ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ 
ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ
ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਉਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ
ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ - ਖ਼ਤਰਾ

ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸਿਰਫ਼ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਇਹ ਪੱਖਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਸਮਝ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝਟਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਕਾਰਨ ਸੰਭਾਵੀ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਜਾਂ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਤਾਂ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
  1. ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ (NEC), ਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਇਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਸੀ (NFPA) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ। ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੋਡ (CEC) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
  2. ਪਹੀਏ ਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਰ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਸਟਰਾਈਕ ਜਾਂ ਰਗੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
  3. ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
  4. ਫੈਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਟਾਲਾਗ ਫੈਨ ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਾ ਸਪਿਨ ਕਰੋ। ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਯੋਜਨ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੱਖਾ RPM ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੋਟਰ ਨੇਮਪਲੇਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। amps.
  5. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਤੇਲ, ਗਰੀਸ, ਗਰਮ ਸਤਹਾਂ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਦਿਓ। ਖਰਾਬ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਤਾਰ ਬਦਲੋ।
  6. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
  7. ਜਦੋਂ ਪੱਖਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਡਕਟ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡਿਲਿਵਰੀ ਰਸੀਦ ਜਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਸਾਰੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਕਰੇਟ ਜਾਂ ਡੱਬੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ। ਗਾਹਕ ਨੁਕਸਾਨ (ਜਾਂ ਸ਼ੌਰtagਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਈ) ਡਿਲੀਵਰੀ ਰਸੀਦ 'ਤੇ ਅਤੇ ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਬਿੱਲ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਜਿਸ 'ਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਨਪੈਕਿੰਗ
ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਆਈਟਮ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਆਈਟਮ ਗੁੰਮ ਹੈ ਤਾਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋtagਗੁੰਮ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨੂੰ ਭੇਜੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਥਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਕਾਰਨ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਣ। ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ (ਜ਼) ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਸਿਰਫ ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਆਈਟਮਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸੰਭਾਲਣਾ
ਜਦੋਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਿਫਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਸਕਿਡ ਦੁਆਰਾ ਰਗੜਿਆ ਅਤੇ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਰੈਕਟਾਂ ਦਾ ਟਿਕਾਣਾ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਖੁਰਕਣ ਜਾਂ ਚਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਫਿਨਿਸ਼ ਫੈਨ ਦੀ ਖੋਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ਾਫਟ, ਪੱਖੇ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼, ਮੋਟਰ, ਬੈਲਟ ਗਾਰਡ, ਵਿੰਡਬੈਂਡ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਸਟੋਰੇਜ
  • ਫੈਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਘੁੰਮਾਓ ਅਤੇ ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
  • ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੱਖੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਦਿਓ
  • ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਲਟਕਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਸਟੋਰ ਕਰੋ
  • ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਉਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ
  • ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਪੱਖੇ ਦਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨਮੀ ਵਾਲੇ, ਧੂੜ ਭਰੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਘੁਮਾਓ ਅਤੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਗਲਤ ਸਟੋਰੇਜ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੋਰੇਜ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਘੱਟ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉੱਡਦੀ ਧੂੜ, ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 30°F (-1°C) ਅਤੇ 110°F (43°C) (ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸਵਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਤੇ "ਪਸੀਨਾ ਆਉਣ" ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼, ਸੁੱਕੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗੰਦਗੀ, ਪਾਣੀ, ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁੱਕਾ ਪੂੰਝੋ। ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ "ਪਸੀਨੇ" ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਠੰਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਿਓ। ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਮੀ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਛੱਡੋ।
ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3½ ਇੰਚ (89 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ 'ਤੇ ਨਮੀ ਪਰੂਫ਼ ਪੇਪਰ ਜਾਂ ਪੋਲੀਥੀਨ ਸ਼ੀਥਿੰਗ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖੋ।
ਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਨਮੀ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਮੁਆਇਨਾ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵੰਡਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਦਸ ਤੋਂ ਪੰਦਰਾਂ ਘੁੰਮਾਓ। ਜੇ ਪੇਂਟ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਚ-ਅੱਪ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਟੱਚ-ਅੱਪ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੰਗਾਲ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਮੂਲ ਜੰਗਾਲ ਰੋਕਥਾਮ ਪਰਤ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਚੀ ਹੋਈ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਕਸ ਕੱਪੜੇ ਜਾਂ ਬਰੀਕ ਐਮਰੀ ਪੇਪਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ। ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਨਾ ਕਰੋ. Tectyl® 506 (Ashland Inc.) ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲਈ ਜਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, Tectyl® 511M Rust Preventive ਜਾਂ WD-40® ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੱਖੇ ਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੱਖੇ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ।
  1. ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ, ਸੈਟ ਪੇਚਾਂ, ਪਹੀਏ, ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਡਰਾਈਵ, ਮੋਟਰ ਬੇਸ ਅਤੇ ਤੰਗੀ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
  2. ਪੱਖੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਘੁਮਾਓ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪੱਖੇ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਐਕਸੈਸ ਪੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
  3. ਰੇਡੀਅਲ ਗੈਪ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਸਹੀ ਪਹੀਏ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਸਫ਼ਾ 6 ਦੇਖੋ।

ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੱਕ ਸਫਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਪਛਾਣ Tags
ਹਰੇਕ ਪੱਖੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਉੱਕਰੀ ਧਾਤ ਦਾ ਨਾਮਪਲੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ - ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਪਛਾਣ Tags
ਦ tag ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਹੈampਪੱਖੇ 'ਤੇ ਪਛਾਣ ਵਾਲੀ ਨੇਮਪਲੇਟ ਦਾ le. ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੱਖੇ ਬਾਰੇ ਆਮ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਕਾਈ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਜਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਓ। Tags ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਪਾਸੇ।
ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗੀ। ਸਹੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਇਹ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੱਧਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ AMCA ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ 410 ਵੇਖੋ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਰਵਿਸ ਡਿਸਕਨੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਕ-ਆਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਾਰਡ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਨੰਬਰ, ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਕੋਈ ਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੱਖਾ ਪਹੀਆ। ਪੱਖਾ ਪਹੀਆ "ਮੁਫ਼ਤ ਵ੍ਹੀਲਿੰਗ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਸਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੀਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।
  • ਫੈਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਟਾਲਾਗ ਫੈਨ ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਾ ਘੁਮਾਓ।
  • ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਸਮਾਯੋਜਨ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੱਖਾ RPM ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੋਟਰ ਨੇਮਪਲੇਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। amps.
ਬੈਲਟ ਗਾਰਡਜ਼
ਸਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੱਖੇ ਨਾ ਚਲਾਓ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚੂਸਣ
ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਆਮ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਚੂਸਣ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪੱਖੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਨਲੇਟ ਖੇਤਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੈ।

ਪੱਖੇ - ਰਿਗਿੰਗ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ

ਸਾਵਧਾਨ
ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ਾਫਟ, ਮੋਟਰ, ਮੋਟਰ ਕਵਰ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਜਦੋਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪੱਖਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਸਕਿਡ ਦੁਆਰਾ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਰੈਕਟਾਂ ਦਾ ਟਿਕਾਣਾ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਖੁਰਕਣ ਜਾਂ ਚਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਫਿਨਿਸ਼ ਫੈਨ ਦੀ ਖੋਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵਾਲੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਕੋਟਿੰਗ ਰਿਪੇਅਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇਖੋ।
  • ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਤ ਮਿਆਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਗਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
  • ਸਾਰੇ ਹਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 'ਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
  • ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ - ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ

ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ - ਸਥਾਪਨਾ - ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ
ਮਾਪ ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਹਨ।
^ਮੋਟਰਾਂ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਖਾਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
* ਭਾਰ ਘੱਟ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਹੈ.

ਵੀ-ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ

V-ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
V- ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ
ਵੀ-ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
  • ਪੱਖਾ ਸ਼ਾਫਟ
  • ਪੱਖਾ ਚੱਕਰ
  • ਬੇਅਰਿੰਗਸ
  • ਵੀ-ਬੈਲਟ
  • ਮੋਟਰ
ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ - ਸਿੱਧੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਸ਼ੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਅਲਾਈਨ ਕਰਨਾ
  1. ਪੱਖੇ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਨਿੱਕ ਅਤੇ ਬੁਰਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ।
  2. ਪੈਰਲਲ ਅਤੇ ਐਂਗੁਲਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
  3. ਸ਼ੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ, ਸ਼ੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਨਾ ਚਲਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
  4. ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਵੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਸਤਰ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੱਸੋ।
  5. ਸ਼ੀਵ ਉੱਤੇ ਬੈਲਟ ਰੱਖੋ. ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਜਬਰਦਸਤੀ ਨਾ ਚਲਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਬੈਲਟਾਂ ਵਿਚਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
  6. ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਲਟ ਸੁਸਤ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਣ। ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਲਾਓ (ਯੂਨਿਟ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ 'ਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇਖੋ) ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਦਿਓ। ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ “ਮੇਜ਼ਰਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ” ਵੇਖੋ।
  7. ਪੱਖਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਟਰ ਬੇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। (ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇਖੋ)। ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟਾਂ ਦਾ ਤੰਗ ਪਾਸਾ ਢਿੱਲੀ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੀਵ ਤੋਂ ਸ਼ੀਵ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ
ਬੇਲੋੜੀ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ, ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਲੀਜ਼ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਉਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ - ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ
ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਪੱਖੇ RPM ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮੋਟਰ ਪੁਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਫੈਨ RPM ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਮੋਟਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਬੰਦ ਜਾਂ ਘਟਾ ਕੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਗਰੂਵ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪਿੱਚ ਪਲਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧਾ ਮੋਟਰ ਉੱਤੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਬਰਨਆਊਟ, ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ amperes ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੇਮਪਲੇਟ ਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰੇਡੀਅਲ ਗੈਪ, ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ

ਸਹੀ ਰੇਡੀਅਲ ਗੈਪ, ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕਰਕੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪੱਖੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਪੱਖੇ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ - ਰੇਡੀਅਲ ਗੈਪ, ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ
ਓਵਰਲੈਪ, ਜਾਂ ਆਫਸੈੱਟ, ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਨਲੇਟ ਕੋਨ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਪ੍ਰੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈfile ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਕ੍ਰੈਚਡ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਫੀਲਡ ਕੋਟਿੰਗ ਟੱਚ-ਅੱਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੋਟਿੰਗ ਕੰਕਰੀਟ ਗ੍ਰੇ, RAL 7023 ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਖੁਰਚਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਟਚ-ਅੱਪ ਪੇਂਟ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਸਮੱਗਰੀ
  • ਕੇਮ ਕ੍ਰੋਮਿਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪਿੰਟ
    - ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਸਮੇਤ
  • ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਰਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪਿੰਟ
    - ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਸਮੇਤ
  • ਚਾਰ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਫੋਮ ਬੁਰਸ਼
  • ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਸੈਂਡਪੇਪਰ
  • ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵੇਰਵੇ
  1. ਦਰਮਿਆਨੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ (ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ) ਜਾਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਸਕਾਚ ਬ੍ਰਾਈਟ ਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ। ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖੰਭ ਲਗਾਓ.
  2. ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਲਕਲੀਨ ਅਧਾਰਤ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਛੂਹਣ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ।
  3. 1 ਇੰਚ ਫੋਮ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੇਮ ਕ੍ਰੋਮਿਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ (ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਲਾਗੂ ਕਰੋ। ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
  4. ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2-1/2 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ।
  5. 1 ਇੰਚ ਫੋਮ ਬੁਰਸ਼ (ਪ੍ਰਦਾਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਰਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟੌਪਕੋਟ ਲਾਗੂ ਕਰੋ। ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਹਵਾ-ਸੁੱਕਣ ਅਤੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਲਈ ਨੱਥੀ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇਖੋ।
ਵਾਧੂ ਕੋਟਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਦੇ ਭਾਗ ਨੰਬਰ HAZ2597, PNT ਫੀਲਡ ਰਿਪੇਅਰ ਕਿੱਟ, RAL 7023 ਕੰਕਰੀਟ ਗ੍ਰੇ ਕਿੱਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਰੰਗਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਫੈਕਟਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਯੂtage, ਪੜਾਅ ਅਤੇ ampਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪਲਾਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਊਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਲਈ ਸਹੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨੂੰ "ਬੰਦ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਤਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਈਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਫਿਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿੱਚ (ਜੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵ (VFD) ਓਪਰੇਸ਼ਨ

ਫੈਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵ (VFD) 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਗੂੰਜਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਰੇਂਜ ਜਾਂ ਗੂੰਜਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਚਲਾਓ, ਇਹਨਾਂ ਸਪੀਡਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ Hz 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਉਟ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਉਪਾਅ ਲੱਭੋ।
ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੱਟ-ਡਾਊਨ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। VFD ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਵਿੱਚ "ਸਕਿੱਪ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਹ ਗੂੰਜਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪੱਖੇ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਪੱਖੇ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ

ਯੂਨਿਟ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ

ਚੇਤਾਵਨੀ
ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੱਖੇ ਦੀ ਸਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ "ਬੰਦ" ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ
ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਫਰਕ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਨਕ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਵਿਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਬੈਕਚਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ, ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਨਿਟ ਹੁਣ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਚੈੱਕ ਕਰੋ
ਯੂਨਿਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
  1. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲtage ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈtage ਜਿਸ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਵਾਇਰਡ ਹੈ।
  2. ਸਾਰੇ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਾਕ-ਆਊਟ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵੇਖੋ।
  3. ਪਾਣੀ ਦੀ ਤੰਗੀ ਲਈ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਟਰਟਾਈਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
  4. ਪੱਖੇ, ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਡਰਾਈਵ, ਮੋਟਰ ਬੇਸ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰ, ਸੈੱਟ ਪੇਚ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਕਾਲਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
  5. ਪੱਖੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਘੁਮਾਓ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਰਗੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
  6. ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
  7. ਸਹੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਲਈ V-ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
  8. ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਦੇਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਗਾਰਡਿੰਗ (ਜੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
  9. ਸਹੀ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਲਈ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
  10. ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਪੱਖੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕਦਮ
ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ - ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕਦਮ
  1. ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਪਲ-ਪਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਕੇ ਸਹੀ ਵ੍ਹੀਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ viewਡ੍ਰਾਈਵ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਡੈਕਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
    ਨੋਟ ਕਰੋ: ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਲਈ ਵਾਇਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲੇਗੀ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਵਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ 3-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੀਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੋ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਲੇਬਲ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਉਲਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
  2. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਪੱਖਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
  3. ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ "ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ" ਭਾਗ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
  4. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਸਵੈ-ਪਿਊਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਮ ਸਰੋਤ
  1. ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ
  2. ਡਰਾਈਵ ਪੁਲੀ ਮਿਸਲਲਾਈਨਮੈਂਟ
  3. ਗਲਤ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ
  4. ਬੇਅਰਿੰਗ
  5. ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਿੱਲਾਪਨ
  6. ਨੁਕਸਦਾਰ ਬੈਲਟ
  7. ਡਰਾਈਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਸੰਤੁਲਨ
  8. ਮਾੜੀ ਇਨਲੇਟ/ਆਊਟਲੇਟ ਹਾਲਾਤ
  9. ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਭਾਗ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਜੇਕਰ ਨਿਰੀਖਣ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਯੋਗ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਸ਼ਰਤੇ ਪੱਖਾ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇ। ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਵਜ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਰੀਜੱਟਲ, ਵਰਟੀਕਲ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਉੱਤੇ ਤਿੰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੀਡਿੰਗ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮਾਡਲ HPA (ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ) ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ 0.10 in/sec ਹੈ। AMCA ਸਟੈਂਡਰਡ 204 ਪ੍ਰਤੀ ਪੱਖਾ rpm 'ਤੇ ਪੀਕ ਵੇਗ ਫਿਲਟਰ-ਇਨ।
ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਖਤ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਥਾਈ ਰਿਕਾਰਡ ਹਨ ਕਿ ਪੱਖੇ ਨੇ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਛੱਡਿਆ ਅਤੇ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੱਖੇ ਦੀ ਥਰਥਰਾਹਟ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਡਕਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਣਚਾਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਾਰੀ ਕੈਨਵਸ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਫਾਇਰਪਰੂਫ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੈਕਸ ਵੇਵ TM 1000, ਟਾਈਪ FN-30 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਰੁਟੀਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ

ਸਾਵਧਾਨ
ਪੱਖੇ ਦੀ ਕੋਈ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਇੰਪੈਲਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਨੁਸੂਚੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
  1. ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ)।
  2. ਪੂਰੇ ਪੱਖੇ 'ਤੇ ਪਹੀਏ, ਰਿਹਾਇਸ਼, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
  3. ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਜਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
  4. ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਅਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਲਈ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਰੇਕ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਲਈ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਦੇ ਆਈਸੋਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
  5. ਥਕਾਵਟ, ਖੋਰ, ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਪੱਖਾ ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਪੱਖੇ ਦੀ ਕੋਈ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਇੰਪੈਲਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਤੀਹ (30) ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ ਤੀਹ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਬੰਪ" ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਪੱਖਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਣੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ (ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ) ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵੰਡਦਾ ਹੈ।
ਸਾਵਧਾਨ
  • ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਫੈਨ RPM ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪਹੀਏ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਕਲਾਸ ਫੈਨ RPM ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰੋ।
  • ਜਦੋਂ ਪੱਖੇ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ (ਗਤੀ, ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਯੂਨਿਟ ਨਵੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰਾਂ
ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਫਾਈ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਜੰਮੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸਹੀ ਮੋਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਧੋਵੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫ੍ਰੈਕਸ਼ਨਲ ਮੋਟਰਾਂ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰੇਸ ਫਿਟਿੰਗਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਰੀਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ
ਵੀ-ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ, ਤਣਾਅ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਚਨਚੇਤੀ ਜਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬੈਲਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬੇਲਟ ਦੇ ਗਲਤ ਤਣਾਅ, (ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ) ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੀਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੱਖੇ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਢਿੱਲੀ ਬੈਲਟ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਲਟ ਫਲਟਰ, ਫਿਸਲਣ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੀਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਤੰਗ ਬੈਲਟ ਫੈਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਲਟੀਪਲ ਗਰੂਵ ਡਰਾਈਵਾਂ 'ਤੇ V-ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਡਰਾਈਵ ਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੀਵ ਉੱਤੇ ਜਾਂ ਬੰਦ ਬੈਲਟ ਨਾ ਲਗਾਓ। ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬੇਲਟਾਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਚੁੱਕ ਕੇ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹਰੇਕ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਇੱਕੋ ਪਾਸੇ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਡਰੈਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ - ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ
ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਸ਼ੀਵੀਆਂ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਨਾ ਲਗਾਓ। ਜੇਕਰ ਸ਼ੀਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਖੁਰਲੀਆਂ ਪਾਈਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
V-ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਤਣਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਪੀਕ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਤਿਲਕਣ ਨਹੀਂਗੀਆਂ। ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਪੀਵੋਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਘਟਾ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਣਾਅ ਲਈ, ਸ਼ੀਵ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਬੈਲਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ 1/64-ਇੰਚ ਪ੍ਰਤੀ ਇੰਚ ਬੈਲਟ ਸਪੈਨ ਹੈ।
ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ, FA/127-11, ਮੀਜ਼ਰਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੇਖੋ, ਇੱਥੇ ਔਨਲਾਈਨ ਪਾਇਆ ਗਿਆ। www.greenheck.com ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ.
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵ (VFD) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ampਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ s. ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 60 Hz ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਸਲ ਚੁਣੀ ਗਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। VFD ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇਸ ਮੂਲ ਚੋਣ ਤੋਂ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣਾ, ਭਾਵੇਂ 60 Hz ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਿਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ-ਫੈਨ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਫੈਕਟਰੀ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੱਖੇ ਦੇ ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਲਾਸ ਫੈਨ ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰੋ।
ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਸ
ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਪੱਖੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਾਰਟ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਗਰੀਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਵੇਖੋ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਧਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਮਿਲਾਓ। ਇਹ ਗਰੀਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਵ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ - ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਸ
* ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅੰਤਰਾਲ 12 ਘੰਟੇ ਦੇ ਦਿਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ 160˚F ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
24 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
** ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਗਰੀਸ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਗਰੀਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਗਰੀਸ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਤਾਂ ਬੋਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸ਼ਾਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।
  • ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ, ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਮੇਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ, ਆਪਣੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅੰਤਰਾਲ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
  • ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ NLGI ਗ੍ਰੇਡ 2 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਕੰਪਲੈਕਸ ਗਰੀਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਮੋਬੀਲਕਸ EP-2 ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮੋਬਿਲਿਥ SHC100 ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
  • ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ।
  • ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਮਾਸਿਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ

ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ - ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ

ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ

ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ - ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ
*ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ amps ਅਤੇ ਨੇਮਪਲੇਟ ਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੱਖੇ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸੂਚੀਬੱਧ RPM ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰੋ।
ਨੋਟ: ਭਾਗਾਂ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਯੂਨਿਟ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।

ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲੌਗ

ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ - ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲੌਗ

ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ

ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਬਿਨਾਂ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ Greenheck.com 'ਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਦੇ ਸਾਹਿਤ ਭਾਗ ਵਿੱਚ. webGreenheck.com/Resources/Library/Literature 'ਤੇ ਸਾਈਟ.
ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਦੇ ਪਲੇਨਮ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਉਪਲਬਧ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
AMCA ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ 410-96, ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਭਿਆਸ, ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ AMCA International, Inc. ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ www.amca.org.
ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਲੋਗੋ
ਫੋਨ: 715.359.6171
• ਫੈਕਸ: 715.355.2399
• ਹਿੱਸੇ: 800.355.5354
• ਈ - ਮੇਲ: gfcinfo@greenheck.com
• Webਸਾਈਟ: www.greenheck.com
1037586 • HPA Rev. 1, ਮਾਰਚ 2023
ਕਾਪੀਰਾਈਟ 2023 © ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਫੈਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ

ਗ੍ਰੀਨਹੇਕ ਐਚਪੀਏ ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ [pdf] ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ
HPA ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ, HPA, ਹਾਊਸਡ ਪਲੇਨਮ ਐਰੇ

ਹਵਾਲੇ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ *