Danfoss UL-HGX22e-125 ML Reciprocating Compressor

Vipimo

• Bidhaa: Compressor ya kurudisha

Maagizo ya Matumizi ya Bidhaa

Tahadhari za Usalama

• Kabla ya kutumia compressor inayojibu, hakikisha kusoma na kuelewa kwa uangalifu maagizo yote ya usalama yaliyotolewa katika mwongozo ili kuzuia ajali au majeraha.

Kuagiza

• Maandalizi ya kuanza: Tayarisha compressor kwa operesheni kulingana na maagizo yaliyotolewa katika Sehemu ya 6.1 ya mwongozo.
• Mtihani wa uadilifu wa shinikizo: Fanya jaribio la uaminifu wa shinikizo kama ilivyoainishwa katika Sehemu ya 6.2 ili kuhakikisha utendakazi salama.
• Jaribio la kuvuja: Fanya jaribio la kuvuja kwa kufuata miongozo katika Sehemu ya 6.3 ili kuangalia kama kuna uvujaji wowote kwenye mfumo.
• Uhamisho: Ondosha mfumo ipasavyo kabla ya kutumia kama ilivyoelezwa katika Sehemu ya 6.4 ili kuondoa hewa au uchafu wowote.

Vifaa

• Kidhibiti cha uwezo: Ikiwezekana, sakinisha na uweke kidhibiti uwezo kama ilivyoagizwa katika Sehemu ya 8.1.

Data ya Kiufundi

• Rejelea Sehemu ya 9 kwa data ya kina ya kiufundi inayohusiana na compressor kwa operesheni sahihi.

Vipimo na Viunganisho

• Kwa habari juu ya vipimo na miunganisho, angalia Sehemu ya 10 ya mwongozo kwa usakinishaji sahihi.

Tamko la Ushirikishwaji na Uzingatiaji

• Review Sehemu ya 11 ya tamko la kujumuishwa na Kifungu cha 12 cha Cheti cha Uzingatiaji cha UL kwa madhumuni ya udhibiti.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

• Q: Nifanye nini katika hali ya hatari wakati wa kutumia compressor?
• A: Katika hali ya hatari, acha mara moja kutumia compressor na urejelee maagizo ya usalama yaliyotolewa katika mwongozo ili kushughulikia suala hilo kwa usalama.

Dibaji

HATARI

Hatari ya ajali.
Compressor za friji ni mashine zilizoshinikizwa na kwa hivyo wito wa tahadhari na utunzaji katika utunzaji.
Mkutano usiofaa na matumizi ya compressor inaweza kusababisha jeraha kubwa au mbaya!

• Ili kuepuka majeraha makubwa au kifo, angalia maagizo yote ya usalama yaliyomo katika maagizo haya kabla ya kusanyiko na kabla ya kutumia compressor! Hii itaepuka kutokuelewana na kuzuia jeraha kubwa au mbaya na uharibifu!
• Kamwe usitumie bidhaa isivyofaa bali kama inavyopendekezwa na mwongozo huu!
• Zingatia lebo zote za usalama wa bidhaa!
• Rejelea misimbo ya ndani ya jengo kwa mahitaji ya usakinishaji!

Mabadiliko na marekebisho yasiyoidhinishwa kwa bidhaa ambayo haijashughulikiwa na mwongozo huu yamepigwa marufuku na yatabatilisha dhamana!
Mwongozo huu wa maagizo ni sehemu ya lazima ya bidhaa. Ni lazima ipatikane kwa wafanyakazi wanaoendesha na kudumisha bidhaa hii. Lazima ipitishwe kwa mteja wa mwisho pamoja na kitengo ambacho compressor imewekwa.
Hati hii iko chini ya hakimiliki ya BOCK GmbH, Ujerumani. Taarifa iliyotolewa katika mwongozo huu inaweza kubadilika na kuboreshwa bila taarifa.

Usalama

Utambulisho wa maagizo ya usalama

• HATARI: Inaonyesha hali ya hatari ambayo, ikiwa haitaepukwa, itasababisha kuua au kuumia mara moja.
• ONYO: Inaonyesha hali ya hatari ambayo, ikiwa haitaepukwa, inaweza kusababisha jeraha mbaya au mbaya.
• TAHADHARI: Inaonyesha hali ya hatari ambayo, ikiwa haitaepukwa, inaweza kusababisha jeraha kubwa au ndogo.
• TANGAZO: Inaonyesha hali ambayo, ikiwa haitaepukwa, inaweza kusababisha uharibifu wa mali.

Taarifa muhimu au vidokezo vya kurahisisha kazi.

Maagizo ya jumla ya usalama

ONYO

Hatari ya ajali.
Compressor za friji ni mashine zilizoshinikizwa na kwa hivyo wito wa tahadhari na utunzaji katika utunzaji.
Shinikizo la juu linaloruhusiwa lazima lisizidishwe, hata kwa madhumuni ya majaribio!
Hatari ya kuchomwa moto!

• Kulingana na hali ya uendeshaji, joto la uso la zaidi ya 60 ° C (140 ° F) kwa upande wa kutokwa au chini ya 0 ° C (32 ° F) upande wa kunyonya linaweza kufikiwa.
• Kuwasiliana na jokofu lazima kuepukwe.
• Kuwasiliana na jokofu kunaweza kusababisha kuchoma kali na uharibifu wa ngozi.

Matumizi yaliyokusudiwa

Compressor inaweza isitumike katika mazingira yanayoweza kulipuka!

