Danfoss MG02BB4P Vlt Micro Drive Power Chain Andiko

Usalama

ONYO

JUU YA JUUTAGE
Vigeuzi vya frequency vina ujazo wa juutage inapounganishwa kwa pembejeo ya mtandao mkuu wa AC, usambazaji wa DC, au kushiriki mzigo. Kushindwa kutekeleza usakinishaji, uanzishaji na matengenezo na wafanyikazi waliohitimu kunaweza kusababisha kifo au jeraha kubwa.

• Wafanyikazi waliohitimu pekee ndio wanapaswa kutekeleza usakinishaji, uanzishaji na matengenezo.

ONYO

KUANZA BILA KUTARAJIWA
Kibadilishaji masafa kinapounganishwa kwenye njia kuu za AC, injini inaweza kuanza wakati wowote, na kusababisha hatari ya kifo, majeraha makubwa, vifaa au uharibifu wa mali. Gari inaweza kuanza kwa njia ya swichi ya nje, amri ya basi la shambani, ishara ya kumbukumbu ya pembejeo kutoka kwa LCP au LOP, au baada ya hali iliyofutwa ya kosa.

• Tenganisha kibadilishaji cha masafa kutoka kwa mtandao mkuu wakati wowote masuala ya usalama wa kibinafsi yanapofanya iwe muhimu ili kuepuka kuanza kwa motor isiyotarajiwa.
• Bonyeza [Zima/Weka Upya] kwenye LCP kabla ya vigezo vya kupanga programu.
• Kigeuzi cha masafa, motor, na vifaa vyovyote vinavyoendeshwa lazima viwe tayari kufanya kazi wakati kibadilishaji masafa kimeunganishwa kwenye mains ya AC.

TAARIFA
Kitufe cha [Zima/Weka Upya] si swichi ya usalama. Haikatai kibadilishaji cha mzunguko kutoka kwa mains.

ONYO

MUDA WA KUTUMA
Kibadilishaji cha mzunguko kina capacitors za DC-link, ambazo zinaweza kubaki na malipo hata wakati kibadilishaji cha mzunguko hakijawashwa. Kiwango cha juutage inaweza kuwepo hata wakati taa za kiashiria cha onyo za LED zimezimwa. Kukosa kusubiri muda uliobainishwa baada ya umeme kuondolewa kabla ya kufanya huduma au ukarabati kunaweza kusababisha kifo au jeraha baya.

• Acha injini.
• Tenganisha njia kuu za AC na vifaa vya umeme vya mbali vya DC-link, ikijumuisha hifadhi rudufu za betri, UPS, na miunganisho ya viungo vya DC kwa vibadilishaji masafa vingine.
• Tenganisha au funga PM motor.
• Kusubiri kwa capacitors kutekeleza kikamilifu. Muda wa chini wa muda wa kusubiri umeainishwa katika Jedwali 1.1.
• Kabla ya kufanya huduma yoyote au kazi ya ukarabati, tumia ujazo unaofaatagkifaa cha kupimia e-ili kuhakikisha kuwa capacitors zimetolewa kikamilifu.

Saizi/Kima cha chini cha muda wa kusubiri (dakika)

• M1, M2, na M3 4
• M4 na M5 15

Jedwali 1.1 Muda wa Kutoa

Uvujaji wa sasa (>3.5 mA)
Fuata misimbo ya kitaifa na ya kienyeji kuhusu uwekaji udongo wa ulinzi wa kifaa na kuvuja kwa sasa >3,5 mA. Teknolojia ya kubadilisha masafa inamaanisha ubadilishaji wa masafa ya juu kwa nguvu ya juu. Hii inazalisha uvujaji wa sasa katika unganisho la ardhi. Mkondo wa hitilafu katika kibadilishaji masafa kwenye vituo vya kutoa umeme unaweza kuwa na kijenzi cha DC, ambacho kinaweza kuchaji vidhibiti vya kichujio na kusababisha mkondo wa ardhi wa muda mfupi. Uvujaji wa mkondo wa ardhini hutegemea usanidi mbalimbali wa mfumo ikiwa ni pamoja na uchujaji wa RFI, nyaya za gari zilizokaguliwa, na nguvu ya kibadilishaji masafa.

EN/IEC61800-5-1 (Kiwango cha Bidhaa cha Mfumo wa Hifadhi ya Nguvu) inahitaji uangalifu maalum ikiwa mkondo wa uvujaji unazidi 3.5 mA. vImarisha Uwekaji ardhi kwa njia 1 kati ya zifuatazo:

• Waya ya kutuliza angalau 10 mm2.
• Waya 2 tofauti za ardhini zote zikizingatia sheria za vipimo. Tazama EN 60364-5-54 § 543.7 kwa maelezo zaidi.

Kwa kutumia RCDs
Ambapo vifaa vya sasa vya mabaki (RCDs), vinavyojulikana pia kama vivunja mzunguko wa uvujaji wa ardhi (ELCBs), vinatumiwa, zingatia yafuatayo:

• Tumia RCD za aina B zinazoweza kutambua mikondo ya AC na DC.
• Tumia RCD na kuchelewa kwa inrush ili kuzuia hitilafu kutokana na mikondo ya ardhi ya muda mfupi.
• Vipimo vya RCDs kulingana na usanidi wa mfumo na masuala ya mazingira.

Ulinzi wa joto wa motor
Ulinzi wa upakiaji wa gari unawezekana kwa kuweka Ulinzi wa Moto wa 1-90 kwa safari ya [4] ETR. Kwa soko la Amerika Kaskazini: Chaguo la kukokotoa la ETR lililotekelezwa hutoa ulinzi wa upakiaji wa gari wa darasa la 20, kwa mujibu wa NEC.

Ufungaji kwenye urefu wa juu
Kwa miinuko zaidi ya 2000 m, wasiliana na Danfoss kuhusu PELV.

Maagizo ya Usalama

• Hakikisha kuwa kibadilishaji masafa kimewekwa sawa.
• Usiondoe miunganisho ya mains, miunganisho ya injini, au viunganisho vingine vya nishati wakati kibadilishaji masafa kimeunganishwa kwa nishati.
• Linda watumiaji dhidi ya ujazo wa usambazajitage.
• Linda injini dhidi ya upakiaji kupita kiasi kulingana na kanuni za kitaifa na za mitaa.
• Uvujaji wa sasa wa ardhi unazidi 3.5 mA. Weka kibadilishaji masafa vizuri.
• Kitufe cha [Oì/Rudisha] si swichi ya usalama. Haikatai kibadilishaji cha mzunguko kutoka kwa mains.

Utangulizi

Kusudi la Mwongozo

Maagizo haya ya uendeshaji hutoa maelezo ya usakinishaji kwa njia salama na utumiaji wa kibadilishaji masafa cha VLT® Micro Drive FC 51. Maagizo ya uendeshaji yanalenga kutumiwa na wafanyakazi wenye ujuzi. Ili kutumia kibadilishaji masafa kwa usalama na kitaaluma, soma na ufuate maagizo ya uendeshaji. Makini hasa kwa maagizo ya usalama na maonyo ya jumla. Daima weka maagizo haya ya uendeshaji na kibadilishaji masafa. VLT® ni alama ya biashara iliyosajiliwa.

Rasilimali za Ziada
Rasilimali za ziada zinapatikana ili kuelewa utendakazi na upangaji wa kibadilishaji masafa ya hali ya juu:

• Mwongozo wa Kuandaa wa VLT® Micro Drive FC 51 hutoa maelezo zaidi kuhusu kufanya kazi na vigezo na programu nyingi za zamaniampchini.
• Mwongozo wa Muundo wa Hifadhi Ndogo ya VLT® hutoa maelezo ya kina kuhusu uwezo na utendakazi wa kubuni mifumo ya udhibiti wa magari.
• Maagizo ya uendeshaji na vifaa vya hiari, na uingizwaji wa vipengele.

Machapisho ya ziada na miongozo yanapatikana katika: vlt-drives.danfoss.com/Support/Technical-Documentation/

Kigeuzi cha masafa kinatii mahitaji ya UL 508C ya kuhifadhi kumbukumbu ya halijoto. Kwa maelezo zaidi, rejelea sehemu ya Ulinzi wa Moto wa Magari katika mwongozo wa muundo wa bidhaa mahususi.

Njia kuu za IT

TAARIFA

MAMBO MAKUU
Ufungaji kwenye chanzo cha mains kilichotengwa, hiyo ni mains ya IT. Upeo wa usambazaji ujazotage inaruhusiwa inapounganishwa kwa mains: 440 V. Kama chaguo, Danfoss oìers ilipendekeza vichujio vya laini kwa utendakazi ulioboreshwa wa maumbo. Jedwali 1.10

Epuka Kuanza Usiyokusudiwa
Wakati kibadilishaji masafa kimeunganishwa kwenye mtandao mkuu, injini inaweza kuwashwa/kusimamishwa kwa kutumia amri za kidijitali, amri za basi, marejeleo, au kupitia LCP (jopo dhibiti la ndani). Ili kuzuia kuanza bila kutarajiwa:

• Tenganisha kibadilishaji masafa kutoka kwa mains kwa mazingatio ya usalama wa kibinafsi.
• Bonyeza [Oì/Rudisha] kila wakati kabla ya kubadilisha vigezo.

Vifaa vyenye vipengele vya umeme havipaswi kutupwa pamoja na taka za nyumbani. Ni lazima ikusanywe kando na taka za umeme na elektroniki kulingana na sheria ya ndani na ya sasa halali.

Ufungaji

1. Ondoa FC 51 kutoka kwa njia kuu (na usambazaji wa nje wa DC, ikiwa upo).
2. Subiri kwa dakika 4 (M1, M2, na M3) na dakika 15 (M4 na M5) ili kuondoa kiungo cha DC. Tazama Jedwali 1.1.
3. Tenganisha vituo vya mabasi vya DC na vituo vya breki (kama vipo).
4. Ondoa kebo ya gari.

Ufungaji wa upande kwa upande
Kigeuzi cha masafa kinaweza kupachikwa kando kwa vitengo vya ukadiriaji wa IP20 na kinahitaji kibali cha mm 100 juu na chini ili kupoeza. Rejelea Sura ya 1.7 Viainisho kwa maelezo juu ya ukadiriaji wa mazingira wa kibadilishaji masafa.

Vipimo vya Mitambo
Kiolezo cha kuchimba visima kinapatikana kwenye íap ya kifungashio.

