invertek IP66(NEMA 4X) AC Hifadhi ya Kasi ya Kubadilika

ONYO!

• Optidrive inapaswa kusakinishwa TU na fundi umeme aliyehitimu.
• Katika mazingira ya makazi, bidhaa hii inaweza kusababisha usumbufu wa redio ambapo hatua za ziada za kupunguza zinaweza kuhitajika.

KUMBUKA
Mwongozo huu hautoi maagizo ya kina ya ufungaji, usalama au uendeshaji. Tazama Mwongozo wa Mtumiaji wa nje wa Optidrive E3 IP66 kwa habari kamili. Fungua na uangalie kiendeshi. Mjulishe mtoa huduma na mtumaji bidhaa mara moja kuhusu uharibifu wowote.

ANGALIA

Kutambua Hifadhi kwa Nambari ya Mfano
Kila gari linaweza kutambuliwa kwa nambari yake ya mfano, kama inavyoonyeshwa kwenye jedwali hapa chini.

• Wakati wa kufunga gari kwenye usambazaji wa nguvu yoyote ambapo awamu ya ardhi voltage inaweza kuzidi juzuu ya awamutage (kawaida mitandao ya usambazaji wa TEHAMA au Vyombo vya Baharini) ni muhimu kwamba sehemu ya ndani ya chujio cha EMC na ardhi ya ulinzi wa mawimbi (ambapo imewekwa) ikatishwe. Ikiwa una shaka, rejelea Mshirika wako wa Mauzo kwa maelezo zaidi.
• Mwongozo huu umekusudiwa kama mwongozo wa usakinishaji sahihi. Invertek Drives Ltd haiwezi kuwajibika kwa kufuata au kutofuata kanuni yoyote, ya kitaifa, ya ndani au vinginevyo, kwa usakinishaji ufaao wa hifadhi hii au vifaa vinavyohusiana. Hatari ya kuumia kibinafsi na/au uharibifu wa kifaa ipo ikiwa misimbo itapuuzwa wakati wa usakinishaji.
• Optidrive hii ina ujazo wa juutage capacitors ambayo huchukua muda kutekeleza baada ya kuondolewa kwa usambazaji kuu. Kabla ya kufanya kazi kwenye gari, hakikisha kutengwa kwa usambazaji kuu kutoka kwa pembejeo za mstari. Subiri dakika kumi (10) kwa capacitors kumwaga kwa ujazo salamatagviwango vya e. Kukosa kufuata tahadhari hii kunaweza kusababisha jeraha kali la mwili au kupoteza maisha.

KUMBUKA
Ikiwa gari limehifadhiwa kwa muda mrefu zaidi ya miaka 2, capacitors za kiungo cha DC lazima zirekebishwe. Rejelea hati za mtandaoni kwa habari zaidi.

Jitayarishe

Tayarisha Mahali pa Kupanda

• Optidrive lazima iwekwe katika nafasi ya wima pekee.
• Ufungaji unapaswa kuwa kwenye uso unaofaa wa gorofa, sugu ya moto. Usiweke nyenzo zinazoweza kuwaka karibu na gari.
• Rejelea Data ya Kiufundi na uhakikishe kuwa eneo lililochaguliwa la kupachika liko ndani ya vipimo vya kiendeshi.
• Eneo la kupachika linapaswa kuwa huru kutokana na mtetemo.
• Usipande kiendesha gari katika eneo lolote lenye unyevu kupita kiasi, kemikali zinazoweza kutu na hewani au chembe za vumbi zinazoweza kuwa hatari.
• Epuka kupachika karibu na vyanzo vya juu vya joto.
• Hifadhi haipaswi kuwekwa kwenye jua moja kwa moja. Ikiwa ni lazima, weka kifuniko cha kivuli kinachofaa.
• Mahali pa kuweka lazima iwe huru kutokana na baridi.
• Usizuie mtiririko wa hewa kupitia heatsink ya gari. Kiendeshi huzalisha joto ambalo lazima liruhusiwe kutoweka. Kibali sahihi cha hewa karibu na gari lazima izingatiwe.
• Ikiwa eneo linakabiliwa na mabadiliko makubwa ya joto iliyoko na shinikizo la hewa, sakinisha vali inayofaa ya fidia ya shinikizo kwenye sahani ya tezi ya kuendesha.

MLIMA

Vipimo vya Mitambo

Vipimo

Endesha Ukubwa	A		B		C		D		E		Uzito
	mm	in	mm	in	mm	in	mm	in	mm	in	kg	Ib
1	232	9.13	161	6.34	162	6.37	189	7.44	148.5	5.85	2.3	5
2	257	10.12	188	7.4	182	7.16	200	7.87	178	7.00	3.5	7.7
3	310	12.2	211	8.3	235	9.25	252	9.92	197	7.75	6.6	14.5
4	360	14.17	240	9.44	271	10.67	300	11.81	227	8.94	9.5	20.9

Uwekaji kibali

Endesha Ukubwa		X Juu & Chini		Y Ama Upande
		mm	in	mm	in
Ukubwa Wote wa Fremu		200	7.87	10	0.39
KUMBUKA	Hasara za joto za kawaida za gari ni takriban 3% ya hali ya mzigo wa uendeshaji. Hapo juu ni miongozo pekee na halijoto ya mazingira ya uendeshaji LAZIMA idumishwe chini ya kikomo cha juu kila wakati.

