BHSENS TMSS5B4 TPMS-sensor
Inleiding
Die TPMS-sensor word met behulp van spesiale TPMS-kleppe in die voertuig se wiele gemonteer. Die sensor meet druk, temperatuur en versnelling in die band en stuur die meetdata siklies oor via die lugkoppelvlak na die TPMS-ontvanger. Die TPMS ECU sal die data oor die banddruk en temperatuur en ligging vir elke wiel op die voertuig ontleed. Op grond van die data van die wielsensors en 'n algoritme wat ontwikkel is, sal die TPMS ECU waarskuwings en banddruk oor die CAN-bus aan die bestuurdersskerm rapporteer.
Installasie
Die Huf-hanteringsgids moet gevolg word vir betroubare installasie in die voertuig. Hier vind u instruksies vir behoorlike monteerposisies op die voertuig en die hantering van die wielsensors.
- AAE-0101v5 – Huf-installasiespesifikasie (TPMS-hanteringsgids)
Produkmonteringsopsies
Die TPMS Sensor S5.xF sal in verskillende behuisingsopsies vervaardig word om die sensorbehuising by verskillende kleptipes aan te pas. Daarom verskil die plastiek omhulsels slegs in die buitenste kontoer, die binneste kontoer met PCBA & battery is identies. Die klepkoppelvlakontwerp (plastiekmateriaal) beïnvloed nie RF-werkverrigting en EMC-gedrag nie. Om aan kliënte se behoeftes te voldoen, is daar ook verskillende kleuropsies beskikbaar.
Sensor elektroniese ontwerp
Die elektroniese ontwerp van die TPMS Sensor S5.F bestaan uit die PCBA met elektroniese komponente en die gekoppelde litiumbattery CR2032. PCBA, battery, plastiekbehuising en potmateriaal skep die EMC-relevante eenheid van die toestel. Die buitenste vorm van die plastiekbehuizing het geen verdere invloed op die EMC-gedrag van die wielelektronika nie.
Metaalkleppe met balkalot
Die tweede een (S5.5) het bykomende klein behuisingsvoete.
Metaalklep met Ratched-ontwerp
Die tweede een (S5.x) het bykomende klein behuisingsvoete.
Rubberklep met radiale OF aksiale bevestigingskroef
Daar is twee monteeropsies vir rubberkleppe.
Algemene produk inligting
Tegniese kort beskrywing
| item | waarde |
| tipe toerusting | Bandmoniteringstelsel (TMS) |
| produk beskrywing | TPMS Sensor S5.xF 433 MHz |
| tipe/model naam | TMSS5B4 |
| frekwensie reeks | 433.92 MHz (ISM-band) |
| aantal kanale | 1 |
| kanaalspasiëring | nvt |
| tipe modulasie | VRA / FSK |
| baud rata | veranderlike |
| maksimum uitgestraalde krag | <10 mW (ERP) |
| antenna tipe | intern |
| voltage aanbod | 3 VDC (litiumbattery CR2032) |
Handelsmerk
BH SENS
Maatskappy
Huf Baolong Electronics Bretten GmbH Gewerbestr. 40 75015 Bretten Duitsland
Vervaardiger
Huf Baolong Electronics Bretten GmbH Gewerbestr. 40 75015 Bretten Duitsland Baolong Huf Shanghai Electronics Co., Ltd. 5500, Shenzhuan Road, Songjiang-distrik Sjanghai 201619 China
Bedryfsmodusse
Die TPMS-sensor werk in verskillende modusse, afhangende van eksterne toestande. Bykomende toetsmodusse kan geaktiveer word deur LF-opdragte deur die gebruik van 'n werkswinkeltoetser of in produksielyn. Die TPMS-sensor sluit reeds alle moontlike toepassinggevalle in sy programgeheue in en word een keer deur 'n professionele installeerder gekonfigureer. Op handgeaktiveerde LF-versoek (deur spesiale konfigurasie-instrument by 'n voertuighandelaar), reageer die EUT met 'n enkele RF-transmissie (sensortipe inligting). In die tweede stap sal die instrument die konfigurasiedata op LF stuur en die EUT sal reageer met 'n enkele bevestigingsuitsending. Nou is die TPMS-sensor opgestel vir die teikenvoertuigtoepassing. Wanneer die EUT in die ergste geval in die voertuigband gemonteer is, periodiek RF-transmissie waar die duur van elke transmissie altyd minder as 1 sekonde is en die stil periode ten minste 30 keer die duur van die transmissie is, en nooit minder as 10 sekondes nie. . In die geval van 'n noodtoestand (vinnige drukverlies), sal die toestel banddruk- en temperatuurinligting deur die duur van die toestand oordra. Die CW onderste en CW boonste modusse verteenwoordig die boonste en onderste frekwensies van FSK modulasie.