• Maagizo haya ya mkutano yanaelezea toleo la kawaida la compressor iliyotajwa katika kichwa kilichotengenezwa na Bock. Compressor za friji za Bock zimekusudiwa kuwekwa kwenye mashine (ndani ya EU kulingana na Maelekezo ya EU 2006/42/EC
• Maelekezo ya Mitambo, 2014/68/ Maelekezo ya Vifaa vya Shinikizo vya EU, nje ya Umoja wa Ulaya kulingana na kanuni na miongozo ya kitaifa husika).
• Kuagiza kunaruhusiwa tu ikiwa compressor imewekwa chini ya maagizo haya ya mkusanyiko na mfumo mzima ambao umeunganishwa umekaguliwa na kuidhinishwa chini ya kanuni za kisheria.
• Compressors ni lengo la matumizi katika mifumo ya friji kwa kufuata mipaka ya maombi.
• Jokofu tu iliyoainishwa katika maagizo haya inaweza kutumika.

Matumizi mengine yoyote ya compressor ni marufuku

Sifa zinazohitajika kwa wafanyikazi

ONYO

• Wafanyakazi wasio na sifa za kutosha husababisha hatari ya ajali, matokeo yake ni jeraha kubwa au mbaya. Kwa hivyo kazi kwenye compressors imehifadhiwa kwa wafanyikazi ambao wana sifa ya kufanya kazi kwenye mifumo ya friji iliyoshinikizwa:
• Kwa mfanoample, fundi wa majokofu, mhandisi wa mekatroni wa majokofu. Pamoja na fani zenye mafunzo yanayolingana ambayo huwezesha wafanyakazi kukusanyika, kufunga, kudumisha na kutengeneza mifumo ya friji na viyoyozi. Wafanyakazi lazima wawe na uwezo wa kutathmini kazi itakayofanywa na kutambua hatari zozote zinazoweza kutokea.

Maelezo ya bidhaa

Maelezo mafupi

• UL-HGX22e: Compressor ya nusu-hermetic ya silinda mbili inayolingana na ulainishaji wa pampu ya mafuta.
• UL-HGX34e: Compressor ya nusu-hermetic ya silinda nne inayolingana na ulainishaji wa pampu ya mafuta.
• Suction gesi-kilichopozwa gari gari.
• Mkondo wa jokofu unaofyonzwa nje ya kivukizo hutiririka juu ya injini na kuipoza kwa nguvu. Kwa njia hii, motor inaweza kuwekwa kwa kiwango cha chini cha joto, hasa chini ya mizigo ya juu.

Vipimo na maadili ya uunganisho.

Nambari ya jina (mfanoample)

1. Uainishaji wa aina
2. Nambari ya mashine
3. upeo wa sasa wa uendeshaji
4. Inaanzia sasa (rota imezuiwa)
   • Y: Sehemu inayozunguka 1
   • YY: Vilima vya sehemu ya 1 na 2
   • 5LP: Upeo. shinikizo la uendeshaji linalokubalika
   • (g) Upande wa shinikizo la chini
   • HP: Max. shinikizo la uendeshaji linalokubalika (q) Upande wa shinikizo la juu
5. Voltage, mzunguko, mzunguko
6. Kasi ya mzunguko wa kawaida
7. Uhamisho
8. Voltage, mzunguko, mzunguko
9. Kasi ya mzunguko wa kawaida
10. Uhamisho
11. Aina ya mafuta iliyojaa kiwandani
12. Aina ya ulinzi wa sanduku la terminal

Chapa kitufe (mfample)

1. HG – Hermetic Gesi-Iliyopozwa (kufyonza gesi-kilichopozwa)
2. X - malipo ya mafuta ya Ester
3. S - motor yenye nguvu zaidi
   ML - Motor kwa baridi ya kawaida na kufungia kwa kina

Maeneo ya maombi

Jokofu

HFC + mchanganyiko	R134a, R404A/R507, R407F
HFC/HFO mchanganyiko	R448A, R449A, R450A, R452A, R513A

Malipo ya mafuta

• Compressors hujazwa kwenye kiwanda na aina ya mafuta yafuatayo: BOCK lub E55
• Kwa kujaza, tunapendekeza aina za mafuta hapo juu. Tazama pia sehemu ya 7.4.

Mipaka ya maombi

TAARIFA

Uendeshaji wa compressor inawezekana ndani ya mipaka ya uendeshaji. Hizi zinaweza kupatikana katika zana ya uteuzi ya Bock compressor (VAP) chini ya vap.bock.de. Zingatia habari iliyotolewa hapo.

• Halijoto ya mazingira inayokubalika: -20°C…+60°C (-4°F...140°F)
• Max. joto linaloruhusiwa la mwisho la kutokwa 140°C (284°F).
• Max. mzunguko unaoruhusiwa wa kubadili 8x/h.
• Muda wa chini wa kukimbia ni dakika 3. hali ya utulivu (operesheni inayoendelea) lazima ipatikane.

Kwa uendeshaji na baridi ya ziada

• Tumia mafuta tu yenye utulivu wa juu wa mafuta.
• Epuka operesheni inayoendelea karibu na kizingiti.
• Joto la joto la juu la gesi ya kufyonza linaweza kuhitaji kupunguzwa au kuwekwa kibinafsi linapofanya kazi karibu na kizingiti.

Kwa uendeshaji na mdhibiti wa uwezo

• Uendeshaji unaoendelea, wakati mdhibiti wa uwezo umeanzishwa, hairuhusiwi na inaweza kusababisha uharibifu wa compressor.
• Joto la joto la juu la gesi ya kufyonza linaweza kuhitaji kupunguzwa au kuwekwa kibinafsi linapofanya kazi karibu na kizingiti.
• Wakati mdhibiti wa uwezo unapoamilishwa, kasi ya gesi katika mfumo haiwezi chini ya hali fulani kuhakikisha kwamba mafuta ya kutosha yanasafirishwa kurudi kwenye compressor.

