CUB Blind Spot Detection និង Turn Assist System
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
- Model Numbers: B122-009NA1-A2, B122-009NA1-A3, B122-010NA1-A2, B122-010NA1-A3, B122-073NA1-A0, B122-072NA1-A0, B122-075NA1-A0, B122-074NA1-A0
- សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ FCC៖ ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមដែនកំណត់នៃការប៉ះពាល់នឹងវិទ្យុសកម្មរបស់ FCC ដែលបានកំណត់សម្រាប់បរិស្ថានដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ឧបករណ៍នេះគួរតែត្រូវបានដំឡើង និងដំណើរការដោយមានចម្ងាយអប្បបរមា 20 សង់ទីម៉ែត្ររវាងវិទ្យុសកម្ម និងរាងកាយរបស់មនុស្ស។
ការណែនាំអំពីផលិតផល
ប្រព័ន្ធ Blind Spot Detection and Turn Assist System ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនបទពិសោធន៍នៃការបើកបររបស់អ្នក ដោយផ្តល់ជំនួយក្នុងការស្វែងរកយានជំនិះនៅកន្លែងពិការភ្នែករបស់អ្នក និងជួយដល់ការបង្វិលកង់។
ភាពជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធ
ខ្លឹមសារប្រព័ន្ធ៖
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (រ៉ាដាតែមួយ)
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (រ៉ាដារួមបញ្ចូលគ្នា)
- សូចនាករ BSD (ឆ្វេង)
- សូចនាករ BSD (ស្តាំ)
- សូចនាករ WTA
- សំណុំខ្សែ
- គ្រឿងបន្លាស់
ប្លង់ប្រព័ន្ធ៖
- 1 x ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (រ៉ាដាតែមួយ)
- 1 x ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (Combo Radar)
- 1 x សូចនាករ BSD (ឆ្វេង)
- 1 x សូចនាករ BSD (ស្តាំ)
- 1 x សូចនាករ WTA
- 1 x សំណុំខ្សែ
- 1 x សំណុំគ្រឿងបន្ថែម
ប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធ
ស្ថានភាពប្រព័ន្ធ
ប្រព័ន្ធមានស្ថានភាព និងសូចនាករផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីផ្តល់មតិកែលម្អ៖
- ការបរាជ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងឆ្វេង៖ សូចនាករ BSD បំភ្លឺរយៈពេល 3 វិនាទី
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងស្តាំបរាជ័យ / កំហុសប្រព័ន្ធ៖ ពន្លឺពណ៌លឿង
ការព្រមានដែលអាចស្ដាប់បាន។
ប្រព័ន្ធផ្តល់ការព្រមានដែលអាចស្តាប់បានក្នុងទម្រង់ជាសំឡេងប៊ីប៖
- សំឡេងប៊ីបវែងរយៈពេល 3 វិនាទី
- 2 សំឡេងប៊ីបខ្លី
- DO RE MI សំឡេង
សូចនាករការលៃតម្រូវពន្លឺ
សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ ដើម្បីកែតម្រូវពន្លឺនៃសូចនាករ៖
- ចំណាំ៖ នៅពេលកែតម្រូវពន្លឺ សូចនាករជំនួយវេនធំទូលាយនឹងភ្លឺតែជាពណ៌ក្រហមប៉ុណ្ណោះ។
- នៅពេលដែលថាមពលរបស់ប្រព័ន្ធត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ ពន្លឺសូចនាករនឹងបន្តពន្លឺនៃការដំឡើងការដំឡើងរបស់វា។ ដើម្បីកែតម្រូវពន្លឺនៃសូចនាករ អ្នកត្រូវធ្វើប្រតិបត្តិការម្តងទៀត 1.
