200W എസി ഇൻപുട്ട് വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി
PFC ഫംഗ്‌ഷനുള്ള ഡ്രൈവ് മൊഡ്യൂൾ
VFD-200C-230
VFD-200C-230 AC ഇൻപുട്ട് വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവ് മൊഡ്യൂൾ
 |
 |
| https://www.meanwell.com/Upload/PDF/VFD-E.pdf | https://youtu.be/I8xQxZdWf7A?si=u2BEOM4Fqx1beXny |
ഫീച്ചറുകൾ
- 90~264Vac ഇൻപുട്ട്, ബിൽറ്റ്-ഇൻ PFC ബൂസ്റ്റ് 380VDC
- പവർ എസ്tage, ബാഹ്യ നിയന്ത്രണത്തിനായി ഒരു യൂണിറ്റിൽ സെൻസറുകളുള്ള 3-ഘട്ട സ്വിച്ചുകൾ (നിയന്ത്രണ ബോർഡ് VFD-CB വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്നു)
- 200% വരെ ഉയർന്ന പീക്ക് കറൻ്റ്, 5 സെക്കൻഡ്
- നിശബ്ദ പ്രവർത്തനത്തിനും ദീർഘായുസ്സിനുമുള്ള ഫാനില്ലാത്ത ഡിസൈൻ
- സംരക്ഷണം: ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് / OCP
- നിയന്ത്രണത്തിനായി ആന്തരിക സെൻസറുകൾ ഫീഡ് ഔട്ട്: നിലവിലെ സെൻസർ - മോട്ടോർ ടോർക്ക് നിയന്ത്രണം
ഡിസി ബസ് വോള്യംtagഇ സെൻസർ - OVP/UVP
താപനില സെൻസർ - OTP - -30~+70°C വീതിയുള്ള പ്രവർത്തന താപനില
- 3-ഘട്ട മോട്ടോർ ഡ്രൈവിന് അനുയോജ്യം
(ഉദാ. BLDC, ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ, SynRM) - 3 വർഷത്തെ വാറന്റി
അപേക്ഷകൾ
- HVAC
- ഫാൻ
- വെള്ളം/എയർ പമ്പ്
- പവർ ടൂളുകൾ
- കൺവെയർ
- ഓട്ടോമാറ്റിക് വാതിൽ
- ഫിറ്റ്നസ് ഉപകരണങ്ങൾ
GTIN കോഡ്
MW തിരയൽ: https://www.meanwell.com/serviceGTIN.aspx
വിവരണം
VFD-200C-230 എന്നത് ഒരു സാർവത്രിക വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവ് പവർ മൊഡ്യൂളാണ്.tage, ഗേറ്റ് ഡ്രൈവറുകൾ, ത്രീ ഫേസ് ഔട്ട്പുട്ട് കറൻ്റ്, ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറുകൾ തുടങ്ങിയ അടിസ്ഥാന VFD സെൻസറുകൾ. ലോജിക് ലെവലിലും അനലോഗ് I/0-ലും ഒരു ബാഹ്യ മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് കൺട്രോളറുമായി ഏകോപിപ്പിച്ച് ത്രീ-ഫേസ് മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് പരിഹാരത്തിനായി ഈ ഉൽപ്പന്നം നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും. ശക്തി എസ്tage ഇൻപുട്ട് PFC ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ 90VAC മുതൽ 264VAC വരെയുള്ള സിംഗിൾ ഫേസ് ഫുൾ റേഞ്ചാണ്. 3% പീക്ക് കറൻ്റ് ശേഷിയുള്ള 240-ഫേസ് മോട്ടോർ ഔട്ട്പുട്ട് 200V വരെയാണ്. BLDC പോലെയുള്ള ത്രീ-ഫേസ് മോട്ടോർ ഡ്രൈവിന് VFD-200C-230 അനുയോജ്യമാണ്;
ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ, കൂടാതെ SynRM ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ.
