PT-8KSIC
UENDESHAJI NA UTENGENEZAJI
MWONGOZO

Jenereta za Simu za PT-8KSIC

ONYO:
Moshi wa injini ya dizeli inayopumua hukuweka wazi kwa kemikali zinazojulikana na Jimbo la California kusababisha saratani na kasoro za kuzaliwa au madhara mengine ya uzazi.

• Anza na kuendesha injini kila wakati katika eneo lenye uingizaji hewa mzuri.
• Ikiwa katika eneo lililofungwa, onyesha kutolea nje kwa nje.
• Usirekebishe au tamper na mfumo wa kutolea nje.
• Usifanye injini isipokuwa inapohitajika.

Kwa habari zaidi tembelea www.P65warnings.ca.gov/diesel
ONYO:
Bidhaa hii inaweza kukuhatarisha kwa kemikali ikiwa ni pamoja na monoksidi kaboni na benzini, ambazo zinajulikana na Jimbo la California kusababisha saratani na kasoro za kuzaliwa au madhara mengine ya uzazi.
Kwa habari zaidi tembelea Maonyo www.P65.ca.gov.

UTANGULIZI

Asante kwa ununuzi wako wa seti ya jenereta ya PowerTech. Imeundwa kwa viwango vya ubora wa hali ya juu, imetengenezwa katika mazingira madhubuti ya udhibiti wa ubora, na itakuhakikishia huduma ndefu na ya kuridhisha. Ili kuwa na utendakazi bora zaidi kutoka kwa jenereta yako ya PowerTech, tafadhali soma na uelewe kikamilifu mwongozo huu.
Mwongozo huu umeandikwa ili kukupa taarifa unayohitaji ili kuendesha na kudumisha jenereta yako kwa usalama. Mwongozo huu ulisasishwa wakati wa uchapishaji/upakuaji, kutokana na uboreshaji wetu unaoendelea wa bidhaa zetu, tunahifadhi haki ya kubadilisha taarifa zilizomo katika mwongozo huu bila taarifa.
PowerTech inapendekeza matumizi ya sehemu halisi za PowerTech pekee. Sehemu zingine haziwezi kufanya kazi vizuri, zinaweza kuharibu seti ya jenereta, na inaweza kusababisha jeraha. Kwa kuongeza, utumiaji wa sehemu zingine unaweza kubatilisha dhamana yako.
Kwa maswali ya kiufundi kuhusu jenereta yako tafadhali wasiliana na mojawapo ya vituo vyetu vya huduma vilivyoidhinishwa au Idara ya Huduma kwa Wateja ya PowerTech kwa 1-800-760-0027. Ili kuharakisha simu yako, tafadhali ruhusu modeli ya jenereta na nambari za mfululizo zipatikane.
Kwa sehemu za huduma, tafadhali wasiliana na Idara ya Sehemu ya PowerTech kwa 1-800-760-0027 au agiza moja kwa moja kutoka kwetu webtovuti kwenye www.powertechgenerators.com.

USALAMA

MAELEZO YA USALAMA
Alama hii inaonyesha tahadhari ya usalama. Inatumika kuonyesha hatari zinazowezekana za majeraha ya kibinafsi.
Tii ujumbe wote wa usalama unaofuata alama hii ili kuepuka majeraha na kifo kinachoweza kutokea.
Mwongozo huu una aina kadhaa za tahadhari na maagizo ya usalama: HATARI, ONYO, TAHADHARI, ILANI, na Kumbuka.
HATARI
Hatari inaonyesha uwepo wa hatari ambayo itasababisha majeraha makubwa ya kibinafsi, kifo, au uharibifu mkubwa wa mali.
ONYO
Onyo linaonyesha kuwepo kwa hatari ambayo inaweza kusababisha majeraha makubwa ya kibinafsi, kifo, au uharibifu mkubwa wa mali.
TAHADHARI
Tahadhari inaonyesha uwepo wa hatari ambayo inaweza au inaweza kusababisha jeraha la kibinafsi au uharibifu wa mali.
TAARIFA
Notisi huwasilisha maelezo ya usakinishaji, uendeshaji au matengenezo ambayo yanahusiana na usalama lakini hayahusiani na hatari.
Kumbuka
Ujumbe unaonyesha maelezo ya ziada muhimu au muhimu.

USALAMA WA UENDESHAJI
Kabla ya kutumia jenereta hii, hakikisha kusoma na kuelewa maagizo yote. Seti hii ya jenereta imeundwa kwa uendeshaji salama katika programu maalum. USIKUBALI kurekebisha au kutumia seti hii ya jenereta kwa programu nyingine yoyote isipokuwa ile ambayo imeundwa
kwa. Matumizi yasiyofaa yanaweza kusababisha uharibifu, majeraha au kifo. Kazi zote za ufungaji na huduma lazima zifanywe na wafanyikazi waliofunzwa vizuri na waliohitimu. Ufungaji wa umeme, utatuzi na ukarabati unapaswa kufanywa tu na fundi umeme aliyehitimu.
Miongozo ifuatayo inapaswa kufuatwa kila wakati.

• Soma, elewa na ufuate tahadhari zote za usalama na maonyo kabla ya kuendesha seti ya jenereta.
• Hakikisha umesoma na kufuata kanuni zote za usalama zilizobandikwa kwenye seti ya jenereta.
• USIKUBALI kurekebisha seti ya jenereta. Marekebisho ambayo hayajaidhinishwa yanaweza kuathiri maisha ya seti ya jenereta, kubatilisha dhamana, na pia kusababisha jeraha au kifo.
• Eneo karibu na jenereta linapaswa kuwa safi na bila uchafu.
• USITUMIE mashine au vifaa ukiwa umekunywa pombe, dawa, dawa nyinginezo au ukiwa umechoka.
• Unapounganisha seti ya jenereta, hakikisha kuwa unafuata miongozo yoyote ya ndani, jimbo, na Kanuni ya Kitaifa ya Umeme (NEC).

Uanzishaji wa Ajali

Seti hii ya jenereta inaweza kuanza bila onyo. Wakati inafanya kazi, kunaweza kuwa na sehemu zinazosogea wazi.

• Kabla ya kufanya kazi kwenye seti ya jenereta au vifaa vilivyounganishwa, hakikisha seti ya jenereta imezimwa. Jenereta inaweza kuzimwa kwa kwanza kuzima vizuri seti ya jenereta.
  Ifuatayo, tenganisha nyaya za betri, ongoza hasi (-) kwanza, na/au ugeuze swichi ya kukata muunganisho wa betri (ikiwa imewekwa) kwenye nafasi ya ZIMWA, na/au washa swichi ya Kuzuia Anza (ikiwa ina vifaa).

Sehemu za Kusonga

Wakati inafanya kazi, kunaweza kuwa na sehemu zinazosogea wazi.

• USIVAE nguo zilizolegea, zilizochanika au kubwa karibu na seti ya jenereta.
• Hakikisha walinzi na ngao zote zipo kabla ya kuendesha seti ya jenereta.
• Weka mikono na mwili wako mbali na sehemu zote zinazozunguka, kama vile feni ya kupoeza, mikanda, kapi, n.k.
• Simamisha na uzima seti ya jenereta kabla ya kuhudumia.

Moto

Moto unaweza kusababisha majeraha makubwa au kifo. Ili kupunguza hatari ya moto:

• USIVUTE karibu na mfumo wa mafuta au tanki la mafuta.
• USIENDESHE seti ya jenereta karibu na mafuta yaliyomwagika au mivuke inayoweza kuwaka.
• USIENDESHE seti ya jenereta kukiwa na uvujaji wa mafuta, mkusanyiko wa mafuta au vifaa vingine vinavyoweza kuwaka.
• Weka injini na ghuba ya injini ikiwa safi na bila uchafu, grisi na takataka iliyokusanyika.
• Weka genset idling kwa dakika 5-6 kabla ya kuacha. Joto karibu na genset inaweza kuongezeka ghafla.
• USIJAZE tanki la mafuta karibu na miali ya moto iliyo wazi au unapovuta sigara.
• Zima seti ya jenereta na uiruhusu ipoe kabla ya kuwasha.
• USIENDESHE seti ya jenereta ikiwa na kofia ya mafuta iliyoharibika, iliyolegea au kukosa.
• Ikiwa mafuta au vilainishi vitamwagika, safisha mara moja na uondoe vizuri.
• USIJARIBU kutumia etha au visaidizi vingine vya kuanzia. Kufanya hivyo kunaweza kusababisha mwako wa moto na/au kuharibu injini.
• Kagua na ubadilishe wiring yoyote iliyoharibiwa ikiwa ni lazima.

Kutolea nje kwa injini

Wakati wa operesheni, seti ya jenereta itatoa kutolea nje kwa injini kwenye anga inayozunguka.
Moshi huu una monoksidi kaboni, gesi isiyo na harufu, isiyo na rangi, isiyo na ladha na isiyowasha. Kuvuta pumzi ya monoksidi kaboni, hata kwa muda mfupi, kunaweza kusababisha kifo. Ili kupunguza hatari ya sumu ya kaboni ya monoxide:

• Epuka moshi wa injini ya kupumua unapofanya kazi au karibu na seti ya jenereta.
• USIENDESHE jenereta ndani ya nyumba isipokuwa moshi upitishwe nje vizuri.
• Chunguza mara kwa mara mfumo wa kutolea nje kwa uvujaji na ukarabati ikiwa ni lazima.
• USIENDESHE seti ya jenereta ambapo moshi wa moshi unaweza kujilimbikiza na/au kuvuja kwenye nafasi inayokaliwa.
• USIENDE seti ya jenereta bila mfumo wa kutolea nje unaofanya kazi ipasavyo.

Dalili za sumu ya kaboni ya monoxide ni pamoja na:

• Kizunguzungu, Kichwa nyepesi
• Uchovu wa Kimwili
• Udhaifu katika misuli na viungo
• Usingizi
• Kutoweza Kuzingatia
• Uchovu wa Akili
• Maono yenye Kiwaa
• Kutoweza Kuzungumza Kwa Uwazi
• Tumbo, Kichefuchefu, na/au Kutapika

Ikiwa unapata mojawapo ya dalili hizi, mara moja tafuta hewa safi. Endelea kufanya kazi na usikae, ulale au usinzie. Tafuta matibabu ya haraka ikiwa dalili haziboresha wakati wa kupumua hewa safi.
Voltage Hatari Wakati wowote umeme upo, kuna hatari ya kukatwa kwa umeme. Kufuata taratibu sahihi za usalama kunaweza kupunguza hatari ya kupigwa na umeme.

• Unapounganisha seti ya jenereta, hakikisha kuwa unafuata miongozo yoyote ya ndani, jimbo, na Kanuni ya Kitaifa ya Umeme (NEC).
• Zima seti ya jenereta na uzime vivunja vyote kabla ya kuhudumia kitengo.
• Usiunganishe umeme ukiwa umesimama kwenye maji au kwenye ardhi yenye unyevunyevu.
• Tumia tahadhari kali unapojaribu juzuu yatage. Inashauriwa kuwa na mtu aliyefunzwa na aliyehitimu kuchukua vipimo.
• Kagua na ubadilishe wiring yoyote iliyoharibiwa ikiwa ni lazima.
• Hakikisha kwamba vifuniko vyote vya umeme viko mahali pake kabla ya kuendesha genset.

Wakati wowote seti ya jenereta inapounganishwa kama nguvu ya kusubiri, swichi ya kuhamisha inahitajika ili kuzuia upitishaji wa umeme kwenye gridi ya matumizi ya umeme. Malipo ya umeme ni kinyume cha sheria na yanaweza kusababisha jeraha au kifo cha wafanyakazi wa kampuni ya shirika wanaofanya kazi kwenye njia za umeme. Seti ya jenereta lazima isakinishwe kwa kufuata miongozo ya ndani, jimbo, na Msimbo wa Kitaifa wa Umeme (NEC).
Kuchoma Hatari Wakati wa operesheni, baadhi ya vipengele vya seti ya jenereta vinaweza kuwa moto sana. Sehemu hizi ni pamoja na, lakini sio tu, injini, njia nyingi za kutolea nje na bomba, muffler, mwisho wa jenereta, na ujazo.tage mdhibiti. Kwa kuongezea, kipozezi cha injini kinaweza kuwa moto sana na kusababisha shinikizo kukusanyika katika mfumo wa kupoeza. Kuondoa kifuniko cha shinikizo, kabla ya kuruhusu jenereta ipunguze, kunaweza kusababisha kupoeza na/au mvuke kutolewa, na hivyo kusababisha majeraha mabaya au kifo.

• USIGUSE au kuegemea dhidi ya moshi wa moto au vipengele vya injini.
• Ruhusu seti ya jenereta ipoe kabisa kabla ya kuhudumia.
• Usiunganishe umeme ukiwa umesimama kwenye maji au kwenye ardhi yenye unyevunyevu.

HABARI

MAELEZO
INJINI

Tengeneza	Kubota
Mfano	D1105
Mitungi	3
Kutamani	Msukumo wa asili
Kiwango cha EPA	Daraja la 4
HP @ 1800rpm (Wajibu wa Kuendelea)	13.5
Takriban Matumizi ya Mafuta	0.4 gal/hr @ ½ Load 0.8 gal/hr @ Full Load
Kuanzia Voltage	12VDC
Kipimo cha Cable ya Betri	2 AWG Kiwango cha chini
Uwezo wa Mafuta	Takriban. Roti 4.0 (Lita 3.8)
Uwezo wa Mfumo wa Baridi	Takriban. Roti 6.5 (Lita 6.1)

JENERETA

Aina ya jenereta	Brushless with Automatic Voltage Mdhibiti
Pato la Jenereta (Njia Inayoendelea)	8000W @ 60Hz 6600W @ 50Hz (Optional)

SEHEMU ZA UTENGENEZAJI

Kipengele cha Kubadilisha Kichujio cha Hewa	04FA221
Replacement Primary Fuel Filter	08FF17
Replacement Inline Fuel Filter	08FFG17B
Kichujio cha Mafuta ya Kubadilisha	01FO05S

These and other additional parts available at powertechgenerators.com.

SEHEMU MAENEO

KIDHIBITI CHA JENERETA

UTANGULIZI
Seti hii ya jenereta ina moja ya vidhibiti vya juu vya mfululizo wa kielektroniki vya PTG vya PowerTech. Vidhibiti vya mfululizo wa PTG hutoa uwezo wa kuanzia kwa mwongozo na wa mbali, pamoja na chaguo zingine kama vile kuwasha kiotomatiki kwenye betri ya chini na mazoezi ya jenereta. Mbali na kuanza na kuzima seti ya jenereta, vidhibiti vya PTG hufuatilia na kuonyesha vigezo vya injini na jenereta, kama vile, saa za kazi, kasi ya injini, joto la injini, shinikizo la mafuta, voltage ya betri.tage, juzuu ya jeneretatage, marudio, na zaidi. Vidhibiti vya mfululizo wa PTG pia vina uwezo wa kuonyesha na kuhifadhi Misimbo ya Shida ya Utambuzi (DTC) na hitilafu.
Kwa maelezo ya ziada, wasiliana na Mwongozo wa Mtumiaji wa kidhibiti kinachofaa.
INTERFACE

Onyesho la LCD

The LCD display is the primary source of information on the controller. The LCD display allows you to view and change settings, monitor engine sensors, and monitor generator output.
Nuru ya Hali ya LED
In addition to the LCD Display, the PTG series controller also has a Status LED on the front face. The Status LED color changes to show the status of the generator set.

• Kijani = Injini inayoendesha bila shida
• Amber = Engine running with one or more warnings
• Red = Engine shut down for a failure

Vifungo
The PTG series controller is controlled by the 6 buttons on the front face. The function of each button is described in the following chart.

Kipengee	Jina	Maelezo
	Kitufe cha KUZIMA
	Kitufe cha AUTO
	Kitufe cha KURUSHA
	Kitufe cha UP
	Ingiza Kitufe
	Kitufe cha CHINI

Mbinu
Jedwali lifuatalo linaelezea njia tofauti za uendeshaji za mtawala:

Hali / Jimbo	Maelezo
IMEZIMWA	When in the OFF mode, the generator set is shutdown and cannot be remotely started. The generator set can be started manually from the local controller.
AUTO	When in the AUTO mode, the controller waits to receive an external start signal from a remote panel, transfer switch or other device.
KUKIMBIA	When the generator set is running, the controller monitors engine & generator parameters and waits to receive a stop command.
KUSHINDWA	When a failure occurs, the controller shuts down the generator set and displays the reason for failure. The controller must be reset using the OFF button on the local controller. The controller cannot be reset or started from a remote source.

OPERESHENI YA MDHIBITI

Viewing Vigezo
Various engine and generator parameters can be viewed on the LCD Display. The parameters will automatically scroll, but by pressing the UP or DOWN buttons you can scroll through to the information you want to see. Once on the information desired, press the ENTER button to lock the screen and prevent it from automatically scrolling. A lock icon will appear to signify that the display is locked. Press the ENTER button again to unlock it. What parameters are displayed depends on what mode the controller is in. If a parameter is highlighted, that indicates the parameter is outside the acceptable range and either a warning or fault will be displayed as well.
In OFF mode, no parameters are available.
In AUTO mode, the following parameters are available:

• Betri Voltage
• Joto la injini
• Shinikizo la Mafuta
• Saa za Injini

While running, the following parameters are available:

• Betri Voltage
• Joto la injini
• Shinikizo la Mafuta
• Engine Hours (Total running time)
• Running Time (Current running time)
• Kasi ya Injini
• Mzunguko wa AC
• Genset Voltage

Historia ya Tukio
The PTG series controller can store up to 150 events in the Event History. Events range from starting and stopping to warnings and failures. Information stored in the Events History may be useful in determining when the generator set was last run, why the generator set shut down, and other troubleshooting.
To access the Event History:

• Press the OFF button to put the controller in OFF mode. The controller must be in the OFF mode in order to access the Event History.
• Press the ENTER button to bring up the menu.
• Use the UP or DOWN buttons to scroll until Events History is highlighted.
• Press the ENTER button to access the Event History.
• Once in the Event History, use the UP or DOWN buttons to scroll through all the stored events.
• Press the ENTER button to exit the Event History.

Each event in the Event History entry will have the following information:

• What event number it is out of the total number of events stored. The most recent events are displayed first and with the lowest number.
• The type of event
  • EVENT = Informational items
  • WARNING = A fault that needs to be corrected but did not result in a shutdown of the generator set.
  • FAILURE = A severe fault that resulted in the shutdown of the generator set. This needs to be corrected before attempting to restart the generator set.
• A description of the event.
• The time and date the event occurred.

KUENDESHA SETI YA JENERETA

ANZA KABLA
Ili kuhakikisha uendeshaji sahihi na wa kuaminika, daima kagua jenereta iliyowekwa kila siku na kabla ya kila kuanza.

• Thibitisha kuwa kiwango cha mafuta ya injini kiko katika kiwango sahihi. Ongeza ikiwa ni lazima.
• Thibitisha kuwa kipozezi kiko kwenye kiwango sahihi. Ongeza ikiwa ni lazima.
• Angalia kama kuna uvujaji na/au maji maji kwenye chumba. Safisha na/au urekebishe inapohitajika.
• Angalia kiwango cha mafuta kwenye tanki.
• Angalia nyaya za betri na vituo ni salama.
• Angalia vituo vya betri kwa kutu.
• Angalia maji katika mafuta na ukimbie ikiwa ni lazima.
• Angalia kidhibiti ili uone misimbo au hitilafu za DTC.
• Thibitisha mvutano wa ukanda wa gari ni sahihi.
• Kagua hoses zote na mikanda kwa uharibifu au kuvaa. Badilisha ikiwa ni lazima.
• Kagua wiring kwa uharibifu, kukatika, matangazo wazi na muunganisho sahihi. Badilisha ikiwa ni lazima.
• Hakikisha eneo karibu na seti ya jenereta haina vitu na uchafu.
• Thibitisha walinzi wote na vifuniko viko mahali na vimefungwa kwa usalama.
• Hakikisha Seti Kuu ya Kivunja Mzunguko wa AC iko katika hali ya IMEZIMWA.
• Hakikisha Swichi Kuu ya Nguvu iko katika hali IMEZIMWA.

KWA KUANZA SETI YA JENERETA KWA BONGO
Seti ya jenereta inaweza kuanzishwa kiotomatiki, kwa mbali na kutoka kwa mtawala wa ndani kwenye jenereta. Hatua zifuatazo hutumiwa kuanzisha jenereta kwa mikono kutoka kwa mtawala wa ndani. Hakikisha ukaguzi wa Anza Kabla ya hapo juu umekamilika kabla ya kujaribu kuanzisha seti ya jenereta.

1. Ikiwa imewekwa, hakikisha swichi ya Kuzuia Anza haijawashwa.
2. Sambaza nguvu ya 12VDC kwa jenasi. Kidhibiti kitawasha na kuwasha hadi modi ya mwisho ya kuanza kutumika.
3. Bonyeza kitufe cha ZIMA (O) ili kuweka kidhibiti katika modi ya MANUAL. Skrini itaonyesha HAIJAWASHWA KIOTOmatiki.
4. Bonyeza kitufe cha RUN (I) ili kuanza seti ya jenereta. Skrini itaonyesha hesabu ya PREHEATING chini, hesabu ya KUPITA KIASI, na kisha kuonyesha MANUAL RUN..
5. Ruhusu injini kuwasha moto kwa dakika 1-2.
6. Thibitisha kuwa vigezo vyote vya pato la injini na jenereta ni vya kawaida.
7. Washa Seti Kuu ya Kivunja Mzunguko wa AC hadi kwenye nafasi ILIYO ILIYO ili kuanza kusambaza nishati.
8. Endelea kufuatilia jenereta iliyowekwa wakati wa operesheni ili kuhakikisha inafanya kazi kwa usahihi.

