3 ລະບົບການສື່ສານ Bluetooth
ຄູ່ມືການສອນ
X.COM 3 ລະບົບການສື່ສານ Bluetooth
ຢູ່ NEXX, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບຂອງວິສະວະກອນເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາມີຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ.
ພວກເຮົາເຊື່ອໃນຄວາມຮ້ອນຂອງ passion - ພາກສ່ວນຂອງຊີວິດໄດ້ຮັບເລືອດໃຫມ່.
ຫມວກກັນກະທົບເພື່ອຊີວິດແມ່ນຄໍາຂວັນຂອງພວກເຮົາ, ນອກເຫນືອຈາກການປົກປ້ອງ, ຄວາມເປັນເລີດໃນອະດີດ, ທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບໍ່ວ່າອາຍຸຫຼືຮູບແບບໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຂົາເຈົ້າໃສ່ NEXX.
ກະລຸນາອ່ານຄູ່ມືນີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ, ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບຄໍາແນະນໍາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຫມວກກັນກະທົບແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງຫົວຂອງທ່ານໃນກໍລະນີທີ່ມີຜົນກະທົບ. ໝວກກັນກະທົບນີ້ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອດູດເອົາພະລັງງານຂອງລະເບີດໂດຍການທຳລາຍບາງສ່ວນຂອງພາກສ່ວນອົງປະກອບຂອງມັນ ແລະ, ເຖິງວ່າຄວາມເສຍຫາຍອາດບໍ່ປາກົດໃຫ້ເຫັນ, ໝວກກັນກະທົບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອຸປະຕິເຫດ ຫຼື ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮຸນແຮງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ຫຼື ການລ່ວງລະເມີດອື່ນໆຄວນ. ຖືກທົດແທນ.
ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບອັນເຕັມທີ່ຂອງໝວກກັນກະທົບນີ້, ຈະຕ້ອງບໍ່ມີການປ່ຽນໂຄງສ້າງຂອງໝວກກັນກະທົບ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຂອງໝວກກັນກະທົບ, ໂດຍບໍ່ມີການອະນຸມັດຈາກອົງການອະນຸມັດປະເພດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼຸດລົງ. ມີພຽງແຕ່ອຸປະກອນເສີມທີ່ເປັນ homologated ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຫມວກກັນກະທົບ.
ບໍ່ມີອົງປະກອບ ຫຼື ອຸປະກອນໃດສາມາດໃສ່ ຫຼື ປະກອບເຂົ້າໃນໝວກກັນກະທົບປ້ອງກັນໄດ້ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະທີ່ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ ແລະ ເມື່ອຖືກໃສ່ໃສ່ ຫຼື ປະກອບເຂົ້າໃນໝວກກັນກະທົບ, ໝວກກັນກະທົບຍັງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ. ຂອງ homologation ໄດ້.
ບໍ່ມີອຸປະກອນເສີມໃດໆທີ່ຈະຕິດໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ຖ້າສັນຍາລັກບາງອັນ, ນອກເໜືອໄປຈາກສັນຍາລັກທີ່ເໝາະສົມກັບສະຖານທີ່, ທີ່ໝາຍໄວ້ໃນເຄື່ອງໝາຍອຸປະກອນເສີມນັ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍໄວ້ໃນປ້າຍຊື່ໝວກກັນກະທົບ.
ລາຍລະອຽດພາກສ່ວນ
- ປຸ່ມປົກໜ້າ
- ໜ້າ ປົກ
- ການລະບາຍອາກາດ Chin
- ແວ່ນຕາ
- ການລະບາຍອາກາດທາງເທິງ
- Sunvisor Lever
- ແກະ
- X.COM 3 ການປົກຫຸ້ມຂອງ
ລະບາຍອາກາດ
ການເປີດຊ່ອງໃສ່ຫມວກກັນກະທົບສາມາດເຮັດໃຫ້ລະດັບສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການຄັດເລືອກ
ວິທີເປີດຝາປິດໜ້າ
ວິທີລັອກໜ້າປົກ
ວິທີປົດລັອກຝາໜ້າ
ຄຳເຕືອນ
ໝວກກັນກະທົບນີ້ສາມາດໃຊ້ກັບຜ້າປິດໜ້າໄດ້ເປີດ ຫຼື ປິດ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນແບບດຽວກັນສຳລັບ P (protective) ແລະ J (jet).