മോഡൽ എൻകോഡിംഗ്
സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
| മോഡൽ നമ്പർ. | VFD-200-230 | ||||
| PWM ഔട്ട്പുട്ട് (കുറിപ്പ് 1,234) |
VOLTAGഇ റേഞ്ച് (UVW) | 380Vmax, ലൈൻ-ടു-ലൈൻ വോളിയംtage 0-268V മോഡുലേറ്റ് ചെയ്ത PWM ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന, 3PH 200-240V ക്ലാസ് മോട്ടോറിന് അനുയോജ്യമാണ് | |||
| നിലവിലെ | റേറ്റുചെയ്തത് | 0.8എ | |||
| കൊടുമുടി | 1.6 സെക്കൻഡിന് 5A | ||||
| റേറ്റുചെയ്ത പവർ | 200W | ||||
| കാര്യക്ഷമത | 92% | ||||
| DC ബസ് VOLTAGE | 380 ± 5VDC | ||||
| PWM ഫ്രീക്വൻസി | 2.5 KHz -15 KHz | ||||
| ഇൻപുട്ട് | റേറ്റുചെയ്ത ഇൻപുട്ട് വോളിയംTAGE | 90 - 264VAC | |||
| ഇൻപുട്ട് ഫ്രീക്വൻസി ശ്രേണി (Hz) | 47 - 63Hz | ||||
| പവർ ഫാക്ടർ (തരം.) | PF>0.99/115VAC, PF>0.93/230VAC പൂർണ്ണ ലോഡിൽ | ||||
| റേറ്റുചെയ്ത ഇൻപുട്ട് കറൻ്റ് | 3.5A/115VAC 2Al230VAC | ||||
| നിലവിലെ ഇൻറഷ് ചെയ്യുക | കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് 50A /230VAC | ||||
| ലീക്കേജ് കറൻ്റ് | <2mA/240VAC | ||||
| നിയന്ത്രണം! ഫങ്ഷൻ (കുറിപ്പ് 5) |
3•ഘട്ട PWM നിയന്ത്രണം | IGBT-കൾക്കുള്ള ഗേറ്റ് ഡ്രൈവറിലേക്കുള്ള PWM നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ. (CN93, PING-13) 33V TTL/CMOS ഇൻപുട്ട്: Hiqh(>2.7V): IGBT ഓൺ ; കുറഞ്ഞ (<0.4V): IGBT ഓഫാണ് |
|||
| 3-ഫേസ് കറൻ്റ് സെൻസർ | UVW ഘട്ടത്തിൽ ബിൽറ്റ്-ഇൻ 100mO ലോ-സൈഡ് ഷണ്ട് റെസിസ്റ്ററുകൾ (CN93, PI144-6) | ||||
| DC ബസ് VOLTAGഇ സെൻസർ | DC BUS വാല്യംtagഇ സെൻസർ ഔട്ട്പുട്ട് (CN93, PINT) 2.5V@DC BUS 380V | ||||
| താപ സെൻസർ | IGBT-കളുടെ പ്രവർത്തന താപനില മനസ്സിലാക്കാൻ ബിൽറ്റ്-ഇൻ 10K0 NTC. (TSM2A103F34D1R (തിങ്കിംഗ് ഇലക്‌ട്രോണിക്), CN3-ൻ്റെ PI N93) | ||||
| തെറ്റ് സിഗ്നൽ | ഇൻവെർട്ടർ തെറ്റ് സിഗ്നൽ (ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്/OCP, CN93, PI N7). 3.3V TTL/CMOS ഔട്ട്പുട്ട്: സാധാരണ: Hiqh(>3V); അസാധാരണം: കുറഞ്ഞ (<0.5V) |
||||
| ഓക്സിലറി പവർ | ബാഹ്യ നിയന്ത്രണ ബോർഡിനായുള്ള നോൺ-ഐസൊലേറ്റഡ് 15V ഔട്ട്പുട്ട് പവർ (CN93, PIN 14 മുതൽ PI142 വരെ) 15V@0.1A ; ടോളറൻസ് +/- 0.5V, റിപ്പിൾ 1Vp-p പരമാവധി | ||||
| സംരക്ഷണം | ഷോർട്ട് സർക്കിട്ട് | സംരക്ഷണ തരം: ഷട്ട് ഡൗൺ ഒ/പി വോളിയംtagഇ, വീണ്ടെടുക്കാൻ വീണ്ടും ശക്തി | |||
| പരിസ്ഥിതി | പ്രവർത്തന താപനില. | -30 – +70°C (“D റിയറിങ് കർവ് കാണുക) | |||
