ਪੀਟੀ-8ਕੇਐਸਆਈਸੀ
ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਮੈਨੂਅਲ
PT-8KSIC ਮੋਬਾਈਲ ਜਨਰੇਟਰ
ਚੇਤਾਵਨੀ:
ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਂਸਰ ਅਤੇ ਜਨਮ ਸੰਬੰਧੀ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਜਨਨ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚਲਾਓ।
- ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਕੱਢੋ।
- ਸੋਧ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਟੀampਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ er.
- ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਹਲਾ ਨਾ ਕਰੋ।
ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ 'ਤੇ ਜਾਓ www.P65warnings.ca.gov/diesel
ਚੇਤਾਵਨੀ:
ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਬੈਂਜੀਨ ਸਮੇਤ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੈਂਸਰ ਅਤੇ ਜਨਮ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਜਨਨ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ 'ਤੇ ਜਾਓ www.P65Warnings.ca.gov.
ਫੋਰਵਰਡ
ਪਾਵਰਟੈਕ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ, ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਸੇਵਾ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਆਪਣੇ ਪਾਵਰਟੈਕ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸਮਝੋ।
ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ/ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।
ਪਾਵਰਟੈਕ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਲੀ ਪਾਵਰਟੈਕ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾ ਕਰਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਜਨਰੇਟਰ ਬਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਵਾਲਾਂ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਜਾਂ ਪਾਵਰਟੈਕ ਦੇ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ 1- 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।800-760-0027. ਆਪਣੀ ਕਾਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਨਰੇਟਰ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਉਪਲਬਧ ਰੱਖੋ।
ਸੇਵਾ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਾਵਰਟੈਕ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ 1- 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।800-760-0027 ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਆਰਡਰ ਕਰੋ web'ਤੇ ਸਾਈਟ www.powertechgenerators.com.
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੋਟਸ
ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵੀ ਸੱਟ ਅਤੇ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ: ਖ਼ਤਰਾ, ਚੇਤਾਵਨੀ, ਸਾਵਧਾਨੀ, ਸੂਚਨਾ, ਅਤੇ ਨੋਟ।
ਖ਼ਤਰਾ
ਖ਼ਤਰਾ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ, ਮੌਤ, ਜਾਂ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਚੇਤਾਵਨੀ
ਚੇਤਾਵਨੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ, ਮੌਤ, ਜਾਂ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਵਧਾਨ
ਸਾਵਧਾਨੀ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਜਾਂ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਜਾਂ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟਿਸ
ਨੋਟਿਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਸੰਚਾਲਨ, ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਪਰ ਖ਼ਤਰੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਨੋਟ ਕਰੋ
ਨੋਟ ਵਾਧੂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਂ ਮਦਦਗਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਇਸ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਸਮਝਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੋਧੋ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।
ਲਈ। ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ, ਸੱਟ, ਜਾਂ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਾਰਜ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਯੋਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ, ਸਮਝੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡੈਕਲਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਨਾ ਸੋਧੋ। ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਸੋਧਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਸ਼ਰਾਬ, ਦਵਾਈ, ਹੋਰ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਜਾਂ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਨਾ ਚਲਾਓ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨਕ, ਰਾਜ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੋਡ (NEC) ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਦੇ ਹਿੱਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਜਾਂ ਜੁੜੇ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਅਯੋਗ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੱਗੇ, ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਨੈਗੇਟਿਵ (-) ਲੀਡ, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿੱਚ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ।
ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਹਿੱਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਢਿੱਲੇ, ਫਟੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਕੱਪੜੇ ਨਾ ਪਾਓ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਸ਼ੀਲਡ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਨ।
- ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ, ਬੈਲਟਾਂ, ਪੁਲੀ ਆਦਿ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।
- ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਅਯੋਗ ਕਰੋ।
ਅੱਗ
ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮੌਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ:
- ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਿਗਰਟ ਨਾ ਪੀਓ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਡੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਭਾਫ਼ਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਾ ਚਲਾਓ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਲੀਕ, ਬਾਲਣ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਚਲਾਓ।
