HOBBYEAGLE A3 ਸੁਪਰ 4 ਫਲਿਗ ਆਰਸੀ ਏਅਰਪਲੇਨ

ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ। A3 ਸੁਪਰ 4 ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ 6-ਐਕਸਿਸ ਗਾਇਰੋ ਅਤੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਹੈ ਜੋ R/C ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ gyro ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉੱਡਣ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੋਟਸ

• ਰੇਡੀਓ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ (R/C) ਮਾਡਲ ਖਿਡੌਣੇ ਨਹੀਂ ਹਨ! ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। R/C ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਗਾਇਰੋ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਅਨੁਸਾਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਗਾਇਰੋਜ਼ ਨਾਲ ਉੱਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਓ!
• ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹੀ ਜਾਇਰੋਸਕੋਪ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ LED ਦੇ ਨੀਲੇ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। LED ਠੋਸ ਨੀਲਾ ਰਹੇਗਾ ਜੇਕਰ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹਰਕਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀਕਰਣ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਜਾਇਰੋਸਕੋਪ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਰੀਆਂ ਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ (ਥਰੋਟਲ ਸਟਿੱਕ) ਨੂੰ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ਨਾ। ਸਟਿੱਕ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਆਇਲਰੋਨ, ਐਲੀਵੇਟਰ, ਰਡਰ, ਆਇਲਰੋਨ 2 ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ 2 ਚੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਲਰੋਨ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ ਰੂਡਰ ਦੀ ਗਾਇਰੋ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਹਰ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਗਾਇਰੋ ਦੀ ਇੱਕ ਉਲਟ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਜਾਂ ਕਰੈਸ਼ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ!
• ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਯੂਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ 3300uF/16V ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।tage gyro ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਗਾਇਰੋ ਜਾਂ ਰਿਸੀਵਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਕਨੈਕਟਰ ਉੱਤੇ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਪਨਾ

ਨੋਟਸ

• ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਗਰਮ-ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਗੂੰਦ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਟਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ!
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਟੇਪਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕਿਸਮ ਜੋ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗਾਇਰੋ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਗਾਇਰੋ ਇੱਕ ਸੈਂਸਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਗਾਇਰੋ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।

ਮਾ Mountਂਟਿੰਗ ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ
ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਟੇਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ CG ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਿੰਨੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਧੁਰਿਆਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਵੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟਿੱਕਰ 'ਤੇ ਤੀਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਰਲੇਖ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, gyro ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ANGLE, LEVEL ਅਤੇ HOVER ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

ਰਿਸੀਵਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਸਟੈਂਡਰਡ PWM ਰਿਸੀਵਰ
ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ PWM ਰਿਸੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, A3S4 ਵਿੱਚ 7 ​​ਇਨਪੁਟ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਚੈਨਲ Aileron (A), ਐਲੀਵੇਟਰ (E) ਅਤੇ Rudder (R) ਵਿੱਚ ਰਿਸੀਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ gyro ਰਿਸੀਵਰ ਟਾਈਮਆਊਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ ( ਲਾਲ ਹੌਲੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ) ਇਨਪੁਟ ਚੈਨਲਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨੋਟਸ

• [ਸੀਰੀਅਲ RX/M] ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ 3-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• [G] ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਿਮੋਟ ਮਾਸਟਰ ਗੇਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਲਾਈਡ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਮਾਸਟਰ ਲਾਭ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ESC ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਰਵੋ ਨੂੰ ਗਾਇਰੋ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧੇ ਰਿਸੀਵਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
• ਸਲਾਟ [AER] ਅਤੇ [A2-E2-G] 'ਤੇ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਗਨਲ ਇਨਪੁਟ ਪਿੰਨਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਪਿਨਾਂ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
• ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਧਰੁਵੀਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਸੰਤਰੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਭੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ ਰਿਸੀਵਰ
A3S4 PPM ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਡਿਜੀਟਲ ਸੀਰੀਅਲ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਟ [ਸੀਰੀਅਲ RX/M] ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਤਾਰ ਨਾਲ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਗਾਇਰੋ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਲਾਈਨ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, 2 ਸਹਾਇਕ ਪਾਸ-ਥਰੂ ਚੈਨਲ (AUX1 ਅਤੇ AUX2) ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, AUX1 ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ OUT5 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ AUX2 ਅਯੋਗ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਲਾਈਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਾਇਰੋ ਰਿਸੀਵਰ ਤੋਂ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਚੈਨਲ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਚੈਨਲ ਮੈਪਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾਕਾਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਕਾਰਡ ਰਾਹੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਚੈਨਲ ਆਰਡਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਿਸੀਵਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹਨਾਂ ਚੈਨਲਾਂ ਲਈ "ਕੋਈ ਨਹੀਂ" ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੇ.

