EMtron ELC1 ലാംഡ കൺട്രോളർ ഗാരേജ് 7

ഉൽപ്പന്ന വിവരം

എംട്രോൺ ലാംഡ മുതൽ CAN വരെയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, മിൽ-സ്പെക് പതിപ്പുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. ELC2M എന്നത് മോട്ടോർസ്‌പോർട്ട് തെളിയിക്കപ്പെട്ട Deutsch Autosport കണക്ടർ സിസ്റ്റം (ഗ്രീൻ) ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു Mil-Spec Dual Channel Lambda to CAN ഉപകരണമാണ്. ബില്ലറ്റ് 6061 അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചാണ് എൻക്ലോഷർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ അത് അങ്ങേയറ്റത്തെ പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന വാട്ടർപ്രൂഫ് ആണ്. ELC1 എന്നത് ഏകാഗ്രമായ വളച്ചൊടിച്ച പറക്കുന്ന ലൂം സംവിധാനമുള്ള സിംഗിൾ ലാംഡ മുതൽ CAN വരെയുള്ള ഉപകരണമാണ്, വിശ്വസനീയവും പാരിസ്ഥിതികമായി മുദ്രയിട്ടതുമായ Deutsch DTM കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് അവസാനിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വാട്ടർ പ്രൂഫ് എൻക്ലോഷർ വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതും ബില്ലറ്റ് 6061 അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചുള്ളതുമാണ്. ELC2, വിശ്വസനീയവും പാരിസ്ഥിതികമായി മുദ്രയിട്ടതുമായ Deutsch DTM കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് അവസാനിപ്പിച്ച, കേന്ദ്രീകൃതമായ വളച്ചൊടിച്ച പറക്കുന്ന ലൂം സംവിധാനമുള്ള ഡ്യുവൽ ചാനൽ ലാംഡ ടു CAN ഉപകരണമാണ്. വാട്ടർപ്രൂഫ് എൻക്ലോഷർ വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതും ബില്ലറ്റ് 6061 അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചുമാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും Bosch LSU4.9 Lambda സെൻസറിനെ നിയന്ത്രിക്കുകയും എല്ലാ Emtron ECU-കൾക്കും അനുയോജ്യവുമാണ്. സെൻസർ നിയന്ത്രണത്തിനായി ബോഷ് തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സർക്യൂട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യയും കൃത്യമായ ഹീറ്റർ നിയന്ത്രണത്തിനായി വിപുലമായ PID അൽഗോരിതങ്ങളോടുകൂടിയ Nernst സെൽ താപനില അളക്കലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമ്പോൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രഷർ നഷ്ടപരിഹാരം ലഭ്യമാണ്. ഉപകരണം CAN ബസ് വഴി ECU-ലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു, അത് സ്വയമേവ കണ്ടെത്തുകയും കോൺഫിഗറേഷൻ സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ

• വൈദ്യുതി വിതരണം:
  • ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോളിയംtagഇ: 7.0 മുതൽ 22.0 വോൾട്ട് ഡിസി
  • നിലവിലെ സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ: 38V-ൽ 14.0mA
  • നിലവിലെ പ്രവർത്തന ശരാശരി: 3A 14.0V (പീക്ക് 8A വാംഅപ്പ്)
  • റിവേഴ്സ് ബാറ്ററി സംരക്ഷണം: 0mA കറന്റ് ഡ്രോ
  • ബാറ്ററി ട്രാൻസിന്റ്/ഓവർ കറന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ
• ആന്തരികം:
  • 64MHz 16-ബിറ്റ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രോസസർ
• ഇൻപുട്ടുകൾ:
  • ബോഷ് LSU4.9. സിംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്യുവൽ-ചാനൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു
  • മിഴിവ്: 0.001 ലാംഡ
  • റേഞ്ച്: 0.580 ലാംഡ തുറന്ന് എയർ ചെയ്യാൻ.
  • ലാംഡ സിഗ്നൽ എസ്ampലിംഗ് നിരക്ക്: 100 Hz
  • എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രഷർ പമ്പ് നിലവിലെ നഷ്ടപരിഹാരം
• ആശയവിനിമയങ്ങൾ:
  • CAN 2.0B ബൗഡ് നിരക്ക്: 250kBaud, 500kBaud അല്ലെങ്കിൽ 1Mbaud ഓട്ടോ
    കണ്ടുപിടിക്കുക
  • പ്രക്ഷേപണ നിരക്ക്: 100Hz
• ഫിസിക്കൽ ELC2M:
  • എൻക്ലോഷർ വലുപ്പം: 52 mm x 74 mm x 18 mm
  • ഭാരം: 125 ഗ്രാം (തറി ഒഴികെ)
• ഫിസിക്കൽ ELC1/ELC2:
  • എൻക്ലോഷർ വലുപ്പം: 63mm x 54 mm x 20mm
  • ELC1 ഭാരം: 165g (പറക്കുന്ന തറിയും ഉൾപ്പെടുന്നു)
  • ELC2 ഭാരം: 200g (പറക്കുന്ന തറിയും ഉൾപ്പെടുന്നു)

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ
Emtron Lambda-ന്റെ CAN ഉപകരണങ്ങളിലേക്കുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഘട്ടങ്ങൾ ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ എക്‌സ്‌ട്രാക്‌റ്റിൽ നൽകിയിട്ടില്ല. വിശദമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കായി ദയവായി പൂർണ്ണമായ ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക.

കിറ്റ് ഉള്ളടക്കം

ഒരു ELC1/ELC2 വാങ്ങുമ്പോൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ഇനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഫ്ലൈയിംഗ് ഹാർനെസ് ഉള്ള ELC1/2 ഉപകരണം
• Deustch DTM 4-വേ ഇണചേരൽ പെൺ പിന്നുകളുള്ള കണക്റ്റർ (DTM06-4S)

ഒരു ELC2M വാങ്ങുമ്പോൾ ലൂം സൈഡ് ഇണചേരൽ ഓട്ടോസ്‌പോർട്ട് കണക്റ്റർ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും പ്രത്യേകം വാങ്ങാം.

വിവരണം

എംട്രോൺ ലാംഡ മുതൽ CAN വരെയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, മിൽ-സ്പെക് പതിപ്പുകളിൽ ലഭ്യമാണ്.

ELC2M 

• ELC2M എന്നത് മോട്ടോർസ്‌പോർട്ട് തെളിയിക്കപ്പെട്ട Deutsch Autosport കണക്ടർ സിസ്റ്റം (ഗ്രീൻ) ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു Mil-Spec Dual Channel Lambda to CAN ഉപകരണമാണ്. ബില്ലറ്റ് 6061 അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചാണ് എൻക്ലോഷർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ അത് അങ്ങേയറ്റത്തെ പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന വാട്ടർപ്രൂഫ് ആണ്.

