AC4400 Rivet Counter
UTANGULIZI
Asante kwa ununuzi wako wa treni yetu ya Rivet Counter™ AC4400. Katika kijitabu hiki, utapata taarifa kuhusu matengenezo, ulainishaji, kuondolewa kwa mwili, kuhifadhi, na maagizo ya msingi ya DCC. Kwa maelezo zaidi, nambari za sehemu, na michoro iliyolipuka, tafadhali tazama yetu webtovuti: www.scaletrains.com.
Ikiwa umenunua muundo wa DCC na Vifaa vya Sauti, basi utaweza kufikia vipengele vyote vya treni hii bora. Kwa wale ambao wamenunua matoleo ya DCC na Sound Ready, maelezo ya DCC yaliyo katika mwongozo huu hayatatumika kwa muundo wako. Miundo yetu yote ina kipokezi cha MTC cha pini 21 iwapo utaamua kusakinisha DCC baadaye. AC4400 yetu inapaswa kukubali avkodare yoyote ya DCC ya pini 21. Kipengele kimoja kipya na cha kusisimua cha Rivet Counter AC4400 yako mpya ni kwamba ina toleo jipya zaidi la programu ya ESU iliyosakinishwa ambayo inajumuisha kipengele cha "Full Throttle". Hii inaruhusu operesheni ya kweli zaidi ya locomotive. Tunapendekeza kwamba upakue Mwongozo wa Kuanza Haraka wa "Full Throttle" na mwongozo wa avkodare kutoka ESU webtovuti ili kujifunza yote kuhusu hili na vipengele vingine vya dekoda za ESU.
Tembelea www.LokSound.com kwa taarifa zaidi. Muundo wa treni yetu ya DCC na Sound Equipped AC4400 umewekwa na dekoda ya DCC ya ESU LokSound™ V5 (ESU #58429) inayofanya kazi kikamilifu. Kwa maelezo zaidi na kupakua mwongozo wa kiufundi wa avkodare, tembelea ESU webtovuti iliyoorodheshwa hapo juu. Nambari ya hati ya mwongozo ni 51989. Kwa wale wanaonunua treni ya DCC na Sound Ready wanaotaka kusakinisha sauti baadaye, dekoda hiyo hiyo inaweza kutumika. Iwapo ungependa kusakinisha avkodare isiyo ya sauti, ScaleTrains™ inapendekeza ESU LokPilot™ # 59629. Wakati wa kuchagua dekoda kwa ajili ya kitengo cha DCC na Sound Ready ni muhimu kukumbuka kuwa ving'amuzi vya ESU PEKEE vitaweza kufikia vipengele vya juu vya mwangaza. injini zetu za Rivet Counter na mzunguko wa Power Pack™. Tafadhali wasiliana na idara yetu ya mauzo kwa usaidizi katika kuchagua avkodare na upangaji programu kwa ajili ya uendeshaji wako. Mwongozo wa avkodare isiyo ya sauti ni nambari ya hati 51986. Chaguo lolote litakuwezesha kupata manufaa zaidi kutokana na vipengele vya sauti au mwanga vilivyoundwa kwa ajili ya treni yako. Tafadhali angalia sehemu ya “Kitu Kipya” kwa maelezo zaidi kuhusu kusakinisha visimbaji.
Muundo wako wa kisasa wa treni umeundwa ili kutumia spika mbili za aina ya mchemraba wa sukari, 11mm x 15mm, katika ua maalum uliojumuishwa na kuwekwa waya sambamba na ubao kuu au spika ya mviringo ya 16mm x 35mm iliyowekwa moja kwa moja kwenye fremu ya kufa-cast mahali pa ua kwa jozi ndogo ya spika.
KUMBUKA: Visimbuaji vingine vya chapa 21 vinaweza kutoshea, hata hivyo, havitakuwa na ufikiaji wa vipengee fulani vya kielektroniki kwenye ubao kuu vinavyodhibiti baadhi ya vipengele vya taa na saketi ya Power Pack.
MFANO
Ukuzaji wa uvutaji wa AC katika miaka ya 1990 ulikuwa hatua kubwa katika uvumbuzi wa treni. EMD na GE zilishindana katika ukuzaji wa AC, huku GE AC4400CW ikawa treni maarufu. CSXT, C&NW, na SP walikuwa wateja wa mapema. ACs zilifanya kazi vizuri zaidi miundo ya DC, inayoshughulikia trafiki nyingi kama vile makaa ya mawe, nafaka, na kati ya moduli. Kando na wahasiriwa wa ajali, takriban mifano yote ya AC4400 bado ziko katika huduma ya usafirishaji wa mapato. Na kukiwa na programu zinazoendelea za uundaji upya, darasa hili la treni la nguvu linaweza kuwa katika huduma kwa miaka mingi ijayo.
MFANO
Muundo wako wa ScaleTrains AC4400 umeundwa kwa ustadi na iliyoundwa ili kuendana na mfano huo. DCC na miundo ya AC4400 yenye vifaa vya Sauti inajumuisha mfumo wa sauti wa ubaoni, unaoangazia spika zilizoundwa kuiga mngurumo wa prototype. Pia ni pamoja na sauti za honi, kengele, na mifumo mbalimbali ya usaidizi.
KUSHUGHULIKIA
Kutokana na hali ya maridadi ya mtindo huo, inashauriwa kuwa uangalifu unapaswa kuchukuliwa wakati wa kuondoa mfano kutoka kwa ufungaji wake na wakati wa kuiweka kwenye wimbo ili kufanya kazi au kupima.
KUONDOA KWENYE UFUNGASHAJI
Ili kuondoa injini ya treni, telezesha kwa uangalifu mkono wa nje kutoka kwa kishikilia plastiki cha "clamshell" kinachobeba modeli na uiweke kando. Ifuatayo, ondoa kishikilia ganda la plastiki; kumbuka kuwa ncha moja ina bawaba na imeundwa kupenya kwenye nusu ya juu ya kishikiliaji. Fanya hili juu ya uso wa gorofa ili kupunguza hatari ya clamshell, au mfano, kutoka kwa kuteleza kutoka kwenye mtego wako na kuanguka kwenye sakafu. Mara tu clamshell imefunguliwa kikamilifu, ondoa kwa uangalifu mfano huo. Rejesha utaratibu wa kuhifadhi locomotive.
KUHIFADHI MFANO WAKO
Ukichagua kuhifadhi kielelezo chako kwenye kisanduku chake, zingatia sana mwelekeo wa modeli unapoiweka kwenye chombo cha ganda la ganda. Mfano huo utafaa tu kwa njia moja (pua kuelekea bawaba ya clamshell). Uwekaji usiofaa unaweza kusababisha uharibifu wa sehemu ndogo za maelezo au matusi kwenye mfano. Uharibifu kutokana na uhifadhi usiofaa haujafunikwa chini ya udhamini wa mtengenezaji. Wakati wa kushughulikia mfano huo, inashauriwa kushikilia mfano huo kwa nguvu katikati ya sehemu yake na karibu na tank ya mafuta huku ukiepuka maelezo mazuri kwenye mfano unaoweza kuwepo.
