ਡੈਨਫੋਸ MG02BB4P Vlt ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਚੇਨ ਸਕ੍ਰਿਪਚਰ
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਚੇਤਾਵਨੀ
ਉੱਚ VOLTAGE
ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਯੂਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈtage ਜਦੋਂ AC ਮੇਨ ਇੰਪੁੱਟ, DC ਸਪਲਾਈ, ਜਾਂ ਲੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇ। ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਨਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੌਤ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਸਿਰਫ਼ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਚੇਤਾਵਨੀ
ਅਣਇੱਛਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਜਦੋਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ AC ਮੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਤ, ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਜਾਂ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫੀਲਡਬੱਸ ਕਮਾਂਡ, LCP ਜਾਂ LOP ਤੋਂ ਇੱਕ ਇਨਪੁਟ ਹਵਾਲਾ ਸਿਗਨਲ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਲੀਅਰ ਫਾਲਟ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅਣਇੱਛਤ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਮੇਨਜ਼ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ LCP 'ਤੇ [ਬੰਦ/ਰੀਸੈਟ] ਦਬਾਓ।
- ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ, ਮੋਟਰ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਉਪਕਰਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ AC ਮੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟਿਸ
[ਬੰਦ/ਰੀਸੈੱਟ] ਕੁੰਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮੇਨ ਤੋਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੇਤਾਵਨੀ
ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸਮਾਂ
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ DC-ਲਿੰਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਵੋਲtage ਉਦੋਂ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੇਤਾਵਨੀ LED ਸੰਕੇਤਕ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ। ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੌਤ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕੋ.
- AC ਮੇਨ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ DC-ਲਿੰਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬੈਕ-ਅੱਪ, UPS, ਅਤੇ DC-ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
- PM ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਜਾਂ ਲਾਕ ਕਰੋ।
- ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਿਆਦ ਸਾਰਣੀ 1.1 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ।
- ਕੋਈ ਵੀ ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਵੋਲਯੂਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋtagਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਈ-ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ।
ਆਕਾਰ/ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ (ਮਿੰਟ)
- M1, M2, ਅਤੇ M3 4
- M4 ਅਤੇ M5 15
ਸਾਰਣੀ 1.1 ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ
ਲੀਕੇਜ ਮੌਜੂਦਾ (>3.5 mA)
ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ>3,5 mA ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਅਰਥਿੰਗ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉੱਚ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ DC ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਲਟਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਰੰਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਸਟਮ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ RFI ਫਿਲਟਰਿੰਗ, ਸਕ੍ਰੀਨਡ ਮੋਟਰ ਕੇਬਲ, ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
EN/IEC61800-5-1 (ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਉਤਪਾਦ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਲੀਕੇਜ ਮੌਜੂਦਾ 3.5 mA ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। v ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 1 ਵਿੱਚ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ:
- ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 mm2 ਦੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ।
- 2 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਦੋਵੇਂ ਮਾਪ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ EN 60364-5-54 § 543.7 ਦੇਖੋ।
RCDs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ
ਜਿੱਥੇ ਬਕਾਇਆ ਮੌਜੂਦਾ ਯੰਤਰ (RCDs), ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਰਥ ਲੀਕੇਜ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ELCBs) ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- B ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ RCDs ਵਰਤੋ ਜੋ AC ਅਤੇ DC ਕਰੰਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਅਸਥਾਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਰਸ਼ ਦੇਰੀ ਨਾਲ RCDs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਸਿਸਟਮ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪ RCDs.
ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ 1-90 ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ [4] ETR ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ: ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ETR ਫੰਕਸ਼ਨ NEC ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਲਾਸ 20 ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
2000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਈ, PELV ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਡੈਨਫੋਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
- ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਮੇਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਓ।
- ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਯੂਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋtage.
- ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ।
- ਜ਼ਮੀਨੀ ਲੀਕੇਜ ਮੌਜੂਦਾ 3.5 mA ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰੋ।
- [Oì/Reset] ਕੁੰਜੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮੇਨ ਤੋਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਮੈਨੁਅਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼
ਇਹ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ VLT® ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡਰਾਈਵ FC 51 ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਦਾਇਤਾਂ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਵੱਲ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੱਖੋ। VLT® ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰਡ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਹੈ।
ਵਧੀਕ ਸਰੋਤ
ਐਡਵਾਂਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਰੋਤ ਉਪਲਬਧ ਹਨ:
- VLT® ਮਾਈਕਰੋ ਡਰਾਈਵ FC 51 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਾਈਡ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਸਾਬਕਾamples.
- VLT® ਮਾਈਕਰੋ ਡਰਾਈਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਾਈਡ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ.
ਪੂਰਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਇੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: vlt-drives.danfoss.com/Support/Technical-Documentation/
ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ UL 508C ਥਰਮਲ ਮੈਮੋਰੀ ਧਾਰਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਉਤਪਾਦ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵੇਖੋ।
ਆਈਟੀ ਮੇਨਜ਼
ਨੋਟਿਸ
IT ਮੁੱਖ
ਆਈਸੋਲੇਟਿਡ ਮੇਨ ਸੋਰਸ ਉੱਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਯਾਨੀ ਆਈਟੀ ਮੇਨ। ਅਧਿਕਤਮ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲtagਮੇਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ e ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: 440 V. ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੈਨਫੋਸ ਓਇਅਰਜ਼ ਨੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਸਾਰਣੀ 1.10
ਅਣਇੱਛਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਚੋ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਮੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਕਮਾਂਡਾਂ, ਬੱਸ ਕਮਾਂਡਾਂ, ਹਵਾਲਿਆਂ, ਜਾਂ LCP (ਸਥਾਨਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਣਇੱਛਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ:
- ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਮੇਨਜ਼ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ [Oì/Reset] ਦਬਾਓ।
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਪਟਾਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵੈਧ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
- FC 51 ਨੂੰ ਮੇਨ (ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ DC ਸਪਲਾਈ, ਜੇਕਰ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇ) ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- DC-ਲਿੰਕ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ 4 ਮਿੰਟ (M1, M2, ਅਤੇ M3) ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟ (M4 ਅਤੇ M5) ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਸਾਰਣੀ 1.1 ਦੇਖੋ।
- DC ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਜੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇ) ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਮੋਟਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਸਾਈਡ-ਬਾਈ-ਸਾਈਡ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ IP20 ਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਅਧਿਆਇ 1.7 ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੇਖੋ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਮਾਪ
ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਪਲੇਟ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੇ ਆਈਪ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
| ਸ਼ਕਤੀ [kW] | ਉਚਾਈ [ਮਿਲੀਮੀਟਰ] | ਚੌੜਾਈ [ਮਿਲੀਮੀਟਰ] | ਡੂੰਘਾਈ1) [ਮਿਲੀਮੀਟਰ] | ਅਧਿਕਤਮ
ਭਾਰ |
||||||
| ਦੀਵਾਰ | 1×200-240 V | 3×200-240 V | 3×380-480 V | A | ਏ (ਸਮੇਤ
decoupling ਪਲੇਟ) |
a | B | b | C | [ਕਿਲੋ] |
| M1 | 0.18-0.75 | 0.25-0.75 | 0.37-0.75 | 150 | 205 | 140.4 | 70 | 55 | 148 | 1.1 |
| M2 | 1.5 | 1.5 | 1.5-2.2 | 176 | 230 | 166.4 | 75 | 59 | 168 | 1.6 |
| M3 | 2.2 | 2.2-3.7 | 3.0-7.5 | 239 | 294 | 226 | 90 | 69 | 194 | 3.0 |
| M4 | 11.0-15.0 | 292 | 347.5 | 272.4 | 125 | 97 | 241 | 6.0 | ||
| M5 | 18.5-22.0 | 335 | 387.5 | 315 | 165 | 140 | 248 | 9.5 | ||
| 1) ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਨਾਲ LCP ਲਈ, 7.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜੋੜੋ। | ||||||||||
ਉਦਾਹਰਨ 1.1 ਮਕੈਨੀਕਲ ਮਾਪ
ਨੋਟਿਸ
ਸਾਰੀਆਂ ਕੇਬਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਾਪਰ ਕੰਡਕਟਰ ਲੋੜੀਂਦੇ, (60–75 °C) ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
| ਸ਼ਕਤੀ [kW] | ਟੋਰਕ [Nm] | ||||||||
| ਦੀਵਾਰ | 1×200–240 V | 3×200–240 V | 3×380–480 V | ਲਾਈਨ | ਮੋਟਰ | DC ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ/ਬ੍ਰੇਕ | ਕੰਟਰੋਲ ਟਰਮੀਨਲ | ਜ਼ਮੀਨ | ਰੀਲੇਅ |
| M1 | 0.18-0.75 | 0.25-0.75 | 0.37-0.75 | 0.8 | 0.7 | ਸਪੇਡ1) | 0.15 | 3 | 0.5 |
| M2 | 1.5 | 1.5 | 1.5-2.2 | 0.8 | 0.7 | ਸਪੇਡ1) | 0.15 | 3 | 0.5 |
| M3 | 2.2 | 2.2-3.7 | 3.0-7.5 | 0.8 | 0.7 | ਸਪੇਡ1) | 0.15 | 3 | 0.5 |
| M4 | – | – | 11.0-15.0 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 0.15 | 3 | 0.5 |
| M5 | – | – | 18.5-22.0 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 0.15 | 3 | 0.5 |
| 1) ਸਪੇਡ ਕਨੈਕਟਰ (6.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.25 ਇੰਚ) ਫਾਸਟਨ ਪਲੱਗ) | |||||||||
ਸਾਰਣੀ 1.2 ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ
ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ/ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਸਵਿਚਗੀਅਰ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ।
ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸਾਰਣੀ 1.3 ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ DC ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਪੂਰੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਓਵਰਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਫਿਊਜ਼ ਇੱਕ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਅਧਿਕਤਮ 100000 ਹਥਿਆਰ (ਸਮਮਿਤ), 480 V ਅਧਿਕਤਮ। ਗੈਰ-UL ਪਾਲਣਾ ਜੇਕਰ UL/cUL ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰਣੀ 1.3 ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
EN50178/IEC61800-5-1: ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
|
FC 51 |
ਅਧਿਕਤਮ ਫਿਊਜ਼ UL | ਅਧਿਕਤਮ ਫਿਊਜ਼
ਗੈਰ-UL |
|||||
| ਬਸਮੈਨ | ਬਸਮੈਨ | ਬਸਮੈਨ | ਲਿਟਲਫਿਊਜ਼ | ਫੇਰਾਜ਼
ਸ਼ੌਮਟ |
ਫੇਰਾਜ਼ ਸ਼ੌਮਟ | ||
| 1×200–240 V | |||||||
| kW | RK1 ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਟਾਈਪ ਜੇ | ਟਾਈਪ ਟੀ | RK1 ਟਾਈਪ ਕਰੋ | CC ਟਾਈਪ ਕਰੋ | RK1 ਟਾਈਪ ਕਰੋ | gG ਟਾਈਪ ਕਰੋ |
| 0K18-0K37 | KTN-R15 | JKS-15 | ਜੇ.ਜੇ.ਐਨ.-15 | KLN-R15 | ATM-R15 | A2K-15R | 16 ਏ |
| 0K75 | KTN-R25 | JKS-25 | ਜੇ.ਜੇ.ਐਨ.-25 | KLN-R25 | ATM-R25 | A2K-25R | 25 ਏ |
| 1K5 | KTN-R35 | JKS-35 | ਜੇ.ਜੇ.ਐਨ.-35 | KLN-R35 | – | A2K-35R | 35 ਏ |
| 2K2 | KTN-R50 | JKS-50 | ਜੇ.ਜੇ.ਐਨ.-50 | KLN-R50 | – | A2K-50R | 50 ਏ |
| 3×200–240 V | |||||||
| 0K25 | KTN-R10 | JKS-10 | ਜੇ.ਜੇ.ਐਨ.-10 | KLN-R10 | ATM-R10 | A2K-10R | 10 ਏ |
| 0K37 | KTN-R15 | JKS-15 | ਜੇ.ਜੇ.ਐਨ.-15 | KLN-R15 | ATM-R15 | A2K-15R | 16 ਏ |
| 0K75 | KTN-R20 | JKS-20 | ਜੇ.ਜੇ.ਐਨ.-20 | KLN-R20 | ATM-R20 | A2K-20R | 20 ਏ |
| 1K5 | KTN-R25 | JKS-25 | ਜੇ.ਜੇ.ਐਨ.-25 | KLN-R25 | ATM-R25 | A2K-25R | 25 ਏ |
| 2K2 | KTN-R40 | JKS-40 | ਜੇ.ਜੇ.ਐਨ.-40 | KLN-R40 | ATM-R40 | A2K-40R | 40 ਏ |
| 3K7 | KTN-R40 | JKS-40 | ਜੇ.ਜੇ.ਐਨ.-40 | KLN-R40 | – | A2K-40R | 40 ਏ |
| 3×380–480 V | |||||||
| 0K37-0K75 | KTS-R10 | JKS-10 | ਜੇਜੇਐਸ-10 | KLS-R10 | ATM-R10 | A6K-10R | 10 ਏ |
| 1K5 | KTS-R15 | JKS-15 | ਜੇਜੇਐਸ-15 | KLS-R15 | ATM-R15 | A2K-15R | 16 ਏ |
| 2K2 | KTS-R20 | JKS-20 | ਜੇਜੇਐਸ-20 | KLS-R20 | ATM-R20 | A6K-20R | 20 ਏ |
| 3K0 | KTS-R40 | JKS-40 | ਜੇਜੇਐਸ-40 | KLS-R40 | ATM-R40 | A6K-40R | 40 ਏ |
| 4K0 | KTS-R40 | JKS-40 | ਜੇਜੇਐਸ-40 | KLS-R40 | ATM-R40 | A6K-40R | 40 ਏ |
| 5K5 | KTS-R40 | JKS-40 | ਜੇਜੇਐਸ-40 | KLS-R40 | – | A6K-40R | 40 ਏ |
| 7K5 | KTS-R40 | JKS-40 | ਜੇਜੇਐਸ-40 | KLS-R40 | – | A6K-40R | 40 ਏ |
| 11K0 | KTS-R60 | JKS-60 | ਜੇਜੇਐਸ-60 | KLS-R60 | – | A6K-60R | 63 ਏ |
| 15K0 | KTS-R60 | JKS-60 | ਜੇਜੇਐਸ-60 | KLS-R60 | – | A6K-60R | 63 ਏ |
| 18K5 | KTS-R60 | JKS-60 | ਜੇਜੇਐਸ-60 | KLS-R60 | – | A6K-60R | 80 ਏ |
| 22K0 | KTS-R60 | JKS-60 | ਜੇਜੇਐਸ-60 | KLS-R60 | – | A6K-60R | 80 ਏ |
ਮੇਨਜ਼ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਸਾਰੇ ਸਟੈਂਡਰਡ 3-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ 4 mm2/10 AWG (M1, M2 ਅਤੇ M3) ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ 16 mm2/6 AWG (M4 ਅਤੇ M5) ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਨ/ਮੋਟਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- EMC ਨਿਕਾਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੀਲਡ/ਬਖਤਰਬੰਦ ਮੋਟਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਧਾਤ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
- ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਰੱਖੋ।
- ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ, VLT® ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡਰਾਈਵ FC 51 ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇਖੋ।
- ਨਾਲ ਹੀ, VLT® ਮਾਈਕਰੋ ਡਰਾਈਵ FC 51 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਚੈਪਟਰ EMC-ਸਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇਖੋ।
- ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ PE ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ।
- ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ U, V ਅਤੇ W ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਮਾਊਂਟ ਮੇਨ ਟਰਮੀਨਲਾਂ L1/L, L2, ਅਤੇ L3/N (3-ਪੜਾਅ) ਜਾਂ L1/L ਅਤੇ L3/N (ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼) ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੱਸਦੇ ਹਨ।
ਨੋਟਿਸ
ਕੰਟਰੋਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਕਵਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇਖੋ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਚਲਾਓ। ਸਵਿੱਚ 6 ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 19-53 ਟਰਮੀਨਲ 4 ਮੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
| ਸਵਿੱਚ 1 | ਬੰਦ = PNP ਟਰਮੀਨਲ 291) |
| ਚਾਲੂ=NPN ਟਰਮੀਨਲ 29 | |
|
ਸਵਿੱਚ 2 |
ਬੰਦ = PNP ਟਰਮੀਨਲ 18, 19, 27 ਅਤੇ 331) |
| On=NPN ਟਰਮੀਨਲ 18, 19, 27 ਅਤੇ 33 | |
| ਸਵਿੱਚ 3 | ਕੋਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ |
|
ਸਵਿੱਚ 4 |
ਬੰਦ = ਟਰਮੀਨਲ 53 0–10 V1) |
| ਚਾਲੂ=ਟਰਮੀਨਲ 53 0/4-20 mA | |
| 1) = ਡਿਫੌਲਟ ਸੈਟਿੰਗ | |
S1.4 ਸਵਿੱਚਾਂ 200–1 ਲਈ ਸਾਰਣੀ 4 ਸੈਟਿੰਗਾਂ
ਚਿੱਤਰ 1.5 ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੰਟਰੋਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਟਾਰਟ (ਟਰਮੀਨਲ 18) ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਰੈਫਰੈਂਸ (ਟਰਮੀਨਲ 53 ਜਾਂ 60) ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ - ਓਵਰview
ਬ੍ਰੇਕ (BR+ ਅਤੇ BR-) ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ M1 ਲਈ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, VLT® ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕ MCE 101 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਾਈਡ ਦੇਖੋ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਡੈਨਫੋਸ ਲਾਈਨ €lters ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਬਿਹਤਰ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਅਤੇ EMC ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੈਨਫੋਸ ਪਾਵਰ ਫਿਲਟਰ ਲੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, VLT® FC 51 ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡਰਾਈਵ ਲੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੋਟ ਦੇਖੋ।
ਲੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ/ਬ੍ਰੇਕ
ਉੱਚ ਵੋਲਯੂਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ 6.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਫਾਸਟਨ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋtage DC (ਲੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ) ਲਈ। ਡੈਨਫੋਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਲੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਲਈ ਲੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਹਦਾਇਤ VLT® 5000 ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ VLT® 2800/5000/5000 FLUX/FCD 300 ਬ੍ਰੇਕ ਦੇਖੋ।
ਲੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ
ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ -UDC ਅਤੇ +UDC/+BR।
ਬ੍ਰੇਕ
ਕਨੈਕਟ ਟਰਮੀਨਲ -BR ਅਤੇ +UDC/+BR (ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਸਾਈਜ਼ M1 ਲਈ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ)।
ਨੋਟਿਸ
ਵੋਲtagਟਰਮੀਨਲਾਂ +UDC/+BR ਅਤੇ -UDC ਵਿਚਕਾਰ 850 V DC ਤੱਕ ਦਾ e ਪੱਧਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ (AMA) 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, VLT® ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡਰਾਈਵ FC 51 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਾਈਡ ਦੇਖੋ।
ਨੋਟਿਸ
ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ MCT 485 ਸੈੱਟ-ਅੱਪ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ RS10 com-port ਰਾਹੀਂ PC ਤੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੋਡ ਨੰਬਰ 130B1000 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡੈਨਫੋਸ ਤੋਂ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ web ਸਾਈਟ: www.danfoss.com/BusinessAreas/DrivesSolutions/softwaredownload
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚੋਂ 1 ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ [ਮੇਨੂ] ਦਬਾਓ:
ਸਥਿਤੀ
ਸਿਰਫ਼ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ।
ਤੇਜ਼ ਮੀਨੂ
ਤਤਕਾਲ ਮੀਨੂ 1 ਅਤੇ 2 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਲਈ।
ਮੁੱਖ ਮੀਨੂ
ਸਾਰੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਲਈ।
ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀਆਂ
- [ਪਿੱਛੇ]: ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪੜਾਅ ਜਾਂ ਪਰਤ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ।
- [▲] [▼]: ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਮੂਹਾਂ, ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਲਈ।
- [ਠੀਕ ਹੈ]: ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਚੁਣਨ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ। 1 s ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ [ਠੀਕ ਹੈ] ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿੱਚ
- ਅਡਜਸਟ ਮੋਡ, [ਓਕੇ] ਦੇ ਨਾਲ [▲] [▼] ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
- ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ [▲] [▼] ਦਬਾਓ। ਅੰਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ [OK] ਦਬਾਓ।
- ਅਡਜਸਟ ਮੋਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ, ਬਦਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ [OK] ਨੂੰ 1 s ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਓ ਜਾਂ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ [ਬੈਕ] ਦਬਾਓ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀਆਂ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਪੀਲੀ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰਗਰਮ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- [ਹੱਥ 'ਤੇ]: ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ LCP ਦੁਆਰਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- [ਬੰਦ/ਰੀਸੈਟ]: ਮੋਟਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਲਾਰਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਰੀਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- [ਆਟੋ ਚਾਲੂ]: ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਟਰਮੀਨਲ ਜਾਂ ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। [ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ] (LCP12): ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਜਿਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ 2 ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋ ਆਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਡ ਆਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਸਥਾਨਕ ਸੰਦਰਭ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰ ਟਿਊਨਿੰਗ (AMT) 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ
VVC+ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ AMT ਚਲਾਓ।
- ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਗਣਿਤਿਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਚਲਾਓ। AMT ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਅੰਕੀ LCP (NLCP) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਲਈ 2 AMT ਮੋਡ ਹਨ।
ਮੋਡ 1
- ਮੁੱਖ ਮੇਨੂ ਦਿਓ.
- ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਗਰੁੱਪ 1-** ਲੋਡ ਅਤੇ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਜਾਓ।
- [ਠੀਕ ਹੈ] ਦਬਾਓ।
- ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਗਰੁੱਪ 1-2* ਮੋਟਰ ਡੇਟਾ ਲਈ ਨੇਮਪਲੇਟ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
- 1-29 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰ ਟਿਊਨਿੰਗ (AMT) 'ਤੇ ਜਾਓ।
- [ਠੀਕ ਹੈ] ਦਬਾਓ।
- ਚੁਣੋ [2] AMT ਯੋਗ ਕਰੋ।
- [ਠੀਕ ਹੈ] ਦਬਾਓ।
- ਟੈਸਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਡ 2
- ਮੁੱਖ ਮੇਨੂ ਦਿਓ.
- ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਗਰੁੱਪ 1-** ਲੋਡ ਅਤੇ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਜਾਓ।
- [ਠੀਕ ਹੈ] ਦਬਾਓ।
- ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਗਰੁੱਪ 1-2* ਮੋਟਰ ਡੇਟਾ ਲਈ ਨੇਮਪਲੇਟ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
- 1-29 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰ ਟਿਊਨਿੰਗ (AMT) 'ਤੇ ਜਾਓ।
- [ਠੀਕ ਹੈ] ਦਬਾਓ।
- ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨਾਲ [3] ਪੂਰਾ AMT ਚੁਣੋ।
- [ਠੀਕ ਹੈ] ਦਬਾਓ।
- ਟੈਸਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟਿਸ
ਮੋਡ 2 ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰ AMT ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇਸ AMT ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਾ ਜੋੜੋ।
ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਓਵਰview
| 0-** ਓਪਰੇਸ਼ਨ/ਡਿਸਪਲੇ | 0-61 ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਮੁੱਖ/ਤੁਰੰਤ ਮੀਨੂ | 1-29 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰ ਟਿਊਨਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ 1-82 ਮਿੰਟ ਦੀ ਗਤੀ। 'ਤੇ |
| 0-0* ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ | ਪਾਸਵਰਡ ਨਾਲ | (AMT) | ਰੂਕੋ [ਹਰਟਜ਼] |
| 0-03 ਖੇਤਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ | **[0] ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ | *[0] ਬੰਦ | 0.0–20.0 Hz *0.0 Hz |
| *[0] ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ | [1] LCP: ਸਿਰਫ਼ ਪੜ੍ਹੋ | [2] AMT ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਓ | 1-9*ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ |
| [1] ਯੂ.ਐੱਸ | [2] LCP: ਕੋਈ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ | [3] ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਏ.ਐੱਮ.ਟੀ | 1-90 ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ |
| 0-04 ਓਪਰੇ। ਪਾਵਰ-ਅੱਪ 'ਤੇ ਰਾਜ | 1-** ਲੋਡ/ਮੋਟਰ | ਮੋਟਰ | **[0] ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ |
| (ਹੱਥ) | 1-0* ਜਨਰਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ | 1-3* ਐਡਵੋਕੇਟ ਮੋਟਰ ਡਾਟਾ | [1] ਥਰਮਿਸਟਰ ਚੇਤਾਵਨੀ |
| [0] ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ | 1-00 ਸੰਰਚਨਾ ਮੋਡ | 1-30 ਸਟੇਟਰ ਵਿਰੋਧ (ਰੁਪਏ) | [2] ਥਰਮਿਸਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ |
| **[1] ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸਟਾਪ, ref=ਪੁਰਾਣਾ | *[0] ਸਪੀਡ ਓਪਨ ਲੂਪ | [ਓਮ] * ਡਿਪ. ਮੋਟਰ ਡਾਟਾ 'ਤੇ | [3] Etr ਚੇਤਾਵਨੀ |
| [2] ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸਟਾਪ, ref=0 | [3] ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ | 1-33 ਸਟੇਟਰ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ | [4] Etr ਯਾਤਰਾ |
| 0-1* ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਾਲਣਾ | 1-01 ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਸੂਲ | (ਐਕਸ 1) | 1-93 ਥਰਮਿਸਟੋਰ ਸਰੋਤ |
| 0-10 ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ | [0] U/f | [ਓਮ] * ਡਿਪ. ਮੋਟਰ ਡਾਟਾ 'ਤੇ | *[0] ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
| *[1] ਸੈੱਟਅੱਪ 1 | *[1] VVC+ | 1-35 ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ (Xh) | [1] ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ 53 |
| [2] ਸੈੱਟ-ਅੱਪ 2 | 1-03 ਟੋਰਕ ਦੇ ਗੁਣ | [ਓਮ] * ਡਿਪ. ਮੋਟਰ ਡਾਟਾ 'ਤੇ | [6] ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਪੁੱਟ 29 |
| [9] ਮਲਟੀ ਸੈੱਟ-ਅੱਪ | *[0] ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ | 1-5* ਲੋਡ ਕਰੋ ਇੰਡੀਪ. ਸੈਟਿੰਗ | 2-** ਬ੍ਰੇਕ |
| 0-11 ਸੈੱਟ-ਅੱਪ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰੋ | [2] ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਨਰਜੀ ਆਪਟੀਮ। | 1-50 ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀਕਰਣ at 0 | 2-0* ਡੀਸੀ-ਬ੍ਰੇਕ |
| *[1] ਸੈੱਟਅੱਪ 1 | 1-05 ਸਥਾਨਕ ਮੋਡ ਸੰਰਚਨਾ | ਗਤੀ | 2-00 DC ਹੋਲਡ ਕਰੰਟ |
| [2] ਸੈੱਟ-ਅੱਪ 2 | [0] ਸਪੀਡ ਓਪਨ ਲੂਪ | 0–300% *100% | 0–150% *50% |
| [9] ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ-ਅੱਪ | ** [2] ਬਰਾਬਰ ਵਿੱਚ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. 1-00 | 1-52 ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਨਾਰਮ। ਚੁੰਬਕ. | 2-01 ਡੀਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰੰਟ |
| 0-12 ਲਿੰਕ ਸੈੱਟ-ਅੱਪ | 1-2* ਮੋਟਰ ਡਾਟਾ | [ਹਰਟਜ਼] | 0–150% *50% |
| [0] ਲਿੰਕਡ ਨਹੀਂ | 1-20 ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ [kW] [hp] | 0.0–10.0 Hz *0.0Hz | 2-02 ਡੀਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਾਂ |
| *[20] ਲਿੰਕਡ | [1] 0.09 kW/0.12 hp | 1-55 U/f ਗੁਣ - U | 0.0–60.0 ਸਕਿੰਟ *10.0 ਸਕਿੰਟ |
| 0-31 ਕਸਟਮ ਰੀਡਆਊਟ ਮਿਨ ਸਕੇਲ | [2] 0.12 kW/0.16 hp | 0-999.9 ਵੀ | 2-04 ਡੀਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਕੱਟ |
| 0.00–9999.00 * 0.00 | [3] 0.18 kW/0.25 hp | 1-56 U/f ਗੁਣ - F | 0.0–400.0 Hz *0.0Hz |
| 0-32 ਕਸਟਮ ਰੀਡਆਊਟ ਅਧਿਕਤਮ ਸਕੇਲ | [4] 0.25 kW/0.33 hp | 0-400 Hz | 2-1* ਬ੍ਰੇਕ ਐਨਰਜੀ ਫੰਕਟ। |
| 0.00–9999.00 * 100.0 | [5] 0.37 kW/0.50 hp | 1-6* ਲੋਡ ਕਰੋ ਡਿਪਨ। ਸੈਟਿੰਗ | 2-10 ਬ੍ਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ |
| 0-4* LCP ਕੀਪੈਡ | [6] 0.55 kW/0.75 hp | 1-60 ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਲੋਡ ਕੰਪੇਨ- | *[0] ਬੰਦ |
| 0-40 [ਹੱਥ 'ਤੇ] ਕੁੰਜੀ on ਐਲ.ਸੀ.ਪੀ | [7] 0.75 kW/1.00 hp | ਸਟੇਸ਼ਨ | [1] ਰੋਧਕ ਬ੍ਰੇਕ |
| [0] ਅਯੋਗ | [8] 1.10 kW/1.50 hp | 0–199% *100% | [2] AC ਬ੍ਰੇਕ |
| *[1] ਯੋਗ | [9] 1.50 kW/2.00 hp | 1-61 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲੋਡ ਕੰਪੇਨ- | 2-11 ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕ (ਓਮ) |
| 0-41 [ਬੰਦ / ਰੀਸੈਟ] ਕੁੰਜੀ LCP 'ਤੇ | [10] 2.20 kW/3.00 hp | ਸਟੇਸ਼ਨ | ਨਿਊਨਤਮ/ਅਧਿਕਤਮ/ਡਿਫੌਲਟ: ਪਾਵਰਸਾਈਜ਼ ਡੈਪ. |
| [0] ਸਭ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰੋ | [11] 3.00 kW/4.00 hp | 0–199% *100% | 2-14 ਬ੍ਰੇਕ ਵੋਲtage ਘਟਾਓ |
| *[1] ਸਭ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਓ | [12] 3.70 kW/5.00 hp | 1-62 ਸਲਿੱਪ ਮੁਆਵਜ਼ਾ | 0 - ਪਾਵਰਸਾਈਜ਼ ਡੈਪ।* 0 |
| [2] ਸਿਰਫ਼ ਰੀਸੈਟ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਓ | [13] 4.00 kW/5.40 hp | -400–399% *100% | 2-16 AC ਬ੍ਰੇਕ, ਅਧਿਕਤਮ ਕਰੰਟ |
| LCP 'ਤੇ 0-42 [ਆਟੋ ਚਾਲੂ] ਕੁੰਜੀ | [14] 5.50 kW/7.50 hp | 1-63 ਸਲਿੱਪ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸਮਾਂ | 0-150% *100% |
| [0] ਅਯੋਗ | [15] 7.50 kW/10.00 hp | ਨਿਰੰਤਰ | 2-17 ਓਵਰਵੋਲtage ਕੰਟਰੋਲ |
| *[1] ਯੋਗ | [16] 11.00 kW/15.00 hp | 0.05–5.00 ਸਕਿੰਟ *0.10 ਸਕਿੰਟ | *[0] ਅਯੋਗ |
| 0-5* ਕਾਪੀ/ਸੇਵ ਕਰੋ | [17] 15.00 kW/20.00 hp | 1-7* ਸਮਾਯੋਜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ | [1] ਸਮਰੱਥ (ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਨਹੀਂ) |
| 0-50 LCP ਕਾਪੀ | [18] 18.50 kW/25.00 hp | 1-71 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਦੇਰੀ | [2] ਸਮਰਥਿਤ |
| **[0] ਕੋਈ ਕਾਪੀ ਨਹੀਂ | [19] 22.00 kW/29.50 hp | 0.0–10.0 ਸਕਿੰਟ *0.0 ਸਕਿੰਟ | 2-2* ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ |
| [1] ਸਭ ਨੂੰ LCP | [20] 30.00 kW/40.00 hp | 1-72 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਫੰਕਸ਼ਨ | 2-20 ਜਾਰੀ ਕਰੋ ਬ੍ਰੇਕ ਵਰਤਮਾਨ |
| [2] ਸਾਰੇ LCP ਤੋਂ | 1-22 ਮੋਟਰ ਵੋਲtage | [0] DC ਹੋਲਡ/ਦੇਰੀ ਸਮਾਂ | 0.00–100.0 A *0.00 A |
| [3] ਆਕਾਰ indep. LCP ਤੋਂ | 50-999 V *230-400 V | [1] ਡੀਸੀ ਬ੍ਰੇਕ/ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ | 2-22 ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ ਬ੍ਰੇਕ ਗਤੀ [ਹਰਟਜ਼] |
| 0-51 ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ ਕਾਪੀ ਕਰੋ | 1-23 ਮੋਟਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | *[2] ਤੱਟ/ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ | 0.0–400.0 Hz *0.0 Hz |
| **[0] ਕੋਈ ਕਾਪੀ ਨਹੀਂ | 20–400 Hz *50 Hz | 1-73 ਫਲਾਇੰਗ ਸਟਾਰਟ | 3-** ਹਵਾਲਾ / Ramps |
| [1] ਸੈੱਟ-ਅੱਪ 1 ਤੋਂ ਕਾਪੀ ਕਰੋ | 1-24 ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ | *[0] ਅਯੋਗ | 3-0* ਹਵਾਲਾ ਸੀਮਾਵਾਂ |
| [2] ਸੈੱਟ-ਅੱਪ 2 ਤੋਂ ਕਾਪੀ ਕਰੋ | 0.01–100.00 A *ਮੋਟਰਟਾਈਪ ਡਿਪ. | [1] ਸਮਰਥਿਤ | 3-00 ਹਵਾਲਾ ਰੇਂਜ |
| [9] ਫੈਕਟਰੀ ਸੈੱਟ-ਅੱਪ ਤੋਂ ਕਾਪੀ | 1-25 ਮੋਟਰ ਨਾਮਾਤਰ ਗਤੀ | 1-8* ਸਟਾਪ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | *[0] ਘੱਟੋ-ਘੱਟ - ਅਧਿਕਤਮ |
| 0-6* ਪਾਸਵਰਡ | 100–9999 rpm *ਮੋਟਰਟਾਈਪ ਡੈਪ। | 1-80 ਫੰਕਸ਼ਨ at ਰੂਕੋ | [1] - ਅਧਿਕਤਮ - + ਅਧਿਕਤਮ |
| 0-60 (ਮੁੱਖ) ਮੀਨੂ ਪਾਸਵਰਡ | *[0] ਤੱਟ | 3-02 ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਵਾਲਾ | |
| 0–999 *0 | [1] ਡੀਸੀ ਹੋਲਡ | -4999–4999 *0.000 | |
| 3-03 ਅਧਿਕਤਮ ਹਵਾਲਾ | |||
| -4999–4999 *50.00 | |||
| 1) ਸਿਰਫ਼ M4 ਅਤੇ M5 | |||
