ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੈਥਿਊਜ਼ ਮਿਲਿੰਗ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਮਸ਼ੀਨ

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਰੋਂਗ ਫੂ ਮਿੱਲ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਮੈਥਿਊਜ਼ ਮਿੱਲ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੋਂਗ ਫੂ ਮਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂਅਲ ਮਿੱਲ ਕਲਾਸ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਮੈਥਿਊਜ਼ ਮਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖਣੀ ਹੈ। ਉਹ ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਮੈਥਿਊਜ਼ ਮਿੱਲ ਅਤੇ ਉਸ ਰੋਂਗ ਫੂ ਮਿੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕਰਨਗੇ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੱਖਰਾਂ, PM ਅਤੇ RF ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।) ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਮੈਥਿਊਜ਼ ਮਿੱਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਰੋਂਗ ਫੂ ਮਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਸਥਾਰ ਪਾਓਗੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। ਰੋਂਗ ਫੂ ਵਾਂਗ, PM ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ R8 ਕੋਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੂਲ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਰੋਂਗ ਫੂ ਵਾਂਗ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਮੈਥਿਊ ਦੇ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਢੱਕ ਕੇ ਰੱਖਾਂਗੇ।

ਮਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮਿੱਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇਸ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਸਹਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਆਟੋ-ਫੀਡ ਮੋਟਰਾਂ, DRO (ਲੋਕੇਸ਼ਨ ਰੀਡਆਉਟ), ਇੱਕ ਸਪਿੰਡਲ ਲਾਈਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। (ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਖੁਦ ਕੋਈ ਮਾਸਟਰ ਸਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।)

ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ PM ਇੱਕ ਗੋਡੇ ਦੀ ਮਿੱਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੋਂਗ ਫੂ ਇੱਕ ਮੋਢੇ ਦੀ ਮਿੱਲ ਹੈ। ਰੋਂਗ ਫੂ 'ਤੇ, z-ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕੁਇਲ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। PM 'ਤੇ, ਕੁਇਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਟੀਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਹਜ਼ਾਰਵਾਂ ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। Z ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪੂਰੀ ਮੇਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

Z-ਐਕਸਿਸ ਹੈਂਡਲ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਜਿਹੇ ਵੱਖਰੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ; ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਟੋ ਫੀਡ ਇਸ ਵੱਡੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨਾ ਘੁੰਮਾਵੇ। ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਉੱਚਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੈਂਡਲ ਟੈਬਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਧੱਕੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਰੁੱਝੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਉਸ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਦਬਾਅ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਰੁੱਝਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਦੂਰ ਧੱਕ ਰਹੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਐਨਾਲਾਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਡਾਇਲ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ DRO ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਇੰਚ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਹਜ਼ਾਰਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

DRO ਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਗਭਗ ਰੋਂਗ ਫੂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਧੁਰੇ ਵਾਲਾ ਰੀਡਆਊਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ DRO ਇੱਕ ਕੀਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲੀਅਰ (C) ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। (ਰੋਂਗ ਫੂ ਦੇ DRO ਵਾਂਗ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਉੱਨਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਮੈਂ ਕਦੇ ਖੇਚਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਦੇਖੋ।)

ਰੋਂਗ ਫੂ ਵਿੱਚ X ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਟੋ ਫੀਡ ਹੈ; ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਮੈਥਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ X, Y, ਅਤੇ Z ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋ ਫੀਡ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਰੋਂਗ ਫੂ 'ਤੇ X-ਫੀਡ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿਲਾਓ (ਮੈਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਹੈ), ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨੌਬ ਨੂੰ ਘੁਮਾਓ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਲਈ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ। (ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਲੂ-ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੈਪਿਡ ਬਟਨ ਜਗਮਗਾ ਉੱਠਦਾ ਹੈ।)

