Kitatua Kamba cha SRM-3020T
Mwongozo wa Mtumiaji
Mwongozo wa Opereta SRM-3020T Kipunguza Nyasi /Brushcutter

ONYO
Moshi wa injini kutoka kwa bidhaa hii una kemikali zinazojulikana na Jimbo la California kusababisha saratani, kasoro za kuzaliwa au madhara mengine ya uzazi.
ONYO
Soma na uelewe fasihi zote zinazotolewa kabla ya matumizi. Kukosa kufanya hivyo kunaweza kusababisha jeraha kubwa.
Kumbuka: Bidhaa hii inatii CAN ICES-2/NMB-2.

UTANGULIZI

Vipimo, maelezo, na nyenzo za kielelezo katika fasihi hii ni sahihi iwezekanavyo. Vipimo vinaweza kubadilika bila taarifa. Vielelezo vinaweza kujumuisha vifaa vya hiari na vifuasi, na huenda visijumuishe vifaa vyote vya kawaida. Vifaa vyako vinaweza kuonekana tofauti kidogo kuliko vifaa vya picha.
Soma na uelewe fasihi zote zinazotolewa.
Fasihi ina maelezo na maelezo ya usalama, uendeshaji, matengenezo, uhifadhi, na mkusanyiko maalum wa bidhaa hii. Changanua misimbo ya QR kwa maelezo zaidi.Kwa fasihi ya ziada, ikijumuisha miongozo ya usalama inapohitajika, au maswali kuhusu masharti yaliyotumiwa katika mwongozo huu, tembelea:
https://www.echo-usa.com/manuals
OR
https://www.shindaiwa-usa.com/manuals

HUDUMA HABARI

Sehemu na nambari ya serial
Sehemu na mikusanyiko halisi ya ECHO ya bidhaa zako za ECHO inapatikana tu kutoka kwa Muuzaji Aliyeidhinishwa wa ECHO. Wakati unahitaji kununua sehemu, kila wakati uwe na nambari ya mfano na nambari ya serial ya kitengo. Kwa marejeleo ya baadaye yaandike katika nafasi iliyotolewa hapa chini.Nambari ya mfano ____________________
Nambari ya serial ____________________

HUDUMA HABARI

Huduma
Huduma ya bidhaa hii katika kipindi cha udhamini lazima ifanywe na Muuzaji wa Huduma Aliyeidhinishwa wa ECHO. Kwa jina na anwani ya Muuzaji wa Huduma ya ECHO Aliyeidhinishwa aliye karibu nawe, muulize mchuuzi wako au piga simu: 1-800-432-ECHO (3246). Maelezo ya muuzaji pia yanapatikana kwenye yetu Web Tovuti www.echo-usa.com. Unapowasilisha kitengo chako kwa huduma ya Udhamini/matengenezo, uthibitisho wa ununuzi unahitajika.
Usaidizi wa Bidhaa za Watumiaji wa ECHO
Ikiwa unahitaji usaidizi au una maswali kuhusu utumaji, uendeshaji, au matengenezo ya bidhaa hii, piga simu kwa Idara ya Usaidizi wa Bidhaa za Watumiaji ECHO kwa 1-800-432-ECHO (3246) kuanzia 8:00 asubuhi hadi 5:00 jioni (Kiwango cha Kati. Muda) Jumatatu hadi Ijumaa. Kabla ya kupiga simu, tafadhali fahamu muundo na nambari ya serial ya kitengo chako.
Usajili wa Bidhaa
Sajili vifaa vyako vya ECHO mtandaoni kwa www.echo-usa.com au kwa kujaza karatasi ya usajili wa bidhaa iliyojumuishwa katika mwongozo huu. Kusajili bidhaa yako kunathibitisha huduma ya udhamini na hutoa kiungo cha moja kwa moja kwa ECHO ikiwa tutaona ni muhimu kuwasiliana nawe.
Fasihi ya Ziada
Pamoja na kupata taarifa mtandaoni, maelezo yanapatikana kutoka kwa Mfanyabiashara wako Aliyeidhinishwa wa ECHO, au kwa kuwasiliana na ECHO Incorporated, 400 Oakwood Road, Lake Zurich, IL 60047, 1-800-432-ECHO (3246).

USALAMA

Alama za Usalama Mwongozo na Taarifa Muhimu
Katika mwongozo huu wote na kwenye bidhaa yenyewe, utapata arifa za usalama na ujumbe muhimu, wa taarifa ukitanguliwa na alama au maneno muhimu. Yafuatayo ni maelezo ya alama hizo na maneno muhimu na maana yake kwako.
HATARI
Alama ya tahadhari ya usalama inayoambatana na neno "HATARI" inaelekeza umakini kwenye kitendo au hali AMBAYO ITAsababisha majeraha mabaya ya kibinafsi au kifo ikiwa haitaepukwa.
ONYO
Alama ya tahadhari ya usalama inayoambatana na neno "ONYO" inaelekeza umakini kwenye kitendo au hali ambayo INAWEZA kusababisha majeraha mabaya ya kibinafsi au kifo ikiwa haitaepukwa.
TAHADHARI
Alama ya tahadhari ya usalama inayoambatana na neno "TAHADHARI" inaelekeza umakini kwenye kitendo au hali ambayo inaweza kusababisha majeraha madogo au ya wastani ya kibinafsi ikiwa haitaepukwa.
TAARIFA
Ujumbe ulioambatanishwa hutoa habari muhimu kwa ulinzi wa kitengo.
Kumbuka: Ujumbe huu ulioambatanishwa unatoa vidokezo vya matumizi, utunzaji na matengenezo ya kitengo.
DUARA NA ALAMA YA KUFUTA
Alama hii inamaanisha kuwa kitendo mahususi kilichoonyeshwa hakiruhusiwi. Kupuuza marufuku haya kunaweza kusababisha jeraha kubwa au mbaya.

Alama za Kimataifa

Alama	Maelezo	Alama	Maelezo
	Onyo, Angalia Mwongozo wa Opereta		Marekebisho ya Carburetor - Mchanganyiko wa Kasi ya Juu
	Vaa Kinga ya Macho, Masikio na Kichwa		Marekebisho ya Carburetor - Kasi ya Uvivu
	Vaa Kinga ya Mikono na Miguu		Marekebisho ya Carburetor - Mchanganyiko wa Kasi ya Chini
	Usalama/Tahadhari		SIMAMA Switch
	Sehemu ya Moto		Mchanganyiko wa Mafuta na Mafuta
	USIRUHUSU Moto au Cheche Karibu na Mafuta		Kuwasha !ZIMA
	USIVUKE Moshi Karibu na Mafuta		Safisha Balbu
	Choke Control RUN” Nafasi (Choke Open)		Udhibiti wa kuzisonga ANZA” Nafasi (Choke Imefungwa)
	Weka Miguu Mbali na Blade		Kiambatisho cha Kukata Kinachozunguka

Alama	Maelezo	Alama	Maelezo
	Vitu vya Kutupwa		Mwelekeo wa Blade
	USITUMIE VICHWA VYA MISTARI - Blades Pekee		USITUMIE BLADES - Vichwa vya Mistari Pekee
		EPUKA KUTOKA KWA KIKOSI Weka Watazamaji Kwa Angalau mita 15 (futi 50) Umbali
		Jihadharini na Vitu Vilivyotupwa Vaa Kinga ya Macho
		Weka Watazamaji na Wasaidizi Mbali kwa umbali wa mita 15 (futi 50)

Kumbuka: Sio alama zote zitaonekana kwenye kitengo chako.

Hali ya Kibinafsi na Vifaa vya Usalama
ONYO
Saratani na Madhara ya Uzazi Maonyo www.P65.ca.gov
ONYO
Muffler au kichocheo cha kuzuia sauti na kifuniko kinachozunguka kinaweza kuwa moto sana. Daima jiepushe na eneo la kutolea nje moshi na muffler, vinginevyo majeraha makubwa ya kibinafsi yanaweza kutokea.

ONYO

Watumiaji wa bidhaa hii wanaweza kujeruhiwa wao wenyewe na wengine ikiwa kifaa kitatumiwa vibaya na/au tahadhari za usalama hazifuatwi. Nguo sahihi na gia za usalama lazima zivaliwa wakati wa kitengo cha kufanya kazi.
Hali ya Kimwili
Hukumu yako na ustadi wako wa kimwili huenda usiwe mzuri:

• Ikiwa umechoka au mgonjwa
• Ikiwa unachukua dawa
• Ikiwa umechukua pombe au madawa ya kulevya

Kitengo cha uendeshaji tu ikiwa uko vizuri kimwili na kiakili.
Ulinzi wa Macho

ONYO

◆ Kinga ya macho ambayo inakidhi mahitaji ya ANSI Z87.1 au CE lazima ivaliwe wakati wowote unapoendesha kitengo.
◆ Kwa usalama wa ziada, ngao ya uso mzima inaweza kuvaliwa juu ya miwani ya usalama au miwani ili kutoa ulinzi dhidi ya matawi makali au uchafu unaoruka.

Ulinzi wa Mikono
Vaa glavu za kazi ngumu, zisizoteleza ili kuboresha ushikaji wako kwenye vipini. Kinga pia hutoa ulinzi dhidi ya mikato na mikwaruzo, mazingira ya baridi, na kupunguza usambazaji wa mtetemo wa mashine kwa mikono yako.

Kinga ya Kusikia na Masikio
ECHO inapendekeza uvae vifaa vya kujilinda kila wakati kifaa kinapotumika.

Ulinzi wa kupumua
Waendeshaji ambao ni nyeti kwa vumbi au vizio vingine vya kawaida vinavyopeperuka hewani wanaweza kuhitaji kuvaa barakoa ili kuzuia kuvuta nyenzo hizi wakati wa kufanya kazi. Vinyago vya vumbi vinaweza kutoa ulinzi dhidi ya vumbi, uchafu wa mimea, na vitu vingine vya mimea kama vile chavua. Hakikisha kuwa barakoa haiathiri uwezo wako wa kuona, na ubadilishe barakoa kama inavyohitajika ili kuzuia vizuizi vya hewa.

Mavazi Sahihi
Vaa mavazi ya kudumu na ya kudumu:

• Suruali inapaswa kuwa na miguu ndefu, mashati yawe na mikono mirefu.
• USIVAE FUPI.
• USIVAE TAI, SAKA, VITO, au nguo zilizo na vitu vilivyolegea au vinavyoning'inia ambavyo vinaweza kunaswa na sehemu zinazosonga au ukuaji unaozunguka.
• Weka nguo zikiwa zimefungwa au zimefungwa, na weka mikia ya shati ndani.
• Vaa viatu vya kazi vilivyo na nyayo za mpira zisizo na skid.
• USIVAE VIATU VILIVYO WAZI.
• USITEGEMEE KITENGO KWA MIGUU tupu.

