MSG MS013 COM Tester pro diagnostiku alternátorů Voltage Uživatelská příručka regulátorů

ZAVEDENÍ

Děkujeme, že jste si vybrali produkt společnosti MSG Equipment.
Aktuální příručka obsahuje informace o účelu zkušební stolice, obsahu balení, technických charakteristikách a pravidlech bezpečného provozu. Před uvedením MS013 COM (dále jen „tester“) do provozu si pozorně přečtěte tento návod, v případě potřeby absolvujte speciální školení ve výrobním závodě zařízení. Vzhledem k tomu, že tester je neustále vylepšován, některé změny provedené v designu zařízení, sady balíčků nebo firmwaru nemusí být v této uživatelské příručce zohledněny. Firmware testeru je aktualizovatelný, takže jeho údržba může být ukončena bez předchozího upozornění uživatelů.

APLIKACE

Tester MS013 COM slouží k hodnocení výkonu 12V automobilových alternátorů a zjišťování jejich závad buď přímo na voze nebo na zkušební stolici, která zajišťuje pohon alternátoru a jeho zatížení. Také tester kontroluje zvtage regulátory s jmenovitým objtage 12V pro provozuschopnost a dodržování jejich technických charakteristik odděleně od alternátorů. Níže jsou uvedena kritéria pro alternátor a objtagHodnocení výkonu regulátoru:

• Stabilizační svtage;
• Frekvence a pracovní cyklus přes terminál FR – objtagZpětná vazba regulátoru, která demonstruje rychlost stavu aktivované cívky rotoru. Pro alternátory COM:
• ID;
• Protokol;
• rychlost výměny dat;
• chyby autodiagnostiky regulátoru.

SPECIFIKACE

Generál
Napájení	12V baterie nebo 230V AC->5V/2A DC
Rozměry (D׊×V), mm	157×85×26
Hmotnost, kg	0.7
IP rychlost	IP20
svtage diagnostika regulátoru
Jmenovitý objemtage diagnostikovaného svtagregulátory, V	12
Měřené parametry	– Stabilizace svtage;- proud cívky vinutí rotoru;- řízení lamp (D+). Navíc pro digitální objtage regulátory (COM):- ID;- Protokol;- Rychlost výměny dat;- Typ protokolu výměny dat;- VoltagChyby autodiagnostiky regulátoru.
Diagnostikovaný svtage typy regulátorů	«COM» («LIN», «BSS»), «PD», «RLO», «C», «SIG», «D+»
Další funkcí
Generování PWM signálu	K dispozici
Jednoduchý jednokanálový osciloskop	K dispozici
Ochrana proti zkratu	K dispozici
Aktualizace softwaru	K dispozici

SADA VYBAVENÍ

Název položky	Početks
Tester MSG MS013 COM	1
MS0106 – Sada diagnostických vodičů	1
Napájecí kabel	1
USB kabel	1
Uživatelský manuál (karta s QR kódem)	1

POPIS TESTOVAČE

 NAHORU" Tlačítko se používá k výběru potřebné možnosti v nabídce. V testovacím režimu РР zvyšuje hodnotu potřebného elektrického tlaku (kromě režimu „L/D+“).

 "Dolů" Tlačítko se používá k výběru potřebné možnosti v nabídce. V testovacím režimu РР snižuje hodnotu potřebného elektrického tlaku (kromě režimu „L/D+“).
 "Vstup" Tlačítko se používá pro vstup/opuštění testovacího režimu.

Zařízení má 9kolíkový konektor D-SUB pro připojení diagnostického kabelu (CAB) a konektor USB pro připojení diagnostického kabelu pro napájení a aktualizaci softwaru. Součástí výbavy jsou také dva diagnostické kabely (viz obr.2 a obr.3).

Obrázek 2. Čtyřvodičový kabel pro testování zvtage regulátor v autě

Kabel má následující označení:
GC (žlutá) slouží pro připojení k alternátoru zvtage ovládací terminál (COM, SIG, RLO, C, D, RVC atd.).
FR (bílá) slouží pro připojení ke svorce ovládání zátěže alternátoru (u P/D alternátoru – ke svorce P pro zobrazení otáček alternátoru).
"-" (Černá) – B-“. Záporný pól baterie (skříň alternátoru).
"+" (červená) – „B+“. Kladný pól baterie, výstup alternátoru. Slouží k napájení zařízení při testování alternátoru na zkušební stolici nebo v autě; používá se také pro „B+“ svtage indikace.