| ജോലി ഈർപ്പം | 20 - 90% RH നോൺ-കണ്ടൻസിങ് | ||||
| സംഭരണ താപനില., ഈർപ്പം | -40 – +85°C, 10 – 95% RH നോൺ-കണ്ടൻസിങ് | ||||
| വൈബ്രേഷൻ | 10 – 500Hz, 2G 10min./Tcycle, 60min കാലയളവ്. ഓരോന്നും X, Y, Z അക്ഷങ്ങൾക്കൊപ്പം | ||||
| സുരക്ഷയും ഇഎംസിയും | സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ | CB I EC61800-5-1,TUV/BS EN/EN61800-5-1,EAC TP TC004 അംഗീകരിച്ചു | |||
| വോളിയം ഉപയോഗിച്ച്TAGE | I/P-FG:2KVAC | ||||
| ഒറ്റപ്പെടൽ പ്രതിരോധം | I/P-FG:100M Ohms/500VDC!25°C! 70% RH | ||||
| ഇഎംസി ഇമിഷൻ | പരാമീറ്റർ | സ്റ്റാൻഡേർഡ് | ടെസ്റ്റ് ലെവൽ ഞാൻ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു | ||
| നടത്തി | BS EN/EN IEC61800-3 | ക്ലാസ് എ, സി 2 | |||
| വികിരണം | BS EN/EN IEC61800-3 | ക്ലാസ് എ, സി 2 | |||
| ഹാർമോണിക് കറന്റ് | BS EN/EN IEC61000-3-2 | ക്ലാസ് എ | |||
| വാല്യംtagഇ ഫ്ലിക്കർ | BS EN/EN61000-3-3 | ||||
| ഇഎംസി ഇമ്മ്യൂണിറ്റി | BS EN/EN IEC61800-3, രണ്ടാമത്തെ എൻവിയോൻമെൻ്റ് | ||||
| പരാമീറ്റർ | സ്റ്റാൻഡേർഡ് | ടെസ്റ്റ് ലെവൽ / കുറിപ്പ് | |||
| ESD | BS EN/EN61000-4-2 | ലെവൽ 3, 8KV എയർ ; ലെവൽ 2, 4KV കോൺടാക്റ്റ് | |||
| വികിരണം | BS EN/EN IEC61000-4-3 | ലെവൽ3 | |||
| EFT / Burest | BS EN/EN61000-4-4 | ലെവൽ3 | |||
| കുതിച്ചുചാട്ടം | BS EN/EN61000-4-5 | ലെവൽ 3, 2കെവി/ലൈൻ-എർത്ത്; ലെവൽ 3, 1KV/ലൈൻ-ലൈൻ | |||
| നടത്തി | BS EN/EN61000-4.6 | ലെവൽ3 | |||
| കാന്തിക മണ്ഡലം | BS EN/EN61000-4-8 | ലെവൽ4 | |||
| വാല്യംtagഇ ഡിപ്പുകളും തടസ്സങ്ങളും | BS EN/EN IEC61000-4-11 | >95% ഡിപ് 0.5 പിരീഡുകൾ, 30% ഡി ഐപി 25 പിരീഡുകൾ, >95% തടസ്സങ്ങൾ 250 പീരിയഡുകൾ | |||
| വാല്യംtagഇ വ്യതിയാനം | IEC 61000-2-4 ക്ലാസ് 2 | ±10% Un | |||
| മൊത്തം ഹാർമോണിക് ഡിസ്റ്റോർഷൻ (THD) വ്യക്തിഗത ഹാർമോണിക് ഓർഡറുകൾ | IEC 61000-2-4 ക്ലാസ് 3 IEC 61000-4-13 ക്ലാസ് 3 | THD 12% | |||
| ഫ്രീക്വൻസി വ്യതിയാനങ്ങൾ | IEC 61000-2-4 | ±4% | |||
| മാറ്റത്തിൻ്റെ ആവൃത്തി നിരക്ക് | IEC 61000-2-4 | 2%/സെ | |||
| മറ്റുള്ളവർ | എം.ടി.ബി.എഫ് | 2568.7K മണിക്കൂർ മിനിറ്റ് ടെൽകോർഡിയ SR-332 (ബെൽകോർ) ; 203.8K മണിക്കൂർ m in.M IL HDBK-217F (25°C) | |||
| അളവ് (L'WII) | 146'55'26 മി.മീ | ||||
| പാക്കിംഗ് | 0.31 കി.ഗ്രാം;40pcs/13.3kg/0.87CUFT | ||||