Weka nywele ndefu mbali na injini na ulaji wa hewa. Weka nywele na kofia au wavu.
Nguo nzito za kinga zinaweza kuongeza uchovu wa waendeshaji, ambayo inaweza kusababisha kiharusi cha joto. Panga kazi nzito asubuhi na mapema au saa za alasiri wakati halijoto ni ya baridi zaidi.

ONYO

Vipengele vya mashine hii hutoa uwanja wa sumakuumeme wakati wa operesheni, ambayo inaweza kuingiliana na baadhi ya vidhibiti moyo. Ili kupunguza hatari ya majeraha makubwa au mbaya,
watu walio na vidhibiti moyo wanapaswa kushauriana na daktari wao na mtengenezaji wa visaidia moyo kabla ya kutumia mashine hii. Kwa kukosekana kwa taarifa kama hizo, ECHO haipendekezi matumizi ya mashine hii na mtu yeyote ambaye ana pacemaker.
Uendeshaji Uliopanuliwa na Masharti Yaliyokithiri

TAHADHARI

Mfiduo wa muda mrefu wa baridi na/au mtetemo unaweza kusababisha jeraha. Soma na ufuate maagizo yote ya usalama na operesheni ili kupunguza hatari ya kuumia. Kukosa kufuata maagizo kunaweza kusababisha maumivu ya mkono/mkono/mkono.
Inaaminika kwamba hali iitwayo Raynaud's Phenomenon, ambayo huathiri vidole vya watu fulani, inaweza kuletwa na kufichuliwa na vibration na baridi. Mfiduo wa mtetemo na baridi huweza kusababisha hisia za kuwasha na kuwaka, ikifuatiwa na kupoteza rangi na kufa ganzi kwenye vidole.
Tahadhari zifuatazo zinapendekezwa sana, kwa sababu kiwango cha chini kabisa cha mfiduo, ambacho kinaweza kusababisha maradhi, hakijulikani.

• Weka mwili wako joto, haswa kichwa, shingo, miguu, vifundo vya miguu, mikono na vifundo vya mikono.
• Dumisha mzunguko mzuri wa damu kwa kufanya mazoezi ya nguvu ya mikono wakati wa mapumziko ya kazi ya mara kwa mara, na pia kwa kutovuta sigara.
• Weka kikomo cha saa za kazi. Jaribu kujaza kila siku na kazi ambapo uendeshaji wa kitengo au vifaa vingine vya nguvu vya mkono hauhitajiki.
• Ikiwa unapata usumbufu, uwekundu, na uvimbe wa vidole na kufuatiwa na weupe na kupoteza hisia, wasiliana na daktari wako kabla ya kujiweka wazi kwa baridi na vibration.

Majeraha ya Mara kwa Mara ya Mkazo (RSI)
Inaaminika kwamba kutumia kupita kiasi misuli na kano za vidole, mikono, mikono, na mabega kunaweza kusababisha maumivu, uvimbe, kufa ganzi, udhaifu na maumivu makali katika maeneo hayo. Baadhi ya shughuli za mkono zinazojirudia zinaweza kukuweka katika hatari kubwa ya kupata Jeraha la Mkazo Unaorudiwa (RSI). Hali mbaya ya RSI ni Ugonjwa wa Tunnel ya Carpal (CTS), ambayo inaweza kutokea wakati kifundo cha mkono chako kinavimba na kubana neva muhimu inayopita katika eneo hilo. Baadhi wanaamini kuwa mfiduo wa muda mrefu wa mtetemo unaweza kuchangia CTS. CTS inaweza kusababisha maumivu makali kwa miezi au hata miaka.

Ili kupunguza hatari ya RSI/CTS, fanya yafuatayo

• Epuka kutumia mkono wako katika hali iliyopinda, iliyopanuliwa, au iliyopinda. Badala yake jaribu kudumisha mkao ulionyooka wa kifundo cha mkono. Pia, unaposhika, tumia mkono wako wote, si tu kidole gumba na cha shahada.
• Chukua mapumziko ya mara kwa mara ili kupunguza marudio na kupumzika mikono yako.
• Punguza kasi na nguvu ambayo unafanya harakati ya kurudia.
• Fanya mazoezi ya kuimarisha misuli ya mikono na mikono.
• Acha mara moja kutumia vifaa vyote vya nguvu na umwone daktari ikiwa unahisi kuwashwa, kufa ganzi au maumivu kwenye vidole, mikono, viganja au mikono. Kadiri RSI/CTS inavyogunduliwa, ndivyo uwezekano wa uharibifu wa kudumu wa neva na misuli unavyoweza kuzuiwa.

HATARI
Kondakta zote za umeme za kichwa na waya za mawasiliano inaweza kuwa na mtiririko wa umeme na ujazo wa juutages. Kitengo hiki sio maboksi dhidi ya sasa ya umeme. Usiguse waya kamwe moja kwa moja au isivyo moja kwa moja, vinginevyo majeraha makubwa au kifo kinaweza kutokea.

HATARI
Usitumie bidhaa hii ndani ya nyumba au katika maeneo yasiyo na hewa ya kutosha. Moshi wa injini una utoaji wa sumu na unaweza kusababisha majeraha mabaya au kifo.

Soma Miongozo

• Wape watumiaji wote wa kifaa hiki fasihi kwa maagizo juu ya uendeshaji salama.

Futa Eneo la Kazi

• Daima safisha eneo la kazi la vitu vya kigeni kama vile mawe, kioo kilichovunjika, misumari, waya, au kamba, na angalia hatari yoyote iliyofichwa. Watazamaji na wafanyakazi wenza lazima waonywe, na watoto na wanyama wazuiwe kukaribia zaidi ya mita 15 (futi 50) wakati kitengo kinatumika.
• Nje ya eneo la mita 15 (futi 50), bado kuna hatari ya kuumia kutokana na vitu vilivyotupwa.
• Watazamaji wanapaswa kuhimizwa kuvaa kinga ya macho.
• Ikiwa unakaribia, simamisha injini na kukata kiambatisho.
• Wakati kifaa chenye blade kinatumiwa, kuna hatari zaidi ya kuumia kwa watazamaji kupigwa na blade inayosonga ikiwa kuna msukumo wa blade au athari nyingine isiyotarajiwa ya blade.

Weka Mshiko Imara

• Shikilia kishikio cha mshituko kila wakati kwa vidole gumba na vidole vikizunguka vishikio hivyo.

Weka Msimamo Imara

• Dumisha usawa na usawa wakati wote. Usisimame kwenye nyuso zenye utelezi, zisizo sawa au zisizo thabiti. Usifanye kazi katika nafasi zisizo za kawaida au kwenye ngazi.

Usifikie zaidi.

• Endelea kukata kiambatisho chini ya kiuno.
• Weka sehemu zote za mwili mbali na kiambatisho cha kukata kinachozunguka.

Epuka Nyuso za Moto

• Weka eneo la kutolea nje bila uchafu unaoweza kuwaka. Epuka kuwasiliana wakati na mara baada ya operesheni.

Vifaa
ONYO
Tumia viambatisho vilivyoidhinishwa pekee. Jeraha kubwa linaweza kutokana na matumizi ya mchanganyiko wa kiambatisho ambacho hakijaidhinishwa. ECHO Incorporated haitawajibika kwa kushindwa kwa vifaa vya kukata, viambatisho au vifaa ambavyo havijajaribiwa na kuidhinishwa na ECHO Incorporated. Soma na uzingatie maagizo yote ya usalama.
◆ Usijaribu kurekebisha bidhaa hii. Jeraha kubwa linaweza kutokea kutokana na matumizi ya bidhaa yoyote iliyorekebishwa.
◆ Angalia kitengo kwa njugu zilizolegea au zinazokosekana, boliti na skrubu. Kaza au ubadilishe inapohitajika.
◆ Kagua ngao kwa uharibifu na uhakikishe kwamba ngao imewekwa ipasavyo, na kwamba kisu cha kukata kiko mahali salama. Badilisha ikiwa imeharibiwa au haipo.
◆ Angalia kwamba kiambatisho cha kukata kimefungwa kwa uthabiti na katika hali salama ya uendeshaji.
◆ Mtengenezaji alipendekeza laini nyumbufu isiyo ya metali imewekwa kwenye kichwa cha kukata.
◆ Hakikisha kwamba kifyatulia sauti, kichochezi cha kuzima, na usimamishe swichi zote zinafanya kazi ipasavyo.
◆ Angalia kwamba mpini na kuunganisha (ikiwa imejumuishwa) imesakinishwa na kurekebishwa kwa uendeshaji salama na wa starehe. Tazama sehemu ya Mkutano kwa marekebisho sahihi.

ONYO
Sehemu za kusonga zinaweza ampkutafuna vidole au kusababisha majeraha makubwa.
Weka mikono, nguo na vitu vilivyolegea mbali na fursa zote.
◆ SIKU ZOTE simamisha injini, ondoa plagi ya cheche, na uhakikishe kuwa sehemu zote zinazosonga zimesimama kabla ya kuunganisha kitengo, kuondoa vizuizi, kuondoa uchafu, au kitengo cha kuhudumia.
◆ Usiunganishe njia ya kuziba cheche kwenye plagi ya cheche hadi kifaa kitakapokuwa tayari kutumika.
◆ USIWANZISHE au kuendesha kitengo isipokuwa walinzi wote na vifuniko vya ulinzi vimeunganishwa vizuri kwenye kitengo.
◆ KAMWE usifikie kwenye mwanya wowote injini inapofanya kazi. Sehemu zinazosonga zinaweza zisionekane kupitia fursa.
◆ Weka wiring kwa usalama ili kuzuia kushikana, kutenganisha viunganishi, au kuvunjika wakati wa operesheni. Kusanya waya kupita kiasi, na uimarishe kwa cl ya wiringamp ikiwa hutolewa kwenye vifaa, au tuck nyuma ya eneo la chujio cha hewa. Usiweke wiring moja kwa moja dhidi ya vipengele vya injini ya moto.
◆ Angalia wiring na viunganishi kwa nick, mikato, waya wazi, au uharibifu mwingine, na urekebishe au ubadilishe inapohitajika. Waya au viunganishi vilivyowekwa wazi vinaweza kusababisha mishtuko, cheche na hatari ya moto au mlipuko, na kusababisha majeraha mabaya.
◆ Angalia vituo vya waya kwa miunganisho salama.