Kabel má následující označení:
"FLD" (zelená) se používá pro připojení zvtage kartáče regulátoru a pro simulaci vinutí pole. Polarita není při připojení důležitá.
"ST" (modrá) slouží pro připojení k zvtage vodiče vinutí statoru regulátoru. Polarita není při připojení důležitá.
"B-" (černá, tím větší) je záporný pól baterie (skříň alternátoru).
"L" (černé, menší) slouží pro připojení k zvtage regulátor „Lamp" Vést.
„+“ (červené, čím větší, tím menší) slouží pro připojení k zvtage vedení regulátoru “B+”.
GC (žlutá) slouží pro připojení k alternátoru zvtage ovládací terminál („COM“, „SIG“, „RLO“, C, „D“, „RVC“ atd.).
“FR” (bílá) slouží pro připojení ke svorce ovládání zátěže alternátoru (pro „P/D“ alternátor – ke svorce „P“ pro zobrazení otáček alternátoru).
Adaptér je také vybaven USB kabelem pro aktualizaci softwaru a připojení k napájení.

 VAROVÁNÍ! Nepoužívejte USB porty notebooku nebo počítače jako zdroj napájení, pokud jde o spotřebovaný proud (až 1-1,5А při testování některých typů vol.tage regulátory) mohou překročit hodnotu, kterou může poskytnout port PC.

Nabídka testeru

"COM" - svtagRegulátory nebo generátory zkontrolujte pomocí svorek „BSS“ nebo „LIN“. Na obrázku jsou hlavní konektory těchto svorek.

"RLO" - svtagRegulátory nebo generátory zkontrolujte pomocí svorky „RLO“. Na displeji se zobrazí tento konektor.

"SIG" - svtagRegulátory nebo generátory zkontrolujte pomocí svorky „SIG“. Na obrázku je tento koncový konektor

"PD" - svtagRegulátory nebo generátory zkontrolujte pomocí svorky „PD“. Na obrázku je tento koncový konektor.

"C(jap)" – testování zvtage regulátory nebo alternátory s koncovkou „Д“ v japonských automobilech. Konektory tohoto terminálu jsou zobrazeny na snímku obrazovky.

"С(Kor)" – testování zvtage regulátory nebo alternátory s koncovkou „Д“ v korejských autech. Konektory tohoto terminálu jsou zobrazeny na snímku obrazovky.

"RVC" - svtagRegulátory nebo generátory zkontrolujte pomocí svorky „RVC“. Na displeji se zobrazí konektor terminálu.

"PWM" – generátor signálu PWM.
"Oscilograf" režim umožňuje uživateli vidět průběh, jeho ampšířka a frekvence. VoltagRozsah je 0-40V, čas je 2-20ms.

Funkce může být užitečná při zjišťování existence signálu ve voze (v datových linkách: LIN, CAN, K-LINE, výstupy senzorů atd.). Napřample, při používání tohoto režimu můžete zkontrolovat existenci signálu PWM na SIG svtage konektor regulátoru a zjistěte nepřítomnost signálu z řídicí jednotky motoru

Nabídka diagnostického režimu

svtage regulátory zkontrolujte pomocí terminálu «COM»:

"TYP": svtage typ připojení regulátoru. Data jsou zobrazena pouze v protokolu «LIN». Existuje 12 typů tohoto protokolu: A1, A2, A3, A4, B1, B2, B3, B4, C3, D1, D2 a E1. „ID“: svtage identifikační číslo regulátoru. Výrobce a svtagJe v něm zakódováno objednací číslo regulátoru. Při montáži zvtage regulátoru ve voze, IČO musí odpovídat původnímu, jinak vůz takový zvtagNa regulátoru a na přístrojové desce se zobrazí chyba.

"BAUD": rychlost výměny dat objtage regulátor s ECU automobilu. V protokolu „LIN“ mohou být zobrazeny následující hodnoty rychlosti:

• "L" – 2400 baudů (nízká);
• "M" – 9600 baudů (střední);
• "H" – 19200 baudů (vysoká)

"PROTOKOL": svtage Typ protokolu regulátoru („BSS“, „LIN“).
"VOLTAGE": svtage terminálu „B+“.
"CHYBA": chyby ve svtage činnost regulátoru. Existují 3 typy potenciálních chyb:

• "EL": elektrický;
• "МЕС": mechanik;
• "TН": tepelný.