| കുറിപ്പ് | 1.3-ഫേസ് 220V മോട്ടോർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. 100-120V ക്ലാസ് മോട്ടോറിനായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ റേറ്റുചെയ്ത കറൻ്റ് പരിഗണിക്കുക. 2. "V/I കർവ്" എന്നതിലെ പീക്ക് കറൻ്റ് ശേഷി റഫർ ചെയ്യുക. 3. റേറ്റുചെയ്ത കറൻ്റിലും പൂർണ്ണ ശക്തിയിലും ഇൻഡക്റ്റീവ് ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച് കാര്യക്ഷമത പരിശോധിക്കുന്നു. 4.പ്രത്യേകമായി പരാമർശിക്കാത്ത എല്ലാ പാരാമീറ്ററുകളും 230VAC ഇൻപുട്ട്, റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ്, ആംബിയന്റ് താപനിലയുടെ 25°C എന്നിവയിൽ അളക്കുന്നു. 5. കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് ദയവായി "ഫങ്ഷണൽ മാനുവൽ" കാണുക.  ഉൽപ്പന്ന ബാധ്യത നിരാകരണം വിശദമായ വിവരങ്ങൾക്ക്, ദയവായി റഫർ ചെയ്യുക https://www.meanwell.com/serviceDisclaimer.aspx |
||||
ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രം
ഫംഗ്ഷൻ മാനുവൽ
- 1.3-ഘട്ട PWM നിയന്ത്രണം (CN93, PIN8~13)
VFD-200C-230 3 ഹാഫ്-ബ്രിഡ്ജ് IGBT-കൾ ഉപയോഗിച്ച് ആറ്-സ്വിച്ച് സർക്യൂട്ട് നൽകുന്നു. ഓരോ ഘട്ടത്തിൻ്റെയും IGBT-കൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്
(പിൻ 8~13). PWM-നുള്ള ഇൻപുട്ട് ആവശ്യകത TTL, CMOS 3.3V സിഗ്നലുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ചുവടെയുള്ള ഡയഗ്രം പരിശോധിക്കുക. 
മുന്നറിയിപ്പ്: ഓരോ ഘട്ടത്തിൻ്റെയും മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സ്വിച്ചുകൾക്കിടയിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയം നിലനിർത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
- 2.3 (CN93, PIN4~6)3-ഘട്ട നിലവിലെ കണ്ടെത്തലും ഓവർകറൻ്റ് പരിരക്ഷയും
VFD-100C-200 ൻ്റെ ഓരോ ഘട്ടത്തിലും 230mΩ ലോ-സൈഡ് ഷണ്ട് റെസിസ്റ്ററുകൾ c അടിയന്തിര അളവെടുപ്പിനും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കണ്ടെത്തലിനും വേണ്ടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എക്‌സ്‌റ്റേണൽ ഡിറ്റക്ഷൻ സർക്യൂട്ടിൻ്റെ ദൈർഘ്യം കുറയ്ക്കാനും ഒപിഎ ഉപയോഗിച്ച് സിഗ്നൽ കണ്ടെത്താനും നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ചുവടെയുള്ള ഡയഗ്രം പരിശോധിക്കുക.
ഔട്ട്പുട്ട് കറൻ്റ് റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യത്തിൻ്റെ 200% കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, ആന്തരിക സംരക്ഷണ സർക്യൂട്ട് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുകയും സംരക്ഷണത്തിനായി ഗേറ്റ് ഡ്രൈവർ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.