ONYO
Mara kwa mara Angalia mfumo wa mafuta (njia za mafuta, tundu la kupitishia maji, grommet, tanki la mafuta, na kifuniko cha mafuta) kwa uvujaji hasa ikiwa kitengo kimeshuka. Ikiwa uharibifu au uvujaji hupatikana, usitumie kitengo, vinginevyo uharibifu mkubwa wa kibinafsi au uharibifu wa mali unaweza kutokea. Fanya kitengo kirekebishwe na muuzaji wa huduma aliyeidhinishwa kabla ya kutumia.

UDHIBITI WA UTUMISHI

UDHIBITI WA UTOAJI (KUCHOKA NA KUWEZA KUWEZA)

Taarifa za Udhibiti wa Uzalishaji wa CARB na EPA

Mfumo wa udhibiti wa uzalishaji wa injini ni EM (marekebisho ya injini) na, ikiwa herufi ya pili hadi ya mwisho ya Familia ya Injini kwenye lebo ya Taarifa ya Udhibiti wa Uchafuzi (s.ample hapa chini) ni “B”, “C”, “K”, au “T”, mfumo wa kudhibiti uchafuzi ni EM na TWC (kichocheo cha njia 3). Tangi la mafuta/mfumo wa kudhibiti utoaji wa njia ya mafuta ni EVAP (uvukizi). Uzalishaji wa uvukizi kwa miundo ya California unatumika tu kwa matangi ya mafuta na njia za kulisha mafuta.

Lebo ya Kudhibiti Uchafuzi ni iko kwenye injini. (Hii ni EXAMPLE PEKEE, maelezo kwenye lebo hutofautiana kulingana na injini FAMILY).

Uimara wa Utoaji wa Bidhaa (Kipindi cha Kuzingatia Utoaji)
Kipindi cha utiifu cha uzalishaji wa saa 50 au 300 ni muda uliochaguliwa na mtengenezaji anayeidhinisha kwamba pato la injini hukutana na kanuni zinazotumika za utoaji, mradi taratibu za urekebishaji zilizoidhinishwa zinafuatwa kama ilivyoorodheshwa katika Sehemu ya Matengenezo ya mwongozo huu.

MAELEZO

Tafuta kipimo cha usalama kwenye kitengo chako. Hakikisha kuwa dekali inasomeka na kwamba unaelewa na kufuata maagizo juu yake. Ikiwa hati haiwezi kusomeka, mpya inaweza kuagizwa kutoka kwa muuzaji wako wa ECHO. Hati ya usalama ni ya mfanoample tu. Lebo yako inaweza kuonekana tofauti kidogo.

YALIYOMO

1. Spark Plug
2. Mlinzi wa Juu
3. Spark Arrester Muffler au Spark Arrester Muffler na Catalyst
4. Tangi la Mafuta
5. Suruali ya Tank ya Mafuta
6. Safisha Balbu
7. Kisafishaji hewa
8. Choke Lever
9. Rejesha Ushughulikiaji wa Starter
10. Kichwa cha Nguvu
11. Kishikio cha Throttle - Kwa Mkono wa Kulia
12. Throttle Trigger Lockout
13. Kichocheo cha kukoroga
14. Acha Kubadilisha
15. Kushughulikia Msaada - Kwa Mkono wa Kushoto
16. Hifadhi Shimoni Mkutano
17. Ngao Ya Mabaki Yenye Kisu Cha Kukatwa
18. Kisu cha kukata
19. Kichwa cha Kukata Nylon

Bidhaa ya ECHO uliyonunua imeunganishwa awali kutoka kiwandani kwa urahisi wako. Kutokana na vikwazo vya ufungaji, mkutano fulani unaweza kuwa muhimu.
Baada ya kufungua katoni, angalia uharibifu. Mjulishe muuzaji wako wa rejareja au Mfanyabiashara wa ECHO mara moja kuhusu sehemu zilizoharibika au kukosa. Tumia orodha ya yaliyomo ili kuangalia sehemu ambazo hazipo.
1 Kichwa cha Nguvu / Mkutano wa Shimoni ya Hifadhi
Mwongozo wa Mwendeshaji wa 1
1 Taarifa ya Udhamini

MKUTANO

Msaada wa Kushughulikia Ufungaji
Kumbuka: Lebo huonyesha nafasi ya chini zaidi kwa eneo la kushughulikia.

1. Ikihitajika, weka kishikio cha usaidizi kwa uendeshaji wa starehe na kaza skrubu kwa usalama.

UENDESHAJI

ONYO
Sehemu za kusonga zinaweza ampkutafuna vidole au kusababisha majeraha makubwa. Weka mikono, nguo na vitu vilivyolegea mbali na fursa zote. Simamisha injini kila wakati, ondoa plagi ya cheche na uhakikishe kuwa sehemu zote zinazosonga zimesimama kabla ya kuondoa vizuizi, kuondoa uchafu au kitengo cha kuhudumia.
ONYO
Moshi wa injini NI MOTO, na una Monoksidi ya Carbon (CO), gesi yenye sumu. Kupumua kwa CO kunaweza kusababisha kupoteza fahamu, jeraha kubwa au kifo. Kutolea nje kunaweza kusababisha kuchoma kali. DAIMA weka kitengo ili moshi ielekezwe mbali na uso na mwili wako.
ONYO
Uendeshaji wa kifaa hiki unaweza kuunda cheche ambazo zinaweza kuwasha moto karibu na mimea kavu. Kitengo hiki kina vifaa vya kuzuia cheche ili kuzuia kutokwa kwa chembe za moto kutoka kwa injini. Wakataji wa chuma wanaweza pia kuunda cheche ikiwa mkataji atagonga miamba, chuma, au vitu vingine vigumu. Wasiliana na sheria au kanuni za mamlaka za moto za mitaa kuhusu mahitaji ya kuzuia moto.

Uendeshaji na Blades

ONYO
Metali ni zenye ncha kali sana na zinaweza kusababisha majeraha makubwa, hata kama kifaa kimezimwa na vile vile havisongi. Epuka kuwasiliana na blade. Vaa glavu kulinda mikono.
ONYO
Utumiaji wa blade hudai usanidi maalum wa kikata brashi. Uendeshaji bila ngao maalum, upau wa kizuizi au mpini wa U, na kuunganisha kunaweza kusababisha jeraha kubwa la kibinafsi. Fuata maagizo ya ufungaji.

Pro Maxi-Kata Nyasi / Magugu Blade	Nyasi-Kata Tatu / Blade ya Magugu	Nyasi za Metal / Blade ya Magugu	Brashi ya Metali / Blade za Kusafisha
Kushughulikia Msaada, na au bila kizuizi cha kizuizi	Ncha ya U au kipini cha usaidizi chenye upau wa kizuizi		U- handle*
Kinga kwa kisu kilichokatwa	Kinga bila kisu kilichokatwa
Kuunganisha	Kuunganisha
Sahani ya juu / washer gorofa	Sahani za blade za juu / za chini
Hex nati	Hex nati
Pini mpya ya cotter	Pini mpya ya cotter

*Viwango vya ANSI vinahitaji vikata brashi viwe na upau wa kizuizi au uunganisho wa vidhibiti. U-kushughulikia huhakikisha sababu ya juu ya usalama.

ONYO

Usisakinishe vile vile kwenye virekebishaji vya miundo ya GT (Curved Shaft).

• Tumia sehemu zilizoidhinishwa na ECHO pekee. Kukosa kutumia sehemu sahihi kunaweza kusababisha blade kuruka. Jeraha kubwa kwa opereta na/au watazamaji wanaweza kutokea.
• Arbor kipenyo cha sahani ya juu blade lazima mechi Arbor kipenyo cha vile.
• Kwa upau wa kizuizi au mpini wa U, fuata maagizo yaliyotolewa pamoja na vifaa vya kubadilisha blade au seti ya U-anchi, na uthibitishe kwamba blade imelindwa ipasavyo.
• Pini mpya ya cotter inahitajika kila wakati blade inapowekwa.
• Viunga vya mabega vinaweza kutumika kwenye vikataji na vikata brashi ili kupunguza uchovu wa waendeshaji. Brushcutters zaidi ya kilo 7.5 (lbs. 16.5) uzito kavu (bila mafuta) na vikata U-handle vinahitaji kuunganisha mara mbili ya bega.

Kumbuka: Upau wa kizuizi hutumiwa kuzuia harakati ya nyuma ya kitengo. Upau wa kizuizi sio mpini na haipaswi kushikwa wakati wa kutumia au kubeba kitengo.

Uchaguzi wa blade
TAARIFA
Sio blade zote zinazoendana na viboreshaji vyote. Tembelea www.echousa.com or www.shindaiwa-usa.com kupata blade zinazolingana

ONYO

Aina ya blade inayotumiwa LAZIMA ifanane na aina na ukubwa wa kukata nyenzo. Blade isiyofaa au isiyo na nguvu inaweza kusababisha jeraha kubwa la kibinafsi. Blades LAZIMA ziwe mkali. Mabao mepesi huongeza uwezekano wa kutoka na kuumia kwako na watazamaji. Kamwe usitumie blade ya kukariri, blade ya msumeno wa mviringo, au aina nyingine yoyote ya ubao ambao haujaidhinishwa.
3-Nyasi za Meno/Pale za Magugu zinaweza kutumika popote ambapo kichwa cha nailoni kinatumika. USITUMIE blade hii kwa magugu mazito au brashi.
8-Meno Palizi/Nyasi Blade imeundwa kwa ajili ya nyasi, uchafu wa bustani na magugu mazito hadi 19 mm (0.75 in.) kipenyo. USITUMIE blade hii kwa brashi au ukuaji wa miti nzito.
Blade ya Brashi ya 80-Tooth imeundwa kwa kukata brashi na ukuaji wa miti hadi 13 mm (0.5 in.) kipenyo.
22-Meno Kusafisha Blade imeundwa kwa ajili ya vichaka mnene na saplings hadi 64 mm (2.5 in.) kipenyo.

ONYO

Kikata/kikata chenye blade ya chuma kinaweza kusababisha majeraha makubwa iwapo kitashughulikiwa ipasavyo.

