invertek IP66(NEMA 4X)AC متغیر سرعت ډرایو
خبرتیا!
- Optidrive باید یوازې د وړ برقیانو لخوا نصب شي.
- د استوګنې په چاپیریال کې، دا محصول ممکن د راډیو مداخلې لامل شي په کوم حالت کې د کمولو اضافي اقداماتو ته اړتیا وي.
نوټ
دا لارښود تفصيلي نصب، خوندیتوب یا عملیاتي لارښوونې نه وړاندې کوي. د بشپړ معلوماتو لپاره د Optidrive E3 IP66 بیروني کارونکي لارښود وګورئ. ډرایو خلاص کړئ او چیک کړئ. د کوم زیان په اړه سمدستي عرضه کونکي او بار وړونکي ته خبر ورکړئ.
چک
د ماډل نمبر لخوا د ډرایو پیژندل
هر ډرایو د خپل ماډل شمیرې لخوا پیژندل کیدی شي، لکه څنګه چې په لاندې جدول کې ښودل شوي. 
- کله چې ډرایو په هر بریښنا رسولو کې نصب کړئ چیرې چې د مرحله ځمکی حجمtage کیدای شي د مرحلې مرحلې حجم څخه ډیر شيtage (په عموم ډول د آی ټي اکمالاتو شبکې یا سمندري کښتۍ) دا اړینه ده چې د داخلي EMC فلټر ځمکه او د سرج محافظت ویریسټر ځمکی (چیرې نصب شوی وي) منحل شي. که په شک کې وي، د نورو معلوماتو لپاره خپل د پلور شریک ته مراجعه وکړئ.
- دا لارښود د مناسب نصبولو لپاره د لارښود په توګه ټاکل شوی. Invertek Drives Ltd نشي کولی د دې ډرایو یا اړوندو تجهیزاتو مناسب نصبولو لپاره د کوم کوډ، ملي، محلي یا بل ډول د اطاعت یا نه اطاعت مسؤلیت په غاړه واخلي. د شخصي زیان او / یا تجهیزاتو زیان خطر شتون لري که چیرې کوډونه د نصب کولو پرمهال له پامه غورځول شي.
- دا Optidrive لوړ حجم لريtage capacitors چې د اصلي اکمالاتو له مینځه وړلو وروسته د خارج کیدو لپاره وخت نیسي. مخکې له دې چې په ډرایو کې کار وکړي، ډاډ ترلاسه کړئ چې د اصلي اکمالاتو جلا کول د لاین انپټونو څخه. لس (10) دقیقې انتظار وکړئ ترڅو کیپسیټرونه خوندي حجم ته خارج شيtage کچه. د دې احتیاط په نظر کې نیولو کې پاتې راتلل کیدی شي د سخت فزیکي ټپ یا د ژوند له لاسه ورکولو پایله ولري.
نوټ
که چیرې ډرایو د 2 کلونو څخه ډیر وخت لپاره په ذخیره کې وي ، د DC لینک کیپسیټرونه باید اصلاح شي. د نورو معلوماتو لپاره آنلاین اسنادو ته مراجعه وکړئ.
چمتو کول
د نصب کولو ځای چمتو کړئ
- Optidrive باید یوازې په عمودی موقعیت کې نصب شي.
- نصب باید په مناسب فلیټ، د اور مقاومت لرونکي سطح کې وي. د سوځیدنې وړ مواد ډرایو ته نږدې مه مه کوئ.
- تخنیکي ډیټا ته مراجعه وکړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې د نصب کولو غوره شوي ځای د ډرایو مشخصاتو کې دی.
- د نصب کولو ځای باید له کمپن څخه پاک وي.
- ډرایو په هیڅ ځای کې د ډیر رطوبت ، د هوا ککړونکي کیمیاوي موادو یا احتمالي خطرناک دوړو ذراتو سره مه مه کوئ.
- د لوړې تودوخې سرچینو ته نږدې د نصبولو څخه ډډه وکړئ.
- ډرایو باید په مستقیم لمر کې نصب نشي. که اړتیا وي، یو مناسب سیوري پوښ نصب کړئ.
- د نصب کولو ځای باید د یخ څخه پاک وي.
- د ډرایو هیټسینک له لارې د هوا جریان مه محدودوئ. ډرایو تودوخه تولیدوي کوم چې باید په طبیعي توګه د ضایع کیدو اجازه ورکړل شي. د موټر په شاوخوا کې د هوا سمه تصفیه باید مشاهده شي.
- که چیرې موقعیت د پراخه محیطي تودوخې او د هوا فشار توپیر سره مخ وي، د ډرایو غدود پلیټ کې د مناسب فشار خساره والو نصب کړئ.
MOUNT
میخانیکي ابعاد
ابعاد
| چلول اندازه | A | B | C | D | E | وزن | ||||||
| mm | in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | in | kg | Ib | |
| 1 | 232 | 9.13 | 161 | 6.34 | 162 | 6.37 | 189 | 7.44 | 148.5 | 5.85 | 2.3 | 5 |
| 2 | 257 | 10.12 | 188 | 7.4 | 182 | 7.16 | 200 | 7.87 | 178 | 7.00 | 3.5 | 7.7 |
| 3 | 310 | 12.2 | 211 | 8.3 | 235 | 9.25 | 252 | 9.92 | 197 | 7.75 | 6.6 | 14.5 |
| 4 | 360 | 14.17 | 240 | 9.44 | 271 | 10.67 | 300 | 11.81 | 227 | 8.94 | 9.5 | 20.9 |
د پاکولو نصب کول
|
چلول اندازه |
X پورته او لاندې | Y دواړه لوري | |||
| mm | in | mm | in | ||
| د ټول چوکاټ اندازه | 200 | 7.87 | 10 | 0.39 | |
|
نوټ |
د عام ډرایو تودوخې ضایعات د عملیاتي بار شرایطو نږدې 3٪ دي.