- DC BUS വോളിയംtagഇ കണ്ടെത്തൽ (CN93, PIN1)
VFD-200C-230 ഡിസി ബസ് വോള്യത്തിനൊപ്പം ബിൽറ്റ്-ഇൻ ആണ്tagഇ സെൻസർ(HV+ സെൻസർ, പിൻ 1). ഡിസി ബസ് വോള്യം ചെയ്യുമ്പോൾ സെൻസർ 2.5V ഔട്ട്പുട്ട് നൽകുന്നുtage 380V ആണ്. OPA-കൾ വഴി സിഗ്നൽ കണ്ടുപിടിക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എപ്പോൾ വോള്യംtagDC ബസിൻ്റെ e 420V കവിയുന്നു, സംരക്ഷണത്തിനായി PWM ഇൻപുട്ട് സിഗ്നൽ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യണം.
- IGBT താപനില കണ്ടെത്തൽ (CN93, PIN3)
VFD-200C-230, IGBT-കളുടെ താപനില കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു NTC റെസിസ്റ്ററാണ്. സംരക്ഷണത്തിനായി ഉപയോക്താക്കൾക്ക് IGBT താപനില കണ്ടെത്താനാകും. (NTC തരം: TSM2A103F34D1R, തിങ്കിംഗ് ഇലക്‌ട്രോണിക്) ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന കണ്ടെത്തൽ സർക്യൂട്ട് ചുവടെയുണ്ട്. താപനില 95 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിലാണെങ്കിൽ PWM ഇൻപുട്ട് ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
- തെറ്റായ സിഗ്നൽ
VFD-200C-230 ഒരു ഓവർകറൻ്റ് അവസ്ഥയെ അഭിമുഖീകരിക്കുകയും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഓവർകറൻ്റ് സമയത്തേക്ക് ആ അവസ്ഥയിൽ തുടരുകയും ചെയ്താൽ, ബാഹ്യ കൺട്രോളറെയോ സർക്യൂട്ടിനെയോ അറിയിക്കുന്നതിന് FAULT സിഗ്നൽ സജീവമാക്കും (സജീവ കുറവാണ്).
- ബ്രേക്ക് നിർദ്ദേശങ്ങൾ(CN100,PIN1,3)
VFD-200C-230 റിസർവ് ചെയ്ത CN100 PIN1,3 അത് HV+,HV- ലേക്ക് കണക്‌റ്റ് ചെയ്യുന്നു ബ്രേക്ക് സർക്യൂട്ട് ഡിസൈനിനായി.
പരമാവധി വോളിയംtagഡിസി ബസ്സിൽ (HV+) e 420V-ൽ കൂടുതലാകരുത്.
മെക്കാനിക്കൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
എസി ഇൻപുട്ട് ടെർമിനൽ പിൻ നമ്പർ. അസൈൻമെൻ്റ് (TB1)
| പിൻ നമ്പർ. | അസൈൻമെൻ്റ് |
| 1 | എസി/എൽ |
| 2 | എസി/എൻ |
| 3 |  |
കുട്ട്പുട്ട് ടെർമിനൽ പിൻ നമ്പർ. അസൈൻമെൻ്റ് (TB100)
| പിൻ നമ്പർ. | അസൈൻമെൻ്റ് |
| 1 | U |
| 2 | V |
| 3 | W |
380V DC ബസ് കണക്റ്റർ(CN100): JST B3P-VH അല്ലെങ്കിൽ തത്തുല്യം
| പിൻ നമ്പർ. | AWssignment |
| 1 | HV+ |
| 2 | പിൻ ഇല്ല |
| 3 | HV - |
ഇണചേരൽ ഭവനം: JST VHR അല്ലെങ്കിൽ തത്തുല്യം
ടെർമിനൽ: JST SVH-21T-P1.1 അല്ലെങ്കിൽ തത്തുല്യം
