ແຈ້ງການສຳຄັນ
ລະບົບ LXNAV G-METER ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ VFR ເທົ່ານັ້ນ. ຂໍ້ມູນທັງຫມົດແມ່ນນໍາສະເຫນີສໍາລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. ໃນທີ່ສຸດມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງນັກບິນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຮືອບິນໄດ້ຖືກບິນໂດຍຄູ່ມືການບິນຂອງຜູ້ຜະລິດ. g-meter ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໂດຍມາດຕະຖານ airworthiness ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອີງຕາມປະເທດທີ່ລົງທະບຽນຂອງເຮືອບິນ.
ຂໍ້ມູນໃນເອກະສານນີ້ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງການ. LXNAV ສະຫງວນສິດໃນການປ່ຽນແປງ ຫຼືປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ ແລະປ່ຽນແປງເນື້ອໃນຂອງເອກະສານນີ້ ໂດຍບໍ່ມີພັນທະທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ບຸກຄົນ ຫຼືອົງການຈັດຕັ້ງຂອງການປ່ຽນແປງ ຫຼືການປັບປຸງດັ່ງກ່າວ.
- ຄຳເຕືອນ: ຮູບສາມຫລ່ຽມສີເຫຼືອງແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງຄູ່ມືທີ່ຄວນຈະອ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງແລະມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບ LXNAV G-METER.
- ຄຳເຕືອນ: ບັນທຶກທີ່ມີສາມຫຼ່ຽມສີແດງອະທິບາຍຂັ້ນຕອນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຂໍ້ມູນຫຼືສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ.
ໄອຄອນດອກໄຟຖືກສະແດງເມື່ອມີຄຳແນະນຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດແກ່ຜູ້ອ່ານ
ການຮັບປະກັນຈໍາກັດ
ຜະລິດຕະພັນ LXNAV g-meter ນີ້ຖືກຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນວັດສະດຸຫຼືຝີມືເປັນເວລາສອງປີນັບຈາກມື້ຊື້. ພາຍໃນໄລຍະເວລານີ້, LXNAV ຈະ, ໃນທາງເລືອກດຽວຂອງມັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບໃດໆທີ່ລົ້ມເຫລວໃນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ. ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນດັ່ງກ່າວຈະດໍາເນີນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າກັບລູກຄ້າສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນແລະແຮງງານ, ລູກຄ້າຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໃດໆ. ການຮັບປະກັນນີ້ບໍ່ໄດ້ກວມເອົາຄວາມລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການລ່ວງລະເມີດ, ການໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດ, ອຸປະຕິເຫດ, ຫຼືການປ່ຽນແປງຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ການຮັບປະກັນ ແລະການແກ້ໄຂທີ່ມີຢູ່ໃນນີ້ ແມ່ນພິເສດ ແລະ ແທນທີ່ການຮັບປະກັນອື່ນໆທັງໝົດທີ່ສະແດງອອກ ຫຼື ບົ່ງບອກ ຫຼືຕາມກົດໝາຍ, ລວມທັງຄວາມຮັບຜິດ ຊອບໃດໆທີ່ເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນຂອງຮ້ານຂາຍສິນຄ້າ Y ຫຼືຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ. ການຮັບປະກັນນີ້ໃຫ້ສິດທາງກົດໝາຍສະເພາະແກ່ເຈົ້າ, ເຊິ່ງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຈາກລັດຫາລັດ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ LXNAV ຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍບັງເອີນ, ພິເສດ, ໂດຍທາງອ້ອມ, ຫຼືຜົນສະທ້ອນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜົນມາຈາກການນຳໃຊ້, ການນຳໃຊ້, ການນຳໃຊ້, ຫຼື ຄວາມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ ຫຼື ຂາດສານ.
ບາງລັດບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຍົກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍໂດຍບັງເອີນຫຼືຜົນສະທ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຂໍ້ຈໍາກັດຂ້າງເທິງອາດຈະບໍ່ນໍາໃຊ້ກັບທ່ານ. LXNAV ຮັກສາສິດຜູກຂາດໃນການສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງ ຫຼືຊອບແວ, ຫຼືສະເໜີການຄືນເງິນເຕັມຈຳນວນຂອງລາຄາຊື້, ຕາມການຕັດສິນໃຈແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວ.
ການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວຈະເປັນພຽງແຕ່ການແກ້ໄຂຂອງທ່ານແລະສະເພາະໃດຫນຶ່ງສໍາລັບການລະເມີດການຮັບປະກັນໃດໆ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການບໍລິການຮັບປະກັນ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ LXNAV ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານຫຼືຕິດຕໍ່ LXNAV ໂດຍກົງ. ການຕິດຕັ້ງ
LXNAV G-meter ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັດອອກມາດຕະຖານ 57 ມມ. ໂຄງການການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນ FLARM ໃດໆທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ RJ12. ຟິວທີ່ແນະນໍາແມ່ນ 1A.
ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ມັນໄດ້ຕິດຕັ້ງສອງພອດຄວາມກົດດັນທີ່ມີປ້າຍສະເພາະທີ່ສະແດງຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາ.
ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ພອດແຮງດັນແລະ pinout ແມ່ນມີຢູ່ໃນບົດທີ 7: ສາຍໄຟແລະພອດຄົງທີ່.
ພອດຄວາມກົດດັນແມ່ນມີຢູ່ໃນສະບັບ "FR" ເທົ່ານັ້ນ
ຕັດອອກ
Cut-Out ສໍາລັບ LXNAV G-meter 57
ຄຳເຕືອນ: ຄວາມຍາວຂອງ screw ແມ່ນຈໍາກັດສູງສຸດຂອງ 4mm!
Cut-Out ສໍາລັບ LXNAV G-meter 80
ການແຕ້ມຮູບບໍ່ແມ່ນການຂະຫນາດ
ຄຳເຕືອນ: ຄວາມຍາວຂອງສະກູແມ່ນຈໍາກັດສູງສຸດ 4mm!
LXNAV G-meter ໃນທັນທີ
LXNAV g-meter ແມ່ນຫນ່ວຍງານແບບດ່ຽວທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອວັດແທກ, ຊີ້ບອກ, ແລະບັນທຶກ g-forces. ຫນ່ວຍບໍລິການມີຂະຫນາດມາດຕະຖານທີ່ຈະເຫມາະກັບກະດານເຄື່ອງມືທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 57 ມມ.
ຫນ່ວຍບໍລິການມີເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນດິຈິຕອນຄວາມແມ່ນຍໍາສູງປະສົມປະສານແລະລະບົບ inertial. ເຊັນເຊີແມ່ນ sampນໍາພາຫຼາຍກວ່າ 100 ເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ. ຂໍ້ມູນແບບສົດໆຈະຖືກສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນສີຄວາມສະຫວ່າງສູງ 320 ນິ້ວ QVGA 240×2.5 pixels. ເພື່ອປັບຄ່າ ແລະການຕັ້ງຄ່າ LXNAV g-meter ມີສາມປຸ່ມກົດ.
ຄຸນນະສົມບັດ LXNAV G-meter
- ຈໍສະແດງຜົນສີ QVGA ຂະໜາດ 2.5 ນິ້ວທີ່ສົດໃສທີ່ສຸດສາມາດອ່ານໄດ້ໃນທຸກສະພາບແສງແດດພ້ອມຄວາມສາມາດໃນການປັບແສງດ້ານຫຼັງ.
- ໜ້າຈໍສີ 320×240 pixels ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຕໍາ່ສຸດ ແລະສູງສຸດ g-force
- ສາມປຸ່ມກົດແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການປ້ອນຂໍ້ມູນ
- G-force ເຖິງ +-16G
- RTC ໃນຕົວ (ໂມງເວລາຈິງ)
- ປື້ມບັນທຶກ logbook
- 100 Hz ວampອັດຕາການຕອບໂຕ້ໄວຫຼາຍ.