Daima tumia uangalifu uliokithiri wakati wa kubeba au kushughulikia vifaa ili kuzuia kugusa kingo za blade. Tumia kifuniko cha blade cha hiari wakati kitengo hakitumiki.
Weka vile vile kwenye vifungashio vya kinga hadi tayari kusakinishwa. Hifadhi vile vile kwa usalama baada ya kuondolewa ili kuzuia kuumia kutokana na kugusa kwa bahati mbaya.
Tumia vilinda blade kulinda meno ya blade wakati wa usafirishaji wa kitengo.

Tumia Kiunga cha Mabega/Kiuno
Matumizi ya kuunganisha bega / kiuno inapendekezwa kwa matumizi yote ya kukata / brashi, sio tu uendeshaji wa blade. Kiunga cha bega/kiuno kinapotumika katika upunguzaji kwa kutumia kichwa cha nailoni husimamisha kipunguza kwenye bega la mendeshaji na kupunguza uchovu wa waendeshaji.

Wakati wa operesheni ya blade, kupunguzwa kwa uchovu sawa kunapatikana. Usalama kwa opereta pia huimarishwa kwa kupunguza uwezekano wa kugusa blade na mikono na miguu ya mendeshaji kwa kuzuia harakati za kukata.

Hakikisha ishara ya onyo nyuma ya kuunganisha bega inaweza kusoma kwa urahisi.
Kumbuka: Katika hali ya dharura, tenganisha trimmer kutoka kwa kuunganisha.

Mafuta
ONYO
Mafuta ya dizeli na mafuta mbadala, kama vile E-15 (15% ethanol), E-85 (85% ethanol) au mafuta yoyote yasiyokidhi mahitaji ya ECHO HAYAJAIdhinishwa kutumika katika injini za petroli za ECHO 2-stroke. Matumizi ya dizeli au mafuta mbadala yanaweza kusababisha matatizo ya utendakazi, kupoteza nishati, joto kupita kiasi, kufuli kwa mvuke wa mafuta na uendeshaji usiotarajiwa wa mashine, ikijumuisha, lakini sio tu, ushiriki usiofaa wa clutch. Mafuta ya dizeli au mbadala yanaweza pia kusababisha kuzorota mapema kwa mistari ya mafuta, gaskets, carburetors na vipengele vingine vya injini.

Mahitaji ya Mafuta
Petroli – Tumia petroli safi (iliyonunuliwa ndani ya siku 30 zilizopita kutoka kwa pampu) 89 Octane [R+M/2] (ya daraja la kati au zaidi) inayojulikana kuwa bora. Petroli inaweza kuwa na hadi 10% ya Ethanoli (pombe ya nafaka) au 15% MTBE (methyl tertiary-butyl etha). Petroli iliyo na methanoli (pombe ya kuni) HAIKUBALIWI. Matumizi ya mafuta yenye chapa ya ECHO yanapendekezwa ili kupanua maisha ya injini katika injini zote mseto za viharusi 2 na 2/4 zilizopozwa kwa hewa.
Mafuta mawili ya kiharusi - Mafuta ya injini ya viharusi viwili, kama vile mafuta ya ECHO yenye chapa 2, yanayokidhi ISO-L-EGD (ISO/CD 13738) na Viwango vya JASO FD lazima yatumike. Mafuta ya ECHO yenye chapa 2 yanakidhi viwango hivi. Matatizo ya injini kutokana na ulainisho duni unaosababishwa na kushindwa kutumia ISO-LEGD (ISO/CD 13738) na JASO M345-FD
mafuta yaliyoidhinishwa yatabatilisha dhamana ya injini ya viharusi viwili.

ONYO
Mafuta ya injini ya 2-Stroke ina distillati za petroli na viungio vingine ambavyo vinaweza kuwa na madhara yakimezwa. Mafuta yenye kupashwa yanaweza kutoa mivuke ambayo inaweza kusababisha moto mkali, au kuwaka kwa nguvu ya mlipuko. Soma na ufuate maagizo ya mtengenezaji wa mafuta, na uzingatie maonyo yote ya usalama na tahadhari za kushughulikia vimiminika vinavyoweza kuwaka. Kwa habari zaidi za usalama na huduma ya kwanza, tembelea www.echo-usa.com kwa nakala ya Laha ya Data ya Usalama wa Nyenzo.
◆ WEKA NJE YA KUFIKIWA NA WATOTO.
◆ Ikimezwa, usishawishi kutapika. PIGIA MGANGA AU KITUO CHA KUDHIBITI SUMU MARA MOJA.
◆ VAA VIOO VYA USALAMA wakati wa kuchanganya au kushughulikia.
◆ EPUKA kugusa ngozi mara kwa mara au kwa muda mrefu.
◆ EPUKA kuvuta ukungu au mivuke ya mafuta.

TAARIFA
Mafuta ya ECHO yenye chapa 2 yanaweza kuchanganywa kwa uwiano wa 50:1 kwa matumizi katika injini zote za ECHO zilizouzwa hapo awali bila kujali uwiano uliobainishwa katika miongozo hiyo.

Kushughulikia Mafuta
HATARI
Mafuta yanawaka SANA. Tumia uangalifu mkubwa wakati wa kuchanganya, kuhifadhi au kushughulikia, au majeraha makubwa ya kibinafsi yatatokea.
◆ Tumia chombo cha mafuta kilichoidhinishwa. Weka alama kwenye vyombo vya mafuta kuwa vina mchanganyiko wa mafuta ya viharusi 2.
◆ USIVIKE sigara karibu na mafuta.
◆ USIruhusu miali ya moto au cheche karibu na mafuta.
◆ Tangi/makebe ya mafuta yanaweza kuwa chini ya shinikizo. Daima legeza vifuniko vya mafuta polepole kuruhusu shinikizo kusawazisha.
◆ USIWAZE kujaza mafuta kwa injini wakati injini ni MOTO au INAENDA!
◆ USIJAZE matangi ya mafuta ndani ya nyumba. DAIMA jaza matangi ya mafuta nje juu ya ardhi tupu.
◆ USIJAZE tanki la mafuta kupita kiasi. Futa vilivyomwagika mara moja.
◆ Kaza kifuniko cha tanki la mafuta kwa usalama na funga chombo cha mafuta baada ya kujaza mafuta.
◆ Kagua uvujaji wa mafuta. Ikiwa uvujaji wa mafuta unapatikana, usianze au kuendesha kitengo hadi uvujaji urekebishwe.
◆ Sogeza angalau mita 3 (futi 10) kutoka eneo la kujaza mafuta kabla ya kuwasha injini.

HATARI
Mvuke wa petroli ni mzito zaidi kuliko hewa, na unaweza kusafiri ardhini hadi vyanzo vya karibu vya kuwaka kama vile mota za umeme, taa za majaribio na injini za moto au zinazoendesha. Mivuke iliyowashwa na chanzo cha kuwasha inaweza kurudi kwenye chombo cha mafuta, na kusababisha mlipuko, moto, majeraha mabaya au mbaya na uharibifu mkubwa wa mali.

TAARIFA
Umri wa mafuta uliohifadhiwa. Usichanganye mafuta mengi kuliko unavyotarajia kutumia katika siku 30, siku 90 wakati kiimarishaji cha mafuta kinaongezwa.

1. Jaza chombo cha mafuta kilichoidhinishwa na nusu ya kiasi kinachohitajika cha petroli.
2. Ongeza kiasi sahihi cha mafuta ya kiharusi 2 kwa petroli.
3. Funga chombo na kutikisa ili kuchanganya mafuta na petroli.
4. Ongeza petroli iliyobaki, funga chombo cha mafuta na uchanganya tena.

Mchanganyiko wa Mafuta kwa Mafuta - 50: Uwiano wa 1
US		Kipimo
Gesi	Mafuta	Gesi	Mafuta
gal.	fl.oz.	L	cc
1	2.6	5	100
2	5.2	10	200
5	13	25	500

TAARIFA
Mafuta yaliyomwagika ni sababu kuu ya utoaji wa hidrokaboni. Baadhi ya maeneo yanaweza kuhitaji matumizi ya vyombo vya kuzimika kiotomatiki ili kupunguza kumwagika kwa mafuta.
Hifadhi - Sheria za uhifadhi wa mafuta hutofautiana kulingana na eneo. Wasiliana na serikali ya mtaa wako kwa sheria zinazoathiri eneo lako. Kama tahadhari, hifadhi mafuta kwenye chombo kilichoidhinishwa, kisichopitisha hewa. Hifadhi katika jengo lenye uingizaji hewa mzuri, lisilo na watu, mbali na cheche na moto.

• Futa tanki la mafuta kabla ya kuhifadhi kitengo. Rudisha mafuta ambayo hayajatumika kwenye chombo kilichoidhinishwa cha kuhifadhi mafuta.

TAARIFA
Mafuta yaliyohifadhiwa ya viharusi viwili yanaweza kutenganisha. DAIMA mtikisa chombo cha mafuta vizuri kabla ya kila matumizi.
TAARIFA
Mafuta yaliyotumiwa na petroli, na taulo zilizochafuliwa ni vifaa vya taka vya hatari. Sheria za utupaji zinatofautiana kulingana na eneo.

Kuanzisha Injini ya Baridi
ONYO
Kiambatisho kitafanya kazi mara moja injini itakapoanza, na inaweza kusababisha jeraha kubwa linalowezekana. Weka sehemu zinazoweza kusogezwa za kiambatisho mbali na vitu vinavyoweza kunasa au kurushwa, na nyuso zinazoweza kusababisha hasara ya udhibiti.

TAARIFA
Ikiwa kifuniko cha blade ya kinga kinatumiwa, ondoa kila wakati kifuniko cha blade kabla ya kuanza kifaa.

1. Acha Kubadilisha Sogeza kitufe cha kubadili (A) mbele, mbali na nafasi ya STOP.
   
2. Choka
   Sogeza lever ya choko (B) hadi nafasi ya KUANZA BARIDI.
3. Safisha Balbu
   Balbu ya kusafisha pampu (C) hadi mafuta yaonekane na kutiririka kwa uhuru kwenye laini ya kurudishia tanki la mafuta. Bomba la pampu nyongeza mara nne au tano.
   
