Danfoss MG02BB4P Vlt مایکرو ډرایو پاور چین کتاب
خوندیتوب
خبرداری
لوړ VOLTAGE
د فریکونسۍ کنورټرونه لوړ حجم لريtage کله چې د AC مین ان پټ سره وصل وي، د DC عرضه، یا د بار شریکول. د وړ پرسونل لخوا د نصب کولو، پیل کولو، او ساتنې په ترسره کولو کې پاتې راتلل کیدای شي د مړینې یا جدي ټپي کیدو پایله ولري.
- یوازې وړ پرسونل باید نصب، پیل، او ساتنه ترسره کړي.
خبرداری
غیر ارادي پیل
کله چې د فریکونسۍ کنورټر د AC مینز سره وصل وي ، موټر ممکن هر وخت پیل شي ، د مرګ خطر ، جدي ټپي کیدو ، تجهیزاتو یا ملکیت ته زیان رسوي. موټور کولی شي د بهرني سویچ له لارې پیل شي، د فیلډ بس کمانډ، د LCP یا LOP څخه د ان پټ حواله سیګنال، یا د پاک شوي غلطی حالت وروسته.
- د فریکونسۍ کنورټر له مینز څخه منقطع کړئ کله چې شخصي خوندیتوب په پام کې نیولو سره اړین وي چې د غیر ارادي موټرو له پیل څخه مخنیوی وشي.
- د پروګرام کولو پیرامیټونو دمخه په LCP کې [بند/ری سیٹ] فشار ورکړئ.
- د فریکونسۍ کنورټر، موټرو، او هر ډول چلول شوي تجهیزات باید په عملیاتي چمتووالي کې وي کله چې د فریکونسۍ کنورټر د AC مینز سره وصل وي.
خبرتیا
د [بند/ری سیٹ] کیلي د خوندیتوب سویچ نه دی. دا د فریکوینسي کنورټر له مینز څخه نه جلا کوي.
خبرداری
د وتلو وخت
د فریکونسۍ کنورټر د DC-link capacitors لري، کوم چې چارج پاتې کیدی شي حتی کله چې د فریکونسۍ کنورټر ځواک نه وي. لوړ والیtage کیدی شي شتون ولري حتی کله چې د خبرداری LED شاخص څراغونه بند وي. د خدمت یا ترمیم کار ترسره کولو دمخه د بریښنا لیرې کیدو وروسته د ټاکل شوي وخت انتظار کولو کې پاتې راتلل د مړینې یا جدي ټپي کیدو لامل کیدی شي.
- موټور بند کړئ.
- د AC مینز او ریموټ DC-link بریښنا رسولو سره جلا کړئ، په شمول د بیټرۍ بیک اپ، UPS، او د نورو فریکونسۍ کنورټرونو سره د DC-لینک اتصال.
- د PM موټرو تړل یا بند کړئ.
- د کیپسیټرونو بشپړ خارجیدو ته انتظار وکړئ. د انتظار لږ تر لږه موده په جدول 1.1 کې مشخص شوې ده.
- د هر خدمت یا ترمیم کار ترسره کولو دمخه، یو مناسب حجم وکاروئtagد بریښنایی اندازه کولو وسیله ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې کیپسیټرونه په بشپړ ډول خارج شوي.
اندازه/لږ تر لږه د انتظار وخت (دقیقې)
- M1، M2، او M3 4
- M4 او M5 15
جدول 1.1 د رخصتۍ وخت
جریان جریان (> 3.5 mA)
ملي او محلي کوډونه تعقیب کړئ چې د تجهیزاتو د محافظتي ځمکی کولو په اړه د 3,5 mA د لیکې جریان سره. د فریکونسی کنورټر ټیکنالوژي په لوړ ځواک کې د لوړې فریکونسۍ سویچ کولو معنی لري. دا د ځمکې په اړیکه کې د لیکج جریان رامینځته کوي. د تولید بریښنا ټرمینالونو کې د فریکونسۍ کنورټر کې یوه غلطه جریان ممکن د DC برخه ولري ، کوم چې کولی شي د فلټر کیپسیټر چارج کړي او د ځمکني انتقالي جریان لامل شي. د ځمکې د لیکې جریان د سیسټم په مختلفو تشکیلاتو پورې اړه لري پشمول د RFI فلټرینګ ، سکرین شوي موټرو کیبلونه ، او د فریکونسۍ کنورټر ځواک.
EN/IEC61800-5-1 (د پاور ډرایو سیسټم محصول معیار) ځانګړي پاملرنې ته اړتیا لري که چیرې د لیک جریان له 3.5 mA څخه ډیر وي. v د لاندې لارو څخه په 1 کې د ځمکنۍ ځواک پیاوړي کول:
- لږ تر لږه د 10 mm2 د ځمکې لاندې تار.
- 2 جلا ځمکني تارونه دواړه د ابعاد کولو قواعدو سره مطابقت لري. د نورو معلوماتو لپاره EN 60364-5-54 § 543.7 وګورئ.
د RCDs کارول
چیرې چې پاتې اوسني وسایل (RCDs) چې د ځمکې د لیکج سرکټ بریکر (ELCBs) په نوم هم پیژندل کیږي ، کارول کیږي ، لاندې سره مطابقت لري:
- د B ډول RCDs وکاروئ کوم چې کولی شي د AC او DC جریان کشف کړي.
- د ځمکی د انتقالی جریان له امله د غلطیو د مخنیوی لپاره د داخلی ځنډ سره RCDs وکاروئ.
- د RCDs ابعاد د سیسټم ترتیب او چاپیریال ملحوظاتو مطابق.
د موټرو حرارتي محافظت
د موټرو اوورلوډ محافظت د 1-90 موټرو حرارتي محافظت ترتیب کولو سره ممکن دی [4] ETR سفر ته. د شمالي امریکا بازار لپاره: پلي شوی ETR فنکشن د NEC سره سم د 20 ټولګي موټرو اوورلوډ محافظت چمتو کوي.
په لوړ ارتفاع کې نصب کول
د 2000 متر څخه پورته لوړوالی لپاره، د PELV په اړه د Danfoss سره اړیکه ونیسئ.
د خوندیتوب لارښوونې
- ډاډ ترلاسه کړئ چې د فریکونسۍ کنورټر په سمه توګه مینځل شوی.
- د مینز اتصالونه، د موټرو اتصالونه، یا د بریښنا نور ارتباطات مه لرې کوئ پداسې حال کې چې د فریکونسۍ کنورټر بریښنا سره وصل وي.
- د اکمالاتو حجم په وړاندې د کاروونکو ساتنهtage.
- د ملي او محلي مقرراتو سره سم د ډیر بار کولو پروړاندې موټور خوندي کړئ.
- د ځمکې د لیکو اوسنی جریان د 3.5 mA څخه ډیر دی. د فریکونسۍ کنورټر په سمه توګه ګراونډ کړئ.
- د [Oì/Reset] کیلي د خوندیتوب سویچ نه دی. دا د فریکوینسي کنورټر له مینز څخه نه جلا کوي.
پیژندنه
د لارښود موخه
دا عملیاتي لارښوونې د VLT® مایکرو ډرایو FC 51 فریکوینسي کنورټر خوندي نصب او کمیشن کولو لپاره معلومات چمتو کوي. عملیاتي لارښوونې د وړ پرسونل لخوا د کارولو لپاره دي. د فریکونسۍ کنورټر په خوندي او مسلکي توګه کارولو لپاره، عملیاتي لارښوونې ولولئ او تعقیب کړئ. د خوندیتوب لارښوونو او عمومي اخطارونو ته ځانګړې پاملرنه وکړئ. تل دا عملیاتي لارښوونې د فریکونسۍ کنورټر سره وساتئ. VLT® یو راجستر شوی سوداګریز نښه ده.
اضافي سرچینې
د پرمختللي فریکونسۍ کنورټر افعال او برنامه پوهیدو لپاره اضافي سرچینې شتون لري:
- د VLT® مایکرو ډرایو FC 51 پروګرام کولو لارښود د پیرامیټونو او ډیری غوښتنلیکونو سره کار کولو په اړه ډیر توضیحات وړاندې کويamples.
- د VLT® مایکرو ډرایو ډیزاین لارښود د موټرو کنټرول سیسټمونو ډیزاین کولو وړتیاو او فعالیت په اړه مفصل معلومات وړاندې کوي.
- د اختیاري تجهیزاتو سره د عملیاتو لپاره لارښوونې، او د اجزاوو ځای په ځای کول.
اضافي خپرونې او لارښودونه دلته شتون لري: vlt-drives.danfoss.com/Support/Technical-Documentation/
د فریکوینسي کنورټر د UL 508C حرارتي حافظې ساتلو اړتیاو سره مطابقت لري. د نورو معلوماتو لپاره ، د محصول ځانګړي ډیزاین لارښود کې د موټرو حرارتي محافظت برخې ته مراجعه وکړئ.
د آی ټي مینز
خبرتیا
IT اصلي
په جلا جلا اصلي سرچینو کې نصب کول، دا د IT مینز دی. اعظمي عرضه حجمtage اجازه ورکول کیږي کله چې د مینې سره وصل شي: 440 V. د اختیار په توګه، Danfoss د ښه هارمونیک فعالیت لپاره د لاین فلټرونو وړاندیز کړی. جدول 1.10
د غیر ارادي پیل څخه ډډه وکړئ
پداسې حال کې چې د فریکونسۍ کنورټر له مینز سره وصل دی ، موټر د ډیجیټل کمانډونو ، بس کمانډونو ، حوالو ، یا د LCP (سیمه ایز کنټرول پینل) په کارولو سره پیل / ودرول کیدی شي. د غیر ارادي پیل څخه مخنیوي لپاره:
- د شخصي خوندیتوب په پام کې نیولو سره د فریکونسۍ کنورټر له مین څخه جلا کړئ.
- د پیرامیټونو بدلولو دمخه تل [Oì/Reset] فشار ورکړئ.
هغه تجهیزات چې برقی اجزا لري باید د کورني کثافاتو سره یوځای ونه تصفیه شي. دا باید په جلا توګه د بریښنایی او بریښنایی کثافاتو سره د ځایی او اوس مهال معتبر قانون سره سم راټول شي.
نصب کول
- FC 51 له مینز څخه جلا کړئ (او بهرنۍ DC عرضه، که موجوده وي).
- د DC لینک د خلاصیدو لپاره د 4 دقیقو (M1، M2، او M3) او 15 دقیقو (M4 او M5) لپاره انتظار وکړئ. جدول 1.1 وګورئ.
- د DC بس ټرمینالونه او د بریک ترمینلونه (که موجود وي).
- د موټرو کیبل لرې کړئ.
څنګ په څنګ نصب
د فریکونسۍ کنورټر د IP20 درجه بندي واحدونو لپاره څنګ په څنګ ایښودل کیدی شي او د یخولو لپاره پورته او لاندې 100 ملي میتر پاکولو ته اړتیا لري. د فریکونسۍ کنورټر د چاپیریال درجه بندي په اړه د توضیحاتو لپاره 1.7 څپرکی ته مراجعه وکړئ.
