AUTEL TPMS Sensor MX Sensor ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ, ອ່ານຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງແລະຄວາມປອດໄພຢ່າງລະມັດລະວັງ. ສໍາລັບເຫດຜົນຂອງຄວາມປອດໄພແລະສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ວຽກງານການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງໃດໆດໍາເນີນການໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນ, ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ປ່ຽງແມ່ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບເທົ່ານັ້ນ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີ TPMS ລົ້ມເຫລວ. AUTEL ບໍ່ຮັບຜິດຊອບໃດໆໃນກໍລະນີຂອງການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜິດພາດຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ອົງປະກອບຂອງເຊັນເຊີ TPMS ແມ່ນສ່ວນທົດແທນຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີໂຮງງານຕິດຕັ້ງ TPMS.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕັ້ງໂປຣແກຣມເຊັນເຊີໂດຍເຄື່ອງມືການຂຽນໂປລແກລມເຊັນເຊີ AUTEL ໂດຍຍານພາຫະນະສະເພາະ, ຮູບແບບແລະປີກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.

ຢ່າຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ TPMS ທີ່ມີໂປຣແກຣມຢູ່ໃນລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊັນເຊີອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ຽງຕົ້ນສະບັບແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ AUTEL. ເມື່ອສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງ, ທົດສອບ TPMS ຂອງຍານພາຫະນະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຢືນຢັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ.

ການຮັບປະກັນ

AUTEL ຮັບປະກັນວ່າເຊັນເຊີແມ່ນບໍ່ມີອຸປະກອນການຜະລິດແລະຂໍ້ບົກພ່ອງສໍາລັບໄລຍະເວລາຊາວສີ່ (24) ເດືອນຫຼືສໍາລັບ 25,000 ໄມ, ອັນໃດກໍຕາມຈະມາກ່ອນ. AUTEL ຈະປ່ຽນສິນຄ້າໃດໆໃນໄລຍະການຮັບປະກັນຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນ.
ການຮັບປະກັນຈະຖືເປັນໂມຄະ ຖ້າສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:

ການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
Induction ຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ

ການນໍາໃຊ້ທີ່ຜິດພາດຂອງຜະລິດຕະພັນ
ແອັບພລິເຄຊັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການປະທະກັນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງລົດ
ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການແຂ່ງລົດຫຼືການແຂ່ງຂັນ

ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຂຸດຄົ້ນແລ້ວ VIEW ຂອງເຊັນເຊີ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຢາງໄດ້ຖືກໃຫ້ບໍລິການຫຼື dismounted, ຫຼືຖ້າຫາກວ່າເຊັນເຊີຖືກຖອດອອກຫຼືທົດແທນ, ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນ grommet ຢາງພາລາ, washer, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະ valve core ກັບພາກສ່ວນຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມ.
ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີຖ້າມັນເສຍຫາຍພາຍນອກ.
torque nut sensor ທີ່ຖືກຕ້ອງ: 4 ນິວຕັນ-ແມັດ.

ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ

ສຳຄັນ: ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການຫຼືບໍາລຸງຮັກສາຫນ່ວຍງານນີ້, ກະລຸນາອ່ານຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄໍາເຕືອນຄວາມປອດໄພແລະລະມັດລະວັງ. ໃຊ້ຫນ່ວຍນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລະມັດລະວັງ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ/ຫຼື ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ ແລະຈະເສຍການຮັບປະກັນ.

ຜ່ອນຢາງລົດ
ຖອດຝາປ່ຽງແລະຫຼັກອອກ ແລ້ວເຮັດໃຫ້ຢາງລົດແຕກ.
ໃຊ້ເຄື່ອງຖອດລູກປັດເພື່ອຖອດລູກປັດຢາງອອກ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ເຄື່ອງລະບາຍລູກປັດຕ້ອງຫັນໜ້າປ່ຽງ.

Dismounting ຢາງລົດ
Clamp ຢາງໃສ່ຕົວປ່ຽນຢາງ, ແລະປັບປ່ຽງໃນເວລາ 1 ໂມງທຽບກັບຫົວແຍກຢາງ. ໃສ່ເຄື່ອງມືຢາງແລ້ວຍົກເບດຢາງໃສ່ຫົວຍຶດເພື່ອຖອດລູກປັດອອກ.ຂໍ້ຄວນລະວັງ:
ຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ dismounting ທັງຫມົດ.
ການຖອດການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ
ຖອດໝວກ, ໝວກ, ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອອກຈາກທໍ່ປ່ຽງ, ແລະຈາກນັ້ນເອົາອຸປະກອນເຊັນເຊີອອກຈາກຂອບ.