"DFM": (Digital Field Monitor), indikátor zatížení alternátoru. Označuje hodnotu PWM signálu na budícím vinutí vyjádřenou v procentechtage.
"Volt.Reg": ukazatel nastaveného objtagE. Hodnota se nastavuje tlačítky „⇧“ a „⇩“.
Testování zvtage regulátory s «RLO», «SIG», «PD», «C»:

"TERMINÁL": svtage terminál testovacího režimu regulátoru.
Zobrazí se protokoly „RLO“, „SIG“, „PD“, „C“. Označení terminálu závisí na zvolené možnosti v menu.
"VOLTAGE": svtage terminálu „B+“, V.
"DFM": kontrolka zátěže alternátoru, %.
"Volt.Reg": ukazatel nastaveného objtage, Volt. Hodnota se nastavuje tlačítky „⇧“ a „⇩“.

Test v režimu «PWM» (generátor PWM):

PWM, %: sada pracovního cyklu v procentech, pohybující se od 0 do 100.
FREKVENCE, Hz: sada frekvence, Hertz. Hodnota se pohybuje od 0 do 1000. Požadovaná hodnota se nastavuje stisknutím tyče s číslem na dotykové obrazovce. Hodnota se nastavuje tlačítky „⇧“ a „⇩“.

Nabídka režimu „Oscilograf“.
horizontální a vertikální limity lze měnit ručně. Rozsah změny horizontální osy je 1-100 ms v krocích po 0,2 (minimum) a lze jej změnit tlačítky „⇧“ a „⇩“. Aktuální hodnota rozsahu je zobrazena v pravém horním rohu obrazovky, ms/div. Limity svislé osy se automaticky mění podle ampšířka vstupního signálu. Maximální hodnota vstupního signálu nesmí překročit 20V. V pravém horním rohu obrazovky ms/div, Avr. Zobrazí se Volt, pp Volt.

"pp Volt": aktuální svtage číselná hodnota měřeného signálu, V
"Spekce": spektrum signálu. Režim „Spect“ umožňuje analyzovat spektrum signálu v rozsahu frekvencí od 500 Hz do 80 kHz. Frekvence příchozího signálu je zobrazena na vodorovné ose, kHz. Síla signálu je zobrazena na svislé ose, dB
"Pauza": dává možnost zachytit oscilogram v reálném čase \ na displeji.
"Možnosti": menu se skládá z následujících skupin parametrů:
"Frekv. Okno analyzátoru”: skupina zahrnuje funkce okna spojené s digitálním zpracováním signálu.

"Osc. Volt": parametry vertikální osy. Můžete si přednastavit maximální hodnotu měřeného objemutage na svislé ose. Dostupné rozsahy 0…5, 0…10, 0…40V.
"Mřížky": zapnout/vypnout vertikální a horizontální mřížky a označit zobrazení na vodorovné ose (kurzor)

Nabídka kalibrace

Toto menu umožňuje kalibrovat měřený objemtage, úprava svtage «PD» a FR alternátor v souladu s indikací přídavných měřicích zařízení. Hodnoty testeru jsou korigovány změnou odpovídajících koeficientů, dokud se neobjtagHodnoty se na displeji testeru shodují s údaji externího měřicího zařízení. Vstupte do kalibračního menu současným stisknutím tří ovládacích tlačítek.

 VAROVÁNÍ! Každý tester je z výroby kalibrován a rekalibrace je nutná pouze v případě opravy, nebo po dlouhodobém provozu pouze s ověřenými měřicími přístroji.