ਸਾਰਣੀ 1: ਸੀਰੀਅਲ ਰੀਸੀਵਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਮਰਥਿਤ ਅਤੇ ਡਿਫੌਲਟ ਚੈਨਲ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

ਨੋਟਸ

• ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ELE2, GAIN ਅਤੇ AUX2 ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਚੈਨਲ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸੰਰਚਨਾਕਾਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਕਾਰਡ ਰਾਹੀਂ ਚੈਨਲ ਨੰਬਰ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਧਰੁਵੀਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਸੰਤਰੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਭੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਸੈਟੇਲਾਈਟ (ਰਿਮੋਟ) ਰਿਸੀਵਰ ਜਾਂ SRXL2 ਰਿਮੋਟ ਰਿਸੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਡਾਪਟਰ ਜਾਂ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ DSM2/X ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰਿਸੀਵਰ
DSM ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਸੈਟੇਲਾਈਟ (ਰਿਮੋਟ) ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜਾਇਰੋ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ SRXL2 ਰਿਸੀਵਰ
SRXL2 ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, A3S4 ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ SRXL2 ਸੀਰੀਅਲ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ SPM4651T, SPMAR8020T, ਆਦਿ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ SRXL2 ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ gyro ਦੀ ਰਿਸੀਵਰ ਕਿਸਮ SBUS ਮੋਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

Failsafe ਬਾਰੇ

• ਰਿਸੀਵਰ ਫੇਲਸੇਫ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਿਸੀਵਰ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫੇਲਸੇਫ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਰਿਸੀਵਰ ਦੇ ਮੂਲ ਫੇਲਸੇਫ/ਹੋਲਡ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਫੇਲਸੇਫ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
• Gyro Failsafe gyro gyro-level Failsafe ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਸੀਵਰ ਤੋਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ LED ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਾਲ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਦਾ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਰਵੋਜ਼ ਸਟਾਰਟਅੱਪ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ, AUX1 ਅਤੇ AUX2 ਚੈਨਲਾਂ ਸਮੇਤ, gyro ਆਪਣੇ ਆਪ ਆਮ ਮੋਡ 'ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਮਾਸਟਰ ਗੇਨ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੰਕਸ਼ਨ
A3S4 5 ਅਨੁਕੂਲਿਤ PWM ਆਉਟਪੁੱਟ ਚੈਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ OUT1 ਤੋਂ OUT5 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਪਲਬਧ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਸਾਰਣੀ 2: ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਨੋਟ:

ਸਟੈਂਡਰਡ PWM ਰਿਸੀਵਰ ਮੋਡ ਦੀਆਂ ਡਿਫਾਲਟ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਹਨ। AUX1 ਅਤੇ AUX2 ਸਟੈਂਡਰਡ PWM ਰਿਸੀਵਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਅਵੈਧ ਹਨ। OUT5 ਹਮੇਸ਼ਾਂ AUX1 ਚੈਨਲ ਨੂੰ PPM ਜਾਂ ਸੀਰੀਅਲ ਰਿਸੀਵਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਡਿਫੌਲਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਰਵੋ ਉਲਟਾ
ਸਰਵੋ ਰਿਵਰਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਸਰਵੋਸ ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਬਕਾ ਲਈampਲੇ, ਜਦੋਂ ਦੋ ਆਇਲਰੋਨ ਸਰਵੋਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਿੰਗਲ ਆਇਲਰੋਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਰਿਵਰਸ ਸਰਵੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸਰਵੋਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲਟਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਾਇਰੋ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਸਰਵੋ ਰਿਵਰਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋ ਐਲੀਵੇਟਰ ਸਰਵੋਜ਼, ਡੈਲਟਾ ਵਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਵਿੰਗ ਸਰਵੋਜ਼ ਜਾਂ ਵੀ-ਟੇਲ ਏਅਰਪਲੇਨ ਦੇ ਦੋ ਟੇਲ ਸਰਵੋਜ਼।

ਵਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
A3S4 ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿਕਸਡ-ਵਿੰਗ, ਫਲਾਇੰਗ-ਵਿੰਗ (ਡੈਲਟਾ-ਵਿੰਗ) ਅਤੇ V-ਟੇਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਡੈਲਟਾ-ਵਿੰਗ ਜਾਂ ਵੀ-ਟੇਲ ਦੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਗਾਇਰੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਿਕਸਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਸਰਵੋ ਮਾਨੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਟਿੱਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿਕਸਡ ਵਿੰਗ

• ਸਿੰਗਲ ਆਇਲਰੋਨ ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੋ ਆਈਲੇਰੌਨ ਸਰਵੋਜ਼ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ "AIL+AIL" ਜਾਂ "AIL+AIL2" 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰਿਵਰਸ ਸਰਵੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗਾਇਰੋ ਦੇ ਸਰਵੋ ਰਿਵਰਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਉਲਟਾਓ।
• ਡਿਊਲ ਆਇਲਰੋਨ ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੋ ਆਇਲਰੋਨ ਸਰਵੋਜ਼ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ "AIL+AIL2" 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
• ਇਹੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਸਰਵੋਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਫਲਾਇੰਗ ਵਿੰਗ (ਡੈਲਟਾ ਵਿੰਗ)

• ਦੋ ਸਰਵੋਜ਼ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ "AIL+ELE" 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰਿਵਰਸ ਸਰਵੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗਾਇਰੋ ਦੇ ਸਰਵੋ ਰਿਵਰਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਉਲਟਾਓ।
• "AIL2" ਅਤੇ "ELE2" ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੈਨਡਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਿ- ਪੂਛ

• ਸਿੰਗਲ ਆਇਲਰੋਨ ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੋ ਆਈਲੇਰੌਨ ਸਰਵੋਜ਼ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ "AIL+AIL" ਜਾਂ "AIL+AIL2" 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰਿਵਰਸ ਸਰਵੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗਾਇਰੋ ਦੇ ਸਰਵੋ ਰਿਵਰਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਉਲਟਾਓ। ਡਿਊਲ ਆਇਲਰੋਨ ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੋ ਆਇਲਰੋਨ ਸਰਵੋਜ਼ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ "AIL+AIL2" 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
• ਦੋ ਟੇਲ ਸਰਵੋਜ਼ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ "ELE+RUD" 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਪੂਛ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰਿਵਰਸ ਸਰਵੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗਾਇਰੋ ਦੇ ਸਰਵੋ ਰਿਵਰਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਉਲਟਾਓ।
• ਫੰਕਸ਼ਨ "ELE2" ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੈਨਡਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਿੰਗਲ / ਡੁਅਲ ਆਇਲਰੋਨ (ਐਲੀਵੇਟਰ) ਕੰਟਰੋਲ

• ਗਾਇਰੋ ਸਿੰਗਲ ਆਇਲਰੋਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਇਲਰੋਨ ਇਨਪੁਟ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। AIL ਅਤੇ AIL2 ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਚੈਨਲ ਆਇਲਰੋਨ ਸਰਵੋਸ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸਿਗਨਲ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ Y- ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਲੀਡ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਾਇਰੋ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਰਵੋ ਰਿਵਰਸ ਸਰਵੋ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰਿਵਰਸ ਸਰਵੋ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਗਾਇਰੋ ਡੁਅਲ ਆਇਲਰੋਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਦੋਵੇਂ ਆਇਲਰੋਨ ਇਨਪੁਟਸ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, AIL ਅਤੇ AIL2 ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਚੈਨਲ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
• ਇਹੀ ਐਲੀਵੇਟਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਫਲਾਈਟ ODੰਗ

A3S4 6 ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ 3-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਮੋਡ (ਜਾਂ 6-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਮੋਡ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਹਰੇਕ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਟਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਕਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੈਟਿੰਗ 3-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬੰਦ - ਆਮ - ਪੱਧਰ ਹੈ। LED ਦਾ ਰੰਗ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਗਾਇਰੋ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰਣੀ 3: ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਦੇ LED ਰੰਗ