	Nguvu [kW]			Urefu [Mm]			Upana [Mm]		Kina1) [Mm]	Upeo wa juu uzito
Uzio	1×200-240 V	3×200-240 V	3×380-480 V	A	A (pamoja na kutengana sahani)	a	B	b	C	[kg]
M1	0.18–0.75	0.25–0.75	0.37–0.75	150	205	140.4	70	55	148	1.1
M2	1.5	1.5	1.5–2.2	176	230	166.4	75	59	168	1.6
M3	2.2	2.2–3.7	3.0–7.5	239	294	226	90	69	194	3.0
M4			11.0–15.0	292	347.5	272.4	125	97	241	6.0
M5			18.5–22.0	335	387.5	315	165	140	248	9.5
1) Kwa LCP yenye potentiometer, ongeza 7.6 mm.

Mchoro 1.1 Vipimo vya Mitambo

TAARIFA
Kebo zote lazima zizingatie kanuni za kitaifa na za ndani kuhusu sehemu mtambuka za kebo na halijoto iliyoko. Kondakta za shaba zinahitajika, (60-75 ° C) zinapendekezwa.

	Nguvu [kW]			Torque [Nm]
Uzio	1×200–240 V	3×200–240 V	3×380–480 V	Mstari	Injini	DC uhusiano/breki	Udhibiti vituo	Ardhi	Relay
M1	0.18–0.75	0.25–0.75	0.37–0.75	0.8	0.7	Jembe1)	0.15	3	0.5
M2	1.5	1.5	1.5–2.2	0.8	0.7	Jembe1)	0.15	3	0.5
M3	2.2	2.2–3.7	3.0–7.5	0.8	0.7	Jembe1)	0.15	3	0.5
M4	–	–	11.0–15.0	1.3	1.3	1.3	0.15	3	0.5
M5	–	–	18.5–22.0	1.3	1.3	1.3	0.15	3	0.5
1) Viunganishi vya jembe (milimita 6.3 (inchi 0.25) plugs za Faston)

Jedwali 1.2 Ukazaji wa Vituo

Ulinzi wa mzunguko wa tawi Ili kulinda usakinishaji dhidi ya hatari za umeme na moto, linda mizunguko yote ya tawi katika usakinishaji, swichi, mashine, na kadhalika, dhidi ya saketi fupi na za kupita kiasi kulingana na kanuni za kitaifa/kimataifa.

Ulinzi wa mzunguko mfupi
Tumia fuses zilizotajwa katika Jedwali 1.3 ili kulinda wafanyakazi wa huduma au vifaa vingine ikiwa kuna kushindwa kwa ndani katika kitengo au mzunguko mfupi kwenye kiungo cha DC. Ikiwa kuna mzunguko mfupi kwenye pato la motor au akaumega, kibadilishaji cha mzunguko hutoa ulinzi kamili wa mzunguko mfupi.

Ulinzi wa kupita kiasi
Ili kuepuka overheating ya nyaya katika ufungaji, kutoa ulinzi overload. Daima fanya ulinzi wa kupita kiasi kulingana na kanuni za kitaifa. Fusi lazima ziundwe kwa ajili ya ulinzi katika mzunguko unaoweza kusambaza a
upeo wa Silaha 100000 (ulinganifu), upeo wa 480 V. Utiifu usio wa UL Ikiwa UL/cUL haitafuatwa, tumia fusi zilizotajwa katika Jedwali 1.3, ambazo huhakikisha utiifu wa

EN50178/IEC61800-5-1: Ikiwa kuna utendakazi, kutofuata pendekezo la fuse kunaweza kusababisha uharibifu wa kibadilishaji cha mzunguko na usakinishaji.

FC 51	Upeo wa juu fusi UL						Upeo wa juu fusi yasiyo ya UL
	Bussmann	Bussmann	Bussmann	Littelfuse	Ferraz Shawmut	Ferraz Shawmut
1×200–240 V
kW	Andika RK1	Aina ya J	Aina T	Andika RK1	Aina CC	Andika RK1	Chapa gG
0K18-0K37	KTN-R15	JKS-15	JJN-15	KLN-R15	ATM-R15	A2K-15R	16A
0K75	KTN-R25	JKS-25	JJN-25	KLN-R25	ATM-R25	A2K-25R	25A
1K5	KTN-R35	JKS-35	JJN-35	KLN-R35	–	A2K-35R	35A
2K2	KTN-R50	JKS-50	JJN-50	KLN-R50	–	A2K-50R	50A
3×200–240 V
0K25	KTN-R10	JKS-10	JJN-10	KLN-R10	ATM-R10	A2K-10R	10A
0K37	KTN-R15	JKS-15	JJN-15	KLN-R15	ATM-R15	A2K-15R	16A
0K75	KTN-R20	JKS-20	JJN-20	KLN-R20	ATM-R20	A2K-20R	20A
1K5	KTN-R25	JKS-25	JJN-25	KLN-R25	ATM-R25	A2K-25R	25A
2K2	KTN-R40	JKS-40	JJN-40	KLN-R40	ATM-R40	A2K-40R	40A
3K7	KTN-R40	JKS-40	JJN-40	KLN-R40	–	A2K-40R	40A
3×380–480 V
0K37-0K75	KTS-R10	JKS-10	JJS-10	KLS-R10	ATM-R10	A6K-10R	10A
1K5	KTS-R15	JKS-15	JJS-15	KLS-R15	ATM-R15	A2K-15R	16A
2K2	KTS-R20	JKS-20	JJS-20	KLS-R20	ATM-R20	A6K-20R	20A
3K0	KTS-R40	JKS-40	JJS-40	KLS-R40	ATM-R40	A6K-40R	40A
4K0	KTS-R40	JKS-40	JJS-40	KLS-R40	ATM-R40	A6K-40R	40A
5K5	KTS-R40	JKS-40	JJS-40	KLS-R40	–	A6K-40R	40A
7K5	KTS-R40	JKS-40	JJS-40	KLS-R40	–	A6K-40R	40A
11K0	KTS-R60	JKS-60	JJS-60	KLS-R60	–	A6K-60R	63A
15K0	KTS-R60	JKS-60	JJS-60	KLS-R60	–	A6K-60R	63A
18K5	KTS-R60	JKS-60	JJS-60	KLS-R60	–	A6K-60R	80A
22K0	KTS-R60	JKS-60	JJS-60	KLS-R60	–	A6K-60R	80A

Kuunganisha kwa Mains na Motor

Kibadilishaji cha mzunguko kimeundwa kufanya kazi kwa motors zote za kawaida za awamu 3 za asynchronous. Kigeuzi cha masafa kimeundwa kukubali nyaya za mains/motor zenye sehemu ya juu zaidi ya 4 mm2/10 AWG (M1, M2 na M3), na upeo wa juu wa sehemu ya 16 mm2/6 AWG (M4 na M5).

• Tumia kebo ya gari iliyolindwa/kingamizi ili kutii vipimo vya utoaji wa hewa safi ya EMC, na uunganishe kebo hii kwenye bati la kuunganisha na chuma cha injini.
• Weka kebo ya gari fupi iwezekanavyo ili kupunguza kiwango cha kelele na mikondo ya uvujaji.
• Kwa maelezo zaidi kuhusu kupachika bati la kuunganisha, angalia Maagizo ya Bamba la Kupandikiza la VLT® Micro Drive FC 51.
• Pia, angalia sura ya Uwekaji Umeme Sahihi wa EMC katika Mwongozo wa Usanifu wa VLT® Micro Drive FC 51.

1. Panda nyaya za ardhini kwenye terminal ya PE.
2. Unganisha injini kwenye vituo vya U, V na W.
3. Usambazaji wa njia kuu za mlima kwa vituo L1/L, L2, na L3/N (awamu 3) au L1/L na L3/N (awamu moja) na kaza.

TAARIFA
Tazama sehemu ya nyuma ya kifuniko cha terminal kwa muhtasari wa vituo vya kudhibiti na swichi. Usitumie swichi zenye nguvu kwenye kibadilishaji masafa. Weka Hali ya 6-19 ya Kituo cha 53 kulingana na Badilisha nafasi ya 4.

Badilisha 1	Zimezimwa=vituo vya PNP 291)
	On=vituo vya NNP 29
Badilisha 2	Zimezimwa=PNP terminal 18, 19, 27 na 331)
	On=NNPN terminal 18, 19, 27 na 33
Badilisha 3	Hakuna kipengele
Badilisha 4	Off=Terminal 53 0–10 V1)
	On=Terminal 53 0/4-20 mA
1)=mpangilio chaguo-msingi

Jedwali 1.4 Mipangilio ya Swichi za S200 1–4
Mchoro 1.5 unaonyesha vituo vyote vya udhibiti vya kibadilishaji masafa. Utumiaji wa Anza (terminal 18) na rejeleo la analogi (terminal 53 au 60) hufanya kibadilishaji masafa kukimbia.

Mzunguko wa Nguvu - Zaidiview

Breki (BR+ na BR-) hazitumiki kwa saizi ya kiwanja M1. Kwa maelezo kuhusu vipinga breki, angalia Mwongozo wa Usanifu wa VLT® Breki Resistor MCE 101. Kipengele cha nguvu kilichoboreshwa na utendakazi wa EMC unaweza kufikiwa kwa kusakinisha laini ya Danfoss €lters. Vichungi vya nguvu vya Danfoss pia vinaweza kutumika kwa kushiriki upakiaji. Kwa maelezo zaidi kuhusu kushiriki mzigo, angalia dokezo la programu ya Kushiriki Mzigo wa VLT® FC 51 kwenye Hifadhi ndogo.

Kushiriki Mzigo/Brake
Tumia plugs za Faston zilizowekwa maboksi za mm 6.3 zilizoundwa kwa ujazo wa juutage kwa DC (kugawana mzigo na breki). Wasiliana na Danfoss au tazama maagizo ya kushiriki Mzigo VLT® 5000 kwa kushiriki mzigo na VLT® 2800/5000/5000 FLUX/FCD 300 Breki kwa breki.

Kushiriki mzigo
Unganisha vituo -UDC na +UDC/+BR.

Breki
Unganisha vituo -BR na +UDC/+BR (haitumiki kwa ukubwa wa eneo la eneo la M1).

TAARIFA
Voltagviwango vya hadi 850 V DC vinaweza kutokea kati ya vituo +UDC/+BR na -UDC. Sio ulinzi wa mzunguko mfupi.

Kupanga programu

Kupanga kwenye Urekebishaji wa Magari ya Kiotomatiki (AMA)
Kwa maelezo ya kina ya upangaji, angalia Mwongozo wa Kuprogramu wa VLT® Micro Drive FC 51.

TAARIFA
Kigeuzi cha masafa pia kinaweza kuratibiwa kutoka kwa Kompyuta kupitia RS485 com-port kwa kusakinisha Programu ya Kuweka MCT 10. Programu hii inaweza kuagizwa kwa kutumia nambari ya msimbo 130B1000 au kupakuliwa kutoka kwa Danfoss. web tovuti: www.danfoss.com/BusinessAreas/DrivesSolutions/softwaredownload

Bonyeza [Menyu] ili kuchagua menyu 1 kati ya zifuatazo:

Hali
Kwa masomo tu.

