Mfumo wa Utambuzi Mahiri wa APEX P720

Taarifa ya Bidhaa

Vipimo

• Mfano: Mfumo wa Uchunguzi wa Smart
• Mkanda wa Mara kwa mara: 5150 - 5250 MHz
• Uzingatiaji: Inakidhi mahitaji ya SAR ya serikali
• Matumizi ya Ndani Pekee: Ndiyo
• Idhini: Viwanda Kanada vimeidhinishwa

Maagizo ya Matumizi ya Bidhaa

Habari za SAR
Mfumo Mahiri wa Uchunguzi unakidhi mahitaji ya serikali ya kuathiriwa na mawimbi ya redio.

Matumizi ya Ndani
Kifaa kimeundwa kwa ajili ya kufanya kazi katika bendi ya 5150 - 5250 MHz na kinakusudiwa tu kwa matumizi ya ndani ili kupunguza uwezekano wa kuingiliwa kwa madhara kwa mifumo ya satelaiti ya rununu ya idhaa shirikishi.

Matumizi ya Antena
Kisambazaji hiki cha redio kimeidhinishwa na Industry Canada kufanya kazi kwa kutumia aina mahususi za antena zilizoorodheshwa na faida ya juu zaidi inayoruhusiwa imeonyeshwa. Aina za antena ambazo hazijajumuishwa katika orodha hii, zikiwa na faida kubwa kuliko faida ya juu inayoruhusiwa iliyoonyeshwa kwa aina hiyo, haziruhusiwi kabisa kutumiwa na kifaa hiki.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

• Swali: Je, ninaweza kutumia kifaa hiki nje?
  
  • A: Hapana, Mfumo wa Uchunguzi wa Smart umeundwa kwa matumizi ya ndani tu katika bendi maalum ya mzunguko.
• Swali: Je, kuna antena mahususi ninazopaswa kutumia na kifaa hiki?
  
  • J: Ndiyo, hakikisha kuwa unatumia antena ambazo zimeorodheshwa na kiwango cha juu cha faida kinachoruhusiwa kilichoonyeshwa kwa uendeshaji sahihi.

Mwongozo wa Mtumiaji
Mfumo wa utambuzi wa busara

Toleo la 1.0
Tarehe ya marekebisho 2024/05

© 2024 Apex Tool Group, LLC

Tafadhali soma mwongozo huu wa mtumiaji kwa makini kabla ya kutumia mfumo wa uchunguzi wa Smart, unaojulikana kama "Zana ya Kuchanganua" katika hati hii yote. Unaposoma mwongozo, tafadhali zingatia maneno "Kumbuka" au "Tahadhari", na usome kwa uangalifu kwa uendeshaji unaofaa.

MAELEKEZO YA OPERESHENI

Kwa uendeshaji salama, tafadhali fuata maagizo hapa chini

• Weka kifaa mbali na joto au mafusho kinapotumika.
• Ikiwa betri ya gari ina asidi, tafadhali weka mikono yako na ngozi au vyanzo vya moto kutoka kwa betri wakati wa kujaribu.
• Gesi ya kutolea nje ya gari ina kemikali hatari. Tafadhali hakikisha kuwa kuna uingizaji hewa wa kutosha.
• Usiguse vipengee vya mfumo wa kupoeza wa gari au mifumo mingi ya kutolea nje wakati injini inaendesha kwa sababu ya halijoto ya juu iliyofikiwa.
• Hakikisha kuwa gari limeegeshwa kwa usalama, Neutral imechaguliwa au kiteuzi kiko kwenye nafasi ya P au N ili kuzuia gari kusonga injini inapowashwa.
• Hakikisha Kiunganishi cha Kiungo cha Uchunguzi (DLC) kinafanya kazi ipasavyo kabla ya kuanza jaribio ili kuepuka uharibifu kwenye Kompyuta ya Uchunguzi.
• Usizime umeme au kuchomoa viunganishi wakati wa kujaribu. Kufanya hivyo kunaweza kuharibu ECU (Kitengo cha Udhibiti wa Kielektroniki) na/au Kompyuta ya Uchunguzi.

TAHADHARI!