NEXX ແນະນໍາວ່າແຖບຄາງຄວນປິດຢ່າງສົມບູນໃນເວລາຂີ່ເພື່ອປ້ອງກັນຢ່າງສົມບູນ.
- ຫ້າມໃຊ້ໝວກກັນກະທົບ ຖ້າແວ່ນຕາບໍ່ໄດ້ຖືກປະກອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ຢ່າເອົາກົນໄກດ້ານຂ້າງອອກຈາກແຖບຄາງ.
- ຖ້າກົນໄກດ້ານຂ້າງລົ້ມເຫລວຫຼືເສຍຫາຍ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ NEXXPRO
- ຫ້າມໃຊ້ຜ້າປິດຄາງເພື່ອເປີດ ແລະປິດໜ້າກາກ, ອັນນີ້ອາດຈະທຳລາຍຊິ້ນສ່ວນ ຫຼື ອາດຈະຂາດ.
- ການຂີ່ຜ້າປິດໜ້າອາດເຮັດໃຫ້ຜ້າປົກໜ້າປິດໄດ້. ນີ້ອາດຈະຂັດຂວາງເຈົ້າ view ແລະສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນີ້, ເມື່ອຂີ່ຜ້າປິດຫນ້າເປີດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປຸ່ມ locker ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງລັອກ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການປົກປ້ອງໃບໜ້າຢ່າງເຕັມທີ່, ໃຫ້ປິດຝາໜ້າຢູ່ສະເໝີ ແລະ ລັອກໃນເວລາຂີ່ລົດຈັກຂອງທ່ານ. - ຢ່າກົດປຸ່ມຄ້າງໄວ້ໃນຂະນະທີ່ປິດຝາປິດໜ້າ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການລັອກໜ້າປົກໜ້າບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມ.
ຜ້າປິດໜ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ລັອກອາດຈະເປີດໂດຍບໍ່ຄາດຄິດໃນລະຫວ່າງການຂີ່ລົດ ແລະ ນຳໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດ.
ຫຼັງຈາກປິດຝາປິດໃບຫນ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງວ່າມັນຖືກລັອກ. - ເມື່ອຖືໝວກກັນກະທົບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປິດຝາໜ້າ ແລະກວດເບິ່ງວ່າມັນຖືກລັອກຢູ່. ການຖືໝວກກັນກະທົບດ້ວຍການປົດລັອກໃບໜ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເປີດຝາປິດໜ້າຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ໝວກກັນກະທົບອາດຈະຫຼຸດ ຫຼື ເສຍຫາຍໄດ້.
- ເມື່ອຄາງເປີດ ແລະປຸ່ມ 'P/J' ຖືກເປີດໃຊ້ໃນໂໝດລັອກ 'J', ມັນທົນທານຕໍ່ແຮງປິດສູງສຸດເຖິງ 13.5 Nm.
ວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດ vissor
ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ visor ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນຄວນໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ໍາສະບູ (ມັກກັ່ນ) ແລະຜ້າອ່ອນ. ຖ້າໝວກກັນກະທົບເປື້ອນຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ແມງໄມ້ທີ່ຍັງເຫຼືອ) ສາມາດເພີ່ມນໍ້າຈາກຈານໃສ່ນໍ້າໄດ້ເລັກນ້ອຍ.
ເອົາແວ່ນຕາອອກຈາກຫມວກກັນກະທົບກ່ອນທີ່ຈະທໍາຄວາມສະອາດເລິກກວ່າ. ຫ້າມໃຊ້ສິ່ງຂອງເພື່ອອະນາໄມໝວກກັນກະທົບທີ່ອາດຈະທຳລາຍ/ຮອຍຂີດຂ່ວນ. ເກັບຮັກສາໝວກກັນກະທົບໄວ້ໃນບ່ອນແຫ້ງແລ້ງ ແລະ ປ້ອງກັນແສງສະຫວ່າງສະເໝີ, ດີກວ່າຢູ່ໃນຖົງທີ່ໃຫ້ໂດຍ NEXX HELMETS.
