AV-20 / AV-20-S
សៀវភៅណែនាំអំពីការដំឡើង
UAV-1003613-001
Rev D
សេចក្តីជូនដំណឹងផ្លូវច្បាប់
© 2019 – 2020 uAvionix សាជីវកម្ម។ រក្សារសិទ្ធគ្រប់យ៉ាង។
លើកលែងតែមានការផ្តល់ជូនយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅទីនេះ គ្មានផ្នែកនៃការណែនាំនេះអាចត្រូវបានផលិតឡើងវិញ បញ្ជូន ផ្សព្វផ្សាយ ទាញយក ឬរក្សាទុកក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុកណាមួយ សម្រាប់គោលបំណងណាមួយដោយគ្មានការអនុញ្ញាតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពី uAvionix ឡើយ។ uAvionix ផ្តល់ការអនុញ្ញាតក្នុងការទាញយកច្បាប់ចម្លងតែមួយនៃការណែនាំនេះទៅកាន់ឧបករណ៍ផ្ទុកអេឡិចត្រូនិចដើម្បីក្លាយជា viewed សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនបានផ្តល់ឱ្យថាអត្ថបទពេញលេញនៃការជូនដំណឹងអំពីការរក្សាសិទ្ធិនេះត្រូវបានរក្សាទុក។ ការចែកចាយពាណិជ្ជកម្មដោយគ្មានការអនុញ្ញាតនៃសៀវភៅណែនាំនេះ ឬការកែប្រែណាមួយនៅទីនេះត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
uAvionix ® និង Ping ® គឺជាពាណិជ្ជសញ្ញាដែលបានចុះបញ្ជីរបស់សាជីវកម្ម uAvionix ហើយមិនអាចប្រើប្រាស់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតច្បាស់លាស់ពី uAvionix ឡើយ។
AV-20, AV-20-S, និង AeroVonics គឺជាពាណិជ្ជសញ្ញារបស់សាជីវកម្ម uAvionix ហើយប្រហែលជាមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតច្បាស់លាស់ពី uAvionix នោះទេ។
ប៉ាតង់ uavionix.com/patents
ការព្រមាន/ការបដិសេធ
uAvionix មិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាតដែលកើតឡើងពីការប្រើប្រាស់ ឬការប្រើប្រាស់ផលិតផលនេះខុសឡើយ។
ឧបករណ៍នេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយការិយាល័យឧស្សាហកម្ម និងសន្តិសុខនៃក្រសួងពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិក (BIS) ជាលេខចាត់ថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យការនាំចេញ (ECCN) 7A994 ។
ធាតុទាំងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក និងត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការនាំចេញតែទៅកាន់ប្រទេសនៃគោលដៅចុងក្រោយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដោយអ្នកទទួលចុងក្រោយ ឬអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយដែលបានកំណត់នៅទីនេះ។ ពួកវាមិនអាចលក់បន្ត ផ្ទេរ ឬបោះចោលទៅប្រទេសផ្សេងទៀត ឬទៅឱ្យមនុស្សណាម្នាក់ក្រៅពីអ្នកទទួលសិទ្ធិ ឬអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយដែលមានការអនុញ្ញាត ទាំងក្នុងទម្រង់ដើមរបស់ពួកគេ ឬបន្ទាប់ពីត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងធាតុផ្សេងទៀត ដោយគ្មានដំបូង ទទួលបានការយល់ព្រមពីរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក ឬត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
UAV-1003613-001
Rev D
ការកែប្រែឯកសារ
|
ការពិនិត្យឡើងវិញ |
កាលបរិច្ឆេទ |
ការពិពណ៌នាអំពីការផ្លាស់ប្តូរ |
| A | ១០/១០/២០២៣ | ការចេញផ្សាយដំបូងជា AeroVonics D-0011-0 |
| B | ១០/១០/២០២៣ | បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសម្រាប់វិញ្ញាបនប័ត្រ NORSE ដំបូង UI ចុងក្រោយបំផុតសម្រាប់ការចេញផ្សាយកម្មវិធី 1.0 ។ បច្ចុប្បន្នភាពពី FAA Review. |