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងងងឹតនឹងបន្តរកឃើញកំឡុងពេលកំណត់ប្រតិបត្តិការ។ ប្រសិនបើយានជំនិះចូលទៅក្នុងតំបន់ព្រមាននៅពេលនេះ សូចនាករអាចបង្ហាញពន្លឺដែលចង់បានជាមុនសិន មុននឹងផ្តល់ការព្រមាន។
Wide-Turn Assist
នៅពេលបើកដំណើរការ (ACC ON) មុខងារ Wide-Turn Assist ជួយរកឃើញលក្ខខណ្ឌជុំវិញរថយន្តរបស់អ្នក នៅពេលបើកក្នុងល្បឿនទាប (ចន្លោះពី 0-29km/h ឬ 0-18mph)។ ជួរ និងតំបន់នៃការរកឃើញមានដូចខាងក្រោម៖
- ទទឹងផ្លូវប្រហែល (42 ហ្វីត)
- ផ្លូវនៃភាពខុសគ្នានៃកង់ខាងក្នុងអាស្រ័យលើបរិមាណនៃការបញ្ចូលចង្កូត។
- ប្រសិនបើសូចនាករជំនួយបើកទូលាយពណ៌ក្រហមភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង វាបង្ហាញថាអាចមានយានជំនិះនៅក្នុងតំបន់ខាងក្រោម។ ត្រូវប្រាកដថាបន្ថយល្បឿន ឬឈប់បើកបរ។
- ប្រសិនបើសូចនាករជំនួយការបត់ស្តាំពណ៌ក្រហមភ្លឺឡើង នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿនរថយន្តរបស់អ្នក បន្ទាប់ពីឈប់នៅភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ វាបង្ហាញថាអាចមានយានជំនិះនៅខាងស្តាំ ឬខាងមុខខាងស្តាំនៃរថយន្តរបស់អ្នក។ សូមមេត្តាឈប់បើកបរ ដើម្បីបញ្ជៀសគ្រោះថ្នាក់។ ប្រសិនបើសូចនាករជំនួយវេនធំទូលាយពណ៌ក្រហមភ្លឺ ហើយបន្តបញ្ចេញសំឡេងប៊ីបព្រមានខ្លីៗ។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
- សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចប្រើ Blind Spot Detection និង Turn Assist System សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀតបានទេ?
- A: ទេ ផលិតផលនេះគួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងសៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការនេះប៉ុណ្ណោះ។
- សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេចប្រសិនបើសូចនាករនៃប្រព័ន្ធដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ?
- ចម្លើយ៖ ប្រសិនបើការដោះស្រាយបញ្ហាមិនត្រូវបានច្រានចោលទេ ប្រព័ន្ធនឹងចេញម៉ោងរោទិ៍រៀងរាល់ប្រាំនាទីម្តង។ សូមពិគ្រោះជាមួយឈ្មួញស្របច្បាប់ ឬអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីទទួលបានជំនួយបន្ថែម។
ការបដិសេធ
- មុនពេលប្រើផលិតផលនេះ សូមអានការណែនាំ និងការព្រមានដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយត្រូវប្រាកដថាប្រើផលិតផលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
- ទោះបីជាផលិតផលនេះផ្តល់នូវមុខងាររកឃើញកន្លែងពិការភ្នែក និងមុខងារព្រមានក៏ដោយ វាអាចនៅតែផ្តល់នូវការជូនដំណឹងមិនពិតជាប្រចាំ ឬមិនរាយការណ៍ដោយសារកត្តាមួយចំនួនដូចជា តំបន់បើកបរ បរិស្ថាន ឥរិយាបថបើកបរ ស្ថានភាពផ្លូវ អាកាសធាតុ និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។ ដូច្នេះហើយ ផលិតផលនេះមិនធានា 100% ការរកឃើញ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការព្រមាននោះទេ។ អ្នកបើកបរត្រូវគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ មានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ យកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពផ្លូវជាក់ស្តែងគ្រប់ពេលវេលា បើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងកុំពឹងផ្អែកលើផលិតផលនេះច្រើនពេក ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់។