Menyu ya Haraka
Kwa ufikiaji wa Menyu za Haraka 1 na 2.

Menyu kuu
Kwa upatikanaji wa vigezo vyote.

Vifunguo vya urambazaji

• [Nyuma]: Kwa kuhamia hatua ya awali au safu katika muundo wa kusogeza.
• [▲] [▼]: Kwa kuendesha kati ya vikundi vya vigezo, vigezo na ndani ya vigezo.
• [Sawa]: Kwa kuchagua kigezo na kwa kukubali mabadiliko kwa mipangilio ya kigezo. Kubonyeza [Sawa] kwa zaidi ya sek 1 kunaingiza modi ya Kurekebisha. Katika
• Rekebisha modi, inawezekana kufanya marekebisho ya haraka kwa kubofya [▲] [▼] pamoja na [OK].
• Bonyeza [▲] [▼] ili kubadilisha thamani. Bonyeza [Sawa] ili kuhamisha kati ya tarakimu haraka.
• Ili kuondoka kwenye modi ya Kurekebisha, bonyeza [Sawa] zaidi ya sekunde 1 tena na mabadiliko kuhifadhi au bonyeza [Nyuma] bila mabadiliko kuhifadhi.

Funguo za operesheni
Mwangaza wa kiashiria cha manjano juu ya vitufe vya operesheni huonyesha kitufe kinachotumika.

• [Jikabidhi]: Huanzisha injini na kuwezesha udhibiti wa kibadilishaji masafa kupitia LCP.
• [Zima/Weka Upya]: Injini inasimama. Ikiwa katika hali ya kengele, injini itaweka upya.
• [Imewashwa Kiotomatiki]: Kibadilishaji cha mzunguko kinadhibitiwa ama kupitia vituo vya kudhibiti au mawasiliano ya serial. [Potentiometer] (LCP12): Kipima nguvu hufanya kazi kwa njia 2 kulingana na hali ambayo kibadilishaji masafa kinafanya kazi. Katika modi ya Kuwasha Kiotomatiki, potentiometer hufanya kazi kama uingizaji wa analogi unaoweza kupangwa. Katika hali ya Mkono, potentiometer inadhibiti marejeleo ya ndani.

Kupanga kwenye Tuning ya Magari ya Kiotomatiki (AMT)
Endesha AMT ili uboreshe uoanifu kati ya kibadilishaji masafa na injini katika modi ya VVC+.

• Kigeuzi cha mzunguko huunda mfano wa hisabati wa motor kwa ajili ya kudhibiti pato la sasa la motor hivyo kuimarisha utendaji wa motor.
• Tumia utaratibu huu kwenye motor baridi kwa matokeo bora. Ili kuendesha AMT, tumia nambari ya LCP (NLCP). Kuna aina 2 za AMT za vibadilishaji masafa.

Hali ya 1

1. Ingiza menyu kuu.
2. Nenda kwenye kikundi cha parameter 1-** Mzigo na Motor.
3. Bonyeza [Sawa].
4. Weka vigezo vya magari kwa kutumia data ya nameplate kwa kikundi cha parameta 1-2* Data ya Motor.
5. Nenda kwa 1-29 Automatic Motor Tuning (AMT).
6. Bonyeza [Sawa].
7. Chagua [2] Washa AMT.
8. Bonyeza [Sawa].
9. Jaribio linaendeshwa kiotomatiki na linaonyesha litakapokamilika.

Hali ya 2

1. Ingiza menyu kuu.
2. Nenda kwenye kikundi cha parameter 1-** Mzigo na Motor.
3. Bonyeza [Sawa].
4. Weka vigezo vya magari kwa kutumia data ya nameplate kwa makundi ya vigezo 1-2* Data ya Motor.
5. Nenda kwa 1-29 Automatic Motor Tuning (AMT).
6. Bonyeza [Sawa].
7. Chagua [3] Kamilisha AMT na injini inayozunguka.
8. Bonyeza [Sawa].
9. Jaribio linaendeshwa kiotomatiki na linaonyesha litakapokamilika.

TAARIFA
Katika hali ya 2, rotor huzunguka wakati wa maendeleo ya AMT. Usiongeze mzigo wowote kwenye injini katika maendeleo haya ya AMT.

Kigezo Juuview

0-** Operesheni/Onyesho	0-61 Ufikiaji kwa Kuu/Haraka Menyu	1-29 Otomatiki Injini Kurekebisha	1-82 Min Kasi kwa Kazi. katika
0-0* Mipangilio Msingi	w/o Nenosiri	(AMT)	Acha [Hz]
0-03 Mipangilio ya Kikanda	*[0] Ufikiaji kamili	*[0] Imezimwa	0.0–20.0 Hz *0.0 Hz
*[0] Kimataifa	[1] LCP:Soma Pekee	[2] Washa AMT	1-9*Moto Joto
[1] Marekani	[2] LCP: Hakuna Ufikiaji	[3] Kamilisha AMT kwa Kuzungusha	1-90 Injini Joto Ulinzi
0-04 Opereta. Jimbo katika Power-up	1-** Mzigo/Motor	motor	*[0] Hakuna ulinzi
(Mkono)	1-0* Mkuu Mipangilio	1-3* Adv. Injini Data	[1] Onyo la Thermistor
[0] Endelea	1-00 Usanidi Hali	1-30 Stator Upinzani (sh)	[2] Safari ya Thermistor
*[1] Kusimamishwa kwa lazima, ref=zamani	*[0] Fungua kitanzi kwa kasi	[Ohm] * Dep. kwenye data ya gari	[3] Etr onyo
[2] Kusimamishwa kwa lazima, ref=0	[3] Mchakato	1-33 Mwitikio wa Uvujaji wa Stator	[4] Safari ya Etr
0-1* Kuweka Kushughulikia	1-01 Injini Udhibiti Kanuni	(X1)	1-93 Thermistor Rasilimali
0-10 Inayotumika Kuweka	[0] U/f	[Ohm] * Dep. kwenye data ya gari	*[0] Hakuna
*[1] Mpangilio 1	*[1] VVC+	1-35 Mwitikio Mkuu (Xh)	[1] Ingizo la analogi 53
[2] Mpangilio 2	1-03 Tabia za Torque	[Ohm] * Dep. kwenye data ya gari	[6] Ingizo la kidijitali 29
[9] Mipangilio mingi	*[0] Torque ya mara kwa mara	1-5* Mzigo Indep. Mpangilio	2-** Breki
0-11 Hariri Usanidi	[2] Optim ya Nishati otomatiki.	1-50 Injini Usumaku at 0	2-0* DC-Brake
*[1] Mpangilio 1	1-05 Hali ya Ndani Usanidi	Kasi	2-00 DC Shikilia Sasa
[2] Mpangilio 2	[0] Kasi ya Kufungua Kitanzi	0–300% *100%	0–150% *50%
[9] Usanidi Amilifu	*[2] Kama usanidi katika kifungu. 1-00	1-52 Kiwango cha Kawaida cha Kasi. Sumaku.	2-01 DC Brake Sasa
0-12 Kiungo Weka-juu	1-2* Injini Data	[Hz]	0–150% *50%
[0] Haijaunganishwa	1-20 Injini Nguvu [kW] [hp]	0.0–10.0 Hz *0.0Hz	2-02 Saa ya Kufunga Mabao ya DC
*[20] Imeunganishwa	[1] 0.09 kW/0.12 hp	1-55 U/f Sifa – U	0.0–60.0 s *10.0 s
0-31 Kiwango Kidogo cha Masomo Maalum	[2] 0.12 kW/0.16 hp	0-999.9 V	2-04 Brake ya DC Iliyokatwa Kwa Kasi
0.00–9999.00 * 0.00	[3] 0.18 kW/0.25 hp	1-56 U/f Sifa – F	0.0–400.0 Hz *0.0Hz
0-32 Kiwango cha Juu cha Usomaji Maalum	[4] 0.25 kW/0.33 hp	0-400 Hz	2-1* Kazi ya Nishati ya Breki.
0.00–9999.00 * 100.0	[5] 0.37 kW/0.50 hp	1-6* Mzigo Tegemea. Mpangilio	2-10 Kazi ya Breki
0-4* Kitufe cha LCP	[6] 0.55 kW/0.75 hp	1-60 Fidia ya Upakiaji wa Kasi ya Chini-	*[0] Imezimwa
0-40 [Mkono juu] Ufunguo on LCP	[7] 0.75 kW/1.00 hp	kituo	[1] Breki ya resistor
[0] Imezimwa	[8] 1.10 kW/1.50 hp	0–199% *100%	[2] Breki ya AC
*[1] Imewashwa	[9] 1.50 kW/2.00 hp	1-61 Fidia ya Upakiaji wa Kasi ya Juu-	2-11 Kizuia breki (ohm)
0-41 [Imezimwa / Weka upya] Ufunguo kwenye LCP	[10] 2.20 kW/3.00 hp	kituo	Kiwango cha chini/Upeo/chaguo-msingi: Powersize dep.
[0] Zima Zote	[11] 3.00 kW/4.00 hp	0–199% *100%	2-14 Brake Voltage kupunguza
*[1] Wezesha Zote	[12] 3.70 kW/5.00 hp	1-62 Kuteleza Fidia	0 – Powersize dep.* 0
[2] Wezesha Kuweka Upya Pekee	[13] 4.00 kW/5.40 hp	-400–399% *100%	2-16 AC Brake, Max sasa
0-42 [Imewashwa otomatiki] Ufunguo kwenye LCP	[14] 5.50 kW/7.50 hp	1-63 Kuteleza Fidia Wakati	0-150% *100%
[0] Imezimwa	[15] 7.50 kW/10.00 hp	Mara kwa mara	2-17 Uzitotage Udhibiti
*[1] Imewashwa	[16] 11.00 kW/15.00 hp	0.05–5.00 s *0.10 s	*[0] Imezimwa
0-5* Nakili/Hifadhi	[17] 15.00 kW/20.00 hp	1-7* Anza Marekebisho	[1] Imewashwa (haijasimama)
0-50 Nakala ya LCP	[18] 18.50 kW/25.00 hp	1-71 Anza Kuchelewa	[2] Imewashwa
*[0] Hakuna nakala	[19] 22.00 kW/29.50 hp	0.0–10.0 s *0.0 s	2-2* Mitambo Breki
[1] Yote kwa LCP	[20] 30.00 kW/40.00 hp	1-72 Anza Kazi	2-20 Kutolewa Breki Ya sasa
[2] Zote kutoka kwa LCP	1-22 Motor Voltage	[0] Muda wa DC kushikilia/kuchelewesha	0.00–100.0 A *0.00 A
[3] Ukubwa wa indep. kutoka kwa LCP	50-999 V *230–400 V	[1] Wakati wa breki/kucheleweshwa kwa DC	2-22 Washa Breki Kasi [Hz]
0-51 Kuweka Nakili	1-23 Mzunguko wa Magari	*[2] Pwani/muda wa kuchelewa	0.0–400.0 Hz *0.0 Hz
*[0] Hakuna nakala	20–400 Hz *50 Hz	1-73 Kuanza kwa Kuruka	3-** Rejea / Ramps
[1] Nakili kutoka kwa usanidi 1	1-24 Motor Sasa	*[0] Imezimwa	3-0* Vikomo vya Marejeleo
[2] Nakili kutoka kwa usanidi 2	0.01–100.00 A *Motortype dep.	[1] Imewashwa	3-00 Rejea Masafa
[9] Nakili kutoka kwa usanidi wa Kiwanda	1-25 Injini Jina Kasi	1-8* Acha Marekebisho	*[0] Dakika - Max
0-6* Nenosiri	100–9999 rpm *Motortype dep.	1-80 Kazi at Acha	[1] -Upeo - +Upeo
0-60 (Kuu) Menyu Nenosiri		*[0] Pwani	3-02 Kiwango cha chini Rejea
0–999 *0		[1] DC kushikilia	-4999–4999 *0.000
			3-03 Upeo wa juu Rejea
			-4999–4999 *50.00
1) M4 na M5 pekee