| # | PB
toetsmodus |
herhaling van petisie (sek) | aantal rame | algehele trans- missie
tyd (sek) |
Raamlengte (msek) | Raamperiode (msek) | raam enkodering |
| 1 | CWL | enkele gebeurtenis | |||||
| 2 | CWU | enkele gebeurtenis | |||||
| 3 | VRA* | 15 | 9 | < 1 | 8.5 | 52.5 | manchester-gekodeerde rame / ASK-gemoduleerde / 9k6bps / 10 grepe
raam lengte |
| 4 | FSK* | 15 | 4 | < 1 | 8.5 | 52.5 | manchester-gekodeerde rame / FSK-gemoduleerde / 9k6bps / 10 grepe
raam lengte |
Let wel: Toestelmodusse word begrens deur hierdie twee ergste geval-modulasies. Toestelle word professioneel geïnstalleer en gekonfigureer deur die voertuighandelaar ten tyde van installasie.
Blokdiagram
Die sentrale komponent van die toestel is die hoogs geïntegreerde TPMS-sensor IC SP49 van Infineon. Daar word slegs 'n paar eksterne SMD-komponente gebruik en 'n litiumknoppiesel vir krag.
Tegniese data
Voltages en strome
| item | min. | tik. | maks. | eenheid |
| battery voltage | 2.8 | 3.0 | 3.4 | V |
| tipe battery | litiumsel van tipe CR 2032 | |||
| huidige RF transmissie | 4.0 | — | 8.0 | mA |
| huidige bystand | 0.1 | — | 10 | µA |
Temperatuur en humiditeit
| item | min. | tik. | maks. | eenheid |
| bedryfstemperatuur | -40 | — | +125 | °C |
| werkende relatiewe humiditeit | — | 65 | 100 | % |
| bergingstemperatuur | -10 | — | +55 | °C |
| berging relatiewe humiditeit | — | — | 85 | % |
Ossillatorfrekwensies
| item | min. | tik. | maks. | eenheid |
| lae krag RC | — | 2.2 | — | kHz |
| medium krag RC | — | 90 | — | kHz |
| hoë krag RC (CPU) | — | 12 | — | MHz |
| kristal ossillator sender | — | 26 | — | MHz |
Antenna spesifikasie
| item | min. | tik. | maks. | eenheid |
| topologie | metaalbeugel aan PCB gesoldeer | |||
| afmetings (LxBxH) | 21.5 x 1.3 x 6.0 | mm | ||
| bandwydte @433.92MHz | 10 | — | — | MHz |
| kry @433.92MHz | — | — | -25 | dBi |
RF-sender
| item | min. | tik. | maks. | eenheid |
| senterfrekwensie | 433.81 | 433.92 | 434.03 | MHz |
| veldsterkte piek1 | 76 | 79 | 82 | dBµV/m |
| Gegradeerde uitsetkrag (EIRP-gemiddelde) | — | — | -16.2 | dBm |
| kanaal | — | 1 | — | — |
| bandwydte | — | 120 | — | kHz |
| modulasie | FSK / VRA | — | ||
| frekwensie afwyking | 40 | 60 | 80 | kHz |
| datatempo | — | 9.6 / 19.2 | — | kBaud |
- gemeet volgens FCC Deel 15 @ 3 m
LF ontvanger
| item | min. | tik. | maks. | eenheid |
| senterfrekwensie | — | 125 | — | kHz |
| sensitiwiteit | 2 | 15 | 20 | nTp |
| modulasie | VRA /PWM | |||
Diens Lewe
Dienslewe in die veld: 10 jaar
Meganiese spesifikasie
Volledige eenheid
| item | waarde | eenheid |
| afmetings (L x B x H) | 46.5 x 29.5 x 18.4 | mm |