پورته یوازې لارښوونې دي او د ډرایو عملیاتي محیطي تودوخه باید هر وخت د اعظمي حد څخه لاندې وساتل شي. |
||||
د بولټونو نصب کول او د تورکونو سخت کول
| ماونټینګ بولټونه | |
| چوکاټ اندازه | |
| د ټول چوکاټ اندازه | 4 x M4 (#8) |
| د تورکونو سختول | ||
| چوکاټ اندازه | د کنټرول ترمینل | د بریښنا ترمینلونه |
| 1, 2, 3 | 0.5 Nm (4.4 lb-in) | 0.8 Nm (7 lb-in) |
| 4 | 0.5 Nm (4.4 lb-in) | 2 Nm (19 lb-in) |
نښلول
د کیبل انتخاب
- د 1 مرحلې رسولو لپاره (یوازې 1-3 اندازه)، د بریښنا اصلي کیبلونه باید د L1/L، L2/N سره وصل شي.
د 3 مرحلې اکمالاتو لپاره، د بریښنا اصلي کیبلونه باید د L1، L2، او L3 سره وصل شي. د مرحلې ترتیب مهم نه دی. - د CE او C ټیک EMC اړتیاو سره موافقت لپاره، آنلاین اسنادو ته مراجعه وکړئ.
- د IEC61800-5-1 مطابق یو ثابت نصب ته اړتیا ده چې د مناسب منحل کولو وسیله سره د Optidrive او AC بریښنا سرچینې ترمنځ نصب شوي. د منحل کولو وسیله باید د ځایی خوندیتوب کوډ / مقرراتو سره مطابقت ولري (د مثال په توګه په اروپا کې ، EN60204-1 ، د ماشینونو خوندیتوب).
- کیبلونه باید د محلي کوډونو یا مقرراتو سره سم طول ولري. اعظمي ابعاد د دې ګړندي پیل لارښود د درجه بندي جدولونو برخه کې ورکړل شوي.
د بریښنا تار نصب کړئ
| چلول اندازه | د بریښنا او موټرو کیبلونه | ||
| سوراخ اندازه | د PG Gland وړاندیز شوی | بدیل میټریک غدې | |
| اندازه 1 | 22 | PG16 | M20 |
| اندازه 2 او 3 | 27 | PG21 | M25 |
| اندازه 4 | 37 | PG29 | – |
د ایترنیټ سره د ډرایو لپاره، 4 سوراخ پلیټ نصب شوی.
| اندازه | د بریښنا کیبل غدود | د کیبل غدود کنټرول |
| 1 | 20.4mm / PG13.5 / M20 | 20.4mm / PG13.5 / M20 |
| ۲ او ۳ | 27 m / PG21 / M25 | 20.4mm / PG13.5 / M20 |
| 4 | 37mm / PG29 | 20.4mm / PG13.5 / M20 |
د موټرو ترمینل بکس ارتباطات
ډیری عمومي موخې موټورونه په دوه ګوني حجم کې د عملیاتو لپاره زخم ديtage اکمالات. دا د موټرو نوم پلیټ کې ښودل شوی. دا عملیاتي حجمtage معمولا د STAR یا DELTA اتصال په غوره کولو سره د موټور نصبولو په وخت کې غوره کیږي. STAR تل د دوه والیتونو څخه لوړ ورکويtage درجه بندي.
د UL موافقت لپاره معلومات
Optidrive E3 د UL اړتیاو پوره کولو لپاره ډیزاین شوی. د UL سره مطابقت لرونکي محصولاتو تازه لیست لپاره مهرباني وکړئ د UL لیست کولو NMMS.E226333 ته مراجعه وکړئ. د بشپړ اطاعت ډاډ ترلاسه کولو لپاره، لاندې باید په بشپړه توګه مشاهده شي.
| د بریښنا رسولو اړتیاوې | |
| عرضه کولtage | 200 - 240 RMS ولټونه د 230 ولټ درجه شوي واحدونو لپاره، + /- 10٪ توپیر اجازه لري. 240 ولټ RMS اعظمي. |
| 380 - 480 ولټ د 400 ولټ درجه شوي واحدونو لپاره، + / - 10٪ توپیر اجازه لري، اعظمي 500 ولټ RMS. | |
| فریکونسی | 50 - 60Hz + / - 5٪ بدلون |
| د لنډ سرکټ ظرفیت | ټول ډرایوونه په یوه سرکټ کې د کارولو لپاره مناسب دي چې په لاندې جدول کې ښودل شوي څخه ډیر نه تحویلولو وړ دي ، اعظمي شارټ سرکیټ Amperes د ټاکل شوي اعظمي عرضه حجم سره سمtage کله چې د کلاس J فیوز لخوا خوندي وي. |
| د میخانیکي نصبولو اړتیاوې | |
| ټول Optidrive E3 واحدونه په کنټرول شوي چاپیریال کې د نصبولو لپاره دي کوم چې د دې ګړندي پیل لارښود د چاپیریال برخه کې ښودل شوي شرایط محدودیتونه پوره کوي. | |
| ډرایو د محیطي تودوخې په حد کې چلولی شي لکه څنګه چې د دې ګړندي پیل لارښود چاپیریال برخه کې ویل شوي. | |
| د بریښنا د نصبولو اړتیاوې | |
| د بریښنا رسولو راتلونکی اتصال باید د دې ګړندي پیل لارښود د وییرنګ برخې نصبولو سره سم وي. | |
| مناسب بریښنا او د موټرو کیبلونه باید د دې ګړندي پیل لارښود او د ملي بریښنا کوډ یا نورو پلي کیدو محلي کوډونو د درجه بندي جدول برخې کې ښودل شوي معلوماتو سره سم وټاکل شي. | |
| د موټرو کیبل | د 75 درجې سانتي ګراد مسو باید وکارول شي. |
| د بریښنا کیبل اتصالونه او سخت تورکونه د دې ګړندي پیل لارښود میخانیکي ابعادو برخه کې ښودل شوي. | |
| د انټیګرل سولیډ سیټ شارټ سرکټ محافظت د شاخ سرکټ محافظت نه وړاندې کوي. د څانګې سرکټ محافظت باید د ملي بریښنا کوډ او کوم اضافي محلي کوډونو سره سم چمتو شي. درجه بندي د دې چټک پیل لارښود د درجه بندي جدولونو برخه کې ښودل شوي. | |
| په کاناډا کې د نصبولو لپاره انتقالي سرج سپپریشن باید د دې تجهیزاتو په کرښه کې نصب شي او د 480 ولټ (مرحلې څخه ځمکې ته)، 480 ولټ (مرحلې څخه مرحله) درجه ورکړل شي، د اوور حجم لپاره مناسبtage کټګورۍ iii او باید د درجه بندي محرک لپاره محافظت چمتو کړيtagد 2.5kV لوړوالی. | |
| د UL لست شوي حلقوي ټرمینلونه/لګونه باید د ټولو بس بار او ځمکني اړیکو لپاره وکارول شي. | |
| عمومي اړتیاوې | |
| Optidrive E3 د موټرو اوورلوډ محافظت چمتو کوي، د بشپړ بار 150٪ کې ټاکل شوی، د ملي بریښنا کوډ (US) سره سم. چیرې چې د موټرو ترمیسټر نصب شوی نه وي، یا کارول شوی نه وي، د تودوخې اوورلوډ حافظې ساتل باید د P-60 = 1 په ترتیب سره فعال شي.