| 3-1* ਹਵਾਲੇ | 3-81 ਕਵਿੱਕ ਸਟਾਪ ਆਰamp ਸਮਾਂ | 5-1* ਡਿਜੀਟਲ ਇਨਪੁਟਸ5-10 ਟਰਮੀਨਲ | 5-40 ਫੰਕਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ |
| 3-10 ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਹਵਾਲਾ | 0.05–3600 s *3.00 s (10.00s1)) | 18 ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਪੁੱਟ | [52] ਰਿਮੋਟ ਰੈਫ. ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ |
| -100.0–100.0% *0.00% 3-11 ਜੋਗ | 4-** ਸੀਮਾਵਾਂ/ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ | [0] ਕੋਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ | [53] ਕੋਈ ਅਲਾਰਮ ਨਹੀਂ |
| ਗਤੀ [ਹਰਟਜ਼] | 4-1* ਮੋਟਰ ਸੀਮਾਵਾਂ 4-10 ਮੋਟਰ | [1] ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ | [54] cmd ਸਰਗਰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
| 0.0–400.0 Hz *5.0 Hz | ਗਤੀ ਦਿਸ਼ਾ | [2] ਤੱਟ ਉਲਟ | [55] ਉਲਟਾ ਚੱਲਣਾ |
| 3-12 ਕੈਚ ਅੱਪ/ਸਲੋ ਡਾਊਨ ਵੈਲਿਊ | **[0] ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜੇ ਪਾਰ. 1-00 ਸੈੱਟ ਹੈ | [3] ਕੋਸਟ ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ ਇਨਵ. | [56] ਹੈਂਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ |
| 0.00–100.0% * 0.00% | ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ | [4] ਤੇਜ਼ ਸਟਾਪ ਉਲਟਾ | [57] ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ |
| 3-14 ਪ੍ਰੀਸੈੱਟ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹਵਾਲਾ | [1] ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ | [5] ਡੀਸੀ-ਬ੍ਰੇਕ ਇਨਵ. | [60-63] ਤੁਲਨਾਕਾਰ 0-3 |
| -100.0–100.0% *0.00% | *[2] ਦੋਵੇਂ ਜੇ ਪਾਰ. 1-00 ਤੈਅ ਹੈ | [6] ਸਟਾਪ ਇਨਵ | [70-73] ਤਰਕ ਨਿਯਮ 0-3 |
| 3-15 ਹਵਾਲਾ ਸਰੋਤ 1 | ਓਪਨ ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ | *[8] ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ | [81] SL ਡਿਜੀਟਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੀ |
| [0] ਕੋਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ | 4-12 ਮੋਟਰ ਗਤੀ ਘੱਟ ਸੀਮਾ | [9] ਲਚਕੀਲਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ | 5-41 ਦੇਰੀ 'ਤੇ, ਰੀਲੇਅ |
| *[1] ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ 53 | [ਹਰਟਜ਼] | [10] ਉਲਟਾ | 0.00–600.00 ਸਕਿੰਟ *0.01 ਸਕਿੰਟ |
| [2] ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ 60 | 0.0–400.0 Hz *0.0 Hz | [11] ਉਲਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ | 5-42 ਬੰਦ ਦੇਰੀ, ਰੀਲੇਅ |
| [8] ਪਲਸ ਇਨਪੁਟ 33 | 4-14 ਮੋਟਰ ਗਤੀ ਉੱਚ ਸੀਮਾ | [12] ਅੱਗੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਓ | 0.00–600.00 ਸਕਿੰਟ *0.01 ਸਕਿੰਟ |
| [11] ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਰੈਫ | [ਹਰਟਜ਼] | [13] ਰਿਵਰਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਓ | 5-5* ਨਬਜ਼ ਇੰਪੁੱਟ |
| [21] LCP ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ | 0.1–400.0 Hz *65.0 Hz | [14] ਜੋਗ | 5-55 ਟਰਮੀਨਲ 33 ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ |
| 3-16 ਹਵਾਲਾ ਸਰੋਤ 2 | 4-16 ਟੋਰਕ ਸੀਮਾ ਮੋਟਰ ਮੋਡ | [16-18] ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਰੈਫ ਬਿੱਟ 0-2 | 20–4999 Hz *20 Hz |
| [0] ਕੋਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ | 0–400% *150% | [19] ਫਰੀਜ਼ ਹਵਾਲਾ5-10 | 5-56 ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 33 ਉੱਚ |
| [1] 53 ਵਿੱਚ ਐਨਾਲਾਗ | 4-17 ਟੋਰਕ ਸੀਮਾ ਜਨਰੇਟਰ | ਟਰਮੀਨਲ 18 ਡਿਜੀਟਲ ਇਨਪੁਟ | ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ |
| **[2] 60 ਵਿੱਚ ਐਨਾਲਾਗ | ਮੋਡ | [20] ਫ੍ਰੀਜ਼ ਆਉਟਪੁੱਟ | 21–5000 Hz *5000 Hz |
| [8] ਪਲਸ ਇਨਪੁਟ 33 | 0–400% *100% | [21] ਗਤੀ ਵਧਾਓ | 5-57 ਮਿਆਦ. 33 ਲੋਅ ਰੈਫ./ਫੀਡਬ. |
| *[11] ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ | 4-4* ਐਡਜ. ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ 2 | [22] ਸਪੀਡ ਡਾਊਨ | ਮੁੱਲ |
| [21] LCP ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ | 4-40 ਚੇਤਾਵਨੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘੱਟ | [23] ਸੈੱਟ-ਅੱਪ ਚੁਣੋ ਬਿੱਟ 0 | -4999–4999 *0.000 |
| 3-17 ਹਵਾਲਾ ਸਰੋਤ 3 | 0.00–4-41 Hz *0.0 Hz ਦਾ ਮੁੱਲ | [28] ਫੜੋ | 5-58 ਮਿਆਦ. 33 ਉੱਚ Ref./feedb. |
| [0] ਕੋਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ | 4-41 ਚੇਤਾਵਨੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਉੱਚ | [29] ਹੌਲੀ ਕਰੋ | ਮੁੱਲ |
| [1] ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ 53 | 4-40–400.0 Hz *400.00 ਦਾ ਮੁੱਲ | [34] ਆਰamp ਬਿੱਟ 0 | -4999–4999 *50.000 |
| [2] ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ 60 | Hz | [60] ਕਾਊਂਟਰ ਏ (ਉੱਪਰ) | 6-** ਐਨਾਲਾਗ ਇਨ/ਆਊਟ |
| [8] ਪਲਸ ਇਨਪੁਟ 33 | 4-5* ਐਡਜ. ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ | [61] ਕਾਊਂਟਰ ਏ (ਹੇਠਾਂ) | 6-0* ਐਨਾਲਾਗ I/O ਮੋਡ |
| *[11] ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਰੈਫ | 4-50 ਚੇਤਾਵਨੀ ਮੌਜੂਦਾ ਘੱਟ | [62] ਰੀਸੈਟ ਕਾਊਂਟਰ ਏ | 6-00 ਲਾਈਵ ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਈਮਆਊਟ ਟਾਈਮ |
| [21] LCP ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ | 0.00–100.00 A *0.00 A | [63] ਕਾਊਂਟਰ ਬੀ (ਉੱਪਰ) | 1-99 ਸਕਿੰਟ *10 ਸਕਿੰਟ |
| 3-18 ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸਕੇਲਿੰਗ ਰੈਫ. | 4-51 ਚੇਤਾਵਨੀ ਮੌਜੂਦਾ ਉੱਚ | [64] ਕਾਊਂਟਰ ਬੀ (ਹੇਠਾਂ) | 6-01 ਲਾਈਵ ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਈਮਆਊਟ ਫੰਕਸ਼ਨ |
| ਸਰੋਤ | 0.0–100.00 A *100.00 A | [65] ਰੀਸੈਟ ਕਾਊਂਟਰ ਬੀ | *[0] ਬੰਦ |
| *[0] ਕੋਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ | 4-54 ਚੇਤਾਵਨੀ ਹਵਾਲਾ ਘੱਟ | 5-11 ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 19 ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਪੁੱਟ | [1] ਫ੍ਰੀਜ਼ ਆਉਟਪੁੱਟ |
| [1] ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ 53 | -4999.000–4-55 ਦਾ ਮੁੱਲ | ਪਾਰ ਦੇਖੋ. 5-10. * [10] ਉਲਟਾ | [2] ਰੁਕੋ |
| [2] ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ 60 | * -4999.000 | 5-12 ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 27 ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਪੁੱਟ | [3] ਜੌਗਿੰਗ |
| [8] ਪਲਸ ਇਨਪੁਟ 33 | 4-55 ਚੇਤਾਵਨੀ ਹਵਾਲਾ ਉੱਚ | ਪਾਰ ਦੇਖੋ. 5-10. * [1] ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ | [4] ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ |
| [11] ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਰੈਫ | 4-54–4999.000 ਦਾ ਮੁੱਲ | 5-13 ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 29 ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਪੁੱਟ | [5] ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ |
| [21] LCP ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ | *4999.000 | ਪਾਰ ਦੇਖੋ. 5-10. * [੧੪] ਜੋਗ | 6-1* ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ 1 |
| 3-4* ਆਰamp 1 | 4-56 ਚੇਤਾਵਨੀ ਫੀਡਬੈਕ ਘੱਟ | 5-15 ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 33 ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਪੁੱਟ | 6-10 ਟਰਮੀਨਲ 53 ਘੱਟ ਵੋਲtage |
| 3-40 Ramp 1 ਟਾਈਪ ਕਰੋ | -4999.000–4-57 ਦਾ ਮੁੱਲ | ਪਾਰ ਦੇਖੋ. 5-10. * [16] ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਰੈਫ ਬਿੱਟ | 0.00–9.99 V *0.07 V |
| *[0] ਰੇਖਿਕ | * -4999.000 | 0 | 6-11 ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 53 ਉੱਚ ਵੋਲtage |
| [2] Sine2 ਆਰamp | 4-57 ਚੇਤਾਵਨੀ ਫੀਡਬੈਕ ਉੱਚ | [26] ਸਟੀਕ ਸਟਾਪ ਉਲਟਾ | 0.01–10.00 V *10.00 V |
| 3-41 Ramp 1 ਆਰamp ਅੱਪ ਟਾਈਮ | 4-56–4999.000 *4999.000 ਦਾ ਮੁੱਲ | [27] ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਸਹੀ ਸਟਾਪ | 6-12 ਟਰਮੀਨਲ 53 ਘੱਟ ਕਰੰਟ |
| 0.05–3600 s *3.00 s (10.00 s1)) | 4-58 ਗੁੰਮ ਹੈ ਮੋਟਰ ਪੜਾਅ | [32] ਪਲਸ ਇਨਪੁਟ | 0.00–19.99 mA *0.14 mA |
| 3-42 Ramp 1 Ramp ਹੇਠਾਂ ਸਮਾਂ | ਫੰਕਸ਼ਨ | 5-3* ਡਿਜੀਟਲ ਆਉਟਪੁੱਟ | 6-13 ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 53 ਉੱਚ ਵਰਤਮਾਨ |
| 0.05–3600 s *3.00s (10.00s1)) | [0] ਬੰਦ | 5-34 ਦੇਰੀ 'ਤੇ, ਟਰਮੀਨਲ 42 | 0.01–20.00 mA *20.00 mA |
| 3-5* ਆਰamp 2 | *[1] ਚਾਲੂ | ਡਿਜੀਟਲ ਆਉਟਪੁੱਟ | 6-14 ਮਿਆਦ. 53 ਲੋਅ ਰੈਫ./ਫੀਡਬ. |
| 3-50 Ramp 2 ਟਾਈਪ ਕਰੋ | 4-6* ਗਤੀ ਬਾਈਪਾਸ | 0.00–600.00 ਸਕਿੰਟ * 0.01 ਸਕਿੰਟ | ਮੁੱਲ |
| *[0] ਰੇਖਿਕ | 4-61 ਬਾਈਪਾਸ ਗਤੀ ਤੋਂ [ਹਰਟਜ਼] | 5-35 ਬੰਦ ਦੇਰੀ, ਟਰਮੀਨਲ 42 | -4999-4999 *0.000 |
| [2] Sine2 ਆਰamp | 0.0–400.0 Hz *0.0 Hz | ਡਿਜੀਟਲ ਆਉਟਪੁੱਟ | 6-15 ਮਿਆਦ. 53 ਉੱਚ Ref./feedb. |
| 3-51 Ramp 2 ਆਰamp ਅੱਪ ਟਾਈਮ | 4-63 [Hz] ਤੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਸਪੀਡ | 0.00–600.00 ਸਕਿੰਟ * 0.01 ਸਕਿੰਟ | ਮੁੱਲ |
| 0.05–3600 s *3.00 s (10.00 s1)) | 0.0–400.0 Hz *0.0 Hz | 5-4* ਰੀਲੇਅ | -4999-4999 *50.000 |
| 3-52 Ramp 2 Ramp ਹੇਠਾਂ ਸਮਾਂ | 6-16 ਟਰਮੀਨਲ 53 ਫਿਲਟਰ ਸਮਾਂ | ||
| 0.05–3600 s *3.00 s (10.00 s1)) | ਨਿਰੰਤਰ | ||
| 3-8* ਹੋਰ ਆਰamps | 0.01–10.00 ਸਕਿੰਟ *0.01 ਸਕਿੰਟ | ||
