THINKCAR THINKSCAN Max Car Diagnostic Scan Instruction Manual

ការប្រើប្រាស់ដំបូង

ការកំណត់ខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលអ្នកប្រើឧបករណ៍ដំបូង។

បើកម៉ាស៊ីន

បន្ទាប់ពីចុចប៊ូតុងថាមពល រូបភាពនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ដូចខាងក្រោម។

ការកំណត់ភាសា

ជ្រើសរើសភាសាឧបករណ៍ពីភាសាដែលបង្ហាញនៅលើចំណុចប្រទាក់។

ភ្ជាប់ WIFI

ប្រព័ន្ធនឹងស្វែងរកបណ្តាញ WIFI ដែលមានទាំងអស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយអ្នកអាចជ្រើសរើស WIFI ដែលត្រូវការ។ ប្រសិនបើបណ្តាញដែលបានជ្រើសរើសបើក អ្នកអាចភ្ជាប់វាដោយផ្ទាល់។ ប្រសិនបើបណ្តាញដែលបានជ្រើសរើសត្រូវបានអ៊ិនគ្រីប អ្នកត្រូវតែបញ្ចូលពាក្យសម្ងាត់ត្រឹមត្រូវ។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចភ្ជាប់ WIFI បន្ទាប់ពីចុច "ភ្ជាប់" ។

គន្លឹះ៖ វ៉ាយហ្វាយត្រូវតែកំណត់។ ប្រសិនបើមិនមានបណ្តាញ Wi-Fi នៅក្បែរនោះ អ្នកអាចបើក "Hotspot ចល័តចល័ត"។

ជ្រើសរើសតំបន់ពេលវេលា

ជ្រើសរើសតំបន់ពេលវេលានៃទីតាំងបច្ចុប្បន្ន បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធនឹងកំណត់ពេលវេលាដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមតំបន់ពេលវេលាដែលអ្នកបានជ្រើសរើស។

កិច្ចព្រមព្រៀងអ្នកប្រើប្រាស់

សូមអានលក្ខខណ្ឌទាំងអស់នៃកិច្ចព្រមព្រៀងអ្នកប្រើប្រាស់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ជ្រើសរើស "យល់ព្រមលើលក្ខខណ្ឌខាងលើទាំងអស់" ហើយចុចប៊ូតុង "យល់ព្រម" ដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការចុះឈ្មោះ។ បន្ទាប់មកទំព័រនឹងលោតទៅចំណុចប្រទាក់ "អបអរសាទរចំពោះការចុះឈ្មោះជោគជ័យរបស់អ្នក" ។

ការកំណត់ដំបូងត្រូវបានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីជំហានខាងលើ។ វានឹងលោតដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅចំណុចប្រទាក់ការងារបន្ទាប់ពី 3 វិនាទី។

បង្កើតគណនីមួយ។

អ្នកត្រូវចុះឈ្មោះគណនីតាមរយៈប្រអប់អ៊ីមែលរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមានផលិតផលផ្សេងទៀតនៃស៊េរី THINK អ្នកអាចចូលដោយផ្ទាល់ដោយប្រើគណនីដែលមាន។

វាយបញ្ចូលក្នុងព័ត៌មានអាជីវកម្ម

ការវាយបញ្ចូលព័ត៌មានអំពីហាងជួសជុល ដែលនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរបាយការណ៍រោគវិនិច្ឆ័យ។

ព័ត៌មានរក្សាសិទ្ធិ 

ព័ត៌មានរក្សាសិទ្ធិរក្សាសិទ្ធិ © 2020 ដោយ THINKCAR TECH ។ CO., LTD. រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។
គ្មានផ្នែកណាមួយនៃការបោះពុម្ពនេះអាចត្រូវបានផលិតឡើងវិញ រក្សាទុកក្នុងប្រព័ន្ធទាញយក ឬបញ្ជូនតាមទម្រង់ណាមួយ ឬដោយមធ្យោបាយណាមួយ អេឡិចត្រូនិក មេកានិច ការថតចម្លង និងការថតចម្លង ឬបើមិនដូច្នេះទេ ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរជាមុនពី THINKCAR ។ ព័ត៌មានដែលមាននៅទីនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តែការប្រើប្រាស់ឯកតានេះប៉ុណ្ណោះ។ THINKCAR មិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្រើប្រាស់ព័ត៌មាននេះ ដូចដែលបានអនុវត្តចំពោះអង្គភាពផ្សេងទៀតទេ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍៖ THINKCAR ជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិបញ្ញាពេញលេញសម្រាប់កម្មវិធីដែលប្រើដោយផលិតផលនេះ។ សម្រាប់វិស្វកម្មបញ្ច្រាស ឬសកម្មភាពបង្ក្រាបណាមួយប្រឆាំងនឹងកម្មវិធី THINKCAR នឹងរារាំងការប្រើប្រាស់ផលិតផលនេះ និងរក្សាសិទ្ធិក្នុងការបន្តបំណុលស្របច្បាប់របស់ពួកគេ។

ព័ត៌មានពាណិជ្ជសញ្ញា 

THINKSCAN Max គឺជាពាណិជ្ជសញ្ញាចុះបញ្ជីរបស់ THINKCAR TECH CO., LTD. ពាណិជ្ជសញ្ញា THINKSCAN Max ផ្សេងទៀតទាំងអស់ សញ្ញាសេវាកម្ម ឈ្មោះដែន និមិត្តសញ្ញា និងឈ្មោះក្រុមហ៊ុនដែលយោងទៅក្នុងសៀវភៅដៃនេះគឺជាពាណិជ្ជសញ្ញា ពាណិជ្ជសញ្ញាដែលបានចុះបញ្ជី សញ្ញាសេវាកម្ម ឈ្មោះដែន និមិត្តសញ្ញា ឈ្មោះក្រុមហ៊ុន ឬជាកម្មសិទ្ធិរបស់ THINKCAR ឬសាខារបស់វា។ នៅក្នុងប្រទេសដែលយីហោ THINKSCAN Max ណាមួយនៃពាណិជ្ជសញ្ញា សញ្ញាសេវាកម្ម ឈ្មោះដែន ឡូហ្គោ និងឈ្មោះក្រុមហ៊ុនមិនត្រូវបានចុះឈ្មោះទេ THINKSCAN Max ទាមទារសិទ្ធិផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងពាណិជ្ជសញ្ញា សញ្ញាសេវាកម្ម ដែលមិនបានចុះបញ្ជីឈ្មោះដែន និមិត្តសញ្ញា និងឈ្មោះក្រុមហ៊ុន។ ផលិតផល ឬឈ្មោះក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតដែលបានយោងនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះអាចជាពាណិជ្ជសញ្ញារបស់ម្ចាស់រៀងៗខ្លួន។ អ្នកមិនអាចប្រើពាណិជ្ជសញ្ញា សញ្ញាសេវាកម្ម ឈ្មោះដែន និមិត្តសញ្ញា ឬឈ្មោះក្រុមហ៊ុនរបស់ THINKTOOL ឬភាគីទីបីណាមួយដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីម្ចាស់ពាណិជ្ជសញ្ញា សញ្ញាសេវាកម្ម ឈ្មោះដែន និមិត្តសញ្ញា ឬឈ្មោះក្រុមហ៊ុនដែលអាចអនុវត្តបានឡើយ។ អ្នកអាចទាក់ទង THINKCAR TECH INC ដោយចូលទៅកាន់គេហទំព័រ webគេហទំព័រនៅ www.mythinkcar.comឬសរសេរទៅកាន់ THINKCAR TECH CO., LTD.

សេចក្តីជូនដំណឹងទូទៅ 

• ឈ្មោះផលិតផលផ្សេងទៀតដែលប្រើនៅទីនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងកំណត់អត្តសញ្ញាណតែប៉ុណ្ណោះ ហើយអាចជាពាណិជ្ជសញ្ញារបស់ម្ចាស់រៀងៗខ្លួន។ THINKCAR បដិសេធរាល់សិទ្ធិទាំងអស់នៅក្នុងសញ្ញាទាំងនោះ
• មានលទ្ធភាពដែលអង្គភាពនេះមិនអាចអនុវត្តបានចំពោះម៉ូដែលរថយន្ត ឬប្រព័ន្ធមួយចំនួនដែលបានរាយក្នុងផ្នែករោគវិនិច្ឆ័យ ដោយសារប្រទេស តំបន់ និង/ឬឆ្នាំផ្សេងៗគ្នា។ កុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទាក់ទង THINKCAR ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះសំណួរបែបនេះ។ យើងនឹងជួយអ្នកដោះស្រាយបញ្ហាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ការបដិសេធ

• ដើម្បីយក advan ពេញលេញtage នៃអង្គភាព អ្នកគួរតែស្គាល់ម៉ាស៊ីន។
• រាល់ព៌តមានរូបភាពនិងលក្ខណៈជាក់លាក់ដែលមាននៅក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះគឺផ្អែកលើព័ត៌មានចុងក្រោយដែលមាននៅពេលបោះពុម្ពផ្សាយ។ សិទ្ធិត្រូវបានរក្សាសិទ្ធិក្នុងការផ្លាស់ប្តូរគ្រប់ពេលដោយគ្មានការជូនដំណឹងជាមុន។
• ទាំង THINKCAR ឬសាខារបស់ខ្លួននឹងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្នកទិញនៃអង្គភាពនេះ ឬតតិយជនចំពោះការខូចខាត ការបាត់បង់ ការចំណាយ ឬការចំណាយដែលកើតឡើងដោយអ្នកទិញ ឬភាគីទីបីដែលជាលទ្ធផលនៃ៖ គ្រោះថ្នាក់ ការប្រើប្រាស់ខុស ឬការរំលោភបំពាននៃអង្គភាពនេះ ឬការកែប្រែ ការជួសជុល ឬការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនមានការអនុញ្ញាតចំពោះអង្គភាពនេះ ឬការបរាជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការថែទាំ និងការថែទាំយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយ THINK CAR
• THINKCAR នឹងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាត ឬបញ្ហាណាមួយដែលកើតឡើងពីការប្រើប្រាស់ជម្រើសណាមួយ ឬផលិតផលប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតក្រៅពីការកំណត់ថាជា Original THINKCAR
• ផលិតផល ឬផលិតផលដែលអនុម័តដោយ THINKCAR ។

ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព និងការព្រមាន 

• ដើម្បីការពារការរងរបួសផ្ទាល់ខ្លួន ឬការខូចខាតដល់យានយន្ត និង/ឬឧបករណ៍នេះ សូមអានសៀវភៅណែនាំរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នេះជាមុនសិន ហើយសង្កេតមើលការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពខាងក្រោមជាអប្បបរមា នៅពេលណាដែលធ្វើការលើយានជំនិះ៖
• ធ្វើ​តេស្ត​រថយន្ត​ជានិច្ច​ក្នុង​បរិយាកាស​សុវត្ថិភាព។
• កុំព្យាយាមធ្វើប្រតិបត្តិការ ឬសង្កេតឧបករណ៍នៅពេលបើកបរយានយន្ត។ ប្រតិបត្តិការ ឬសង្កេតឧបករណ៍នឹងធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមានការរំខាន ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិត។
• ពាក់ការការពារភ្នែកសុវត្ថិភាពដែលបំពេញតាមស្តង់ដារ ANSI ។
• រក្សាសម្លៀកបំពាក់ សក់ ដៃ ឧបករណ៍ ឧបករណ៍ធ្វើតេស្ត។ល។ ឆ្ងាយពីគ្រប់ផ្នែកម៉ាស៊ីនដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ ឬក្តៅ។
• ដំណើរការយានជំនិះនៅកន្លែងធ្វើការដែលមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អ៖ ឧស្ម័នពុលមានជាតិពុល។
• ដាក់ដុំៗនៅពីមុខកង់ដ្រាយ ហើយកុំទុកយានជំនិះចោល ខណៈពេលកំពុងធ្វើតេស្ត។
• ប្រើការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់នៅពេលធ្វើការជុំវិញឧបករណ៏បញ្ឆេះ មួកអ្នកចែកចាយ ខ្សភ្លើង និងប៊ូហ្ស៊ី។ សមាសធាតុទាំងនេះបង្កើតវ៉ុលដែលមានគ្រោះថ្នាក់tagគឺនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។
• ដាក់ការបញ្ជូននៅក្នុង P (សម្រាប់ A/T) ឬ N (សម្រាប់ M/T) ហើយត្រូវប្រាកដថាហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តត្រូវបានភ្ជាប់។
• ទុកឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលសមរម្យសម្រាប់សាំង / គីមី / ភ្លើងឆេះនៅក្បែរនោះ។
• កុំភ្ជាប់ ឬផ្តាច់ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តណាមួយ ខណៈពេលដែលភ្លើងឆេះ ឬម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ
• ទុកឧបករណ៍នេះឱ្យស្ងួត ស្អាត គ្មានប្រេង/ទឹក ឬខាញ់។ ប្រើ​សាប៊ូ​ស្រាល​លើ​ក្រណាត់​ស្អាត​ដើម្បី​សម្អាត​ផ្នែក​ខាង​ក្រៅ​ឧបករណ៍។ នៅពេលចាំបាច់។
• សូមប្រើអាដាប់ទ័រថាមពល DC 5V ដើម្បីសាកឧបករណ៍នេះ។ មិនអាចទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាត ឬការបាត់បង់ណាមួយដែលបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់អាដាប់ទ័រថាមពលក្រៅពីពេលយប់នោះទេ។

ការណែនាំអំពីក្រុមហ៊ុន

THINKCAR TECH គឺជាអ្នកបង្កើតឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យយានយន្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតខ្ពស់។ តាមរយៈការរៀបការជាមួយគំនិតច្នៃប្រឌិតដែលងាយស្រួលប្រើជាមួយបច្ចេកវិទ្យា ក្រុមហ៊ុនបានផលិតផលិតផលស៊េរី Think ដែលមានលក្ខណៈពិសេសជាបទពិសោធន៍ចុងក្រោយ និងការស្រមើលស្រមៃដ៏អស្ចារ្យ រួមមាន THINKOBD, THINKCAR, THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN និង THINKTOOL ។ ផលិតផលទាំងនោះបង្ហាញថាជាឧបករណ៍ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជំនាន់ថ្មីតាមរយៈទម្រង់ផលិតផលច្នៃប្រឌិតតម្រង់ទិសអ្នកប្រើប្រាស់ និងប្រព័ន្ធសេវាកម្ម។ THINKCAR TECH បន្តខិតខំដើម្បីភាពល្អឥតខ្ចោះក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពដូចជា ការរចនាផលិតផល ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ ការផលិត និងសេវាកម្មផ្នែកទន់។

ព័ត៌មានទូទៅ

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើយន្តហោះ (OBD) II

ជំនាន់ទី 1 នៃ On-Board Diagnostics (OBD I) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមប្រឹក្សា California Air Resources Board (ARB) ហើយបានអនុវត្តក្នុងឆ្នាំ 1988 ដើម្បីតាមដានផ្នែកត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នមួយចំនួននៅលើយានយន្ត។ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាមានការវិវឌ្ឍន៍ និងបំណងប្រាថ្នាដើម្បីកែលម្អប្រព័ន្ធ On Board Diagnostic បានកើនឡើង ប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យ On-Board ជំនាន់ថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ជំនាន់ទីពីរនៃបទប្បញ្ញត្តិ On Board Diagnostic ត្រូវបានគេហៅថា "OBD II" ។
ប្រព័ន្ធ OBD II ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ននិងសមាសធាតុម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗដោយធ្វើការធ្វើតេស្តជាបន្តបន្ទាប់ឬតាមកាលកំណត់នៃសមាសធាតុជាក់លាក់និងស្ថានភាពយានយន្ត។ នៅពេលដែលមានបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញប្រព័ន្ធ OBD II បើកសញ្ញាព្រមានអិលamp (មីល) នៅលើបន្ទះឧបករណ៍យានយន្តដើម្បីដាស់តឿនអ្នកបើកបរជាធម្មតាដោយឃ្លា“ ឆែកម៉ាស៊ីន” ឬ“ ម៉ាស៊ីនសេវាកម្មឆាប់” ។ ប្រព័ន្ធនេះក៏នឹងរក្សាទុកព័ត៌មានសំខាន់ៗអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលបានរកឃើញដើម្បីឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសអាចស្វែងរកនិងដោះស្រាយបញ្ហាបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ខាងក្រោមនេះសូមតាមដាននូវពត៌មានដ៏មានតម្លៃទាំងបីនេះ៖

1. ថាតើភ្លើងសូចនករមិនដំណើរការ (MIL) ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យ 'បើក' ឬ 'បិទ';
2. ដែលប្រសិនបើមាន លេខកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ (DTCs) ត្រូវបានរក្សាទុក។
3. ស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យការត្រៀមខ្លួន។

កូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ (DTCs)

OBD II Diagnostic Trouble Codes គឺជាលេខកូដដែលត្រូវបានរក្សាទុកដោយប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងបញ្ហាដែលបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្ត។ លេខកូដទាំងនេះកំណត់តំបន់បញ្ហាជាក់លាក់មួយ ហើយមានបំណងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការណែនាំអំពីកន្លែងដែលកំហុសអាចកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្ត។ កូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ OBD II មានលេខកូដលេខប្រាំខ្ទង់។ តួអក្សរទីមួយ អក្សរមួយកំណត់ថាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងមួយណាកំណត់កូដ។ តួអក្សរទីពីរ លេខមួយ 0-3; តួអក្សរបីផ្សេងទៀត តួអក្សរគោលដប់ប្រាំមួយ 0-9 ឬ AF ផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីកន្លែងដែល DTC មានប្រភពដើម និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដែលបណ្តាលឱ្យវាកំណត់។ ខាងក្រោមនេះគឺជាអតីតample ដើម្បីបង្ហាញពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃតួលេខ៖

ទីតាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ (DLC)

DLC (Data Link Connector ឬ Diagnostic Link Connector) ជាទូទៅគឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16pin ដែលចំណុចប្រទាក់អ្នកអានកូដរោគវិនិច្ឆ័យជាមួយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្ត។ DLC ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅចម្ងាយ 12 អ៊ីងពីចំណុចកណ្តាលនៃបន្ទះឧបករណ៍ (សញ្ញា) នៅក្រោម ឬជុំវិញផ្នែកអ្នកបើកបរសម្រាប់រថយន្តភាគច្រើន។ ប្រសិនបើ Data Link Connector មិនមានទីតាំងនៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទេ ស្លាកគួរតែនៅទីនោះប្រាប់ទីតាំង។ សម្រាប់យានជំនិះនៅអាស៊ី និងអឺរ៉ុបមួយចំនួន DLC មានទីតាំងនៅខាងក្រោយកន្លែងដាក់ផេះ ហើយត្រូវយកចេញនូវផេះឈើដើម្បីចូលប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ប្រសិនបើ DLC រកមិនឃើញ សូមមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់រថយន្តសម្រាប់ទីតាំង។

ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការត្រៀមខ្លួន OBD II

ផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធ OBD II របស់យានជំនិះគឺឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការត្រៀមខ្លួន ដែលជាសូចនាករដែលប្រើដើម្បីរកមើលថាតើសមាសធាតុបំភាយឧស្ម័នទាំងអស់ត្រូវបានវាយតម្លៃដោយប្រព័ន្ធ OBD II ដែរឬទេ។ ពួកគេកំពុងដំណើរការការធ្វើតេស្តតាមកាលកំណត់លើប្រព័ន្ធ និងសមាសធាតុជាក់លាក់ ដើម្បីធានាថាពួកគេកំពុងដំណើរការក្នុងដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការត្រៀមខ្លួន OBD II I ចំនួន 11 (ឬ I/M Monitors) ដែលកំណត់ដោយទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានសហរដ្ឋអាមេរិក (EPA)។ មិនមែនម៉ូនីទ័រទាំងអស់ត្រូវបានគាំទ្រនៅគ្រប់យានជំនិះទេ ហើយចំនួនម៉ូនីទ័រពិតប្រាកដនៅក្នុងរថយន្តណាមួយអាស្រ័យលើយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត។ ម៉ូនីទ័របន្ត — សមាសធាតុ ឬប្រព័ន្ធមួយចំនួនរបស់រថយន្តត្រូវបានធ្វើតេស្តជាបន្តបន្ទាប់ដោយប្រព័ន្ធ OBD II របស់រថយន្ត ខណៈដែលឧបករណ៍ផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើតេស្តក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់លាក់របស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ សមាសធាតុដែលបានត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានរាយបញ្ជីខាងក្រោមគឺតែងតែរួចរាល់៖

1. ភ្លើងខុស
2. ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ
3. សមាសធាតុទូលំទូលាយ (CCM)

នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការ ប្រព័ន្ធ OBD II កំពុងបន្តត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុខាងលើ ត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំខាន់ៗរបស់ម៉ាស៊ីន ពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនខុស និងតាមដានតម្រូវការប្រេង។

ម៉ូនីទ័រមិនបន្ត — – មិនដូចម៉ូនីទ័របន្តទេ ការបំភាយឧស្ម័នជាច្រើន និងធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនតម្រូវឱ្យរថយន្តដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ មុនពេលម៉ូនីទ័ររួចរាល់។ ម៉ូនីទ័រទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា ម៉ូនីទ័រមិនជាប់គ្នា ហើយត្រូវបានរាយខាងក្រោម៖

1. ប្រព័ន្ធ EGR
2. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2
3. កាតាលីករ
4. ប្រព័ន្ធហួត
5. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 កំដៅ
6. ការចាក់បញ្ចូលខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ
7. កំដៅកាតាលីករ
8. ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់

OBD II តាមដានស្ថានភាពត្រៀមខ្លួន

ប្រព័ន្ធ OBD II ត្រូវតែបង្ហាញថាតើប្រព័ន្ធម៉ូនីទ័រ PCM របស់រថយន្តបានបញ្ចប់ការសាកល្បងលើសមាសធាតុនីមួយៗឬអត់។ សមាសធាតុដែលត្រូវបានសាកល្បងនឹងត្រូវបានរាយការណ៍ថា "រួចរាល់" ឬ "ពេញលេញ" មានន័យថាពួកគេត្រូវបានសាកល្បងដោយប្រព័ន្ធ OBD II ។
The purpose of recording readiness status is to allow inspectors to determine if the vehicle’s OBD II system has tested all the components and/or systems. The Powertrain Control Module (PCM) sets a monitor to “Ready” or “Complete” after an appropriate drive cycle has been performed. The drive cycle that enables a monitor and sets readiness codes to “Ready” varies for each individual monitor. Once a monitor is set as “Ready” or “Complete”, it will remain in this state. A number of factors, including erasing of Diagnostic Trouble Codes (DTCs) with a code reader or a disconnected battery, can result in Readiness Monitors being set to “Not Ready”. Since the three continuous monitors are constantly evaluating, they will be reported as “Ready” all of the time. If testing of a particular supported non-continuous monitor has not been completed, the monitor status will be reported as “Not Complete” or “Not Ready.” In order for the OBD monitor system to become ready, the vehicle should be driven under a variety of normal operating conditions.
លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការទាំងនេះអាចរួមបញ្ចូលការចម្រុះនៃការបើកបរលើផ្លូវហាយវេ និងការឈប់ និងទៅ ការបើកបរប្រភេទទីក្រុង និងយ៉ាងហោចណាស់រយៈពេលឈប់សម្រាកមួយយប់។ សម្រាប់ព័ត៌មានជាក់លាក់ស្តីពីការរៀបចំប្រព័ន្ធម៉ូនីទ័រ OBD របស់រថយន្តអ្នក សូមពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់យានយន្តរបស់អ្នក។

និយមន័យ OBD II 

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) — វាក្យស័ព្ទ OBD II សម្រាប់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដែលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន និងរថភ្លើងបើកបរ។

ពន្លឺសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី (MIL) — ភ្លើងសូចនករដំណើរការខុសប្រក្រតី (ម៉ាស៊ីនសេវាកម្មឆាប់ៗនេះ ម៉ាស៊ីនពិនិត្យ) គឺជាពាក្យដែលប្រើសម្រាប់ពន្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។ វាគឺដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរ និង/ឬអ្នកបច្ចេកទេសជួសជុលថាមានបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធរថយន្តមួយ ឬច្រើន ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័នលើសពីស្តង់ដារសហព័ន្ធ។ ប្រសិនបើ MIL បំភ្លឺដោយពន្លឺថេរ វាបង្ហាញថាមានបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញ ហើយរថយន្តគួរតែត្រូវបានផ្តល់សេវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ ពន្លឺផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនឹងភ្លឹបភ្លែតៗ ឬភ្លឺ។
នេះបង្ហាញពីបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ ហើយការឆាបឆេះមានគោលបំណងរារាំងប្រតិបត្តិការរថយន្ត។
ប្រព័ន្ធរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើរថយន្តមិនអាចបិទ MIL បានទេ រហូតទាល់តែការជួសជុលចាំបាច់ត្រូវបានបញ្ចប់ ឬលក្ខខណ្ឌមិនមានទៀតទេ។

ឌីស៊ីធី - លេខកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ (DTC) ដែលកំណត់ផ្នែកណាមួយនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយបានដំណើរការខុសប្រក្រតី។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការអនុញ្ញាត - វាត្រូវបានគេហៅផងដែរថាលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាត។ ពួកវាជាព្រឹត្តិការណ៍ ឬលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់របស់រថយន្ត ដែលត្រូវតែកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន មុនពេលដែលម៉ូនីទ័រផ្សេងៗនឹងកំណត់ ឬដំណើរការ។
ម៉ូនីទ័រមួយចំនួនតម្រូវឱ្យយានជំនិះអនុវត្តតាមទម្លាប់ "វដ្តបើកបរ" ដែលបានកំណត់ជាផ្នែកនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ វដ្តនៃការបើកបរមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងចំណោមយានយន្ត និងសម្រាប់ម៉ូនីទ័រនីមួយៗនៅក្នុងយានយន្តជាក់លាក់ណាមួយ។ សូមមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរោងចក្ររបស់រថយន្តសម្រាប់នីតិវិធីនៃការបើកជាក់លាក់។

វដ្តបើកបរ OBD II - របៀបជាក់លាក់នៃប្រតិបត្តិការរថយន្តដែលផ្តល់លក្ខខណ្ឌតម្រូវដើម្បីកំណត់ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការត្រៀមខ្លួនទាំងអស់ដែលអនុវត្តចំពោះរថយន្តទៅលក្ខខណ្ឌ "រួចរាល់" ។

គោលបំណងនៃការបញ្ចប់វដ្តនៃការបើកបរ OBD II គឺដើម្បីបង្ខំឱ្យរថយន្តដំណើរការការវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ។ ទម្រង់មួយចំនួននៃវដ្តនៃដ្រាយត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពី DTCs ត្រូវបានលុបចេញពីអង្គចងចាំរបស់ PCM ឬបន្ទាប់ពីថ្មត្រូវបានផ្តាច់។ ការរត់ឆ្លងកាត់វដ្តនៃការបើកបរពេញលេញរបស់យានជំនិះនឹង "កំណត់" ការត្រួតពិនិត្យការត្រៀមខ្លួន ដូច្នេះអាចរកឃើញកំហុសនាពេលអនាគត។ វដ្តនៃការបើកបរប្រែប្រួលអាស្រ័យលើរថយន្ត និងម៉ូនីទ័រដែលត្រូវកំណត់ឡើងវិញ។ សម្រាប់វដ្តនៃការបើកបរជាក់លាក់របស់រថយន្ត សូមពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម។

បង្កកទិន្នន័យស៊ុម - នៅពេលដែលមានកំហុសទាក់ទងនឹងការបំភាយឧស្ម័នកើតឡើង ប្រព័ន្ធ OBD II មិនត្រឹមតែកំណត់លេខកូដប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកត់ត្រានូវរូបភាពនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត ដើម្បីជួយកំណត់បញ្ហាផងដែរ។ សំណុំនៃតម្លៃនេះត្រូវបានគេហៅថា Freeze Frame Data ហើយអាចរួមបញ្ចូលប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗរបស់ម៉ាស៊ីនដូចជា RPM ម៉ាស៊ីន ល្បឿនរថយន្ត លំហូរខ្យល់ បន្ទុកម៉ាស៊ីន សម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ តម្លៃកាត់ប្រេង សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះ ឬស្ថានភាពបិទជិត។

Fuel Trim (FT) — ការកែតម្រូវមតិប្រតិកម្មចំពោះកាលវិភាគប្រេងឥន្ធនៈមូលដ្ឋាន។ ការកាត់បន្ថយប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលខ្លីសំដៅទៅលើការកែតម្រូវថាមវន្ត ឬភ្លាមៗ។ ការកាត់បន្ថយប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលវែងសំដៅលើការកែសម្រួលបន្តិចម្តង ៗ ជាច្រើនចំពោះកាលវិភាគនៃការក្រិតប្រេងឥន្ធនៈជាងការកែតម្រូវរយៈពេលខ្លី។
ការកែតម្រូវរយៈពេលវែងទាំងនេះផ្តល់សំណងសម្រាប់ភាពខុសគ្នានៃយានយន្ត និងការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗដែលកើតឡើងតាមពេលវេលា។

ការណែនាំអំពីផលិតផល

ការណែនាំទូទៅ

THINKSCAN Max ដែលជាផលិតផលមួយក្នុងចំនោមផលិតផលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែលបើកដំណើរការដោយ THINKCAR TECH INC គឺជាផលិតផល OBD កម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃស៊េរី THINK សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ DIY ។ បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android វាមានមុខងារដ៏មានអានុភាព និងអាចត្រូវបានអាប់ដេតតាមអ៊ីនធឺណិត។ ជាងនេះទៅទៀត ពិធីការទំនាក់ទំនងពេញលេញធ្វើឱ្យវាគ្របដណ្តប់លើម៉ូដែលរថយន្តកាន់តែទូលំទូលាយ។

តាមរយៈការទំនាក់ទំនងតាមប៊្លូធូសសាមញ្ញរវាងឧបករណ៍ផ្ទុកវិភាគ និងកុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីន វាសម្រេចបាននូវគំរូរថយន្តពេញលេញ និងការវិនិច្ឆ័យបញ្ហារថយន្តពេញប្រព័ន្ធ ដែលរួមមានការអាន DTCs ការសម្អាត DTCs ការអានទិន្នន័យស្ទ្រីម ការធ្វើតេស្តសកម្មភាព និងមុខងារពិសេស។