چیرې چې د موټرو ترمیسټر نصب شوی او د ډرایو سره وصل دی ، پیوستون باید د هغه معلوماتو سره سم ترسره شي چې د ګړندي پیل لارښود د موټرو ترمیسټر اتصال برخې کې ښودل شوي. |
|
| د UL درجه بندي داخلي محافظت ("ډول") یوازې هغه وخت پوره کیږي کله چې کیبلونه د یو انعطاف وړ کانډویټ سیسټم لپاره د UL - پیژندل شوي بوشنګ یا فټینګ په کارولو سره نصب شي کوم چې د محافظت اړین کچې ("ډول") پوره کوي. | |
| د کانډویټ نصبولو لپاره د کاندیټ ننوتلو سوري د NEC لخوا مشخص شوي اړین اندازې ته معیاري خلاصیدو ته اړتیا لري. | |
| د سخت کانډیټ سیسټم په کارولو سره د نصب کولو لپاره نه دی. | |
| خبرداری: د شاخ سرکیټ محافظتي وسیلې خلاصیدل ممکن د دې نښه وي چې خطا مداخله شوې. د اور یا برقی شاک د خطر کمولو لپاره، د اوسني بار وړونکي برخې او د کنټرولر نورې برخې باید معاینه شي او د زیان په صورت کې ځای په ځای شي. که چیرې د اوورلوډ ریل اوسني عنصر سوځیدنه رامینځته شي ، نو بشپړ اوورلوډ ریل باید ځای په ځای شي. | |
د بریښنا رسولو اړتیاوې
| عرضه کولtage | 200 - 240 RMS ولټونه د 230 ولټ درجه شوي واحدونو لپاره، + /- 10٪ توپیر اجازه لري. | ||||||
| 380 - 480 ولټ د 400 ولټ درجه شوي واحدونو لپاره، + / - 10٪ توپیر اجازه لري. | |||||||
| عدم توازن | اعظمي 3٪ voltagد مرحلې تر منځ توپیر - د پړاو voltagاجازه لري. | ||||||
| ټول Optidrive E3 واحدونه د مرحلې عدم توازن څارنه لري. د 3٪> د مرحلې عدم توازن به د موټر چلولو پایله ولري. د ان پټ اکمالاتو لپاره چې د اکمالاتو توازن له 3٪ څخه ډیر وي (په ځانګړي ډول د هند نیمه وچه او د چین په شمول د آسیا پاسیفیک برخې) Invertek Drives د ان پټ لاین ریکتورونو نصبولو وړاندیز کوي. په بدیل توګه، ډرایو کولی شي
د یو واحد مرحلې اکمالاتو ډرایو په توګه د 50٪ ډیټینګ سره پرمخ وړل کیږي. |
|||||||
| فریکونسی | 50 - 60Hz + / - 5٪ بدلون. | ||||||
| اعظمي عرضه د لنډ سرکټ اوسني ظرفیت | د Optidrive پاور ترمینلونو کې د اعظمي اجازه وړ شارټ سرکټ جریان لکه څنګه چې په IEC60439-1 کې تعریف شوي دي:
|
د کنټرول سویچ ډیفالټ دندې
د ترتیب بدلول
کنټرول پیوستون
| A | سیریل RS485 پورټ |
| B | ایترنیټ بندرونه (د فابریکې مناسب انتخاب) |
| C | د کنټرول ترمینل |
د کنټرول ترمینل تارونه
- ټول انلاګ سیګنال کیبلونه باید په مناسب ډول خوندي شي. ټوټ شوي جوړه کیبلونه وړاندیز کیږي.
- د بریښنا او کنټرول سیګنال کیبلونه باید په جلا توګه د امکان په صورت کې وګرځول شي، او باید د یو بل سره موازي نه وي.
- د مختلف حجم سیګنال کچهtages د مثال په توګه 24 ولټ DC او 110 ولټ AC باید په ورته کیبل کې و نه ګرځول شي.
- د اعظمي کنټرول ترمینل قوي کولو تورک 0.5Nm دی.
- د کنټرول کیبل د ننوتلو کنډکټر اندازه: 0.05 - 2.5mm2 / 30 - 12 AWG.