ELC1

• ELC1 എന്നത് ഏകാഗ്രമായ വളച്ചൊടിച്ച പറക്കുന്ന ലൂം സംവിധാനമുള്ള സിംഗിൾ ലാംഡ മുതൽ CAN വരെയുള്ള ഉപകരണമാണ്, വിശ്വസനീയവും പാരിസ്ഥിതികമായി മുദ്രയിട്ടതുമായ Deutsch DTM കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് അവസാനിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വാട്ടർപ്രൂഫ് എൻക്ലോഷർ വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതും ബില്ലറ്റ് 6061 അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചുമാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ELC2

• ELC2, വിശ്വസനീയവും പാരിസ്ഥിതികമായി മുദ്രയിട്ടതുമായ Deutsch DTM കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് അവസാനിപ്പിച്ച, കേന്ദ്രീകൃതമായ വളച്ചൊടിച്ച പറക്കുന്ന ലൂം സംവിധാനമുള്ള ഡ്യുവൽ ചാനൽ ലാംഡ ടു CAN ഉപകരണമാണ്. വാട്ടർപ്രൂഫ് എൻക്ലോഷർ വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതും ബില്ലറ്റ് 6061 അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചുമാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും Bosch LSU4.9 Lambda സെൻസറിനെ നിയന്ത്രിക്കുകയും എല്ലാ Emtron ECU-കൾക്കും അനുയോജ്യവുമാണ്. സെൻസർ നിയന്ത്രണത്തിനായി ബോഷ് തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സർക്യൂട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യയും കൃത്യമായ ഹീറ്റർ നിയന്ത്രണത്തിനായി വിപുലമായ PID അൽഗോരിതങ്ങളോടുകൂടിയ Nernst സെൽ താപനില അളക്കലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമ്പോൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രഷർ നഷ്ടപരിഹാരം ലഭ്യമാണ്. ഉപകരണം CAN ബസ് വഴി ECU-ലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു, അത് സ്വയമേവ കണ്ടെത്തുകയും കോൺഫിഗറേഷൻ സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

സ്പെസിഫിക്കേഷൻ

വൈദ്യുതി വിതരണം 

• ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോളിയംtagഇ: 7.0 മുതൽ 22.0 വോൾട്ട് ഡിസി
• നിലവിലെ സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ: 38V-ൽ 14.0mA
• നിലവിലെ പ്രവർത്തന ശരാശരി: 3A 14.0V (പീക്ക് 8A വാംഅപ്പ്)
• റിവേഴ്സ് ബാറ്ററി സംരക്ഷണം: 0mA കറന്റ് ഡ്രോ
• ബാറ്ററി ട്രാൻസിന്റ്/ഓവർ കറന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ

ആന്തരികം 

• 64MHz 16-ബിറ്റ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രോസസർ

ഇൻപുട്ടുകൾ 

• ബോഷ് LSU4.9. സിംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്യുവൽ ചാനൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു
• മിഴിവ്: 0.001 ലാംഡ
• റേഞ്ച്: 0.580 ലാംഡ തുറന്ന് എയർ ചെയ്യാൻ.
• ലാംഡ സിഗ്നൽ എസ്ampലിംഗ് നിരക്ക്: 100 Hz
• എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രഷർ പമ്പ് നിലവിലെ നഷ്ടപരിഹാരം

ആശയവിനിമയങ്ങൾ 

• CAN 2.0B Baud നിരക്ക്: 250kBaud, 500kBaud അല്ലെങ്കിൽ 1Mbaud ഓട്ടോ ഡിറ്റക്റ്റ്
• 100Hz പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ കഴിയും

പ്രവർത്തന താപനില 

• പ്രവർത്തന താപനില പരിധി: -30 മുതൽ 85°C (-22 മുതൽ 185°F വരെ)

ശാരീരികം
ELC2M

• എൻക്ലോഷർ വലുപ്പം 52 mm x 74 mm x 18 mm
• 125 ഗ്രാം (തറി ഒഴികെ)

ELC1/ ELC2 

• എൻക്ലോഷർ വലുപ്പം 63mm x 54 mm x 20mm
• ELC1 165g, ELC2 200g (പറക്കുന്ന തറിയും ഉൾപ്പെടുന്നു)

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ

ഓരോ ഉപകരണത്തിനും ഒരു M4 x 1.5 ത്രെഡ് എൻക്ലോഷറിന്റെ അടിയിൽ ടാപ്പുചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അത് മൗണ്ടുചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കാം. ഉയർന്ന വൈബ്രേഷൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ റബ്ബർ മൗണ്ടിംഗ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ജാഗ്രത: എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിനുള്ളിൽ ഉപകരണം ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അത് തണുത്ത പ്രദേശങ്ങളിലും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡുകൾ പോലുള്ള താപ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന് അകലെയും സ്ഥാപിക്കണം. അനാവശ്യമായ ഏതെങ്കിലും റേഡിയേഷൻ ഹീറ്റ് ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം.

ELC1/2 വയറിംഗ്
പിൻഔട്ടുകൾ പട്ടിക 3.0, പട്ടിക 3.1 എന്നിവയിൽ താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

പവറും CAN ഫ്ലയിംഗ് ലൂം കണക്ടറും: DTM 4 പിൻ (M).

പിൻ	ഫംഗ്ഷൻ	വയർ നിറം
1	ഗ്രൗണ്ട്	കറുപ്പ്
2	കഴിയും ലോ	പച്ച
3	കഴിയും ഹായ്	മഞ്ഞ
4	12V വിതരണം	ചുവപ്പ്

പട്ടിക 3.0. ELC പവറും CAN Deustch കണക്റ്റർ പിൻഔട്ടും

Lambda Flying Loom Connector: Bosch LSU 4.9 (F)

പിൻ	ഫംഗ്ഷൻ	വയർ നിറം
1	പമ്പ് കറന്റ്	ചുവപ്പ്
2	വെർച്വൽ ഗ്രൗണ്ട്	മഞ്ഞ
3	ഹീറ്റർ ഗ്രൗണ്ട്	വെള്ള
4	ഹീറ്റർ 12 വിതരണം	ചാരനിറം
5	കാൽ റെസിസ്റ്റർ	ഓറഞ്ച്
6	Nernst Cell Voltage	കറുപ്പ്

പട്ടിക 3.1 ELC1/2 LSU 4.9 കണക്റ്റർ പിൻഔട്ട്

ELC2M വയറിംഗ്

പിൻ	ഫംഗ്ഷൻ	ബോഷ് ഡാറ്റാഷീറ്റ് റഫറൻസ്
1	14 V വിതരണം
2	ഗ്രൗണ്ട്
3	കഴിയും ഹായ്
4	കഴിയും ലോ
5	ലാംഡ 1 പമ്പ് കറന്റ്	APE
6	Lambda 1 Nernst Cell Voltage	RE
7	ലാംഡ 1 കാൽ റസിസ്റ്റർ
8	ലാംഡ 1 വെർച്വൽ ഗ്രൗണ്ട്	ഐപിഎൻ
9	ലാംഡ 2 പമ്പ് കറന്റ്	APE
10	Lambda 2 Nernst Cell Voltage	RE
11	ലാംഡ 2 കാൽ റസിസ്റ്റർ
12	ലാംഡ 2 വെർച്വൽ ഗ്രൗണ്ട്	ഐപിഎൻ
13	ലാംഡ 1 ഹീറ്റർ ഗ്രൗണ്ട്
14	ലാംഡ 2 ഹീറ്റർ ഗ്രൗണ്ട്
15	Lambda 1 ഹീറ്റർ 14V സപ്ലൈ (സംരക്ഷിതമാണ്)
16	Lambda 2 ഹീറ്റർ 14V സപ്ലൈ (സംരക്ഷിതമാണ്)
17	(ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല)
18	(ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല)
19	(ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല)
20	(ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല)
21	(ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല)
22	(ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല)

പട്ടിക 3.2. ELC2M പിൻഔട്ട്

ബോഷ് LSU4.9 സെൻസർ വയറിംഗ്
Lambda Connector: Bosch LSU 4.9 (F)

പിൻ	ഫംഗ്ഷൻ	വയർ നിറം
1	പമ്പ് കറന്റ്	ചുവപ്പ്
2	വെർച്വൽ ഗ്രൗണ്ട്	മഞ്ഞ
3	ഹീറ്റർ ഗ്രൗണ്ട്	വെള്ള
4	ഹീറ്റർ 12 വിതരണം	ചാരനിറം
5	കാൽ റെസിസ്റ്റർ	ഓറഞ്ച്
6	Nernst Cell Voltage	കറുപ്പ്

