PicoLAS LDP-V 75-200 ਵੇਰੀਏਬਲ ਦਾਲਾਂ
ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਨੋਟਿਸ: ਅੰਤਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੀਟ ਸਿੰਕ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਕੂਲਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੈਕਸ਼ਨ "ਪਾਵਰ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ" ਵੇਖੋ।
ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੈ।
ਸਾਵਧਾਨ: ਉੱਚ ਵਾਲੀਅਮtages 200 V ਤੱਕ ਕਈ PCB ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹੱਥ ਨਾ ਲਗਾਓ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਜਾਂ ਸੁਝਾਅ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ!
ਕੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਨਾ
ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰੋ।
ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧਾਰਿਤ ਪੜਤਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਨਾਂ ਕਰੋ ਆਪਣੇ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ!
ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ!
ਨਾਂ ਕਰੋ ਕਨੈਕਟ ਵਾਲੀਅਮtagਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਰਿਵਰਸ ਪੋਲਰਿਟੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵਰਤੋ ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਕ੍ਰਮ: +5 V ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓtage ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰamp ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵੋਲਯੂਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂtages (HV; ਟਰਿੱਗਰ ਇਨਪੁਟ)।
ਨਾਂ ਕਰੋ PCB ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ।
ਨਤੀਜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਾਵਧਾਨ: ਕੁਝ ਲੈਬ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈਜ਼ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿੰਗਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ!
ਰੱਖੋ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਿੰਨੀਆਂ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ।
ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ
| ਕਦਮ | ਮੈਂ ਕੀ ਕਰਾਂ | ਚੈੱਕ ਕਰੋ |
| 1 | ਆਪਣੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਅਨਪੈਕ ਕਰੋ। | |
| 2 | ਲੇਜ਼ਰ ਡਾਇਡ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਰੋ। | ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ “ਲੇਜ਼ਰ ਡਾਇਡ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ” ਭਾਗ ਦੇਖੋ। |
| 3 | ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਹੀਟ ਸਿੰਕ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ। ਇਹ ਕਦਮ ਤਾਂ ਹੀ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। | ਥਰਮਲ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਸੈਕਸ਼ਨ “ਪਾਵਰ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ” ਦੇਖੋ। |
| 4 | GND, +20 V ਅਤੇ HV+ ਨੂੰ 6 ਪਿੰਨ MOLEX 430450606 ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਰੱਖੋ। | ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵੇਖੋ "ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਨਾ ਹੈ
ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ"। |
| 5 | ਪਲਸ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ SMA ਟਰਿੱਗਰ ਇਨਪੁਟ ਜੈਕ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। | ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਪਲਸ ਫੀਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। |
| 6 | ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ:
|
ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਾਹ: ਲੇਜ਼ਰ ਡਾਇਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੀਸੀਬੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਚ ਵੋਲਯੂਮ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨtag200 V ਤੱਕ ਹੈ।
ਨੋਟ ਕਰੋ: ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੈਕਸ਼ਨ "ਪਾਵਰ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। |
| 7 | ਆਪਣੇ ਲੇਜ਼ਰ ਡਾਇਡ ਦੇ ਆਪਟੀਕਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। | |
| 8 | ਕ੍ਰਮ ਬੰਦ ਕਰੋ: ਪਲਸ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ (+20 V ਅਤੇ HV+) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। |
ਲੇਜ਼ਰ ਡਾਇਡ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਚਿੱਤਰ 1: ਲੇਜ਼ਰ ਡਾਇਓਡ ਲਈ ਬੌਡਿੰਗ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਮਾਪ 
ਚਿੱਤਰ 2: ਐਲਡੀ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ; ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪ
LD- ਅਤੇ LD+ ਪੈਡ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਮਿਆਰੀ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਮਾਪ ਵੇਖੋ। ਸਹੀ ਧਰੁਵੀਤਾ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ +/- ਨਾਲ ਵੀ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਅਤੇ ਪਰਜੀਵੀ "ਅਵਾਰਾ" ਭਾਗ ਡਰਾਈਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲੋਡ ਦੀ ਅਵਾਰਾ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। "ਲੋਡ" ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਾਇਓਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ (ਬਾਂਡ ਵਾਇਰ!) ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਡਾਇਓਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, PicoLAS ਦਾ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਰਜੀਵੀ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਨਬਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਲ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ PicoLAS ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੋਟਸ "ਇੰਪੇਡੈਂਸ ਆਫ਼ ਡਾਇਡਸ" ਅਤੇ "LD- ਕਨੈਕਸ਼ਨ" ਵੇਖੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲੇਜ਼ਰ ਡਾਇਓਡ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪੈਡ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਲੋਡ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪੈਡ ਲੇਆਉਟ ਸੰਭਵ ਹਨ।
ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਚਿੱਤਰ 3: PCB ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਤਸਵੀਰ
6 ਪਿੰਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਮੈਚ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਸੰਕੇਤ:
| ਪਿੰਨ | ਨਾਮ | ਵਰਣਨ |
| 1 | nc | nc |
| 2 | ਐਨ.ਟੀ.ਸੀ | ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ 10 kOhms NTC ਬਨਾਮ GND, PT1000 B- ਮੁੱਲ: 3850 ppm / K |
| 3 | ਜੀ.ਐਨ.ਡੀ | ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਪਸੀ |
| 4 | ਜੀ.ਐਨ.ਡੀ | ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਪਸੀ |
| 5 | HV+ | ਬਾਹਰੀ ਉੱਚ ਵੋਲਯੂtage ਸਪਲਾਈ ਇੰਪੁੱਟ (0 .. 190 V) |
| 6 | +20.. 25 ਵੀ | +20 .. 25 ਵੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲtage, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੋ |
ਟਰਿੱਗਰ ਇਨਪੁਟ (7):
ਟਰਿੱਗਰ ਇੰਪੁੱਟ ਲਈ 5 V ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 50 Ohms ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ 4 .. 100 ns ਤੋਂ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਅਗਲਾ ਭਾਗ ਵੇਖੋ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਾਹ:
ਆਉਟਪੁੱਟ ਜਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਡ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਚ ਵੋਲਯੂਮ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨtag200 V ਤੱਕ ਦੇ es.
ਪਲਸ ਇੰਪੁੱਟ
ਟਰਿੱਗਰ ਜਨਰੇਟਰ 5 V ਨੂੰ 50 Ohms ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ns ਨੂੰ 100 ns ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਟਰਿੱਗਰ ਪਲਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ 4.. 100 ns ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੀਆਂ ਦਾਲਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵੈਧ ਟਰਿੱਗਰ ਸਿਗਨਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਲਸ ਫਾਰਮ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਵੋਲਯੂਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈtage ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਡਾਇਓਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ +20 V ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਕੰਟਰੋਲ ਤਰਕ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)।
ਸਾਵਧਾਨ: +20 V ਰੇਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ r ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈampਗੇਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ 2 ms ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਡ-ਅੱਪ ਕਰੋ।
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰamp +20 V ਰੇਲ ਤੱਕ
- HV+ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯੋਗ ਬਣਾਓ
- ਟਰਿੱਗਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਗੂ ਕਰੋ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਬੈਂਕ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਹਾਰਡ ਪਾਵਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਾਈਕਸ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਗੇਟ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨੋਟ: HV+ ਲੇਜ਼ਰ ਡਾਇਓਡ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ।
ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ
ਸ਼ਾਂਤ ਕਰੰਟ
| ਸਪਲਾਈ ਇੰਪੁੱਟ | ਹਾਲਾਤ | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ | ਅਧਿਕਤਮ | ਯੂਨਿਟ |
| +20 ਵੀ | 20 ਵੀ.. 25 ਵੀ | / | / | mA |
ਟਰਿੱਗਰ ਸਿਗਨਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ
| ਸਪਲਾਈ ਇੰਪੁੱਟ | ਹਾਲਾਤ | ਟਾਈਪ ਕਰੋ। | ਅਧਿਕਤਮ | ਯੂਨਿਟ |
| +5 ਵੀ | 4.8 ਵੀ.. 5.2 ਵੀ | 0.3 | 1 | mA |
ਕੂਲਿੰਗ
ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਕੂਲਡ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਜੋ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਨੀਟਰ
ਟਰਿੱਗਰ ਜਨਰੇਟਰ 5 V ਨੂੰ 50 Ohms ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ns ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੈਧ ਟਰਿੱਗਰ ਸਿਗਨਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਲਸ ਫਾਰਮ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਵੋਲਯੂਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈtage ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਡਾਇਓਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਸਕੋਪ ਸਕ੍ਰੀਨਸ਼ਾਟ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਨੀਟਰ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ LD ਆਉਟਪੁੱਟ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਨੀਟਰ ਇਮੋਨ ਦੀ ਸਕੇਲਿੰਗ 0.05 V/A ਜਾਂ 20 A/V ਹੈ
ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ
| ਸਪਲਾਈ voltages | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ | ਟਾਈਪ ਕਰੋ। | ਅਧਿਕਤਮ | ਯੂਨਿਟ |
| HV+ | – | – | +190 | V |
| +20 ਵੀ | +20 | +24 | +25 | V |
| ਟਰਿੱਗਰ ਇੰਪੁੱਟ | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ | ਟਾਈਪ ਕਰੋ। | ਅਧਿਕਤਮ | ਯੂਨਿਟ |
| ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲtage
@ ਜ਼ਿਨ = 50 Ω |
2.8 | 5 | +5.2 | V |
| ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦਾ ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲtage
@ ਜ਼ਿਨ = 50 Ω |
0 | 0 | +0.8 | V |
| ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ | 4 | – | 100 | ns |
| ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਦਰ | – | – | 250 | kHz |
ਸੰਪੂਰਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟਿੰਗ (ਨਾਸ਼ ਕਰਨਾ ਸੀਮਾਵਾਂ)
| ਸਪਲਾਈ voltages | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ | ਅਧਿਕਤਮ | ਯੂਨਿਟ |
| HV+ | 0 | +190 | V |
| +20 ਵੀ | 0 | +25 | V |
| ਟਰਿੱਗਰ ਇੰਪੁੱਟ | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ | ਅਧਿਕਤਮ | ਯੂਨਿਟ |
| ਟਰਿੱਗਰ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲtage, ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | 0 | +5.2 | V |
ਟਰਿੱਗਰ ਸਿਗਨਲ:
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਦਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਰੇਟਿੰਗ ਅਸਲ ਉੱਚ ਵੋਲਯੂਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈtage ਸਪਲਾਈ (HV+)। ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਭਾਗ "ਪਾਵਰ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ" ਦੇਖੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਟ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ 20 ns ਨਿਊਨਤਮ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, 20 ns ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਦਾਲਾਂ ਕੋਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 20 ns ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਲਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ (ਉਪਰੋਕਤ ਭਾਗ "ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ਰਤਾਂ" ਵੇਖੋ)।
ਪਲਸ ਇੰਪੁੱਟ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ +5 V ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਯੂtage ਹੇਠਾਂ ਹੈ।
ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਅਤੇ ਪੀਸੀਬੀ ਦਾ ਮਾਪ
ਚਿੱਤਰ 4: ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਅਤੇ ਪੀਸੀਬੀ ਦਾ ਮਾਪ
ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਚਿੱਤਰ 5: ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ
 |
PicoLAS LDP-V 75-200 ਵੇਰੀਏਬਲ ਦਾਲਾਂ [pdf] ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ LDP-V 75-200 ਵੇਰੀਏਬਲ ਦਾਲਾਂ, LDP-V 75-200, LDP-V 75-200 ਦਾਲਾਂ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਦਾਲਾਂ, ਦਾਲਾਂ |
