SISTEM KONTROL TRIM DINAMIS
FOR INTEGRASI
MANUAL OPERATOR

2012311 Dynamic Trim Control System

Penafian
Zipwake nolak tanggung jawab kanggo mundhut wektu, ngangkat, nggeret utawa biaya transportasi utawa ora langsung, karusakan insidental utawa consequential, bundhas, nyaman utawa mundhut komersial nalika nggunakake produk iki. Zipwake ora bakal tanggung jawab yen ana karusakan amarga panggunaan sing ora bener, instalasi sing ora bener utawa modifikasi produk utawa kacilakan sing ana gegayutane, utawa klaim sing ilang bathi dening pihak katelu.
Kabar merek dagang
Zipwake minangka merek dagang kadhaptar saka Prezip Technology AB, Swedia. Kabeh merek dagang, jeneng dagang, utawa jeneng perusahaan liyane sing diarani ing kene mung digunakake kanggo identifikasi lan dadi properti saka sing nduweni.
Kabar paten
Produk iki dilindhungi dening paten, paten desain, paten sing ditundha, utawa paten desain sing ditundha.
Pranyatan saka conformity
Produk iki cocog karo ing ngisor iki
Peraturan lan standar Kompatibilitas Elektromagnetik (EMC) sing digunakake ing lingkungan laut.
CE EN 60945
FCC CFR 47, Part 15, Subpart B
DNV Std No.. 2.4
IACS E10
GL GL VI 7.2
Instalasi sing bener miturut dokumentasi Zipwake dibutuhake kanggo mesthekake yen kinerja EMC ora dikompromi.
Produk kasebut ngetutake praktik sing disaranake ABYC, E-11: Sistem Listrik AC lan DC ing Kapal lan H-27: Seacocks, fitting thru-hull lan colokan saluran.
Modul Integrator Zipwake kompatibel karo NMEA 2000®. Database Pesen Jaringan NMEA versi 2.101.
Dokumentasi lan akurasi teknis
Kanggo kawruh sing paling apik, informasi ing dokumen iki bener nalika digawe. Nanging, Zipwake ora bisa nampa tanggung jawab kanggo ora akurat utawa ngilangi sing ana. Kajaba iku, kabijakan perbaikan produk sing terus-terusan bisa ngganti spesifikasi tanpa kabar. Akibaté, Zipwake ora bisa nampa tanggung jawab kanggo prabédan antarane produk lan dokumen iki.
Pernyataan panggunaan sing adil
Sampeyan bisa nyithak salinan manual iki kanggo panggunaan dhewe. Sampeyan bisa uga ora menehi utawa ngedol salinan menyang pihak katelu lan ora nganggo cara apa wae nggunakake manual kasebut kanthi komersial.
Pembuangan produk
Buang produk iki miturut Petunjuk WEEE.
Peralatan Listrik lan Elektronik Limbah (WEEE) Directive WEEE ora ditrapake kanggo sawetara bagean Zipwake; Nanging kita ndhukung kabijakan lan takon sampeyan ngerti carane mbuwang produk iki.
Registrasi produk
Register produk online ing zipwake.com/register. Registrasi mbisakake akses kanggo upgrade software kasedhiya etc.

INFORMASI PENTING

1.1 MACA MANUAL OPERATOR
Priksa manawa sampeyan maca lan ngerti Manual Operator iki sadurunge nggunakake Dynamic
Sistem Kontrol Trim. Yen sampeyan duwe alangan ngerti bagean saka manual, hubungi pengecer kanggo informasi luwih lengkap.
PENTING Informasi sing disedhiyakake minangka PENTING bisa nyebabake kegagalan utawa karusakan sistem utawa properti yen ora digatekake.
WARNING Informasi sing disajikake minangka PÈNGET bisa nyebabake cilaka pribadi yen ora digatekake.
CATETAN! 
Informasi sing dituduhake minangka CATETAN! minangka informasi penting babagan operasi lan fitur Trim Control System.

1.2 PETUNJUK KESELAMATAN UMUM
Sistem Kontrol Trim minangka aksesoris sing nyedhiyakake numpak prau sing luwih nyaman, kinerja sing luwih apik lan konsumsi bahan bakar sing luwih apik. Elinga yen ing kahanan apa wae ora njupuk tanggung jawab saka juru mudi kanggo maneuver prau kanthi cara sing aman.
Entuk wektu kanggo kenal karo sistem kasebut lan fungsine ing banyu sing tenang lan biasakan carane bakal mengaruhi penanganan prau sadurunge digunakake ing kahanan normal.
WARNING Sistem Kontrol Trim bisa mengaruhi kapasitas prau kanggo tetep ing dalan. Tansah mbayar manungsa waé kanggo setir prau.
WARNING Aja nyoba kanggo meksa glathi interceptor kanthi tangan. Watch metu kanggo sudhut cetha nalika cedhak interceptors. Pateni sistem nalika prau wis docked, ing jangkar utawa ditarik metu saka banyu.

1.3 CATETAN OPERASI KHUSUS
PENTING
Sistem Kontrol Trim Dinamis kudu dadi sistem utama sing ngontrol trim prau sampeyan. Yen prau duwe mesin outboard utawa drive buritan, trim masing-masing (kecenderungan poros baling-baling) kudu disetel menyang nol, kajaba bisa uga ing kecepatan dhuwur, utawa yen kontrol otomatis ditambahake yen perlu saliyane trim dhasar sing diwenehake dening interceptor. .

SISTEM LiwatVIEW

Sistem Kontrol Trim Dinamis kanggo integrasi nggabungake modul integrator lan kulawarga canggih saka interceptor sing awet lan cepet tumindak kanthi sampurna kanggo
prau nganti 30 m (100 ft). Modul integrator nyedhiyakake sambungan kanggo integrasi sistem kabel lan komunikasi nirkabel. Kabeh fungsi Zipwake digabungake lan dikontrol saka tampilan multifungsi (MFD) utawa piranti eksternal / seluler liyane. Antarmuka sing ramah pangguna nyedhiyakake helmsman kanthi kontrol sing intuisi lan tepat kanggo trim, tumit utawa judhul. Sistem iki kanthi otomatis lan Ngartekno nambah kinerja prau kang, ekonomi bahan bakar, comfort lan safety.