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਗੰਦਗੀ, ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰੱਖੋ।
- ਜੈਨਸੈੱਟ ਨੂੰ 5-6 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਜੈਨਸੈੱਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਚਾਨਕ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਸਿਗਰਟ ਪੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨਾ ਭਰੋ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਖਰਾਬ, ਢਿੱਲੀ, ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਕੈਪ ਨਾਲ ਨਾ ਚਲਾਓ।
- ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਡੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ।
- ਈਥਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਏਡਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਫਲੈਸ਼ ਫਾਇਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ।
ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਛੱਡੇਗਾ।
ਇਸ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੰਧਹੀਣ, ਰੰਗਹੀਣ, ਸਵਾਦਹੀਣ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ। ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੀ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਮੌਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ:
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਜਾਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾ ਚਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ।
- ਲੀਕ ਲਈ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਨਾ ਚਲਾਓ ਜਿੱਥੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਭਰੀ ਹੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਾ ਚਲਾਓ।
ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਚੱਕਰ ਆਉਣੇ, ਹਲਕਾ ਸਿਰ ਦਰਦ
- ਸਰੀਰਕ ਥਕਾਵਟ
- ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ
- ਨੀਂਦ
- ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ
- ਮਾਨਸਿਕ ਥਕਾਵਟ
- ਧੁੰਦਲੀ ਨਜ਼ਰ
- ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ
- ਪੇਟ ਦਰਦ, ਮਤਲੀ, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਉਲਟੀਆਂ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਲੱਛਣ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਲਓ। ਸਰਗਰਮ ਰਹੋ ਅਤੇ ਨਾ ਬੈਠੋ, ਨਾ ਲੇਟ ਜਾਓ, ਜਾਂ ਸੌਂ ਨਾ ਜਾਓ। ਜੇਕਰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਣ ਨਾਲ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਓ।
ਵੋਲtage ਖਤਰਾ 
ਜਦੋਂ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਰੰਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨਕ, ਰਾਜ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੋਡ (NEC) ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
- ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ।
- ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਗਿੱਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਕੇ ਕਦੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾ ਬਣਾਓ।
- ਵੋਲਯੂਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋtage. ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਪ ਕਿਸੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਯੋਗ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਲਏ ਜਾਣ।
- ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ।
- ਜੈਨਸੈੱਟ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਵਰ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਵੀ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਵਜੋਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬੈਕਫੀਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬੈਕਫੀਡ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸਥਾਨਕ, ਰਾਜ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੋਡ (NEC) ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬਰਨ ਹੈਜ਼ਰਡ 
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ, ਮਫਲਰ, ਜਨਰੇਟਰ ਐਂਡ, ਅਤੇ ਵੋਲਯੂਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।tage ਰੈਗੂਲੇਟਰ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਗਰਮ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਝੁਕੋ।
- ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
- ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਗਿੱਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਕੇ ਕਦੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾ ਬਣਾਓ।
ਜਾਣਕਾਰੀ
ਨਿਰਧਾਰਨ
ਇੰਜਣ
| ਬਣਾਉ | ਕੁਬੋਟਾ |
| ਮਾਡਲ | D1105 |
| ਸਿਲੰਡਰ | 3 |
| ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ | ਕੁਦਰਤੀ ਇੱਛਾ |
| EPA ਟੀਅਰ | ਟੀਅਰ 4 |
| HP @ 1800rpm (ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਊਟੀ) | 13.5 |
| ਲਗਭਗ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | 0.4 gal/hr @ ½ Load 0.8 ਗੈਲਨ/ਘੰਟਾ @ ਪੂਰਾ ਲੋਡ |
| ਵਾਲੀਅਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾtage | 12VDC |
| ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਗੇਜ | 2 AWG ਨਿਊਨਤਮ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਲਗਭਗ 4.0 ਕੁਇੰਟਲ (3.8 ਲੀਟਰ) |
| ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਲਗਭਗ 6.5 ਕੁਇੰਟਲ (6.1 ਲੀਟਰ) |
ਜਨਰੇਟਰ
| ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਯੂਮ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤtage ਰੈਗੂਲੇਟਰ |
| ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ (ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਾਈਮ) | 8000W @ 60Hz 6600W @ 50Hz (Optional) |
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
| ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ | 04FA221 |
| Replacement Primary Fuel Filter | 08FF17 |
| Replacement Inline Fuel Filter | 08FFG17B |
| ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ | 01FO05S |
These and other additional parts available at powertechgenerators.com.
ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟਿਕਾਣੇ
ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਪਾਵਰਟੈਕ ਦੇ ਉੱਨਤ PTG ਸੀਰੀਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। PTG ਸੀਰੀਜ਼ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਆਟੋ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਕਸਰਤ ਕਰਨਾ। ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, PTG ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀਅਮ।tage, ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲtage, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ। PTG ਸੀਰੀਜ਼ ਕੰਟਰੋਲਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTC) ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਹਨ।
ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਢੁਕਵੇਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਗਾਈਡ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲਓ।
ਇੰਟਰਫੇਸ
LCD ਡਿਸਪਲੇਅ
The LCD display is the primary source of information on the controller. The LCD display allows you to view and change settings, monitor engine sensors, and monitor generator output.
LED ਸਟੇਟਸ ਲਾਈਟ
In addition to the LCD Display, the PTG series controller also has a Status LED on the front face. The Status LED color changes to show the status of the generator set.
- ਹਰਾ = ਇੰਜਣ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ
- Amber = Engine running with one or more warnings
- Red = Engine shut down for a failure
ਬਟਨ
The PTG series controller is controlled by the 6 buttons on the front face. The function of each button is described in the following chart.
| ਆਈਟਮ | ਨਾਮ | ਵਰਣਨ |
 |
ਬੰਦ ਬਟਨ | |
 |
ਆਟੋ ਬਟਨ | |
 |
ਰਨ ਬਟਨ | |
 |
ਯੂ ਪੀ ਬਟਨ | |
 |
ENTER ਬਟਨ | |
 |
ਡਾਊਨ ਬਟਨ |
ਮੋਡਸ
ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀ ਹੈ:
| ਮੋਡ / ਸਥਿਤੀ | ਵਰਣਨ |
| ਬੰਦ | When in the OFF mode, the generator set is shutdown and cannot be remotely started. The generator set can be started manually from the local controller. |
| ਆਟੋ | When in the AUTO mode, the controller waits to receive an external start signal from a remote panel, transfer switch or other device. |
| ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ | When the generator set is running, the controller monitors engine & generator parameters and waits to receive a stop command. |
| ਅਸਫਲਤਾ | When a failure occurs, the controller shuts down the generator set and displays the reason for failure. The controller must be reset using the OFF button on the local controller. The controller cannot be reset or started from a remote source. |
ਕੰਟਰੋਲਰ ਆਪਰੇਸ਼ਨ
Viewing ਪੈਰਾਮੀਟਰ
Various engine and generator parameters can be viewed on the LCD Display. The parameters will automatically scroll, but by pressing the UP or DOWN buttons you can scroll through to the information you want to see. Once on the information desired, press the ENTER button to lock the screen and prevent it from automatically scrolling. A lock icon will appear to signify that the display is locked. Press the ENTER button again to unlock it. What parameters are displayed depends on what mode the controller is in. If a parameter is highlighted, that indicates the parameter is outside the acceptable range and either a warning or fault will be displayed as well.
In OFF mode, no parameters are available.