د ترمینل اتصالونو کنټرول
د کنټرول سویچ واحدونه: کیدای شي جوړ شوي کنټرول سویچ او پوټینټیومیټر وکاروي، یا د کنټرول ترمینلونو سره وصل بهرني کنټرول سیګنالونه.
غیر بدل شوي واحدونه:
د بهرني کنټرول سیګنالونو ته اړتیا لري ترڅو د کنټرول ترمینلونو سره وصل شي.
د کنټرول ترمینلونو کارول
|
 |
||||||||||
| +۵۷
VDC |
DI1 | DI2 | DI3 AI 2 | +۵۷
VDC |
DI4 AI 1 | 0V | A0 | 0V | RL1 | RL2 | |
| نه. | موخه | فعالیت | |||||||||
| 1
2 3 4 5 |
+24VDC 100mA محصول DI1 ډیجیټل ان پټ 1
DI2 ډیجیټل ان پټ 2 DI3 ډیجیټل ان پټ 3/AI2 انلاګ ان پټ 2 +10VDC 10mA محصول |
24 د VDC محصول | |||||||||
| فعالیت د P-12 او P-15 لخوا تعریف شوی.
د نورو معلوماتو لپاره لاندې وګورئ |
|||||||||||
| 10 د خارجی پوټینټیومیټر لپاره د VDC محصول | |||||||||||
| 6 | DI4 ډیجیټل ان پټ 4/AI1 انلاګ ان پټ 1 | فعالیت د P-12 او P-15 لخوا تعریف شوی. د سیګنال بڼه د P-16 لخوا غوره شوې | |||||||||
| 7 | 0VDC عام | ||||||||||
| 8 | د AO انلاګ محصول / ډیجیټل محصول | د P-25 لخوا ټاکل شوی فعالیت. د پیرامیټر لیست وګورئ | |||||||||
| 9
10 11 |
0VDC عام
RL1A د محصول ریل RL1B محصول ریل |
||||||||||
|
فعالیت د P-18 لخوا تعریف شوی. د پیرامیټر لیست وګورئ |
|||||||||||
د فابریکې ډیفالټ دندې
| نه. | تفصیل | ||
| DI1 | ۹/۹۷ | خلاص کړئ: ودریږئ | تړل: چلول |
| DI2 | P/Q | خلاص: مخ پر وړاندې تګ | تړل شوی: بیرته راګرځیدنه |
| DI3 | د انلاګ سرعت حواله / مخکینی سرعت | خلاص: د سرعت حواله د انلاګ سرعت حواله لخوا ټاکل شوې تړل شوې: د سرعت حواله د مخکیني سرعت 1 (P-20) لخوا ټاکل شوې | |
| AI 1 | د انلاګ سرعت حواله آخذه | د سرعت حواله ټاکي
نوټ د بدل شوي واحدونو لپاره، داخلي کڅوړه په ډیفالټ P-16 کې غوره کیږي. د غیر سویچ شوي واحدونو لپاره ، یو بهرنۍ کڅوړه یا د 0 - 10 V حواله ممکن وصل وي. نور سیګنال ډولونه هم کارول کیدی شي، P-16 سم شکل ته تنظیم کړئ. |
|
| نوټ | اضافي دندې ممکن دي، د نورو معلوماتو لپاره آنلاین اسنادو ته مراجعه وکړئ. | ||
انلاګ او ډیجیټل ان پټ میکرو تشکیلات
اوورview
Optidrive E3 د انلاګ او ډیجیټل انپټونو تنظیم کولو ساده کولو لپاره میکرو طریقه کاروي. دوه کلیدي پیرامیټونه شتون لري چې د ان پټ افعال او د چلولو چلند ټاکي:
- P-12 د اصلي ډرایو کنټرول سرچینه غوره کوي او مشخص کوي چې څنګه د ډرایو محصول فریکوینسي په ابتدايي ډول کنټرول کیږي.
- P-15 انلاګ او ډیجیټل آخذونو ته د میکرو فعالیت ټاکي.
اضافي پیرامیټرې بیا د تنظیماتو نور تطبیق لپاره کارول کیدی شي ، د مثال په توګه
- P-16 د انلاګ سیګنال بڼه غوره کولو لپاره کارول کیږي ترڅو د انلاګ ان پټ 1 سره وصل شي، د بیلګې په توګه 0 - 10 ولټ، 4 - 20mA.
- P-30 مشخص کوي چې ایا ډرایو باید په اتوماتيک ډول د بریښنا تعقیب پیل کړي که چیرې د انپټ فعالول شتون ولري.
- P-31 کله چې د کیپډ حالت غوره شوی وي، دا معلومه کړئ چې ډرایو باید په کوم تولید فریکونسۍ/سرعت کې د فعال کمانډ تعقیب پیل کړي، او دا هم چې آیا د کیپډ سټارټ کیلي باید فشار ورکړي یا که یوازې د انپټ فعالول باید ډرایو پیل کړي.
- P-47 د انلاګ سیګنال بڼه غوره کولو لپاره کارول کیږي ترڅو د انلاګ ان پټ 2 سره وصل شي، د بیلګې په توګه 0 - 10 ولټ، 4 - 20mA. Exampد پیوستون ډیاګرامونه
- لاندې ډیاګرام یو اوور وړاندې کويview د هر ټرمینل میکرو فنکشن دندو او د هر یو لپاره ساده پیوستون ډیاګرام.
د میکرو فعالیتونو لارښود کلیدي
لاندې جدول باید په لاندې پاڼو کې د کلیدي په توګه وکارول شي.