FITUR UTAMA
MONITORING lan KONTROL SISTEM INTEGRATED
Sistem kasebut dipantau lan/utawa dikontrol saka MFD(s), plotter(s) utawa piranti eksternal/seluler liyane, lsp. Sistem iki uga bisa dikontrol dening Panel Kontrol Zipwake (waca Seri S utawa E). manual operator). Sistem kasebut kompatibel karo NMEA 2000® (bab 13).
KONTROL PITCH OTOMATIS
Sistem bakal kanthi otomatis nyetel amba trim utawa Jarak saka prau, minimalake resistance gelombang kanggo kinerja paling apik lan comfort ing kabeh kacepetan (bab 8).
KONTROL ROLL AUTO - FULL AUTO
Sistem kasebut kanthi otomatis bakal ngilangi gulung kapal sing ora nyaman lan mbebayani saliyane ngontrol sudut potong utawa jarak. Sistem terus dianggo kanggo njaga tingkat prau utawa kanggo nggawe imbang (banked) giliran (bab 8).
KONTROL SIKAP MANUAL
Nalika ing mode manual, sikap mlaku prau kang (bab 7) bisa kontrol saka antarmuka kanthi nggunakake tombol kontrol manual kanggo nyetel amba Potong lan dhaftar.
SISTEM LiwatVIEW

INSTALASI

Tindakake langkah-langkah ing Pandhuan Instalasi Zipwake (Seri S utawa E) kanggo interceptor dipasang lan nyambungake, unit distribusi, modul integrator, panel kontrol lan GPS ekstra ing prau.

3.1 Nyambung GPS njaba
PENTING Fungsi kontrol otomatis sistem tetep mati / mateni yen ora ana sinyal kacepetan GPS kasedhiya.
Modul integrator mbutuhake paling sethithik siji sinyal GPS eksternal liwat NMEA 2000, panel kontrol Zipwake utawa GPS eksternal Zipwake. Sistem bakal kanthi otomatis nggunakake sumber karo reception paling apik. Deleng diagram kabel ing Pandhuan Instalasi.

3.3 INSTALASI SWITCH
Sambungake ngalih kontak prau kanggo input Key Sense ing modul integrator supaya sistem otomatis diuripake / mati nalika kontak (mesin) diuripake / mati. Deleng Diagram Wiring Guide Instalasi.
CATETAN!
Yen panel kontrol Zipwake (s) diinstal, sambungake switch kontak prau kanggo input Key Sense ing mburi panel kontrol ing cara sing padha ing modul integrator.

3.4 Nyambung menyang piranti
TAMPILAN MULTI FUNGSI (MFD)
Aplikasi Zipwake kanthi otomatis katon ing MFD sing disambungake (kompatibel). Deleng pabrikan utawa manual MFD kanggo informasi rinci babagan model sing kompatibel lan cara miwiti aplikasi integrasi, kayata antarmuka Modul Integrator Zipwake ing model MFD sampeyan. Ing wiwitan wiwitan, tindakake langkah (bab 5) ing MFD kanggo ngrampungake instalasi sistem.

Piranti MOBILE
Pindai kode QR saka label modul integrator kanggo nyambung menyang jaringan Wi-Fi. Pindai QR-kode saka label modul integrator kanggo miwiti Zipwake App lan nambah menyang layar wiwitan piranti kanggo nggunakake mangsa. Ing wiwitan wiwitan, tindakake langkah (bab 5) ing App kanggo ngrampungake instalasi sistem.
CATETAN!
Tindakake kabeh langkah lan konfirmasi manawa sudut pitch lan roll wis direset lan sudut orientasi dilebokake kanthi bener.

http://zipwake.local

MODUL INTEGRATOR OVERVIEW

4.1 INDIKATOR MODUL INTEGRATOR

1. Logo Zipwake
   RGBW backlit logotype kanthi indikasi status sistem. (OFF - dipateni, putih - initializing, biru - OK, oranye - warning, abang - kesalahan sistem)
2. I-BUS IN
   Indikator status komunikasi I-BUS. (OFF - ora ana komunikasi, putih - OK, abang - kesalahan komunikasi)
3. NMEA2000
   Indikator status komunikasi NMEA 2000. (OFF - ora ana komunikasi, putih - OK, abang - kesalahan komunikasi)
4. EXT CONN
   Indikasi status sambungan eksternal. (OFF - ora nyambung, putih - OK, abang - kesalahan)
5. ETH 10/100/Simbo Wi-Fil
   Indikator status ethernet lan/utawa sambungan Wi-Fi. (OFF - ora nyambung, putih - OK, abang - kesalahan.)

4.3 TAMPILAN UTAMAVIEW

1. STATUS/MENU SISTEM (PENET kanggo Aktifake)
   FULL AUTO: Auto Pitch Control lan Auto Roll Control diaktifake.
   AUTO PITCH: Auto Pitch Control diaktifake. Kontrol Roll Otomatis dipateni.
   MANUAL: Nuduhake kontrol pitch and roll manual nggunakake menu Pitch and Roll.
2. MENU: Tutul kanggo mbukak menu
3. Boat Pitch Indicator: Visualizes amba Jarak saiki prau.
4. Boat Roll Indicator: Visualizes amba muter saiki prau.
5. Menu kontrol pitch – Didhelikake: Tutul kanggo mbukak.
6. Gulung menu kontrol – Didhelikake: Tutul kanggo mbukak.
7. Umpan Balik Interceptor Port: Nggambarake ekstensi saiki saka interceptor port.
8.  Umpan Balik Interceptor Starboard: Nggambarake ekstensi saiki saka interceptor starboard.
9. Status GPS: Ora ana simbol - GPS fix OK Kuning - Ora GPS fix Abang - Ora ana sambungan GPS
10. Informasi Kesalahan: Nuduhake kesalahan sistem - priksa menu Informasi Sistem.
11.  Sudut Jarak: Indikator sudut pitch ing derajat.
12. Kacepetan kapal: Kacepetan saiki ing lemah.
    Yen ora ana sinyal GPS - nomer kacepetan ora ditampilake.
13. Roll Angle: Indikator amba Roll ing derajat.
14. Menu kontrol pitch: Kontrol pitch lan offset pitch.
15. menu kontrol Roll: kontrol Roll lan tingkat muter.
16. Kesalahan Interceptor: Nuduhake kesalahan interceptor - priksa menu Informasi Sistem.
17.  Panah kiwa: Tutul kanggo mlumpat ngiwa
18. Port Interceptor Position: Nuduhake extension saka port interceptor(s) ing persen.
19. Indikator kaca: Kaca saiki - Gesek kanggo ngganti kaca.
20. Posisi Interceptor Starboard: Nuduhake extension saka interceptor starboard ing persen.
21.  Panah tengen: Tutul kanggo mlumpat nengen.
22.  Tombol kontrol manual: Tutul kanggo ngontrol pitch and roll.