പട്ടിക 3.3. ബോഷ് LSU 4.9 സെൻസർ പിൻഔട്ട് എംചിത്രം 3.0. LSU4.9 കണക്റ്റർ പിൻഔട്ട്

കുറിപ്പ്:
സിഗ്നൽ പിശകുകളും കൃത്യത നഷ്ടപ്പെടുന്നതും ഒഴിവാക്കാൻ, സെൻസറിനും ELC നും ഇടയിൽ പരമാവധി 1.5 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു കേബിൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

CAN ബസ് വയറിംഗ്

• CAN ബസ് ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതും ഡിഫറൻഷ്യൽ സിഗ്നലുകളാണ്, അതിനാൽ വളച്ചൊടിച്ച ജോഡി ഉപയോഗിക്കണം. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് മുഴുവൻ CAN ബസ് സിസ്റ്റത്തെയും അപഹരിക്കും.
• ചില അങ്ങേയറ്റത്തെ പരിതസ്ഥിതികളിൽ, വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും ഡാറ്റാ സമഗ്രതയ്ക്കും സഹായിക്കുന്നതിന് ഒരു ഷീൽഡ് ട്വിസ്റ്റഡ് ജോഡി ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
•  ഏത് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലും കണക്ടറുകൾ കുറവാണെങ്കിൽ നല്ലത്. അനാവശ്യ കണക്ടറുകൾ ഒരു ഇം‌പെഡൻസ് നിർത്തലാക്കുമെന്ന് ഏതാണ്ട് ഉറപ്പുനൽകുന്നു, അതിനാൽ പ്രതിഫലനങ്ങൾക്കും ഡാറ്റ നഷ്‌ടത്തിനും കാരണമായേക്കാം.
• ബസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഓരോ END-ലും 120-ഓം 0.25W റെസിസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് CAN ബസ് അവസാനിപ്പിക്കൽ ശരിയായി ചെയ്യണം.
• ഹൈ-സ്പീഡ് ISO 0.3 സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അനുസരിച്ച്, പ്രധാന ബസിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഉപകരണത്തിലേക്കുള്ള പരമാവധി സ്റ്റബ് ദൈർഘ്യം 11898 മീ. ചിത്രം 3.3 കാണുക.

ELC ഉപകരണങ്ങളിൽ ഒരു ഓൺ-ബോർഡ് CAN ടെർമിനേഷൻ റെസിസ്റ്റർ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല, ഇത് ബസിലെ ഏത് സ്ഥാനത്തും വയർ ചെയ്യാൻ ഉപകരണത്തെ അനുവദിക്കുന്നു. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ ബസ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഓരോ അറ്റത്തും 120 ohm 0.25W റെസിസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് CAN ബസ് അവസാനിപ്പിക്കൽ ശരിയായി ചെയ്യണം. 3.1, 3.2 എന്നിവ സാധ്യമായ CAN ബസ് നടപ്പിലാക്കൽ കാണിക്കുന്നുampലെസ്

ELC CAN ബസ്
ELC ഉപകരണങ്ങൾ ECUs CAN Bus 1 അല്ലെങ്കിൽ 2 ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
CAN ബസിലെ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഒരേ ബോഡ് നിരക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കോൺഫിഗർ ചെയ്തിരിക്കണം. ഇക്കാരണത്താൽ, വിജയകരമായ ഒരു ബോഡ് നിരക്ക് കണ്ടെത്തുന്നത് വരെ എല്ലാ Emtron CAN ഉപകരണങ്ങളും CAN ബസിനെ സ്വയമേവ സ്കാൻ ചെയ്യും. ഒരിക്കൽ കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ ഈ നിരക്ക് സംഭരിക്കുകയും അടുത്ത പവർ അപ്പിൽ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും. 3Mbaud -> 500kBaud -> 1k Baud -> 500Mbaud മുതലായവയിൽ നിന്ന് 250ms ഇടവേളകളിൽ ഉപകരണം 1 വ്യത്യസ്ത Baud നിരക്കുകൾ സ്കാൻ ചെയ്യും.

കുറിപ്പ്: CAN ബസിലേക്ക് പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഈ പ്രക്രിയ ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്, അവ തുടക്കത്തിൽ ഒരു സമയം കണക്ട് ചെയ്യണം. ഇത് ഓരോ ഉപകരണത്തെയും CAN ബസ് ബോഡ് നിരക്കിലേക്ക് സമന്വയിപ്പിക്കാനും ആ ക്രമീകരണം സംഭരിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി 3-5 സെക്കൻഡ് എടുക്കും.
ELC ഉപകരണങ്ങൾ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് വ്യക്തിഗത സീരിയൽ നമ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രോഗ്രാം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ എല്ലാത്തിനും ബസിലൂടെ ഡാറ്റ കൈമാറാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരേ അടിസ്ഥാന CAN-വിലാസ ഐഡി ഉണ്ട്. ഐഡി റീപ്രോഗ്രാമിംഗ് ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫാക്ടറി ക്രമീകരണത്തിൽ നിന്ന് CAN അടിസ്ഥാന വിലാസം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്. ഒരേ ഉപകരണങ്ങളിൽ രണ്ടോ അതിലധികമോ CAN ബസിലേക്ക് കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുമ്പോൾ ഇത് ആവശ്യമാണ് (വിഭാഗം 2 കാണുക).

• ഫാക്ടറി CAN അടിസ്ഥാന വിലാസം 671. അടുത്ത ഐഡിയിൽ ഡാറ്റ തുടർച്ചയായി കൈമാറുന്നു. അതിനാൽ മൊത്തം CAN ഐഡി ശ്രേണി 671 - 672 ആണ്.
• ലഭ്യമായ 6 ലാംഡ ചാനലുകൾ നൽകുന്ന CAN ബസിൽ 12x ELC ഉപകരണങ്ങൾ വരെ (ELC അല്ലെങ്കിൽ ELCM) ഉപയോഗിക്കാം.

ശബ്ദ പ്രതിരോധം
സിഗ്നൽ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ശബ്ദ പ്രതിരോധശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, പട്ടിക 3.2 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന വയർ ജോഡികൾ വളച്ചൊടിച്ചിരിക്കണം. 40 മില്ലിമീറ്റർ കേബിളിന് കുറഞ്ഞത് ഒരു ട്വിസ്റ്റിൽ വയർ ജോഡികൾ വളച്ചൊടിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും CAN ബസിലും LSU സെൻസർ വയറിംഗിലും നടപ്പിലാക്കണം.

ജോടി 1		ജോടി 2
ഉയർന്നത് കഴിയും		കുറവായിരിക്കാം
പമ്പ് കറന്റ്		കാൽ റെസിസ്റ്റർ
Nernst Cell Voltage		വെർച്വൽ ഗ്രൗണ്ട്

പട്ടിക 3.4. വളച്ചൊടിക്കുന്നതിനുള്ള വയർ ജോടിയാക്കൽ

ലാംഡ സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആംഗിൾ കുറഞ്ഞത് 10° തിരശ്ചീനമായി, (വൈദ്യുത കണക്ഷൻ മുകളിലേക്ക്) പരമാവധി 75° വരെ ചരിഞ്ഞിരിക്കണം. തണുത്ത ആരംഭ ഘട്ടത്തിൽ സെൻസർ ഭവനത്തിനും സെൻസർ ഘടകത്തിനും ഇടയിലുള്ള ദ്രാവകങ്ങളുടെ ശേഖരണം ഇത് തടയുന്നു.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് സ്‌ട്രീമിനെതിരായ ആംഗിൾ 90° ആയി ലക്ഷ്യം വയ്ക്കണം. പരമാവധി ചെരിവ് 90°+15° (ഗ്യാസ് സ്ട്രീമിലേക്കുള്ള സംരക്ഷണ ട്യൂബ്) അല്ലെങ്കിൽ 90°-30° ആയിരിക്കണം.
കുറിപ്പ്: ഒരിക്കലും തിരശ്ചീനമായോ തിരശ്ചീനമായ 10 ഡിഗ്രിക്കുള്ളിലോ സെൻസർ നേരിട്ട് ഘടിപ്പിക്കരുത്. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത് ഇടയ്ക്കിടെ സെൻസർ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യും.