Kuweka Bolts & Torque za Kuimarisha

Kuweka Bolts
Fremu Ukubwa
Ukubwa Wote wa Fremu	4 x M4 (#8)

Kuimarisha Torques
Fremu Ukubwa	Kudhibiti Vituo	Vituo vya Nguvu
1, 2, 3	Nm 0.5 (lb-ndani 4.4)	Nm 0.8 (lb-ndani 7)
4	Nm 0.5 (lb-ndani 4.4)	Nm 2 (lb-ndani 19)

UNGANISHA

Uteuzi wa Cable

• Kwa usambazaji wa awamu 1 (Ukubwa 1-3 pekee), nyaya za umeme za mtandao lazima ziunganishwe kwa L1/L, L2/N.
  Kwa vifaa vya awamu 3, nyaya kuu za nguvu zinapaswa kushikamana na L1, L2, na L3. Mlolongo wa awamu sio muhimu.
• Kwa kufuata mahitaji ya CE na C Tick EMC, rejelea hati za mtandaoni.
• Usakinishaji usiobadilika unahitajika kulingana na IEC61800-5-1 na kifaa kinachofaa cha kukata muunganisho kilichosakinishwa kati ya Optidrive na Chanzo cha Nguvu cha AC. Kifaa cha kukatisha muunganisho lazima kiambatane na kanuni/kanuni za usalama za eneo lako (km ndani ya Uropa, EN60204-1, Usalama wa mashine).
• Kebo zinapaswa kupunguzwa kulingana na kanuni au kanuni za ndani. Vipimo vya juu zaidi vimetolewa katika sehemu ya Majedwali ya Ukadiriaji ya Mwongozo huu wa Kuanza Haraka.

Sakinisha Wiring ya Nguvu

Endesha Ukubwa	Kebo za Nguvu na Magari
	Shimo Ukubwa	Ilipendekeza PG Gland	Tezi Mbadala ya Metric
Ukubwa 1	22	PG16	M20
Ukubwa wa 2 & 3	27	PG21	M25
Ukubwa 4	37	PG29	–

Kwa viendeshi vilivyo na Ethernet, sahani 4 za shimo zimefungwa.

Ukubwa	Tezi za Cable ya Nguvu	Kudhibiti Tezi za Cable
1	20.4mm / PG13.5 / M20	20.4mm / PG13.5 / M20
2 na 3	27 m / PG21 / M25	20.4mm / PG13.5 / M20
4	37mm / PG29	20.4mm / PG13.5 / M20

Viunganisho vya Sanduku la Terminal Motor
Motors nyingi za madhumuni ya jumla hujeruhiwa kwa uendeshaji kwenye volti mbilitage vifaa. Hii imeonyeshwa kwenye sahani ya jina la injini. Jukumu hili la uendeshajitage kawaida huchaguliwa wakati wa kusakinisha motor kwa kuchagua ama muunganisho wa STAR au DELTA. STAR daima inatoa juu ya juzuu mbilitagmakadirio ya e.

Taarifa kwa Uzingatiaji wa UL
Optidrive E3 imeundwa kukidhi mahitaji ya UL. Kwa orodha iliyosasishwa ya bidhaa zinazotii UL, tafadhali rejelea uorodheshaji wa UL NMMS.E226333. Ili kuhakikisha kufuata kikamilifu, zifuatazo lazima zizingatiwe kikamilifu.