AWAL AWAL

5.1 SETTING UP SISTEM
CATETAN! Kabeh pilihan sing digawe nalika Inital Start bisa diowahi mengko saka Menu Utama.
Waca manual MFD kanggo informasi rinci babagan carane nggabungake antarmuka Zipwake karo sistem prau.

1. Kaping pisanan, logo ZIPWAKE ing modul integrator pulsate, lan dadi cahya biru ajeg nalika daya lengkap.
   
2. Pilih Basa banjur tutul NEXT. "Biasa"
   
3. Pilih Unit banjur tutul NEXT.
   Metrik: Kilogram, meter
   Imperial: Pon, kaki
   
4. Ketik dawa prau, balok, bobot, jinis lambung (mono utawa katamaran) banjur tutul NEXT.
   CATETAN!
   Mung data prau kira-kira dibutuhake. Dawane awak, balok chin max, lan pamindahan setengah beban minangka pilihan sing apik.
5. Pilih instalasi unit distribusi (instalasi DU) sing makili instalasi nyata (Single utawa DU-EX Port / sisih Starboard).
6. Verifikasi yen Konfigurasi Interceptor makili instalasi nyata banjur tutul NEXT.
   Interceptors bakal dadi putih nalika konfigurasi bener disimpen ing sistem.
   CATETAN!
   Deleng Konfigurasi Interceptor (bab 9.3) kanggo informasi luwih lengkap.
7. Priksa manawa sudut orientasi modul integrator (sudut pemasangan relatif marang arah maju prau) disetel kanthi akurat miturut gambar ing ngisor iki, banjur tutul NEXT.
   CATETAN!
   Yen sudut orientasi angel diukur utawa dikira, gunakake kompas utawa aplikasi kompas piranti pinter kanggo ngetung sudut ing ±5°.
   Mriksa INTERCEPTOR:
   Nindakake Priksa Interceptor kanggo verifikasi fungsi sanalika sawise instalasi lan sadurunge miwiti prau. Baleni iki sadurunge saben diluncurake.
   Nalika diluncurake, nindakake Priksa Interceptor kanthi interval biasa kanggo ngawasi status saben interceptor.
   CATETAN!
   Priksa Interceptor ora bakal diwiwiti yen ora ana konfigurasi interceptor sing disimpen ing sistem (bab 9.3).
   Priksa mbaleni urutan 5 stroke, ing ngendi saben agul-agul interceptor ditambahi, siji-siji, saka port menyang starboard lan banjur ditarik maneh ing urutan sing padha. (Installations karo mung siji-servo interceptors siklus kabeh interceptors bebarengan.) Visual konfirmasi sing interceptors mindhah patut sak mriksa. Iki nandheske manawa interceptors disambungake kanthi bener menyang unit distribusi.
   Kanggo taksiran tingkat torsi servo sing gampang, angka numerik digambarake ing grafik bar ijo nganti abang, ing ngendi ijo bisa ditampa lan abang dhuwur banget.
8. Tutul NEXT kanggo mbukak Interceptor Check.
   
9. Asil digambarake ing grafik bar greentored. Tutul panah (A) utawa gesek ngiwa/nengen kanggo ngowahi asil saka posisi interceptor sing beda, yaiku saka Port Interceptor 1 menyang Port Interceptor 2 lan sateruse. Tutul NEXT nalika Priksa Interceptor wis rampung.
   CATETAN!
   Waca Interceptor Check (bab 9.4) kanggo informasi luwih lengkap.
   PENTING Kabeh wacan kudu ijo!
   Tumindak koreksi tansah perlu nalika tingkat torsi servo sing gedhe banget diamati. Penyebab ROOT biasane flatness saka transom konco interceptor lan / utawa keluwihan anti fouling antarane glathi sawijining. Priksa karusakan agul-agul lan wutah segara kanthi interval biasa.
   Tansah nggunakake kontrol kanggo mindhah glathi interceptor. Aja nyoba kanggo meksa glathi interceptor kanthi tangan.
10. Sistem saiki ngreset Jarak lan muter ngarepke lan ngetung Auto Pitch Control Curve, kang ngandhani sistem carane akeh interceptors bakal lengkap ing saben kacepetan nalika Auto Pitch Control (bab 8) diaktifake. Tutul NEXT utawa ngenteni tampilan utama katon.
    CATETAN!
    Sampeyan bisa tansah miwiti saka awal maneh dening nindakake Factory Reset (bab 12.6).
    PENTING Fungsi kontrol otomatis sistem mbutuhake data prau sing bener supaya bisa mlaku kanthi bener. Priksa manawa sampeyan ngetik data sing bener kanggo prau sampeyan.

LAKUKAN ING IKI nalika ngluncurake prau

Prosedur Awal Awal asring ditindakake ing pesisir bebarengan karo instalasi sistem. Disaranake uga konfirmasi ing ngisor iki nalika prau diluncurake:

6.1 PILIH SUMBER GPS

1. Tutul kanggo mbukak Menu Utama.
2. Tutul Pilih Sumber GPS.
   
3. Sumber GPS disetel menyang Otomatis kanthi gawan.
   Sistem bakal kanthi otomatis milih GPS kanthi resepsi paling apik lan nuduhake ing header menu.
4. Status GPS kudu Apik utawa Apik banget.
   Yen ora, deleng cara ngatasi masalah (bab 14).
   