- 57 ມມ (2.25 ນິ້ວ) ຫຼື 80 ມມ (3,15 ນິ້ວ).
ການໂຕ້ຕອບ
- Serial RS232 input/output
- ແຜ່ນ Micro SD
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ຄຳເຕືອນ: ເຊັນເຊີຄວາມໄວອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກປັບຕາມທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການກວດສອບການເລີ່ມຕົ້ນແລະສິ້ນສຸດຂອງການບິນ. ການວັດແທກຄວາມໄວທາງອາກາດອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
G-meter57
- ການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານ 8-32V DC
- ການບໍລິໂພກ 90-140mA @ 12V
- ນ້ຳໜັກ 195g
- ຂະໜາດ: 57 ມມ (2.25 ນິ້ວ) ຕັດອອກ
- 62x62x48ມມ
G-meter80
- ການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານ 8-32V ຊິງຕັນດີຊີ
- ການບໍລິໂພກ 90-140mA@12V
- ນ້ຳໜັກ 315g
- ຂະໜາດ: ຕັດອອກ 80 ມມ (3,15 ນິ້ວ).
- 80x81x45ມມ
ລາຍລະອຽດລະບົບ
ປຸ່ມກົດ
LXNAV G-meter ມີສາມປຸ່ມກົດ. ມັນກວດພົບການກົດສັ້ນຫຼືຍາວຂອງປຸ່ມກົດ. ກົດສັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າພຽງແຕ່ຄລິກ; ການກົດຍາວ ໝາຍ ເຖິງການກົດປຸ່ມດົນກວ່າ ໜຶ່ງ ວິນາທີ.
ສາມປຸ່ມມີຫນ້າທີ່ຄົງທີ່. ປຸ່ມເທິງແມ່ນ ESC (CANCEL), ກາງແມ່ນການປ່ຽນລະຫວ່າງໂໝດ, ແລະປຸ່ມລຸ່ມແມ່ນປຸ່ມ ENTER (ຕົກລົງ). ປຸ່ມເທິງ ແລະລຸ່ມຍັງຖືກໃຊ້ເພື່ອໝຸນລະຫວ່າງໜ້າຍ່ອຍໃນໂຫມດ WPT ແລະ TSK.
ລຸ້ນບັນທຶກຖ້ຽວບິນ (FR).
G-meter FR ຍັງສາມາດບັນທຶກຖ້ຽວບິນໄດ້. ຖ້າ FR ຖືກເປີດໃຊ້ ໂໝດ Logbook ແມ່ນມີພ້ອມທັງທາງເລືອກໃນການໂອນການບັນທຶກຂໍ້ມູນການບິນ (.igc) files ຜ່ານ SD card. ກະລຸນາສັງເກດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ G-meter ມີເຄື່ອງບັນທຶກການບິນແລະ files ຢູ່ໃນຮູບແບບ .igc ອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ IGC (ບໍ່ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືການຮຽກຮ້ອງບັນທຶກ). ບັນທຶກຂໍ້ມູນ G-force ແລະ IAS ເທົ່ານັ້ນ. ບັນທຶກ IGC ຖືກເກັບໄວ້ພາຍໃນເຄື່ອງ. ເຄື່ອງບັນທຶກ IAS ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບທຽບ ແລະອາດຈະບໍ່ຊີ້ບອກຄ່າທີ່ແທ້ຈິງ.
SD ກາດ
SD ກາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການອັບເດດແລະບັນທຶກການໂອນ. ເພື່ອອັບເດດອຸປະກອນພຽງແຕ່ສຳເນົາການອັບເດດ file ໃສ່ SD card ແລະ restart ອຸປະກອນ. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການເຕືອນສໍາລັບການອັບເດດ. ສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ SD card.
