AC4400 Keling Counter
PAMBUKA
Matur nuwun kanggo tuku lokomotif Rivet Counter™ AC4400. Ing buklet iki, sampeyan bakal nemokake informasi babagan pangopènan, pelumasan, mbusak awak, panyimpenan, lan instruksi dhasar DCC. Kanggo informasi tambahan, nomer part, lan gambar mbledhos, waca kita websitus web: www.scaletrains.com.
Yen sampeyan wis tuku model DCC lan Sound Equipped, sampeyan bakal duwe akses menyang kabeh fitur saka lokomotif pinunjul iki. Kanggo sing wis tuku versi DCC lan Sound Ready, informasi DCC sing ana ing manual iki ora bakal ditrapake kanggo model sampeyan. Kabeh model kita dilengkapi karo wadhah MTC 21-pin yen sampeyan arep nginstal DCC ing wektu mengko. AC4400 kita kudu nampa sembarang 21-pin DCC decoder. Salah siji fitur anyar lan macem saka Rivet Counter AC4400 anyar sampeyan wis diinstal versi paling anyar saka piranti lunak ESU kang kalebu fitur "Full Throttle". Iki ngidini operasi lokomotif sing luwih nyata. Disaranake sampeyan ngundhuh Pandhuan Mulai Cepet "Full Throttle" lan manual decoder saka ESU websitus kanggo sinau kabeh babagan iki lan fitur liyane saka dekoder ESU.
Dolan maring www.LokSound.com kanggo informasi luwih lengkap. Model lokomotif DCC lan Sound Equipped AC4400 kita dilengkapi dekoder DCC fungsi lengkap ESU LokSound™ V5 (ESU #58429). Kanggo informasi luwih lengkap lan ndownload manual teknis dekoder, bukak ESU websitus kadhaptar ndhuwur. Nomer dokumen manual yaiku 51989. Kanggo sing tuku lokomotif DCC lan Sound Ready sing pengin nginstal swara mengko, decoder sing padha bisa digunakake. Yen sampeyan pengin nginstal dekoder non-swara, ScaleTrains™ nyaranake ESU LokPilot™ # 59629. Nalika milih dekoder kanggo unit DCC lan Sound Ready, penting kanggo elinga yen mung dekoder ESU sing duwe akses menyang fitur cahya canggih lokomotif Rivet Counter lan sirkuit Power Pack™. Hubungi departemen sales kita kanggo bantuan milih decoder lan program sing cocog kanggo operasi sampeyan. Manual kanggo dekoder non-swara yaiku nomer dokumen 51986. Salah siji pilihan bakal ngidini sampeyan ngoptimalake fungsi swara utawa cahya sing dirancang kanggo lokomotif sampeyan. Mangga deleng bagean "Soko Anyar" kanggo informasi luwih lengkap babagan nginstal decoder.
Model lokomotif canggih sampeyan dirancang kanggo nggunakake rong speaker jinis gula kotak, 11mm x 15mm, ing pager khusus sing kalebu lan dipasangake kanthi paralel menyang papan utama utawa speaker oval 16mm x 35mm sing dipasang langsung menyang pigura die-cast ing panggonan pager kanggo pasangan speaker cilik.
CATETAN: Dekoder 21-pin merek liyane bisa uga pas, nanging ora bakal duwe akses menyang komponen elektronik tartamtu ing papan utama sing ngontrol sawetara fungsi cahya lan sirkuit Power Pack.
PROTOTIPE
Pangembangan traksi AC ing taun 1990-an minangka lompatan signifikan ing inovasi lokomotif. EMD lan GE bersaing ing pangembangan AC, kanthi GE AC4400CW dadi lokomotif sing populer. CSXT, C&NW, lan SP minangka pelanggan awal. ACs ngluwihi model DC, nangani lalu lintas akeh kaya batu bara, gandum, lan intermodal. Kajaba korban kecelakaan, meh kabeh prototipe AC4400 isih ana ing layanan kargo. Lan kanthi program mbangun maneh, kelas lokomotif pembangkit tenaga listrik iki bakal bisa digunakake nganti pirang-pirang taun.
MODEL
Model ScaleTrains AC4400 sampeyan minangka model sing dirancang lan digawe kanthi tliti kanggo cocog karo prototipe. Model AC4400 sing dilengkapi DCC lan Swara kalebu sistem swara on-board, sing nampilake speaker sing dirancang kanggo niru rame prototipe. Uga kalebu swara kanggo tanduk, lonceng, lan macem-macem sistem tambahan.
PENANGANAN
Amarga sifat model sing alus, disaranake supaya ati-ati nalika mbusak model saka kemasan lan nalika dilebokake ing trek kanggo operate utawa nyoba.
Mbusak saka KEMASAN
Kanggo nyopot lokomotif, kanthi ati-ati geser lengen njaba saka wadhah plastik "clamshell" sing nyumerepi model lan sisihake. Sabanjure, unsnap wadhah clamshell plastik; Elinga yen siji mburi wis hinged lan dirancang kanggo sworo seru menyang setengah ndhuwur wadhah. Tindakake iki ing permukaan sing rata kanggo nyuda resiko clamshell, utawa model, saka slipping saka genggeman lan tiba ing lantai. Sawise clamshell mbukak kanthi lengkap, copot model kasebut kanthi ati-ati. Mbalikke prosedur kanggo nyimpen lokomotif.
SIMPAN MODEL Panjenengan
Yen sampeyan milih kanggo nyimpen model ing kothak, mbayar manungsa waé kanggo orientasi model nalika sampeyan sijine ing wadhah clamshell. Model kasebut mung pas siji arah (irung menyang engsel clamshell). Panggonan sing ora bener bisa nyebabake karusakan ing bagean cilik utawa pager ing model kasebut. Kerusakan amarga panyimpenan sing ora bener ora dijamin ing garansi pabrikan. Nalika nangani model, dianjurake kanggo nyekel model kasebut kanthi kuat ing bagean tengah lan ing sekitar tangki bahan bakar nalika ngindhari rincian sing apik babagan model sing bisa uga ana.