Kwa uendeshaji na kibadilishaji cha mzunguko

• Kiwango cha juu cha matumizi ya sasa na nguvu haipaswi kuzidi. Katika kesi ya operesheni juu ya mzunguko wa mtandao, kikomo cha maombi kinaweza kuwa mdogo.
• Wakati wa kufanya kazi katika safu ya utupu, kuna hatari ya hewa kuingia upande wa kunyonya. Hii inaweza kusababisha athari za kemikali, kupanda kwa shinikizo katika condenser na joto la juu la gesi iliyobanwa. Kuzuia ingress ya hewa kwa gharama zote!

Maeneo ya maombi

Kiwango cha juu zaidi cha shinikizo linalokubalika la kufanya kazi (LP/HP)1): pau 19/28 (276/406 psig)

• 1) LP = Shinikizo la chini
• HP = Shinikizo la juu

Mkutano wa Compressor

• Compressor mpya zimejazwa kiwandani na gesi ajizi.
• Acha malipo ya huduma hii katika compressor kwa muda mrefu iwezekanavyo na kuzuia ingress ya hewa.
• Angalia compressor kwa uharibifu wa usafiri kabla ya kuanza kazi yoyote.

Uhifadhi na usafiri

• Hifadhi kwa -30°C…+70°C (-22°F…+158°F), unyevu wa juu unaokubalika 10% – 95%, hakuna kufidia
• Usihifadhi katika mazingira yenye ulikaji, vumbi, mvuke au katika mazingira yanayoweza kuwaka.
• Tumia eyelet ya usafiri.
• Usiinue kwa mikono!
• Tumia vifaa vya kuinua!

Inaweka

TAARIFA

Viambatisho (kwa mfano wamiliki wa mabomba, vitengo vya ziada, sehemu za kufunga, nk) moja kwa moja kwenye compressor hairuhusiwi!

• Kutoa kibali cha kutosha kwa ajili ya kazi ya matengenezo.
• Hakikisha uingizaji hewa wa compressor wa kutosha.
• Usitumie kwa kutu, vumbi, damp mazingira au mazingira yanayoweza kuwaka.
• Sanidi kwenye uso sawa au fremu yenye uwezo wa kutosha wa kubeba mizigo.
• Compressor moja ikiwezekana kwenye vibration damper.
• Duplex na nyaya sambamba daima rigid.
• Ulinzi wa jua: Ikiwa compressor imewekwa nje, inapaswa kulindwa kutokana na jua moja kwa moja.

Uunganisho wa bomba

TAARIFA

Uharibifu unaowezekana

• Usiuze kwa muda mrefu kama compressor iko chini ya shinikizo.
• Superheating inaweza kuharibu valve. Kwa hivyo, toa vifaa vya bomba kutoka kwa valve kwa soldering na ipasavyo baridi mwili wa valve wakati na baada ya soldering.
• Solder tu kwa kutumia gesi ajizi kuzuia bidhaa oxidation (wadogo).
• Viunganisho vya mabomba vimehitimu ndani ya kipenyo ili mabomba yenye millimita ya kawaida na vipimo vya inchi inaweza kutumika.
• Vipenyo vya uunganisho wa valves za kufunga hupimwa kwa pato la juu la compressor. Sehemu ya msalaba ya bomba inayohitajika lazima ilingane na pato. Vile vile hutumika kwa valves zisizo za kurudi.

Mabomba

• Mabomba na vipengele vya mfumo lazima iwe safi na kavu ndani na bila ya kiwango, swarf na tabaka za kutu na phosphate. Tumia sehemu zisizo na hewa tu.
• Weka mabomba kwa usahihi. Fidia zinazofaa za vibration lazima zitolewe ili kuzuia mabomba kutoka kwa kupasuka na kuvunjwa na vibrations kali.
• Hakikisha kurudi kwa mafuta sahihi.
• Weka hasara za shinikizo kwa kiwango cha chini kabisa.

Kuweka mistari ya kunyonya na shinikizo

TAARIFA

• Mabomba yaliyowekwa vibaya yanaweza kusababisha nyufa na machozi, matokeo yake ni kupoteza friji.
• Mpangilio sahihi wa mistari ya kufyonza na kutoa maji moja kwa moja baada ya kishinikizi ni muhimu kwa uendeshaji laini wa mfumo na tabia ya mtetemo.

Kanuni ya kidole gumba: Kila mara weka sehemu ya bomba la kwanza kuanzia valve ya kuzimia kuelekea chini na sambamba na shimoni ya kiendeshi.

Uendeshaji wa valves za kufunga

• Kabla ya kufungua au kufunga vali ya kuzima, toa muhuri wa spindle wa valve kwa takriban. 1/4 ya zamu kinyume na saa.
• Baada ya kuwasha vali ya kuzima, kaza tena muhuri wa kusokota unaoweza kurekebishwa kwa mwendo wa saa.

Hali ya uendeshaji ya miunganisho ya huduma inayoweza kufungwa

• Baada ya kuwezesha spindle, kwa ujumla weka kifuniko cha ulinzi wa spindle tena na kaza na 14-16 Nm (10.3-11.8 lb-ft). Hii hutumika kama kipengele cha pili cha kuziba wakati wa operesheni.

Kichujio cha bomba la kunyonya na kiyoyozi cha chujio

• Kwa mifumo yenye mabomba ya muda mrefu na kiwango cha juu cha uchafuzi, chujio kwenye upande wa kunyonya kinapendekezwa. Kichujio kinapaswa kufanywa upya kulingana na kiwango cha uchafuzi (kupungua kwa shinikizo).
• Unyevu katika mzunguko wa friji unaweza kusababisha uundaji wa kioo na hydrate. Kwa sababu hii, tunapendekeza kutumia kikausha chujio na kioo cha kuona na kiashiria cha unyevu.