KUVUNJA
Wakati wa kutenganisha locomotive, inashauriwa kuiweka kichwa chini kwenye utoto wa povu ili kuilinda kutokana na uharibifu. Ili kuondoa mwili, ondoa tu skrubu za kisanduku, viambatanisho na visanduku vya kuunganisha. Mara skrubu na visanduku vya kuunganisha vinapoondolewa, ganda la mwili sasa linaweza kuondolewa kutoka kwa utaratibu. Jihadharini hasa na uwezekano wa waya au viunganisho vingine kati ya mwili na chasi. Kuinua kwa upole juu ya mwili huku ukizingatia kwa makini maelezo madogo. Hii inapaswa kuruhusu mwili kuondolewa kwa urahisi kwani msuguano pekee ndio unaoushikilia. Ili kufunga takwimu za wafanyakazi kwenye cab, futa kwa upole mikondo yoyote iliyounganishwa kwenye teksi. Kuna tabo kwenye sehemu ya juu ya nyuma ya teksi ambapo inaunganishwa na kofia ndefu. Mara tu handrails zimetenganishwa, teksi inaweza kuinuliwa juu kwa wima. Hii itachukua kiasi kidogo cha nguvu kufungua kichupo ili kuruhusu teksi kuja. Unganisha tena mfano kwa mpangilio wa nyuma.
KUMBUKA: Ikiwa kuna mabomba ya mfereji au maelezo mengine yanayovuka utengano kati ya cab na hood ya injini, cab haiwezi kuondolewa bila uharibifu wa maelezo haya.
KUSAFISHA
Ikiwekwa nje ya vifungashio vyake vya ulinzi kwa muda mrefu, kuna uwezekano treni yako inaweza kukusanya vumbi au uchafu mwingine. Ingawa haionekani, inaweza pia kuharibu umaliziaji wa muundo ikiwa itaruhusiwa kujilimbikiza. Ili kuondoa vumbi nyepesi, inashauriwa kutumia brashi laini ya rangi ili kugonga kwa upole chembe za vumbi. Kwa mkusanyiko mzito zaidi, vumbi vya hewa vya makopo (zinazotumika kwa kawaida kusafisha vifaa vya elektroniki), au hewa kutoka kwa brashi ya hewa, inaweza kutumika. Tumia uangalifu na hewa iliyoshinikizwa ili usitoe sehemu ndogo za maelezo.
KULAINISHA
Treni yako ya ScaleTrains inawakilisha saa za utafiti makini na kazi ya usanifu, na tunajivunia kuiwasilisha kwako. Kwa uangalifu sahihi, inapaswa kutoa miaka na miaka ya starehe ya mfano wa reli. Nje ya boksi, modeli inapaswa kuwa tayari kwa huduma na hakuna lubrication inapaswa kuwa muhimu, kwa kuwa imekuwa lubricated kwa makini katika kiwanda kwa ajili ya utendaji bora. Ikiwa hitaji la kulainisha litatokea, tafadhali fuata miongozo hii:
- Hakikisha kutumia lubricant inayoendana na plastiki! Vilainishi vingi vya nyumbani, kama vile mafuta ya aina ya "3-in-1", vinaweza kuharibu plastiki ya uhandisi inayoteleza inayopatikana kwenye mstari wa mbele wa modeli. Inapowezekana, tumia vilainishi vilivyoundwa mahususi kwa mfano wa reli au matumizi sawa ya hobby, na ikiwa una shaka, angalia lebo kwa maonyo yoyote ya uoanifu.
- Tumia aina sahihi ya lubricant katika eneo sahihi! Kwa nyuso za kuzaa za chuma-chuma, matumizi ya mafuta ya mwanga au ya kati yanapendekezwa. Kwa matumizi ya plastiki-kwa-plastiki, kama vile gia, grisi nyepesi zinapendekezwa.
- Daima tumia lubricant kwa uangalifu! Kama msemo unavyokwenda, kidogo huenda mbali. Unapopaka mafuta kwenye sehemu zenye kuzaa, tone dogo au dab inayowekwa kwa ncha laini, kama vile kipini cha meno, inapaswa kutosha. Mafuta yoyote ya ziada yanayotoka kwenye uso wa kuzaa yanapaswa kufutwa kwa uangalifu na kitambaa cha karatasi. Kilainishi cha ziada ambacho huhamishiwa kwenye pickups za umeme kinaweza kuzuia nishati na uchukuaji wa mawimbi ya DCC, na kusababisha utendakazi mbaya.
Sehemu za kulainisha zitakuwa sawa na inavyotarajiwa katika injini nyingi za mtindo wowote. Kwenye lori za nguvu za treni, fani iko nyuma ya gurudumu ili tone dogo la mafuta mepesi linaloendana na plastiki linaweza kutumika nyuma ya kila gurudumu inapohitajika. Mambo ya ndani ya mfano yanajazwa na bodi za mzunguko na wiring kwa vipengele vingi vya locomotive yako. Kwa sababu hii, uangalifu mkubwa lazima uchukuliwe wakati wa kutumia lubrication kwa maeneo ambayo yanaweza kuhitaji ndani ya injini. Rejelea maagizo ya disassembly na michoro iliyolipuka ili kuelewa jinsi ya kuondoa mwili ili kufikia utendaji wa ndani wa locomotive. Habari hii inaweza kujumuishwa na mfano au inapatikana kwenye yetu webtovuti.
Ili kulainisha locomotive, maeneo mawili kuu yanahitaji tahadhari. Ya kwanza ni fani za magari, ambazo zinaweza kupatikana kati ya ncha za motor na flywheels za shaba kwenye shimoni la motor. Kwa eneo hili, tone ndogo la mafuta ndilo linalohitajika. Eneo la pili ni shafts ya minyoo juu ya gearboxes. Hizi pia zinahitaji tone ndogo la mafuta kwenye ncha zote mbili za shimoni. Mwisho mmoja ni mahali ambapo vishimo vya kuendesha gari vimeunganishwa kwenye shimoni la minyoo ya chuma, wakati mwisho mwingine ni mahali ambapo shimoni hujitokeza kidogo nje ya fani ya nje. Ili kupaka grisi kwenye sanduku la gia, utahitaji kuondoa kifuniko cha minyoo na kisha uondoe mnyoo na shimoni. Mara hizi zikiisha, unaweza kupaka kiasi kidogo cha grisi kwenye gia ya gia ya juu inayogusana na gia ya minyoo. Baada ya kupaka grisi, unaweza kuweka tena kifuniko cha minyoo na minyoo. Wakati locomotive inavyoendesha, grisi itasambazwa ndani ya sanduku la gia na kufunika gia zote.
Wakati wowote inapowezekana, epuka kuwasiliana na lubricant hadi mwisho wa nje wa mfano. Mafuta na mafuta yanaweza kudhuru rangi ya kiwanda na uandishi. Ziada yoyote ambayo inaweza kuwasiliana inapaswa kufutwa kwa upole na kitambaa cha karatasi au kitambaa kingine. Kwa sababu ya umaridadi wa vipengele vya ndani vya treni, ikiwa kuna wasiwasi wowote, inaweza kuwa vyema kuwasiliana na muuzaji wa eneo lako au kuwasiliana nasi moja kwa moja ili kukusaidia katika mchakato wa ulainishaji. Timu yetu ya usaidizi inapatikana kwa barua pepe kwa: Support@ScaleTrains.com.
INAENDELEA KWENYE DC
DCC & MODEL ZENYE SAUTI TAYARI
Miundo ya DCC & Sound Ready ina plagi kipofu (dummy plug) inayoruhusu muundo huo kufanya kazi kwenye wimbo unaoendeshwa na DC moja kwa moja nje ya boksi. Hakuna marekebisho inahitajika. Unapotumia muundo wa DCC & Sound Ready, utakuwa na taa zinazoelekeza, taa za uainishaji zenye rangi nyeupe pekee (ikiwa zina vifaa) na ama ubao wa nambari au taa za mbele, lakini si zote mbili. Taa za nyuma (ikiwa na vifaa) hazitafanya kazi kwa nishati ya DC isipokuwa sehemu ya nyuma ya treni imebainishwa kuwa ya mbele kwa mazoezi ya reli.