UKIWA MBALI NA KUANZA SETI YA JENERETA
Ikiwa inataka, seti ya jenereta inaweza kuwashwa mwenyewe kutoka kwa paneli ya mbali au kiotomatiki kupitia ishara ya nje kutoka kwa swichi ya kuhamisha au kifaa kingine. Hatua zifuatazo hutumiwa kusanidi kidhibiti ili kukubali ishara ya nje ya kuanza. Hakikisha ukaguzi wa Anzisha Mapema hapo juu umekamilika kabla ya kuweka jenereta katika hali ya AUTO. ONYO: Kuweka jenereta katika hali ya AUTO kunaweza kusababisha seti ya jenereta kuanza bila onyo. Hii inaweza kusababisha jeraha kali au kifo.
Tumia tahadhari kali unapofanya kazi karibu na seti ya jenereta wakati iko katika hali ya AUTO.
USITUMIKIE seti ya jenereta wakati iko katika hali ya AUTO.

1. Set the Master Power Switch to the ON position. The controller will power on and boot-up to the last start mode used.
2. Press the AUTO (A) button to put the controller in AUTO mode. The screen will display Waiting To Start.
3. Washa Seti Kuu ya Kivunja Mzunguko wa AC hadi nafasi ya KUWASHA.
4. Seti ya jenereta sasa iko tayari kukubali ishara ya nje ya kuanza.
5. Endelea kufuatilia jenereta iliyowekwa wakati wa operesheni ili kuhakikisha inafanya kazi kwa usahihi.

KUZIMA KWA MKONO SETI YA JENERETA
Hatua zifuatazo hutumiwa kuzima seti ya jenereta kwa mikono.

1. Washa Seti Kuu ya Kivunja Mzunguko wa AC hadi kwenye nafasi ya KUZIMA.
   TANGAZO: USIZIME jenereta iliyowekwa chini ya mzigo. Kufanya hivyo kunaweza kusababisha uharibifu kwa seti ya jenereta. Uharibifu unaosababishwa na kuzima jenereta iliyowekwa chini ya mzigo haujafunikwa chini ya udhamini.
2. Ruhusu seti ya jenereta ipoe kwa kuiruhusu iendeshe kwa dakika 2-3 bila mzigo.
3. Press the OFF (O) button to shut down the generator set. The screen will display an ETS SHUTDOWN timer.
4. Once the engine has stopped, set the Master Power Switch to the OFF position.

TANGAZO: DO NOT shut down the generator set by setting the Master Power Switch to the OFF position while the engine is running. Doing so may cause damage to the generator set. Damage caused by shutting down the generator set by setting the Master Power Switch to the OFF position while the engine is running is not covered under warranty.

MATENGENEZO

Kwa muda mrefu zaidi na uendeshaji wa kuaminika, ni muhimu kwamba seti ya jenereta ihifadhiwe mara kwa mara kulingana na vipimo vya kiwanda. Matengenezo yanapaswa kufanywa kwa njia salama na rafiki wa mazingira.
Kabla ya kutumikia jenereta hii, hakikisha kusoma na kuelewa maagizo yote. Seti hii ya jenereta imeundwa kwa uendeshaji salama katika programu maalum. USIKUBALI kurekebisha au kutumia seti hii ya jenereta kwa programu nyingine yoyote isipokuwa ile ambayo imeundwa kwa ajili yake. Matumizi yasiyofaa yanaweza kusababisha uharibifu, majeraha au kifo. Kazi zote za huduma lazima zifanywe na wafanyikazi waliofunzwa ipasavyo na waliohitimu. Utatuzi wa matatizo ya umeme, na ukarabati unapaswa kufanywa tu na fundi umeme aliyehitimu.
Miongozo ifuatayo inapaswa kufuatwa kila wakati.

• Soma, elewa na ufuate tahadhari zote za usalama na maonyo kabla ya kuendesha seti ya jenereta.
• Hakikisha umesoma na kufuata kanuni zote za usalama zilizobandikwa kwenye seti ya jenereta.
• USIKUBALI kurekebisha seti ya jenereta. Marekebisho ambayo hayajaidhinishwa yanaweza kuathiri maisha ya seti ya jenereta, kubatilisha dhamana, na pia kusababisha jeraha au kifo.
• USIfanye kazi kwenye mashine au vifaa ukiwa umekunywa pombe, dawa, dawa zingine au ukiwa umechoka.
• Unapofanya matengenezo ya umeme kwenye seti ya jenereta, hakikisha kuwa unafuata miongozo yoyote ya ndani, jimbo, na Kanuni ya Kitaifa ya Umeme (NEC).
• Unapofanya ukaguzi wa usalama au huduma ya kuweka jenereta, hakikisha kuwa seti ya jenereta iko sawa na inaungwa mkono vyema. Tumia stendi zilizoidhinishwa pekee zilizoundwa kwa aina hii ya huduma.
• USITUMIE seti ya jenereta ambayo inaauniwa tu na jeki ya kuinua au pandisha.
• Ondoa betri kutoka kwa seti ya jenereta kabla ya kufanya huduma yoyote.
• Hakikisha umesimamisha na kuzima seti ya jenereta kabla ya kufanya ukaguzi, matengenezo, kuhudumia na kusafisha.
• Angalia au fanya matengenezo tu baada ya seti ya jenereta kupoa kabisa.
• Tumia zana zinazofaa kila wakati unapofanya kazi yoyote ya huduma. Hakikisha kuelewa na kufuata maagizo yaliyojumuishwa na zana hizi.
• Tumia mbinu sahihi TU za kuzuia injini kwa kuzungusha injini mwenyewe. USIJARIBU kuzungusha injini kwa kuvuta au kupenyeza kwenye feni ya kupoeza na V-belt. Jeraha kubwa la kibinafsi au uharibifu wa seti ya jenereta inaweza kutokea.
• Badilisha hoses za mafuta na hose clamps angalau kila baada ya miaka 2, Zinatengenezwa kwa mpira na huharibika polepole kutoka ndani kwenda nje.
• Huduma inapofanywa na watu wawili au zaidi waliopo, daima fahamu eneo lao, hasa wakati wa kuanzisha seti ya jenereta.
• Weka kifaa cha huduma ya kwanza na kizima moto karibu kila wakati.

RATIBA YA MATENGENEZO

Kipengee cha Huduma ya urekebishaji	Tazama maelezo	Kila siku	Saa 250	Saa 500	Saa 1000	Maoni
Angalia Kiwango cha Mafuta ya Injini
Angalia Kiwango cha Kupoeza
Angalia Uvujaji wa Mafuta, Mafuta na Kipolishi
Angalia Viunganisho vya Umeme
Angalia Kiwango cha Mafuta
Angalia Maji katika Mafuta
Badilisha Mafuta ya Injini						Angalau Kila Mwaka
Badilisha Kichujio cha Mafuta						Angalau Kila Mwaka
Angalia Milima ya Injini na Jenereta						Angalau Kila Mwaka
Badilisha Kipengee Cha Msingi cha Kichujio cha Mafuta						Angalau Kila Mwaka
Badilisha Kipengele cha Kichujio cha Mafuta						Angalau Kila Mwaka
Badilisha Kichujio cha Pampu ya Mafuta						Angalau Kila Mwaka
Badilisha Kipengele cha Kichujio cha Hewa						Kwa Least Evkila mwaka
Badilisha Mikanda						Katika L mashariki Kila Mwaka
Badilisha Kipozezi						Angalau Kila Mwaka
Badilisha Njia za Mafuta na Hoses						Angalau Kila Mwaka
Badilisha Hoses za Kupoeza na Clamps						Angalau Kila Mwaka

Vidokezo:

1. Mafuta ya Injini lazima yabadilishwe baada ya saa 50 za kwanza za huduma kisha katika vipindi vya saa 150 baada ya saa 50 za kwanza.
2. Vipindi vya kubadilisha vichungi vinaweza kutofautiana kulingana na ubora wa hewa, mafuta, etc. Vipindi hivi vya huduma ni vya juu zaidi na vinapaswa kurekebishwa kulingana na hali ya uendeshaji ya seti ya jenereta.