3-1* Marejeleo	3-81 Kuacha Haraka Ramp Wakati	5-1* Pembejeo za Dijiti5-10 Terminal	5-40 Relay ya Kazi
3-10 Rejea iliyowekwa mapema	0.05–3600 s * 3.00 s (10.00s1))	18 Dijitali Ingizo	[52] Ref ya mbali. hai
-100.0–100.0% *0.00% 3-11 Jog	4-** Mipaka/Maonyo	[0] Hakuna kitendakazi	[53] Hakuna kengele
Kasi [Hz]	4-1* Vikomo vya magari 4-10 Motor	[1] Weka upya	[54] Anzisha cmd amilifu
0.0–400.0 Hz *5.0 Hz	Kasi Mwelekeo	[2] Pwani kinyume	[55] Kukimbia kinyume
3-12 Pata /punguza Thamani	*[0] Saa Ikiwa Par. 1-00 imewekwa	[3] Pwani na kuweka upya inv.	[56] Endesha katika hali ya mkono
0.00–100.0% * 0.00%	ili kufunga udhibiti wa kitanzi	[4] Kuacha kwa haraka kinyume	[57] Endesha katika hali ya kiotomatiki
3-14 Weka mapema Jamaa Rejea	[1] Kinyume cha Saa	[5] DC-breki inv.	[60-63] Kilinganishi 0-3
-100.0–100.0% *0.00%	*[2] Zote ikiwa Par. 1-00 imewekwa	[6] Komesha inv	[70-73] Kanuni ya mantiki 0-3
3-15 Rejea Rasilimali 1	udhibiti wa kitanzi wazi	*[8] Anza	[81] Toleo la dijiti la SL B
[0] Hakuna kitendakazi	4-12 Injini Kasi Chini Kikomo	[9] Mwanzo uliofungwa	5-41 Kwa Kuchelewa, Relay
*[1] Ingizo la Analogi 53	[Hz]	[10] Inarudi nyuma	0.00–600.00 s *0.01 s
[2] Ingizo la analogi 60	0.0–400.0 Hz *0.0 Hz	[11] Anza kurudi nyuma	5-42 Imezimwa Kuchelewa, Relay
[8] Ingizo la mpigo 33	4-14 Injini Kasi Juu Kikomo	[12] Wezesha kuanza mbele	0.00–600.00 s *0.01 s
[11] basi la ndani ref	[Hz]	[13] Wezesha kuanza kinyume	5-5* Mapigo ya moyo Ingizo
[21] LCP Potentiometer	0.1–400.0 Hz *65.0 Hz	[14] Jog	5-55 Terminal 33 Frequency Chini
3-16 Rejea Rasilimali 2	4-16 Torque Kikomo Njia ya Magari	[16-18] Weka upya kidogo kidogo 0-2	20–4999 Hz *20 Hz
[0] Hakuna kitendakazi	0–400% *150%	[19] Fanya marejeleo5-10	5-56 Kituo 33 Juu
[1] Analogi katika 53	4-17 Torque Limit Jenereta	Uingizaji wa Dijiti wa Kituo cha 18	Mzunguko
*[2] Analogi katika 60	Hali	[20] Fanya pato	21–5000 Hz *5000 Hz
[8] Ingizo la mpigo 33	0–400% *100%	[21] Ongeza kasi	Muda wa 5-57. 33 Ref./Feedb.
*[11] Rejeleo la basi la ndani	4-4* Adj. Maonyo 2	[22] Kupunguza kasi	Thamani
[21] LCP Potentiometer	4-40 Onyo Mzunguko Chini	[23] Sanidi chagua kidogo 0	-4999–4999 *0.000
3-17 Rejea Rasilimali 3	0.00–Thamani ya 4-41 Hz *0.0 Hz	[28] Chunguza	5-58 Muda. 33 Juu Rejea./Feedb.
[0] Hakuna kitendakazi	4-41 Onyo Mzunguko Juu	[29] Polepole	Thamani
[1] Ingizo la Analogi 53	Thamani ya 4-40–400.0 Hz *400.00	[34] Ramp kidogo 0	-4999–4999 *50.000
[2] Ingizo la analogi 60	Hz	[60] Kaunta A (juu)	6-** Analogi ndani/nje
[8] Ingizo la mpigo 33	4-5* Adj. Maonyo	[61] Kaunta A (chini)	6-0* Hali ya Analogi ya I/O
*[11] Ref ya basi la ndani	4-50 Onyo Sasa Chini	[62] Weka upya kaunta A	6-00 Muda wa Kuisha Sifuri Moja kwa Moja
[21] LCP Potentiometer	0.00–100.00 A *0.00 A	[63] Counter B (juu)	1-99 s *10 s
3-18 Jamaa Kuongeza Kumb.	4-51 Onyo Juu Sasa	[64] Counter B (chini)	6-01 Live Zero TimeoutFunction
Rasilimali	0.0–100.00 A *100.00 A	[65] Weka upya kaunta B	*[0] Imezimwa
*[0] Hakuna kitendakazi	4-54 Onyo Rejea Chini	5-11 Kituo 19 Dijitali Ingizo	[1] Fanya pato
[1] Ingizo la Analogi 53	-4999.000–Thamani ya 4-55	Tazama kifungu. 5-10. * [10] Inarudi nyuma	[2] Acha
[2] Ingizo la analogi 60	* -4999.000	5-12 Kituo 27 Dijitali Ingizo	[3] Kukimbia
[8] Ingizo la mpigo 33	4-55 Onyo Rejea Juu	Tazama kifungu. 5-10. * [1] Weka upya	[4] Kasi ya juu
[11] basi la ndani ref	Thamani ya 4-54–4999.000	5-13 Kituo 29 Dijitali Ingizo	[5] Simama na safari
[21] LCP Potentiometer	*4999.000	Tazama kifungu. 5-10. * [14] Jog	6-1* Ingizo la Analogi 1
3-4* Ramp 1	4-56 Onyo Maoni Chini	5-15 Kituo 33 Dijitali Ingizo	6-10 Terminal 53 Kiwango cha Chinitage
3-40 Ramp 1 Aina	-4999.000–Thamani ya 4-57	Tazama kifungu. 5-10. * [16] Weka upya kidogo	0.00–9.99 V *0.07 V
*[0] Mstari	* -4999.000	0	6-11 Kituo 53 Juu Voltage
[2] Sine2 ramp	4-57 Onyo Maoni Juu	[26] Sahihi Stop Inverse	0.01–10.00 V *10.00 V
3-41 Ramp 1 Ramp up Time	Thamani ya 4-56–4999.000 *4999.000	[27] Anza, Acha Sahihi	6-12 Terminal 53 Chini Sasa
0.05–3600 s * 3.00 s (10.00 s1))	4-58 Haipo Injini Awamu	[32] Ingizo la Mapigo	0.00–19.99 mA * 0.14 mA
3-42 Ramp 1 Ramp Chini Wakati	Kazi	5-3* Matokeo ya Dijiti	6-13 Kituo 53 Juu Ya sasa
0.05–3600 s * 3.00s (10.00s1))	[0] Imezimwa	5-34 Kwa Kuchelewa, Kituo cha 42	0.01–20.00 mA * 20.00 mA
3-5* Ramp 2	*[1] Imewashwa	Dijitali Pato	Muda wa 6-14. 53 Ref./Feedb.
3-50 Ramp 2 Aina	4-6* Kasi Bypass	0.00-600.00 s * 0.01 s	Thamani
*[0] Mstari	4-61 Bypass Kasi Kutoka [Hz]	5-35 Imezimwa Kuchelewa, Terminal 42	-4999-4999 *0.000
[2] Sine2 ramp	0.0–400.0 Hz *0.0 Hz	Dijitali Pato	6-15 Muda. 53 Juu Rejea./Feedb.
3-51 Ramp 2 Ramp up Time	4-63 Kasi ya kupita hadi [Hz]	0.00-600.00 s * 0.01 s	Thamani
0.05–3600 s * 3.00 s (10.00 s1))	0.0–400.0 Hz *0.0 Hz	5-4* Relay	-4999-4999 *50.000
3-52 Ramp 2 Ramp chini Wakati			6-16 Terminal 53 Muda wa Kichujio
0.05–3600 s * 3.00 s (10.00 s1))			Mara kwa mara
3-8* Nyingine Ramps			0.01–10.00 s *0.01 s
3-80 Jog Ramp Wakati
0.05–3600 s * 3.00 s (10.00s1))
1) M4 na M5 pekee

