ஜமாரா 081459 நிரலாக்க அட்டை

தயாரிப்பு தகவல்

நிரலாக்க அட்டை, எண். 081459, ஜமாரா eK ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு தயாரிப்பு ஆகும், இது ஒரு மாதிரி வாகனத்தில் ESC (எலக்ட்ரானிக் ஸ்பீட் கன்ட்ரோலர்) அமைப்புகளை உள்ளமைக்க மற்றும் தனிப்பயனாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு நிரல்படுத்தக்கூடிய அட்டை ஆகும். கட்ஆஃப் தொகுதி போன்ற பல்வேறு அளவுருக்களை சரிசெய்ய அட்டை பயனர்களை அனுமதிக்கிறதுtagஇ, மோட்டார் டைமிங், த்ரோட்டில் வரம்புகள், பிரேக்கிங் சதவீதம்tagஇ, மோட்டார் சுழற்சி மற்றும் நடுநிலை வரம்பு.

JAMARA eK ஆனது தயாரிப்புக்கு ஏற்படும் எந்த சேதத்திற்கும் அல்லது முறையற்ற செயல்பாட்டின் விளைவாக அல்லது கையாளும் பிழைகளால் ஏற்படும் பிற சேதங்களுக்கு பொறுப்பாகாது. அசெம்பிளி, சார்ஜிங் செயல்முறை, பயன்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டுப் பகுதியைத் தேர்ந்தெடுப்பது உள்ளிட்ட தயாரிப்பின் சரியான பயன்பாடு மற்றும் கையாளுதலுக்கு வாடிக்கையாளர் மட்டுமே பொறுப்பு. முக்கியமான தகவல் மற்றும் எச்சரிக்கைகள் இருப்பதால், வழங்கப்பட்ட இயக்க மற்றும் பயனர் வழிமுறைகளைப் படித்து பின்பற்றுவது முக்கியம்.

தயாரிப்பு, நிரலாக்க அட்டை எண். 081459, உத்தரவு 2014/30/EU மற்றும் 2011/65/EU ஆகியவற்றுடன் இணங்குகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றிய இணக்கப் பிரகடனத்தை பின்வரும் இணைய முகவரியில் காணலாம்: www.jamara-shop.com/Conformity.

தயாரிப்பு பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள்

பாதுகாப்பான மற்றும் சரியான பயன்பாட்டை உறுதிசெய்ய, மாதிரியைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், முழுமையான வழிமுறைகளையும் பாதுகாப்பு வழிமுறைகளையும் கவனமாகப் படிக்கவும்.