ਰੋਂਗ ਫੂ ਦੀ ਫੀਡ ਵਾਂਗ, ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਆਟੋ-ਸਟਾਪ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੋਂਗ ਫੂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਟੇਬਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸੀਮਾ ਸਟਾਪ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂਅਲ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਟੇਬਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮੈਨੂਅਲ ਫੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ Z ਫੀਡ ਆਟੋ-ਸਟਾਪ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਪਰੇ ਨਾ ਚੁੱਕੋ - ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ! (ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਾਂਗੇ।) ਇਹ ਸਟਾਪ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਟੇਬਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। (ਇਹ ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ, ਤੁਹਾਡੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕੇਗਾ)। ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੇਬਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਿਲਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੁਕੜੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਦੁਬਾਰਾ, ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਨਾ ਚੁੱਕੋ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਪਣੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕੁਇਲ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੇਬਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਟੇਬਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ: Z ਆਟੋ-ਫੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਆਟੋ-ਸਟਾਪ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਫਿਰ ਕੁਇਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਟੂਲ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇ ਜਿਸ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਫਿਰ ਕੁਇਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਰੇ Z ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰੋ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ, ਡ੍ਰਿਲ ਪ੍ਰੈਸ ਵਾਂਗ ਕੁਇਲ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡ੍ਰਿਲ ਪ੍ਰੈਸ ਵਾਂਗ, ਅਤੇ ਰੋਂਗ ਫੂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਵੀ ਇਹ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੋਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੋਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਨਾਲ DRO ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ Z ਮੁੱਲ ਅਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਕੁਇਲ ਆਟੋ-ਫੀਡ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਰ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਛੇਕ ਹੋਣ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੋਰ ਹਦਾਇਤਾਂ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਮਿੱਲ ਕਲਾਸ ਟੀਚਰ, ਈਥਨ ਮੂਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਟੂਲ ਚੇਂਜਰ

ਹੈੱਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਪਿੰਡਲ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ; ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਵਰਤੋਗੇ। ਜੇਕਰ PM ਕੋਲ ਰੋਂਗ ਫੂ ਵਰਗਾ ਮੈਨੂਅਲ ਕੋਲੇਟ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਲੇਟ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਸਮੇਂ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ। ਪਰ ਇਹ ਬੇਲੋੜਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ PM ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੂਲ ਚੇਂਜਰ ਹੈ।

ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਕੁਇਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਲਾਕ ਹੈ। ਕੋਲੇਟ ਨੂੰ ਟੂਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਓ, ਕੋਲੇਟ 'ਤੇ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਦਰ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ IN ਬਟਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟੂਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਾ ਆ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਨਾ ਰੱਖੋ। ਕੋਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ OUT ਬਟਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਲੇਟ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੂਲ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਇਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਿੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਿੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਸ ਰੁਕੋ, ਕੁਇਲ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਕੁਝ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲੀ ਨੂੰ ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਕੋਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ IN ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੇਰਾ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਬੱਸ ਸਭ ਕੁਝ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਫੜੋ।

ਟੂਲ ਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਹੱਥੀਂ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 90 psi 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਮਿੱਲ ਚਲਾਉਣਾ

ਮਿੱਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ (FWD) ਜਾਂ ਉਲਟ (REV) ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਵਰ ਨੌਬ ਨੂੰ ਘੁਮਾਓ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਜੀਬ ਗੱਲ: ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪਿਨ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਮਿੱਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ), ਤਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਉਲਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨੌਬ ਨੂੰ REV ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਮਾਸਟਰ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਮਿੱਲ ਮੋਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ)।

ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ

ਰੋਂਗ ਫੂ ਮਿੱਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਛੇ ਡਿਸਕ੍ਰਿਟ ਸਪੀਡ ਹਨ। ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਮੈਥਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਦੀਆਂ ਦੋ ਡਿਸਕ੍ਰਿਟ ਰੇਂਜਾਂ ਹਨ; ਹਰੇਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤੁਸੀਂ ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ HI ਗੀਅਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹਾਂਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਗੇਅਰ ਸੈਟਿੰਗ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।

LO ਗੀਅਰ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਧੱਕੋ, ਫਿਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਮੋੜੋ। ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਬਲ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਮੋੜਦੇ ਰਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਡਿਟੈਂਟ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਗੀਅਰ ਰੇਂਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਪਿੰਡਲ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਉਲਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। HI ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ, ਉਲਟੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੀ ਕੰਮ ਕਰੋ।

ਦੋ ਡਿਟੈਂਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਵੀ ਲੀਵਰ ਸਥਾਨ ਨਿਰਪੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। (ਰੋਂਗ ਫੂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।) ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਨਿਊਟਰਲ ਤੋਂ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਜੁੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਮੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ 70 – 500 rpm ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ 600 – 4200 rpm। ਸਾਡੀਆਂ ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ 600 rpm ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਸਪੀਡ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਬਦਲੋ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ!

ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਗੇਅਰ ਸੈਟਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਵਿੰਡੋ ਰਾਹੀਂ ਸਪੀਡ ਸੈਟਿੰਗ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ, ਸਪਿੰਡਲ ਲਗਭਗ 800 rpm 'ਤੇ ਘੁੰਮੇਗਾ (ਕਿਉਂਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਆਮ ਵਾਂਗ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ)।

ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਮੈਥਿਊਜ਼ ਰੋਂਗ ਫੂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਰੋਂਗ ਫੂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਪੀਡ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 1.5 ਤੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਸਪੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸੁਝਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੀਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਚਾਰਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕਰਾਂਗਾ। (ਰੋਂਗ ਫੂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਾਈਡ ਨੋਟ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਮੈਂ ਜੋ ਸਪੀਡ ਸਿਖਾਈ ਹੈ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਰਹੀ ਹੈ; ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਸਪੀਡ ਚਾਰਟ ਵੀ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ।)

ਆਮ ਵਿਚਾਰ

ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ Y-ਧੁਰੇ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਲਈ ਬੈਫਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਾਲਚ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰੋ। ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾ ਰੱਖੋ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੀ ਨਹੀਂ! (ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨੇੜੇ ਦੀ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।)

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੇਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੇਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਹਿੱਲਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੇਜ਼ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਉਹ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਫਸਣ ਜਾਂ ਫਸਣ।

ਰੋਂਗ ਫੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੈ, ਹੈੱਡ ਟਿਲਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਟਲ ਸ਼ਾਪ ਏਰੀਆ ਲੀਡ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵੀ PM ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਰਜਿਤ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹਨ: ਹੈੱਡ ਟਿਲਟ, ਹੈੱਡ ਨੋਡ, ਬੁਰੈਚ ਰੈਮ, ਅਤੇ ਬੁਰੈਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਟ੍ਰੈਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਸ਼ਟ ਡਾਉਨ:

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਰੇਂਜਾਂ (X ਅਤੇ Y) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਛੱਡਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੇਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉੱਪਰਲੇ Z ਸਟਾਪ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਾ ਛੱਡੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੁਇਲ ਇਸਦੀ ਸਿਖਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੈ। ਮੇਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕੋ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ

ਮੈਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿਚਲੇ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਗੱਲਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖੋ:

• ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹੀ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਗਤੀ ਬਦਲੋ।
• ਉੱਪਰਲੇ ਮੋਸ਼ਨ ਸਟਾਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮੇਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।
• ਸ਼ੁੱਧਤਾ Z ਹਰਕਤਾਂ ਮੇਜ਼ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੁਇਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ।
• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੂਲ ਚੇਂਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਿਆ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਢੁਕਵੇਂ ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਰੋਂਗ ਫੂ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1.5-2 ਗੁਣਾ ਹੈ।

FAQ

• ਸਵਾਲ: ਮੈਂ ਮਿੱਲ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਾਵਰ ਦੇਵਾਂ?
  • A: ਆਟੋ-ਫੀਡ ਮੋਟਰਾਂ, DRO, ਸਪਿੰਡਲ ਲਾਈਟ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿੱਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਮੂਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
• ਸਵਾਲ: ਮੈਂ Z-ਧੁਰੀ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
  • A: DRO 'ਤੇ ਸਹੀ Z ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਲਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੁਇਲ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਰੱਖੋ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ

ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੈਥਿਊਜ਼ ਮਿਲਿੰਗ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਮਸ਼ੀਨ [pdf] ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਮਿਲਿੰਗ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਮਸ਼ੀਨ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਮਸ਼ੀਨ, ਸਪੀਡ ਮਸ਼ੀਨ, ਮਸ਼ੀਨ

ਹਵਾਲੇ

• ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