VFD-100C-200 കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് പുനരുൽപ്പാദന ബ്രേക്ക് ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ CN230 ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കൺട്രോൾ പിൻ നമ്പർ. അസൈൻമെൻ്റ് (CN93) : HRS DF11-14DP-2DS അല്ലെങ്കിൽ തത്തുല്യം
| പിൻ നമ്പർ. | അസൈൻമെൻ്റ് | പിൻ നമ്പർ. | അസൈൻമെൻ്റ് |
| 1 | HV+ സെൻസർ | 8 | PWM_W എച്ച് |
| 2 | HV- | 9 | PWM_W എൽ |
| 3 | ആർ.ടി.എച്ച് | 10 | PWM_V എച്ച് |
| 4 | ആർഎസ്എച്ച് യു | 11 | PWM_V എൽ |
| 5 | ആർഎസ്എച്ച് വി | 12 | PWM_U എച്ച് |
| 6 | RSH_W | 13 | PWM_U എൽ |
| 7 | തെറ്റ് | 14 | വോക്സ് _ 15V |
ഇണചേരൽ ഭവനം: HRS DF11-14DS അല്ലെങ്കിൽ തത്തുല്യം
ടെർമിനൽ HRS DF 11-**SC അല്ലെങ്കിൽ തത്തുല്യം
നിയന്ത്രണ പിൻ നമ്പർ അസൈൻമെൻ്റ്(CN93):
| പിൻ നമ്പർ. | ഫംഗ്ഷൻ | വിവരണം |
| 1 | HV+ സെൻസർ | DC BUS വാല്യംtagഇ സെൻസർ ഔട്ട്പുട്ട്, പിൻ 2(HV-) ൻ്റെ റഫറൻസ് |
| 2 | HV- | DC BUS വാല്യംtagഇ സെൻസർ ഔട്ട്പുട്ട് ഗ്രൗണ്ട് |
| 3 | ആർ.ടി.എച്ച് | താപനില സെൻസർ |
| 4 | RSH_U | യു ഘട്ടം നിലവിലെ സെൻസർ ഔട്ട്പുട്ട് |
| 5 | RSH_V | വി ഘട്ടം നിലവിലെ സെൻസർ ഔട്ട്പുട്ട് |
| 6 | RSH_W | W ഘട്ടം നിലവിലെ സെൻസർ ഔട്ട്പുട്ട് |
| 7 | തെറ്റ് | നിലവിലുള്ള കണ്ടെത്തൽ ഓവർ. സാധാരണ > 3V, അസാധാരണമായ < 0.5V |
| 8 | PWM_W എച്ച് | W ഘട്ടം ഉയർന്ന സൈഡ് ലോജിക് ഇൻപുട്ട്, on > 2.7V ; ഓഫ് <0.4V |
| 9 | PWM_W എൽ | W ഫേസ് ലോ സൈഡ് ലോജിക് ഇൻപുട്ട്, on > 2.7V ; ഓഫ് <0.4V |
| 10 | PWM_V എച്ച് | V ഘട്ടം ഉയർന്ന സൈഡ് ലോജിക് ഇൻപുട്ട്, on > 2.7V ; ഓഫ് <0.4V |
| 11 | PWM_V എൽ | V ഘട്ടം ലോ സൈഡ് ലോജിക് ഇൻപുട്ട്, on > 2.7V ; ഓഫ് <0.4V |
| 12 | PWM_U എച്ച് | യു ഘട്ടം ഉയർന്ന സൈഡ് ലോജിക് ഇൻപുട്ട്, on > 2.7V ; ഓഫ് <0.4V |
| 13 | PWM_U എൽ | യു ഘട്ടം ലോ സൈഡ് ലോജിക് ഇൻപുട്ട്, on > 2.7V ; ഓഫ് <0.4V |
| 14 | Vaux_15V | സഹായ വോളിയംtagഇ ഔട്ട്പുട്ട് 15V റഫറൻസ് പൈൻ്റ് (HV-). പരമാവധി ലോഡ് കറൻ്റ് 0.1A ആണ് |
അപേക്ഷ
അപേക്ഷ മുൻample: BLDC ഡ്രൈവ് ആപ്ലിക്കേഷൻ
- VFD-200C-230 ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിച്ച ഒരു BLDC ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ചിത്രം കാണിക്കുന്നു.
- 6-ഘട്ട വോള്യത്തിനായി SPWM അല്ലെങ്കിൽ SVPWM മുതലായവ ഉപയോഗിച്ച് ഡെവലപ്പർമാർക്ക് 3-സ്വിച്ചിൻ്റെ PWM സിഗ്നൽ നിയന്ത്രിക്കാനാകും.tagഇ മോഡുലേഷൻ, 3-ഫേസ് ലോ-സൈഡ് സ്വിച്ച് (RSH_U/V/W), DC BUS വോളിയം എന്നിവയിലെ നിലവിലെ ഷണ്ട് സെൻസറുകളിൽ നിയന്ത്രണ രീതി അടിസ്ഥാനം നിർമ്മിക്കുകtagVFD-200C-230 നൽകുന്ന ഇ സെൻസർ (HV-+ സെൻസർ).
- ഡെവലപ്പർമാർക്ക് അവരുടെ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ എൻകോഡർ അല്ലെങ്കിൽ ഹാൾ-ഇഫക്റ്റ് സെൻസറുകൾ പോലുള്ള ഉചിതമായ BLDC പൊസിഷൻ സെൻസറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകും.
- BLDC കുറയുമ്പോൾ DC BUS OVP ഒഴിവാക്കാൻ HV-+/HV- പിന്നിൽ (DC BUS,CN100) ബ്രേക്ക് സർക്യൂട്ട്/ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
- DC ബസ് വോള്യം ആയിരിക്കുമ്പോൾ സുരക്ഷയ്ക്കായി PWM ഇൻപുട്ട് ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യാനോ ബ്രേക്ക് റെസിസ്റ്റർ ഉപകരണത്തിലേക്ക് കണക്‌റ്റ് ചെയ്യാനോ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.tag420V യേക്കാൾ ഉയർന്നതാണ്.
- VFD-200C-230 പ്രയോഗിച്ചത് വളരെ വേഗത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതോ മോശം കറൻ്റ് കൺട്രോൾ പോലെയോ അനുചിതമായ നിയന്ത്രണത്തോടെയാണ് പ്രയോഗിച്ചതെങ്കിൽ, അത് ഔട്ട്പുട്ട് വോളിയം അടച്ചുപൂട്ടാൻ VFD-200C-230-ൻ്റെ തെറ്റായ അവസ്ഥയെ ട്രിഗ് ചെയ്തേക്കാം.tage (FAULT പിന്നിൽ താഴ്ന്ന നില).
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ
- അധിക അലുമിനിയം പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുക
*ഡെറേറ്റിംഗ് കർവ്", "സ്റ്റാറ്റിക് സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ* VFD സീരീസ് എന്നിവ പാലിക്കുന്നതിന് താഴെയുള്ള ഒരു അലുമിനിയം പ്ലേറ്റിൽ (അല്ലെങ്കിൽ അതേ വലിപ്പത്തിലുള്ള കാബിനറ്റിൽ) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. നിർദ്ദേശിച്ച അലുമിനിയം പ്ലേറ്റിൻ്റെ വലുപ്പം താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. താപ പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന്, അലുമിനിയം പ്ലേറ്റിന് തുല്യവും മിനുസമാർന്നതുമായ ഉപരിതലം ഉണ്ടായിരിക്കണം (അല്ലെങ്കിൽ തെർമൽ ഗ്രീസ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞത്), കൂടാതെ വിഎഫ്ഡി സീരീസ് അലുമിനിയം പ്ലേറ്റിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കണം.
- 15CFM നിർബന്ധിത വായു ഉപയോഗിച്ച്
ആക്സസറി പട്ടിക
നിർദ്ദിഷ്‌ട ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ എന്തെങ്കിലും നിയന്ത്രണ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾക്ക് ദയവായി MEAN WELL പരിശോധിക്കുക.
