துல்லிய மேத்யூஸ் அரைக்கும் மாறி வேக இயந்திரம்

தயாரிப்பு தகவல்

ரோங் ஃபூ மில்லில் பயிற்சி பெற்றவர்களுக்கான துல்லிய மேத்யூஸ் மில்.

நீங்கள் ரோங் ஃபூ மில்லில் கையேடு மில் வகுப்பை எடுத்திருந்தால், புதிய துல்லிய மேத்யூஸ் ஆலையைப் பயன்படுத்த இப்போது நீங்கள் செய்ய வேண்டியது இந்த ஆவணத்தைப் படிப்பது அல்லது வரவிருக்கும் வீடியோவைப் பார்ப்பதுதான். துல்லிய மேத்யூஸ் ஆலைக்கும் நீங்கள் பயிற்சி பெற்ற ரோங் ஃபூ ஆலைக்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடுகளை அவை சுருக்கமாக உள்ளடக்கும். (இனிமேல், இவை அவற்றின் முதலெழுத்துக்களான PM மற்றும் RF மூலம் குறிப்பிடப்படலாம்.) பெரும்பாலும், துல்லிய மேத்யூஸ் ஆலையை இயக்குவது ரோங் ஃபூ ஆலையைப் பயன்படுத்துவதன் இயல்பான நீட்டிப்பாக இருப்பதைக் காண்பீர்கள். இது ஒரு பெரிய அட்டவணையுடன் மிகவும் உறுதியானது மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் அதைப் பயன்படுத்துவது கருத்தியல் ரீதியாக ஒன்றே. ரோங் ஃபூவைப் போலவே, PM இயந்திரமும் R8 கோலெட்டைப் பயன்படுத்தி கருவிகளை வைத்திருக்கிறது, எனவே அவை ஒரே கருவிகளின் தொகுப்பைப் பகிர்ந்து கொள்ள முடியும்.

ரோங் ஃபூவைப் போலவே, பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது துல்லிய மேத்யூவின் மேசையை மூடி வைப்போம்.

மில்லினைப் பயன்படுத்த, பிரதான பகுதியின் இடது முன்பக்கத்தில் மில்லில் இணைக்கப்பட்டுள்ள இந்த பவர் ஸ்ட்ரிப்பை இயக்குவதன் மூலம் துணை அம்சங்களை நீங்கள் இயக்க வேண்டும். இது மூன்று ஆட்டோ-ஃபீட் மோட்டார்கள், DRO (இருப்பிட ரீட்அவுட்), ஒரு ஸ்பிண்டில் லைட் மற்றும் பின்னர் நிறுவப்படும் ஒரு கூலண்ட் பம்ப் ஆகியவற்றிற்கு சக்தியை வழங்கும். (மோட்டார் தானாகவே மாஸ்டர் சுவிட்ச் இல்லை, எப்போதும் இயக்க தயாராக இருக்கும்.)

ஒரு முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், PM என்பது ஒரு முழங்கால் ஆலை, அதே சமயம் Rong Fu என்பது ஒரு தோள்பட்டை ஆலை. Rong Fu இல், z- அச்சில் துல்லியம் குயிலிலிருந்து வருகிறது. PM இல், குயில் குறைவான துல்லியமான அடையாளங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆயிரத்தில் ஒரு பங்கு வாசிப்பு இல்லை. Z இல் துல்லியம் முழு அட்டவணையையும் உயர்த்தி தாழ்த்துவதன் மூலம் வருகிறது.

Z-அச்சு கைப்பிடி மற்றவற்றை விட பெரியது, ஏனென்றால் மேசையை சறுக்குவதற்குப் பதிலாக அதைத் தூக்க அதிக முறுக்குவிசை தேவைப்படுகிறது. கைப்பிடியில் இரண்டு பாகங்கள் உள்ளன, அவை ஒரு ஸ்பிரிங் மூலம் லேசாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன; இதனால் ஆட்டோ ஃபீட் இந்த பெரிய கைப்பிடியைச் சுற்றிச் சுழலாது. மேசையை கைமுறையாக உயர்த்தவும் குறைக்கவும், கைப்பிடி தாவல்களை சீரமைத்து கைப்பிடியை உள்ளே தள்ளுங்கள். அதைத் திருப்பும்போது கைப்பிடி ஈடுபாட்டுடன் இருக்க நீங்கள் லேசான அழுத்தத்தை வைத்திருக்க வேண்டும். அதை ஈடுபடுத்துவதில் சிக்கல் இருந்தால், நீங்கள் அதை நேராக இருந்து சற்று தள்ளிவிடுவீர்கள். இங்கே நீங்கள் வழக்கமான ஆயிரத்தில் ஒரு அங்குல துல்லியத்தைப் பெறுவீர்கள், அனலாக் பொசிஷன் டயலைப் பயன்படுத்தி அல்லது DRO ஐப் பயன்படுத்தி.