Utengenezaji wa Mafuta ya Injini

Mafuta ya injini ya hali ya juu ni muhimu kwa uendeshaji wa kuaminika na kuongezeka kwa muda wa kuishi wa seti ya jenereta. Mafuta ya injini hutoa lubrication na baridi kwa vipengele vya ndani vya injini.
Vipimo vya Mafuta ya Kulainisha
Ni muhimu kutumia ubora wa juu, mafuta ya injini ya daraja nyingi iliyoundwa kwa injini za dizeli. Mafuta ya injini yanapaswa kukidhi uainishaji wa API wa CJ-4 au zaidi.
Aina ya mafuta ya injini inahitajika mabadiliko kulingana na hali ya joto iliyoko. Rejelea Jedwali la Mnato wa Mafuta ya Injini hapa chini ili kubainisha mnato wa mafuta kwa ajili ya uendeshaji wa injini katika kiwango cha halijoto iliyoko kinachotarajiwa.

Zaidi ya 77 ° F (25 ° C)	SAE 10W-30 or 10W-40 or 15W-40
4° to 77° F (-10°C to 25°C)	SAE 10W-30 or 10W-40 or 15W-40
Chini ya 14°F (-10°C)	SAE 10W-30 au 10W-40

Kumbuka: The factory uses and recommends the use of a high-quality SAE 15W-40 diesel engine oil.
TANGAZO: Matumizi ya ubora wa chini, mnato usio sahihi, na/au mafuta ambayo hayakuundwa kwa ajili ya matumizi ya injini ya dizeli yanaweza kusababisha kuongezeka kwa uchakavu wa injini au mshtuko wa injini. Uharibifu unaosababishwa na kutumia mafuta ya injini isiyo sahihi haujafunikwa chini ya udhamini.
Kuangalia kiwango cha mafuta ya injini

Wakati wa operesheni, sehemu zingine za seti ya jenereta zinaweza kuwa moto sana. Ili kuepuka kuchoma, kuruhusu injini iwe baridi ya kutosha kabla ya kuangalia mafuta ya injini.
Simamisha injini kila wakati kabla ya kuangalia mafuta ya injini. USIangalie mafuta ya injini wakati injini inafanya kazi.
Daima weka jenereta katika hali ya OFF na uamilishe swichi ya Kuzuia Kuanza (ikiwa ina vifaa) kabla ya kuangalia mafuta. Ikiwa seti ya jenereta iko katika hali ya AUTO, seti ya jenereta inaweza kuanza moja kwa moja, bila ya onyo.

1. Zima seti ya jenereta na kuiweka katika hali ya OFF.
2. Ikiwa imewekwa, wezesha swichi ya Kuzuia Kuanza.
3. Hakikisha seti ya jenereta iko kwenye usawa. Ikiwa seti ya jenereta iko kwenye daraja, kipimo cha kiwango cha mafuta kinaweza kuwa sahihi.
4. Ruhusu seti ya jenereta kukaa kwa angalau dakika 5 ili kuruhusu kuweka jenereta kupoe na kuruhusu mafuta kutiririka kwenye sufuria ya mafuta.
5. Ondoa kijiti cha kuchovya, uifute na uibadilishe.
6. Ondoa fimbo ya kuzama tena na uangalie kiwango cha mafuta. Mafuta yanapaswa kuwa kati ya alama za ADD & FULL.
   
7. Ikiwa ni lazima, ondoa kofia ya mafuta na kuongeza mafuta mapya ili kuleta mafuta hadi kiwango sahihi.
8. Badilisha kijiti cha kuchovya na kofia ya kujaza mafuta, ikiwa imeondolewa.

Kubadilisha Mafuta ya Injini na Kichujio

Wakati wa operesheni, sehemu zingine za seti ya jenereta zinaweza kuwa moto sana. Ili kuepuka kuchoma, kuruhusu injini baridi ya kutosha kabla ya kubadilisha mafuta ya injini.
Simamisha injini kila wakati kabla ya kubadilisha mafuta ya injini. USIbadilishe mafuta ya injini wakati injini inafanya kazi.
Daima weka jenereta katika hali ya OFF na uamilishe swichi ya Kuzuia Kuanza (ikiwa ina vifaa) kabla ya kubadilisha mafuta. Ikiwa seti ya jenereta iko katika hali ya AUTO, seti ya jenereta inaweza kuanza moja kwa moja, bila ya onyo.

1. Zima seti ya jenereta na kuiweka katika hali ya OFF.
2. Hakikisha seti ya jenereta iko kwenye usawa na inaungwa mkono ipasavyo.
3. Ruhusu seti ya jenereta kukaa kwa angalau dakika 5 ili kuruhusu kuweka jenereta kupoe na kuruhusu mafuta kutiririka kwenye sufuria ya mafuta.
4. Remove the oil drain plug from the bottom of the oil pan and drain old oil into an appropriate container.
5. Sakinisha tena plagi ya kukimbia mafuta.
6. Kutumia ufunguo wa chujio, ondoa chujio cha zamani cha mafuta. Hakikisha gasket ya chujio cha mafuta haibaki.
7. Omba filamu nyembamba ya mafuta kwenye gasket kwenye chujio kipya cha mafuta.
8. Washa kichujio kipya cha mafuta na kaza kwa mkono. USITUMIE wrench kukaza chujio cha mafuta.
9. Ondoa kifuniko cha kujaza mafuta, ongeza mafuta ya injini mpya ili kuleta mafuta hadi kiwango sahihi, na ubadilishe kofia.
10. Safisha mafuta yoyote yaliyomwagika.
11. Tupa mafuta ya injini ya zamani na chujio kulingana na kanuni za ndani.

UTENGENEZAJI WA MFUMO WA KUPOA

Mfumo wa kupoeza huzunguka kipozezi kupitia injini ambapo hufyonza joto kupita kiasi kutoka kwa injini. Kipozezi kisha hutiririka kupitia kidhibiti ambapo joto hili la taka limeisha hadi angahewa. Matengenezo sahihi yatasaidia kuongeza muda wa maisha ya jenereta yako.
Vipimo vya baridi
Ni muhimu kutumia baridi ya injini ya hali ya juu. Kipozeo cha injini huja katika aina kadhaa. Matumizi ya mchanganyiko wa 50/50 ya aina ya ethilini ya glikoli ya kupozea na maji safi, laini inapendekezwa kwa matumizi katika seti hii ya jenereta. Utumiaji wa kipozeo kinachofaa husaidia kuzuia kuganda, kuchemka na kutu.

