Manual General de Horquillas de Suspensión SR SUNTOUR

¡ADVERTENCIA!

Debe leer detenidamente, entender y seguir las instrucciones proporcionadas en este manual, y conservarlo en un lugar seguro para posteriores consultas. Si tiene alguna duda del tipo que sea sobre el uso o mantenimiento de cualquier producto SR SUNTOUR, póngase en contacto con SR SUNTOUR. El incumplimiento de estas advertencias e instrucciones puede provocar un fallo del producto, dando lugar a un accidente, lesiones graves o incluso la muerte.

Vista General

Diagrama que muestra los componentes de una horquilla de suspensión SR SUNTOUR. Incluye: Tubo de dirección, Tija Superior, Tija inferior, Barra, Guardapolvo, Botella, Eje pasante (con o sin cierre rápido), Ajuste por compresión, Mando de bloqueo, Corona, Montante, Pivote, Soporte del freno de disco (PM8"), Q-LOC (sistema de cierre rápido), Puntera con cierre rápido, Ajuste de rebote. Se indica que para más información sobre el soporte del freno de disco, consulte la página 7.

Información Importante sobre Seguridad

En caso de no seguirse las advertencias y las instrucciones de seguridad, el producto puede fallar dando lugar a un accidente, lesiones personales graves, o incluso la muerte del ciclista.

• Lea detenidamente este manual antes de utilizar el sistema de suspensión.
• Estas instrucciones contienen información importante para la correcta realización de la instalación, el mantenimiento y la reparación de la horquilla de suspensión. Los conocimientos mecánicos comunes pueden no bastar. La horquilla de suspensión únicamente debe ser instalada, reparada y/o mantenida por un mecánico de bicicletas con la debida formación y cualificación y con herramientas especializadas.
• Nuestro sistema de suspensión contiene fluidos y gases bajo presión extrema. ¡Nunca intente abrir un sistema de suspensión SR SUNTOUR! Las piezas pueden salir despedidas con violencia.
• Las horquillas de suspensión SR SUNTOUR se han diseñado como un sistema único integrado. Para evitar un fallo del producto y un accidente, utilice únicamente piezas de repuesto originales de SR SUNTOUR. La utilización de piezas de repuesto de terceros también anula la garantía del sistema de suspensión.
• La horquilla de suspensión no se ha diseñado para saltos, descensos agresivos, freeride o dirtjumping si la etiqueta de advertencia del sistema de suspensión prohíbe estas actividades. Ignorar estas instrucciones puede producir un fallo de la horquilla de suspensión, dando lugar a un accidente, lesiones personales o incluso la muerte, y anulará la garantía.
• La horquilla de suspensión SR SUNTOUR se ha diseñado para su uso por parte de un ciclista individual.
• Seleccione la horquilla de suspensión correcta de acuerdo con las dimensiones de su cuadro y su estilo personal de ciclismo. La instalación de una horquilla de suspensión no adaptada a la geometría de su cuadro podría provocar un fallo de la horquilla de suspensión o del propio cuadro, y anulará la garantía de los amortiguadores.
• Debe conocer los límites de su habilidad y experiencia y nunca sobrepasarlos al montar.
• Debe leer, entender y seguir todos los manuales del propietario proporcionados con su bicicleta y todos sus componentes.
• Lleve siempre el equipo de seguridad adecuado. Esto incluye un casco debidamente ajustado y abrochado. En función de su estilo de ciclismo, puede que sea necesario utilizar protección adicional de seguridad. Asegúrese de que su equipo esté en perfecto estado.
• Incluso si anteriormente ha tenido un sistema de suspensión, circule con cuidado y lentamente para acostumbrarse a la sensación de su nueva horquilla de suspensión.
• Las horquillas de suspensión SR SUNTOUR no están equipados con reflectores delanteros para uso en carreteras públicas. Si va a utilizar su bicicleta en carreteras públicas o carriles bici, debe instalar los reflectores delanteros necesarios. Contacte con su distribuidor.
• Si utiliza un portabicicletas que requiere la retirada de la rueda delantera, inserte y retire con cuidado las punteras del portabicicletas. ¡No doble las punteras!
• Si utiliza un portabicicletas que sujeta la bicicleta únicamente en las punteras delanteras, la rueda trasera debe estar firmemente fijada para impedir que se mueva. El movimiento de la rueda trasera dañará las punteras delanteras, y este daño puede no ser visible para usted.
• Si la bicicleta se cae del portabicicletas, llévela a un mecánico de bicicletas cualificado para su inspección antes de volver a montar.