6.2 RESET PITCH lan ROLL ANGLES minangka perlu
PENTING Nalika miwiti sistem kanggo pisanan, pitch lan muter pratondho amba kudu ngreset kanggo fungsi kontrol otomatis sistem bisa mlaku. Tingkat prau ing banyu sing tenang nalika stasioner lan verifikasi (ngreset yen perlu) indikator kasebut nalika prau diluncurake.

1. Tutul kanggo mbukak Menu Utama.
2. Tutul Reset Sudut.
3. Tutul RESET kanggo nyetel sudut pitch menyang nol. Tutul YES ing jendela pop-up kanggo konfirmasi.
4. Tutul RESET kanggo nyetel sudut gulung menyang nol.
   Tutul YES ing jendela pop-up kanggo konfirmasi.

6.3 SET / VERIFIKASI ANGLE ORIENTASI MODUL INTEGRATOR

1. Priksa manawa amba orientasi modul integrator (sudut soyo tambah relatif arah prau kang) disetel ing ± 5 ° miturut tokoh ing ngisor iki.

1. Tutul kanggo mbukak Menu Utama.
2. Tutul Angles Setup.
3. Tutul Setel Sudut Orientasi

CATETAN!
Yen sudut orientasi angel diukur utawa dikira, gunakake kompas utawa aplikasi kompas piranti pinter kanggo ngetung sudut ing ±5°.

KONTROL SIKAP MANUAL

Kanthi sistem ing mode Manual, sikap mlaku prau bisa dikontrol kanthi manual nggunakake tombol kontrol ing aplikasi Zipwake. Tombol munggah / mudhun ngontrol amba trim utawa pitch, nalika tombol kiwa / tengen ngontrol dhaptar utawa amba muter.

	sujud Tutul/tahan lambang bow down (A)
	Mbenerake dhaftar starboard Tutul/tahan lambang gulung ©
	sujud Tutul/tahan lambang busur UP (B)
	Mbenerake dhaptar port Tutul/tahan lambang gulung (D)

FULL AUTO / AUTO PITCH KONTROL

8.1 PITCH OTOMATIS
Kanthi Full Auto utawa Auto Pitch Control diaktifake, sistem bakal kanthi otomatis nyetel trim mlaku saka prau, minimalake resistance gelombang kanggo kinerja paling apik lan comfort ing kabeh kacepetan. Auto Pitch Control Curve ngandhani sistem carane akeh interceptors kudu lengkap ing saben kacepetan, mangkono nyetel amba Jarak prau minangka fungsi saka kacepetan.

8.2 ROLL otomatis
Kanthi Auto Roll Control diaktifake (FULL AUTO), sistem bakal kanthi otomatis ngilangi gulung prau sing ora nyaman lan mbebayani. Sistem iki terus-terusan kanggo njaga tingkat prau utawa nggawe imbang (banked) dadi. Kanggo prau sing cenderung ngubengi jero, sistem kasebut bakal mbantu prau dadi luwih cetha.

PENTING Fungsi kontrol otomatis sistem tetep mati/pateni yen ora ana sinyal kacepetan GPS sing kasedhiya utawa yen ana kegagalan sistem liyane.
Pesen kesalahan sumunar banjur ditampilake ing sisih ngisor tampilan utama.
Auto Roll Control mung aktif yen kacepetan prau ing sawetara kacepetan Auto Roll (bab 8.6). Fungsi kontrol otomatis sistem tetep mati/pateni yen ora ana sinyal kacepetan GPS.
8.3 Aktifake FULL AUTO / AUTO PITCH

1. Kanggo ngaktifake Kontrol Pitch & Roll Otomatis, tutul OTOMATIS FULL (A); bakal nguripake busur putih lan ijo bakal katon ing Jarak (B) lan muter (C) gauges.
2. Kanggo ngaktifake Kontrol Nada Otomatis mung, tunyuk OTOMATIS PITCH (D); bakal dadi putih lan busur ijo ing roll (C) gauge bakal ilang.
3. Tutul OTOMATIS FULL (A) kanggo ngaktifake Kontrol Roll Otomatis maneh.
4. Tutul MANUAL (E) kanggo bali menyang mode Manual.

8.4 OFFSETTING PITCH OTOMATIS
Sanajan Kontrol Jarak Otomatis diaktifake, sampeyan bisa ngimbangi setelan jarak otomatis kanthi manual kanggo ngimbangi kahanan segara lan muatan sing beda.

1. Tutul garis vertikal (A) kanggo mbukak kontrol pitch.
   
2. Kanggo motong busur mudhun, tunyuk/tahan busur mudhun (B) kanggo ngimbangi pitch. Kanggo motong busur munggah, tutul/tahan busur munggah (C) kanggo ngurangi pitch offset.
   
3. Yen imbuhan ngasilake potong mlaku sing luwih apik, simpen kanthi nahan indikasi nilai offset pitch (D) nganti ilang.

CATETAN!
Nyimpen setelan trim sing disenengi kanthi cara iki, ing sawetara kacepetan prau sing beda-beda, minangka cara sing cepet banget kanggo mbangun kurva pitch sing paling optimal kanggo prau sampeyan kanthi beban tartamtu. Rincian kurva bisa viewed lan diatur saka kaca menu (bab 8.5).
8.5 EDIT KURVE KONTROL PITCH OTOMATIS
Auto Pitch Control Curve ngandhani sistem carane akeh interceptors kudu lengkap ing saben kacepetan, mangkono nyetel amba Jarak prau minangka fungsi saka kacepetan. Nalika miwiti sistem pisanan (bab 5), kurva standar diwilang adhedhasar data prau (dawa, balok, bobot). Kurva Kontrol Jarak Otomatis bisa viewed lan fine-tuned saka kaca menu.

1. Tutul kanggo mbukak Menu Utama.
2. Tutul Auto Setup.
   
3. Setel garis kurva pitch (A) kanthi tutul lan seret utawa gunakake tombol (B) kanggo nyetel ekstensi kanggo kacepetan sing dikarepake.
4. Baleni langkah 3 kanggo nyetel luwih saka siji setelan.
5. Tutul SIMPAN kanggo nganyari kurva.
   