• കൂടാതെ, ഉയർന്ന ഈർപ്പം ലൊക്കേഷനുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ സെൻസർ കേബിൾ റൂട്ട് ചെയ്യുക - കണക്ടറിനുള്ളിൽ ഒരു ചാലക പാത നൽകുന്നതിന്, സെൻസറിൽ നിന്നുള്ള അളവിനെ തകരാറിലാക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ ഈർപ്പം മതിയാകും.
• ശൈത്യകാലവും ഉപ്പിട്ട റോഡുകളും ഈ പ്രശ്നം സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു. വിചിത്രമായ ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ക്രാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ തകർന്ന കണക്ടർ എപ്പോഴും പരിശോധിക്കുക.

ഹീറ്റർ നിയന്ത്രണവും സെൻസർ കാലിബ്രേഷനും

ഹീറ്റർ നിയന്ത്രണം
എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ കണ്ടൻസേഷൻ രൂപം കൊള്ളുന്നു, ഇത് സെൻസറിനെ തകരാറിലാക്കിയേക്കാം. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുകയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിലെ ഈർപ്പം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്‌തതിനുശേഷം മാത്രമേ എൽഎസ്‌യു സെൻസർ ചൂടാക്കാൻ ആരംഭിക്കൂ. പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയാൽ ഹീറ്റർ സജ്ജീകരണം നിയന്ത്രിക്കാൻ ELC ക്രമീകരണങ്ങൾ ECU-നെ അനുവദിക്കുന്നു.
പരമാവധി സെൻസർ ജീവിതത്തിന്, ECU ഹീറ്റർ സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് നിയന്ത്രിക്കണം. CAN ബസിലൂടെ ELC-യുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തിയാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്. സജ്ജീകരണ ഓപ്ഷനുകൾക്കായി കോൺഫിഗറേഷൻ കാണുക View -> കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ടാബ് -> Emtron CAN ഉപകരണം -> Emtron Lambda to CAN (ELC/ELCM) സജ്ജീകരണം. ചിത്രം 5.0 കാണുക.

ഒരിക്കൽ മാറ്റിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ക്രമീകരണങ്ങൾ ELC സ്വയമേവ സംഭരിക്കുകയും അതിനാൽ അടുത്ത പവർ സൈക്കിളിൽ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹീറ്റർ നിയന്ത്രിക്കാൻ CAN ബസ് ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ (ഹീറ്റർ ഓവർറൈഡ് പ്രാപ്‌തമാക്കുക = ഓഫുചെയ്യുക), ഡിഫോൾട്ടായി ഉപകരണം പവർ അപ്പ് ചെയ്‌തതിന് ശേഷവും ഹീറ്റർ 15 സെക്കൻഡ് ഓഫായി തുടരും.

സെൻസർ കാലിബ്രേഷൻ
പവർ-അപ്പിൽ ELC ആണ് സെൻസർ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നത്. കാലിബ്രേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, രണ്ട് പ്രധാന ഡാറ്റാ ഭാഗങ്ങൾ വായിക്കുന്നു:

• സെൻസർ ഹീറ്റർ നിയന്ത്രണത്തിനായി ഒപ്റ്റിമൽ Nernst സെൽ താപനില ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്ഥിരവും കൃത്യവുമായ ഹീറ്റർ താപനില നിലനിർത്താൻ ELC ഒരു ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളും PID ദിനചര്യയും പ്രയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ സ്ഥിരവും കൃത്യവുമായ ലാംഡ മൂല്യത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
• പമ്പ് കറന്റ് 1.000 ലാംഡയുടെ ലാംഡ റീഡിംഗുമായി യോജിക്കുന്നു.

കുറിപ്പ്: LSU4.9-ൽ ഫ്രീ-എയർ കാലിബ്രേഷൻ ആവശ്യമില്ല. സെൻസർ റഫറൻസ് എയറിന് പകരം റഫറൻസ് പമ്പ് കറന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. വലിയ അഡ്വാൻtagഇതിന്റെ ഇ റഫറൻസ് കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത വൈദ്യുത സിഗ്നലാണെന്നും സ്ഥിരമായി തുടരുന്നുവെന്നുമാണ്.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബാക്ക് പ്രഷർ (EMAP) നഷ്ടപരിഹാരം

• സെൻസറിന്റെ പമ്പ് സെല്ലിനുള്ളിലെ ഓക്സിജൻ അയോൺ കറന്റ് അളക്കുന്നതിലൂടെ വൈഡ്ബാൻഡ് ലാംഡ സെൻസറുകൾ പ്രാഥമികമായി ഓക്സിജൻ ആറ്റങ്ങളുടെ നമ്പറുകൾ കണക്കാക്കുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതക മർദ്ദം ഈ ഓക്സിജൻ അയോൺ വൈദ്യുതധാരയെ ബാധിക്കുന്നു. കൂടുതൽ മർദ്ദം എന്നാൽ ഒരു യൂണിറ്റ് വോള്യത്തിന് കൂടുതൽ ആറ്റങ്ങളും അതേ ലാംഡയിൽ ഉയർന്ന പമ്പ് കറന്റും അർത്ഥമാക്കുന്നു, അതായത്, ഇത് സെൻസറിനെ സ്റ്റോയ്ചിയോമെട്രിക്കിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വായിക്കാൻ ഇടയാക്കും.
• സമ്പന്നമായ വായന യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ സമ്പന്നമായി കാണപ്പെടും.
• മെലിഞ്ഞ വായന യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ മെലിഞ്ഞതായി കാണപ്പെടും.
• ടർബോചാർജ്ജ് ചെയ്ത ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇത് പ്രധാനമായും ഒരു പ്രശ്നമായി മാറുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബാക്ക് പ്രഷർ ഏറ്റവും കുറവുള്ള ടർബോയ്ക്ക് ശേഷം സെൻസർ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ പ്രധാന കാരണം ഇതാണ്.
• എക്സോസ്റ്റ് ബാക്ക് പ്രഷർ (EMAP) സെൻസറിനെ തകരാറിലാക്കും. ഇനിപ്പറയുന്ന നിയമം പാലിക്കണം:

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബാക്ക് പ്രഷർ <2.5 ബാർ

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബാക്ക് പ്രഷർ അളക്കുമ്പോൾ, ഒരു സമ്പൂർണ്ണ പ്രഷർ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കണം. (അതായത് ഗേജ് പ്രഷർ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കരുത്). ECU-ൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് പ്രഷർ ചാനൽ കോൺഫിഗർ ചെയ്‌തിരിക്കണം, അതിനാൽ ECU-ൽ നിന്ന് ELC-ലേക്ക് കൈമാറുന്ന ഡാറ്റ സാധുവാണ്.
കോൺഫിഗറിലേക്ക് പോയി EMAP ക്രമീകരണം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാം View -> കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ടാബ് -> Emtron CAN ഉപകരണം -> Emtron Lambda to CAN (ELC/ELCM) സജ്ജീകരിക്കുകയും ഓൺ എന്നതിലേക്ക് “EMAP പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക” ക്രമീകരണം തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (ചിത്രം 6.0). ECU-ലേക്ക് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയാൽ, CAN ബസിലൂടെ EMAP മൂല്യം കൈമാറും, ELC-ന് ഈ മൂല്യം ലഭിക്കും, അതിനാൽ തിരുത്തൽ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.കുറിപ്പ്: ഒരിക്കൽ മാറ്റിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ക്രമീകരണം ELC സ്വയമേവ സംഭരിക്കും, അതിനാൽ അടുത്ത പവർ സൈക്കിളിൽ ഉപയോഗിക്കും.