Uunganisho wa Umeme

Usalama wa jumla

HATARI

• Hatari ya mshtuko wa umeme! Kiwango cha juutage!
• Fanya kazi tu wakati mfumo wa umeme umekatwa kutoka kwa usambazaji wa umeme!

TAARIFA

• Wakati wa kuunganisha vifaa na kebo ya umeme, kipenyo cha chini cha 3 x kipenyo cha kebo lazima kihifadhiwe kwa kuwekewa kebo.

Unganisha motor ya kujazia chini ya mchoro wa mzunguko (angalia ndani ya kisanduku cha terminal).
Tumia kiingilio cha kebo kinachofaa cha aina sahihi ya ulinzi (angalia nameplate) kwa kuelekeza nyaya kwenye kisanduku cha terminal. Ingiza matatizo hupunguza na kuzuia alama za chafe kwenye nyaya.
Linganisha juzuu yatage na thamani za marudio na data ya usambazaji wa umeme wa mains.
Unganisha motor tu ikiwa maadili haya ni sawa.

Maelezo ya uteuzi wa kontakt na motor

Vifaa vyote vya ulinzi na vitengo vya kubadili au ufuatiliaji lazima viwekwe chini ya kanuni za usalama za ndani na ubainifu uliowekwa (km OSHA, UL/CSA) pamoja na maelezo ya mtengenezaji. Swichi za ulinzi wa gari zinahitajika! Viunganishi vya injini, laini za malisho, fusi na swichi za ulinzi wa gari lazima zikadiriwe kulingana na kiwango cha juu cha kufanya kazi (angalia kibandiko cha jina). Kwa ulinzi wa injini tumia kifaa cha ulinzi kinachotegemea sasa na kinachocheleweshwa na wakati kwa ufuatiliaji wa awamu zote tatu. Weka kifaa cha ulinzi wa upakiaji ili lazima kianzishwe ndani ya saa 2 ikiwa kuna mara 1.2 ya juu. kazi kwa sasa.

Uunganisho wa injini ya kuendesha gari

• Compressor imeundwa na motor kwa mizunguko ya nyota-delta.

Kuanzisha kwa delta ya nyota kunawezekana tu kwa 230 V voltage ugavi. Kwa mfanoample:

HABARI

• Uunganisho wa zamaniampchini inavyoonyeshwa rejea toleo la kawaida.
• Katika kesi ya ujazo maalumtages, maagizo yaliyobandikwa kwenye kisanduku cha terminal yanatumika.

Mchoro wa mzunguko wa kuanza moja kwa moja 230 V Δ / 400 VY

BT1	Kondakta baridi (sensor ya PTC) vilima vya motor
BT2	Thermostat ya ulinzi wa joto (sensor ya PTC)
FC1	Pakia swichi za usalama wa mzunguko
FC2	Kudhibiti fuse ya mzunguko wa nguvu
BP1	Mfuatiliaji wa usalama wa shinikizo la juu
BP2	Msururu wa usalama (ufuatiliaji wa shinikizo la juu/chini)
BT3	Swichi ya kutolewa (thermostat)

QA1	Kubadili kuu
SF1	Udhibiti voltage kubadili
EC1	Injini ya compressor
QA2	Kontakt kontena
INT69 G	Kitengo cha kichochezi cha kielektroniki INT69 G
EB1	Hita ya sump ya mafuta

Kitengo cha kichochezi cha kielektroniki INT69 G

Mota ya kujazia imewekwa vihisi joto vya kondakta baridi (PTC) vilivyounganishwa kwenye kitengo cha kichochezi cha kielektroniki cha INT69 G kwenye kisanduku cha terminal. Katika kesi ya joto la ziada katika vilima vya motor, INT69 G huzima kontakt ya motor. Mara baada ya kupozwa, inaweza kuwashwa tena ikiwa kufuli ya kielektroniki ya relay ya pato (vituo B1+B2) itatolewa kwa kukatiza usambazaji wa umeme.tage. Upande wa gesi ya moto ya compressor pia inaweza kulindwa dhidi ya joto kupita kiasi kwa kutumia thermostats za ulinzi wa joto (vifaa).
Kitengo husafiri wakati hali ya upakiaji kupita kiasi au isiyokubalika inapotokea. Tafuta na usuluhishe sababu. Toleo la ubadilishaji wa relay hutekelezwa kama anwani ya ubadilishaji inayoelea. Mzunguko huu wa umeme hufanya kazi kulingana na kanuni ya sasa ya utulivu, yaani relay matone katika nafasi ya bila kazi na kulemaza contactor motor hata katika kesi ya kuvunja sensor au mzunguko wazi.

Muunganisho wa kitengo cha kichochezi INT69 G

• Unganisha kitengo cha trigger INT69 G kwa mchoro wa mzunguko.
• Linda kitengo cha kichochezi kwa fuse ya kitendo kilichochelewa (FC2) ya max. 4 A. Ili kuhakikisha utendakazi wa ulinzi, sakinisha kitengo cha kichochezi kama kipengele cha kwanza katika saketi ya nguvu ya kudhibiti.

TAARIFA

• Pima mzunguko BT1 na BT2 (sensa ya PTC) lazima isigusane na sauti ya njetage.
• Hii inaweza kuharibu kitengo cha trigger INT69 G na sensorer za PTC.

Jaribio la utendakazi la kitengo cha kichochezi INT69 G
Kabla ya kuwaagiza, baada ya kutatua matatizo au kufanya mabadiliko kwenye mzunguko wa nguvu wa kudhibiti, angalia utendaji wa kitengo cha trigger. Tekeleza ukaguzi huu kwa kutumia kipima mwendelezo au gereji.