Antes de Cada Uso

Evite lesiones personales graves o incluso la muerte. ¡No monte en la bicicleta si no se cumple alguno de los siguientes criterios! Corrija cualquier condición antes de montar.

• Inspeccione la bicicleta y el sistema de suspensión incluyendo el manillar, los pedales, los conjuntos de platos y bielas, la tija, el sillín, etc. para ver si hay grietas, abolladuras, piezas dobladas o deterioradas. También busque cualquier fuga de aceite en el exterior de los amortiguadores. Asegúrese de revisar las zonas ocultas en la parte inferior de la bicicleta. Si existe alguna condición, consulte con un mecánico de bicicletas con la debida formación y cualificación para determinar la causa y hacer cualquier corrección necesaria.
• Comprima el sistema de suspensión con el peso de su cuerpo. Si se nota demasiado blando, realice los ajustes necesarios hasta que haya alcanzado el valor de SAG correcto. Consulte también las instrucciones de este manual relativas al SAG.
• Asegúrese de que los frenos estén correctamente instalados/ajustados y que funcionen correctamente.
• Gire las ruedas. Asegúrese de que las ruedas estén perfectamente centradas y no hagan contacto con el sistema de suspensión ni los frenos.
• Si utiliza un sistema de cierre rápido para fijar el juego de ruedas, asegúrese de que todas las palancas y tuercas estén bien apretadas. Si utiliza un sistema de eje pasante, asegúrese de que todos los pernos de fijación se aprieten con los valores de par correctos. Siga estrictamente las instrucciones proporcionadas por el fabricante del cierre rápido o del sistema de eje pasante.
• Compruebe la longitud de cable y el guiado de los componentes. Asegúrese de que no interfieran con la dirección de la bicicleta.
• Si utiliza reflectores para ciclismo en carretera, asegúrese de que estén limpios y correctamente instalados.
• Compruebe la tornillería de montaje de todos los componentes para asegurarse de que todo esté apretado.
• Haga rebotar la bicicleta sobre el suelo mientras observa y escucha si hay algo que pueda estar suelto.

Montaje de la Horquilla

Evite el fallo del producto, un accidente, lesiones personales o incluso la muerte. Su nuevo sistema de suspensión SR SUNTOUR debe ser instalado, mantenido y reparado por un mecánico de bicicletas con la debida formación y cualificación. Evite el fallo del producto y un accidente, lesiones personales o incluso la muerte. Todos los tornillos de montaje deben apretarse a los pares de apriete correspondientes especificados por el fabricante de cada componente individual (es decir, freno, juego de dirección, etc.).

1. Retire la horquilla antigua de la bicicleta. Retire el juego de dirección de la horquilla.
2. Mida la longitud del tubo de dirección de la horquilla antigua y compárela con la longitud del tubo de dirección de la horquilla SR SUNTOUR. La longitud estándar de los tubos de dirección de la horquilla de suspensión SR SUNTOUR es 255mm. Puede ser necesario acortar el tubo de dirección a la longitud correcta.
3. Instale la pista del rodamiento de la horquilla firmemente en la parte superior de la corona de la horquilla. Vuelva a fijar el conjunto de la horquilla (juego de dirección, espaciador, potencia del manillar) en la bicicleta. Ajuste el juego de dirección hasta que no se observe más holgura. Encontrará información adicional en las instrucciones de instalación del fabricante del juego de dirección.
4. Puede utilizar la siguiente fórmula para determinar la longitud adecuada del tubo de dirección: Tubo principal del cuadro + Altura del juego de dirección + Espaciador, si corresponde + Altura de la potencia - distancia de 3 mm = Longitud del tubo de dirección.
5. Instale y ajuste correctamente los frenos siguiendo las instrucciones del fabricante del freno. Si utiliza un freno de disco, instale el freno únicamente en el orificio del receptáculo designado para el freno de disco. Utilice únicamente frenos de tiro central que puedan utilizarse sin sistema de soporte. Siga las instrucciones de montaje del fabricante del freno. Seleccione la longitud correcta del cable de freno de modo que no interfiera con la horquilla o la dirección.
6. Vuelva a colocar la rueda delantera. Asegúrese de que todas las palancas de sujeción y las tuercas se ajusten y aprieten correctamente (se deben roscar, al menos, cuatro vueltas antes de bloquear el cierre rápido). Si la horquilla está equipada con un sistema de eje pasante, debe comprobarse que todos los tornillos estén apretados al par correcto. Siga las instrucciones del fabricante del cierre rápido o el eje de giro.