| C | ១០/១០/២០២៣ | ចេញជា uAvionix UAV-1003613-001 ជាមួយនឹងលេខផ្នែកឧបករណ៍ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព |
| D | ១០/១០/២០២៣ | ដកដែនកំណត់យន្តហោះដែលមានសម្ពាធ។ បន្ថែមការណែនាំសម្រាប់ការដំឡើង OAT និងការដំឡើង AV-20 ។ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគំនូរមេកានិច។ |
ការពិពណ៌នាប្រព័ន្ធ
uAvionix AV-20 និង AV-20-S Multi-Function Displays ផ្តល់នូវអារេដ៏ធំទូលាយនៃព័ត៌មានអំពីការហោះហើរបន្ថែម។
លក្ខណៈពិសេសរួមបញ្ចូល:
- អេក្រង់ AoA (ការដាស់តឿនជាសំឡេង & កំពូល)
- ការបង្ហាញ G-Meter (ការជូនដំណឹងជាសំឡេង & កម្រិតកំពូល)
- អាកប្បកិរិយា (វិល / ទីលាន)
- រអិល / រអិល
- នាឡិកា (GMT / Local)
- សីតុណ្ហភាពខ្យល់ខាងក្រៅ (C/F)
- រថយន្តក្រុងវ៉ុលtagអ៊ីបង្ហាញ
- កម្មវិធីកំណត់ម៉ោងអ្នកប្រើប្រាស់ពីរ (រាប់ឡើង/ចុះក្រោម)
- កម្មវិធីកំណត់ម៉ោងដំណើរការម៉ាស៊ីន
- កម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាហោះហើរ
- ការបង្ហាញកម្ពស់ដង់ស៊ីតេ
- ការបង្ហាញល្បឿនពិត (Kts / Mph)
ប្រតិបត្តិការថ្មខាងក្នុង
ឧបករណ៍នេះរួមបញ្ចូលអេក្រង់ដែលអាចអានពន្លឺថ្ងៃបានពេញពណ៌ ឧបករណ៏ពន្លឺដែលភ្ជាប់មកជាមួយ bezel សម្រាប់ពន្លឺបង្ហាញដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងថ្មខាងក្នុងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងករណីបាត់បង់ថាមពល។ ឯកតាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យសមនឹងរន្ធម៉ោនស្តង់ដារ 2¼” និងមានជម្រៅប្រហែល 2 អ៊ីញ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់រហ័សពីរ ¼" ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការភ្ជាប់ pitot និងឋិតិវន្តនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃអង្គភាព។
ខ្សែភ្លើងដែលមានខ្សែមុនក៏មានផងដែរ ដើម្បីសម្រួលការដំឡើង។
ម៉ូដែល AV-20-S រួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា inertial ខាងក្នុង (gyroscopes និង accelerometers) និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធជាក់លាក់ (pitot និងstatic) ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យពង្រីកមុខងារលើសពីម៉ូដែល AV-20 មូលដ្ឋាន។
សូមមើលម៉ាទ្រីសមុខងារលម្អិតដើម្បីកំណត់ថាលក្ខណៈពិសេសណាមួយដែលមាននៅក្នុងម៉ូដែលនីមួយៗ។
លើកលែងតែមានការកត់សម្គាល់ច្បាស់លាស់ សេចក្តីយោងនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះចំពោះ AV-20 អាចអនុវត្តបានចំពោះការកំណត់ទាំងពីរ។
វ៉ារ្យ៉ង់គំរូ និងចំណុចប្រទាក់ដែលត្រូវការ
AV-20 មាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពីរ៖
- AV-20 (លេខផ្នែក UAV-1003591-001 ឬ U-1001-0): គំរូមូលដ្ឋានមិនរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា inertial ខាងក្នុង ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា pitot-static ។ មុខងារត្រូវបានកំណត់ចំពោះអ្វីដែលបានបង្ហាញខាងក្រោម។