In AUTO mode, the following parameters are available:
- ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀਅਮtage
- ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ
- ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਘੰਟੇ
While running, the following parameters are available:
- ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀਅਮtage
- ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ
- ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ
- Engine Hours (Total running time)
- Running Time (Current running time)
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ
- AC ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ
- Genset Voltage
ਇਵੈਂਟ ਇਤਿਹਾਸ
The PTG series controller can store up to 150 events in the Event History. Events range from starting and stopping to warnings and failures. Information stored in the Events History may be useful in determining when the generator set was last run, why the generator set shut down, and other troubleshooting.
To access the Event History:
- Press the OFF button to put the controller in OFF mode. The controller must be in the OFF mode in order to access the Event History.
- Press the ENTER button to bring up the menu.
- Use the UP or DOWN buttons to scroll until Events History is highlighted.
- Press the ENTER button to access the Event History.
- Once in the Event History, use the UP or DOWN buttons to scroll through all the stored events.
- Press the ENTER button to exit the Event History.
Each event in the Event History entry will have the following information:
- What event number it is out of the total number of events stored. The most recent events are displayed first and with the lowest number.
- The type of event
- EVENT = Informational items
- WARNING = A fault that needs to be corrected but did not result in a shutdown of the generator set.
- FAILURE = A severe fault that resulted in the shutdown of the generator set. This needs to be corrected before attempting to restart the generator set.
- A description of the event.
- The time and date the event occurred.
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨਾ
ਪ੍ਰੀ-ਸਟਾਰਟ
ਸਹੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋੜੋ।
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
- ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
- ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।
- ਜੰਗਾਲ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਕੱਢ ਦਿਓ।
- DTC ਕੋਡਾਂ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਹੀ ਹੈ।
- ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਘਿਸਾਅ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ।
- ਨੁਕਸਾਨ, ਫ੍ਰੇਇੰਗ, ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਢਿੱਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ।
- ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਕਵਰ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮੇਨ ਸੈੱਟ ਏਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮਾਸਟਰ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਰਿਮੋਟਲੀ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਪ੍ਰੀ-ਸਟਾਰਟ ਜਾਂਚਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
- ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਜੈਨਸੈੱਟ ਨੂੰ 12VDC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰੋ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਆਖਰੀ ਸਟਾਰਟ ਮੋਡ ਤੱਕ ਬੂਟ-ਅੱਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ OFF (O) ਬਟਨ ਦਬਾਓ। ਸਕ੍ਰੀਨ 'NOT IN AUTO Start ENABLED' ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ RUN (I) ਬਟਨ ਦਬਾਓ। ਸਕ੍ਰੀਨ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਕਾਊਂਟ ਡਾਊਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਨੂਅਲ ਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ।
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ 1-2 ਮਿੰਟ ਲਈ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਿਓ।
- ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਾਮਾਤਰ ਹਨ।
- ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਨ ਸੈੱਟ ਏਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਰੋ।
- ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਰਹੋ।
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਅਤੇ ਆਟੋ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ
ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਹੱਥੀਂ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਗਨਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਸਟਾਰਟ ਜਾਂਚਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। 
ਚੇਤਾਵਨੀ: ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮੌਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ।
ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਸਦੀ ਸੇਵਾ ਨਾ ਕਰੋ।
- Set the Master Power Switch to the ON position. The controller will power on and boot-up to the last start mode used.
- ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋ (A) ਬਟਨ ਦਬਾਓ। ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ' ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ।
- ਮੇਨ ਸੈੱਟ ਏਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਹੁਣ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਗਨਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
- ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਰਹੋ।
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਮੇਨ ਸੈੱਟ ਏਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ।
ਨੋਟਿਸ: ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਲੋਡ ਹੇਠ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਲੋਡ ਹੇਠ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ। - ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ 2-3 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ OFF (O) ਬਟਨ ਦਬਾਓ। ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੱਕ ETS SHUTDOWN ਟਾਈਮਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ।
- Once the engine has stopped, set the Master Power Switch to the OFF position.
