APEX P720 ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ

ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਨਿਰਧਾਰਨ

• ਮਾਡਲ: ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ
• ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬੈਂਡ: 5150 - 5250 MHz
• ਪਾਲਣਾ: ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ SAR ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਤੋਂ: ਹਾਂ
• ਮਨਜ਼ੂਰੀ: ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ

ਉਤਪਾਦ ਵਰਤੋਂ ਨਿਰਦੇਸ਼

SAR ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਰੇਡੀਓ ਤਰੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਤੋਂ
ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬੈਂਡ 5150 - 5250 MHz ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੋ-ਚੈਨਲ ਮੋਬਾਈਲ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹੈ।

ਐਂਟੀਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਇਸ ਰੇਡੀਓ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਕੈਨੇਡਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਅਧਿਕਤਮ ਅਨੁਮਤੀਯੋਗ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਚੀਬੱਧ ਖਾਸ ਐਂਟੀਨਾ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਐਂਟੀਨਾ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਲਈ ਦਰਸਾਏ ਅਧਿਕਤਮ ਅਨੁਮਤੀ ਲਾਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

FAQ

• ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਂ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
  
  • A: ਨਹੀਂ, ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਸਵਾਲ: ਕੀ ਕੋਈ ਖਾਸ ਐਂਟੀਨਾ ਹਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਵਰਤਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
  
  • A: ਹਾਂ, ਐਂਟੀਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜੋ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਦਰਸਾਏ ਅਧਿਕਤਮ ਅਨੁਮਤੀ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ।

ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ
ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ

ਸੰਸਕਰਣ 1.0
ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਮਿਤੀ 2024/05

© 2024 Apex Tool Group, LLC

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ "ਸਕੈਨ ਟੂਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਪੜ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ "ਨੋਟ" ਜਾਂ "ਸਾਵਧਾਨ" ਸ਼ਬਦਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ।

ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ

• ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਧੂੰਏਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।
• ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਐਸਿਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਜਾਂ ਅੱਗ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।
• ਵਾਹਨ ਦੀ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਰਸਾਇਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
• ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ।
• ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨਿਰਪੱਖ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਚੋਣਕਾਰ P ਜਾਂ N ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
• ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ (DLC) ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।
• ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਨਾ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ECU (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) ਅਤੇ/ਜਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਵਧਾਨ!

• ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ, ਸੁੱਟਣ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ ਤਿੱਖੀ ਵਸਤੂਆਂ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ;
• ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਧੁੱਪ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾ ਰੱਖੋ।
• ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।
• ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੋਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਰਤੋ।
• ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।

ਵਿਕਰੀ-ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ
ਈਮੇਲ: support@gearwrenchdiagnostics.com
ਅਧਿਕਾਰੀ Webਸਾਈਟ: www.gearwreach.com

ਆਮ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

GEARWRENCH ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ (ਜਿਸਨੂੰ "ਸਕੈਨ ਟੂਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਕੈਨਿੰਗ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ ਐਂਡਰਾਇਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਅਡਵਾਨtagਇਸ OBD-II (ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਸੰਸਕਰਣ 2) ਦਾ e ਸਕੈਨਰ ਇਸਦੇ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਫੰਕਸ਼ਨ
• ਪੂਰੇ OBD-II ਫੰਕਸ਼ਨ
• ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ/ਰੀਸੈਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਬੀਐਸ (ਐਂਟੀ-ਬਲਾਕ ਸਿਸਟਮ) ਬਲੀਡ / ਆਇਲ ਲਾਈਟ ਰੀਸੈਟ / ਈਪੀਬੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ) ਰੀਸੈਟ / ਐਸਏਐਸ (ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ) ਰੀਸੈਟ / ਬੀਐਮਐਸ ਮੈਚਿੰਗ / ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੋਡਿੰਗ / ਡੀਪੀਐਫ ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ / ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਰੀਸੈਟ, ਆਦਿ।