| Gewig (sonder klep) | 16 | g |
Materiaal
| item | waarde | pos. |
| behuising | PBT-GF30 | 1 |
| PCB | FR-4 | 2 |
| battery | Litium | 3 |
| seëlring | Silikoon | 4 |
| potwerk | Polibutadieen | 5 |
Etikettering en ligging
Die etikettering met radiosertifiseringsmerke, vervaardigerlogo, modelnommer, landkode, reeksnommer en produksiedatum kan by die behuising gevind word.
| pos. | benaming | inhoud | |
| 1 | OEM-logo | OEM-logo | 
|
| 2 | OEM-onderdeelnommer | OEM-onderdeelnommer | |
| 3 | OEM verandering indeks | ||
| 4 | radio goedkeuring VSA | FCC ID: OYGTMSS5B4 | |
| 5 | radio goedkeuring Kanada | IC: 3702A-TMSS5B4 | |
| 6 | radio goedkeuring Taiwan | ||
| 7 | radio goedkeuring Taiwan | CCXXxxYYyyyZzW | |
| 8 | radio goedkeuring Korea | ||
| 9 | radio goedkeuring Korea | RC- | |
| 10 | radio goedkeuring Korea | HEB-TMSS5B4 | |
| 11 | radio goedkeuring Brasilië | ANATEL: XXXXX-XX-XXXXX | |
| 12 | vervaardiger | BH SENS | |
| 13 | model | Model: | |
| 14 | model naam | TMSS5B4 | |
| 15 | goedkeuringswenk | Ander homologasies sien gebruikershandleiding | |
| 16 | nommer EOL toetsstasie | XX | |
| 17 | produksie datum | JJJJ-MM-DD | |
| 18 | land van herkoms | Duitsland | |
| 19 | DATA-MATRIKS-KODE
(opsioneel) |
4.5 x 4.5 mm | |
| 20 | frekwensie variant | 433 | |
| 21 | radio goedkeuring Europa | ||
| 22 | vervaardiger adres | Huf Baolong Electronics Bretten GmbH, Gewerbestr. 40,
75015 Bretten |
|
| 23 | radio goedkeuring Oekraïne | ||
| 24 | radiogoedkeuring Wit-Rusland | ||
| 25 | radiogoedkeuring Rusland (EAC) | ||
| 26 | Reeksnommer (ID) | 00000000 | |
| 27 | radio goedkeuring Verenigde Koninkryk | ||
| 28 | radio goedkeuring Argentinië | X-nnnnn |
Example vir lasermerk
Eienaarshandleiding
Die gebruikershandleiding moet die volgende merke en stellings bevat.
Europa
Hiermee verklaar Huf Baolong Electronics Bretten GmbH dat die radiotoerusting tipe TMSS5B4 aan Richtlijn 2014/53/EU voldoen. Die volledige teks van die EU-verklaring van ooreenstemming is beskikbaar by die volgende internetadres:
Frekwensieband: 433.92 MHz
- Maksimum transmissiekrag: <10 mW
- Vervaardiger: Huf Baolong Electronics Bretten GmbH, Gewerbestr. 40, 75015 Bretten, Duitsland
VSA en Kanada
- FCC ID: OYGTMSS5B4
- IC: 3702A-TMSS5B4
Hierdie toestel voldoen aan Deel 15 van die FCC-reëls en aan RSS-210 van Industry Canada. Die werking is onderhewig aan die volgende twee voorwaardes:
- hierdie toestel mag nie skadelike steurings veroorsaak nie, en
- hierdie toestel moet enige steuring wat ontvang word aanvaar, insluitend steuring wat ongewenste werking kan veroorsaak.
