Mobile GenSet
Manual Operator
HGJAA, HGJAB, HGJAC

HGJAA ​​RV Generators

WARNING:
Knalpot mesin saka prodhuk iki ngandhut bahan kimia sing dikenal ing Negara Bagian California sing nyebabake kanker, cacat lair utawa cilaka reproduksi liyane.

WARNING:
Aja nggunakake genset iki ing prau Panggunaan kasebut bisa nglanggar peraturan US Coast Guard lan bisa nyebabake ciloko pribadi utawa pati amarga geni, listrik, utawa keracunan karbon monoksida.

Pancegahan Safety

Waca kanthi sak tenane MANUAL OPERATOR sadurunge ngoperasikake genset. Operasi sing aman lan kinerja sing paling dhuwur mung bisa dipikolehi nalika peralatan dioperasikake lan dijaga kanthi bener.
Simbol-simbol ing ngisor iki ing manual iki menehi tandha marang sampeyan babagan bebaya sing potensial kanggo operator, wong layanan lan peralatan.

BAHAYA menehi tandha marang bebaya langsung sing bakal nyebabake ciloko pribadi utawa pati.

WARNING menehi tandha yen ana bebaya utawa praktik sing ora aman sing bisa nyebabake ciloko pribadi utawa pati.

AWAS menehi tandha babagan praktik bebaya utawa ora aman sing bisa nyebabake ciloko utawa karusakan peralatan.

Listrik, bahan bakar, knalpot, bagean sing obah lan baterei duwe bebaya sing bisa nyebabake cilaka pribadi utawa pati.

PANDHA UMUM

• Simpen alat pemadam kebakaran ABC.
• Supaya bocah adoh saka genset.
• Priksa manawa kabeh fasteners aman lan torqued bener.
• Jaga genset lan kompartemene tetep resik.
  Keluwihan lenga lan gombal lenga bisa murub. Reget lan peralatan sing disimpen ing kompartemen bisa mbatesi hawa sing adhem.
• Sadurunge nggarap genset, copot kabel baterei negatif (-) ing baterei kanggo nyegah wiwitan ora sengaja.
• Ati-ati nalika nggawe pangaturan nalika genset mlaku-bagean panas, obah utawa listrik bisa nyebabake ciloko utawa pati.
• Minyak mesin bekas wis diidentifikasi dening sawetara lembaga negara lan federal sing nyebabake kanker utawa keracunan reproduksi. Aja nyedhot, nyedhot, utawa kontak lenga bekas utawa uap.
• Benzene lan timbal ing sawetara bensin wis diidentifikasi dening sawetara lembaga negara lan federal minangka nyebabake kanker utawa keracunan reproduksi. Aja nyedhot, nyedhot utawa kontak bensin utawa uap.
• Aja nggarap genset nalika kesel mental utawa fisik utawa sawise ngonsumsi alkohol utawa obat-obatan.
• Tindakake kabeh kode lokal, negara lan federal sing ditrapake.

GENERATOR VOLTAGE iku mateni!

• Sambungan output generator kudu digawe dening tukang listrik qualified sesuai karo kode sing ditrapake.
• Genset kudu ora disambungake menyang sarana umum utawa sumber daya listrik liyane.
  Sambungan bisa nyebabake listrik personel sarana lan ngrusak peralatan. Piranti ngoper sing disetujoni kudu digunakake kanggo nyegah interkoneksi.
• Ati-ati nalika nggarap peralatan listrik urip. Copot perhiasan, priksa manawa sandhangan lan sepatu wis garing lan ngadeg ing platform kayu garing.

Knalpot ENGINE MATI!

• Sinau gejala keracunan karbon monoksida ing manual iki lan aja turu ing kendharaan nalika genset mlaku kajaba kendaraan kasebut dilengkapi detektor karbon monoksida sing bisa digunakake.
• Sistem knalpot kudu dipasang sesuai karo Manual Instalasi genset.
  Udhara pendingin mesin ora kudu digunakake kanggo dadi panas ing ruang kerja utawa ruang tamu utawa kompartemen.
• Priksa bocor knalpot ing saben wiwitan lan sawise saben wolung jam mlaku.
• Priksa manawa ana amphawa seger nalika ngoperasikake genset ing wilayah sing sempit.

BAHAN BAKAR KANGGO KOBOT LAN mbledhos

• Aja ngrokok utawa nguripake switch listrik utawa OFF ing ngendi ana asap bahan bakar utawa ing wilayah sing duwe ventilasi karo tangki bahan bakar utawa peralatan. Tansah murub, sparks, lampu pilot, peralatan prodhuksi busur lan kabeh sumber kontak liyane adoh.
• Saluran bahan bakar kudu diamanake, bebas saka bocor lan dipisahake utawa dilindhungi saka kabel listrik.
• Bocor bisa nyebabake akumulasi gas sing mbledhos. Gas alam mundhak nalika dirilis lan bisa nglumpukake ing hood lan ing omah lan bangunan. LPG klelep nalika dibebasake lan bisa nglumpukake ing omah lan ruang paling ngisor lan ruang ngisor kelas liyane. Nyegah bocor lan akumulasi gas.

BATERI GAS mbledhos

• Nganggo kaca tingal safety lan aja ngrokok nalika nglayani baterei.
• Nalika medhot utawa nyambungake maneh kabel baterei, tansah copot kabel baterei negatif (-) pisanan lan sambungake maneh pungkasan kanggo ngurangi arcing.

BAGIAN Obah BISA njalari cilaka pribadi utawa pati

• Aja nganggo sandhangan utawa perhiasan longgar cedhak bagean obah kayata PTO shafts, penggemar, sabuk lan pulleys.
• Tansah tangan adoh saka bagean obah.
• Tansah njaga ing panggonan liwat penggemar, sabuk, pulleys, etc.

Pambuka

Babagan MANUAL IKI
Manual iki nyakup operasi lan pangopènan seri HGJAA, HGJAB lan HGJAC saka genset genset. Saben operator kudu sinau manual iki kanthi tliti lan mirsani kabeh instruksi lan pancegahan safety. Tansah manual iki lan Manual Instalasi karo manual kendaraan liyane.
Operasi, Pangopènan Berkala lan Panyebab Masalah nyedhiyakake instruksi sing dibutuhake kanggo ngoperasikake genset lan njaga kinerja sing paling dhuwur. Pemilik tanggung jawab kanggo nindakake pangopènan miturut JADWAL PERIODIC MAINTENANCE (Page 15). Manual iki uga kalebu spesifikasi genset, informasi babagan cara njupuk layanan, lan informasi kanggo pangguna California.
WARNING Genset iki dudu sistem dhukungan urip. Bisa mandheg tanpa peringatan. Bocah-bocah, wong sing keterbatasan fisik utawa mental, lan kewan bisa cilaka utawa mati. Petugas pribadi, daya keluwih utawa sistem weker kudu digunakake yen operasi genset kritis.

NAMEPLATE

Model lan Nomer Seri: Nduwe model lan nomer seri (kotak abu-abu, Gambar 1) nalika ngubungi dealer Onan kanggo informasi bagean, layanan utawa produk. Saben karakter penting. (Karakter pungkasan saka nomer model punika layang specifications, kang penting kanggo entuk bagean tengen.) Rekam nomer iki ing kothak ing Fig- 1 supaya padha Handy nalika sampeyan perlu.

Bagian panggantos Onan asli disaranake kanggo kinerja lan safety sing paling apik.

Periode Kepatuhan Emisi Federal: Periode Kepatuhan Emisi Federal sing kasebut ing nameplate nuduhake jumlah jam operasi sing mesin wis ditampilake kanggo nyukupi syarat emisi Federal. Kategori C = 250 jam, B = 500 jam, A = 1000 jam.

GAMBAR 1. NAMEPLATE khas

GENSET TIPIKAL
Figure 2 nggambaraké genset poto-tertutup khas karo tutup akses pangopènan dibusak.
Nyopot tutup akses: Tarik ndhuwur tutup metu lan angkat.
Ngamanake tutup akses: Nyekel lambe ngisor tutup ing pojok ndhuwur tray basa banjur push menyang panggonan.

Yen pin tutup lan grommet karet ora sejajar, priksa manawa pinggiran ing pojok ndhuwur tray dasar dumunung rata lan didorong mudhun kabeh.
Yen tutup krasa ngeculke, salah siji grommet karet mbokmenawa di-push liwat. Yen mangkono, copot tutupe, lebokake grommet maneh menyang bolongane lan coba maneh.
AWAS Ngoperasikake genset kanthi tutup akses mati bisa nyebabake komponen dadi panas banget. Tansah ngamanake tutup sawise miwiti genset.

GAMBAR 2. GENSET KHUSUS DIRI DIBUAT

REKOMENDASI ​​BBM

WARNING Bensin lan LPG banget gampang kobong lan mbledhos lan bisa nyebabake cilaka pribadi utawa pati. Aja ngrokok utawa nguripake switch listrik utawa OFF ing ngendi asap bahan bakar, tangki utawa peralatan ana utawa ing wilayah sing duwe ventilasi. Tansah geni, kembang api, lampu pilot, peralatan lan switch sing ngasilake busur lan kabeh sumber kontak liyane. Tansah pemadam geni tipe ABC ing kendaraan.

Model Bensin
Gunakake bensin tanpa timbal sing resik lan seger kanthi rating oktan minimal (Indeks Anti-Knock) 87.

AWAS Aja nggunakake bensin utawa aditif bensin sing ngandhut metanol amarga metanol bisa korosif kanggo komponen sistem bahan bakar.
Aja nggunakake bensin timbal amarga mbutuhake pangopènan mesin ekstra.

Model LPG
Gunakake gas petroleum cair (LPG) kelas HD-5 sing resik lan seger utawa produk sing padha karo propana paling sethithik 90 persen. Bahan bakar gas petroleum cair komersial bisa ngemot luwih saka 2.5 persen butana sing bisa nyebabake penguapan bahan bakar sing ora apik lan mesin sing ora apik diwiwiti ing suhu sekitar sing sithik (ing ngisor 32° F (0° C).

Kinerja sing nyenengake ing model LPG tekanan rendah mbutuhake uap LPG diwenehake kanthi tekanan ing kisaran sing dituduhake ing Spesifikasi.

WARNING Tekanan pasokan LPG sing dhuwur bisa nyebabake kebocoran gas sing bisa nyebabake geni lan ciloko pribadi utawa pati. Tekanan pasokan LPG kudu disesuaikan karo Spesifikasi dening personel sing terlatih lan berpengalaman.

REKOMENDASI ​​OLI MESIN

Gunakake API (American Petroleum Institute) kinerja Kelas SJ, SH utawa SG lenga mesin, kang bisa digabungake karo kinerja Kelas CH-4, CG-4 utawa CF-4 (kanggo examplan: SJ/CH-4). Uga goleki kelas viskositas SAE (Society of Automotive Engineers). Merujuk ing Tabel 1, pilih kelas viskositas sing cocog kanggo suhu sekitar sing dikarepake nganti ganti oli sing dijadwalake sabanjure.
Minyak SAE 30 kelas tunggal luwih disenengi nalika suhu terus-terusan ing ndhuwur beku. lenga multigrade luwih apik nalika variasi suhu amba samesthine.

TABEL 1. KEKEKALAN LEGO VS. SUHU

SUHU AMBIENT samesthine	KELAS VISKOSITY SAE
32° F (0° C) lan luwih dhuwur	30
10° F nganti 100° F (–12° C nganti 38° C)	15W-40 (OnaMaxTM)
0° F nganti 80° F (–18° C nganti 27° C)	10W-30 10W-40
–20° F nganti 50° F (–28° C nganti 10° C)	5W-30

MULAI BATERI

Genset duwe 12 volt, arus searah (DC) mesin cranking lan sistem kontrol. Waca Spesifikasi (Kaca 29) babagan rating baterei minimal kanggo cranking genset sing dipercaya, utamane ing cuaca sing adhem. Deleng uga JADWAL PERIODIC MAINTENANCE (Kaca 15) lan instruksi pabrik baterei babagan pangopènan baterei. Urip wiwitan lan wiwitan genset sing andal gumantung marang kapasitas sistem baterei sing nyukupi lan pangopènan sing tepat.

PANEL KONTROL GENSET

Panel kontrol genset (Gambar 3) dumunung ing mburi tutup akses pangopènan (Gambar 2) lan nduweni fitur ing ngisor iki:
Ngalih Kontrol - Ngalih iki digunakake kanggo prime sistem bahan bakar, miwiti lan mungkasi genset lan nampilake kode fault. Tahan saklar ing posisi START kanggo nglakokake lan miwiti genset. Pencet saklar menyang posisi STOP kanggo mungkasi genset. Tahan saklar ing posisi STOP/PRIME (diwiwiti ing 2 detik) kanggo prima sistem bahan bakar (mung model bensin). Waca Ngatasi Masalah (Kaca 22) babagan nampilake kode kesalahan.
Lampu Indikator Status – Lampu iki LED (light emitting diode) ing saklar kontrol kang blinks cepet sak cranking lan dadi ngalangi nalika wiwitan pedhot, nuduhake yen genset mlaku. Yen genset mati ora normal, lampu bakal kedhip kode kanggo nuduhake sababe mati. Waca Ngatasi Masalah (Kaca 22).
Line Circuit Breaker - Pemutus sirkuit baris nglindhungi mimpin daya AC sing disambungake menyang genset saka kakehan lan sirkuit cendhak peralatan.

PANEL CONTROL JAUH
Kendaraan kasebut bisa uga duwe panel kontrol ing njero kendaraan kanggo remot kontrol genset. Onan nawakake telung kit remot kontrol kaya ing ngisor iki:

• Ngalih remot kanthi lampu indikator status mung (Gambar 4).
• Ngalih remot kanthi lampu indikator status lan meter jam (Gambar 5).
• Ngalih remot kanthi lampu indikator status lan voltmeter DC (Gambar 6).

Meter jam (meter totalisasi wektu) nyathet wektu operasi genset ing jam. Ora bisa direset. Waca JADWAL PERIODIC MAINTENANCE (Kaca 15).
Voltmeter DC nuduhake apa voltage tengen 12 sistem kontrol VDC lan baterei normal. Yen indikator terus-terusan tetep ing ndhuwur utawa ing ngisor zona normal, deleng NANGGO BATERAI lan KONEKSI BATERAI (Kaca 19).

GAMBAR 3. PANEL KONTROL GENSET

GAMBAR 4. REMOTE SWITCH

GAMBAR 5. REMOTE SWITCH / HOUR METER

GAMBAR 6. REMOTE SWITCH / DC VOLTMETER

Operasi

WARNING GAS Knalpot iku mateni!
Gas exhaust ngemot karbon monoksida, gas sing ora ana ambune lan ora ana warna. Karbon monoksida beracun lan bisa nyebabake semaput lan pati. Gejala keracunan karbon monoksida kalebu:

• Pusing
• Otot Twitching
• Kekirangan lan Ngantuk
• Throbbing ing Temples
• Sakit sirah
• Ora Bisa Mikir Cetha
• Mual
• Muntah-muntah

Yen sampeyan utawa wong liya ngalami gejala kasebut, langsung metu menyang udhara seger. Yen gejala tetep, golek bantuan medis. Pateni genset lan aja operate nganti dipriksa lan didandani.
Aja turu ing kendharaan kanthi genset mlaku kajaba kendaraan kasebut dilengkapi detektor karbon monoksida sing bisa digunakake. Perlindhungan utama marang inhalasi karbon monoksida, nanging, yaiku instalasi sistem knalpot sing tepat, pemeriksaan saben dina (saben wolung jam) kanggo bocor sistem knalpot sing katon lan bisa dirungokake.

LAKUKAN PEMERIKSAAN PRE-START
Sadurunge wiwitan dina lan sawise saben wolung jam operasi, priksa genset kaya sing diprentahake ing PANGOCAP SAKA INSPEKSI UMUM (Kaca 16). Tansah log pangopènan lan jam mlaku lan nindakake pangopènan apa wae sing kudu ditindakake.
Waca Mulihake Genset menyang Service (Page 14) yen kendaraan wis disimpen.

Sadurunge saben wiwitan:

1. Priksa manawa kabeh detektor CO kendaraan bisa digunakake.
2. Priksa tandha-tandha bocor bahan bakar lan knalpot lan karusakan ing sistem pembuangan.
3. Pateni AC lan piranti gedhe liyane.

SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN PRIMING
Yen genset bensin entek bahan bakar prime sistem bahan bakar kanthi nyekel saklar kontrol ing STOP/PRIME kanggo 30 detik. (Lampu indikator status bakal tetep padhet nalika pompa urip.)

MULAI GENSET

Miwiti genset saka panel kontrol genset utawa panel kontrol remot ing njero kendaraan (Kaca 7).

1. Pencet terus saklar ing START nganti genset diwiwiti. Lampu indikator status ing switch kelip-kelip nalika cranking. Iku bakal teka ing ngalangi nalika wiwitan pedhot, nuduhake yen genset mlaku.
2. Kontrol genset bakal mandek cranking yen genset ora miwiti ing 30 detik lan bakal nimbulaké lampu indikator status kedhip Kode Fault No.. 4. Enteni 5 detik kanggo kontrol kanggo ngreset sadurunge nyoba maneh. Waca Ngatasi Masalah (Kaca 22) yen genset ora diwiwiti sawise loro utawa telung nyoba.
   AWAS Aja risiko ngobong motor wiwitan kanthi terus nyoba miwiti. Temokake kenapa genset ora diwiwiti lan ndandani yen perlu.
3. Kanggo kinerja sing paling apik lan umur mesin, utamane ing cuaca sing luwih adhem, supaya mesin dadi panas nganti rong menit sadurunge nyambungake piranti.
4. Priksa bensin lan knalpot bocor. Mungkasi genset yen ana bahan bakar utawa knalpot bocor lan ndandani.
5. Waca Ngatasi Masalah (Kaca 22) yen mesin mati lan lampu indikator status kedhip.
6. Tansah ngamanake tutup akses sawise miwiti genset ing panel kontrol genset.
   WARNING Ngoperasikake genset kanthi tutup akses mati bisa nyebabake kobong abot lan komponen dadi panas banget. Tansah ngamanake tutup sawise miwiti genset.

STOPING GENSET
Pateni AC lan piranti gedhe liyane lan supaya genset mbukak rong menit kanggo kelangan sadurunge mandheg. Iki nyuda backfiring lan run-on. Banjur pencet saklar menyang STOP kanggo mungkasi genset.

MULAI maneh GENSET
Waca Ngatasi Masalah (Kaca 22) yen genset mati ora normal.

MUAT GENSET
Genset bisa nguwasani motor AC, AC, konverter AC/DC lan piranti liyane. Pira beban piranti* sing bisa diisi gumantung marang rating daya genset. Genset bakal mati utawa pemutus sirkuit bakal trip yen jumlah beban ngluwihi daya genset.
Kanggo ngindhari kakehan genset lan nyebabake mati, mbandhingake jumlah beban piranti sing bakal digunakake bebarengan karo rating daya genset. Gunakake Tabel 2 utawa rating ing piranti kasebut dhewe (yen ditandhani) kanggo entuk beban piranti individu. Sampeyan bisa uga kudu mbukak piranti luwih sithik ing wektu sing padha-jumlah beban kudu ora luwih gedhe tinimbang rating genset.
Elinga yen genset bisa mati amarga kakehan beban-sanajan jumlah beban kurang saka genset rating-nalika motor gedhe utawa AC diwiwiti pungkasan utawa siklus mati banjur urip maneh. Alesan kanggo iki yaiku beban wiwitan motor luwih gedhe tinimbang beban sing mlaku. Sampeyan bisa uga kudu mbukak piranti luwih sithik nalika motor gedhe lan kondisioner hawa muter lan mateni.