میخانیکي ابعاد
د برمه کولو لپاره یوه نمونه د بسته بندۍ په برخه کې موندل کیږي.
| ځواک [kW] | لوړوالی [ملي] | عرض [ملي] | ژوروالی1) [ملي] | اعظمي
وزن |
||||||
| تړل | 1×200-240 V | 3×200-240 V | 3×380-480 V | A | الف (په شمول
جلا کول پلیټ) |
a | B | b | C | [کیلوګرامه] |
| M1 | 0.18-0.75 | 0.25-0.75 | 0.37-0.75 | 150 | 205 | 140.4 | 70 | 55 | 148 | 1.1 |
| M2 | 1.5 | 1.5 | 1.5-2.2 | 176 | 230 | 166.4 | 75 | 59 | 168 | 1.6 |
| M3 | 2.2 | 2.2-3.7 | 3.0-7.5 | 239 | 294 | 226 | 90 | 69 | 194 | 3.0 |
| M4 | 11.0-15.0 | 292 | 347.5 | 272.4 | 125 | 97 | 241 | 6.0 | ||
| M5 | 18.5-22.0 | 335 | 387.5 | 315 | 165 | 140 | 248 | 9.5 | ||
| 1) د پوټینټیو میټر سره د LCP لپاره، 7.6 ملي میتر اضافه کړئ. | ||||||||||
انځور 1.1 میخانیکي ابعاد
خبرتیا
ټول کیبلینګ باید د کیبل کراس برخو او محیطي تودوخې په اړه د ملي او محلي مقرراتو سره مطابقت ولري. د مسو کنډکټرونو ته اړتیا ده، (60-75 °C) سپارښتنه کیږي.
| ځواک [kW] | تورک [نوم] | ||||||||
| تړل | 1×200-240 V | 3×200-240 V | 3×380-480 V | کرښه | موټور | DC پیوستون/بریک | کنټرول ترمینلونه | ځمکه | ریلی |
| M1 | 0.18-0.75 | 0.25-0.75 | 0.37-0.75 | 0.8 | 0.7 | سپیډ1) | 0.15 | 3 | 0.5 |
| M2 | 1.5 | 1.5 | 1.5-2.2 | 0.8 | 0.7 | سپیډ1) | 0.15 | 3 | 0.5 |
| M3 | 2.2 | 2.2-3.7 | 3.0-7.5 | 0.8 | 0.7 | سپیډ1) | 0.15 | 3 | 0.5 |
| M4 | – | – | 11.0-15.0 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 0.15 | 3 | 0.5 |
| M5 | – | – | 18.5-22.0 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 0.15 | 3 | 0.5 |
| 1) سپیډ نښلونکي (6.3 mm (0.25 in) فاسټون پلګونه | |||||||||
جدول 1.2 د ترمینلونو ټینګول
د برانچ سرکټ محافظت د بریښنایی او اور وژنې خطرونو په وړاندې د نصب ساتلو لپاره ، د ملي / نړیوالو مقرراتو سره سم د شارټ سرکټونو او اوورکرنټ په وړاندې په نصب ، سویچ ګیر ، ماشینونو او داسې نورو کې د ټولو برانچ سرکیټونو ساتنه وکړئ.
د لنډ سرکټ ساتنه
په جدول 1.3 کې ذکر شوي فیوزونه وکاروئ د خدماتو پرسونل یا نور تجهیزات خوندي کړئ که چیرې په واحد کې داخلي ناکامي یا د DC لینک کې شارټ سرکټ شتون ولري. که چیرې په موټرو یا بریک محصول کې شارټ سرکټ شتون ولري ، د فریکونسۍ کنورټر د بشپړ لنډ سرکټ محافظت چمتو کوي.
د ډیر وخت ساتنه
په نصب کې د کیبلونو د ډیر تودوخې مخنیوي لپاره ، د اوورلوډ محافظت چمتو کړئ. تل د ملي مقرراتو سره سم اضافي محافظت ترسره کړئ. فیوزونه باید په داسې سرکټ کې د محافظت لپاره ډیزاین شي چې د عرضه کولو وړ وي
اعظمي 100000 آرمز (متوازن)، 480 V اعظمي. د غیر UL موافقت که چیرې د UL/cUL سره مطابقت نه وي، په جدول 1.3 کې ذکر شوي فیوزونه وکاروئ، کوم چې د موافقت تضمین کوي.
EN50178/IEC61800-5-1: که چیرې کومه نیمګړتیا شتون ولري، د فیوز سپارښتنې نه تعقیب کیدی شي د فریکونسۍ کنورټر او نصب کولو ته زیان ورسوي.
|
FC 51 |
اعظمي فیوزونه UL | اعظمي فیوزونه
غیر-UL |
|||||
| بسمن | بسمن | بسمن | Littlefuse | فیروز
شوموت |
فیروز شوموت | ||
| 1×200-240 V | |||||||
| kW | RK1 ډول | ډول J | ډول T | RK1 ډول | د CC ډول | RK1 ډول | gG ډوله |
| 0K18-0K37 | KTN-R15 | JKS-15 | JJN-15 | KLN-R15 | ATM-R15 | A2K-15R | 16A |
| 0K75 | KTN-R25 | JKS-25 | JJN-25 | KLN-R25 | ATM-R25 | A2K-25R | 25A |
| 1K5 | KTN-R35 | JKS-35 | JJN-35 | KLN-R35 | – | A2K-35R | 35A |
| 2K2 | KTN-R50 | JKS-50 | JJN-50 | KLN-R50 | – | A2K-50R | 50A |
| 3×200-240 V | |||||||
| 0K25 | KTN-R10 | JKS-10 | JJN-10 | KLN-R10 | ATM-R10 | A2K-10R | 10A |
| 0K37 | KTN-R15 | JKS-15 | JJN-15 | KLN-R15 | ATM-R15 | A2K-15R | 16A |
| 0K75 | KTN-R20 | JKS-20 | JJN-20 | KLN-R20 | ATM-R20 | A2K-20R | 20A |
| 1K5 | KTN-R25 | JKS-25 | JJN-25 | KLN-R25 | ATM-R25 | A2K-25R | 25A |
| 2K2 | KTN-R40 | JKS-40 | JJN-40 | KLN-R40 | ATM-R40 | A2K-40R | 40A |
| 3K7 | KTN-R40 | JKS-40 | JJN-40 | KLN-R40 | – | A2K-40R | 40A |
| 3×380-480 V | |||||||
| 0K37-0K75 | KTS-R10 | JKS-10 | JJS-10 | KLS-R10 | ATM-R10 | A6K-10R | 10A |
| 1K5 | KTS-R15 | JKS-15 | JJS-15 | KLS-R15 | ATM-R15 | A2K-15R | 16A |
| 2K2 | KTS-R20 | JKS-20 | JJS-20 | KLS-R20 | ATM-R20 | A6K-20R | 20A |
| 3K0 | KTS-R40 | JKS-40 | JJS-40 | KLS-R40 | ATM-R40 | A6K-40R | 40A |
| 4K0 | KTS-R40 | JKS-40 | JJS-40 | KLS-R40 | ATM-R40 | A6K-40R | 40A |
| 5K5 | KTS-R40 | JKS-40 | JJS-40 | KLS-R40 | – | A6K-40R | 40A |
| 7K5 | KTS-R40 | JKS-40 | JJS-40 | KLS-R40 | – | A6K-40R | 40A |
| 11K0 | KTS-R60 | JKS-60 | JJS-60 | KLS-R60 | – | A6K-60R | 63A |
| 15K0 | KTS-R60 | JKS-60 | JJS-60 | KLS-R60 | – | A6K-60R | 63A |
| 18K5 | KTS-R60 | JKS-60 | JJS-60 | KLS-R60 | – | A6K-60R | 80A |
| 22K0 | KTS-R60 | JKS-60 | JJS-60 | KLS-R60 | – | A6K-60R | 80A |
د ماینونو او موټرو سره نښلول
د فریکونسۍ کنورټر د ټولو معیاري 3 پړاوونو اسینکرونوس موټرو چلولو لپاره ډیزاین شوی. د فریکونسۍ کنورټر د مین/موټر کیبلونو منلو لپاره ډیزاین شوی چې د اعظمي کراس برخې سره د 4 mm2/10 AWG (M1, M2 او M3) ، او اعظمي حد د 16 mm2/6 AWG (M4 او M5) کراس برخې سره.
- د EMC اخراج مشخصاتو سره مطابقت کولو لپاره د محافظت / زغره لرونکي موټرو کیبل وکاروئ ، او دا کیبل دواړه د ډیکوپلینګ پلیټ او د موټرو فلز سره وصل کړئ.
- د موټرو کیبل د امکان تر حده لنډ وساتئ ترڅو د شور کچه او د لیک جریان کم کړي.
- د ډیکوپلینګ پلیټ د نصبولو په اړه د نورو جزیاتو لپاره، د VLT® مایکرو ډرایو FC 51 Decoupling Mounting Plate لارښوونې وګورئ.
- همدارنګه، د VLT® مایکرو ډرایو FC 51 ډیزاین لارښود کې د EMC - سم بریښنایی نصب څپرکی وګورئ.
- د ځمکې تارونه د PE ترمینل ته واچوئ.
- موټور د U، V او W ترمینلونو سره وصل کړئ.
- ماونټ مینز ترمینلونو L1/L, L2, and L3/N (3-phase) یا L1/L او L3/N (واحد پړاو) ته عرضه کوي او ټینګوي.
خبرتیا
د کنټرول ترمینلونو او سویچونو لپاره د ترمینل پوښ شاته وګورئ. د فریکونسۍ کنورټر کې د بریښنا سره سویچونه مه چلوئ. د سویچ 6 موقعیت مطابق د 19-53 ټرمینل 4 حالت تنظیم کړئ.
| 1 بدل کړئ | بند = د PNP ترمینل 291) |
| آن=NPN ترمینل ۲۹ | |
|
2 بدل کړئ |
بند = PNP ټرمینل 18، 19، 27 او 331) |
| آن = NPN ټرمینل 18، 19، 27 او 33 | |
| 3 بدل کړئ | هیڅ فعالیت نشته |
|
4 بدل کړئ |
بند = ترمینل 53 0-10 V1) |
| آن = ترمینل 53 0/4-20 mA | |
| 1) = ډیفالټ ترتیب | |
جدول 1.4 د S200 سویچ 1-4 لپاره ترتیبات
انځور 1.5 د فریکونسۍ کنورټر ټول کنټرول ټرمینالونه ښیې. د سټارټ (ټرمینل 18) پلي کول او د انلاګ حواله (ټرمینل 53 یا 60) د فریکونسۍ کنورټر چلوي.
د بریښنا سرکټ - پای ته ورسیدview
بریکونه (BR+ او BR-) د M1 د احاطې اندازې لپاره د تطبیق وړ ندي. د بریک مقاومت کونکو په اړه د معلوماتو لپاره، د VLT® بریک ریزیسټور MCE 101 ډیزاین لارښود وګورئ. د بریښنا فاکتور ښه شوی او د EMC فعالیت د اختیاري Danfoss لاین €lters نصبولو سره ترلاسه کیدی شي. د ډانفوس بریښنا فلټرونه د بار شریکولو لپاره هم کارول کیدی شي. د بار شریکولو په اړه د نورو معلوماتو لپاره، د VLT® FC 51 Micro Drive Load Sharing غوښتنلیک نوټ وګورئ.
د بار شریکول/بریک
د لوړ حجم لپاره ډیزاین شوي 6.3 ملي میتر موصل شوي فاسټون پلګونه وکاروئtagد DC لپاره (د بار شریکول او بریک). Danfoss سره اړیکه ونیسئ یا د بار شریکولو لارښوونې VLT® 5000 د بار شریکولو لپاره او VLT® 2800/5000/5000 FLUX/FCD 300 بریک د بریک لپاره وګورئ.
د بار شریکول
ټرمینلونه وصل کړئ -UDC او +UDC/+BR.
بریک
نښلونکي ترمینلونه -BR او +UDC/+BR (د M1 د اندازې لپاره د تطبیق وړ ندي).
خبرتیا
والیtagتر 850 V DC پورې e کچه ممکن د ترمینل +UDC/+BR او -UDC ترمنځ واقع شي. شارټ سرکټ نه خوندي شوی.
برنامه کول
د اتوماتیک موټرو موافقت (AMA) په اړه برنامه کول
د پروګرام کولو تفصيلي معلوماتو لپاره، د VLT® مایکرو ډرایو FC 51 پروګرام کولو لارښود وګورئ.