ຄຳເຕືອນ: ບັດ Micro SD ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນ G-meter ໃຫມ່.
ການສະຫຼັບຢູ່ໃນຫນ່ວຍ
ຫນ່ວຍບໍລິການຈະເປີດແລະຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທັນທີ.
ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ໃຊ້
ການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ LXNAV G-meter ປະກອບດ້ວຍການສົນທະນາທີ່ມີການຄວບຄຸມການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່າງໆ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປ້ອນຊື່, ຕົວກໍານົດການ, ແລະອື່ນໆ, ງ່າຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການຄວບຄຸມການປ້ອນຂໍ້ມູນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ຄື:
- ຕົວແກ້ໄຂຂໍ້ຄວາມ
- ການຄວບຄຸມ Spin (ການຄວບຄຸມການຄັດເລືອກ)
- ປ່ອງໝາຍ
- ການຄວບຄຸມຕົວເລື່ອນ
ຂໍ້ຄວາມແກ້ໄຂການຄວບຄຸມ
ຕົວແກ້ໄຂຂໍ້ຄວາມຖືກໃຊ້ເພື່ອປ້ອນຕົວອັກສອນທີ່ເປັນຕົວເລກ; ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທາງເລືອກທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ການແກ້ໄຂຂໍ້ຄວາມ / ຕົວເລກ. ໃຊ້ປຸ່ມເທິງ ແລະລຸ່ມເພື່ອປ່ຽນຄ່າທີ່ຕຳແໜ່ງຕົວກະພິບປັດຈຸບັນ.
ເມື່ອເລືອກຄ່າທີ່ຕ້ອງການແລ້ວ, ກົດປຸ່ມກົດຄ້າງໄວ້ເພື່ອຍ້າຍໄປທີ່ການເລືອກຕົວອັກສອນຕໍ່ໄປ. ເພື່ອຍ້າຍໄປທີ່ຕົວອັກສອນກ່ອນໜ້າ, ກົດປຸ່ມກົດເທິງຄ້າງໄວ້. ເມື່ອທ່ານໄດ້ສໍາເລັດການແກ້ໄຂໃຫ້ກົດປຸ່ມກົດປຸ່ມກາງ. ການກົດປຸ່ມກາງຄ້າງໄວ້ດົນໆອອກຈາກຊ່ອງທີ່ຖືກດັດແກ້ (“ຄວບຄຸມ”) ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃດໆ.
ການຄວບຄຸມການເລືອກ
ກ່ອງການເລືອກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ກ່ອງຄອມໂບ, ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເລືອກຄ່າຈາກລາຍການຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ໃຊ້ປຸ່ມເທິງ ຫຼືລຸ່ມເພື່ອເລື່ອນຜ່ານລາຍການ. ດ້ວຍປຸ່ມກາງຢືນຢັນການເລືອກ. ການກົດຄ້າງໄວ້ທີ່ປຸ່ມກາງຈະຍົກເລີກການປ່ຽນແປງ.
Checkbox ແລະ Checkbox List
ກ່ອງກາໝາຍເປີດ ຫຼືປິດຕົວກໍານົດການ. ກົດປຸ່ມກາງເພື່ອສະຫຼັບຄ່າ. ຖ້າຕົວເລືອກຖືກເປີດໃຊ້, ເຄື່ອງ ໝາຍ ຈະຖືກສະແດງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບສີ່ຫລ່ຽມຫວ່າງເປົ່າຈະຖືກສະແດງ.
ຕົວເລືອກແຖບເລື່ອນ
ບາງຄ່າ, ເຊັ່ນ: ລະດັບສຽງ ແລະ ຄວາມສະຫວ່າງ, ຈະຖືກສະແດງເປັນໄອຄອນເລື່ອນ.