- ប្រសិនបើកន្លែងចាប់សញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានបិទបាំងដោយវត្ថុដូចជាស្ទីគ័រ ស្នាមប្រឡាក់ ធ្នើរកង់ រ៉ឺម៉កជាដើម។ វានឹងប៉ះពាល់ដល់ការរកឃើញប្រព័ន្ធ។
- ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃផលិតផលនេះ សូមអនុញ្ញាតឱ្យឈ្មួញស្របច្បាប់ ឬអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដំឡើងវា។
- ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាតណាមួយដែលបណ្តាលមកពីអ្នកបើកបរមិនគោរពតាមអ្វីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។
- កុំប្រើផលិតផលនេះសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត ក្រៅពីអ្វីដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងសៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការនេះ។
សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ FCC
ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមផ្នែកទី 15 នៃច្បាប់ FCC ។ ប្រតិបត្តិការគឺស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌពីរដូចខាងក្រោមៈ
- ឧបករណ៍នេះប្រហែលជាមិនបង្កឱ្យមានការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និង
- ឧបករណ៍នេះត្រូវតែទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកណាមួយដែលទទួលបាន រួមទាំងការជ្រៀតជ្រែកដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការដែលមិនចង់បាន។
ចំណាំ៖ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានសាកល្បង និងរកឃើញថាអនុលោមតាមដែនកំណត់សម្រាប់ឧបករណ៍ឌីជីថលថ្នាក់ B ដោយអនុលោមតាមផ្នែកទី 15 នៃច្បាប់ FCC ។ ដែនកំណត់ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ការការពារសមហេតុផលប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងការដំឡើងលំនៅដ្ឋាន។ ឧបករណ៍នេះបង្កើត ប្រើប្រាស់ និងអាចបញ្ចេញថាមពលប្រេកង់វិទ្យុ ហើយប្រសិនបើមិនបានដំឡើង និងប្រើប្រាស់ដោយអនុលោមតាមការណែនាំ អាចបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ការទំនាក់ទំនងវិទ្យុ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានការធានាថាការជ្រៀតជ្រែកនឹងមិនកើតឡើងនៅក្នុងការដំឡើងជាក់លាក់នោះទេ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍នេះបង្កការរំខានដល់ការទទួលវិទ្យុ ឬទូរទស្សន៍ ដែលអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការបិទ និងបើកឧបករណ៍ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យព្យាយាមកែតម្រូវ។ ការជ្រៀតជ្រែកដោយវិធានការមួយ ឬច្រើនខាងក្រោម៖
- តំរង់ទិស ឬផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអង់តែនទទួល។
- បង្កើនការបំបែករវាងឧបករណ៍និងអ្នកទទួល។
- ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចូលទៅក្នុងព្រីមួយនៅលើសៀគ្វីដែលខុសពីឧបករណ៍ទទួលត្រូវបានភ្ជាប់។
- ពិគ្រោះជាមួយអ្នកចែកបៀ ឬអ្នកបច្ចេកទេសវិទ្យុ/ទូរទស្សន៍ដែលមានបទពិសោធន៍ ដើម្បីទទួលបានជំនួយ។
