય ગર્ડિંગ સિસ્ટમ બનાવે છે જે દરેક સ્ટોરીમાં એક એકર ફ્લોર સ્પેસ સમાવી શકે છે. 1970 ના દાયકામાં તેના સમય કરતાં આગળ, ઇમારત યાંત્રિક સાધનો સાથે પાછળ પડી ગઈ હતી જે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી જ્યારે કિલોવોટની કિંમત પેનિસ અને તેલ પ્રતિ બેરલ $3 હતું. તેથી જ બિલ્ડિંગના પ્રોપર્ટી મેનેજર, વિન્થ્રોપ મેનેજમેન્ટે ઊર્જા ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે ડેનફોસ વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ (VFDs) નો ઉપયોગ કરીને રેટ્રોફિટ્સની શ્રેણી શરૂ કરી - પરિણામે $1 મિલિયનથી વધુ ઊર્જા બચત અને ભાડૂતોને આકર્ષિત કરતી હરિયાળી પ્રતિષ્ઠા.
વિન્થ્રોપ મેનેજમેન્ટના એન્જિનિયરિંગ મેનેજર ગેરી સેચલર કહે છે, “અમે લગભગ 15 વર્ષથી વિવિધ રેટ્રોફિટ પ્રોજેક્ટ્સમાં ડેનફોસ VLT® ડ્રાઇવ્સ લાગુ કરી રહ્યાં છીએ. “દરેક રેટ્રોફિટ પ્રોજેક્ટ તબક્કા પછી, અમને પંપ મોટર્સ અને ચાહકો પરની ઊર્જા બચત ઉત્કૃષ્ટ રહી છે. તેથી અમે બીજા તબક્કાની શરૂઆત કરીશું. જેમ કે તે અત્યારે છે, અમે 150 થી વધુ VLT® ડ્રાઇવ્સ ઇન્સ્ટોલ કર્યા છે – આવનારા વધુ સાથે.”

ડેનફોસ ડ્રાઇવ્સ રેટ્રોફિટ પડકારોનો સામનો કરે છે

64 માળનું, 841-ફૂટ (256.34 મીટર) યુએસ સ્ટીલ ટાવર, જે એક સમયે યુએસએક્સ ટાવર તરીકે ઓળખાતું હતું, તે પિટ્સબર્ગના ડાઉનટાઉનમાં 2.3 મિલિયન ચોરસ ફૂટથી વધુ ભાડાપાત્ર જગ્યા પ્રદાન કરે છે. તે શહેરની સૌથી ઉંચી ગગનચુંબી ઇમારત છે અને શિકાગો અને ફિલાડેલ્ફિયા વચ્ચેની સૌથી ઊંચી વ્યાપારી ઇમારતોમાંની એક છે - જેમાં યુએસ સ્ટીલ અને યુનિવર્સિટી ઓફ પિટ્સબર્ગ મેડિકલ સેન્ટર (UPMC) સહિતના મોટા ભાડૂતો છે, જે 40 ટકા જગ્યા પર કબજો કરે છે.
સેચલર કહે છે, "અમે ઘણાં બધાં પાણી અને હવાને ઉપર, નીચે અને આ બિલ્ડીંગની આસપાસ ખસેડીએ છીએ." “પાણી બે રીડન્ડન્ટ વોટર મેઈન દ્વારા આપવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, બિલ્ડીંગમાં ચાર રીડન્ડન્ટ, 100-HP વોટર પંપ છે. જો જરૂરી હોય તો, દરેક આખી ઇમારતની સેવા કરી શકે છે. બિનજરૂરી ગરમી અને ઠંડક પ્રદાન કરવા માટે ચોસઠમા માળે બે બોઈલર અને સાઠમા માળે ત્રણ સેન્ટ્રીફ્યુગલ ચિલર પણ છે. તેથી ઘરેલું પાણીના પરિભ્રમણ માટે અને ઠંડા પાણીના લૂપ્સ માટે પુષ્કળ પમ્પિંગની જરૂર પડે છે, જે તમામ ઘણી ઊર્જા વાપરે છે.”