• Epuka kutikisa, kuangusha au kubomoa zana ya kuchanganua kwani inaweza kuharibu vijenzi vya ndani.
• Tumia vidole vyako pekee kugusa skrini ya LCD. Vitu vikali au vikali vinaweza kuharibu zana ya kuchanganua.
• Usitumie nguvu nyingi;
• Usiweke skrini kwenye jua kali kwa muda mrefu.
• Tafadhali weka zana ya kuchanganua mbali na maji na unyevu.
• Hifadhi na utumie zana ya kuchanganua ndani ya viwango vya joto vilivyotambuliwa katika sehemu ya Maelezo ya Kiufundi pekee.
• Weka kitengo mbali na sehemu zenye nguvu za sumaku.

BAADA YA MAUZO-HUDUMA
Barua pepe: support@gearwrenchdiagnostics.com
Rasmi Webtovuti: www.gearwreach.com

UTANGULIZI WA JUMLA

Mfumo wa utambuzi wa GEARWRENCH Smart (unaojulikana kama "Zana ya Kuchanganua") ni zana ya kina ya kuchanganua kulingana na mfumo wa uendeshaji wa Android. Inaauni lugha nyingi na inafaa kwa nchi na maeneo tofauti. Advantage ya kichanganuzi hiki cha OBD-II (Toleo la 2 la Uchunguzi wa Ubao) ni utendakazi wake wa kina na uwezo wake wa kumpa mtumiaji taarifa sahihi zaidi za uchunguzi kwa haraka. Baadhi ya kazi za uchunguzi ni pamoja na:

• Kitendaji cha Mfumo kamili wa Utambuzi
• Kazi kamili za OBD-II
• Matengenezo /Weka upya vitendaji: kama vile ABS (Mfumo wa kuzuia kuzuia) kutoa damu/ Kuweka upya mwanga wa mafuta / EPB (Brake ya Kuegesha ya Kielektroniki) kuweka upya / SAS (Vihisi vya Angle ya Uendeshaji) kuweka upya / Ulinganishaji wa BMS / Usimbaji wa injector / Uzalishaji Upya wa DPF/ kuweka upya TPMS, n.k.

VITENGO KUU
Kompyuta kibao

1. Bandari ya USB
2. Kitufe cha Nguvu
3. LCD ya inchi 7
4. Kamera
5. Bamba la jina
6. Mshikaji
7. Spika

VCI (Kiolesura cha Mawasiliano ya Gari) BOX

1. Adapta ya kiume ya OBD - Chomeka kwenye bandari ya DLC ya gari
2. Mlango wa aina ya C - mawasiliano ya USB
3. Kiashiria

MUUNGANO WA GARI
Chombo cha kuchanganua lazima kiunganishwe kwenye bandari ya OBD-II ya gari ili kompyuta kibao iweze kuanzisha mawasiliano sahihi ya gari. Tafadhali tekeleza hatua zifuatazo:

1. Washa kibao
2. Chomeka kisanduku cha V102 VCI kwenye bandari ya OBD ya gari, hakikisha kuwa viashiria vya Nguvu na Wi-Fi vina mwanga.
3. Washa kipengele cha kuwasha na uguse programu ya Uchunguzi ili uanze utambuzi wako.

Njia ya uunganisho imeonyeshwa kwenye takwimu hapa chini:

Mawasiliano ya WiFi

1. Gari
2. Sanduku la VCI
3. Kompyuta kibao
4. Kompyuta kibao
5. Kebo ya TYPE-C hadi Type-C
6. Sanduku la VCI

Tahadhari za Utambuzi

1. Juzuutage mbalimbali kwenye gari: +9~+18V DC;
2. Wakati wa kupima baadhi ya vipengele maalum, operator lazima afanye kazi kulingana na papo hapo na kutimiza masharti ya mtihani. Kwa mifano fulani [kazi maalum], masharti ambayo yanahitajika kutimizwa ni: joto la maji ya injini 80 ℃ ~ 105 ℃, kuzima taa za mbele na viyoyozi, kuweka kanyagio cha kasi katika nafasi iliyotolewa, nk.
3. Mifumo ya udhibiti wa elektroniki ya mifano tofauti ni ngumu sana. Ikiwa unakutana na hali ambapo haiwezekani kupima au kiasi kikubwa cha data ya mtihani ni isiyo ya kawaida, unaweza kutafuta ECU ya gari na kuchagua orodha ya mfano kwenye jina la ECU.
4. Ikiwa aina ya gari au mfumo wa kudhibiti kielektroniki utakaojaribiwa haupatikani katika kipengele cha uchunguzi, tafadhali pata toleo jipya zaidi la programu ya uchunguzi wa gari kwa kutumia menyu ya Usasishaji au wasiliana na idara ya huduma ya kiufundi ya GEARWRENCH.
5. Ni viunga vya waya vilivyotolewa na GEARWRENCH na iliyoundwa kwa ajili ya zana ya kuchanganua pekee ndizo zinazoruhusiwa kutumiwa na zana hii ya kuchanganua ili kuepuka uharibifu wa gari au zana ya kuchanganua;
6. Wakati wa kuendesha kazi ya Uchunguzi, ni marufuku kuzima chombo cha kutambaza moja kwa moja. Unapaswa kughairi kazi kabla ya kurudi kwenye kiolesura kikuu na kisha kuzima zana ya tambazo.

UCHUNGUZI
Programu ya uchunguzi inaweza kusoma maelezo ya ECU, kusoma na kufuta DTC (Misimbo ya Tatizo la Uchunguzi) na kuangalia data ya moja kwa moja na kufungia data ya fremu. Programu ya Uchunguzi inaweza kufikia ECU ya mifumo mbalimbali ya udhibiti wa gari, ikiwa ni pamoja na Injini, Usambazaji, Mfumo wa Kuzuia Kufunga Braking (ABS), Mfumo wa Kuzuia Usalama wa Airbag (SRS), Mfumo wa Kielektroniki wa Breki ya Kuegesha (EPB) na kufanya aina nyingi za majaribio ya uanzishaji.

KUANZA UPIMAJI WA KITAMBUZI
Baada ya kifaa cha kompyuta kibao kuunganishwa vizuri kwenye gari, unaweza kuanza utambuzi wa gari.

UCHAGUZI WA GARI
Zana ya kuchanganua inasaidia njia 3 zifuatazo za kufikia mfumo mahiri wa uchunguzi.

• UCHUNGUZI WA AUTO
• PEMBEJEO LA MWONGOZO
• CHAGUA GARI KWA ENEO

Bofya kitufe cha VIN kwenye kona ya juu kushoto kisha uchague kuingiza utambuzi wa gari kupitia AUTO SCAN au INPUT MANUAL.

UCHUNGUZI WA AUTO: Inasaidia usomaji otomatiki wa nambari ya VIN ya gari. Unaweza pia kugonga kitufe cha "AUTO SCAN" kwenye mlango wa mfumo wa utambuzi ili kutumia chaguo hili la kukokotoa. Tafadhali hakikisha kuwa gari na kifaa vimeunganishwa vyema kabla ya kutumia kipengele hiki.

Ikiwa muundo wako hautambuliwi, tafadhali jaribu hatua zifuatazo

1. UPNATE programu zote na uangalie kama APP haina tarehe katika [Mipangilio]
2. Tafadhali bofya Utambuzi kwenye menyu kuu ili kuingiza menyu ya uteuzi, chagua mwenyewe mfumo wa injini ili kusoma maelezo ya ECU, na uthibitishe ikiwa VIN inaweza kusomwa.
3. Wasiliana na timu ya kiufundi ya GEARWRENCH ili kutoa msimbo wa VIN ili kuthibitisha kama muundo huo unaauni utambulisho otomatiki wa VIN.

INGIA MWONGOZO: Inaauni uingizaji wa mwongozo wa nambari ya VIN ya gari. Unapoingiza msimbo wa VIN mwenyewe, hakikisha kwamba herufi 17 zilizowekwa ni sahihi ili kuhakikisha matokeo sahihi ya mtihani.