Mbongkar
Nalika mbongkar lokomotif, disaranake supaya dilebokake mudhun menyang cradle busa kanggo nglindhungi saka karusakan. Kanggo mbusak awak, mung copot sekrup kothak coupler, coupler, lan kothak coupler. Sawise ngawut-awut lan kothak coupler dibusak, cangkang awak saiki bisa dibusak saka mekanisme. Pay manungsa waé khusus kanggo kamungkinan kabel utawa sambungan liyane antarane awak lan sasis. Angkat alon-alon ing awak nalika nggatekake rincian cilik. Iki kudu ngidini awak gampang dicopot amarga mung gesekan sing nahan. Kanggo nginstal tokoh kru ing taksi, copot alon-alon pegangan tangan sing disambungake menyang taksi. Ana tab ing sisih ndhuwur mburi taksi sing nyambung menyang hood dawa. Sawise pegangan tangan dicopot, kabin bisa diangkat kanthi vertikal. Iki bakal njupuk jumlah cilik pasukan kanggo pop tab ngeculke kanggo ngidini taksi teka munggah. Reassemble model ing urutan mbalikke.
CATETAN: Yen ana pipa saluran utawa rincian liyane sing ngliwati pamisahan antarane kabin lan kap mesin, kabin kasebut ora bisa dicopot tanpa ngrusak rincian kasebut.
RESIK
Yen tetep metu saka kemasan protèktif kanggo wektu sing suwe, bisa uga lokomotif sampeyan bisa nglumpukake bledug utawa lebu liyane. Nalika ora katon, bisa uga duweni potensi ngrusak finish model yen diijini nglumpukake. Kanggo mbusak bledug sing entheng, dianjurake supaya sikat cat sing apik digunakake kanggo ngilangi partikel bledug kanthi alon. Kanggo akumulasi sing luwih abot, bledug udara kaleng (biasane digunakake kanggo ngresiki elektronik), utawa udara saka sikat udara, bisa digunakake. Gunakake kanthi ati-ati kanthi hawa sing dikompres supaya ora ngeculake bagean sing rinci.
LUBRICATION
Lokomotif ScaleTrains Panjenengan nggambaraken jam riset ati-ati lan karya desain, lan kita bangga kanggo saiki kanggo sampeyan. Kanthi perawatan sing tepat, mesthine bakal menehi taun lan taun model railroading rasa seneng. Metu saka kothak, model kudu siap kanggo layanan lan ora perlu lubrication, amarga wis kasebut kanthi teliti, lubricated ing pabrik kanggo kinerja paling luweh. Yen perlu kanggo lubricate, tindakake pandhuan iki:
- Priksa manawa sampeyan nggunakake pelumas sing cocog karo plastik! Umume pelumas rumah tangga, kayata lenga jinis "3-in-1", bisa ngrusak plastik rekayasa lunyu sing ditemokake ing driveline model kasebut. Yen bisa, gunakake pelumas sing dirancang khusus kanggo model ril utawa panggunaan hobi sing padha, lan yen ana keraguan, priksa label kasebut kanggo bebaya kompatibilitas.
- Gunakake jinis pelumas sing tepat ing lokasi sing tepat! Kanggo permukaan bantalan logam-kanggo-logam, dianjurake nggunakake lenga entheng utawa medium. Kanggo aplikasi plastik-kanggo-plastik, kayata gear, grease entheng dianjurake.
- Tansah nggunakake pelumas sparingly! Kaya paribasan, rada adoh. Nalika nglebokake pelumas menyang permukaan bantalan, tetes utawa dab cilik sing ditrapake kanthi titik sing apik, kayata tusuk gigi, kudu luwih saka cukup. Sembarang pelumas keluwihan sing metu saka permukaan bantalan kudu dibusak kanthi teliti nganggo andhuk kertas. Keluwihan pelumas sing migrasi menyang pickup listrik bisa ngalangi daya lan sinyal DCC, sing nyebabake operasi sing ora mesthi.
Titik pelumasan bakal padha kaya sing dikarepake ing kabeh lokomotif model. Ing truk daya lokomotif, bantalan ana ing mburi setir supaya tetes cilik lenga sing kompatibel karo plastik bisa digunakake ing mburi saben roda yen perlu. Interioré model diisi karo papan sirkuit lan kabel kanggo akeh fitur lokomotif sampeyan. Amarga iki, kudu ati-ati banget nalika nglamar pelumas ing wilayah sing mbutuhake ing lokomotif. Deleng instruksi disassembly lan diagram mbledhos kanggo mangerteni carane mbusak awak kanggo ngakses kerja utama lokomotif. Informasi iki bisa uga kalebu model utawa kasedhiya ing kita websitus.
Kanggo lubricate lokomotif, rong wilayah utama mbutuhake manungsa waé. Kapisan yaiku bantalan motor, sing bisa ditemokake ing antarane ujung motor lan flywheels kuningan ing poros motor. Kanggo wilayah iki, setitik lenga mung sing dibutuhake. Wilayah kapindho yaiku poros cacing ing ndhuwur gearbox. Iki uga mbutuhake tetes lenga cilik ing loro ujung poros. Siji mburi ngendi driveshafts ditempelake menyang batang cacing logam, nalika mburi liyane ngendi poros rada protrudes metu saka prewangan paling njaba. Kanggo nglebokake grease menyang gearbox, sampeyan kudu nyopot tutup cacing banjur copot cacing lan poros. Sawise iki metu saka dalan, sampeyan bisa nggunakake jumlah cilik saka grease kanggo gearbox ndhuwur sing kontak pindah cacing. Sawise nglebokake pelumas, sampeyan bisa nginstal maneh tutup cacing lan cacing. Nalika lokomotif mlaku, pelumas bakal disebar ing jero gearbox lan nutupi kabeh gear.
Yen bisa, aja kontak pelumas menyang finish njaba model. Lenga lan pelumas bisa ngrusak cat lan tulisan pabrik. Sembarang keluwihan sing bisa nyebabake kontak kudu dibusak alon-alon nganggo andhuk kertas utawa kain alus liyane. Amarga sifat alus komponen interior ing lokomotif, yen ana keprihatinan, luwih becik hubungi dealer lokal utawa hubungi langsung kanggo nuntun sampeyan ing proses pelumasan. Tim dhukungan kasedhiya liwat email ing: Support@ScaleTrains.com.
OPERASI ing DC
DCC & Swara MODEL SIAP
Model DCC & Sound Ready dilengkapi plug wuta (plug dummy) sing ngidini model bisa mlaku ing trek sing nganggo daya DC langsung saka kothak. Ora ana modifikasi sing dibutuhake. Nalika ngoperasikake model DCC & Sound Ready, sampeyan bakal duwe lampu arah, lampu klasifikasi mung putih (yen dilengkapi) lan papan nomer utawa lampu selokan ngarep, nanging ora loro-lorone. Lampu selokan mburi (yen dilengkapi) ora bakal operate ing daya DC kajaba mburi lokomotif ditetepake minangka ngarep dening laku railway.