میکرو افعال – ترمینل حالت (P-12 = 0)
میکرو افعال - د کیپډ حالت (P-12 = 1 یا 2)
میکرو افعال - د فیلډبس کنټرول حالت (P-12 = 3, 4, 7, 8 یا 9)
| P-15 | DI1 | DI2 | DI3 / AI2 | DI4 / AI1 | ډياګرام | ||||
| 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| 0 | ودروئ | فعال کړئ | FB REF (د فیلډبس سرعت حواله، Modbus RTU / CAN / ماسټر غلام د P-12 لخوا تعریف شوی) | 14 | |||||
| 1 | ودروئ | فعال کړئ | د PI سرعت حواله | 15 | |||||
| 3 | ودروئ | فعال کړئ | FB REF | P-20 REF | E-TRIP | OK | انلاګ ان پټ AI1 | 3 | |
| 5 | ودروئ | فعال کړئ | FB REF | PR REF | P-20 | P-21 | انلاګ ان پټ AI1 | 1 | |
| ^—-START (P-12 = 3 یا 4 یوازې) —- ^ | |||||||||
| 6 | ودروئ | فعال کړئ | FB REF | AI1 REF | E-TRIP | OK | انلاګ ان پټ AI1 | 3 | |
| ^—-START (P-12 = 3 یا 4 یوازې) —- ^ | |||||||||
| 7 | ودروئ | فعال کړئ | FB REF | KPD REF | E-TRIP | OK | انلاګ ان پټ AI1 | 3 | |
| ^—-START (P-12 = 3 یا 4 یوازې) —- ^ | |||||||||
| 14 | ودروئ | فعال کړئ | – | – | E-TRIP | OK | انلاګ ان پټ AI1 | 16 | |
| 15 | ودروئ | فعال کړئ | PR REF | FB REF | د اور وژنې حالت | P-23 | P-21 | 2 | |
| 16 | ودروئ | فعال کړئ | P-23 REF | FB REF | د اور وژنې حالت | انلاګ ان پټ AI1 | 1 | ||
| 17 | ودروئ | فعال کړئ | FB REF | P-23 REF | د اور وژنې حالت | انلاګ ان پټ AI1 | 1 | ||
| 18 | ودروئ | فعال کړئ | AI1 REF | FB REF | د اور وژنې حالت | انلاګ ان پټ AI1 | 1 | ||
| 2, 4, 8, 9, ۲۴۷۷۷۷۴۹ ۲۴۷۷۷۷۴۹ ۲۴۷۷۷۷۴۹ ۲۴۷۷۷۷۴۹ 19 = چلند as فی ترتیب 0 | |||||||||
میکرو افعال - د کارن PI کنټرول حالت (P-12 = 5 یا 6)
| P-15 | DI1 | DI2 | DI3 / AI2 | DI4 / AI1 | ډياګرام | ||||
| 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| 0 | ودروئ | چلول | PI REF | P-20 REF | AI 2 | AI 1 | 4 | ||
| 1 | ودروئ | چلول | PI REF | AI1 REF | AI2 (PI FB) | AI 1 | 4 | ||
| 3، 7 | ودروئ | چلول | PI REF | P-20 | E-TRIP | OK | AI1 (PI FB) | 3 | |
| 4 | (نه) | START | (NC) | ودروئ | AI2 (PI FB) | AI 1 | 12 | ||
| 5 | (نه) | START | (NC) | ودروئ | PI REF | P-20 REF | AI1 (PI FB) | 5 | |
| 6 | (نه) | START | (NC) | ودروئ | E-TRIP | OK | AI1 (PI FB) | ||
| 8 | ودروئ | چلول | FWD P | REV Q | AI2 (PI FB) | AI 1 | 4 | ||
| 14 | ودروئ | چلول | – | – | E-TRIP | OK | AI1 (PI FB) | 16 | |
| 15 | ودروئ | چلول | P-23 REF | PI REF | د اور وژنې حالت | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 16 | ودروئ | چلول | P-23 REF | P-21 REF | د اور وژنې حالت | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 17 | ودروئ | چلول | P-21 REF | P-23 REF | د اور وژنې حالت | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 18 | ودروئ | چلول | AI1 REF | PI REF | د اور وژنې حالت | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 2, 9, ۲۴۷۷۷۷۴۹ ۲۴۷۷۷۷۴۹ ۲۴۷۷۷۷۴۹ ۲۴۷۷۷۷۴۹ 19 = چلند as فی ترتیب 0 | |||||||||
| نوټ | P1 ثابته نقطه سرچینه is ټاکل شوی by P-44 (ډیفالټ is ثابت ارزښت in پي-۴۵، AI 1 می هم be ټاکل شوی). د P1 فیډبیک سرچینه د P-46 لخوا غوره شوې (ډیفالټ AI 2 دی، نور انتخابونه ممکن غوره شي). | ||||||||
د موټرو ترمیسټر اتصال
چیرې چې د موټرو ترمیسټر کارول کیږي ، دا باید په لاندې ډول وصل شي:
کمیسون
عملیات
د کیپډ اداره کول
ډرایو ترتیب شوی او عملیات یې د کیپډ او ښودنې له لارې څارل کیږي.
START
کله چې د کیپډ حالت کې وي، د بند شوي ډرایو پیل کولو لپاره کارول کیږي یا د روټیشن سمت بیرته راګرځولو لپاره که د دوه اړخیز کیپډ حالت فعال شوی وي.
UP
د ریښتیني وخت حالت کې د سرعت زیاتولو یا د پیرامیټر ترمیم حالت کې د پیرامیټر ارزښتونو لوړولو لپاره کارول کیږي.
ښکته
د ریښتیني وخت حالت کې د سرعت کمولو یا د پیرامیټر ترمیم حالت کې د پیرامیټر ارزښتونو کمولو لپاره کارول کیږي.
نیویګیټ
د ریښتیني وخت معلوماتو ښودلو لپاره ، د پیرامیټر ترمیم حالت ته لاسرسي او وتلو او د پیرامیټر بدلونونو ذخیره کولو لپاره کارول کیږي.