ਨੋਟਿਸ: DO NOT shut down the generator set by setting the Master Power Switch to the OFF position while the engine is running. Doing so may cause damage to the generator set. Damage caused by shutting down the generator set by setting the Master Power Switch to the OFF position while the engine is running is not covered under warranty.
ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ
ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਵੇ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਸਮਝਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਉਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਨਾ ਸੋਧੋ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਜਿਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ, ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸੇਵਾ ਕਾਰਜ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਯੋਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ, ਸਮਝੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡੈਕਲਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਨਾ ਸੋਧੋ। ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਸੋਧਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਸ਼ਰਾਬ, ਦਵਾਈ, ਹੋਰ ਨਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਜਾਂ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੋ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨਕ, ਰਾਜ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੋਡ (NEC) ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚਾਂ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਪੱਧਰਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਿਤ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਟੈਂਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਅਜਿਹੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਲਿਫਟ ਜੈਕ ਜਾਂ ਹੋਸਟ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹੋਵੇ।
- ਕੋਈ ਵੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵੱਖ ਕਰੋ।
- ਨਿਰੀਖਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਅਤੇ ਅਯੋਗ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰੋ।
- ਕੋਈ ਵੀ ਸੇਵਾ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਢੁਕਵੇਂ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹਨਾਂ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਬੈਰਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਅਤੇ V-ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਜਾਂ ਦਬਾ ਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਗੰਭੀਰ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਸੀਐਲ ਬਦਲੋampਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਜਦੋਂ ਸੇਵਾ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ।
- ਹਰ ਸਮੇਂ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਫਸਟ ਏਡ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰ ਰੱਖੋ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ
|
ਏਨਟੇਨੈਂਸ ਸੇਵਾ ਆਈਟਮ |
ਨੋਟਸ ਦੇਖੋ | ਰੋਜ਼ਾਨਾ | 250 ਘੰਟੇ | 500 ਘੰਟੇ | 1000 ਘੰਟੇ |
ਟਿੱਪਣੀਆਂ |
| ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ |  |
|||||
| ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ | |
|||||
| ਤੇਲ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ | |
|||||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ | |
|||||
| ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ | |
|||||
| ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ | |
|
||||
| ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਬਦਲੋ | |
|
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ ਸਾਲ | |||
| ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ | |
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ ਸਾਲ | ||||
| ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਮਾਊਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ | |
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ ਸਾਲ | ||||
| ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ | |
|
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ ਸਾਲ | |||
| ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਦਲੋ | |
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ ਸਾਲ | ||||
| ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ | |
|
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ ਸਾਲ | |||
| ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ | |
|
ਲੀ ਵਿਖੇst Evਸਾਲ | |||
| ਬੈਲਟਾਂ ਬਦਲੋ | |
'ਤੇ ਐੱਲ ਪੂਰਬ ਹਰ ਸਾਲ | ||||
| ਕੂਲੈਂਟ ਬਦਲੋ | |
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ ਸਾਲ | ||||
| ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ ਸਾਲ | |||||
| ਕੂਲੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ Cl ਬਦਲੋamps | |
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ ਸਾਲ |
ਨੋਟ:
- ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ 50 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਹਿਲੇ 50 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 150 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ।
- ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਹਵਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, etc. ਇਹ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ, ਮਲਟੀ-ਗ੍ਰੇਡ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ CJ-4 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਚੇ API ਵਰਗੀਕਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲੋੜੀਂਦੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸਾਰਣੀ ਵੇਖੋ।
| 77 ° F (25 ° C) ਤੋਂ ਉੱਪਰ | SAE 10W-30 ਜਾਂ 10W-40 ਜਾਂ 15W-40 |
| 4° ਤੋਂ 77° F (-10°C ਤੋਂ 25°C) | SAE 10W-30 ਜਾਂ 10W-40 ਜਾਂ 15W-40 |
| 14°F (-10°C) ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ | SAE 10W-30 ਜਾਂ 10W-40 |
ਨੋਟ: ਫੈਕਟਰੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ SAE 15W-40 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨੋਟਿਸ: ਘੱਟ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਗਲਤ ਲੇਸਦਾਰਤਾ, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਘਿਸਾਈ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ਬਤ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰੋ।
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ (ਜੇਕਰ ਲੱਗਿਆ ਹੋਵੇ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
- ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮਾਪ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਬੈਠਣ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਠੰਡਾ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਾਪਸ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕੇ।
- ਡਿੱਪ ਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।
- ਡਿੱਪ ਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਤੇਲ ADD ਅਤੇ FULL ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਪਾਓ।
- ਜੇਕਰ ਡਿੱਪ ਸਟਿੱਕ ਅਤੇ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਕੈਪ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।
ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਾ ਬਦਲੋ।
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ (ਜੇਕਰ ਲੱਗਿਆ ਹੋਵੇ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਬੈਠਣ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਠੰਡਾ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਾਪਸ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕੇ।
- Remove the oil drain plug from the bottom of the oil pan and drain old oil into an appropriate container.