ការផ្លាស់ប្តូរ ឬការកែប្រែដែលមិនត្រូវបានយល់ព្រមច្បាស់លាស់ដោយភាគីដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុលោមភាពអាចចាត់ទុកជាមោឃៈសិទ្ធិអំណាចរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍។ ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមដែនកំណត់នៃការប៉ះពាល់នឹងវិទ្យុសកម្មរបស់ FCC ដែលបានកំណត់សម្រាប់បរិយាកាសដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ឧបករណ៍នេះគួរតែត្រូវបានដំឡើង និងដំណើរការដោយមានចម្ងាយអប្បបរមា 20 សង់ទីម៉ែត្ររវាងវិទ្យុសកម្ម និងរាងកាយរបស់មនុស្ស។
សេចក្តីថ្លែងការណ៍ IC ISED
ឧបករណ៍នេះមានឧបករណ៍បញ្ជូនដែលលើកលែងអាជ្ញាប័ណ្ណ) ដែលអនុលោមតាមភាពច្នៃប្រឌិត វិទ្យាសាស្ត្រ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់កាណាដា-លើកលែង RSS(S)។ ប្រតិបត្តិការគឺស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌពីរដូចខាងក្រោម៖
- ឧបករណ៍នេះអាចមិនបង្កឱ្យមានការជ្រៀតជ្រែក,
- ឧបករណ៍នេះត្រូវតែទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកណាមួយ រួមទាំងការជ្រៀតជ្រែក ដែលអាចកំណត់បាននូវប្រតិបត្តិការតាមតម្រូវការរបស់ឧបករណ៍
ចំណាំសំខាន់៖
សេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃការប៉ះពាល់វិទ្យុសកម្ម IC៖
ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមដែនកំណត់នៃការប៉ះពាល់ដោយកាំរស្មី IC RSS-102 ដែលកំណត់សម្រាប់បរិស្ថានដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ឧបករណ៍នេះគួរតែត្រូវបានដំឡើង និងដំណើរការជាមួយចម្ងាយយ៉ាងតិច 20 សង់ទីម៉ែត្រ រវាងរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ និងរាងកាយរបស់អ្នក។
ការណែនាំអំពីផលិតផល
ដោយសាររថយន្តធំមានទំហំធំជាងនេះ ពួកវានឹងបង្កើតកន្លែងពិការភ្នែកកាន់តែច្រើន។ នៅពេលបត់អ្នកបើកបរមិនអាច view អ្នកថ្មើរជើង និងយានជំនិះដែលចូលទៅក្នុងតំបន់ពិការភ្នែក ដែលបណ្តាលមកពីភាពខុសគ្នានៃកង់ខាងក្នុង ដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់។ “ភាពខុសគ្នានៃកាំរវាងកង់ខាងក្នុង” នៃយានជំនិះ គឺជាភាពខុសគ្នារវាងកាំរបត់នៃកង់ខាងមុខខាងក្នុង និងកាំនៃកង់ខាងក្រោយខាងក្នុងនៅពេលវាបត់។ ដោយសារតែមានភាពខុសគ្នានៃកង់ខាងក្នុង ពេលរថយន្តបត់ នោះគន្លងចលនានៃកង់មុខនិងក្រោយមិនស្របគ្នាទេ។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែយកចិត្តទុកដាក់លើចន្លោះដែលអាចឆ្លងកាត់បាននៃកង់ខាងក្នុងខាងមុខ ប៉ុន្តែភ្លេចពីភាពខុសគ្នានៃកង់ខាងក្នុងនៅពេលបត់ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានឧបទ្ទវហេតុដែលបណ្តាលឱ្យកង់ខាងក្នុងខាងក្រោយបើកចេញពីផ្លូវ ឬបុកជាមួយវត្ថុផ្សេងទៀត។
ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងបញ្ហានេះ ផលិតផលនេះភ្ជាប់មកជាមួយនូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងពិការភ្នែកសម្រាប់ដំឡើងនៅផ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃផ្នែកខាងក្រៅរថយន្ត ដើម្បីរកមើលចំណុចពិការភ្នែកដែលបណ្តាលមកពីភាពខុសគ្នានៃកង់ខាងក្នុង និងចំណុចពិការភ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃតួរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋាន។ នៅលើល្បឿន និងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗនៅពេលបើកបរ។ ប្រព័ន្ធនេះក៏អាចផ្តល់ការព្រមានសកម្មតាមរយៈការដាស់តឿនដែលមើលឃើញ និងអាចស្តាប់បាន ដើម្បីដាស់តឿនអ្នកបើកបរឱ្យយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះយានជំនិះផ្សេងទៀតនៅពេលពួកគេចូលទៅក្នុងតំបន់រាវរក ដូច្នេះការពារសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ និងអ្នកថ្មើរជើង។ មុខងារជំនួយសុវត្ថិភាពដែលផ្តល់ដោយប្រព័ន្ធនេះរួមមានៈ
- ការរកឃើញចំណុចពិការភ្នែក (BSD)
- ការជូនដំណឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរ LANE (LCA)
- ជំនួយការបើកទូលាយ (WTA)
ភាពជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធ
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (រ៉ាដាតែមួយ) x 1
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (រ៉ាដារួមបញ្ចូលគ្នា) x 1
- សូចនាករ BSD (ឆ្វេង) x 1
- សូចនាករ BSD (ស្តាំ) x 1
- សូចនាករ WTA x 1
- សំណុំខ្សែ x 1 SET
- គ្រឿងបន្លាស់ x 1 SET
ប្លង់ប្រព័ន្ធ
ប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធ
ប្រសិនបើការដោះស្រាយបញ្ហាមិនត្រូវបានច្រានចោលទេ ប្រព័ន្ធនឹងចេញម៉ោងរោទិ៍រៀងរាល់ប្រាំនាទីម្តង។
សូចនាករនៃការកែតម្រូវពន្លឺ៖ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រូវបានបើក ហើយល្បឿនរថយន្តគឺ 0km/h(0mph) ការចុចប៊ូតុងប្រព័ន្ធរយៈពេលខ្លីជាបន្តបន្ទាប់ពីរដងនឹងធ្វើឱ្យពន្លឺរបស់សូចនាករផ្លាស់ប្តូរម្តង។ ប្រតិបត្តិការនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវពន្លឺចំនួនបីនៃសូចនាករ។ ការពិពណ៌នាមានដូចខាងក្រោម៖ ការចុចខ្លីបន្តនៃកុងតាក់ប្រព័ន្ធពីរដងជាលើកដំបូងនឹងធ្វើឱ្យសូចនាករទាំងអស់បញ្ចេញពន្លឺ 3 ដងក្នុងកម្រិតពន្លឺខ្ពស់ ការចុចខ្លីបន្តបន្ទាប់ទីពីរនៃកុងតាក់ប្រព័ន្ធនឹងធ្វើឱ្យសូចនាករទាំងអស់បញ្ចេញពន្លឺ 3 ដងនៅពាក់កណ្តាល។ - ពន្លឺ ហើយការចុចខ្លីបន្តបន្ទាប់ទីបីនៃកុងតាក់ប្រព័ន្ធនឹងអនុញ្ញាតឱ្យសូចនាករទាំងអស់បញ្ចេញពន្លឺ 3 ដងក្នុងកម្រិតពន្លឺទាប។ ប្រសិនបើអ្នកបញ្ឈប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការពាក់កណ្តាល សូចនាករនឹងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងកម្រិតពន្លឺដែលបានកំណត់ពីមុន។
ចំណាំ៖ នៅពេលកែតម្រូវពន្លឺ សូចនាករជំនួយវេនធំទូលាយនឹងភ្លឺតែជាពណ៌ក្រហមប៉ុណ្ណោះ។ 2. នៅពេលដែលថាមពលរបស់ប្រព័ន្ធត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ ពន្លឺនៃសូចនាករនឹងបន្តពន្លឺនៃការដំឡើងការដំឡើងរបស់វា។ ដើម្បីកែតម្រូវពន្លឺនៃសូចនាករ អ្នកត្រូវធ្វើប្រតិបត្តិការម្តងទៀត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងងងឹតនឹងបន្តរកឃើញកំឡុងពេលកំណត់ប្រតិបត្តិការ។ ប្រសិនបើយានជំនិះចូលទៅក្នុងតំបន់ព្រមាននៅពេលនេះ សូចនាករអាចបង្ហាញពន្លឺដែលចង់បានជាមុនសិន មុននឹងផ្តល់ការព្រមាន។
ជំនួយបើកទូលាយ