6-19 Kituo 53 hali	Ctrl. 7-30 Mchakato PI Kawaida/	8-33 FC Port Parity	8-52 DC Brake Select
*[0] Juztagmode	Inverse Ctrl	*[0] Hata Usawa, 1 Stop Bit	Tazama kifungu. 8-50 * [3] LogicOr
[1] Hali ya sasa 4	*[0] Kawaida	[1] Usawa Odd, 1 Stop Bit	8-53 Anza Chagua
6-2* Ingizo la Analogi 2	[1] Inverse	[2] Hakuna Usawa, 1 Stop Bit	Tazama kifungu. 8-50 * [3] LogicOr
6-22 Terminal 60 Chini Sasa	7-31 Mchakato PI Mpinga Windup	[3] Hakuna Usawa, Biti 2 za Acha	8-54 Inarudi nyuma Chagua
0.00–19.99 mA * 0.14 mA	[0] Zima	8-35 Kiwango cha chini Jibu Kuchelewa	Tazama kifungu. 8-50 * [3] LogicOr
6-23 Kituo 60 Juu Ya sasa	*[1] Wezesha	0.001–0.5 * 0.010 s	8-55 Kuweka Chagua
0.01–20.00 mA * 20.00 mA	7-32 Mchakato PI Anza Kasi	8-36 Max Jibu Kuchelewa	Tazama kifungu. 8-50 * [3] LogicOr
Muda wa 6-24. 60 Ref./Feedb.	0.0–200.0 Hz *0.0 Hz	0.100–10.00 s *5.000 s	8-56 Weka mapema Rejea Chagua
Thamani	7-33 Mchakato PI Uwiano	8-4* FC MC itifaki kuweka	Tazama kigezo 8-50 * [3] LogicOr
-4999-4999 *0.000	Faida	8-43 FC Port PCD Imesomwa Sanidi-	8-8* Mawasiliano ya basi
6-25 Muda. 60 Juu Rejea./Feedb.	0.00–10.00 *0.01	mgao	Uchunguzi
Thamani	7-34 Mchakato PI Muhimu Wakati	*[0] Hakuna Kikomo cha Kujieleza	8-80 Basi Ujumbe Hesabu
-4999–4999 *50.00	0.10–9999 s *9999 s	[1] [1500] Saa za Uendeshaji	0-0 N/A *0 N/A
6-26 Terminal 60 Muda wa Kichujio	7-38 Mchakato PI Kulisha Mbele	[2] [1501] Saa za Kuendesha	8-81 Hesabu ya Hitilafu za Basi
Mara kwa mara	Sababu	[3] [1502] kWh Counter	0-0 N/A *0 N/A
0.01–10.00 s *0.01 s	0–400% *0%	[4] [1600] Neno la Kudhibiti	8-82 Mtumwa Ujumbe Rcvd
6-8* LCP Potentiometer	7-39 On Rejea Bandwidth	[5] [1601] Rejea [Kitengo]	0-0 N/A *0 N/A
6-80 LCP Potmeter Wezesha	0–200% *5%	[6] [1602] Rejea %	8-83 Mtumwa Hitilafu Hesabu
[0] Imezimwa	8-** Comm. na Chaguzi	[7] [1603] Neno la Hali	0-0 N/A *0 N/A
*[1] Wezesha	8-0* Mkuu Mipangilio	[8] [1605] Thamani Halisi [%]	8-9* Basi Jog / Maoni
6-81 LCP sufuria. Rejea ya Chini	8-01 ​​Tovuti ya Kudhibiti	[9] [1609] Usomaji Maalum	8-94 Basi maoni 1
-4999–4999 *0.000	*[0] Dijitali na ControlWord	[10] [1610] Nguvu [kW]	0x8000-0x7FFF *0
6-82 LCP sufuria. Rejea ya Juu	[1] Dijitali pekee	[11] [1611] Nguvu [hp]	13-** Smart Mantiki
-4999–4999 *50.00	[2] ControlWord pekee	[12] [1612] Motor Voltage	13-0* Mipangilio ya SLC
6-9* Analogi Pato xx	8-02 Kudhibiti Chanzo cha Neno	[13] [1613] Marudio	13-00 SL Kidhibiti Hali
6-90 Kituo 42 Hali	[0] Hakuna	[14] [1614] Motor Sasa	*[0] Imezimwa
*[0] 0-20 mA	*[1] FC RS485	[15] [1615] Marudio [%]	[1] Imewashwa
[1] 4-20 mA	8-03 Kudhibiti Muda wa Neno	[16] [1618] Motor Thermal	13-01 Anza Tukio
[2] Pato la Dijiti	Wakati	[17] [1630] DC Link Voltage	[0] Uongo
6-91 Terminal 42 Pato la Analogi	0.1–6500 s *1.0 s	[18] [1634] Heatsink Temp.	[1] Kweli
*[0] Hakuna operesheni	8-04 Kudhibiti Muda wa Neno	[19] [1635] Inverter Thermal	[2] Kukimbia
[10] Marudio ya Pato	Kazi	[20] [1638] Jimbo la Kidhibiti cha SL	[3] InRange
[11] Rejea	*[0] Imezimwa	[21] [1650] Rejea ya Nje	[4] OnReference
[12] Maoni	[1] Zuia Pato	[22] [1651] Rejea ya Mapigo	[7] OutOfCurrentRange
[13] Motor Sasa	[2] Acha	[23] [1652] Maoni [Kitengo]	[8] ChiniIChini
[16] Nguvu	[3] Kukimbia	[24] [1660] Ingizo la Kidijitali	[9] JuuIJuu
[19] DC Link Voltage	[4] Upeo. Kasi	18,19,27,33	[16] Tahadhari ya Thermal
[20] Marejeleo ya Basi	[5] Simama na safari	[25] [1661] Ingizo la Dijitali 29	[17] MainOutOfRange
6-92 Kituo 42 Dijitali Pato	8-06 Weka upya Udhibiti Neno	[26] [1662] Ingizo la Analogi 53 (V)	[18] Inarudi nyuma
Tazama parameter 5-40	Muda umekwisha	[27] [1663] Ingizo la Analogi 53 (mA)	[19] Onyo
*[0] Hakuna Operesheni	*[0] Hakuna Kazi	[28] [1664] Ingizo la Analogi 60	[20] Safari_ya_Alarm
[80] SL Digital Output A	[1] Weka upya	[29] [1665] Pato la Analogi 42	[21] Alarm_TripLock
6-93 Kituo 42 Pato Dak	8-3* Mipangilio ya Bandari ya FC	[mA]	[22-25] Kilinganishi 0-3
Mizani	8-30 Itifaki	[30] [1668] Mara kwa mara. Ingizo 33 [Hz]	[26-29] Kanuni ya Mantiki0-3
0.00-200.0% *0.00%	*[0] FC	[31] [1671] Relay Pato [bin]	[33]DigitalInput_18
6-94 Kituo 42 Pato Max	[2] Modbus	[32] [1672] Counter A	[34]DigitalInput_19
Mizani	8-31 Anwani	[33] [1673] Counter B	[35]DigitalInput_27
0.00-200.0% *100.0%	1-247 *1	[34] [1690] Neno la Kengele	[36]DigitalInput_29
7-** Vidhibiti	8-32 Kiwango cha FC Port Baud	[35] [1692] Neno la Onyo	[38]DigitalInput_33
7-2* Mchakato Ctrl. Feedb	[0] 2400 Baud	[36] [1694] Ext. Neno la Hali	*[39] StartCommand
7-20 Mchakato wa CL Maoni 1	[1] 4800 Baud	8-5* Digital/Basi	[40] HifadhiImesimamishwa
Rasilimali	* [2] 9600 Baud Kwa kuchagua FC	8-50 Pwani Chagua	13-02 Acha Tukio
*[0] Hakuna Kazi	Basi katika 8-30	[0] Uingizaji Dijiti	Tazama kigezo 13-01 * [40]
[1] Ingizo la Analogi 53	*[3] 19200 Baud Kwa kuchagua	[1] Basi	HifadhiImesimamishwa
[2] Ingizo la analogi 60	Modbus katika 8-30	[2] MantikiNa	13-03 Weka upya SLC
[8] PulseInput33	[4] 38400 Baud	*[3] MantikiAu	*[0] Usiweke upya
[11] LocalBusRef		8-51 Kuacha Haraka Chagua	[1] Weka upya SLC
7-3* Mchakato PI		Tazama kifungu. 8-50 * [3] LogicOr