Mahitaji ya Ugavi wa Nguvu ya Kuingiza
Ugavi Voltage	Volti 200 - 240 za RMS kwa vitengo vilivyokadiriwa vya Volt 230, + /- 10% tofauti inaruhusiwa. 240 Volt RMS Upeo.
	380 - 480 Volts kwa 400 Volt lilipimwa vitengo, + / - 10% tofauti inaruhusiwa, Upeo wa 500 Volts RMS.
Mzunguko	50 - 60Hz + / - 5% Tofauti
Uwezo wa Mzunguko Mfupi	Anatoa zote zinafaa kwa matumizi kwenye mzunguko unaoweza kutoa si zaidi ya ilivyoonyeshwa kwenye jedwali hapa chini, upeo wa mzunguko mfupi. Amperes ulinganifu na ujazo wa juu uliobainishwatage wakati inalindwa na fuse za Hatari J.
Mahitaji ya Ufungaji wa Mitambo
Vipimo vyote vya Optidrive E3 vinakusudiwa kusakinishwa ndani ya mazingira yanayodhibitiwa ambayo yanakidhi vikomo vya masharti vilivyoonyeshwa katika sehemu ya Mazingira ya Mwongozo huu wa Kuanza Haraka.
Hifadhi inaweza kuendeshwa ndani ya anuwai ya halijoto iliyoko kama ilivyobainishwa katika sehemu ya Mazingira ya Mwongozo huu wa Kuanza Haraka.
Mahitaji ya Ufungaji wa Umeme
Muunganisho wa usambazaji wa umeme unaoingia lazima uwe kulingana na sehemu ya Kusakinisha Wiring ya Mwongozo huu wa Kuanza Haraka.
Kebo za umeme na motor zinazofaa zinapaswa kuchaguliwa kulingana na data iliyoonyeshwa katika sehemu ya Majedwali ya Ukadiriaji ya Mwongozo huu wa Kuanza Haraka na Msimbo wa Kitaifa wa Umeme au misimbo mingine inayotumika ya eneo lako.
Cable ya gari	75°C Shaba lazima itumike.
Miunganisho ya kebo za umeme na torques za kukaza zinaonyeshwa katika sehemu ya Vipimo vya Mitambo ya Mwongozo huu wa Kuanza Haraka.
Ulinzi wa mzunguko mfupi wa Satiti ya Sati haitoi ulinzi wa mzunguko wa tawi. Ulinzi wa mzunguko wa tawi lazima utolewe kwa mujibu wa kanuni ya kitaifa ya umeme na kanuni yoyote ya ziada ya ndani. Ukadiriaji unaonyeshwa katika sehemu ya Majedwali ya Ukadiriaji ya Mwongozo huu wa Kuanza Haraka.
Kwa mitambo nchini Kanada ukandamizaji wa kuongezeka kwa muda mfupi lazima usakinishwe kwenye upande wa mstari wa kifaa hiki na itakadiriwa 480Volt (awamu hadi ardhi), 480 Volt (awamu hadi awamu), inayofaa kwa zaidi ya volti.tage kategoria iii na itatoa ulinzi kwa msukumo uliokadiriwa kuhimili juzuutage kilele cha 2.5kV.
Vituo vya pete vilivyoorodheshwa na UL lazima vitumike kwa upau wote wa basi na miunganisho ya kutuliza.
Mahitaji ya Jumla
Optidrive E3 hutoa ulinzi wa overload ya motor, iliyowekwa kwa 150% ya mzigo kamili, kwa mujibu wa Kanuni ya Kitaifa ya Umeme (Marekani). Ambapo kidhibiti cha joto hakijawekwa, au hakijatumika, Uhifadhi wa Kumbukumbu ya Upakiaji wa Joto lazima uwashwe kwa kuweka P-60 = 1. Ambapo kidhibiti cha joto kimewekwa na kuunganishwa kwenye kiendeshi, uunganisho lazima ufanyike kulingana na maelezo yaliyoonyeshwa katika sehemu ya Muunganisho wa Motor Thermistor ya Mwongozo wa Kuanza Haraka.
Ulinzi wa uingiaji uliokadiriwa wa UL (“Aina” ) hufikiwa tu wakati nyaya zinaposakinishwa kwa kutumia kichaka kinachotambulika na UL au kufaa kwa mfumo wa mfereji unaonyumbulika ambao unakidhi kiwango kinachohitajika cha ulinzi (“Aina”).
Kwa usakinishaji wa mfereji mashimo ya kuingilia yanahitaji ufunguzi wa kawaida kwa saizi zinazohitajika zilizoainishwa kulingana na NEC.
Haikusudiwa usakinishaji kwa kutumia mfumo mgumu wa mfereji.
ONYO: Ufunguzi wa kifaa cha ulinzi wa mzunguko wa tawi inaweza kuwa dalili kwamba kosa limeingiliwa. Ili kupunguza hatari ya moto au mshtuko wa umeme, sehemu za sasa za kubeba na vipengele vingine vya mtawala vinapaswa kuchunguzwa na kubadilishwa ikiwa vimeharibiwa. Ikiwa kuchomwa kwa kipengele cha sasa cha relay overload hutokea, relay kamili ya overload lazima kubadilishwa.

Mahitaji ya Ugavi wa Nguvu ya Kuingiza

Ugavi Voltage	Volti 200 - 240 za RMS kwa vitengo vilivyokadiriwa vya Volt 230, + /- 10% tofauti inaruhusiwa.
	380 - 480 Volts kwa 400 Volt lilipimwa vitengo, + / - 10% tofauti inaruhusiwa.
Kutokuwa na usawa	Upeo wa 3% ujazotage tofauti kati ya awamu - awamu ya voltaginaruhusiwa.
	Vitengo vyote vya Optidrive E3 vina ufuatiliaji wa usawa wa awamu. Usawa wa awamu ya> 3% utasababisha upotezaji wa gari. Kwa vifaa vya kuingiza data ambavyo vina usawa wa usambazaji zaidi ya 3% (kawaida bara dogo la India na sehemu za Asia Pacific ikijumuisha Uchina) Invertek Drives inapendekeza usakinishaji wa viyeyusho vya njia za uingizaji. Vinginevyo, anatoa zinaweza itaendeshwa kama kiendeshi cha usambazaji wa awamu moja na kupunguzwa kwa 50%.
Mzunguko	50 - 60Hz + / - 5% Tofauti.
Kiwango cha Juu cha Uwezo wa Sasa wa Mzunguko Mfupi	Kiwango cha juu cha sasa cha mzunguko mfupi unaoruhusiwa kwenye vituo vya Optidrive Power kama ilivyofafanuliwa katika IEC60439-1 ni: Viendeshi vya kuingiza vya 230V vya awamu moja 5kA Viendeshi vya pembejeo vya 230V vya awamu tatu 100kA Viendeshi vya pembejeo vya 400V vya awamu tatu 100kA

Utendaji chaguo-msingi wa swichi za kudhibiti

Usanidi wa Badilisha

Kudhibiti Viunganisho

A	Msururu wa Bandari ya RS485
B	Bandari za Ethernet (Chaguo la kufaa kwa Kiwanda)
C	Kudhibiti Vituo

Dhibiti Wiring wa Kituo

• Kebo zote za ishara za analogi zinapaswa kulindwa ipasavyo. Nyaya za jozi zilizopotoka zinapendekezwa.
• Kebo za Nishati na Udhibiti zinapaswa kuelekezwa kando inapowezekana, na hazipaswi kupitishwa sambamba.
• Viwango vya mawimbi vya ujazo tofautitagkm 24 Volt DC na 110 Volt AC, hazipaswi kuelekezwa kwenye kebo moja.
• Kiwango cha juu cha kudhibiti terminal inaimarisha torque ni 0.5Nm.
• Ukubwa wa kondakta wa kuingia kwa Cable: 0.05 - 2.5mm2 / 30 - 12 AWG.