DCC & MODEL ZENYE SAUTI
Miundo ya DCC & Sound Equipped ina avkodare ya ESU LokSound V5 DCC ambayo itaruhusu utendakazi kwenye wimbo unaoendeshwa na DC pindi nishati ya umeme ya kutosha itakapotolewa. Start UpCycle itaanza na mauzo ya sauti ya kiendesha injini. Mara tu Mzunguko wa Kuanza utakapokamilika, sauti ya sauti inaweza kusongeshwa ili kusongesha locomotive.
KUMBUKA YA UENDESHAJI WA DC: Vifurushi vidogo vya kuweka nguvu za treni na baadhi ya vifurushi vya umeme vya DC vya pato kidogo vinaweza kutoa ujazo wa kutoshatage/current ili kuwezesha sauti ya kuanza lakini haina uwezo wa kutoa ili kusababisha kielelezo kusogezwa. Ikiwa hii itatokea, hakuna sababu ya kutisha. Hata hivyo, nguvu ya juu ya pato inapaswa kutumika ambayo haizidi uwezo wa pembejeo wa decoder. Tazama mwongozo wa avkodare ya ESU kwa maelezo kuhusu mahitaji ya nishati. Miundo yenye vifaa vya sauti inayofanya kazi kwenye DC itakuwa na sauti kuu ya kusogeza pekee ambayo itaongezeka kupitia noti kadri nguvu inavyotumika kwenye usambazaji wa DC. Vitendaji vya DCC ambavyo vinadhibitiwa kiotomatiki kwenye DC na ambavyo vitakuwa vimewashwa ni taa za mbele na za nyuma (za mwelekeo), mbao za nambari, taa za njia (ikiwa zina vifaa) na taa za mbele. Taa za nyuma hazitafanya kazi wala sauti zingine kama vile honi, kengele, kikandamiza hewa, n.k. Sauti hizi zinaweza tu kudhibitiwa na mtumiaji wakati wa kufanya kazi kwenye DCC.
DCC & MODEL ZENYE SAUTI TAYARI
Miundo ya DCC na Inayotumia Sauti (bila ki dekoda) ina vifaa vya elektroniki nyeti na haipaswi kuendeshwa kwenye wimbo unaodhibitiwa na DCC hata kama mfumo wa DCC una uwezo wa kufanya hivyo. DCC sio A/C au DC, ni zote mbili! Inachanganya, kwa kiwango fulani, lakini ni bi-polar, wimbi la mraba, ishara ya DC au DC inayopishana. Uendeshaji wa muundo wa Tayari wa DCC bila kisimbua kilichosakinishwa kwenye DCC husababisha mori kupiga kelele kwa sababu inapishana mwelekeo katika marudio ya mawimbi ya DCC. Hii si nzuri kwa injini kwani itaongeza joto haraka na inaweza kusababisha uharibifu kwa wakati.
DCC & MODEL ZENYE SAUTI
Kuendesha muundo wako mpya kwenye DCC ndiyo njia bora ya kufurahia zaidi vipengele vyote vya hali ya juu ambavyo vimeundwa katika muundo huo iwe wako ukiwa na sauti ya kiwandani au umechagua kusakinisha kiondoa sauti kisicho na sauti. . Swali la kwanza katika hali zote mbili ni: "Nitaanzaje?" Hapo chini, tutakuwa tukitoa maagizo ya DCC kwa miundo ya kiwanda yenye vifaa vya sauti.
KUANZA
Miundo ya ScaleTrains huanza kwa kuzimwa kwa sauti unapoweka treni kwenye treni kwa mara ya kwanza na inaweza kushughulikiwa mwanzoni kwa kutumia anwani ya DCC: 3. Kwenye DCC, kubonyeza F8 kutaanzisha mzunguko wa Kuanzisha. Uboreshaji wa Kuanza kwa treni yako mpya ni mojawapo ya mambo ya kweli zaidi katika hobby hadi sasa! Wakati wa Anzisha, treni huenda isisogezwe hadi mzunguko ukamilike na sauti kuu ya kiendesha treni itulie hadi katika hali ya kutofanya kazi. Hii inaweza kuchukua kutoka sekunde 40 hadi dakika moja kulingana na urefu wa mzunguko wa kuanza uliorekodiwa. Kuchelewa Kuanza kunaweza kulemazwa kwa kuweka CV124 = 0 (chaguo-msingi = 4). Ikiwa ungependa mzunguko wa Kuanzisha-Uanza wakati nguvu ya wimbo inatumika, badilisha mipangilio ifuatayo ya CV ili:
KUONGEZA KIPAJI
Hakuna njia bora ya kufaidika zaidi na kielelezo chako kuliko kufanya kazi kwa kutumia DCC. Kisimbuaji cha ESU DCC hukuruhusu kufikia vifaa vyote vya mwanga vilivyojumuishwa katika muundo wako. Ikiwa unasakinisha kiondoa sauti, utakuwa na muundo wa kweli zaidi unaopatikana leo! Kwa sababu ya vipengele vingi vya taa ambavyo Rivet Counter AC4400 yetu ina vifaa, tumeajiri swichi mbili za DIP kwenye ubao mkuu wa mzunguko. Hizi husaidia na utendaji wa DCC wa vipengele vya taa. Iwapo muundo wako wa Rivet Counter una sauti iliyotoka nayo kiwandani, au unasakinisha sauti ya ESU au kiondoa sauti kisicho na sauti, swichi hizi za DIP ZITAWASHWA. Tazama mchoro wa 1 ili kukusaidia kuhusu athari za mwangaza na unapotumia tu ki dekoda chapa ya ESU (vizio vya DCC & Sound Ready huja na swichi za DIP katika nafasi ya ZIMWA). Ukichagua kutumia avkodare tofauti ya chapa, swichi za DIP zinapaswa kuwa katika hali IMEZIMWA. Kumbuka Muhimu: Visimbuaji visivyo vya ESU vitakuwa na ufikiaji wa sehemu tu kwa athari za hali ya juu za mwanga na hazitaweza kudhibiti Kifurushi cha Nguvu ambacho ni sehemu ya ubao kuu. Unapotumia avkodare zisizo za ESU, utakuwa na taa za mwelekeo, mbao za nambari zilizowashwa, na taa za darasa nyeupe (ikiwa zina vifaa). Taa za daraja la nyekundu na kijani hazitafanya kazi na ving'amuzi visivyo vya ESU sawa na wakati wa kufanya kazi kwenye nishati ya DC.
Kumbuka: Kwa usakinishaji usio na sauti wa Lokpilot: Vipimo vilivyo na taa za darasani havitaweza kuzungusha rangi mbalimbali kwa kutumia F5 uwezavyo kwa kutumia kisimbuaji cha Loksound. Wakati wa kutumia avkodare ya Lokpilot, vifungo vitatu vya kazi hutumiwa kudhibiti taa za darasa. Angalia Chati ya Ramani ya Kazi ili kuona jinsi F5 inatumiwa kwenye muundo wako.