1. 1. நிரலாக்க அட்டையைப் பயன்படுத்துதல்:
      1. ESC (எலக்ட்ரானிக் ஸ்பீட் கன்ட்ரோலர்) ஐ இயக்கி, நிரலாக்க அட்டையை இணைக்கவும்.
      2. DE: Schalten Sie den Regler Ein und stecken
      3. ஜிபி: ESC ஐ இயக்கவும். சிக்னல் கம்பியை அகற்றவும்
   2. ESC நிரலாக்கம்:
      1. கட்ஆஃப் தொகுதிtage: உங்கள் பேட்டரியில் உள்ள கலங்களின் எண்ணிக்கையை தானாக கண்டறியவும். பேட்டரிகளின் வகை மற்றும் குறைந்த அளவு ஆகியவற்றை அமைக்கவும்tagபிசி மென்பொருள் அல்லது நிரல் அட்டையைப் பயன்படுத்தி கட்ஆஃப் த்ரெஷோல்ட். பேட்டரி அளவு இருந்தால் ESC வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடும்tage முன்னமைக்கப்பட்ட வாசலுக்கு கீழே செல்கிறது.
      2. மோட்டார் நேரம்: மின்சார மோட்டாரின் பவர் பேண்ட் மற்றும் செயல்திறனை சரிசெய்கிறது. இயல்புநிலை அமைப்பு இயல்பானது.
      3. த்ரோட்டில் சதவீதம் தலைகீழ்: ரிவர்ஸ் த்ரோட்டில் கிடைக்கும் சக்தியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. குறைந்த சதவீதம்tagதலைகீழாக கிடைக்கும் வேகத்தை குறைக்கிறது.
      4. த்ரோட்டில் வரம்பு: முன்னோக்கி த்ரோட்டில் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. குறைந்த சதவீதம்tagமுன்னோக்கி த்ரோட்டில் கிடைக்கும் வேகத்தைக் குறைக்கிறது.
      5. சதவிகிதம்tagஇ பிரேக்கிங்: வாகனத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பிரேக்கின் அளவை சரிசெய்கிறது. அதிக சதவீதம்tagவலுவான பிரேக்கிங்கை வழங்குகிறது.
      6. மோட்டார் சுழற்சி: மோட்டார் சுழற்சியை அமைக்கிறது
         திசையில். இயல்புநிலை அமைப்பு இயல்பானது.
      7. நடுநிலை வரம்பு: த்ரோட்டில் தூண்டுதலில் டெட்பேண்ட் ஆஃப் நியூட்ரலின் அளவை சரிசெய்கிறது. சிறிய மதிப்புகளுக்கு த்ரோட்டில் செயல்பாடுகள் தொடங்குவதற்கு மையத்திற்கு வெளியே குறைவான இயக்கம் தேவைப்படுகிறது.
   3. அகற்றும் கட்டுப்பாடுகள்:

இந்த தயாரிப்பு உட்பட மின்சாதனங்கள், வீட்டுக் கழிவுகளில் அகற்றப்படக்கூடாது. உள்ளூர் விதிமுறைகளைப் பின்பற்றி அவற்றைத் தனித்தனியாக அப்புறப்படுத்தவும். முடிந்தால், பேட்டரிகளை அகற்றுவதற்கு முன் அகற்றவும். சாதனத்தில் தனிப்பட்ட தரவு சேமிக்கப்பட்டிருந்தால், அதை அகற்றுவதற்கு முன் அகற்றப்படுவதை உறுதிசெய்க.

அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை. பதிப்புரிமை JAMARA eK 2023. JAMARA eK இன் வெளிப்படுத்தப்பட்ட அனுமதியுடன் மட்டுமே முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ நகலெடுத்தல் அல்லது மறுஉருவாக்கம் செய்தல்

பொதுவான தகவல்

முறையற்ற செயல்பாடு அல்லது கையாளுதல் பிழைகள் காரணமாக, தயாரிப்புக்கு அல்லது அதன் மூலம் ஏற்படும் எந்த சேதத்திற்கும் ஜமாரா ஈகே பொறுப்பேற்காது. முறையான பயன்பாடு மற்றும் கையாளுதலுக்கான முழுப் பொறுப்பையும் வாடிக்கையாளர் மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்கிறார், இதில் வரம்புகள் இல்லாமல், அசெம்பிளி, சார்ஜிங் செயல்முறை, செயல்பாட்டுப் பகுதியின் பயன்பாடு மற்றும் தேர்வு ஆகியவை அடங்கும். இயக்க மற்றும் பயனர் வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும், அதில் முக்கியமான தகவல் மற்றும் எச்சரிக்கைகள் உள்ளன.

இணக்கச் சான்றிதழ்

இதன் மூலம், தயாரிப்பு "புரோகிராமிங் கார்டு, எண். 081459" உத்தரவு 2014/30/EU மற்றும் 2011/65/EU ஆகியவற்றுடன் இணங்குகிறது என்று ஜமாரா eK அறிவிக்கிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றிய இணக்கப் பிரகடனத்தின் முழு உரை பின்வரும் இணைய முகவரியில் கிடைக்கிறது:
www.jamara-shop.com/Conformity

மாதிரியைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன் முழுமையான வழிமுறைகளையும் பாதுகாப்பு வழிமுறைகளையும் கவனமாகப் படிக்கவும். எச்சரிக்கை! எச்சரிக்கைகள்/ பாதுகாப்பு வழிமுறைகளை முழுமையாகவும் கவனமாகவும் படிக்கவும். இவை நமது பாதுகாப்பிற்காகவும், விபத்துகள்/காயங்களைத் தவிர்க்கவும் முடியும்.

