ລະບົບກວດຈັບຈຸດຕາບອດ Cub RV ສໍາລັບ Towables Chime
ຄຳເຕືອນ
- ລະບົບການກວດຫາຈຸດຕາບອດ RV ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແທນການທໍາງານໃດໆຂອງໄດເວີຈະປະຕິບັດຢ່າງເປັນປົກກະຕິໃນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ແລະບໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປອດໄພ, ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປອດໄພ. , ກົດລະບຽບການຈະລາຈອນແລະລະບຽບການ.
- CUB ບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ 100% ໃນການກວດຫາລົດ ຫຼືຄົນຍ່າງ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຂອງສັນຍານເຕືອນກ່ຽວກັບສຽງ ຫຼືພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖະໜົນຫົນທາງ, ສະພາບອາກາດ ແລະ ສະພາບການອື່ນໆ ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ລະບົບການກວດຫາຈຸດຕາບອດຂອງລົດເມ-ຄລີບ, ການຮັບຮູ້ ແລະ ຄວາມສາມາດຕອບສະໜອງ.
- ລະມັດລະວັງອ່ານຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດການນີ້ແລະຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນແລະຄໍາເຕືອນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຫຼືໃຊ້ລະບົບ RV BSD.
- ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາວ່າການຕິດຕັ້ງຖືກປະຕິບັດໂດຍບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
- ຢ່າດຶງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ.
- ຢ່າດຶງສາຍຮັດດ້ວຍແຮງຫຼາຍເກີນໄປ.
ຖະແຫຼງການ FCC
ອຸປະກອນນີ້ປະຕິບັດຕາມພາກທີ 15 ຂອງກົດລະບຽບ FCC. ການດໍາເນີນງານແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້:
- ອຸປະກອນນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ອັນຕະລາຍ, ແລະ
- ອຸປະກອນນີ້ຕ້ອງຍອມຮັບການແຊກແຊງໃດໆທີ່ໄດ້ຮັບ, ລວມທັງການຂັດຂວາງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.
ໝາຍເຫດ: ອຸປະກອນນີ້ໄດ້ຖືກທົດສອບ ແລະພົບວ່າປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈຳກັດສຳລັບອຸປະກອນດິຈິຕອນຊັ້ນ B, ອີງຕາມພາກທີ 15 ຂອງກົດລະບຽບ FCC. ຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະໜອງການປົກປ້ອງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຕໍ່ກັບການແຊກແຊງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ຢູ່ອາໄສ. ອຸປະກອນນີ້ສ້າງ, ໃຊ້ແລະສາມາດແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານຄວາມຖີ່ຂອງວິທະຍຸແລະ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງແລະນໍາໃຊ້ຕາມຄໍາແນະນໍາ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງອັນຕະລາຍກັບການສື່ສານວິທະຍຸ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າການແຊກແຊງຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນການຕິດຕັ້ງໂດຍສະເພາະ. ຖ້າອຸປະກອນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ວິທະຍຸ ຫຼື ໂທລະທັດ, ເຊິ່ງສາມາດກຳນົດໄດ້ໂດຍການປິດອຸປະກອນ ແລະ ເປີດ, ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ພະຍາຍາມແກ້ໄຂການໂຕ້ຕອບຂອງການໂຕ້ຕອບ.
- REORIENT ຫຼື ຍົກຍ້າຍເສົາອາກາດຮັບ.
- ເພີ່ມທະວີການແຍກລະຫວ່າງອຸປະກອນ ແລະເຄື່ອງຮັບ.
- ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບຢູ່ໃນວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຮັບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.
- ປຶກສາຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ ຫຼື ຊ່າງວິທະຍຸ/ໂທລະພາບທີ່ມີປະສົບການເພື່ອຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ການປ່ຽນແປງຫຼືການດັດແກ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງຊັດເຈນໂດຍພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະຕິບັດສາມາດເຮັດໃຫ້ສິດອໍານາດຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ໃນການປະຕິບັດອຸປະກອນ.
- ອຸປະກອນນີ້ປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດຈໍາກັດການຮັບແສງຕາຕະກໍາ FCC ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ. ອຸ ປະ ກອນ ນີ້ ຄວນ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ການ ຕິດ ຕັ້ງ ແລະ ປະ ຕິ ບັດ ການ ທີ່ ມີ ໄລ ຍະ ຫ່າງ ຕໍາ ່ ສຸດ ທີ່ ຂອງ 20 ຊ ຕ ມ ລະ ຫວ່າງ ຫມໍ້ ໄຟ ແລະ ຮ່າງ ກາຍ ຂອງ ມະ ນຸດ.