| 3-80 ਜੋਗ ਆਰamp ਸਮਾਂ | |||
| 0.05–3600 s *3.00 s (10.00s1)) | |||
| 1) ਸਿਰਫ਼ M4 ਅਤੇ M5 | |||
| 6-19 ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 53 ਮੋਡ | Ctrl. 7-30 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ PI ਆਮ/ | 8-33 FC ਪੋਰਟ ਪੈਰੀਟੀ | 8-52 ਡੀਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ |
| **[0] ਵੋਲtagਈ ਮੋਡ | ਉਲਟ Ctrl | *[0] ਵੀ ਪੈਰਿਟੀ, 1 ਸਟਾਪ ਬਿੱਟ | ਪਾਰ ਦੇਖੋ. 8-50 * [3] ਤਰਕ ਜਾਂ |
| [1] ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਡ 4 | *[0] ਆਮ | [1] ਅਜੀਬ ਸਮਾਨਤਾ, 1 ਸਟਾਪ ਬਿੱਟ | 8-53 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਚੁਣੋ |
| 6-2* ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ 2 | [1] ਉਲਟ | [2] ਕੋਈ ਸਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ, 1 ਸਟਾਪ ਬਿੱਟ | ਪਾਰ ਦੇਖੋ. 8-50 * [3] ਤਰਕ ਜਾਂ |
| 6-22 ਟਰਮੀਨਲ 60 ਘੱਟ ਕਰੰਟ | 7-31 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ PI ਵਿਰੋਧੀ ਵਿੰਡਅੱਪ | [3] ਕੋਈ ਸਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ, 2 ਸਟਾਪ ਬਿਟਸ | 8-54 ਉਲਟਾ ਚੁਣੋ |
| 0.00–19.99 mA *0.14 mA | [0] ਅਯੋਗ ਕਰੋ | 8-35 ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਵਾਬ ਦੇਰੀ | ਪਾਰ ਦੇਖੋ. 8-50 * [3] ਤਰਕ ਜਾਂ |
| 6-23 ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 60 ਉੱਚ ਵਰਤਮਾਨ | *[1] ਯੋਗ ਕਰੋ | 0.001–0.5 *0.010 ਸਕਿੰਟ | 8-55 ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ ਚੁਣੋ |
| 0.01–20.00 mA *20.00 mA | 7-32 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ PI ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਗਤੀ | 8-36 ਅਧਿਕਤਮ ਜਵਾਬ ਦੇਰੀ | ਪਾਰ ਦੇਖੋ. 8-50 * [3] ਤਰਕ ਜਾਂ |
| 6-24 ਮਿਆਦ. 60 ਲੋਅ ਰੈਫ./ਫੀਡਬ. | 0.0–200.0 Hz *0.0 Hz | 0.100–10.00 ਸਕਿੰਟ *5.000 ਸਕਿੰਟ | 8-56 ਪ੍ਰੀਸੈੱਟ ਹਵਾਲਾ ਚੁਣੋ |
| ਮੁੱਲ | 7-33 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ PI ਅਨੁਪਾਤਕ | 8-4* FC MC ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸੈੱਟ | ਪੈਰਾਮੀਟਰ 8-50 * [3] LogicOr ਦੇਖੋ |
| -4999-4999 *0.000 | ਹਾਸਲ ਕਰੋ | 8-43 FC ਪੋਰਟ PCD ਪੜ੍ਹੋ ਸੰਰਚਨਾ- | 8-8* ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ |
| 6-25 ਮਿਆਦ. 60 ਉੱਚ Ref./feedb. | 0.00–10.00 *0.01 | ਰਾਸ਼ਨ | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ |
| ਮੁੱਲ | 7-34 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ PI ਅਟੁੱਟ ਸਮਾਂ | *[0] ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੀਕਰਨ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ | 8-80 ਬੱਸ ਸੁਨੇਹਾ ਗਿਣਤੀ |
| -4999–4999 *50.00 | 0.10–9999 ਸਕਿੰਟ *9999 ਸਕਿੰਟ | [1] [1500] ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਘੰਟੇ | 0-0 N/A *0 N/A |
| 6-26 ਟਰਮੀਨਲ 60 ਫਿਲਟਰ ਸਮਾਂ | 7-38 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ PI ਫੀਡ ਅੱਗੇ | [2] [1501] ਰਨਿੰਗ ਘੰਟੇ | 8-81 ਬੱਸ ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਗਿਣਤੀ |
| ਨਿਰੰਤਰ | ਕਾਰਕ | [3] [1502] kWh ਕਾਊਂਟਰ | 0-0 N/A *0 N/A |
| 0.01–10.00 ਸਕਿੰਟ *0.01 ਸਕਿੰਟ | 0–400% *0% | [4] [1600] ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਬਦ | 8-82 ਗੁਲਾਮ ਸੁਨੇਹੇ ਆਰ.ਸੀ.ਵੀ.ਡੀ |
| 6-8* LCP ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ | 7-39 On ਹਵਾਲਾ ਬੈਂਡਵਿਡਥ | [5] [1601] ਹਵਾਲਾ [ਇਕਾਈ] | 0-0 N/A *0 N/A |
| 6-80 ਐਲ.ਸੀ.ਪੀ ਪੋਟਮੀਟਰ ਯੋਗ ਕਰੋ | 0–200% *5% | [6] [1602] ਹਵਾਲਾ % | 8-83 ਗੁਲਾਮ ਗਲਤੀ ਗਿਣਤੀ |
| [0] ਅਯੋਗ | 8-** Comm. ਅਤੇ ਵਿਕਲਪ | [7] [1603] ਸਥਿਤੀ ਸ਼ਬਦ | 0-0 N/A *0 N/A |
| *[1] ਯੋਗ ਕਰੋ | 8-0* ਜਨਰਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ | [8] [1605] ਮੁੱਖ ਅਸਲ ਮੁੱਲ [%] | 8-9* ਬੱਸ ਜੋਗ / ਫੀਡਬੈਕ |
| 6-81 LCP ਪੋਟਮ. ਘੱਟ ਹਵਾਲਾ | 8-01 ਕੰਟਰੋਲ ਸਾਈਟ | [9] [1609] ਕਸਟਮ ਰੀਡਆਊਟ | 8-94 ਬੱਸ ਫੀਡਬੈਕ 1 |
| -4999–4999 *0.000 | *[0] ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਵਰਡ | [10] [1610] ਪਾਵਰ [kW] | 0x8000-0x7FFF *0 |
| 6-82 LCP ਪੋਟਮ. ਉੱਚ ਹਵਾਲਾ | [1] ਸਿਰਫ਼ ਡਿਜੀਟਲ | [11] [1611] ਪਾਵਰ [ਐਚਪੀ] | 13-** ਸਮਾਰਟ ਤਰਕ |
| -4999–4999 *50.00 | [2] ਸਿਰਫ਼ ਕੰਟਰੋਲਵਰਡ | [12] [1612] ਮੋਟਰ ਵੋਲtage | 13-0* SLC ਸੈਟਿੰਗਾਂ |
| 6-9* ਐਨਾਲਾਗ ਆਉਟਪੁੱਟ xx | 8-02 ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਬਦ ਸਰੋਤ | [13] [1613] ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | 13-00 SL ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੋਡ |
| 6-90 ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 42 ਮੋਡ | [0] ਕੋਈ ਨਹੀਂ | [14] [1614] ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ | *[0] ਬੰਦ |
| **[0] 0-20 mA | *[1] FC RS485 | [੧੫] [੧੬੧੫] ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ [%] | [1] ਤੇ |
| [1] 4-20 ਐਮ.ਏ | 8-03 ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਬਦ ਸਮਾਂ ਸਮਾਪਤ | [16] [1618] ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ | 13-01 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਘਟਨਾ |
| [2] ਡਿਜੀਟਲ ਆਉਟਪੁੱਟ | ਸਮਾਂ | [17] [1630] ਡੀਸੀ ਲਿੰਕ ਵੋਲtage | [0] ਝੂਠ |
| 6-91 ਟਰਮੀਨਲ 42 ਐਨਾਲਾਗ ਆਉਟਪੁੱਟ | 0.1–6500 ਸਕਿੰਟ *1.0 ਸਕਿੰਟ | [18] [1634] ਹੀਟਸਿੰਕ ਟੈਂਪ | [1] ਸੱਚ ਹੈ |
| *[0] ਕੋਈ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ | 8-04 ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਬਦ ਸਮਾਂ ਸਮਾਪਤ | [19] [1635] ਇਨਵਰਟਰ ਥਰਮਲ | [2] ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ |
| [10] ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | ਫੰਕਸ਼ਨ | [20] [1638] SL ਕੰਟਰੋਲਰ ਰਾਜ | [3] ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ |
| [11] ਹਵਾਲਾ | *[0] ਬੰਦ | [21] [1650] ਬਾਹਰੀ ਸੰਦਰਭ | [4] OnReference |
| [12] ਫੀਡਬੈਕ | [1] ਫ੍ਰੀਜ਼ ਆਉਟਪੁੱਟ | [22] [1651] ਨਬਜ਼ ਸੰਦਰਭ | [7] ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| [13] ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ | [2] ਰੁਕੋ | [23] [1652] ਫੀਡਬੈਕ [ਯੂਨਿਟ] | [8] ਹੇਠਾਂ |
| [16] ਸ਼ਕਤੀ | [3] ਜੌਗਿੰਗ | [24] [1660] ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਪੁੱਟ | [9] ਉੱਪਰ IHigh |
| [19] ਡੀਸੀ ਲਿੰਕ ਵੋਲtage | [4] ਅਧਿਕਤਮ. ਗਤੀ | 18,19,27,33 | [16] ਥਰਮਲ ਚੇਤਾਵਨੀ |
| [20] ਬੱਸ ਹਵਾਲਾ | [5] ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ | [25] [1661] ਡਿਜਿਟਲ ਇੰਪੁੱਟ 29 | [17] ਮੇਨਆਉਟਆਫਰੇਂਜ |
| 6-92 ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 42 ਡਿਜੀਟਲ ਆਉਟਪੁੱਟ | 8-06 ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਬਦ | [26] [1662] ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ 53 (V) | [18] ਉਲਟਾ |
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ 5-40 ਦੇਖੋ | ਸਮਾਂ ਖ਼ਤਮ | [27] [1663] ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ 53 (mA) | [19] ਚੇਤਾਵਨੀ |
| *[0] ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ | **[0] ਕੋਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ | [28] [1664] ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ 60 | [20] ਅਲਾਰਮ_ਟ੍ਰਿਪ |
| [80] SL ਡਿਜੀਟਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਏ | [1] ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ | [29] [1665] ਐਨਾਲਾਗ ਆਉਟਪੁੱਟ 42 | [21] ਅਲਾਰਮ_ਟ੍ਰਿਪਲੌਕ |
| 6-93 ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 42 ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ | 8-3* FC ਪੋਰਟ ਸੈਟਿੰਗਾਂ | [mA] | [22-25] ਤੁਲਨਾਕਾਰ 0-3 |
| ਸਕੇਲ | 8-30 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ | [30] [1668] ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ. ਇਨਪੁਟ 33 [Hz] | [26-29] ਤਰਕ ਨਿਯਮ0-3 |
| 0.00-200.0% *0.00% | *[0] ਐਫ.ਸੀ | [31] [1671] ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ [ਬਿਨ] | [33] DigitalInput_18 |
| 6-94 ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 42 ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਧਿਕਤਮ | [2] ਮੋਡਬੱਸ | [32] [1672] ਕਾਊਂਟਰ ਏ | [34] DigitalInput_19 |
| ਸਕੇਲ | 8-31 ਪਤਾ | [33] [1673] ਕਾਊਂਟਰ ਬੀ | [35] DigitalInput_27 |
| 0.00-200.0% *100.0% | 1-247 *1 | [34] [1690] ਅਲਾਰਮ ਸ਼ਬਦ | [36] DigitalInput_29 |
| 7-** ਕੰਟਰੋਲਰ | 8-32 FC ਪੋਰਟ ਬੌਡ ਦਰ | [35] [1692] ਚੇਤਾਵਨੀ ਸ਼ਬਦ | [38] DigitalInput_33 |
| 7-2* ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ Ctrl. ਫੀਡਬੀ | [0] 2400 ਬੌਡ | [36] [1694] ਐਕਸਟ. ਸਥਿਤੀ ਸ਼ਬਦ | *[39] ਸਟਾਰਟਕਮਾਂਡ |
| 7-20 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ CL ਫੀਡਬੈਕ 1 | [1] 4800 ਬੌਡ | 8-5* ਡਿਜੀਟਲ/ਬੱਸ | [40] ਡਰਾਈਵ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ |
| ਸਰੋਤ | *[2] 9600 ਬੌਡ ਐਫਸੀ ਚੁਣਨ ਲਈ | 8-50 ਕੋਸਟਿੰਗ ਚੁਣੋ | 13-02 ਰੂਕੋ ਘਟਨਾ |
| *[0] ਕੋਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ | 8-30 ਵਿੱਚ ਬੱਸ | [0] ਡਿਜੀਟਲ ਇਨਪੁਟ | ਪੈਰਾਮੀਟਰ 13-01 * [40] ਵੇਖੋ |