CATETAN!
Kanggo ngreset Kurva Kontrol Jarak Otomatis menyang setelan asli (standar), tindakake Reset Pabrik (bab 12.6).
8.6 AUTO ROLL SPEED RANGE
Auto Roll Control aktif ing sawetara kacepetan sing diwilang adhedhasar data prau ngetik. Watesan ngisor lan ndhuwur bisa diatur saka nilai standar.

1. Tutul kanggo mbukak Menu Utama.
2. Tutul Auto Setup.
3. Tutul wates kacepetan Ngisor/Ndhuwur kanggo nyetel wates kacepetan.

CATETAN!
Sawise kacepetan ngluwihi wates ndhuwur, gulung AUTO tetep ora aktif nganti kacepetan mudhun ing wates ndhuwur kanthi 6 knot nalika nyekel judhul sing tetep.
8.7 AUTO ROLL LEVEL
Kanthi Auto Roll Control diaktifake, sensitivitas bisa diatur saka tingkat 1-10.
Tambah utawa nyuda Roll Level gumantung segara lan mbukak kahanan.

1. Tutul bar vertikal (A) kanggo mbukak kontrol level gulung.
   
2. Tutul panah tengen (B) kanggo nambah level muter.
3. Tutul panah kiwa (C) kanggo nyuda level gulung.

CATETAN!
Tingkat muter saiki (D) dituduhake dening nilai antarane panah. Roll level 5 padha karo sensitivitas normal (standar).
Coba tingkat beda nganti sampeyan wareg.
Tingkat gulung sing dipilih disimpen nganti sampeyan milih level anyar.

INTERCEPTOR SETUP

9.1 RATE KONTROL MANUAL
Hubungan antarane tingkat ngowahi saka gembong kontrol lan kacepetan aktuasi interceptors 'bisa diatur saka kurang kanggo dhuwur ing mode kontrol manual. Tingkat kontrol sing dhuwur nyedhiyakake aktuasi cepet kanggo piloting manual sing luwih agresif, dene setelan sing kurang minangka standar lan cukup cepet kanggo paling helm.

1. Tutul kanggo mbukak Menu Utama.
2. Tutul Interceptor Setup.
3. Pilih Manual Control Rate sing dikarepake.

9.2 Reresik otomatis
Kanthi AUTO cleaning ngaktifake sistem kanthi otomatis nindakake 3 siklus reresik consecutive (agul-agul gerakane in-out-in) karo periodicity dipilih saka 24 jam kanggo 4 minggu.
Ngalihake blade interceptor sing kerep mlebu-metu minangka cara sing efektif kanggo nyegah fouling ing njero interceptor nalika prau tetep ing banyu kanggo wektu sing suwe.
Delengen diagram kabel Pandhuan Instalasi kanggo informasi babagan nyambungake daya sistem yen reresik AUTO digunakake.

1. Tutul kanggo mbukak Menu Utama.
2. Tutul Interceptor Setup.
3. Pilih interval Auto Cleaning sing dikarepake.

Reset counter cleaning:

1. Tutul kanggo mbukak Menu Utama.
2. Tutul Interceptor Setup.
3. Tutul RESET kanggo nul Counter Pembersihan. Tutul YES ing jendela pop-up kanggo konfirmasi.

CATETAN!
A siklus reresik mung bakal miwiti yen prau wis dikonfirmasi kacepetan ngisor 2 knots.
Pateni reresik AUTO utawa pedhot daya menyang sistem nalika prau digawa metu saka banyu.

9.3 INSTALASI INTERCEPTOR
Rincian babagan instalasi sistem saiki kalebu unit distribusi lan konfigurasi interceptor dikelola lan digambarake saka kaca menu Instalasi Interceptor.

ENTER THE INTERCEPTOR INSTALASI PAGE UTAMA

1. Tutul kanggo mbukak Menu Utama.
2. Tutul Interceptor Setup
3. Tutul Instalasi Interceptor.

9.3.1 UNIT DISTRIBUSI (S)

1. Pilih instalasi DU sing makili instalasi sistem nyata.
2. Pilih SINGLE yen instalasi sistem mung kalebu Unit Distribusi kanggo Series S utawa E (DU-S utawa DU-E).
3. Yen instalasi sistem kalebu Unit Distribusi Expansion (DU-EX) pilih pilihan sing nemtokake sisih soyo tambah sing makili instalasi nyata (DU-EX PORT SIDE utawa DU-EX STBD SIDE).

9.3.2 Alokasi khusus saka pasukan kontrol
Sistem kasebut ngidini alokasi khusus pasukan kontrol kanthi nyetel kontrol pitch, roll lan yaw minangka aktif utawa ora aktif kanggo saben pasangan interceptor port lan starboard. Fungsi pasangan uga bisa diowahi, contone, kanggo nyuda gaya setir sing diakibatake muter saka pasangan utawa pasangan interceptor liyane.

1. Tutul ilustrasi Interceptor kanggo milih pasangan interceptor.
2. Setel fungsi interceptor sing dikarepake kanggo saben pasangan.

CATETAN!
Ing sistem kanthi sawetara pasangan interceptor, pasangan pisanan bakal tansah aktif ing pitch and roll. Interceptor sing dipasang ing tengah mung ngontrol pitch.
Deleng Pandhuan Instalasi kanggo informasi babagan nyambungake interceptor sing dipasang ing tengah menyang unit distribusi.

9.4 Mriksa INTERCEPTOR
Nindakake Priksa Interceptor kanggo verifikasi fungsi sanalika sawise instalasi lan sadurunge miwiti prau. Baleni iki sadurunge saben diluncurake.
Nalika diluncurake, nindakake Priksa Interceptor kanthi interval biasa kanggo ngawasi status saben interceptor.
CATETAN!
Priksa Interceptor ora bakal diwiwiti yen ora ana konfigurasi interceptor sing disimpen ing sistem (bab 9.3).
Priksa mbaleni urutan 5 stroke, ing ngendi saben agul-agul interceptor ditambahi, siji-siji, saka port menyang starboard lan banjur ditarik maneh ing urutan sing padha. Konfirmasi kanthi visual manawa interceptors mindhah sakcukupe sajrone mriksa. Iki nandheske manawa interceptors disambungake kanthi bener menyang unit distribusi. Kanggo taksiran tingkat torsi servo sing gampang, angka numerik digambarake ing grafik bar ijo nganti abang, ing ngendi ijo bisa ditampa lan abang dhuwur banget.