- AV-20-S (លេខផ្នែក UAV-1003310-001 ឬ U-1002-0): គំរូឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (S) ដែលត្រូវបានកែលម្អរួមមានមុខងារគំរូមូលដ្ឋាន បូករួមទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិចលភាព និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា pitot-static ។ មុខងារពេញលេញមាននៅក្នុងការកំណត់នេះ។
|
លក្ខណៈពិសេស / ម៉ូដែល |
AV-20 | AV-20-S |
ចំណុចប្រទាក់ដែលពាក់ព័ន្ធ |
| នាឡិកា | √ | √ | |
| OAT | √ | √ | ការស៊ើបអង្កេត OAT (1) |
| រថយន្តក្រុងវ៉ុលtage | √ | √ | |
| កម្មវិធីកំណត់ម៉ោងអ្នកប្រើប្រាស់ពីរ | √ | √ | |
| កម្មវិធីកំណត់ម៉ោងដំណើរការម៉ាស៊ីន | √ | √ | |
| កម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាហោះហើរ | χ | √ | ត្រូវការ Pitot និងឋិតិវន្ត |
| អាប៉ា | χ | √ | ត្រូវការ Pitot និងឋិតិវន្ត |
| អាកប្បកិរិយា | χ | √ | ត្រូវការ Pitot និងឋិតិវន្ត |
| ដង់ស៊ីតេជំនួស | χ | √ | Pitot និង Static Required OAT Probe (1) |
| ល្បឿនខ្យល់ពិត | χ | √ | Pitot និង Static Required OAT Probe (1) |
| រអិល / រអិល | χ | √ | |
| ជីម៉ែត្រ | χ | √ | |
| ប្រតិបត្តិការថ្ម | χ | √ | |
| ការជូនដំណឹងជាសំឡេង | |||
| ការជូនដំណឹងអំពីកម្មវិធីកំណត់ម៉ោង | √ | √ | ការតភ្ជាប់បន្ទះសំឡេង (2) |
| ការជូនដំណឹង AoA | χ | √ | ការតភ្ជាប់បន្ទះសំឡេង (2) |
| ការជូនដំណឹង G Limit | χ | √ | ការតភ្ជាប់បន្ទះសំឡេង (2) |
| កំណត់ចំណាំ៖ (1) ការស៊ើបអង្កេត OAT គឺស្រេចចិត្ត។ ឯកតានឹងរកឃើញវត្តមានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងបើកមុខងារដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់របស់វា។ (2) ការភ្ជាប់បន្ទះអូឌីយ៉ូគឺស្រេចចិត្ត។ ការដាស់តឿនដែលមើលឃើញនឹងមានមុខងារនៅក្នុងគ្រប់ទម្រង់នៃប្រតិបត្តិការ។ |
|||
តារាងទី 1 - ភាពអាស្រ័យមុខងារ
ម៉ូដែល និងលេខផ្នែកត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ពុះនៅលើការបើកថាមពល និងនៅលើទំព័រព័ត៌មានអំពីការដំឡើងប្រព័ន្ធ។
ចំណាំ ថាមូលដ្ឋាន AV-20 រួមបញ្ចូលទាំងច្រក pitot និងឋិតិវន្តនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃអង្គភាព ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ទេ។ នេះត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់គោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងត្រូវបានដោតចេញពីរោងចក្រ។ កុំដកដោតចេញ។
កុំភ្ជាប់ Pitot និង Static នៅក្នុងឯកតាម៉ូដែល AV-20 Base ។ ការតភ្ជាប់ Pitot និងឋិតិវន្តគឺត្រូវបានទាមទារនៅក្នុងម៉ូដែល AV-20-S សម្រាប់មុខងារត្រឹមត្រូវ។
ការតភ្ជាប់ឧបករណ៍
ការតភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ 9-Pin D-sub តែមួយ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្យល់ពីរ។
ឯកតាភ្ជាប់ទៅថាមពលយន្តហោះតាមរយៈសៀគ្វីថាមពលធម្មតាដែលមានឧទ្ទិស 1 Amp អ្នកបំបែក។
ការបញ្ចូលសីតុណ្ហភាពខ្យល់ខាងក្រៅ
ចំណុចប្រទាក់សីតុណ្ហភាពខ្យល់ខាងក្រៅតម្រូវឱ្យមានការស៊ើបអង្កេតអាណាឡូកខាងក្រៅ។ ការភ្ជាប់ច្រកនេះគឺត្រូវគ្នាជាមួយ Davtron probe analog probe P/N C307PS (មិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់)។ នេះគឺជាប្រភពចរន្តពីរខ្សែដ៏សាមញ្ញដោយផ្អែកលើសមាសភាគឧបករណ៍អាណាឡូក AD590KH ។
ការអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅក្នុងទំព័រដំឡើង.
កុំចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ OAT ដែលមានស្រាប់ដែលកំពុងប្រើប្រាស់ (ការស៊ើបអង្កេតប្រហែលជាមិនត្រូវបានដាក់ស្របគ្នា ឬស៊េរីទេ)។
មុខងារ OAT ទាមទារការយល់ព្រមដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការដំឡើងការស៊ើបអង្កេត OAT ។
លទ្ធផលអូឌីយ៉ូ
ការតភ្ជាប់បន្ទះអូឌីយ៉ូគឺវ៉ុលទាបtage ទិន្នផលអាណាឡូកដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅបន្ទះអូឌីយ៉ូ (ជាទូទៅការបញ្ចូលដែលមិនប្តូរ)។ ទិន្នផលថាមពលខ្ពស់ដែលមានសមត្ថភាពបើកបរដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍បំពងសម្លេងកាប៊ីនយន្ដហោះមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។
កំពង់ផែផលិតកម្ម
ច្រកសៀរៀលទ្វេទិស RS-232 ដែលខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់គោលបំណងសាកល្បងផលិត និងការក្រិតតាមខ្នាត។ ខ្សែទាំងនេះមិនត្រូវបានភ្ជាប់នៅក្នុងការដំឡើងយន្តហោះទេ។ ការតភ្ជាប់ RS-232 ចំនួនពីរក៏មិនត្រូវបានភ្ជាប់ដែរ។
Pitot និង Static Inputs
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធខាងក្នុងវាស់ទាំងសម្ពាធ pitot និងឋិតិវន្ត ហើយត្រូវបានទាមទារសម្រាប់មុខងារមូលដ្ឋានទិន្នន័យខ្យល់ រួមទាំង AOA និង Attitude ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់រហ័សស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម ¼" ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ យោងដ្យាក្រាមខ្សែសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីរបៀបបញ្ចេញបំពង់ចេញពីឧបករណ៍ភ្ជាប់។
មូលដ្ឋានវិញ្ញាបនប័ត្រ
AV-20 និង AV-20-S គឺជាការរចនាដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ទាំងពីរគឺសមរម្យសម្រាប់យន្តហោះដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ហើយត្រូវបាន FAA អនុម័តក្រោមគោលការណ៍ NORSE PS-AIR-21.8-1602។ AV-20-S អនុលោមតាមស្តង់ដារ ASTM F3011 សម្រាប់ការអនុវត្ត
មុំនៃប្រព័ន្ធវាយប្រហារ។
AV-20 និង AV-20-S គឺជាប្រព័ន្ធបន្ថែម ហើយមិនអាចប្រើជាការជំនួសសម្រាប់ប្រព័ន្ធយន្តហោះដែលមានវិញ្ញាបនបត្រដែលត្រូវការណាមួយឡើយ។ គ្មានឥណទានប្រតិបត្តិការអាចត្រូវបានគេយកសម្រាប់ការដំឡើងប្រព័ន្ធ។
AV-20 និង AV-20-S ត្រូវបានកំណត់ចំពោះការដំឡើងនៅក្នុងយន្តហោះ Part 23, Class I និង II ។ ការដំឡើងនៅក្នុងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃយន្តហោះអាចតម្រូវឱ្យមានសកម្មភាពបញ្ជាក់បន្ថែម។
ការដំឡើងដែលទាមទារការជ្រៀតចូលនៃសំពាធសម្ពាធរបស់យន្តហោះអាចតម្រូវឱ្យមានសកម្មភាពបញ្ជាក់បន្ថែម ឬទិន្នន័យដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ។
ដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការ
ដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការខាងក្រោមអាចអនុវត្តបាន៖
| ដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការ | |
| មុំនៃជួរវាយប្រហារ | ពី 0 °ទៅ +30 ° |
| មុំនៃដំណោះស្រាយការវាយប្រហារ | 1° |
| មុំនៃប្រតិបត្តិការវាយប្រហារ | +35 ទៅ +300 Knots |
| មុំនៃភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាយប្រហារ | 2.5° |
| ដង់ស៊ីតេជួរជំនួស (ភាពត្រឹមត្រូវ) | -1,000 ទៅ +25,000 ហ្វីត (± 500ft) |
| ជួរ TAS (ភាពត្រឹមត្រូវ) | +35 ទៅ +300 Knots (± 20 kts) |
| មុំអាកប្បកិរិយា | គ្មានដែនកំណត់ |
| ដែនកំណត់អត្រាអាកប្បកិរិយា | ± 250 ដឺក្រេ / វិនាទី |
| ភាពត្រឹមត្រូវនៃអាកប្បកិរិយា | 1° ឋិតិវន្ត, 2.5° ថាមវន្ត |
| ដែនកំណត់ការជូនដំណឹង G | ± ២០៥ ក្រាម |
| ជួរ OAT | ពី -40 ° C ទៅ +70 ° C |
| ភាពត្រឹមត្រូវ OAT | ± 4°C |
| ជួររអិល (ភាពត្រឹមត្រូវ) | ±7° (±2°) |
| រថយន្តក្រុងវ៉ុលtagអ៊ីជួរ | ពី 7 ទៅ 35 វ៉ុល |
| រថយន្តក្រុងវ៉ុលtage ភាពត្រឹមត្រូវ | ± 1.0 វ៉ុល |
| ភាពត្រឹមត្រូវនៃនាឡិកា | ± 1 វិនាទី/ថ្ងៃ |
| ភាពត្រឹមត្រូវនៃកម្មវិធីកំណត់ម៉ោង | ± 1 វិនាទី/ម៉ោង |
តារាងទី 2 - ដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការ
ភាពជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធ
| គុណលក្ខណៈអគ្គិសនី | |
| បញ្ចូលវ៉ុលtage ឈ្មោះ | +10 ដល់ +32 VDC |
| បញ្ចូលវ៉ុលtagអ៊ី អតិបរមា | +60 VDC |
| បញ្ចូលឈ្មោះថាមពល | 3 វ៉ាត់ (0.25Amps @ 12VDC) |
| បញ្ចូលថាមពលអតិបរមា | 6 វ៉ាត់ (0.50 Amps @ 12VDC) |
| ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីដែលត្រូវការ | 1 Amp |
| ប្រតិបត្តិការលើថ្ម (AV-20-S) | 30 នាទី (ស្តង់ដារ 15°C Env) |
| លក្ខណៈរូបវិទ្យា | |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ោន | 2 ¼" រន្ធឧបករណ៍មូល |
| វិមាត្រ wo/Connector | 2.4 x 2.4 x 1.2 អ៊ីញ |
| ទម្ងន់ | 0.25 ផោន |
| ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនី | 9 Pin Male D-Sub |
| ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្យល់ | ¼” OD Quick Connect |
| ការម៉ោន | (4X) #6-32 វីសម៉ាស៊ីន |
| សម្ភារៈករណី | ប្លាស្ទិក ABS ដែលមានឥទ្ធិពលខ្ពស់។ |
| បរិស្ថាន | |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | ពី -20 ° C ទៅ +55 ° C |
| សីតុណ្ហភាពផ្ទុក (48 ម៉ោង) | -30°C ដល់ +80°C (តាមរយៈការវិភាគ) |
| សំណើម (48 ម៉ោង) | 90% RH (តាមរយៈការវិភាគ) |
| លក្ខណៈអុបទិក | |
| ទំហំអង្កត់ទ្រូង | 1.8” |
| ដំណោះស្រាយ | 128 x 160 |
| សមាមាត្រកម្រិតពណ៌ (ធម្មតា) | 500 |
| ពន្លឺ (ធម្មតា) | 1000 ស៊ីឌី / ម 2 |
| Viewនៅក្នុងមុំឆ្វេង / ស្តាំ | 60° |
| Viewនៅក្នុង Angle Up | 45° |
| Viewនៅក្នុង Angle Down | 10° |
| Backlight Lifetime (ធម្មតា) | 50,000 ម៉ោង។ |
តារាងទី 3 - ការកំណត់ប្រព័ន្ធ
មុខងារដែលមានបំណង
យោង "មគ្គុទ្ទេសក៍អ្នកបើកយន្តហោះ AV-20" UAV-1003614-001 ផ្នែកទី 2 សម្រាប់មុខងារដែលមានបំណង។
ការដំឡើង
ជាងview
ការដំឡើងមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- ដក/ផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ចាស់
- បន្ថែម ឬស្វែងរកប្រភពថាមពល/ឧបករណ៍បំបែកដែលសមស្រប
- ថាមពលខ្សែ និងចំណុចប្រទាក់តាមតម្រូវការ
- ភ្ជាប់ឯកតាទៅនឹងបន្ទះឧបករណ៍ដោយវីសដែលបានផ្គត់ផ្គង់
- ប្រើថាមពល និងអនុវត្តការដំឡើង
ការតំរង់ទិសម៉ោនត្រឹមត្រូវមានសារៈសំខាន់ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការរបស់ AV-20 ។ បញ្ជាក់ថាឯកតាមានកម្រិតតម្រង់ទិសក្នុងអ័ក្សវិលពេលដំឡើងក្នុងបន្ទះ។
គំនូរមេកានិច
រូបភាពទី 1 - គំនូរមេកានិច
ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង
រូបភាពទី 2 - ដ្យាក្រាមខ្សែ
រូបភាពទី 3 – ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឯកតា – DB-9 ឧបករណ៍ភ្ជាប់បុរស – ផ្នែកខាងក្រោយ View
ការតភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ 9-Pin D-sub តែមួយ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្យល់ពីរ។
| ម្ជុល | មុខងារ | ប្រភេទ |
មតិយោបល់ |
| 1 | ការផ្គត់ផ្គង់ OAT | ទិន្នផល | ខ្សែផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា OAT |
| 2 | ការបញ្ចូលសៀរៀល | បញ្ចូល | ការបង្ហាញ UAT សម្រាប់ចរាចរណ៍ (បណ្តោះអាសន្ន) |
| 3 | ការបញ្ចូល AV-XPORT | បញ្ចូល | កក់ទុក |
| 4 | ទិន្នផល AV-XPORT | ទិន្នផល | កក់ទុក |
| 5 | ថាមពល | ថាមពល | +12 ដល់ +28 VDC |
| 6 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា OAT | បញ្ចូល | ការបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា OAT |
| 7 | អូឌីយ៉ូ H | ទិន្នផល | ការជូនដំណឹងអំពីកម្ពស់ / ផ្សេងទៀត។ |
| 8 | អូឌីយ៉ូ L | ទិន្នផល | ទៅដីបន្ទះអូឌីយ៉ូ |
| 9 | ដី | ថាមពល | ទៅដីយន្តហោះ |
តារាងទី 4 - ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Pinout
រៀបចំ
សូមមើល "មគ្គុទ្ទេសក៍អ្នកបើកយន្តហោះ AV-20" UAV-1003614-001 សម្រាប់ជម្រើស និងនីតិវិធីនៃការដំឡើងលម្អិត។ ជម្រើសទាំងអស់មានសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតាមការចង់បាន។ ការកោះហៅជម្រើសមានដូចខាងក្រោម៖
- ទំព័រណាមួយត្រូវបានបើក
- ការដាស់តឿនសំឡេងណាមួយត្រូវបានផ្តល់ជូន
- កម្រិតសំឡេងជូនដំណឹង
- កម្រិតនៃការជូនដំណឹង AoA
- កម្រិតនៃការជូនដំណឹង G-Limit
- ការកំណត់ផ្សេងៗ
o ពណ៌ផ្ទៃខាងក្រោយ
o ឯកតាសីតុណ្ហភាព
o ទម្រង់ពេលវេលា
o ឯកតាល្បឿន
o មុខងារលេចឡើងអេក្រង់
- កាត់ OAT
- ការក្រិតតាមខ្នាតរឹង
ការក្រិតតាមខ្នាត និងដែនកំណត់
ការក្រិតតាមខ្នាត និងការកំណត់ដែនកំណត់ទាំងអស់មានសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។ ទាំងនេះរួមមាន:
- កម្រិតនៃការជូនដំណឹង AoA ខាងលើ និងខាងក្រោម
- កម្រិតប្រកាសអាសន្ន G-ខាងលើ និងខាងក្រោម
- ការកាត់សីតុណ្ហភាព OAT
- ការក្រិតតាមខ្នាតរឹង