VHODNÉ POUŽITÍ

1. Tester používejte pouze pro stanovený účel (viz část 1).
2. Tester by měl být používán uvnitř. Při používání testeru zvažte následující omezující pokyny pro údržbu:
   1. 1. Tester by měl být používán v prostorách vybavených při teplotním rozsahu od +10 °С do +40 °С a relativní vlhkosti od 10 do 75 % bez kondenzace vlhkosti.
   2. 2. Nepoužívejte tester při nízké teplotě a vysoké vlhkosti (více než 75 %). Když je tester přenesen z chladného místa (venku) do teplého, může se na jeho prvcích objevit kondenzát. Proto tester nezapínejte najednou. Počkejte 30 minut, než se zapne.
   3. 3. Udržujte tester mimo přímé sluneční světlo.
3. Neuchovávejte tester v blízkosti ohřívačů, mikrovlnných trub a dalších zařízení, která generují vysokou teplotu.
4. Chraňte tester před pádem a zajistěte, aby se do něj nedostaly žádné technické kapaliny.
5. Jakékoli změny v elektrickém obvodu testeru jsou zakázány.
6. Když je kabel připojen ke svorkám alternátoru, měly by být krokosvorky zcela izolovány.
7. Zabraňte vzájemnému zkratu krokosvorek a jakékoli části vozu, která vede proud, včetně karoserie vozu.
8. Po dokončení diagnostiky tester odpojte.
9. V případě poruch v provozu testeru zastavte další provoz a kontaktujte výrobce nebo obchodního zástupce. Výrobce nenese odpovědnost za žádné škody nebo újmy na zdraví lidí vzniklé nedodržením požadavků tohoto návodu k použití.

Bezpečnostní předpisy
Tester musí obsluhovat kvalifikované osoby, které mají přístup k obsluze určitých typů stolních (testovacích) a které byly poučeny o bezpečných provozních postupech a metodě.

Diagnostika alternátoru a objtage regulátory
Tester umožňuje vyzkoušet alternátor přímo na autě nebo demontované zvtage regulátory odděleně od alternátoru. Obě varianty jsou dále zvažovány.

Testování alternátoru v autě
Generátor se na vozidle testuje pomocí čtyřvodičového kabelu (obr. 2). Zkoušečka se připojuje k alternátoru vozu podle barevného značení popsaného v odstavci 3.2. Pro zlepšení přesnosti objtagPři měření by měl být záporný vodič přístroje připojen přímo k zápornému pólu baterie. Stages ověření:

• Připojte tester k alternátoru automobilu.
• Nastartujte motor auta a počkejte, až poběží na volnoběh. Zkontrolujte svtage hodnota na displeji. Pokud je hodnota nižší než jmenovitá, zkontrolujte napnutí řemene alternátoru.
• Vyměňte alternátor objtaghodnota e (pokud je objtagModel regulátoru předpokládá změnu hodnoty). Voltage na testeru by se mělo shodovat s nastaveným. Jinak zvtagRegulátor by měl být testován odděleně od alternátoru.
• Zkontrolujte provoz alternátoru při průměrné frekvenci otáčení klikového hřídele, když je baterie plně nabitá. Zvyšte zatížení alternátoru zapnutím světlometů a dalších světelných zařízení. Hodnota FR by se měla také změnit. Jestliže svtage je v rámci normy, zvtagRegulátor je bezchybný. Jestliže svtage je nad nebo pod normou, zkontrolujte objemtage regulátor samostatně a v případě potřeby jej vyměňte. Jestliže svtage je mimo normu, alternátor by měl být kvůli opravě demontován z vozu.
• Připojte ovládací terminál alternátoru zpět k palubní síti vozidla.
• Zkontrolujte hodnoty na zařízení. Pokud zvtagHodnota na výstupu alternátoru je mimo normu, zkontrolujte signál ve vedení přenosu dat („LIN“, „CAN“, „K-LINE“) v režimu oscilografu.
• Zastavte motor.
• Odpojte svorky testeru od palubní sítě vozidla.

 VAROVÁNÍ! Testování musí být prováděno v prostorách vybavených systémem proudění vzduchu nebo výfukem. Jinak musí být testování prováděno venku.

Testování zvtage regulátor odděleně od alternátoru

Testování zvtagRegulátor odděleně od alternátoru je veden pomocí devítižilového kabelu (obr. 3). Tester je připojen k zvtagRegulátor podle barevného označení popsaného v bodě 3.2 a Příloze 1. Zkouška se provádí v následujícím pořadí:

• Připojte tester k napájení přes USB konektor.
• Vyberte požadovanou možnost v nabídce pomocí tlačítek „⇧“, „⇩“
• Připojte všechny potřebné objtage výstupy regulátoru. Na obrazovce se objeví tipy s nejběžnějšími typy konektorů.
• Tlačítkem „⏎“ přejděte do testovacího režimu.
• Sledujte indikaci na displeji a upravte objemtage pomocí tlačítek „⇧“, „⇩“. Pokud zvtagRegulátor je bezchybný, měřený objemtage by se mělo změnit na „B+“ při změně nastaveného objemutage a v případě kontroly COM svtage regulátory.
• Opusťte testovací režim tlačítkem „⏎“.