អ្នករៀបចំរោគវិនិច្ឆ័យ

1. ការបញ្ចូលថាមពល
   ភ្ជាប់ឆ្នាំងសាកសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្ម ឬការបញ្ជូនទិន្នន័យ។
2. រន្ធដោតពង្រីក USB
3. ប្រភពថាមពល/ប៊ូតុងចាក់សោអេក្រង់
   នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបិទ សូមបើកវាដោយចុចប៊ូតុងរយៈពេល 3 វិនាទី។
   នៅពេលម៉ាស៊ីនបើក ចុចប៊ូតុងដើម្បីដាស់អេក្រង់ ឬបិទអេក្រង់។
   បិទម៉ាស៊ីនដោយចុចប៊ូតុងលើសពី 3 វិនាទី; បង្ខំឱ្យបិទដោយចុចប៊ូតុងឱ្យលើសពី 8 វិនាទី។
4. ឧបករណ៍បំពងសម្លេង
5. អេក្រង់
6. ឧបករណ៍ផ្ទុករោគវិនិច្ឆ័យ
   វា​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ជា​មុន​នៅ​ក្នុង​រន្ធ​ចត​នៅ​ផ្នែក​ខាងក្រោម​នៃ​កុំព្យូទ័រ​ម៉ាស៊ីន។ ប្រើដៃចុច dongle ម្តង វានឹងត្រូវបានច្រានចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិពីរន្ធដោតចូល។ នៅពេលដែលវាមិនប្រើប្រាស់ សូមបញ្ចូលវាទៅក្នុងរន្ធដោតឡើងវិញ ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់។

សូចនាករបច្ចេកទេស

កញ្ចប់ផលិតផលម៉ាស៊ីនរួមមានម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ផ្ទុកវិភាគ ខ្សែសាក និងអាដាប់ទ័រថាមពល។ ខាងក្រោម​នេះ​គឺ​ជា​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​ការ​អនុវត្ត។

THINKSCAN Max ម៉ាស៊ីនកុំព្យូទ័រ 

• សមត្ថភាពថ្ម៖ 3100mAh / 7.6V
• ទំហំអេក្រង់៖ ៣៩៣ អ៊ីញ
• ដំណោះស្រាយ៖ ១៦៨ * ១២៨ ភីកសែ
• វ៉ុលការងារtage: 5V
• ការងារបច្ចុប្បន្ន៖ ≤2.5អា
• បរិយាកាសការងារ៖ 32 ℉ ~ 122 ℉ (0 ℃ ~ 50 ℃ )
• បរិស្ថានផ្ទុក៖ -4 ℉ ~ 140 ℉ (-20 ℃ ~ 60 ℃ )

THINKSCAN Max Diagnostic Dongle 

• វ៉ុលការងារtage: 12V
• ការងារបច្ចុប្បន្ន៖ ≤ 60mA
• បរិយាកាសការងារ៖ 14 ℉ ~ 122 ℉ (-10 ℃ ~ 50 ℃ )
• បរិស្ថានផ្ទុក៖ -4 ℉ ~ 140 ℉ (-20 ℃ ~ 60 ℃)

ការរៀបចំ

គិតថ្លៃម្ចាស់ផ្ទះ
អនុវត្តតាមជំហានខាងក្រោមដើម្បីគិតថ្លៃម្ចាស់ផ្ទះ៖

1. ភ្ជាប់ចុងម្ខាងនៃខ្សែថាមពលទៅនឹងរន្ធ USB របស់អាដាប់ទ័រថាមពល។
2. ភ្ជាប់ចុងម្ខាងទៀតទៅនឹងរន្ធសាកថ្មនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃម៉ាស៊ីន។
3. ដោតឌុយថាមពលរបស់ឆ្នាំងសាកទៅក្នុងព្រីភ្លើង ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាក។ នៅពេលដែលរូបតំណាងស្ថានភាពថ្មបង្ហាញ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានសាក។ នៅពេលដែលវាបង្ហាញដំណើរការសាកថ្មត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយអ្នកត្រូវផ្តាច់ម៉ាស៊ីន។

ថ្ម

• វាជារឿងធម្មតាទេដែលម៉ាស៊ីននឹងមិនបើកពេលសាកថ្មទេ ពីព្រោះថ្មមិនបានប្រើប្រាស់យូរ ឬអស់ថ្ម។ សូមបើកម៉ាស៊ីនម្តងទៀត បន្ទាប់ពីសាកថ្មអស់មួយរយៈ។
• សូមគិតថ្លៃម៉ាស៊ីនតាមរយៈឆ្នាំងសាកក្នុងកញ្ចប់។ ក្រុមហ៊ុនមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាត និងការខាតបង់ដែលបណ្តាលមកពីការសាកថ្មជាមួយឆ្នាំងសាក ក្រៅពីអ្វីដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុននោះទេ។
• ថ្មអាចត្រូវបានបញ្ចូលម្តងហើយម្តងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារថ្មអាចពាក់បាន ពេលវេលារង់ចាំរបស់ឧបករណ៍នឹងខ្លីបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានយូរ។ សូមជៀសវាងការសាកថ្មម្តងហើយម្តងទៀត ដើម្បីពន្យារអាយុកាលថ្ម។
• រយៈពេលសាកថ្មប្រែប្រួលទៅតាមសីតុណ្ហភាព និងស្ថានភាពថ្ម។
• នៅពេលដែលថាមពលថ្មមានកម្រិតទាប ប្រព័ន្ធនឹងបង្ហាញសាររំលឹកអ្នកឱ្យភ្ជាប់ឆ្នាំងសាក។ នៅពេលដែលថាមពលថ្មទាបពេក ឧបករណ៍នឹងបិទ។

បើក និងបិទ

បើកថាមពល
ចុចប៊ូតុងថាមពលឱ្យយូរ ហើយបន្ទាប់មកចំណុចប្រទាក់ចាប់ផ្តើមនឹងលេចឡើង។
គន្លឹះ៖ ឧបករណ៍នេះអាចនឹងមិនបើក ប្រសិនបើអ្នកប្រើវាជាលើកដំបូង ឬមិនបានប្រើវាយូរ។ នេះអាចបណ្តាលមកពីថាមពលថ្មទាបពេក។ សូមព្យាយាមបើកវាម្តងទៀត បន្ទាប់ពីសាកថ្មឧបករណ៍អស់មួយរយៈ។

បិទថាមពល
ចុច​ប៊ូតុង​ថាមពល​ឱ្យ​យូរ​រហូត​ដល់​ប្រអប់​លេច​ឡើង ហើយ​បន្ទាប់​មក​បិទ​ឧបករណ៍​តាម​ការ​បង្ហាញ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបង្ខំឱ្យបិទ សូមចុចប៊ូតុងថាមពលឱ្យយូរជាង 8 វិនាទីរហូតដល់អេក្រង់ងងឹត។

ការពិពណ៌នាមុខងារ
កុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីន THINKSCAN Max មានមុខងារ 8 គឺ OBD, Scan, Maintenance & Service, Think File, Think Store, ព័ត៌មានជួសជុល, ដំឡើង និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធពេញលេញ៖ វាគាំទ្រម៉ាករថយន្តជាង 100 ការវិនិច្ឆ័យឆ្លាតវៃ និងការវិនិច្ឆ័យបែបប្រពៃណីដែលគ្របដណ្តប់លើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមុខងារពេញលេញ OBD II ការវិនិច្ឆ័យមុខងារពេញលេញ និងមុខងារពេញលេញ៖ អានកូដកំហុស កូដកំហុសច្បាស់លាស់ អានស្ទ្រីមទិន្នន័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង មុខងារពិសេស ការធ្វើតេស្តចលនា។ល។ របាយការណ៍រោគវិនិច្ឆ័យនឹងត្រូវបានបង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឆ្លាតវៃ
ដោតឌុយហ្គលចូលទៅក្នុងច្រក DLC របស់រថយន្ត បន្ទាប់មកចុច "ស្កេន" នៅលើចំណុចប្រទាក់មេ។ បន្ទាប់មក ចុច "AUTOSEARCH" ដើម្បីចាប់ផ្តើមទំនាក់ទំនងជាមួយ dongle តាមរយៈប៊្លូធូស។ បន្ទាប់ពីទំនាក់ទំនងល្អត្រូវបានបង្កើតឡើង ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមអាន VIN របស់រថយន្ត។

គន្លឹះ៖ ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងបរាជ័យ ប្រអប់សារនឹងលេចឡើងនៅលើអេក្រង់។ ធ្វើតាមការណែនាំនៅលើអេក្រង់ដើម្បីបន្ត។
ប្រសិនបើវាបរាជ័យក្នុងការអាន VIN អ្នកត្រូវបញ្ចូល VIN ដោយដៃ

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យចាប់ផ្តើម

1. ជ្រើសរើសរបៀបសាកល្បង៖ បន្ទាប់ពីអាន VIN អេក្រង់នឹងចូលទៅក្នុងចំណុចប្រទាក់ជ្រើសរើសរបៀបសាកល្បង៖
   
   A. របាយការណ៍សុខភាព៖ របៀបនេះគឺដើម្បីពិនិត្យមើលរថយន្តយ៉ាងរហ័ស និងបង្ហាញរបាយការណ៍សុខភាពរថយន្ត (វាអាចប្រើបានតែនៅពេលដែលកម្មវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យគាំទ្រមុខងារនេះ)។
   បន្ទាប់ពីចុច "ការធ្វើតេស្តរហ័ស" ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមស្កេន DTC រៀងៗខ្លួនហើយបង្ហាញលទ្ធផល។
   
   ប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្អាកការស្កេនសូមចុច "ផ្អាក" ។
   បន្ទាប់ពីការស្កេនបានបញ្ចប់ ប្រព័ន្ធនឹងបង្ហាញរបាយការណ៍រោគវិនិច្ឆ័យដោយផ្ទាល់។ DTC អាចត្រូវបានលាក់ដោយចុចប៊ូតុងបន្ទាប់ពីវា។
   
   ប្រព័ន្ធដែលមាន DTC នឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ជាពុម្ពអក្សរពណ៌ក្រហម ហើយចំនួនជាក់លាក់នៃ DTC នឹងត្រូវបានបង្ហាញ។ ប្រព័ន្ធគ្មាន DTC នឹងត្រូវបានបង្ហាញជា "យល់ព្រម" ។ ចុចលើឈ្មោះប្រព័ន្ធ ដើម្បីមើលនិយមន័យជាក់លាក់នៃ DTC ។
   ខ. ស្កេនប្រព័ន្ធ៖ ស្កែនប្រព័ន្ធទាំងអស់របស់រថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
   គ. ការជ្រើសរើសប្រព័ន្ធ៖ ជ្រើសរើសប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចរថយន្តដោយដៃ។
2. ជ្រើសរើសប្រព័ន្ធ៖ ចុច "PCM" (ឧ) ហើយអេក្រង់នឹងបញ្ចូលចំណុចប្រទាក់ជ្រើសរើស។
   