પ્રથમ VFD રેટ્રોફિટ પ્રોજેક્ટ વર્ષ 2000 માં હતો જ્યારે બિલ્ડિંગના ઘરેલું પાણી પુરવઠા માટે જવાબદાર ચાર 100-HP પંપ મોટર્સ પર VLT® ડ્રાઇવ્સ લાગુ કરવામાં આવી હતી.
"જૂની ડ્રાઈવો બે-પગલાની ડ્રાઈવો હતી જેમ કે તેઓ તે દિવસોમાં સ્ટીલ મિલોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા હતા," એમ એન્ડ આર એફિલિએટ્સના માલિક જીમ રાઈસ કહે છે, ડેનફોસ સેલ્સ રિપ્રેઝન્ટેટિવ ​​જેઓ સેચલર સાથે ચાર્જમાં છે ત્યારથી તેમની સાથે કામ કરી રહ્યા છે. “તેઓ સાચી વેરીએબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઈવ ન હતી. અમે તેમને ચાર ડેનફોસ VLT® HVAC ડ્રાઇવ્સ સાથે બદલ્યાં જેણે 100 વોલ્ટ પર 460 HP વિતરિત કરી અને સાચી સોફ્ટ સ્ટાર્ટ પ્રદાન કરી."

ગેરી સેચલરના મતે, સોફ્ટ સ્ટાર્ટથી મોટર્સ પરનો ઘણો ઘસારો દૂર થયો – અને ઊર્જાની પણ બચત થઈ. “અમે 300મા માળે XNUMX-ગેલન ગાદીની ટાંકીમાં પાણી પંપ કરવા માટે મોટી મોટરોની વાત કરી રહ્યાં છીએ. ત્યાંથી, પાણી ફુવારાઓ, સિંક અને નીચેના ફ્લોર પરના શૌચાલયોમાં જાય છે. ચારમાંથી માત્ર બે પંપ લીડ-લેગ સિક્વન્સમાં કોઈપણ સમયે ચાલે છે જે સાપ્તાહિક બદલાય છે. પરંતુ જૂના મોટર સ્પીડ નિયંત્રણો અપ્રચલિત હતા અને ભાગો હવે ઉપલબ્ધ નહોતા. મારી પાસે તે સમયથી ઊર્જા બચતનો રેકોર્ડ નથી. પરંતુ હું જાણું છું કે VLT® ડ્રાઇવ્સ પર નરમ શરૂઆત સાથે, પંપ મોટર પુનઃનિર્માણ શૂન્ય થઈ ગયું છે."

નવેમ્બર 129માં પેન્સિલવેનિયા રાજ્યએ કાયદો પસાર કર્યા પછી રિટ્રોફિટની આગામી તક રજૂ થઈ, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કંપનીઓને વીજળીનો વપરાશ અને ટોચની માંગ ઘટાડવાની જરૂર હતી. જવાબમાં, Duquesne Light એ વ્યવસાયો માટે રિબેટ પ્રોગ્રામ પ્રદાન કરે છે જે જૂની-શૈલીની મોટર સ્પીડ થ્રોટલિંગ ટેક્નોલોજીને બદલવા માટે વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ ઇન્સ્ટોલ કરે છે.
"અમે આ પ્રોગ્રામ પર કૂદકો લગાવ્યો," સેચલર કહે છે. "અમે જાણતા હતા કે VLT® ડ્રાઇવ્સ અમારા ઘરના પાણીના પંપ માટે શું કરે છે. તેથી 2010 માં, અમે જોયું કે તેઓ અમારી મોટી 200- થી 250-HP ફેન મોટર્સ માટે શું કરી શકે છે. આ ચાહકો તાપમાનના સેટપોઇન્ટને સંતોષવા માટે આપેલ સ્થિર દબાણ પર મોટા ઓફિસ વિસ્તારોમાં કન્ડિશન્ડ હવાનું પરિભ્રમણ કરે છે. અમે 40 HP થી 30 HP સુધીની મોટરો માટે લગભગ 250 વધુ ડેનફોસ ડ્રાઇવ્સ લાગુ કરી છે."