Gage jimbo	Relay msimamo
Hali iliyozimwa	11-12
Kiwasha cha INT69 G	11-14
Ondoa kiunganishi cha PTC	11-12
Ingiza kiunganishi cha PTC	11-12
Weka upya baada ya njia kuu kuwasha	11-14

Hita ya sump ya mafuta (Vifaa)

• Wakati compressor imesimama, jokofu huenea ndani ya mafuta ya kulainisha ya nyumba ya compressor, kulingana na shinikizo na joto la kawaida. Hii inapunguza uwezo wa kulainisha mafuta. Wakati compressor inapoanza, jokofu iliyomo kwenye mafuta huvukiza nje kwa njia ya kupunguzwa kwa shinikizo. Matokeo yanaweza kuwa na povu na uhamiaji wa mafuta, na kusababisha mshtuko wa mafuta chini ya hali fulani.
• Operesheni: Hita ya sump ya mafuta hufanya kazi wakati compressor imesimama. Wakati compressor inapoanza, hita ya sump ya mafuta huzima tena kiotomatiki.
• Muunganisho: Hita ya sump ya mafuta lazima iunganishwe kupitia mawasiliano ya msaidizi (au mawasiliano ya msaidizi ya waya) ya kontaktor ya compressor kwa mzunguko tofauti wa umeme. El. data: 115 V - 1 - 60 Hz, 65 - 135 W.

TAARIFA

• Uunganisho kwenye njia ya sasa ya mnyororo wa udhibiti wa usalama hauruhusiwi.

Kidhibiti cha Uwezo (Vifaa)

TAARIFA

Fuse (max. 3xlB chini ya IEC 60127-2-1) inayolingana na mkondo uliokadiriwa lazima iwekwe mbele ya kila koili ya sumaku ya kidhibiti cha uwezo kama ulinzi wa mzunguko mfupi. Juzuu iliyokadiriwatage ya fuse lazima iwe sawa na au zaidi ya ujazo uliokadiriwatage ya coil ya sumaku. Uwezo wa fuse kuzima lazima uwe mkubwa kuliko au sawa na kiwango cha juu cha sasa cha mzunguko mfupi kwenye eneo la ufungaji.

Uteuzi na uendeshaji wa compressors na converters frequency
Kwa uendeshaji salama wa compressor, kibadilishaji cha mzunguko lazima kiweze kutumia upakiaji wa angalau 140% ya sasa ya juu ya compressor (I-max.) kwa angalau sekunde 3. Wakati wa kutumia vibadilishaji vya frequency, mambo yafuatayo lazima pia izingatiwe:

1. Upeo wa juu unaoruhusiwa wa uendeshaji wa compressor (I-max) (angalia sahani ya aina au data ya kiufundi) haipaswi kuzidi.
2. Iwapo mitetemo isiyo ya kawaida itatokea kwenye mfumo, masafa ya masafa yaliyoathiriwa katika kibadilishaji masafa lazima yafutwe ipasavyo.
3. Upeo wa pato la sasa la kibadilishaji cha mzunguko lazima liwe kubwa kuliko sasa ya juu ya compressor (I-max).
4. Baada ya kila compressor kuanza, kukimbia kwa angalau dakika 1 kwa mzunguko wa angalau 50 Hz.
5. Tekeleza usanifu na usakinishaji wote chini ya kanuni za usalama za ndani na sheria za kawaida (km VDE) na kanuni na vile vile chini ya maelezo ya mtengenezaji wa kibadilishaji masafa.

Mzunguko kasi mbalimbali	0 - dakika f	f-min - f-max
Kuanzisha wakati	< 1 s	ca. 4 sek
Zima wakati	mara moja

f-min/f-max tazama sura ya 9: Data ya kiufundi: masafa ya masafa yanayoruhusiwa

Kuagiza

Maandalizi ya kuanza

• Ili kulinda compressor dhidi ya hali ya uendeshaji isiyokubalika, shinikizo la juu na shinikizo la chini la shinikizo ni lazima kwa upande wa ufungaji.
• Compressor imepitia majaribio katika kiwanda na kazi zote zimejaribiwa. Kwa hivyo hakuna maagizo maalum ya kukimbia.

Angalia compressor kwa uharibifu wa usafiri!

Mtihani wa uadilifu wa shinikizo
Compressor imejaribiwa katika kiwanda kwa uaminifu wa shinikizo. Iwapo mfumo mzima utafanyiwa majaribio ya uaminifu wa shinikizo, hii inapaswa kufanywa kwa mujibu wa UL 207 au kiwango cha usalama kinacholingana bila kujumuishwa kwa compressor.

Mtihani wa kuvuja

HATARI

Hatari ya kupasuka!
Compressor lazima iwe tu na shinikizo kwa kutumia nitrojeni (N2).
Kamwe usishinikize na oksijeni au gesi zingine!
Upeo wa juu unaoruhusiwa wa shinikizo la compressor lazima upitishwe wakati wowote wakati wa mchakato wa kupima (angalia data ya sahani ya jina)! Usichanganye jokofu yoyote na nitrojeni kwani hii inaweza kusababisha kikomo cha kuwasha kuhama hadi safu muhimu.

• Fanya mtihani wa uvujaji kwenye mtambo wa friji kwa mujibu wa UL 207 au kiwango kinacholingana cha usalama, huku ukizingatia daima shinikizo la juu linaloruhusiwa kwa compressor.

Uokoaji

TAARIFA

Usianze compressor ikiwa iko chini ya utupu. Usitumie juzuu yoyotetage - hata kwa madhumuni ya mtihani (lazima tu kuendeshwa na friji).
Chini ya utupu, umbali wa sasa wa cheche-cheche na creepage ya bolts za uunganisho wa bodi ya terminal hufupisha; hii inaweza kusababisha vilima na uharibifu wa bodi ya mwisho.