 VAROVÁNÍ! Provoz některých TM Bosch svtagRegulátory vyžadují silný proud, tester nemůže dodat. svtagRegulátory tohoto typu nelze testovat.

Režim „PWM“ (generátor PWM)

V tomto režimu:

• Vyberte volbu v menu adaptéru tlačítky „⇧“, „⇩“.
• Tlačítkem „⏎“ přejděte do testovacího režimu.
• Připojte vodiče „GC“ a „-“ z výstupů adaptéru k ovládanému zařízení.
• Chcete-li změnit pracovní cyklus, stiskněte oblast nastavení pracovního cyklu na obrazovce. Čísla budou zesvětlena jinou barvou. Nastavte požadovanou hodnotu pracovního cyklu pomocí tlačítek „⇧“, „⇩“
• Chcete-li změnit frekvenci, stiskněte oblast nastavení frekvence na displeji. Čísla budou zesvětlena jinou barvou. Nastavte požadovanou hodnotu frekvence tlačítky „⇧“, „⇩“.
• Opusťte testovací režim tlačítkem „⏎“. Odpojte vodiče.

Režim „oscilograf“.

V tomto režimu se připojení ke zdroji analyzovaného signálu provádí pomocí čtyřžilového kabelu pomocí vodičů s černým (negativním) a žlutým (GC) barevným značením:

• Vyberte volbu v menu adaptéru tlačítky „⇧“, „⇩“.
• Tlačítkem „⏎“ přejděte do testovacího režimu.
• Připojte vodiče „GC“ a „-“ z výstupu adaptéru ke zdroji signálu.
• Výsledky se oscilograficky zobrazí na displeji adaptéru.

ÚDRŽBA TESTERU

Tester je navržen pro dlouhodobý provoz a nevyžaduje údržbu, nicméně kontrolujte následující věci:

• Pokud je vhodné provozní prostředí (teplota, vlhkost atd.).
• Pokud je diagnostický kabel v pořádku (vizuální kontrola).

Aktualizace softwaru
Pokyny pro aktualizaci programu testeru jsou součástí file "Aktualizace firmware". Stáhněte si file ze stránky s podrobnostmi o produktu na servicems.eu.

Čištění a péče
K čištění povrchů testeru použijte buď měkké ubrousky nebo hadry a neutrální čisticí prostředky. Displej by měl být čištěn speciálním hadříkem na čištění displeje a sprejem na čištění displeje. Abyste zabránili selhání a korozi testeru, nepoužívejte abrazivní materiály a rozpouštědla.

PRŮVODCE ODSTRAŇOVÁNÍM PROBLÉMŮ

Níže naleznete tabulku s možnými problémy a řešeními jejich odstranění.

Problém	Příčiny	Řešení
1. Tester nelze zapnout nebo se naměřené parametry zobrazují špatně.	Špatné spojení mezi diagnostickým kabelem a konektorem testeru.	Zkontrolujte hustotu spojení.
	Diagnostický kabel je poškozený.	Zkontrolujte integritu diagnostického kabelu. V případě potřeby vyměňte diagnostický kabel.
2. Diagnostický režim nelze spustit.	Kontaktujte prodejce.	Kontaktujte prodejce.

RECYKLACE

Pro recyklaci lavice se řiďte evropskou směrnicí 2202/96/EC (směrnice WEEE – směrnice o odpadních elektrických a elektronických zařízeních). Zastaralé elektronické testery a elektrospotřebiče včetně kabelů, hardwaru, baterií a akumulátorů likvidujte odděleně od domovního odpadu. K likvidaci odpadních produktů využijte dostupné systémy vracení a sběru. Správná likvidace zastaralých testerů pomáhá předcházet poškození životního prostředí a zdraví.