RESET/STOP
د ټرپ شوي ډرایو بیا تنظیم کولو لپاره کارول کیږي. کله چې د کیپډ حالت کې وي د چلولو ډرایو ودرولو لپاره کارول کیږي.
عملیاتي ښودل
د پیرامیټونو بدلول
یوازې د پیرامیټر لاسرسی ولولئ
د پیرامیټونو بیا تنظیم کول
چلول
پیرامیټونه
معیاري پیرامیټونه
| پار | تفصیل | من | مکس | ډیفالټ | واحدونه | ||||||||||||||||||||||||||
| P-01 | اعظمي فریکونسی/سرعت حد | P-02 | 500.0 | ۹ (۱) | Hz/RPM | ||||||||||||||||||||||||||
| P-02 | لږترلږه فریکونسی / سرعت محدودیت | 0.0 | P-01 | 0.0 | Hz/RPM | ||||||||||||||||||||||||||
| P-03 | سرعت Ramp وخت | 0.00 | 600.0 | 5.0 | s | ||||||||||||||||||||||||||
| P-04 | سستول آرamp وخت | 0.00 | 600.0 | 5.0 | s | ||||||||||||||||||||||||||
| P-05 | د بندیدو حالت/مینز د لاسه ورکولو ځواب | 0 | 4 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| ترتیب | په غیر فعالولو کې | د اصلي زیان په اړه | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | Ramp ودرول (P-04) | له لارې چلول (د عملیاتو ساتلو لپاره د بار څخه انرژي بیرته ترلاسه کول) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ساحل | ساحل | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Ramp ودرول (P-04) | چټک آرamp د ودرولو لپاره (P-24)، ساحل که P-24 = 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | Ramp ودرول (P-04) د AC فلکس بریک سره | چټک آرamp د ودرولو لپاره (P-24)، ساحل که P-24 = 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Ramp ودرول (P-04) | هیڅ عمل نشته | |||||||||||||||||||||||||||||
| P-06 | د انرژي اصلاح کوونکی | 0 | 3 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| P-07 | د موټرو درجه بندي حجمtage/Back EMF په درجه بندي سرعت (PM/BLDC) | 0 | ۱۱/ ۲ | ۹/۹۷ | V | ||||||||||||||||||||||||||
| P-08 | د موټرو شرح شوی اوسنی | د ډرایو درجه بندي پورې اړه لري | A | ||||||||||||||||||||||||||||
| P-09 | د موټرو تعدد | 10 | 500 | ۹ (۱) | Hz | ||||||||||||||||||||||||||
| P-10 | د موټرو درجه بندي سرعت | 0 | 30000 | 0 | RPM | ||||||||||||||||||||||||||
| Optidrive E3 معمولا د ټولو سرعت پورې اړوند پیرامیټونو لپاره فریکونسۍ کاروي، د بیلګې په توګه لږترلږه او اعظمي محصول فریکونسی. دا هم ممکنه ده چې په مستقیم ډول په RPM کې کار وکړئ، د P-10 په ترتیب سره د موټرو نومپلیټ څخه درجه شوي سرعت ته.
کله چې د صفر ډیفالټ ارزښت ته ټاکل کیږي، ټول سرعت پورې اړوند پیرامیټونه په Hz کې ښودل کیږي. د موټرو نومپلیټ څخه د ارزښت داخلول د سلیپ خساره فعالیت فعالوي، او د آپټیډرایو نندارتون به اوس په RPM کې د موټرو سرعت وښیې. د سرعت اړوند ټول پیرامیټونه، لکه لږترلږه او اعظمي سرعت، د مخکینۍ سرعت او نور به هم په RPM کې ښودل شي. نوټ که د P-09 ارزښت بدل شي، د P-10 ارزښت 0 ته بیا تنظیم شوی. |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| P-11 | د ټیټ فریکونسۍ تورک وده | 0.0 | د موټر چلولو انحصار | % | |||||||||||||||||||||||||||
| P-12 | د لومړنۍ قوماندې سرچینه | 0 | 9 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| 0: ترمینل کنټرول 5: PI کنټرول
1: Uni-directional Keypad Control 6: PI انلاګ سمیشن کنټرول 2: دوه طرفه کیپډ کنټرول 7: CAN کنټرول 3: د Fieldbus شبکې کنټرول 8: CAN کنټرول 4: د Fieldbus شبکې کنټرول 9: غلام حالت نوټ کله چې P-12 = 1، 2، 3، 4، 7، 8 یا 9، یو فعال سیګنال باید لاهم د کنټرول ترمینلونو کې چمتو شي، ډیجیټل ان پټ 1. |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| P-13 | د عملیاتي حالت انتخاب | 0 | 2 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
0: صنعتي حالت 1: پمپ موډ 2: فین موډ
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| P-14 | پراخ شوی مینو ته د لاسرسي کوډ | 0 | 65535 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| غزول شوي او پرمختللي پیرامیټر ګروپونو ته لاسرسی وړوي. دا پیرامیټر باید په P-37 (ډیفالټ: 101) کې برنامه شوي ارزښت ته تنظیم شي view او پراخ شوي پیرامیټونه او د P-37 + 100 ارزښت سره تنظیم کړئ view او پرمختللي پیرامیټونه تنظیم کړئ. کوډ ممکن د کارونکي لخوا په P-37 کې بدل شي که وغواړي. | |||||||||||||||||||||||||||||||