• Kwanza uondoe mfumo na kisha ujumuishe compressor katika mchakato wa uokoaji.
• Punguza shinikizo la compressor.
• Fungua valves za kunyonya na mstari wa shinikizo.
• Ondosha pande za shinikizo la kunyonya na kumwaga kwa kutumia pampu ya utupu.
• Mwishoni mwa mchakato wa uokoaji, utupu unapaswa kuwa chini ya 1.5 mbar (0.02 psig) wakati pampu imezimwa.
• Rudia mchakato huu mara nyingi kama inahitajika.

Malipo ya friji

TAHADHARI: Vaa nguo za kujikinga kama vile miwani na glavu za kujikinga!

• Hakikisha kwamba valves za kunyonya na za shinikizo ziko wazi.
• Kwa compressor kuzimwa, ongeza jokofu kioevu moja kwa moja kwa condenser au mpokeaji, kuvunja utupu.
• Ikiwa jokofu inahitaji kuongeza juu baada ya kuanzisha compressor, inaweza kuongezwa kwa fomu ya mvuke kwenye upande wa kufyonza, au, kwa kuchukua tahadhari zinazofaa, pia katika fomu ya kioevu kwenye mlango wa evaporator.

TAARIFA

• Epuka kujaza mfumo na friji!
• Ili kuepuka mabadiliko katika mkusanyiko, mchanganyiko wa jokofu wa zeotropic lazima daima kujazwa tu kwenye mmea wa friji katika fomu ya kioevu.
• Usimimine baridi ya kioevu kupitia valve ya mstari wa kunyonya kwenye compressor.
• Hairuhusiwi kuchanganya nyongeza na mafuta na jokofu.

Kuanzisha

ONYO: Hakikisha kwamba vali zote mbili za kuzima ziko wazi kabla ya kuanza kushinikiza!

• Hakikisha kuwa vifaa vya usalama na ulinzi (swichi ya shinikizo, ulinzi wa gari, hatua za ulinzi wa mguso wa umeme, n.k.) vyote vinafanya kazi ipasavyo.
• Washa compressor na uiruhusu iendeshe kwa angalau dakika 1 kwa mzunguko wa angalau 50 Hz.
• Basi tu inaweza kupunguza kasi ya compressor.
• Angalia kiwango cha mafuta kwa: Mafuta lazima yaonekane kwenye kioo cha kuona.

TANGAZO: Ikiwa kiasi kikubwa cha mafuta kinapaswa kuongezwa, kuna hatari ya madhara ya nyundo ya mafuta. Ikiwa hii ndio kesi angalia kurudi kwa mafuta!

Kuepuka slugging

TANGAZO: Slugging inaweza kuharibu compressor na kusababisha friji kuvuja.

Ili kuzuia slugging

• Mfumo kamili wa friji lazima uandaliwe vizuri.
• Vipengele vyote lazima vikadiriwe kwa upatanifu kwa kuzingatia pato (haswa evaporator na vali za upanuzi).
• Joto la juu la gesi ya kunyonya kwenye pembejeo ya compressor inapaswa kuwa min. 7 - 10 K. (angalia mpangilio wa valve ya upanuzi).
• Mfumo lazima ufikie hali ya usawa.
• Hasa katika mifumo muhimu (kwa mfano pointi kadhaa za evaporator), hatua zinapendekezwa kama vile uingizwaji wa mitego ya kioevu, valve ya solenoid kwenye mstari wa kioevu, nk.
• Haipaswi kuwa na harakati yoyote ya kupoeza wakati compressor imesimama.

Matengenezo

Maandalizi

ONYO

• Kabla ya kuanza kazi yoyote kwenye compressor:
• Zima compressor na uimarishe ili kuzuia kuanzisha upya.
• Punguza compressor ya shinikizo la mfumo.
• Zuia hewa isiingie kwenye mfumo!
• Baada ya matengenezo kufanywa:
• Unganisha swichi ya usalama.
• Ondoa compressor.
• Toa kufuli ya kubadili.

Kazi ifanyike

• Ili kuhakikisha kuegemea kwa utendaji bora na maisha ya huduma ya compressor, tunapendekeza kufanya kazi ya kuhudumia na ukaguzi mara kwa mara:

Mabadiliko ya mafuta

• si lazima kwa mifumo ya mfululizo inayozalishwa kiwandani.
• kwa usakinishaji wa shamba au wakati wa kufanya kazi karibu na kikomo cha maombi: kwa mara ya kwanza baada ya saa 100 hadi 200 za kufanya kazi, basi takriban. kila baada ya miaka 3 au saa 10,000 - 12,000 za kufanya kazi. Tupa mafuta yaliyotumika kulingana na kanuni; kuzingatia kanuni za kitaifa.

Ukaguzi wa kila mwaka: Kiwango cha mafuta, kubana kwa uvujaji, kelele za kukimbia, shinikizo, halijoto, utendakazi wa vifaa vya usaidizi kama vile hita ya sump ya mafuta, swichi ya shinikizo.

Condensate mifereji ya maji
Sanduku la terminal lina chaguo la mifereji ya maji ya Condensate (ona Mchoro 14).

TAZAMA Wakati bomba la condensate linatumiwa, kiwango cha ulinzi cha sanduku la terminal kinapunguzwa kutoka IP65 hadi IP32!

Mapendekezo ya vipuri/vifaa

• Vipuri vinavyopatikana na vifaa vinaweza kupatikana kwenye zana yetu ya uteuzi ya compressor hapa chini vap.bock.de na vile vile bockshop.bock.de.
• Tumia vipuri vya Bock halisi pekee!