13-1* Walinganishi	13-52 SL Kidhibiti Kitendo	14-22 Uendeshaji Hali	16-09 Usomaji Maalum
13-10 Comparator Operesheni	*[0] Imezimwa	*[0] Operesheni ya Kawaida	Idara. kwa usawa. 0-31, 0-32
*[0] Imezimwa	[1] Hakuna Hatua	[2] Kuanzishwa 14-26 Kitendo At	16-1* Injini Hali
[1] Rejea	[2] ChaguaSetup1	Inverter Kosa	16-10 Nguvu [kW]
[2] Maoni	[3] ChaguaSetup2	*[0] Safari	16-11 Nguvu [hp]
[3] Mwendo Kasi	[10-17] SelectPresetRef0-7	[1] Onyo 14-4 * Nishati	16-12 Injini Voltage [V]
[4] MotorCurrent	[18] SelectRamp1	Kuboresha	16-13 Mzunguko [Hz]
[6] MotorPower	[19] SelectRamp2	14-41 AEO Kiwango cha chini Magneti-	16-14 Motor Sasa [A]
[7] MotorVoltage	[22] Kimbia	sation	16-15 Mzunguko [%]
[8] DCLinkVoltage	[23] RunReverse	40–75 %*66 %	16-18 Injini Joto [%]
[12] Ingizo Analogi53	[24] Acha	14-9* Kosa Mipangilio	16-3* Hali ya Hifadhi
[13] Ingizo Analogi60	[25] Qstop	14-90 Kosa kiwango[3] Kufuli ya Safari	16-30 DC Link Voltage
[18] PulseInput33	[26] DCstop	[4] Safari iliyochelewa kuweka upya	16-34 Joto kuzama Temp.
[20] Nambari ya Kengele	[27] Pwani	15-** Endesha Habari	16-35 Inverter Joto
[30] CounterA	[28] FreezeOutput	15-0* Uendeshaji Data	16-36 Inv.Nom. Sasa
[31] CounterB	[29] StartTimer0	15-00 Uendeshaji Siku	16-37 Inv. Max. Ya sasa
13-11 Kilinganishi Opereta	[30] StartTimer1	15-01 Saa za Kuendesha	16-38 SL Kidhibiti Jimbo
[0] Chini ya	[31] StartTimer2	15-02 kWh Kaunta	16-5* Rejea./Feedb.
*[1] Takriban sawa	[32] Weka Pato Dijiti A Chini	15-03 Power Ups	16-50 Rejea ya Nje
[2] Kubwa Kuliko	[33] Weka Pato Dijiti B Chini	15-04 Zaidi Halijoto	16-51 Rejea ya Pulse
13-12 Thamani ya Kilinganishi	[38] Kuweka Digital Pato A Juu	15-05 Zaidi Volti	16-52 Maoni [Kitengo]
-9999–9999 *0.0	[39] Weka Pato Dijiti B Juu	15-06 Weka upya Kihesabu cha kWh	16-6* Pembejeo/Mazao
13-2* Vipima muda	[60] ResetCounterA	*[0] Usiweke upya	16-60 Dijitali Ingizo 18,19,27,33
13-20 SL Kidhibiti Kipima muda	[61] ResetCounterB	[1] Weka upya kihesabu	0-1111
0.0–3600 s *0.0 s	14-** Maalum Kazi	15-07 Weka upya Kukimbia Saa	16-61 Dijitali Ingizo 29
13-4* Mantiki Kanuni	14-0* Inverter Kubadilisha	Kaunta	0-1
13-40 Mantiki Kanuni Boolean 1	14-01 Kubadilisha Masafa	*[0] Usiweke upya	16-62 Analogi Ingizo 53 (volti)
Tazama kifungu. 13-01 *[0] Uongo	[0] 2 kHz	[1] Weka upya kihesabu	16-63 Analogi Ingizo 53 (ya sasa)
[30] - [32] SL Muda umeisha 0-2	*[1] 4 kHz	15-3 * Ingia ya Makosa	16-64 Analogi Ingizo 60
13-41 Mantiki Kanuni Opereta 1	[2] 8 kHz	15-30 Kosa Ingia: Hitilafu Kanuni	16-65 Analogi Pato 42 [mA]
*[0] Imezimwa	[4] 16 kHz haipatikani kwa M5	15-4 * Hifadhi Utambulisho	16-68 Pulse Input [Hz]
[1] Na	14-03 Overmodulation	15-40 FC Aina	16-71 Relay Pato [bin]
[2] Au	[0] Imezimwa	15-41 Sehemu ya Nguvu	16-72 Kaunta A
[3] Na sivyo	*[1] Imewashwa	15-42 Juztage	16-73 Counter B
[4] Au la	14-1* Ufuatiliaji wa mains	15-43 Programu Toleo	16-8* Fieldbus/FC Port
[5] Si na	14-12 Kazi at njia kuu	15-46 Mzunguko Kigeuzi	16-86 FC Bandari KUMB 1
[6] Si au	usawa	Agizo. Hapana	0x8000-0x7FFFF
[7] Si na la	*[0] Safari	15-48 Kitambulisho cha LCP Na	16-9* Masomo ya Utambuzi
[8] Si au la	[1] Onyo	15-51 Mzunguko Kigeuzi	16-90 Kengele Neno
13-42 Mantiki Kanuni Boolean 2	[2] Imezimwa	Msururu Hapana	0-0XFFFFFFFF
Tazama kifungu. 13-40 * [0] Uongo	14-2* Safari Weka upya	16-** Data Wasomaji 16-0*	16-92 Neno la Onyo
13-43 Mantiki Kanuni Opereta 2	14-20 Reset Mode	Mkuu Hali	0-0XFFFFFFFF
Tazama kifungu. 13-41 *[0] Walemavu	*[0] Kuweka upya mwenyewe	16-00 Neno la Kudhibiti	16-94 Ext. Hali Neno
13-44 Mantiki Kanuni Boolean 3	[1-9] Weka upya kiotomatiki 1-9	0-0XFFFF	0-0XFFFFFFFF
Tazama kifungu. 13-40 * [0] Uongo	[10] Weka upya kiotomatiki 10	16-01 Rejea [Kitengo]	18-** Imepanuliwa Injini Data
13-5* Mataifa	[11] Weka upya kiotomatiki 15	-4999–4999 *0.000	18-8* Injini Wapinzani
13-51 SL Kidhibiti Tukio	[12] Weka upya kiotomatiki 20	16-02 Rejea %	18-80 Stator Upinzani (Juu
Tazama kifungu. 13-40 *[0] Uongo	[13] Kuweka upya kiotomatiki bila kikomo	-200.0–200.0% *0.0%	azimio)
	[14] Weka upya kwa kuwasha	16-03 Neno la Hali	0.000–99.990 ohm *0.000 ohm
	14-21 Wakati wa Kuanzisha upya Kiotomatiki	0-0XFFFF	18-81 Uvujaji wa Stator
	0-600s * 10s	16-05 Thamani Halisi [%]	Mwitikio (Juu azimio)
		-200.0–200.0% *0.0%	0.000–99.990 ohm *0.000 ohm

Kutatua matatizo

Maonyo na Kengele

Nambari	Maelezo	Onyo	Kengele	Safari Funga	Hitilafu	Sababu ya shida
2	Hitilafu moja kwa moja ya sifuri	X	X			Ishara kwenye terminal 53 au 60 ni chini ya 50% ya thamani iliyowekwa: •    parameter 6-10 Terminal 53 Low Voltage •    parameta 6-12 Terminal 53 Chini Sasa •    parameta 6-22 Terminal 54 Chini Sasa
4	Upotezaji wa awamu kuu1)	X	X	X		Awamu haipo kwa upande wa usambazaji, au ujazo wa juu sanatagna usawa. Angalia ujazo wa usambazajitage.
7	DC juu ya voltage1)	X	X			DC-link juzuu yatage inazidi kikomo.
8	DC chini ya voltage1)	X	X			DC-link juzuu yatage inashuka chini ya juzuutagkikomo cha onyo.
9	Inverter imejaa kupita kiasi	X	X			Zaidi ya 100% mzigo kwa muda mrefu sana.
10	Motor ETR overjoto	X	X			Motor ni moto sana. Mzigo umezidi 100% kwa muda mrefu sana.
11	Kidhibiti cha joto cha injini - kipenyo	X	X			Muunganisho wa kidhibiti cha joto au thermistor umekatika.
12	Kikomo cha torque	X				Torque inazidi thamani iliyowekwa katika kigezo chochote 4-16 Torque Kikomo Njia ya Magari or 4-17Njia ya Jenereta ya Kikomo cha Torque.
13	Mfululizo	X	X	X		Kikomo cha sasa cha kilele cha kigeuzi kimepitwa.
14	Makosa ya chini	X	X	X		Utekelezaji kutoka kwa awamu za pato hadi chini.
16	Mzunguko Mfupi		X	X		Mzunguko mfupi katika motor au kwenye vituo vya magari.
17	Dhibiti muda wa neno kuisha	X	X			Hakuna mawasiliano kwa kibadilishaji masafa.
25	Breki resistor short-circuited		X	X		Kipinga cha breki ni cha mzunguko mfupi, kwa hivyo kazi ya breki ni imetengwa.
27	Brake chopper fupi-circuited		X	X		Transistor ya breki ina mzunguko mfupi, kwa hivyo kazi ya breki ni imetengwa.
28	Cheki breki		X			Kizuia breki hakijaunganishwa/haifanyi kazi.
29	Ubao wa nguvu juu ya joto	X	X	X		Halijoto ya kukata sehemu ya joto imefikiwa.
30	Motor awamu U haipo		X	X		Motor awamu U haipo. Angalia awamu.
31	Motor awamu ya V haipo		X	X		Motor awamu ya V haipo. Angalia awamu.
32	Motor awamu W haipo		X	X		Motor awamu W haipo. Angalia awamu.
38	Kosa la ndani		X	X		Wasiliana na mtoa huduma wa ndani wa Danfoss.
44	Makosa ya chini		X	X		Utekelezaji kutoka kwa awamu za pato hadi chini.
47	Udhibiti Voltage Kosa		X	X		24 V DC imejaa kupita kiasi.
51	AMA angalia Unom na Inom		X			Mpangilio usio sahihi wa ujazo wa garitage na/au motor sasa.
52	AMA kiwango cha chini		X			Mkondo wa injini uko chini sana. Angalia mipangilio.
59	Kikomo cha sasa	X				Upakiaji wa kibadilishaji mara kwa mara.
63	Breki ya Mitambo ya Chini		X			Mkondo halisi wa injini haujazidi breki ya kutolewa- sasa ndani ya dirisha la muda wa kuchelewa kuanza.
80	Kibadilishaji Marudio Imeanzishwa kwa Thamani Chaguomsingi		X			Mipangilio yote ya parameta imeanzishwa kwa mipangilio chaguo-msingi.
84	Uunganisho kati ya kibadilishaji masafa na LCP ni kupotea				X	Hakuna mawasiliano kati ya LCP na kibadilishaji masafa.
85	Ufunguo umezimwa				X	Tazama kikundi cha parameta 0-4* LCP.
86	Imeshindwa kunakili				X	Hitilafu imetokea wakati wa kunakili kutoka kigeuzi cha marudio hadi LCP, au kutoka kwa LCP hadi kibadilishaji masafa.
87	Data ya LCP ni batili				X	Hutokea wakati wa kunakili kutoka kwa LCP ikiwa LCP ina makosa data - au ikiwa hakuna data iliyopakiwa kwa LCP.

88	Data ya LCP haiendani				X	Hutokea wakati wa kunakili kutoka kwa LCP ikiwa data itahamishwa kati ya vibadilishaji masafa na tofauti kubwa za programu matoleo.
89	Kigezo cha kusoma pekee				X	Hii hutokea wakati wa kujaribu kuandika kwa parameta ya kusoma tu.
90	Hifadhidata ya kigezo ina shughuli nyingi				X	Muunganisho wa LCP na RS485 unajaribu kusasisha vigezo kwa wakati mmoja.
91	Thamani ya kigezo si halali katika hali hii				X	Hii hutokea wakati wa kujaribu kuandika thamani isiyo halali kwa parameter.
92	Thamani ya kigezo inazidi min/kiwango cha juu zaidi				X	Hutokea unapojaribu kuweka thamani nje ya masafa.
nw kukimbia	Sio Wakati wa Runnin				X	Vigezo vinaweza kubadilishwa tu wakati motor imesimamishwa.
Kosa.	Nenosiri lisilo sahihi lilikuwa aliingia				X	Hutokea unapotumia nenosiri lisilo sahihi kubadilisha a kigezo kinacholindwa na nenosiri.
1) Makosa haya yanasababishwa na upotoshaji mkuu. Sakinisha kichujio cha laini cha Danfoss ili kurekebisha tatizo hili.