Dhibiti Viunganisho vya Kituo
Vitengo Vilivyobadilishwa vya Kudhibiti: Inaweza kutumia swichi ya kidhibiti iliyojengewa ndani na potentiometer, au mawimbi ya udhibiti wa nje yaliyounganishwa kwenye vituo vya udhibiti.

Vitengo Visivyobadilishwa:
Inahitaji ishara za udhibiti wa nje kuunganishwa kwenye vituo vya udhibiti.

Kutumia Vituo vya Kudhibiti

+24 VDC	DI1	DI2	DI3 AI2	+10 VDC	DI4 AI1	0V	A0	0V	RL1	RL2
Hapana.	Kusudi						Kazi
1 2 3 4 5	+24VDC 100mA Ingizo Dijitali DI1 1 Uingizaji wa Dijitali wa DI2 2 Uingizaji wa Dijitali wa DI3 3/AI2 wa Analogi 2 +10VDC 10mA Pato						Pato la 24 VDC
							Kazi iliyofafanuliwa na P-12 & P-15. Tazama hapa chini kwa habari zaidi
							Pato la VDC 10 kwa potentiometer ya nje
6	Uingizaji wa Dijitali wa DI4 4/AI1 wa Analogi 1						Kazi iliyofafanuliwa na P-12 & P-15. Umbizo la mawimbi lililochaguliwa na P-16
7	0VDC Kawaida
8	Pato la Analogi ya AO/Pato la Dijiti						Kazi iliyochaguliwa na P-25. Tazama Orodha ya Vigezo
9 10 11	0VDC Kawaida RL1A Output Relay RL1B Output Relay
							Kazi iliyofafanuliwa na P-18. Tazama Orodha ya Vigezo

Kazi Chaguomsingi za Kiwanda

Hapana.	Maelezo
DI1	0/1	Fungua: Acha	Imefungwa: Kimbia
DI2	P/Q	Fungua: Mzunguko wa Mbele	Imefungwa: Mzunguko wa Nyuma
DI3	Rejeleo la Kasi ya Analogi / Kasi iliyowekwa mapema	Fungua: Rejeleo la Kasi lililowekwa na Rejeleo la Kasi ya Analogi Imefungwa: Rejeleo la Kasi lililowekwa na Kasi ya Preset 1 (P-20)
AI1	Ingizo la Rejeleo la Kasi ya Analogi	Inaweka Rejeleo la Kasi KUMBUKA Kwa vitengo vilivyobadilishwa, sufuria ya ndani huchaguliwa kwa chaguo-msingi katika P-16. Kwa vitengo visivyobadilishwa, sufuria ya nje au rejeleo la 0 - 10 V inaweza kuunganishwa. Aina zingine za mawimbi pia zinaweza kutumika, weka P-16 kwa umbizo sahihi.
KUMBUKA	Vitendaji vya ziada vinawezekana, rejelea hati za mtandaoni kwa maelezo zaidi.

Usanidi wa Jumla wa Analogi na Uingizaji wa Dijiti

Zaidiview
Optidrive E3 hutumia mbinu ya Macro kurahisisha usanidi wa Ingizo za Analogi na Dijitali. Kuna vigezo viwili muhimu vinavyoamua kazi za uingizaji na tabia ya kuendesha:

• P-12 Inachagua chanzo kikuu cha udhibiti wa kiendeshi na huamua jinsi mzunguko wa pato wa kiendeshi unadhibitiwa kimsingi.
• P-15 Huweka chaguo za kukokotoa kwa Macro kwa pembejeo za analogi na dijitali.

Vigezo vya ziada vinaweza kutumika kurekebisha zaidi mipangilio, kwa mfano

• P-16 Inatumika kuchagua umbizo la ishara ya analogi itakayounganishwa kwa pembejeo ya analogi 1, kwa mfano 0 – 10 Volt, 4 – 20mA.
• P-30 Huamua kama kiendeshi kinapaswa kuanza kufuata kuwashwa kiotomatiki ikiwa Wezesha Ingizo lipo.
• P-31 Hali ya Kitufe inapochaguliwa, tambua ni frequency/kasi gani kiendeshi kinapaswa kuanza kufuata amri ya kuwezesha, na pia ikiwa kitufe cha kuanza cha vitufe lazima kibonyezwe au ikiwa ingizo la Wezesha pekee linapaswa kuanzisha kiendeshi.
• P-47 Inatumika kuchagua umbizo la ishara ya analogi itakayounganishwa kwa pembejeo ya analogi 2, kwa mfano 0 – 10 Volt, 4 – 20mA. Kwa mfanoample Michoro ya Uunganisho
• Michoro hapa chini inatoa zaidiview ya kazi za kila kitendakazi cha macro terminal na mchoro wa uunganisho uliorahisishwa kwa kila moja.

