Mwongozo wa Mtumiaji wa Moduli ya Mawasiliano ya Data ya Bara STRLNK3P

Utangulizi

Moduli ya Mawasiliano ya Data(DCM) huunganisha moduli ya mawasiliano ya simu ya mkononi kwenye ubao na utendakazi wa mtandao-hewa wa WiFi na hushirikiana na vituo vya simu/data vya mbali ili kutoa huduma muhimu kwa mteja wa gari.

1.1 Madhumuni na Mawanda
Hati hii inalenga kuelezea kanuni za uendeshaji wa kifaa na kutoa maagizo ya usakinishaji kwa OEM ili kuhakikisha matumizi salama ya kifaa.
1.2 Maelezo ya Bidhaa
Subaru T23NAM Usanifu upya ni DCM wamiliki iliyoundwa na kutengenezwa na Continental Automotive. DCM inajumuisha Kifaa kilichounganishwa cha Ufikiaji wa Mtandao (NAD) ambacho pia kimeundwa na kuzalishwa na Continental.
DCM itasakinishwa kama gari lililopachikwa vifaa visivyotumia waya kwenye magari ya Subaru wakati wa mchakato wa kuunganisha kiwanda cha OEM na haitafikiwa bila kutumia zana maalum.
Utendaji wa DCM hukamilishwa na teknolojia za 2G/3G/4G (Sauti na Data) na kipengele cha huduma kilichobainishwa.
DCM inajumuisha vijenzi vya mfumo mdogo vifuatavyo:

• Ugavi wa nguvu
• Kidhibiti kidogo cha gari (VuC)
• Kifaa cha Kufikia Mtandao (NAD)
• Kiolesura cha gari/mawasiliano
• Betri

1.3 Nguvu na Kutuliza
DCM imeundwa kufanya kazi kupitia 5 Pembejeo iliyounganishwa kutoka kwa betri ya gari ambayo haijachujwa: Vbatt Ground return ni kupitia pini moja ya ardhini: GND

1.3.1 Nguvu na Kutuliza
Uendeshaji voltagsafu ya e imetolewa katika jedwali lifuatalo.
Jedwali 3.1.1 Kiwango cha Uendeshaji cha DCMtage Masharti

Voltage Range (Vdc)	Masharti ya Uendeshaji wa Mfumo Mdogo
9.0 < VBATT < 16.0	Operesheni ya kawaida. TCU inafanya kazi kikamilifu

Muunganisho wa VBATT (pini 17) utasaidia hadi droo ya sasa ya 2.5A yenye kilele cha 4.5A. Kipimo cha waya wa gari lazima lichaguliwe ili kuauni mzigo huu wa sasa kwa kushuka kwa chini ya 0.5V kati ya kituo cha betri na pini hii.
1.3.1.1 Thamani za VBatt nje ya masafa ya kawaida
Kizingiti juzuu yatagna ubadilishaji kutoka kwa Betri ya Gari hadi Betri ya Hifadhi Nakala:
Ikiwa VBATT juzuu yatage hubadilika kwenda chini kutoka >8.6V hadi <7.3V na ujazo wa BUBtage ni >2.0V, DCM itaanza kutumia BUB kama chanzo cha nishati (yaani kubadili hadi BUB), au, ikiwa hakuna BUB iliyopo, HAIWEZEKWI NA NGUVU.

Kizingiti juzuu yatagna ubadilishaji kutoka kwa Betri ya Hifadhi hadi Betri ya Gari:
Ikiwa VBATT juzuu yatage hubadilika kwenda juu kutoka <7.7V hadi >9.0V NA ujazo wa BUBtage > 2.0V, DCM itaanza kutumia VBATT kama chanzo cha nishati (yaani kubadili hadi +B). DCM itaendelea kufanya kazi kwenye VBATT hadi masharti ya DCM_02552 au DCM_00031 yatimizwe.