3. ជ្រើសរើសមុខងារ៖ ចុចលើមុខងារដែលត្រូវសាកល្បង។
   
   គន្លឹះ៖ ម៉ឺនុយ​រោគ​វិនិច្ឆ័យ​ខុស​គ្នា​តាម​យានជំនិះ​ផ្សេងៗ។
   A. ព័ត៌មានអំពីកំណែ
   ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាព សូមចុច "ព័ត៌មានកំណែ" ដើម្បីអានព័ត៌មានកំណែបច្ចុប្បន្ននៃ ECU រថយន្ត។
   ខ. អានកូដកំហុស
   មុខងារនេះគឺដើម្បីអាន DTC នៅក្នុងអង្គចងចាំ ECU ដោយជួយបុគ្គលិកថែទាំក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃមូលហេតុនៃការខូចរថយន្ត។
   គន្លឹះ៖ ការអាន DTC នៅពេលដោះស្រាយបញ្ហារថយន្តគឺគ្រាន់តែជាជំហានតូចមួយនៅក្នុងដំណើរការវិនិច្ឆ័យទាំងមូល។ យានជំនិះ DTC គឺសម្រាប់ជាឯកសារយោងតែប៉ុណ្ណោះ ហើយផ្នែកមិនអាចជំនួសបានដោយផ្ទាល់ដោយផ្អែកលើនិយមន័យ DTC ដែលបានផ្តល់ឱ្យនោះទេ។ DTC នីមួយៗមានសំណុំនៃនីតិវិធីសាកល្បង។ អ្នកបច្ចេកទេសថែទាំត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងការណែនាំប្រតិបត្តិការ និងនីតិវិធីដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងសៀវភៅណែនាំថែទាំរថយន្ត ដើម្បីបញ្ជាក់ពីមូលហេតុឫសគល់នៃការបែកបាក់។
   ដូចដែលបានបង្ហាញខាងក្រោមសូមចុច "អានលេខកូដកំហុស" ហើយបន្ទាប់មកអេក្រង់នឹងបង្ហាញលទ្ធផលរោគវិនិច្ឆ័យ។
   
   ប៊ូតុងអេក្រង់៖
   ស៊ុមបង្កក៖ ប្រសិនបើប៊ូតុងនេះត្រូវបានបន្លិច វាមានន័យថាមានព័ត៌មានស៊ុមបង្កក។ ស៊ុមបង្កកបម្រើដើម្បីកត់ត្រាការស្ទ្រីមទិន្នន័យជាក់លាក់មួយចំនួននៅពេលរថយន្តខូច។ លេខគឺសម្រាប់ផ្ទៀងផ្ទាត់។
   រាយការណ៍៖ រក្សាទុកលទ្ធផលរោគវិនិច្ឆ័យបច្ចុប្បន្នជារបាយការណ៍រោគវិនិច្ឆ័យ។ របាយការណ៍រោគវិនិច្ឆ័យត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុង Think File ម៉ូឌុល និងអាចត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់ប្រអប់អ៊ីមែលដែលបានកំណត់។
   គន្លឹះ៖ បន្ទាប់ពីរបាយការណ៍នេះត្រូវបានផលិត អ្នកបច្ចេកទេសអាចថតរូបពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃរថយន្ត ហើយរក្សាទុកវាជាការថែទាំយានយន្ត file.
   គ. លុបកូដកំហុស
   មុខងារនេះបម្រើដើម្បីជម្រះ DTC នៃអង្គចងចាំ ECU នៃប្រព័ន្ធដែលបានសាកល្បង។ ចុច “Clear Fault Code” ហើយបន្ទាប់មកប្រព័ន្ធអាចលុប DTC ដែលមានស្រាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយលេចឡើងប្រអប់សន្ទនាដែលនិយាយថា “DTC បានសម្អាតដោយជោគជ័យ”។
   ចំណាំ៖ សម្រាប់យានជំនិះទូទៅ សូមអនុវត្តតាមលំដាប់ធម្មតាយ៉ាងតឹងរឹង៖ អាន DTC ជម្រះវា ធ្វើតេស្តសាកល្បង អាន DTC ម្តងទៀតសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ ជួសជុលយានជំនិះ ជម្រះ DTC ហើយព្យាយាមម្តងទៀតដើម្បីបញ្ជាក់ថា DTC លែងលេចឡើងទៀតហើយ។
   ឃ. អានស្ទ្រីមទិន្នន័យ
   មុខងារនេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីអាន និងបង្ហាញទិន្នន័យ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃរថយន្តក្នុងពេលជាក់ស្តែង
   ECU តាមរយៈការសង្កេតមើលការផ្សាយទិន្នន័យទាំងនេះ អ្នកបច្ចេកទេសថែទាំអាចយល់ពីដំណើរការទាំងមូលរបស់រថយន្ត និងបិទការណែនាំអំពីការថែទាំ។
   
   ប៊ូតុងអេក្រង់៖
   ជ្រើសរើសទាំងអស់៖ ប្រសិនបើអ្នកចង់ពិនិត្យមើលការផ្សាយទិន្នន័យមួយចំនួន សូមគូសប្រអប់នៅពីមុខឈ្មោះរបស់វា។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ជ្រើសរើសស្ទ្រីមទិន្នន័យទាំងអស់ សូមចុចប៊ូតុងនេះ។
   ដកការជ្រើសរើស៖ ចុចប៊ូតុងនេះដើម្បីដកការជ្រើសរើសស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលបានពិនិត្យទាំងអស់។
   យល់ព្រម: បញ្ជាក់ប្រតិបត្តិការបច្ចុប្បន្ន។ ចុច "យល់ព្រម" បន្ទាប់ពីការជ្រើសរើស ហើយបន្ទាប់មកប្រព័ន្ធនឹងបង្ហាញទិន្នន័យថាមវន្តនៃស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលបានជ្រើសរើស។
   
   ប៊ូតុងអេក្រង់៖
   (ក្រាហ្វ)៖ ចុចវា ហើយស្ទ្រីមទិន្នន័យត្រូវបានបង្ហាញជាទម្រង់រលកថាមវន្ត។
   រាយការណ៍៖ ចុចប៊ូតុងដើម្បីរក្សាទុកចំនួននៃការផ្សាយទិន្នន័យបច្ចុប្បន្ន។
   កំណត់ត្រា៖ វាត្រូវបានប្រើដើម្បីកត់ត្រាទិន្នន័យរោគវិនិច្ឆ័យ ដូច្នេះអ្នកប្រើប្រាស់អាចចាក់ឡើងវិញ និងពិនិត្យមើលវាបាន។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បញ្ឈប់ការអានសូមចុច "បញ្ឈប់" (ប្រអប់ពណ៌សនៅពីមុខរបារដំណើរការ) ។ កំណត់ត្រារោគវិនិច្ឆ័យត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុង Think File ម៉ូឌុល។ វាអាចត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់ប្រអប់អ៊ីមែលដែលបានកំណត់ហើយម្តងទៀតviewed សម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការវិភាគ។ ប្រសិនបើ 1 / X លេចឡើង វាមានន័យថាជម្រើសស្ទ្រីមទិន្នន័យមិនត្រូវបានបង្ហាញពេញលេញទេ។ អូសអេក្រង់ពីបាតឡើងលើ ដើម្បីបង្ហាញជម្រើសដែលនៅសល់។ ជាមួយនឹងរបៀបបង្ហាញចំនួន 3 ដែលអាចប្រើបាន អ្នកអាចរកមើលវាជាមួយនឹងវិធីសមស្រប៖
   • រូបភាព៖ បង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាមួយលំនាំរលក។
   • តម្លៃ៖ របៀបបង្ហាញលំនាំដើមបង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលមានលេខ និងបញ្ជី។
     ចំណាំ៖ ប្រសិនបើតម្លៃនៃស្ទ្រីមទិន្នន័យមិនស្ថិតនៅក្នុងជួរតម្លៃស្តង់ដារទេ ស្ទ្រីមទិន្នន័យនឹងត្រូវបានបង្ហាញជាពណ៌ក្រហម។
   • ផ្សំ៖ ក្រាហ្វត្រូវបានបង្ហាញរួមគ្នាសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ធ្វើការប្រៀបធៀប។
     ចំណាំ៖ ជម្រើសលំហូរទិន្នន័យផ្សេងគ្នាត្រូវបានសម្គាល់ជាពណ៌ផ្សេងគ្នា។
     តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលលំនាំរលកមួយ?
     ចុច នៅលើទំព័របង្ហាញនៃលំនាំរលក។
     
     ជ្រើសរើសជម្រើសស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលត្រូវពិនិត្យ (ចំណាំ៖ មានតែការផ្សាយទិន្នន័យអតិបរមាចំនួន 4 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចបង្ហាញបាន)។
     ប្រសិនបើ​អ្នក​ចង់​លុប​លំនាំ​រលក​នៃ​ស្ទ្រីម​ទិន្នន័យ​មួយ​ចំនួន គ្រាន់​តែ​ដោះ​ការជ្រើសរើស​វា​ប៉ុណ្ណោះ។
     តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលលំនាំរលកជាច្រើនរួមគ្នា? 
     ចុចប៊ូតុង [ផ្សំ] ហើយបន្ទាប់មកប្រព័ន្ធនឹងបង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលបានជ្រើសរើសជាមួយនឹងលំនាំរលក។
     
     E. ការធ្វើតេស្តសកម្មភាព
     មុខងារនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកល្បងថាតើសមាសធាតុប្រតិបត្តិនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចអាចដំណើរការជាធម្មតាដែរឬទេ។
     ប្រវត្តិរោគវិនិច្ឆ័យ
     ជាធម្មតា រាល់ពេលដែលរថយន្តត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ប្រព័ន្ធនឹងកត់ត្រាជំហាននីមួយៗ។ មុខងារនេះជួយអ្នកប្រើប្រាស់ចូលទៅក្នុងយានជំនិះដែលបានសាកល្បងពីមុនបានយ៉ាងលឿន ហើយបន្តការសាកល្បងរបស់វាដោយមិនចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។ ចុច “HISTORY” ហើយកំណត់ត្រាពីមុនទាំងអស់នឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់តាមកាលកំណត់។
     
     ប៊ូតុងអេក្រង់៖
     ជ្រើសរើសទាំងអស់៖ ចុចវាហើយជ្រើសរើសកំណត់ត្រារោគវិនិច្ឆ័យទាំងអស់។
     លុប៖ ចុចប៊ូតុងដើម្បីលុបកំណត់ត្រារោគវិនិច្ឆ័យដែលបានពិនិត្យមួយចំនួន។
     ឈប់ជ្រើសរើស៖ ចុចវាដើម្បីដកការជ្រើសរើសកំណត់ត្រារោគវិនិច្ឆ័យដែលបានពិនិត្យទាំងអស់។
     ចុចលើកំណត់ត្រារោគវិនិច្ឆ័យមួយចំនួន ដើម្បីពិនិត្យមើលព័ត៌មានលម្អិតអំពីព័ត៌មានអំពីរថយន្ត និង DTC ។
     ចុច "ចូលប្រើរហ័ស" ដើម្បីសាកល្បងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត។