DCC & Swara EQUIPPED MODELS
Model DCC & Sound Equipped dilengkapi dekoder ESU LokSound V5 DCC sing bakal ngidini operasi ing trek DC-powered yen daya listrik wis cukup. Start UpCycle bakal diwiwiti kanthi turnover swara penggerak utama mesin. Sawise Siklus Start Up wis rampung, throttle bisa maju kanggo mindhah lokomotif.
CATATAN OPERASI DC: Sepur cilik nyetel ngemas daya lan sawetara kurang-output DC daya ngemas bisa kanggo sumber cukup voltage / saiki kanggo ngaktifake swara wiwitan nanging lack kapasitas output kanggo nimbulaké model kanggo mindhah. Yen kedadeyan kasebut, ora ana alesan kanggo weker. Nanging, sumber daya output sing luwih dhuwur kudu digunakake sing ora ngluwihi kapasitas input decoder. Deleng manual decoder ESU kanggo rincian babagan syarat daya. Model sing dilengkapi swara sing beroperasi ing DC mung bakal duwe swara penggerak utama sing bakal nambah liwat notches nalika daya ditrapake kanggo sumber DC. Fungsi DCC sing dikontrol otonom ing DC lan sing bakal diuripake yaiku lampu ngarep lan mburi (arah), papan nomer, lampu trotoar (yen dilengkapi) lan lampu selokan ngarep. Lampu selokan mburi ora bisa digunakake utawa swara liyane kaya klakson, lonceng, kompresor udara, lan sapiturute. Swara iki mung bisa dikontrol pangguna nalika dioperasikake ing DCC.
DCC & Swara MODEL SIAP
Model DCC & Sound Ready (tanpa dekoder) ngemot elektronik sing sensitif lan ora kudu dioperasikake ing trek sing dikontrol DCC sanajan sistem DCC bisa ditindakake. DCC dudu A / C utawa DC, iku loro! Bingung, kanggo sawetara gelar, nanging iku bi-polar, gelombang kothak, sinyal DC utawa gantian DC. Ngoperasikake model DCC Ready tanpa dekoder sing dipasang ing DCC nyebabake motor buzz amarga arah bolak-balik ing frekuensi sinyal DCC. Iki ora apik kanggo motor amarga bakal panas kanthi cepet lan bisa nyebabake karusakan saka wektu.
DCC & Swara EQUIPPED MODELS
Ngoperasikake model anyar sampeyan ing DCC minangka cara paling apik kanggo ngrasakake kabeh fitur paling canggih sing dibangun ing model kasebut, apa sampeyan duwe swara pabrik utawa sampeyan wis milih nginstal dekoder non-swara. . Pitakonan pisanan ing kasus kasebut yaiku: "Kepiye carane miwiti?" Ing ngisor iki, kita bakal menehi instruksi DCC kanggo model sing dilengkapi swara pabrik.
Miwiti
model ScaleTrains diwiwiti kanthi swara mati nalika sampeyan pisanan sijine lokomotif ing trek lan bisa ditangani pisanan nggunakake alamat DCC: 3. Ing DCC, mencet F8 bakal miwiti siklus Start Up. Start Upcycle kanggo lokomotif anyar sampeyan minangka salah sawijining hobi sing paling realistis nganti saiki! Sajrone Start Up, lokomotif ora bisa dipindhah nganti siklus rampung lan swara penggerak utama lokomotif mudhun menyang negara idling. Iki bisa njupuk saka 40 detik kanggo siji menit gumantung saka dawa siklus wiwitan direkam. Mulai Tundha bisa dipateni kanthi nyetel CV124 = 0 (standar = 4). Yen sampeyan pengin siklus Start-Up diwiwiti nalika daya trek ditrapake, ganti setelan CV ing ngisor iki supaya:
TAMBAHAN DECODER
Ora ana cara sing luwih apik kanggo ngoptimalake model sampeyan tinimbang nggunakake DCC. Dekoder ESU DCC ngidini sampeyan ngakses kabeh output cahya sing dibangun ing model sampeyan. Yen sampeyan nginstal decoder swara, sampeyan bakal duwe model paling nyata sing kasedhiya saiki! Amarga akeh fitur cahya sing dilengkapi Rivet Counter AC4400, kita wis nggunakake rong switch DIP ing papan sirkuit utama. Iki mbantu karo fungsi DCC saka fitur cahya. Yen model Rivet Counter sampeyan duwe swara pabrik, utawa sampeyan nginstal decoder swara ESU utawa non-swara, switch DIP iki kudu diuripake. Waca tokoh 1 kanggo bantuan karo efek cahya lan mung nalika nggunakake decoder account ESU (Unit DCC & Sound Ready teka karo ngalih DIP ing posisi OFF). Yen sampeyan milih nggunakake dekoder merek sing beda, saklar DIP kudu ana ing posisi OFF. Wigati Penting: dekoder non-ESU mung bakal duwe akses sebagean menyang efek cahya majeng lan ora bakal bisa ngontrol Power Pack sing bagéan saka Papan utama. Nalika nggunakake dekoder non-ESU, sampeyan bakal duwe lampu arah, papan nomer cahya, lan lampu kelas putih (yen dilengkapi). Lampu kelas abang lan ijo ora bisa digunakake karo dekoder non-ESU sing padha nalika digunakake ing daya DC.
Cathetan: Kanggo non-swara Lokpilot nginstal: Unit dilengkapi lampu kelas ora bakal bisa kanggo siklus liwat macem-macem werna nggunakake F5 minangka sampeyan bisa karo decoder Loksound. Nalika nggunakake decoder Lokpilot, telung tombol fungsi digunakake kanggo ngontrol lampu kelas. Priksa Bagan Peta Fungsi kanggo ndeleng carane F5 digunakake ing model sampeyan.
KONTROL VOLUME Swara CV63
Nalika ngoperasikake model sampeyan, luwih becik nyetel volume swara kanthi beda tinimbang sing diprogram ing pabrik. Mung siji CV perlu kanggo nyetel Master Volume Control. CV63 mindhah kabeh swara munggah utawa mudhun gumantung setelan. Dekoder ESU V5 DCC bakal ngidini pangaturan saka 0 nganti 150%. Setelan pabrik bakal beda-beda gumantung saka model. Sampeyan bisa maca CV63 nganggo trek program sistem DCC kanggo sinau nilai standar kanggo model sampeyan sadurunge nggawe pangaturan. Setelan volume saka 0 nganti 128 yaiku 0 nganti 100%. Setelan saka 129 nganti 192 yaiku 101 nganti 150%.