| [1] ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ 53 | ** [3] 19200 ਬੌਡ ਚੁਣਨ ਲਈ | [1] ਬੱਸ | ਡਰਾਈਵ ਰੋਕਿਆ |
| [2] ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ 60 | 8-30 ਵਿੱਚ ਮੋਡਬੱਸ | [2] ਤਰਕ ਅਤੇ | 13-03 SLC ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ |
| [8] PulseInput33 | [4] 38400 ਬੌਡ | ** [3] ਤਰਕ ਜਾਂ | *[0] ਰੀਸੈਟ ਨਾ ਕਰੋ |
| [11] LocalBusRef | 8-51 ਤਤਕਾਲ ਸਟਾਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ | [1] SLC ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ | |
| 7-3* ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ PI | ਪਾਰ ਦੇਖੋ. 8-50 * [3] ਤਰਕ ਜਾਂ |
| 13-1* ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ | 13-52 SL ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਾਰਵਾਈ | 14-22 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ | 16-09 ਕਸਟਮ ਰੀਡਆਊਟ |
| 13-10 ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸੰਚਾਲਨ | *[0] ਅਯੋਗ | *[0] ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ | ਡਿਪ. ਬਰਾਬਰ 'ਤੇ. 0-31, 0-32 |
| *[0] ਅਯੋਗ | [1] ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ | [2] ਸ਼ੁਰੂਆਤ 14-26 ਕਾਰਵਾਈ At | 16-1* ਮੋਟਰ ਸਥਿਤੀ |
| [1] ਹਵਾਲਾ | [2] ਸੈਟਅੱਪ1 ਚੁਣੋ | ਇਨਵਰਟਰ ਨੁਕਸ | 16-10 ਪਾਵਰ [kW] |
| [2] ਫੀਡਬੈਕ | [3] ਸੈਟਅੱਪ2 ਚੁਣੋ | *[0] ਯਾਤਰਾ | 16-11 ਪਾਵਰ [ਐਚਪੀ] |
| [3] ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ | [10-17] PresetRef0-7 ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ | [1] ਚੇਤਾਵਨੀ 14-4* ਊਰਜਾ | 16-12 ਮੋਟਰ ਵੋਲtage [ਵੀ] |
| [4] ਮੋਟਰਕਰੰਟ | [18] ਸਿਲੈਕਟ ਆਰamp1 | ਅਨੁਕੂਲ | 16-13 ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ [ਹਰਟਜ਼] |
| [6] ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ | [19] ਸਿਲੈਕਟ ਆਰamp2 | 14-41 ਏ.ਈ.ਓ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚੁੰਬਕੀ- | 16-14 ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ [ਏ] |
| [7] ਮੋਟਰਵੋਲtage | [22] ਚਲਾਓ | ਸੇਸ਼ਨ | 16-15 ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ [%] |
| [8] DCLinkVoltage | [23] ਰਨਵਰਸ | 40–75%*66% | 16-18 ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ [%] |
| [12] ਐਨਾਲਾਗਇਨਪੁਟ53 | [24] ਰੁਕੋ | 14-9* ਨੁਕਸ ਸੈਟਿੰਗਾਂ | 16-3* ਡਰਾਈਵ ਸਥਿਤੀ |
| [13] ਐਨਾਲਾਗਇਨਪੁਟ60 | [25] Qstop | 14-90 ਨੁਕਸ ਪੱਧਰ[3] ਟ੍ਰਿਪ ਲਾਕ | 16-30 DC ਲਿੰਕ ਵੋਲtage |
| [18] PulseInput33 | [26] DCstop | [4] ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਰੀਸੈਟ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ | 16-34 ਗਰਮੀ ਸਿੰਕ ਟੈਂਪ |
| [20] ਅਲਾਰਮ ਨੰਬਰ | [27] ਤੱਟ | 15-** ਗੱਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | 16-35 ਇਨਵਰਟਰ ਥਰਮਲ |
| [30] ਕਾਊਂਟਰ ਏ | [28] ਫ੍ਰੀਜ਼ਆਉਟਪੁੱਟ | 15-0* ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਡਾਟਾ | 16-36 Inv.Nom. ਵਰਤਮਾਨ |
| [31] ਕਾਊਂਟਰ ਬੀ | [29] ਸਟਾਰਟ ਟਾਈਮਰ0 | 15-00 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਿਨ | 16-37 ਇਨਵ. ਅਧਿਕਤਮ ਵਰਤਮਾਨ |
| 13-11 ਤੁਲਨਾਕਾਰ ਆਪਰੇਟਰ | [30] ਸਟਾਰਟ ਟਾਈਮਰ1 | 15-01 ਚੱਲਣ ਦੇ ਘੰਟੇ | 16-38 SL ਕੰਟਰੋਲਰ ਰਾਜ |
| [0] ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ | [31] ਸਟਾਰਟ ਟਾਈਮਰ2 | 15-02 kWh ਕਾਊਂਟਰ | 16-5* Ref./feedb. |
| *[1] ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ | [32] ਡਿਜੀਟਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸੈੱਟ ਕਰੋ | 15-03 ਪਾਵਰ ਅੱਪ | 16-50 ਬਾਹਰੀ ਹਵਾਲਾ |
| [2] ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਡਾ | [33] ਡਿਜੀਟਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੀ ਘੱਟ ਸੈੱਟ ਕਰੋ | 15-04 ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ | 16-51 ਨਬਜ਼ ਸੰਦਰਭ |
| 13-12 ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਮੁੱਲ | [38] ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰੋ | 15-05 ਵੱਧ ਵੋਲਟ | 16-52 ਫੀਡਬੈਕ [ਇਕਾਈ] |
| -9999–9999 *0.0 | [39] ਡਿਜੀਟਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੀ ਉੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰੋ | 15-06 kWh ਕਾਊਂਟਰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ | 16-6* ਇਨਪੁਟਸ/ਆਊਟਪੁੱਟ |
| 13-2* ਟਾਈਮਰ | [60] ਰੀਸੈਟਕਾਊਂਟਰ ਏ | *[0] ਰੀਸੈਟ ਨਾ ਕਰੋ | 16-60 ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਪੁੱਟ 18,19,27,33 |
| 13-20 SL ਕੰਟਰੋਲਰ ਟਾਈਮਰ | [61] ਰੀਸੈਟਕਾਊਂਟਰਬੀ | [1] ਕਾਊਂਟਰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ | 0-1111 |
| 0.0–3600 ਸਕਿੰਟ *0.0 ਸਕਿੰਟ | 14-** ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ | 15-07 ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਘੰਟੇ | 16-61 ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਪੁੱਟ 29 |
| 13-4* ਤਰਕ ਨਿਯਮ | 14-0* ਇਨਵਰਟਰ ਬਦਲੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ | ਕਾਊਂਟਰ | 0-1 |
| 13-40 ਤਰਕ ਨਿਯਮ ਬੁਲੀਅਨ 1 | 14-01 ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ | *[0] ਰੀਸੈਟ ਨਾ ਕਰੋ | 16-62 ਐਨਾਲਾਗ ਇੰਪੁੱਟ 53 (ਵੋਲਟ) |
| ਪਾਰ ਦੇਖੋ. 13-01 * [0] ਝੂਠ | [0] 2 kHz | [1] ਕਾਊਂਟਰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ | 16-63 ਐਨਾਲਾਗ ਇੰਪੁੱਟ 53 (ਮੌਜੂਦਾ) |
| [30] – [32] SL ਟਾਈਮ-ਆਊਟ 0-2 | **[1] 4 kHz | 15-3* ਫਾਲਟ ਲੌਗ | 16-64 ਐਨਾਲਾਗ ਇੰਪੁੱਟ 60 |
| 13-41 ਤਰਕ ਨਿਯਮ ਆਪਰੇਟਰ 1 | [2] 8 kHz | 15-30 ਨੁਕਸ ਲਾਗ: ਗਲਤੀ ਕੋਡ | 16-65 ਐਨਾਲਾਗ ਆਉਟਪੁੱਟ 42 [mA] |
| *[0] ਅਯੋਗ | [4] M16 ਲਈ 5 kHz ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ | 15-4* ਡਰਾਈਵ ਪਛਾਣ | 16-68 ਪਲਸ ਇਨਪੁਟ [Hz] |
| [1] ਅਤੇ | 14-03 ਓਵਰਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ | 15-40 FC ਕਿਸਮ | 16-71 ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ [ਬਿਨ] |
| [2] ਜਾਂ | [0] ਬੰਦ | 15-41 ਪਾਵਰ ਸੈਕਸ਼ਨ | 16-72 ਕਾਊਂਟਰ ਏ |
| [3] ਅਤੇ ਨਹੀਂ | *[1] ਚਾਲੂ | 15-42 ਵੋਲtage | 16-73 ਕਾਊਂਟਰ ਬੀ |
| [4] ਜਾਂ ਨਹੀਂ | 14-1* ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀ | 15-43 ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣ | 16-8* ਫੀਲਡਬੱਸ/ਐਫਸੀ ਪੋਰਟ |
| [5] ਨਹੀਂ ਅਤੇ | 14-12 ਫੰਕਸ਼ਨ at ਮੁੱਖ | 15-46 ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਕ | 16-86 FC ਪੋਰਟ REF 1 |
| [6] ਨਹੀਂ ਜਾਂ | ਅਸੰਤੁਲਨ | ਆਰਡਰ. ਨੰ | 0x8000-0x7FFFF |
| [7] ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਨਹੀਂ | *[0] ਯਾਤਰਾ | 15-48 LCP ਆਈ.ਡੀ. ਨੰ | 16-9* ਨਿਦਾਨ ਰੀਡਆਉਟਸ |
| [8] ਨਹੀਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ | [1] ਚੇਤਾਵਨੀ | 15-51 ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਕ | 16-90 ਅਲਾਰਮ ਸ਼ਬਦ |
| 13-42 ਤਰਕ ਨਿਯਮ ਬੁਲੀਅਨ 2 | [2] ਅਯੋਗ | ਸੀਰੀਅਲ ਨੰ | 0-0XFFFFFFFFF |
| ਪਾਰ ਦੇਖੋ. 13-40 * [0] ਝੂਠਾ | 14-2* ਯਾਤਰਾ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ | 16-** ਡਾਟਾ ਰੀਡਆਊਟਸ 16-0* | 16-92 ਚੇਤਾਵਨੀ ਸ਼ਬਦ |
| 13-43 ਤਰਕ ਨਿਯਮ ਆਪਰੇਟਰ 2 | 14-20 ਰੀਸੈਟ ਮੋਡ | ਜਨਰਲ ਸਥਿਤੀ | 0-0XFFFFFFFFF |
| ਪਾਰ ਦੇਖੋ. 13-41 *[0] ਅਯੋਗ | *[0] ਮੈਨੁਅਲ ਰੀਸੈਟ | 16-00 ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਬਦ | 16-94 Ext. ਸਥਿਤੀ ਸ਼ਬਦ |
| 13-44 ਤਰਕ ਨਿਯਮ ਬੁਲੀਅਨ 3 | [1-9] ਆਟੋ ਰੀਸੈਟ 1-9 | 0-0XFFFF | 0-0XFFFFFFFFF |
| ਪਾਰ ਦੇਖੋ. 13-40 * [0] ਝੂਠਾ | [10] ਆਟੋ ਰੀਸੈਟ 10 | 16-01 ਹਵਾਲਾ [ਇਕਾਈ] | 18-** ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮੋਟਰ ਡਾਟਾ |
| 13-5* ਰਾਜ | [11] ਆਟੋ ਰੀਸੈਟ 15 | -4999–4999 *0.000 | 18-8* ਮੋਟਰ ਰੋਧਕ |
| 13-51 SL ਕੰਟਰੋਲਰ ਘਟਨਾ | [12] ਆਟੋ ਰੀਸੈਟ 20 | 16-02 ਹਵਾਲਾ % | 18-80 ਸਟੇਟਰ ਵਿਰੋਧ (ਉੱਚ |
| ਪਾਰ ਦੇਖੋ. 13-40 * [0] ਝੂਠ | [13] ਅਨੰਤ ਆਟੋ ਰੀਸੈਟ | -200.0–200.0% *0.0% | ਮਤਾ) |
| [14] ਪਾਵਰ ਅੱਪ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ | 16-03 ਸਥਿਤੀ ਸ਼ਬਦ | 0.000–99.990 ohm *0.000 ohm | |
| 14-21 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀਸਟਾਰਟ ਟਾਈਮ | 0–0XFFFF | 18-81 ਸਟੇਟਰ ਲੀਕੇਜ | |
| 0–600s * 10s | 16-05 ਮੁੱਖ ਅਸਲ ਮੁੱਲ [%] | ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ (ਉੱਚ ਮਤਾ) | |
| -200.0–200.0% *0.0% | 0.000–99.990 ohm *0.000 ohm |
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ
ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ
| ਨੰਬਰ | ਵਰਣਨ | ਚੇਤਾਵਨੀ | ਅਲਾਰਮ | ਯਾਤਰਾ
ਤਾਲਾ |
ਗਲਤੀ | ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ |
| 2 | ਲਾਈਵ ਜ਼ੀਰੋ ਗਲਤੀ | X | X | ਟਰਮੀਨਲ 53 ਜਾਂ 60 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਦੇ 50% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ:
• ਪੈਰਾਮੀਟਰ 6-10 ਟਰਮੀਨਲ 53 Low Voltage • ਪੈਰਾਮੀਟਰ 6-12 ਟਰਮੀਨਲ 53 ਲੋਅ ਕਰੰਟ • ਪੈਰਾਮੀਟਰ 6-22 ਟਰਮੀਨਲ 54 ਲੋਅ ਕਰੰਟ |
||
| 4 | ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ1) | X | X | X | ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਗੁੰਮ ਪੜਾਅ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਯੂਮtagਈ ਅਸੰਤੁਲਨ.
ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋtage. |
|
| 7 | DC ਓਵਰ ਵੋਲtage1) | X | X | ਡੀਸੀ-ਲਿੰਕ ਵੋਲtage ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। | ||
| 8 | ਵੋਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਡੀ.ਸੀtage1) | X | X | ਡੀਸੀ-ਲਿੰਕ ਵੋਲtage ਵੋਲਯੂਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੁਪਕੇtage ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੀਮਾ. | ||
| 9 | ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਇਆ | X | X | ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 100% ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ. | ||
| 10 | ਮੋਟਰ ETR ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ | X | X | ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੋਡ 100% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ। | ||
| 11 | ਮੋਟਰ ਥਰਮਿਸਟਰ ਓਵਰਟੇਮ-
perature |
X | X | ਥਰਮਿਸਟਰ ਜਾਂ ਥਰਮਿਸਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। | ||
| 12 | ਟੋਰਕ ਸੀਮਾ | X | ਟੋਰਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ 4-16 ਟੋਰਕ ਸੀਮਾ
ਮੋਟਰ ਮੋਡ or 4-17 ਟਾਰਕ ਸੀਮਾ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਡ. |
|||
| 13 | ਓਵਰਕਰੰਟ | X | X | X | ਇਨਵਰਟਰ ਪੀਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ। | |
| 14 | ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ | X | X | X | ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਵਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ। | |
| 16 | ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ | X | X | ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਉੱਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ। | ||
| 17 | ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਬਦ ਟਾਈਮ-ਆਊਟ | X | X | ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ। | ||
| 25 | ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟਿਡ | X | X | ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ. |
||
| 27 | ਬ੍ਰੇਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋਇਆ | X | X | ਬ੍ਰੇਕ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ. |
||
| 28 | ਬ੍ਰੇਕ ਚੈੱਕ | X | ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕ ਕਨੈਕਟ/ਕਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ। | |||
| 29 | ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਤੇ ਪਾਵਰ ਬੋਰਡ | X | X | X | ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਕੱਟ-ਆਊਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। | |
| 30 | ਮੋਟਰ ਪੜਾਅ U ਗੁੰਮ ਹੈ | X | X | ਮੋਟਰ ਪੜਾਅ U ਗੁੰਮ ਹੈ। ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. | ||
| 31 | ਮੋਟਰ ਪੜਾਅ V ਗੁੰਮ ਹੈ | X | X | ਮੋਟਰ ਪੜਾਅ V ਗੁੰਮ ਹੈ। ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. | ||
| 32 | ਮੋਟਰ ਪੜਾਅ W ਗੁੰਮ ਹੈ | X | X | ਮੋਟਰ ਪੜਾਅ W ਗੁੰਮ ਹੈ। ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. | ||
| 38 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ | X | X | ਸਥਾਨਕ ਡੈਨਫੋਸ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। | ||
| 44 | ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ | X | X | ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਵਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ। | ||
| 47 | ਕੰਟਰੋਲ Voltage ਨੁਕਸ | X | X | 24 V DC ਓਵਰਲੋਡ ਹੈ। | ||
| 51 | AMA ਚੈੱਕ Unom ਅਤੇ Inom | X | ਮੋਟਰ ਵੋਲਯੂਮ ਲਈ ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗtage ਅਤੇ/ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ। | |||
| 52 | AMA ਘੱਟ ਇਨੋਮ | X | ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। | |||
| 59 | ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ | X | ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਓਵਰਲੋਡ। | |||
| 63 | ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਘੱਟ | X | ਅਸਲ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਰੀਲੀਜ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ-
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੇਰੀ-ਸਮਾਂ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦਾ। |
|||
| 80 | ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਮੂਲ ਮੁੱਲ ਨੂੰ |
X | ਸਾਰੀਆਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਡਿਫੌਲਟ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। | |||
| 84 | ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ LCP ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ
ਗੁਆਚ ਗਿਆ |
X | LCP ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। | |||
| 85 | ਕੁੰਜੀ ਅਯੋਗ ਹੈ | X | ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਮੂਹ ਦੇਖੋ 0-4* ਐਲ.ਸੀ.ਪੀ. | |||
| 86 | ਕਾਪੀ ਫੇਲ | X | ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਾਪੀ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਤਰੁੱਟੀ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ
LCP, ਜਾਂ LCP ਤੋਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਤੱਕ। |
|||
| 87 | LCP ਡਾਟਾ ਅਵੈਧ ਹੈ | X | LCP ਤੋਂ ਕਾਪੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ LCP ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਹੈ
ਡਾਟਾ - ਜਾਂ ਜੇਕਰ LCP 'ਤੇ ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਅੱਪਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। |
| 88 | LCP ਡਾਟਾ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ | X | LCP ਤੋਂ ਕਾਪੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਸੰਸਕਰਣ. |
|||
| 89 | ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ | X | ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰੀਡ-ਓਨਲੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। | |||
| 90 | ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਡਾਟਾਬੇਸ ਵਿਅਸਤ | X | LCP ਅਤੇ RS485 ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ
ਨਾਲ ਹੀ. |
|||
| 91 | ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੁੱਲ ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਸ ਮੋਡ |
X | ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੁੱਲ ਲਿਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। | |||
| 92 | ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ/ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾਵਾਂ |
X | ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। | |||
| nw ਰਨ | ਦੌੜਨ ਵੇਲੇ ਨਹੀਂ | X | ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਤਾਂ ਹੀ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। | |||
| ਗਲਤੀ | ਇੱਕ ਗਲਤ ਪਾਸਵਰਡ ਸੀ
ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ |
X | ਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਗਲਤ ਪਾਸਵਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ
ਪਾਸਵਰਡ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ. |
|||
| 1) ਇਹ ਨੁਕਸ ਮੁੱਖ ਵਿਗਾੜਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡੈਨਫੋਸ ਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। | ||||||
ਨਿਰਧਾਰਨ
ਮੇਨਸ ਸਪਲਾਈ 1×200–240 V AC
| ਸਧਾਰਣ ਓਵਰਲੋਡ 150% 1 ਮਿੰਟ ਲਈ | ||||||
| ਫ੍ਰੀਕਿਊਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ
ਆਮ ਸ਼ਾਫਟ ਆਉਟਪੁੱਟ [kW] |
PK25
0.25 |
PK37
0.37 |
PK75
0.75 |
P1K5
1.5 |
P2K2
2.2 |
P3K7
3.7 |
| ਆਮ ਸ਼ਾਫਟ ਆਉਟਪੁੱਟ [hp] | 0.33 | 0.5 | 1 | 2 | 3 | 5 |
| ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ IP20 | M1 | M1 | M1 | M2 | M3 | M3 |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | ||||||
| ਨਿਰੰਤਰ (3×200–240 V) [A] | 1.5 | 2.2 | 4.2 | 6.8 | 9.6 | 15.2 |
| ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ (3×200–240 V) [A] | 2.3 | 3.3 | 6.3 | 10.2 | 14.4 | 22.8 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਕੇਬਲ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ||||||
| (ਮੇਨਸ, ਮੋਟਰ) [mm2/AWG] | 4/10 | |||||
| ਅਧਿਕਤਮ ਇੰਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | ||||||
| ਨਿਰੰਤਰ (3×200–240 V) [A] | 2.4 | 3.5 | 6.7 | 10.9 | 15.4 | 24.3 |
| ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ (3×200–240 V) [A] | 3.2 | 4.6 | 8.3 | 14.4 | 23.4 | 35.3 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਮੇਨ ਫਿਊਜ਼ [ਏ] | ਦੇਖੋ ਅਧਿਆਇ 1.3.3 ਫਿਊਜ਼ | |||||
| ਵਾਤਾਵਰਣ | ||||||
| ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ [W]
ਵਧੀਆ ਕੇਸ/ਆਮ1) |
14.0/
20.0 |
19.0/
24.0 |
31.5/
39.5 |
51.0/
57.0 |
72.0/
77.1 |
115.0/
122.8 |
| ਵਜ਼ਨ ਦੀਵਾਰ IP20 [ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ] | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.6 | 3.0 | 3.0 |
| ਈ ciency [%]
ਵਧੀਆ ਕੇਸ/ਆਮ2) |
96.4/
94.9 |
96.7/
95.8 |
97.1/
96.3 |
97.4/
97.2 |
97.2/
97.4 |
97.3/
97.4 |
ਸਾਰਣੀ 1.6 ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ 1×200–240 V AC
- ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਮਾਪ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਿਫੌਲਟ ਸੈਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਵਾਧਾ LCP ਅਤੇ ਆਮ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰਡ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. EN 50598-2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਡੇਟਾ ਲਈ, ਵੇਖੋ www.danfoss.com/ vltenergy ਕੁਸ਼ਲਤਾ. - ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਮਾਤਰ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ, ਅਧਿਆਇ 1.8.1 ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇਖੋ। ਭਾਗ ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ, ਵੇਖੋ www.danfoss.com/ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.
ਮੇਨਸ ਸਪਲਾਈ 3×200–240 V AC
- ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਮਾਪ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਿਫੌਲਟ ਸੈਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। LCP ਅਤੇ ਆਮ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰਡ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. EN 50598 2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਡੇਟਾ ਲਈ, ਵੇਖੋ www.danfoss.com/ ਵਿਟਨਰਜੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.
- ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਮਾਤਰ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ, ਅਧਿਆਇ 1.8.1 ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇਖੋ। ਭਾਗ ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ, ਵੇਖੋ www.danfoss.com/ VItenergyefficiency.
ਮੇਨਸ ਸਪਲਾਈ 3×380–480 V AC
| ਸਧਾਰਣ ਓਵਰਲੋਡ 150% 1 ਮਿੰਟ ਲਈ | ||||||
| ਫ੍ਰੀਕਿਊਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ
ਆਮ ਸ਼ਾਫਟ ਆਉਟਪੁੱਟ [kW] |
PK37
0.37 |
PK75
0.75 |
P1K5
1.5 |
P2K2
2.2 |
P3K0
3.0 |
P4K0
4.0 |
| ਆਮ ਸ਼ਾਫਟ ਆਉਟਪੁੱਟ [hp] | 0.5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5.5 |
| ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ IP20 | M1 | M1 | M2 | M2 | M3 | M3 |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | ||||||
| ਨਿਰੰਤਰ (3×380–440 V) [A] | 1.2 | 2.2 | 3.7 | 5.3 | 7.2 | 9.0 |
| ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ (3×380–440 V) [A] | 1.8 | 3.3 | 5.6 | 8.0 | 10.8 | 13.7 |
| ਨਿਰੰਤਰ (3×440–480 V) [A] | 1.1 | 2.1 | 3.4 | 4.8 | 6.3 | 8.2 |
| ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ (3×440–480 V) [A] | 1.7 | 3.2 | 5.1 | 7.2 | 9.5 | 12.3 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਕੇਬਲ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ||||||
| (ਮੇਨਸ, ਮੋਟਰ) [mm2/AWG] | 4/10 | |||||
| ਅਧਿਕਤਮ ਇੰਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | ||||||
| ਨਿਰੰਤਰ (3×380–440 V) [A] | 1.9 | 3.5 | 5.9 | 8.5 | 11.5 | 14.4 |
| ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ (3×380–440 V) [A] | 2.6 | 4.7 | 8.7 | 12.6 | 16.8 | 20.2 |
| ਨਿਰੰਤਰ (3×440–480 V) [A] | 1.7 | 3.0 | 5.1 | 7.3 | 9.9 | 12.4 |
| ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ (3×440–480 V) [A] | 2.3 | 4.0 | 7.5 | 10.8 | 14.4 | 17.5 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਮੇਨ ਫਿਊਜ਼ [ਏ] | ਦੇਖੋ ਅਧਿਆਇ 1.3.3 ਫਿਊਜ਼ | |||||
| ਵਾਤਾਵਰਣ | ||||||
| ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ [W]
ਵਧੀਆ ਕੇਸ/ਆਮ1) |
18.5/
25.5 |
28.5/
43.5 |
41.5/
56.5 |
57.5/
81.5 |
75.0/
101.6 |
98.5/
133.5 |
| ਵਜ਼ਨ ਦੀਵਾਰ IP20 [ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ] | 1.1 | 1.1 | 1.6 | 1.6 | 3.0 | 3.0 |
| ਈ ciency [%]
ਵਧੀਆ ਕੇਸ/ਆਮ2) |
96.8/
95.5 |
97.4/
96.0 |
98.0/
97.2 |
97.9/
97.1 |
98.0/
97.2 |
98.0/
97.3 |
ਸਾਰਣੀ 1.8 ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ 3×380–480 V AC
| ਸਧਾਰਣ ਓਵਰਲੋਡ 150% 1 ਮਿੰਟ ਲਈ | ||||||
| ਫ੍ਰੀਕਿਊਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ
ਆਮ ਸ਼ਾਫਟ ਆਉਟਪੁੱਟ [kW] |
P5K5
5.5 |
P7K5
7.5 |
P11K
11 |
P15K
15 |
P18K
18.5 |
P22K
22 |
| ਆਮ ਸ਼ਾਫਟ ਆਉਟਪੁੱਟ [hp] | 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 |
| ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ IP20 | M3 | M3 | M4 | M4 | M5 | M5 |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | ||||||
| ਨਿਰੰਤਰ (3×380–440 V) [A] | 12.0 | 15.5 | 23.0 | 31.0 | 37.0 | 43.0 |
| ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ (3×380–440 V) [A] | 18.0 | 23.5 | 34.5 | 46.5 | 55.5 | 64.5 |
| ਨਿਰੰਤਰ (3×440–480 V) [A] | 11.0 | 14.0 | 21.0 | 27.0 | 34.0 | 40.0 |
| ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ (3×440–480 V) [A] | 16.5 | 21.3 | 31.5 | 40.5 | 51.0 | 60.0 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਕੇਬਲ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ||||||
| (ਮੇਨਸ, ਮੋਟਰ) [mm2/AWG] | 4/10 | 16/6 | ||||
| ਅਧਿਕਤਮ ਇੰਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | ||||||
| ਨਿਰੰਤਰ (3×380–440 V) [A] | 19.2 | 24.8 | 33.0 | 42.0 | 34.7 | 41.2 |
| ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ (3×380–440 V) [A] | 27.4 | 36.3 | 47.5 | 60.0 | 49.0 | 57.6 |
| ਨਿਰੰਤਰ (3×440–480 V) [A] | 16.6 | 21.4 | 29.0 | 36.0 | 31.5 | 37.5 |
| ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ (3×440–480 V) [A] | 23.6 | 30.1 | 41.0 | 52.0 | 44.0 | 53.0 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਮੇਨ ਫਿਊਜ਼ [ਏ] | ਦੇਖੋ ਅਧਿਆਇ 1.3.3 ਫਿਊਜ਼ | |||||
| ਵਾਤਾਵਰਣ | ||||||
| ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ [W]
ਵਧੀਆ ਕੇਸ/ਆਮ1) |
131.0/
166.8 |
175.0/
217.5 |
290.0/
342.0 |
387.0/
454.0 |
395.0/
428.0 |
467.0/
520.0 |
| ਵਜ਼ਨ ਦੀਵਾਰ IP20 [ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ] | 3.0 | 3.0 | ||||
| ਈ ciency [%]
ਵਧੀਆ ਕੇਸ/ਆਮ2) |
98.0/
97.5 |
98.0/
97.5 |
97.8/
97.4 |
97.7/
97.4 |
98.1/
98.0 |
98.1/
97.9 |
ਸਾਰਣੀ 1.9 ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ 3×380-480 V AC
- ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਮਾਪ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਿਫੌਲਟ ਸੈਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। LCP ਅਤੇ ਆਮ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰਡ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. EN 50598-2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਡੇਟਾ ਲਈ, ਵੇਖੋ www.danfoss.com/ VItenergyefficiency.
- ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਮਾਤਰ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ, ਅਧਿਆਇ 1.8.1 ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇਖੋ। ਭਾਗ ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ, ਵੇਖੋ www.danfoss.com/ VItenergyefficiency.
ਜਨਰਲ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ.
- ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਟਰਮੀਨਲ U, V, W ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਪੜਾਅ ਗੁੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ ਗੁੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਲੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)।
- ਡੀਸੀ-ਲਿੰਕ ਵੋਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀtage ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡੀਸੀ-ਲਿੰਕ ਵੋਲtage ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ U, V, W 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ (L1/L, L2, L3/N)
- ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀਅਮtage 200–240 V ±10%
- ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀਅਮtage 380–480 V ±10%
- ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 50/60 Hz
- ਮੁੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਥਾਈ ਅਧਿਕਤਮ ਅਸੰਤੁਲਨ 3.0% ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀਅਮtage
- ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਸਹੀ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ≥0.4 ਨਾਮਾਤਰ
- ਏਕਤਾ (>0.98) ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪਾਵਰ ਕਾਰਕ (cosφ)
- ਇਨਪੁਟ ਸਪਲਾਈ L1/L, L2, L3/N (ਪਾਵਰ-ਅਪਸ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਧਿਕਤਮ 2 ਵਾਰ/ਮਿੰਟ
- EN60664-1 ਓਵਰਵੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣtage ਸ਼੍ਰੇਣੀ III/ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਡਿਗਰੀ 2
ਯੂਨਿਟ 100000 RMS ਸਮਮਿਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ Amperes, 240/480 V ਅਧਿਕਤਮ।
ਮੋਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ (U, V, W)
- ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੀਅਮtage 0-100% ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀਅਮtage
- ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 0–200 Hz (VVC+), 0–400 Hz (u/f )
- ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਸੀਮਤ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ
- Ramp ਗੁਣਾ 0.05–3600 ਸਕਿੰਟ
ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ
- ਅਧਿਕਤਮ ਮੋਟਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਸ਼ੀਲਡ/ਬਖਤਰਬੰਦ (EMC-ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ) 15 ਮੀਟਰ (49 ਫੁੱਟ)
- ਅਧਿਕਤਮ ਮੋਟਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਬਿਨਾਂ ਢਾਲ ਵਾਲੀ/ਬਣਤਰ ਰਹਿਤ 50 ਮੀਟਰ (164 ਫੁੱਟ) ਮੋਟਰ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਮੁੱਖ 1)
- ਲੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ/ਬ੍ਰੇਕ (M1, M2, M3) 6.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਫਾਸਟਨ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
- ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ/ਬ੍ਰੇਕ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ (M4, M5) 16 mm2/6 AWG
- ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਸਖ਼ਤ ਤਾਰ 1.5 mm2/16 AWG (2×0.75 mm2)
- ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਅਯੋਗ ਕੇਬਲ 1 mm2/18 AWG
- ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਨੱਥੀ ਕੋਰ 0.5 mm2/20 AWG ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ
- ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ 0.25 mm2 (24 AWG)
ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਅਧਿਆਇ 1.7 ਨਿਰਧਾਰਨ ਵੇਖੋ।
ਡਿਜੀਟਲ ਇਨਪੁਟਸ (ਪਲਸ/ਏਨਕੋਡਰ ਇਨਪੁਟਸ)
- ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਡਿਜੀਟਲ ਇਨਪੁਟਸ (ਪਲਸ/ਏਨਕੋਡਰ) 5 (1)
- ਟਰਮੀਨਲ ਨੰਬਰ 18, 19, 27, 29, 33
- ਤਰਕ PNP ਜਾਂ NPN
- ਵੋਲtage ਪੱਧਰ 0–24 V DC
- ਵੋਲtage ਪੱਧਰ, ਤਰਕ 0 PNP <5 V DC
- ਵੋਲtage ਪੱਧਰ, ਤਰਕ 1 PNP > 10 V DC
- ਵੋਲtage ਪੱਧਰ, ਤਰਕ 0 NPN >19 V DC
- ਵੋਲtage ਪੱਧਰ, ਤਰਕ 1 NPN <14 V DC
- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੀਅਮtagਈ ਇਨਪੁਟ 28 V DC 'ਤੇ
- ਇੰਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, Ri ਲਗਭਗ 4000 Ω
- ਟਰਮੀਨਲ 33 5000 Hz 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਲਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ
ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟਸ
- ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟਸ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 2
- ਟਰਮੀਨਲ ਨੰਬਰ 53, 60
- ਵੋਲtage ਮੋਡ (ਟਰਮੀਨਲ 53) ਸਵਿੱਚ S200=OFF(U)
- ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਡ (ਟਰਮੀਨਲ 53 ਅਤੇ 60) ਸਵਿੱਚ S200=ON(I)
- ਵੋਲtage ਪੱਧਰ 0-10 ਵੀ
- ਇੰਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, Ri ਲਗਭਗ 10000 Ω
- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੀਅਮtage 20 ਵੀ
- ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ 0/4 ਤੋਂ 20 mA (ਸਕੇਲਯੋਗ)
- ਇੰਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, Ri ਲਗਭਗ 200 Ω
- ਅਧਿਕਤਮ ਮੌਜੂਦਾ 30 ਐਮ.ਏ
ਐਨਾਲਾਗ ਆਉਟਪੁੱਟ
- ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਐਨਾਲਾਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 1
- ਟਰਮੀਨਲ ਨੰਬਰ 42
- ਐਨਾਲਾਗ ਆਉਟਪੁੱਟ 0/4–20 mA 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਂਜ
- ਐਨਾਲਾਗ ਆਉਟਪੁੱਟ 500 Ω 'ਤੇ ਆਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ
- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੀਅਮtage ਐਨਾਲਾਗ ਆਉਟਪੁੱਟ 17 V
- ਐਨਾਲਾਗ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਧਿਕਤਮ ਗਲਤੀ: ਪੂਰੇ ਸਕੇਲ ਦਾ 0.8%
- ਸਕੈਨ ਅੰਤਰਾਲ 4 ms
- ਐਨਾਲਾਗ ਆਉਟਪੁੱਟ 8 ਬਿੱਟ 'ਤੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ
- ਸਕੈਨ ਅੰਤਰਾਲ 4 ms
ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰਡ, RS485 ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਚਾਰ
- ਟਰਮੀਨਲ ਨੰਬਰ 68 (P, TX+, RX+), 69 (N, TX-, RX-)
- ਟਰਮੀਨਲ ਨੰਬਰ 61 ਟਰਮੀਨਲ 68 ਅਤੇ 69 ਲਈ ਸਾਂਝਾ ਹੈ
ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰਡ, 24 V DC ਆਉਟਪੁੱਟ
- ਟਰਮੀਨਲ ਨੰਬਰ 12
- ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ (M1 ਅਤੇ M2) 100 mA
- ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ (M3) 50 mA
- ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ (M4 ਅਤੇ M5) 80 mA
ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ
- ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ 1
- ਰੀਲੇਅ 01 ਟਰਮੀਨਲ ਨੰਬਰ 01-03 (ਬ੍ਰੇਕ), 01-02 (ਮੇਕ)
- ਅਧਿਕਤਮ ਟਰਮੀਨਲ ਲੋਡ (AC-1)1) 01-02 'ਤੇ (NO) (ਰੋਧਕ ਲੋਡ) 250 V AC, 2 A
- 15-1 (NO) 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਰਮੀਨਲ ਲੋਡ (AC-01)02) (ਇੰਡਕਟਿਵ ਲੋਡ @ cosφ 0.4) 250 V AC, 0.2 A
- ਅਧਿਕਤਮ ਟਰਮੀਨਲ ਲੋਡ (DC-1)1) 01-02 'ਤੇ (NO) (ਰੋਧਕ ਲੋਡ) 30 V DC, 2 A
- ਅਧਿਕਤਮ ਟਰਮੀਨਲ ਲੋਡ (DC-13)1) 01-02 'ਤੇ (NO) (ਇੰਡਕਟਿਵ ਲੋਡ) 24 V DC, 0.1 A
- ਅਧਿਕਤਮ ਟਰਮੀਨਲ ਲੋਡ (AC-1)1) 01-03 'ਤੇ (NC) (ਰੋਧਕ ਲੋਡ) 250 V AC, 2 A
- 15-1 (NC) 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਰਮੀਨਲ ਲੋਡ (AC-01)03) (ਇੰਡਕਟਿਵ ਲੋਡ @ cosφ 0.4) 250 V AC, 0.2 A
- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰਮੀਨਲ ਲੋਡ (DC-1)1) 01-03 'ਤੇ (NC) (ਰੋਧਕ ਲੋਡ) 30 V DC, 2 A
- 01-03 (NC), 01-02 (NO) 24 V DC 10 mA, 24 V AC 20 mA 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟਰਮੀਨਲ ਲੋਡ
- EN 60664-1 ਓਵਰਵੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣtage ਸ਼੍ਰੇਣੀ III/ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਡਿਗਰੀ 2
- IEC 60947 ਭਾਗ 4 ਅਤੇ 5
ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰਡ, 10 V DC ਆਉਟਪੁੱਟ
- ਟਰਮੀਨਲ ਨੰਬਰ 50
- ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੀਅਮtage 10.5 V ±0.5 V
- ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ 25 mA
ਨੋਟਿਸ
ਸਾਰੇ ਇਨਪੁਟਸ, ਆਉਟਪੁੱਟ, ਸਰਕਟ, ਡੀਸੀ ਸਪਲਾਈ, ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਯੂਮ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨtage (PELV) ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਵੋਲtagਈ ਟਰਮੀਨਲ.
ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ
- ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ IP20
- ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਕਿੱਟ ਉਪਲਬਧ IP21, TYPE 1
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ 1.0 ਜੀ
- ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਧਿਕਤਮ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 5%–95% (IEC 60721-3-3; ਕਲਾਸ 3K3 (ਗੈਰ ਸੰਘਣਾ)
- ਹਮਲਾਵਰ ਵਾਤਾਵਰਣ (IEC 60721-3-3), ਕੋਟੇਡ ਕਲਾਸ 3C3
- IEC 60068-2-43 H2S (10 ਦਿਨ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ
- ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 1) ਅਧਿਕਤਮ 40 °C (104 °F)
- ਫੁਲ-ਸਕੇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਨਿਊਨਤਮ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 0 °C (32 °F)
- ਘਟੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਊਨਤਮ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ -10 °C (14 °F)
- ਸਟੋਰੇਜ/ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ -25 ਤੋਂ +65/70 °C
- ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਬਿਨਾਂ ਡੇਰੇਟਿੰਗ 1) 1000 ਮੀਟਰ (3280 ਫੁੱਟ)
- ਡੇਰੇਟਿੰਗ 1 ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ) 3000 ਮੀਟਰ (9842 ਫੁੱਟ)
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ EN/IEC 61800-5-1, UL 508C
- EMC ਮਾਪਦੰਡ, Emission EN 61800-3, EN 61000-6-3/4, EN 55011, IEC 61800-3
- EMC ਮਿਆਰ, ਇਮਿਊਨਿਟੀ
- EN 61800-3, EN 61000-6-1/2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3,
- EN 61000-4-4, EN 61000-4-5, EN 61000-4-6
- ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਲਾਸ IE2
- ਇਸ ਲਈ ਅਧਿਆਇ 1.9 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵੇਖੋ:
- ਉੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਡੀਰੇਟਿੰਗ।
- ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ਲਈ ਡੇਰੇਟਿੰਗ.
- EN 50598-2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ:
- ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਲੋਡ।
- 90% ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ।
- ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗ।
- ਸਵਿੱਚ ਪੈਟਰਨ ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਰਤਾਂ
ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਡੀਰੇਟਿੰਗ
24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 °C ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਉੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਓ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 50 °C ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1 ਮੋਟਰ ਆਕਾਰ ਨਾਮਾਤਰ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ। 50 °C ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਵਾਈ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਲਈ ਡੀਰੇਟਿੰਗ
ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਵਧਾਨ
ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ
2000 ਮੀਟਰ (6560 ਫੁੱਟ) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਈ, PELV ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਡੈਨਫੋਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। 1000 ਮੀਟਰ (3280 ਫੁੱਟ) ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਕੋਈ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ 1000 ਮੀਟਰ (3280 ਫੁੱਟ) ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਘਟਾਓ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ 1% ਪ੍ਰਤੀ 100 ਮੀਟਰ (328 ਫੁੱਟ) ਉਚਾਈ ਤੋਂ 1000 ਮੀਟਰ (3280 ਫੁੱਟ) ਤੋਂ ਘਟਾਓ, ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 1 °C ਪ੍ਰਤੀ 200 ਮੀਟਰ (656 ਫੁੱਟ) ਘਟਾਓ।
ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਦੌੜਨ ਲਈ ਡੇਰੇਟਿੰਗ
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਟਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਣ ਲਈ - ਮਾਮੂਲੀ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਘੱਟ - ਵਾਧੂ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੋਟਰ (1 ਆਕਾਰ ਉੱਪਰ) ਚੁਣੋ।
ਡੈਨਫੌਸ ਕੈਟਾਲਾਗ, ਬਰੋਸ਼ਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛਪਾਈ ਸਮਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਡੈਨਫੌਸ ਬਿਨਾਂ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਰਡਰ' ਤੇ ਹਨ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਹਿਮਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਸੰਬੰਧਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਹਨ. ਡੈਨਫੌਸ ਅਤੇ ਡੈਨਫੌਸ ਲੋਗੋਟਾਈਪ ਡੈਨਫੌਸ ਏ/ਐਸ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.
-
- ਡੈਨਫੋਸ ਏ / ਐਸ
- ਉਲਸਨੇਸ 1
- DK-6300 ਗ੍ਰਾਸਟਨ
- vlt-drives.danfoss.com
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ
 |
ਡੈਨਫੋਸ MG02BB4P Vlt ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਚੇਨ ਸਕ੍ਰਿਪਚਰ [pdf] ਯੂਜ਼ਰ ਗਾਈਡ MG02BB4P Vlt ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਚੇਨ ਸਕ੍ਰਿਪਚਰ, MG02BB4P, Vlt ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਚੇਨ ਸਕ੍ਰਿਪਚਰ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਚੇਨ ਸਕ੍ਰਿਪਚਰ, ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਚੇਨ ਸਕ੍ਰਿਪਚਰ, ਪਾਵਰ ਚੇਨ ਸਕ੍ਰਿਪਚਰ, ਚੇਨ ਸਕ੍ਰਿਪਚਰ, ਸਕ੍ਰਿਪਚਰ |