- ਤੇਲ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਫਿਲਟਰ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਪੁਰਾਣਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਹਟਾਓ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਗੈਸਕੇਟ ਬਾਕੀ ਨਾ ਰਹੇ।
- ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਗੈਸਕੇਟ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਲਗਾਓ।
- ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਪੇਚ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।
- ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਕੈਪ ਬਦਲੋ।
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੁੱਲ੍ਹੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁੱਟ ਦਿਓ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਰਾਹੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕੂਲੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੁਹਾਡੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਕੂਲੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਸਾਫ਼, ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ 50/50 ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜੰਮਣ, ਉਬਾਲਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
| ਕੂਲੈਂਟ ਮਿਕਸ (ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਡਬਲਯੂater) | ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ | ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ | ||
| °F | °C | °F | °C | |
| 50/50 | -34 | -37 | 226 | 108 |
ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਮ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨਾ ਹਟਾਓ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਜਲਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰੋ।
ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ (ਜੇਕਰ ਲੱਗਿਆ ਹੋਵੇ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
- ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਿਓ।
- ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਫਿਲ ਨੈਕ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਲਈ 50/50 ਮਿਸ਼ਰਣ ਪਾਓ।
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਤੰਗ ਹੈ।
- ਓਵਰਫਲੋ ਬੋਤਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਪੂਰਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਲਈ 50/50 ਮਿਸ਼ਰਣ ਪਾਓ।
ਕੂਲੈਂਟ ਬਦਲਣਾ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕੂਲੈਂਟ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਮ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨਾ ਹਟਾਓ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਜਲਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੂਲੈਂਟ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ। ਇੰਜਣ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾ ਬਦਲੋ।
ਕੂਲੈਂਟ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ (ਜੇਕਰ ਲੱਗਿਆ ਹੋਵੇ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
- Remove the thumbscrews to remove the Radiator Coolant Access Panel from the enclosure.