ດ້ວຍການກົດປຸ່ມກາງ, ທ່ານສາມາດເປີດໃຊ້ການຄວບຄຸມສະໄລ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍການກົດປຸ່ມເທິງແລະລຸ່ມທ່ານສາມາດເລືອກຄ່າທີ່ຕ້ອງການແລະຢືນຢັນມັນຜ່ານປຸ່ມກາງ.
ປິດ
ຫນ່ວຍບໍລິການຈະປິດໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກ.
ຮູບແບບການເຮັດວຽກ
LXNAV G-meter ມີສອງໂຫມດປະຕິບັດການ: ໂຫມດຕົ້ນຕໍແລະໂຫມດຕັ້ງຄ່າ.
- ໂໝດຫຼັກ: ສະແດງຂະໜາດ g-force, ສູງສຸດ ແລະຕ່ຳສຸດ.
- ຮູບແບບການຕັ້ງຄ່າ: ສໍາລັບທຸກໆດ້ານຂອງການຕິດຕັ້ງ LXNAV g-meter.
ດ້ວຍເມນູຂຶ້ນຫຼືລົງ, ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນເມນູການເຂົ້າເຖິງໄວ.
ໂໝດຫຼັກ
ເມນູການເຂົ້າເຖິງດ່ວນ
ໃນເມນູການເຂົ້າເຖິງດ່ວນ, ພວກເຮົາສາມາດປັບຄ່າ g-load ສູງສຸດທີ່ສະແດງຜົນບວກ ແລະລົບ ຫຼືປ່ຽນເປັນໂໝດກາງຄືນ. ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງຢືນຢັນການປ່ຽນເປັນໂໝດກາງຄືນ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນ 5 ວິນາທີ, ມັນຈະປ່ຽນກັບຄືນສູ່ຮູບແບບປົກກະຕິ.
ໂຫມດຕັ້ງຄ່າ
- ປື້ມບັນທຶກ logbook
ເມນູປື້ມບັນທຶກຈະສະແດງລາຍຊື່ຖ້ຽວບິນ. ຖ້າເວລາ RTC ຖືກຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເວລາອອກແລະລົງຈອດທີ່ສະແດງຈະຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ລະລາຍການການບິນປະກອບດ້ວຍການໂຫຼດ g-load ບວກສູງສຸດ, g-load ທາງລົບສູງສຸດຈາກການບິນ ແລະ IAS ສູງສຸດ.
- ຟັງຊັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລຸ້ນ “FR” ເທົ່ານັ້ນ.
ຕົວຊີ້ວັດ
ຊ່ວງເຂັມສາມາດຕັ້ງໄດ້ລະຫວ່າງ 8g, 12g, ແລະ 16g. ຫົວຂໍ້ແລະປະເພດເຂັມສາມາດປັບໄດ້ໃນເມນູນີ້.
ຈໍສະແດງຜົນ
ຄວາມສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດ
ຖ້າກ່ອງຄວາມສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດຖືກເລືອກ, ຄວາມສະຫວ່າງຈະຖືກປັບອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງຄ່າຕ່ໍາສຸດແລະສູງສຸດທີ່ກໍານົດໄວ້. ຖ້າບໍ່ໄດ້ເລືອກຄວາມສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມສະຫວ່າງຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະຫວ່າງ.
- ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດຂອງ FM
ໃຊ້ຕົວເລື່ອນນີ້ເພື່ອປັບຄວາມສະຫວ່າງຕໍ່າສຸດສໍາລັບຕົວເລືອກຄວາມສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດ. - ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດ
ໃຊ້ຕົວເລື່ອນນີ້ເພື່ອປັບຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດສໍາລັບຕົວເລືອກຄວາມສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດ. - ໄດ້ຮັບທີ່ສົດໃສໃນ
ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກໍານົດໄລຍະເວລາທີ່ຄວາມສະຫວ່າງສາມາດບັນລຸຄວາມສະຫວ່າງທີ່ຕ້ອງການ. - ເອົາ Darer In
ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກໍານົດໄລຍະເວລາທີ່ຄວາມສະຫວ່າງສາມາດບັນລຸຄວາມສະຫວ່າງທີ່ຕ້ອງການ. - ຄວາມສະຫວ່າງ
ເມື່ອບໍ່ໄດ້ເລືອກຄວາມສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດ ທ່ານສາມາດຕັ້ງຄວາມສະຫວ່າງດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍຕົວເລື່ອນນີ້. - ໂໝດກາງຄືນມືດ
ກໍານົດເປີເຊັນtage ຂອງຄວາມສະຫວ່າງທີ່ຈະໃຊ້ຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມໂຫມດກາງຄືນ. - ຮາດແວ
ເມນູຮາດແວປະກອບດ້ວຍສາມລາຍການ:- ຂອບເຂດຈໍາກັດ
- ເວລາລະບົບ
- ການຊົດເຊີຍຄວາມໄວອາກາດ
ຂອບເຂດຈໍາກັດ
ໃນເມນູນີ້, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຕົວຊີ້ວັດ
- ຂີດຈຳກັດເຂດສີແດງຂັ້ນຕ່ຳແມ່ນເຄື່ອງໝາຍສີແດງສຳລັບການໂຫຼດທາງລົບສູງສຸດ
- ຂີດຈຳກັດເຂດສີແດງສູງສຸດແມ່ນເຄື່ອງໝາຍສີແດງສຳລັບການໂຫຼດ g-load ສູງສຸດ
- ເຂດເຕືອນ min ແມ່ນເຂດສີເຫຼືອງຂອງຄວາມລະມັດລະວັງສໍາລັບ g-load ລົບ
- ສູງສຸດຂອງເຂດເຕືອນແມ່ນເຂດສີເຫຼືອງຂອງຄວາມລະມັດລະວັງສໍາລັບ g-load ບວກ
G- ເຊັນເຊີບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ເຖິງ +-16g.
ເວລາລະບົບ
ໃນເມນູນີ້, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກໍານົດເວລາທ້ອງຖິ່ນແລະວັນທີ. ທີ່ມີຢູ່ແມ່ນເປັນການຊົດເຊີຍຈາກ UTC. UTC ຖືກນໍາໃຊ້ພາຍໃນເຄື່ອງບັນທຶກການບິນ. ຖ້ຽວບິນທັງໝົດຖືກເຂົ້າສູ່ລະບົບ UTC.
Airspeed Offset
ໃນກໍລະນີຂອງ drift ຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງ airspeed, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບ offset, ຫຼືຈັດໃຫ້ມັນເປັນສູນ.
ຄຳເຕືອນ: ຢ່າເຮັດ autozero, ໃນເວລາທີ່ airborne!
- 01043 – ສູນອັດຕະໂນມັດຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ
- 32233 – ຟໍແມັດອຸປະກອນ (ຂໍ້ມູນທັງໝົດຈະສູນຫາຍ)
- 00666 – ຣີເຊັດການຕັ້ງຄ່າທັງໝົດເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຈາກໂຮງງານ
- 16250 – ສະແດງຂໍ້ມູນດີບັກ
- 99999 – ລຶບປື້ມບັນທຶກທີ່ສົມບູນ
ການລຶບປື້ມບັນທຶກແມ່ນປ້ອງກັນ PIN. ເຈົ້າຂອງແຕ່ລະໜ່ວຍມີລະຫັດ PIN ສະເພາະ. ມີລະຫັດ PIN ນີ້ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດລຶບປື້ມບັນທຶກໄດ້.
ກ່ຽວກັບ
ໜ້າຈໍກ່ຽວກັບສະແດງໝາຍເລກຊີຣຽວຂອງໜ່ວຍ ແລະລຸ້ນເຟີມແວ.