4. Nyota Nyota
   Weka kitengo kwenye eneo tambarare na uweke sehemu za viambatisho vinavyoweza kusogezwa bila vizuizi vyote. Shika kwa uthabiti mpini wa kufyatua na kichochezi cha kufungia nje kwa mkono wa kushoto na ukandamize kikamilifu kichochezi cha kufyatua hadi nafasi iliyo wazi kabisa. Vuta kwa haraka mpini wa kianzio/kamba (D) hadi injini iwaka (au vuta tano).
5. Choka
   Baada ya moto wa injini (au vuta tano), songa choki kwenye nafasi ya RUN (wazi). Shika kwa uthabiti mpini wa kufyatua na kichochezi cha kufunga kichochezi kwa mkono wa kushoto na ukandamize kikamilifu kichochezi cha kufyatua hadi nafasi iliyo wazi kabisa. Vuta mpini/kamba ya kianzilishi (D) hadi injini iwashe na kukimbia. Achia kifyatulia sauti na uruhusu kitengo kiwe na joto bila kufanya kitu kwa dakika kadhaa.
   Kumbuka: Iwapo injini haianza na kukwama katika nafasi ya "RUN" baada ya kuvuta mara tano, rudia maagizo 2 - 5.
6. Kichocheo cha kukoroga
   Baada ya kupasha joto kwa injini, shika mpini wa kishindo na kishikio cha usaidizi. Punguza kizuizi cha kichochezi cha throttle, na ukandamize hatua kwa hatua kichochezi cha kaba ili kuongeza RPM ya injini hadi kasi ya kufanya kazi.

Kuanzisha Injini ya Joto
Utaratibu wa kuanzia ni sawa na Anza Baridi isipokuwa USIfunge choki, na usishikilie kichochezi cha throttle ukiwa na huzuni kabisa.
ONYO
Kiambatisho hakipaswi kusonga bila kufanya kitu, vinginevyo majeraha makubwa ya kibinafsi yanaweza kusababisha.
Kumbuka: Kiambatisho kikisogezwa, rekebisha kabureta kulingana na maagizo ya “Marekebisho ya Kabureta” kwenye mwongozo huu au tazama Mfanyabiashara wako wa ECHO.

1. Acha Kubadilisha
   Sogeza kitufe cha kubadili (A) mbele mbali na nafasi ya STOP.
   
2. Safisha Balbu
   Pump balbu ya kusafisha (B) hadi mafuta yaonekane kwenye mstari wa "Futa" wa kurejesha mafuta. Bomba la pampu nyongeza mara nne au tano.
   
3. Nyota Nyota
   Weka kitengo kwenye eneo tambarare na uweke sehemu za viambatisho vinavyoweza kusogezwa bila vizuizi vyote. Shika kwa nguvu mpini wa mshituko na kichochezi cha kufyatua kwa mkono wa kushoto.
   Vuta kwa haraka mpini wa kianzio/kamba (D) hadi injini iwaka.

Kumbuka: Ikiwa injini haitaanza baada ya kuvuta tano, tumia Utaratibu wa Kuanza Baridi.

Kusimamisha Injini

1. Kaba
   Achia kifyatulia sauti na uruhusu injini kurudi bila kufanya kitu kabla ya kuzima injini.
2. Acha Kubadilisha
   Sogeza kitufe cha kubadili (A) nyuma hadi kwenye nafasi ya STOP.

ONYO
Iwapo injini haitasimama swichi ya kusimamisha inaposogezwa kwenye nafasi ya STOP, funga chonga - nafasi ya KUANZA BARIDI - ili kusimamisha injini. Acha kubadili muuzaji wako wa ECHO kabla ya kutumia kitengo tena.

Maombi
ONYO
Usisakinishe vile vile kwenye vipunguzaji vya GT (Curved Shaft).
Mbinu za Uendeshaji - Kichwa cha Mstari wa Nylon
Vichwa vya mistari ya nailoni vinaweza kutumika kwa kupunguza, kufyeka, kukunja, na kufyeka nyasi na magugu mepesi.
Kupunguza
Lisha mstari unaozunguka kwenye nyenzo za kukatwa. Tilt kichwa cha mstari hadi kimoja
upande wa kuelekeza kukata uchafu mbali na wewe:

• Mfano wa SRM/DSRM/PAS/DPAS/SB/TX/C/T (Shaft iliyonyooka, mwelekeo wa mstari wa kuzunguka saa) - Timisha kichwa cha kukata chini upande wa kulia huku ukikata ili kuelekeza uchafu wa kukata mbali na opereta. Lisha mstari hatua kwa hatua kwenye nyenzo unayotaka kukata, epuka kuwasiliana na ua au vizuizi vingine.
• Aina za GT: Tilt kukata kichwa kushoto kwake wakati wa kukata ili kuelekeza uchafu mbali na operator.

Scything
Scything - Piga kichwa cha kukata kwenye arc ya ngazi, hatua kwa hatua kulisha mstari ndani ya nyenzo zilizokatwa. Songa mbele kwa kila arc ili kukata swath. Upana wa swath ya kukata inategemea arc. Tumia arc kubwa kwa swath pana, au arc ndogo kwa swath nyembamba. Weka kichwa cha mstari kikiwa kimeinamisha kuelekeza uchafu wa kukata mbele au mbali nawe.
Edging na Scalping
Zote hizi mbili hufanywa kwa kichwa cha kukata laini ya nailoni kilichoinamishwa kwa pembe ya mwinuko. Scalping ni kuondoa ukuaji wa juu, na kuacha dunia tupu. Edging ni kupunguza nyasi nyuma ambapo imeenea juu ya barabara au barabara kuu. Wakati wa ukingo na ngozi ya kichwa, shikilia kifaa kwa pembe ya mwinuko mahali ambapo uchafu, na uchafu wowote na mawe yaliyotolewa, hayatarudi kwako hata kama yatatoka kwenye uso mgumu.

Mkuu

• Uchafu hutiririka kwa mwelekeo wa mzunguko wa kichwa cha mstari. Badilisha nafasi ya kichwa cha mstari ili kuhakikisha mtiririko wa uchafu umeelekezwa mbali na opereta.
• Weka mstari wa kukata mbali na uzio wa waya ili kuzuia msongamano.
• Tumia trimmer tu kwa kukata kichwa chini ya urefu wa goti.

Mbinu za Uendeshaji - Metal au Plastiki Blade
Visu vya brashi vinaweza kutumika kukata na kupunguza aina mbalimbali za nyenzo.
Rejelea sehemu ya uteuzi wa blade ili kuamua blade sahihi ya programu.

Scything (3, 8, na 80 magugu meno/nyasi, na vile brashi)

• Ili kukata sehemu kubwa ya nyasi za shamba na magugu, zungusha kichwa cha kukata kwenye safu ya usawa, polepole kulisha blade kwenye nyenzo inayokatwa. Rekebisha kasi ya kukaba kulingana na kazi yako.
• Usizungushe bomba kuu kwa mikono. Geuza viuno ili kuzungusha blade kwa usawa kutoka kulia kwenda kushoto, na kata magugu upande wa kushoto wa blade.
  
• Usichome mbele na nyuma kwani nyasi zinaweza kutawanyika na kickback inaweza kutokea kwa urahisi.
• Tilt blade kushoto kwa digrii 5 hadi 10 ili nyasi zilizokatwa zisukume kushoto, na kufanya maendeleo rahisi.
• Songa mbele kwa kila arc ili kukata swath.
• Upana wa kukata swath inategemea arc. Tumia arc kubwa kwa swath pana, au arc ndogo kwa swath nyembamba. Upana wa kukata unaopendekezwa ni takriban mita 1.5 (futi 4.9).
• Unapopiga brashi kubwa hadi kipenyo cha 12.7 mm (0.5 in.) kutoka kulia kwenda kushoto, epuka kukata kwa sehemu iliyoangaziwa.

Nguvu za Mwitikio
ONYO
◆ Kiambatisho cha kukata kitaendelea kuzunguka hata baada ya throttle kutolewa, kudumisha udhibiti wa kitengo mpaka imesimama kabisa.
◆ Msukumo wa blade unaweza kutokea wakati blade inayozunguka inapogusa kitu ambacho hakikati mara moja. Kufuatia mbinu sahihi za kukata kutazuia msukumo wa blade.
◆ Msukumo wa blade unaweza kuwa na vurugu vya kutosha kusababisha kitengo na/au opereta endeshwe upande wowote, na ikiwezekana kupoteza udhibiti wa kitengo.
◆ Msukumo wa blade unaweza kutokea bila ya onyo ikiwa blade itakatika, vibanda au kujifunga.
◆ Msukumo wa blade una uwezekano mkubwa wa kutokea katika maeneo ambayo ni vigumu kuona nyenzo zikikatwa.

Sukuma au Vuta - Kickout
Wakati wa matumizi ya kawaida, uendeshaji wa brashi na blade ya chuma ya mviringo inaweza kuzalisha nguvu za athari za ghafla ambazo ni vigumu kudhibiti. Nguvu kali za athari zinaweza kusababisha kupoteza usawa au kupoteza udhibiti wa kifaa, na kusababisha madhara makubwa kwa operator na watazamaji.
Kuelewa ni nini husababisha nguvu hizi tendaji kunaweza kukusaidia kuziepuka, na kunaweza kukusaidia kudumisha udhibiti wa kifaa ikiwa utapata athari ya ghafla wakati wa kukata. Nguvu tendaji hutokea wakati nguvu inayotumiwa na meno ya kukata ya blade hukutana na upinzani, na baadhi ya nguvu ya kukata inaelekezwa nyuma kuelekea vifaa. Nguvu kubwa ya kukata au kiasi cha upinzani, nguvu tendaji zaidi.

Kusukuma na Kuvuta Nguvu
Vikosi vya kusukuma na kuvuta ni nguvu tendaji zinazosukuma kifaa moja kwa moja kuelekea opereta, au ambazo huvuta kifaa moja kwa moja kutoka kwa opereta. Nguvu hizi ni matokeo ya kukata pande za blade. Mwelekeo wa nguvu hutegemea upande wa blade inayotumiwa, na mwelekeo wa mzunguko wa blade kwenye hatua ya kuwasiliana. Nguvu tendaji iko katika mwelekeo tofauti wa mzunguko wa blade kwenye sehemu ya kuwasiliana, bila kujali ambapo mawasiliano yanafanywa. Aina hizi za nguvu tendaji pia huitwa "Blade Thrust."
Kama inavyoonyeshwa kwenye mfano, blade inayogeuka kinyume cha saa itasababisha kifaa kuondoka kutoka kwa operator ikiwa hatua ya kukata upinzani iko upande wa kushoto wa blade. Ikiwa hatua ya kukata upinzani iko upande wa kulia wa blade, vifaa vitasukuma nyuma kuelekea operator. Katika wote wawili wa zamaniamples, nguvu tendaji iko katika mwelekeo tofauti wa mzunguko wa blade katika hatua ya kuwasiliana ambapo upinzani hutokea.