MABADILIKO YA JUZUU YA SAUTI MASTER MASTER DHIBITI CV63
Unapotumia kielelezo chako, inaweza kuhitajika kurekebisha sauti tofauti na iliyowekwa kwenye kiwanda. CV moja tu inahitajika ili kurekebisha Udhibiti wa Kiasi Mkuu. CV63 husogeza sauti zote juu au chini kulingana na mpangilio. Dekoda ya ESU V5 DCC itaruhusu marekebisho kutoka 0 hadi 150%. Mpangilio wa kiwanda utatofautiana kulingana na mfano. Unaweza kusoma CV63 pamoja na wimbo wako wa mfumo wa DCC ili kujifunza thamani chaguomsingi ya muundo wako kabla ya kufanya marekebisho yoyote. Mipangilio ya sauti kutoka 0 hadi 128 ni 0 hadi 100%. Mipangilio kutoka 129 hadi 192 ni 101 hadi 150%.
Kumbuka Muhimu: Mipangilio kati ya 129 na 160 (125%) kwa ujumla ni salama. Mipangilio ya zaidi ya 160 inapaswa kutumiwa kwa tahadhari, hasa kwa usakinishaji wa spika moja au ndogo ili kuzuia kuendesha gari kupita kiasi na kuharibu spika zako.
SAUTI ZA MTU MMOJA / UDHIBITI WA KIASI
Mbali na sauti kuu, kazi za juu za decoder ya ESU Loksound V5 inakuwezesha kudhibiti sauti kwenye kila sauti iliyopakiwa kwenye decoder tofauti. Inachanganya? Si kweli. Fikiria avkodare yako kama ubao wa kuchanganya wa jumba la tukio au ukumbi wa tamasha. Katika usanidi huu, unaweza kudhibiti ingizo la kila kipaza sauti, chombo, n.k ili kuzichanganya na kuja na utunzi unaotaka. Kisimbuaji chako cha ESU hufanya vivyo hivyo na kiasi cha kuingiza sauti mahususi kwa kila sauti kisha sauti kuu kusogeza sauti zote juu au chini kwa asilimia sawa.tage, huku ukiweka mchanganyiko wa sauti sawa. Ili kudhibiti sauti nyingi kwenye dekoda moja, ESU imetumia CV juu ya sauti ya kawaida ya 255 kwa kuorodhesha CV. Kuweka faharasa kunaweza kuwa somo gumu lakini ili kurahisisha, lazima utumie CV tatu ili kuweka sauti ya CV ya mtu binafsi. Tutatumia CV31, CV32 na CV kwa sauti ya eneo la sauti (angalia chati ya CV ya Sauti).
Kumbuka Muhimu: CV zifuatazo LAZIMA ziwekwe kwanza kabla ya kurekebisha kiasi cha nafasi ya sauti: CV31 =16 na CV32 = 1.
CHATI YA MWENDO WA SAUTI
Ifuatayo ni sauti mahususi za treni yako na CV zinazodhibiti sauti. Kumbuka, kabla ya kurekebisha CV hizi, LAZIMA uweke CV31 = 16 na CV32 = 1. Kukosa kuweka hizi kwanza kutasababisha avkodare kupuuza amri yako au utapanga kitu bila kukusudia.
LAZIMA kwanza uweke CV31 = 16 na CV32 = 1 ili kurekebisha juzuu za yanayopangwa 1 hadi 32
| Sauti Slot | Sauti | Kiasi cha CV | Mpangilio Chaguomsingi |
| 1 | Mkuu mwanzilishi | 259 | 115 |
| 2 | Tupu | 267 | |
| 3 | Pembe | 275 | 205 |
| 4 | Kengele | 283 | 60 |
| 5 | Wanandoa | 291 | 60 |
| 6 | Shabiki wa Dyn Brake | 299 | 75 |
| 7 | Kompressor ya hewa | 307 | 128 |
| 8 | Shabiki wa Radiator | 315 | 64 |
| 9 | Kuibuka. Breki Snd | 323 | 60 |
| 10 | Breki ya Kiotomatiki | 331 | 60 |
| 11 | Breki ya Kujitegemea | 339 | 60 |
| 12 | Indep. Dhamana Mbali | 347 | 60 |
| 13 | Valve ya mchanga | 355 | 25 |
| 14 | Brake ya Mkono ya Umeme | 363 | 60 |
| 15 | Mlango wa Cab | 371 | 30 |
| 16 | Mlango wa Hood ya Injini | 379 | 30 |
| 17 | Kikausha hewa | 387 | 80 |
| 18 | Kikausha kwenye Kuzima | 395 | 80 |
| 19 | Lever ya nyuma | 403 | 30 |
| 20 | Kituo cha Reverse | 411 | 30 |
| 21 | Swichi ya Kutengwa | 419 | 30 |
| 22 | Kengele ya Kengele 1 | 427 | 30 |
| 23 | Flange Squeal | 435 | 30 |
| 24 | Hewa Fupi Acha Kuzimwa | 443 | 80 |
| 25 | Usafirishaji wa Magari | 451 | 90 |
| 26 | Anza Kuchelewa | 459 | 30 |
| 27 | Manual Notch Mantiki | 467 | 10 |
| 28 | Smart Start Beep | 475 | 37 |
| 29 | ET-44 Brake Set/Rel. | 483 | 60 |
| 30 | Tahadhari 1 | 491 | 15 |
| 31 | Tupu | 499 | |
| 32 | Vifuniko vya Kupoeza | 507 | 30 |
| Sauti ya Gear Shift | 267 | 64 | |
| Sauti ya Breki | 259 | 40 |
CHATI YA KAZI
| Kazi | Maelezo | Vidokezo: |
| F0 | Mwangaza | Mwelekeo |
| F1 | Kengele | Chagua sauti ya Kengele kupitia CV164 |
| F2 | Pembe | Chagua sauti ya Horn kupitia CV163 |
| F3 | Coupler Clank | |
| F4 | Breki Zenye Nguvu | Miundo isiyo na D/B huenda bila kufanya kitu wakati F4 imewashwa inaposonga |
| F5 | Taa za DPU | Huwasha taa za kichwa/mtaro kuelekea upande unaoongoza na kuwasha kwa mwangaza uliopunguzwa kwenye sehemu ya nyuma. |
| F6 | Taa za Mifereji (Mielekeo) | ZIMZIMA ikiwa F12 inatumika |
| F7 | ||
| F8 | Kuanzisha | Mbao za Nambari, Njia ya Kutembea na Taa za Chini huwaka. |
| F9 | Shikilia Hifadhi | ZIMZIMA ikiwa F10 inatumika. |
| F10 | Breki za Kujitegemea | |
| F11 | Shabiki wa Radiator | |
| F12 | Mwangaza wa taa | Huzima F6 inapotumika. |
| F13 | Kikausha hewa | |
| F14 | Ubao wa nambari UMEZIMWA | Hugeuza NB KUZIMWA baada ya F8 KUWASHWA |
| F15 | Swichi ya Kutengwa | Hutenganisha kiendeshi cha gari ikiwa hai. |
| F16 | ||
| F17 | Seti ya Breki Kiotomatiki/Kutolewa | |
| F18 | Valve ya Mchanga | |
| F19 | Hewa Fupi Acha Kuzimwa | |
| F20 | Kompressor ya hewa | |
| F21 | Brake ya mkono | |
| F22 | Mlango wa Cab | |
| F23 | Mlango wa Hood ya Injini | |
| F24 | Kituo cha Reverse | Hufungia nje vidhibiti vya kukaba wakati IMEWASHWA |
| F25 | Vifuniko vya Kupoeza | |
| F26 | Notch ya Mwongozo - UP | |
| F27 | Notch ya Mwongozo - CHINI | |
| F28 | Mantiki ya Kuweka Mwongozo | WASHA - ZIMWA ili kutumia kipengele |
| F29 | Uigaji wa Mzigo | Mzigo Msingi |
| F30 | Breki ya Kiotomatiki | |
| F31 | Fifisha Sauti |
Taarifa za uchoraji ramani, nafasi za sauti na zaidi zinaweza kupatikana katika mwongozo wa kiufundi wa ESU #51989 kwa avkodare ya Loksound V5 DCC. Hati hiyo inapatikana kwa kupakuliwa kwa www.LokSound.com.