CHAGUA GARI KWA ENEO
Mbali na mbinu 3 zilizo hapo juu, unaweza pia kuchagua chapa ya gari kwa kuchagua eneo linalofaa juu ya skrini. Unaweza kuchagua mtindo wa gari ambao unahitaji kutambuliwa kulingana na eneo, kama inavyoonyeshwa hapa chini:

Aina zingine hutoa njia nyingi za kuingia kwenye menyu ndogo, pamoja na

• Utambuzi otomatiki
• Uteuzi wa Mwongozo
• Uchaguzi wa Mfumo

Utambuzi wa Kiotomatiki utatambua kiotomatiki nambari ya VIN ya gari, na kisha kusoma maelezo ya kifaa chako cha utambuzi. Ukichagua "Uteuzi wa kibinafsi", basi unaweza kuendelea kuchagua chapa ya gari, mwaka na muundo wa gari kwenye menyu ndogo ili kugundua gari. Ingiza "Uteuzi wa Mfumo", unaweza pia kutambua gari kulingana na mfumo kulingana na mahitaji yako baada ya kuchagua mfano.

KAZI ZA UCHUNGUZI

Chaguo za kukokotoa za uchunguzi zinazotumika na zana ya kuchanganua zimeorodheshwa hapa chini

• Soma Taarifa za ECU
• Soma/Futa Msimbo wa Shida
• Soma Data ya Moja kwa Moja
• Kufungia Frame
• Jaribio la Utendaji (Udhibiti wa Mielekeo miwili)
• Kazi maalum

SOMA HABARI ZA ECU
Chaguo hili la kukokotoa ni kusoma maelezo ya toleo la ECU na ni sawa na "Kitambulisho cha Mfumo" au "Maelezo ya Mfumo" katika baadhi ya mifumo ya udhibiti wa kielektroniki. Masharti haya sawa yote yanarejelea kusoma matoleo ya programu na maunzi yanayohusiana na ECU, miundo na tarehe ya utengenezaji wa injini za dizeli, sehemu ya nambari, n.k. Maelezo haya yanafaa wakati wa kurekodi rekodi za matengenezo na kuagiza sehemu mpya.

SOMA MSIMBO WA SHIDA

Katika mchakato wa utambuzi, ikiwa kifaa kinaonyesha "Mfumo ni sawa" au "Hakuna Msimbo wa Shida", inamaanisha kuwa hakuna msimbo wa matatizo unaohusiana uliohifadhiwa katika ECU au baadhi ya matatizo hayako chini ya udhibiti wa ECU. Shida nyingi ni shida za mfumo wa mitambo au shida za mzunguko wa mtendaji. Inawezekana pia kwamba ishara ya sensor inaweza kuwa isiyo sahihi lakini ndani ya mipaka, ambayo inaweza kuchunguzwa kwa kutumia Data ya Moja kwa Moja.

FUTA MSIMBO WA SHIDA
Inaruhusu kufuta nambari za shida za sasa na za kihistoria zilizohifadhiwa kwenye kumbukumbu ya ECU, chini ya msingi kwamba shida zote zimetatuliwa.

• Shida zingine hugunduliwa mara moja na ECU na ufunguo katika nafasi ya kukimbia na bila injini inayoendesha. Matatizo mengine hayatambuliki hadi masharti mahususi ya majaribio yatimizwe kama vile halijoto ya kupozea injini ndani ya masafa, kasi ndani ya masafa kwa muda, asilimia ya kupozea.tage ndani ya masafa, nk.
• Ikiwa misimbo ya shida itafutwa wakati shida haijatatuliwa, msimbo wa shida utaonekana tena katika ECU wakati ujao ECU itafanya uchunguzi maalum wa shida hiyo.
• Ikiwa shida itatatuliwa lakini kuna msimbo wa shida uliohifadhiwa, wakati mwingine ECU itatambua azimio hilo na kufuta msimbo wa shida au uwezekano mkubwa zaidi, kuainisha kama shida ya "kihistoria".
• Ikiwa shida itatatuliwa na mtumiaji akafuta misimbo ya shida, historia ya shida itafutwa.
• Iwapo mtumiaji anakusudia kuwa na mwenzake au fundi mwingine achunguze tatizo, haipendekezwi kwa mtumiaji kufuta msimbo wa matatizo kwa kuwa kufanya hivyo kunaweza kufuta maelezo ambayo yatasaidia watu wengine ambao wanaweza kuchunguza suala hilo.