ការថែទាំ និងកំណត់ឡើងវិញ
កុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនមានមុខងារថែទាំ និងកំណត់ឡើងវិញដែលប្រើជាទូទៅបំផុតចំនួន 28 ដូចជា ការកំណត់ពន្លឺថែទាំឡើងវិញ ការកំណត់មុំចង្កូតឡើងវិញ ការផ្គូផ្គងថ្ម ការផ្គូផ្គង ABS ការផ្គូផ្គង ការកំណត់បន្ទះហ្វ្រាំង ការបង្កើតឡើងវិញ DPF ការផ្គូផ្គងប្រឆាំងនឹងការលួច ការសរសេរកូដ Nozzle កំណត់សម្ពាធលើសំបកកង់ឡើងវិញ ការក្រិតកម្រិតការផ្អាក ការផ្គូផ្គង G.E.S.P. ការរៀន ការកំណត់ ODO កំណត់ឡើងវិញ ពោងសុវត្ថិភាព របៀបដឹកជញ្ជូន ការកំណត់ A/F កំណត់ឡើងវិញ បញ្ឈប់/ចាប់ផ្តើមកំណត់ឡើងវិញ ការកំណត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ការកំណត់ពណ៌ខៀវឡើងវិញ (តម្រងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Exhaust Gas) ការក្រិតកៅអី ការបញ្ចេញទឹកត្រជាក់ ការកំណត់សំបកកង់ឡើងវិញ ការក្រិតតាមខ្នាតវីនដូ និងការផ្លាស់ប្តូរភាសា។

កំណត់ពន្លឺថែទាំឡើងវិញ
ពន្លឺនៃពន្លឺថែទាំរថយន្តបង្ហាញថារថយន្តត្រូវការការថែទាំ។
កំណត់រយៈចម្ងាយ ឬពេលវេលាបើកបរឡើងវិញទៅសូន្យបន្ទាប់ពីការថែទាំ ដូច្នេះពន្លឺថែទាំនឹងរលត់ ហើយប្រព័ន្ធនឹងចាប់ផ្តើមវដ្តនៃការថែទាំថ្មី។

កំណត់មុំចង្កូតឡើងវិញ
ស្វែងរកទីតាំងដែលរថយន្តបន្តបើកបរត្រង់។ ជាមួយនឹងទីតាំងនេះជាឯកសារយោង ECU អាចគណនាមុំត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលរថយន្តបត់ឆ្វេង និងស្តាំ។ ជាទូទៅ បន្ទាប់ពីការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងមុំចង្កូត ការជំនួសផ្នែកមេកានិចនៃប្រព័ន្ធចង្កូត (ដូចជាឧបករណ៍ចង្កូត ជួរឈរដៃចង្កូត ក្បាលបាល់ចង ក្បាលដៃចង្កូត) ការបញ្ចប់ទីតាំងកង់ទាំងបួន ការជួសជុលរាងកាយ។ល។ តម្រូវឱ្យកំណត់មុំចង្កូតឡើងវិញទៅសូន្យ។

ការផ្គូផ្គងថ្ម
ការផ្គូផ្គងថ្មគឺត្រូវប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យរថយន្តដើម្បីកំណត់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យថ្មរថយន្តឡើងវិញ។ ដោយការសម្អាតព័ត៌មានបំបែកដើមអំពីកង្វះថាមពលថ្ម សូមផ្គូផ្គងថ្មឡើងវិញ។ ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធនៃថ្មដែលមានស្រាប់
អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ។ ការផ្គូផ្គងថ្មគឺត្រូវបានទាមទារនៅក្នុងដូចខាងក្រោម

ស្ថានភាព៖

1. ការជំនួសថ្មសំខាន់ត្រូវប្រើការផ្គូផ្គងថ្មដើម្បីសម្អាតព័ត៌មានពីមុនអំពីកង្វះថាមពល ដូច្នេះជៀសវាងព័ត៌មានមិនពិតដែលត្រូវបានរកឃើញដោយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដែលពាក់ព័ន្ធដែលនឹងបណ្តាលឱ្យបរាជ័យនៃមុខងារជំនួយអេឡិចត្រូនិកមួយចំនួន។ សម្រាប់អតីតampដូច្នេះ រថយន្តឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ; ដំបូលព្រះអាទិត្យមិនអាចដំណើរការដោយសោតែមួយបានទេ។ បង្អួចអគ្គិសនីមិនអាចបើក និងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិបានទេ។
2. ឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យថ្មប្រើមុខងារផ្គូផ្គងថ្ម ដើម្បីផ្គូផ្គងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យឡើងវិញជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីរកមើលការប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មបានកាន់តែត្រឹមត្រូវ និងជៀសវាងការទទួលព័ត៌មានខុសពីការជូនដំណឹងឧបករណ៍ និងបង្កឱ្យមានការជូនដំណឹងមិនពិត។

ផ្សែង ABS
នៅពេលដែលប្រព័ន្ធ ABS មានខ្យល់ វាចាំបាច់ក្នុងការហត់នឿយប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងតាមរយៈមុខងារ ABS ដើម្បីស្តារភាពប្រែប្រួលនៃហ្វ្រាំងរបស់វា។ លើសពីនេះ នៅពេលជំនួសកុំព្យូទ័រ ABS ម៉ាស៊ីនបូម ABS ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង ខ្សែហ្វ្រាំង និងប្រេងហ្វ្រាំង មុខងារផ្សង ABS គឺជាការចាំបាច់។

ការផ្គូផ្គងរន្ធគូថ
ការផ្គូផ្គងបិទបើកគឺដើម្បីប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ឌិកូដរថយន្តដើម្បីចាប់ផ្តើមឧបករណ៍បើកបិទបើក ដូច្នេះតម្លៃសិក្សារបស់ ECU ត្រឡប់ទៅសភាពដើមវិញ។ តាមរយៈការធ្វើទាំងនេះ ចលនានៃសន្ទះបិទបើក (ឬម៉ូទ័រទំនេរ) អាចគ្រប់គ្រងបានកាន់តែត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះហើយលៃតម្រូវបរិមាណទទួលទាន។ ស្ថានភាពនៅពេលដែលការផ្គូផ្គង throttle គឺចាំបាច់:
a) បន្ទាប់ពីការជំនួសអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចលក្ខណៈពាក់ព័ន្ធនៃប្រតិបត្តិការបិទបើកមិនត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចទេ។
b) បន្ទាប់​ពី​អង្គភាព​បញ្ជា​អគ្គិសនី​ត្រូវ​បាន​បិទ អង្គ​ចងចាំ​នៃ​អង្គ​ចងចាំ​របស់​អង្គភាព​បញ្ជា​អគ្គិសនី​នឹង​បាត់បង់។
c) បន្ទាប់ពីជំនួសឧបករណ៍បិទបើក អ្នកត្រូវផ្គូផ្គងរន្ធបិទបើក។
d) បន្ទាប់ពីការជំនួស ឬរុះរើច្រកចូល ការគ្រប់គ្រងល្បឿនទំនេរដោយការសម្របសម្រួលរវាងអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច និងតួបិទបើកត្រូវបានប៉ះពាល់។
e) ទោះបីជាលក្ខណៈរបស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់បិទបើកទំនេរមិនបានផ្លាស់ប្តូរក៏ដោយ បរិមាណទទួលទានបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយលក្ខណៈនៃការគ្រប់គ្រងទំនេរបានផ្លាស់ប្តូរនៅពេលបើកបិទបើកដូចគ្នា។

កំណត់បន្ទះហ្វ្រាំងឡើងវិញ
នៅពេលដែលបន្ទះហ្វ្រាំងឈានដល់កម្រាស់ជាក់លាក់ ខ្សែភ្លើងនៃបន្ទះហ្វ្រាំងនឹងត្រូវពាក់។ នៅពេលនេះ ខ្សែនឹងបញ្ជូនខ្សែភ្លើងសញ្ញាទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដើម្បីជម្រុញការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង។ បន្ទាប់ពីជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង បន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវកំណត់ឡើងវិញ បើមិនដូច្នោះទេរថយន្តនឹងបន្តរោទិ៍។ ស្ថានភាពនៅពេលកំណត់ឡើងវិញត្រូវបានទាមទារ៖
a) បន្ទាប់ពីបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានជំនួសហើយនៅពេលដែលបន្ទះហ្វ្រាំងពាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា;
b) នៅពេលដែលសូចនាករបន្ទះហ្វ្រាំងភ្លឺ;
c) បន្ទាប់ពីសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានជួសជុល;
d) បន្ទាប់ពីម៉ូទ័រ servo ត្រូវបានជំនួស។

ការបង្កើតឡើងវិញរបស់ DPF
មុខងារបង្កើតឡើងវិញរបស់ DPF គឺជាចម្បងដើម្បីប្រើជាប្រចាំនូវវិធីសាស្ត្រអុកស៊ីតកម្មចំហេះ (ដូចជា៖ កំដៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងចំហេះ ការចំហេះតាមរយៈការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈ ឬកាតាលីករដើម្បីកាត់បន្ថយចំណុចបញ្ឆេះនៃបញ្ហាភាគល្អិត) ដើម្បីយកភាគល្អិតចេញពីអន្ទាក់។ ដូច្នេះការអនុវត្តនៃអន្ទាក់គឺតែងតែមានស្ថេរភាព។ ការផ្គូផ្គងការបង្កើតឡើងវិញ DPF គឺត្រូវបានទាមទារក្នុងស្ថានភាពដូចខាងក្រោម៖
a) ជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធត្រឡប់មកវិញ;
b) រុះរើឬជំនួសអន្ទាក់ភាគល្អិត;
c) ការដកឬជំនួសក្បាលប្រេងបន្ថែម;
d) ការដកឬជំនួសអុកស៊ីតកម្មកាតាលីករ;
e) កំហុសនៃការបង្កើតឡើងវិញ DPF lamp ត្រូវបានភ្លឺនិងផ្គូផ្គងបន្ទាប់ពីការថែទាំ;
f) ជួសជុល និងជំនួសម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបង្កើតឡើងវិញ DPF ។