CR நிரல் அட்டையைப் பயன்படுத்துதல்

1. ESC ஐ இயக்கவும். சிக்னல் வயரை அகற்றி, புரோகிராம் கார்டில் (6) உள்ள டாப்சாக்கெட்டில் செருகவும், LED இயக்கப்படும் வரை 2 வினாடிகள் காத்திருக்கவும். முதல் நிரல்படுத்தக்கூடிய செயல்பாடு காட்டப்படும்.
2. ESC மின்கலங்களுடன் இணைக்கப்படவில்லை என்றால், நிரல் அட்டை மற்ற மின் விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், மின் விநியோக வரம்பு 5.0 - 6.3 V க்குள் இருக்கும்.
3. நிரல் அட்டையில் உள்ள "மெனு" (2) பொத்தானை அழுத்தி, ஒவ்வொரு நிரல்படுத்தக்கூடிய செயல்பாட்டையும் வட்டமாகத் தேர்ந்தெடுக்கவும். அந்த நேரத்தில் நிரல்படுத்தக்கூடிய செயல்பாட்டின் எண் LED இன் இடதுபுறத்தில் காட்டப்படும், தற்போதைய மதிப்பு வலது பக்கத்தில் காட்டப்படும். பின்னர் மதிப்பை மாற்ற "மதிப்பு" (3) பொத்தானை அழுத்தவும் மற்றும் உறுதிப்படுத்த "சரி" (4) பொத்தானை அழுத்தவும். அதே நேரத்தில் நிரல் அட்டை மற்றும் ESC பிளிங்க் ஆகிய இரண்டின் எல்.ஈ.டிகளைக் குறிக்கும் சிவப்பு. ESC ஐ அணைக்கவும், மாற்றியமைக்கப்பட்ட அமைப்புகள் ESC இன் நினைவகத்தில் சேமிக்கப்படும்.
4. இயல்புநிலை அமைப்புகளை மீட்டமைக்க "மீட்டமை" (5) பொத்தானை அழுத்தவும்.

கட்ஆஃப் தொகுதிtage

செல்களின் எண்ணிக்கையை தானாக கண்டறியவும்.
உங்கள் பேட்டரிகளின் வகைக்கு ஏற்ப, பேட்டரிகளின் வகை மற்றும் குறைந்த அளவு ஆகியவற்றை அமைக்கவும்tagபிசி மென்பொருள் அல்லது நிரல் அட்டை வழியாக கட்ஆஃப் த்ரெஷோல்ட். ESC ஆனது தொகுதியைக் கண்டறிய முடியும்tagஎப்பொழுதும் பேட்டரியின் மின் மற்றும் தொகுதி ஒரு முறை வேலை நிறுத்தப்படும்tagபேட்டரியின் e ஆனது முன்னமைக்கப்பட்ட குறைந்த தொகுதியை விட குறைவாக உள்ளதுtagஇ கட்ஆஃப் த்ரெஷோல்ட்.