Prueba del Paso de Rueda

¡ADVERTENCIA! La utilización de un neumático que sea mayor que el tamaño máximo de neumático para la horquilla es muy peligroso y puede dar lugar a accidentes, lesiones graves e incluso la muerte. Paso de rueda incorrecto provocará la pérdida súbita e inesperada del control de la bicicleta, un accidente, lesiones personales o incluso la muerte.

1. Despresurice la horquilla (si está equipada con suspensión neumática).
2. Comprima la horquilla al máximo.
3. Mida la distancia entre la parte superior del neumático y la parte inferior de la tija de la horquilla. ¡La distancia no debe ser inferior a 10 mm! Si el neumático es demasiado grande, tocará la parte inferior de la tija cuando la horquilla está totalmente comprimida.
4. Suelte la horquilla y bombee de nuevo si es una horquilla neumática.
5. Tenga en cuenta que el espacio se reduce si utiliza un guardabarros. Repita la "prueba de paso de rueda" para garantizar que la distancia sea suficiente. Debe repetir esta prueba cada vez que cambie los neumáticos por unos de otro tamaño.

Las siguientes dimensiones se basan en el tipo de botellas. Algunas cifras se indican de acuerdo con el tipo de botellas que tienen una interfaz de montaje de guardabarros, y otras no. Compruebe con antelación si la rueda y la horquilla son compatibles. Encontrará la información necesaria en el lateral del neumático. Cada neumático tiene un diámetro exterior diferente (anchura y altura del neumático). Por este motivo, compruebe la distancia entre su neumático y la horquilla para asegurarse de que el neumático no toque la horquilla en ninguna circunstancia. Tenga en mente que la parte más estrecha de la horquilla está al nivel del pivotes de freno. Si quiere retirar el neumático, debe desinflarlo, entre otras cosas, para que quepa por el encaje del pivotes de freno.

Tamaño del Neumático Recomendado

* Nota: Algunas de las dimensiones anteriores hacen referencia "con montaje de guardabarros", y otras no. Por favor, consulte la hoja de especificaciones para más detalles.

Tamaño Máximo del Disco de Freno

Conjunto de Eje Pasante Atornillado 15AH2 / 12AH2

Nota: Antes de instalarlo, compruebe que la junta tórica está correctamente colocada en la pieza de la rosca.

Montaje

1. Inserte totalmente el eje en el lado de transmisión.
2. Apriete el eje con una llave Allen de 6 mm con el par de apriete sugerido de 8-10 Nm.
3. Compruebe la rosca de los ejes. Debe ser visible.

Retirada

1. Afloje el eje en el lado de la transmisión con una llave Allen de 6 mm.
2. Saque el eje.

Montaje del Eje Pasante Atornillado de 20MM

1. Introduzca el eje y apriételo con una llave Allen de 6mm a 10Nm.
2. Apriete la sujeción de seguridad con una llave Allen de 4mm a 7Nm.

Montaje del Eje Transversal de 20MM

1. Introduzca el eje en el lado del cierre rápido.
2. Apriete el eje con la palanca roja.
3. Ahora es posible introducir la palanca en el eje.
4. Bloquee el cierre rápido.
5. Ajuste la fuerza de tensado con una llave Allen de 4 mm, en caso necesario.
6. La palanca debe quedar a nivel con el cárter inferior.

Montaje y Retirada del Sistema Q-LOC

Montaje

1. Compruebe la brida que va a expandirse antes de la instalación y abra la palanca completamente.
2. Deslice el eje hasta que encaje. Asegúrese de que la brida esté expandida.
3. Ajuste la tensión con una palanca semiabierta hasta que la brida quede a nivel con la puntera.
4. Bloquee la palanca completamente. Compruebe si está asentada firmemente y vuelva a apretar en caso necesario.