Mafuta / mafuta

Aina ya mafuta iliyojazwa kama kawaida katika kiwanda imewekwa alama kwenye sahani ya jina, na hii inapaswa kutumika kila wakati, hata katika kesi ya vitengo vya matengenezo. Aina mbadala za mafuta zinaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa katika ubora kutokana na viungio au malighafi duni na mtengenezaji. Uthibitishaji ndani ya mipaka ya uendeshaji wa compressors hauwezi kuhakikishiwa, ikiwa aina hizo za mafuta mbadala hutumiwa. Ni kwa sababu hii, kwamba tunapendekeza tu matumizi ya mafuta kutoka kwa Bock! Bock hachukui dhima yoyote kwa uharibifu wowote unaotokana na aina mbadala za mafuta. Bock aina ya mafuta ya kawaida: BOCK lub E55

Kufuta

Funga valves za kufunga kwenye compressor. Futa jokofu (lazima isitoke kwenye mazingira) na uiondoe kulingana na kanuni. Wakati compressor inafadhaika, futa screws za kufunga za valves za kufunga. Ondoa compressor kwa kutumia pandisha sahihi. Tupa mafuta hayo ndani kwa mujibu wa kanuni za kitaifa zinazotumika.

Vifaa

Mdhibiti wa uwezo

TANGAZO: Ikiwa kidhibiti cha uwezo kimewekwa kwenye kiwanda, kimewekwa na kuunganishwa na mteja.

TAARIFA

• Uendeshaji unaodhibitiwa na uwezo hubadilisha kasi ya gesi na uwiano wa shinikizo la mtambo wa friji: Rekebisha uelekezaji wa laini ya kunyonya na vipimo ipasavyo, usiweke vipindi vya udhibiti karibu sana na usiruhusu mfumo ubadilike zaidi ya mara 12 kwa saa (kiwanda cha kufungia lazima. wamefikia hali ya usawa).
• Uendeshaji unaoendelea katika udhibiti wa stage haipendekezwi kwa vile kasi ya gesi katika mfumo wa mtambo chini ya hali fulani haitoi hakikisho la kurudi kwa mafuta ya kutosha kwenye compressor na kidhibiti cha uwezo kilichoamilishwa.
• Tunapendekeza utumie utendakazi usiodhibitiwa (uwezo wa asilimia 100) kwa angalau dakika 5 kwa kila saa ya uendeshaji iliyodhibitiwa na uwezo.
• Urejesho wa mafuta uliohakikishwa pia unaweza kupatikana kwa hitaji la uwezo wa 100% baada ya kila compressor kuanza tena.
• Uwezeshaji wa umeme wa vali ya solenoid: Kawaida hufunguliwa, (inalingana na uwezo wa kujazia 100%).
• Kwa udhibiti wa uwezo wa kidijitali tazama hati 09900.

Vifaa maalum huwekwa tu kwenye kiwanda ikiwa imeagizwa maalum na mteja. Retrofitting inawezekana kwa kufuata kamili na maelekezo ya usalama na maelekezo ya ukarabati iliyoambatanishwa na kits. Taarifa kuhusu matumizi, uendeshaji, matengenezo na huduma ya vipengele inapatikana katika fasihi iliyochapishwa au kwenye mtandao chini ya www.bock.de.

• Kwa kidhibiti cha uwezo ulinzi wa hatua unaweza kupatikana, Art-Nr. 81449.

Data ya kiufundi

1. Uvumilivu (± 10%) ikilinganishwa na thamani ya wastani ya juzuutage anuwai.
2. Juzuu nyinginetages na aina ya sasa juu ya ombi.
   • Vipimo vya max. matumizi ya nguvu yanatumika kwa operesheni ya 60Hz.
   • Zingatia max. uendeshaji wa sasa / max. matumizi ya nguvu kwa ajili ya kubuni ya fuses, mistari ya usambazaji na vifaa vya usalama. Fuse: Jamii ya matumizi AC3
3. Vipimo vyote vinatokana na wastani wa juzuutage anuwai.
4. Kwa viunganisho vya solder.
5. L = joto la chini (-35/40 °C) (-31/104 F), M = ubaridi wa kawaida (-10/5 °C) (14/41 °F), H = kiyoyozi (5/50 °C) (41/122 °F) kiwango cha shinikizo la sauti kinachopimwa katika eneo la kupimia uakisi wa chini, umbali wa kupima 1m. Uendeshaji wa compressor katika 50 Hz (1450 rpm), refrigerant R404A. Thamani zilizotajwa ni thamani za wastani, ustahimilivu ± 2 dB(A).

1. Uvumilivu (± 10%) ikilinganishwa na thamani ya wastani ya juzuutage anuwai.
2. Juzuu nyinginetages na aina ya sasa juu ya ombi.
   • Vipimo vya max. matumizi ya nguvu yanatumika kwa operesheni ya 60Hz.
   • Zingatia max. uendeshaji wa sasa / max. matumizi ya nguvu kwa ajili ya muundo wa fusi, laini za usambazaji na vifaa vya usalama.
   • Fuse: Jamii ya matumizi AC3
3. Vipimo vyote vinatokana na wastani wa juzuutage anuwai.
4. Kwa viunganisho vya solder.
5. L = halijoto ya chini (-35/40 °C) (-31/104 °F), M = kupoeza kawaida (-10/45 °C) (14/113°F),
   H = kiyoyozi (5/50°C) (41/122 °F) kiwango cha shinikizo la sauti kinachopimwa katika eneo la kupimia uakisi wa chini, umbali wa kupima 1m. Uendeshaji wa compressor katika 50 Hz (1450 rpm), refrigerant R404A. Thamani zilizotajwa ni thamani za wastani, ustahimilivu ± 2 dB(A).