DRO-வின் அடிப்படை செயல்பாடுகள் ரோங் ஃபூ-வைப் போலவே இருக்கும்; இதில் இரண்டு அச்சுகளை விட மூன்று அச்சு வாசிப்பு மட்டுமே உள்ளது. DRO ஒரு விசை அழுத்தத்தை ஒப்புக்கொள்ளவில்லை என்றால், Clear (C) பொத்தானை அழுத்தி மீண்டும் முயற்சிக்கவும். (ரோங் ஃபூவின் DRO-வைப் போலவே, இது நான் ஒருபோதும் கற்றுக்கொள்ளத் துணியாத சில நேர்த்தியான மேம்பட்ட செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலும் அறிய விரும்பினால் ஆன்லைனில் பாருங்கள்.)

ரோங் ஃபூவில் X உடன் ஒரு ஆட்டோ ஃபீட் உள்ளது; பிரிசிஷன் மேத்யூஸில் X, Y மற்றும் Z உடன் ஆட்டோ ஃபீட்கள் உள்ளன. இவை அனைத்தும் ரோங் ஃபூவில் உள்ள X-ஃபீடைப் போலவே செயல்படுகின்றன: நகரத் தொடங்க நெம்புகோலை நகர்த்தவும் (நான் திசைகளை லேபிளிட்டுள்ளேன்), பூஜ்ஜியம் வரை செல்லக்கூடிய வேகத்தை சரிசெய்ய குமிழியைத் திருப்பவும் அல்லது விரைவான இயக்கத்திற்கு பொத்தானைப் பிடிக்கவும். (இவற்றில் ஆன்-ஆஃப் சுவிட்சும் உள்ளது, அதை அப்படியே விட வேண்டும். மின்சாரம் இயக்கப்படும் போது விரைவு பொத்தான் எரியும்.)

ரோங் ஃபூவின் ஊட்டத்தைப் போலவே, இவை இரண்டு முனைகளிலும் தானியங்கி நிறுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், ரோங் ஃபூவைப் போலல்லாமல், இவை மேசைப் பயணத்திற்கான கடினமான வரம்பு நிறுத்தங்கள் அல்ல. கையேடு கைப்பிடிகளைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் மேலே செல்லலாம், ஆனால் இது பொதுவாகத் தவிர்க்கப்பட வேண்டும். எனவே மேசை வரம்புகளுக்கு அருகில் கையேடு ஊட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதில் கவனமாக இருக்க வேண்டும். குறிப்பாக, மேல் Z ஊட்ட ஆட்டோ-ஸ்டாப் புள்ளியைத் தாண்டி மேசையை உயர்த்த வேண்டாம் - அவ்வாறு செய்வது நிறுத்தத்தை வழிநடத்தும் சேனலை வளைக்கக்கூடும்! (இது சற்று மெலிதானது; விரைவில் அதை மேம்படுத்துவோம்.) ஸ்பிண்டில் மேசையுடன் தொடர்பு கொள்ள வாய்ப்பில்லாத வகையில் இந்த நிறுத்தம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. (இது நிச்சயமாக உங்கள் துண்டில் ஸ்பிண்டில் ஓடுவதைத் தடுக்காது, உங்கள் கருவியை மேசையில் ஓடுவதைத் தடுக்காது). ஆனால் இதன் பொருள் நீங்கள் மேசைக்கு அருகில் அரைத்தால் உங்கள் துண்டை அடைய முடியாமல் போகலாம். மீண்டும், இந்த புள்ளியை விட மேசையை உயர்த்த வேண்டாம்; அதற்கு பதிலாக, உங்கள் கருவியை துண்டுக்கு கொண்டு வர குயிலைத் திறந்து இறக்கவும். நீங்கள் மேசையின் உச்சியில் உள்ள மேசைக்கு அருகில் வேலை செய்தால் பரிந்துரைக்கப்படும் செயல்முறை: ஆட்டோ-ஸ்டாப் தூண்டும் வரை Z ஆட்டோ-ஃபீடைப் பயன்படுத்தி மேசையை உயர்த்தவும். பின்னர் குயிலை கீழே இறக்கவும், இதனால் கருவி அடைய வேண்டிய ஆழமான ஆழத்திற்குக் கீழே தெளிவாக இருக்கும். பின்னர் குயிலைப் பூட்டி மேசையைக் குறைக்கவும். அன்றிலிருந்து அட்டவணையைப் பயன்படுத்தி அனைத்து Z சரிசெய்தல்களையும் செய்யுங்கள்.