1. Tutul kanggo mbukak Menu Utama.
2. Tutul Interceptor Setup.
3. Tutul Priksa Interceptor kanggo nindakake siklus tes.
4. Tutul START kanggo mbukak Interceptor Check.
   
5. Asil digambarake ing grafik bar greentored. Tutul panah (A) utawa gesek ngiwa/nengen kanggo ngowahi asil saka posisi interceptor sing beda, yaiku saka Interceptor Port 1 menyang Interceptor Starboard 1.

PENTING Kabeh wacan kudu ijo!
Tumindak koreksi tansah perlu nalika tingkat torsi servo sing gedhe banget diamati. Penyebab ROOT biasane flatness saka transom konco interceptor lan / utawa keluwihan anti fouling antarane glathi sawijining. Priksa karusakan agul-agul lan wutah segara kanthi interval biasa.
Tansah nggunakake kontrol kanggo mindhah glathi interceptor. Aja nyoba kanggo meksa glathi interceptor kanthi tangan.

NGALIH SISTEM

Sistem diuripake dening samubarang acara ing ngisor iki:

1. Nguripake modul integrator.
2.  Miturut ngalih kontak prau nalika nyambungake menyang input Key Sense modul integrator.
3. Nalika NMEA 2000 jaringan powered munggah (yen modul integrator disambungake menyang NMEA 2000).
4.  Nalika panel kontrol (opsional) diuripake nggunakake tombol daya.
   CATETAN!
   Item 2 - 4 mung ditrapake yen modul integrator tetep semangat nalika dipateni.

MATIKAN SISTEM

CATETAN!
Kanthi AUTO cleaning aktif (bab 9.2), sistem bakal kanthi otomatis tangi lan periodik nindakake 3 siklus reresik consecutive nalika sistem dipateni.
11.1 PAteni
Sistem dipateni nalika saklar kontak (mesin) dipateni.
Sistem uga mati kanthi otomatis sawise 12 jam mandheg (ora ana kacepetan GPS).
11.2 MATIKAN – PANEL KONTROL
Yen panel kontrol opsional (e) diinstal, bisa uga mateni sistem utawa mung tampilan.

1. Pencet terus tombol POWER panel kontrol nganti menu System Turn Off katon.
2. A: Pilih Pateni Tampilan banjur pencet PILIH kanggo mateni tampilan. Pencet tombol POWER kanggo ngaktifake maneh tampilan.
   or
   B: Pilih Pateni Sistem banjur pencet PILIH kanggo mateni sistem.
   Sistem dipateni lan interceptor kanthi otomatis ditarik maneh.

SETUP sing maju

12.1 DATA IMPOR / EKSPOR
Gawe serep Kurva Kontrol Jarak Otomatis lan setelan menyang komputer utawa piranti pinter kanggo instalasi maneh lan/utawa kanggo nransfer setelan antarane sistem/prau.

1. Tutul kanggo mbukak kaca menu.
2. Tutul Persiyapan Lanjut.
3. Tutul File Ekspor / Impor.
4. Tutul Ekspor utawa Impor Pitch Curve utawa Konfigurasi sistem.
   Tindakake langkah.

CATETAN:
Disaranake sampeyan ora nggunakake MFD file sistem kanggo impor utawa ekspor.

12.2 Aktifake / mateni KOMUNIKASI WIRELESS

1. Tutul kanggo mbukak Menu Utama.
2. Tutul Persiyapan Lanjut.
3. Tutul panggeser ngaktifake / mateni komunikasi nirkabel kanggo melu / ngeculake transmisi nirkabel.

12.3 KUNCI TAP
Kanggo nyegah pangaturan sistem sing ora dikarepake saka piranti eksternal, aplikasi sistem kalebu fungsi kunci sing kudu dipateni pangguna sadurunge pangaturan sistem bisa ditindakake. Kunci tunyuk iki bisa dipateni kaya sing dikarepake (kunci diaktifake kanthi gawan).

1. Tutul kanggo mbukak Menu Utama.
2. Tutul Persiyapan Lanjut.
3. Tutul panggeser ngalih Tutul Kunci kanggo melu/medhot kunci tunyuk.

CATETAN:
Setelan Tutul Kunci mung ditrapake sacara lokal kanggo piranti eksternal sing saiki.

12.4 UPDATE PERANGKAT LUNAK – PERANGKAT PINTAR
Piranti lunak Dynamic Trim Control System bisa dianyari nggunakake piranti pinter (utawa komputer). Dolan maring zipwake.com kanggo mriksa versi anyar.

1. Ngundhuh upgrade file saka zipwake.com menyang piranti pinter utawa komputer.
2. Sambungake piranti menyang modul integrator liwat Wi-Fi utawa kabel ethernet lan miwiti aplikasi Zipwake.
3. Tutul kanggo mbukak Menu Utama.
4. Tutul Persiyapan Lanjut.
5. Tutul Nganyari Piranti Lunak.
6. Tutul Nganyari.
7. Tutul Pilih file lan browsing menyang file diundhuh menyang komputer utawa piranti pinter.
8. Sawise ing file wis diunggah menyang modul integrator, tutul Mulai kanggo miwiti nganyari.
9. Sawise proses nganyari wis rampung, tutul Wiwiti maneh.

12.5 UPDATE SOFTWARE – PANEL KONTROL PILIHAN
Piranti lunak Dynamic Trim Control System uga bisa dianyari nggunakake panel kontrol Zipwake (opsional). Dolan maring zipwake.com kanggo mriksa rilis piranti lunak anyar.
PENTING Nganyari piranti lunak file kudu disimpen ing ROOT saka USB memori kelet karo format FAT32 nalika nganyarke sistem.