ការផ្គូផ្គងប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម
ដើម្បីការពាររថយន្តពីការប្រើប្រាស់សោរខុសច្បាប់ មុខងារផ្គូផ្គងប្រឆាំងនឹងការលួចរបស់រថយន្តអាចឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង immobilizer របស់រថយន្តដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងផ្តល់សិទ្ធិឱ្យគ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ មុនពេលរថយន្តអាចបើក និងប្រើប្រាស់ជាធម្មតា។ លើសពីនេះ នៅពេលជំនួសសោបញ្ឆេះ កុងតាក់បញ្ឆេះ ចង្កោមឧបករណ៍ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM) និងថ្មបញ្ជាពីចម្ងាយ ចាំបាច់ត្រូវផ្គូផ្គងគ្រាប់ចុចប្រឆាំងការលួច។

ការសរសេរកូដ Nozzle
សរសេរកូដពិតប្រាកដនៃក្បាលចាក់ប្រេង ឬសរសេរកូដឡើងវិញក្នុង ECU ទៅជាលេខកូដដែលត្រូវគ្នានឹងក្បាលបូមប្រេងរបស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ ដើម្បីអោយបរិមាណចាក់ប្រេងរបស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗអាចគ្រប់គ្រង ឬកែតម្រូវបានកាន់តែត្រឹមត្រូវ។ ជាធម្មតាបន្ទាប់ពីការជំនួស ECU និងឧបករណ៍ចាក់ប្រេង ការសរសេរកូដនៃក្បាលប្រេងស៊ីឡាំងនីមួយៗចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ ឬសរសេរកូដឡើងវិញ ដូច្នេះស៊ីឡាំងអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងរបស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗបានប្រសើរជាងមុន និងគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងបានត្រឹមត្រូវ។

កំណត់សម្ពាធសំបកកង់ឡើងវិញ
នៅពេលដែលភ្លើងសញ្ញាកំហុសសម្ពាធសំបកកង់រថយន្តត្រូវបានបើក មុខងារនេះគឺដើម្បីកំណត់សម្ពាធសំបកកង់ឡើងវិញ និងបិទសូចនាករកំហុសសម្ពាធសំបកកង់។ ប្រសិនបើសម្ពាធសំបកកង់ទាបពេក ឬលេចធ្លាយ សូមជំនួស ឬដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ និងជំនួសសំបកកង់។ នៅពេលដែលរថយន្តដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ដែលខូច និងមុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់បានបង្វិលសំបកកង់របស់វា ការកំណត់សម្ពាធសំបកកង់ឡើងវិញត្រូវតែធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការថែទាំ។

ការក្រិតតាមកម្រិតនៃការព្យួរ
មុខងារនេះអាចលៃតម្រូវកម្ពស់តួរថយន្ត។ នៅពេលជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្ពស់រថយន្ត ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ ឬកម្រិតរថយន្តខុស មុខងារនេះអាចកែតម្រូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្ពស់រថយន្តសម្រាប់ការក្រិតកម្រិត។

ចង្កៀងមុខត្រូវគ្នា។
មុខងារនេះអាចចាប់ផ្តើមប្រព័ន្ធចង្កៀងមុខដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ ប្រព័ន្ធនេះអាចសម្រេចថាតើត្រូវបើកភ្លើងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញ តាមដានល្បឿននៃការបើកបររថយន្ត ឥរិយាបថរបស់រថយន្តជាដើម និងកែតម្រូវមុំពន្លឺភ្លើងមុខឱ្យទាន់ពេលវេលា។

ការផ្គូផ្គងប្រអប់លេខ
មុខងារនេះអាចបំពេញការរៀនដោយខ្លួនឯងនៃប្រអប់លេខ និងកែលម្អគុណភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរ។ នៅពេលដែលប្រអប់លេខត្រូវបានរុះរើ ឬជួសជុល (បន្ទាប់ពីថ្មមួយចំនួនត្រូវបានបិទ) វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការពន្យាពេលផ្លាស់ប្តូរ ឬប៉ះពាល់ដល់រថយន្ត។ នៅពេលនេះ មុខងារនេះគឺដើម្បីធ្វើឱ្យប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិទូទាត់សងតាមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ ដូច្នេះទទួលបានផាសុកភាព និងគុណភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏ល្អ។

ការចាប់ផ្តើមដំបូល
មុខងារនេះអាចកំណត់បិទសោរដំបូល បិទក្នុងភ្លៀង មុខងារចងចាំនៃការរអិល / លំអៀងដំបូល កម្រិតសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ។ល។

ការសម្របសម្រួល EGR
មុខងារនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីស្វែងយល់ពីសន្ទះ EGR (Exhaust Gas Recirculation) បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានសម្អាត ឬជំនួស។

ការរៀនត្រៀមលក្ខណៈ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft រៀនពីភាពអត់ធ្មត់នៃម៉ាស៊ីនកិនធ្មេញ crankshaft និងរក្សាទុកទៅកុំព្យូទ័រដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាម៉ាស៊ីនខុស។ ប្រសិនបើការរៀនធ្មេញមិនត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់រថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Delphi នោះ MIL នឹងបើកបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យរកឃើញ DTC P1336 'ធ្មេញមិនបានរៀន' ។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកត្រូវតែប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ ដើម្បីអនុវត្តការរៀនធ្មេញសម្រាប់រថយន្ត។ បន្ទាប់ពីការសិក្សាធ្មេញបានជោគជ័យ MIL នឹងបិទ។ បន្ទាប់ពី ECU ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft ឬ crankshaft flywheel ត្រូវបានជំនួស ឬ DTC 'ធ្មេញមិនបានរៀន' មានវត្តមាន ការរៀនធ្មេញត្រូវតែអនុវត្ត។

កំណត់ ODO ឡើងវិញ
a) ការកំណត់ ODO ឡើងវិញគឺដើម្បីចម្លង សរសេរ ឬសរសេរឡើងវិញនូវតម្លៃគីឡូម៉ែត្រក្នុងបន្ទះឈីបរបស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនដោយប្រើកុំព្យូទ័រ និងខ្សែទិន្នន័យក្នុងរថយន្ត ដូច្នេះ odometer បង្ហាញចម្ងាយពិតប្រាកដ។
b) ជាធម្មតានៅពេលដែលម៉ាយល៍មិនត្រឹមត្រូវដោយសារឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនរថយន្តខូច ឬឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ ODO ឡើងវិញបន្ទាប់ពីថែទាំ។

កំណត់ពោងសុវត្ថិភាព
មុខងារនេះកំណត់ទិន្នន័យពោងសុវត្ថិភាពឡើងវិញ ដើម្បីជម្រះសូចនាករកំហុសនៃការប៉ះទង្គិចពោងសុវត្ថិភាព។ នៅពេលដែលរថយន្តបុកគ្នា ហើយពោងសុវត្ថិភាពដាក់ពង្រាយ លេខកូដកំហុសដែលត្រូវគ្នានៃទិន្នន័យការប៉ះទង្គិចនឹងលេចចេញមក សញ្ញាបង្ហាញពោងសុវត្ថិភាពនឹងភ្លឺ ហើយលេខកូដកំហុសមិនអាចសម្អាតបានទេ។ ដោយសារទិន្នន័យនៅក្នុងកុំព្យូទ័រពោងសុវត្ថិភាពអាចបោះចោលបាន វាត្រូវបានទាមទារឱ្យផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីទាំងអស់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីអនុវត្តមុខងារនេះ ទិន្នន័យរបស់កុំព្យូទ័រពោងសុវត្ថិភាពអាចត្រូវបានរកឃើញវិញ ហើយលេខកូដកំហុសអាចត្រូវបានលុបចោល ពន្លឺពោងសុវត្ថិភាពនឹងរលត់ទៅវិញ។ ហើយកុំព្យូទ័រពោងសុវត្ថិភាពអាចបន្តប្រើប្រាស់បាន។

របៀបដឹកជញ្ជូន
ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល មុខងារខាងក្រោមអាចនឹងត្រូវបានបិទ រួមទាំងការកំណត់ល្បឿនរថយន្ត ការមិនដាស់បណ្តាញបើកទ្វារ និងការបិទគ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយជាដើម។ នៅពេលនេះ ទម្រង់ដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវបិទដំណើរការដើម្បីស្ដារ រថយន្តទៅធម្មតា។

កំណត់ A/F ឡើងវិញ
មុខងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកំណត់ ឬសិក្សាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសមាមាត្រខ្យល់/ឥន្ធនៈ។

បញ្ឈប់/ចាប់ផ្តើមកំណត់ឡើងវិញ
មុខងារនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបើក ឬបិទមុខងារចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ តាមរយៈការកំណត់មុខងារលាក់នៅក្នុង ECU (ផ្តល់ថារថយន្តមានមុខងារលាក់ និងគាំទ្រដោយផ្នែករឹង)។

កំណត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ឡើងវិញ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលប្រើដើម្បីរកមើលមាតិកានៃអុកស៊ីដអាសូត (NOx) នៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើកំហុស NOx ត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ហើយឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ NOx ត្រូវបានជំនួស វាចាំបាច់ក្នុងការកំណត់តម្លៃដែលបានរៀនរបស់កម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករឡើងវិញដែលផ្ទុកនៅក្នុង ECU ម៉ាស៊ីន។

Ad Blue Reset (តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត Exhaust Gas Filter)
បន្ទាប់ពីសារធាតុរាវព្យាបាលហត់នឿយម៉ាស៊ូត (អ៊ុយក្នុងរថយន្ត) ត្រូវបានជំនួស ឬបំពេញ ប្រតិបត្តិការកំណត់អ៊ុយឡើងវិញគឺត្រូវបានទាមទារ។

ការក្រិតតាមខ្នាតកៅអី
មុខងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីផ្គូផ្គងកៅអីជាមួយនឹងមុខងារអង្គចងចាំដែលត្រូវបានជំនួស និងជួសជុល។

ហូរឈាម Coolant
ប្រើមុខងារនេះដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបូមទឹកអេឡិចត្រូនិចសកម្ម មុនពេលបញ្ចេញប្រព័ន្ធត្រជាក់។

កំណត់សំបកកង់ឡើងវិញ
មុខងារនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទំហំនៃសំបកកង់ដែលបានកែប្រែ ឬជំនួស។

ការក្រិតតាមខ្នាតវីនដូ
លក្ខណៈពិសេសនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តការផ្គូផ្គងបង្អួចទ្វារ ដើម្បីសង្គ្រោះអង្គចងចាំដំបូង ECU និងសង្គ្រោះមុខងារឡើង និងចុះដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃបង្អួចថាមពល។