இந்தக் கைப்பிடியைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் ஒரு துரப்பண அச்சகத்தைப் போலவே குயிலை உயர்த்தவும் குறைக்கவும் முடியும். ஒரு துரப்பண அச்சகத்தைப் போல, ரோங் ஃபூவைப் போலல்லாமல், இது ஒரு ஸ்பிரிங் கொண்டுள்ளது, இது பூட்டப்படாத போதெல்லாம் அதை இழுக்கும். பொதுவாக, நீங்கள் இதை துளையிடுவதற்கு மட்டுமே பயன்படுத்துவீர்கள். அரைக்கும் செயல்பாடுகளுக்கு நீங்கள் அதை ஒரே நிலையில் பூட்டி வைத்திருக்க விரும்புவீர்கள், ஏனெனில் அதை நகர்த்துவது DRO இல் காட்டப்பட்டுள்ள Z மதிப்புகளை செல்லாததாக்குகிறது.

கீழே காட்டப்பட்டுள்ள வழிமுறைகளின் தொகுப்பு ஒரு குயில் ஆட்டோ-ஃபீட் ஆகும். இது ஒரு மேம்பட்ட அம்சமாகும், இதை நாங்கள் இங்கே உள்ளடக்கவில்லை. கூடுதல் அறிவுறுத்தல்கள் இல்லாமல் இதைப் பயன்படுத்துவது அனுமதிக்கப்படாது. துளையிடுவதற்கு உங்களிடம் அதிக எண்ணிக்கையிலான தொடர்ச்சியான துளைகள் இருந்தால் இது முக்கியமாக பயனுள்ளதாக இருக்கும். இதைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கலாம் என்று நீங்கள் நினைத்தால், மேலும் அறிவுறுத்தல்களுக்கு ஆலை வகுப்பு ஆசிரியரான ஈதன் மூரை நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

கருவி மாற்றி

தலையின் மேல் இடதுபுறத்தில் ஒரு ஸ்பிண்டில் பிரேக் உள்ளது; அதைச் செயல்படுத்த சிறிது உயர்த்தவோ அல்லது குறைக்கவோ முடியும். ஆனால் நீங்கள் இதை அடிக்கடி பயன்படுத்த மாட்டீர்கள். PM-ல் ரோங் ஃபூ போன்ற கையேடு கோலெட் இருந்தால், நீங்கள் கோலெட்டை இறுக்கும்போது ஸ்பிண்டில் இடத்தில் வைத்திருக்க அதைப் பயன்படுத்துவீர்கள். ஆனால் அது தேவையற்றது, ஏனெனில் PM-ல் நியூமேடிக் தானியங்கி கருவி மாற்றி உள்ளது.