1.3.2 Betri ya Hifadhi Nakala (BUB)
BUB inarejelea Betri ya Hifadhi Nakala iliyosakinishwa katika DCM; DCM inasafirishwa hadi Subaru ikiwa na BUB imewekwa. Betri hii inaweza kutumika kuwasha DCM ikiwa betri kuu ya gari itapotea.
BUB haina athari kwenye utendakazi wa kipengele cha DCM wakati DCM inatumia BATTERY KUU, yaani, wakati BATTERY KUU ni angalau 7V.
BUB inayotumika kwenye DCM ina sifa zifuatazo
Teknolojia: LiFePO4 (Lithium-Iron)
Uwezo uliokadiriwa: 1100mAh
Nomino Voltage: 3.2v
Joto: Chaji 0 hadi 45C, Utoaji -30 hadi 60C.
Kuchaji Voltage (Upeo wa juu): 3.81V
Kiwango cha Chini cha Mwisho wa Utoaji Voltage: 2.0v
Mzunguko wa Ulinzi Unahitajika: Hapana
1.3.3 Kiolesura cha DCM hadi Antena za Nje za LTE/WCDMA/GSM
DCM ina viunganishi vya FAKRA ambavyo antena za nje za LTE/GSM zinaweza kuunganishwa.
1.3.4 Utambuzi wa Makosa ya Nje ya Kiolesura cha DCM
Kwa magari ambayo yamesanidiwa kutumia Antena za Nje za LTE/GSM, DCM ina uwezo wa kubainisha kama Antena ya Nje imeunganishwa na kuweka hitilafu ikiwa itabainisha kuwa Antena ya Nje haijaunganishwa (hitilafu iliyo wazi ya mzunguko). Inapendekezwa pia kwamba DCM itambue na kuweka Antena ya Nje ikiwa imefupishwa chini.

1.4 WiFi
DCM inaauni IEEE 802.11a/b/g/n/ac 2.4/5GHz WiFi.

1.4.1 Antena ya ndani ya WiFi
DCM ina antena ya bendi mbili iliyounganishwa ya pcb ya aina F yenye faida ya juu ifuatayo

Mzunguko	Faida ya MAX
2442 MHz	3.14 dBi
5220 MHz	0.68 dBi
5785 MHz	1.94 dBi

1.5 Viunganishi
Kiunganishi 1.5.1 cha USB

Kiunganishi cha USB - bandika maelezo
(View kutoka upande wa kujamiiana)

Pina Hapana.	Jina la Kituo	Maelezo ya Kituo	Ingizo(1) / Pato(0)
USB - pini 1	USB-F	USB D+	I/O
USB - pini 2	USBS	USB Shield GND	GND
USB - pini 3	USBVCC	Ugavi wa USB +5V	PS
USB - pini 4	USB-	USB D-	I/O

1.5.2 Kiunganishi cha RF

Jina la Kituo	Maelezo ya Kituo	Ingizo(I) / Pato(0)
Msingi	TEL MAIN ishara ya antena	I
	TEL MAIN antena GND	GND
Sekondari	Ishara ya antena ya TEL SUB	I
	TEL SUB antena GND	GND
GPS	Ishara ya antenna ya GNSS	I
	Antena ya GNSS GND	GND

1.5.3 Kiunganishi cha BUB

KIWANGO	Nambari ya siri	Jina la Ishara
kiunganishi cha BUB Molex 43650-0323	1	VBUB
	2	BUB N IC
	3	GND
	M1	Haijaunganishwa
	M2	Haijaunganishwa

1.6 Lebo ya Moduli ya DCM
Uwekaji lebo ya DCM itatii alama za utiifu za udhibiti wa homoloji ambazo zinahitajika kisheria katika nchi hizo. Mchoro wa Usanifu upya wa Subaru T23NAM umeonyeshwa hapa chini:

Sehemu hii imewekwa alama ya biashara ya kampuni ya Automotive OEM, nambari ya sehemu ya uhandisi na msimbo wa mtoa huduma.
1.7 Eneo la Kusambaza Antena ya DCM
Kwa lahaja za DCM zinazotumia antena ya ndani, makazi ya moduli hayatatengenezwa kwa chuma, wala kuwa na upako wa chuma, ambao huzuia utumaji au upokeaji wa mawimbi ya simu za mkononi katika maeneo yaliyotajwa kwenye michoro hapa chini.
Antenna ya Wi-Fi
DCM imeundwa ili kuruhusu mawimbi ya antena ya Wi-Fi kuenea kutoka juu, chini na kando ya moduli.