Cathetan Penting: Setelan antarane 129 lan 160 (125%) umume aman. Setelan ing ndhuwur 160 kudu digunakake kanthi ati-ati, utamane karo instalasi speaker siji utawa cilik supaya ora nyopir lan ngrusak speaker sampeyan.
Swara INDIVIDU / KONTROL VOLUME
Saliyane volume master, fungsi lanjut dekoder ESU Loksound V5 ngidini sampeyan ngontrol volume saben swara sing dimuat ing dekoder kanthi kapisah. bingung? Ora temenan. Coba decoder sampeyan kaya papan campuran ing bale acara utawa papan konser. Ing persiyapan iki, sampeyan bisa ngontrol input saben mikropon, instrumen, lan sapiturute kanggo nyampur lan nggawe komposisi sing dikarepake. Dekoder ESU sampeyan nindakake perkara sing padha karo volume input individu kanggo saben swara banjur volume master kanggo mindhah kabeh swara munggah utawa mudhun kanthi persentase sing padha.tage, nalika tetep campuran swara padha. Kanggo ngontrol akeh swara ing dekoder siji, ESU wis nggunakake CV ing ndhuwur tutup normal 255 kanthi ngindeks CV. Indeks bisa dadi subyek sing rumit nanging kanggo nyederhanakake, sampeyan kudu nggunakake telung CV kanggo nyetel volume CV swara individu. Kita bakal nggunakake CV31, CV32 lan CV kanggo volume slot swara (ndeleng Swara CV grafik).
Cathetan Penting: CV ing ngisor iki kudu disetel dhisik sadurunge nyetel volume slot swara: CV31 =16 lan CV32 = 1.
Swara SLOT VOLUME CHART
Ing ngisor iki ana swara individu kanggo lokomotif lan CV sing ngontrol volume. Elinga, sadurunge nyetel CV iki, sampeyan kudu nyetel CV31 = 16 lan CV32 = 1. Gagal nyetel iki pisanan bakal nyebabake decoder ora nggatekake printah sampeyan utawa sampeyan bakal program soko ora sengaja.
MESTI nyetel CV31 = 16 lan CV32 = 1 kanggo nyetel volume slot 1 nganti 32
| Swara Slot | Swara | Volume CV | Setelan Default |
| 1 | Perdhana Mover | 259 | 115 |
| 2 | kosong | 267 | |
| 3 | tanduk | 275 | 205 |
| 4 | lonceng | 283 | 60 |
| 5 | pasangan | 291 | 60 |
| 6 | Kipas Rem Dyn | 299 | 75 |
| 7 | Kompresor Udara | 307 | 128 |
| 8 | Kipas Radiator Kab | 315 | 64 |
| 9 | Muncul. Rem Snd | 323 | 60 |
| 10 | Rem Otomatis | 331 | 60 |
| 11 | Rem Mandiri | 339 | 60 |
| 12 | Indep. Bail Off | 347 | 60 |
| 13 | Sanding katup | 355 | 25 |
| 14 | Rem Tangan Listrik | 363 | 60 |
| 15 | Pintu Kab | 371 | 30 |
| 16 | Pintu Engine Hood | 379 | 30 |
| 17 | Pengering Udara | 387 | 80 |
| 18 | Pengering ing Mati | 395 | 80 |
| 19 | Tuas pembalikan | 403 | 30 |
| 20 | Reverse Center | 411 | 30 |
| 21 | Ngalih Isolasi | 419 | 30 |
| 22 | Bel Weker 1 | 427 | 30 |
| 23 | Flange Squeal | 435 | 30 |
| 24 | Singkat Udara Let Off | 443 | 80 |
| 25 | Traksi Motor | 451 | 90 |
| 26 | Mulai Tundha | 459 | 30 |
| 27 | Logika Notch Manual | 467 | 10 |
| 28 | Smart Start Bip | 475 | 37 |
| 29 | ET-44 Brake Set / Rel. | 483 | 60 |
| 30 | Tandha 1 | 491 | 15 |
| 31 | kosong | 499 | |
| 32 | Cooling Shutters | 507 | 30 |
| Swara Gear Shift | 267 | 64 | |
| Swara Rem | 259 | 40 |
GAMBAR FUNGSI
| Fungsi | Katrangan | Cathetan: |
| F0 | Lampu ngarep | arah |
| F1 | lonceng | Pilih swara Bell liwat CV164 |
| F2 | tanduk | Pilih swara klakson liwat CV163 |
| F3 | Coupler Clank | |
| F4 | Rem Dinamis | Model tanpa D/B dadi idle nalika F4 urip nalika obah |
| F5 | Lampu DPU Kab | Mateni lampu sirah / selokan ing arah utama lan urip kanthi padhange sing suda ing mburi mburi. |
| F6 | Lampu Parit (Arah) | OFF yen F12 aktif |
| F7 | ||
| F8 | wiwitan | Papan Nomer, Walkway lan lampu Ground urip. |
| F9 | Drive Tahan | OFF yen F10 aktif. |
| F10 | Rem Mandiri | |
| F11 | Kipas Radiator Kab | |
| F12 | Lampu Dimmer Kab | Pateni F6 nalika aktif. |
| F13 | Pengering Udara | |
| F14 | Papan angka OFF | Toggle NB OFF sawise F8 ON |
| F15 | Ngalih Isolasi | Pedhot drive motor yen aktif. |
| F16 | ||
| F17 | Auto Brake Set / Release | |
| F18 | Sanding Valve | |
| F19 | Singkat Udara Let Off | |
| F20 | Kompresor Udara | |
| F21 | Rem Tangan | |
| F22 | Pintu Kab | |
| F23 | Pintu Engine Hood | |
| F24 | Reverse Center | Ngunci kontrol throttle nalika ON |
| F25 | Cooling Shutters | |
| F26 | Manual Notch - UP | |
| F27 | Manual Notch - DOWN | |
| F28 | Logika Notching Manual | Toggle ON – OFF kanggo nggunakake fitur |
| F29 | Simulasi beban | Beban Utama |
| F30 | Rem Otomatis | |
| F31 | Fade Out Swara |
Informasi kanggo pemetaan fungsi, slot swara lan liyane bisa ditemokaké ing ESU technical manual # 51989 kanggo Loksound V5 DCC decoder. Dokumen kasedhiya kanggo diundhuh ing www.LokSound.com.