ວິທີການເອົາ VISO ອອກ
ວິທີການວາງ VISO
ວິທີການໃຊ້ ແວ່ນຕາກັນແດດພາຍໃນ
ວິທີການເອົາ DE INner SUN VISOOR ອອກ
ວິທີການວາງຜ້າມ່ານບັງແດດພາຍໃນ
ວິທີການເອົາເຄື່ອງເປົ່າລົມຫາຍໃຈອອກ
ຄຳເຕືອນ
ຫ້າມຖື ຫຼືຖືໝວກກັນກະທົບໂດຍກອງລົມຫາຍໃຈ. ເຄື່ອງປ້ອງກັນລົມຫາຍໃຈອາດຈະອອກມາ, ເຮັດໃຫ້ຫມວກກັນກະທົບຫຼຸດລົງ.
ວິທີການວາງ CHIN DeFLECTOR
ວິທີການເອົາ CHIN DeFLECTOR
PINLOCK *
- 2- ງໍໄສ້ໝວກກັນກະທົບ ແລະ ວາງເລນPinlock® ລະຫວ່າງສອງເຂັມທີ່ໃຫ້ຢູ່ໃນບ່ອນປ້ອງກັນໝວກກັນກະທົບ, ພໍດີກັບບ່ອນພັກຜ່ອນ.
- ປະທັບຕາຊິລິໂຄນຢູ່ໃນເລນPinlock®ຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບໄສ້ຫມວກກັນກະທົບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ condensation ໃດໆລະຫວ່າງໄສ້ຫມວກກັນກະທົບແລະເລນPinlock®.
- ເອົາຮູບເງົາອອກ
ERGO PADDING *
ລະບົບການປັບຂະຫນາດຫມວກກັນກະທົບໂດຍໃຊ້ໂຟມພາຍໃນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ດີກວ່າຕາມຮູບຮ່າງຂອງຫົວ;
ວິທີການວາງ ACTION ກ້ອງຖ່າຍຮູບສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເສັ້ນ
ຜ້າຫຸ້ມຂອງຫມວກກັນກະທົບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເອົາອອກໄດ້ (ພຽງແຕ່ບາງແບບ),
- ຕ້ານອາການແພ້
- ຕ້ານເຫື່ອ
ຜ້າດັ່ງກ່າວສາມາດຖອດອອກແລະຊັກໄດ້, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ (ພຽງແຕ່ບາງຮຸ່ນ).
ຖ້າຫາກວ່າສໍາລັບເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງເສັ້ນນີ້ແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍມັນສາມາດໄດ້ຮັບການທົດແທນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ (ພຽງແຕ່ບາງແບບ).
ຊິ້ນສ່ວນຂອງສາຍໄຟທີ່ຖອດອອກໄດ້
ວິທີການເອົາຝາຂ້າງໃນອອກ
ວິທີການເອົາຝາຂ້າງໃນອອກ
ອຸປະກອນເສີມ
ຂະໜາດຕາຕະລາງ
| ຂະໜາດແກະ | ຂະໜາດໝວກກັນກະທົບ | ຂະໜາດຫົວ | |
 |
XS | 53/54 | 20,9/21,3 |
| S | 55/56 | 21,7/22 | |
| M | 57/58 | 22,4/22,8 | |
| L | 59/60 | 23,2/23,6 | |
 |
XL | 61/62 | 24/24,4 |
| XXL | 63/64 | 24,8/25,2 | |
| XXXL | 65/66 | 25,6/26 | |
ຫໍ່ເທບວັດແທກແບບຍືດຫຍຸ່ນຮອບຫົວຂອງເຈົ້າ.
ການຄັດເລືອກຂະຫນາດຂອງຫມວກກັນກະທົບແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້. ບໍ່ຄວນໃຊ້ໝວກກັນກະທົບທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼືໃຫຍ່ເກີນໄປ ຕໍ່ກັບຂະໜາດຂອງຫົວ. ການຊື້ຫມວກກັນກະທົບແມ່ນສໍາຄັນທີ່ທ່ານຕ້ອງລອງມັນ:
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫມວກກັນກະທົບເຫມາະກັບຫົວຢ່າງສົມບູນ, ບໍ່ຄວນມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຫມວກກັນກະທົບແລະຫົວ; ເຮັດໃຫ້ບາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພືດຫມູນວຽນ (ຊ້າຍແລະຂວາ) ຫມວກກັນກະທົບກ່ຽວກັບຫົວ (ປິດ) ນີ້ບໍ່ຄວນສັ່ນ; ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຫມວກກັນກະທົບແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວທັງຫມົດ.