KAZI ZA MSINGI DCC
F0 VICHWA
Kama mifano mingi, katika DCC, F0 itaangazia taa katika mwelekeo wa kusafiri, mbele au nyuma. Unaweza kupunguza mwanga kwa kubonyeza F12. Tafadhali kumbuka kuwa taa za mbele zinaangaziwa tu katika mwelekeo wa kusafiri. Katika operesheni ya DC, taa za mbele zinaangazwa kiotomatiki na kudhibitiwa kwa mwelekeo na huwashwa kila wakati ikiwa nguvu ya kutosha inatumika kwenye wimbo.
F4 BREKI ZINAZOFIKA
Ikiwa F4 itabonyezwa kwenye treni ya breki inayobadilika (DB) iliyo na vifaa, itapitia mzunguko wake wa kawaida wa DB. Ikiwa F4 itabonyezwa kwenye treni ya breki isiyo na nguvu, itashuka hadi Kutofanya kitu na kushikilia hadi kuzimwa.
F5 DPU TAA
Locomotive hii ina kipengele cha mwanga cha DPU (Distributed Power Unit) kwa ajili ya kufanya kazi kwenye sehemu ya nyuma ya treni katika huduma ya DPU-pusher. Kama inavyotakiwa chini ya Kichwa cha 49 cha USC, chaguo hili la kukokotoa (F5), likiwashwa, litazima taa za kichwa na mitaro katika mwelekeo unaoongoza na kuangazia taa katika mwelekeo wa kufuatilia kwa mwangaza uliopunguzwa. Kipengele hiki ni kuashiria sehemu ya nyuma ya treni. Ili kurudisha mwangaza kwa utendakazi wa kawaida, bonyeza F5 tena ili kuzima kipengele hiki cha kukokotoa. KUMBUKA: Miundo ya Kitaifa ya Kanada ina taa nyekundu tofauti upande wa mbele wa kulia na kushoto ambayo imeangaziwa pamoja na taa ya nyuma.
KUMBUKA: Kitendaji cha taa cha DPU hakitafanya kazi wakati wa operesheni ya DC.
F6 TAA ZA MITAMBO
Baadhi ya injini zina vifaa vya taa za mbele na nyuma za shimoni (kulingana na mfano). Pia, wengine watakuwa na taa za mitaro zinazowaka wakati honi inapulizwa. Wafanyabiashara wengine wanaweza kupendelea kubadilisha taa za shimo kwa upendeleo wao. CV zilizo hapa chini zitakuruhusu kuzisanidi ili kukidhi mapendeleo yako ya uendeshaji.
KUMBUKA: Taa za mitaro zitafanya kazi katika operesheni ya DCC pekee.
F9 SHIKILIA HIFADHI
Kipengele cha Kushikilia Hifadhi huruhusu mtu kutenganisha kidhibiti cha gari kutoka kwa milio ya kaba. Kwa kuwasha F9, kasi ya loco itafungwa kwa hatua ya sasa ya kasi. Usogeaji unaofuata wa kununa utaongeza kasi au kupunguza kasi ya sauti ya kisogeza mbele lakini haitaathiri kasi. Ili kuacha kutumia kipengele cha Kushikilia Hifadhi, washa F9.
F10 BREKI HURU
Kuamilisha F10 kutaanzisha utendakazi wa breki na kusababisha treni kusimama kwa kidhibiti cha kuweka kwenye Brake 1 (CV179.) Pindi treni inaposimamishwa, kiendesha kichwa kikuu kinaweza kupigwa chini au juu lakini treni haitasonga. Geuza F10 ZIMWA ili kutoa breki na uendelee.
F12 HEADLIGHT DIMMER
Kwa kugeuza F12 kwenye nafasi ya ON, taa ya kichwa itapunguzwa hadi takriban 50% ya mwangaza na taa za shimoni katika mwelekeo wa kusafiri zitazimwa. Ili kubadilisha hali hii na kurudisha taa ya mbele kwenye mwangaza kamili na taa za mfereji zimewashwa, geuza F12 ZIMWA.
F14 NAMBA BODI ZIMEZIMWA
Kwa kugeuza F14 hadi nafasi ya ON baada ya F8 StartUp, mbao za nambari zitazimwa kwa matumizi kama kitengo cha ufuatiliaji katika consist. Geuza F14 ZIMWA ili kuwarejesha kwenye nafasi ya kuwasha.
BADILI YA KUTENGWA F15 (MOD YA MABADILIKO 4)
Swichi ya kujitenga, inaposimama tuli, itapunguza sauti ya kisogezi kikuu ili isifanye kitu na itafunga kidhibiti cha gari na udhibiti wa kaba hadi F15 izungushwe kwa kubofya F15 tena.
TAA ZA ARDHI na TEMBEA
Treni hii ina taa za njia ya kutembea zenye mwanga wa LED na taa za ardhini sawa na mfano. Taa hizi hudhibitiwa kiotomatiki na huwashwa wakati wa Kuanza Upcycle wakati F8 imebonyezwa. Watazima wakati wa mlolongo wa Kuzima wakati F8 itabonyezwa tena ili kufunga treni chini.
KUMBUKA: Ikiwa F8 itatumika kunyamazisha sauti wakati wa operesheni, taa hizi zitazimwa hadi sauti irejeshwe na F8.
ESU POWERPACK
Miundo ya Rivet Counter huja ikiwa na kifaa cha kuhifadhi nishati cha ESU "Power Pack" kilichojengwa ndani ya treni. Vifaa hivi vya Power Pack vitafanya kazi kama nakala rudufu ikiwa muundo utapoteza nishati kwa muda mfupi. Iwapo muundo wako umewekwa kiwandani na avkodare ya Loksound, ikiwa itasakinishwa baadaye, au ukisakinisha kisimbuaji cha Lokpilot, utaweza kutumia saketi ya Power Pack katika muundo wako wa Rivet Counter HO. Visimbuaji visivyo vya ESU haviwezi kudhibiti Power Pack na haifanyi kazi kwenye nishati ya DC, wala katika miundo ya DCC & Sound Ready bila kisimbuzi cha ESU kilichosakinishwa na kusanidiwa ipasavyo. Tafadhali kumbuka, Power Pack ni chelezo, si betri. Hiki si kisingizio cha kutosafisha wimbo wako tena! Lazima zichajiwe kwa kutumia nguvu ya wimbo ili kufanya kazi na zinahitaji nguvu ya wimbo ili kukaa na chaji. Wakati ambao kofia hufunga upotezaji wa nguvu hurekebishwa kwa kutumia CV113. Mpangilio chaguo-msingi kwenye miundo mingi ni 32. Hii inaweza kurekebishwa juu au chini.