"અમે ઉર્જા બચતથી સંપૂર્ણપણે આનંદિત હતા, કારણ કે ડ્રાઇવ્સે વાર્ષિક $535,000 વીજળીના ખર્ચમાં ઘટાડો કર્યો હતો.
અને તે બચત સાથે, અમને રિબેટ મળ્યા જે એક વર્ષનું વળતર આપે છે. તેથી સ્વાભાવિક રીતે, અમે ડ્રાઇવ લાગુ કરવા માટે વધુ સ્થાનો શોધી રહ્યાં છીએ."
ચોખા સમજાવે છે કે આશ્ચર્યજનક વીજળીની બચત "એફિનિટી કાયદા" ના ભૌતિકશાસ્ત્રમાંથી લેવામાં આવી છે, જે જણાવે છે કે પંપ અથવા પંખાની મોટરની ઝડપ ઘટાડવાથી વીજ વપરાશ ઝડપથી ઘટે છે. માજી માટેampલે, VLT® લાગુ કરવું

"યુએસ સ્ટીલ ટાવર જેવી ઇમારતો યુ.એસ.માં વપરાતી તમામ ઉર્જાનો 40 ટકા વપરાશ કરે છે અને સંપૂર્ણ ઝડપે દોડવાની જરૂર ન હોય તેવા મોટર્સને નિયંત્રિત કરીને તેનો ઉપયોગ ઘટાડવાની ઘણી તકો છે. યુએસ સ્ટીલ ટાવર એક મહાન ભૂતપૂર્વ છેampવેરીએબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ ટેક્નોલોજી શું કરી શકે છે.

સ્ટેનલી અરાનોવસ્કી, પ્રાદેશિક વેચાણ વ્યવસ્થાપક, ડેનફોસ

ડ્રાઇવ જે પંપની ઝડપને 20 ટકા ઘટાડી શકે છે તે 50 ટકા સુધીની સંભવિત ઊર્જા બચતમાં પરિણમે છે.
2011 માં, સેચલરે રેટ્રોફિટ પ્રોજેક્ટના બીજા તબક્કાની શરૂઆત કરી. ફરી એકવાર, VLT® ડ્રાઇવ્સ પંપ મોટર્સ પર લાગુ કરવામાં આવી હતી - પરંતુ આ વખતે ઠંડુ પાણી અને પ્રી-હીટ વોટર લૂપ્સ માટે.

સેચલર કહે છે, "આ પંપ મોટરો ઘરેલું પાણીના પંપ માટે વપરાતા મોટરો કરતા ઘણી નાની છે." "પરંતુ તેમાંના વધુ છે." આ પ્રોજેક્ટ માટે, VLT® ડ્રાઇવ્સ 40 HP થી 50 HP સુધીની 200 પંપ મોટર્સ પર લાગુ કરવામાં આવી હતી. અને ફરી એકવાર, બચત આશ્ચર્યજનક હતી: વાર્ષિક ઈલેક્ટ્રિક ખર્ચમાં અન્ય $138,000નો ઘટાડો થયો.

2012 માં, ત્રીજા તબક્કાના પ્રોજેક્ટમાં 16-HP મોટર્સ માટે 250 ડ્રાઇવ ઉમેરવામાં આવી હતી. PA ACT 129 ના ત્રણ વર્ષના વિસ્તરણ પછી, 2013 માં પ્રોજેક્ટના ચાર તબક્કામાં નાના 40- થી 7.5-HP પંપ અને પંખો મોટર્સમાં લગભગ 60 VLT® ડ્રાઇવ લાગુ કરવામાં આવી હતી. દરેક તબક્કા પછી, ઇલેક્ટ્રીક બચત અનુક્રમે $317,000 અને $152,000 વાર્ષિક હતી.