پراخ شوي پیرامیټونه
پرمختللی پیرامیټونه
| پار | تفصیل | من | مکس | ډیفالټ | واحدونه | |
| P-51 | موټور کنټرول موډ | 0 | 5 | 0 | – | |
| 0: د ویکتور سرعت کنټرول حالت 1: V/f حالت
2: د PM موټرو ویکتور سرعت کنټرول |
3: د BLDC موټرو ویکتور سرعت کنټرول
4: د همغږي زړه راښکونکي موټور ویکتور سرعت کنټرول 5: د LSPM موټرو ویکتور سرعت کنټرول |
|||||
| P-52 | د موټرو پیرامیټر Autotune | 0 | 1 | 0 | – | |
| 0: معلول | 1: فعال شوی | |||||
| P-54 | اعظمي اوسني حد | 0 | 175 | 150 | % | |
| د ویکتور کنټرول حالتونو کې اعظمي اوسني حد تعریفوي | ||||||
| P-61 | د ایترنیټ خدمت اختیار | 0 | 1 | 0 | – | |
| 0: معلول | 1: فعال شوی | |||||
| P-62 | د ایترنیټ خدمت وخت پای | 0 | 60 | 0 | دقیقې | |
| 0: معلول | >0: وخت په دقیقو کې | |||||
| P-63 | د موډبس موډ انتخاب | 0 | 1 | 0 | – | |
| 0: Standard1 | 1: پرمختللی2 | |||||
| پار | تفصیل | من | مکس | ډیفالټ | واحدونه |
| P-64 | IP66 DI1 سرچینه | 0 | 4 | 0 | – |
| یوازې په IP66 سویچ شوي ډرایو کې لیدل کیږي
0: ټرمینل 2 یا ټرمینل 3 یا مخ ته واړوئ یا ریورس 2: ټرمینل 1 او (S-فارورډ یا سویچ ریورس) 2: ټرمینل 4 یوازې 2: ټرمینل XNUMX او مخ ته لاړ شئ 2: ټرمینل 2 یا مخ په وړاندې تګ |
|||||
| P-65 | IP66 DI2 سرچینه | 0 | 2 | 0 | – |
| یوازې په IP66 سویچ شوي ډرایو کې لیدل کیږي
0: ترمینل 3 یا سویچ ریورس 1: ټرمینل 3 یوازې 2: ټرمینل 3 او سویچ ریورس |
|||||
د اسینکرونس انډکشن موټرو (IM) ویکتور کنټرول
د Optidrive E3 فابریکې ډیفالټ پیرامیټونه د IM موټرو سره د کارولو لپاره دي چیرې چې د موټرو بریښنا درجه نږدې ورته وي یا د ډرایو د ښودل شوي بریښنا درجې څخه لږ څه کم وي. پدې حالت کې ، دا باید د لومړني ازموینې لپاره د پیرامیټر تنظیم کولو پرته د موټرو چلول ممکن وي.
د غوره فعالیت لپاره، د ډرایو پیرامیټونه باید د موټرو درجه بندي سره سمون ولري. دا به د ډیر بار له امله د زیان څخه د موټرو سمه ساتنه هم تضمین کړي.
اساسي پیرامیټونه چې باید تنظیم شي عبارت دي له:
- P-07: د موټرو درجه والی حجمtage (V)
- P-08: د موټرو نرخ شوی اوسنی (A)
- P-09: د موټرو اندازه شوي فریکونسی (Hz)
سربیره پردې، دا هم امکان لري چې تنظیم کړئ: - P-10: د موټرو سرعت (RPM)
کله چې دا پیرامیټر تنظیم شي، د سلیپ خساره فعاله کیږي. د سلیپ جبران هڅه کوي چې د پلي شوي بار په پرتله د موټرو سرعت جبران کړي، لکه کله چې د مختلف بارونو سره په ثابت سرعت سره کار کوي، د موټرو شافټ سرعت باید نږدې ورته وي.
د موټرو فعالیت نور هم ښه کولو لپاره، لاندې اضافي ګامونه تعقیب کیدی شي: - یو Autotune ترسره کړئ.
- دا د پرمختللي پیرامیټر لاسرسي ته اړتیا لري، P-14 = P-37 + 100 (ډیفالټ: 201).
- وروسته له دې چې د موټر څخه د سم نومپلیټ معلومات داخل شي ، ډرایو کولی شي د موټرو ځینې بریښنایی ځانګړتیاوې هم اندازه کړي ترڅو د وصل شوي موټرو سره سم د موټرو کنټرول نور هم غوره کړي.
- دا د P-52 = 1 په ترتیب کولو سره ترلاسه کیږي. آټوټیون به سمدستي د دې پیرامیټر تنظیم کولو وروسته پیل شي!
- د ډرایو محصول به فعال شي، او د موټرو شافټ ممکن حرکت وکړي. دا مهمه ده چې ډاډ ترلاسه کړئ چې دا د آټوټیون ترسره کولو دمخه خوندي دی.
- د IM موټرو لپاره، آټوټیون یوازې څو ثانیې وخت نیسي او یوازې د موټرو سټیټر مقاومت اندازه کوي. پیرامیټر P-55 به د نوي ارزښت سره تازه شي.
- د ټیټ فریکونسۍ تورک بوسټ تنظیم کړئ
- د IM موټرو ځینې اضافي حجم ته اړتیا لريtagد ټیټ سرعت عملیات او تورک ښه کولو لپاره په ټیټ فریکونسۍ کې.
- د P-11 تنظیم کولو سره، دا ممکنه ده چې د ټیټ سرعت عملیات غوره کړي.
- که چیرې P-11 ډیر لوړ شي، د موټرو ډیر تودوخه یا ډیر اوسني سفرونه ممکن پایله ولري.
- د سرعت تنظیم او د بار بدلونونو ته ځواب ممکن د P-11 ویکتور ګین تنظیم کولو سره ښه شي ترڅو د موټرو او وصل شوي بار سره مناسب وي.
- لوړ ارزښتونه به د بې ثباتۍ په خطر کې ډیر متحرک چلند چمتو کړي.
نوټ د نورو موټرو ډولونو لپاره آنلاین سند ته مراجعه وکړئ.
