Webasto 9040424 សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យវាល
អក្សរកាត់
| B2B | អាជីវកម្មទៅអាជីវកម្ម |
| BMC | ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងថ្ម |
| BMS | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម |
| អាច | បណ្តាញតំបន់ត្រួតពិនិត្យ |
| ឆ្មា | ប្រភេទ |
| CV | យានជំនិះពាណិជ្ជកម្ម |
| DC | ចរន្តផ្ទាល់ |
| ដូ | ជម្រៅនៃការហូរចេញ |
| EMC | ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច |
| EMI | ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច |
| FCC | គណៈកម្មការទំនាក់ទំនងសហព័ន្ធ |
| FDM | ការត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យវាល |
| GSM | ប្រព័ន្ធសកលសម្រាប់ទំនាក់ទំនងចល័ត |
| HV | វ៉ុលខ្ពស់tage |
| HVIL | វ៉ុលខ្ពស់tagអ៊ី Interlock |
| ប្រព័ន្ធ LTE | ការវិវត្តន៍រយៈពេលវែង |
| QM | ការគ្រប់គ្រងគុណភាព |
| PE | សមភាពសក្តានុពល |
| RF | ប្រេកង់វិទ្យុ |
| SoC | រដ្ឋបន្ទុក |
| SoH | ស្ថានភាពសុខភាព |
| វីប៊ី | ប្រអប់ចំណុចប្រទាក់រថយន្ត |
| វី | ឧបករណ៍បញ្ជាចំណុចប្រទាក់រថយន្ត |
សេចក្តីផ្តើម
សៀវភៅណែនាំរហ័ស FDM ផ្តល់ឱ្យចប់view លក្ខណៈ និងមុខងាររបស់ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យវាល (FDM) ដែលប្រើជាមួយកញ្ចប់ថ្ម និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) ដែលបង្កើតឡើងដោយ Webasto សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម (CV)។
ច្បាប់ដំឡើងសំខាន់ៗក៏អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងឯកសារនេះផងដែរ។
ព័ត៌មានទូទៅអំពី FDM
ជាមួយ Field Data Monitoring (FDM) វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីប្រមូល បញ្ជូន រក្សាទុក និងមើលឃើញទិន្នន័យពី Webប្រព័ន្ធថ្ម asto CV ។ អង្គភាពគ្រប់គ្រង FDM កំពុងដើរតួជាចំណុចប្រទាក់កណ្តាលរវាងថ្ម និងបណ្តាញទូរស័ព្ទ។
ទិន្នន័យថ្មត្រូវបានផ្ទេរតាមរយៈ 2G ឬ LTE CAT M1 ទៅកាន់ម៉ាស៊ីនមេ ហើយមើលឃើញដោយ ក web ផ្នែកខាងមុខ។
FDM Connect គឺសម្រាប់តែពាណិជ្ជកម្ម B2B ប៉ុណ្ណោះ។
ប្រទេសដែលគាំទ្រ
ឧបករណ៍ FDM អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសខាងក្រោមតែប៉ុណ្ណោះ៖
ប្រទេសនៃសហភាពអឺរ៉ុប ន័រវេស ស្វីស ចក្រភពអង់គ្លេស
ដោយសារតែការរឹតបន្តឹងលើការរ៉ូមីង ការប្រើប្រាស់ជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅខាងក្រៅប្រទេសដែលបានរាយបញ្ជីមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ ទាក់ទងតំណាងផ្នែកលក់របស់អ្នកសម្រាប់ការរឹតបន្តឹងការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៅខាងក្រៅប្រទេសដែលបានរាយបញ្ជី។
ដ្យាក្រាមប្រព័ន្ធ
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ FDM ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធថ្មត្រូវផ្តល់ពីរថយន្ត។
ប្រព័ន្ធថ្មកញ្ចប់តែមួយ
ប្រព័ន្ធថ្មច្រើនកញ្ចប់
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
អេហ្វស៊ីស៊ីផ្នែកទី ១៥ ខ
ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមផ្នែកទី 15 នៃច្បាប់ FCC ។ ប្រតិបត្តិការគឺស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌពីរដូចខាងក្រោមៈ
- ឧបករណ៍នេះប្រហែលជាមិនបង្កឱ្យមានការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និង
- ឧបករណ៍នេះត្រូវតែទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកណាមួយដែលទទួលបាន រួមទាំងការជ្រៀតជ្រែកដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការដែលមិនចង់បាន។
ការផ្លាស់ប្តូរ ឬការកែប្រែណាមួយដែលបានធ្វើឡើងចំពោះឧបករណ៍នេះដែលមិនត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមហ៊ុនផលិតអាចចាត់ទុកជាមោឃៈនូវសិទ្ធិអំណាចរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការដំណើរការឧបករណ៍នេះ។
ចំណាំ៖ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានសាកល្បង និងរកឃើញថាអនុលោមតាមដែនកំណត់សម្រាប់ឧបករណ៍ឌីជីថលថ្នាក់ B ដោយអនុលោមតាមផ្នែកទី 15 នៃច្បាប់ FCC ។ ដែនកំណត់ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ការការពារសមហេតុផលប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងការដំឡើងលំនៅដ្ឋាន។ ឧបករណ៍នេះបង្កើត ប្រើប្រាស់ និងអាចបញ្ចេញថាមពលប្រេកង់វិទ្យុ ហើយប្រសិនបើមិនបានដំឡើង និងប្រើប្រាស់ដោយអនុលោមតាមការណែនាំ អាចបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ការទំនាក់ទំនងវិទ្យុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានការធានាថាការជ្រៀតជ្រែកនឹងមិនកើតឡើងនៅក្នុងការដំឡើងជាក់លាក់នោះទេ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍នេះបង្កការរំខានប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់ដល់ការទទួលវិទ្យុ ឬទូរទស្សន៍ ដែលអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការបិទ និងបើកឧបករណ៍ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យព្យាយាមកែតម្រូវការជ្រៀតជ្រែកដោយវិធានការមួយ ឬច្រើនដូចខាងក្រោម៖
- តំរង់ទិស ឬផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអង់តែនទទួល។
- បង្កើនការបំបែករវាងឧបករណ៍និងអ្នកទទួល។
- ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចូលទៅក្នុងព្រីមួយនៅលើសៀគ្វីដែលខុសពីឧបករណ៍ទទួលត្រូវបានភ្ជាប់។
- ពិគ្រោះជាមួយអ្នកចែកបៀ ឬអ្នកបច្ចេកទេសវិទ្យុ/ទូរទស្សន៍ដែលមានបទពិសោធន៍ ដើម្បីទទួលបានជំនួយ។
ព័ត៌មានមេកានិក
វិមាត្រនៃ FDM គឺ 112.2 mm x 69.6 mm x 18.72 mm ។
រន្ធម៉ោនពីរនៃ 4.5mm នីមួយៗអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីជួសជុល FDM ។
ចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនី
ឧបករណ៍ភ្ជាប់
FDM មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10 pol Molex ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់សមភាគីគឺ Molex 43025-1200 ជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងរន្ធ Molex 43030-0002 ។ ដេរីវេដែលផ្គូផ្គងអាចត្រូវបានប្រើផងដែរ។
ខ្ទាស់
CAN ទំនាក់ទំនង
CAN ចំណុចប្រទាក់
FDM ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរថយន្ត CAN និងប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនង CAN ដែលមានល្បឿនលឿនស្របតាមស្តង់ដារ ISO 11898-2 ។
សម្រាប់ការទំនាក់ទំនង CAN ជាមួយយានជំនិះ ពិធីការ CAN ដែលត្រូវបានពង្រីកត្រូវបានប្រើ។
អត្រា baud គឺ 500 Kbps ។
CAN ការបញ្ចប់
អាស្រ័យលើកន្លែងដែល FDM Connect នឹងត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងរថយន្ត CAN ការបញ្ចប់ឡានក្រុងត្រូវតែប្រែប្រួលទៅតាម topology ។
ឧបករណ៍ FDM ខ្លួនវាមិនមាន 120Ω bus termination រួមបញ្ចូលគ្នាទេ។ ការបញ្ចប់ត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងខ្សែភ្លើង។
ថ្មកញ្ចប់តែមួយ៖
- ឧបករណ៍ FDM ត្រូវបានភ្ជាប់នៅកន្លែងណាមួយនៅលើរថយន្ត CAN តាមរយៈខ្សែបន្ទាត់ ប៉ុន្តែមិនមែនជាឧបករណ៍ CAN ដំបូង ឬចុងក្រោយនៅលើរថយន្តក្រុងនោះទេ។ ឧបករណ៍ FDM មិនត្រូវមានការបញ្ចប់ទេ។
- ឧបករណ៍ FDM គឺជាឧបករណ៍ចុងក្រោយដែលត្រូវភ្ជាប់ជាមួយរថយន្ត CAN តាមរយៈខ្សែ CAN នៃ VIB ។ FDM ត្រូវតែត្រូវបានបញ្ចប់ដោយ 120 Ω។
- ឧបករណ៍ FDM ត្រូវបានភ្ជាប់នៅលើរថយន្ត CAN រវាង VCU និង VIB តាមរយៈខ្សែបន្ទាត់។ ឧបករណ៍ FDM មិនត្រូវមានការបញ្ចប់ទេ។
ប្រព័ន្ធថ្មច្រើនកញ្ចប់៖
- ឧបករណ៍ FDM ត្រូវបានភ្ជាប់នៅកន្លែងណាមួយនៅលើរថយន្ត CAN តាមរយៈខ្សែបន្ទាត់ ប៉ុន្តែមិនមែនជាឧបករណ៍ CAN ដំបូង ឬចុងក្រោយនៅលើរថយន្តក្រុងនោះទេ។ ឧបករណ៍ FDM មិនត្រូវមានការបញ្ចប់ទេ។