SOMA DATA LIVE
Taarifa ya wakati halisi kuhusu sensorer mbalimbali inaitwa "Live Data". Data ya Moja kwa Moja inajumuisha vitambulisho vya vigezo (PIDs) vya injini inayoendesha kama vile shinikizo la mafuta, halijoto, kasi ya injini, halijoto ya mafuta ya mafuta, halijoto ya kupoeza, halijoto ya hewa inayoingia, n.k. Kulingana na vigezo hivi, tunaweza kutabiri moja kwa moja tatizo liko wapi. husaidia kupunguza wigo wa matengenezo. Kwa baadhi ya magari, wakati wa operesheni yao halisi, matatizo kama vile sifa za utendakazi au kupunguza unyeti, yanaweza kutathminiwa kwa kutumia data ya moja kwa moja.

Bofya kioo cha kukuza kilicho juu kulia, unaweza kutafuta PID zinazohusiana kulingana na maneno muhimu

Desturi

Zana ya kuchanganua inajumuisha usaidizi wa kuchagua na kuonyesha PID nyingi. Bofya Onyesha Zote ili kuonyesha PID zote

Unganisha
Zana ya kuchanganua inajumuisha usaidizi wa kuchagua PID nyingi na ubofye Unganisha ili kuchanganya grafu tofauti kwenye chati moja.

Kurekodi data
Zana ya kuchanganua inasaidia kurekodi maadili ya sasa ya data katika mfumo wa maandishi. Unaweza view iliyorekodiwa files katika Ripoti->Uchezaji tena wa Data.

Sitisha
Bofya kitufe hiki ili kusitisha rekodi ya matukio

FUNGUA fremu
Wakati ishara ya sensor ni isiyo ya kawaida, ECU itahifadhi data wakati huo wa kushindwa kuunda fremu ya kufungia. Kawaida hutumiwa kuchanganua sababu ambazo zinaweza kusababisha kutofaulu kwa sehemu (?).

• Data ya moja kwa moja inayotumika na magari ya chapa tofauti si sawa, kwa hivyo fremu za kugandisha zinazoonyeshwa wakati wa kutambua magari ya chapa tofauti zinaweza pia kuwa tofauti. Baadhi ya magari huenda yasiwe na chaguo la fremu ya kugandisha ambayo inamaanisha kuwa muundo hauauni utendakazi huu.
• Chukua Renault Duster ii ph kama example. Baada ya kuchagua mfumo wa kuingia kwenye orodha ya chini ya fremu ya kufungia, kifaa kitaorodhesha misimbo yote ya makosa chini ya mfumo.
• Watumiaji wanaweza kubofya msimbo wa hitilafu, kama vile DF1068 to view fremu ya kufungia iliyorekodiwa na gari wakati msimbo wa hitilafu unatokea, ikiwa ni pamoja na muktadha wakati hitilafu ilionekana, na muktadha wa sasa na data ya ziada.

• Muktadha wakati kosa lilipoonekana: rekodi data ya moja kwa moja wakati hitilafu ilionekana ili kumsaidia mtumiaji kujua hali ya gari. *Baadhi ya magari hayatumii kipengele hiki; watumiaji watapata kidokezo wanapobofya menyu.
• Muktadha wa sasa: Huonyesha mtiririko wa sasa wa data wa moja kwa moja unaohusishwa na DTC
• Data ya ziada: rekodi data zingine zinazohusiana na kosa

ACTUATION TEST (BI-DIRECTIONAL CONTROL)