മോട്ടോർ കൺട്രോൾ ബോർഡ് (മോട്ടോർ കൺട്രോൾ ബോർഡും VFD ഡ്രൈവ് മൊഡ്യൂളും പ്രത്യേകം ഓർഡർ ചെയ്യണം)
| MW ൻ്റെ ഓർഡർ നമ്പർ. | നിയന്ത്രണ ബോർഡ് | നിയമസഭാ നിർദ്ദേശം | അളവ് |
| വിഎഫ്ഡി-സിബി |  |
 |
1 |
സാധാരണ ആപ്ലിക്കേഷൻ
- വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മൊഡ്യൂൾ (VFD സീരീസ്)
- വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവിൻ്റെ കൺട്രോൾ ബോർഡ് (ഉപയോക്താവ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തത് അല്ലെങ്കിൽ MEAN WELL നൽകിയ സൊലൂട്ടൺ)
- 3-ഘട്ട പമ്പ് മോട്ടോർ
- ബാറ്ററി
- വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മൊഡ്യൂൾ (VFD സീരീസ്)
- വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവിൻ്റെ കൺട്രോൾ ബോർഡ് (ഉപയോക്താവ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തത് അല്ലെങ്കിൽ MEAN WELL നൽകിയ സൊലൂട്ടൺ)
- AGV ആപ്ലിക്കേഷനായി 3-ഘട്ട വീൽ മോട്ടോർ
- വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മൊഡ്യൂൾ (VFD സീരീസ്)
- വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവിൻ്റെ കൺട്രോൾ ബോർഡ് (ഉപയോക്താവ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തത് അല്ലെങ്കിൽ MEAN WELL നൽകിയ സൊലൂട്ടൺ)
- 3-ഘട്ട ഫാൻ മോട്ടോർ
- HEPA ഫിൽട്ടറിംഗ് എയർ
ഡെമോ കിറ്റ്
കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾക്ക് MEAN WELL-നെ ബന്ധപ്പെടുക.
VFD ഡെമോ കിറ്റ് പ്രധാന പ്രവർത്തനവും സവിശേഷതകളും.
- അന്തർനിർമ്മിത VFD-350P-230, 230V മോട്ടോർ.
- മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്/ ഫോർവേഡ്/ റിവേഴ്സ്/സ്പീഡ് കൺട്രോൾ.
- മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ട് / സ്റ്റോപ്പ് / ഫോർവേഡ് / റിവേഴ്സ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ വലത്.
- മോട്ടോർ സ്പീഡ് (RDM) ഡിസ്പ്ലേ.
- കൺട്രോൾ ബോർഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.
- ബാഹ്യ മോട്ടോർ കണക്ഷൻ പിന്തുണയ്ക്കുക.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മാനുവൽ
ദയവായി റഫർ ചെയ്യുക: http://www.meanwell.com/manual.html
പ്രമാണങ്ങൾ / വിഭവങ്ങൾ
 |
ശരാശരി VFD-200C-230 AC ഇൻപുട്ട് വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവ് മൊഡ്യൂൾ PFC ഫംഗ്ഷൻ [pdf] ഉടമയുടെ മാനുവൽ VFD-200C-230, VFD-200C-230-20240812, VFD-200C-230 AC ഇൻപുട്ട് വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവ് മൊഡ്യൂൾ PFC ഫംഗ്ഷൻ, VFD-200C-230, AC ഇൻപുട്ട് വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവ് മൊഡ്യൂൾ ഉള്ള പിഎഫ്‌സി ഡ്രൈവ് മൊഡ്യൂൾ. പിഎഫ്‌സി ഫംഗ്ഷൻ, പിഎഫ്‌സി ഫംഗ്‌ഷനുള്ള ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവ് മൊഡ്യൂൾ, പിഎഫ്‌സി ഫംഗ്‌ഷനുള്ള ഡ്രൈവ് മൊഡ്യൂൾ, പിഎഫ്‌സി ഫംഗ്‌ഷനുള്ള മൊഡ്യൂൾ, പിഎഫ്‌സി ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ മൊഡ്യൂൾ, പിഎഫ്‌സി ഫംഗ്ഷൻ, ഫംഗ്ഷൻ |