પરિણામો કે જે નીચે લીટી અને પ્રતિષ્ઠાને અસર કરે છે

"2009 માં, અમારો ઇલેક્ટ્રિક વપરાશ સરેરાશ 65 મિલિયન કિલોવોટ કલાક હતો," સેચલર કહે છે. “હવે તે ઘટીને 43 મિલિયન કિલોવોટ થઈ ગયું છે. અમારી ટોચની માંગ 16 થી 17 મેગાવોટ હતી; હવે તે 10 મેગાવોટ છે. આ એક વિશાળ બચત છે જે નીચેની લાઇન સુધી જાય છે. એકંદરે, લગભગ 150 ડેનફોસ VLT® ડ્રાઇવ્સ દસ્તાવેજીકૃત વાર્ષિક ઉર્જા બચતમાં $1.1 મિલિયનથી વધુનું ઉત્પાદન કરે છે. ઉપરાંત, સુધારેલી ઊર્જા કાર્યક્ષમતા ભાડૂતો માટે મિલકતને વધુ આકર્ષક બનાવે છે. અમારી પાસે 98 ટકા સુધીનો વ્યવસાય છે, જે આજના વ્યવસાયિક રિયલ એસ્ટેટ માર્કેટમાં ખરેખર મહાન છે.”

ઇન્સ્ટોલેશનને મેનેજ કરવા માટે, દરેક ડ્રાઇવમાં Apogee® FLN નો સમાવેશ સોફ્ટવેર-પસંદ કરી શકાય તેવા સંચાર પ્રોટોકોલ તરીકે થાય છે જે બિલ્ડિંગ ઓટોમેશન સિસ્ટમ (BAS) સાથે જોડાય છે. પંપ ડ્રાઇવને ઇન-હાઉસ ડાયરેક્ટ ડિજિટલ કંટ્રોલ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, જે ડ્રાઇવની ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે સમગ્ર પંપમાં દબાણના તફાવતને માપે છે. BAS લોગ ડ્રાઇવ પરફોર્મન્સ ડેટા અને ઊર્જા વપરાશ, ડ્રાઇવની સ્થિતિ સહિત. સેચલરની ઇન-હાઉસ એન્જિનિયરિંગ ટીમ પણ ઓપરેશનલ સ્ટેટસને ટ્રૅક કરવામાં સક્ષમ છે - અને તેઓ આનંદિત છે કે 15 વર્ષ પહેલાં પહેલું ઇન્સ્ટૉલ થયું ત્યારથી વ્યવહારીક રીતે કોઈ ડ્રાઇવ ડાઉનટાઇમ નથી.
ડેનફોસ સેલ્સ મેનેજર સ્ટેનલી અરાનોવસ્કીના જણાવ્યા અનુસાર, રેટ્રોફિટ્સની સતત સફળતાનો શ્રેય પણ નજીકના ક્રેનબેરી ટાઉનશીપ, Pa સ્થિત SSI, Inc., ડેનફોસના સર્વિસ પાર્ટનરને જાય છે. “SSI નો ઉપયોગ તમામ સ્ટાર્ટ-અપ્સ માટે અને ઓન-કોલ સેવા માટે કરવામાં આવ્યો છે જે આ સમસ્યા જેવા પ્રોજેક્ટને મુક્ત બનાવે છે. તેમનો ટેકો અને કુશળતા આના જેવા સફળ VFD પ્રોજેક્ટને સુનિશ્ચિત કરવાનું રહસ્ય છે.”
Sechler એ પણ નોંધ્યું છે કે VLT® ડ્રાઇવ્સમાંથી ઊર્જાની બચત બિલ્ડિંગને વધુ હરિયાળી પ્રતિષ્ઠા આપવામાં મદદ કરી રહી છે.

