FIRSTECH FTI-STK1 Wrx Std Key Mt

FTI-STK1: ການກະກຽມພາຫະນະ ແລະບັນທຶກການຄຸ້ມຄອງ

ເຮັດ	ຕົວແບບ	ປີ	ຕິດຕັ້ງ	ສາມາດ	IMMO	BCM	Clutch	ການປ່ຽນແປງ I/O
ຊູບາຣູ	WRX STD KEY MT (ການາດາ)	2022-23	ປະເພດ 5	20-Pin	B	DSD	Lt. Green	ສີຂຽວສີຂາວ/ສີຟ້າ

ຫມາຍເຫດຍານພາຫະນະ
ຍານພາຫະນະທີ່ຄອບຄຸມໃຊ້ເຟີມແວ BLADE-AL-SUB9 ແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ໄປນີ້: Webເຊື່ອມຕໍ່ Hub ແລະ ACC-RFID1. ອັບເດດ ແລະເປີດໃຊ້ເຟີມແວຂອງຕົວຄວບຄຸມ. ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ໂຄງ​ການ RFID ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ຈະ​ຂຽນ​ໂປຣ​ແກຣມ BLADE ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.

ສາມາດ
ການເຊື່ອມຕໍ່ CAN (ປະເພດ 5) ແມ່ນເຮັດກັບອະແດບເຕີ BCM 20-pin ແລະຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສີຂາວກັບເຄື່ອງຫມາຍ [D] ໃນຮູບ.

Immobilizer
IMMO ປະເພດ B ຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 2-pin ສີດໍາແລະສີຂາວກັບເຄື່ອງຫມາຍ [C] ໃນຮູບ.

ແສງໄຟ
ໄຟບ່ອນຈອດລົດແມ່ນມີສາຍໄຟລ່ວງໜ້າຢູ່ໃນສາຍຮັດ FTI-STK1. ປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກສີຂຽວ/ສີຂາວດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດສີຂາວ/ສີຟ້າ.

ACC-RFID1 (ຕ້ອງການ)
ເຟີມແວ SUB9 ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນ immobilizer, ດັ່ງນັ້ນ ACC-RFID1 ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ.

Clutch (ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຄັ້ງ​ທີ 2​)
ສາຍຮັດ FTI-STK1 ຖືກຕໍ່ສາຍໄວ້ກ່ອນດ້ວຍສາຍໄຟ START ສີແດງ/ດຳທີ 2 (ຕ້ອງການໃນ “TYPE 5”), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕຳແໜ່ງທີ 2 ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 10-pin ຂອງສະວິດໄຟ, ຕັ້ງຢູ່ເທິງຕີນຄັັບ. ເຮັດການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອເປີດໃຊ້ຜົນໄດ້ຮັບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕັດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ການປ່ຽນແປງ I/O
CM7: ຂົວ 3 ໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປຕໍາແຫນ່ງ START. CMX: HCP #1, configuration [2] (2nd START).

ຄຳເຕືອນ

ຄຳເຕືອນ 1: ໂປຣແກຣມ ACC-RFID1 ກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມຕັ້ງໂປຣແກມ BLADE module ໃນລົດ.
ຄຳເຕືອນ 2: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ 2-pin ທັງໝົດ, ທັງທີ່ໃຊ້ ແລະບໍ່ໄດ້ໃຊ້, ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຄື່ອງສາຍຫຼັກ.

FTI-STK1 – ບັນທຶກການຕິດຕັ້ງ ແລະການຕັ້ງຄ່າ

• A: ອຸປະກອນເສີມທີ່ຕ້ອງການ
• B: ຕ້ອງການອະແດັບເຕີ
• C: ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕ້ອງການ (ປະເພດ B IMMO)
• D: ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່
• E: ຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່

ການຄຸ້ມຄອງຟັງຊັນ

ຟັງຊັນ	ສະຖານະ
ຂໍ້ມູນ Immobilizer	ມີໃຫ້
Arm OEM ປຸກ	ມີໃຫ້
ປົດອາວຸດ OEM ປຸກ	ມີໃຫ້
ລັອກປະຕູ	ມີໃຫ້
ປົດລັອກປະຕູ	ມີໃຫ້
ປົດລັອກບູລິມະສິດ	ມີໃຫ້
ລໍາຕົ້ນ/Hatch ປ່ອຍ	ມີໃຫ້
ຜົນໄດ້ຮັບ Tach	ມີໃຫ້
ສະຖານະປະຕູ	ມີໃຫ້
ສະຖານະລໍາຕົ້ນ	ມີໃຫ້
ສະຖານະເບກ	ມີໃຫ້
ສະຖານະ E-Brake	ມີໃຫ້
ການຄວບຄຸມສັນຍານເຕືອນ A/M ຈາກໄລຍະໄກ OEM	ມີໃຫ້
A/M RS ຄວບຄຸມຈາກໄລຍະໄກ OEM	ມີໃຫ້
ການຄວບຄຸມໄຟອັດຕະໂນມັດ	ມີໃຫ້

ການຕັ້ງຄ່າ Jumper
FT-DAS ຕ້ອງການສໍາລັບການສົ່ງຄູ່ມື. ທັງສອງສີແດງແລະສີແດງ / ສີຂາວຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນປະຈຸບັນສູງກວ່າ.

CMX High Current Programmable (+) Channels Output

• HCP #1 – ແສງບ່ອນຈອດລົດ
• HCP #2 – ອຸປະກອນເສີມ
• HCP #3 – ໄຟໄໝ້

[2] ການເລີ່ມຕົ້ນ 2nd, [3] 2nd ignition, [4] 2nd ACCESSORY

ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ Cartridge​

1. ເລື່ອນກ່ອງໃສ່ຫົວຫນ່ວຍ. ປຸ່ມແຈ້ງການພາຍໃຕ້ LED.
2. ກຽມພ້ອມສໍາລັບຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນໂຄງການແບບໂມດູນ.

ຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນໂຄງການແບບໂມດູນ

1. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງນີ້, ໄດ້ Weblink HUB ແມ່ນຕ້ອງການ.
2. ເອົາກະແຈ OEM 1 ອອກຈາກພວງກະແຈ.
3. ວາງ keyfobs ອື່ນໆທັງຫມົດຢ່າງຫນ້ອຍ 1 ຟຸດຫ່າງຈາກ Webເຊື່ອມຕໍ່ HUB. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມອາດຈະສົ່ງຜົນເສຍຫາຍຕໍ່ກັບ keyfobs ອື່ນໆຫຼືແຊກແຊງຂະບວນການອ່ານ keyfob.
4. ກະພິບໂມດູນໂດຍໃຊ້ Webເຊື່ອມຕໍ່ HUB. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນຫນ້າຈໍເພື່ອສໍາເລັດຂະບວນການອ່ານ keyfob.
5. ການນໍາໃຊ້ຄີ OEM 1, ຫັນກະແຈໄປຫາຕໍາແຫນ່ງເປີດ.
6. ລໍຖ້າ, ໄຟ LED ຈະປ່ຽນເປັນສີຟ້າແຂງເປັນເວລາ 2 ວິນາທີ.
7. ກົດປຸ່ມເພື່ອປິດຕໍາແຫນ່ງ.
8. ຂັ້ນຕອນການຂຽນໂປຣແກຣມແບບໂມດູນສຳເລັດແລ້ວ.

ລະຫັດຄວາມຜິດພາດການຂຽນໂປຼແກຼມ LED

• 1x RED = ບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຂໍ້ມູນ RFID ຫຼື immobilizer.
• 2x RED = ບໍ່ມີກິດຈະກໍາ CAN. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ CAN.
• 3x RED = ບໍ່ກວດພົບການຕິດໄຟ. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະ CAN.
• 4x RED = Required ignition output diode ບໍ່ກວດພົບ.

FAQ

• ຈຸດປະສົງຂອງ ACC-RFID1 ແມ່ນຫຍັງ?
  ACC-RFID1 ແມ່ນຈໍາເປັນເພາະວ່າເຟີມແວ SUB9 ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງຂໍ້ມູນ immobilizer, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ.
• ເປັນຫຍັງຄື Webຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ HUB?
  ໄດ້ Weblink HUB ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການກະພິບໂມດູນແລະສໍາເລັດຂະບວນການອ່ານ keyfob.
• ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າ LED ກະພິບເປັນສີແດງ?
  ອ້າງອີງໃສ່ພາກສ່ວນລະຫັດຄວາມຜິດພາດການຂຽນໂປຼແກຼມ LED ເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາໂດຍອີງໃສ່ຈໍານວນຂອງການກະພິບສີແດງ.
• ຂ້ອຍຈະຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາຍຮັດແນວໃດ?
  ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ 2-pin ທັງໝົດ, ທັງທີ່ໃຊ້ ແລະບໍ່ໄດ້ໃຊ້, ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຄື່ອງສາຍຫຼັກ.

FTI-STK1:

• FT-DAS ຕ້ອງການສໍາລັບການສົ່ງຄູ່ມື.
• ທັງສອງສີແດງແລະສີແດງ / ສີຂາວຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນປະຈຸບັນສູງ.

FTI-STK1 – AL-SUB9 – ປະເພດ 5 2022-23 Subaru WRX STD KEY MT (CA)

ສະພາແຫ່ງສະວິດໄຟ

ການລົງທືນຂອງບໍລິສັດ

1. ເລື່ອນກ່ອງໃສ່ຫົວຫນ່ວຍ. ປຸ່ມແຈ້ງການພາຍໃຕ້ LED.
2. ກຽມພ້ອມສໍາລັບຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນໂຄງການແບບໂມດູນ.

ຂັ້ນຕອນໂປຣແກມໂມດູນ

1. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງນີ້, ໄດ້ Weblink HUB ແມ່ນຕ້ອງການ.
2. ເອົາກະແຈ OEM 1 ອອກຈາກພວງກະແຈ.
3. ວາງ keyfobs ອື່ນໆທັງຫມົດຢ່າງຫນ້ອຍ 1 ຟຸດຫ່າງຈາກ Webເຊື່ອມຕໍ່ HUB. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມອາດຈະສົ່ງຜົນເສຍຫາຍຕໍ່ກັບ keyfobs ອື່ນໆຫຼືແຊກແຊງຂະບວນການອ່ານ keyfob.
   ກະພິບໂມດູນໂດຍໃຊ້ Webເຊື່ອມຕໍ່ HUB. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນຫນ້າຈໍເພື່ອສໍາເລັດຂະບວນການອ່ານ keyfob.
4. ຄຳເຕືອນ:
   ຢ່າກົດປຸ່ມການຂຽນໂປລແກລມໂມດູນ.
   ເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານກ່ອນ. ເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນກັບຍານພາຫະນະ.
5. ການນໍາໃຊ້ຄີ OEM 1, ຫັນກະແຈໄປຫາຕໍາແຫນ່ງເປີດ.
6. ລໍຖ້າ, LED ຈະປ່ຽນເປັນສີຟ້າແຂງເປັນເວລາ 2 ວິນາທີ.
7. ກົດປຸ່ມເພື່ອປິດຕໍາແຫນ່ງ.
8. ຂັ້ນຕອນການຂຽນໂປຣແກຣມແບບໂມດູນສຳເລັດແລ້ວ.

WWW.IDATALINK.COM
Automotive Data Solutions Inc. © 2020

ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ

	FIRSTECH FTI-STK1 Wrx Std Key Mt [pdf] ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ SUB9, AL-SUB9, FTI-STK1 Wrx Std Key Mt, FTI-STK1, Wrx Std Key Mt, Std Key Mt, Key Mt, Mt
	FIRSTECH FTI-STK1 Wrx Std Key Mt [pdf] ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ DL-SUB9, BLADE-AL-SUB9, ACC-RFID1, FTI-STK1 Wrx Std Key Mt, FTI-STK1, Wrx Std Key Mt, Std Key Mt, Mt
	FIRSTECH FTI-STK1 Wrx Std Key Mt [pdf] ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ ປະເພດ 6, ປະເພດ 5, FTI-STK1 Wrx Std Key Mt, FTI-STK1, Wrx Std Key Mt, Std Key Mt, Key Mt, Mt

ເອກະສານອ້າງອີງ

• ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້