Muhimu wa Mwongozo wa Kazi za Macro

Jedwali hapa chini linafaa kutumika kama ufunguo kwenye kurasa zifuatazo.

Utendaji wa Jumla - Njia ya terminal (P-12 = 0)

Utendaji wa Macro - Modi ya Kitufe (P-12 = 1 au 2)

Utendaji Mkuu - Hali ya Udhibiti wa Fieldbus (P-12 = 3, 4, 7, 8 au 9)

P-15	DI1		DI2		DI3 / AI2		DI4 / AI1		Mchoro
	0	1	0	1	0	1	0	1
0	SIMAMA	WASHA	FB REF (Rejeleo la Kasi ya Basi la shambani, Modbus RTU / CAN / Mtumwa-Mkubwa aliyefafanuliwa na P-12)						14
1	SIMAMA	WASHA	Rejea ya kasi ya PI						15
3	SIMAMA	WASHA	FB REF	P-20 KUMB	E-TRIP	OK	Ingizo la Analogi AI1		3
5	SIMAMA	WASHA	FB REF	PR REF	P-20	P-21	Ingizo la Analogi AI1		1
		^—-START (P-12 = 3 au 4 Pekee)—- ^
6	SIMAMA	WASHA	FB REF	AI1 KUMB	E-TRIP	OK	Ingizo la Analogi AI1		3
		^—-START (P-12 = 3 au 4 Pekee)—- ^
7	SIMAMA	WASHA	FB REF	KPD REF	E-TRIP	OK	Ingizo la Analogi AI1		3
		^—-START (P-12 = 3 au 4 Pekee)—- ^
14	SIMAMA	WASHA	–	–	E-TRIP	OK	Ingizo la Analogi AI1		16
15	SIMAMA	WASHA	PR REF	FB REF	Njia ya Moto		P-23	P-21	2
16	SIMAMA	WASHA	P-23 KUMB	FB REF	Njia ya Moto		Ingizo la Analogi AI1		1
17	SIMAMA	WASHA	FB REF	P-23 KUMB	Njia ya Moto		Ingizo la Analogi AI1		1
18	SIMAMA	WASHA	AI1 KUMB	FB REF	Njia ya Moto		Ingizo la Analogi AI1		1
2, 4, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 19 = Tabia as kwa mpangilio 0

Utendaji Mkuu - Njia ya Kudhibiti PI ya Mtumiaji (P-12 = 5 au 6)

P-15	DI1		DI2		DI3 / AI2		DI4 / AI1		Mchoro
	0	1	0	1	0	1	0	1
0	SIMAMA	KIMBIA	PI REF	P-20 KUMB	AI2		AI1		4
1	SIMAMA	KIMBIA	PI REF	AI1 KUMB	AI2 (PI FB)		AI1		4
3, 7	SIMAMA	KIMBIA	PI REF	P-20	E-TRIP	OK	AI1 (PI FB)		3
4	(HAPANA)	ANZA	(NC)	SIMAMA	AI2 (PI FB)		AI1		12
5	(HAPANA)	ANZA	(NC)	SIMAMA	PI REF	P-20 KUMB	AI1 (PI FB)		5
6	(HAPANA)	ANZA	(NC)	SIMAMA	E-TRIP	OK	AI1 (PI FB)
8	SIMAMA	KIMBIA	FWD P	REV Q	AI2 (PI FB)		AI1		4
14	SIMAMA	KIMBIA	–	–	E-TRIP	OK	AI1 (PI FB)		16
15	SIMAMA	KIMBIA	P-23 KUMB	PI REF	Njia ya Moto		AI1 (PI FB)		1
16	SIMAMA	KIMBIA	P-23 KUMB	P-21 KUMB	Njia ya Moto		AI1 (PI FB)		1
17	SIMAMA	KIMBIA	P-21 KUMB	P-23 KUMB	Njia ya Moto		AI1 (PI FB)		1
18	SIMAMA	KIMBIA	AI1 KUMB	PI REF	Njia ya Moto		AI1 (PI FB)		1
2, 9, 10, 11, 12, 13, 19 = Tabia as kwa mpangilio 0
KUMBUKA	P1 setpoint chanzo is iliyochaguliwa by P-44 (chaguo-msingi is fasta thamani in P-45, AI 1 huenda pia be iliyochaguliwa). Chanzo cha maoni cha P1 kinachaguliwa na P-46 (chaguo-msingi ni AI 2, chaguzi zingine zinaweza kuchaguliwa).

Uunganisho wa Thermistor ya Motor
Ambapo thermistor ya motor itatumika, inapaswa kuunganishwa kama ifuatavyo:

TUME

Uendeshaji

Kusimamia Kinanda
Hifadhi imeundwa na uendeshaji wake unafuatiliwa kupitia vitufe na maonyesho.

ANZA
Ukiwa katika modi ya vitufe, hutumika Kuanzisha kiendeshi kilichosimamishwa au kubadilisha mwelekeo wa mzunguko ikiwa modi ya vitufe vya mwelekeo-mbili imewashwa.

UP
Inatumika kuongeza kasi katika hali ya wakati halisi au kuongeza thamani za kigezo katika modi ya kuhariri ya kigezo.