ਮੁੱਖ ਇਕਾਈਆਂ
ਟੈਬਲੇਟ

1. USB ਪੋਰਟ
2. ਪਾਵਰ ਬਟਨ
3. 7-ਇੰਚ ਐਲ.ਸੀ.ਡੀ
4. ਕੈਮਰਾ
5. ਨੇਮਪਲੇਟ
6. ਧਾਰਕ
7. ਸਪੀਕਰ

VCI (ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ) ਬਾਕਸ

1. OBD ਮਰਦ ਅਡਾਪਟਰ - ਵਾਹਨ ਦੇ DLC ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰੋ
2. ਟਾਈਪ-ਸੀ ਪੋਰਟ - USB ਸੰਚਾਰ
3. ਸੂਚਕ

ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ OBD-II ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟੈਬਲੇਟ ਸਹੀ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ:

1. ਟੈਬਲੇਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
2. V102 VCI ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ OBD ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਾਵਰ ਅਤੇ Wi-Fi ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
3. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਨਿਦਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟੈਪ ਕਰੋ।

ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਵਾਈਫਾਈ ਸੰਚਾਰ

1. ਵਾਹਨ
2. VCI ਬਾਕਸ
3. ਟੈਬਲੇਟ
4. ਟੈਬਲੇਟ
5. TYPE-C ਤੋਂ TYPE-C ਕੇਬਲ
6. VCI ਬਾਕਸ

ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

1. ਵਾਲੀਅਮtagਕਾਰ 'ਤੇ e ਰੇਂਜ: +9~+18V DC;
2. ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ [ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ] ਲਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਉਹ ਹਨ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80 ℃~105 ℃, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਆਦਿ।
3. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ECU ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ECU ਨੇਮਪਲੇਟ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਮੀਨੂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
4. ਜੇਕਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅੱਪਡੇਟ ਮੀਨੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰੋ ਜਾਂ GEARWRENCH ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
5. ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ GEARWRENCH ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ;
6. ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ECU ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਡੀਟੀਸੀ (ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ) ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਵ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਏ.ਬੀ.ਐੱਸ.), ਏਅਰਬੈਗ ਸੇਫਟੀ ਰੈਸਟਰੇਂਗ ਸਿਸਟਮ (ਐੱਸ.ਆਰ.ਐੱਸ.), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ਈਪੀਬੀ) ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ECU ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਟੈਬਲੇਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਣ
ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ 3 ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਆਟੋ ਸਕੈਨ
• ਮੈਨੂਅਲ ਇਨਪੁਟ
• ਖੇਤਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨ ਚੁਣੋ

ਉੱਪਰਲੇ ਖੱਬੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ VIN ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਟੋ ਸਕੈਨ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਇਨਪੁਟ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਨਿਦਾਨ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣੋ।

ਆਟੋ ਸਕੈਨ: ਇਹ ਵਾਹਨ VIN ਕੋਡ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀਡਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ "ਆਟੋ ਸਕੈਨ" ਬਟਨ 'ਤੇ ਵੀ ਟੈਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਾਰ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਡਲ ਪਛਾਣਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ

1. ਸਾਰੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅੱਪਨੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ APP [ਸੈਟਿੰਗਾਂ] ਵਿੱਚ ਅਣਡਿਟੇਡ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
2. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਚੋਣ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮੀਨੂ 'ਤੇ ਨਿਦਾਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ, ECU ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ VIN ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ VIN ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ GEARWRENCH ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮਾਡਲ VIN ਦੀ ਸਵੈਚਲਿਤ ਪਛਾਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂਅਲ ਐਂਟਰ: ਇਹ ਕਾਰ VIN ਕੋਡ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਇੰਪੁੱਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। VIN ਕੋਡ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਹੀ ਨਤੀਜੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਾਖਲ ਕੀਤੇ 17 ਅੱਖਰ ਸਹੀ ਹਨ।

ਖੇਤਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨ ਚੁਣੋ
ਉਪਰੋਕਤ 3 ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚੁਣ ਕੇ ਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਸਬ-ਮੇਨੂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਐਂਟਰੀ ਵਿਧੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਮੇਤ

• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਖੋਜ
• ਮੈਨੁਅਲ ਚੋਣ
• ਸਿਸਟਮ ਚੋਣ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਹਨ ਦੇ VIN ਕੋਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ "ਮੈਨੁਅਲ ਸਿਲੈਕਸ਼ਨ" ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪ-ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਸਾਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਡਲ ਚੁਣਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। "ਸਿਸਟਮ ਸਿਲੈਕਸ਼ਨ" ਦਰਜ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਡਾਇਗਨੌਸਿਸ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ

• ECU ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੜ੍ਹੋ
• ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹੋ/ਸਾਫ ਕਰੋ
• ਲਾਈਵ ਡਾਟਾ ਪੜ੍ਹੋ
• ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ
• ਐਕਚੂਏਸ਼ਨ ਟੈਸਟ (ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਨਿਯੰਤਰਣ)
• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ

ECU ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੜ੍ਹੋ
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ECU ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਸਿਸਟਮ ਪਛਾਣ" ਜਾਂ "ਸਿਸਟਮ ਜਾਣਕਾਰੀ" ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ECU-ਸਬੰਧਤ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ, ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ, ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹੋ

ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਡਿਵਾਈਸ "ਸਿਸਟਮ ਠੀਕ ਹੈ" ਜਾਂ "ਕੋਈ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਨਹੀਂ" ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ECU ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ECU ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜਿਸਦੀ ਲਾਈਵ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਕਰੋ
ਇਹ ECU ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਅਧਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।

• ECU ਦੁਆਰਾ ਰਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਖੋਜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਟੈਸਟ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਤੀ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤtage ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਆਦਿ।
• ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ECU ਉਸ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਖਾਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ECU ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
• ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ECU ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ "ਇਤਿਹਾਸਕ" ਮੁਸੀਬਤ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰੋ।
• ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਜੇਕਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਹਿਕਰਮੀ ਜਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਲਾਈਵ ਡਾਟਾ ਪੜ੍ਹੋ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਬਾਰੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ "ਲਾਈਵ ਡੇਟਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਵ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪਛਾਣ (ਪੀਆਈਡੀ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਆਦਿ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿੱਥੇ ਹੈ, ਜੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਲਾਈਵ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉੱਪਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਕੀਵਰਡਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੀਆਈਡੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਕਸਟਮ

ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ PID ਚੁਣਨ ਅਤੇ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ PIDs ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਜੋੜ
ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ PID ਚੁਣਨ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰਾਫਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜੋੜ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।

ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ
ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਡੇਟਾ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸੱਕਦੇ ਹੋ view ਦਰਜ fileਰਿਪੋਰਟਾਂ->ਡਾਟਾ ਰੀਪਲੇਅ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਵਿਰਾਮ
ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ
ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECU ਫ੍ਰੀਜ਼-ਫ੍ਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੇ ਉਸ ਪਲ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਬਚਾਏਗਾ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ(?) ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਲਾਈਵ ਡਾਟਾ ਆਈਟਮਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਇਸਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਕੋਲ ਫ੍ਰੀਜ਼-ਫ੍ਰੇਮ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• Renault Duster ii ph ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਵਜੋਂ ਲਓample. ਹੇਠਲੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਵਾਈਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰੇਗੀ।
• ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੱਕ ਫਾਲਟ ਕੋਡ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ DF1068 ਤੋਂ view ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਜਦੋਂ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਦਰਭ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਡੇਟਾ।

• ਸੰਦਰਭ ਜਦੋਂ ਨੁਕਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਲਾਈਵ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। *ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮੀਨੂ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਗੇ।
• ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਦਰਭ: DTC ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਵ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਵਾਧੂ ਡਾਟਾ: ਨੁਕਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ

ਐਕਟਚੂਏਸ਼ਨ ਟੈਸਟ (ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਨਿਯੰਤਰਣ)

• ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਟੈਸਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
• ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਾਹਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕੇ ਜਾਂ ਖਾਸ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦੇ ਸਕੇ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਟੈਸਟਾਂ, ਐਕਚੁਏਟਰ ਟੈਸਟਾਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਟੈਸਟਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਟੈਸਟਾਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਮੁੜ-ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਣ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਬਕਾ ਲਈample, OBD II ਜੈਨਰਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੋਡ 1 (ਜੋ ਕਿ ਡੇਟਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਕੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਪਲੇ ਲਈ ਸੰਦ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਿਸਟਮ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਆਦਿ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਐਕਚੂਏਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜ

• ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੀਸੈਟ ਜਾਂ ਰੀ-ਲਰਨਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੀਨੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੁਝ ਨੁਕਸ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੁਝ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੱਥੀਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਟਾਰਟ ਜਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਵਾਰਮ ਅੱਪ ਚੱਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ view ਉਸ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਕਸਰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵੀ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਸਾਲ ਅਤੇ ECU ਕਿਸਮ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

FCC ਬਿਆਨ

• ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਦਿਸ਼ਾ ਦਿਓ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
• ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਭਾਜਨ ਵਧਾਓ।
• ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿਸੀਵਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
• ਮਦਦ ਲਈ ਡੀਲਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰੇਡੀਓ/ਟੀਵੀ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਖਾਸ ਸਮਾਈ ਦਰ (SAR) ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਰੇਡੀਓ ਤਰੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਉਹਨਾਂ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਉਮਰ ਜਾਂ ਸਿਹਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। FCC RF ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਟੇਟਮੈਂਟ USA (FCC) ਦੀ SAR ਸੀਮਾ 1.6 W/kg ਔਸਤ ਟਿਸ਼ੂ ਦੇ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ: ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੀ ਇਸ SAR ਸੀਮਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਤੋਂ 0mm ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। FCC RF ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚਕਾਰ 0mm ਵਿਛੋੜੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਬੈਲਟ ਕਲਿੱਪਾਂ, ਹੋਲਸਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ FCC RF ਐਕਸਪੋਜਰ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ISED ਬਿਆਨ
ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ-ਮੁਕਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ/ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ, ਸਾਇੰਸ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ-ਮੁਕਤ RSS(ਆਂ) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਦੋ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ

1. ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀ।
2. ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਖਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅਣਚਾਹੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

• ਡਿਜੀਟਲ ਉਪਕਰਨ ਕੈਨੇਡੀਅਨ CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ RSS 2.5 ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ 102 ਵਿੱਚ ਰੁਟੀਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ RSS 102 RF ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ RF ਐਕਸਪੋਜਰ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਬਾਰੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਇਹ ਉਪਕਰਨ ਬੇਕਾਬੂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੈਨੇਡਾ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਬੈਂਡ 5150–5250 MHz ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਸਿਰਫ ਕੋ-ਚੈਨਲ ਮੋਬਾਈਲ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹੈ।
• ਇਸ ਰੇਡੀਓ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਕੈਨੇਡਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਅਧਿਕਤਮ ਅਨੁਮਤੀਯੋਗ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਚੀਬੱਧ ਐਂਟੀਨਾ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਐਂਟੀਨਾ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਲਈ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਅਧਿਕਤਮ ਲਾਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਖਾਸ ਸਮਾਈ ਦਰ (SAR) ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇਹ ਯੰਤਰ ਰੇਡੀਓ ਤਰੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਉਹਨਾਂ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
ਉਮਰ ਜਾਂ ਸਿਹਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀ। ISED RF ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਕੈਨੇਡਾ (ISED) ਦੀ SAR ਸੀਮਾ 1.6 W/kg ਔਸਤ ਟਿਸ਼ੂ ਦੇ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ: ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਇਸ SAR ਸੀਮਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਤੋਂ 0mm ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਫੋਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ISED RF ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚਕਾਰ 0mm ਵਿਛੋੜੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਬੈਲਟ ਕਲਿੱਪਾਂ, ਹੋਲਸਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ISED RF ਐਕਸਪੋਜਰ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ

APEX P720 ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ [pdf] ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ P720, 2BGBLP720, P720 ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ, P720, ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ

ਹਵਾਲੇ

• ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