Vipimo

Ugavi wa Mains 1×200–240 V AC

Kawaida mzigo kupita kiasi 150% kwa dakika 1
Kubadilisha mzunguko Utoaji wa shimoni wa kawaida [kW]	PK25 0.25	PK37 0.37	PK75 0.75	P1K5 1.5	P2K2 2.2	P3K7 3.7
Pato la kawaida la shimoni [hp]	0.33	0.5	1	2	3	5
Ukadiriaji wa ulinzi wa uzio IP20	M1	M1	M1	M2	M3	M3
Pato ya sasa
Inayoendelea (3×200–240 V) [A]	1.5	2.2	4.2	6.8	9.6	15.2
Muda mfupi (3×200–240 V) [A]	2.3	3.3	6.3	10.2	14.4	22.8
Upeo wa ukubwa wa kebo:
(Main, motor) [mm2/AWG]	4/10
Upeo wa juu pembejeo ya sasa
Inayoendelea (3×200–240 V) [A]	2.4	3.5	6.7	10.9	15.4	24.3
Muda mfupi (3×200–240 V) [A]	3.2	4.6	8.3	14.4	23.4	35.3
Upeo wa fuse kuu [A]	Tazama sura 1.3.3 Fusi
Mazingira
Kadirio la upotezaji wa nishati [W] Kesi bora/kawaida1)	14.0/ 20.0	19.0/ 24.0	31.5/ 39.5	51.0/ 57.0	72.0/ 77.1	115.0/ 122.8
Sehemu ya uzani ya IP20 [kg]	1.1	1.1	1.1	1.6	3.0	3.0
Enzi [%] Kesi bora/kawaida2)	96.4/ 94.9	96.7/ 95.8	97.1/ 96.3	97.4/ 97.2	97.2/ 97.4	97.3/ 97.4

Jedwali 1.6 Ugavi wa Mains 1×200–240 V AC

1. Inatumika kwa upoaji wa kibadilishaji masafa ya vipimo. Ikiwa marudio ya kubadili ni ya juu kuliko mipangilio chaguo-msingi, upotevu wa nishati unaweza
   Ongeza. LCP na matumizi ya kawaida ya nguvu ya kadi ya udhibiti yanajumuishwa. Kwa data ya kupoteza nguvu kulingana na EN 50598-2, rejelea www.danfoss.com/ ufanisi wa teknolojia.
2. Ufanisi hupimwa kwa sasa ya kawaida. Kwa darasa la ufanisi wa nishati, angalia Sura ya 1.8.1 Mazingira. Kwa hasara za mzigo wa sehemu, ona www.danfoss.com/ ufanisi wa nishati.

Ugavi wa Mains 3×200–240 V AC

1. Inatumika kwa upoaji wa kibadilishaji masafa ya vipimo. Ikiwa mzunguko wa kubadili ni wa juu kuliko mpangilio wa chaguo-msingi, hasara za nishati zinaweza kuongezeka. LCP na matumizi ya kawaida ya nguvu ya kadi ya udhibiti yanajumuishwa. Kwa data ya kupoteza nguvu kulingana na EN 50598 2, rejelea www.danfoss.com/ufanisi wa lishe.
2. Ufanisi hupimwa kwa sasa ya kawaida. Kwa darasa la ufanisi wa nishati, angalia Sura ya 1.8.1 Mazingira. Kwa hasara za mzigo wa sehemu, ona www.danfoss.com/ Ufanisi wa VItenergy.

Ugavi wa Mains 3×380–480 V AC

Kawaida mzigo kupita kiasi 150% kwa dakika 1
Kubadilisha mzunguko Utoaji wa shimoni wa kawaida [kW]	PK37 0.37	PK75 0.75	P1K5 1.5	P2K2 2.2	P3K0 3.0	P4K0 4.0
Pato la kawaida la shimoni [hp]	0.5	1	2	3	4	5.5
Ukadiriaji wa ulinzi wa uzio IP20	M1	M1	M2	M2	M3	M3
Pato ya sasa
Inayoendelea (3×380–440 V) [A]	1.2	2.2	3.7	5.3	7.2	9.0
Muda mfupi (3×380–440 V) [A]	1.8	3.3	5.6	8.0	10.8	13.7
Inayoendelea (3×440–480 V) [A]	1.1	2.1	3.4	4.8	6.3	8.2
Muda mfupi (3×440–480 V) [A]	1.7	3.2	5.1	7.2	9.5	12.3
Upeo wa ukubwa wa kebo:
(Main, motor) [mm2/AWG]	4/10
Upeo wa juu pembejeo ya sasa
Inayoendelea (3×380–440 V) [A]	1.9	3.5	5.9	8.5	11.5	14.4
Muda mfupi (3×380–440 V) [A]	2.6	4.7	8.7	12.6	16.8	20.2
Inayoendelea (3×440–480 V) [A]	1.7	3.0	5.1	7.3	9.9	12.4
Muda mfupi (3×440–480 V) [A]	2.3	4.0	7.5	10.8	14.4	17.5
Upeo wa fuse kuu [A]	Tazama sura 1.3.3 Fusi
Mazingira
Kadirio la upotezaji wa nishati [W] Kesi bora/kawaida1)	18.5/ 25.5	28.5/ 43.5	41.5/ 56.5	57.5/ 81.5	75.0/ 101.6	98.5/ 133.5
Sehemu ya uzani ya IP20 [kg]	1.1	1.1	1.6	1.6	3.0	3.0
Enzi [%] Kesi bora/kawaida2)	96.8/ 95.5	97.4/ 96.0	98.0/ 97.2	97.9/ 97.1	98.0/ 97.2	98.0/ 97.3

Jedwali 1.8 Ugavi wa Mains 3×380–480 V AC

Kawaida mzigo kupita kiasi 150% kwa dakika 1
Kubadilisha mzunguko Utoaji wa shimoni wa kawaida [kW]	P5K5 5.5	P7K5 7.5	P11K 11	P15K 15	P18K 18.5	P22K 22
Pato la kawaida la shimoni [hp]	7.5	10	15	20	25	30
Ukadiriaji wa ulinzi wa uzio IP20	M3	M3	M4	M4	M5	M5
Pato ya sasa
Inayoendelea (3×380–440 V) [A]	12.0	15.5	23.0	31.0	37.0	43.0
Muda mfupi (3×380–440 V) [A]	18.0	23.5	34.5	46.5	55.5	64.5
Inayoendelea (3×440–480 V) [A]	11.0	14.0	21.0	27.0	34.0	40.0
Muda mfupi (3×440–480 V) [A]	16.5	21.3	31.5	40.5	51.0	60.0
Upeo wa ukubwa wa kebo:
(Main, motor) [mm2/AWG]	4/10		16/6
Upeo wa juu pembejeo ya sasa
Inayoendelea (3×380–440 V) [A]	19.2	24.8	33.0	42.0	34.7	41.2
Muda mfupi (3×380–440 V) [A]	27.4	36.3	47.5	60.0	49.0	57.6
Inayoendelea (3×440–480 V) [A]	16.6	21.4	29.0	36.0	31.5	37.5
Muda mfupi (3×440–480 V) [A]	23.6	30.1	41.0	52.0	44.0	53.0
Upeo wa fuse kuu [A]	Tazama sura 1.3.3 Fusi
Mazingira
Kadirio la upotezaji wa nishati [W] Kesi bora/kawaida1)	131.0/ 166.8	175.0/ 217.5	290.0/ 342.0	387.0/ 454.0	395.0/ 428.0	467.0/ 520.0
Sehemu ya uzani ya IP20 [kg]	3.0	3.0
Enzi [%] Kesi bora/kawaida2)	98.0/ 97.5	98.0/ 97.5	97.8/ 97.4	97.7/ 97.4	98.1/ 98.0	98.1/ 97.9

Jedwali 1.9 Ugavi wa Mains 3×380-480 V AC

1. Inatumika kwa upoaji wa kibadilishaji masafa ya vipimo. Ikiwa marudio ya kubadili ni ya juu kuliko mipangilio chaguo-msingi, hasara za nishati zinaweza kuongezeka. LCP na matumizi ya kawaida ya nguvu ya kadi ya udhibiti yanajumuishwa. Kwa data ya kupoteza nguvu kulingana na EN 50598-2, rejelea www.danfoss.com/ Ufanisi wa VItenergy.
2. Ufanisi hupimwa kwa sasa ya kawaida. Kwa darasa la ufanisi wa nishati, angalia Sura ya 1.8.1 Mazingira. Kwa hasara za mzigo wa sehemu, ona www.danfoss.com/ Ufanisi wa VItenergy.

Takwimu za Kiufundi za Jumla

Ulinzi na vipengele

• Ulinzi wa joto wa motor ya elektroniki dhidi ya upakiaji kupita kiasi.
• Ufuatiliaji wa halijoto ya sinki ya joto huhakikisha kwamba kibadilishaji cha mzunguko husafiri ikiwa kuna joto kupita kiasi.
• Kibadilishaji cha masafa kinalindwa dhidi ya mizunguko fupi kati ya vituo vya gari U, V, W.
• Wakati awamu ya gari inakosekana, kibadilishaji masafa husafiri na kutoa kengele.
• Wakati awamu ya mtandao inakosekana, kibadilishaji masafa husafiri au kutoa onyo (kulingana na mzigo).
• Ufuatiliaji wa DC-link voltage huhakikisha kwamba kibadilishaji masafa kinasafiri wakati juzuu ya DC-linktage iko chini sana au juu sana.
• Kigeuzi cha masafa kinalindwa dhidi ya hitilafu za ardhini kwenye vituo vya gari U, V, W.

Ugavi wa mains (L1/L, L2, L3/N)

• Ugavi voltage 200–240 V ±10%
• Ugavi voltage 380–480 V ±10%
• Masafa ya usambazaji 50/60 Hz
• Upeo wa usawa wa muda kati ya awamu za mains 3.0% ya ujazo uliokadiriwa wa usambazajitage
• Kipengele cha nguvu cha kweli ≥0.4 nominella katika upakiaji uliokadiriwa
• Kipengele cha nishati ya uhamishaji (cosφ) karibu na umoja (>0.98)
• Kuwasha usambazaji wa ingizo L1/L, L2, L3/N (viongezeo nguvu) Upeo wa mara 2 kwa dakika
• Mazingira kulingana na EN60664-1 Overvoltage kategoria ya III/shahada ya uchafuzi wa mazingira 2

Kitengo hiki kinafaa kwa matumizi ya saketi yenye uwezo wa kutoa si zaidi ya 100000 RMS linganifu. Amperes, 240/480 V upeo.

Pato la injini (U, V, W)

• Pato voltage 0–100% ya ujazo wa usambazajitage
• Masafa ya kutoa 0–200 Hz (VVC+), 0–400 Hz (u/f)
• Kuwasha pato Bila kikomo
• Ramp mara 0.05-3600 s

Urefu wa cable na sehemu ya msalaba

• Upeo wa juu wa urefu wa kebo ya injini, iliyolindwa/kinga (usakinishaji sahihi wa EMC) mita 15 (futi 49)
• Urefu wa juu zaidi wa kebo ya injini, isiyolindwa/isiyo na silaha mita 50 (futi 164) Upeo wa juu wa sehemu ya kupita kwa motor, njia kuu1)
• Muunganisho wa kushiriki/breki ya upakiaji (M1, M2, M3) plugs za Faston zenye maboksi 6.3 mm
• Upeo wa juu zaidi wa sehemu ya kupakia kushiriki/breki (M4, M5) 16 mm2/6 AWG
• Upeo wa juu zaidi wa sehemu-mkataba ya kudhibiti vituo, waya thabiti 1.5 mm2/16 AWG (2×0.75 mm2)
• Upeo wa juu zaidi wa sehemu-tofauti za kudhibiti vituo, kebo inayoweza kutumika 1 mm2/18 AWG
• Upeo wa juu zaidi wa sehemu-mkataba ya kudhibiti vituo, kebo yenye msingi uliofungwa 0.5 mm2/20 AWG
• Kiwango cha chini cha sehemu mtambuka kudhibiti vituo 0.25 mm2 (24 AWG)

Tazama sura ya 1.7 Maelezo kwa habari zaidi.