خبرتیا
د فریکوینسي کنورټر هم د MCT 485 سیټ اپ سافټویر په نصبولو سره د RS10 کام پورټ له لارې د کمپیوټر څخه برنامه کیدی شي. دا سافټویر یا د کوډ نمبر 130B1000 په کارولو سره امر کیدی شي یا د Danfoss څخه ډاونلوډ کیدی شي web سایټ: www.danfoss.com/BusinessAreas/DrivesSolutions/softwaredownload
د لاندې مینو څخه د 1 غوره کولو لپاره [مینو] فشار ورکړئ:
حالت
یوازې د لوستلو لپاره.
چټک مینو
د چټک مینو 1 او 2 ته د لاسرسي لپاره.
اصلي مینو
ټولو پیرامیټونو ته د لاسرسي لپاره.
د نیویګیشن کیلي
- [شاته]: د نیویګیشن جوړښت کې مخکیني مرحلې یا پرت ته د تګ لپاره.
- [▲] [▼]: د پیرامیټر ګروپونو، پیرامیټونو او د پیرامیټونو دننه د چلولو لپاره.
- [ښه]: د پیرامیټر غوره کولو او د پیرامیټر تنظیماتو کې د بدلونونو منلو لپاره. د 1 څخه ډیر لپاره [ښه] فشارول د سمون حالت ته ننوځي. په
- د سمون حالت، دا ممکنه ده چې د [▲] [▼] سره یوځای د [OK] په فشارولو سره ګړندي تنظیمات ترسره کړئ.
- د ارزښت بدلولو لپاره [▲] [▼] فشار ورکړئ. د عددونو ترمنځ د چټک بدلون لپاره [OK] فشار ورکړئ.
- د سمون حالت څخه د وتلو لپاره، د بدلونونو خوندي کولو سره له 1s څخه ډیر [OK] فشار ورکړئ یا د بدلونونو خوندي کولو پرته [بېرته] فشار ورکړئ.
د عملیاتو کلي
د عملیاتو کیلي پورته یو ژیړ شاخص رڼا فعاله کیلي په ګوته کوي.
- [په لاس کې]: موټور پیل کوي او د LCP له لارې د فریکونسۍ کنورټر کنټرول وړوي.
- [بند/ری سیٹ]: موټر ودریږي. که د الارم حالت کې وي، موټر بیا تنظیم شي.
- [په اوتومات ډول]: د فریکونسۍ کنورټر یا د کنټرول ترمینلونو یا سیریل مخابراتو له لارې کنټرول کیږي. [Potentiometer] (LCP12): پوټینټیومیټر په دوه لارو کار کوي په هغه حالت پورې اړه لري چې د فریکونسۍ کنورټر چلیږي. په آټو آن حالت کې، پوټینټیومیټر د اضافي پروګرام وړ انلاګ ان پټ په توګه کار کوي. په لاسي حالت کې، پوټینټیومیټر محلي حواله کنټرولوي.
د اتوماتیک موټرو ټونینګ (AMT) په اړه برنامه کول
د VVC + حالت کې د فریکونسۍ کنورټر او موټرو ترمینځ مطابقت غوره کولو لپاره AMT چل کړئ.
- د فریکونسۍ کنورټر د محصول موټور اوسني تنظیم کولو لپاره د موټرو ریاضياتي ماډل رامینځته کوي پدې توګه د موټرو فعالیت ښه کوي.
- دا کړنلاره د غوره پایلو لپاره په سړه موټرو کې پرمخ وړئ. د AMT چلولو لپاره، شمیره LCP (NLCP) وکاروئ. د فریکونسۍ کنورټرونو لپاره 2 AMT حالتونه شتون لري.
موډ 1
- اصلي مینو ته ننوتل.
- د پیرامیټر ګروپ 1-** بار او موټرو ته لاړ شئ.
- فشار ورکړئ [ښه].
- د پیرامیټر ګروپ 1-2 * موټرو ډیټا لپاره د نوم پلیټ ډیټا په کارولو سره د موټرو پیرامیټونه تنظیم کړئ.
- د 1-29 اتوماتیک موټرو ټونینګ (AMT) ته لاړ شئ.
- فشار ورکړئ [ښه].
- غوره کړئ [2] AMT فعال کړئ.
- فشار ورکړئ [ښه].
- ازموینه په اوتومات ډول پرمخ ځي او په ګوته کوي کله چې بشپړ شي.
موډ 2
- اصلي مینو ته ننوتل.
- د پیرامیټر ګروپ 1-** بار او موټرو ته لاړ شئ.
- فشار ورکړئ [ښه].
- د پیرامیټر ګروپونو 1-2 * موټرو ډیټا لپاره د نوم پلیټ ډیټا په کارولو سره د موټرو پیرامیټرې تنظیم کړئ.
- د 1-29 اتوماتیک موټرو ټونینګ (AMT) ته لاړ شئ.
- فشار ورکړئ [ښه].
- د څرخيدونکي موټور سره بشپړ AMT غوره کړئ.
- فشار ورکړئ [ښه].
- ازموینه په اوتومات ډول پرمخ ځي او په ګوته کوي کله چې بشپړ شي.
خبرتیا
په 2 حالت کې، روټر د AMT پرمختګ په جریان کې ګرځي. پدې AMT پرمختګ کې په موټرو کې هیڅ بار مه اضافه کړئ.
پیرامیټر ختم شوview
| 0-** عملیات / نندارې | 0-61 لاسرسی ته اصلي/چټک مینو | 1-29 اتوماتیک موټور ټوننګ | د فعالیت لپاره 1-82 دقیقې سرعت. په |
| 0-0* بنسټیز ترتیبات | د پاسورډ سره | (AMT) | ودریږئ [هرز] |
| 0-03 سیمه ایز ترتیبات | ** [0] بشپړ لاسرسی | **[0] بند | 0.0-20.0 Hz * 0.0 Hz |
| ** [0] نړیوال | [1] LCP: یوازې لوستل | [2] AMT فعال کړئ | 1-9* د موټرو د حرارت درجه |
| [1] امریکا | [2] LCP: لاسرسی نشته | [3] AMT د روټینګ سره بشپړ کړئ | 1-90 موټور حرارتي ساتنه |
| 0-04 عملیات. په پاور اپ کې ایالت | 1-** بار/موټر | موټور | ** [0] هیڅ محافظت نشته |
| (لاس) | 1-0* جنرال ترتیبات | 1-3* adv موټور ډاټا | [1] Thermistor خبرداری |
| [0] بیا پیل کړئ | 1-00 ترتیب موډ | 1-30 سټیټر مقاومت (روپۍ) | [2] د ترمیستر سفر |
| ** [1] جبري ودرول، ref = زوړ | ** [0] سرعت خلاص لوپ | [اوم] * ډیپ. د موټرو معلوماتو په اړه | [3] Etr خبرداری |
| [2] جبري ودرول، ref=0 | [3] پروسه | 1-33 د سټیټر لیکج عکس العمل | [4] د سفر سفر |
| 0-1* چمتو کول سمبالول | 1-01 موټور کنټرول اصول | (X1) | 1-93 د سرچینه |
| 0-10 فعاله چمتو کول | [0] U/f | [اوم] * ډیپ. د موټرو معلوماتو په اړه | ** [0] هیڅ نه |
| ** [1] ترتیب 1 | ** [1] VVC+ | 1-35 اصلي غبرګون (Xh) | [1] انلاګ انپټ 53 |
| [2] ترتیب 2 | 1-03 د تورک ځانګړتیاوې | [اوم] * ډیپ. د موټرو معلوماتو په اړه | [6] ډیجیټل انپټ 29 |
| [9] ګڼ شمیر ترتیب | ** [0] دوامداره تورک | 1-5* بار Indep. ترتیب | 2-** بریکونه |
| 0-11 د ترتیب ترتیب | [2] د اتوماتیک انرژي مطلوب. | 1-50 موټور مقناطیسي کول at 0 | 2-0* DC-بریک |
| ** [1] ترتیب 1 | 1-05 سیمه ایز حالت ترتیب | سرعت | 2-00 DC اوسنۍ ساتل |
| [2] ترتیب 2 | [0] د سرعت خلاص لوپ | 0-300% *100% | 0-150% *50% |
| [9] فعاله ترتیب | ** [2] لکه څنګه چې په پار کې ترتیب. 1-00 | 1-52 د دقیق سرعت نورم. مقناطیس. | 2-01 DC بریک اوسنی |
| 0-12 لینک ټاکل -پورته | 1-2* موټور ډاټا | [هرز] | 0-150% *50% |
| [0] تړل شوی نه دی | 1-20 موټور بریښنا [kW] [hp] | 0.0-10.0Hz *0.0Hz | 2-02 DC بریک کولو وخت |
| * [20] تړل شوی | [1] 0.09 kW/0.12 hp | 1-55 U/f ځانګړتیا – U | 0.0-60.0 s * 10.0 s |
| 0-31 د ګمرک لوستلو دقیق اندازه | [2] 0.12 kW/0.16 hp | 0-999.9 V | 2-04 DC بریک کټ په سرعت |
| 0.00-9999.00 * 0.00 | [3] 0.18 kW/0.25 hp | 1-56 U/f ځانګړتیا – F | 0.0-400.0Hz *0.0Hz |
| 0-32 د ګمرک لوستلو اعظمي پیمانه | [4] 0.25 kW/0.33 hp | 0-400 Hz | 2-1* د بریک انرژي فعالیت. |
| 0.00-9999.00 * 100.0 | [5] 0.37 kW/0.50 hp | 1-6* بار ډیپین ترتیب | 2-10 د بریک فعالیت |
| 0-4* LCP کیپډ | [6] 0.55 kW/0.75 hp | 1-60 ټیټ سرعت بار بار | **[0] بند |
| 0-40 [لاس پر] کلید on LCP | [7] 0.75 kW/1.00 hp | سټیشن | [1] د مقاومت بریک |
| [0] معلول | [8] 1.10 kW/1.50 hp | 0-199% *100% | [2] AC بریک |
| ** [1] فعال شوی | [9] 1.50 kW/2.00 hp | 1-61 د لوړ سرعت بار تاوان- | 2-11 د بریک مقاومت (اوم) |
| 0-41 [بند / راګرځول] کلید په LCP کې | [10] 2.20 kW/3.00 hp | سټیشن | دقیق / اعظمي / ډیفالټ: د بریښنا اندازه |
| [0] ټول غیر فعال کړئ | [11] 3.00 kW/4.00 hp | 0-199% *100% | 2-14 بریک حجمtage کموي |
| ** [1] ټول فعال کړئ | [12] 3.70 kW/5.00 hp | 1-62 سلیپ تاوان | 0 - د ځواک اندازه.* 0 |
| [2] یوازې ری سیٹ فعال کړئ | [13] 4.00 kW/5.40 hp | -400-399% *100% | 2-16 AC بریک، میکس اوسنی |
| په LCP کې 0-42 [اوټو آن] کیلي | [14] 5.50 kW/7.50 hp | 1-63 سلیپ تاوان وخت | 0-150% *100% |
| [0] معلول | [15] 7.50 kW/10.00 hp | دوامداره | 2-17 Overvoltage کنټرول |
| ** [1] فعال شوی | [16] 11.00 kW/15.00 hp | 0.05-5.00 s * 0.10 s | **[0] معلول |
| 0-5* کاپي/خوندي کول | [17] 15.00 kW/20.00 hp | 1-7* سمونونه پیل کړئ | [1] فعال شوی (په بند کې نه دی) |
| 0-50 د LCP کاپي | [18] 18.50 kW/25.00 hp | 1-71 پیل ځنډ | [2] فعال شوی |
| ** [0] کاپي نشته | [19] 22.00 kW/29.50 hp | 0.0-10.0 s * 0.0 s | 2-2* میخانیکي بریک |
| [1] ټول LCP ته | [20] 30.00 kW/40.00 hp | 1-72 پیل فعالیت | 2-20 خوشې کول بریک اوسنۍ |
| [2] ټول د LCP څخه | 1-22 د موټرو حجمtage | [0] DC ساتل / ځنډ وخت | 0.00-100.0 A * 0.00 A |
| [3] د اندازې خپلواکه. د LCP څخه | 50-999 V *230-400 V | [1] د DC بریک / ځنډ وخت | 2-22 فعالول بریک سرعت [هرز] |
| 0-51 چمتو کول کاپي | 1-23 د موټرو فریکونسی | ** [2] ساحل / ځنډ وخت | 0.0-400.0 Hz * 0.0 Hz |
| ** [0] کاپي نشته | 20-400 Hz * 50 Hz | 1-73 د الوتنې پیل | 3-** حواله / Ramps |