TABEL 2. BEBAN ALAT KHAS

Perkakas	Beban (watt)
Air Conditioner	1400-2000
Pangisi daya baterei	Nganti 3000
Konverter DC	300-700
Kulkas	600-1000
Oven Microwave	1000-1500
Electric Frying Pan utawa Wok	1000-1500
Elemen Kompor Listrik	350-1000
Pemanas banyu listrik	1000-1500
Wesi Listrik	500-1200
Pangatusan Rambut Listrik	800-1500
Kopi Percolator	550-750
Televisi	200-600
Radio	50-200
Bor Listrik	250-750
Sapu Listrik Kab	200-500
Selimut Listrik	50-200

Elinga uga yen Kapadhetan udhara suda nalika dhuwure mundhak, nyebabake daya mesin genset sing dirating mudhun-kira-kira 3.5 persen saben mundhak 1000 kaki (305 m) ing ndhuwur elevasi maksimum sing mesin bisa njaga daya sing dirating (Tabel 3). Sampeyan bisa uga kudu mbukak piranti luwih sithik ing papan sing luwih dhuwur.

De-rating suhu biasane ora perlu amarga mesin bisa njaga daya dirating ing suhu udara sekitar nganti 120 ° F (49 ° C).

TABEL 3. DAYA VS. ALTITUDE

Genset Rated 7.0 kW1	Genset Rated 6.5 kW1	Genset Rated 5.5 kW1
7000 watt nganti 3000 ft (914 m)	6500 watt nganti 3000 ft (914 m)	5500 watt nganti 5000 ft (1524 m)
6755 watt @ 4000 ft (1219 m)	6272 watt @ 4000 ft (1219 m)	5307 watt @ 6000 ft (1829 m)
6510 watt @ 5000 ft (1524 m)	6044 watt @ 5000 ft (1524 m)	5114 watt @ 7000 ft (2134 m)
Ngurangi 245 watt saben tambahan 1000 ft (305 m)	Ngurangi 228 watt saben tambahan 1000 ft (305 m)	Ngurangi 193 watt saben tambahan 1000 ft (305 m)
1. - Tabel iki ora njupuk menyang akun efek mbobol sirkuit bisa kanggo matesi daya genset maksimum. Uga, daya suda sanajan kenop pangaturan ketinggian wis disetel kanthi bener (Kaca 11).

* Beban piranti lan daya genset diukur kanthi watt (W) utawa kilowatt (kW), ing ngendi 1 kilowatt (kW) = 1000 watt (W).

RESETTING BREAKER SIRKUIT

Yen mbobol sirkuit ing panel distribusi daya utama kendaraan utawa ing genset (Gambar 7) lelungan, salah siji sirkuit shorted utawa akeh banget Perkakas mlaku. Elinga yen genset bisa terus mlaku sawise lelungan pemutus sirkuit.
Yen pemutus sirkuit lelungan, pedhot utawa mateni akeh beban lan setel maneh pemutus sirkuit. (Push pemutus sirkuit kanggo OFF kanggo ngreset lan banjur kanggo ON kanggo nyambungake sirkuit.) Yen mbobol sirkuit langsung lelungan, salah siji sistem distribusi electrical wis short circuit utawa sirkuit breaker rusak. Nelpon tukang listrik sing mumpuni.
Yen pemutus sirkuit ora macet, sambungake maneh piranti kasebut, siji-siji, nganti beban total sing ora kakehan genset utawa nyebabake pemutus sirkuit macet. Yen pemutus sirkuit langsung macet nalika piranti disambungake, piranti kasebut bisa uga cendhak.
Perkakas lan piranti listrik kudu digunakake lan dijaga kanthi bener lan dilestarekake kanthi bener kanggo nyebabake pemutus sirkuit bakal mandheg nalika ana sirkuit cendhak.

WARNING Sirkuit cendhak ing piranti lan piranti listrik bisa nyebabake geni lan kejut listrik sing nyebabake ciloko pribadi utawa pati. Maca lan tindakake pandhuan lan bebaya saka pabrikan peralatan lan alat babagan panggunaan, pangopènan lan grounding sing tepat.

SAMBUNGAN UTILITY POWER
Kendaraan sing nduweni pranata kanggo nyambungake daya utilitas kudu nduweni piranti sing disetujoni supaya genset lan sarana ora nyambung. Waca Manual Instalasi genset kanggo informasi luwih lengkap.

WARNING Sambungake genset lan sarana umum (utawa sumber daya liyane) bisa nyebabake listrik tenaga kerja saluran, karusakan peralatan lan geni. Gunakake piranti ngoper sing disetujoni kanggo nyegah interkoneksi.

GAMBAR 7. SIRCUIT BREAKER

OPERATING ING WEAT DINGIN
Pay manungsa waé khusus kanggo item ing ngisor iki nalika operate genset ing cuaca kadhemen:

1. Priksa manawa viskositas lenga mesin cocok kanggo suhu sekitar. Ganti lenga yen ana tiba-tiba ing suhu. Waca REKOMENDASI ​​OLI MESIN (Kaca 6).
2. Nindakake pangopènan busi (Page 20).
3. Nindakake pangopènan baterei (Page 19).
4. Yen dilengkapi, reset karburator kanggo dhuwur (Gambar 8).

OPERASI ING CUACA PANAS
Pay manungsa waé khusus kanggo item ing ngisor iki nalika operate genset ing cuaca panas:

1. Priksa manawa ora ana sing ngalangi aliran udara menyang lan saka genset.
2. Priksa manawa viskositas lenga mesin cocok kanggo suhu sekitar. Waca REKOMENDASI ​​OLI MESIN (Kaca 6).
3. Genset tetep resik.
4. Nindakake pangopènan amarga. Waca JADWAL PERIODIC MAINTENANCE (Kaca 15).
5. Yen dilengkapi, reset karburator kanggo dhuwur (Gambar 8).

OPERASI ING Dhuwur Dhuwur
Seri HGJAB / HGJAC Mung - Kanggo ekonomi bahan bakar paling apik lan operasi genset ngreset karburator kanggo dhuwur saiki (Gambar 8). Ketinggian bisa ditemokake ing peta dalan lan pratandha dalan. Kanggo efek saka dhuwur ing daya maksimum, waca MUAT GENSET (Kaca 9).

AWAS Ngoperasikake genset ing papan sing kurang kanthi setelan sing dhuwur bisa nyebabake mundhut daya, panas banget lan karusakan mesin. Tansah ngreset nalika bali menyang papan sing luwih murah.

GAMBAR 8. KNOB ALTITUDE
(SERI HGJAB / HGJAC BENSIN ONLY)

OPERASI ING LINGKUNGAN LEBU

Perhatian khusus kanggo item ing ngisor iki nalika ngoperasikake genset ing lingkungan sing mbledug:

1. Aja nganti rereget lan lebu nglumpukake ing kompartemen genset. Genset tetep resik.
2. Nindakake pangopènan pembersih udara luwih kerep (Kaca 19).
3. Ganti oli mesin saben 50 jam.
4. Tansah wadhah lenga mesin sing wis dibukak ditutup kanthi rapet kanggo nyegah bledug.

BREAKING ING MESIN ANYAR
Break-in engine sing tepat ing genset anyar utawa ing siji karo engine dibangun maneh penting kanggo kinerja engine ndhuwur lan konsumsi lenga ditrima. Jalanake genset ing kira-kira 1/2 dirating daya kanggo 1 jam pisanan lan banjur ing 3/4 dirating daya kanggo 1 jam maneh.
Waca MUAT GENSET (Kaca 9).
Oli mesin lan level oli sing pas penting banget nalika break-in amarga suhu mesin sing luwih dhuwur sing bisa diarepake. Ganti lenga yen ora cocok kanggo suhu lingkungan nalika break-in. Waca REKOMENDASI ​​OLI MESIN (Kaca 6). Priksa level lenga kaping pindho dina utawa saben 4 jam sajrone 20 jam pertama operasi lan ganti oli sawise 20 jam pertama operasi.

LATIHAN GENSET
Olahraga genset paling sethithik 1 jam saben wulan yen jarang digunakake. Jalanake genset ing kira-kira 1/2 dirating daya. Waca MUAT GENSET (Kaca 9). Periode olahraga siji luwih apik tinimbang sawetara wektu sing luwih cendhek.
Ngleksanani genset ngusir kelembapan, nglumasi maneh mesin, ngganti bahan bakar basi ing saluran bahan bakar lan karburator lan mbusak oksida saka kontak listrik lan cincin slip generator. Asilé wiwitan luwih apik, operasi luwih dipercaya lan umur mesin luwih dawa.

Nyimpen GENSET

Panyimpenan sing tepat penting kanggo njaga kinerja lan keandalan genset sing paling dhuwur nalika genset ora bisa digunakake kanthi rutin lan bakal nganggur luwih saka 120 dina.