CHINI
Inatumika kupunguza kasi katika hali ya wakati halisi au kupunguza thamani za kigezo katika modi ya kuhariri ya kigezo.

NAVIGATE
Inatumika kuonyesha maelezo ya wakati halisi, kufikia na kutoka kwa modi ya kuhariri ya kigezo na kuhifadhi mabadiliko ya vigezo.

WEKA UPYA/ACHA
Inatumika kuweka upya kiendeshi kilichotatuliwa. Ukiwa katika hali ya vitufe hutumika Kusimamisha kiendeshi kinachoendelea.

Maonyesho ya Uendeshaji

Vigezo vya KubadilishaUfikiaji wa Kigezo pekee

Kuweka upya Vigezo

ENDESHA

Vigezo

Vigezo vya kawaida

Par.	Maelezo				Dak	Max	Chaguomsingi	Vitengo
P-01	Upeo wa Masafa/Kikomo cha Kasi				P-02	500.0	50.0 (60.0)	Hz/RPM
P-02	Kiwango cha Chini cha Masafa/Kikomo cha Kasi				0.0	P-01	0.0	Hz/RPM
P-03	Kuongeza kasi Ramp Wakati				0.00	600.0	5.0	s
P-04	Kupunguza kasi kwa Ramp Wakati				0.00	600.0	5.0	s
P-05	Modi ya Kusimamisha/Majibu ya Kupoteza				0	4	0	–
		Mpangilio	Kwenye Zima	Juu ya Upotezaji wa Mains
		0	Ramp Kuacha (P-04)	Panda Kupitia (Rudisha nishati kutoka kwa mzigo ili kudumisha operesheni)
		1	Pwani	Pwani
		2	Ramp Kuacha (P-04)	Haraka Ramp hadi Stop (P-24), Pwani ikiwa P-24 = 0
		3	Ramp to Stop (P-04) na AC Flux Braking	Haraka Ramp hadi Stop (P-24), Pwani ikiwa P-24 = 0
		4	Ramp Kuacha (P-04)	Hakuna hatua
P-06	Nishati Optimiser				0	3	0	–
P-07	Motor Iliyokadiriwa Voltage/Nyuma EMF kwa kasi iliyokadiriwa (PM/BLDC)				0	250/500	230/400	V
P-08	Motor Iliyokadiriwa Sasa				Inategemea Ukadiriaji wa Hifadhi			A
P-09	Mara kwa mara Iliyokadiriwa Motor				10	500	50 (60)	Hz
P-10	Kasi iliyokadiriwa motor				0	30000	0	RPM
	Optidrive E3 kwa kawaida hutumia masafa kwa vigezo vyote vinavyohusiana na kasi, kwa mfano, Kiwango cha Chini na Kiwango cha Juu cha Frequency ya Kutoa. Inawezekana pia kufanya kazi moja kwa moja katika RPM, kwa kuweka P-10 kwa kasi iliyopimwa kutoka kwa nameplate ya motor. Inapowekwa kwa thamani chaguo-msingi ya sifuri, vigezo vyote vinavyohusiana na kasi huonyeshwa katika Hz. Kuingiza thamani kutoka kwa plate nameplate ya motor huwezesha utendakazi wa fidia ya kuteleza, na onyesho la Optidrive pia sasa litaonyesha kasi ya gari katika RPM. Vigezo vyote vinavyohusiana na kasi, kama vile Kiwango cha Chini na Kiwango cha Juu Zaidi, Kasi Zilizowekwa Mapema n.k. pia vitaonyeshwa katika RPM. KUMBUKA Thamani ya P-09 ikibadilishwa, thamani ya P-10 itawekwa upya hadi 0.
P-11	Kuongeza Torque ya Masafa ya Chini				0.0	Dependent ya Hifadhi		%
P-12	Chanzo cha Amri ya Msingi				0	9	0	–
	0: Udhibiti wa Kituo cha 5: Udhibiti wa PI 1: Udhibiti wa Kitufe cha Uni-mwelekeo 6: Udhibiti wa Muhtasari wa Analogi wa PI 2: Udhibiti wa vitufe vya mwelekeo mbili 7: Udhibiti wa UNAWEZA 3: Udhibiti wa Mtandao wa Fieldbus 8: UNAWEZA Kudhibiti 4: Udhibiti wa Mtandao wa Fieldbus 9: Hali ya Mtumwa KUMBUKA Wakati P-12 = 1, 2, 3, 4, 7, 8 au 9, mawimbi ya kuwezesha lazima bado itolewe kwenye vituo vya udhibiti, ingizo la dijiti 1.
P-13	Modi ya Uendeshaji Chagua				0	2	0	–
	0: Hali ya Kiwandani 1: Hali ya Pampu 2: Hali ya Mashabiki Mpangilio Programu- cation Ya sasa Kikomo (P-54) Torque Tabia Spin Anza (P-33) Mwitikio wa Kikomo cha Upakiaji wa Joto (P-60 Kielezo 2) 0 Mkuu 150% Mara kwa mara 0: Zima 0: Safari 1 Pampu 110% Inaweza kubadilika 0: Zima 1: Kupunguza Kikomo cha Sasa 2 Shabiki 110% Inaweza kubadilika 2: Washa 1: Kupunguza Kikomo cha Sasa
P-14	Msimbo wa Ufikiaji wa Menyu Uliopanuliwa				0	65535	0	–
	Huwasha ufikiaji wa Vikundi Vilivyopanuliwa na vya Kina vya Vigezo. Kigezo hiki lazima kiwekwe kwa thamani iliyopangwa katika P-37 (chaguo-msingi: 101) hadi view na urekebishe Vigezo Vilivyoongezwa na thamani ya P-37 + 100 hadi view na urekebishe Vigezo vya Juu. Nambari inaweza kubadilishwa na mtumiaji katika P-37 ikiwa inataka.