| [1] د ترتیب 1 څخه کاپي | 1-24 د موټرو اوسني | **[0] معلول | 3-0* د حوالې حدود |
| [2] د ترتیب 2 څخه کاپي | 0.01-100.00 A *د موټرو ډول ډیپ. | [1] فعال شوی | 3-00 حواله رینج |
| [9] د فابریکې ترتیب څخه کاپي | 1-25 موټور نومیالی سرعت | 1-8* د سمونونو مخه ونیسئ | **[0] دقیقه - اعظمي |
| 0-6* پاسورډ | 100-9999 rpm * د موټرو ډول ډیپ. | 1-80 فعالیت at ودریږئ | [1] - Max - + Max |
| 0-60 (اصلي) مینو رمز | ** [0] ساحل | 3-02 لږ تر لږه حواله | |
| 0-999*0 | [1] DC ساتل | -4999–4999 *0.000 | |
| 3-03 اعظمي حواله | |||
| -4999–4999 *50.00 | |||
| 1) یوازې M4 او M5 | |||
| 3-1* حوالې | 3-81 چټک تمځای Ramp وخت | 5-1* ډیجیټل آخذات5-10 ترمینل | 5-40 فنکشن ریلی |
| 3-10 مخکینۍ حواله | 0.05–3600s *3.00s (10.00s1)) | 18 ډیجیټل داخلول | [52] لیرې ریف. فعال |
| -100.0-100.0% *0.00% 3-11 جوګ | 4-** محدودیتونه / اخطارونه | [0] هیڅ فعالیت نلري | [۵۳] نه الارم |
| سرعت [هرز] | 4-1* د موټرو محدودیتونه 4-10 موټور | [1] بیا تنظیمول | [54] cmd فعال پیل کړئ |
| 0.0-400.0 Hz * 5.0 Hz | سرعت هدایت | [2] د ساحل برعکس | [۵۵] منډه وهل |
| 3-12 ارزښت راټیټ کړئ / ورو کړئ | **[0] د ساعت په لور که پار. 1-00 ټاکل شوی | [3] ساحل او بیا تنظیم کول. | [56] په لاس موډ کې موټر چلول |
| 0.00-100.0% * 0.00% | د لوپ کنټرول بندولو لپاره | [4] چټک ودروي برعکس | [57] په اتومات حالت کې موټر چلول |
| 3-14 مخکینۍ خپلوان حواله | [1] د ساعت په مقابل کې | [5] DC-بریک inv. | [60-63] پرتله کوونکی 0-3 |
| -100.0-100.0% *0.00% | ** [2] دواړه که پار. 1-00 ټاکل شوی | [6] Stop inv | [۷۰-۷۳] د منطق قاعده ۰-۳ |
| 3-15 حواله سرچینه 1 | خلاص لوپ کنټرول | ** [8] پیل | [81] SL ډیجیټل محصول ب |
| [0] هیڅ فعالیت نلري | 4-12 موټور سرعت ټیټ حد | [9] لټ پیل | 5-41 په ځنډ، ریل |
| **[1] انلاګ انپټ 53 | [هرز] | [۱۰] بیرته راګرځول | 0.00-600.00 s * 0.01 s |
| [2] انلاګ انپټ 60 | 0.0-400.0 Hz * 0.0 Hz | [۱۱] بیرته راګرځول پیل کړه | 5-42 بند ځنډ، ریلی |
| [8] د نبض داخل ۳۳ | 4-14 موټور سرعت لوړ حد | [12] د پیل پیل فعال کړئ | 0.00-600.00 s * 0.01 s |
| [11] د محلي بس ریف | [هرز] | [13] د بیا پیل پیل فعال کړئ | 5-5* نبض داخلول |
| [21] LCP پوټینټیومیټر | 0.1-400.0 Hz * 65.0 Hz | [۱۴] جوګ | 5-55 ټرمینل 33 ټیټ فریکونسی |
| 3-16 حواله سرچینه 2 | 4-16 تورک حد موټور حالت | [16-18] preset ref bit 0-2 | 20-4999 Hz * 20 Hz |
| [0] هیڅ فعالیت نلري | 0-400% *150% | [19] منجمد حواله5-10 | 5-56 ترمینل 33 لوړ |
| [1] په ۵۳ مخ کې انلاین | 4-17 torque محدودیت جنراتور | ټرمینل 18 ډیجیټل ان پټ | فریکونسی |
| ** [2] په 60 کې انلاګ | موډ | [20] د کنګل تولید | 21-5000 Hz * 5000 Hz |
| [8] د نبض داخل ۳۳ | 0-400% *100% | [۲۱] ګړندی کول | 5-57 موده. 33 ټیټ Ref./Feedb. |
| * [11] د محلي بس حواله | 4-4* Adj. اخطارونه ۲ | [۲۲] سرعت کمول | ارزښت |
| [21] LCP پوټینټیومیټر | 4-40 خبرتیا فریکونسی ټیټ | [23] د انتخاب بټ 0 ترتیب کړئ | -4999–4999 *0.000 |
| 3-17 حواله سرچینه 3 | 0.00 – د 4-41 Hz ارزښت * 0.0 Hz | [۲۸] نیول | 5-58 اصطلاح 33 لوړ Ref./Feedb. |
| [0] هیڅ فعالیت نلري | 4-41 خبرتیا فریکونسی لوړ | [29] ورو ورو | ارزښت |
| [1] انلاګ انپټ 53 | ارزښت 4-40–400.0 Hz *400.00 | [۳۴۱] رamp بټ 0 | -4999–4999 *50.000 |
| [2] انلاګ انپټ 60 | Hz | [60] کاونټر A (پورته) | 6-** انلاګ دننه / بهر |
| [8] د نبض داخل ۳۳ | 4-5* Adj اخطارونه | [61] کاونټر الف (لاندې) | 6-0* انلاګ I/O حالت |
| * [11] د محلي بس ریف | 4-50 د خبرتیا اوسنی ټیټ | [62] کاونټر A بیا تنظیم کړئ | 6-00 ژوندی صفر وخت وخت |
| [21] LCP پوټینټیومیټر | 0.00-100.00 A * 0.00 A | [63] کاونټر ب (پورته) | 1-99 s * 10 s |
| 3-18 خپلوان اندازه کول Ref. | 4-51 د خبرتیا اوسنی لوړ | [64] کاونټر ب (لاندې) | 6-01 ژوندی صفر وخت پای فعالیت |
| سرچینه | 0.0-100.00 A * 100.00 A | [65] کاونټر بی بیا تنظیم کړئ | **[0] بند |
| ** [0] هیڅ فعالیت نه دی | 4-54 خبرتیا حواله ټیټ | 5-11 ترمینل 19 ډیجیټل داخلول | [1] د کنګل تولید |
| [1] انلاګ انپټ 53 | -4999.000–د 4-55 ارزښت | پار وګورئ. 5-10. * [10] بیرته راګرځول | [2] ودریږئ |
| [2] انلاګ انپټ 60 | * -4999.000 | 5-12 ترمینل 27 ډیجیټل داخلول | [۳] ځغلول |
| [8] د نبض داخل ۳۳ | 4-55 خبرتیا حواله لوړ | پار وګورئ. 5-10. * [1] بیا ځای پرځای کول | [4] اعظمي سرعت |
| [11] د محلي بس ریف | د 4-54-4999.000 ارزښت | 5-13 ترمینل 29 ډیجیټل داخلول | [۵] ودریږئ او سفر وکړئ |
| [21] LCP پوټینټیومیټر | *۹۹ | پار وګورئ. 5-10. * [۱۴] جوګ | 6-1* انلاګ ان پټ 1 |
| 3-4* آرamp 1 | 4-56 خبرتیا فیډبیک ټیټ | 5-15 ترمینل 33 ډیجیټل داخلول | 6-10 ترمینل 53 ټیټ والیتtage |
| 3-40 Ramp 1 ډول | -4999.000–د 4-57 ارزښت | پار وګورئ. 5-10. * [16] preset ref bit | 0.00-9.99 V * 0.07 V |
| ** [0] خطي | * -4999.000 | 0 | 6-11 ترمینل 53 لوړ والیtage |
| [2] Sine2 رamp | 4-57 خبرتیا فیډبیک لوړ | [26] دقیق بند inverse | 0.01-10.00 V * 10.00 V |
| 3-41 Ramp 1 آرamp پورته وخت | د 4-56-4999.000 *4999.000 ارزښت | [27] پیل، دقیق بند | 6-12 ټرمینل 53 ټیټ اوسنی |
| 0.05–3600 s * 3.00 s (10.00 s1)) | 4-58 ورک شوی موټور پړاو | [32] د نبض داخلول | 0.00–19.99 mA * 0.14 mA |
| 3-42 Ramp 1 Ramp ښکته وخت | فعالیت | 5-3* ډیجیټل محصولات | 6-13 ترمینل 53 لوړ اوسنۍ |
| 0.05–3600s *3.00s (10.00s1)) | [0] بند | 5-34 په ځنډ، ترمینل 42 | 0.01–20.00 mA * 20.00 mA |
| 3-5* آرamp 2 | **[1] پر | ډیجیټل محصول | 6-14 موده. 53 ټیټ Ref./Feedb. |
| 3-50 Ramp 2 ډول | 4-6* سرعت بای پاس | 0.00-600.00 s * 0.01 s | ارزښت |
| ** [0] خطي | 4-61 بای پاس سرعت څخه [هرز] | 5-35 بند ځنډ، ترمینل ۴۲ | -4999-4999 *0.000 |
| [2] Sine2 رamp | 0.0-400.0 Hz * 0.0 Hz | ډیجیټل محصول | 6-15 اصطلاح 53 لوړ Ref./Feedb. |
| 3-51 Ramp 2 آرamp پورته وخت | 4-63 [Hz] ته د بای پاس سرعت | 0.00-600.00 s * 0.01 s | ارزښت |
| 0.05–3600 s * 3.00 s (10.00 s1)) | 0.0-400.0 Hz * 0.0 Hz | 5-4* ریلیز | -4999-4999 *50.000 |
| 3-52 Ramp 2 Ramp ښکته وخت | 6-16 ترمینل 53 د فلټر وخت | ||
| 0.05–3600 s * 3.00 s (10.00 s1)) | دوامداره | ||
| 3-8* نور Ramps | 0.01-10.00 s * 0.01 s | ||
| 3-80 جوګ آرamp وخت | |||
| 0.05–3600s *3.00s (10.00s1)) | |||
| 1) یوازې M4 او M5 | |||
| 6-19 ترمینل 53 حالت | Ctrl. 7-30 پروسه PI عادي/ | 8-33 FC پورټ پیریت | 8-52 DC بریک انتخاب |
| **[0] ټوکtagای اکر | برعکس Ctrl | **[0] حتی برابري، 1 سټاپ بټ | پار وګورئ. 8-50 * [3] منطق او |
| [1] اوسنی حالت ۴ | **[0] نورمال | [1] عجیب برابري، 1 سټاپ بیټ | 8-53 پیل وټاکئ |
| 6-2* انلاګ ان پټ 2 | [1] برعکس | [2] نه برابري، 1 سټاپ بټ | پار وګورئ. 8-50 * [3] منطق او |
| 6-22 ټرمینل 60 ټیټ اوسنی | 7-31 پروسه PI ضد وینډوپ | [3] نه برابري، د 2 بندې ټوټې | 8-54 بیرته راګرځول وټاکئ |
| 0.00–19.99 mA * 0.14 mA | [0] غیر فعال کړئ | 8-35 لږ تر لږه ځواب ځنډ | پار وګورئ. 8-50 * [3] منطق او |
| 6-23 ترمینل 60 لوړ اوسنۍ | ** [1] فعال کړئ | 0.001-0.5 * 0.010 s | 8-55 چمتو کول وټاکئ |
| 0.01–20.00 mA * 20.00 mA | 7-32 پروسه PI پیل سرعت | 8-36 مکس ځواب ځنډ | پار وګورئ. 8-50 * [3] منطق او |
| 6-24 موده. 60 ټیټ Ref./Feedb. | 0.0-200.0 Hz * 0.0 Hz | 0.100-10.00 s * 5.000 s | 8-56 مخکینۍ حواله وټاکئ |
| ارزښت | 7-33 پروسه PI متناسب | 8-4* FC MC پروتوکول ټاکل | پیرامیټر 8-50 * [3] LogicOr وګورئ |
| -4999-4999 *0.000 | ګټي | 8-43 FC پورټ PCD لوستل ترتیب- | 8-8* د بس ارتباط |
| 6-25 اصطلاح 60 لوړ Ref./Feedb. | 0.00-10.00*0.01 | راشن | تشخیص |
| ارزښت | 7-34 پروسه PI ادغام وخت | ** [0] هیڅ د بیان محدودیت | 8-80 بس پیغام شمېرل |
| -4999–4999 *50.00 | 0.10-9999 s * 9999 s | [1] [1500] د عملیاتو ساعتونه | 0-0 N/A * 0 N/A |
