KOHLER CV173 Command Pro Engine Owner Manual

PENTING:
Waca kabeh pancegahan lan instruksi keamanan kanthi tliti sadurunge peralatan operasi. Hubungi instruksi operasi peralatan sing mesin iki.

Mesthekake mesin mandheg lan level sadurunge nindakake pangopènan utawa layanan.

Jangkoan babar pisan minangka mbatesi ing kertu babar pisan lan ing KohlerEngines.com.

Mangga manehview kanthi ati-ati amarga menehi hak lan kewajiban tartamtu.

Kanggo njaga tundhuk karo peraturan emisi sing ditrapake, tekanan mburi sistem knalpot bisa uga ora ngluwihi watesan sing bisa ditemokake ing KohlerEngines.com.
Telusuri miturut Model No., banjur pilih tab Specs.

Kohler Engines wis nerbitake nilai CO2 ing KohlerEngines.com websitus.

Rekam informasi mesin kanggo referensi nalika pesen bagean utawa entuk jangkoan garansi.

Model Motor ________________________________________________
Spesifikasi ________________________________________________
Nomer Seri _________________________________________________________
Tanggal tuku ______________________________________________________

Pancegahan Safety

WARNING: Bebaya sing bisa nyebabake pati, ciloko serius, utawa karusakan properti substansial.

AWAS: Bebayan sing bisa nyebabake cilaka pribadi utawa kerusakan properti.

CATETAN: digunakake kanggo menehi kabar babagan instalasi, operasi, utawa informasi pangopènan sing penting.

	WARNING
	Bahan bakar sing mbledhos bisa nyebabake geni lan kobongan abot. Aja ngisi tangki bahan bakar nalika mesin panas utawa mlaku.
Bensin banget gampang kobong lan uap bisa njeblug yen diobong. Simpen bensin mung ing wadhah sing disetujoni, ing bangunan sing duwe ventilasi sing apik, ora dienggoni, adoh saka kembang api utawa geni. Bahan bakar sing tumpah bisa murub yen kena bagian panas utawa percikan api saka kontak. Aja nggunakake bensin minangka agen pembersih.

	WARNING
	Karbon Monoxide bisa nyebabake mual, pingsan utawa pati. Aja nyedhot asap knalpot. Aja mbukak mesin ing jero ruangan utawa ing papan sing ditutup.
Gas pembuangan mesin ngemot karbon monoksida beracun. Karbon monoksida ora ana ambu, tanpa warna, lan bisa nyebabake pati yen dihirup.

	WARNING
	Wiwitan sing ora disengaja bisa nyebabake ciloko utawa pati. Pedhot lan timbal busi lemah sadurunge servis.
Sadurunge nggarap mesin utawa peralatan, mateni mesin kaya ing ngisor iki: 1) Copot kabel busi. 2) Copot kabel baterei negatif (-) saka baterei.

	WARNING
	Puteran Bagian bisa nyebabake cilaka parah. Tetep adoh nalika mesin mlaku.
Jaga tangan, sikil, rambut, lan sandhangan adoh saka kabeh bagean sing obah kanggo nyegah ciloko. Aja ngoperasikake mesin kanthi tutup, shroud, utawa pelindung sing dicopot.

	AWAS
	Kejut Listrik bisa nyebabake ciloko. Aja ndemek kabel nalika mesin mlaku.

	WARNING
	Bagian Panas bisa nyebabake kobongan parah. Aja ndemek mesin nalika operasi utawa mung sawise mandheg.
Aja operate engine karo tameng panas utawa njaga dibusak.

WARNING: Produk iki bisa nyedhiyakake sampeyan kanggo bahan kimia kalebu karbon monoksida lan benzena, sing dikenal ing Negara Bagian California nyebabake kanker lan cacat lair utawa cilaka reproduksi liyane. Kanggo informasi luwih lengkap menyang www.P65Warnings.ca.gov.

A	Handle wiwitan	B	Tutup bahan bakar	C	Tutup Isi Oli / Dipstick	D	Filter lenga
E	Screw Ganti Oli resik	F	Plug Saluran Minyak	G	Tangki Bahan Bakar	H	Pembersih Udara
I	Busi	J	Tutup Pembersih Udara	K	jaminan	L	Prepeaner
M	Unsur Kertas	N	Base Cleaner Udara

Dhaptar Priksa Miwiti

1. Priksa level oli. Tambah lenga yen kurang. Aja overfi ll.
2. Priksa level bahan bakar. Tambah bahan bakar yen kurang. Priksa komponen lan garis sistem bahan bakar kanggo bocor.
3. Priksa lan ngresiki wilayah cooling, area intake udara lan lumahing njaba engine (utamané sawise panyimpenan).
4. Priksa manawa komponen pembersih udara lan kabeh shroud, tutup peralatan, lan pengawal wis ana lan dipasang kanthi aman.
5. Priksa penangkal busi (yen wis dilengkapi).

miwiti

	WARNING
	Karbon Monoxide bisa nyebabake mual, pingsan utawa pati. Aja nyedhot asap knalpot. Aja mbukak mesin ing jero ruangan utawa ing papan sing ditutup.
Gas pembuangan mesin ngemot karbon monoksida beracun. Karbon monoksida ora ana ambu, tanpa warna, lan bisa nyebabake pati yen dihirup.

	WARNING
	Puteran Bagian bisa nyebabake cilaka parah. Tetep adoh nalika mesin mlaku.
Jaga tangan, sikil, rambut, lan sandhangan adoh saka kabeh bagean sing obah kanggo nyegah ciloko. Aja ngoperasikake mesin kanthi tutup, shroud, utawa pelindung sing dicopot.

CATETAN: Posisi keselak kanggo wiwitan bisa beda-beda gumantung saka suhu lan faktor liyane. Sawise mesin mlaku lan anget, nguripake keselak menyang posisi OFF.
CATETAN: Sambungake kabel wiwitan kanthi periodik kanggo mriksa kahanane. Yen kabel rusak, banjur diganti langsung dening dealer resmi Kohler.

1. Katup tutup bahan bakar menyang posisi ON (yen dilengkapi).
2. Nguripake / mateni mesin menyang posisi ON (yen dilengkapi).
3. Mulai engine minangka nderek: engine kadhemen: Panggonan kontrol throttle kanggo posisi FAST. Narik kontrol keselak menyang posisi CHOKE / ON.
   Mesin anget: Selehake kontrol throttle menyang posisi RUN / FAST.
4. Alon-alon narik gagang wiwitan nganti mung liwat kompresi-STOP! Ngalahake wiwitan bali; Fi rmly narik langsung metu kanggo supaya tali gedhe banget nyandhang saka guide tali wiwitan.
5. Mbalikake kontrol keselak menyang posisi OFF sawise mesin diwiwiti lan dadi panas.
   Mesin/peralatan bisa dioperasikake sajrone wektu anget, nanging bisa uga kudu ditinggal mati nganti mesin dadi panas.

Petunjuk Miwiti Cuaca Kadhemen

1. Gunakake lenga sing tepat kanggo suhu sing dikarepake.
2. Nyingkirake kabeh beban eksternal sing bisa ditindakake.
3. Gunakake bahan bakar musim dingin sing seger. Bahan bakar musim dingin diformulasikan kanggo nambah wiwitan.

mandheg

1. Yen bisa, copot beban kanthi ngilangi kabeh lampiran sing didorong PTO.
2. Yen dilengkapi, pindhah kontrol throttle menyang posisi alon utawa nganggur; mandeg engine.
3. Yen dilengkapi, tutup tutup tutup bahan bakar.

Sudut Operasi

Deleng instruksi operasi peralatan sing dikuwasani mesin iki. Aja operate engine iki ngluwihi amba maksimum operasi; weruh
tabel spesifikasi. Kerusakan mesin bisa disebabake pelumasan sing ora cukup.

Kacepetan Engine

CATETAN: Aja tamper karo setelan gubernur kanggo nambah kacepetan engine maksimum.
Overspeed mbebayani lan bakal ngilangi garansi.

Operasi Dhuwur Altitude

Yen mesin iki dilakokno ing dhuwur 4000 ft. (1219 meter) utawa ndhuwur, kit karburator dhuwur dibutuhake. Kanggo entuk informasi kit karburator dhuwur utawa golek dealer resmi Kohler, bukak KohlerEngines.com utawa nelpon 1-800-544-2444 (AS lan Kanada).

Engine iki kudu dilakokno ing konfigurasi asli ing ngisor 4000 ft. (1219 meter).

Ngoperasikake mesin iki kanthi konfigurasi mesin sing salah ing dhuwur tartamtu bisa nambah emisi, nyuda efisiensi bahan bakar lan kinerja, lan nyebabake karusakan ing mesin.

Instruksi pangopènan

	WARNING	Sadurunge nggarap mesin utawa peralatan, mateni mesin kaya ing ngisor iki: 1) Copot kabel busi. 2) Copot kabel baterei negatif (-) saka baterei.
	Wiwitan sing ora disengaja bisa nyebabake ciloko utawa pati. Pedhot lan timbal busi lemah sadurunge servis.

Pangopènan normal, panggantos utawa ndandani piranti lan sistem kontrol emisi bisa dileksanakake dening panyiapan ndandani utawa individu; Nanging, ndandani babar pisan kudu dileksanakake dening bakul sah Kohler ditemokaké ing KohlerEngines.com utawa 1 800-544-2444 (AS lan Kanada).

Jadwal pangopènan

Sadurunge Saben Gunakake

• Priksa level oli. Tambah lenga yen kurang. Aja overfi ll.
• Priksa pembersih udara kanggo bagean sing reged, longgar, utawa rusak.
• Priksa precleaner kanggo materi sing reged utawa robek.

Sawise 8 Jam pisanan

• Ganti oli (ora dibutuhake yen nggunakake lenga sintetik lengkap KOHLER PRO 10W-50).

Saben 50 Jam utawa Saben Taun1 (mana wae sing luwih dhisik)

• Service / ngganti precleaner.

Saben 100 Jam utawa Saben Taun1 (mana wae sing luwih dhisik)

• Ganti filter oli lan lenga.
• Area cooling resik.
• Ganti saringan bahan bakar (yen dilengkapi).
• Resik arrestor spark (yen dilengkapi).

Saben 300 Jam1

• Ganti unsur pembersih udara lan precleaner.

Saben 300 Jam2

• Priksa lan ngganti piring guide, yen perlu.
• Priksa lan atur reresik katup nalika mesin kadhemen.

Saben 300 Jam3

• Ganti oli lan filter (minyak KOHLER PRO 10W-50 lan filter KOHLER PRO mung).

Saben 500 Jam utawa Saben Taun1 (mana wae sing luwih dhisik)

• Ganti busi lan setel celah.

1. Tindakake prosedur kasebut luwih kerep ing kahanan sing abot, bledug, lan reged.
2. Duwe dealer resmi Kohler nindakake layanan iki.
3. Pilihan mung yen nggunakake lenga KOHLER® PRO lan Filter PRO

Rekomendasi lenga

Oli Sintetis KOHLER® PRO 10W-50 kabeh musim yaiku lenga sing cocog kanggo mesin KOHLER. Iki diformulasikan khusus kanggo ngluwihi interval pangowahan saringan lenga lan lenga nganti 300 Jam nalika dipasangake karo Filter Minyak Umur Lengkap KOHLER PRO.

Interval ganti lenga lan lenga 300-Jam eksklusif lan mung sah ing mesin KOHLER sing nggunakake Oli Sintetis KOHLER PRO 10W-50 lan Filter Oli Umur Lengkap KOHLER PRO. Oli mesin lan saringan lenga alternatif bisa digunakake karo mesin KOHLER nanging mbutuhake interval pangowahan lenga lan saringan lenga 100 Jam kanggo pangopènan sing tepat. Minyak kudu API (American Petroleum Institute) kelas layanan SJ utawa luwih dhuwur. Pilih viskositas adhedhasar suhu udhara nalika operasi kaya ing ngisor iki.

Priksa Tingkat Minyak

CATETAN: Kanggo nyegah nyandhang utawa karusakan engine ekstensif, aja mbukak engine karo tingkat lenga ngisor utawa ndhuwur indikator sawetara operasi ing dipstick.

Priksa manawa mesin kelangan lan rata. Tutup area tutup / dipstick sing resik saka lenga.

1. Copot dipstick; ngilangke lenga.
2. Lebokake maneh dipstick menyang tabung; pencet rampung mudhun lan nguripake 1/4 giliran.
3. Copot dipstick; mriksa tingkat lenga. Tingkat kudu ing ndhuwur indikator ing dipstick.
4. Yen lenga kurang ing indikator, tambahake lenga ing ndhuwur tandha indikator.
5. Pasang maneh lan aman dipstick.

Ganti Oli lan Filter

Ganti oli nalika mesin anget.

1. Area sing resik ing sekitar tutup isi oli/dipstick lan plug saluran. Copot plug saluran lan tutup isi lenga / dipstick; saluran lenga menyang wadhah sing cocog.
2. Bersih area sekitar saringan oli. Copot sekrup pangowahan lenga sing resik; banjur alon-alon mbusak saringan; ngilangke mati soyo tambah lumahing.
3. Aplikasi sealant thread watara telung Utas lengkap plug saluran; pasang maneh plug saluran.
   Torsi nganti 120 in. lb. (13.6 N·m).
4. Pasang maneh sekrup ganti oli sing resik. Torsi nganti 130 in. lb. (14.7 N·m).
5. Pasang film tipis saka lenga resik menyang gasket karet ing filter anyar.
6. Waca pandhuan babagan saringan lenga kanggo instalasi sing bener.
7. Isi crankcase karo lenga anyar. Tingkat kudu ing ndhuwur indikator ing dipstick.
8. Pasang maneh tutup oli/dipstick lan kenceng kanthi aman.
9. miwiti engine; mriksa bocor lenga. Stop engine; bocor bener. Priksa maneh level oli.
10. Buang lenga lan saringan bekas miturut aturan lokal.

Rekomendasi Bahan Bakar

	WARNING
	Bahan bakar sing mbledhos bisa nyebabake geni lan kobongan abot. Aja ngisi tangki bahan bakar nalika mesin panas utawa mlaku.
Bensin banget gampang kobong lan uap bisa njeblug yen diobong. Simpen bensin mung ing wadhah sing disetujoni, ing ventilated apik, bangunan ora dienggoni, adoh saka cemlorot utawa geni. Bahan bakar sing tumpah bisa murub yen kena bagian panas utawa percikan api saka kontak. Aja nggunakake bensin minangka agen pembersih.

CATETAN: E15, E20 lan E85 ora disetujoni lan ora kudu digunakake; efek saka bahan bakar lawas, stale utawa ono racune ora warrantable.

Bahan bakar kudu nyukupi syarat kasebut:

• Bensin sing resik, seger, tanpa timbal.
• Rating oktane 87 (R+M)/2 utawa luwih.
• Research Octane Number (RON) minimal 90 oktan.
• Bensin nganti 10% etil alkohol, 90% tanpa timbal bisa ditampa.
• Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE) lan campuran bensin tanpa timbal (max 15% MTBE miturut volume) disetujoni.
• Aja nambah lenga kanggo bensin.
• Aja ngisi tangki bahan bakar.
• Aja nggunakake bensin luwih saka 30 dina

Tambah Bahan Bakar

	WARNING
	Bahan bakar sing mbledhos bisa nyebabake geni lan kobongan abot. Aja ngisi tangki bahan bakar nalika mesin panas utawa mlaku.
Bensin banget gampang kobong lan uap bisa njeblug yen diobong. Simpen bensin mung ing wadhah sing disetujoni, ing bangunan sing duwe ventilasi sing apik, ora dienggoni, adoh saka kembang api utawa geni. Bahan bakar sing tumpah bisa murub yen kena bagian panas utawa percikan api saka kontak. Aja nggunakake bensin minangka agen pembersih.

Priksa manawa mesin kelangan.

1. Bersih area sekitar tutup bahan bakar.
2. Copot tutup bahan bakar. Isi nganti pangkal gulu pangisi.
   Aja ngisi tangki bahan bakar. Ninggalake ruang kanggo bahan bakar kanggo nggedhekake.
3. Pasang maneh tutup bahan bakar lan kenceng kanthi aman.

Jalur Bahan Bakar

Garis bahan bakar permeasi sing sithik kudu dipasang ing mesin Kohler Co. karburator kanggo njaga kepatuhan peraturan EPA lan CARB

Busi

	AWAS
	Kejut Listrik bisa nyebabake ciloko. Aja ndemek kabel nalika mesin mlaku.

Resik resik busi. Copot plug banjur ganti.

1. Priksa gap nggunakake wire feeler gauge. Nyetel celah, ndeleng tabel spesifikasi kanggo pangaturan.
2. Pasang plug menyang sirah silinder.
3. Colokan torsi nganti 20 ft. Lb (27 N · m).

Pembersih Udara

CATETAN: Mesin operasi kanthi komponen pembersih udara sing longgar utawa rusak bisa nyebabake nyandhang lan gagal. Ganti kabeh komponen sing bengkok utawa rusak.

CATETAN: Unsur kertas ora bisa diunekake nganggo udara sing dikompres.
Pindhah bails ing tutup resik online mudhun; mbusak latches saka ngisor tab ing basa; mbusak tutup.

Precleaner:

1. Copot precleaner saka elemen kertas.
2. Ganti utawa wisuh precleaner ing banyu anget nganggo deterjen. Cuci lan ngidini hawa garing.
3. Precleaner lenga entheng karo lenga mesin anyar; remet metu keluwihan lenga.
4. Instal maneh precleaner tinimbang elemen kertas.

Unsur Kertas:

1. Pisah precleaner saka unsur; layanan precleaner lan ngganti unsur kertas.
2. Pasang unsur kertas anyar ing dhasar; nginstal precleaner liwat unsur kertas.

Pasang maneh tutup pembersih udara lan pasang kancing ing ngisor tab ing pangkalan; angkat bails kanggo ngamanake tutup

Tabung Napas

Priksa manawa ujung tabung ambegan disambungake kanthi bener.

Pendingin Udara

	WARNING
	Bagian Panas bisa nyebabake kobongan parah. Aja ndemek mesin nalika operasi utawa mung sawise mandheg.
Aja operate engine karo tameng panas utawa njaga dibusak.

Pendinginan sing tepat penting. Kanggo nyegah overheat, ngresiki layar, sirip pendinginan, lan permukaan njaba mesin liyane. Aja nyemprotake banyu ing sabuk kabel utawa komponen listrik. Waca Jadwal Maintenance.

Ndandani / Bagian Layanan

Disaranake sampeyan nggunakake dealer resmi Kohler kanggo kabeh pangopènan, layanan, lan bagean panggantos kanggo mesin.
Kanggo golek riko Kohler resmi dealer KohlerEngines.com utawa nelpon 1-800-544-2444 (AS lan Kanada).

Panyimpenan

Yen mesin ora aktif sajrone 2 wulan utawa luwih, tindakake prosedur ing ngisor iki.

1. Tambah perawatan bahan bakar Kohler PRO Series utawa padha karo tank bahan bakar. Mbukak mesin 2-3 menit kanggo njaluk bahan bakar stabil menyang sistem bahan bakar (gagal amarga bahan bakar sing ora diobati ora bisa dijamin).
2. Ganti oli nalika mesin isih anget saka operasi (Ora dibutuhake yen nggunakake KOHLER PRO 10W-50 lenga full-synthetic). Copot busi (s) lan tuangake kira-kira 1 ons. lenga mesin menyang silinder (s). Ganti busi (s) lan mesin engkol alon-alon kanggo nyebarake oli.
3. Simpen mesin ing papan sing resik lan garing.

Ngatasi masalah

Aja nyoba nglayani utawa ngganti komponen mesin utama, utawa item sing mbutuhake wektu utawa prosedur penyesuaian khusus. Karya iki kudu ditindakake dening dealer resmi Kohler.

	Kemungkinan Penyebab
Masalah	Ora Bahan bakar	Bahan bakar sing ora cocog	Dirt Ing Jalur Bahan Bakar	Layar Puing Reged	Tingkat Minyak sing salah	Engine Overloaded	Pembersih Udara Reged	Busi rusak
Ora Bakal Miwiti	●	●	●		●	●	●	●
Wiwitan Hard		●	●		●	●	●	●
Mandheg Dumadakan	●		●	●	●	●	●	●
Kurang Daya		●	●	●	●	●	●	●
Operasi kanthi Kesalahan		●	●	●		●	●	●
Sambel utawa Ping		●		●		●		●
Skips utawa MisFires		●	●	●			●	●
Backfires		●	●			●	●	●
Overheats		●	●	●	●	●	●
Konsumsi Bahan Bakar Dhuwur						●	●	●

Spesifikasi Engine
Model	mboseni	Stroke	Pamindahan	Kapasitas Oli (Refill)	Spark Plug Gap	Sudut Operasi Maksimum (@ tingkat minyak lengkap) *
CV173	2.75 in (70 mm)	1.80 in (45 mm)	10.6 kb. ing. (173 cc)	24 oz. (0.70 L)	0.030 in (0.76 mm)	25°
CV200	2.87 in (73 mm)	1.89 in (48 mm)	12.2 kb. ing. (200 cc)
CV224		2.11 in (53.5 mm)	13.7 kb. ing. (224 cc)

*Sudut operasi maksimal sing ngluwihi bisa nyebabake karusakan mesin amarga pelumasan sing ora cukup.
Informasi spesifikasi tambahan bisa ditemokake ing manual layanan ing KohlerEngines.com.
Sembarang lan kabeh referensi daya kuda (hp) dening Kohler minangka Certifi ed Power Ratings lan saben SAE J1940 & J1995 hp standar. Details ing Certifi ed Power Ratings bisa ditemokaké ing KohlerEngines.com.

Sistem Kontrol Emisi

Sistem Kontrol Emisi Exhaust kanggo model CV173, CV200, lan CV224 yaiku EM kanggo EPA AS, California, lan Eropa.

CATETAN: TampKanthi mesin lan sistem kontrol emisi kasebut, ora duwe sertifikat Kesesuaian EPA, Pesenan Eksekutif ARB, lan persetujuan jinis EU.

KohlerEngines.com

Dokumen / Sumber Daya

KOHLER CV173 Command Pro Engine [pdf] Manual Pamilik CV173, CV200, CV224, CV173 Command Pro Engine, CV173, Command Pro Engine, Engine

Referensi

• Manual pangguna