تخنیکي ډاټا
چاپیریال
عملیاتي محیطي د حرارت درجه
- تړل شوي ډرایو: -20 … 40 ° C (د یخ او کنډیشن څخه پاک)
- د ذخیرې محیط د حرارت درجه: -40 … 60 °C
- اعظمي لوړوالی: 2000m Derate پورته 1000m: 1٪ / 100m
- اعظمي رطوبت: 95٪، غیر کنډیشن
د درجه بندي میزونه
| چوکاټ اندازه | kW | HP | داخلول اوسنۍ | فیوز/MCB (ب ډول) | اعظمي کیبل اندازه | محصول اوسنۍ | وړاندیز شوی د بریک مقاومت | ||
| غیر UL | UL | mm2 | AWG | A | Ω | ||||
| 110 – 115 (+ / – ۱۰٪) V 1 پړاو داخلول 230V 3 پړاو محصول (والtage دوه برابره) | |||||||||
| 1 | 0.37 | 0.5 | 7.8 | 10 | 10 | 8 | 8 | 2.3 | – |
| 1 | 0.75 | 1 | 15.8 | 25 | 20 | 8 | 8 | 4.3 | – |
| 2 | 1.1 | 1.5 | 21.9 | 32 | 30 | 8 | 8 | 5.8 | 100 |
| 200 - 240 (+ / - 10٪) V 1 پړاو داخله، د 3 پړاو محصول | |||||||||
| 1 | 0.37 | 0.5 | 3.7 | 10 | 6 | 8 | 8 | 2.3 | – |
| 1 | 0.75 | 1 | 7.5 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.3 | – |
| 1 | 1.5 | 2 | 12.9 | 16 | 17.5 | 8 | 8 | 7 | – |
| 2 | 1.5 | 2 | 12.9 | 16 | 17.5 | 8 | 8 | 7 | 100 |
| 2 | 2.2 | 3 | 19.2 | 25 | 25 | 8 | 8 | 10.5 | 50 |
| 3 | 4 | 5 | 29.2 | 40 | 40 | 8 | 8 | 15.3 | 25 |
| 4 | 5.5 | 7.5 | 55 | 80 | 70 | 35 | 2 | 24 | 15 |
| 4 | 7.5 | 10 | 66 | 80 | 80 | 35 | 2 | 30 | 15 |
| 200 - 240 (+ / - 10٪) V 3 پړاو داخله، د 3 پړاو محصول | |||||||||
| 1 | 0.37 | 0.5 | 3.4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 2.3 | – |
| 1 | 0.75 | 1 | 5.6 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.3 | – |
| 1 | 1.5 | 2 | 8.9 | 16 | 15 | 8 | 8 | 7 | – |
| 2 | 1.5 | 2 | 8.9 | 16 | 15 | 8 | 8 | 7 | 100 |
| 2 | 2.2 | 3 | 12.1 | 16 | 17.5 | 8 | 8 | 10.5 | 50 |
| 3 | 4 | 5 | 20.9 | 32 | 30 | 8 | 8 | 18 | 25 |
| 3 | 5.5 | 7.5 | 26.4 | 40 | 35 | 8 | 8 | 24 | 20 |
| 4 | 7.5 | 10 | 33.3 | 40 | 45 | 16 | 5 | 30 | 15 |
| 4 | 11 | 15 | 50.1 | 63 | 70 | 16 | 5 | 46 | 10 |
| 380 - 480 (+ / - 10٪) V 3 پړاو داخلول، د 3 پړاو محصول | |||||||||
| 1 | 0.75 | 1 | 3.5 | 6 | 6 | 8 | 8 | 2.2 | – |
| 1 | 1.5 | 2 | 5.6 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.1 | – |
| 2 | 1.5 | 2 | 5.6 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.1 | 250 |
| 2 | 2.2 | 3 | 7.5 | 16 | 10 | 8 | 8 | 5.8 | 200 |
| 2 | 4 | 5 | 11.5 | 16 | 15 | 8 | 8 | 9.5 | 120 |
| 3 | 5.5 | 7.5 | 17.2 | 25 | 25 | 8 | 8 | 14 | 100 |
| 3 | 7.5 | 10 | 21.2 | 32 | 30 | 8 | 8 | 18 | 80 |
| 3 | 11 | 15 | 27.5 | 40 | 35 | 8 | 8 | 24 | 50 |
| 4 | 15 | 20 | 34.2 | 40 | 45 | 16 | 5 | 30 | 30 |
| 4 | 18.5 | 25 | 44.1 | 50 | 60 | 16 | 5 | 39 | 22 |
| 4 | 22 | 30 | 51.9 | 63 | 70 | 16 | 5 | 46 | 22 |
نوټ
د کیبل اندازه ښودل شوي اعظمي ممکنه ده چې ممکن د ډرایو سره وصل شي. کیبلونه باید د ځایی تارونو کوډونو یا مقرراتو سره سم د نصب کولو په وخت کې وټاکل شي.
د ستونزو حل کول
د غلطی کوډ پیغامونه
نوټ
د ډیر اوسني یا اوورلوډ سفر (1, 3, 4, 15) څخه وروسته ، ډرایو ممکن تر هغه وخته پورې ری سیٹ نه شي چې د ریسیټ وخت ځنډ تیر شوی نه وي ترڅو ډرایو ته زیان ونه رسوي.
Invertek Drives Ltd.
د اوفا ډیک بزنس پارک، ویلشپول، پاویس SY21 8JF د انګلستان ټیلیفون: +44 (0) 1938 556868 فکس: +44 (0) 1938 556869 www.invertekdrives.com.
اسناد / سرچینې
 |
invertek IP66(NEMA 4X)AC متغیر سرعت ډرایو [pdf] د کارونکي لارښود IP66 NEMA 4X AC متغیر سرعت ډرایو، د AC متغیر سرعت ډرایو، د سرعت ډرایو |