அதைப் பயன்படுத்த, நீங்கள் குயில் முழுவதுமாக மேலே பூட்டப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். கருவியுடன் கூடிய கோலட்டைச் செருகவும், கோலட்டில் உள்ள ஸ்லாட்டை சீரமைக்கவும், இதனால் அது பெரும்பாலான வழியில் உள்ளே பயணிக்கும். பின்னர் கருவி இடத்தில் இருக்கும் வரை IN பொத்தானை அழுத்திப் பிடிக்கவும், இது ஒரு வினாடிக்கும் குறைவான நேரத்தை எடுக்கும். அந்த இடத்திற்கு மேல் பொத்தானை அழுத்திப் பிடிக்க வேண்டாம். கோலட்டை அகற்ற, கோலட் காலியாகும் வரை OUT பொத்தானை அழுத்தவும். இது சற்று அதிக நேரம் எடுக்கும். முழு அமைப்பும் எளிமையானது மற்றும் வேகமானது. நீங்கள் குயில் முழுவதுமாக மேலே பூட்டப்படாமலோ அல்லது பூட்டப்படாமலோ ஒரு கருவியை நிறுவத் தொடங்கினால், விஷயங்கள் நகர்ந்து குழப்பமடையக்கூடும். அப்படியானால், நிறுத்தி, குயிலை உயர்த்தி பூட்டி, மீண்டும் முயற்சிக்கவும்.

சில கருவிகளுக்கு, நீங்கள் கருவிக்கும் கோலெட்டுக்கும் இடையில் உங்கள் விரலை வைக்கலாம். நீங்கள் IN பொத்தானை அழுத்தினால் என்ன நடக்கும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. நான் அதைக் கண்டுபிடிக்க விரும்பவில்லை, நீங்களும் வேண்டாம் என்று நான் பரிந்துரைக்கிறேன். எல்லாவற்றையும் கீழே இருந்து பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்.

கருவி மாற்றி இயங்குவதற்கு கடை காற்று தேவை. உங்களிடம் காற்று இல்லையென்றால் கைமுறையாக மாற்றீடு எதுவும் இல்லை. ரெகுலேட்டர் அழுத்தம் 90 psi இல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதை சரிசெய்யக்கூடாது.

ஆலையை நடத்துதல்

மில்லினைத் தொடங்க, ஸ்பிண்டில் முன்னோக்கி (FWD) அல்லது தலைகீழாக (REV) இயக்க பவர் குமிழியைத் திருப்பவும். ஒரு முக்கியமான வினோதம்: காட்டப்பட்டுள்ள சுழல் திசைகள் உயர் கியருக்கு மட்டுமே பொருந்தும். மில் குறைந்த கியருக்கு மாற்றப்பட்டால் (கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி), திசைகள் தலைகீழாக இருக்கும்; அந்தச் சூழ்நிலையில், ஸ்பிண்டில் முன்னோக்கி இயக்க நீங்கள் குமிழியை REVக்கு மாற்ற வேண்டும். செயல்படுத்துவதற்கு மாஸ்டர் பவர் சுவிட்ச் இல்லை; மில் மோட்டார் எப்போதும் செல்லத் தயாராக உள்ளது. தற்போது அவசர நிறுத்தமும் இல்லை (இருப்பினும் நான் ஒன்றைச் சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ளேன்).

மோட்டார் வேகம்

ரோங் ஃபூ ஆலையில் ஆறு தனித்தனி வேகங்கள் மட்டுமே உள்ளன. துல்லிய மேத்யூஸில் இரண்டு தனித்தனி வேக வரம்புகள் உள்ளன; ஒவ்வொரு வரம்பிலும், நீங்கள் சுழல் வேகத்தை தொடர்ந்து சரிசெய்யலாம். எங்கள் பயன்பாடுகளுக்கு, காட்டப்பட்டுள்ளபடி, நாங்கள் எப்போதும் HI கியர் வரம்பில் இருக்க விரும்புவோம்.
மோட்டார் நிறுத்தப்படும்போது மட்டுமே நீங்கள் கியர் அமைப்பை மாற்ற முடியும்.

LO கியர் வரம்பிற்கு மாற, லீவரை சற்று உள்நோக்கித் தள்ளி, பின்னர் லீவரைப் பின்னால் திருப்பவும். உள்நோக்கிய விசையை விடுவித்து, தெளிவான டிடென்ட் அடையும் வரை லீவரைப் பின்னால் திருப்புவதைத் தொடரவும். கீழ் கியர் வரம்பைப் பயன்படுத்தும் போது சுழல் திசைகள் தலைகீழாக மாறுவதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். HI கியருக்குத் திரும்ப, அதையே தலைகீழாகச் செய்யுங்கள்.