• Jaribio la uanzishaji, pia linajulikana kama udhibiti wa pande mbili, ni neno la kawaida linalotumiwa kuelezea kutuma na kupokea taarifa kati ya kifaa kimoja na kingine. Chaguo hili la kukokotoa hutumiwa hasa kuhukumu ikiwa vijenzi hivi vinavyowasha injini vinafanya kazi ipasavyo.
• Wahandisi wa magari wanaohusika na kubuni mifumo ya udhibiti wa kompyuta waliipanga ili zana ya kuchanganua iweze kuomba maelezo au kuamuru moduli kufanya majaribio na utendakazi mahususi. Baadhi ya watengenezaji hurejelea vidhibiti vya maelekezo mawili kama majaribio ya utendaji kazi, majaribio ya vitendaji, majaribio ya ukaguzi, majaribio ya mfumo na kadhalika. Kuanzisha upya na kupanga upya programu pia kunaweza kujumuishwa katika orodha ya vidhibiti vya maelekezo mawili.
• Chaguo hili la kukokotoa huruhusu kifaa kutuma taarifa na kupokea taarifa kutoka kwa moduli za udhibiti wa gari. Kwa mfanoample, kwa upande wa Modi ya 1 ya maelezo ya jumla ya OBD II (ambayo inahusiana na vigezo vya data), mtumiaji wa zana ya kuchanganua huanzisha ombi la maelezo kutoka kwa moduli ya udhibiti wa powertrain (PCM), na PCM hujibu kwa kutuma maelezo hayo kwenye tambazo. chombo cha kuonyesha. Zana nyingi za kuchanganua zilizoimarishwa pia zinaweza kuwezesha relays, viingilizi na koili, kufanya majaribio ya mfumo, n.k. Watumiaji wanaweza kuangalia sehemu mahususi ili kuona ni nini kinachofanya kazi ipasavyo kwa jaribio la uanzishaji.

KAZI MAALUM

• Kawaida, chaguo za kukokotoa maalum hutoa menyu mbalimbali za kuweka upya au kujifunza upya chaguo za kukokotoa kwa mifumo mingi ya gari. Unaweza kutatua hitilafu kwa urahisi na haraka kupitia utendakazi maalum wa gari lako. Baada ya baadhi ya vipengele kutekelezwa kwa ufanisi, misimbo ya hitilafu itatolewa, ambayo inahitaji kufutwa mwenyewe baada ya gari kufanya kazi kwa muda kidogo ambayo inaweza kujumuisha kuanza mara moja kwa injini au mizunguko mingi ya kuongeza joto.
• Na chini ya kila mfumo, unaweza view vipengele maalum vinavyoungwa mkono na mfumo huo. Mifano na mifumo tofauti mara nyingi huwa na kazi tofauti maalum. Hata kwa mfumo sawa wa mfano huo, miaka na aina ya ECU inaweza kusababisha kazi tofauti maalum zinazoungwa mkono.

Taarifa ya FCC

• Elekeza upya au uhamishe tena antena inayopokea.
• Kuongeza utengano kati ya kifaa na mpokeaji.
• Unganisha vifaa kwenye plagi kwenye mzunguko tofauti na ile ambayo mpokeaji ameunganishwa.
• Wasiliana na muuzaji au mtaalamu wa redio/TV kwa usaidizi.

Maelezo ya Kiwango Maalum cha Kunyonya (SAR).
Mfumo Mahiri wa Uchunguzi unakidhi mahitaji ya serikali ya kuathiriwa na mawimbi ya redio. Miongozo hiyo inategemea viwango ambavyo vilitengenezwa na mashirika huru ya kisayansi kupitia tathmini ya mara kwa mara na ya kina ya tafiti za kisayansi. Viwango hivyo vinajumuisha kiwango kikubwa cha usalama kilichoundwa ili kuwahakikishia watu wote usalama bila kujali umri au afya. Taarifa na Taarifa kuhusu Mfiduo wa FCC RF kikomo cha SAR cha Marekani (FCC) ni 1.6 W/kg wastani wa juu ya gramu moja ya tishu. Aina za kifaa: Mfumo wa Uchunguzi wa Smart pia umejaribiwa dhidi ya kikomo hiki cha SAR.

Kifaa hiki kilijaribiwa kwa shughuli za kawaida zinazovaliwa na mwili huku sehemu ya nyuma ya Mfumo wa Uchunguzi wa Smart ikiwa imehifadhiwa 0mm kutoka kwa mwili. Ili kudumisha kutii mahitaji ya kukaribia aliyeambukizwa ya FCC RF, tumia vifuasi ambavyo hudumisha umbali wa 0mm kutenganisha kati ya mwili wa mtumiaji na sehemu ya nyuma ya Mfumo wa Uchunguzi wa Smart. Matumizi ya sehemu za ukanda, holsters na vifaa sawa haipaswi kuwa na vipengele vya metali katika mkusanyiko wake. Utumizi wa vifuasi ambavyo havikidhi mahitaji haya huenda usifuate mahitaji ya kukaribia aliyeambukizwa na FCC RF, na unapaswa kuepukwa.