Nyimpen Genset

1. Model Bensin Mung – Isi tangki bahan bakar nganggo bahan bakar seger lan tambahake pengawet bahan bakar (Ona- FreshTM), miturut pandhuan ing label wadhah. Yen ora ditambahake pengawet (stabilisator), bensin ing sistem bahan bakar bakal rusak lan nyebabake karat sistem bahan bakar, pembentukan permen karet lan celengan kaya varnis sing bisa nyebabake wiwitan kerja keras lan kasar. Banjur mbukak genset kanggo bab 10 menit ing kira-kira 1/2 daya dirating kanggo ngisi saluran bahan bakar karo bahan bakar seger lan pengawet.
   WARNING Pengawet bensin (penstabil) beracun. Tindakake pandhuan ing wadhah. Nyegah kontak kulit. Cuci tangan nganggo sabun lan banyu sawise nggunakake.
2. Ganti oli mesin (Page 18) lan pasang a tag nuduhake tingkat viskositas lenga (Page 6).
3. Copot panyaring udara (Page 19) lan urip maneh genset. Nalika genset mlaku, semprotan fogger engine (OnaGard TM) menyang karburator, tindakake pandhuan ing label wadhah, lan mungkasi genset. Fogger ninggalake lapisan pelindung lenga ing permukaan internal mesin.
4. Model Bensin karo Karburator - Copot mangkok ngambang karburator (Gambar 9) menyang wadhah lan mbuwang bahan bakar sesuai karo peraturan lingkungan lokal. Ngeculake mangkok ngambang nyegah celengan permen karet saka macet saluran cilik ing karburator amarga bensin ing mangkok nguap sajrone panyimpenan.
5. Model LPG Tekanan Tinggi - Bukak katup saluran minyak LPG (Gambar 10) kanggo nguras bahan kaya lenga sing katon ing selang saluran plastik sing cetha. Sludge kaya lenga bisa migrasi saka sistem pasokan LPG sajrone operasi, lan yen diklumpukake, bisa nyebabake wiwitan angel lan angel mlaku. Sludge kasebut metu liwat selang saluran oli mesin (Kaca 18). Priksa manawa tutup tutup maneh kanggo nyegah bledug lan supaya mesin bisa mlaku kanthi lancar.
6. Copot kabel baterei (kabel [–] negatif dhisik) saka baterei wiwitan lan simpen baterei miturut rekomendasi pabrikan baterei. Waca NANGGO KONEKSI BATERI lan BATERAI (Kaca 19).
7. Tancepake pipa buntut knalpot kanggo nyegah rereget, kelembapan, serangga, lsp.
8. Mateni katup pasokan bahan bakar (yen dilengkapi).
9. Model LPG - Priksa pranatan lokal yen kendaraan bakal garaged. Umumé, pranatan mbutuhake sistem LPG bebas bocor, wadhah LPG ora diisi ngluwihi wates sing ditemtokake, tutup tutup wadah ditutup lan kendaraan ora diparkir ing cedhak sumber panas utawa nyala.
   WARNING Kebocoran LPG bisa nyebabake akumulasi bledosan ing pit, sumur utawa lokasi ngisor kelas liyane. Patuhi kabeh peraturan lokal babagan garasi kendaraan kanthi sistem bahan bakar mesin LPG.
10. Push pemutus sirkuit garis genset OFF (Kaca 10).

GAMBAR 9. DRAINING KARBURATOR FLOAT BOWL	GAMBAR 10. DRAINING LPG TEKANAN Dhuwur lenga

Bali Genset menyang Service

1. Priksa lenga tag ing genset lan ngganti lenga yen viskositas dituduhake ora cocok kanggo Suhu samesthine. Waca REKOMENDASI ​​OLI MESIN (Kaca 6).
2. Sambungake maneh baterei wiwitan (kabel [–] negatif pungkasan). Waca NANGGO KONEKSI BATERI lan BATERAI (Kaca 19).
3. Copot plug saka knalpot tailpipe.
4. Ganti unsur filter udara yen reged (Page 19).
5. Bukak katup pasokan bahan bakar (yen dilengkapi).
6. Priksa genset. Waca NINDAKAN PEMERIKSAAN UMUM (Kaca 16).
7. Model Bensin - Utamakan sistem bahan bakar genset kanthi nyekel saklar kontrol ing STOP/PRIME suwene 30 detik. (Lampu indikator status bakal tetep padhet nalika pompa urip.)
   Model LPG Tekanan Tinggi - Priksa manawa katup saluran minyak LPG (Gambar 10, Halaman 13) ditutup.
8. Miwiti genset. Bisa uga ana kumelun lan operasi kasar kanggo sawetara menit nganti lenga saka fogger murub. Yen mesin ora miwiti, ngresiki utawa ngganti busi, kang bisa uga wis fouled dening fogger.
9. Push pemutus sirkuit garis genset ON (Kaca 10) nalika genset wis siyap kanggo nguwasani piranti.

Pangopènan périodik

Pangopènan périodik penting kanggo kinerja paling dhuwur lan umur genset sing dawa. Gunakake Tabel 4 minangka pandhuan kanggo pangopènan périodik normal. Ing lingkungan sing panas lan bledug, sawetara prosedur pangopènan kudu luwih kerep ditindakake, kaya sing dituduhake ing cathetan sikil ing tabel. Nggawe log pangopènan sing ditindakake lan jam mlaku bakal mbantu sampeyan njaga pangopènan genset kanthi reguler lan nyedhiyakake basis kanggo ndhukung klaim garansi (Kaca 33).
Pangopènan, panggantos utawa ndandani piranti lan sistem kontrol emisi bisa ditindakake dening perusahaan utawa individu sing ndandani mesin. Nanging, karya babar pisan kudu rampung dening dealer resmi Onan.

TABEL 4. Jadwal pangopènan périodik

PROSEDUR MAINTENANCE	FREKUENSI MAINTENAN
	Saben Dina utawa Saben 8 Jam	Sawise Kaping 20 Jam	Saben Wulan	Saben 50 Jam	Saben 150 Jam	Saben 450 Jam	kaca
Inspeksi Umum	X						16
Priksa Level Oli Engine	X						17
Ngresiki lan Priksa Baterei			X3				19
Resik Spark Arrestor				X			21
Ganti Oli Mesin & Filter Oli		X1			X2, 3, 4		18
Ganti Elemen Filter Udara					X2		19
Ganti Busi						X5	20
Sirip Cooling Engine sing resik						X2	–
Ganti Filter Bahan Bakar						x5, 6	–
Nyetel Valve Lash						X6	–
Ngresiki utawa Ganti Cylinder Heads						X6	–
1 - Minangka bagéan saka break-in engine, ganti oli mesin sawise 20 jam pisanan operasi. 2 - Nindakake luwih kerep nalika operasi ing lingkungan bledug. 3 - Nindakake luwih kerep nalika operasi ing cuaca panas. 4 - Nindakake paling sethithik sepisan setahun. 5 - Nindakake luwih cepet yen kinerja mesin rusak. 6 - Kudu dileksanakake dening mekanik qualified (sah Onan dealer).

NINDAKAN PEMERIKSAAN UMUM
Priksa genset sadurunge wiwitan dina lan sawise saben wolung jam operasi.
Tingkat Lenga
Priksa level oli mesin (Page 17).
Sistem knalpot
Deleng lan ngrungokake bocor sistem knalpot nalika genset mlaku. Mateni genset yen ana bocor lan ndandani sadurunge ngoperasikake genset maneh.

Goleki bukaan utawa bolongan ing antarane kompartemen genset lan kabin kendaraan utawa ruang urip yen mesin genset muni luwih banter tinimbang biasane. Kabeh bukaan utawa bolongan kasebut ditutup utawa disegel kanggo nyegah gas buang mlebu kendaraan.
Ganti bagean tailpipe sing penyok, mbengkong utawa karat banget lan priksa manawa pipa buntut ngluwihi paling sethithik 1 inci (25.4 mm) ngluwihi keliling kendaraan.
Parkir kendaraan supaya gas knalpot genset nyebar adoh saka kendaraan. Rintangan kayata tembok, bank salju, suket dhuwur lan sikat lan kendharaan liyane bisa nyebabake gas exhaust nglumpukake ing lan sekitar kendaraan.
Aja ngoperasikake ventilator daya utawa penggemar knalpot nalika kendaraan ngadeg kanthi genset mlaku. Ventilator utawa kipas bisa narik gas buang menyang kendaraan.

Priksa kabeh monitor CO kanggo njamin operasi sing bener.
WARNING GAS Knalpot iku mateni! Aja operate genset yen ana bocor knalpot utawa bebaya gas exhaust mlebu utawa ditarik menyang kendaraan.
WARNING Aja parkir kendaraan ing suket utawa sikat sing dhuwur. Kontak karo sistem knalpot bisa nyebabake geni.

Sistem Bahan Bakar

Priksa manawa ana kebocoran ing selang, tabung lan pipa ing sumber bahan bakar lan sistem bali nalika genset mlaku lan nalika mandheg. Aja nggunakake geni kanggo mriksa bocor LPG. Priksa bagean selang bahan bakar fleksibel kanggo potongan, retak, lan abrasi. Priksa manawa saluran bahan bakar ora gosok karo bagean liya. Ganti bagean saluran bahan bakar sing rusak utawa rusak sadurunge bocor.
Yen mambu gas, tutup tutup tutup wadhah LPG lan genset diservis sadurunge digunakake maneh.

WARNING Bensin lan LPG banget gampang kobong lan mbledhos lan bisa nyebabake cilaka pribadi utawa pati. Mati genset lan ndandani bocor langsung.

Sambungan Batere
Priksa terminal baterei kanggo sambungan sing resik lan kenceng. Sambungan ngeculke utawa corroded duwe resistance electrical dhuwur kang ndadekake wiwitan harder. Waca NANGGO KONEKSI BATERI lan BATERAI (Kaca 19).