Vigezo vilivyopanuliwa

Vigezo vya Juu

Par.	Maelezo		Dak	Max	Chaguomsingi	Vitengo
P-51	Injini Udhibiti Hali		0	5	0	–
	0: Hali ya kudhibiti kasi ya Vector 1: V/f mode 2: Udhibiti wa kasi ya vekta ya PM	3: Udhibiti wa kasi ya vekta ya BLDC 4: Udhibiti wa kasi ya vekta ya injini ya Kusitasita 5: Udhibiti wa kasi ya vekta ya LSPM
P-52	Motor Parameter Autotune		0	1	0	–
	0: Walemavu	1: Imewezeshwa
P-54	Kikomo cha Juu cha Sasa		0	175	150	%
	Inafafanua kikomo cha juu zaidi cha sasa katika hali za udhibiti wa vekta
P-61	Chaguo la Huduma ya Ethernet		0	1	0	–
	0: Walemavu	1: Imewezeshwa
P-62	Muda wa Huduma ya Ethaneti		0	60	0	Dak
	0: Walemavu	>0: Muda umeisha kwa dakika
P-63	Uteuzi wa Njia ya Modbus		0	1	0	–
	0: Kawaida1	1: Advanced2

Par.	Maelezo	Dak	Max	Chaguomsingi	Vitengo
P-64	Chanzo cha IP66 DI1	0	4	0	–
	Inaonekana kwenye Hifadhi Zilizobadilishwa za IP66 pekee 0: Terminal 2 AU Switch Forward AU Swichi Reverse 3: Terminal 2 NA (S-Forward AU Switch Reverse) 1: Terminal 2 Only 4: Terminal 2 AND Switch Forward. 2: Terminal 2 AU Badili Mbele
P-65	Chanzo cha IP66 DI2	0	2	0	–
	Inaonekana kwenye Hifadhi ya IP66 pekee 0: Kituo cha 3 AU Badilisha Nyuma 1: Kituo cha 3 Pekee 2: Terminal 3 NA Switch Reverse

Udhibiti wa Vekta ya Asynchronous Induction Motors (IM).
Vigezo chaguo-msingi vya kiwanda vya Optidrive E3 vinakusudiwa kutumiwa na injini za IM ambapo ukadiriaji wa nguvu ya moshi ni takriban sawa au chini kidogo kuliko ukadiriaji wa nguvu ulioonyeshwa wa kiendeshi. Katika kesi hii, inapaswa kuwa inawezekana kuendesha motor bila marekebisho yoyote ya parameter wakati wote kwa ajili ya kupima awali.
Kwa utendakazi bora, vigezo vya kiendeshi vinapaswa kurekebishwa ili kuendana na ukadiriaji wa gari. Hii pia itahakikisha ulinzi sahihi wa motor kutokana na uharibifu kutokana na overload.

Vigezo vya msingi ambavyo vinapaswa kurekebishwa ni:

• P-07: Moto Iliyokadiriwa Voltage (V)
• P-08: Imekadiriwa Motor Sasa (A)
• P-09: Masafa ya Ukadiriaji wa Motor (Hz)
  Kwa kuongeza, inawezekana kuweka:
• P-10: Kasi Iliyokadiriwa Magari (RPM)
  Wakati parameta hii inarekebishwa, fidia ya kuteleza imeamilishwa. Majaribio ya fidia ya kuingizwa ili kulipa fidia kasi ya motor kuhusiana na mzigo uliotumiwa, ili wakati wa kufanya kazi kwa kasi ya mara kwa mara na mizigo tofauti, kasi ya shimoni ya motor inapaswa kubaki takriban sawa.
  Ili kuboresha zaidi utendaji wa injini, hatua zifuatazo za ziada zinaweza kufuatwa:
• Tekeleza Tuni ya Kiotomatiki.
  • Hii inahitaji Ufikiaji wa Kigezo wa Kina, P-14 = P-37 + 100 (Chaguo-msingi : 201).
  • Baada ya maelezo sahihi ya nameplate kuingizwa kutoka kwa injini, kiendeshi kinaweza kupima sifa za umeme za injini ili kuboresha zaidi udhibiti wa gari ili kuendana na motor iliyounganishwa.
  • Hii inafanikiwa kwa kuweka P-52 = 1. Autotune itaanza MARA MOJA kufuatia mpangilio wa parameter hii!
  • Pato la gari litawezeshwa, na shaft ya motor inaweza kusonga. Ni muhimu kuhakikisha kuwa hii ni salama kabla ya kutekeleza autotune.
  • Kwa motors za IM, autotune inachukua sekunde chache tu na hupima tu upinzani wa stator ya motor. Parameta P-55 itasasishwa na thamani mpya.
• Rekebisha Uongezaji wa Torque ya Kiwango cha Chini
  • Motors za IM zinahitaji ujazo wa ziadatage kwa masafa ya chini ili kuboresha uendeshaji wa kasi ya chini na torque.
  • Kwa kurekebisha P-11, inawezekana kuboresha operesheni ya kasi ya chini.
  • Iwapo P-11 itaongezwa kwa mbali sana, joto la ziada la motor au safari za kupita sasa zinaweza kutokea.
• Udhibiti wa kasi na mwitikio wa mabadiliko ya upakiaji unaweza kuboreshwa kwa kurekebisha P-11 Vector Gain ili kuendana na motor na mzigo uliounganishwa.
  • Maadili ya juu yatatoa tabia inayobadilika zaidi katika hatari ya kutokuwa na utulivu.