FUNGSI DASAR DCC
F0 LAMPU
Kaya model umume, ing DCC, F0 bakal madhangi lampu ing arah lelungan, maju utawa mundur. Sampeyan bisa nyuda cahya kanthi mencet F12. Wigati dimangerteni manawa lampu utama mung dipadhangi ing arah lelungan. Ing operasi DC, lampu sorot kanthi otomatis lan dikontrol kanthi arah lan terus aktif yen daya cukup ditrapake ing trek kasebut.
F4 REM DINAMIS
Yen F4 dipencet ing rem dinamis (DB) dilengkapi lokomotif, iku bakal liwat siklus DB normal sawijining. Yen F4 dipencet ing lokomotif rem non-dinamis, bakal mudhun menyang Idle terus nganti dipateni.
F5 DPU LAMPU
Lokomotif iki dilengkapi fungsi lampu DPU (Distributed Power Unit) kanggo operasi ing mburi sepur ing layanan DPU-puser. Kaya sing dibutuhake miturut U.S.C. Judhul 49, fungsi iki (F5), nalika diaktifake, bakal mateni lampu sirah lan selokan ing arah utama lan madhangi lampu ing arah mburi kanthi padhange sing suda. Fitur iki kanggo menehi tandha ing mburi sepur. Kanggo bali cahya kanggo operasi normal, penet F5 maneh kanggo mateni fungsi iki. CATETAN: Model Canadian National duwe lampu abang sing kapisah ing sisih mburi tengen lan ngarep kiwa sing dipadhangi saliyane lampu mburi.
CATETAN: Fungsi lampu DPU ora bisa digunakake sajrone operasi DC.
F6 LAMPU SORONG
Sawetara lokomotif dilengkapi lampu selokan ngarep lan mburi (adhedhasar prototipe). Uga, sawetara bakal duwe lampu selokan sing sumunar nalika klakson diunekake. Sawetara model luwih seneng ngganti lampu selokan miturut pilihane. CV ing ngisor iki bakal ngidini sampeyan ngatur supaya cocog karo pilihan operasi sampeyan.
CATETAN: Lampu selokan mung bisa digunakake ing operasi DCC.
F9 DRIVE ditahan
Fitur Drive Hold ngidini siji kanggo misahake kontrol motor saka swara throttle. Kanthi nguripake F9, kacepetan loco bakal dikunci ing langkah kacepetan saiki. Gerakan throttle sakteruse bakal nyepetake utawa nyuda swara prime mover nanging ora mengaruhi kacepetan. Kanggo nyetop panggunaan Drive Hold, mateni F9.
F10 BRAKE INDEPENDENT
Aktifake F10 bakal miwiti fungsi brake lan nyebabake lokomotif teka menyang mandeg dening endter setelan ing Brake 1 (CV179.) Sawise lokomotif mandegake, penggerak utama bisa throttled munggah utawa mudhun nanging lokomotif ora bakal obah. Toggle F10 OFF kanggo ngeculake rem lan terus.
F12 LAMPU DIMMER
Kanthi ngowahi F12 menyang posisi ON, lampu utama bakal suda nganti padhange kira-kira 50% lan lampu selokan ing arah lelungan bakal dipateni. Kanggo mbalikke iki lan bali lampu ngarep menyang padhange lengkap kanthi lampu selokan urip, mateni F12 OFF.
F14 PAPAN NOMOR OFF
Kanthi ngowahi F14 menyang posisi ON sawise F8 StartUp, Papan nomer bakal dipateni kanggo digunakake minangka unit mburine ing a. Toggle F14 OFF kanggo nguripake maneh menyang posisi urip.
F15 SWITCH ISOLASI (MODE SHIFT 4)
Saklar pengasingan, nalika mandheg, bakal ngedhunake swara penggerak utama kanggo nganggur lan ngunci kontrol motor lan kontrol throttle nganti F15 dibuwang kanthi mencet F15 maneh.
LAMPU GROUND lan LAMPU WALKWAY
Lokomotif iki dilengkapi lampu dalan sing dipadhangi LED lan lampu lemah sing padha karo prototipe. Lampu iki dikontrol kanthi otomatis lan urip sajrone Start Upcycle nalika F8 ditekan. Dheweke bakal mati sajrone urutan Mati nalika F8 ditekan maneh kanggo nutup lokomotif.
CATETAN: Yen F8 digunakake kanggo nggawe bisu swara sajrone operasi, lampu kasebut bakal dipateni nganti swara kasebut dibunyikan nganggo F8.
ESU POWERPACK
Model Rivet Counter dilengkapi piranti panyimpenan energi "Power Pack" ESU sing dibangun ing lokomotif. Piranti Power Pack iki bakal bisa digunakake minangka serep yen model kelangan daya kanggo wektu cendhak. Yen model pabrik-dilengkapi karo decoder Loksound, yen siji diinstal mengko, utawa yen sampeyan nginstal decoder Lokpilot, sampeyan bakal bisa nggunakke sirkuit Power Pack ing model Rivet Counter HO. Dekoder Non-ESU ora bisa ngontrol Power Pack lan ora bisa digunakake ing daya DC, utawa ing model DCC & Sound Ready tanpa dekoder ESU sing diinstal lan dikonfigurasi kanthi bener. Elinga, Power Pack minangka serep, dudu baterei. Iki dudu alesan kanggo ora ngresiki trek maneh! Dheweke kudu diisi daya nggunakake daya trek supaya bisa digunakake lan butuh daya trek supaya bisa diisi daya. Wektu nalika tutup tutup mundhut daya diatur kanthi nggunakake CV113. Setelan gawan ing paling model 32. Iki bisa diatur munggah utawa mudhun.