Vipimo na Viunganisho

SV DV	Mstari wa kunyonya tazama data ya kiufundi, Sura ya 8 ya Utekelezaji wa mstari
A	Upande wa kunyonya wa muunganisho, hauwezi kufungwa	1/8" NPTF
A1	Upande wa kunyonya wa unganisho, unaoweza kufungwa	7/16" UNF
B	Upande wa kutokwa kwa muunganisho, hauwezi kufungwa	1/8" NPTF
B1	Upande wa kutokwa kwa uunganisho, unaoweza kufungwa	7/16" UNF
C	Uunganisho wa kubadili usalama wa shinikizo la mafuta	1/8" NPTF
D1	Mafuta ya unganisho yanarudi kutoka kwa kitenganishi cha mafuta	1/4" NPTF
F	Mfereji wa mafuta	M12 x 1.5
H	Plug ya malipo ya mafuta	1/4" NPTF
J	Connection mafuta sump heater	3/8" NPTF
I	Uunganisho wa sensor ya joto ya gesi	1/8" NPTF
K	Kioo cha kuona	1 1/8“- 18 UNEF
L	Kidhibiti cha halijoto cha kiunganisho cha ulinzi wa joto	1/8" NPTF
M	Kichujio cha mafuta	M12 x 1.5
O	Mdhibiti wa kiwango cha mafuta ya unganisho	1 1/8“- 18 UNEF

UL-HGX34e

SV DV	Mstari wa kunyonya tazama data ya kiufundi, Sura ya 8 ya Utekelezaji wa mstari
A	Upande wa kunyonya wa muunganisho, hauwezi kufungwa	1/8" NPTF
A1	Upande wa kunyonya wa unganisho, unaoweza kufungwa	7/16" UNF
B	Upande wa kutokwa kwa muunganisho, hauwezi kufungwa	1/8" NPTF
B1	Upande wa kutokwa kwa uunganisho, unaoweza kufungwa	7/16" UNF
C	Uunganisho wa kubadili usalama wa shinikizo la mafuta	1/8" NPTF
D1	Mafuta ya unganisho yanarudi kutoka kwa kitenganishi cha mafuta	1/4" NPTF
F	Mfereji wa mafuta	M12 x 1.5
H	Plug ya malipo ya mafuta	1/4" NPTF
J	Connection mafuta sump heater	3/8" NPTF
I	Uunganisho wa sensor ya joto ya gesi	1/8" NPTF
K	Kioo cha kuona	1 1/8“- 18 UNEF
L	Kidhibiti cha halijoto cha kiunganisho cha ulinzi wa joto	1/8" NPTF
M	Kichujio cha mafuta	M12 x 1.5
O	Mdhibiti wa kiwango cha mafuta ya unganisho	1 1/8“- 18 UNEF
W	Uunganisho wa sindano ya friji	1/8" NPTF

Tamko la kuingizwa

Tamko la kujumuishwa kwa mashine isiyokamilika kwa mujibu wa Maelekezo ya Mitambo ya EC 2006/42/EC, Kiambatisho II 1. B

• Mtengenezaji: Bock GmbH Benzstraße 7 72636 Frickenhausen, Ujerumani
• Sisi, kama watengenezaji, tunatangaza kwa jukumu la pekee kuwa mashine isiyokamilika

Tamko la kujumuishwa kwa mashine zilizokamilika kwa kiasi kwa mujibu wa Kanuni za Ugavi wa Hati za Sheria za Uingereza za 2008, Kiambatisho II cha 1.

UL-Cheti cha Makubaliano

• Mpendwa mteja, Cheti cha Makubaliano cha UL kinaweza kupakuliwa kwa Msimbo wa QR ufuatao: https://vap.bock.de/stationaryapplication/Data/DocumentationFiles/UL-Certificateofconformity.pdf.

WASILIANA NA

• Danfoss A / S
• Ufumbuzi wa Hali ya Hewa
• danfoss.us
• +1 888 326 3677
• inapokanzwa.cs.na@danfoss.com.

Taarifa yoyote, ikijumuisha, lakini sio tu, taarifa kuhusu uteuzi wa bidhaa, matumizi au matumizi yake, muundo wa bidhaa, uzito, vipimo, uwezo au data yoyote ya kiufundi katika miongozo ya bidhaa, maelezo ya katalogi, matangazo, n.k. na kama yanapatikana kwa maandishi. , kwa njia ya mdomo, kielektroniki, mtandaoni au kupitia upakuaji, itachukuliwa kuwa ya kuelimisha, na inawajibika tu ikiwa na kwa kiasi, marejeleo ya wazi yanafanywa katika uthibitisho wa nukuu au agizo. Danfoss haiwezi kukubali kuwajibika kwa makosa yanayoweza kutokea katika katalogi, brosha, video na nyenzo zingine. Danfoss inahifadhi haki ya kubadilisha bidhaa zake bila taarifa. Hii inatumika pia kwa bidhaa zilizoagizwa lakini hazijawasilishwa mradi tu mabadiliko kama hayo yanaweza kufanywa bila mabadiliko katika muundo, ufaafu au utendakazi wa bidhaa.
Alama zote za biashara katika nyenzo hii ni mali ya kampuni za kikundi za Danfoss A/S au Danfoss. Danfoss na nembo ya Danfoss ni chapa za biashara za Danfoss A/S. Haki zote zimehifadhiwa.

Nyaraka / Rasilimali

Danfoss UL-HGX22e-125 ML Reciprocating Compressor [pdf] Mwongozo wa Ufungaji UL-HGX22e-125 ML, UL-HGX22e-125 ML Kishinikizi cha Kurudisha nyuma, Kifinyizio cha kurudia, Kifinyizi

Marejeleo

• Mwongozo wa Mtumiaji