Miongozo ya Ufungaji wa Gari

Hali ya kawaida ya uendeshaji ni kati ya -30°C hadi +85°C.
Jalada la karatasi la chuma limeundwa kuwa shimoni la joto. Pengo kati ya shimoni la joto na uso unaowekwa inashauriwa kuwezesha uhamishaji wa joto nje ya moduli. Vighairi vinaweza kufanywa ikiwa moduli imewekwa kwenye uso ambayo inaweza kusaidia kuwezesha uhamishaji wa joto kama vile paneli kubwa ya alumini.

Kifaa hakina viunganishi vilivyofungwa.
Imeundwa kukidhi masharti ya kuingilia maji ya Daraja la I (hakuna kipimo cha njia ya matone), kwa hivyo haipaswi kuwekwa kwenye eneo ambalo linaweza kulowa.
Continental inapendekeza kwamba OEM ya magari itumie mapendekezo ya wasambazaji wa vifaa vya kupandisha kwa eneo la kuweka nje karibu na viunganishi ili kuhakikisha upatanishi unaofaa wa kila kiunganishi.
Mabadiliko au marekebisho ya mfumo huu na mengine isipokuwa kituo kilichoidhinishwa na Continental yanaweza kubatilisha uidhinishaji wa kutumia kifaa hiki.
Kifaa na antena zake lazima zisakinishwe ili kutoa umbali wa kujitenga wa angalau 20 cm kutoka kwa watu wote na haipaswi kuwa mahali pamoja au kufanya kazi kwa kushirikiana na antena au transmita nyingine yoyote.

Vidokezo vya Uzingatiaji wa Udhibiti

FCC: Kifaa hiki kinatii Sehemu ya 15, Sehemu ya 22(H), Sehemu ya 24(E) na Sehemu ya 27 ya Sheria za FCC. Kitambulisho cha FCC cha kifaa hiki ni LHJ-STRLNK2P. Pia ina moduli iliyoidhinishwa yenye Kitambulisho cha FCC: LHJ-BL28NARD2.
15.19
Kifaa hiki kinatii Sehemu ya 15 ya Sheria za FCC.
Operesheni inategemea masharti mawili yafuatayo:
1) kifaa hiki hakiwezi kusababisha mwingiliano unaodhuru na 2) kifaa hiki lazima kikubali uingiliaji wowote uliopokewa, ikiwa ni pamoja na kuingiliwa ambayo inaweza kusababisha uendeshaji usiohitajika wa kifaa.
15.105
Kifaa hiki kimejaribiwa na kupatikana kuwa kinatii vikomo vya kifaa cha kidijitali cha Hatari B, kwa mujibu wa sehemu ya 15 ya sheria za FCC. Vikomo hivi vimeundwa ili kutoa ulinzi unaofaa dhidi ya kuingiliwa kwa hatari katika usakinishaji wa makazi.
Kifaa hiki huzalisha, kutumia na kuangazia nishati ya masafa ya redio na, ikiwa hakijasakinishwa na kutumiwa kwa mujibu wa maagizo, kinaweza kusababisha mwingiliano unaodhuru kwa mawasiliano ya redio. Hata hivyo, hakuna uhakika kwamba kuingiliwa haitatokea katika ufungaji fulani. Ikiwa kifaa hiki kitasababisha usumbufu unaodhuru kwa upokeaji wa redio au televisheni, ambao unaweza kubainishwa kwa kuzima na kuwasha kifaa, mtumiaji anahimizwa kujaribu kusahihisha uingiliaji huo kwa moja au zaidi ya hatua zifuatazo:

• Elekeza upya au uhamishe tena antena inayopokea.
• Kuongeza utengano kati ya kifaa na mpokeaji.
• Unganisha vifaa kwenye plagi kwenye mzunguko tofauti na ile ambayo mpokeaji ameunganishwa.
• Wasiliana na muuzaji au mtaalamu wa redio/TV kwa usaidizi.