MAELEZO YA MSINGI YA KUPANDA
DCC & MODEL ZENYE SAUTI
Kuweka mapendeleo ya programu katika muundo wako wa DCC & Sound Equipped bado ni njia nyingine ya kufurahia zaidi kutokana na uwekezaji wako. Kwa miongozo michache ya msingi, kubinafsisha kunaweza kufanywa kwa urahisi. Unaweza pia kutaka kuwa na mwongozo wa mfumo wako wa DCC pia ikiwa kionyesho kitahitajika. Inapendekezwa kwamba utumie upangaji wa Hali ya Ukurasa kurekebisha mipangilio ya CV kwenye wimbo wako wa utayarishaji wa mfumo wa DCC. Ingawa hii ndiyo modi inayopendekezwa, Hali ya Moja kwa Moja inaweza pia kutumika na katika hali nyingi, isipokuwa uwekaji upya wa avkodare, baadhi ya marekebisho yanaweza kufanywa na Kupanga kwenye Kuu (yaani, upangaji wa anwani, kubadilisha sauti kuu, chaguo la honi au kengele, n.k). Kiboreshaji cha wimbo msaidizi wa programu si lazima ili kupanga avkodare ya ESU na kinaweza kuingilia upangaji programu katika matukio fulani. CV haziwezi kubadilishwa ikiwa unatumia muundo wako wa DCC & Sound Equipped kwenye wimbo unaoendeshwa na DC. Iwapo utatumia treni yako ya Rivet Counter HO kwenye DCC, inashauriwa upakue, usome na uelewe mwongozo ufaao wa avkodare ya Loksound kwa ajili ya avkodare inayotumika katika muundo wako. Mwongozo wa V5 ni hati # 51989 kwenye upakuaji wa ESU webukurasa katika www.LokSound.com na ni sahihi kwa miundo yote ya DCC & Sound Equipped iliyotolewa baada ya Januari 2019.
KUPANGANYA WAVI WA DIGITRAX KWA CV ZAIDI YA 255
Baadhi ya mifumo ya zamani ya Digitrax DCC hairuhusu upangaji wa CVs zaidi ya 255. Ili kuwezesha upangaji programu kamili, tumetumia zana ya usaidizi. Hii inasaidia kuandika idadi ya CV zinazohitajika kwa muda katika CV mbili za kusaidia (kinachojulikana kama rejista za anwani), kwa kuwa CV za kawaida haziwezi kufikiwa. Baadaye, thamani ya CV inayotakiwa itawekwa kwenye CV nyingine ya usaidizi (rejista ya thamani). Wakati rejista ya thamani imeandikwa, maudhui yatanakiliwa hadi mahali halisi unayotaka na CV ya usaidizi itarejeshwa. Kwa hivyo, CV 3 zinapaswa kupangwa ili kuandika CV moja. CV hizi tatu zimefafanuliwa katika maandishi yafuatayo:
- CV96 - Jina la Offset CV - Huhifadhi nambari ya CV ambayo inapaswa kupangwa kwa mamia. Kiwango cha Thamani: 0 hadi 9.
- CV97 - Anwani CV - Huhifadhi nambari ya CV ambayo inapaswa kupangwa katika vitengo vya makumi. Kiwango cha Thamani: 0 hadi 99.
- CV99 - Thamani CV - Huokoa thamani ya CV ambayo inapaswa kupangwa. Kiwango cha Thamani: 0 hadi 255.
Example: Inahitajika kupanga CV317 hadi thamani ya 120.
- Panga thamani ya nambari ya CV kwa mamia hadi CV96.
Katika hii exampLe: CV96 = 3 - Panga thamani ya nambari ya CV katika makumi na moja kwenye CV97.
Katika hii exampLe: CV97 = 17 - Panga thamani inayotakiwa ya CV lengwa katika CV99.
Katika hii exampLe: CV99 = 120
Mara tu unapopanga CV99, thamani ya CV99 itahamishwa hadi CV317. Upangaji utakapokamilika, CVs 96, 97, na 99 zitarejeshwa kiotomatiki. Utaratibu huu unahitajika TU wakati wa kupanga CV zilizo zaidi ya 255 kwenye mifumo ya zamani ya Digitrax DCC.
KUMBUKA: Tafadhali hakikisha kwamba fahirisi ya CV32 imewekwa kuwa 1 na Index CV31 imewekwa kuwa 16 kabla ya kubadilisha CV yoyote ya sauti mahususi. Tafadhali rejelea mwongozo wa avkodare inapohitajika kwa maelezo ya ziada ya CV. CVs 31 & 32 hazihitajiki kurekebisha Juzuu ya Uzamili, CV63.
Zifuatazo ni baadhi ya vidokezo vya msingi kuhusu avkodare ya V5 na uwezo wake: Kutoka kwa kiwanda, muundo umewekwa kuwa anwani chaguo-msingi ya DCC 03.
- Kisimbuaji kinaweza kuwekwa kwa anwani ya tarakimu 2 au 4 yenye anwani ya kawaida kwenye mifumo yote ya DCC.
- Inaauni Anwani Fupi ya CV1 1-127
- Inaauni Anwani ndefu ya CV17/18 128-9999. Tafadhali ongeza 32 kwa thamani ya chaguo-msingi katika Usanidi wa CV29 kwa avkodare kutambua anwani ya tarakimu nne na mipangilio mingine ya usanidi.
- Inaauni NMRA Inajumuisha kutumia CVs 19 (inajumuisha anwani), CV21 (inajumuisha udhibiti wa utendakazi F1 hadi F8), CV22 (FL na F9 hadi F12 (FL ni F/R inayoelekeza taa).
- Kisimbuaji kinaweza kuwekwa upya kwenye wimbo wa programu kwa kuweka CV8 = 8. KUMBUKA: Angalia taarifa muhimu kuhusu uwekaji upya wa avkodare katika CV8 Kuweka upya sehemu ya Kisimbuaji.
- Kitambulisho cha Mtengenezaji: CV8 = 151
- ESU imeongeza uwezo wa ziada wa vitufe vya kukokotoa (angalia Chati ya Kazi) ambayo inaweza kudhibitiwa kwa uthabiti kwa kutumia CV109 (F15 hadi F22) na 110 (F23 hadi F30). Programu za CV109 sawa na CV21, na CV110 (sawa na CV22 kuhusiana na maadili kidogo).
CV2 Anza Voltage (Vmin au Vstart)
Huweka kasi ya chini au ujazotage inatumika kwa injini kwenye hatua ya 1 ya kasi ya mkao. Hii inaweza kubinafsishwa ili upendeleo lakini kwa ujumla huwekwa ambapo treni itakaribia kuhamia SS1 au itatambaa kwenye SS1. Mpangilio kati ya 1 hadi 3 ni wa kawaida.
Kiwango cha kuongeza kasi cha CV3
Huweka muda ambao itachukua kwa avkodare kutumia juzuu ya juu zaiditage iliyowekwa na CV5 kwa injini inayoongeza kasi. Mipangilio katika CV3 inazidishwa kwa sekunde 0.896 ili kukokotoa saa. Aina ya CV ni 0 hadi 255.
Kiwango cha Kupungua kwa CV4
Huweka muda ambao itachukua kwa avkodare kupunguza ujazo wa juutage iliyowekwa na CV5 hadi sifuri wakati wa kuacha. Mipangilio katika CV4 inazidishwa kwa sekunde 0.896 ili kukokotoa saa. Aina ya CV ni 0 hadi 255.