ເຊັນເຊີຕິດຕັ້ງແລະປ່ຽງ
- ຂັ້ນຕອນທີ1. ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງປ່ຽງແລະຮ່າງກາຍເຊັນເຊີຢ່າງແຫນ້ນຫນາ. ຫມາຍເຫດ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປະກອບຈະບໍ່ແຕກ.
- ຂັ້ນຕອນທີ2. ຖອດໝວກ, ໝວກ, ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອອກຈາກປ່ຽງປ່ຽງເທື່ອລະອັນ.
- ຂັ້ນຕອນທີ3. ເລື່ອນແກນວາວຜ່ານຮູປ່ຽງຂອງຂອບທີ່ມີເຊັນເຊີຢູ່ດ້ານໃນຂອງຂອບ, ປະກອບທັງສອງພາກສ່ວນກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຕາມລໍາດັບຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າ, screw nut.
- ຂັ້ນຕອນທີ4. ໝຸນໝວກໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍ 4.0 Nm ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ rod ຄົງທີ່, ຈາກນັ້ນປະກອບຝາອັດປາກມົດລູກໃສ່ກັບຕົ້ນ.
  ຄຳເຕືອນ: ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ rod ຄົງທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ clamp-in MX-Sensor, ບາງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຈະເກີດຂຶ້ນ. ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ໝວກ ແລະໝວກ ຄວນຕັ້ງຢູ່ນອກຂອບ.
ການຕິດຕັ້ງຢາງລົດ
ວາງຢາງໃສ່ຂອບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງຫັນໜ້າກັບຫົວແຍກຢູ່ມຸມ 180°. ຕິດຢາງໃສ່ຂອບ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຄວນຕິດຢາງຢາງໃສ່ກັບລໍ້ໂດຍໃຊ້ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງປ່ຽນຢາງ.

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ:

Autel MX-Sensors ມາຮອດຫວ່າງເປົ່າ ແລະຕ້ອງຖືກຕັ້ງໂປຣແກຣມດ້ວຍເຄື່ອງມື Autel TPMS, ເຊິ່ງແນະນຳໃຫ້ຕັ້ງໂປຣແກຣມກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.

ຫ້າມແຂ່ງກັບລົດທີ່ Clamp-in MX-Sensor ແມ່ນຕິດຢູ່, ແລະຮັກສາຄວາມໄວໃນການຂັບພາຍໃຕ້ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພ

ອົງປະກອບຂອງເຊັນເຊີ TPMS ແມ່ນສ່ວນທົດແທນຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີໂຮງງານຕິດຕັ້ງ TPMS.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕັ້ງໂປຣແກຣມເຊັນເຊີໂດຍເຄື່ອງມືການຂຽນໂປລແກລມເຊັນເຊີ AUTEL ໂດຍຍານພາຫະນະສະເພາະ, ຮູບແບບແລະປີກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.
ຢ່າຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ TPMS ທີ່ມີໂປຣແກຣມຢູ່ໃນລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊັນເຊີອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ຽງຕົ້ນສະບັບແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ AUTEL. ເມື່ອສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງ, ທົດສອບ TPMS ຂອງຍານພາຫະນະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຢືນຢັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ.

ການຮັບປະກັນ

ການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
Induction ຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ
ການນໍາໃຊ້ທີ່ຜິດພາດຂອງຜະລິດຕະພັນ
ແອັບພລິເຄຊັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການປະທະກັນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງລົດ
ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການແຂ່ງລົດຫຼືການແຂ່ງຂັນ
ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຂຸດຄົ້ນແລ້ວ VIEW ຂອງເຊັນເຊີ

ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ

ຜ່ອນຢາງລົດ
ຖອດຝາປ່ຽງແລະຫຼັກອອກ ແລ້ວເຮັດໃຫ້ຢາງລົດແຕກ.
ໃຊ້ເຄື່ອງຖອດລູກປັດເພື່ອຖອດລູກປັດຢາງອອກ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ເຄື່ອງລະບາຍລູກປັດຕ້ອງຫັນໜ້າປ່ຽງ.
Dismounting ຢາງລົດ
Clamp ຢາງໃສ່ຕົວປ່ຽນຢາງ, ແລະປັບປ່ຽງໃນເວລາ 1 ໂມງທຽບກັບຫົວແຍກຢາງ. ໃສ່ເຄື່ອງມືຢາງແລ້ວຍົກເບດຢາງໃສ່ຫົວຍຶດເພື່ອຖອດລູກປັດອອກ.ຂໍ້ຄວນລະວັງ:
ຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ dismounting ທັງຫມົດ.
ການຖອດການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ
ຖອດໝວກ, ໝວກ, ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອອກຈາກທໍ່ປ່ຽງ, ແລະຈາກນັ້ນເອົາອຸປະກອນເຊັນເຊີອອກຈາກຂອບ.