Taarifa ya ISED
Kifaa hiki kina visambazaji/vipokezi visivyo na leseni ambavyo vinatii Uvumbuzi, Sayansi na Maendeleo ya Kiuchumi RSS isiyo na leseni ya Kanada. Uendeshaji unategemea masharti mawili yafuatayo

1. Kifaa hiki hakiwezi kusababisha usumbufu.
2. Kifaa hiki lazima kikubali uingiliaji wowote, ikiwa ni pamoja na kuingiliwa ambayo inaweza kusababisha uendeshaji usiohitajika wa kifaa.

• Kifaa cha dijitali kinatii Canadian CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B).
• Kifaa hiki kinaafiki kuepushwa kwa vikomo vya tathmini ya kawaida katika sehemu ya 2.5 ya RSS 102 na kutii udhihirisho wa RSS 102 RF, watumiaji wanaweza kupata taarifa za Kanada kuhusu kukaribiana na kufuata sheria za RF.
• Kifaa hiki kinatii vikomo vya mionzi ya Kanada vilivyowekwa kwa mazingira yasiyodhibitiwa.
• Kifaa cha kufanya kazi katika bendi ya 5150–5250 MHz ni cha matumizi ya ndani pekee ili kupunguza uwezekano wa kuingiliwa kwa madhara kwa mifumo ya satelaiti ya rununu ya njia shirikishi.
• Kisambazaji hiki cha redio kimeidhinishwa na Industry Canada kufanya kazi kwa kutumia aina za antena zilizoorodheshwa na faida ya juu zaidi inayoruhusiwa iliyoonyeshwa. Aina za antena ambazo hazijajumuishwa katika orodha hii, zikiwa na zaidi ya faida ya juu zaidi iliyoonyeshwa kwa aina hiyo, ni marufuku kabisa kwa matumizi ya kifaa hiki.

Maelezo ya Kiwango Maalum cha Kunyonya (SAR).
Kifaa hiki kinakidhi mahitaji ya serikali ya kuathiriwa na mawimbi ya redio. Miongozo hiyo inategemea viwango ambavyo vilitengenezwa na mashirika huru ya kisayansi kupitia tathmini ya mara kwa mara na ya kina ya tafiti za kisayansi. Viwango ni pamoja na kiasi kikubwa cha usalama kilichoundwa ili kuwahakikishia usalama wote
watu bila kujali umri au afya. Taarifa na Taarifa kuhusu Mfiduo wa RF wa ISED Kikomo cha SAR cha Kanada(ISED) ni 1.6 W/kg wastani wa juu ya gramu moja ya tishu. Aina za kifaa: Kifaa pia kimejaribiwa dhidi ya kikomo hiki cha SAR. Kifaa hiki kilijaribiwa kwa operesheni za kawaida zinazovaliwa na mwili huku sehemu ya nyuma ya simu ikiwa imehifadhiwa 0mm kutoka kwa mwili. Ili kudumisha kutii mahitaji ya kukaribia aliyeambukizwa ya ISED RF, tumia vifuasi ambavyo hudumisha umbali wa 0mm kutenganisha kati ya mwili wa mtumiaji na sehemu ya nyuma ya simu. Matumizi ya sehemu za ukanda, holsters na vifaa sawa haipaswi kuwa na vipengele vya metali katika mkusanyiko wake. Utumizi wa vifuasi ambavyo havikidhi mahitaji haya huenda usifuate mahitaji ya kukaribia aliyeambukizwa ya ISED RF, na unapaswa kuepukwa.

Nyaraka / Rasilimali

Mfumo wa Utambuzi Mahiri wa APEX P720 [pdf] Mwongozo wa Mtumiaji P720, 2BGBLP720, P720 Smart Diagnostics System, P720, Mfumo Mahiri wa Uchunguzi, Mfumo wa Uchunguzi

Marejeleo

• Mwongozo wa Mtumiaji