WARNING Lengkungan ing terminal baterei utawa saklar lampu utawa peralatan liyane utawa geni lan kembang api bisa murub gas baterei sing nyebabake ciloko pribadi sing abot - Ventilasi area baterei sadurunge nggarap utawa cedhak baterei - Nganggo kaca tingal safety - Aja ngrokok - Ngalihake lampu masalah ON / OFF adoh saka baterei —Aja medhot kabel baterei nalika genset mlaku utawa sistem pangisi daya baterei kendaraan urip-Tansah copot kabel negatif (–) dhisik lan sambungake maneh sing pungkasan.

Mekanik
Goleki karusakan mekanik. Miwiti genset lan deleng, ngrungokake lan rasakake swara lan getaran sing ora biasa.
Priksa baut pemasangan genset kanggo mesthekake yen aman.
Priksa manawa bukaan inlet lan outlet udara genset ora macet karo lebu utawa diblokir.
Ngresiki akumulasi bledug lan rereget saka genset.
Aja ngresiki genset nalika lagi mlaku utawa isih panas.
Nglindhungi generator, pembersih udara, panel kontrol, lan sambungan listrik saka banyu, sabun lan pelarut pembersih.

WARNING Tansah nganggo kaca tingal safety nalika nggunakake udara sing dikompres, mesin cuci tekanan utawa pembersih uap kanggo nyegah ciloko mata sing abot.

Mriksa TINGKAT OLI MESIN
Parkir kendaraan ing lemah lan mateni genset sadurunge mriksa level oli mesin.

WARNING Tekanan crankcase bisa ngetokake lenga mesin panas metu saka bukaan isi sing nyebabake kobongan sing abot. Tansah mungkasi genset sadurunge nyopot tutup isi lenga.

1. Copot tutup isi lenga lan usap lenga saka dipstick (Gambar 11). Pasang tutup maneh, copot lan priksa level lenga ing batang dip.
2. Tambah utawa saluran lenga yen perlu. Waca REKOMENDASI ​​OLI MESIN (Kaca 6). Tansah level lenga ing antarane tandha FULL lan ADD.
   AWAS Kakehan lenga bisa nyebabake konsumsi lenga dhuwur. Lenga sing sithik banget bisa nyebabake kerusakan mesin sing abot. Tansah level lenga ing antarane tandha FULL lan ADD. ISI LENYAK Alon banget. Entuk wektu lan mriksa tingkat asring nalika ngisi. Mbutuhake wektu kanggo udhara ing crankcase kanggo uwal lan ngidini lenga mlebu.
3. Pasang tutup isi lenga maneh kanthi aman.

GAMBAR 11. ISI LEnga / DIPSTICK lan katup saluran

GANTI OLI MESIN LAN FILTER OIL
WARNING Badan negara lan federal nemtokake manawa kontak karo lenga mesin bekas bisa nyebabake kanker utawa keracunan reproduksi. Coba supaya kontak kulit lan ambegan uap. Gunakake sarung tangan karet lan cuci kulit sing katon.

Waca Tabel 4 kanggo ngganti lenga engine dijadwal.
Ganti lenga luwih kerep ing lingkungan panas utawa bledug.

1. Selehake panci ing ngisor selang saluran lenga lan saringan (Gambar 12). Mbukak banjur mateni mesin nalika anget.
   WARNING Tekanan crankcase bisa ngetokake lenga mesin panas metu saka bukaan isi sing nyebabake kobongan sing abot. Tansah mungkasi genset sadurunge nyopot tutup isi lenga.
2. Copot tutup isi lenga, bukak tutup saluran lenga (Gambar 11), supaya kabeh saluran lenga saka mesin banjur tutup tutup saluran.
3. Genset LPG Tekanan Tinggi: Ngilangake sistem LPG saka akumulasi lenga (Item 5, Halaman 13).
4. Muter panyaring lenga lawas lan mbusak permukaan sing dipasang saringan. Copot gasket lawas yen ora metu karo saringan.
5. Lebokake film lenga menyang gasket panyaring lan puterake saringan anyar kanthi tangan nganti gasket mung ndemek pad sing dipasang. Banjur nguripake 1/2 kanggo 3/4 giliran-ora luwih.
6. Isi maneh karo 2 liter (1.8 l) lenga. Waca REKOMENDASI ​​OLI MESIN (Kaca 6). Priksa lan nambah utawa saluran lenga yen perlu.
   AWAS Kakehan lenga bisa nyebabake konsumsi lenga dhuwur. Lenga sing sithik banget bisa nyebabake kerusakan mesin sing abot. Tansah level lenga ing antarane tandha FULL lan ADD.
   ISI LENYAK Alon banget. Entuk wektu lan mriksa tingkat asring nalika ngisi. Mbutuhake wektu kanggo udhara ing crankcase kanggo uwal lan ngidini lenga mlebu.
7. Mbuwang saringan lenga lan lenga bekas miturut peraturan lingkungan lokal.

GAMBAR 12. FILTER OLI DAN SELANG DRAIN—VIEW Saka ngisor pinggiran ngarep GENSET

Njaga baterei lan sambungan baterei

WARNING Lengkungan ing terminal baterei utawa saklar lampu utawa peralatan liyane utawa geni lan kembang api bisa murub gas baterei sing nyebabake ciloko pribadi sing abot - Ventilasi area baterei sadurunge nggarap utawa cedhak baterei - Nganggo kaca tingal safety - Aja ngrokok - Ngalihake lampu masalah ON / OFF adoh saka baterei —Aja medhot kabel baterei nalika genset mlaku utawa sistem pangisi daya baterei kendaraan urip-Tansah copot kabel negatif (–) dhisik lan sambungake maneh sing pungkasan.

Waca Tabel 4 kanggo pangopènan baterei sing wis dijadwal, lan tindakake pandhuan pabrikan baterei.
Nduwe sistem pangisian daya baterei yen sistem DC voltage terus-terusan kurang utawa dhuwur.
tansah:

1. Tansah kasus baterei lan terminal resik lan garing lan terminal nyenyet.
2. Copot kabel baterei kanthi penarik terminal baterei.
3. Priksa manawa terminal sing positif (+) lan sing negatif (-) sadurunge nggawe sambungan baterei, copot kabel negatif (-) dhisik dhisik lan sambungake maneh kanggo ngurangi arcing.

GANTI UNSUR FILTER UDARA
Waca Tabel 4 kanggo panggantos unsur Filter online dijadwal. Ing lingkungan sing bledug, unsur panyaring kudu dipriksa lan diganti luwih kerep. Kanggo ngganti unsur filter (Gambar 13):

1. Unlatch telung klip spring lan muter tutup metu lan adoh saka pancingan ing ndhuwur. Copot unsur filter udara.
2. Ngilangke lumahing sealing unsur Filter resik lan reassemble Filter online karo unsur Filter anyar.

GANTI SPARK PLUG
Waca Tabel 4 kanggo ngganti busi dijadwal. (Genset duwe loro busi, Figure 14.) Busi kudu ing kondisi apik kanggo wiwitan engine lan kinerja sing tepat. A busi sing asring fouls utawa celengan soot abot nuduhake perlu kanggo layanan engine. Waca Ngatasi Masalah (Kaca 22).
Kanggo nyegah threading silang, tansah pasang busi nganggo tangan nganti lungguh banjur torsi nganti 10 lbs-ft (13 Nm).

MEMBERSIHKAN SPARK ARRESTOR
Waca Tabel 4 kanggo reresik dijadwal saka knalpot arrestor spark. Reresik dibutuhake kanggo kinerja genset maksimal. Parkir kendaraan adoh saka suket, sikat utawa lebu sing bisa diobong dening kembang api sing diusir sajrone prosedur iki.

WARNING A knalpot panas bisa nimbulaké Burns abot. Ayo knalpot dadi adhem sadurunge nyopot utawa nginstal colokan utawa layar sing ngresiki.

Seri HGJAA: Muffler drum pindho dipasang ing genset. Plug cleanout ana ing drum ndhuwur, nanging bisa diakses saka ngisor, sanajan ora katon. Ing Figure 15 bagean saka drum ngisor Cut metu supaya lokasi plug katon.

1. Goleki plug cleanout kothak-tumuju kanthi tangan lan solidly jog 7/16 inch, wolung titik, 3/8 inch drive soket kunci karo 3 inch extension ing plug. Banjur nambah bagean putar lan 6 extension inch lan nguripake karo ratchet kanggo mbusak plug.
2. Miwiti lan mbukak genset nganti meh kebak daya (Page 9). Ayo genset mlaku watara limang menit kanggo ngusir jelaga ing knalpot.
3. Mungkasi genset, ngidini muffler dadi adhem banjur pasang maneh plug.

Seri HGJAB: Waca Figure 15 yen pindho drum utawa Gambar 16 yen single-drum. Ing knalpot drum siji plug cleanout bisa diakses saka ngisor kaya sing dituduhake ing Gambar 16.

1. Copot plug nganggo kunci soket 7/16 inci, wolung titik.
2. Miwiti lan mbukak genset nganti meh kebak daya (Page 9). Ayo genset mlaku watara limang menit kanggo ngusir jelaga ing knalpot.
3. Mungkasi genset, ngidini muffler dadi adhem banjur pasang maneh plug.

Seri HGJAC: Knalpot dipasang ing njaba.
Yen wis resik metu plug kaya kang kapacak ing Figure 16, nggunakake pandhuan kanggo Series HGJAB minangka guide. Utawa, mburi pipa buntut bisa uga duwe layar spark (Gambar 17). Yen mangkono, copot sekrup sing ngamanake layar spark, ngresiki layar nganggo sikat kawat lan instal maneh.

GAMBAR 15. HJGAA CLEANOUT PLUG—VIEW Saka ngisor

GAMBAR 16. HJGAB CLEANOUT PLUG—VIEW Saka ngisor

GAMBAR 17. LAYAR SPARK KHAS

Ngatasi masalah

WARNING Bagian mesin sing panas bisa nyebabake kobongan sing abot. Tansah ngidini wektu mesin adhem sadurunge nindakake pangopènan utawa layanan.