ສາຍໄຟ ແລະພອດຄົງທີ່
Pinout
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບສາຍໄຟ S3 ຫຼືສາຍໄຟ FLARM ອື່ນໆທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ RJ12.
| ເລກ PIN | ລາຍລະອຽດ |
| 1 | ການປ້ອນຂໍ້ມູນການສະຫນອງພະລັງງານ |
| 2 | ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ |
| 3 | ດິນ |
| 4 | RS232 RX (ຂໍ້ມູນໃນ) |
| 5 | RS232 TX (ຂໍ້ມູນອອກ) |
| 6 | ດິນ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ພອດຄົງທີ່
ສອງພອດແມ່ນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງໜ່ວຍ G-meter:
- ສະຕິກ……. ພອດຄວາມກົດດັນສະຖິດ
- Ptotal …….. pitot ຫຼືພອດຄວາມກົດດັນທັງຫມົດ
ຄຳເຕືອນ: ທ່າເຮືອຄົງທີ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບຜູ້ບັນທຶກຖ້ຽວບິນ. ຖ້າບໍ່ມີພອດຄົງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນຈະຍັງຄົງມີຫນ້າທີ່ອື່ນໆທັງຫມົດ.
ປະຫວັດການແກ້ໄຂ
| ພ.ສ | ວັນທີ | ຄຳເຫັນ |
| 1 | ເດືອນເມສາ 2020 | ການປ່ອຍຕົວໃນເບື້ອງຕົ້ນ |
| 2 | ເດືອນເມສາ 2020 | Review ຂອງເນື້ອໃນພາສາອັງກິດ |
| 3 | ພຶດສະພາ 2020 | ອັບເດດບົດທີ 7 |
| 4 | ພຶດສະພາ 2020 | ອັບເດດບົດທີ 6.3.4.1 |
| 5 | ກັນຍາ 2020 | ອັບເດດບົດທີ 6 |
| 6 | ກັນຍາ 2020 | ອັບເດດບົດທີ 3 |
| 7 | ກັນຍາ 2020 | ອັບເດດຮູບແບບ |
| 8 | ກັນຍາ 2020 | ບົດທີ 5.5 ທີ່ຖືກແກ້ໄຂ, ປັບປຸງບົດທີ 2 |
| 9 | ເດືອນພະຈິກ 2020 | ເພີ່ມບົດທີ 5.2 |
| 10 | ມັງກອນ 2021 | ອັບເດດຮູບແບບ |
| 11 | ມັງກອນ 2021 | ເພີ່ມບົດທີ 3.1.2 |
| 12 | ເດືອນກຸມພາ 2021 | ອັບເດດບົດທີ 4.1.3 |
| 13 | ເດືອນເມສາ 2021 | ເພີ່ມບົດ 5.2, ປັບປຸງບົດ 5.5.4, 7.2 |
| 14 | ສິງຫາ 2021 | ອັບເດດ ch. 4.1.3 |
| 15 | ມັງກອນ 2023 | ອັບເດດ Ch. 5.2 |
| 16 | ມັງກອນ 2023 | ອັບເດດ ch. 4.1.3, 5.2 |
| 17 | ມັງກອນ 2024 | ອັບເດດ ch. 4.1.3, 4.1.1 |
| 18 | ເດືອນກຸມພາ 2024 | ອັບເດດ ch. 6.3.2 |
ຕິດຕໍ່
LXNAV doo
- ທີ່ຢູ່: Kidriceva 24, SI-3000 Celje, ສະໂລເວເນຍ
- T: +386 592 334 00
- F: + 386 599 335 22
- info@xnav.com
- www.lxnav.com
© 2009-2020 LXNAV. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ.
ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ
 |
lxnav Standalone Digital G-Meter ພ້ອມຕົວບັນທຶກການບິນໃນຕົວ [pdf] ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ G-Meter ດິຈິຕອລແບບ Standalone ທີ່ມີຕົວບັນທຶກການບິນໃນຕົວ, Standalone, Digital G-Meter ມີຕົວບັນທຶກການບິນ, Built in Flight Recorder, Flight Recorder, Recorder |