Ingizo za kidijitali (ingizo la mpigo/kisimbaji)

• Ingizo za kidijitali zinazoweza kuratibiwa (mapigo ya moyo/kisimbaji) 5 (1)
• Nambari za terminal 18, 19, 27, 29, 33
• PNP ya mantiki au NPN
• Voltage kiwango cha 0–24 V DC
• Voltage kiwango, mantiki 0 PNP <5 V DC
• Voltage kiwango, mantiki 1 PNP >10 V DC
• Voltage kiwango, mantiki 0 NPN >19 V DC
• Voltage kiwango, mantiki 1 NPN <14 V DC
• Kiwango cha juu voltage kwenye pembejeo 28 V DC
• Upinzani wa ingizo, Ri Takriban 4000 Ω
• Upeo wa mzunguko wa mapigo kwenye terminal 33 5000 Hz

Pembejeo za analogi

• Idadi ya pembejeo za analogi 2
• Nambari ya kituo 53, 60
• Voltaghali ya e (terminal 53) Badili S200=ZIMA(U)
• Hali ya sasa (terminal 53 na 60) Badili S200=ON(I)
• Voltage kiwango cha 0-10 V
• Upinzani wa ingizo, Ri Takriban 10000 Ω
• Kiwango cha juu voltagna 20 V
• Kiwango cha sasa 0/4 hadi 20 mA (inaweza kupimwa)
• Upinzani wa ingizo, Ri Takriban 200 Ω
• Upeo wa sasa 30 mA

Pato la analogi

• Idadi ya matokeo ya analogi yanayoweza kuratibiwa 1
• Nambari ya kituo 42
• Masafa ya sasa katika pato la analogi 0/4–20 mA
• Upeo wa juu wa mzigo hadi wa kawaida kwenye pato la analogi 500 Ω
• Kiwango cha juu voltage katika pato la analogi 17 V
• Usahihi kwenye pato la analogi Hitilafu ya juu zaidi: 0.8% ya kipimo kamili
• Muda wa kuchanganua 4 ms
• Azimio la pato la analogi 8 bit
• Muda wa kuchanganua 4 ms

Kadi ya kudhibiti, mawasiliano ya serial ya RS485

• Nambari ya kituo cha 68 (P, TX+, RX+), 69 (N, TX-, RX-)
• Nambari ya terminal 61 Kawaida kwa vituo 68 na 69

Kadi ya kudhibiti, pato la 24 V DC

• Nambari ya kituo 12
• Upeo wa mzigo (M1 na M2) 100 mA
• Upeo wa mzigo (M3) 50 mA
• Upeo wa mzigo (M4 na M5) 80 mA

Relay pato

• Pato linaloweza kupangwa la reli 1
• Relay 01 terminal nambari 01-03 (mapumziko), 01-02 (tengeneza)
• Upeo wa juu wa mzigo wa kituo (AC-1)1) mnamo 01-02 (NO) (Mzigo unaokinza) 250 V AC, 2 A
• Upeo wa juu wa upakiaji (AC-15)1) mnamo 01-02 (HAPANA) (Mzigo wa uingizaji hewa @ cosφ 0.4) 250 V AC, 0.2 A
• Upeo wa juu wa mzigo wa kituo (DC-1)1) mnamo 01-02 (NO) (Mzigo unaokinza) 30 V DC, 2 A
• Upeo wa juu wa mzigo wa kituo (DC-13)1) mnamo 01-02 (NO) (Mzigo wa uingizaji hewa) 24 V DC, 0.1 A
• Upeo wa juu wa mzigo wa kituo (AC-1)1) kwenye 01-03 (NC) (Mzigo unaokinza) 250 V AC, 2 A
• Upeo wa juu wa upakiaji (AC-15)1) mnamo 01-03 (NC) (Mzigo wa uingizaji hewa @ cosφ 0.4) 250 V AC, 0.2 A
• Upeo wa juu wa mzigo wa kituo (DC-1)1) mnamo 01-03 (NC) (Mzigo unaokinza) 30 V DC, 2 A
• Kiwango cha chini kabisa cha upakiaji wa 01-03 (NC), 01-02 (NO) 24 V DC 10 mA, 24 V AC 20 mA
• Mazingira kulingana na EN 60664-1 Overvoltage kategoria ya III/shahada ya uchafuzi wa mazingira 2
• IEC 60947 sehemu ya 4 na 5

Kadi ya kudhibiti, pato la 10 V DC

• Nambari ya kituo 50
• Pato voltage 10.5 V ±0.5 V
• Upeo wa mzigo 25 mA

TAARIFA
Ingizo zote, matokeo, saketi, vifaa vya DC, na viwasiliani vya relay vimetengwa kwa nguvu kutoka kwa ujazo wa usambazaji.tage (PELV) na sauti nyingine ya juutage vituo.

Mazingira

• Ukadiriaji wa ulinzi wa uzio IP20
• Seti ya uzio inapatikana IP21, TYPE 1
• Mtihani wa vibration 1.0 g
• Kiwango cha juu cha unyevu wa 5% -95% (IEC 60721-3-3; Daraja la 3K3 (isiyopunguza) wakati wa operesheni
• Mazingira ya fujo (IEC 60721-3-3), darasa lililofunikwa 3C3
• Mbinu ya majaribio kulingana na IEC 60068-2-43 H2S (siku 10)
• Halijoto tulivu1) Upeo 40 °C (104 °F)
• Kiwango cha chini cha halijoto iliyoko wakati wa operesheni kamili 0 °C (32 °F)
• Kiwango cha chini cha halijoto iliyoko katika utendaji uliopunguzwa -10 °C (14 °F)
• Joto wakati wa kuhifadhi/usafiri -25 hadi +65/70 °C
• Upeo wa juu juu ya usawa wa bahari bila kupungua1) mita 1000 (futi 3280)
• Upeo wa juu juu ya usawa wa bahari na derating1) 3000 m (9842 ft)
• Viwango vya usalama EN/IEC 61800-5-1, UL 508C
• Viwango vya EMC, Utoaji EN 61800-3, EN 61000-6-3/4, EN 55011, IEC 61800-3
• Viwango vya EMC, Kinga
• EN 61800-3, EN 61000-6-1/2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3,
• EN 61000-4-4, EN 61000-4-5, EN 61000-4-6
• Nishati eïciency darasa IE2

1. Rejelea sura ya 1.9 Masharti Maalum kwa:
   • Kupungua kwa joto la juu la mazingira.
   • Kudharau kwa urefu wa juu.
2. Imebainishwa kulingana na EN 50598-2 kwa:
   • Mzigo uliokadiriwa.
   • 90% iliyokadiriwa mara kwa mara.
   • Inabadilisha mpangilio wa kiwanda wa mzunguko.
   • Inabadilisha mpangilio wa kiwanda wa muundo.

Masharti Maalum

Kupungua kwa Halijoto ya Mazingira
Joto la mazingira linalopimwa kwa zaidi ya saa 24 linapaswa kuwa angalau 5 °C chini kuliko kiwango cha juu cha halijoto iliyoko. Ikiwa kibadilishaji masafa ya mzunguko kinaendeshwa kwa halijoto ya juu iliyoko, punguza utokaji unaoendelea wa sasa. Kigeuzi cha masafa kimeundwa kwa ajili ya kufanya kazi kwa kiwango cha juu cha joto la kawaida cha 50 °C na saizi 1 ya gari ndogo kuliko kawaida. Uendeshaji unaoendelea katika upakiaji kamili katika halijoto iliyoko 50 °C hupunguza maisha ya kibadilishaji masafa.

Kupunguza Shinikizo la Chini la Hewa
Uwezo wa baridi wa hewa hupungua kwa shinikizo la chini la hewa.

TAHADHARI

UFUNGAJI KATIKA UMOJA WA JUU
Kwa miinuko iliyo juu ya m 2000 (futi 6560), wasiliana na Danfoss kuhusu PELV. Chini ya mwinuko wa m 1000 (futi 3280), hakuna kupungua kunahitajika, lakini zaidi ya mita 1000 (futi 3280), punguza halijoto iliyoko au kiwango cha juu cha pato la sasa. Punguza pato kwa 1% kwa kila mwinuko wa mita 100 (futi 328) zaidi ya 1000 m (futi 3280), au punguza kiwango cha juu cha halijoto iliyoko kwa 1 °C kwa kila mita 200 (futi 656).

Kudharau kwa Kukimbia kwa Kasi ya Chini
Wakati motor imeunganishwa na kibadilishaji cha mzunguko, angalia kuwa baridi ya motor ni ya kutosha. Tatizo linaweza kutokea kwa kasi ya chini katika utumizi wa torque mara kwa mara. Kukimbia mfululizo kwa kasi ya chini - chini ya nusu ya kasi ya kawaida ya gari - kunaweza kuhitaji upoaji wa ziada wa hewa. Vinginevyo, chagua motor kubwa (saizi 1 juu).

Danfoss haiwezi kukubali jukumu lolote kwa makosa yanayowezekana katika katalogi, vipeperushi na vitu vingine vilivyochapishwa. Danfoss ina haki ya kubadilisha bidhaa zake bila taarifa. Hii inatumika pia kwa bidhaa ambazo tayari zinaamriwa ikiwa mabadiliko kama hayo yanaweza kufanywa bila mabadiliko ya baadaye kuwa muhimu katika uainishaji uliokubaliwa tayari. Alama zote za biashara katika nyenzo hii ni mali ya kampuni husika. Danfoss na nembo ya Danfoss ni alama za biashara za Danfoss A / S. Haki zote zimehifadhiwa.

• • Danfoss A / S
  • Ulsnaes 1
  • DK-6300 Graasten
  • vlt-drives.danfoss.com

Nyaraka / Rasilimali

Danfoss MG02BB4P Vlt Micro Drive Power Chain Andiko [pdf] Mwongozo wa Mtumiaji MG02BB4P Vlt Micro Drive Power Chain Scripture, MG02BB4P, Vlt Micro Drive Power Chain Scripture, Micro Drive Power Scripture, Drive Power Scripture, Power Chain Scripture, Chain Scripture, Scripture

Marejeleo

• Mwongozo wa Mtumiaji