ਸੋਲ-ਆਰਕ ਵਰਤੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ

ਵੱਧview

• ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ (TOU) ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਹੋਰ AC ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ। ਇਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੈਕਅਪ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ।
• ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸੀਮਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ।

ਸਮਾਂ

• ਹਰੇਕ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਸੈਟਿੰਗ ਹਰ ਵਾਰ ਬਲਾਕ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਬਲਾਕ ਸਮਾਂ 6 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 1 ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਮੇਟਦਾ ਹੈ।
• ਇਹ ਸਮਾਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 0000 ਤੋਂ 2400 ਤੱਕ ਕਾਲਕ੍ਰਮਿਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬੇਸਿਕ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੀਨੂ → ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ AM/PM ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪਾਵਰ(ਡਬਲਯੂ)

• ਇਹ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਹਰ ਵਾਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸ਼ਕਤੀ ਹਨ।
• ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਲੋਡ ਪਾਵਰ(ਡਬਲਯੂ) ਸੈਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸੋਲਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸੋਲ-ਆਰਕ ਇਨਵਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਪਾਵਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ।

ਬੱਟ

• ਇਹ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ ਸਲਾਟ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ/ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ Vol ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾtage ਜਾਂ % ਬੈਟ ਸੈੱਟਅੱਪ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
• ਇਸ ਮੁੱਲ ਦਾ ਅਰਥ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਚੈਕਬਾਕਸ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ (ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਵੇਚੋ); ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਅਰਥਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਚਾਰਜ

• ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਸੋਲ-ਆਰਕ ਇਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ AC ਸਰੋਤ (ਗਰਿੱਡ, ਜਨਰੇਟਰ, ਜਾਂ AC ਕਪਲਡ ਇਨਪੁਟ) ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟ ਸੈਟਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ।
• PV ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ ਚਾਹੇ ਚਾਰਜ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ।

ਵੇਚੋ

• ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਗਰਿੱਡ ਬ੍ਰੇਕਰ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਪਾਵਰ(ਡਬਲਯੂ) ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਧੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟ ਸੈਟਿੰਗ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ।
• ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਬਕਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਣਇੱਛਤ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਗਰਿੱਡ ਸੇਲ + ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ

• ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਗਰਿੱਡ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰਾਹੀਂ ਪਾਵਰ (ਡਬਲਯੂ) ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਧੱਕਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਪੀਵੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ।
• ਜੇਕਰ ਪੀਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਿਕਤਮ ਵਿਕਰੀ ਰਕਮ (ਗਰਿੱਡ ਸੇਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨੰਬਰ) ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
• ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਗਰਿੱਡ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਚਾਰਜ ਬਾਕਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਡ ਪਾਵਰ(ਡਬਲਯੂ) ਰਕਮ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵੇਚਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਰਕਮ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। SOC ਟਾਈਮ ਬਲਾਕ ਲਈ ਬੈਟ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
• ਗਰਿੱਡ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਧੱਕੀ ਗਈ ਸਾਰੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਚੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਸੇਵਾ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਕੇ ਖਪਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ CTs ਦੇ ਨਾਲ "ਲਿਮਿਟੇਡ ਪਾਵਰ ਟੂ ਹੋਮ" ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਘਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਪਾਵਰ + ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ

• ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਲਈ CT ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੋਲਰਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ, PV ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਘਰ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੇ ਘਰ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ PV ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਘਰ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ;
• ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ SOC ਉਚਿਤ ਸਮਾਂ ਸਲਾਟ ਲਈ ਪਾਵਰ(W) ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਬੈਟ ਸੈਟਿੰਗ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ। ਜੇਕਰ PV ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਬਾਕੀ ਲੋਡਾਂ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇਗਾ।
• ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਬਾਕਸ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਸੇਲ ਬਾਕਸ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ SOC ਪਾਵਰ(ਡਬਲਯੂ) ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਬੈਟ ਸੈਟਿੰਗ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ।

ਘਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਪਾਵਰ + ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ + ਗਰਿੱਡ ਸੇਲ

• ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਲਈ CT ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੋਲਰਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਸੀਮਤ ਪਾਵਰ ਟੂ ਹੋਮ + ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੈ। PV ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੂਰੇ ਘਰ ਦੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, PV ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।
• ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ PV ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।

ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਤ ਸ਼ਕਤੀ + ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ

• ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ, PV ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੋਲ-ਆਰਕ ਇਨਵਰਟਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡ ਸਬ-ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੋਡ ਬ੍ਰੇਕਰ 'ਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡ ਉਪ-ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਪੀਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡ ਉਪ-ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਐਸਓਸੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੈਟ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ। (ਡਬਲਯੂ) ਸਮਾਂ ਸਲਾਟ ਲਈ ਸੈਟਿੰਗ।
• ਜੇਕਰ ਨਾ ਤਾਂ PV ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬੈਟਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਖਿੱਚੇਗਾ।
• ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਬਾਕਸ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਸੇਲ ਬਾਕਸ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦੇਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ SOC ਪਾਵਰ(ਡਬਲਯੂ) ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਬੈਟ ਸੈਟਿੰਗ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ।
• ਗਰਿੱਡ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਧੱਕੀ ਗਈ ਸਾਰੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਚੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਸੇਵਾ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਕੇ ਖਪਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਵੇਚੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਹੀ ਸੀਟੀ ਦੇ ਨਾਲ "ਲਿਮਿਟੇਡ ਪਾਵਰ ਟੂ ਹੋਮ" ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਤ ਪਾਵਰ + ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ + ਗਰਿੱਡ ਸੇਲ

• ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਤ ਪਾਵਰ + ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮਾਨ। ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡ ਉਪ-ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੀਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪੀਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।
• ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡ ਸਬ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ PV ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।
• ਗਰਿੱਡ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਧੱਕੀ ਗਈ ਸਾਰੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਚੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਸੇਵਾ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਕੇ ਖਪਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਵੇਚੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਹੀ ਸੀਟੀ ਦੇ ਨਾਲ "ਲਿਮਿਟੇਡ ਪਾਵਰ ਟੂ ਹੋਮ" ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਜੇਨਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ

• ਹਾਲਾਂਕਿ TOU ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ TOU ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਟੀਕ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 2-ਤਾਰ ਆਟੋ ਸਟਾਰਟ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ TOU ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚਾਰਜ ਬਾਕਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ SOC ਬੈਟ ਸੈੱਟਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਸਟਾਰਟ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਸੈੱਟਪੁਆਇੰਟਸ (ਬੈਟ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੀਨੂ → ਚਾਰਜ) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ, ਚਾਰਜ ਚੈਕਬਾਕਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੋਈ ਵੀ TOU ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨਹੀਂ।
• ਸਾਰੇ ਚਾਰਜ ਚੈਕਬਾਕਸਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗਰਿੱਡ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ

• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਨਵਰਟਰ 'ਤੇ ਗਰਿੱਡ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ TOU ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ; ਗਰਿੱਡ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ TOU ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
• ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਰਿੱਡ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ TOU ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੋਲ-ਆਰਕ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

TOU ਸੈੱਟਅੱਪ ਸਾਬਕਾamples - ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ 

• ਆਨ-ਗਰਿੱਡ: ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਔਫ-ਸੈੱਟ ਲੋਡ, ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਬਿਨਾਂ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਪੀਵੀ ਵੇਚੋ
• ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਲ-ਆਰਕ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, TOU ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ।
• ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ/ਸੂਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਲਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਵਰ(ਡਬਲਯੂ) ਸੈਟਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਦੀ Ah ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।
• ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਅਧਿਕਤਮ A ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ (ਬੈਟ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੀਨੂ → ਬੈਟ) 185A ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ(ਡਬਲਯੂ) ਮੁੱਲ ਨੂੰ 9000W 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਾਬਕਾ ਲਈample.
• ਬੈਟ ਮੁੱਲ (V ਜਾਂ %) ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਦੀ Ah ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ (LiFePo4) ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਲਈ ਸਾਬਕਾ ਵਿੱਚ 30%ample ਚਿੱਤਰ), ਪਰ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਫਲੱਡ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਇਸ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, 70% SOC (ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਵਾਲੀਅਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋtage) ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ।
• ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਖਰੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੁਖ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਰੰਟੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
• ਅਸੀਂ ਉਸੇ SOC% ਜਾਂ Vol ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂtage ਆਲ ਟਾਈਮ ਸਲਾਟ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਪੀਵੀ ਪਾਵਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ 100% (ਜਾਂ ਫਲੋਟ ਵੋਲਯੂਮtage), ਫਿਰ ਪੀਵੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਹਾਏਗੀ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ 100% ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ। ਜੇਕਰ ਬੈਟ ਦਾ ਮੁੱਲ ਦਿਨ ਭਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ %/V ਰੱਖਦਾ ਹੈ (ਸਾਡੇ ਸਾਬਕਾ ਵਿੱਚ 30%ample) ਫਿਰ ਪੀਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਵੇਗੀ।
• ਜੇਕਰ ਚਾਰਜ ਚੈਕਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਚੁਣੇ ਹੋਏ SOC% ਜਾਂ V ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਚਾਰਜ ਪੀਰੀਅਡ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਗਰਿੱਡ ਤੁਰੰਤ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ ਜਦੋਂ ਜਨਰਲ/ਗਰਿੱਡ ਸਟਾਰਟ %/V (ਬੈਟ ਸੈੱਟਅੱਪ → ਚਾਰਜ) ਮੁੱਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਬੈਟ ਮੁੱਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਨਰਲ/ਗਰਿੱਡ ਸਟਾਰਟ %/V ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ, ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਮਾਂ ਸਲਾਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੱਟ ਮੁੱਲ
• ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਰਤੋਂ ਕੇਸ ਲਈ ਸੇਲ ਚੈੱਕਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਆਨ-ਗਰਿੱਡ: ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਘੰਟਿਆਂ (ਸ਼ਾਮ 4-9 ਵਜੇ) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਖਰਚੇ ਦਰਾਂ; ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਗਰਿੱਡ ਆਯਾਤ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਵੇਚੋ

• ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਉਪਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੇਂ (ਭਾਵ, 4 - 9 ਵਜੇ) ਦੌਰਾਨ ਖਪਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
• ਸਮਾਂ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੀ ਚਾਰਜ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਲਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਪਾਵਰ(ਡਬਲਯੂ) ਸੈਟਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਦੀ Ah ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ; ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਅਧਿਕਤਮ A ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ (ਬੈਟ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੀਨੂ → ਬੈਟ) 185A ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ(ਡਬਲਯੂ) ਮੁੱਲ ਨੂੰ 9000W 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਾਬਕਾ ਲਈample.
• ਬੈਟ ਮੁੱਲ (V ਜਾਂ %) ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਦੀ Ah ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ (LiFePo4) ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਲਈ ਸਾਬਕਾ ਵਿੱਚ 30%ample ਚਿੱਤਰ), ਪਰ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਇਸ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, 70% SOC (ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਵਾਲੀਅਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋtage) ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ।
• ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਖਰੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੁਖ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਰੰਟੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
• ਅਸੀਂ ਉਸੇ SOC% ਜਾਂ Vol ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂtage ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਲਾਟ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਉੱਚ ਦਰ 'ਤੇ ਖਰਚਾ ਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ 100% (ਫਲੋਟ ਵੋਲਯੂਮtage) ਚਾਰਜ ਚੈਕਬਾਕਸ ਚੁਣੇ ਗਏ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਮੇਂ ਲਈ।
• ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜ/ਪੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।
• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸੇਲ ਚੈੱਕਬਾਕਸ ਮਿਆਦਾਂ ਲਈ ਬੈਟ ਮੁੱਲ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਫ-ਗਰਿੱਡ: ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਟੀਕ ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ

• ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੋਲ-ਆਰਕ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ ਜਨਰਲ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• TOU ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕਦੋਂ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਵੇਗਾ (ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੋ-ਤਾਰ ਸਟਾਰਟ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ) ਦੇ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਸਮਾਂ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਲਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਵਰ(ਡਬਲਯੂ) ਸੈਟਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਦੀ Ah ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।
• ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਅਧਿਕਤਮ A ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ (ਬੈਟ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੀਨੂ → ਬੈਟ) 185A ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ(ਡਬਲਯੂ) ਮੁੱਲ ਨੂੰ 9000W 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਾਬਕਾ ਲਈample.
• ਪਾਵਰ(ਡਬਲਯੂ) ਰੇਟਿੰਗ ਉਸ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਜਨਰਲ/ਗਰਿੱਡ ਸਟਾਰਟ ਏ (ਬੈਟ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੀਨੂ → ਚਾਰਜ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਬੈਟ ਮੁੱਲ ਤਰਜੀਹ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਕੱਟਆਫ ਹੈ।
• ਬੈਟਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ-ਗਰਿੱਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੰਦ %/V (ਬੈਟ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੀਨੂ → ਡਿਸਚਾਰਜ) 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਬਕਾ ਵਿੱਚample, ਜਨਰੇਟਰ 60% ਬੈਟਰੀ SOC 'ਤੇ ਕੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੇਲ ਚੈੱਕਬਾਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸੋਲ-ਆਰਕ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਗਰਿੱਡ ਬ੍ਰੇਕਰ 'ਤੇ ਹੈ।

ਸਫਲਤਾ ਲਈ TOU ਸੁਝਾਅ

ਇਹ TOU ਲਈ ਕੁਝ ਫੁਟਕਲ ਸੁਝਾਅ ਹਨ:

• ਗਰਿੱਡ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ TOU ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗਰਿੱਡ ਗੁਆਚਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ %/V (ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੀਨੂ → ਡਿਸਚਾਰਜ)।
• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਰਿੱਡ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਔਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ TOU ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬੈਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬੈਟ %/V ਮੁੱਲ (ਬੈਟ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੀਨੂ → ਡਿਸਚਾਰਜ) ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋਗੇ। ਲੋਅ ਬੈਟ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮੁੱਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਬੈਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ TOU ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਲੋਅ ਬੈਟ %/V ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਮਾਂ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਬੈਟ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ %/V ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟ ਥਾਂ, ਤੁਹਾਡਾ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲੋਡ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸ਼ਟਡਾਊਨ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋਗੇ (ਇਨਵਰਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ)।
• ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੇਖਕ/ਸੰਪਾਦਕ	ਚੇਂਜਲਾਗ	ਸੰਸਕਰਣ	ਰੀਲੀਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣ
ਫਰਨਾਂਡੋ ਅਤੇ ਵਿਨਸੈਂਟ	ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ	1.2	MCU XX10 || COMM 1430

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ

ਸੋਲ-ਆਰਕ ਵਰਤੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ [pdf] ਯੂਜ਼ਰ ਗਾਈਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਹਵਾਲੇ

• ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