இயங்கும் பயன்முறை

• முன்னோக்கி w/o தலைகீழ்
  இது ஒரு ரேஸ் அமைப்பு - தலைகீழ் முடக்கப்பட்டது. நீங்கள் பந்தயத்தில் காணலாம், பெரும்பாலான தடங்கள் தலைகீழ் இயக்கப்பட்ட பந்தயத்தை அனுமதிக்காது.
• இடைநிறுத்தத்துடன் முன்னோக்கி பின் பின்னோக்கி: (இயல்புநிலை)
  நிகழ்விற்குத் தலைகீழாக அனுமதிக்கப்பட்டால் (FUN) அல்லது பந்தயத்தைச் சுற்றிப் பொது ஆட்டம். எலக்ட்ரானிக் ஸ்பீட் கன்ட்ரோலருக்கு ரிவர்ஸ் இயக்க அனுமதிக்கும் முன் டிரான்ஸ்மிட்டரிலிருந்து 2 வினாடிகள் தொடர்ச்சியான நடுநிலை தேவைப்படுகிறது.
  குறிப்பு:
  ESC க்குள் தானியங்கி பாதுகாப்பு உள்ளது. நீங்கள் நிறுத்தி, நடுநிலைக்குத் திரும்பிய பின்னரே தூண்டுதல் தலைகீழாகக் கிடைக்கும். தலைகீழாகப் பயணிக்கும்போது, ​​முன்னோக்கிச் செல்ல தூண்டுதலை இழுக்கவும். டிரைவ் ரயிலுக்கு கடுமையான சேதத்தைத் தடுக்க இது உதவும்.
• முன்னோக்கி / தலைகீழாக
  விருப்பம் செயலில் இருந்தால், RC கார் முன்னோக்கி பின்னோக்கி செல்லலாம், ஆனால் பிரேக் செய்ய முடியாது.

மோட்டார் நேரம்

இந்த விருப்பம் மின்சார மோட்டாரின் பவர் பேண்ட் மற்றும் செயல்திறனை (இயங்கும் நேரம்) பாதிக்கிறது. இயல்புநிலையானது "இயல்பானது" மற்றும் ஆற்றலை வழங்குவதற்கும் நல்ல இயக்க நேரத்தை வழங்குவதற்கும் ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும்.

• மிகவும் குறைவு
  குறைந்த சக்தியுடன் அதிகபட்ச செயல்திறனை வழங்குகிறது. அதிக நேரம் கணிசமாக அதிக சக்தியை உற்பத்தி செய்கிறது ஆனால் செயல்திறனின் இழப்பில் (குறைவான இயக்க நேரம்) மற்றும் பொதுவாக மோட்டார் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும். ஒவ்வொரு பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரும் நேரத்துக்கு வித்தியாசமாக பதிலளிக்கும். நடைபாதை, அல்லது கடினமான பரப்புகளில் ஓடுவதற்கும், அதிக KV ரேட்டிங் அல்லது குறைந்த டர்ன் மோட்டார்கள் மூலம் பந்தயத்தில் ஈடுபடுவதற்கும் நல்லது
• குறைந்த
  மென்மையான பரப்புகளில் ஓடுவதற்கும், வேடிக்கையாகவும் நீண்ட நேரம் இயங்குவதற்கும் சக்தியை வழங்குகிறது.
• இயல்பான (இயல்புநிலை)
  எந்த மோட்டாரைப் பயன்படுத்தியும் ஆற்றல் மற்றும் செயல்திறனின் நல்ல கலவையானது, செயல்திறனை விட அதிக சக்தி, எனவே இயக்க நேரம் குறையும், மேலும் நீங்கள் மோட்டார் வெப்பத்தை கண்காணிக்க வேண்டும். அதிக KV அல்லது குறைந்த டர்ன் மோட்டார்கள் இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்தி விரைவாக வெப்பத்தை உருவாக்கும். பாதுகாப்பான உயர் வெப்பநிலை வரம்பு 165F முதல் 180F (74° - 82°C) வரை, அதிகமாகச் செல்வது உங்கள் மோட்டாரை சேதப்படுத்தும்.
• மிக உயர்ந்தது
  இது அதிகபட்ச சக்தி மற்றும் எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். குறிப்பு: இந்த அமைப்பில் எந்த மோட்டாரும் அதிக வெப்பமடையும் சாத்தியம் உள்ளது. மோட்டார் வெப்பநிலையை அடிக்கடி சரிபார்த்து, நீங்கள் 165° மற்றும் 180° ஃபாரன்ஹீட்டை விட அதிகமாக இயங்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்
  (74°- 82° C), இது உங்கள் மோட்டாரை சேதப்படுத்தலாம் அல்லது உங்கள் எலக்ட்ரானிக் ஸ்பீட் கன்ட்ரோலரை (ESC) சேதப்படுத்தலாம்.