UPMC એ ટકાઉ આર્કિટેક્ચર અને કન્સલ્ટિંગ ફર્મ, evolveEA ની સેવાઓ દ્વારા સિલ્વર LEED® સર્ટિફિકેશન માટે 17 અને ગોલ્ડ LEED® સર્ટિફિકેશન માટે 2030 ફ્લોર ક્વોલિફાય કર્યું છે. વધુમાં, વિન્થ્રોપ મેનેજમેન્ટે ગ્રીન બિલ્ડીંગ એલાયન્સ 50 ડિસ્ટ્રિક્ટ ચેલેન્જ પર યુએસ સ્ટીલ ટાવર પર હસ્તાક્ષર કર્યા – ડાઉનટાઉન પિટ્સબર્ગ બિલ્ડીંગ ડિસ્ટ્રિક્ટ માટે જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી, જે યુએસ સ્ટીલ ટાવરને 2030 સુધીમાં ઊર્જા વપરાશ 2015 ટકા ઘટાડવા માટે પ્રતિબદ્ધ કરે છે. એપ્રિલ 360માં, ઉર્જાનો ઉપયોગ અને ઉર્જા વ્યવસ્થાપન સહિત કામગીરી અને સંચાલનમાં શ્રેષ્ઠતા માટે BOMA XNUMX પર્ફોર્મન્સ પ્રોગ્રામ દ્વારા બિલ્ડિંગને હોદ્દો પણ મળ્યો હતો.
"ડેનફોસ VLT® ડ્રાઇવ્સનો આભાર, અમે પહેલેથી જ ઊર્જા વપરાશમાં 34 ટકાનો ઘટાડો કર્યો છે," સેચલર ઉત્સાહપૂર્વક કહે છે. “જીમ રાઇસ અને SSI એ વર્ષ-દર-વર્ષ અમારી સાથે નિકટતાથી કામ કર્યું છે અને તબક્કાવાર ઇન્સ્ટોલેશનમાં ખામી રહિત છે. ઉર્જા બચત, મજબૂત ગુણવત્તા અને રિબેટને એકીકૃત કરો જે વળતરને એક વર્ષથી ઓછા સમયમાં ઘટાડે છે, હું વધુ ખુશ થઈ શકતો નથી. ઉપરાંત, ભાડૂતો ખુશ છે, અને મકાન માલિકો ખુશ છે. Danfoss VLT® ડ્રાઇવ્સનો આભાર, યુએસ સ્ટીલ ટાવર આવનારા વર્ષો સુધી પિટ્સબર્ગની સ્કાયલાઇનમાં ગર્વથી ઊભું રહી શકે છે.”

આ સામગ્રી ડેનફોસની પૂર્વ પરવાનગી વિના પુનઃપ્રકાશિત થઈ શકશે નહીં

ડેન્ટોસ કેટલોગ, બ્રોશર અને અન્ય મુદ્રિત સામગ્રીમાં સંભવિત ભૂલો માટે કોઈ જવાબદારી સ્વીકારી શકશે નહીં. ડેન્ટોસ સૂચના વિના તેના ઉત્પાદનોમાં ફેરફાર કરવાનો અધિકાર અનામત રાખે છે. આ પહેલેથી જ ઓર્ડર પરના ઉત્પાદનો પર પણ લાગુ પડે છે જો કે આવા ફેરફારો પહેલાથી સંમત સ્પષ્ટીકરણોમાં અનુગામી ફેરફારોની આવશ્યકતા વિના કરી શકાય છે.

આ સામગ્રીના તમામ ટ્રેડમાર્ક્સ સંબંધિત કંપનીઓની મિલકત છે. ડેનફોસ અને ડેનફોસ લોગોટાઇપ ડેનફોસ A/S ના ટ્રેડમાર્ક છે. બધા હકો અમારી પાસે રાખેલા છે.

© કૉપિરાઇટ ડેનફોસ | જેએલબી | 2015.07

FAQ

VFD કેવી રીતે ઊર્જા વપરાશ ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે?

VFDs મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરે છે, મોટરને માંગના આધારે શ્રેષ્ઠ સ્તરે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જેનાથી બિનજરૂરી ઉર્જાનો વપરાશ ઘટે છે.

શું VFD તમામ પ્રકારની મોટરો માટે યોગ્ય છે?

VFD મોટાભાગની AC મોટરો સાથે સુસંગત હોય છે પરંતુ તમામ પ્રકારની મોટરો માટે યોગ્ય ન હોઈ શકે. મોટર સુસંગતતા માટે ઉત્પાદકની માર્ગદર્શિકાનો સંપર્ક કરો.

શું VFD ને હાલની સિસ્ટમમાં રિટ્રોફિટ કરી શકાય છે?

હા, ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને ઓપરેશનલ ખર્ચ ઘટાડવા માટે VFD ને હાલની સિસ્ટમમાં ફરીથી ગોઠવી શકાય છે.

દસ્તાવેજો / સંસાધનો

ડેનફોસ એફસી 102 વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ [પીડીએફ] સૂચના માર્ગદર્શિકા એફસી 102 વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ, એફસી 102, વેરિએબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ, ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ, ડ્રાઇવ્સ

સંદર્ભો

• વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા