പോഡ് പോയിന്റ് 1.0-സോളോ-3 അറേ സർക്യൂട്ട്

നിയമപരമായ അറിയിപ്പ്
മുമ്പ് റീviewഈ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഗൈഡ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ദയവായി താഴെ പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക.

• ഒരു മൂന്നാം കക്ഷി നടത്തുന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ ജോലികൾക്ക് പോഡ് പോയിന്റ് ഉത്തരവാദിയല്ല.
• പോഡ് പോയിന്റിന്റെ ഭാഗത്തു നിന്ന് ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള അശ്രദ്ധയോ മറ്റ് കർത്തവ്യ ലംഘനമോ ഉണ്ടായിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അറേ സർക്യൂട്ടിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും/അല്ലെങ്കിൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഉപഭോക്താവോ മൂന്നാം കക്ഷിയോ (പോഡ് പോയിന്റോ അതിന് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരു കക്ഷിയോ അല്ല) നൽകുന്നതോ നിർവ്വഹിക്കുന്നതോ ആയ ഏതെങ്കിലും പ്രവൃത്തികൾ, സേവനങ്ങൾ, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഏതെങ്കിലും പരിക്ക്, നഷ്ടം അല്ലെങ്കിൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് പോഡ് പോയിന്റ് ഉത്തരവാദിയല്ല.
• ചാർജറിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും/അല്ലെങ്കിൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതും പോഡ് പോയിന്റ് നടത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, അറേ സർക്യൂട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനും/അല്ലെങ്കിൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനും നിയോഗിക്കപ്പെട്ട ഏതെങ്കിലും മൂന്നാം കക്ഷി ഉചിതമായ യോഗ്യതയുള്ളവരാണെന്നും ബാധകമായ എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങളും പാലിച്ചും ഈ ഡോക്യുമെന്റിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ (കൂടാതെ അനുബന്ധ രേഖകൾ) പാലിച്ചും അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ഉപഭോക്താവിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. പോഡ് പോയിന്റ് ഈ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ഒരു റഫറൻസായി മാത്രമാണ് നൽകുന്നത്, കൂടാതെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും നടത്താൻ യോഗ്യതയുള്ള വ്യക്തികളെ നിയമിക്കുന്നതിന് പകരമാവില്ല.
• അറേ സർക്യൂട്ട് മൂന്നാം കക്ഷികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ല.
• ഒരു പ്രത്യേക വിതരണം ആവശ്യമാണ്, ഒരു പൊതു വിതരണം ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടത്തരുത്.
• തുറക്കരുത്, നീക്കരുത്, പരിഷ്കരിക്കരുത്, റീവയർ ചെയ്യരുത്, ടിampനിങ്ങളുടെ അറേ സർക്യൂട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ അത് തടസ്സപ്പെടുത്തുക അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ ഇടപെടുക.
• ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള അറേ സർക്യൂട്ട് തുറക്കുകയോ, നീക്കുകയോ, പരിഷ്കരിക്കുകയോ, വീണ്ടും വയറിംഗ് ചെയ്യുകയോ, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും വിധത്തിൽ അത് ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് ഉപഭോക്താവ് ഉറപ്പാക്കണം.ampപോഡ് പോയിന്റിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതിക ഗൈഡുകൾ ആദ്യം പരാമർശിക്കാതെയും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ പോഡ് പോയിന്റിനെ നേരിട്ട് അറിയിക്കാതെയും പോഡ് പോയിന്റിന്റെ ശുപാർശകൾ പാലിക്കാതെയും, കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുകയോ ഇടപെടുകയോ ചെയ്തു.
• ചാർജറിന്റെ ബാധകമായ വാറന്റി നിബന്ധനകളും കാണുക, അത്തരം നടപടി സ്വീകരിക്കുന്നത് അതിനെ ബാധിച്ചേക്കാം. ഇതിനകം തുറന്നതോ, നീക്കിയതോ, വീണ്ടും വയർ ചെയ്തതോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും വിധത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്തതോ ആയ ഒരു പോഡ് പോയിന്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ആശങ്കകളുണ്ടെങ്കിൽampഎന്തെങ്കിലും സംഭവിച്ചാലോ അല്ലെങ്കിൽ എന്തെങ്കിലും തടസ്സം നേരിട്ടാലോ, ഉചിതമായ ഉപദേശം നൽകുന്നതിനായി ദയവായി പോഡ് പോയിന്റിനെ നേരിട്ട് അറിയിക്കുക, അത്തരം ഉപദേശം നൽകുന്നതിലൂടെ നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് പോഡ് പോയിന്റ് ഒരു ഉത്തരവാദിത്തവും ഏറ്റെടുക്കുന്നില്ലെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.
• പോഡ് പോയിന്റിന്റെ ഭാഗത്തു നിന്ന് ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള അശ്രദ്ധയോ മറ്റ് കർത്തവ്യ ലംഘനമോ ഉണ്ടായിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അറേ സർക്യൂട്ട് തുറക്കുമ്പോഴോ, നീക്കുമ്പോഴോ, പരിഷ്കരിക്കുമ്പോഴോ, വീണ്ടും വയറിംഗ് നടത്തുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും കാരണങ്ങളാലോ ഉണ്ടാകുന്ന പരിക്കുകൾ, നഷ്ടം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് പോഡ് പോയിന്റ് ഉത്തരവാദിയല്ല.ampഉപഭോക്താവോ മൂന്നാം കക്ഷിയോ (പോഡ് പോയിന്റോ അതിന് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരു കക്ഷിയോ അല്ല) വഴിതിരിച്ചുവിടുകയോ ഇടപെടുകയോ ചെയ്‌താൽ.

സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

ഈ ഗൈഡിൽ ഉടനീളം ഈ ചിഹ്നം ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് സൂചിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ മുന്നറിയിപ്പുകൾ പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ഉപകരണങ്ങളുടെ പരാജയം, വ്യക്തിപരമായ പരിക്ക് അല്ലെങ്കിൽ വാറന്റി അസാധുവാകുന്നതിന് കാരണമാകും.
അപകടം സൂചിപ്പിക്കാൻ ഈ ചിഹ്നം ഈ ഗൈഡിലുടനീളം ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഗൈഡിലെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് വ്യക്തിപരമായ പരിക്കിനോ വൈദ്യുതാഘാതത്തിനോ കാരണമാകാം.

• ഈ ഉൽപ്പന്നം ഉചിതമായ യോഗ്യതയും യോഗ്യതയുമുള്ള വ്യക്തികൾ മാത്രമേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാവൂ.
• ഈ ഉൽപ്പന്നം ഉചിതമായ യോഗ്യതയുള്ള, കഴിവുള്ള, നിർദ്ദേശിച്ച വ്യക്തികൾ മാത്രമേ പരിപാലിക്കാവൂ.
• BS 7671 ന്റെ നിലവിലെ പതിപ്പിനും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ബാധകമായ മറ്റ് ദേശീയ അല്ലെങ്കിൽ പ്രാദേശിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ, നിയമനിർമ്മാണം അല്ലെങ്കിൽ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കും അനുസൃതമായിരിക്കണം ഇൻസ്റ്റാളേഷനും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തേണ്ടത്. ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് ഉപകരണ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുള്ള IET കോഡ് ഓഫ് പ്രാക്ടീസ് റഫർ ചെയ്യുന്നതും പരിഗണിക്കുക.
• ഈ ഗൈഡിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ നിർദ്ദേശങ്ങളും രീതികളും എല്ലായ്‌പ്പോഴും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ജോലികൾ നടത്തുന്ന വ്യക്തിയുടെ(ങ്ങളുടെ) ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.
• ഈ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഗൈഡ് പാലിക്കാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ പോഡ് പോയിന്റിന് ഒരു ഉത്തരവാദിത്തവും ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിയില്ല.
• മാനദണ്ഡങ്ങൾ, സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ഡിസൈനുകൾ എന്നിവ കാലാകാലങ്ങളിൽ മാറുന്നു, ഈ ഗൈഡിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ മുൻകൂർ അറിയിപ്പ് കൂടാതെ മാറ്റത്തിന് വിധേയമായേക്കാം.
• വൈദ്യുത സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, ഈ ഗൈഡിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായും അനുസൃതമായും ഈ ഉൽപ്പന്നം പരിപാലിക്കണം.
• ഈ ഉൽപ്പന്നം ഒരു തരത്തിലും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുകയോ പരിഷ്കരിക്കുകയോ ചെയ്യരുത്, അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത് വ്യക്തിപരമായ പരിക്കിനോ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കേടുപാടിനോ കാരണമാകും. പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ, പരിഷ്കരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉൽപ്പന്നത്തിലെ മറ്റ് അനധികൃത ഇടപെടലുകൾ നിങ്ങളുടെ വാറന്റി അസാധുവാക്കിയേക്കാം. ഇതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് ദയവായി ഞങ്ങളുടെ വാറന്റി നിബന്ധനകളും വ്യവസ്ഥകളും കാണുക.
• ഉൽപ്പന്നത്തിന് ഭൗതികമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായേക്കാം, വൈദ്യുതി വിതരണങ്ങൾ ഒറ്റപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുക, കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും പോഡ് പോയിന്റുമായി ബന്ധപ്പെടുക.

അപായം! അപകടകരമായ വാല്യംtage – ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളിൽ ഒരിക്കലും അനധികൃത ഭേദഗതികൾ വരുത്തരുത്. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് അറേ സർക്യൂട്ടിലേക്കുള്ള വിതരണം ഒറ്റപ്പെട്ടതാണെന്നും ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.

എർത്തിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങൾ

BS 7671 ന്റെ നിലവിലെ പതിപ്പിനും ബാധകമായ മറ്റ് പ്രാദേശിക, ദേശീയ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി, അറേ സർക്യൂട്ട് ഒരു സ്ഥിരമായ, മെറ്റാലിക് എർത്തിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം.

താഴെപ്പറയുന്ന എർത്തിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അറേ സർക്യൂട്ട് അനുയോജ്യമാണ്:

ഉപയോഗിക്കുന്ന എർത്തിംഗ് സിസ്റ്റം പര്യാപ്തമാണെന്നും BS 7671 ന്റെ നിലവിലെ പതിപ്പിൽ വിശദമാക്കിയിരിക്കുന്ന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ഇൻസ്റ്റാളറുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.

• * ഒരു സോളോ ചാർജർ ബാഹ്യമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ട ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, വിതരണ സ്രോതസ്സിൽ ഒരു തുറന്ന PEN സംരക്ഷണ ഉപകരണവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കണം.
• ** അറേ സർക്യൂട്ട് ഒരു TT എർത്തിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ കൂടുതൽ പരിഗണനകൾ നൽകണം. TT എർത്തിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നിടത്ത്, വിതരണ സ്രോതസ്സിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു RCD ആവശ്യമായി വരും - മുഴുവൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷനു വേണ്ടിയോ അല്ലെങ്കിൽ ചാർജറിന് മാത്രമായി ലോക്കലായോ.
• ഒരു TT എർത്തിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു RCD ആവശ്യമുള്ളിടത്ത്, RCD ഒരു Type B >100mA സമയ വൈകിയതായിരിക്കണം.

വൈദ്യുത കണക്ഷൻ

അറേ സർക്യൂട്ടിലേക്ക് ടെർമിനേറ്റ് ചെയ്യുന്ന കേബിളുകൾ മനഃപൂർവമല്ലാത്ത കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ചെയ്യണം - കേബിൾ കണക്ഷൻ എൻക്ലോഷറിലേക്കുള്ള പ്രവേശന ഘട്ടത്തിൽ ഉചിതമായ കേബിൾ ഗ്ലാൻഡുകൾ ഉപയോഗിക്കണം, ടെർമിനേഷനിൽ അധിക ചെമ്പ് കാണിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ കേബിളുകൾ ശരിയായ നീളത്തിൽ ഊരിമാറ്റണം. ടെർമിനേഷനുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന നിശ്ചിത ടോർക്കിനുള്ളിൽ മുറുക്കണം:

ഘടകം	ടോർക്ക് (Nm)
എല്ലാ EAE ഘടകങ്ങളും	ഇഎഇ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ കാണുക
PP-E-170094 – 100A ഇൻപുട്ട് MCB	3.5
PP-E-210410 – 100A ഔട്ട്‌പുട്ട് RCCB	2.5
PP-E-210414 – എർത്ത് ടെർമിനൽ	10
PP-A-170103 – അറേ കൺട്രോളർ	0.5

കണക്ഷൻ എൻക്ലോഷറിനുള്ളിലെ നിറം ഉപയോഗിച്ച് കേബിളുകൾ ശരിയായി തിരിച്ചറിയണം.

പോഡ് പോയിന്റ് നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു പ്രോജക്റ്റ് നിർദ്ദിഷ്ട ഡിസൈൻ ഇല്ലാതെ ഈ സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ പാടില്ല, ഈ ഗൈഡിനൊപ്പം വായിക്കേണ്ടതാണ്.

അറേ സർക്യൂട്ട് 1.0 (സോളോ) യുടെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടപടിക്രമങ്ങൾ ഈ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഗൈഡ് വിശദമാക്കുന്നു. അറേ സർക്യൂട്ട് പതിപ്പ് 1.0 ൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• പോഡ് പോയിന്റിന്റെ അറേ സർക്യൂട്ട് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡ്
• എൽബഗേറ്റിന്റെ എംകെ ഇ-ലൈൻ ബസ്ബാർ
• എൽബഗേറ്റിന്റെ ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സ്
• പോഡ് പോയിന്റിന്റെ ഡാറ്റ ബോക്സ്

വൈദ്യുതി വിതരണത്തെ ആശ്രയിച്ച്, സ്മാർട്ട് ലോഡ് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ഈ സിസ്റ്റത്തിന് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാവുന്ന യൂണിറ്റുകളുടെ എണ്ണം 3 ൽ നിന്ന് 27 ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. പരമാവധി ശേഷിയുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഒറ്റയടിക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ഓരോ അധിക സോളോയും നിലവിലുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലേക്ക് വയർ ചെയ്യാൻ കഴിയുകയും ചെയ്യുന്ന ടാപ്പ്-ഓഫ് പോയിന്റുകളും ബോക്സുകളും ഈ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മോഡുലാരിറ്റിക്ക് കാരണമാകുന്നു. അറേ സർക്യൂട്ട് 1.0 യഥാർത്ഥ സോളോയ്ക്കും സോളോ 3 നും മാത്രമേ അനുയോജ്യമാകൂ.

ഉൾപ്പെടുത്തിയ വസ്തുക്കൾ:

• അറേ സർക്യൂട്ട് ബസ്ബാറും ബസ്ബാർ ഘടകങ്ങളും (സൈറ്റ് നിർദ്ദിഷ്ടം)
• അറേ സർക്യൂട്ട് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡ്

ഈ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യമായ വസ്തുക്കൾ:

വിവരണം	Qty
(PP-M-170167-1) 40mm കവചമുള്ള കേബിൾ ഗ്ലാൻഡ്	സൈറ്റ് നിർദ്ദിഷ്ടം
(PP-M-170166-1) 20mm കവചമുള്ള കേബിൾ ഗ്ലാൻഡ്	സൈറ്റ് നിർദ്ദിഷ്ടം
5-കോർ കേബിൾ	സൈറ്റ് നിർദ്ദിഷ്ടം
2-കോർ കേബിൾ	സൈറ്റിന് 3x നീളം - സൈറ്റ് നിർദ്ദിഷ്ടം
യൂണിസ്ട്രട്ട് / ബാസ്കറ്റ് ട്രേ	സൈറ്റ് നിർദ്ദിഷ്ടം
പിവിസി കണ്ടെയ്റ്റ് 20 എംഎം2	സൈറ്റ് നിർദ്ദിഷ്ടം
20mm2 സ്റ്റീൽ സാഡിൽ Clamps	സൈറ്റ് നിർദ്ദിഷ്ടം
(PP-K-220074) ഡാറ്റ ബോക്സ് കിറ്റ്	[ആദർശപരമായി] ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഓരോ ചാർജ് പോയിന്റിനും 1x[കുറഞ്ഞത്] ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഓരോ ചാർജ് പോയിന്റിനും 0.5x
(PP-K-220073) ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സ് കിറ്റ്	ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഓരോ ചാർജ് പോയിന്റിനും 1x

വിവരങ്ങൾ

വിവരണം	മൂല്യം
ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡിന്റെ ഭാരം (പാക്കേജിംഗ് ഉൾപ്പെടെ)	16.3 കി.ഗ്രാം
EMC പരിസ്ഥിതി വർഗ്ഗീകരണം	ക്ലാസ് എ – രോഗപ്രതിരോധശേഷി ക്ലാസ് ബി – ഉദ്‌വമനം
പരമാവധി ഇൻപുട്ട് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കറന്റ് (സപ്ലൈ PFC)	10 കെ.എ
റേറ്റുചെയ്ത സോപാധിക ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കറന്റ് (Icc)	10 കെഎ*
അപ്‌സ്ട്രീം ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്	കുറഞ്ഞത് രാവിലെ 100 മണിക്ക് 10kA

• അറേ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡിലേക്കുള്ള സപ്ലൈ ഇൻപുട്ടിലെ പ്രോസ്പെക്റ്റീവ് ഫോൾട്ട് കറന്റ് 10kA കവിയാൻ പാടില്ല.

നിബന്ധനകളുടെ റഫറൻസ് പട്ടിക

1. ഫീഡർ യൂണിറ്റ്
2. ടാപ്പ്-ഓഫ് പോയിന്റും കവറും
3. ബ്രാക്കറ്റ്
4. ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സ്
5. ബസ്ബാർ ട്രങ്കിംഗ്
6. ഡാറ്റ ബോക്സ്
7. ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡ് (DB)

ഇഎഇ ബസ്ബാർ ഘടകങ്ങളുടെ/സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ
എൽബഗേറ്റ് (ഇഎഇ) നൽകുന്ന എല്ലാ ഘടകങ്ങളും അവയുടെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കനുസൃതമായും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായും ഘടിപ്പിക്കുകയും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും വേണം. പോഡ് പോയിന്റ് അവരുടെ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെയോ രീതിശാസ്ത്രത്തിന്റെയോ ഉടമസ്ഥാവകാശമോ ഉത്തരവാദിത്തമോ ഏറ്റെടുക്കുന്നില്ല. അറേ സർക്യൂട്ടിന്റെയും അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളുടെയും ഉദ്ദേശ്യത്തിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ മാത്രമേ ഈ ഗൈഡ് നൽകുന്നുള്ളൂ. ഉപയോഗിക്കുന്ന ബസ്ബാർ ട്രങ്കിംഗ് എൽബഗേറ്റ് ഇ-ലൈൻ എംകെ പതിപ്പാണ്, വിശദാംശങ്ങൾ ഇവിടെ കാണാം: https://www.eaeelectric.com/busbar-systems/e-line-mk-busbar

പ്രൈമറി ഇൻസ്റ്റലേഷനും സെക്കൻഡറി ഇൻസ്റ്റലേഷനും കഴിഞ്ഞുview

അറേ സർക്യൂട്ട് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ഘട്ടങ്ങളിലാണ് നടക്കേണ്ടത്.tages:

1. Stage 1 – പാസീവ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ മുഴുവൻ ഭാഗങ്ങളും (ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡ്, ബസ്ബാർ, ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സുകൾ, ഡാറ്റ ബോക്സുകൾ) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പോൾ ചാർജ് പോയിന്റുകളൊന്നും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല.
2. Stage 2 – ഒരു പ്രത്യേക അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം, സാധാരണ രീതിയിൽ ഒരു ചാർജ് പോയിന്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. പിന്നീട് ഇത് ബസ്ബാറിനോട് ചേർന്നുള്ള സ്വന്തം സമർപ്പിത ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു.
   കുറിപ്പ്: താഴെ പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങളുടെ റഫറൻസ് നൊട്ടേഷൻ (ഉദാ. XYZ) S നെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.tage X, ഘട്ടം Y, ഘട്ടം Z.

വിതരണ ബോർഡ്

Stagഇ 1

ഘട്ടം 1: ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ - AC-DB-01-UAA മാത്രം

അപായം! അപകടകരമായ വാല്യംtage – ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളിൽ ഒരിക്കലും അനധികൃത ഭേദഗതികൾ വരുത്തരുത്. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് അറേ സർക്യൂട്ടിലേക്കുള്ള വിതരണം ഒറ്റപ്പെട്ടതാണെന്നും ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.

1. ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡ് (ഡിബി) സ്ഥാപിക്കുന്നിടത്ത് ട്രങ്കിംഗ് (ആവശ്യമെങ്കിൽ കണ്ട്യൂട്ടും) അളന്ന് മുറിക്കുക. ലിഡ് അൺലോക്ക് ചെയ്ത് കവർ അഴിക്കുക.
2. ചിത്രം 4-ൽ തിരിച്ചറിഞ്ഞ സ്ഥലങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് 2 ദ്വാരങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്തുക. ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡ് ഘടിപ്പിക്കുന്ന ചുമരിലെ 4 ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക.
3. 4x ഉചിതമായ സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡ് ചുമരിൽ ഘടിപ്പിക്കുക.
4. ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡിന്റെ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉചിതമായ നോക്ക് ഔട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, അവിടെ ഇൻകമിംഗ് സപ്ലൈ, ഔട്ട്ഗോയിംഗ് സപ്ലൈ, ഔട്ട്ഗോയിംഗ് ഡാറ്റ കേബിളുകൾ (ട്രങ്കിംഗ്, ആർമർഡ് കേബിൾ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ കൺഡ്യൂട്ട് വഴി) ബന്ധിപ്പിക്കും.
5. വരുന്ന വിതരണത്തിൽ നിന്ന് മെയിൻ കേബിളുകൾ ഊരിമാറ്റുക, ഉചിതമായ ഒരു ഗ്ലാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡിലേക്ക് നോക്കൗട്ട് വഴി ഫീഡ് ചെയ്യുക. ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം: അപ്പർ DIN റെയിലിലെ 100A MCB-യിൽ ഊരിവെച്ച കേബിളുകൾ എത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
6. ഔട്ട്‌ഗോയിംഗ് സപ്ലൈയും എർത്തും അനുബന്ധ ബസ്‌ബാർ ഫീഡർ യൂണിറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, ഉചിതമായ രീതിയിൽ ഭിത്തിയിൽ/സീലിംഗിൽ ഉറപ്പിക്കുക. ശരിയായ ടോർക്ക് ക്രമീകരണങ്ങൾക്കായി EAE ഇൻസ്റ്റാൾ മാനുവൽ ഉപയോഗിക്കുക.
7. ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡ് ഗ്ലാൻഡിലൂടെ കേബിൾ ഫീഡ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് അവയുടെ അനുബന്ധ ടെർമിനലുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് കേബിളുകൾ അളന്ന് താഴേക്ക് സ്ട്രിപ്പ് ചെയ്യുക.
8. ചിത്രം 8-ൽ കാണുന്നത് പോലെ, ലോവർ DIN റെയിൽ RCCB-യിലേക്കും എർത്ത് ടെർമിനലിലേക്കും ബസ്ബാർ സപ്ലൈ ബന്ധിപ്പിക്കുക. ചിത്രം 8. AC-DB-01-UAA - വൺ-വേ ബസ്ബാറിന്റെ വിതരണ ബോർഡ് ഡയഗ്രം
9. ലോവർ DIN റെയിലിലെ RCCB(കൾ) യുടെ അടിയിൽ സ്ക്രൂ L1 (തവിട്ട്), L2 (കറുപ്പ്), L3 (ചാരനിറം), ന്യൂട്രൽ (നീല) എന്നിവ സ്ഥാപിക്കുക. ലോവർ DIN റെയിലിലെ എർത്ത് ടെർമിനലിൽ എർത്ത് വയർ ഘടിപ്പിക്കുക. ലൈവ്, ന്യൂട്രൽ വയറുകൾ 2.5Nm ടോർക്കിലേക്കും എർത്ത് 10Nm ടോർക്കിലേക്കും സ്ക്രൂ ചെയ്യണം.
10. (എ) ഗ്ലാൻഡ്(കൾ) ഉപയോഗിച്ച് ഉചിതമായ നോക്കൗട്ട്(കൾ) വഴി 6 ഡാറ്റ കേബിളുകളും ഫീഡ് ചെയ്യുക. ഉചിതമായ രീതിയിൽ ലേബൽ ചെയ്യുക.
    പരിചരണ പോയിന്റ്: അപ്പർ DIN റെയിലിലെ അറേ കൺട്രോളറുകളിൽ എത്താൻ ആവശ്യമായ നീളം ഉറപ്പാക്കുക.
    ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം: ഡാറ്റ കേബിളുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്നതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
11. ഡാറ്റ കേബിളുകൾ ഉചിതമായ നീളത്തിൽ മുറിച്ച് സ്ട്രിപ്പ് ചെയ്ത് അനുബന്ധ അറേ കൺട്രോളർ “OUT 1” ഉം “GND” ഉം ഘടിപ്പിക്കുക, ചിത്രം 11 കാണുക.
    ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം 1: ആ ഘട്ടത്തിനായുള്ള ഷീൽഡ് വയർ ശരിയായ അറേ കൺട്രോളറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
    പരിചരണ പോയിന്റ് 2: കൺട്രോളറിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് പിന്നിലേക്ക് ഷീൽഡിംഗ് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
    കെയർ പോയിന്റ് 3: കൺട്രോളറുകൾക്കുള്ളിലെ ഗ്രൗണ്ടുകൾ കോമൺ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഓൾ ഔട്ട് കണക്ഷനുകൾ അവയുടെ അനുബന്ധ ഘട്ടത്തിലേക്ക് വെവ്വേറെ ബന്ധിപ്പിക്കണം, ഉദാഹരണത്തിന് L1 കൺട്രോളർ L1-ൽ നിന്ന് വിതരണം ചെയ്ത ചാർജറുകളിലേക്ക് മാത്രമേ ബന്ധിപ്പിക്കാവൂ.ചിത്രം 11. അറേ കൺട്രോളർ കണക്ഷനുകൾ - ലാളിത്യത്തിനായി ഓരോ ഘട്ടത്തിനും 1x മാത്രം കാണിക്കുന്നു.
    ആദ്യത്തെ ബ്രാക്കറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഡാറ്റ ബോക്സിലേക്ക് കണ്ട്യൂട്ടുകൾ വഴി ഡാറ്റ കേബിളുകൾ നൽകുക. ചിത്രം 12. Example ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡിൽ നിന്ന് ആദ്യത്തെ ഡാറ്റ ബോക്സിലേക്കുള്ള ഡാറ്റ കേബിൾ കണക്ഷൻ
12. എല്ലാ അറേ കൺട്രോളറുകളും ഓരോ ഡാറ്റ കേബിളിലും രണ്ട് വയറുകളിലേക്കും (ലൈവ്, ജിഎൻഡി) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം.
    ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം: ഓരോ ഡാറ്റ കേബിളും ഉചിതമായ രീതിയിൽ വ്യക്തമായി തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
13. ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ അറേ ബോർഡിന്റെ കവറിൽ സ്ക്രൂ ചെയ്യുക.
14. ബോർഡുകൾക്കൊപ്പം നൽകിയിരിക്കുന്ന എല്ലാ സ്റ്റിക്കറുകളും കവറിൽ ഘടിപ്പിക്കുക.
15. പ്രാരംഭ പരിശോധനയ്ക്കും പരിശോധനയ്ക്കും ശേഷം, ഊർജ്ജീകരണത്തിന്റെ ക്രമത്തിനായി ഘട്ടങ്ങളും താഴെയുള്ള ചിത്രം 13 ഉം കാണുക.
    1. പ്രധാന 100A MCB ഓണാക്കുക (താഴെയുള്ള ചിത്രം 14 കാണുക)
    2. അറേ കൺട്രോളറുകൾക്ക് ഫീഡിംഗ് നൽകുന്ന 1-പോൾ 2A MCB ഓണാക്കുക (താഴെയുള്ള ചിത്രം 9 കാണുക)
    3. താഴ്ന്ന DIN റെയിൽ RCCB(കൾ) ഓണാക്കുക (RCCB-കളുടെ എണ്ണം SKU-വിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും)
       പ്രധാന കാര്യം: എല്ലാ സോളോ ചാർജറുകളും വൈ-ഫൈ വഴി ഇന്റർനെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം കൂടാതെ ഒരു അറേ സിസ്റ്റത്തിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കോൺഫിഗർ ചെയ്തിരിക്കണം.

ഘട്ടം 1: വിതരണ ബോർഡിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ - AC-DB-01-UBA മാത്രം

അപായം! അപകടകരമായ വാല്യംtage – ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളിൽ ഒരിക്കലും അനധികൃത ഭേദഗതികൾ വരുത്തരുത്. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് അറേ സർക്യൂട്ടിലേക്കുള്ള വിതരണം ഒറ്റപ്പെട്ടതാണെന്നും ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.

അറേ സർക്യൂട്ട് 1.0 ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡ് AC-DB-01-UBA SKU വേരിയന്റിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി ഈ പേജ് മനഃപൂർവ്വം ശൂന്യമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഈ പ്രമാണത്തിന്റെ പിന്നീടുള്ള പതിപ്പിൽ, എല്ലാ പ്രസക്തമായ കക്ഷികളും അന്തിമമാക്കുകയും അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ ആവശ്യമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഘട്ടങ്ങൾ വിശദമാക്കും.

ബസ്ബാർ തയ്യാറാക്കൽ

ഘട്ടം 2: ബസ്ബാർ ട്രങ്കിംഗ് തയ്യാറാക്കൽ

അപായം! അപകടകരമായ വാല്യംtage – ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളിൽ ഒരിക്കലും അനധികൃത ഭേദഗതികൾ വരുത്തരുത്. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് അറേ സർക്യൂട്ടിലേക്കുള്ള വിതരണം ഒറ്റപ്പെട്ടതാണെന്നും ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.

പരിചരണ പോയിന്റ്: ബസ്ബാർ ട്രങ്കിംഗ് നിരവധി രീതികളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും; ചുമരിൽ ഘടിപ്പിച്ചത്, മേൽക്കൂരയിൽ ഘടിപ്പിച്ചത് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ മേൽക്കൂര സസ്പെൻഡ് ചെയ്തത്, ചിത്രം 16, 17, 18 കാണുക.

1. ബസ്ബാർ ട്രങ്കിംഗിന്റെ 2 മീറ്റർ നീളത്തിൽ കുറഞ്ഞത് 2x ബ്രാക്കറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ റൂട്ടിലെ ദൂരങ്ങൾ അളന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തുക. സാധ്യമാകുന്നിടത്തെല്ലാം ടാപ്പ്-ഓഫ് പോയിന്റുകൾക്ക് മുന്നിൽ ബ്രാക്കറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കണം.
   പരിചരണ പോയിന്റ്: ഈ ബ്രാക്കറ്റുകൾ ടാപ്പ്-ഓഫ് പോയിന്റുകളെയോ ബസ്ബാർ ജോയിന്റുകളെയോ മൂടുന്നില്ലെന്നും ഒരു ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സ് ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് മതിയായ ഇടം നൽകുന്നില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
2. ഡാറ്റാ ബോക്സുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ട റൂട്ടിലെ ദൂരം അളന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തുക. ഭാവിയിലെ 2 സോളോ ചാർജറുകൾക്ക് ഡാറ്റ കണക്ഷൻ നൽകുന്നതിന് 2 EV പാർക്കിംഗ് ബേകൾക്കിടയിൽ ഡാറ്റാ ബോക്സുകൾ സ്ഥാപിക്കണം.

ഡാറ്റ കേബിളുകൾ

ഘട്ടം 3: ഡാറ്റ കേബിളുകളുടെ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

അപായം! അപകടകരമായ വാല്യംtage – ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളിൽ ഒരിക്കലും അനധികൃത ഭേദഗതികൾ വരുത്തരുത്. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് അറേ സർക്യൂട്ടിലേക്കുള്ള വിതരണം ഒറ്റപ്പെട്ടതാണെന്നും ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.

1. ബസ്ബാർ മൌണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന രീതികളുടെ എണ്ണം കാരണം, പോഡ് പോയിന്റ് 3 രീതികൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എല്ലാം ഒരേ സാഡിൽ cl സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു.amps ഉം ഡാറ്റ ബോക്സുകളും ബസ്ബാറിനൊപ്പം യൂണിസ്ട്രട്ടിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
2. ഘട്ടം 1.2.2 ൽ തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ യൂണിസ്ട്രട്ട്/ബ്രാക്കറ്റുകളിലേക്ക് ഡാറ്റ ബോക്സുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
3. സാഡിൽ cl ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകampയൂണിസ്ട്രട്ടിലേക്കോ ബ്രാക്കറ്റിലേക്കോ കണ്ട്യൂട്ടിനെ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ഉചിതമായ അകലത്തിൽ.
   കെയർ പോയിന്റ്: സാഡിൽ clampഡാറ്റയ്ക്കും ബസ്ബാർ ഫിക്സേഷനും ഒരേ ബ്രാക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബസ്ബാറിന് മുമ്പ് s ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കണം.
4. സാഡിൽ cl-ലേക്ക് കുഴൽ ഘടിപ്പിക്കുകamps ഉം അറേ സർക്യൂട്ടിന്റെ അവസാനം വരെ ആവശ്യാനുസരണം ഡാറ്റ ബോക്സുകളിലേക്കും, ചിത്രം 19 ഉം 20 ഉം കാണുക. പരിചരണ പോയിന്റ്: EV ബേ ലൊക്കേഷൻ പരിഗണിക്കാതെ, കുഴലിന്റെ അവസാന നീളം ഒരു ഡാറ്റ ബോക്സിൽ അവസാനിക്കണം.
5. ചിത്രം 21-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ആദ്യത്തെ ഡാറ്റാ ബോക്സിലൂടെ ആദ്യത്തെ സെറ്റ് ഡാറ്റാ കേബിളുകൾ ഫീഡ് ചെയ്ത് ലേബൽ ചെയ്യുക, അതായത് അറേ കൺട്രോളറുകളുടെ ഇടതുവശത്തേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നവ.
   പരിചരണ പോയിന്റ്: ഓരോ കേബിളും യുക്തിസഹമായ രീതിയിൽ ശരിയായി തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്ample, 1-L1 എന്നത് “L1” അറേ കൺട്രോളറിന്റെ ആദ്യ ജോഡി “1-” നെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
6. അടുത്ത സെറ്റ് ഡാറ്റ കേബിളുകൾ ഡാറ്റ ബോക്സിലേക്ക് ഫീഡ് ചെയ്യുക. ഒരു തവണ ലൂപ്പ് ചെയ്യുക, സിപ്പ്-ടൈ ചെയ്യുക, ഈ കേബിളുകൾ ഓരോ ലൈവിലും രണ്ടാമത്തെ ജോഡിയായി അടയാളപ്പെടുത്തുക. ചിത്രം 22 ഉം 23 ഉം കാണുക. പരിചരണ പോയിന്റ്: ഓരോ ബോക്സിലും ഓരോ കേബിളും ശരിയായി തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
7. ഘട്ടം 4: ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സ്

അപായം! അപകടകരമായ വാല്യംtage – ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളിൽ ഒരിക്കലും അനധികൃത ഭേദഗതികൾ വരുത്തരുത്. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് അറേ സർക്യൂട്ടിലേക്കുള്ള വിതരണം ഒറ്റപ്പെട്ടതാണെന്നും ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.

ഘട്ടം 4: ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

അപായം! അപകടകരമായ വാല്യംtage – ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളിൽ ഒരിക്കലും അനധികൃത ഭേദഗതികൾ വരുത്തരുത്. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് അറേ സർക്യൂട്ടിലേക്കുള്ള വിതരണം ഒറ്റപ്പെട്ടതാണെന്നും ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.

1. ചാർജ് പോയിന്റ് സ്ഥാപിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഇവി ചാർജിംഗ് ബേ തിരിച്ചറിയുക.
2. ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് അനുബന്ധ ടാപ്പ്-ഓഫ് പോയിന്റ് തിരിച്ചറിയുക. തടസ്സമില്ലെങ്കിൽ, ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള പോയിന്റ് ഇതായിരിക്കും.
   അപായം! അപകടകരമായ വാല്യംtage - സുരക്ഷിതമായ ഐസൊലേഷൻ നടപടിക്രമം പാലിക്കുക.
3. ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സ് തുറന്ന് RCBO ന്യൂട്രലിലേക്ക് ഘടിപ്പിക്കുകയും ലൈവ് വയറുകൾ അനുയോജ്യമാക്കുകയും ചെയ്യുക.
4. ബന്ധപ്പെട്ട ലൈവ് ലേബൽ RCBO-യിൽ ഒട്ടിക്കുക.
5. ചിത്രം 25-ൽ കാണുന്നത് പോലെ, തുറന്ന ബസ്ബാർ ആക്‌സസ് കവർ ഉള്ളിലെ കണ്ടക്ടറുകളെ തുറന്നുകാട്ടുന്നു.
6. ബോക്സ് തുറന്ന ശേഷം, ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സിന്റെ അടിയിലുള്ള കണ്ടക്ടർ പോയിന്റുകൾ ടാപ്പ്-ഓഫ് പോയിന്റിൽ ഘടിപ്പിച്ച് നേരെ ബസ്ബാറിലേക്ക് തള്ളുക. ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സ് സ്ഥലത്ത് ക്ലിക്ക് ചെയ്യും. പരിചരണ പോയിന്റ്: കണ്ടക്ടറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഹാൻഡിൽ ടാപ്പ്-ഓഫ് കവറിന്റെ അതേ വശത്തായിരിക്കത്തക്കവിധം ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സ് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
7. RCBO വെളിവാക്കാൻ ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സിന്റെ ലിഡിൽ നിന്ന് നോക്കൗട്ട്(കൾ) നീക്കം ചെയ്യുക, ലിഡ് അടച്ച് ലാച്ച് അടയ്ക്കുക.
   
8. ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സിലെ ലാച്ചിനടുത്തുള്ള ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ സീലിംഗ് വയർ ഘടിപ്പിക്കുക. ഫെറൂളിലേക്ക് ക്രാമ്പ് ചെയ്യുക (ഒപ്പം tag (നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ). ചിത്രം 28-ൽ കാണുന്നത് പോലെ, ഫ്ലിപ്പ്-അപ്പ് ലാച്ച് ഉപയോഗിച്ച് ആവർത്തിക്കുക.

ചാർജ് പോയിന്റ് കണക്ഷൻ

Stagഇ 2

ഘട്ടം 1: ചാർജ് പോയിന്റ് ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സിലേക്കും ഡാറ്റ കേബിളിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

അപായം! അപകടകരമായ വാല്യംtage – ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളിൽ ഒരിക്കലും അനധികൃത ഭേദഗതികൾ വരുത്തരുത്. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് അറേ സർക്യൂട്ടിലേക്കുള്ള വിതരണം ഒറ്റപ്പെട്ടതാണെന്നും ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.

1. ചാർജ് പോയിന്റ് സ്ഥാപിക്കുന്ന/ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന ഇവി ചാർജിംഗ് ബേയും അനുബന്ധ ഡാറ്റ ബോക്സും തിരിച്ചറിയുക.
2. അനുബന്ധ ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സ് തിരിച്ചറിയുക. പാതയിൽ തടസ്സമില്ലെങ്കിൽ, ഇതായിരിക്കും ഏറ്റവും അടുത്തുള്ളത്.
   മുന്നറിയിപ്പ്: ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് പവർ ഓഫ് ആണെന്നും അത് ഡെഡ് ആണെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
3. വയർ സീലിംഗ് ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സ് മുറിക്കുക, തുടർന്ന് ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സിലെ സൈഡ് ഗ്ലാൻഡ് വഴി യൂണിറ്റ് കേബിളിലേക്ക് സപ്ലൈ നൽകുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു ഗ്ലാൻഡ് ദ്വാരം ഉണ്ടാക്കുക.
4. ചിത്രം 29-ൽ കാണുന്നത് പോലെ, ന്യൂട്രൽ, ലൈവ്, എർത്ത് കേബിളുകൾ നീളത്തിൽ മുറിച്ച് RCBO, എർത്ത് സ്റ്റഡ് എന്നിവയിലെ അവയുടെ അനുബന്ധ ടെർമിനലുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കുക.ചിത്രം 29. RCBO-യിൽ L2 ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സ്
5. ഉചിതമായ നോക്കൗട്ട് വഴി ഡാറ്റാ കേബിൾ ഡാറ്റാ ബോക്സിലേക്ക് നൽകുക.
6. ചിത്രം 3-ൽ കാണുന്നത് പോലെ, വരുന്ന സിഗ്നലും ഗ്രൗണ്ടും 30-വേ ടെർമിനൽ ബ്ലോക്കുകളിലേക്ക് സ്ട്രിപ്പ് ചെയ്ത് ഘടിപ്പിക്കുക.
   1. ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം 1: ഓരോ ടെർമിനൽ ബ്ലോക്കിലും സിഗ്നൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൗണ്ട് കേബിളുകൾ മാത്രമാണുള്ളതെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, ക്രോസ്-കണ്ടമിനേഷൻ ഇല്ല.
   2. പരിചരണ പോയിന്റ് 2: ചിത്രങ്ങളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, എല്ലാ ഗ്രൗണ്ട് കേബിളും(കളും) വയർ ഷീൽഡിംഗിനൊപ്പം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കണം.
7. ഔട്ട്‌ഗോയിംഗ് സിഗ്നലും ഗ്രൗണ്ടും ടു-വേ ടെർമിനൽ ബ്ലോക്കുകളിലേക്ക് സ്ട്രിപ്പ് ചെയ്ത് ഘടിപ്പിക്കുക. ചിത്രം 2-ൽ കാണുന്നത് പോലെ ഓരോ ബ്ലോക്കും യഥാക്രമം സിഗ്നൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൗണ്ട് കേബിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും നിറയ്ക്കണം.ചിത്രം 31. ഒരു യൂണിറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഔട്ട്‌ഗോയിംഗ് ഡാറ്റ കേബിളുകൾ, വ്യക്തതയ്ക്കായി 1 ഫേസ് ജോഡി ഡാറ്റ കേബിളുകൾ മാത്രം കാണിക്കുന്നു. ചിത്രം 32. 3, 2 ലിവർ ടെർമിനലുകളിലേക്ക് വയർ ചെയ്ത ഇൻകമിംഗ്, ഔട്ട്ഗോയിംഗ് ഡാറ്റ കേബിളുകൾ
   പരിചരണ പോയിന്റ്: ചിത്രങ്ങളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, എല്ലാ ഗ്രൗണ്ട് കേബിളും(കളും) വയർ ഷീൽഡിംഗിനൊപ്പം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കണം.
8. ഡാറ്റാ ബോക്സിലെ ഉചിതമായ നോക്കൗട്ട് വഴി ചാർജ് പോയിന്റിലേക്കും തിരിച്ചും രണ്ട് ഡാറ്റ കേബിളുകൾ ഫീഡ് ചെയ്യുക. ഉചിതമായി ലേബൽ ചെയ്യുക, അതായത് “1-L1 IN”, “1-L2 OUT”.
9. ചിത്രം 3-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഇൻകമിംഗ് 33-ലിവർ ടെർമിനലുകളിൽ ചാർജ് പോയിന്റിലേക്ക് ഡാറ്റ കേബിൾ ഘടിപ്പിക്കുക.ചിത്രം 33. 3-ലിവർ ടെർമിനലുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ചാർജ് പോയിന്റിലേക്കുള്ള ഡാറ്റ കേബിൾ.
   ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം: ടാപ്പ് ചെയ്യുന്ന ഡാറ്റ കേബിൾ ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലൈവിന് സമാനമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
   ചിത്രം 2-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ചാർജ് പോയിന്റിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ കേബിൾ ഔട്ട്ഗോയിംഗ് 34-ലിവർ ടെർമിനലുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കുക. ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം: എല്ലാ ഡാറ്റ കേബിളുകളും ശരിയായി ലേബൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
10. ചിത്രം 35-ൽ കാണുന്നത് പോലെ, എല്ലാ വയറുകളും ടെർമിനൽ ബ്ലോക്കുകളും ഡാറ്റാ ബോക്സിനുള്ളിൽ ഘടിപ്പിക്കുക.
11. രണ്ടാമത്തെ യൂണിറ്റ് ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന്, രണ്ടാമത്തെ സെറ്റ് ടെർമിനൽ ബ്ലോക്കുകളും ഒരു പ്രത്യേക നോക്കൗട്ടും ഉപയോഗിച്ച് 2.1.5. മുതൽ 2.1.9. വരെയുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ ആവർത്തിക്കുക.
12. ചിത്രം 36-ൽ കാണുന്നത് പോലെ, എല്ലാ വയറുകളും ടെർമിനൽ ബ്ലോക്കുകളും ഡാറ്റാ ബോക്സിനുള്ളിൽ ഘടിപ്പിക്കുക.
13. ടാപ്പ്-ഓഫ് ബോക്സിലെ ലാച്ചിനടുത്തുള്ള ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ സീലിംഗ് വയർ ഘടിപ്പിക്കുക. ഫെറൂളിലേക്ക് ക്രാമ്പ് ചെയ്യുക (ഒപ്പം tag (നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ). ചിത്രം 37-ൽ കാണുന്നത് പോലെ, ഫ്ലിപ്പ്-അപ്പ് ലാച്ച് ഉപയോഗിച്ച് ആവർത്തിക്കുക.
14. സപ്ലൈ ടു യൂണിറ്റ് കേബിളും ഡാറ്റ കേബിളും ഇപ്പോൾ ബസ്ബാറിലേക്കും ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡിലേക്കും ശരിയായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഘട്ടം മുതൽ സാധാരണ ഡൊമസ്റ്റിക് ഇൻസ്റ്റാൾ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഇപ്പോൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ തുടരുന്നു. റഫറൻസിനായി ചിത്രം 38 കാണുക.

പരിശോധനയും കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും

Stage 3
ഘട്ടം 1: പരിശോധനയും പ്രീ-കമ്മീഷനിംഗും

വൈദ്യുത പരിശോധന
അറേ സർക്യൂട്ടിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, BS 7671-ൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഇൻസ്റ്റാളർ സപ്ലൈ സർക്യൂട്ട്(കൾ), ഫൈനൽ സർക്യൂട്ട്/ബസ്ബാർ എന്നിവയുടെ പ്രാരംഭ പരിശോധനയും പരിശോധനയും നടത്തണം. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ക്ലയന്റിന് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നൽകണം.

കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്
ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉറപ്പാക്കാൻ അറേ സർക്യൂട്ട് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ദൃശ്യപരമായി പരിശോധിക്കുക:

• അറേ സർക്യൂട്ട് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡുകൾ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഐപി റേറ്റിംഗുകൾ നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്.
• ബസ്ബാർ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, എല്ലാ ടാപ്പ്-ഓഫ് കവറുകളും സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
• കേബിൾ കണ്ടെയ്‌നർ, ബാധകമായ ഇടങ്ങളിൽ മൂടികൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
• എല്ലാ കേബിളുകളും വേണ്ടത്ര ഉറപ്പിക്കുകയും സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• സപ്ലൈ കണ്ടക്ടറുകൾക്കോ ​​ബസ്ബാറിനോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ല.
• എല്ലാ വിതരണ, അന്തിമ സർക്യൂട്ടുകളും വിതരണ പോയിന്റിൽ തിരിച്ചറിയുന്നു.
• ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് മുന്നറിയിപ്പ് ലേബലുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.
• ഡാറ്റ കേബിളുകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ലേബൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്
• ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് മൂടികൾ ഘടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഡാറ്റ കണക്ഷൻ പോയിന്റുകൾ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

അറേ സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റം ഇപ്പോൾ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിന് തയ്യാറായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

ഘട്ടം 2: കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ

സജ്ജമാക്കുക:
അറേ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരിശോധന ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വ്യക്തിഗത സോളോ ചാർജറുകൾ വിതരണവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് വൈദ്യുത പരിശോധന നടത്തണം (Ze, Zs മുതലായവ). ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് ശേഷം ഓരോ സോളോയും വൈ-ഫൈയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കണം (ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കായി ബോക്സിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾ കാണുക). യൂണിറ്റുകൾ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിന് ഓരോ സോളോയുടെയും പിജി നമ്പറും പ്രധാന വിതരണ ബോർഡ് അതിന് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്ന പരമാവധി വിതരണവും ആവശ്യമാണ്.

കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ പ്രക്രിയയിൽ ഓരോ സോളോയ്ക്കും ലഭ്യമായ പരമാവധി വിതരണം നൽകുന്നു, തുടർന്ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ ഡാറ്റ ഓരോ സോളോയിലേക്കും ഡൗൺലോഡ് ചെയ്ത് അതിന്റെ അസ്ഥിരമല്ലാത്ത മെമ്മറിയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാകാൻ 5 മിനിറ്റ് എടുത്തേക്കാം എന്നതിനാൽ, എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും ഒരേസമയം ചെയ്യണം. ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക: വൈ-ഫൈയും ഇന്റർനെറ്റ് കണക്ഷനും സ്ഥാപിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ സോളോ സ്റ്റാറ്റസ് ലൈറ്റ് പിങ്ക് ഫ്ലാഷോടെ നീല നിറത്തിൽ പ്രകാശിക്കും (വെളുത്ത LED-കളുള്ള സോളോ ചാർജറുകൾ കമ്മീഷൻ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല).

സോളിഡ് വൈറ്റ്
സോളോയ്ക്ക് വൈഫൈ സിഗ്നലോ നെറ്റ്‌വർക്ക് ആക്‌സസോ ഇല്ല.

മിന്നുന്ന നീല/പിങ്ക്
യൂണിറ്റ് പോഡ് പോയിന്റുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. (സാധാരണ അവസ്ഥ)

എല്ലാ സോളോ സ്മാർട്ട് ചാർജറുകളും ഓൺലൈനായി കമ്മീഷൻ ചെയ്തതിനുശേഷം, അറേ കൺട്രോളറുകളിൽ നിന്ന് എല്ലാവർക്കും ഡാറ്റ ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഒരു ലളിതമായ സ്ഥിരീകരണം നടത്താൻ കഴിയും.

1. എല്ലാ സോളോ ചാർജറുകളും സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക (നീല/പിങ്ക്). കേബിളുകൾ ശരിയായി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ശരിയാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ ചുവപ്പ് സ്റ്റാറ്റസ് LED സൂചിപ്പിക്കുന്ന എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും പരിശോധിക്കണം.
2. എല്ലാം ശരിയാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ച ശേഷം, അറേ കൺട്രോൾ ബോർഡിലേക്ക് (2A MCB) സപ്ലൈ ഓഫ് ചെയ്യുക.
3. എല്ലാ സോളോ ചാർജറുകളിലും പിശക് (ചുവപ്പ് LED) ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഇത് അറേയുടെ സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത പ്രവർത്തനം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

MCB വീണ്ടും ഓണാക്കുക, സോളോ സുഖം പ്രാപിച്ച് സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങണം.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഫേസിൽ സോളോ ചാർജറുകൾ
അറേ ഔട്ട്‌പുട്ടിൽ ഏകദേശ പരമാവധി പ്രതിരോധം (ഓംസ്)	1	2	3	4	5	6	7	8	9
	103	53	36	29	24	19	17	15	14

 അറേ സിസ്റ്റത്തിന്റെ തകരാർ പരിശോധന:

• കമ്മീഷൻ ചെയ്തതിന് ശേഷം സോളോ ചാർജറുകളിൽ ചിലത് അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാം പിശക് സംഭവിച്ചാൽ (റെഡ് LED), അറേ കൺട്രോളറിലെ പവർ സപ്ലൈയുടെ ഔട്ട്‌പുട്ടിൽ 12VDC പരിശോധിക്കുക. അത് കുറവാണെങ്കിൽ, അമിതമായ ലോഡ് 12V വിതരണത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഓരോ അറേ മൊഡ്യൂളിലേക്കും 12V ഫീഡുകൾ വേർതിരിക്കുക.
• ഒന്നോ അതിലധികമോ വൈദ്യുതി വിതരണം പരിമിതപ്പെടുത്താൻ കാരണമാകുന്നതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന സാധാരണ പ്രതിരോധങ്ങളായ അറേ മൊഡ്യൂൾ ടെർമിനലുകളുടെ (12V PSU സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന) ഔട്ട്‌പുട്ടിന്റെ (ഔട്ട്‌പുട്ടുകളുടെ) പ്രതിരോധം പരിശോധിക്കുക.
• പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കുറഞ്ഞ റീഡിംഗ് ലഭിച്ചാൽ അത് ഡാറ്റ കേബിളിലെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സോളോ ചാർജറുകളിൽ ഒന്ന് തെറ്റായി വയർ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു (സിഗ്നൽ, ഗ്രൗണ്ട് ടെർമിനലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു) എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. പ്രതിരോധം ഗണ്യമായി കൂടുതലാണെങ്കിൽ അത് ഒരു ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സോളോയ്ക്കുള്ളിലെ ടെർമിനലുകളിൽ ഒന്ന് ഡാറ്റ കേബിളുമായി ശരിയായി ഇണക്കിയിട്ടില്ല എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് (ഈ പരാജയം സാധാരണയായി ഒന്നോ രണ്ടോ യൂണിറ്റുകളെ മാത്രമേ ബാധിക്കുകയുള്ളൂ).
• DC വോള്യം ആണെങ്കിൽtages ഉം റെസിസ്റ്റൻസുകളും ക്രമത്തിലാണ് - അറേ മൊഡ്യൂളിൽ തകരാറുണ്ടെന്ന് സംശയിക്കുന്നു.
• അറേ കൺട്രോളർ പി‌എസ്‌യു ഇൻഡിക്കേറ്റർ lamp (സാധാരണ).

സോളോ സ്റ്റാറ്റസ് ലൈറ്റ് 

ഘട്ടം 3: അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

മെയിൻ്റനൻസ്
അറേ സർക്യൂട്ട് സുരക്ഷിതമായി തുടരുന്നതിനും അതിന്റെ ദീർഘായുസ്സ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും തുടർച്ചയായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പോഡ് പോയിന്റ് മാത്രമേ നടത്താവൂ.

• BS 6-നുള്ളിലെ ശുപാർശകൾക്കനുസൃതമായി, അറേ സർക്യൂട്ട് ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന RCD-കൾ ഓരോ 7671 മാസത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിനായി നേരിട്ട് പരിശോധിക്കണമെന്ന് പോഡ് പോയിന്റ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
• അറേ സർക്യൂട്ട് കുറഞ്ഞത് 12 മാസത്തിലൊരിക്കലെങ്കിലും പരിശോധിച്ച് പരിശോധിക്കണമെന്ന് പോഡ് പോയിന്റ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഈ പരിശോധനകൾ ആന്തരിക സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കും.
• വളരെ ഉയർന്ന ഉപയോഗമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ, പരിശോധനാ ആവൃത്തി ഓരോ 6 മാസത്തിലും കുറയ്ക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഓരോ 12 മാസത്തിലും കൂടുതൽ തവണ പരിശോധിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത വിലയിരുത്തേണ്ടത് ഇൻസ്റ്റാളറുടെ ഉത്തരവാദിത്തമായിരിക്കും.

ഒരു സേവന സന്ദർശനം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക: www.pod-point.com/contact

അറേ സർക്യൂട്ട് 1.0 ഇൻസ്റ്റോൾ ഗൈഡ്

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

• ചോദ്യം: അറേ സർക്യൂട്ട് 1.0 – സോളോ 3 ആരാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത്?
  എ: ഉചിതമായ യോഗ്യതയും കഴിവുമുള്ള വ്യക്തികൾ മാത്രമേ ഉൽപ്പന്നം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാവൂ.
• ചോദ്യം: ഉൽപ്പന്നം എത്രത്തോളം സുരക്ഷിതമാണ്?ampഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം?
  A: ഇല്ല, സുരക്ഷയും വാറന്റി സാധുതയും ഉറപ്പാക്കാൻ, ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം അറേ സർക്യൂട്ട് തുറക്കുകയോ നീക്കുകയോ പരിഷ്കരിക്കുകയോ അതിൽ ഇടപെടുകയോ ചെയ്യരുത്.

പ്രമാണങ്ങൾ / വിഭവങ്ങൾ

പോഡ് പോയിന്റ് 1.0-സോളോ-3 അറേ സർക്യൂട്ട് [pdf] ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഗൈഡ് 1.0-സോളോ-3, 1.0-സോളോ-3 അറേ സർക്യൂട്ട്, 1.0-സോളോ-3, അറേ സർക്യൂട്ട്, സർക്യൂട്ട്

റഫറൻസുകൾ

• ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