1. Ngundhuh upgrade piranti lunak file saka zipwake.com.
2. Nyalin upgrade piranti lunak file menyang ROOT saka kelet memori USB.
3. Copot tutup konektor USB (A) ing mburi panel kontrol lan sambungake memori USB menyang konektor DEVICE.
4. Wiwiti maneh sistem lan tindakake pandhuan ing tampilan.
5. Elinga mbusak kelet memori USB lan sijine tutup konektor ing panggonan nalika rampung.

CATETAN!
Konfigurasi Sistem (setelan pangguna) lan Auto Pitch Control Curve ora bakal dibusak nalika sampeyan nganyarke menyang versi piranti lunak liyane. Sampeyan uga bisa downgrade menyang release piranti lunak sadurungé.
12.6 PABRIK RESET
Kanggo ngreset setelan lan Kurva Kontrol Jarak Otomatis dadi standar, tindakake Reset Pabrik.
PENTING A Reset Pabrik ngreset kabeh nilai lan setelan ing sistem.
Sampeyan bisa nggawe serep (bab 12.1) lan nginstal maneh setelan utawa Kurva Kontrol Jarak Otomatis sawise Reset Pabrik wis ditindakake.

1. Tutul kanggo mbukak kaca menu.
2. Tutul kaca Persiyapan Lanjut.
3. Tutul RESET kanggo nindakake Reset Pabrik.
4. Tutul OK ing jendhela pop-up kanggo konfirmasi.
5. Sistem saiki bakal ngreset kabeh setelan lan mateni.
6. Miwiti sistem lan nindakake persiyapan anyar (bab 5).

NMEA 2000 SISTEM INTEGRASI

Nalika disambungake menyang jaringan NMEA 2000, sistem komunikasi karo piranti liyane sing kompatibel sing disambungake menyang jaringan kanggo ngaktifake integrasi sistem. Deleng Diagram kabel Pandhuan Instalasi kanggo informasi babagan nyambungake menyang jaringan NMEA 2000.
Sistem Zipwake ngirim data kanggo ngidini ijol-ijolan data karo piranti sing cocog karo NMEA 2000. Sampeyan uga bisa ngontrol fitur lan setelan Zipwake saka piranti eksternal nggunakake data kepemilikan ing protokol NMEA 2000. Kontrol manual langsung posisi interceptor ora bisa ditindakake saka piranti eksternal liwat NMEA 2000.

Deleng Manual Pemrograman (kasedhiya ing panyuwunan; ngunjungi www.zipwake.com kanggo informasi luwih lengkap) kanggo informasi rinci babagan sinyal sing dikirim lan ditampa sing kasedhiya uga informasi rinci sing dibutuhake kanggo pangembangan aplikasi kontrol eksternal sing disesuaikan.

mecahaken masalah

14.1 INFORMASI KESALAHAN SISTEM
Simbol kesalahan sumunar (A) nuduhake kesalahan sistem sing mbutuhake manungsa waé.
Simbol kesalahan interceptor (B) nuduhake kesalahan karo siji utawa luwih interceptor.
Kanggo dhaptar lengkap deskripsi kesalahan lan tumindak koreksi, deleng bab 15.3.

1. Tutul kanggo mbukak Menu Utama.
2. Tutul Informasi Sistem.
3. Tutul unit sing nglaporake kesalahan (ditandhani abang).
4. Tutul pesen kesalahan, waca pesen kesalahan lan pindhah menyang bab 14.2 kanggo tumindak koreksi.

14.2 TINDAKAN MOREKTIF KESALAHAN
Priksa tindakan koreksi ing ngisor iki kanggo ngrampungake masalah. Dolan maring www.zipwake.com kanggo informasi produk paling anyar, nganyari piranti lunak lan tumindak mbenerake kesalahan. Yen masalah tetep, hubungi pengecer kanggo dhukungan lan/utawa unit panggantos.
Pesen Kesalahan Panel Kontrol

Pasokan voltage kurang banget

• Priksa pasokan baterei voltage (> 12V).
• Priksa sambungan kabel daya menyang baterei.

Pasokan voltage dhuwur banget

• Priksa kabel daya unit distribusi.
• Priksa pasokan baterei voltage (12-32V).

Gagal tombol / rodha

• Priksa manawa ana tombol utawa roda sing macet.
• Gunakake banyu seger kanggo nyemprotake lan mbusak rereget ing ngarep panel kontrol.

kesalahan Acc/gyro

• Pateni sistem kanggo 10 menit, banjur miwiti maneh.

Suhu panel dhuwur banget

• Priksa manawa panel dipasang cedhak karo sumber panas.
  • Coba pasang panel ing panggonan liyane (luwih adhem).

kesalahan program

• Wiwiti maneh sistem.
• Dolan maring www.zipwake.com kanggo upgrade mutusake masalah masalah.

Konfigurasi interceptor diganti

• Pindhah menyang kaca menu Konfigurasi Interceptor kanggo mriksa interceptor sing beda karo sing disimpen ing sistem.
• Simpen konfigurasi interceptor sing bener yen durung disimpen kanthi akurat menyang sistem.
• Priksa kabel servo (s) kanggo karusakan.
• Resik lan pasang maneh konektor menyang unit distribusi

Konfigurasi Interceptor ora bener

• Priksa manawa interceptor disambungake kanthi pasangan menyang unit distribusi, wiwit saka konektor P1 / S1.
  Deleng Pandhuan Instalasi kanggo informasi babagan konektor sing bakal nyambungake interceptor sing dipasang ing tengah.
• Priksa kabel servo kanggo karusakan.
• Resik lan pasang maneh konektor menyang unit distribusi.

Kesalahan komunikasi

• Priksa kabel sistem kanggo karusakan.
• Resik lan pasang maneh konektor menyang unit distribusi lan panel kontrol.

Ora ana sinyal GPS

• Priksa sumber GPS lan status GPS ing kaca menu Pilih Sumber GPS (biasane disetel menyang Otomatis).
• Yen GPS external utawa NMEA 2000 GPS wis diinstal, mriksa kabel kanggo karusakan.
• Priksa manawa sumber GPS NMEA 2000 diuripake.
• Resik lan pasang maneh konektor panel kontrol.