| 6-26 ترمینل 60 د فلټر وخت | 7-38 پروسه PI فیډ مخکی | [2] [1501] د چلولو ساعتونه | 8-81 د بس د تېروتنې شمېر |
| دوامداره | عامل | [3] [1502] kWh کاونټر | 0-0 N/A * 0 N/A |
| 0.01-10.00 s * 0.01 s | 0-400% *0% | [4] [1600] د کنټرول کلمه | 8-82 غلام پیغامونه Rcvd |
| 6-8* LCP پوټینټیومیټر | 7-39 On حواله بانډ ویت | [5] [1601] حواله [یونټ] | 0-0 N/A * 0 N/A |
| 6-80 LCP پوټمیټر فعال کړئ | 0-200% *5% | [6] [1602] حواله٪ | 8-83 غلام تېروتنه شمېرل |
| [0] معلول | 8-** Comm. او اختیارونه | [7] [1603] د حالت کلمه | 0-0 N/A * 0 N/A |
| ** [1] فعال کړئ | 8-0* جنرال ترتیبات | [8] [1605] اصلي حقیقي ارزښت [٪] | 8-9* بس جوګ / فیډبیک |
| 6-81 LCP potm. ټیټ حواله | 8-01 د کنټرول سایټ | [9] [1609] ګمرک لوستل | 8-94 بس نظر 1 |
| -4999–4999 *0.000 | **[0] ډیجیټل او کنټرول ورډ | [10] [1610] بریښنا [kW] | 0x8000-0x7FFF *0 |
| 6-82 LCP potm. لوړ حواله | [1] یوازې ډیجیټل | [11] [1611] ځواک [hp] | 13-** سمارټ منطق |
| -4999–4999 *50.00 | [2] یوازې د کنټرول ورډ | [12] [1612] د موټرو ټوکtage | 13-0* د SLC ترتیبات |
| 6-9* انلاګ محصول xx | 8-02 د کلمې سرچینې کنټرول | [۱۳] [۱۶۱۳] فریکونسی | 13-00 SL کنټرولر موډ |
| 6-90 ترمینل 42 موډ | [0] هیڅ نه | [14] [1614] د موټرو اوسني | **[0] بند |
| **[0] 0-20 mA | *[1] FC RS485 | [15] [1615] فریکونسی [٪] | [1] پر |
| [1] 4-20 mA | 8-03 د کلمې مهال ویش کنټرول کړئ | [16] [1618] د موټرو حرارتي | 13-01 پیل پیښه |
| [2] ډیجیټل محصول | وخت | [17] [1630] DC Link Voltage | [0] دروغ |
| 6-91 ټرمینل 42 انلاګ محصول | 0.1-6500 s * 1.0 s | [18] [1634] Heatsink Temp. | [1] رښتیا |
| ** [0] هیڅ عملیات نشته | 8-04 د کلمې مهال ویش کنټرول کړئ | [19] [1635] انورټر حرارتي | [۵] منډې وهل |
| [10] د تولید فریکونسی | فعالیت | [20] [1638] SL کنټرولر ریاست | [3] په رینج کې |
| [۱۱] حواله | **[0] بند | [21] [1650] بهرنۍ حواله | [4] په حواله |
| [۱۲] نظر | [1] د کنګل محصول | [22] [1651] نبض حواله | [7] د اوسني حد څخه بهر |
| [13] د موټرو جریان | [2] ودریږئ | [23] [1652] فیډبیک [یونټ] | [8] لاندې |
| [16] ځواک | [۳] ځغلول | [24] [1660] ډیجیټل ان پټ | [9] پورته IHigh |
| [19] DC Link Voltage | [۴] اعظمي. سرعت | 18,19,27,33 | [16] د تودوخې خبرداری |
| [20] د بس حواله | [۵] ودریږئ او سفر وکړئ | [25] [1661] ډیجیټل انپټ 29 | [17] مین اوټ آف رینج |
| 6-92 ترمینل 42 ډیجیټل محصول | 8-06 بیا تنظیم کړئ کنټرول کلمه | [26] [1662] انلاګ ان پټ 53 (V) | [۱۰] بیرته راګرځول |
| پیرامیټر 5-40 وګورئ | وخت ختم شو | [27] [1663] انلاګ ان پټ 53 (mA) | [19] خبرداری |
| ** [0] هیڅ عملیات نشته | ** [0] هیڅ فعالیت | [28] [1664] انلاګ انپټ 60 | [20] الارم_ترپ |
| [80] SL ډیجیټل محصول A | [1] بیا تنظیم کړئ | [29] [1665] انلاګ محصول 42 | [21] Alarm_TripLock |
| 6-93 ترمینل 42 محصول من | 8-3* د FC پورټ ترتیبات | [mA] | [22-25] پرتله کوونکی 0-3 |
| پیمانه | 8-30 پروتوکول | [30] [1668] فریکونس. داخله 33 [Hz] | [26-29] منطق 0-3 |
| 0.00-200.0% *0.00% | ** [0] FC | [31] [1671] د ریل محصول [بن] | [33] DigitalInput_18 |
| 6-94 ترمینل 42 محصول مکس | [2] موډبس | [32] [1672] کاونټر الف | [34] DigitalInput_19 |
| پیمانه | 8-31 پته | [33] [1673] کاونټر ب | [35] DigitalInput_27 |
| 0.00-200.0% *100.0% | 1-247 *1 | [34] [1690] الارم کلمه | [36] DigitalInput_29 |
| 7-** کنټرولونکي | 8-32 FC پورټ بوډ نرخ | [35] [1692] د خبرداري کلمه | [38] DigitalInput_33 |
| 7-2* پروسه Ctrl. فیډب | [0] 2400 Baud | [36] [1694] Ext. د حالت کلمه | *[39] Start Command |
| 7-20 پروسس CL فیډبیک 1 | [1] 4800 Baud | 8-5* ډیجیټل/بس | [40] ډرایو ودرول |
| سرچینه | * [2] 9600 Baud د FC غوره کولو لپاره | 8-50 ساحل وټاکئ | 13-02 ودریږئ پیښه |
| ** [0] هیڅ فعالیت | په 8-30 کې بس | [0] ډیجیټل ان پټ | پیرامیټر وګورئ 13-01 * [40] |
| [1] انلاګ انپټ 53 | ** [3] 19200 بوډ د انتخاب لپاره | [1] بس | ډرایو بند شو |
| [2] انلاګ انپټ 60 | په 8-30 کې موډبس | [2] منطق او | 13-03 SLC بیا تنظیم کړئ |
| [8] PulseInput33 | [4] 38400 Baud | ** [3] منطق | ** [0] بیا تنظیم مه کوئ |
| [11] LocalBusRef | 8-51 د چټک تمځای انتخاب | [1] SLC بیا تنظیم کړئ | |
| 7-3* پروسه PI | پار وګورئ. 8-50* [3] LogicOr |
| 13-1* پرتله کوونکي | 13-52 SL کنټرولر عمل | 14-22 عملیات موډ | 16-09 ګمرکي لوستل |
| 13-10 پرتله کوونکی عملیات | **[0] معلول | **[0] نورمال عملیات | Dep. په مساوي توګه 0-31، 0-32 |
| **[0] معلول | [1] هیڅ عمل | [2] ابتکار 14-26 عمل At | 16-1* موټور حالت |
| [۱۱] حواله | [2]Setup1 انتخاب کړئ | انورټر خطا | 16-10 بریښنا [kW] |
| [۱۲] نظر | [3]Setup2 انتخاب کړئ | ** [0] سفر | 16-11 پاور [hp] |
| [3] د موټرو سرعت | [10-17] غوره کړئPresetRef0-7 | [1] خبرداری 14-4* انرژي | 16-12 موټور والیtage [وی] |
| [4] د موټرو کرنټ | [18] انتخاب آرamp1 | اصلاح کول | 16-13 فریکونسی [هرز] |
| [6] د موټرو ځواک | [19] انتخاب آرamp2 | 14-41 AEO لږ تر لږه مقناطیسي- | 16-14 د موټرو اوسنی [A] |
| [7] MotorVoltage | [۲۲] منډه کړه | سیشن | 16-15 فریکونسی [%] |
| [8] DCLinkVoltage | [23] رن ریورس | 40–75%*66% | 16-18 موټور حرارتي [%] |
| [12] AnalogInput53 | [24] ودریږئ | 14-9* خطا ترتیبات | 16-3* د موټر چلولو حالت |
| [13] AnalogInput60 | [25] Qstop | 14-90 خطا کچه[3] د سفر لاک | 16-30 DC لینک والیومtage |
| [18] PulseInput33 | [26] DCstop | [4] د ځنډیدلي بیا تنظیم سره سفر | 16-34 تودوخه د ډوب حرارت |
| د الارم شمیره | [27] ساحل | 15-** چلول معلومات | 16-35 انورټر حرارتي |
| [۳۰] کاونټر اې | [28] فریزآؤټپټ | 15-0* عملیات ډاټا | 16-36 Inv.Nom. اوسنۍ |
| [۳۱] کاونټرب | [29] StartTimer0 | 15-00 عملیات ورځې | 16-37 Inv. Max. اوسنۍ |
| 13-11 پرتله کوونکی آپریټر | [30] StartTimer1 | 15-01 د چلولو ساعتونه | 16-38 SL کنټرولر ریاست |
| [0] لږ | [31] StartTimer2 | 15-02 kWh کاونټر | 16-5* Ref./Feedb. |
| ** [1] نږدې مساوي | [32] ډیجیټل محصول یو ټیټ تنظیم کړئ | 15-03 د بریښنا پورته کول | 16-50 بهرنۍ حواله |
| [2] له دې څخه لوی | [33] د ډیجیټل محصول بی ټیټ تنظیم کړئ | 15-04 اوور وخت | 16-51 د نبض حواله |
| 13-12 پرتله کوونکی ارزښت | [38] ډیجیټل محصول A لوړ تنظیم کړئ | 15-05 اوور وولټونه | 16-52 فیډبیک [یونټ] |
| -9999–9999 *0.0 | [39] د ډیجیټل محصول بی لوړ تنظیم کړئ | 15-06 د kWh کاونټر بیا تنظیم کړئ | 16-6* داخلونه/آؤټ پټ |
| 13-2* ټایمرونه | [60] ResetCounterA | ** [0] بیا تنظیم مه کوئ | 16-60 ډیجیټل داخلول 18,19,27,33 |
| 13-20 SL کنټرولر ټایمر | [61] ResetCounterB | [1] کاونټر بیا تنظیم کړئ | 0-1111 |
| 0.0-3600 s * 0.0 s | 14-** ځانګړې افعال | 15-07 بیا تنظیم کړئ چلول ساعتونه | 16-61 ډیجیټل داخلول 29 |
| 13-4* منطق قواعد | 14-0* انورټر بدلول | کاونټر | 0-1 |
| 13-40 منطق قاعده بولین 1 | 14-01 د فریکونسی بدلول | ** [0] بیا تنظیم مه کوئ | 16-62 انلاګ داخلول 53 (ولټ) |
| پار وګورئ. 13-01*[0] دروغ | [0] 2 kHz | [1] کاونټر بیا تنظیم کړئ | 16-63 انلاګ داخلول 53 (اوسني) |
| [30] – [32] SL مهال ویش 0-2 | ** [1] 4 kHz | 15-3* د غلطۍ نښه | 16-64 انلاګ داخلول 60 |
| 13-41 منطق قاعده چلوونکی 1 | [2] 8 kHz | 15-30 خطا لوګ: تېروتنه کوډ | 16-65 انلاګ محصول 42 [mA] |
| **[0] معلول | [4] 16 kHz د M5 لپاره شتون نلري | 15-4* موټر چلول پیژندنه | 16-68 د نبض داخل [Hz] |
| [1] او | 14-03 ډیر ماډلول | د 15-40 FC ډول | 16-71 ریلی محصول [بن] |
| [2] یا | [0] بند | 15-41 د بریښنا برخه | 16-72 کاونټر A |
| [3] او نه | **[1] پر | 15-42 ټوکtage | 16-73 کاونټر ب |
| [۴] یا نه | 14-1* اصلي څارنه | 15-43 سافټویر نسخه | 16-8* فیلډبس/FC بندر |
| [۵] نه او | 14-12 فعالیت at مینز | 15-46 فریکونسی کنورټر | 16-86 FC پورټ REF 1 |
| [۶] نه یا | عدم توازن | امر. نه | 0x8000-0x7FFFF |
| [۷] نه او نه | ** [0] سفر | 15-48 LCP ID شمیره | 16-9* د تشخیص لوستل |
| [۸] نه يا نه | [1] خبرداری | 15-51 فریکونسی کنورټر | 16-90 الارم کلمه |
| 13-42 منطق قاعده بولین 2 | [2] معلول | سریال نه | 0-0XFFFFFFFFF |
| پار وګورئ. 13-40* [0] دروغ | 14-2* سفر بیا تنظیم کړئ | 16-** ډاټا لوستل 16-0* | 16-92 د خبرتیا کلمه |
| 13-43 منطق قاعده چلوونکی 2 | 14-20 ری سیٹ موډ | جنرال حالت | 0-0XFFFFFFFFF |
| پار وګورئ. 13-41*[0] معلول | **[0] لاسي بیا تنظیم | 16-00 د کنټرول کلمه | 16-94 Ext. حالت کلمه |
| 13-44 منطق قاعده بولین 3 | [1-9] AutoReset 1-9 | 0-0XFFFF | 0-0XFFFFFFFFF |
| پار وګورئ. 13-40* [0] دروغ | [10] AutoReset 10 | 16-01 حواله [یونټ] | 18-** پراخ شوی موټور ډاټا |
| 13-5* ایالتونه | [11] AutoReset 15 | -4999–4999 *0.000 | 18-8* موټور مقاومت کوونکي |
| 13-51 SL کنټرولر پیښه | [12] AutoReset 20 | 16-02 حواله % | 18-80 سټیټر مقاومت (لوړ |
| پار وګورئ. 13-40*[0] دروغ | [13] انفینیټ آٹو ری سیٹ | -200.0-200.0% *0.0% | پریکړه) |
| [14] په بریښنا کې بیا تنظیم کړئ | 16-03 د حالت کلمه | 0.000-99.990 ohm * 0.000 ohm | |
| 14-21 د اتوماتیک بیا پیل وخت | 0-0XFFFF | 18-81 د سټیټر لیک | |
| 0-600s * 10s | 16-05 اصلي حقیقي ارزښت [٪] | عکس العمل (لوړ پریکړه) | |
| -200.0-200.0% *0.0% | 0.000-99.990 ohm * 0.000 ohm |
د ستونزو حل کول
اخطارونه او الارمونه
| شمیره | تفصیل | خبرتیا | الارم | سفر
تالاشي |
تېروتنه | د ستونزې لامل |
| 2 | ژوندۍ صفر تېروتنه | X | X | په ټرمینل 53 یا 60 کې سیګنال د ټاکل شوي ارزښت 50٪ څخه کم دی:
• پیرامیټر 6-10 ټرمینل 53 ټیټ حجمtage • پیرامیټر 6-12 ټرمینل 53 ټیټ اوسنی • پیرامیټر 6-22 ټرمینل 54 ټیټ اوسنی |
||
| 4 | د اصلي پړاو له لاسه ورکول1) | X | X | X | د اکمالاتو اړخ کې ورک شوی مرحله، یا ډیر لوړ حجمtagد عدم توازن.
د عرضې حجم چیک کړئtage. |
|
| 7 | DC over voltage1) | X | X | DC-link voltage د حد څخه تیریږي. | ||
| 8 | DC د حجم لاندېtage1) | X | X | DC-link voltage د volum لاندې څاڅکيtagد خبرتیا حد. | ||
| 9 | انورټر ډیر بار شوی | X | X | د ډیر وخت لپاره له 100٪ څخه ډیر بار. | ||
| 10 | د موټرو ETR ډیر حرارت | X | X | موټر ډیر ګرم دی. بار د ډیر وخت لپاره له 100٪ څخه ډیر شوی. | ||
| 11 | د موټرو ترمیسټر اوورټیم-
perature |
X | X | د ترمیسټر یا ترمیسټر پیوستون قطع شوی دی. | ||
| 12 | د تورک حد | X | تورک په هر پیرامیټر کې ټاکل شوي ارزښت څخه ډیر دی 4-16 تورک حد
موټور حالت or 4-17Torque محدودیت جنراتور حالت. |
|||
| 13 | overcurrent | X | X | X | د انورټر چوټي اوسني حد څخه تیریږي. | |
| 14 | د ځمکې خطا | X | X | X | د تولید مرحلو څخه ځمکې ته خارجیږي. | |
| 16 | لنډ سرکټ | X | X | په موټرو یا د موټرو ترمینلونو کې لنډ سرکټ. | ||
| 17 | د کلمې وخت کنټرول کړئ | X | X | د فریکونسي کنورټر سره هیڅ اړیکه نشته. | ||
| 25 | د بریک مقاومت لنډ سرکیټ | X | X | د بریک مقاومت شارټ سرکیټ دی، پدې توګه د بریک فعالیت دی
ناتار شوی. |
||
| 27 | بریک چورپر لنډ سرکیټ شوی | X | X | د بریک ټرانزیسټر لنډ سرکیټ دی، پدې توګه د بریک فعالیت دی
ناتار شوی. |
||
| 28 | د بریک چک | X | د بریک ریزورور تړل شوی / کار نه کوي. | |||
| 29 | د تودوخې په اړه د بریښنا تخته | X | X | X | د تودوخې سنک کټ آوټ تودوخې ته رسیدلی. | |
| 30 | د موټرو مرحله U ورک شوی | X | X | د موټرو مرحله U ورک دی. مرحله چیک کړئ. | ||
| 31 | د موټرو مرحله V ورک شوی | X | X | د موټرو مرحله V ورکه ده. مرحله چیک کړئ. | ||
| 32 | د موټرو مرحله W ورک شوی | X | X | د موټرو مرحله W ورکه ده. مرحله چیک کړئ. | ||
| 38 | داخلي خطا | X | X | د ځایی Danfoss عرضه کونکي سره اړیکه ونیسئ. | ||
| 44 | د ځمکې خطا | X | X | د تولید مرحلو څخه ځمکې ته خارجیږي. | ||
| 47 | کنټرول Voltage غلطی | X | X | 24 V DC ډیر بار شوی. | ||
| 51 | AMA انوم او انوم چیک کړئ | X | د موټرو حجم لپاره غلط ترتیبtage او/یا موټور روان. | |||
| 52 | AMA ټیټ انوم | X | د موټرو جریان خورا ټیټ دی. ترتیبات چیک کړئ. | |||
| 59 | اوسنی حد | X | د فریکونسی کنورټر اوورلوډ. | |||
| 63 | میخانیکي بریک ټیټ | X | د موټرو اصلي جریان د خوشې کولو بریک څخه ډیر ندی
د پیل د ځنډ وخت کړکۍ کې اوسنی. |
|||
| 80 | د فریکونسی کنورټر پیل شو
ډیفالټ ارزښت ته |
X | ټول پیرامیټر تنظیمات د ډیفالټ ترتیباتو لپاره پیل شوي. | |||
| 84 | د فریکونسۍ کنورټر او LCP ترمنځ اړیکه ده
ورک شوی |
X | د LCP او فریکوینسي کنورټر ترمینځ هیڅ اړیکه نشته. | |||
| 85 | کیلي غیر فعاله شوې | X | د پیرامیټر ګروپ وګورئ 0-4* LCP. | |||
| 86 | د کاپي ناکامي | X | د فریکونسۍ کنورټر څخه د کاپي کولو پرمهال یوه تېروتنه رامنځته شوه
LCP، یا د LCP څخه د فریکونسي کنورټر ته. |
|||
| 87 | د LCP ډاټا ناسمه ده | X | واقع کیږي کله چې د LCP څخه کاپي کول که چیرې LCP غلط وي
ډاټا - یا که هیڅ معلومات LCP ته نه وي پورته شوي. |
| 88 | د LCP ډاټا مطابقت نلري | X | واقع کیږي کله چې د LCP څخه کاپي کول که چیرې ډاټا د سافټویر کې لوی توپیرونو سره د فریکوینسي کنورټرونو ترمینځ لیږدول کیږي
نسخې. |
|||
| 89 | یوازې د لوستلو پیرامیټر | X | دا واقع کیږي کله چې د لوستلو یوازې پیرامیټر ته د لیکلو هڅه وکړئ. | |||
| 90 | د پیرامیټر ډیټابیس بوخت | X | د LCP او RS485 اتصال هڅه کوي چې پیرامیټونه تازه کړي
په ورته وخت کې |
|||
| 91 | د پیرامیټر ارزښت په کې اعتبار نلري
دا حالت |
X | دا واقع کیږي کله چې یو پیرامیټر ته غیرقانوني ارزښت لیکلو هڅه کوي. | |||
| 92 | د پیرامیټر ارزښت له دې څخه ډیر دی
دقیق / اعظمي حد |
X | واقع کیږي کله چې د حد څخه بهر ارزښت ټاکلو هڅه کوي. | |||
| nw منډې | د چلولو پرمهال نه | X | پیرامیټونه یوازې هغه وخت بدلیدلی شي کله چې موټر ودریږي. | |||
| تېروتنه | یو غلط پټنوم وو
داخل شو |
X | واقع کیږي کله چې د بدلولو لپاره غلط پاسورډ وکاروئ
د پټنوم خوندي پیرامیټر. |
|||
| 1) دا نیمګړتیاوې د اصلي تحریفونو له امله رامینځته کیږي. د دې ستونزې د حل لپاره د Danfoss لاین فلټر نصب کړئ. | ||||||
مشخصات
اصلي عرضه 1×200-240 V AC
| نورمال ډیر بار 150% د 1 دقیقې لپاره | ||||||
| فریکونسی کنورټر
عادي شافټ محصول [kW] |
PK25
0.25 |
PK37
0.37 |
PK75
0.75 |
P1K5
1.5 |
P2K2
2.2 |
P3K7
3.7 |
| عادي شافټ محصول [hp] | 0.33 | 0.5 | 1 | 2 | 3 | 5 |
| د احاطې محافظت درجه IP20 | M1 | M1 | M1 | M2 | M3 | M3 |
| محصول اوسنی | ||||||
| پرله پسې (3×200–240 V) [A] | 1.5 | 2.2 | 4.2 | 6.8 | 9.6 | 15.2 |
| موقتي (3×200–240 V) [A] | 2.3 | 3.3 | 6.3 | 10.2 | 14.4 | 22.8 |
| د کیبل اعظمي اندازه: | ||||||
| (مینز، موټور) [mm2/AWG] | ۹/۹۷ | |||||
| اعظمي داخلول اوسنی | ||||||
| پرله پسې (3×200–240 V) [A] | 2.4 | 3.5 | 6.7 | 10.9 | 15.4 | 24.3 |
| موقتي (3×200–240 V) [A] | 3.2 | 4.6 | 8.3 | 14.4 | 23.4 | 35.3 |
| اعظمي مین فیوزونه [A] | وګورئ څپرکی 1.3.3 فیوزونه | |||||
| چاپیریال | ||||||
| د بریښنا اټکل شوی ضایع [W]
غوره قضیه / عادي1) |
۴۳/
20.0 |
۴۳/
24.0 |
۴۳/
39.5 |
۴۳/
57.0 |
۴۳/
77.1 |
۴۳/
122.8 |
| د وزن پوښ IP20 [kg] | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.6 | 3.0 | 3.0 |
| ای ciency [٪]
غوره قضیه / عادي2) |
۴۳/
94.9 |
۴۳/
95.8 |
۴۳/
96.3 |
۴۳/
97.2 |
۴۳/
97.4 |
۴۳/
97.4 |
جدول 1.6 عمده عرضه 1×200–240 V AC
- د فریکونسۍ کنورټر یخولو ابعاد لپاره پلي کیږي. که چیرې د بدلولو فریکونسۍ د ډیفالټ ترتیب څخه لوړه وي ، د بریښنا ضایع کیدی شي
ډیروالی. LCP او د عادي کنټرول کارت بریښنا مصرف شامل دي. د EN 50598-2 مطابق د بریښنا ضایع کولو معلوماتو لپاره، مراجعه وکړئ www.danfoss.com/ vltenergy موثریت. - موثریت په نومول شوي جریان کې اندازه کیږي. د انرژی د موثریت ټولګی لپاره، 1.8.1 څپرکی وګورئ. د برخې بار ضایعاتو لپاره، وګورئ www.danfoss.com/ د انرژي موثریت.