ເຊັນເຊີຕິດຕັ້ງແລະປ່ຽງ
- ຂັ້ນຕອນທີ 1. ໃຊ້ສະບູຢາງ ຫຼືນ້ຳຢາງໃສ່ທໍ່ປ່ຽງຢາງ.
- ຂັ້ນຕອນທີ2. ວາງສາຍເຊັນເຊີດ້ວຍຮູຂອບ ແລະຕິດເຄື່ອງມືດຶງ TTV ມາດຕະຖານໃສ່ທ້າຍປ່ຽງ.
- ຂັ້ນຕອນທີ3. ດຶງທໍ່ປ່ຽງຊື່ຜ່ານຮູປ່ຽງ. ສັງເກດຫລອດຢາງຂອງປ່ຽງທີ່ວາງໄວ້ກັບຂອບ, ຈາກນັ້ນປະກອບຝາປິດໃສ່ຕົ້ນ.
ການຕິດຕັ້ງຢາງລົດ
ວາງຢາງໃສ່ຂອບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງຫັນໜ້າກັບຫົວແຍກຢູ່ມຸມ 180°. ຕິດຢາງໃສ່ຂອບ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຄວນຕິດຢາງຢາງໃສ່ກັບລໍ້ໂດຍໃຊ້ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງປ່ຽນຢາງ.

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ:

Autel MX-Sensors ມາຮອດຫວ່າງເປົ່າ ແລະຕ້ອງຖືກຕັ້ງໂປຣແກຣມດ້ວຍເຄື່ອງມື Autel TPMS, ເຊິ່ງແນະນຳໃຫ້ຕັ້ງໂປຣແກຣມກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.
ຫ້າມແຂ່ງກັບລົດທີ່ Clamp-in MX-Sensor ແມ່ນຕິດຢູ່, ແລະຮັກສາຄວາມໄວໃນການຂັບພາຍໃຕ້ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພ

ອົງປະກອບຂອງເຊັນເຊີ TPMS ແມ່ນສ່ວນທົດແທນຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີໂຮງງານຕິດຕັ້ງ TPMS.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕັ້ງໂປຣແກຣມເຊັນເຊີໂດຍເຄື່ອງມືການຂຽນໂປລແກລມເຊັນເຊີ AUTEL ໂດຍຍານພາຫະນະສະເພາະ, ຮູບແບບແລະປີກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.
ຢ່າຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ TPMS ທີ່ມີໂປຣແກຣມຢູ່ໃນລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊັນເຊີອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ຽງຕົ້ນສະບັບແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ AUTEL. ເມື່ອສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງ, ທົດສອບ TPMS ຂອງຍານພາຫະນະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຢືນຢັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ.

ການຮັບປະກັນ

ການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
Induction ຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ
ການນໍາໃຊ້ທີ່ຜິດພາດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ແອັບພລິເຄຊັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການປະທະກັນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງລົດ
ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການແຂ່ງລົດຫຼືການແຂ່ງຂັນ

ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຂຸດຄົ້ນແລ້ວ VIEW ຂອງເຊັນເຊີ

ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ

ຜ່ອນຢາງລົດ
ຖອດຝາປ່ຽງແລະຫຼັກອອກ ແລ້ວເຮັດໃຫ້ຢາງລົດແຕກ.
ໃຊ້ເຄື່ອງຖອດລູກປັດເພື່ອຖອດລູກປັດຢາງອອກ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ເຄື່ອງລະບາຍລູກປັດຕ້ອງຫັນໜ້າປ່ຽງ.
Dismounting ຢາງລົດ
Clamp ຢາງໃສ່ຕົວປ່ຽນຢາງລົດ, ແລະປັບປ່ຽງໃນເວລາ 1 ໂມງທຽບກັບຫົວແຍກຢາງ. ໃສ່ເຄື່ອງມືຢາງແລະຍົກລູກປັດຢາງໃສ່ຫົວຍຶດເພື່ອຖອດລູກປັດ.ຂໍ້ຄວນລະວັງ:
ຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ dismounting ທັງຫມົດ.
ການຖອດການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ
ຖອດໝວກ, ໝວກ, ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອອກຈາກທໍ່ປ່ຽງ, ແລະຈາກນັ້ນເອົາອຸປະກອນເຊັນເຊີອອກຈາກຂອບ.

ເຊັນເຊີຕິດຕັ້ງແລະປ່ຽງ
- ເລື່ອນແກນວາວຜ່ານຮູປ່ຽງຂອງຂອບ. ໝຸນສະກູໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍ 4.0 Nm ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ pin ຕໍາແໜ່ງ. ປະກອບເຊັນເຊີແລະທໍ່ປ່ຽງເຂົ້າກັນໂດຍສະກູ. ຈັບຕົວເຊັນເຊີກັບຂອບແລະຍຶດສະກູໃຫ້ແຫນ້ນ.
ການຕິດຕັ້ງຢາງລົດ
ວາງຢາງໃສ່ຂອບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງຫັນໜ້າກັບຫົວແຍກຢູ່ມຸມ 180°. ຕິດຢາງໃສ່ຂອບ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຄວນຕິດຢາງຢາງໃສ່ກັບລໍ້ໂດຍໃຊ້ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງປ່ຽນຢາງ.