KUMBUKA Kwa aina zingine za gari rejea hati mkondoni.

Data ya Kiufundi

Mazingira

Kiwango cha halijoto iliyoko inayofanya kazi

• Hifadhi Zilizofungwa: -20 … 40°C (bila barafu na msongamano)
• Kiwango cha halijoto ya hifadhi: -40 … 60°C
• Upeo wa juu: 2000m. Derate juu ya 1000m: 1% / 100m
• Unyevu wa juu: 95%, isiyo ya kufupisha

Majedwali ya Ukadiriaji

Fremu Ukubwa	kW	HP	Ingizo Ya sasa	Fuse/MCB (Aina B)		Upeo wa juu Kebo Ukubwa		Pato Ya sasa	Imependekezwa Upinzani wa Brake
				Isiyo ya UL	UL	mm2	AWG	A	Ω
110 – 115 (+ / – 10%) V 1 Awamu Ingizo, 230V 3 Awamu Pato (Juztage Mbili)
1	0.37	0.5	7.8	10	10	8	8	2.3	–
1	0.75	1	15.8	25	20	8	8	4.3	–
2	1.1	1.5	21.9	32	30	8	8	5.8	100
200 - 240 (+ / – 10%) V 1 Awamu ya Pembejeo, 3 Awamu ya Pato
1	0.37	0.5	3.7	10	6	8	8	2.3	–
1	0.75	1	7.5	10	10	8	8	4.3	–
1	1.5	2	12.9	16	17.5	8	8	7	–
2	1.5	2	12.9	16	17.5	8	8	7	100
2	2.2	3	19.2	25	25	8	8	10.5	50
3	4	5	29.2	40	40	8	8	15.3	25
4	5.5	7.5	55	80	70	35	2	24	15
4	7.5	10	66	80	80	35	2	30	15
200 - 240 (+ / – 10%) V 3 Awamu ya Pembejeo, 3 Awamu ya Pato
1	0.37	0.5	3.4	6	6	8	8	2.3	–
1	0.75	1	5.6	10	10	8	8	4.3	–
1	1.5	2	8.9	16	15	8	8	7	–
2	1.5	2	8.9	16	15	8	8	7	100
2	2.2	3	12.1	16	17.5	8	8	10.5	50
3	4	5	20.9	32	30	8	8	18	25
3	5.5	7.5	26.4	40	35	8	8	24	20
4	7.5	10	33.3	40	45	16	5	30	15
4	11	15	50.1	63	70	16	5	46	10
380 - 480 (+ / – 10%)V 3 Awamu ya Pembejeo, 3 Awamu ya Pato
1	0.75	1	3.5	6	6	8	8	2.2	–
1	1.5	2	5.6	10	10	8	8	4.1	–
2	1.5	2	5.6	10	10	8	8	4.1	250
2	2.2	3	7.5	16	10	8	8	5.8	200
2	4	5	11.5	16	15	8	8	9.5	120
3	5.5	7.5	17.2	25	25	8	8	14	100
3	7.5	10	21.2	32	30	8	8	18	80
3	11	15	27.5	40	35	8	8	24	50
4	15	20	34.2	40	45	16	5	30	30
4	18.5	25	44.1	50	60	16	5	39	22
4	22	30	51.9	63	70	16	5	46	22

KUMBUKA
Ukubwa wa kebo ulioonyeshwa ndio upeo unaowezekana ambao unaweza kuunganishwa kwenye kiendeshi. Cables zinapaswa kuchaguliwa kulingana na kanuni za wiring za mitaa au kanuni katika hatua ya ufungaji.

Kutatua matatizo

Ujumbe wa Msimbo wa Makosa

KUMBUKA
Kufuatia safari ya sasa au ya upakiaji kupita kiasi (1, 3, 4, 15), hifadhi haiwezi kuwekwa upya hadi ucheleweshaji wa muda wa kuweka upya upite ili kuzuia uharibifu wa kiendeshi.

Invertek Drives Ltd.
Offa's Dyke Business Park, Welshpool, Powys SY21 8JF Uingereza Simu: +44 (0)1938 556868 Faksi: +44 (0)1938 556869 www.invertekdrives.com.

Nyaraka / Rasilimali

invertek IP66(NEMA 4X) AC Hifadhi ya Kasi ya Kubadilika [pdf] Mwongozo wa Mtumiaji IP66 NEMA 4X AC Hifadhi ya Kasi ya Kubadilika, Hifadhi ya Kasi ya AC, Hifadhi ya Kasi

Marejeleo

• Mwongozo wa Mtumiaji