இரண்டு தடுப்புகளுக்கு இடையில் உள்ள எந்த நெம்புகோல் இடமும் நடுநிலையானது, சுழல் சுதந்திரமாக நகர வேண்டுமென்றால் இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். (ரோங் ஃபூவில், கியரில் இருக்கும்போது சுழலைத் திருப்பலாம்; இங்கே நீங்கள் அவ்வாறு செய்ய முடியாது.) நெம்புகோலை நடுநிலையிலிருந்து கியருக்குள் கொண்டு செல்வதில் உங்களுக்கு சிரமம் இருந்தால், கியர்கள் ஈடுபட உதவும் வகையில் சுழலை சிறிது திருப்ப வேண்டியிருக்கும்.

ஒவ்வொரு கியர் வரம்பிலும், நீங்கள் தொடர்ச்சியான வேக வரம்பிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கலாம், குறைந்த கியரில் 70 - 500 rpm மற்றும் உயர் கியரில் 600 - 4200 rpm. எங்கள் பயன்பாடுகளில் சில 600 rpm க்கும் குறைவான சுழல் வேகத்தைக் கோருகின்றன, அதனால்தான் இயந்திரம் பெரும்பாலும் உயர் கியரில் பயன்படுத்தப்படும்.

தலையின் மேல் வலது பக்கத்தில் சக்கரத்தைத் திருப்புவதன் மூலம் வேக அமைப்பை நீங்கள் சரிசெய்யலாம். மோட்டார் இயங்கும்போது மட்டுமே இந்த அமைப்பை மாற்றுவது மிகவும் முக்கியம்!

தற்போதைய கியர் அமைப்பிற்கு பொருத்தமான சாளரத்தின் மூலம் வேக அமைப்பை நீங்கள் படிக்கலாம். இந்தப் படத்தில், சுழல் சுமார் 800 rpm இல் சுழலும் (ஏனெனில் இயந்திரம் வழக்கம் போல் அதிக கியரில் உள்ளது).

ரோங் ஃபூவை விட பிரிசிஷன் மேத்யூஸ் மிகவும் உறுதியானது மற்றும் சக்தி வாய்ந்தது, எனவே நீங்கள் ரோங் ஃபூவில் பயன்படுத்துவதை விட 1.5 முதல் 2 மடங்கு வேகத்தில் பயன்படுத்தலாம். கணினியில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வேகங்களின் விளக்கப்படம் இருக்கும். இவை காலப்போக்கில் நான் புதுப்பிக்கக்கூடிய வழிகாட்டுதல்கள் மட்டுமே. (ரோங் ஃபூவைப் பற்றிய ஒரு பக்க குறிப்பு: அலுமினியத்தை வெட்டுவதற்கு நான் கற்றுக்கொடுத்த வேகங்கள் ஒருவேளை கொஞ்சம் பழமைவாதமாக இருக்கலாம்; அதற்கான புதுப்பிக்கப்பட்ட பரிந்துரைக்கப்பட்ட வேக விளக்கப்படத்தையும் நான் இடுகையிட்டுள்ளேன்.)

பொதுவான கருத்தாய்வுகள்

முன் Y-அச்சு வழிகளில் பொருட்களை அமைக்க பேஃபிளைப் பயன்படுத்துவது கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும். இந்த சோதனையை எதிர்க்கவும். அங்கு எதையும் அமைக்காதீர்கள், சுருக்கமாக கூட! (விரைவில் அருகிலுள்ள வேலை மேற்பரப்பைச் சேர்ப்போம்.)