ELC ഉപകരണ കോൺഫിഗറേഷൻ

ELC പവർ ചെയ്‌ത് ECU-ൻ്റെ CAN ബസുമായി കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തുകഴിഞ്ഞാൽ, സജ്ജീകരണം പൂർത്തിയാക്കാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം. എല്ലാ സജ്ജീകരണവും ഉപകരണ നിരീക്ഷണവും എംട്യൂൺ ഉപയോഗിച്ചാണ് ചെയ്യുന്നത്, അതിനാൽ ഈ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ECU-ലേക്ക് കണക്‌റ്റ് ചെയ്യുകയും വേണം.

 ELC സിംഗിൾ ഡിവൈസ് സജ്ജീകരണം
ഈ വിഭാഗം ഒരൊറ്റ ഉപകരണത്തിനായുള്ള സജ്ജീകരണ പ്രക്രിയയുടെ രൂപരേഖ നൽകുന്നു കൂടാതെ 2 ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

1. ECU മുഖേനയുള്ള ഉപകരണം കണ്ടെത്തൽ
2. ECU CAN ബസ് കോൺഫിഗറേഷൻ

ELC ഉപകരണം കണ്ടെത്തൽ
ELC ഉപകരണം കണ്ടെത്തിയെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ, Emtune ഉപയോഗിച്ച് ECU-ലേക്ക് കണക്‌റ്റ് ചെയ്യുക. ECU റൺടൈം മെനു (F3) തുറന്ന് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ടാബ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ഈ ടാബിൽ ECU കണ്ടെത്തിയ Emtron CAN ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ഉണ്ടാകും. ഇത് പട്ടികപ്പെടുത്തും:

1. CAN ഉപകരണ മോഡൽ
2. ഉപകരണ സീരിയൽ നമ്പർ
3. ഉപകരണ ഫേംവെയർ പതിപ്പ്
4. ഉപകരണ ഹാർഡ്‌വെയർ പതിപ്പ്
5. CAN അടിസ്ഥാന വിലാസ ഐഡി

ഒരൊറ്റ ELC ഉപകരണം കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ, ചിത്രം 7.0/7.1-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഡാറ്റ കാണണം.

പ്രധാനപ്പെട്ടത്: 

• ഇതിൽ എസ്tage ECU ഉപകരണം മാത്രമേ കണ്ടെത്തിയിട്ടുള്ളൂ. ഇത് ഒരു ECU CAN ചാനലിലേക്ക് കോൺഫിഗർ ചെയ്തിട്ടില്ല, അതിനാൽ ELC ഡാറ്റ ഇതുവരെ ലഭ്യമല്ല.
• CAN അടിസ്ഥാന വിലാസ ഐഡി ശ്രദ്ധിക്കുക. ECU CAN സജ്ജീകരണത്തിൽ ഇത് ആവശ്യമാണ്. ELC, ELC671M എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള ID 2 ആണ് ഫാക്ടറി ക്രമീകരണം.

ഒറ്റ ഉപകരണത്തിനായുള്ള ചാനൽ കോൺഫിഗറേഷൻ ECU-ന് കഴിയും
ELC CAN പാക്കറ്റുകൾ ഡീകോഡ് ചെയ്യാൻ ECU-നെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ECU CAN ചാനൽ കോൺഫിഗർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് അടുത്ത ഘട്ടം.
ഇതിനായി മുൻample, CAN 1- ചാനൽ 1 തിരഞ്ഞെടുത്തു.

1. "പ്രാപ്തമാക്കുക" (ഓൺ) ആയി സജ്ജമാക്കുക
2. ചിത്രം 7.0/7.1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഐഡിയിലേക്ക് "CAN അടിസ്ഥാന വിലാസം" സജ്ജമാക്കുക.ampഅതിന്റെ ഐഡി 671.
3. "ഡാറ്റ സെറ്റ്" 50 ആയി സജ്ജീകരിക്കുക (ELC/ELC2M 1x ഉപകരണം). ചിത്രം 7.2 കാണുക.

ECU ഇപ്പോൾ കോൺഫിഗർ ചെയ്‌ത് ELC ഉപകരണത്തിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ വായിക്കുന്നു.

ELC ഒന്നിലധികം ഉപകരണ സജ്ജീകരണം
വിഭാഗം 3.5-ൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ബസിലൂടെ ഡാറ്റ ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന CAN-വിലാസ ഐഡി ഓരോ ഉപകരണ തരത്തിനും സമാനമാണ്. ELC-ന് 671-ന്റെ ഒരു ഫാക്ടറി CAN അടിസ്ഥാന വിലാസമുണ്ട്. ഒരേ CAN ബസിൽ ഒന്നിലധികം ELC ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബസ് വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഓരോ ഉപകരണത്തിനും ഒരു തനതായ CAN അടിസ്ഥാന വിലാസം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇതിനർത്ഥം, CAN ബേസ് അഡ്രസ് ഐഡി റീപ്രോഗ്രാം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്നാണ്, ഇത് വിഭാഗം 7.22-ൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്നതുപോലെ ഐഡി റീപ്രോഗ്രാമിംഗ് ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ലളിതമായ ജോലിയാണ്.

ഓർക്കുക: CAN ബസിൽ ഒന്നിലധികം പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഈ പ്രക്രിയ ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്, അവ തുടക്കത്തിൽ ഒരു സമയം കണക്ട് ചെയ്യണം. ഇത് ഓരോ ഉപകരണത്തെയും CAN ബസ് ബോഡ് നിരക്കിലേക്ക് സമന്വയിപ്പിക്കാനും ആ ക്രമീകരണം സംഭരിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി 3-5 സെക്കൻഡ് എടുക്കും.

ELC മൾട്ടിപ്പിൾ ഡിവൈസ് ഡിറ്റക്ഷൻ
ELC ഉപകരണം കണ്ടെത്തിയെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ, Emtune ഉപയോഗിച്ച് ECU-ലേക്ക് കണക്‌റ്റ് ചെയ്യുക. ECU റൺടൈം മെനു (F3) തുറന്ന് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ടാബ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ഈ ടാബിൽ ECU കണ്ടെത്തിയ Emtron CAN ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ഉണ്ടാകും. ഇത് പട്ടികപ്പെടുത്തും:

1. CAN ഉപകരണ മോഡൽ
2. ഉപകരണ സീരിയൽ നമ്പർ
3. ഉപകരണ ഫേംവെയർ പതിപ്പ്
4. ഉപകരണ ഹാർഡ്‌വെയർ പതിപ്പ്
5. CAN അടിസ്ഥാന വിലാസം

ഒന്നിലധികം ELC ഉപകരണങ്ങൾ കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ, CAN സംഗ്രഹ ലിസ്റ്റ് ചിത്രം 7.3-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെയായിരിക്കണം. ഇതിൽ മുൻample x2 ELC2 ഉപകരണങ്ങൾ BUS-ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. SN 1 ഉള്ള ഉപകരണം 1241 ഉം SN 2 ഉള്ള ഉപകരണം 1242 ഉം.