ஆரம்ப முடுக்கம்

முழுமையான நிறுத்தத்தில் இருந்து தொடங்கும் போது மோட்டாருக்கு அனுப்பப்படும் ஆரம்ப சக்தியைக் கட்டுப்படுத்த இதைப் பயன்படுத்தவும்.
குறைந்த விருப்பத்தைப் பயன்படுத்தி, வாகனம் மிக மெதுவாகத் தொடங்கும் மற்றும் நீண்ட இயக்க நேரத்தை வழங்கும். உயர் தேர்வைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​இயக்க நேரத்தின் விலையில் சக்கரம் சுழலும் முடுக்கம் உங்களுக்கு இருக்கும். பேட்டரிகளிலும் இது மிகவும் கடினமானது ampஈரேஜ் டிரா மிக அதிகமாக இருக்கும். உங்கள் வாகனம் துண்டிக்கப்பட்டால், தயங்கினால் அல்லது ரேடியோ கட்டுப்பாட்டை இழந்தால், இதை குறைந்த மதிப்பில் அமைப்பதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

• குறைந்த
  இந்த விருப்பத்தைப் பயன்படுத்துவது நீண்ட இயக்க நேரத்தை வழங்கும் மற்றும் பேட்டரிகளில் எளிதானது. ஆரம்பநிலைக்கு இது ஒரு நல்ல தேர்வாகும்.
• நடுத்தர
  உங்கள் பேட்டரிகளில் இருந்து மீடியம் அதிகம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் குறைந்த இழுவை பரப்புகளுக்கு நல்லது.
• உயர்
  இந்த விருப்பம் முழு முடுக்கத்தை வழங்கும் மற்றும் இந்த அமைப்பில் தேவையான சுமைகளை வழங்க தடிமனான பேட்டரிகள் தேவை.
• மிக உயர்ந்தது
  இந்த விருப்பம் முழு முடுக்கத்தை வழங்கும் மற்றும் இந்த அமைப்பில் தேவையான சுமைகளை வழங்க தடிமனான பேட்டரிகள் தேவை.

த்ரோட்டில் சதவீதம் தலைகீழ்
ரிவர்ஸ் த்ரோட்டில் மூலம் கிடைக்கும் சக்தியைக் கட்டுப்படுத்த இதைப் பயன்படுத்தவும். குறைந்த சதவீதம் அல்லது நிலை குறைந்த வேகம் தலைகீழாக கிடைக்கும். 20%, 30%, 40%, 50%, 60% (இயல்புநிலை), 70%, 80%, 90%, 100%

த்ரோட்டில் வரம்பு
குறைந்த சதவிகிதம் முன்னோக்கி த்ரோட்டில் வேகம் குறைவாக இருக்கும்.0%(இயல்புநிலை), 20%, 30%, 40%, 50%, 60%, 70%, 80%, 90%

சதவிகிதம்tagஇ பிரேக்கிங்
உங்கள் வாகனத்தின் பிரேக்கின் அளவை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தும் திறனை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. 10%, 20%, 30%, 40%, 50% (இயல்புநிலை), 60%, 70%, 80%, 100%