Kickout
Kickout pia ni nguvu tendaji inayosababishwa na ukinzani wa kukata, lakini mwelekeo wa msukumo wa blade ni upande (upande wa kushoto au kulia wa blade), badala ya mbele au nyuma kuelekea opereta. Katika hali nyingi, Push, Vuta, na Kickout inaweza kupunguzwa au kuondolewa kwa:

• Kutumia blade sahihi kwa kazi ya kukata
• Kutumia blade zilizopigwa vizuri
• Kuomba thabiti, hata nguvu kwa blade wakati wa kukata
• Kuepuka vikwazo na hatari za ardhi
• Kutumia uangalifu wa ziada wakati wa kukata nyenzo ngumu zaidi kama vile brashi kavu sana, miche na miti midogo
• Kukata kutoka kwa msimamo thabiti, salama

Matatizo ya Kukata Blade
Kufunga - vile vile vinaweza kushikamana kwenye kata ikiwa ni nyepesi au kulazimishwa. Kufunga kunaweza kuharibu blade, na kusababisha kuvunjika kwa blade au kuumia kutoka kwa vipande na uchafu unaoruka. Ubao ukishikamana kwenye mkato, usijaribu kuutoa kwa kutumia nguvu ya "juu na chini" ili kufungua sehemu iliyokatwa. Kutumia nguvu ya kupenya kwenye blade kunaweza kukunja blade, na kusababisha kushindwa kwa blade na kuumia.

Ili kukomboa ubao ambao umefungwa kwenye sehemu iliyokatwa, simamisha kitengo, na usaidie kikata au kikata brashi ili kuzuia mkazo kwenye ubao. Sukuma mti kutoka mahali pa kuingilia ili kufungua kata, na kuvuta blade moja kwa moja kutoka kwa kata kwa mwendo wa mstari wa moja kwa moja. Tahadhari unapotoa mti ili kuepuka kupigwa na spring-back au kuanguka.
Kagua blade kwa uharibifu kabla ya kuendelea. Nyoa meno ikiwa ni meusi, au badilisha blade ikiwa imepasuka, imepinda, meno yaliyokosa au yameharibiwa vinginevyo.

Ili kuzuia kufungwa:

• Weka blade kali
• Epuka shinikizo nyingi wakati wa kupunguzwa
• Usizidi uwezo wa kukata wa blade
• Usitumie blade zilizo na meno yaliyoharibika au kukosa
• Usipige blade kwenye kata

MATENGENEZO

ONYO
Sehemu za kusonga zinaweza ampkutafuna vidole au kusababisha majeraha makubwa. Weka mikono, nguo na vitu vilivyolegea mbali na fursa zote. Simamisha injini kila wakati, ondoa plagi ya cheche na uhakikishe kuwa sehemu zote zinazosonga zimesimama kabla ya kuondoa vizuizi, kuondoa uchafu au kitengo cha kuhudumia. Ruhusu kitengo kipoe kabla ya kutekeleza huduma. Vaa glavu ili kulinda mikono kutoka kwa ncha kali na nyuso zenye joto.
ONYO
Kuendesha kitengo kilichotunzwa vibaya kunaweza kusababisha majeraha makubwa kwa waendeshaji au watazamaji. Fuata maagizo yote ya matengenezo kama yalivyoandikwa kila wakati, vinginevyo unaweza kupata majeraha makubwa ya kibinafsi.
Kitengo chako kimeundwa ili kutoa saa nyingi za huduma isiyo na matatizo. Matengenezo yaliyopangwa mara kwa mara yatasaidia kitengo chako kufikia lengo hilo. Iwapo huna uhakika au huna zana zinazohitajika, tunapendekeza kwamba upeleke kitengo chako kwa Muuzaji wa Huduma kwa matengenezo. Ili kukusaidia kuamua kama ungependa KUJIFANYA-MWENYEWE au kumwomba Mfanyabiashara afanye hivyo, kila kazi ya urekebishaji imepangwa. Ikiwa kazi haijaorodheshwa, tazama Muuzaji wako kwa ukarabati.

TAARIFA
Utumiaji wa vipengee vya udhibiti wa uzalishaji zaidi ya vile vilivyoundwa mahususi kwa kitengo hiki ni ukiukaji wa sheria ya shirikisho. Viwango vya Ujuzi
Kiwango cha 1 = Rahisi kufanya. Zana za kawaida zinaweza kuhitajika.
Kiwango cha 2 = Ugumu wa wastani. Baadhi ya zana maalum zinaweza kuhitajika.
Kiwango cha 3 = Angalia muuzaji wako.
Bofya HAPA au nenda http://www.echo-usa.com/products/maintenance-kit or
HAPA https://www.shindaiwa-usa.com/you-can.aspx

Vipindi vya Matengenezo

SEHEMU/MFUMO	UTARATIBU WA UTENGENEZAJI	NGAZI YA UJUZI
Kila siku au kabla ya matumizi
Kichujio cha Hewa	Kagua / Safisha*	1
Choke Shutter
Mfumo wa Mafuta	Kagua3
Mfumo wa kupoeza	Kagua / Safisha	2
Recoil Starter Kamba	Kagua / Safisha*	1
Screws / Nuts / Bolts	Kagua / Kaza / Badilisha *
Blade	Kagua / Badilisha *	1
Kila Refuel
Mfumo wa Mafuta	Kagua3	1
Miezi 3
Kichujio cha Hewa	Badilisha *	1
Kichujio cha Mafuta	Kagua*
Gasket ya kofia ya mafuta
Spark Plug	Kagua / Safisha / Badilisha *
Muffler Spark Arrester		2
Bandari ya Kutolea nje ya Silinda	Kagua / Safisha / De-carbon
Shaft ya Hifadhi (miundo ya kebo inayonyumbulika)	Kupaka mafuta1
Gear Housing (baadhi ya mifano)	Kupaka mafuta2
Kila mwaka
Kichujio cha Mafuta	Kagua / Badilisha *	1
Gasket ya kofia ya mafuta	Badilisha *

KUMBUKA MUHIMU - Vipindi vya muda vilivyoonyeshwa ni vya juu zaidi. Matumizi halisi na matumizi yako yataamua mara kwa mara matengenezo yanayohitajika.
MAELEZO YA UTARATIBU WA MATENGENEZO:

1. Omba grisi ya lithiamu kila baada ya masaa 25 ya matumizi.
2. Omba grisi ya lithiamu kila baada ya masaa 50 ya matumizi.
3. Tangi za chini za mafuta zinazoyeyuka HAZIHITAJI matengenezo ya mara kwa mara ili kudumisha uadilifu wa utoaji chafu.

* Uingizwaji unapendekezwa kulingana na kupatikana kwa uharibifu au kuvaa wakati wa ukaguzi.

Kichujio cha Hewa
Kiwango cha 1
Sehemu zinazohitajika: Tune Up Kit.

1. Funga choki (nafasi ya KUANZA BARIDI). Hii inazuia uchafu kuingia kwenye koo la carburetor wakati chujio cha hewa kinapoondolewa. Piga mswaki uchafu uliokusanywa kutoka eneo la kisafisha hewa.
2. Ondoa kifuniko cha chujio cha hewa. Suuza uchafu kutoka ndani ya kifuniko.
   TAARIFA
   Hakikisha klipu ya kubakiza waya (A) inasalia kama inavyoonyeshwa wakati wa kuondoa au kusakinisha kifuniko cha chujio cha hewa.
   
3. Ondoa kichujio cha awali cha povu (B) na kichungi cha hewa na safi kama inavyoonyeshwa hapa chini:
4. Kichujio cha Povu mapema.
   • Safisha kichujio cha povu kwenye mmumunyo wa maji/ sabuni na suuza kwa maji safi.
   • Funga kichungi kwenye kitambaa kisafi na kikavu na uifinyue (usiikunde). Ruhusu kukauka kabisa kabla ya kutumia tena. Usitumie mafuta.
   Kichujio cha Hewa
   • Piga mswaki uchafu kidogo kutoka kwa kichujio. Badilisha kichujio ikiwa imeharibika, mafuta yaliyolowekwa, chafu sana, au kingo za kuziba za mpira zimeharibika.
5. Kusanya vipengele kwa mpangilio wa nyuma.
   

 TAARIFA
Hakikisha kichujio cha hewa kimeunganishwa na mikunjo iliyoelekezwa wima.

Kichujio cha Mafuta
Kiwango cha 1.
Sehemu zinazohitajika: Tune Up Kit.

HATARI

Mafuta yanawaka SANA. Tumia uangalifu mkubwa wakati unachanganya, kuhifadhi au kushughulikia, au majeraha makubwa ya kibinafsi yanaweza kutokea.

1. Tumia kitambaa safi ili kuondoa uchafu kutoka karibu na kifuniko cha mafuta na tanki tupu ya mafuta.
2. Ondoa chujio cha mafuta kupitia mlango wa gesi, na uangalie kichujio cha mafuta.
3. Wakati chujio cha mafuta ni chafu, badilisha kama ifuatavyo:
   a. Usiondoe coil ya waya clamp kuondoa chujio cha mafuta. Bana chujio cha mafuta kwa vidole kwa mkono mmoja na mstari wa mafuta kwa mkono mwingine. Vuta na pindua kidogo ili kutenganisha.

b. Sakinisha kichujio kipya cha mafuta kwa kitendo cha kurudi nyuma.
c. Wakati ndani ya tanki la mafuta ni chafu, suuza tanki nje na petroli ili kuitakasa.
Kumbuka: Kanuni za EPA za Shirikisho zinahitaji mwaka wote wa mfano wa 2012 na baadaye injini za petroli zinazozalishwa kwa ajili ya kuuza nchini Marekani ziwe na bomba maalum la usambazaji wa mafuta la chini kati ya kabureta na tank ya mafuta. Wakati wa kuhudumia mwaka wa mfano wa 2012 na vifaa vya baadaye, hose za usambazaji wa mafuta pekee zilizoidhinishwa na EPA zinaweza kutumika kuchukua nafasi ya hose asili ya usambazaji wa vifaa. Faini ya hadi $37,500 inaweza kutekelezwa kwa kutumia sehemu ya uingizwaji ambayo haijathibitishwa.

Spark Plug
Kiwango cha 2.
Sehemu zinazohitajika: Tune Up Kit.

TAARIFA
Tumia plagi ya cheche ya NGK CMR7H pekee vinginevyo uharibifu mkubwa wa injini unaweza kutokea.