WAARSKUWING: Veranderinge of wysigings wat nie uitdruklik goedgekeur is deur die party wat verantwoordelik is vir voldoening nie, kan die gebruiker se magtiging om die toerusting te gebruik, vernietig.
Verenigde Koninkryk
Hiermee verklaar Huf Baolong Electronics Bretten GmbH dat die radiotoerusting tipe TMSS5B4 aan radioregulasie 2017 voldoen. Die volledige teks van die VK-verklaring van ooreenstemming is beskikbaar by die volgende internetadres:
- http://www.huf-group.com/eudoc
- Frekwensieband: 433.92 MHz
- Maksimum Oordragkrag: < 10 mW
- Vervaardiger: Huf Baolong Electronics Bretten GmbH, Gewerbestr. 40, 75015 Bretten, Duitsland
Veiligheidsinstruksies
Die TPMS-sensors is uitsluitlik bedoel om die banddruk en temperatuur in geskikte wiele te meet. Dataverslaggewing kan slegs geskied na die oorspronklike toerusting se banddrukmoniteringstelsel waarvoor die Sensor goedgekeur is. Enige veranderinge of wysigings wat aan hierdie toestel gemaak word wat nie uitdruklik deur BH SENS goedgekeur is nie, kan die gebruiker se magtiging om die toerusting te gebruik, ongeldig maak.
!WAARSKUWING!
- Die TPMS-sensors is uitsluitlik bedoel om die banddruk en temperatuur in geskikte wiele te meet. Dataverslaggewing kan slegs plaasvind na die oorspronklike toerusting se banddrukmoniteringstelsel waarvoor die Sensor goedgekeur is.
- Enige veranderinge of wysigings wat aan hierdie toestel gemaak word wat nie uitdruklik deur die vervaardiger goedgekeur is nie, kan die gebruiker se magtiging om die toerusting te gebruik ongeldig maak.
- Hierdie toestel het 'n battery wat nie deur die gebruiker gediens kan word nie. Moet asseblief nie probeer om die toestel oop te maak nie. Om gebruikers van voorspelbare misbruik te voorkom, word die battery aan PCB gesoldeer en die plastiekbehuizing van die toestel kan nie sonder vernietiging oopgemaak word nie. Die twee helftes van die behuising is lasergesweis.
- Moenie die toestel in of naby die vuur, op stowe, of in ander hoë-temperatuur plekke plaas nie.
Wegdoeningsinstruksies
Hierdie toestel het 'n battery wat nie deur die gebruiker gediens kan word nie. Moet asseblief nie probeer om die toestel oop te maak nie. Dit moet aan 'n gemagtigde voertuigonderdele-handelaar of 'n gemagtigde sentrale versamelpunt gegee word om weggedoen te word om die omgewing te beskerm en oortreding van wette wat van krag is, te voorkom.
Die produk bevat batterye wat deur die Europese Richtlijn 2006/66/EC gedek word, wat nie saam met gewone huishoudelike afval weggedoen kan word nie. Lig jouself asseblief in oor die plaaslike reëls oor afsonderlike versameling van batterye, want korrekte wegdoening help om negatiewe gevolge vir die omgewing en menslike gesondheid te voorkom.
Logistiek
Geharmoniseerde stelselkode (HS-kode): 90262020
Dokumente / Hulpbronne
 |
BHSENS TMSS5B4 TPMS-sensor [pdfGebruikershandleiding TMSS5B4, TMSS5B4 TPMS-sensor, TPMS-sensor, sensor |