TABEL 5. NANGGO MASALAH nampilake Kode Fault ing urutan numerik bebarengan karo tumindak koreksi langkah-langkah. Yen sampeyan ora bisa mutusake masalah masalah sawise njupuk tindakan mbenakake disaranake, hubungi dealer Onan sah. Waca Cara Entuk Layanan (Kaca 32).

Wigati pisanan ing ngisor iki:

• Njaga tingkat lenga mesin, tetep sambungan baterei resik lan nyenyet, nonton gauge bahan bakar, ora overloading genset, etc. bakal nyegah paling shutdowns.
• Nalika genset lan mesin kendaraan nuduhake tank bahan bakar umum, tabung dip bahan bakar biasane disusun supaya genset bakal entek bahan bakar luwih dhisik. Nandhani titik kosong genset ing pengukur bahan bakar bakal luwih gampang ngerti kapan kudu mandhegake genset sadurunge kehabisan bahan bakar.

KODE kesalahan
Pengontrol genset nyedhiyakake diagnosa ekstensif kanthi nyebabake lampu indikator status ing Control Switch kedhip kanthi kode. Sawise mati fault, lampu indikator bakal bola-bali kedhip 2, 3 utawa 4 kedhip bebarengan.

• Loro kedhip nuduhake kesalahan tekanan lenga sing sithik.
• Telung kedhip nuduhake kesalahan layanan. Pencet Stop sapisan kanggo njalari kode fault rong digit tingkat kapindho kedhip. (Pencet Stop maneh bakal mungkasi kedhip.) Kode rong digit kasusun saka 1, 2, 3, 4 utawa 5 kedhip, ngaso sedhela, banjur 1 nganti 9 kedhip. Set pisanan saka blinks nggantosi puluhan digit lan pesawat kaloro blinks digit Unit nomer kode fault.
  Kanggo example, Kode Fault No. 36 katon minangka: blink-blink-blink—pause—blink-blink-blink-blink-blink-blink—long pause—baleni.
• Papat blinks nuduhake yen cranking ngluwihi 30 detik tanpa mesin miwiti.
• Cathetan: Kode Fault No. 3 lan 4 minangka fault tingkat pisanan. Aja nerjemahake minangka kode Fault tingkat kapindho No. 33 lan 44, sing durung ditugasake minangka kode kesalahan.

Mulihake Fault Code Blinking – Kode kesalahan mandheg kedhip sawise limang menit (15 menit, Seri HGJAA). Pencet Stop kaping telu sajrone limang detik kanggo mulihake kedhip. Elinga yen kesalahan pungkasan sing dicathet bakal kedhip, sanajan kondisi sing nyebabake mati wis didandani.

TABEL 5. NGANGGO KANGGO
WARNING
Sawetara prosedur layanan genset nyedhiyakake bebaya sing bisa nyebabake ciloko pribadi utawa pati. Mung personel layanan sing dilatih lan berpengalaman kanthi kawruh babagan bahan bakar, listrik, lan bebaya mesin sing kudu nindakake layanan genset. Waca Pancegahan Safety.

INDIKATOR STATUS LIGHT MATI
(Sambungan rusak, ora ana baterei voltage)
Tindakan Korektif:

1. Coba genset Start Switch yen remot Start Switch ora bisa digunakake, lan kosok balene.
2. Ngresiki lan kenceng sambungan kabel baterei positif (+) lan negatif (-) ing baterei, pigura kendaraan lan genset.
3. Isi ulang utawa ngganti baterei. Deleng rekomendasi pabrikan baterei.

MULAI BATERI MUTU
(Baterei marginal, sambungan, utawa sistem pangisian daya utawa, beban parasit)

Tindakan Korektif:

1. Ngresiki lan kenceng sambungan kabel baterei positif (+) lan negatif (-) ing baterei, pigura kendaraan lan genset.
2. Isi ulang utawa ngganti baterei. Deleng rekomendasi pabrikan baterei.
3. Duwe sistem pangisi daya baterei diinstal utawa dilayani ing kendaraan.

STARTER ENGAGES-DISENGAGES
(Cranking voltage dips ing ngisor 6 volt-baterei kurang, sambungan ora apik, kabel dawa)

Tindakan Korektif:

1. Nggawe mesin propulsi kendaraan nalika nyoba miwiti genset-alternator pangisi daya baterei bisa njaga volume wiwitantage cukup dhuwur kanggo miwiti genset.
2. Ngresiki lan kenceng sambungan kabel baterei positif (+) lan negatif (-) ing baterei, pigura kendaraan lan genset.
3. Isi ulang utawa ngganti baterei. Deleng rekomendasi pabrikan baterei.
4. Tambah ukuran kabel baterei utawa mbukak kabel podo.

TANPA DAYA—GENSET Mlaku, LAMPU STATUS
(Pemutus sirkuit jalur OFF, utawa tripped amarga sirkuit cendhak utawa kakehan)

Tindakan Korektif:

1. Nguripake utawa ngreset pemutus sirkuit baris ing genset (Kaca 10).
2. Nguripake utawa ngreset pemutus sirkuit baris ing panel distribusi utama ing kendaraan.

KESALAHAN TEKANAN OLI RENDAH—KODE NO. 2
(Kode kesalahan tingkat pertama-Saklar cutoff tekanan oli rendah ora mbukak)

Tindakan Korektif:

1. Priksa level oli mesin lan tambahake oli yen perlu (Kaca 17).
2. Ngilangke lenga keluwihan (ing ndhuwur dipstick tandha Full.)

SERVICE CHECK FAULT—KODE NO. 3
(Kode kesalahan tingkat pisanan-Nunjukake kesalahan karo kode kesalahan tingkat kapindho)

Tindakan Korektif: Priksa kode kesalahan tingkat kapindho kanthi mencet STOP sapisan. Kode kesalahan tingkat kapindho bakal duwe rong digit. Faults kadhaptar ing urutan numerik ing tabel iki.

KESALAHAN OVERCRANK-KODE NO. 4
(Kode kesalahan tingkat pisanan-Cranking ngluwihi 30 detik tanpa mesin miwiti)

Tindakan Korektif:

1. Model Bensin - Priksa lan isi tangki bahan bakar, yen perlu. (Cathetan: Tabung pickup bahan bakar genset mbokmenawa luwih dhuwur ing tangki bahan bakar tinimbang pickup mesin kendaraan.)
2. Prime sistem bahan bakar engine kanthi nahan saklar kontrol ing Stop/Prime kanggo 30 detik.
3. Model LPG Tekanan Rendah - Priksa lan isi wadhah LPG, yen perlu. Ing dina sing adhem, wadhah LPG kudu diisi paling sethithik setengah kanggo nyedhiyakake tingkat penguapan sing dibutuhake supaya bisa nyukupi kabutuhan bahan bakar genset.
4. Model LPG Tekanan Dhuwur - Priksa lan isi wadhah LPG, yen perlu, lan saluran genset sistem LPG lenga sing bisa uga wis migrasi saka sistem pasokan (Item 5, Page 13). Priksa manawa kanggo nutup maneh katup saluran.
5. Bukak sembarang katup bahan bakar sing ditutup.
6. Amanake busi timbal ing busi (Kaca 20).
7. Ganti busi (Page 20).
8. Layanan pembersih udara (Page 19).

KebacutTAGE FAULT—KODE NO. 12
(Controller ora bisa njaga nilai voltage)
Tindakan Korektif: Deleng dealer Onan resmi.

UNDERVOLTAGE FAULT—KODE NO. 13
(Controller ora bisa njaga nilai voltage)
Tindakan Korektif: Ngurangi jumlah piranti sing disambungake, utamane nalika AC lan pangisi daya baterei aktif.

FAULT OVERFREKUENSI—KODE NO. 14
(Gubernur mesin ora bisa njaga frekuensi sing dirating)
Tindakan Korektif: Deleng dealer Onan resmi.

FAULT UNDERFREQUENCY—KODE NO. 15
(Gubernur mesin ora bisa njaga frekuensi sing dirating)

Tindakan Korektif:

1. Ngurangi jumlah piranti sing disambungake, utamane nalika AC lan pangisi daya baterei aktif.
2. Model LPG Tekanan Dhuwur – Ngilangake sistem LPG genset lenga sing bisa uga wis migrasi saka sistem pasokan (Item 5, Halaman 13). Priksa manawa kanggo nutup maneh katup saluran.

GUBERNUR ACTUATOR FAULT-KODE NO. 19
(Controller sensed mbukak utawa shorted circuit)
Tindakan Korektif: Deleng dealer Onan resmi.

GUBERNUR ACTUATOR LUAR BEBAN-KODE NO. 22
(Durasi operasi ing utawa cedhak siklus tugas lengkap ngluwihi watesan desain)

Tindakan Korektif:

1. Ngurangi jumlah piranti sing disambungake, utamane nalika AC lan pangisi daya baterei aktif.
2. Layanan pembersih udara (Page 19).
3. Priksa lan ndandani sistem knalpot sing macet.

KESALAHAN SWITCH POTONG TEKANAN OLI RENDAH—KODE NO. 23
(Saklar sing dirasakake pengontrol isih mbukak nalika wiwitan - dudu kesalahan sing mlaku)
Tindakan Korektif: Deleng dealer Onan resmi.

VOLTAGE SENSE FAULT—KODE NO. 27
(Controller ora bisa ngerteni output voltage)
Tindakan Korektif: Deleng dealer Onan resmi.