കുറിപ്പ്: എല്ലാ ഉപകരണങ്ങൾക്കും ഐഡി 671-ന്റെ അടിസ്ഥാന വിലാസം ഒന്നുതന്നെയാണ്, ഇത് ഒരു ഉപകരണത്തിന്റെ ഫാക്ടറി ക്രമീകരണമാണ്. ബസ് വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, ഓരോ ഉപകരണത്തിനും അതിന്റേതായ തനതായ ഐഡി ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഒന്നിലധികം ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഫാക്ടറി അടിസ്ഥാന വിലാസം മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. ഓരോ ഉപകരണത്തിനും അടിസ്ഥാന വിലാസം റീ-പ്രോഗ്രാം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഐഡികൾ ഇതായിരിക്കണം:

1. ക്രമത്തിൽ തുടർച്ചയായി.
2. ഓരോ ELC ഉപകരണത്തിനും ഇടയിൽ 2 അക്കങ്ങളുടെ വിടവ് ഉണ്ടായിരിക്കുക.

അടിസ്ഥാന വിലാസ ഐഡി ഏത് നമ്പറും ആകാം എന്നാൽ എംട്രോൺ ഇനിപ്പറയുന്നവ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു:

• ELC ഉപകരണം 1: ഐഡി അടിസ്ഥാന വിലാസം 671. (CAN ID ശ്രേണി 671-672)
• ELC ഉപകരണം 2: ഐഡി അടിസ്ഥാന വിലാസം 722. (CAN ID ശ്രേണി 673-674)
• ELC ഉപകരണം 3: ഐഡി അടിസ്ഥാന വിലാസം 722. (CAN ID ശ്രേണി 675-676)
• ELC ഉപകരണം 4: ഐഡി അടിസ്ഥാന വിലാസം 722. (CAN ID ശ്രേണി 677-678)
• ELC ഉപകരണം 5: ഐഡി അടിസ്ഥാന വിലാസം 722. (CAN ID ശ്രേണി 679-680)
• ELC ഉപകരണം 6: ഐഡി അടിസ്ഥാന വിലാസം 722. (CAN ID ശ്രേണി 681-682)

ELC CAN അടിസ്ഥാന വിലാസ ഐഡി റീപ്രോഗ്രാമിംഗ്
ഓരോ ELC ഉപകരണത്തിനും മുൻ വ്യക്തിയിൽ നിന്ന് ഒരു തനതായ ഐഡി ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻampചിത്രം 7.3, ELC2 ഡിവൈസ് 2 (SN 1242) ന് 673 എന്ന പുതിയ അടിസ്ഥാന വിലാസം ആവശ്യമാണ്.
കോൺഫിഗറേഷനിൽ നിന്നുള്ള എംട്യൂൺ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ചെയ്യാം view -> കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മെനു -> Emtron CAN ഉപകരണങ്ങൾ -> Emtron CAN ഉപകരണ പ്രോഗ്രാമിംഗ് മെനു
ഇതിൽ മുൻample, ELC ഡിവൈസ് 2-ന് അതിൻ്റെ അടിസ്ഥാന വിലാസം 673-ലേക്ക് റീ-പ്രോഗ്രാം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. കോൺഫിഗറേഷനിൽ നിന്നുള്ള എംട്യൂൺ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ചെയ്യാം. view -> കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മെനു -> Emtron CAN ഉപകരണങ്ങൾ -> Emtron CAN ഉപകരണ പ്രോഗ്രാമിംഗ് മെനു. ഇതിൽ മുൻampതിരഞ്ഞെടുക്കുക:

ഉപകരണം 2 ഐഡി റീപ്രോഗ്രാമിംഗ്

• സീരിയൽ നമ്പർ = 1242 ഇഷ്‌ടാനുസൃത വിലാസത്തിൽ നൽകുക = 673
• "പ്രോഗ്രാം വിലാസം" ചെക്ക്ബോക്സ് ടിക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

"പ്രോഗ്രാം" ബട്ടൺ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, പുതിയ ഇഷ്‌ടാനുസൃത വിലാസ ഐഡി ഉപകരണത്തിലേക്ക് പ്രോഗ്രാം ചെയ്യപ്പെടും.
പുതിയ CAN ബേസ് വിലാസം ഉപയോഗിച്ച് ഉപകരണം ശരിയായി പ്രോഗ്രാം ചെയ്തിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ, F3 മെനു -> കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ടാബ് തുറക്കുക. SN 2 ഉള്ള CAN ഉപകരണം 1242 ന് 673 എന്ന പുതിയ അടിസ്ഥാന വിലാസം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ചിത്രം 7.5 കാണുക

ഒന്നിലധികം ഉപകരണങ്ങൾക്കായുള്ള ECU കോൺഫിഗറേഷൻ സാധ്യമാണ്
ELC CAN പാക്കറ്റുകൾ ഡീകോഡ് ചെയ്യാൻ ECU-നെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ECU CAN ചാനൽ കോൺഫിഗർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് അടുത്ത ഘട്ടം.
ഒന്നിലധികം ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ഒരു CAN ചാനൽ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. CAN 1 - ചാനൽ 1 തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കുക:

1.  "പ്രാപ്തമാക്കുക" എന്നത് 1(ഓൺ) ആയി സജ്ജമാക്കുക
2. ചിത്രം 7.5-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അടിസ്ഥാന വിലാസ ഐഡിയിലേക്ക് "CAN അടിസ്ഥാന വിലാസം" സജ്ജമാക്കുക. ഇതിൽ മുൻample അതിൻ്റെ 671.
3. "ഡാറ്റ സെറ്റ്" 51 -Emtron ELC/ELCM 2x ഡിവൈസുകൾ (CAN PID 671/673) ആയി സജ്ജമാക്കുക.

ECU ഇപ്പോൾ കോൺഫിഗർ ചെയ്‌തു, 671-672, 673-674 ഐഡികളിലെ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്നും ഡാറ്റ സ്വീകരിക്കും.
കുറിപ്പ്: നിങ്ങൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അടിസ്ഥാന വിലാസത്തിൽ മാത്രം പ്രോഗ്രാം ചെയ്താൽ മതി. ഐഡികൾ ക്രമത്തിൽ ക്രമത്തിലാണെന്ന അനുമാനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ശേഷിക്കുന്ന ഐഡികൾ ECU യാന്ത്രികമായി കോൺഫിഗർ ചെയ്യുന്നു.

ECU ചാനൽ കോൺഫിഗറേഷൻ
ELC ഡാറ്റ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് ECU കോൺഫിഗർ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, അടുത്ത ഘട്ടം ഒരു ECU ലാംഡ ചാനലിലേക്ക് ഡാറ്റ അസൈൻ ചെയ്യുകയാണ്. നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്:
ഓപ്ഷൻ എ: ചിത്രം 1-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ Lambda 2, Lambda 8.0 ഇൻപുട്ട് ചാനൽ(കൾ) ഉപയോഗിക്കുക. ഒരു ELC1 ഉപയോഗിച്ച് Lambda 1-നെ CAN ELC #1 Ch-A ആയും ELC2-ന് Lambda 1-നെ CAN ELC #1 Ch-A ആയും Lambda 2-നെ CAN ELC #1 Ch-B ആയും സജ്ജമാക്കുക.

ഈ ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ റൺടൈം മെനു (F3) -> Lambda ടാബ് ഉപയോഗിക്കാം view രണ്ട് ചാനലുകളിൽ നിന്നുമുള്ള ഡാറ്റ. എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ തകരാർ കണ്ടെത്തുന്നതിന് സഹായിക്കുന്ന ലാംഡ ഡാറ്റയും ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്‌സ് ഡാറ്റയും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചിത്രം 8.1 കാണുക.

ഓപ്ഷനുകൾ ബി: ലാംഡ സിലിണ്ടർ ഇൻപുട്ട് ചാനലുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. വ്യക്തിഗത സിലിണ്ടറുകളിൽ ലാംഡ അളക്കാൻ ഒന്നിലധികം ELC ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴാണ് ഈ സജ്ജീകരണം സാധാരണയായി ചെയ്യുന്നത്. 8.2-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനിൽ വ്യക്തിഗത ലാംഡയെ അളക്കുന്ന നാല് ELC ഉപകരണങ്ങൾ കോൺഫിഗർ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത് ചിത്രം 8 കാണിക്കുന്നു. ഉദാampലെ സജ്ജീകരണം:

• ELC ഡിവൈസ് 1 കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ:
  • ചാനൽ എ മുതൽ സിലിണ്ടർ 1 വരെ; Lambda Cyl 1-നുള്ള ചാനൽ ഇൻപുട്ട് ഉറവിടം CAN ELC #1 Ch-A ആയി സജ്ജമാക്കുക
  •  ചാനൽ ബി മുതൽ സിലിണ്ടർ 2 വരെ; Lambda Cyl 2-നുള്ള ചാനൽ ഇൻപുട്ട് ഉറവിടം CAN ELC #1 Ch-B ആയി സജ്ജമാക്കുക
• ELC ഡിവൈസ് 2 കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ:
  • ചാനൽ എ മുതൽ സിലിണ്ടർ 3 വരെ; Lambda Cyl 3-നുള്ള ചാനൽ ഇൻപുട്ട് ഉറവിടം CAN ELC #2 Ch-A ആയി സജ്ജമാക്കുക
  • ചാനൽ ബി മുതൽ സിലിണ്ടർ 4 വരെ; Lambda Cyl 4-നുള്ള ചാനൽ ഇൻപുട്ട് ഉറവിടം CAN ELC #2 Ch-B ആയി സജ്ജമാക്കുക
    ELC ഉപകരണം 3, 4 എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള ... തുടങ്ങിയവ

ELC ഇഷ്‌ടാനുസൃത ഉപകരണ ക്രമീകരണങ്ങൾ

ELC നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമീകരണങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. CAN ബസിൽ കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന എല്ലാ ELC ഉപകരണങ്ങളിലും ഈ ക്രമീകരണം ബാധകമാകും.

1. CAN ഐഡികൾ ഡിഫോൾട്ടിലേക്ക് റീസെറ്റ് ചെയ്യുക
2. ഹീറ്റർ ഓവർറൈഡ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക (വിഭാഗം 5.0 കാണുക)
3. EMAP പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക (വിഭാഗം 6.0 കാണുക)
4. ELC ഹീറ്റർ RPM ലോക്കൗട്ട് (വിഭാഗം 5.0 കാണുക)
5. ELC ഹീറ്റർ പോസ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ട് ലോക്കൗട്ട് (വിഭാഗം 5.0 കാണുക)
6. ELC Lambda 1 ടെസ്റ്റ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക
7. ELC Lambda 2 ടെസ്റ്റ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക

ഈ ക്രമീകരണങ്ങൾ കോൺഫിഗറേഷനിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാണ് View -> കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ടാബ് -> Emtron CAN ഉപകരണം -> Emtron Lambda to CAN (ELC/ELCM) സജ്ജീകരണം”. ചിത്രം 9.0 കാണുക

ELC Lambda 1, 2 ടെസ്റ്റ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കൽ ക്രമീകരണം CAN ബസിലൂടെ ടെസ്റ്റ് ലാംഡ മൂല്യം അയയ്ക്കാൻ ELC ഉപകരണത്തെ നിർബന്ധിക്കും. ECU ആ മൂല്യം വായിക്കും, സിസ്റ്റം ശരിയായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തതായി സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ലളിതമായ മാർഗമാണിത്. പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഈ ക്രമീകരണം പൂജ്യത്തിലേക്ക് പുനഃസജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
കുറിപ്പ്: ഏതെങ്കിലും ഇഷ്‌ടാനുസൃത ELC ക്രമീകരണം മാറ്റുമ്പോൾ, ക്രമീകരണം ELC ഉപകരണം സ്വയമേവ സംഭരിക്കുകയും അതിനാൽ അടുത്ത പവർ സൈക്കിളിൽ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും.

വിവരങ്ങൾ ഓർഡർ ചെയ്യുന്നു

ഉൽപ്പന്നം	ഭാഗം നമ്പർ
എംട്രോൺ ELC1	5123-1
എംട്രോൺ ELC2	5123-2
എംട്രോൺ ELC2M	5123-213

അനുബന്ധങ്ങൾ

അനുബന്ധം 1 - CAN ബസ് ഡാറ്റ പാക്കേജിംഗ്
ഈ വിഭാഗം ELC ഉപകരണവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന CAN പ്രോട്ടോക്കോളിന്റെ രൂപരേഖ നൽകുന്നു. ഉപകരണം ഒരു Emtron ECU-ലേക്ക് കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, CAN ELC ഡാറ്റാസെറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ CAN ബസ് പാക്കറ്റ് സ്വയമേവ ഡീകോഡ് ചെയ്യപ്പെടുകയും അധിക സജ്ജീകരണമൊന്നും ആവശ്യമില്ല. കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് വിഭാഗം 7.0 കാണുക.
ഈ വിഭാഗം CAN ID ഡാറ്റാ ഘടനയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിശദമായ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു കൂടാതെ CAN പ്രോട്ടോക്കോളുകളെക്കുറിച്ചും ഡാറ്റ പാക്കേജിംഗിനെക്കുറിച്ചും ഒരു ധാരണ ആവശ്യമാണ്.

ബൗഡ് നിരക്ക്
വിജയകരമായ ഒരു ബോഡ് നിരക്ക് കണ്ടെത്തുന്നത് വരെ ഉപകരണം CAN ബസിനെ സ്വയമേവ സ്കാൻ ചെയ്യും. ഒരിക്കൽ കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ ഈ നിരക്ക് ഉപകരണം സംഭരിക്കുകയും അടുത്ത പവർ അപ്പിൽ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും.
3Mbaud -> 500kBaud -> 1k Baud -> 500Mbaud മുതലായവയിൽ നിന്ന് 250ms ഇടവേളകളിൽ ഉപകരണം 1 വ്യത്യസ്ത Baud നിരക്കുകൾ സ്കാൻ ചെയ്യും.

ELC CAN ഡാറ്റ ഫോർമാറ്റ്

ID	671 /0x29F (സ്ഥിരസ്ഥിതി)
ഡാറ്റ	ലാംഡ ചാനൽ 1
ഐഡി തരം	സ്റ്റാൻഡേർഡ് 11-ബിറ്റ് ഐഡൻ്റിഫയർ
ദിശ	ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് കൈമാറുക
നീളം	8 ബൈറ്റുകൾ
Tx നിരക്ക്	100Hz/10ms
സന്ദേശ തരം	സംയുക്തം*

*ഇൻഡക്സ് (ബൈറ്റ് 0) = 0 ആയിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ ഇവിടെ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ സാധുതയുള്ളൂ. സൂചിക = 1 ആയിരിക്കുമ്പോൾ ഉപകരണം ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നു.

CAN ഐഡി	പേര്	ആരംഭ ബിറ്റ്	നീളം (ബിറ്റുകൾ)	ബൈറ്റ് ഓർഡർ	ഡാറ്റ തരം
671/0x29F	സൂചിക = 0	0	8	ബിഗ് എൻഡിയൻ	ഒപ്പിടാത്തത്
	ലാംഡ 1	8	16	ബിഗ് എൻഡിയൻ	ഒപ്പിടാത്തത്
	പമ്പ് കറൻ്റ് 1	24	16	ബിഗ് എൻഡിയൻ	ഒപ്പിട്ടു
	തെറ്റ് 1	40	8	ബിഗ് എൻഡിയൻ	ഒപ്പിടാത്തത്
	നില 1	48	8	ബിഗ് എൻഡിയൻ	ഒപ്പിടാത്തത്
	ഹീറ്റർ 1 ഡിസി	56	8	ബിഗ് എൻഡിയൻ	ഒപ്പിടാത്തത്

Continuation:

CAN ഐഡി	പേര്	മൾട്ടിപ്ലയർ	ഓഫ്സെറ്റ്	യൂണിറ്റുകൾ	Example
671/0x29F	സൂചിക = 0	1	0
	ലാംഡ 1	0.001	0	La	897 = 0.897 ല
	പമ്പ് കറൻ്റ് 1	0.001	0	mA	132 = 0.132mA
	തെറ്റ് 1	1	0
	നില 1	1	0
	ഹീറ്റർ 1 ഡിസി	1	0	%	42 = 42% ഡിസി

ID	672 /0x2A0 (സ്ഥിരസ്ഥിതി)
ഡാറ്റ	ലാംഡ ചാനൽ 2
ഐഡി തരം	സ്റ്റാൻഡേർഡ് 11-ബിറ്റ് ഐഡൻ്റിഫയർ
ദിശ	ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് കൈമാറുക
നീളം	8 ബൈറ്റുകൾ
Tx നിരക്ക്	100Hz/10ms
സന്ദേശ തരം	സംയുക്തം*

*ഇൻഡക്സ് (ബൈറ്റ് 0) = 0 ആയിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ ഇവിടെ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ സാധുതയുള്ളൂ. സൂചിക = 1 ആയിരിക്കുമ്പോൾ ഉപകരണം ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നു.

CAN ഐഡി	പേര്	ആരംഭ ബിറ്റ്	നീളം (ബിറ്റുകൾ)	ബൈറ്റ് ഓർഡർ	ഡാറ്റ തരം
672/0x2A0	സൂചിക = 0	0	8	ബിഗ് എൻഡിയൻ	ഒപ്പിടാത്തത്
	ലാംഡ 2	8	16	ബിഗ് എൻഡിയൻ	ഒപ്പിടാത്തത്
	പമ്പ് കറൻ്റ് 2	24	16	ബിഗ് എൻഡിയൻ	ഒപ്പിട്ടു
	തെറ്റ് 2	40	8	ബിഗ് എൻഡിയൻ	ഒപ്പിടാത്തത്
	നില 2	48	8	ബിഗ് എൻഡിയൻ	ഒപ്പിടാത്തത്
	ഹീറ്റർ 2 ഡിസി	56	8	ബിഗ് എൻഡിയൻ	ഒപ്പിടാത്തത്

Continuation:

CAN ഐഡി	പേര്	മൾട്ടിപ്ലയർ	ഓഫ്സെറ്റ്	യൂണിറ്റുകൾ	Example
672/0x2A0	സൂചിക = 0	1	0
	ലാംഡ 2	0.001	0	La	897 = 0.897 ല
	പമ്പ് കറൻ്റ് 2	0.001	0	mA	132 = 0.132mA
	തെറ്റ് 2	1	0
	നില 2	1	0
	ഹീറ്റർ 2 ഡിസി	1	0	%	42 = 42% ഡിസി

തെറ്റ് 1/2 - BIT 40 നീളം 8 BITS ആരംഭിക്കുക
ബിറ്റ് 0/1: വെർച്വൽ ഗ്രൗണ്ട്	0 = പിശക്: ചെറുതായി നിലത്തു 1 = പിശക്: ഐസി പവർ സപ്ലൈ ലോ 2 = പിശക്: ചെറുത് മുതൽ Vbatt വരെ 3 = ശരി
ബിറ്റ് 2/3: നേർൻസ്റ്റ് സെൽ	0 = പിശക്: ചെറുതായി നിലത്തു 1 = പിശക്: ഐസി പവർ സപ്ലൈ ലോ 2 = പിശക്: ചെറുത് മുതൽ Vbatt വരെ 3 = ശരി
ബിറ്റ് 4/5: പമ്പ് കറന്റ്	0 = പിശക്: ചെറുതായി നിലത്തു 1 = പിശക്: ഐസി പവർ സപ്ലൈ ലോ 2 = പിശക്: ചെറുത് മുതൽ Vbatt വരെ 3 = ശരി
ബിറ്റ് 6/7: ഹീറ്റർ	0 = പിശക്: ഷോർട്ട് ടു ഗ്രൗണ്ട് 1 = പിശക്: ഐസി ഓപ്പൺ ലോഡ് 2 = പിശക്: ചെറുത് മുതൽ Vbatt വരെ 3 = ശരി

സ്റ്റാറ്റസ് 1/2 - BIT 48 നീളം 8 BITS ആരംഭിക്കുക

0 = ഓഫ് 1 = സാധാരണ പ്രവർത്തനം 2 = സെൻസർ ചൂടാക്കൽ 3 = RPM ലോക്കൗട്ട് (ലഭ്യമാകുമ്പോൾ) 4 = പോസ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ട് ലോക്കൗട്ട് (ലഭ്യമാകുമ്പോൾ) 5 = കാലിബ്രേഷൻ ഡാറ്റ റീഡിംഗ്   14 = ഊഷ്മാവിന് താഴെയുള്ള ഹീറ്റർ (650 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല) 15 = താപത്തിന് മുകളിലുള്ള ഹീറ്റർ 16 = സെൻസർ ഷട്ട്ഡൗൺ – തെർമൽ ഷോക്ക് 17 = ചിപ്പ് ഐഡി വായിക്കാൻ കഴിയില്ല 18 = സെറ്റ് പമ്പ് റഫറൻസ് കമാൻഡ് അസാധുവാണ് 19 = കാലിബ്രേറ്റ് കമാൻഡ് അസാധുവാണ് 20 = ഒറ്റപ്പെട്ട കമാൻഡ് അസാധുവാണ് 21 = Nernst Cal ഡാറ്റ അസാധുവാണ് 22 = പമ്പ് കാൽ ഡാറ്റ അസാധുവാണ്   19 = ലാംഡ സ്റ്റെബിലിറ്റി പിശക് 20 = ചിപ്പ് ഐഡി വായിക്കുന്നതിൽ പിശക് 22 = സിസ്റ്റം വോളിയംtagഇ താഴ്ന്ന 22 = കാലിബ്രേഷൻ മോഡിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല 23 = ഒറ്റപ്പെട്ട മോഡിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല

എംട്രോൺ ഓസ്‌ട്രേലിയ Pty Ltd
യൂണിറ്റ് 8, 36 ലിഡ്‌കോ സ്ട്രീറ്റ്
ആർൻഡെൽ പാർക്ക് NSW 2148
ഓസ്ട്രേലിയ
(സമ്പർക്ക വിവരങ്ങൾക്ക് www കാണുക)
www.emtron.world
www.emtronaustralia.com.au

പ്രമാണങ്ങൾ / വിഭവങ്ങൾ

EMtron ELC1 ലാംഡ കൺട്രോളർ ഗാരേജ് 7 [pdf] ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ ELC1 ലാംഡ കൺട്രോളർ ഗാരേജ് 7, ELC1, ലാംഡ കൺട്രോളർ ഗാരേജ് 7, കൺട്രോളർ ഗാരേജ് 7, ഗാരേജ് 7

റഫറൻസുകൾ

• ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