CATATAN PEMROGRAMAN DASAR
DCC & Swara EQUIPPED MODELS
Kustomisasi pemrograman ing model DCC & Sound Equipped minangka cara liya kanggo entuk luwih seneng saka investasi sampeyan. Kanthi sawetara pedoman dhasar, kustomisasi bisa gampang ditindakake. Sampeyan bisa uga pengin duwe manual kanggo sistem DCC sampeyan uga yen perlu refresher. Disaranake sampeyan nggunakake program Mode Paged kanggo nyetel setelan CV ing trek program sistem DCC. Nalika iki minangka mode sing disaranake, Mode Langsung uga bisa digunakake lan ing pirang-pirang kasus, kajaba reset decoder, sawetara pangaturan bisa ditindakake kanthi Pemrograman ing Utama (yaiku program alamat, pangowahan volume master, pilihan sungu utawa lonceng, lsp). Penguat trek program tambahan ora perlu kanggo program dekoder ESU lan bisa ngganggu program ing sawetara kasus. CV ora bisa diatur yen sampeyan ngoperasikake model DCC & Sound Equipped ing trek DC-powered. Yen sampeyan bakal operate lokomotif Rivet Counter HO ing DCC, disaranake sampeyan ngundhuh, maca lan ngerti manual decoder Loksound cocok kanggo decoder digunakake ing model. Manual V5 minangka dokumen # 51989 ing download ESU webkaca ing www.LokSound.com lan bener kanggo kabeh model DCC & Sound Equipped sing diprodhuksi sawise Januari 2019.
DIGITRAX CV PROGRAMMING FOR CV LUWIH 255
Sawetara sistem DCC Digitrax lawas ora ngidini program CV ing ndhuwur 255. Kanggo nggawe program lengkap, kita wis ngetrapake alat pitulung. Iki mbantu nulis nomer CV sing dikarepake kanggo sementara dadi rong CV sing mbantu (disebut ndhaptar alamat), amarga CV biasa ora bisa digayuh. Sawisé iku, nilai CV sing dikarepake bakal diprogram menyang CV bantuan liyane (daftar nilai). Nalika ndhaptar nilai ditulis, isi kasebut bakal disalin menyang posisi sing dikarepake lan CV sing nulung bakal disetel maneh. Akibate, 3 CV kudu diprogram kanggo nulis siji CV. Telung CV kasebut diterangake ing teks ing ngisor iki:
- CV96 - Jeneng Offset CV - Nyimpen nomer CV sing kudu diprogram ing atusan. Range Nilai: 0 nganti 9.
- CV97 - Alamat CV - Nyimpen nomer CV sing kudu diprogram ing unit puluhan. Range Nilai: 0 nganti 99.
- CV99 - Nilai CV - Nyimpen nilai CV sing kudu diprogram. Rentang Nilai: 0 nganti 255.
Example: Perlu program CV317 nganti nilai 120.
- Program nilai nomer CV ing atusan menyang CV96.
Ing mantan ikiampiki: CV96 = 3 - Program nilai nomer CV ing puluhan lan siji menyang CV97.
Ing mantan ikiampiki: CV97 = 17 - Program nilai sing dikarepake saka target CV menyang CV99.
Ing mantan ikiampiki: CV99 = 120
Sanalika sampeyan wis diprogram CV99, nilai CV99 bakal ditransfer menyang CV317. Nalika pemrograman rampung, CV 96, 97, lan 99 bakal disetel maneh kanthi otomatis. Prosedur iki mung dibutuhake nalika program CV ing ndhuwur 255 ing sawetara sistem Digitrax DCC lawas.
CATETAN: Priksa manawa indeks CV32 disetel dadi 1 lan Indeks CV31 disetel dadi 16 sadurunge ngganti CV volume swara individu. Mangga deleng manual decoder yen perlu kanggo informasi CV tambahan. CV 31 & 32 ora dibutuhake kanggo nyetel Volume Master, CV63.
Ing ngisor iki sawetara informasi dhasar babagan dekoder V5 lan kemampuane: Saka pabrik, model disetel menyang alamat DCC standar 03.
- Dekoder bisa disetel menyang alamat 2 utawa 4 digit kanthi alamat normal ing kabeh sistem DCC.
- Ndhukung CV1 Short Address 1-127
- Ndhukung CV17/18 Long Address 128-9999. Mangga nambah 32 kanggo Nilai gawan ing Konfigurasi CV29 kanggo decoder ngenali alamat papat digit lan setelan config liyane.
- Ndhukung NMRA Consisting nggunakake CVs 19 (alamat dumadi), CV21 (kapérang fungsi kontrol F1 kanggo F8), CV22 (FL lan F9 kanggo F12 (FL punika F / R lampu arah).
- Decoder bisa ngreset ing trek program kanthi nyetel CV8 = 8. CATETAN: Waca informasi penting ing ngreset decoder ing CV8 Reset bagean Decoder.
- ID Produsen: CV8 = 151
- ESU wis nambahake kemampuan tombol fungsi tambahan (ndeleng Chart Fungsi) sing bisa dikontrol kanthi konsisten nggunakake CV109 (F15 nganti F22) lan 110 (F23 nganti F30). Program CV109 padha karo CV21, lan CV110 (padha karo CV22 babagan nilai bit).
CV2 wiwitan Voltage (Vmin utawa Vstart)
Nyetel kacepetan minimal utawa voltage Applied kanggo motor ing langkah kacepetan throttle 1. Iki bisa selaras kanggo pilihan nanging umume disetel ngendi lokomotif bakal meh mindhah konsisten ing SS1 utawa bakal nyusup ing SS1. Setelan antarane 1 nganti 3 iku umum.
CV3 Akselerasi Rate
Nyetel jumlah wektu iku bakal njupuk kanggo decoder kanggo aplikasi max voltage disetel dening CV5 kanggo motor nyepetake munggah. Setelan ing CV3 pingan dening 0.896 detik kanggo ngetung wektu. Kisaran CV yaiku 0 nganti 255.
Tingkat Penurunan CV4
Nyetel jumlah wektu iku bakal njupuk kanggo decoder kanggo ngurangi max voltage disetel dening CV5 kanggo nul nalika mandeg. Setelan ing CV4 wis pingan dening 0.896 detik kanggo ngetung wektu. Kisaran CV yaiku 0 nganti 255.
CV5 Maksimum Voltage (Vmax, Vfull)
Nyetel kacepetan maksimum sing bakal dipindhah lokomotif. Yen model siji mlaku luwih cepet tinimbang liyane kanthi throttle lengkap, nyuda CV5 ing lokomotif sing luwih cepet supaya luwih cepet kanthi kacepetan bakal ngidini sampeyan mbukak lokomotif sing beda-beda bebarengan. Kisaran CV yaiku 0-255 kanthi 255 ngetrapake vol maksimaltage decoder bisa nyedhiyani kanggo motor. CV5 kudu luwih gedhe tinimbang CV6 kanggo nyegah operasi sing ora mesthi.