CV5 Upeo wa Juu Voltage (Vmax, Vfull)
Huweka kasi ya juu zaidi ambayo locomotive itasonga. Ikiwa modeli moja inaendesha kasi zaidi kuliko nyingine kwa kuteleza kamili, kupunguza CV5 kwenye injini ya kasi zaidi ili iwe karibu kwa kasi itakuruhusu kuendesha injini tofauti pamoja. Masafa ya CV ni 0-255 huku 255 ikitumia ujazo wa juu zaiditage avkodare inaweza kusambaza kwa motor. CV5 lazima iwe kubwa zaidi ya CV6 kila wakati ili kuzuia utendakazi mbaya.
CV6 Midrange Voltage (Vmid, Vhalf)
Huweka katikati ya masafa ya kasi. Mpangilio wa chini katika CV6 utakuwa na ongezeko ndogo la kasi (voltage hadi motor) kutoka Vstart hadi Vmid na hatua ya kasi ya kusukuma. Mara tu unapofikia seti ya Vmidtage, ongezeko kubwa litatokea kutoka Vmid hadi Vmax unaposonga mbele msukumo.
CV8 INAWEKA UPYA KISIMAZI
Iwapo itahitajika kuweka upya avkodare kwa vipimo vya kiwanda, weka kitengo kwenye wimbo wa programu wa mfumo wako wa DCC na:
- Ingiza programu ya Njia ya Ukurasa,
- Ingiza/soma CV8,
- Weka/Panga thamani 8 kwenye CV8.
Ni hayo tu! Umeweka upya avkodare kwa mipangilio ya kiwanda cha CV. Hii haiathiri sauti kwenye dekoda yako isipokuwa mipangilio yoyote ya sauti ambayo huenda umebadilisha. Zitarejeshwa kwa mipangilio ya kiwandani.
MAELEZO:
- Baada ya kuweka upya, CV8 itasoma tena 151.
- Anwani Fupi ya CV1 itatumika tena na kuweka 03
- CV17/18 na CV29 zitarudi kwa chaguomsingi za kiwanda
USIWEKE upya avkodare kwa kutumia POM (Kupanga Programu kwenye Kuu) kwani kisimbuaji kinahitaji KUWASHWA kwa mzunguko wa umeme ili kukamilisha mzunguko wa kuweka upya. Kukosa kufanya hivyo kunaweza kusababisha avkodare kutoweka upya vizuri.
Anwani ndefu ya CV17 (Ad4) - High Byte
Thamani iliyoingia katika CV17 huamua thamani ya juu (tarakimu mbili za kwanza) ya anwani ndefu iliyoingia kwenye decoder. Tazama chati kwenye uk. 114 ya mwongozo wa dekoda ya ESU V5 #51989.
CV18 Anwani ya Chini (Ad4) - Low Byte
Thamani iliyoingia katika CV18 huamua thamani ya chini (tarakimu mbili za pili) ya anwani ndefu iliyoingia kwenye decoder. Tazama chati kwenye uk. 49 ya mwongozo wa dekoda ya ESU V5 #51989.
Kupanga mwenyewe Anwani ya Muda Mrefu (Ad4):
Taarifa ifuatayo ni sawa na ile inayopatikana katika mwongozo wa avkodare ya kubainisha na kupanga anwani ndefu kwa mikono. Baadhi ya mifumo ya DCC ina mbinu otomatiki za kuweka anwani ndefu ambayo unaweza kupendelea kutumia.
Ili kupanga anwani ndefu, unahitaji kuhesabu maadili ya CV17 na CV18 na uingie kwenye decoder. Tafadhali kumbuka kuwa haiwezekani kupanga anwani kupitia hali ya programu ya "POM" Kupanga kwenye Kuu.
Ili kupanga anwani ndefu endelea kama ifuatavyo:
- Kwanza unaamua anwani unayotaka, kwa mfano 4007.
- Kisha unatafuta safu ya anwani ifaayo katika Mchoro 2.
Thamani ya kuingizwa kwenye CV17 inaweza kupatikana kwenye safu upande wa kulia. Katika ex wetuamphii, ni 207.
Thamani ya CV18 imeanzishwa kama ifuatavyo:
- Mpango CV17 = 207
- Mpango CV18 = 167
Kisimbuaji chako sasa kimepangwa kushughulikia 4007.*
* Bado ni lazima upange Bit 5 ya CV29 ili kutambua anwani ndefu. Review sehemu ya Sajili ya Usanidi ya CV29 kwa habari zaidi.
Rejesta ya Usanidi ya CV29
Rejesta ya Usanidi, CV29, huiambia avkodare jinsi ya kutenda kwa njia kadhaa kuanzia hatua za kasi, hadi mikondo ya kasi, na kama itatambua anwani fupi au ndefu. Tazama mchoro wa 3 ili kujifunza jinsi thamani chaguo-msingi ilifikiwa kwenye treni ya ScaleTrains.
CV163 / 164 Sauti Mbadala za Pembe na Kengele
Treni yako mpya ya Rivet Counter itakujia ikiwa na honi na kengele sahihi moja kwa moja nje ya boksi kulingana na mfano maalum. Iwapo ungependa kutumia sauti tofauti za honi au kengele, tumekuandalia aina mbalimbali:
- CV163 Pembe (Sauti CV9)
- CV163=0 Leslie S-3K-R
- CV163=8 Nathan P-5-R24
- CV163=1 Leslie S-3L
- CV163=9 Nathan P5-R24 OC
- CV163=2 Nathan K-3HA
- CV163=10 Leslie RS-3-LR
- CV163=3 Nathan K-3LA-R2
- CV163=11 IEC-Holden K-3L-R3
- CV163=4 Nathan K-5H-R24
- CV163=12 Nathan K-3L-R2
- CV163=5 Nathan K-5LA-R24
- CV163=13 Nathan K-3LA-R4
- CV163=6 Nathan P-3 OC
- CV163=14 Nathan K-3H-R1
- CV163=7 Nathan P-4-R1
- CV163=15 Nathan K-5LA-R25
- Kengele za CV164 (Sauti CV10)
- CV164=0 GE M 6731022A Kengele ya Chuma 001
- CV164=5 Graham-White E-Bell 001
- CV164=1 GE M 6731022A Kengele ya Chuma 003
- CV164=6 Graham-White E-Bell 003
- CV164=2 GE M 6731022A Kengele ya Chuma 005
- CV164=7 Graham-White E-Bell 005
- CV164=3 GE M 6731022A Kengele ya Chuma 007
- CV164=8 Graham-White E-Bell 007
- CV164=4 GE M 6731022A Steel BellC035
- CV164=9 Transonic E-Bell 001
- CV165=1 Kiatu cha Brake Composite #2
- CV165 Breki Squeal (Sauti CV11)
- CV165=0 Chaguomsingi la Kiatu cha Brake Mchanganyiko #1
- CV165=1 Kiatu cha Brake Composite #2
- Kikausha Hewa cha CV166 (Sauti CV12)
- CV166=0 Kikausha Hewa 1 Chaguomsingi
- CV166=1 Kikausha Hewa 2
- CV166=2 Kikausha Hewa 3
- CV166=3 Kikausha Hewa cha E4C6T 1
- CV168 Smart Start mzunguko (Sauti CV14)
- CV168=0 Hakuna Chaguomsingi ya Mzunguko Mahiri wa Kuanza
- CV168=1 3 Mzunguko wa dakika
- CV168=2 6 Mzunguko wa dakika
- CV168=3 9 Mzunguko wa dakika
Kengele ya gari:
Injini nyingi za kizazi cha pili na cha tatu zimewekewa Kengele ya Kiotomatiki inayowashwa wakati pembe inapulizwa. KATIKA hali nyingi hii haiwezi kuepukika kwenye injini za kisasa za treni. Kabla ya FRA kuamuru kipengele hiki kwenye vichwa vipya vya treni, kengele iliwashwa na kuzimwa kando. Baadhi ya vichwa vya treni vililetwa kwa kengele ya mwongozo na vimegeuzwa kuwa kengele ya kiotomatiki. Hii inaleta changamoto katika sauti file uumbaji. Tunatambua kuwa si kila treni iliyo na mtoa hoja mkuu ilikuwa na kipengele hiki. Kwa hivyo, tumeunda chaguo la kuwasha na kuzima kipengele. Tutaweka chaguo-msingi katika faili ya file kuwa kile kinachofaa zaidi kwa maalum file.