اصلي عرضه 3×200-240 V AC
- د فریکونسۍ کنورټر یخولو ابعاد لپاره پلي کیږي. که چیرې د بدلولو فریکونسۍ د ډیفالټ ترتیب څخه لوړه وي ، نو د بریښنا ضایع ممکن ډیر شي. LCP او د عادي کنټرول کارت بریښنا مصرف شامل دي. د EN 50598 2 مطابق د بریښنا ضایع کولو معلوماتو لپاره، مراجعه وکړئ www.danfoss.com/ vitenergyefficiency.
- موثریت په نومول شوي جریان کې اندازه کیږي. د انرژی د موثریت ټولګی لپاره، 1.8.1 څپرکی وګورئ. د برخې بار ضایعاتو لپاره، وګورئ www.danfoss.com/ VItenergyefficiency.
اصلي عرضه 3×380-480 V AC
| نورمال ډیر بار 150% د 1 دقیقې لپاره | ||||||
| فریکونسی کنورټر
عادي شافټ محصول [kW] |
PK37
0.37 |
PK75
0.75 |
P1K5
1.5 |
P2K2
2.2 |
P3K0
3.0 |
P4K0
4.0 |
| عادي شافټ محصول [hp] | 0.5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5.5 |
| د احاطې محافظت درجه IP20 | M1 | M1 | M2 | M2 | M3 | M3 |
| محصول اوسنی | ||||||
| پرله پسې (3×380–440 V) [A] | 1.2 | 2.2 | 3.7 | 5.3 | 7.2 | 9.0 |
| موقتي (3×380–440 V) [A] | 1.8 | 3.3 | 5.6 | 8.0 | 10.8 | 13.7 |
| پرله پسې (3×440–480 V) [A] | 1.1 | 2.1 | 3.4 | 4.8 | 6.3 | 8.2 |
| موقتي (3×440–480 V) [A] | 1.7 | 3.2 | 5.1 | 7.2 | 9.5 | 12.3 |
| د کیبل اعظمي اندازه: | ||||||
| (مینز، موټور) [mm2/AWG] | ۹/۹۷ | |||||
| اعظمي داخلول اوسنی | ||||||
| پرله پسې (3×380–440 V) [A] | 1.9 | 3.5 | 5.9 | 8.5 | 11.5 | 14.4 |
| موقتي (3×380–440 V) [A] | 2.6 | 4.7 | 8.7 | 12.6 | 16.8 | 20.2 |
| پرله پسې (3×440–480 V) [A] | 1.7 | 3.0 | 5.1 | 7.3 | 9.9 | 12.4 |
| موقتي (3×440–480 V) [A] | 2.3 | 4.0 | 7.5 | 10.8 | 14.4 | 17.5 |
| اعظمي مین فیوزونه [A] | وګورئ څپرکی 1.3.3 فیوزونه | |||||
| چاپیریال | ||||||
| د بریښنا اټکل شوی ضایع [W]
غوره قضیه / عادي1) |
۴۳/
25.5 |
۴۳/
43.5 |
۴۳/
56.5 |
۴۳/
81.5 |
۴۳/
101.6 |
۴۳/
133.5 |
| د وزن پوښ IP20 [kg] | 1.1 | 1.1 | 1.6 | 1.6 | 3.0 | 3.0 |
| ای ciency [٪]
غوره قضیه / عادي2) |
۴۳/
95.5 |
۴۳/
96.0 |
۴۳/
97.2 |
۴۳/
97.1 |
۴۳/
97.2 |
۴۳/
97.3 |
جدول 1.8 عمده عرضه 3×380–480 V AC
| نورمال ډیر بار 150% د 1 دقیقې لپاره | ||||||
| فریکونسی کنورټر
عادي شافټ محصول [kW] |
P5K5
5.5 |
P7K5
7.5 |
P11K
11 |
P15K
15 |
P18K
18.5 |
P22K
22 |
| عادي شافټ محصول [hp] | 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 |
| د احاطې محافظت درجه IP20 | M3 | M3 | M4 | M4 | M5 | M5 |
| محصول اوسنی | ||||||
| پرله پسې (3×380–440 V) [A] | 12.0 | 15.5 | 23.0 | 31.0 | 37.0 | 43.0 |
| موقتي (3×380–440 V) [A] | 18.0 | 23.5 | 34.5 | 46.5 | 55.5 | 64.5 |
| پرله پسې (3×440–480 V) [A] | 11.0 | 14.0 | 21.0 | 27.0 | 34.0 | 40.0 |
| موقتي (3×440–480 V) [A] | 16.5 | 21.3 | 31.5 | 40.5 | 51.0 | 60.0 |
| د کیبل اعظمي اندازه: | ||||||
| (مینز، موټور) [mm2/AWG] | ۹/۹۷ | ۹/۹۷ | ||||
| اعظمي داخلول اوسنی | ||||||
| پرله پسې (3×380–440 V) [A] | 19.2 | 24.8 | 33.0 | 42.0 | 34.7 | 41.2 |
| موقتي (3×380–440 V) [A] | 27.4 | 36.3 | 47.5 | 60.0 | 49.0 | 57.6 |
| پرله پسې (3×440–480 V) [A] | 16.6 | 21.4 | 29.0 | 36.0 | 31.5 | 37.5 |
| موقتي (3×440–480 V) [A] | 23.6 | 30.1 | 41.0 | 52.0 | 44.0 | 53.0 |
| اعظمي مین فیوزونه [A] | وګورئ څپرکی 1.3.3 فیوزونه | |||||
| چاپیریال | ||||||
| د بریښنا اټکل شوی ضایع [W]
غوره قضیه / عادي1) |
۴۳/
166.8 |
۴۳/
217.5 |
۴۳/
342.0 |
۴۳/
454.0 |
۴۳/
428.0 |
۴۳/
520.0 |
| د وزن پوښ IP20 [kg] | 3.0 | 3.0 | ||||
| ای ciency [٪]
غوره قضیه / عادي2) |
۴۳/
97.5 |
۴۳/
97.5 |
۴۳/
97.4 |
۴۳/
97.4 |
۴۳/
98.0 |
۴۳/
97.9 |
جدول 1.9 عمده عرضه 3×380-480 V AC
- د فریکونسۍ کنورټر یخولو ابعاد لپاره پلي کیږي. که چیرې د بدلولو فریکونسۍ د ډیفالټ ترتیب څخه لوړه وي ، نو د بریښنا ضایع ممکن ډیر شي. LCP او د عادي کنټرول کارت بریښنا مصرف شامل دي. د EN 50598-2 مطابق د بریښنا ضایع کولو معلوماتو لپاره، مراجعه وکړئ www.danfoss.com/ VItenergyefficiency.
- موثریت په نومول شوي جریان کې اندازه کیږي. د انرژی د موثریت ټولګی لپاره، 1.8.1 څپرکی وګورئ. د برخې بار ضایعاتو لپاره، وګورئ www.danfoss.com/ VItenergyefficiency.
عمومي تخنیکي معلومات
ساتنه او ځانګړتیاوې
- د ډیر بار په وړاندې د بریښنایی موټرو حرارتي محافظت.
- د تودوخې سنک د تودوخې څارنه ډاډ ورکوي چې د فریکونسۍ کنورټر سفر کوي که چیرې د تودوخې ډیر وي.
- د فریکونسۍ کنورټر د موټرو ترمینلونو U, V, W تر مینځ د لنډ سرکټونو پروړاندې خوندي دی.
- کله چې د موټرو مرحله ورکه وي، د فریکونسۍ کنورټر سفر کوي او د الارم مسله کوي.
- کله چې اصلي مرحله ورکه وي، د فریکونسۍ کنورټر سفر کوي یا خبرداری ورکوي (په بار پورې اړه لري).
- د DC-link وولټ څارنهtage ډاډ ترلاسه کوي چې د فریکونسۍ کنورټر سفر کوي کله چې د DC-link voltage ډیر ټیټ یا ډیر لوړ دی.
- د فریکونسۍ کنورټر د موټرو ترمینلونو U, V, W کې د ځمکني غلطیو پروړاندې خوندي دی.
اصلي عرضه (L1/L, L2, L3/N)
- عرضه کولtage 200–240V ±10%
- عرضه کولtage 380–480V ±10%
- د عرضې فریکونسۍ 50/60 Hz
- د عمده مرحلو تر منځ لنډمهاله اعظمي عدم توازن 3.0٪ د ټاکل شوي عرضې حجمtage
- د ریښتیني بریښنا فاکتور ≥0.4 په درجه شوي بار کې نومول شوی
- د بې ځایه کیدنې بریښنا فاکتور (cosφ) یووالي ته نږدې (>0.98)
- د ان پټ سپلائی چلول L1/L, L2, L3/N (د بریښنا پورته کول) اعظمي 2 ځله / دقیقه
- د EN60664-1 Overvol مطابق چاپیریالtage کټګورۍ III/د ککړتیا درجه 2
دا واحد په سرکټ کې د کارولو لپاره مناسب دی چې د 100000 RMS سمیټریل څخه ډیر نه وړاندې کولو وړ دی Amperes، 240/480 V اعظمي.