1. GYRO OFF M ode
   GYRO OFF ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ gyro ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ gyro ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ। ਇਹ ਮੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਜਾਂਚ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਸਾਧਾਰਨ M ode
   ਸਧਾਰਣ ਮੋਡ, ਜਿਸ ਨੂੰ 'ਰੇਟ ਮੋਡ' ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਾਇਰੋ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਰੇਕ ਧੁਰੇ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਰੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਾਇਰੋ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਰਹੀਆਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਠੀਕ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਏਅਰਪਲੇਨ ਅਨੁਸਾਰੀ ਧੁਰੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਰਵੋਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਰਵੋਜ਼ ਆਪਣੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ। ਸਧਾਰਣ ਮੋਡ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਲਾਕ ਮੋਡ
   ਲਾਕ ਮੋਡ ਨੂੰ 'ਐਟੀਟਿਊਡ ਲਾਕ ਮੋਡ', '3D ਮੋਡ' ਜਾਂ 'AVCS ਮੋਡ' ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਮੋਡ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ, ਗਾਇਰੋ ਹਰ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਿਕਸ ਛੱਡਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਫੜ ਲਵੇਗਾ। ਇਹ ਮੋਡ ਬੁਨਿਆਦੀ 3D ਅਭਿਆਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਵਰਿੰਗ ਜਾਂ ਚਾਕੂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ।
4. ਐਂਗਲ ਮੋਡ (ਸਾਬਕਾ ਟ੍ਰੇਨਰ
   ਐਂਗਲ ਮੋਡ, ਜਿਸ ਨੂੰ 'ਟ੍ਰੇਨਰ ਮੋਡ' ਜਾਂ 'ਐਟੀਟਿਊਡ ਮੋਡ' ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੋਲ ਅਤੇ ਪਿੱਚ ਧੁਰੇ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਕੋਣ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਅਤੇ ਲੂਪ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟਿੱਕ ਇਨਪੁਟ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ। ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਟਿਕਸ ਛੱਡੇ ਜਾਣਗੇ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਣ ਲਈ ਜਾਂ FPV ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ। ਇਸ ਮੋਡ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੋਣ ਕੌਂਫਿਗਰੇਟਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਕਾਰਡ ਰਾਹੀਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਲੈਵਲ ਮੋਡ
   ਲੈਵਲ ਮੋਡ ਨੂੰ 'ਆਟੋ-ਲੈਵਲ ਮੋਡ', 'ਆਟੋ-ਬੈਲੈਂਸ ਮੋਡ' ਜਾਂ 'ਹੋਰਾਈਜ਼ਨ ਮੋਡ' ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਿਕਸ ਛੱਡਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ। ANGLE ਮੋਡ ਤੋਂ ਵੱਖ, ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਤਮ ਕੋਣ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਆਇਲਰੋਨ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਸਟਿਕਸ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਨਪੁਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਡ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪਾਇਲਟ ਬੇਚੈਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
6. ਹੋਵਰ ਮੋਡ
   ਹੋਵਰ ਮੋਡ, ਜਿਸ ਨੂੰ 'ਆਟੋ-ਹੋਵਰ ਮੋਡ' ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ LEVEL ਮੋਡ। ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਿਕਸ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ (ਨੱਕ ਉੱਪਰ) ਲਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਵਰਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
7. USER M ode
   ਉਪਭੋਗਤਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਮੋਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਵਰਤਣਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਹੋਵਰ ਮੋਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੋਡ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਸੈੱਟਅੱਪ
ਤੁਸੀਂ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ 3-ਸਥਿਤੀ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਗੇਅਰ ਚੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਾਇਰੋ ਦੇ [ਸੀਰੀਅਲ RX/M] ਸਲਾਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ। gyro ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ PWM ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਰੇਂਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

A3S4 6-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ 2-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ 3-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਕਸਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। gyro ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ PWM ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਰੇਂਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

6-ਸਥਿਤੀ ਤਰਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮਿਕਸਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਨਤ ਰੇਡੀਓ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨੂੰ ਵੇਖੋ webਸਾਬਕਾ ਲਈ ਸਾਈਟampਕੁਝ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੇਡੀਓ ਲਈ ਮਿਕਸਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ।

ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹਾਸਲ ਕਰੋ

ਮੂਲ ਲਾਭ
A3S4 ਆਇਲਰੋਨ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ ਰੂਡਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲਾਭ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਵਿਵਸਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੂਲ ਲਾਭ ਗਾਇਰੋ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਓਨਾ ਹੀ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਉੱਡੇਗਾ। ਪਰ ਜੇ ਲਾਭ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੰਬੰਧਿਤ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਇੰਨੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ ਅਤੇ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੂਲ ਲਾਭ ਨੂੰ 0% 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗਾਇਰੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਹਿਲੀ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਲਈ ਘੱਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲਾਭ ਸੈਟਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ, 30%) ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ ਓਸੀਲੇਟ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਘਟਾਓ। ਜੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਭ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਲਾਭ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਠੀਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ।

ਮੋਡ ਲਾਭ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਧੁਰੇ ਦੇ ਗਾਇਰੋ ਗੇਨ ਨੂੰ ਵੀ ਹਰੇਕ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੌਕ ਗੇਨ, ਐਂਗਲ ਗੇਨ, ਲੈਵਲ ਗੇਨ ਅਤੇ ਹੋਵਰ ਗੇਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਹ ਲਾਭ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ ਲਾਭ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਅਨੁਸਾਰੀ ਫਲਾਈਟ ਮੋਡ।

ਰਿਮੋਟ ਮਾਸਟਰ ਗੇਨ
ਰਿਮੋਟ ਮਾਸਟਰ ਗੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਆਇਲਰੋਨ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ ਰੂਡਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲਾਭ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਲਾਭ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ 100% ਤੋਂ 0% ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਲਾਭ ਦੀ 3 ਦਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 3-ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰਿਮੋਟ ਮਾਸਟਰ ਲਾਭ ਹਮੇਸ਼ਾ 100% ਤੱਕ ਡਿਫੌਲਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਗਾਇਰੋ ਦਿਸ਼ਾ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਰੋਲ, ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਯੌਅ ਧੁਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਓ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ!
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗਾਇਰੋ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਧੁਰੀ 'ਤੇ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਾਇਰੋ ਦੀ ਇੱਕ ਉਲਟ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਜਾਂ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ!

Aileron ਲਈ gyro ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ ਨੂੰ ਰੋਲ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਘੁੰਮਾਓ, ਆਇਲਰੋਨਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਈ ਗਾਇਰੋ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਪਿਚ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਘੁੰਮਾਓ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਰੂਡਰ ਲਈ ਗਾਇਰੋ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਯੌਅ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਘੁੰਮਾਓ, ਰੂਡਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਲੈਵਲ ਅਤੇ ਹੋਵਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ

ਐਂਗਲ ਮੋਡ ਜਾਂ ਲੈਵਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵੇਲੇ, ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਰੋਲ ਅਤੇ ਪਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਰਵੱਈਏ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਏਂਗਲ ਮੋਡ ਜਾਂ ਲੈਵਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੋਣ ਵਿਵਹਾਰ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

1. ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਨੱਕ-ਉੱਪਰ ਬਣਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਪੱਧਰੀ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਚਾਈ ਕੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰੇਟਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਟੈਬ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। ਪੂਰੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਸਕਿੰਟ ਲਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ LED ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੀਲੇ ਝਪਕੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਾ ਹਿਲਾਓ।
3. ਇੱਕ ਸਫਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਤੀਜਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੁਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਲ ਝਪਕਣਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਤੀਜਾ ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ±25 ਡਿਗਰੀ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਵਰ ਮੋਡ ਨਾਲ ਉੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹੋਵਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਧੀ ਪੱਧਰੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ ਨੂੰ ਸਟੈਪ 1 ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗ੍ਰਾਹਕ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ

ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਗਾਇਰੋ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸੀਲੇਰੋਮੀਟਰ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸੀਲੇਰੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ, ਆਦਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਡੈਸਕਟਾਪ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ gyro ਨੂੰ PC ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਕੌਂਫਿਗਰੇਟਰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ -> ਐਕਸਲੇਰੋਮੀਟਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਬ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਗਲੇ 6 ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਨਾ ਹਿਲਾਓ।