Mchanganyiko wa Kupoeza (Kizuia kuganda kwa Water)	Sehemu ya Kuganda		Kiwango cha kuchemsha
	°F	°C	°F	°C
50/50	-34	-37	226	108

Kuangalia Kipozezi

Wakati wa operesheni, sehemu zingine za seti ya jenereta zinaweza kuwa moto sana. Ili kuzuia kuchoma, ruhusu injini ipoe vya kutosha kabla ya kuangalia kiwango cha kupoeza. USIondoe kifuniko cha radiator wakati kidhibiti kiko moto. Kufanya hivyo kunaweza kusababisha kipozezi chenye joto kali kunyunyizia nje. Kuchoma kali kunaweza kusababisha.
Simamisha injini kila wakati kabla ya kuangalia kiwango cha kupoeza. USIangalie kiwango cha kupozea wakati injini inafanya kazi.
Daima weka jenereta katika modi ya IMEZIMA na uwashe swichi ya Kuzuia Anza (ikiwa ina vifaa) kabla ya kuangalia kiwango cha kupoeza. Ikiwa seti ya jenereta iko katika hali ya AUTO, seti ya jenereta inaweza kuanza moja kwa moja, bila ya onyo.

1. Zima seti ya jenereta na kuiweka katika hali ya OFF.
2. Ikiwa imewekwa, wezesha swichi ya Kuzuia Kuanza.
3. Hakikisha seti ya jenereta iko kwenye usawa na inaungwa mkono ipasavyo.
4. Ruhusu seti ya jenereta ipoe kikamilifu.
5. Fungua kwa uangalifu kofia ya radiator, ukiruhusu shinikizo lolote litoke kabla ya kuiondoa.
6. Kiwango cha baridi kinapaswa kuwa chini ya shingo ya kujaza.
7. Ikiwa ni lazima, ongeza mchanganyiko wa 50/50 ili kuleta baridi hadi kiwango kinachofaa.
8. Badilisha kofia ya radiator, hakikisha kuwa ni ngumu.
9. Angalia chupa iliyojaa.
10. Kiwango cha kupoeza kinapaswa kuwa kati ya alama KAMILI na CHINI.
11. Ikiwa ni lazima, ongeza mchanganyiko wa 50/50 ili kuleta baridi hadi kiwango kinachofaa.

Kubadilisha Kipozezi

Wakati wa operesheni, sehemu zingine za seti ya jenereta zinaweza kuwa moto sana. Ili kuzuia kuchoma, ruhusu injini ipoe vya kutosha kabla ya kubadilisha kipozezi. USIondoe kifuniko cha radiator wakati kidhibiti kiko moto. Kufanya hivyo kunaweza kusababisha kipozezi chenye joto kali kunyunyizia nje. Kuchoma kali kunaweza kusababisha.
Simamisha injini kila wakati kabla ya kubadilisha kipozezi. USIBADILISHE kipozea wakati injini inafanya kazi.
Daima weka jenereta katika modi ya ZIMWA na uwashe swichi ya Kuzuia Anza (ikiwa ina vifaa) kabla ya kubadilisha kipozezi. Ikiwa seti ya jenereta iko katika hali ya AUTO, seti ya jenereta inaweza kuanza moja kwa moja, bila ya onyo.

1. Zima seti ya jenereta na kuiweka katika hali ya OFF.
2. Hakikisha seti ya jenereta iko kwenye usawa na inaungwa mkono ipasavyo.
3. Ruhusu seti ya jenereta ipoe kikamilifu.
4. Remove the thumbscrews to remove the Radiator Coolant Access Panel from the enclosure.
5. Fungua kwa uangalifu kofia ya radiator, ukiruhusu shinikizo lolote litoke kabla ya kuiondoa.
6. Fungua bomba la bomba kwenye sehemu ya chini ya radiator na ukimimina kipozezi cha zamani kwenye chombo kinachofaa.
7. Futa chupa iliyojaa na ujaze tena.
8. Angalia hoses zote na hose clamps. Badilisha ikiwa ni lazima.
9. Funga bomba la bomba na ujaze tena radiator na kipozezi kinachofaa.
10. Badilisha kofia ya radiator, hakikisha kuwa ni ngumu.
11. Safisha kipozezi chochote kilichomwagika.
12. Tupa baridi ya zamani kulingana na kanuni za ndani.

Kusafisha Msingi wa Radiator

Wakati wa operesheni, sehemu zingine za seti ya jenereta zinaweza kuwa moto sana. Ili kuepuka kuchoma, kuruhusu injini iwe baridi ya kutosha kabla ya kusafisha msingi wa radiator.
Simamisha injini kila wakati kabla ya kusafisha msingi wa radiator. USIsafishe msingi wa radiator wakati injini inafanya kazi.
Daima weka jenereta katika modi ya ZIMWA na uamilishe swichi ya Kuzuia Anza (ikiwa ina vifaa) kabla ya kusafisha msingi wa radiator. Ikiwa seti ya jenereta iko katika hali ya AUTO, seti ya jenereta inaweza kuanza moja kwa moja, bila ya onyo.
Kutokana na kiasi kikubwa cha hewa inayopita kwenye radiator, uchafu unaweza kuvutwa ndani ya radiator, kuziba mapezi, na kupunguza mtiririko wa hewa. Kupungua kwa mtiririko wa hewa kwenye radiator hupunguza ufanisi wa kupoeza wa radiator na kunaweza kusababisha seti ya jenereta kufanya kazi kwa joto zaidi au kupita kiasi. Kusafisha mara kwa mara ya msingi wa radiator inashauriwa kuhakikisha mtiririko wa hewa sahihi.
Kagua msingi kwa kuibua kwa vizuizi vyovyote, kama vile uchafu au vitu vingine vya kigeni. Tumia maji yanayotiririka kuondoa uchafu kutoka kati ya mapezi.
TANGAZO: USITUMIE vitu ngumu kusafisha msingi wa radiator. USITUMIE maji yenye shinikizo la juu kusafisha msingi wa radiator. Uharibifu wa radiator unaweza kusababisha. Uharibifu wa radiator unaosababishwa na kusafisha vibaya haujafunikwa chini ya udhamini.

UTENGENEZAJI WA MFUMO WA MAFUTA

Mfumo wa mafuta huchota mafuta ya dizeli kutoka kwenye tanki la mafuta, huchuja maji na uchafu mwingine, kisha huipeleka kwenye injini kwa ajili ya kuwaka. Mafuta yasiyotumiwa hurejeshwa kwenye tank ya mafuta kwa njia ya mstari wa kurudi. Ili kuzuia uharibifu wa injini na kuvaa kwa ziada, matumizi ya mafuta sahihi na matengenezo sahihi ya mfumo wa mafuta yanahitajika.
Bomba la Mafuta
Pampu ya mafuta iliyowekwa kwenye seti ya jenereta kutoka kwa kiwanda ina uwezo wa kusambaza mafuta ya kutosha kwa injini katika anuwai ya matumizi; hata hivyo, usakinishaji wenye njia ndefu za mafuta na/au matangi ya mafuta yaliyo mbali sana chini ya seti ya jenereta inaweza kuhitaji matumizi ya pampu ya pili ya mafuta (haijatolewa).
Pampu ya mafuta ina kichujio cha karatasi au skrini ya matundu ili kuzuia vichafuzi kuharibu pampu. Ukaguzi na matengenezo ya mara kwa mara inahitajika ili kudumisha uendeshaji sahihi wa pampu.
Njia za Mafuta
Laini za mafuta zinazounganisha seti ya jenereta zinahitaji kuwa za ubora wa juu, zinazostahimili dizeli na mafuta, bomba la mpira wa safu nyingi. Hoses pia zinapaswa kustahimili joto la angalau 212 ° F (100 ° C).
Ili kutoa ugavi wa kutosha wa mafuta kwa injini, hoses zinahitaji kuwa na ukubwa ipasavyo.

Ukubwa wa Mstari wa Ugavi	Kima cha chini cha 5/16" (8mm)
Ukubwa wa Mstari wa Kurudi	Kima cha chini cha 3/16" (5mm)

Vipimo vya Mafuta
It is recommended to run a clean, high quality diesel fuel with a minimum cetane rating of 50 in the generator set. The engine can operate on diesel fuels with a sulfur content up to 1.0% (10000 ppm); however, when using high sulfur fuels, with a sulfur content between 0.50% (5000 ppm) and 1.0% (10000 ppm), the engine oil and oil filter change interval is halved. DO NOT operate the engine on fuels with a sulfur rating greater than 1.0% (10000 ppm).
TANGAZO: Always use diesel fuel. DO NOT use alternative fuels, such as bio-diesel or kerosene. Damage to the engine may result. Damage caused by using improper fuels is not covered under warranty.
TANGAZO: Aina ya mafuta ya dizeli na maudhui ya salfa yanayotumika LAZIMA yatii mahitaji yote yanayotumika ya utoaji wa hewa safi katika eneo ambalo seti ya jenereta itatumika.
Kutokwa na damu kwa Mfumo wa Mafuta

Wakati wa operesheni, sehemu zingine za seti ya jenereta zinaweza kuwa moto sana. Ili kuepuka kuchoma, ruhusu injini ipoe vya kutosha kabla ya kutokwa na damu kwenye mfumo wa mafuta.
Simamisha injini kila wakati kabla ya kuvuja mfumo wa mafuta. USILAZE damu kwenye mfumo wa mafuta wakati injini inafanya kazi.
Daima weka jenereta katika modi ya IMEZIMA na uwashe swichi ya Kuzuia Anza (ikiwa ina vifaa) kabla ya kuvuja mfumo wa mafuta. Ikiwa seti ya jenereta iko katika hali ya AUTO, seti ya jenereta inaweza kuanza moja kwa moja, bila ya onyo.
Hewa inaweza kuingia kwenye mfumo wa mafuta kwa njia nyingi ikiwa ni pamoja na ikiwa tanki la mafuta limekauka, njia za mafuta zimeondolewa, chujio cha mafuta kimetolewa, au seti ya jenereta haijatumika kwa muda mrefu. Ikiwa hewa imenaswa katika mfumo wa mafuta, tumia njia ifuatayo ili kumwaga mfumo wa mafuta.

Using the generator controller 

1. Zima seti ya jenereta na kuiweka katika hali ya OFF.
2. Ikiwa imewekwa, wezesha swichi ya Kuzuia Kuanza.
3. Hakikisha seti ya jenereta iko kwenye usawa na inaungwa mkono ipasavyo.
4. Ruhusu seti ya jenereta ipoe kikamilifu.
5. Hakikisha tanki la mafuta limejaa mafuta safi ya dizeli.
6. Bonyeza na ushikilie kitufe cha AUTO hadi Umeme wa ECM uonekane kwenye skrini. Utasikia pampu ya mafuta ikiendeshwa.
7. Ruhusu pampu iendeshe hadi mfumo ufanyike.
8. Mara tu mfumo wa mafuta unapowekwa, bonyeza kitufe cha ZIMA ili kusimamisha pampu ya mafuta.

Directly powering the fuel pump

1. Zima seti ya jenereta na kuiweka katika hali ya OFF.
2. Hakikisha seti ya jenereta iko kwenye usawa na inaungwa mkono ipasavyo.
3. Ruhusu seti ya jenereta ipoe kikamilifu.
4. Hakikisha tanki la mafuta limejaa mafuta safi ya dizeli.
5. Disconnect the power leads from the fuel pump.
6. Connect a 12VDC source to the fuel pump leads to power the pump. You will hear the fuel pump run.
7. Ruhusu pampu iendeshe hadi mfumo ufanyike.
8. Disconnect the 12VDC source from the fuel pump.
9. Reconnect the power leads to the fuel pump.

Kutoa Maji kutoka kwa Vichungi vya Mafuta 

Wakati wa operesheni, sehemu zingine za seti ya jenereta zinaweza kuwa moto sana. Ili kuepuka kuchoma, ruhusu injini ipoe vya kutosha kabla ya kuondoa vichungi vya mafuta.
Simamisha injini kila wakati kabla ya kuondoa vichungi vya mafuta. USIWASHE vichujio vya mafuta wakati injini inafanya kazi.
Daima weka jenereta katika modi ya IMEZIMA na uwashe swichi ya Kuzuia Anza (ikiwa ina vifaa) kabla ya kuondoa vichujio vya mafuta. Ikiwa seti ya jenereta iko katika hali ya AUTO, seti ya jenereta inaweza kuanza moja kwa moja, bila ya onyo.
Water can get into the fuel system many ways including condensation in the fuel tank, contaminated fuel, or the generator set has not been used for an extended time. The fuel filter has an internal float inside the housing to indicate if water is present. When the float floats up, there is water present and needs to be drained. Use the following drain water from the fuel filters.
Primary Fuel Filter Replacement

1. Zima seti ya jenereta na kuiweka katika hali ya OFF.
2. Ikiwa imewekwa, wezesha swichi ya Kuzuia Kuanza.
3. Hakikisha seti ya jenereta iko kwenye usawa na inaungwa mkono ipasavyo.
4. Ruhusu seti ya jenereta ipoe kikamilifu.
5. Legeza plagi ya kisafisha hewa kilicho juu ya kichujio cha mafuta
6. Fungua plagi ya kukimbia chini ya kesi ili kumwaga maji kwenye chombo kinachofaa.
7. Baada ya maji kuondolewa, kaza plagi ya bleeder ya hewa na kuziba ya kukimbia.
8. Reprime mfumo wa mafuta ili kuondoa hewa kutoka kwa mafuta.

Kubadilisha Vichungi vya Mafuta

Wakati wa operesheni, sehemu zingine za seti ya jenereta zinaweza kuwa moto sana. Ili kuepuka kuchoma, kuruhusu injini baridi ya kutosha kabla ya kubadilisha filters za mafuta.
Simamisha injini kila wakati kabla ya kubadilisha vichungi vya mafuta. USIBADILISHE vichungi vya mafuta wakati injini inafanya kazi.
Daima weka jenereta katika hali ya ZIMWA na uamilishe swichi ya Kuzuia Anza (ikiwa ina vifaa) kabla ya kubadilisha vichujio vya mafuta. Ikiwa seti ya jenereta iko katika hali ya AUTO, seti ya jenereta inaweza kuanza moja kwa moja, bila ya onyo.
Maji, uchafu na uchafuzi mwingine katika mafuta unaweza kusababisha injini kutofanya kazi vizuri, kuongeza uchakavu na/au uharibifu wa injini. Vichungi vya mafuta hunasa uchafu huu kabla ya kufika kwenye injini. Uingizwaji wa mara kwa mara wa vichungi vya mafuta inahitajika kulingana na ratiba ya mtengenezaji. Tumia hatua zifuatazo kuchukua nafasi ya vichungi vya mafuta.
Kichujio cha Msingi cha Mafuta na Ubadilishaji wa Kichujio cha Awali

1. Zima seti ya jenereta na kuiweka katika hali ya OFF.
2. Hakikisha seti ya jenereta iko kwenye usawa na inaungwa mkono ipasavyo.
3. Ruhusu seti ya jenereta ipoe kikamilifu.
4. Unscrew the filter cartridge from the filter boss, ensuring the old gasket does not remain behind.
5. Apply a thin film of clean diesel fuel to the gasket on the new filter.
6. Screw on the new fuel filter cartridge and tighten by hand. DO NOT use a wrench to tighten the filter.
7. Bleed the air from the fuel system.
8. Safisha mafuta yoyote yaliyomwagika.
9. Tupa chujio cha zamani kulingana na kanuni za ndani.