Retirada

1. Abra la palanca completamente.
2. Presione la tuerca hasta que la brida se retraiga.
3. Abra la palanca completamente. Gire la tuerca en sentido horario hasta que la brida permanezca acoplada.
4. Saque el eje.

Establecer SAG

Para lograr el mejor rendimiento de las horquillas de suspensión SR SUNTOUR, ajuste la presión de aire para lograr la configuración adecuada. El SAG es la cantidad de recorrido que su suspensión comprime bajo su peso con el equipo y el equipaje de conducción. El rango de hundimiento debe establecerse en el recorrido total de la horquilla. Asegúrese de ajustar el SAG con el dial de compresión en la posición ABIERTA.

A continuación se muestra el rango SAG sugerido y el gráfico de presión de aire original, configurado para las horquillas de suspensión de aire de SR SUNTOUR de fábrica. Recuerda que estos son los puntos de partida. Los ajustes variarán según la capacidad del conductor, las condiciones del sendero, el diseño del cuadro y las preferencias personales. Después de configurar su horquilla de suspensión, verifique su hundimiento para asegurarse de que se encuentra dentro de los ajustes SAG recomendados.

El SAG es la compresión causada por el peso del ciclista, incluido el equipo (como la mochila), la posición del asiento y la geometría del cuadro, y no como resultado de la conducción. Cada piloto tiene un peso y una posición de asiento diferentes, por lo tanto, la horquilla delantera se hundirá más o menos. Para asegurar una función adecuada de la horquilla delantera de suspensión y no interferir en su rendimiento, establecer un SAG adecuado es la forma importante de encontrar la presión de aire correcta para su horquilla de suspensión de aire.

Ajuste para horquillas de aire EQ

1. Aplique la presión de aire sugerida y comprima la horquilla al menos el 50% del recorrido completo varias veces para igualar la presión de aire entre la cámara de aire positiva y negativa.
2. Siéntese en la bicicleta con el equipo (como la mochila) y pídale a alguien que sostenga la bicicleta, sitúese con los pies en los pedales y comprima la horquilla varias veces. Luego colóquese en su bicicleta en su posición de conducción normal.
3. Deslice la junta tórica del indicador SAG hacia abajo hasta la parte superior del sello antipolvo.
4. Bájese suavemente de la bicicleta sin comprimir más la horquilla.
5. Verifique la posición de la junta tórica para ver si la configuración SAG se realizó correctamente.
6. En caso de que la configuración SAG no se realice correctamente, se debe ajustar la presión de aire:
   • Para aumentar el SAG, disminuya la presión del aire.
   • Para disminuir el SAG, aumente la presión del aire.
7. Repita el procedimiento anterior hasta que pueda encontrar la configuración SAG correcta.

Ajuste de Presión de Aire

Los ajustes sugeridos en este manual están diseñados para ser un punto de partida, con el fin de llevarlo a su primer viaje de la manera más simple posible. Para obtener más detalles, consulte a un mecánico de bicicletas calificado y capacitado en su tienda de bicicletas para obtener el asesoramiento adecuado.

Mientras conduce y se acostumbra a su horquilla, ajuste la configuración según sea necesario.

Presión aire sugerida (psi) - Horquillas del sistema de aire EQ

Presión aire sugerida (psi) - Horquillas con sistema de aire

Nota: Los números anteriores son solo una referencia. Se debe ajustar individualmente la presión de aire correcta comprobando el «SAG».

Ajuste de Volumen de Aire

Opciones de ajuste adicionales: espaciadores de ajuste de volumen de aire. Cambiar los espaciadores de volumen de aire en algunos modelos de horquillas es un ajuste interno fácil que le permite cambiar la cantidad de resistencia del recorrido en su tramo medio y final.

Si ha configurado su SAG correctamente y está usando el recorrido completo (haciendo tope) con demasiada facilidad, entonces podría instalar uno o más espaciadores para aumentar la resistencia del tramo final. Si ha configurado su SAG correctamente y no está utilizando el recorrido completo, entonces podría quitar uno o más espaciadores para disminuir la resistencia del final del recorrido.

El procedimiento de instalación y las opciones de ajuste se pueden sugerir en la tabla a continuación.