BATERAI Dhuwur VOLTAGE FAULT—KODE NO. 29
(Voltage liwat sistem baterei luwih saka 19 volt)

Tindakan Korektif:

1. Priksa sambungan bank baterei lan sambungake maneh yen perlu supaya baterei 12 volt kanggo genset disambungake ing podo karo (12 volt) tinimbang ing seri (24 volt).
2. Pilih tingkat pangisian daya baterei sing luwih murah.

FAULT OVERSPEED-KODE NO. 31
(Kacepetan mesin luwih saka 3400 rpm)
Tindakan korektif: Waca bakul Onan sah.

KECEPATAN CRANKING RENDAH - KODE NO. 32
(Kacepetan cranking kurang saka 180 rpm luwih saka 2 detik)

Tindakan Korektif:

1. Resik lan kenceng sambungan kabel baterei positif (+) lan negatif (-) ing baterei lan ing genset.
2. Isi ulang utawa ngganti baterei. Deleng rekomendasi pabrikan baterei.
3. Ganti oli mesin nganggo lenga viskositas sing cocog kanggo suhu sekitar (Kaca 6). (Viskositas lenga dhuwur bisa nyuda kacepetan cranking.)

GAGAL KARTU KONTROL—KODE NO. 35
(Kesalahan EEPROM mikroprosesor sajrone tes mandiri)
Tindakan Korektif: Deleng dealer Onan resmi.

ENGINE STOPPEED FAULT—KODE NO. 36
(Mesin mandheg tanpa prentah dening pengontrol)

Tindakan Korektif:

1. Model Bensin - Priksa lan isi tangki bahan bakar, yen perlu. (Cathetan: Tabung pickup bahan bakar genset mbokmenawa luwih dhuwur ing tangki bahan bakar tinimbang pickup mesin kendaraan.)
2. Model LPG Tekanan Rendah - Priksa lan isi wadhah LPG, yen perlu. Ing dina sing adhem, wadhah LPG kudu diisi paling sethithik setengah kanggo nyedhiyakake tingkat penguapan sing dibutuhake supaya bisa nyukupi kabutuhan bahan bakar genset.
3. Model LPG Tekanan Dhuwur - Priksa lan isi wadhah LPG, yen perlu, lan saluran genset sistem LPG lenga sing bisa uga wis migrasi saka sistem pasokan (Item 5, Page 13). Priksa manawa kanggo nutup maneh katup saluran.
4. Amanake busi timbal ing busi (Kaca 20).
5. Ganti busi (Page 20).
6. Layanan pembersih udara (Page 19).
7. Priksa karusakan mekanik.

FAULT KONFIGURASI GENSET ora valid—KODE NO. 37
(rasio frekuensi/rpm salah)
Tindakan Korektif: Deleng dealer Onan resmi.

ARUS LEBIH (LEBIHAN LAPANGAN) FAULT—KODE NO. 38
(Beban faktor daya rendah)
Tindakan Korektif:

1. Ngurangi jumlah piranti sing mlaku bebarengan, utamane sing duwe beban wiwitan motor dhuwur kayata AC.
2. Priksa kondhisi hawa lan piranti liyane supaya bisa digunakake kanthi bener. (Rotor kompresor sing dikunci bisa nyebabake faktor daya sing sithik banget.)

GENERATOR ROTOR FAULT—KODE NO. 41
(Controller ora bisa ngerteni lapangan utawa output voltage)
Tindakan korektif: Deleng dealer Onan sing sah.

KESALAHAN PROSESOR—KODE NO. 42
(Kesalahan ROM mikroprosesor sajrone tes mandiri)
Tindakan korektif: Deleng dealer Onan sing sah.

KESALAHAN PROSESOR—KODE NO. 43
(Kesalahan RAM mikroprosesor sajrone tes mandiri)
Tindakan korektif: Deleng dealer Onan sing sah.

SPEED SENSE FAULT—KODE NO. 45
(Controller ora bisa ngerteni frekuensi kuadrat)
Tindakan korektif: Deleng dealer Onan sing sah.

IGNITION FAULT—KODE NO. 47
(Controller ora bisa ngrasakake ignition)
Tindakan korektif: Deleng dealer Onan sing sah.

GENERATOR FIELD SENSE FAULT—KODE NO. 48
(Controller ora bisa ngerteni lapangan voltage)
Tindakan korektif: Deleng dealer Onan sing sah.

KESALAHAN PROSESOR—KODE NO. 51
(Masalah mikroprosesor)
Tindakan korektif: Deleng dealer Onan sing sah.

FAULT INJECTOR BAHAN BAKAR—KODE NO. 52
(Bukak utawa sirkuit cendhak ing injektor bahan bakar)
Tindakan korektif: Deleng dealer Onan sing sah.

MAT SENDER FAULT—KODE NO. 54
(Bukak utawa sirkuit cendhak ing pangirim MAT)
Tindakan korektif: Deleng dealer Onan sing sah.

KESALAHAN PENGIRIM PETA—NO KODE. 56
(Bukak utawa sirkuit cendhak ing pangirim MAP)
Tindakan korektif: Deleng dealer Onan sing sah.

OVERPRIME FAULT—KODE NO. 57
(Mode utama ngluwihi 3 menit)
Tindakan korektif: Priksa lan mbusak obyek sing bisa nyekel saklar kontrol (remote utawa lokal) ing posisi prima.

Spesifikasi

	MODEL BENSIN
	7.0 HGJAA	7.0 HGJAB	7.0 HGJAC	5.5 HGJAA	5.5 HGJAB	5.5 HGJAC
GENERATOR: 2-Pole Revolving Field, 2-Bantalan, Self-Excited, 1-Fase, Poros Vertikal, Capped Digital Voltage Regulasi
daya	7000 watt			5500 watt
Frekuensi	60 Hertz			60 Hertz
Voltage	120 volt			120 volt
saiki	58.3 amp			45.8 amp
Kacepetan	3600 rpm			3600 rpm
KONSUMSI BAHAN BAKAR:
Ora ana beban	0.43 gph (1.6 l/h)	0.43 gph (1.6 l/h)	0.43 gph (1.6 l/h)	0.34 gph (1.3 l/h)	0.35 gph (1.3 l/h)	0.35 gph (1.3 l/h)
Setengah momotan	0.70 gph (2.7 l/h)	0.73 gph (2.8 l/h)	0.73 gph (2.8 l/h)	0.58 gph (2.2 l/h)	0.60 gph (2.3 l/h)	0.60 gph (2.3 l/h)
Muatan lengkap	1.13 gph (4.3 l/h)	1.22 gph (4.6 l/h)	1.22 gph (4.6 l/h)	0.89 gph (3.4 l/h)	0.95 gph (3.6 l/h)	0.95 gph (3.6 l/h)
MESIN: Dipendhem Udara, 4 Siklus Spark-Ignited, OHV, 90° V Twin Cyl, Poros Vertikal
Metode Bahan Bakar	SFI 1	Karburator	Karburator	SFI 1	Karburator	Karburator
Gubernur	digital	Mekanik	Mekanik	digital	Mekanik	Mekanik
Kacepetan	2880 rpm			2400 rpm
mboseni	3.15 in (80 mm)			3.15 in (80 mm)
Stroke	2.56 in (65 mm)			2.56 in (65 mm)
Pamindahan	39.8 in3 (653 cc)			39.8 in3 (653 cc)
Comp. rasio	8.0: 1			8.0: 1
Kapasitas lenga	2.0 liter (1.8 l)			2.0 liter (1.8 l)
Katup Bulu Mata (Dingin)	0.004 in (0.10 mm), Intake & Exhaust			0.004 in (0.10 mm), Intake & Exhaust
Busi	18–25 lbs-ft (23–32 Nm)			18–25 lbs-ft (23–32 Nm)
Ignition Timing	20 ° BTDC, magneto sing ora bisa diatur			20 ° BTDC, magneto sing ora bisa diatur
Magneto Air Gap	0.012 in (0.3 mm)			0.012 in (0.3 mm)
Spark Plug Gap	0.025 in (6-7 mm)			0.025 in (6-7 mm)
SISTEM DC:
Baterai Voltage	12 volt			12 volt
Min. Baterei CCA	450 @ 0° F (–18° C)			450 @ 0° F (–18° C)
INSTALASI:
knalpot OD	1-1/4 ing			1-1/4 ing
Maks. Tekanan Balik Knalpot	–	–	35 in (889 mm) WC	–	–	35 in (889 mm) WC
Sambungan Pasokan Bahan Bakar	5/16 in. SAE J1231 Tipe 1	1/4 in. SAE J1231 Tipe 1	1/4 in. SAE J1231 Tipe 1	5/16 in. SAE J1231 Tipe 1	1/4 in. SAE J1231 Tipe 1	1/4 in. SAE J1231 Tipe 1
Sambungan bali bahan bakar	1/4 in. SAE J1231 Tipe 1	–	–	1/4 in. SAE J1231 Tipe 1	–	–
Noise dB(A)2	65	67	75	64	66	74
Bobot	290 lb (132 Kg)	290 lb (132 Kg)	239 lb (107 Kg)	279 lb (127 Kg)	279 lb (127 Kg)	228 lb (104 Kg)
Kompartemen (H x D x W)3	HGJAA/HGJAB: 17.2 in x 23.2 in x 34.6 in (438 mm x 589 mm x 879 mm) HGJAC: 16.5 in x 22.8 in x 27.9 in (420 mm x 579 mm x 709 mm)
1. Sequential Multiport Fuel Injection 2. Pangukuran @ 10 ft (3 m) ing instalasi RV khas, ing beban 4 kW. 3. Kanthi 1/2 ing. Waca Manual Instalasi kanggo pertimbangan tambahan nalika nggawe ukuran kompartemen genset.