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਿਓ।
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
- ਓਵਰਫਲੋ ਬੋਤਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ।
- ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋampਐੱਸ. ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ।
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ।
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਤੰਗ ਹੈ।
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੁੱਲੇ ਹੋਏ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਪੁਰਾਣੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਪਟਾਓ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੀ ਸਫਾਈ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਕਰੋ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਪਾਰ ਹਵਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਲਬਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਨਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਪਾਰ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ ਹੋਣ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਕੋਰ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਗਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਨੋਟਿਸ: ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਸਫਾਈ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ।
ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੰਭਾਲ
ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਲਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਣਵਰਤਿਆ ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਪੰਪ
ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਲੰਬੀ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ ਰਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਿਊਲ ਪੰਪ (ਮੁਹੱਈਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਜਾਲੀਦਾਰ ਸਕਰੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੰਪ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਰੋਧਕ, ਬਹੁ-ਪਰਤ ਵਾਲੀਆਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੋਜ਼ਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 212° F (100° C) ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵੀ ਰੋਧਕ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
| ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਦਾ ਆਕਾਰ | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5/16” (8mm) |
| ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਆਕਾਰ | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3/16” (5mm) |
ਬਾਲਣ ਨਿਰਧਾਰਨ
It is recommended to run a clean, high quality diesel fuel with a minimum cetane rating of 50 in the generator set. The engine can operate on diesel fuels with a sulfur content up to 1.0% (10000 ppm); however, when using high sulfur fuels, with a sulfur content between 0.50% (5000 ppm) and 1.0% (10000 ppm), the engine oil and oil filter change interval is halved. DO NOT operate the engine on fuels with a sulfur rating greater than 1.0% (10000 ppm).
ਨੋਟਿਸ: Always use diesel fuel. DO NOT use alternative fuels, such as bio-diesel or kerosene. Damage to the engine may result. Damage caused by using improper fuels is not covered under warranty.
ਨੋਟਿਸ: ਵਰਤੇ ਗਏ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਹਿਣਾ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਹਮੇਸ਼ਾ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਲੀਡਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਲੀਡਿੰਗ ਨਾ ਕਰੋ।
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ (ਜੇਕਰ ਲੱਗਿਆ ਹੋਵੇ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸੁੱਕਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਫਸ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
Using the generator controller
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
- ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਾਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ECM ਪਾਵਰ ON ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੱਕ AUTO ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਚੱਲਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦੇਵੇਗੀ।
- ਪੰਪ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਈਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
- ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਾਈਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੰਦ ਬਟਨ ਦਬਾਓ।
Directly powering the fuel pump
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਾਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- Disconnect the power leads from the fuel pump.
- Connect a 12VDC source to the fuel pump leads to power the pump. You will hear the fuel pump run.
- ਪੰਪ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਈਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
- Disconnect the 12VDC source from the fuel pump.
- Reconnect the power leads to the fuel pump.
ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਕੱਢਣਾ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਕੱਢੋ।
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ (ਜੇਕਰ ਲੱਗਿਆ ਹੋਵੇ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Water can get into the fuel system many ways including condensation in the fuel tank, contaminated fuel, or the generator set has not been used for an extended time. The fuel filter has an internal float inside the housing to indicate if water is present. When the float floats up, there is water present and needs to be drained. Use the following drain water from the fuel filters.
Primary Fuel Filter Replacement
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
- ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
- ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਬਲੀਡਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
- ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
- ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ ਬਲੀਡਰ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
- ਬਾਲਣ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਕੱਢਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨਾ ਬਦਲੋ।
ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ, ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਇਹਨਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਲਟਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
- Unscrew the filter cartridge from the filter boss, ensuring the old gasket does not remain behind.
- Apply a thin film of clean diesel fuel to the gasket on the new filter.
- Screw on the new fuel filter cartridge and tighten by hand. DO NOT use a wrench to tighten the filter.
- ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੁੱਲ੍ਹੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਪੁਰਾਣੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁੱਟ ਦਿਓ।
Inline Fuel Filter Replacement
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
- Unbolt the fuel pump and filter assembly from the fan shroud.
- ਨਲੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰੋamp and remove the lower fuel hose from the barb on the filter.
- Unscrew the filter from the inlet of the fuel pump.
- Carefully remove the hose barb from the filter and save.
- Being careful not to get any inside the filter opening, apply a small amount of diesel safe pipe sealant to the threads on the new filter and hose barb removed earlier. DO NOT use Teflon tape.
- Screw the hose barb on to the filter and tighten. DO NOT over tighten.
- Screw the filter and hose barb assembly on to the inlet side of the pump and tighten. DO NOT over tighten.