1. Ondoa plagi ya cheche na uangalie ikiwa kuna uchafuzi, huvaliwa na elektrodi ya katikati iliyo na mviringo.
2. Safisha kuziba au ubadilishe na mpya. USIJE mlipuko wa mchanga ili kusafisha. Mchanga uliobaki utaharibu injini.
3. Rekebisha pengo la kuziba cheche kwa kupinda elektrodi ya nje.
4. Kaza plagi ya cheche hadi 102-153 kgf•cm (89-133 lbf•ndani).

Mfumo wa kupoeza
Kiwango cha 2.
TAARIFA
Ili kudumisha joto sahihi la uendeshaji wa injini, hewa ya baridi lazima ipite kwa uhuru kupitia eneo la fin ya silinda. Mtiririko huu wa hewa hubeba joto la mwako mbali na injini.
Kuongezeka kwa joto na mshtuko wa injini kunaweza kutokea wakati:

• Uingizaji wa hewa umezuiwa, kuzuia hewa ya baridi kufikia silinda.
• Vumbi na nyasi hujilimbikiza nje ya silinda. Hii kujenga insulate injini na kuzuia joto kutoka kuondoka.

Uondoaji wa viziba vya njia ya kupoeza au kusafisha mapezi ya kupoeza huchukuliwa kuwa "Matengenezo ya Kawaida." Ukosefu wowote unaohusishwa na ukosefu wa matengenezo haustahili.

1. Ondoa risasi ya cheche.
2. Ondoa kifuniko cha muffler (A).
3. Ondoa kifuniko cha injini (B).
   TAARIFA
   USITUMIE kikwaruo cha chuma kuondoa uchafu kutoka kwa mapezi ya silinda.
4. Tumia brashi kuondoa uchafu kutoka kwa mapezi ya silinda.
5. Ondoa nyasi na majani kutoka kwenye gridi ya taifa (C) kati ya kianzishio na tanki la mafuta.
6. Kusanya vipengele kwa mpangilio wa nyuma.
   

Mfumo wa kutolea nje
Spark Arrester Skrini Kiwango cha 2.
Sehemu zinazohitajika: Spark Arrester Screen, Gasket.

1. Ondoa risasi ya cheche.
2. Ondoa kifuniko cha muffler (A).
3. Weka bastola kwenye Top Dead Center (TDC) ili kuzuia kaboni au uchafu usiingie kwenye silinda.
4. Ondoa kifuniko cha skrini ya kukamata cheche (B), gasket (C), na skrini (D), kutoka kwa mwili wa muffler.
5. Safi amana za kaboni kutoka kwa vipengele vya muffler.
   Kumbuka: Wakati wa kusafisha amana ya kaboni, kuwa mwangalifu usiharibu kipengele cha kichocheo ndani ya muffler.
6. Badilisha skrini ikiwa imepasuka, imechomekwa, au ina matundu yaliyochomwa.
7. Kusanya vipengele kwa mpangilio wa nyuma.

Kusafisha Bandari ya Exhaust
Kiwango cha 2.
Sehemu zinazohitajika: Joto Shield (kama inavyohitajika).
TAARIFA
Kamwe usitumie zana ya chuma kukwangua kaboni kutoka kwa mlango wa kutolea nje. Usifute silinda au bastola wakati wa kusafisha bandari ya kutolea nje. Usiruhusu chembe za kaboni kuingia kwenye silinda.

1. Ondoa risasi ya cheche kwenye cheche, na uondoe kifuniko cha muffler.
2. Weka bastola kwenye kituo cha juu kilichokufa. Ondoa muffler (A).
3. Tumia zana ya kukwarua mbao au plastiki ili kusafisha amana kutoka kwenye mlango wa kutolea moshi wa silinda (B).
4. Kagua ngao ya joto, na ubadilishe ikiwa imeharibiwa.
5. Weka ngao ya joto na muffler.
6. Kaza boliti za kupachika muffler (au nati) hadi 90-110 kgf•cm (80-95 lbf•in).
7. Sakinisha kifuniko cha muffler na ambatisha risasi ya cheche.
8. Anza injini, na joto hadi joto la uendeshaji.
9. Simamisha injini, na kaza tena boliti za kupachika (au nati) kulingana na vipimo.

Marekebisho ya kabureta
Kiwango cha 2.

ONYO
Wakati marekebisho ya kabureta yamekamilika, kiambatisho cha kukata haipaswi kusonga bila kazi, vinginevyo majeraha makubwa ya kibinafsi yanaweza kusababisha.
Kuvunja Injini
Injini mpya lazima ziendeshwe kwa muda usiopungua tangi mbili za kupasuka kwa mafuta kabla ya marekebisho ya kabureta kufanywa. Katika kipindi cha mapumziko utendakazi wa injini yako utaongezeka na utoaji wa moshi utatengemaa. Kasi ya kutofanya kitu inaweza kubadilishwa inavyohitajika.
Operesheni ya Urefu wa Juu
Injini hii imerekebishwa kiwandani ili kudumisha kuanzia kwa kuridhisha, na utendakazi wa kudumu hadi mita 335 (futi 1,100) juu ya usawa wa bahari (ASL) (96.0 kPa). Ili kudumisha utendakazi sahihi wa injini zaidi ya 335 m (1,100 ft.) ASL kabureta inaweza kuhitaji kurekebishwa na muuzaji wa huduma aliyeidhinishwa.

TAARIFA
Ikiwa injini inarekebishwa kwa uendeshaji zaidi ya 335 m (1100 ft.) ASL, carburetor lazima irekebishwe tena wakati wa kuendesha injini chini ya 335 m (1100 ft.) ASL, vinginevyo uharibifu mkubwa wa injini unaweza kusababisha.
Kumbuka: Kila kitengo kinaendeshwa kwenye kiwanda na kabureta imewekwa kwa kufuata kanuni za utoaji. Marekebisho ya kabureta, zaidi ya kasi ya kutofanya kazi, lazima yafanywe na muuzaji aliyeidhinishwa.

1. Angalia kasi ya uvivu na uweke upya ikiwa ni lazima. Ikiwa tachometer inapatikana, skrubu ya kasi isiyo na kazi (A) inapaswa kuwekwa kwa vipimo vinavyopatikana kwenye ukurasa wa "Vipimo" wa mwongozo huu. Geuza skrubu isiyofanya kazi (A) kisaa ili kuongeza kasi ya kutofanya kitu; kinyume na mwendo wa saa ili kupunguza kasi ya kutofanya kitu.

Kulainisha
Kiwango cha 1.
Sehemu zinazohitajika: grisi iliyo na lithiamu.
Uchunguzi wa Gia

TAARIFA
Kesi za gia bila kuziba grisi (A) hazihitaji lubrication.

1. Safisha uchafu wote kutoka kwa sanduku la gia.
2. Ondoa kuziba (A) na uangalie kiwango cha grisi.
3. Ongeza mafuta ikiwa ni lazima. USIJAZE kupita kiasi.

Shaft ya Hifadhi (kebo ya kunyumbulika pekee)

1. Legeza skrubu (B) na uondoe skrubu ya kupata (C). Vuta kisanduku cha gia na ngao kutoka kwa nyumba ya shimoni la gari.
   
2. Vuta kebo inayoweza kubadilika (D) kutoka kwa shimo la shimo la gari, futa safi na upake tena na 15 ml (0.5 oz.) ya grisi.
3. Telezesha kebo inayoweza kunyumbulika (D) nyuma kwenye eneo la kiendeshi. USIPITWE na uchafu kwenye kebo inayonyumbulika.
4. Sakinisha nyumba ya gia na mkusanyiko wa ngao.

Maagizo ya Kutenganisha Kichwa cha Nylon Line
Kumbuka: Kwa matumizi ya kawaida, utenganishaji wa kichwa cha Speed ​​Feed® sio lazima. Walakini, ikiwa hali zinahitaji disassembly, fuata maagizo haya.

1. Bonyeza sehemu ya juu ya vichupo vya kufunga (A) kwenye pande zote za kichwa cha Speed ​​Feed® ili kutoa kifuniko (B) kutoka kwenye kifundo (C).
2. Ondoa kifuniko kutoka kwa kisu.

Uingizwaji wa Mstari wa Nylon
TAHADHARI
Kuvaa glavu au kuumia kibinafsi kunaweza kusababisha:
◆ Kisu cha kukata ni kikali.
◆ Kipochi cha gia na eneo jirani kinaweza kuwa na joto.

1. Kata kipande kimoja cha mstari kwa urefu uliopendekezwa
   • kipenyo cha 2.0 mm (0.080 in.), mita 7.6 (futi 25)
   • kipenyo cha 2.4 mm (0.095 in.), mita 7.6 (futi 25)
2. Pangilia mishale juu ya kifundo na fursa kwenye vijicho.
   
3. Chomeka ncha moja ya mstari wa kukata kwenye kijitundu cha jicho, na sukuma mstari kwa umbali sawa kupitia kichwa cha kukata.
   
4. Shikilia kichwa cha kukata huku ukigeuza kifundo cha saa kuelekea mstari wa upepo kwenye spool hadi takriban sentimita 13 (in. 5) za kila mstari zibaki wazi.
   Kichwa cha Trimmer sasa kimepakiwa kikamilifu na tayari kwa kazi.
   

Wakati viashirio vya uvaaji vilivyo chini ya kichwa cha Speed-Feed® vimevaliwa laini, au ikiwa mashimo yanatokea, uingizwaji wa kifuniko au kichwa kizima cha Speed-Feed®
inahitajika.

Kichwa cha laini cha HDFH hakihitaji matengenezo.

Kunoa Blade za Metali
ONYO
Metali ni zenye ncha kali sana na zinaweza kusababisha majeraha makubwa, hata kama kifaa kimezimwa na vile vile havisongi. Epuka kuwasiliana na blade. Vaa glavu kulinda mikono.

Mitindo kadhaa ya vile vya chuma imeidhinishwa kutumika kwenye Brushcutter. Upepo wa meno 8 unaweza kuimarishwa wakati wa matengenezo ya kawaida. Blade ya kusafisha na blade ya meno 80 inahitaji huduma ya kitaaluma.
Kabla ya kunoa, kagua blade kwa KARIBU ikiwa kuna nyufa (angalia sehemu ya chini ya kila jino na shimo la kuweka katikati kwa karibu), kukosa meno na kupinda. Ikiwa matatizo yoyote kati ya haya yanagunduliwa, badilisha blade.