ਉੱਨਤ ਸੈਟਿੰਗਾਂ

ਸਟਿੱਕ ਡੈੱਡਬੈਂਡ
ਸਟਿੱਕ ਡੈੱਡ ਬੈਂਡ ਸਟਿਕਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਾਇਰੋ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਕੁਝ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਨਪੁਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਕੇਂਦਰ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਟਿਕ ਡੈੱਡ ਬੈਂਡ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ. ਡੈੱਡ ਬੈਂਡ ਦੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੇਂਜ 0% ਤੋਂ 20% ਹੈ, ਡਿਫੌਲਟ 5% ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਡੀਓ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੈ।

ਸਰਵੋ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ
ਸਰਵੋਜ਼ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੈਟ ਕਰੋ. ਐਨਾਲਾਗ ਸਰਵੋਸ ਸਿਰਫ 50Hz ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਸਰਵੋਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਵੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰਵੋ ਦੁਆਰਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਅਧਿਕਤਮ ਅੱਪਡੇਟ ਦਰ ਕਦੇ ਵੀ 50Hz ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰਵੋਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਗਾਇਰੋ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਵੋਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਟਿੰਗ AUX1 ਅਤੇ AUX2 ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ।

ਐਲ ਪੱਧਰ ਹਾਸਲ ਕਰੋ
ਮੂਲ ਲਾਭ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਡਿਫੌਲਟ "ਮੀਡੀਅਮ" ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੈ।

ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ
ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਾਇਰੋ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਪਰ ਘੱਟ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਟਿਕਸ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਗਾਇਰੋ ਦੀ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਭ ਅਟੈਨਯੂਏਸ਼ਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਵ ਚੁਣ ਕੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਗਾਇਰੋ ਡਿਜੀਟਲ ਫਿਲਟਰ
ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਾਇਰੋ ਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਲੋਅ ਪਾਸ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕੱਟ-ਆਫ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ, ਡਿਫੌਲਟ ਸੈਟਿੰਗ DLPF_20Hz ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਓ, ਨਾਈਟ੍ਰੋ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਏਅਰਪਲੇਨ 'ਤੇ ਗਾਇਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ DLPF_5Hz ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੱਟ-ਆਫ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੈਟਿੰਗ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਵੋਜ਼ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ

ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ HobbyEagle A3 ਕੌਂਫਿਗਰੇਟਰ ਅਤੇ USB ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। webhttps://www.hobbyeagle.com/a3-configurator/ 'ਤੇ ਸਾਈਟ

• ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਐਕਸਪੀ, ਵਿੰਡੋਜ਼ 7, ਵਿੰਡੋਜ਼ 8 ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ 10 (32 ਜਾਂ 64 ਬਿੱਟ) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾਂ Microsoft .NET Framework 4 ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
• ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਪੀਸੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ USB ਡਰਾਈਵਰ (CP210X_VCP) ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਸਬੰਧਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ https://www.hobbyeagle.com/a3-configurator/docs/installation_guide_en.pdf
USB ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ https://www.hobbyeagle.com/a3-configurator/docs/usb_installation_guide_en.pdf
ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਗਾਈਡ https://www.hobbyeagle.com/a3-configurator/docs/quick_start_guide_en.pdf
ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਗਾਈਡ https://www.hobbyeagle.com/a3-configurator/docs/firmware_update_guide_en.pdf

ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ!

• ਗਾਇਰੋ ਨੂੰ ਪੀਸੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ USB ਅਡਾਪਟਰ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਆਮ USB ਕੇਬਲਾਂ ਸਾਡੇ ਗਾਇਰੋਜ਼ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ!
• A3 ਸੁਪਰ 4 ਲਈ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਾਰਡ X ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਤੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਨਿਰਧਾਰਨ

• WWW.HOBBYEAGLE.COM

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ

HOBBYEAGLE A3 ਸੁਪਰ 4 ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ 6-ਐਕਸਿਸ ਗਾਇਰੋ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਬੈਲੈਂਸਰ ਆਰਸੀ ਏਅਰਪਲੇਨ ਲਈ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਕਾਰਡ [pdf] ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ ਆਰਸੀ ਏਅਰਪਲੇਨ ਲਈ ਏ3 ਸੁਪਰ 4 ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ 6-ਐਕਸਿਸ ਗਾਇਰੋ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਬੈਲੈਂਸਰ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਕਾਰਡ, ਏ3 ਸੁਪਰ 4, ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ 6-ਐਕਸਿਸ ਗਾਇਰੋ ਅਤੇ ਆਰਸੀ ਏਅਰਪਲੇਨ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਬੈਲੇਂਸਰ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਕਾਰਡ

ਹਵਾਲੇ

• ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