இயந்திரத்தின் மேசையைச் சுற்றி பல கேபிள்களும் குழாய்களும் ஓடுகின்றன. இவற்றை இன்னும் இறுக்கமாக நிர்வகிக்க முடியாது, ஏனெனில் அவை மேசையின் பெரிய அளவிலான இயக்கத்திற்கு ஏற்ப சுதந்திரமாக நகர வேண்டும். அவற்றின் அசைவுகளைப் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள், மேலும் மேசை நகரும்போது அவை மற்ற பகுதிகளுக்கு இடையில் சிக்கிக் கொள்ளாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

ரோங் ஃபூவில் ஒரு சரிசெய்தல் உள்ளது, தலை சாய்வு, அதை உலோக கடை பகுதி லீடின் அனுமதியின்றி மாற்றக்கூடாது. இந்த வகையிலும் PM பெரியது, நான்கு தடைசெய்யப்பட்ட சரிசெய்தல்களுடன்: தலை சாய்வு, தலை ஆட்டம், சிறு கோபுரம் ரேம் மற்றும் சிறு கோபுரம் சுழற்சி. இவை அனைத்திற்கும் அனுமதி தேவை, ஏனெனில் இயந்திரத்தை பின்னர் மீண்டும் மிதிக்க வேண்டும். எனவே, இந்த ஒப்புதலைப் பெற உங்களுக்கு மிகவும் அசாதாரணமான தேவை இருக்க வேண்டும்.

பணிநிறுத்தம்:

நீங்கள் முடித்ததும், இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்து, அனைத்து கருவிகளையும் அவற்றின் சரியான இடத்திற்குத் திருப்பி விடுங்கள். பொதுவாக மேசையை அதன் கிடைமட்ட வரம்புகளின் (X மற்றும் Y) நடுவில் எங்காவது விட்டுச் செல்வது நல்லது. மேசை பொதுவாக உயரமாக விடப்படும், ஆனால் அதன் மேல் Z நிறுத்தத்திற்கு எதிராக அதை விட வேண்டாம். குயில் அதன் மேல் நிலையில் பூட்டப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மேசையை துணியால் மூடி, பவர் ஸ்ட்ரிப்பை அணைக்கவும். பிரதான மின்சாரம் அல்லது சுருக்கப்பட்ட காற்று இணைப்பை நிறுத்த நீங்கள் எதுவும் செய்ய வேண்டியதில்லை.

நினைவில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய குறிப்புகள்

இயந்திரங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளை நான் முழுமையாகப் பார்த்திருக்கிறேன், ஆனால் நீங்கள் விவரங்களில் தொலைந்து போனால், முக்கியமாக இவற்றை நினைவில் கொள்ளுங்கள்:

• மோட்டார் இயங்கும் போது சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தி சுழல் வேகத்தை மட்டும் மாற்றவும்.
• மேல் இயக்க நிறுத்தத்திற்கு அருகில் மேசையை உயர்த்தும்போது கவனமாக இருங்கள்.
• துல்லியமான Z இயக்கங்கள் குயிலை அல்ல, மேசையை நகர்த்துவதன் மூலம் செய்யப்படுகின்றன.
• தானியங்கி கருவி மாற்றியைப் பயன்படுத்த, குயிலை முழுமையாக உயர்த்தி பூட்ட வேண்டும்.
• பொருத்தமான கருவி வேகம் நீங்கள் ரோங் ஃபூவில் பயன்படுத்தும் வேகத்தை விட சுமார் 1.5-2 மடங்கு அதிகமாகும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

• கேள்வி: ஆலையின் துணை அம்சங்களுக்கு எவ்வாறு மின்சாரம் வழங்குவது?
  • A: ஆட்டோ-ஃபீட் மோட்டார்கள், DRO, ஸ்பிண்டில் லைட் மற்றும் கூலண்ட் பம்ப் ஆகியவற்றிற்கு மின்சாரம் வழங்க ஆலையின் இடது முன்பக்கத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ள பவர் ஸ்ட்ரிப்பை இயக்கவும்.
• கேள்வி: Z-அச்சு இயக்கங்களில் துல்லியத்தை எவ்வாறு பராமரிப்பது?
  • A: DRO-வில் துல்லியமான Z மதிப்புகளை உறுதிசெய்ய, அரைக்கும் செயல்பாடுகளின் போது குயிலை நிலைநிறுத்திப் பூட்டி வைக்கவும்.

ஆவணங்கள் / ஆதாரங்கள்

துல்லிய மேத்யூஸ் அரைக்கும் மாறி வேக இயந்திரம் [pdf] வழிமுறை கையேடு மாறி வேக அரைக்கும் இயந்திரம், மாறி வேக இயந்திரம், வேக இயந்திரம், இயந்திரம்

குறிப்புகள்

• பயனர் கையேடு