Wakati wa kunoa blade, daima
kuondoa kiasi sawa cha vifaa kutoka kwa kila jino ili kudumisha usawa.
Blade ambayo haijasawazishwa itasababisha utunzaji usio salama kwa sababu ya mtetemo na inaweza kusababisha kushindwa kwa blade.

1. File kila jino kwa pembe ya 30 ° idadi maalum ya nyakati, kwa mfano, viboko vinne kwa jino. Fanya njia yako kuzunguka blade mpaka meno yote yawe mkali.
2. USIJE file 'gullet' (radius) ya jino lenye bapa file. Radi lazima ibaki. Kona kali itasababisha ufa na kushindwa kwa blade.
   TAARIFA
   Ikiwa grinder ya umeme inatumiwa, tumia uangalifu ili usizidishe meno, usiruhusu vidokezo / jino kuangaza nyekundu au kugeuka bluu. USIWEKE blade kwenye maji baridi. Hii itabadilisha hasira ya blade na inaweza kusababisha kushindwa kwa blade.
3. Baada ya kunoa meno, angalia kila eneo la jino kwa ushahidi wa kona ya mraba (mkali). Tumia pande zote (mkia wa panya) file kufanya upya radius.

KUPATA SHIDA

CHATI YA TATIZO LA INJINI
Tatizo	Angalia	Hali	Sababu	Dawa
Injini huanza kwa bidii Au Engine haina kuanza	Mafuta kwenye carburetor	Hakuna mafuta kwenye carburetor	Kichujio cha mafuta au njia ya mafuta imezuiwa	Safisha au ubadilishe Tazama muuzaji wako
	Mafuta kwenye silinda	Hakuna mafuta kwenye silinda	Kabureta	Tazama muuzaji wako
		Muffler mvua na mafuta	Mchanganyiko wa mafuta ni tajiri sana	FUNGUA choko Safisha au badilisha chujio cha hewa Rekebisha kabureta Tazama muuzaji wako
	Cheche mwishoni mwa waya wa kuziba	Hakuna cheche	STOP switch ZIM - Tatizo la umeme -Interlock switch	Washa swichi kuwa ON Ona muuzaji wako
	Cheche kwenye kuziba		Pengo lisilo sahihi - Limefunikwa na kaboni - Limechafuliwa na mafuta - Plug ina hitilafu	Rekebisha hadi 0.65 mm (0.026 in.) Safisha au ubadilishe plug

CHATI YA TATIZO LA INJINI
Tatizo	Angalia	Hali	Sababu	Dawa
Injini inaendesha, lakini inakufa Au Engine haina kasi ipasavyo	Kichujio cha hewa	Kichujio cha hewa kichafu	Kuvaa kawaida	Safisha au ubadilishe
	Kichujio cha mafuta	Kichujio cha mafuta ni chafu	Uchafuzi au mabaki katika mafuta	Badilisha kichujio au ubadilishe mafuta
	Tundu la mafuta	Upitishaji wa mafuta umechomekwa	Mafuta yaliyochafuliwa	Safisha au ubadilishe
Injini inaendesha, lakini inakufa Au Injini haiharakiwi sawa y	Spark plug	Kuziba chafu au huvaliwa	Kuvaa kawaida	Safisha na urekebishe au ubadilishe
	Kabureta	Marekebisho yasiyofaa	Mtetemo	Rekebisha
	Mfumo wa baridi	Mfumo wa kupoeza ni chafu au umechomekwa	Operesheni iliyopanuliwa katika maeneo yenye uchafu au vumbi	Safi
	Anzisha skrini	Spark arresterscreen plugged imechomekwa	Kuvaa kawaida	Badilisha
Injini haina crank	N/A		Tatizo la injini ya ndani	Tazama muuzaji wako

HATARI
Mivuke ya mafuta inaweza kuwaka sana na inaweza kusababisha moto na/au mlipuko. Usijaribu kamwe cheche za kuwasha kwa kuwekea cheche chini karibu na shimo la silinda la kuziba, vinginevyo unaweza kupata majeraha makubwa ya kibinafsi.

ONYO
Wakati wa operesheni, muffler au kichocheo cha kuzuia sauti na kifuniko kinachozunguka huwa moto. Daima weka eneo la moshi bila uchafu unaoweza kuwaka wakati wa usafirishaji au wakati wa kuhifadhi, vinginevyo uharibifu mkubwa wa mali au majeraha ya kibinafsi yanaweza kutokea.
Uhifadhi wa Muda Mrefu (Zaidi ya Siku 30)
Usihifadhi kifaa chako kwa muda mrefu (siku 30 au zaidi) bila kufanya matengenezo ya hifadhi ya ulinzi ambayo ni pamoja na yafuatayo:

1. Hifadhi sehemu kavu, isiyo na vumbi, isiyoweza kufikiwa na watoto.
   HATARI
   Usihifadhi kwenye boma mahali ambapo mafusho ya mafuta yanaweza kujilimbikiza au kufikia mwali ulio wazi au cheche.
2. Weka swichi ya kusimamisha katika nafasi ya "ZIMA".
3. Ondoa mkusanyiko wa grisi, mafuta, uchafu na uchafu kutoka nje ya kitengo.
4. Fanya ulainishaji na huduma zote za mara kwa mara zinazohitajika.
5. Kaza screws zote na karanga.
6. Futa tank ya mafuta kabisa. Bonyeza balbu ya kusafisha mara sita hadi saba ili kuondoa mafuta iliyobaki kutoka kwa kabureta kisha futa tanki tena. Funga choko, anza na endesha injini hadi ikome kwa sababu ya ukosefu wa mafuta.
7. Ruhusu injini ipoe. Ondoa njia ya kuziba cheche kutoka kwenye kuziba cheche. Ondoa plug ya cheche. Mimina cc 7 (oz. 0.25) ya mafuta safi, safi, ya injini mbili kwenye silinda kupitia shimo la cheche.
8. Vuta mpini wa kianzilishi mara mbili hadi tatu ili kusambaza mafuta ndani ya injini.
9. Angalia eneo la bastola kupitia shimo la cheche. Vuta mpini wa kurudisha nyuma polepole hadi pistoni ifike juu ya safari yake na uiache hapo.
10. Sakinisha plagi ya cheche. Unganisha njia ya kuziba cheche kwenye plagi ya cheche.

MAELEZO

MFANO	SRM-3020T
Urefu (bila kichwa cha kukata)	1,812 mm (71.3 in.)
Upana	306 mm (12.0 in.)
Urefu	345 mm (13.6 in.)
Kukausha uzani (bila kichwa cha kukata)	Kilo 5.6 (pauni 12.3)
Aina ya Injini	Hewa iliyopozwa, yenye viharusi viwili, injini ya petroli ya silinda moja
Kuchosha	36 mm (1.42 in.)
Kiharusi	30 mm (1.18 in.)
Uhamisho	30.5 cc (1.86 in.3)
Kutolea nje	Kizuia cheche kizuia bubu au kizuia cheche kizuia sauti chenye kichocheo
Kabureta	Diaphragm na pampu ya kusafisha
Mfumo wa kuwasha	Flywheel magneto, aina ya kuwasha ya capacitor
Spark Plug	NGK CMR7H – Pengo 0.6 mm (0.026 in.)
Mafuta	Mchanganyiko (petroli na mafuta ya viharusi viwili)
Uwiano wa Mafuta/Mafuta	50:1
Petroli	Tumia Octane 89 isiyo na risasi. Usitumie mafuta yenye pombe ya methyl, zaidi ya 10% ya pombe ya ethyl au 15% MTBE. Usitumie nishati mbadala kama vile E15 au E85.
Mafuta	ISO-L-EGD (ISO/CD 13738) na JASO M345- FD, viharusi viwili, mafuta ya injini ya hewa kilichopozwa.
Uwezo wa Tangi ya Mafuta	0.71 L (24 US fl. ​​oz.)
Mfumo wa Kuanza	Kianzishaji cha kurejesha nyuma kiotomatiki
Clutch	Aina ya Centrifugal
Mifumo ya Kupunguza Mtetemo	Mto wa mpira kwenye sehemu ya kupachika injini Mshiko wa Mpira kwenye mpini wa mbele
Fimbo ya Uendeshaji	25.0 mm (1.0 in.) tube ya alumini ya kipenyo
Kuendesha Shaft	6.15 mm (0.25 in.) shimoni inayoweza kunyumbulika

MFANO	SRM-3020T
Uwiano wa Kesi ya Gia	2.07:1
Mwelekeo Unaozunguka	kinyume cha saa (viewed kutoka juu)
Kichwa cha Kukata	Speed ​​Feed® 450 LH kichwa cha laini ya nailoni, uwezo wa laini mita 7.6 (futi 25) au Speed ​​Feed® 500 LH kichwa cha laini ya nailoni, uwezo wa laini mita 8.2 (futi 27)
Kushughulikia	Mbele - aina ya kitanzi cha D yenye mshiko wa kuzuia mtetemo wa nyuma - Mshiko wa kuzuia mtetemo wa Mpira
Kuunganisha Mabega	Hiari
Kasi ya Uvivu	2,900 RPM
Kasi ya Uchumba wa Clutch	3,700 RPM
Wide Open Throttle Speed	10,700 RPM

USAJILI WA BIDHAA

Asante kwa kuchagua ECHO Power Equipment
Tafadhali nenda kwa http://www.echo-usa.com/Warranty/Register-Your-ECHO kusajili bidhaa yako mpya mtandaoni. NI HARAKA na RAHISI! KUMBUKA: maelezo yako hayatawahi kuuzwa au kutumiwa vibaya na ECHO, Incorporated. Kusajili ununuzi wako hutuwezesha kuwasiliana nawe katika tukio lisilowezekana la sasisho la huduma au kukumbushwa kwa bidhaa, na huthibitisha umiliki wako kwa kuzingatia udhamini.
Ikiwa huna ufikiaji wa Mtandao, unaweza kujaza fomu iliyo hapa chini na kutuma barua kwa:
ECHO Imejumuishwa, Usajili wa Bidhaa, SLP 1139, Ziwa Zurich, IL 60047.

U09815001001 -U09815999999
U33815001001 -U33815999999

ECHO Imeunganishwa
400 Barabara ya Oakwood
Ziwa Zurich, IL 60047
www.echo-usa.com

Nyaraka / Rasilimali

Kitatua Kamba cha ECHO SRM-3020T [pdf] Mwongozo wa Mtumiaji SRM-3020T Kitatua Kamba, SRM-3020T, Kipunguza Kamba, Kipunguza

Marejeleo

• Mwongozo wa Mtumiaji