சதவிகிதம்tagஇ இழுவை பிரேக்
0% (இயல்புநிலை), 4%, 8%, 12%, 15%, 20%, 25%, 30%
இழுவை பிரேக் செயல்பாடு இயக்கிக்கு ஒரு செட் சதவீதத்தை வழங்குகிறதுtagடிரான்ஸ்மிட்டர் நடுநிலையில் இருக்கும் போது பிரேக்கின் e. இது பிரஷ்டு மோட்டாரின் "உணர்வை" உருவாக்கும். ஒவ்வொரு மூலையிலும் பிரேக்கைத் தள்ளுவதற்கு எதிராக ஒரு மூலையை நெருங்குவதை நிறுத்தும்போது வாகனத்தை மெதுவாக்குவதற்கு இழுவை பிரேக் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உங்கள் ட்ராக்கிற்கு இதை எப்படிப் பயன்படுத்தலாம் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, இதன் மூலம் வேலை செய்ய முயற்சிக்கவும். நீங்கள் இறுக்கமான மூலைகளுடன் கூடிய உயர் இழுவை பாதையில் இயங்கினால், வலுவான அமைப்பு சிறப்பாக செயல்பட வேண்டும். நீங்கள் ஒரு திறந்த பகுதியில் இயங்கினால், நீங்கள் ஒரு சிறிய சதவீதத்தைக் காண்பீர்கள்tagஇ சிறந்த கட்டுப்பாட்டை ஏற்படுத்தும். நீங்கள் தூசி நிறைந்த அல்லது வழுக்கும் பரப்புகளில் இயங்கினால், நீங்கள் குறைந்த விருப்பத்தைப் பயன்படுத்த விரும்புவீர்கள்.

மோட்டார் சுழற்சி

இயல்பான (இயல்புநிலை), தலைகீழ்

நடுநிலை வரம்பு

இந்த அமைப்பு த்ரோட்டில் தூண்டுதலின் நடுநிலையான "டெட்பேண்ட்" அளவை சரிசெய்கிறது. இது மில்லி-வினாடிகளில் (MS) உள்ளது மற்றும் நீங்கள் தூண்டுதலை இழுக்கும்போது நடுநிலையின் அளவு. ESC த்ரோட்டில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவதற்கு "டெட்பேண்ட்" அல்லது இயக்கம் குறைவாக இருக்கும் மதிப்பு குறைவாக இருக்கும். இந்த அமைப்பிற்கு அதிக மதிப்பைப் பயன்படுத்துவது பரந்த டெட்பேண்டை வழங்கும்.

• 2%
• 3%
• 4% (இயல்புநிலை)
• 5%
• 6%
• 10%

அகற்றும் கட்டுப்பாடுகள்
மின்சாதனங்களை வீட்டுக் கழிவுகளில் அப்புறப்படுத்தக் கூடாது, தனித்தனியாக அப்புறப்படுத்த வேண்டும். முடிந்தால் பேட்டரிகளை வெளியே எடுக்கவும், வகுப்புவாத சேகரிப்பு புள்ளிகளில் மின்சார உபகரணங்களை அப்புறப்படுத்தவும் நீங்கள் கடமைப்பட்டிருக்கிறீர்கள். மின் சாதனத்தில் தனிப்பட்ட தரவு சேமிக்கப்பட்டிருந்தால், அவற்றை நீங்களே அகற்ற வேண்டும்.

சேவை மையம்

• ஜமாரா ஈகே, மானுவல் நேட்டரர், ஆம் லாயர்புல் 5, டிஇ-88317 ஐச்ஸ்டெட்டன்,
• டெல் +49 (0) 7565 9412-0,
• தொலைநகல் +49 (0) 7565 9412-23,
• info@jamara.com,
• www.jamara.com

ஜமாரா இ.கே

• Inh மானுவல் நேட்டரர்
• Am Lauerbühl 5 - DE-88317 Aichstetten
• டெல். +49 (0) 75 65/94 12-0
• தொலைநகல் +49 (0) 75 65/94 12-23
• info@jamara.com
• www.jamara.com
• சேவை - தொலைபேசி. +49 (0) 75 65/94 12-777
• service@jamara.com

ஆவணங்கள் / ஆதாரங்கள்

ஜமாரா 081459 நிரலாக்க அட்டை [pdf] வழிமுறைகள் 081459, 081459 நிரலாக்க அட்டை, நிரலாக்க அட்டை, அட்டை

குறிப்புகள்

• பயனர் கையேடு