មិនត្រូវការការក្រិតតាមខ្នាតដែលទាក់ទងនឹងការដំឡើងទេ។ សូមមើលការណែនាំសម្រាប់ភាពសក្តិសមតាមអាកាសខាងក្រោមសម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីការក្រិតតាមខ្នាតរឹង។
សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការថែទាំបន្ត និងប្រតិបត្តិការ
ដែនកំណត់
- ប្រព័ន្ធ AV-20 អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម ប៉ុន្តែមិនអាចជំនួសឧបករណ៍ណាមួយដែលត្រូវការក្រោម 14 CFR 91.205 ទេ។
- ប្រព័ន្ធ AV-20 មិនមែនជាប្រព័ន្ធដែលត្រូវការទេ ហើយមិនអាចប្រើជាការជំនួសប្រព័ន្ធយន្តហោះដែលមានវិញ្ញាបនបត្របានទេ។
- មិនមានឥណទានប្រតិបត្តិការអាចត្រូវបានគេយកសម្រាប់ការដំឡើងប្រព័ន្ធ AV-20 ទេ។
ថ្មខាងក្នុង
AV-20 រួមបញ្ចូលថ្ម Li-Po តូចមួយដែលអាចត្រូវការការជំនួសតាមការចង់បាន។ វាត្រូវបានស្នើឱ្យប្រគល់អង្គភាពទៅក្រុមហ៊ុនផលិតវិញសម្រាប់ការជំនួសថ្ម ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌណាមួយមានវត្តមាន៖
ម៉ូដែល AV-20:
o នាឡិកាមិនរក្សាពេលវេលាឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ ខណៈពេលដែលយន្តហោះមិនដំណើរការ។
ម៉ូដែល AV-20-S៖
o ពេលវេលាប្រតិបត្តិការលើថ្មធ្លាក់ចុះក្រោម 10 នាទី នៅពេលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទាប់បន្សំ (10°C ដល់ 30°C)។
o នាឡិកាមិនរក្សាពេលវេលាឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ ខណៈពេលដែលយន្តហោះមិនដំណើរការ។
ការក្រិតតាមខ្នាតរឹង
AV-20-S ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា inertial ខាងក្នុងសម្រាប់គោលបំណងជាច្រើន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះអាចរសាត់ចេញពីការក្រិតតាមពេលវេលា។ ម៉ឺនុយរៀបចំផ្ដល់នូវនីតិវិធីការក្រិតរឹង ដែលធ្វើការក្រិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះឡើងវិញ។ អនុវត្តនីតិវិធីនៃការក្រិតតាមខ្នាតរឹង ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌខាងក្រោមត្រូវបានសង្កេតឃើញ៖ ម៉ូដែល AV-20៖
o Hard Calibration មិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។
របៀប AV-20-S៖
o កំឡុងពេលបើកថាមពល របារយោង AoA នៅតែភ្លឺ (ស្ថានភាពស្ថេរភាព) លើសពី 2 នាទី។
o កំឡុងពេលបើកថាមពល របៀបតម្រឹមនៅលើទំព័រសូចនាករអាកប្បកិរិយានៅតែមានរយៈពេលលើសពី 2 នាទី។
ចំណាំ ការក្រិតតាមខ្នាតរឹងត្រូវតែអនុវត្ត ខណៈពេលដែលមិនហោះហើរ ហើយជាមួយនឹងចលនាយន្តហោះតិចតួច។
ទីតាំងដែលពេញចិត្តគឺនៅខាងក្នុង hanger មួយដែលមានទ្វារបិទ។ យន្តហោះមិនចាំបាច់ត្រូវបានកម្រិតមុនពេលធ្វើការក្រិត។
ការក្រិតតាមខ្នាតរឹងមិនអាចចូលប្រើបានទេ ខណៈដែលល្បឿនខ្យល់លើសពី 40 kts។
ឯកសារ/ធនធាន
 |
uAvionix AV-20 អេក្រង់ពហុមុខងារ [pdf] ការណែនាំអំពីការដំឡើង AV-20, AV-20-S, AV-20 Multi Function Display, Multi Function Display, Function Display, Display |
 |
uAvionix AV-20 អេក្រង់ពហុមុខងារ [pdf] ការណែនាំអំពីការដំឡើង AV-20, AV-20-S, AV-20 Multi-Function Display, AV-20, Multi-Function Display, Display |