- Inspect fuel hose and clamp. Replace if necessary.
- Reattach the fuel hose and clamp to the hose barb.
- Bolt the fuel pump and filter assembly back into position.
- ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੁੱਲ੍ਹੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- Dispose of the old filter according to local regulations
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਨ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ 
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾ ਬਦਲੋ।
ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
- CL ਢਿੱਲਾ ਕਰੋamp ਜੋ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਐਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈamp.
- ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕੈਪ ਹਟਾਓ।
- ਪੁਰਾਣਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਹਟਾਓ।
- Wipe out any debris from the inside of the air filter housing. DO NOT to allow any debris to get into the rest of the air intake system. This may result in engine damage.
- ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੱਗਿਆ ਹੋਵੇ।
- ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕੈਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ CL ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋamp
- ਪੁਰਾਣੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਨਿਪਟਾਓ।
ਸੇਵਾ ਲੌਗ
ਇਹ ਸੇਵਾ ਲੌਗ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
| ਮਿਤੀ | ਘੰਟੇ | ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ |
ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਵਾਰਨ
|
ਮੁਸੀਬਤ |
ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ |
ਸੁਝਾਈ ਗਈ ਕਾਰਵਾਈ |
| ਜਨਰੇਟਰ ਰਿਮੋਟ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। | ਕੰਟਰੋਲਰ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। | ਸਥਾਨਕ ਕੰਟਰੋਲਰ 'ਤੇ ਆਟੋ (A) ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਆਟੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। |
| ਰਿਮੋਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਲੱਗ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। | ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੱਗ ਪਲੱਗ ਇਨ ਹੈ। | |
| ਰਿਮੋਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਾਰਨੈੱਸ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। | ਰਿਮੋਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ | |
| ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | ਸਟਾਰਟ ਇਨ ਨੂੰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੋ ਹਿਬਇਹ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। | |
| ਸਥਾਨਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। | ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਗੰਦੇ ਹਨ। | ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਰਜ ਕਰੋ। Repਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਲੇਸ ਬੈਟਰੀ। |
| ਕ੍ਰੈਂਕ ਸਰਕਟਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। | |
| ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ ਐਕਟੀਵੇਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ d | ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ। | |
| ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ | ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ। | ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪਾਓ। |
| ਬਾਲਣ ਰੀਲੇਅ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ | ਫਿਊਲ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ। | |
| ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਗਈ | ਰੀਪ੍ਰਾਈਮ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ | |
| ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ | ਕੰਟਰੋਲਰ LCD ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਵੇਖੋ | |
| ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਜੈਨਸੈੱਟ ਵੋਲਯੂਮ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈtage | ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। | ਮੇਨ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ। |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਲੀਡ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਏ ਹਨ | ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਸਸਾਰੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟੀ ਕਰੋ; ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ |
ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਵਾਰਨ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਕਿਸੇ ਸੇਵਾ ਡੀਲਰ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
120 VAC ONLY – AE TYPE GENERATOR END WITH AS440 AVR
120/240 VAC – AE TYPE GENERATOR END WITH AS440 AVR
120VAC ONLY– CE TYPE GENERATOR END WITH VR3.1B AVR
120/240VAC – CE TYPE GENERATOR END WITH 3.1B AVR 
CONTROL WIRING WITH PTG350 CONTROLLER
ਸੰਸ਼ੋਧਨ
| ਸੰਸ਼ੋਧਨ | ਮਿਤੀ |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਲੀਜ਼ | 3/1/2023 |
634 SR 44 ਡਬਲਯੂ.
ਲੀਸਬਰਗ, FL 34748
ਟੋਲ ਫਰੀ: 800-760-0027
ਫੈਕਸ: 352-787-5545
www.powertechgenerators.com
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ
 |
POWERTECH PT-8KSIC Mobile Generators [pdf] ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ PT-8KSIC Mobile Generators, PT-8KSIC, Mobile Generators, Generators |