X.COM 3 *
ຮູບແບບ X.LIFETOUR ແມ່ນໂດຍ Default Equipped to Accommodate the NEXX Helmets X-COM 3Communications System.
* ບໍ່ໄດ້ລວມ
HOMOLOGATION TAG
ບັກໄມໂຄຣເມຕຣິກ
ຄຳເຕືອນ
buckle micrometric ຕ້ອງປິດຢ່າງສົມບູນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທັງຫມົດ.
ໝວກກັນກະທົບ
- ສີອ່ອນໆທີ່ມີການທາສີຜິວ ຕ້ອງການການດູແລເປັນພິເສດ ເພາະເປັນທໍາມະຊາດຫຼາຍຕໍ່ກັບຝຸ່ນ, ອາຍ, ທາດປະສົມ ຫຼືສິ່ງສົກກະປົກອື່ນໆ.
ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ກວມເອົາພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ!
ສີນີອອນຈະຈາງລົງເມື່ອຖືກແສງ UV ເປັນເວລາດົນ.
ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ກວມເອົາພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ!
ພວກເຮົາບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ, ການສູນເສຍ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການປະກອບອຸປະກອນເສີມທີ່ຜິດພາດ.
– ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໝວກກັນກະທົບກັບສານລະລາຍຂອງແຫຼວປະເພດໃດນຶ່ງ;
– ຄວນໃສ່ໝວກກັນກະທົບຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການປ່ອຍໃຫ້ມັນຫຼຸດລົງສາມາດທໍາລາຍຮູບແຕ້ມເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄຸນລັກສະນະຂອງການປົກປ້ອງຂອງພວກເຂົາ.
ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ກວມເອົາພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ!
– ຮັກສາໝວກກັນກະທົບໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ (ຫ້າມແຂວນໃສ່ກະຈົກຂອງລົດຈັກ ຫຼືເຄື່ອງຮອງອື່ນໆ ເກີນກວ່າຈະທຳລາຍຜ້າພັນໃນໄດ້). ຢ່າເອົາໝວກກັນກະທົບໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼືໃສ່ແຂນໃນເວລາຂັບຂີ່.
– ໃຊ້ໝວກກັນກະທົບຢູ່ໃນທ່າທີ່ເໝາະສົມສະເໝີ, ໃຊ້ຫົວເຂັມຂັດເພື່ອປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບຫົວ;
- ເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງກະເປົ໋າທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ, ຄວນແນະນໍາການຫລໍ່ລື່ນກົນໄກແລະສ່ວນຢາງຮອບໆ visor ດ້ວຍນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອາດຈະເຮັດດ້ວຍແປງຫຼືດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ swab ຝ້າຍ.
ທາບາງໆ ແລະເອົາສ່ວນເກີນອອກດ້ວຍຜ້າສະອາດແຫ້ງ. ການດູແລທີ່ເຫມາະສົມນີ້ຈະຮັກສາຄວາມອ່ອນຂອງປະທັບຕາຢາງພາລາແລະຈະເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງກົນໄກການແກ້ໄຂ visor ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
– ເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນກົນຈັກ ຫຼັງຈາກໃຊ້ໃນສະພາບທີ່ຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ປິດຖະໜົນ.
ຫມວກກັນກະທົບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງເອີຣົບ. ຫມວກກັນກະທົບແມ່ນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີສໍາລັບການປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ເຊິ່ງຜະລິດສໍາລັບການຂີ່ລົດຈັກເທົ່ານັ້ນ.
ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງໝວກກັນກະທົບນີ້ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງໜ້າ.
ຫມວກກັນກະທົບສໍາລັບຊີວິດ
ຜະລິດໃນປໍຕູກອລ
nexx@nexxpro.com
www.nexx-helmets.com
ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ
 |
NEXX X.COM 3 ລະບົບການສື່ສານ Bluetooth [pdf] ຄູ່ມືການສອນ X.COM 3 ລະບົບການສື່ສານ Bluetooth, X.COM 3, ລະບົບການສື່ສານ Bluetooth, ລະບົບການສື່ສານ, ລະບົບ |