Horquillas del sistema de aire EQ

Horquillas con sistema de aire

Nota: No exceda el número de espaciadores de volumen máximo porque esto puede dañar su horquilla.

Precarga del Muelle Helicoidal

La horquilla puede ajustarse al peso y al estilo de ciclismo preferido del ciclista mediante la precarga del muelle. No se ajusta la dureza del muelle helicoidal, sino la precarga del muelle. Esto reduce el “SAG” de la horquilla cuando el ciclista se sienta. Se utiliza un muelle semiduro de forma predeterminada. Gire el mando de ajuste de precarga en sentido horario para aumentar la precarga del muelle y gírelo en sentido antihorario para reducirla. Se encuentran disponibles dos rigideces de muelles adicionales para las horquillas de suspensión SR SUNTOUR - más blanda y más dura que el muelle helicoidal estándar.

Mantenimiento de la Horquilla

Mientras las partes móviles estén expuestas a la humedad y la contaminación, el rendimiento de su sistema de suspensión podría verse reducido después de montar varias veces. Para mantener un alto rendimiento, así como la seguridad y una vida útil larga de su sistema de suspensión, se requiere mantenimiento periódico.

• Un sistema de suspensión que no ha sido mantenido de acuerdo con las instrucciones de mantenimiento no estará cubierto por la garantía.
• Nunca use un limpiador a presión ni agua bajo presión para limpiar el sistema de suspensión, ya que el agua puede entrar en el amortiguador por el guardapolvo. Nunca utilice limpiadores agresivos. Recomendamos agua limpia y un paño húmedo para limpiar el amortiguador.
• Su sistema de suspensión debe ser mantenido con más frecuencia de la indicada a continuación si monta a en condiciones climáticas extremas (invierno, o en condiciones de humedad/barro) y condiciones de terreno abrupto.
• Si cree que el rendimiento del sistema de suspensión ha cambiado o funciona de forma diferente, contacte inmediatamente con su distribuidor local para inspeccionar la horquilla.
• Después de cada uso: Limpie los tubos de la horquilla y los guardapolvos y manténgalos con un paño impregnado en aceite. Compruebe si los tubos de los montantes tienen abolladuras, arañazos, decoloración o fugas de aceite.
• Cada 50 horas: Mantenimiento 1 (a realizar por el distribuidor)
• Cada 100 horas o una vez al año: Mantenimiento 2 (a realizar por el distribuidor, a ser posible antes del invierno para proteger todas las piezas de los efectos meteorológicos mediante un engrase adecuado)

MANTENIMIENTO 1:

Compruebe el funcionamiento de la horquilla / compruebe los pares de apriete de los tornillos de montaje y las tuercas de las botellas (Par de apriete sugerido: tornillo: 10 Nm, tuerca: 8 Nm) / compruebe si hay arañazos, abolladuras, grietas, decoloración, señales de desgaste y señales de principio de corrosión (mantenga con un paño impregnado en aceite) o fugas de aceite.

MANTENIMIENTO 2:

Mantenimiento 1 + desmontaje / limpieza de toda la horquilla por dentro y por fuera / limpieza y lubricación de los guardapolvos y los manguitos deslizantes / comprobación de los pares de apriete / ajuste al gusto del ciclista.

Antes del desmontaje, compruebe la holgura del manguito deslizante de la horquilla. Para ello, aplique el freno de la rueda delantera y empuje suavemente la bicicleta hacia delante y hacia atrás por el eje de la potencia del manillar. Sustituya los manguitos deslizantes si la holgura es excesiva (más de 1 mm en la abrazadera de la horquilla).

Uso Previsto

Nota: Las marcas 'O' en la tabla indican que el uso está permitido para ese tipo de bicicleta.

Oficinas de Asistencia al Cliente

ASIA, OCEANIA

• SR SUNTOUR INC.
  #7 Hsing Yeh Road, Fu Hsing Industrial Zone, Chang Hua, Taiwan, R.O.C.
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• SR SUNTOUR INTERNATIONAL CO., LTD.
  No. 1500 Honghu Road, Penglang Kunshan, Development Zone, Jiang Su Province, China ZIP 215333
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• SRS INTERNATIONAL TRADING LTD.
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  Email: service@srsuntour.com.cn
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• SR SUNTOUR Technical Service Center
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