ເນື້ອໃນຂອງລະບົບ
ແນະນຳ
RV Blind Spot Detection System ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍໃນການກວດສອບຍານພາຫະນະທີ່ອາດຈະເຂົ້າໄປໃນເຂດຈຸດຕາບອດຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງສະແດງໂດຍຍານພາຫະນະໃນແຜນວາດຕ່ໍາ. ພື້ນທີ່ກວດຈັບແມ່ນຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງລົດພ່ວງຂອງທ່ານ, ຂະຫຍາຍໄປທາງຫຼັງຈາກລົດພ່ວງໄປປະມານ 30 ຟຸດ ເກີນກວ່າລົດພ່ວງ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອແຈ້ງເຕືອນທ່ານກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທາງຍ່າງທີ່ປອດໄພ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລະບົບ
| ບໍ່. | ລາຍການ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
| 1 | ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -20ºC ~ + 60ºC |
| 2 | ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -20ºC ~ + 60ºC |
| 3 | ລະດັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ | Radar + ຜູ້ຖື: IP69K |
| 4 | ການປ້ອນຂໍ້ມູນ Voltage ຂອບເຂດ | 10.5V – 16V |
| 5 | ການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ | ສູງສຸດ. 800mA ± 5% @12V |
| 6 | ລະດັບການແຈ້ງເຕືອນ | ລະດັບ I: LED On (Constant) Level II: LED Flash |
| 7 | ຂໍ້ມູນສະເພາະ | ISO 17387/IS0 16750 |
ການດໍາເນີນງານ
ຕົວຊີ້ວັດ
- ຕົວຊີ້ວັດຈຸດຕາບອດດ້ານຊ້າຍ
- ຕົວຊີ້ວັດຈຸດຕາບອດດ້ານຂວາ
ພະລັງງານລະບົບ
- ລະບົບຈະເປີດໃຊ້ອັດຕະໂນມັດເມື່ອ trailer ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່. ຕົວຊີ້ບອກເຕືອນ lamps 1 2 ເຮັດໃຫ້ມີແສງເປັນເວລາ 3 ວິນາທີໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ.
- ລະບົບຈະປິດເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດ ແລະປິດການນຳໃຊ້ພາຍຫຼັງ 2 ຊົ່ວໂມງທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ຕົວຊີ້ວັດ 1 2 ຈະກະພິບສອງເທື່ອ.
ການເປີດໃຊ້ລະບົບ
- ເຊື່ອມຕໍ່ trailer ກັບລົດ tow ພ້ອມກັບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທັງຫມົດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.
- ຕົວຊີ້ວັດ la mps d ດໍາເນີນການວິນິດໄສຕົນເອງ.
- ຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດ, ລະບົບຈະສະຫວ່າງຕົວຊີ້ວັດ lamps ເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາ. ກະລຸນາໃຊ້ພາກສ່ວນການແກ້ໄຂບັນຫາເພື່ອຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມ.
- ລະບົບກວດຈັບຈຸດຕາບອດຈະເລີ່ມແຈ້ງເຕືອນເມື່ອທ່ານຂັບລົດໄປຂ້າງໜ້າສູງກວ່າປະມານ 12 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຕົວຊີ້ວັດຈຸດຕາບອດ Lamps
- ຕົວຊີ້ວັດດ້ານຊ້າຍຈະສະຫວ່າງເມື່ອຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຈຸດຕາບອດຊ້າຍຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ຈະກະພິບເມື່ອສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍຂອງທ່ານຖືກເປີດໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ມີຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຈຸດຕາບອດຊ້າຍ.
- ຕົວຊີ້ວັດທີ່ຖືກຕ້ອງຈະສະຫວ່າງເມື່ອຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຈຸດຕາບອດເບື້ອງຂວາຂອງເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ຈະກະພິບເມື່ອສັນຍານລ້ຽວຂວາຂອງທ່ານຖືກເປີດໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ມີຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຈຸດຕາບອດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ການວິນິດໄສຜິດພາດ
ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າລະບົບກວດຈັບຈຸດຕາບອດຈະກະຕຸ້ນເຕືອນເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຍານພາຫະນະຢູ່ໃນເຂດຈຸດຕາບອດ. ລະບົບກວດຈັບຈຸດຕາບອດສາມາດກວດພົບວັດຖຸເຊັ່ນ: ຖັງກໍ່ສ້າງ, ລາງລົດໄຟ, l.amp ຂໍ້ຄວາມ, ແລະອື່ນໆ. ການແຈ້ງເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເປັນບາງຄັ້ງຄາວເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາ
| ສະບັບ | SYMPTOM | ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ | ການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ |
|
ເປີດການທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງ |
ລະບົບບໍ່ຕອບສະຫນອງຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ trailer ແລະຕົວຊີ້ວັດບໍ່ໄດ້ ສະຫວ່າງຂຶ້ນ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ | ຢືນຢັນວ່າສາຍໄຟ, ຟິວ, ແລະຕົວຄວບຄຸມເຊື່ອມຕໍ່ກັນ |
| ຕົວຊີ້ວັດຄວາມເສຍຫາຍ | ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງທ່ານ | ||
| ຕົວຊີ້ວັດທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ | ຢືນຢັນການເຊື່ອມຕໍ່ | ||
| ໂໝດນອນ | ກ້າວໃສ່ເບກຕີນເພື່ອເປີດໃຊ້ໄຟ trailer | ||
|
ຟັງຊັນ |
ບໍ່ມີການແຈ້ງເຕືອນ BSD ລະດັບ 1 |
ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 12 mph | ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ |
| ຄວາມສູງຂອງ radar ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ | ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ | ||
| Radar ຖືກບລັອກ | ສະຫນອງຂົງເຂດທີ່ຈະແຈ້ງຂອງ view
ຈາກ radar ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ |
||
| ບໍ່ມີການແຈ້ງເຕືອນ BSD ລະດັບ 2 | ໄຟລ້ຽວບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ | ຢືນຢັນການນໍາພາສັນຍານຫັນແມ່ນ
ເຊື່ອມຕໍ່ |
ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ
 |
ລະບົບກວດຈັບຈຸດຕາບອດ Cub RV ສໍາລັບ Towables Chime [pdf] ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ B122037TIRVBSD, ZPNB122037TIRVBSD, RV Blind Spot Detection System for Towables Chime, RV Blind Spot Detection System |