នៅពេលបើកដំណើរការ (ACC ON) ប្រព័ន្ធនេះនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការ និងរកឃើញលក្ខខណ្ឌជុំវិញរថយន្តរបស់អ្នកនៅពេលណាក៏បាន។ នៅពេលដែលរថយន្តរបស់អ្នកកំពុងបត់ក្នុងល្បឿនទាប (ចន្លោះពី 0-29km/h ឬ 0-18mph) ប្រព័ន្ធនឹងចាប់ផ្តើមការរកឃើញជំនួយវេនធំទូលាយ។ ជួររកឃើញ និងតំបន់ត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។
- ប្រសិនបើសូចនាករជំនួយការបត់ធំទូលាយនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងភ្លើងឡើងពណ៌ក្រហម វាបង្ហាញថាអាចមានយានជំនិះនៅក្នុងតំបន់ខាងក្រោម៖ សូមប្រាកដថាអ្នកបានបន្ថយល្បឿន ឬបញ្ឈប់ការបើកបរ។
- ប្រសិនបើសូចនាករជំនួយការបត់ស្តាំពណ៌ក្រហមភ្លឺឡើង នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿនរថយន្តរបស់អ្នក បន្ទាប់ពីឈប់នៅភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ វាបង្ហាញថាអាចមានយានជំនិះនៅខាងស្តាំ ឬខាងមុខខាងស្តាំនៃរថយន្តរបស់អ្នក។ សូមមេត្តាឈប់បើកបរ ដើម្បីបញ្ជៀសគ្រោះថ្នាក់។ ប្រសិនបើសូចនាករជំនួយការបត់ធំពណ៌ក្រហមភ្លឺ ហើយបន្តបញ្ចេញសំឡេងប៊ីបព្រមានខ្លីៗ នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿនរថយន្តរបស់អ្នក បន្ទាប់ពីឈប់នៅភ្លើងស្តុប វាបង្ហាញថាប្រហែលជាមានយានជំនិះមករកអ្នកនៅខាងមុខនៅខាងស្តាំ។ សូមបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់។
- នៅពេលអ្នកបើកភ្លើងសញ្ញាវេន ហើយមានបំណងចង់បត់ ប្រព័ន្ធនេះនឹងបង្កើនកម្រិតជូនដំណឹងរបស់វា។ ប្រសិនបើសូចនាករជំនួយវេនធំទូលាយពណ៌ក្រហមនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបញ្ចេញពន្លឺ ហើយបន្តបញ្ចេញសំឡេងប៊ីបព្រមានខ្លីៗ វាបង្ហាញថាអាចមានយានជំនិះនៅក្នុងតំបន់ខាងក្រោម៖ សូមបន្ថយល្បឿន និងពិនិត្យមើលកន្លែងជុំវិញរបស់អ្នក មុនពេលបន្តដោយសុវត្ថិភាព។
BSD និង LCA
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿនលើសពី 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (19 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) ប្រព័ន្ធនេះនឹងរកឃើញចំណុចងងឹតនៅលើភាគីទាំងសងខាងនៃរថយន្តរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើមានយានជំនិះចូលទៅក្នុងតំបន់រាវរក សូចនករចំណុចពិការភ្នែករបស់ប្រព័ន្ធនឹងភ្លឺឡើង ដើម្បីផ្តល់ការព្រមាន។ ប្រសិនបើអ្នកបើកភ្លើងសញ្ញាវេន ហើយចង់ប្តូរគន្លងផ្លូវ ប្រព័ន្ធនឹងបង្កើនកម្រិតព្រមានរបស់វា ហើយសូចនាករកន្លែងងងឹតនឹងផ្តល់ពន្លឺព្រមាន។ ការព្រមានត្រូវបានពន្យល់ដូចខាងក្រោមៈ
- នៅពេលសញ្ញាសម្គាល់កន្លែងពិការភ្នែកនៅលើបង្គោលភ្លើង A ខាងស្តាំភ្លឺ ឬមានពន្លឺ វាបង្ហាញថា មានយានជំនិះចូលមកផ្នែកខាងស្តាំនៃយានជំនិះរបស់អ្នក ឬយានជំនិះមកពីចំហៀងខាងស្តាំក្នុងល្បឿនលឿន។ សូមបន្ថយល្បឿន និងពិនិត្យមើលជុំវិញរបស់អ្នក មុនពេលបន្តដោយសុវត្ថិភាព។
- ប្រសិនបើសញ្ញាសម្គាល់ចំណុចខ្វាក់នៅលើបង្គោលភ្លើង A ខាងឆ្វេងភ្លឺ ឬភ្លឺ វាបង្ហាញថា មានយានជំនិះចូលផ្នែកខាងឆ្វេងនៃយានជំនិះរបស់អ្នក ឬយានជំនិះចូលមកពីផ្នែកខាងក្រោយខាងឆ្វេងក្នុងល្បឿនលឿន។ សូមបន្ថយល្បឿន និងពិនិត្យមើលជុំវិញរបស់អ្នក មុនពេលបន្តដោយសុវត្ថិភាព។
ឯកសារ/ធនធាន
 |
CUB Blind Spot Detection និង Turn Assist System [pdf] Blind Spot Detection and Turn Assist System, Blind, Spot Detection and Turn Assist System, Turn Assist System |