Pesen Kesalahan Unit Interceptor / Servo

Pasokan voltage kurang banget

• Priksa pasokan baterei voltage (> 12V).
• Priksa sambungan kabel daya menyang baterei.
• Priksa kabel daya unit distribusi.

Pasokan voltage dhuwur banget

• Priksa pasokan baterei voltage (12-32V).

Interceptor stroke dawa banget

• Wiwiti maneh sistem.
• Copot ngarep interceptor lan priksa manawa glathi obah kanthi bener. Mbusak wutah, rereget utawa cat.
• Instal maneh ngarep, mbukak interceptor lan priksa manawa glathi obah kanthi bener.

Gagal elektronik

• Wiwiti maneh sistem.
• Dolan maring www.zipwake.com kanggo upgrade mutusake masalah masalah.

Overload, interceptor macet

• Priksa wutah gedhe banget, rereget utawa cat ing interceptor lan antarane glathi.
• Copot ngarep interceptor lan priksa manawa glathi obah kanthi bener.
• Instal maneh ngarep, mbukak interceptor lan priksa manawa glathi obah kanthi bener.

Suhu drive motor dhuwur

• Pateni sistem kanggo 10 menit, banjur miwiti maneh.

Suhu motor dhuwur

• Pateni sistem kanggo 10 menit, banjur miwiti maneh.

Gagal sensor motor HALL

• Pateni sistem kanggo 10 menit, banjur miwiti maneh.

Gagal drive motor

• Pateni sistem kanggo 10 menit, banjur miwiti maneh.

Njaba stroke lengkap

• Wiwiti maneh sistem (baleni yen perlu).
• Copot ngarep interceptor lan priksa manawa glathi obah kanthi bener. Mbusak wutah gedhe banget, rereget utawa cat.
• Copot unit servo saka piring mburi lan priksa manawa nut ing batang meneng narik menyang tengah servo ing wiwitan-up.

Kesalahan wiwitan

• Wiwiti maneh sistem.
• Priksa pasokan baterei voltage (12-32V).
• Priksa manawa glathi interceptor obah kanthi bener.

14.3 KESALAHAN LAIN
Fungsi kontrol otomatis sistem tetep mati / mateni utawa nguripake / mateni intermiten (bisa kedadeyan yen ana kesalahan sistem utawa yen ora ana sinyal kacepetan GPS).

• Priksa pesen kesalahan sumunar nalika nguripake Auto Pitch Control.
• Priksa Menu Informasi Sistem lan pesen kesalahan ing ndhuwur kanggo ngatasi masalah kasebut.

Kontrol Jarak Otomatis urip / mateni intermittently
(bisa kedadeyan yen GPS duwe sinyal minggu utawa jangkoan satelit sing kurang).

• Priksa status GPS ing Pilih Menu Sumber GPS. Setel Sumber GPS menyang Otomatis.
• Sambungake sumber GPS NMEA 2000 yen kasedhiya. Deleng Pandhuan Instalasi.
• Instal GPS eksternal Zipwake. Deleng Pandhuan Instalasi.

Dhaptar prau menyang port nalika setir muter diuripake kanggo starboard (clockwise) ing kacepetan

• Priksa manawa interceptor disambungake menyang unit distribusi.
• Deleng Pandhuan Instalasi kanggo sambungan sing bener.

MAINTENANCE

WARNING Watch metu kanggo sudhut cetha nalika cedhak interceptors.
PENTING Tansah nggunakake kontrol kanggo mindhah glathi interceptor.
Aja nyoba kanggo meksa glathi interceptor kanthi tangan.
15.1 LUKAS
Cat interceptor nganggo cat anti-fouling sadurunge ngluncurake prau. Yen bisa, gunakake cat semprotan (disaranake). Nalika Paint wis garing, mbusak keluwihan Paint antarane glathi interceptor. Sadurunge miwiti prau, mindhah glathi interceptor stroke lengkap nggunakake kontrol kanggo mesthekake yen padha mindhah bebas lan bener. Waca Pandhuan Instalasi kanggo informasi luwih lengkap.
Verifikasi tingkat torsi servo ditrima dening mbukak Interceptor Priksa (bab 9.4).
15.2 PENGEMBANGAN
PENTING Nalika prau sampeyan ditarik metu saka banyu, aja pasang blok pendukung sing nyurung interceptor utawa ngalangi bilah interceptor.
Sawise prau sampeyan ditarik metu saka banyu, gunakake mesin cuci tekanan kanggo mbusak wutah utawa rereget ing interceptor. Kanthi lengkap glathi interceptor nggunakake kontrol lan meksa wisuh. Priksa lading kanggo karusakan. Yen wisuh rampung, copot bilah interceptor kanthi mateni sistem. Priksa manawa tutup kabel dipasang lan ora rusak. Nalika prau ditarik metu sawise ana ing banyu kanggo wektu lengkap, disaranake njabut sementara ngarep interceptor lan meksa ngumbah nang interceptors sak tenane.

CATETAN: —————
Dolan maring zipwake.com kanggo informasi tambahan kayata:

• Manual Operator lan Pandhuan Instalasi ing macem-macem basa
• specifications Product, kalebu dhaftar aksesoris lan spare parts
• Aplikasi examples lan interceptor opsi soyo tambah
• Gambar lan model 3D komponen sistem
• Nganyarke piranti lunak kanggo Dynamic Trim Control System

Nomer bagean: 2012311
Rilis: R1A, Maret 2023
Basa: Inggris
Hak cipta © 2023 Zipwake AB, Swedia. Kabeh hak dilindhungi undhang-undhang.
ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM – FOR INTEGRASI

Dokumen / Sumber Daya

ZipWAKE 2012311 Sistem Kontrol Trim Dinamis [pdf] Instruksi Manual 2012311, 2012311 Sistem Kontrol Trim Dinamis, Sistem Kontrol Trim Dinamis, Sistem Kontrol Trim, Sistem Kontrol

Referensi

• Manual pangguna