Inline Fuel Filter Replacement

1. Zima seti ya jenereta na kuiweka katika hali ya OFF.
2. Hakikisha seti ya jenereta iko kwenye usawa na inaungwa mkono ipasavyo.
3. Ruhusu seti ya jenereta ipoe kikamilifu.
4. Unbolt the fuel pump and filter assembly from the fan shroud.
5. Legeza hose clamp and remove the lower fuel hose from the barb on the filter.
6. Unscrew the filter from the inlet of the fuel pump.
7. Carefully remove the hose barb from the filter and save.
8. Being careful not to get any inside the filter opening, apply a small amount of diesel safe pipe sealant to the threads on the new filter and hose barb removed earlier. DO NOT use Teflon tape.
9. Screw the hose barb on to the filter and tighten. DO NOT over tighten.
10. Screw the filter and hose barb assembly on to the inlet side of the pump and tighten. DO NOT over tighten.
11. Inspect fuel hose and clamp. Replace if necessary.
12. Reattach the fuel hose and clamp to the hose barb.
13. Bolt the fuel pump and filter assembly back into position.
14. Bleed the air from the fuel system.
15. Safisha mafuta yoyote yaliyomwagika.
16. Dispose of the old filter according to local regulations

UTENGENEZAJI WA MFUMO WA INGIA WA HEWA
Mfumo wa uingizaji hewa huvuta hewa ya nje, huchuja uchafu, na kuisambaza kwa injini kwa ajili ya mwako. Kubadilisha kichujio cha hewa ya ulaji inahitajika ili kuzuia uharibifu wa injini na kuvaa kupita kiasi.
Kubadilisha Kichujio cha Hewa cha Kuingiza Wakati wa operesheni, sehemu zingine za seti ya jenereta zinaweza kuwa moto sana. Ili kuepuka kuchoma, kuruhusu injini baridi ya kutosha kabla ya kubadilisha chujio cha hewa ya ulaji.
Simamisha injini kila wakati kabla ya kubadilisha kichujio cha hewa ya kuingiza. USIBADILISHE kichujio cha hewa ya kuingiza wakati injini inafanya kazi.
Daima weka jenereta katika modi ya ZIMWA na uwashe swichi ya Kuzuia Anza (ikiwa ina vifaa) kabla ya kubadilisha kichujio cha hewa ya kuingiza. Ikiwa seti ya jenereta iko katika hali ya AUTO, seti ya jenereta inaweza kuanza moja kwa moja, bila ya onyo.

1. Zima seti ya jenereta na kuiweka katika hali ya OFF.
2. Hakikisha seti ya jenereta iko kwenye usawa na inaungwa mkono ipasavyo.
3. Ruhusu seti ya jenereta ipoe kikamilifu.
4. Legeza clamp ambayo huhifadhi kofia ya makazi ya chujio cha hewa na kuondoa clamp.
5. Ondoa kofia ya makazi ya chujio cha hewa.
6. Ondoa kipengele cha zamani cha chujio cha hewa.
7. Wipe out any debris from the inside of the air filter housing. DO NOT to allow any debris to get into the rest of the air intake system. This may result in engine damage.
8. Sakinisha kipengee kipya cha kichungi ili uhakikishe kuwa kimekaa vizuri kwenye nyumba.
9. Sakinisha tena kifuniko cha makazi cha chujio cha hewa na uimarishe kwa clamp
10. Tupa kipengele cha kichujio cha zamani kwa kuwajibika.

NEMBO YA HUDUMA

Logi hii ya huduma imetolewa ili kukusaidia kufuatilia huduma zinazofanywa kwenye seti ya jenereta.

Tarehe	Saa	Huduma Iliyofanywa

MSINGI WA SHIDA

SHIDA	SABABU INAYOWEZEKANA	HATUA INAYOPENDEKEZWA
Jenereta haitaanza kutoka kwa paneli ya mbali au chanzo kingine cha nje	Kidhibiti hakiko katika hali ya AUTO	Weka kidhibiti katika hali ya AUTO kwa kubonyeza kitufe cha AUTO (A) kwenye kidhibiti cha ndani
	Plugi ya muunganisho wa mbali haijaunganishwa	Angalia kidhibiti cha mbali kimechomekwa
	Uunganisho wa uunganisho wa mbali umeharibiwa	Angalia kuunganisha kwa uunganisho wa mbali kwa uharibifu, ukarabati au ubadilishe ikiwa ni lazima
	Swichi ya Anza Zuia imewashwa	Zima Anza Kuingia hibinabadilisha na kuweka upya kidhibiti.
Injini haikosi kutoka kwa kidhibiti cha ndani	Betri iko chini au vituo ni chafu.	Safisha vituo na uchaji tena betri. Repbetri ya lace ikiwa ni lazima.
	Wiring ya mzunguko wa crank imeunganishwa vibaya.	Rejelea wiring za udhibiti wa injini na uangalie miunganisho ya kishindo.
	Anza Zuia swichi kuwezesha d	Zima swichi ya Kuzuia Kuanza na uweke upya kidhibiti.
Injini inakwama lakini haianzi	Imeisha mafuta.	Angalia kiwango cha mafuta, ongeza mafuta ikiwa ni lazima.
	Relay ya mafuta imeharibiwa	Angalia relay ya mafuta na ubadilishe ikiwa imeharibiwa.
	Mfumo wa mafuta umepoteza ubora wake	Reprime mfumo wa mafuta
Injini Huanza lakini huzima baada ya sekunde chache	Tazama kutofaulu kwenye Onyesho la LCD la kidhibiti
Injini Inaanza lakini jenasi haitoi ujazotage	Kivunja kikuu kiko katika nafasi ya ZIMWA	Washa Kivunja kikuu kwa nafasi ya ON
	Pato husababisha kuharibiwa au kukatwa	Kuonekana ndani spect inaongoza pato zote; ukarabati au ubadilishe ikiwa ni lazima

Iwapo kufuata hatua hizi hakutatui suala lako au kwa usaidizi wa ziada wa kutatua matatizo na maelezo, tafadhali wasiliana na mmoja wa wafanyabiashara wetu wa huduma au Idara yetu ya Huduma kwa Wateja.

WIRING DIAGRAMS

120 VAC ONLY – AE TYPE GENERATOR END WITH AS440 AVR

120/240 VAC – AE TYPE GENERATOR END WITH AS440 AVR120VAC ONLY– CE TYPE GENERATOR END WITH VR3.1B AVR120/240VAC – CE TYPE GENERATOR END WITH 3.1B AVR CONTROL WIRING WITH PTG350 CONTROLLER

USAHIHISHO

Marekebisho	Tarehe
Toleo la Awali	3/1/2023

634 SR 44 W.
Leesburg, FL 34748
Simu Bila Malipo: 800-760-0027
Faksi: 352-787-5545
www.powertechgenerators.com

Nyaraka / Rasilimali

POWERTECH PT-8KSIC Mobile Generators [pdf] Mwongozo wa Maelekezo PT-8KSIC Mobile Generators, PT-8KSIC, Mobile Generators, Generators

Marejeleo

• Mwongozo wa Mtumiaji