د موټرو محصول (U, V, W)
- د محصول voltage 0-100٪ د عرضې حجمtage
- د تولید فریکونسۍ 0–200 Hz (VVC+)، 0–400 Hz (u/f)
- د لامحدود محصول بدلول
- Ramp وختونه 0.05-3600 s
د کیبل اوږدوالی او کراس برخه
- د موټرو اعظمي کیبل اوږدوالی، پوښل شوی / زغره لرونکی (EMC- درست نصب) 15 متر (49 فوټ)
- د موټرو اعظمي کیبل اوږدوالی، بې پوښل شوی / بې وسلې 50 متر (164 فټ) د موټرو اعظمي کراس سیکشن، اصلي 1)
- د بار شریکولو/بریک سره پیوستون (M1, M2, M3) 6.3 mm موصل شوي فاسټون پلګونه
- د شریکولو/بریک بار کولو لپاره اعظمي کراس سیکشن (M4, M5) 16 mm2/6 AWG
- د ترمینلونو د کنټرول لپاره اعظمي کراس سیکشن، سخت تار 1.5 mm2/16 AWG (2×0.75 mm2)
- د ترمینلونو د کنټرول لپاره اعظمي کراس سیکشن، د نه منلو وړ کیبل 1 mm2/18 AWG
- د ترمینلونو د کنټرول لپاره اعظمي کراس سیکشن، کیبل د تړل شوي کور سره 0.5 mm2/20 AWG
- د ترمینلونو د کنټرول لپاره لږترلږه کراس سیکشن 0.25 mm2 (24 AWG)
د نورو معلوماتو لپاره 1.7 څپرکی وګورئ مشخصات.
ډیجیټل آخذات (نبض/انکوډر داخلونه)
- د پروګرام وړ ډیجیټل آخذې (نبض/انکوډر) 5 (1)
- ترمینل نمبر 18, 19, 27, 29, 33
- منطق PNP یا NPN
- والیtage کچه 0-24 V DC
- والیtage کچه، منطق 0 PNP <5 V DC
- والیtage کچه، منطق 1 PNP > 10 V DC
- والیtage کچه، منطق 0 NPN > 19 V DC
- والیtage کچه، منطق 1 NPN <14 V DC
- اعظمي حجمtage په 28 V DC کې داخل کړئ
- د ننوتلو مقاومت، Ri نږدې 4000 Ω
- په ترمینل کې د نبض اعظمي فریکونسۍ 33 5000 Hz
انلاګ داخلونه
- د انلاګ داخلونو شمیر 2
- ټرمینل شمیره 53، 60
- والیtage حالت (ترمینل 53) S200 = بند (U)
- اوسنی حالت (ترمینل 53 او 60) S200 = آن (I) بدل کړئ
- والیtage کچه 0-10 V
- د ننوتلو مقاومت، Ri نږدې 10000 Ω
- اعظمي حجمtage 20 وی
- اوسنۍ کچه له 0/4 څخه تر 20 mA پورې (د اندازې وړ)
- د ننوتلو مقاومت، Ri نږدې 200 Ω
- اعظمي اوسني 30 mA
انلاګ تولید
- د پروګرام وړ انلاګ محصولاتو شمیر 1
- ټرمینل شمیره 42
- په انلاګ محصول کې اوسنی حد 0/4–20 mA
- د انلاګ محصول 500 Ω کې عام ته اعظمي بار
- اعظمي حجمtagد انلاګ محصول 17 V کې
- د انلاګ محصول دقت اعظمي خطا: د بشپړ پیمانه 0.8٪
- د سکین وقفه 4 ms
- د انلاګ محصول 8 بټ کې ریزولوشن
- د سکین وقفه 4 ms
د کنټرول کارت، RS485 سریال ارتباط
- د ترمینل نمبر 68 (P, TX+, RX+), 69 (N, TX-, RX-)
- د ټرمینل شمیره 61 د 68 او 69 ترمینلونو لپاره عام
د کنټرول کارت، د 24 V DC محصول
- ټرمینل شمیره 12
- اعظمي بار (M1 او M2) 100 mA
- اعظمي بار (M3) 50 mA
- اعظمي بار (M4 او M5) 80 mA
د ریل تولید
- د پروګرام وړ ریل تولید 1
- د ریل 01 ترمینل نمبر 01-03 (بریک)، 01-02 (جوړ کړئ)
- اعظمي ترمینل بار (AC-1)1) په 01-02 (NO) (مقاومت بار) 250 V AC، 2 A
- اعظمي ترمینل بار (AC-15)1) په 01-02 (NO) (Inductive load @ cosφ 0.4) 250 V AC، 0.2 A
- اعظمي ترمینل بار (DC-1)1) په 01-02 (NO) (مقاومت بار) 30 V DC، 2 A
- اعظمي ترمینل بار (DC-13)1) په 01-02 (NO) (Inductive load) 24 V DC، 0.1 A
- اعظمي ترمینل بار (AC-1)1) په 01-03 (NC) (مقاومت بار) 250 V AC، 2 A
- اعظمي ترمینل بار (AC-15)1) په 01-03 (NC) (Inductive load @ cosφ 0.4) 250 V AC، 0.2 A
- اعظمي ترمینل بار (DC-1)1) په 01-03 (NC) (مقاومت بار) 30 V DC، 2 A
- لږترلږه ترمینل بار په 01-03 (NC)، 01-02 (NO) 24 V DC 10 mA، 24 V AC 20 mA
- د EN 60664-1 Overvol مطابق چاپیریالtage کټګورۍ III/د ککړتیا درجه 2
- IEC 60947 برخه 4 او 5
د کنټرول کارت، د 10 V DC محصول
- ټرمینل شمیره 50
- د محصول voltage 10.5 V ± 0.5 V
- اعظمي بار 25 mA
خبرتیا
ټول داخلونه، محصولات، سرکیټونه، د DC اکمالات، او د ریل تماسونه د اکمالاتو حجم څخه په ګالوانیک ډول جلا شويtage (PELV) او نور لوړ والیtage ټرمینالونه.
محاصره
- د احاطې محافظت درجه IP20
- د تړلو کټ شتون لري IP21، TYPE 1
- د کمپن ازموینه 1.0 g
- اعظمي نسبي رطوبت 5%–95% (IEC 60721-3-3؛ ټولګي 3K3) د عملیاتو پرمهال
- تیریدونکي چاپیریال (IEC 60721-3-3)، لیپت شوي ټولګي 3C3
- د ازموینې میتود د IEC 60068-2-43 H2S (10 ورځې) مطابق
- محیطي تودوخه 1) اعظمي 40 °C (104 °F)
- د بشپړې پیمانه عملیاتو په جریان کې لږترلږه محیطي تودوخه 0 ° C (32 ° F)
- لږترلږه د محیطي تودوخې په کم شوي فعالیت کې -10 °C (14 °F)
- د ذخیره کولو/ترانسپورت پر مهال د تودوخې درجه -25 تر +65/70 °C
- د بحر له سطحې څخه اعظمي لوړوالی پرته له دې چې 1) 1000 متر (3280 فوټ)
- د بحر له سطحې څخه اعظمي لوړوالی 1) 3000 متر (9842 فټ)
- د خوندیتوب معیارونه EN/IEC 61800-5-1, UL 508C
- د EMC معیارونه، اخراج EN 61800-3، EN 61000-6-3/4، EN 55011، IEC 61800-3
- د EMC معیارونه، معافیت
- EN 61800-3, EN 61000-6-1/2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3,
- EN 61000-4-4, EN 61000-4-5, EN 61000-4-6
- د انرژی آسانتیا ټولګی IE2
- د دې لپاره 1.9 څپرکي ته مراجعه وکړئ ځانګړي شرایط:
- د لوړ محیطي تودوخې لپاره ډریټ کول.
- د لوړ لوړوالی لپاره ډریټ کول.
- د EN 50598-2 له مخې ټاکل شوي:
- درجه بندي بار.
- 90٪ درجه بندي فریکونسۍ.
- د فریکونسۍ فابریکې ترتیب بدلول.
- د بدلولو نمونه فابریکه ترتیب.
ځانګړي شرایط
د محیطي تودوخې لپاره ډریټ کول
د محیطي تودوخې اندازه چې په 24 ساعتونو کې اندازه کیږي باید لږترلږه 5 °C د اعظمي محیطي تودوخې څخه ټیټ وي. که د فریکونسۍ کنورټر په لوړه محیطي تودوخې کې چلول کیږي، د دوامداره تولید جریان کم کړئ. د فریکونسۍ کنورټر د عملیاتو لپاره ډیزاین شوی ترڅو په اعظمي 50 ° C محیطي تودوخې کې د 1 موټرو اندازه د نومونې څخه کوچنۍ وي. په 50 ° C محیطي تودوخې کې په بشپړ بار کې دوامداره عملیات د فریکوینسي کنورټر عمر کموي.
د ټيټ هوا فشار لپاره ډریټ کول
د هوا د یخولو وړتیا د هوا په ټیټ فشار کې کمیږي.
احتیاط
په لوړ لوړوالی کې نصب کول
د 2000 متر (6560 فوټ) څخه پورته لوړوالي لپاره، د PELV په اړه د Danfoss سره اړیکه ونیسئ. د 1000 متر (3280 فوټ) لوړوالی څخه ښکته، هیڅ ډیټینګ ته اړتیا نشته، مګر د 1000 متر (3280 فوټ) څخه پورته، د محیطي تودوخې یا اعظمي تولید جریان کم کړئ. په هر 1 متر (100 فوټ) لوړوالی کې د 328 متر (1000 فوټ) څخه پورته تولید 3280٪ کم کړئ، یا د 1 °C په هر 200 متر (656 فوټ) کې د اعظمي محیط تودوخې کم کړئ.
په ټیټ سرعت کې د چلولو لپاره ډریټ کول
کله چې موټور د فریکونسۍ کنورټر سره وصل وي، وګورئ چې د موټرو یخ کول کافي دي. یوه ستونزه ممکن په دوامداره تورک غوښتنلیکونو کې په ټیټ سرعت کې رامینځته شي. په دوامداره توګه په ټیټ سرعت چلول - د نیمایي څخه لږ د نامتو موټرو سرعت - ممکن اضافي هوا یخولو ته اړتیا ولري. په بدیل سره، یو لوی موټر غوره کړئ (د 1 اندازه پورته).
ډانفوس نشي کولی په کټالوګونو ، بروشرونو او نورو چاپ شوي موادو کې د احتمالي غلطیو لپاره هیڅ مسؤلیت ونه مني. ډانفوس حق لري پرته له خبرتیا خپل محصولات بدل کړي. دا په هغه محصولاتو باندې هم پلي کیږي چې دمخه په ترتیب شوي دي په دې شرط چې دا ډول بدلونونه پرته له دې چې دمخه توافق شوي مشخصاتو کې د راتلونکي بدلونونو اړتیا وي رامینځته شي. په دې موادو کې ټولې سوداګریزې نښې د اړوندو شرکتونو ملکیت دی. Danfoss او Danfoss logotype د Danfoss A/S سوداګریزې نښې دي. ټول حقونه خوندي دي.
-
- ډانفوس A/S
- Ulsnaes 1
- DK-6300 Graasten
- vlt-drives.danfoss.com
اسناد / سرچینې
 |
Danfoss MG02BB4P Vlt مایکرو ډرایو پاور چین کتاب [pdf] د کارونکي لارښود MG02BB4P Vlt مایکرو ډرایو پاور چین سکریپچر، MG02BB4P، Vlt مایکرو ډرایو پاور چین سکریپچر، د مایکرو ډرایو پاور چین سکریپچر، د ډرایو پاور چین سکریپچر، د پاور چین سکریپچر، چین سکریپچر، صحیفه |