CV6 Midrange Voltage (Vmid, Vhalf)
Nyetel titik tengah kisaran kacepetan. Setelan sing luwih murah ing CV6 bakal nambah kacepetan sing luwih cilik (voltage menyang motor) saka Vstart nganti Vmid kanthi maju langkah kacepetan throttle. Sawise sampeyan tekan Vmid set voltage, mundhak luwih gedhe bakal kelakon saka Vmid kanggo Vmax nalika sampeyan advance throttle.
CV8 RESETTING DECODER
Yen perlu kanggo ngreset decoder menyang spek pabrik, selehake unit ing trek program sistem DCC lan:
- Ketik Pemrograman Mode Paged,
- Ketik / maca CV8,
- Setel / Program nilai 8 menyang CV8.
Mekaten! Sampeyan mung ngreset dekoder menyang setelan CV pabrik. Iki ora mengaruhi swara ing dekoder liyane saka setelan volume sing bisa diganti. Padha bakal bali menyang setelan pabrik.
Cathetan:
- Sawise ngreset, CV8 bakal maca maneh 151.
- Alamat Singkat CV1 bakal aktif maneh lan disetel dadi 03
- CV17/18 lan CV29 bakal bali menyang standar pabrik
AJA ngreset decoder nggunakake POM (Programming ing Utama) minangka decoder mbutuhake siklus daya OFF kanggo ON kanggo ngrampungake siklus reset. Gagal nglakoni bisa nyebabake dekoder ora bisa direset kanthi bener.
Alamat Panjang CV17 (Ad4) - Byte Dhuwur
Nilai sing dilebokake ing CV17 nemtokake nilai sing luwih dhuwur (loro digit pisanan) saka alamat dawa sing dilebokake ing dekoder. Deleng grafik ing pg. 114 saka ESU V5 decoder manual #51989.
CV18 Low Address (Ad4) – Low Byte
Nilai sing dilebokake ing CV18 nemtokake nilai sing luwih murah (loro digit kapindho) saka alamat dawa sing dilebokake ing dekoder. Deleng grafik ing pg. 49 saka ESU V5 decoder manual #51989.
Pemrograman Manual Alamat Long (Ad4):
Informasi ing ngisor iki padha karo sing ditemokake ing manual decoder kanggo nemtokake lan program alamat dawa kanthi manual. Sawetara sistem DCC duwe cara otomatis kanggo ngetik alamat dawa sing sampeyan seneng nggunakake.
Kanggo programm alamat dawa, sampeyan kudu ngetung nilai kanggo CV17 lan CV18 lan ketik menyang decoder. Wigati dimangerteni manawa ora bisa program alamat liwat mode pemrograman "POM" Pemrograman ing Utama.
Kanggo program alamat dawa nerusake minangka nderek:
- Pisanan sampeyan nemtokake alamat sing dikarepake, contone 4007.
- Banjur goleki sawetara alamat sing cocog ing Fig. 2.
Nilai sing bakal dilebokake ing CV17 bisa ditemokake ing kolom sisih tengen. Ing mantan kitaampiku 207.
Nilai kanggo CV18 ditetepake kaya ing ngisor iki:
- Program CV17 = 207
- Program CV18 = 167
Dekoder sampeyan saiki wis diprogram kanggo alamat 4007.*
* Sampeyan isih kudu program Bit 5 saka CV29 kanggo ngenali alamat dawa. Review bagean CV29 Konfigurasi Register kanggo informasi luwih lengkap.
Daftar Konfigurasi CV29
Register Konfigurasi, CV29, ngandhani decoder carane nindakake ing sawetara cara saka langkah kacepetan, kanggo kurva kacepetan, lan apa kanggo ngenali alamat cendhak utawa dawa. Waca tokoh 3 kanggo mangerteni carane nilai standar digayuh ing lokomotif ScaleTrains.
CV163 / 164 Klakson Sulih Lan Swara Lonceng
Lokomotif Rivet Counter anyar sampeyan bakal teka karo sungu lan lonceng sing bener metu saka kothak saben prototipe tartamtu. Yen sampeyan pengin nggunakake swara klakson utawa lonceng sing beda, kita wis nyedhiyakake macem-macem kanggo sampeyan:
- Klakson CV163 (Swara CV9)
- CV163=0 Leslie S-3K-R
- CV163=8 Nathan P-5-R24
- CV163=1 Leslie S-3L
- CV163=9 Nathan P5-R24 OC
- CV163=2 Nathan K-3HA
- CV163=10 Leslie RS-3-LR
- CV163=3 Nathan K-3LA-R2
- CV163=11 IEC-Holden K-3L-R3
- CV163=4 Nathan K-5H-R24
- CV163=12 Nathan K-3L-R2
- CV163=5 Nathan K-5LA-R24
- CV163=13 Nathan K-3LA-R4
- CV163=6 Nathan P-3 OC
- CV163=14 Nathan K-3H-R1
- CV163=7 Nathan P-4-R1
- CV163=15 Nathan K-5LA-R25
- Lonceng CV164 (Swara CV10)
- CV164=0 GE M 6731022A Lonceng Baja 001
- CV164=5 Graham-White E-Bell 001
- CV164=1 GE M 6731022A Lonceng Baja 003
- CV164=6 Graham-White E-Bell 003
- CV164=2 GE M 6731022A Lonceng Baja 005
- CV164=7 Graham-White E-Bell 005
- CV164=3 GE M 6731022A Lonceng Baja 007
- CV164=8 Graham-White E-Bell 007
- CV164=4 GE M 6731022A Steel BellC035
- CV164=9 Transonic E-Bell 001
- CV165=1 Sepatu Rem Komposit #2
- CV165 Brake Squeal (Swara CV11)
- CV165=0 Composite Brake Shoe #1 Default
- CV165=1 Sepatu Rem Komposit #2
- Pengering Udara CV166 (Swara CV12)
- CV166=0 Pengering Udara 1 Default
- CV166=1 Pengering Udara 2
- CV166=2 Pengering Udara 3
- CV166=3 Pengering Udara E4C6T 1
- CV168 Smart Start cycle (Swara CV14)
- CV168=0 Ora ana Smart Start Cycle Default
- CV168=1 3 Siklus menit
- CV168=2 6 Siklus menit
- CV168=3 9 Siklus menit
Bel otomatis:
Akeh lokomotif generasi kapindho lan katelu wis dipasang karo Lonceng Otomatis sing dipicu nalika sungu diunekake. Ing akeh kasus iki ora bisa dilewati ing lokomotif modern. Sadurunge FRA mrentahake fitur iki ing lokomotif anyar, lonceng diuripake lan dipateni kanthi kapisah. Sawetara lokomotif dikirim nganggo lonceng manual lan wis diowahi dadi lonceng otomatis. Iki nggawe tantangan ing swara file cipta. Kita nyadari yen ora saben lokomotif kanthi penggerak utama tartamtu nduweni fitur iki. Dadi, kita wis nggawe pilihan kanggo ngaktifake lan mateni fitur kasebut. Kita bakal nyetel standar ing file dadi apa sing paling cocok kanggo tartamtu file.
- Kanggo mateni Bel Otomatis - OFF Bel Otomatis:
- Copot slot swara lonceng Otomatis saka grafik pemetaan fungsi CV31 = 16, CV32 = 8, CV311 = 4
- Ngganti konfigurasi swara saka slot swara lonceng Otomatis CV31 = 16, CV32 = 1, CV287 = 0
- Kanggo ngaktifake fitur - Bel Otomatis ON:
- TAMBAHKAN slot swara lonceng Otomatis saka grafik pemetaan fungsi CV31 = 16, CV32 = 8, CV311 = 12
- Ngganti konfigurasi swara saka slot swara lonceng Otomatis CV31 = 16, CV32 = 1, CV287 = 1
Timer Bel Otomatis:
Ing model lokomotif diesel modern, Auto Bell Timer digunakake kanggo nyetel wektu lonceng lokomotif bakal muni sawise sungu diunekake. Timer dipérang dadi tambahan seprapat saben detik.
- CV169=4 – 1 Detik
- CV169=16 – 4 Detik
- CV169=8 – 2 Detik
- CV169=20 – 5 Detik – Default
- CV169=12 – 3 Detik
CV21, 22, 109 & 110 Advanced Consist Lighting Control
Kanggo ngontrol fungsi cahya ing Advanced Consist, CV digunakake kanggo nemtokake apa lampu bakal aktif lan kasedhiya kanggo operator ing a. Nggunakake grafik ing ngisor iki, nemtokake apa fungsi sing pengin aktif ing lokomotif nalika iku ing a. Cathetan yen nilai numerik sing diwenehake CV. Tambah nilai kanggo saben fungsi sing dikontrol dening CV tartamtu (CV21, 22, etc.) lan program total kumulatif ing CV kanggo ngaktifake fungsi kasebut. Iki mung bakal mengaruhi fungsi nalika ana ing Advanced Consist lan ora nalika digunakake minangka lokomotif siji utawa liyane.
ADVANCED CONSISTING – KONTROL FUNGSI
Loksound vs DCC
| Kelompok Fungsi Lanjut Lanjut 1 | ||||||||
| CV# | F1 | F2 | F3 | F4 | F5 | F6 | F7 | F8 |
| 21 | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 |
| Kelompok Fungsi Lanjut Lanjut 2 | ||||||||
| CV# | F0 * | F9 | F10 | F11 | F12 | F13 | F14 | F15 |
| 22 | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 |
| Kelompok Fungsi Lanjut Lanjut 3 | ||||||||
| CV# | F16 | F17 | F18 | F19 | F20 | F21 | F22 | F23 |
| 109 | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 |
| Kelompok Fungsi Lanjut Lanjut 4 | ||||||||
| CV# | F24 | F25 | F26 | F27 | F28 | F29 | F30 | F31 |
| 110 | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 |
DUKUNGAN PRODUK US 844-9TRAINS; 844-987-2467 Ext.2 Support@ScaleTrains.com
ScaleTrains 4901 Old Tasso Rd NE, Cleveland, TN 37312 USA
www.ScaleTrains.com
DAFTAR PUSTAKA NEWSLETTER MINGGU
www.ScaleTrains.com/newsletter
ScaleTrains.com, Inc. (ScaleTrains) njamin produk sing dituku saka kita webSitus kasebut bebas saka cacat ing materi lan pengerjaan sajrone rong (2) taun wiwit tanggal tuku. Produk sing dituku langsung saka ScaleTrains kadhaptar kanthi otomatis lan kuitansi ora dibutuhake kanggo bukti tuku.
ScaleTrains njamin produk sing dituku saka Pengecer Pilih sing sah supaya bebas saka cacat ing materi lan pengerjaan sajrone siji (1) taun wiwit tanggal tuku. Periode babar pisan bisa ditambah nganti rong (2) taun kanthi ndhaptar produk sajrone 30 dina tuku ing websitus ing www.ScaleTrains.com/warranty. Pesthekake kanggo nyimpen kuitansi minangka bukti tuku amarga bisa uga dibutuhake yen model sampeyan mbutuhake layanan garansi dening Pusat Layanan.
Yen produk gagal sajrone periode garansi winates, bungkus model kasebut kanthi teliti ing kemasan asli. Pesthekake nyakup panjelasan babagan masalah kasebut bebarengan karo jeneng, alamat, telpon lan email sampeyan. Yen produk dituku saka Pengecer Pilih, kalebu salinan kuitansi dodolan sing bisa dibaca.
Kirim barang kanggo ndandani menyang Pusat Layanan ing…
Pusat Layanan ScaleTrains 4901 Old Tasso Road NE Cleveland, TN 37312
Disaranake nggunakake layanan pengiriman sing bisa dilacak. Kerusakan pengiriman sing ditindakake nalika menyang pusat layanan lan biaya sing ana gandhengane karo pengiriman ora dijamin. Kerusakan amarga panyimpenan, penanganan, utawa kemasan sing ora bener ora dijamin ing garansi. Yen ScaleTrains.com nganggep produk kasebut risak, kita bakal (1) ndandani (2) ngganti barang kasebut, utawa (3) nawakake kredit toko sing bisa ditebus ing ScaleTrains.com kanggo tuku mbesuk. Tekad iki mung miturut kawicaksanan ScaleTrains. ScaleTrains duwe keputusan pungkasan babagan kabeh masalah garansi. Kabijakan garansi bisa diganti tanpa kabar.
SXT81904 • Rev 3-23 • ESU V5 Decoder
© 2023 ScaleTrains.com, Inc., ScaleTrains, Rivet Counter, lan logo lan slogan kasebut minangka merek dagang saka ScaleTrains.com, Inc.
WARNING: Produk iki bisa uga ngemot bahan kimia sing dikenal ing Negara Bagian California sing nyebabake kanker utawa cacat lair utawa cilaka reproduksi liyane.
Dokumen / Sumber Daya
 |
RIVET COUNTER AC4400 Rivet Counter [pdf] Instruksi Manual AC4400 Rivet Counter, AC4400, Rivet Counter, Counter |