15.21
Mabadiliko au marekebisho ambayo hayajaidhinishwa waziwazi na mhusika anayehusika na utiifu yanaweza kubatilisha mamlaka ya mtumiaji kuendesha kifaa.

Sekta ya Kanada:
Kifaa hiki kinatii RSS zisizo na leseni za Industry Canada. Uendeshaji unategemea masharti mawili yafuatayo: (1) Kifaa hiki hakiwezi kusababisha kuingiliwa; na (2) Kifaa hiki lazima kikubali kuingiliwa kwa aina yoyote, ikiwa ni pamoja na kuingiliwa kunaweza kusababisha uendeshaji usiohitajika wa kifaa."

Tahadhari: Mfiduo wa Mionzi ya Masafa ya Redio

1. Ili kutii mahitaji ya utiifu wa kukaribiana na kukaribiana kwa RF ya Kanada, kifaa hiki na antena yake hazipaswi kuwekwa pamoja au kufanya kazi kwa kushirikiana na antena au kisambaza data kingine chochote.
2. Ili kuzingatia mahitaji ya kufuata utaftaji wa RSS 102 RF, umbali wa kutenganisha angalau 20 cm lazima utunzwe kati ya antena ya kifaa hiki na watu wote.

Mahitaji ya Antena ya Nje kwa ajili ya matumizi na Usanifu upya wa T23NAM

T23NAM ya Usanifu Upya DCM inatumika na antena za nje PEKEE, isipokuwa Wi-Fi ambayo inatumia antena ya ndani.
Kwa bendi zote za uendeshaji za LTE/WCDMA faida ya juu ya antena ikijumuisha upotevu wa kebo haitazidi thamani zifuatazo:

GSM 850: 1 dBi
GSM 1900: 2 dBi
Bendi ya 2 ya WCDMA: 2 dBi
Bendi ya 4 ya WCDMA: 2 dBi
Bendi ya 5 ya WCDMA: 1 dBi
Bendi ya 2 ya LTE: 2 dBi
Bendi ya 4 ya LTE: 2 dBi
Bendi ya 5 ya LTE: 1 dBi
Bendi ya 7 ya LTE: 2 dBi
Bendi ya 12 ya LTE: 2 dBi

Maelekezo kwa OEMS

Continental lazima iagize OEM ya magari na kuwapa kujumuisha maelezo yafuatayo kwenye mwongozo wa mtumiaji wa gari (yaani kwa DCM):

1. Watumiaji wa mwisho lazima wapewe mahitaji ya usakinishaji wa transmita/antena na masharti ya uendeshaji ili kukidhi utiifu wa kukaribiana na RF:
2. Sehemu tofauti inapaswa kusema kwa uwazi "Mahitaji ya Mfichuo wa FCC RF:"
3. Hali zinazohitajika za uendeshaji kwa watumiaji wa mwisho.
4. Antena inayotumiwa na kifaa hiki lazima isakinishwe ili kutoa umbali wa kutenganishwa wa angalau 25cm kutoka kwa watu wote, na haipaswi kusambaza kwa wakati mmoja na kisambaza umeme kingine chochote, isipokuwa kwa mujibu wa taratibu za FCC za visambazaji vingi vya bidhaa.
5. Kiwango cha juu cha ERP/EIRP na faida ya juu zaidi ya antena inayohitajika ili kutii Sehemu za 15, 22H, 24E na 27.
6. Maagizo wazi yanayoelezea wajibu wa mhusika mwingine kupata leseni ya kituo.

 

 

Soma Zaidi Kuhusu Mwongozo Huu & Pakua PDF:

Nyaraka / Rasilimali

Moduli ya Mawasiliano ya Data ya Bara STRLNK3P [pdf] Mwongozo wa Mtumiaji Moduli ya Mawasiliano ya Data STRLNK3P, STRLNK3P, Moduli ya Mawasiliano ya Data, Moduli ya Mawasiliano, Moduli

Marejeleo

• Mwongozo wa Mtumiaji