	MODEL LPG
	6.5 HGJAA	6.5 HGJAB	6.5 HGJAC	5.5 HGJAA	5.5 HGJAB	5.5 HGJAC
GENERATOR: 2-Pole Revolving Field, 2-Bantalan, Self-Excited, 1-Fase, Poros Vertikal, Capped Digital Voltage Regulasi
daya	6500 watt			5500 watt
Frekuensi	60 Hertz			60 Hertz
Voltage	120 volt			120 volt
saiki	54.2 amp			45.8 amp
Kacepetan	3600 rpm			3600 rpm
KONSUMSI BAHAN BAKAR:
Ora ana beban	2.2 lbs/h (1.0 kg/h)	2.2 lbs/h (1.0 kg/h)	2.2 lbs/h (1.0 kg/h)	1.8 lbs/h (0.8 kg/h)	1.8 lbs/h (0.8 kg/h)	1.8 lbs/h (0.8 kg/h)
Setengah momotan	3.9 lbs/h (1.8 kg/h)	3.9 lbs/h (1.8 kg/h)	3.9 lbs/h (1.8 kg/h)	3.3 lbs/h (1.5 kg/h)	3.3 lbs/h (1.5 kg/h)	3.3 lbs/h (1.5 kg/h)
Muatan lengkap	5.3 lbs/h (2.4 kg/h)	5.3 lbs/h (2.4 kg/h)	5.3 lbs/h (2.4 kg/h)	4.6 lbs/h (2.1 kg/h)	4.6 lbs/h (2.1 kg/h)	4.6 lbs/h (2.1 kg/h)
MESIN: Dipendhem Udara, 4 Siklus Spark-Ignited, OHV, 90° V Twin Cyl, Poros Vertikal
Metode Bahan Bakar	Mixer Udara/BBM			Mixer Udara/BBM
Gubernur	Mekanik			Mekanik
Kacepetan	2880 rpm			2400 rpm
mboseni	3.15 in (80 mm)			3.15 in (80 mm)
Stroke	2.56 in (65 mm)			2.56 in (65 mm)
Pamindahan	39.8 in3 (653 cc)			39.8 in3 (653 cc)
Comp. rasio	8.0: 1			8.0: 1
Kapasitas lenga	2.0 liter (1.8 l)			2.0 liter (1.8 l)
Katup Bulu Mata (Dingin)	0.004 in (0.10 mm), Intake & Exhaust			0.004 in (0.10 mm), Intake & Exhaust
Busi	18–25 lbs-ft (23–32 Nm)			18–25 lbs-ft (23–32 Nm)
Ignition Timing	20 ° BTDC, magneto sing ora bisa diatur			20 ° BTDC, magneto sing ora bisa diatur
Magneto Air Gap	0.012 in (0.3 mm)			0.012 in (0.3 mm)
Spark Plug Gap	0.025 in (6-7 mm)			0.025 in (6-7 mm)
SISTEM DC:
Baterai Voltage	12 volt			12 volt
Min. Baterei CCA	450 @ 0° F (–18° C)			450 @ 0° F (–18° C)
INSTALASI:
knalpot OD	1-1/4 ing			1-1/4 ing
Maks. Tekanan Balik Knalpot	–	–	35 in (889 mm) WC	–	–	35 in (889 mm) WC
Uap LPG: Tekanan Sambungan	3/8–18 NPTF 9-13 in (228-330 mm) WC			3/8–18 NPTF 9-13 in (228-330 mm) WC
Cairan LPG: Tekanan Sambungan	1/4–18 NPTF Tekanan Tank			1/4–18 NPTF Tekanan Tank
Noise dB(A)1	65	67	75	64	67	74
Bobot	290 lb (132 Kg)	290 lb (132 Kg)	239 lb (107 Kg)	279 lb (127 Kg)	279 lb (127 Kg)	228 lb (104 Kg)
Kompartemen (H x D x W)2	HGJAA/HGJAB: 17.2 in x 23.2 in x 34.6 in (438 mm x 589 mm x 879 mm) HGJAC: 16.5 in x 22.8 in x 27.9 in (420 mm x 579 mm x 709 mm)
1. Pangukuran @ 10 ft (3 m) ing instalasi RV khas, ing beban 4 kW. 2. Kanthi 1/2 ing. Waca Manual Instalasi kanggo pertimbangan tambahan nalika nggawe ukuran kompartemen genset.

Informasi kanggo California Genset Pangguna

Genset iki nyukupi syarat Standar Emisi Exhaust California kaya sing kasebut ing papan jeneng. Figure 1 (Page 4) nggambarake ngendi informasi iki katon ing nameplate.
Minangka pangguna California genset iki, kudu ngerti manawa modifikasi utawa panggantos bahan bakar, knalpot, asupan udara, utawa komponen sistem kontrol kacepetan sing ora sah sing mengaruhi emisi mesin dilarang. Modifikasi, mbusak utawa ngganti label genset sing ora sah dilarang.
Sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, review Operator (Pemilik), Instalasi lan manual lan informasi liyane sing sampeyan tampa karo genset sampeyan. Yen sampeyan ora yakin sing instalasi, nggunakake, pangopènan utawa layanan genset wis sah, sampeyan kudu njaluk bantuan saka bakul Onan disetujoni.
Pangguna genset California bisa nggunakake Tabel 6 minangka bantuan kanggo nemokake informasi sing gegandhengan karo syarat California Air Resources Board kanggo kontrol emisi.

TABEL 6. INFORMASI KONTROL EMISI

Informasi Garansi Genset	Pernyataan garansi kontrol emisi California dumunung ing paket informasi sing padha karo manual iki nalika genset dikirim saka pabrik.
Engine Valve Lash	Waca Spesifikasi (Kaca 29).
Engine Ignition Timing	Waca Spesifikasi (Kaca 29).
Syarat Bahan Bakar Engine	bensin Model: Mesin kasebut disertifikasi bisa digunakake ing bensin tanpa timbal. Waca Rekomendasi Bahan Bakar (Kaca 6). LPG Model: Mesin kasebut disertifikasi bisa digunakake ing LPG. Waca Rekomendasi Bahan Bakar (Kaca 6).
Syarat Oli Pelumas Mesin	Waca REKOMENDASI ​​OLI MESIN (Kaca 6).
Setelan Campuran Bahan Bakar Engine	Model Bensin—Injeksi Bahan Bakar: Sistem injeksi bahan bakar sing digawe kanthi presisi ora bisa diatur. Kabeh Liyane Model: Karburator presisi sing diprodhuksi ora bisa diatur.
Imbuhan Engine	Model Bensin—Injeksi Bahan Bakar: Ora ditrapake Model Bensin—Karburator: Waca Gambar 8 (Kaca 11). Model LPG: Ora ditrapake.
Sistem Kontrol Emisi Engine	Model Bensin—Injeksi Bahan Bakar: Sistem kontrol emisi mesin kalebu Sequential Multiport Fuel Injection (SFI). Kabeh Model Liyane: Sistem kontrol emisi mesin kalebu desain mesin internal.

Carane Entuk Layanan

Yen sampeyan butuh layanan, komponen, utawa literatur produk (kayata Manual Servis) kanggo genset, hubungi distributor resmi sing paling cedhak. Onan duwe wakil sing dilatih pabrik kanggo nangani kabutuhan komponen lan layanan genset.
Telpon 1-800-888-ONAN kanggo hubungi distributor Cummins/Onan utawa Onan sing paling cedhak ing Amerika Serikat utawa Kanada. (Layanan otomatis iki mung nggunakake telpon nada demek). Pilih PILIHAN 1 (pencet 1) supaya otomatis disambungake menyang distributor sing paling cedhak karo sampeyan.

Yen sampeyan ora bisa ngubungi distributor kanthi nggunakake layanan otomatis, hubungi Yellow Pages. Biasane, distributor kita kadhaptar ing ngisor iki:
GENERATOR – LISTRIK,
ENGINES - BENSIN UTAWA DIESEL, utawa
KENDARAAN REKREASI – PERALATAN,
PARTS lan SERVICE.

Yen sampeyan ana ing njaba Amerika Utara, hubungi Onan Corporation ing 1–763–574–5000 saka 7:30 nganti 4:00, Wektu Standar Tengah, Senin nganti Jum’at, utawa fax 1–763–528–7229.

Sadurunge nelpon kanggo layanan, kasedhiya informasi ing ngisor iki:

1. Nomer model genset lengkap lan nomer seri. Waca Identifikasi Model (Kaca 4).
2. Tanggal tuku.
3. Sifat masalah. Waca Ngatasi Masalah (Kaca 22).

Yen sampeyan duwe kangelan ing ngatur layanan utawa mutusake masalah masalah, hubungi Service Manager ing paling cedhak Cummins / distributor Onan kanggo pitulungan.

WARNING Servis utawa panggantos komponen sing ora bener bisa nyebabake cilaka pribadi, pati, lan/utawa karusakan peralatan. Personel layanan kudu dilatih lan berpengalaman nindakake layanan listrik lan / utawa mekanik.

Rekam Pangopènan

Rekam kabeh pangopènan lan layanan periodik lan ora dijadwal. Waca Pangopènan Berkala (Kaca 15).

TANGGAL	MACA METER JAM	MAINTENANCE UTAWA SERVICE dileksanakake

Rekam jeneng, alamat, lan nomer telpon pusat layanan Onan sing sah.

Generasi Daya Cummins
1400 73rd Avenue NE
Minneapolis, MN 55432
763-574-5000
Fax: 763-528-7229
Cummins lan Onan minangka merek dagang kadhaptar saka Cummins Inc.
Redistribusi utawa publikasi dokumen iki,
kanthi cara apa wae, dilarang banget.

Dokumen / Sumber Daya

ONAN HGJAA ​​RV Generators [pdf] Instruksi Manual HGJAA ​​RV Generators, HGJAA ​​RV, Generators

Referensi

• Manual pangguna