- ឧបករណ៍ FDM គឺជាឧបករណ៍ចុងក្រោយដែលត្រូវភ្ជាប់ជាមួយរថយន្ត CAN តាមរយៈខ្សែ CAN នៃ VIB ។ FDM ត្រូវតែត្រូវបានបញ្ចប់ដោយ 120 Ω។
- ឧបករណ៍ FDM ត្រូវបានភ្ជាប់នៅលើរថយន្ត CAN រវាង VCU និង VIB តាមរយៈខ្សែបន្ទាត់។ ឧបករណ៍ FDM មិនត្រូវមានការបញ្ចប់ទេ។
ការរួមបញ្ចូលយានយន្ត
ដើម្បីធានាថា FDM ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ចាំបាច់ត្រូវសង្កេតមើលការណែនាំអំពីការរួមបញ្ចូលយានយន្តខាងក្រោម។
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល
ឧបករណ៍ FDM ត្រូវតែភ្ជាប់ទៅស្ថានីយរថយន្ត 30 និងស្ថានីយ 31 ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ទិន្នន័យស្របគ្នា។
ទីតាំងដំឡើងទូទៅ
ឧបករណ៍ FDM ត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្នុងរថយន្តក្នុងកន្លែងស្ងួត។ ការដំឡើងត្រូវតែខ្ពស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីទទួលបានការតភ្ជាប់ចល័តល្អបំផុត។
រន្ធម៉ោនអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីជួសជុលឧបករណ៍។
ការណែនាំអំពីការដំឡើងបន្ថែម
សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលរថយន្ត មានតម្រូវការបន្ថែមមួយចំនួនដែលត្រូវយកមកពិចារណាសម្រាប់ការភ្ជាប់ FDM ។
ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺដោយសារតែឧបករណ៍ FDM មានអង់តែន SMD រួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់បណ្តាញកោសិកា (GSM, LTE) ។
អង់តែនត្រូវការមូលដ្ឋានដីសម្រាប់ចរន្តអង់តែន។ ស្រទាប់ទង់ដែងរបស់ PCB គឺជាដីនៅក្នុងការរចនានេះ។ វាមានន័យថាផ្នែកទាំងអស់នៃឧបករណ៍ (ឯករភជប់ PCB ខ្សែខ្សែ) នឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ RF ។ រចនាសម្ព័ន្ធដែកទាំងអស់ជុំវិញឧបករណ៍ក៏ប៉ះពាល់ដល់ RF ផងដែរ។
ប្រសិនបើអង្គភាពត្រូវបានដំឡើងនៅជិតរចនាសម្ព័ន្ធដែក ថាមពល RF អាចត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងលើអង្គភាព កំដៅសមាសធាតុសំខាន់ៗ និងបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃភាពចាស់ ឬសូម្បីតែការខូចខាតជាអចិន្ត្រៃយ៍។
តំបន់គ្មានលោហៈ
លោហៈនៅជិតអង់តែន FDM អាចបំផ្លាញដំណើរការ RF ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ ឯកតាត្រូវតែត្រូវបានម៉ោន ដើម្បីកុំឱ្យមានលោហៈ 3 សង់ទីម៉ែត្រនៅជុំវិញអង្គភាព។
ការបញ្ជូនខ្សែ
ខ្សែ ឬខ្សែភ្លើងណាមួយ – រួមទាំងខ្សែភ្លើង FDM ផ្ទាល់ផងដែរ – ក៏មិនគួរត្រូវបានបញ្ជូននៅជិតអង់តែន FDM ដែរ។
ជៀសវាងឧបករណ៍បញ្ជាផ្សេងទៀត។
ដូចគ្នានេះផងដែរ ឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដូចជាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ពោងសុវត្ថិភាព វិទ្យុ និងអង់តែនផ្សេងទៀត មិនគួរនៅជិតឧបករណ៍ FDM ទេ ព្រោះសញ្ញា RF ដែលបានបញ្ជូនអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា។
សេចក្តីសង្ខេបនៃការបិទ
វាចាំបាច់ក្នុងការសង្កេតមើលច្បាប់ទាំងនេះនៅពេលបញ្ចូល FDM ទៅក្នុងរថយន្ត៖
- ការដំឡើងផ្នែកខាងក្នុងតែប៉ុណ្ណោះ
- ភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ 30 និងស្ថានីយ 31
- ដំឡើងខ្ពស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
- កុំភ្ជាប់ FDM លើលោហៈ
- រក្សាចម្ងាយយ៉ាងហោចណាស់ 3 សង់ទីម៉ែត្រពីលោហៈជុំវិញ FDM
- កុំការពារ FDM
- ទុកឧបករណ៍ FDM ឱ្យឆ្ងាយពីឧបករណ៍បញ្ជាផ្សេងទៀត។
ឯកសារ/ធនធាន
 |
Webasto 9040424 ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងរោគវិនិច្ឆ័យ [pdf] សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ 9040424, 2AY3V9040424, 9040424 ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងរោគវិនិច្ឆ័យ, 9040424, ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងរោគវិនិច្ឆ័យ |