Připojení svorek k alternátorům a regulátorům

Indikační zápis	Funkční účel		Alternátor/ svtage typ regulátoru	Výstupní terminál
B+	Baterie (+)			B+
30
A	(Zapalování) Vstup pro spuštění spínače
IG
15
AS	Alternator Sense	Terminál pro měření objemu baterietage
BVS	Baterie Voltage smysl
S	Smysl
B-	Baterie (-)			B-
31
E	Země, baterie (-)
D+	Slouží pro připojení k indikátoru lamp že přenáší počáteční řízení objtage a označuje provozuschopnost alternátoru		Lamp	L/D+
I	Indikátor
IL	Osvětlení
L	(Lamp) Výstup pro indikátor provozuschopnosti alternátoru lamp
61
FR	(Hlášení v terénu) Výstup pro řízení zátěže alternátoru řídicí jednotkou motoru			FR
DFM	Digitální polní monitor
M	Monitor
LI	(Load Indicator) Stejné jako FR, ale s univerzálním signálem
D	(Drive) Vstup objtagOvládání regulátoru se svorkou PD alternátorů Mitsubishi (Mazda) a Hitachi (KiaSephia1997-2000)		P / D	GC

Indikační zápis	Funkční účel	Alternátor/ svtage typ regulátoru	Výstupní terminál
SIG	(Signál) Zadání kódu voltage instalace	SIG	GC
D	(Digitální) Zadání kódu svtage instalace na Ford, stejně jako SIG
RC	(Řízení regulátoru), stejně jako SIG
L(RVC)	(Regulovaný svtage Control) Podobně jako SIG butvoltagZměna se pohybuje od 11V do 15.5V. Řídicí signál je odeslán na svorku L.	RVC
L(PWM)
C	(Komunikace) SvtagVstup regulátoru pro řízení ECU motoru. korejské vozy.	C KOREA
C (G)	svtage vstup regulátoru pro řízení motoru ECU.Japonská auta.	C JAPONSKO
RLO	(Regulovaný výstup zátěže) Vstup pro řízenístabilizační objtage v rozsahu 11.8-15V (TOYOTA)	RLO
COM	(Komunikace) Obecný termín pro fyzické rozhraní pro ovládání a diagnostiku alternátoru. Protokoly použití: BSD (Bit Serial Device), BSS (Bit Synchronized Signal nebo LIN (Local InterconnectNetwork)	COM
LIN	Přímá indikace na rozhraní ovládání a diagnostiky alternátoru pod protokolem LIN (LocalInterconnect Network)
DF	Výstup jednoho ze statorových vinutí alternátoru. Prostřednictvím tohoto výstupu se zvtagRegulátor detekuje buzení alternátoru.		F1; F2
F
FLD
67

Indikační zápis	Funkční účel	Alternátor/ svtage typ regulátoru	Výstupní terminál
P	Výstup jednoho z vinutí statoru alternátoru. Používá se pro měření pohonu alternátoru objtage
S
STA
Stator
W	(Wave) Výstup jednoho z vinutí statoru alternátoru pro připojení tachometru u vozů se vznětovým motorem
N	(Null) Výstup průměrného bodu statorového vinutí. Obvykle se používá k ovládání indikátoru provozuschopnosti lamp alternátoru s mechanickým objtageregulátor
D	(Dummy) Prázdné, žádné spojení, většinou v japonských autech
N/C	(Žádné připojení) Žádné připojení
LRC(Možnosti svtage regulátory)	(Load Response Control) Funkce zvtagZpoždění odezvy regulátoru při zvýšení zátěže alternátoru. Doba zpoždění se pohybuje od 2.5 do 15 sekund. Při zvýšení zátěže (kontrolky, zapnutý ventilátor chladiče) se zvtage regulátor přidává jízdní voltage plynule zajišťuje stabilitu otáčení motoru. Pozoruhodně vidět při chodu naprázdno.

SÍDLO A VÝROBA
18 Biolohichna ul.,
61030 Charkov
Ukrajina
+38 057 728 49 64
+38 063 745 19 68

Dokumenty / zdroje

MSG MS013 COM Tester pro diagnostiku alternátorů Voltage Regulátory [pdfUživatelská příručka MS013 COM, Tester pro diagnostiku alternátorů svtage Regulátory, MS013 COM Tester, MS013 COM Tester pro diagnostiku alternátorů sv.tage Regulátory

Reference

• Uživatelská příručka