- ILI KUZIMA Kengele ya Kiotomatiki - ZIMA Kengele Otomatiki:
- Ondoa nafasi ya sauti ya kengele ya Kiotomatiki kutoka kwa chati ya utendakazi ya ramani CV31 = 16, CV32 = 8, CV311 = 4
- Badilisha usanidi wa sauti wa nafasi ya sauti ya kengele ya Auto CV31 = 16, CV32 = 1,CV287 = 0
- KUWASHA kipengele - Kengele ya Kiotomatiki WASHA:
- ONGEZA nafasi ya sauti ya kengele ya Kiotomatiki kutoka kwa chati ya utendakazi ya ramani CV31 = 16, CV32 = 8, CV311 = 12
- Badilisha usanidi wa sauti wa nafasi ya sauti ya kengele ya Auto CV31 = 16, CV32 = 1, CV287 = 1
Kipima Muda cha Kengele ya Kiotomatiki:
Kwenye muundo wa kisasa wa treni ya dizeli, Kipima Muda cha Kengele ya Motoni hutumika kurekebisha muda ambao kengele ya treni yako italia baada ya honi kupulizwa. Kipima muda kimegawanywa katika nyongeza za robo kwa sekunde.
- CV169=4 – 1 Sekunde
- CV169=16 – 4 Sekunde
- CV169=8 – 2 Sekunde
- CV169=20 – Sekunde 5 – Chaguomsingi
- CV169=12 – 3 Sekunde
CV21, 22, 109 & 110 Advanced Consist Control
Ili kudhibiti utendakazi wa mwangaza katika Mchanganyiko wa Hali ya Juu, CVs hutumika kubainisha ni taa zipi zitatumika na kupatikana kwa opereta katika consist. Kwa kutumia chati iliyo hapa chini, bainisha ni utendakazi gani ungependa kuwa amilifu kwenye treni wakati iko kwenye konsi. Kumbuka thamani ya nambari iliyokabidhiwa ya CV. Ongeza thamani kwa kila chaguo la kukokotoa linalodhibitiwa na CV mahususi (CV21, 22, n.k.) na upange jumla ya limbikizo katika CV ili kuwezesha utendakazi hizo. Hili litaathiri tu utendakazi likiwa katika Mfumo wa Juu na wala si wakati linafanya kazi kama treni moja au jumuia nyingine.
Advanced CONSISTING - UDHIBITI WA KAZI
Loksound dhidi ya DCC
| Advanced Consist Function Group 1 | ||||||||
| CV# | F1 | F2 | F3 | F4 | F5 | F6 | F7 | F8 |
| 21 | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 |
| Advanced Consist Function Group 2 | ||||||||
| CV# | F0 * | F9 | F10 | F11 | F12 | F13 | F14 | F15 |
| 22 | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 |
| Advanced Consist Function Group 3 | ||||||||
| CV# | F16 | F17 | F18 | F19 | F20 | F21 | F22 | F23 |
| 109 | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 |
| Advanced Consist Function Group 4 | ||||||||
| CV# | F24 | F25 | F26 | F27 | F28 | F29 | F30 | F31 |
| 110 | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 |
MSAADA WA BIDHAA US 844-9TRAINS; 844-987-2467 Ext.2 Support@ScaleTrains.com
ScaleTrains 4901 Old Tasso Rd NE, Cleveland, TN 37312 USA
www.ScaleTrains.com
JIANDIKISHE KWA JARIDA LETU LA WIKI
www.ScaleTrains.com/newsletter
ScaleTrains.com, Inc. (ScaleTrains) inatoa vibali kwa bidhaa zilizonunuliwa kutoka kwetu webtovuti kuwa huru kutokana na kasoro za nyenzo na utengenezaji kwa miaka miwili (2) kuanzia tarehe ya ununuzi. Bidhaa zinazonunuliwa moja kwa moja kutoka ScaleTrains husajiliwa kiotomatiki na risiti haihitajiki kwa uthibitisho wa ununuzi.
ScaleTrains inathibitisha kwamba bidhaa zilizonunuliwa kutoka kwa Muuzaji aliyeidhinishwa Teua zisiwe na kasoro za nyenzo na uundaji kwa mwaka mmoja (1) kuanzia tarehe ya ununuzi. Muda wa udhamini unaweza kuongezwa hadi miaka miwili (2) kwa kusajili bidhaa ndani ya siku 30 baada ya ununuzi kwenye tovuti yetu. webtovuti kwa www.ScaleTrains.com/warranty. Hakikisha kuwa umebakisha risiti kama thibitisho la ununuzi kwani inaweza kuhitajika iwapo mtindo wako unahitaji huduma ya udhamini kutoka kwa Kituo chetu cha Huduma.
Ikiwa bidhaa itashindwa katika kipindi cha udhamini mdogo, pakiti kwa uangalifu mfano huo kwenye kifurushi cha asili. Hakikisha umejumuisha maelezo ya tatizo pamoja na jina, anwani, simu na barua pepe yako. Ikiwa bidhaa zilinunuliwa kutoka kwa Muuzaji Teule, jumuisha nakala inayosomeka ya risiti ya mauzo.
Safisha bidhaa kwa ajili ya ukarabati hadi Kituo chetu cha Huduma kwa…
Kituo cha Huduma cha ScaleTrains 4901 Barabara ya Old Tasso NE Cleveland, TN 37312
Tunapendekeza kutumia huduma ya usafirishaji inayoweza kufuatiliwa. Uharibifu wa usafirishaji uliotokea njiani kuelekea kituo chetu cha huduma na gharama zinazohusiana na usafirishaji hazilipiwi chini ya udhamini. Uharibifu unaosababishwa na uhifadhi, utunzaji, au ufungashaji usiofaa haujafunikwa chini ya udhamini. Iwapo ScaleTrains.com inaona kuwa bidhaa ina kasoro, (1) tutarekebisha (2) badala ya bidhaa hiyo, au (3) tutakupa mkopo wa duka unaoweza kukombolewa katika ScaleTrains.com kuelekea ununuzi wa siku zijazo. Uamuzi huu ni kwa hiari ya ScaleTrains. ScaleTrains ina uamuzi wa mwisho juu ya maswala yote ya udhamini. Sera ya udhamini inaweza kubadilika bila taarifa.
SXT81904 • Rev 3-23 • ESU V5 Dekoda
© 2023 ScaleTrains.com, Inc., ScaleTrains, Rivet Counter, na nembo na kauli mbiu husika ni alama za biashara za ScaleTrains.com, Inc.
ONYO: Bidhaa hii inaweza kuwa na kemikali inayojulikana na Jimbo la California kusababisha saratani au kasoro za kuzaliwa au madhara mengine ya uzazi.
Nyaraka / Rasilimali
 |
RIVET COUNTER AC4400 Rivet Counter [pdf] Mwongozo wa Maelekezo AC4400 Rivet Counter, AC4400, Rivet Counter, Counter |