ការផ្លាស់ប្តូរភាសា
មុខងារនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ប្តូរភាសាប្រព័ន្ធនៃផ្ទាំងបញ្ជាកណ្តាលរថយន្ត។

គិត File
វាត្រូវបានប្រើដើម្បីកត់ត្រា និងបង្កើត file នៃយានយន្តដែលបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ នេះ។ file ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើ VIN របស់រថយន្ត និងពេលវេលាត្រួតពិនិត្យ រួមទាំងទិន្នន័យដែលទាក់ទងនឹងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទាំងអស់ដូចជា របាយការណ៍រោគវិនិច្ឆ័យ កំណត់ត្រាស្ទ្រីមទិន្នន័យ និងរូបថតអេក្រង់។

ហាងគិត
Think Store ដែលបើកដំណើរការដោយ THINKCAR TECH គឺជាកន្លែងដែលអ្នកអាចទាញយកកម្មវិធីវិនិច្ឆ័យទាំងអស់ និងទិញផលិតផលផ្នែករឹង។ នៅក្នុងហាង កម្មវិធីវិភាគ និងថែទាំរថយន្តអាចទិញបាន។ កម្មវិធីវិភាគនីមួយៗមានការណែនាំអំពីមុខងារលម្អិត ក៏ដូចជាការវាយតម្លៃរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងមតិយោបល់លើកម្មវិធី។ រាល់ផលិតផលផ្នែករឹងរបស់ THINKCAR ក៏អាចទិញបានតាមអ៊ីនធឺណិត ហើយតម្លៃអាចកាត់បានដោយប្រើពិន្ទុ (1 ពិន្ទុ = 1 ដុល្លារ)។

គន្លឹះ៖ ការទិញកុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីន THINKSCAN Max រួមបញ្ចូលទាំងសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដោយឥតគិតថ្លៃរយៈពេលមួយឆ្នាំនៃកម្មវិធីចំនួនប្រាំ។ នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការប្រើកម្មវិធីវិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀត ថ្លៃបន្ថែមគួរតែត្រូវបានបង់។

ព័ត៌មានជួសជុល
វារួមបញ្ចូលធាតុ 4 គឺ មូលដ្ឋានទិន្នន័យកូដកំហុស តារាងយានយន្តដែលអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបាន វីដេអូ វគ្គសិក្សា។ អ្នកបច្ចេកទេសថែទាំអាចយោងទៅលើការពន្យល់អំពីលេខកូដកំហុសបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងយល់ពីយានយន្តទាំងអស់ដែលអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានតាមរយៈតារាង។
វីដេអូមានការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ ការណែនាំអំពីការថែទាំ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ វគ្គសិក្សាបង្ហាញពីរបៀបដែលឧបករណ៍ត្រូវបានដំណើរការ។ មុខងារទាំងបួននេះជួយឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសចាប់យកការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិច្ឆ័យ។

អាប់ដេតកម្មវិធី
ម៉ូឌុលនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធី និងកម្មវិធីវិនិច្ឆ័យ ហើយកំណត់កម្មវិធីដែលប្រើញឹកញាប់។
ប្រសិនបើអ្នកមិនបានទាញយកកម្មវិធីនៅក្នុងដំណើរការនៃការចុះឈ្មោះផលិតផល ឬសារលេចឡើងដែលដាស់តឿនអ្នកថាកម្មវិធីថ្មីមួយចំនួនអាចត្រូវបានអាប់ដេតទេ អ្នកអាចប្រើជម្រើសនេះដើម្បីទាញយកវា ឬរក្សាវាឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងកំណែចុងក្រោយបំផុត។
ការកំណត់
ម៉ាស៊ីនប្រើការកំណត់ប្រព័ន្ធ។ បន្ទាប់ពីការកំណត់ដំបូងត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នកប្រើប្រាស់អាចកែប្រែ ឬបន្ថែមព័ត៌មានដែលពាក់ព័ន្ធនៅទីនេះ ឬអូសអេក្រង់ពីខាងលើដើម្បីធ្វើការកំណត់។

ព័ត៌មានគណនី
អ្នក​ប្រើ​ត្រូវ​ចុះ​ឈ្មោះ​ព័ត៌មាន​ដូច​ខាង​ក្រោម​រួម​ទាំង​អ៊ីមែល ចំណុច បញ្ជា​ទិញ ទំព័រ​ដើម។ល។

ពិន្ទុ៖ ពិន្ទុអាចរកបានដោយការចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលរៀបចំដោយ THINKCAR ឬដោយការណែនាំអ្នកដទៃឱ្យទិញផលិតផលរបស់យើង។ រាល់ 1 ពិន្ទុនឹងកាត់ 1 ដុល្លារអាមេរិកនៅពេលទិញasinផលិតផល និងសេវាកម្មរបស់ THINKCAR។
រទេះ៖ ពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងរទេះទិញទំនិញ។
បញ្ជាទិញ៖ កំណត់ត្រាការទិញកម្មវិធីវិភាគ។
មតិកែលម្អ៖ អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​ផ្ដល់​មតិ​ត្រឡប់​ពី​កំហុស​កម្មវិធី/កម្មវិធី​វិភាគ​ដល់​ពួក​យើង​សម្រាប់​ការ​វិភាគ​និង​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​។

Dongles៖ វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ឧបករណ៍​ផ្ទុក​វិភាគ​សកម្ម និង​ភ្ជាប់​ទៅ​ម៉ាស៊ីន ដែល​អាច​ដឹង​ពី​ការ​វិនិច្ឆ័យ​ដោយ​ឥត​ខ្សែ​ដោយ​ការ​តភ្ជាប់​ទៅ​ប៊្លូធូស។

ការគ្រប់គ្រងអតិថិជន
ព័ត៌មានរបស់អតិថិជនទាំងអស់ដែលយានយន្តរបស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅទីនេះជាវេន។

ព័ត៌មានអាជីវកម្ម
បន្ថែមព័ត៌មានអំពីហាងជួសជុល ដែលនឹងត្រូវបានបង្ហាញដល់ម្ចាស់ក្នុងការវិនិច្ឆ័យ។

បណ្តាញ
កំណត់បណ្តាញ WIFI ដែលអាចភ្ជាប់បាន។

អាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់
ប្រើដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីបង្កប់។

សំណួរ និងចម្លើយ

នៅទីនេះយើងរាយសំណួរ និងចម្លើយទូទៅមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងឧបករណ៍នេះ។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាវាមិនមានការឆ្លើយតបនៅពេលភ្ជាប់ទៅកុំព្យូទ័រក្នុងរថយន្ត?

ចម្លើយ៖ ពិនិត្យមើលថាតើការភ្ជាប់ជាមួយរន្ធសម្រាប់ពិនិត្យរថយន្តគឺធម្មតាឬអត់ ថាតើកុងតាក់បញ្ឆេះបើក ឬអត់ និងថាតើឧបករណ៍នេះគាំទ្ររថយន្តដែរឬទេ។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាប្រព័ន្ធឈប់នៅពេលកំពុងអានស្ទ្រីមទិន្នន័យ?

A: នេះអាចបណ្តាលមកពី dongles វិនិច្ឆ័យរលុង។ សូម​ដក​ឌុយ​ដោត​ចេញ ហើយ​ភ្ជាប់​វា​ឡើងវិញ​យ៉ាង​រឹងមាំ។

សំណួរ៖ មានបញ្ហាទំនាក់ទំនងជាមួយ ECU រថយន្ត?

ចម្លើយ៖ សូមបញ្ជាក់៖ 1. ថាតើឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ 2. ថាតើកុងតាក់បញ្ឆេះត្រូវបានបើកឬអត់។ 3. ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់មានលក្ខណៈធម្មតា សូមផ្ញើឆ្នាំយានយន្ត ផលិត ម៉ូដែល និងលេខ VIN មកយើងដោយប្រើមុខងារមតិកែលម្អ។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាអេក្រង់ម៉ាស៊ីនបញ្ចេញពន្លឺពេលបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន?

A: វាជារឿងធម្មតា ហើយបណ្តាលមកពីការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។

សំណួរ៖ សូមពន្យល់អំពីគណនី និងចំណុច។

A: To use THINKSCAN Max, you need to register an account. Each account has the opportunity to earn points by recommending others to buy products and participating in official events. 1 point can be deducted for 1 dollar when purchasing products or services.

លក្ខខណ្ឌធានា

ការធានានេះអនុវត្តចំពោះតែអ្នកប្រើប្រាស់ និងអ្នកចែកចាយដែលទិញផលិតផល THINKCAR TECH INC តាមរយៈនីតិវិធីធម្មតា។ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃចែកចាយ THINKCAR TECH ធានាផលិតផលអេឡិចត្រូនិករបស់ខ្លួនចំពោះការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីពិការភាពនៃសម្ភារៈ ឬស្នាដៃ។ ការខូចខាតចំពោះឧបករណ៍ ឬសមាសធាតុដោយសារតែការរំលោភបំពាន ការកែប្រែដែលគ្មានការអនុញ្ញាត ការប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងដែលមិនបានរចនា ប្រតិបត្តិការក្នុងលក្ខណៈដែលមិនបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការណែនាំ។ល។ មិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានានេះទេ។ សំណងសម្រាប់ការខូចខាតផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលបណ្តាលមកពីពិការភាពនៃឧបករណ៍នេះត្រូវបានកំណត់ក្នុងការជួសជុល ឬជំនួស។

THINKCAR TECH មិនទទួលការខាតបង់ដោយប្រយោល និងដោយចៃដន្យណាមួយឡើយ។ THINKCAR TECH នឹងវិនិច្ឆ័យពីលក្ខណៈនៃការខូចខាតបរិក្ខារដោយយោងតាមវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យដែលបានកំណត់របស់វា។ គ្មានភ្នាក់ងារ បុគ្គលិក ឬតំណាងអាជីវកម្មរបស់ THINKCAR TECH ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការបញ្ជាក់ ការជូនដំណឹង ឬការសន្យាណាមួយដែលទាក់ទងនឹងផលិតផល THINKCAR TECH ឡើយ។
ជួរសេវាកម្ម៖ 1-៨៦៦-៤៤៧-២១៩៤
អ៊ីមែលសេវាអតិថិជន៖ support@mythinkcar.com
ផ្លូវការ Webគេហទំព័រ៖ www.mythinkcar.com
ការបង្រៀនផលិតផល វីដេអូ សំណួរគេសួរញឹកញាប់ និងបញ្ជីគ្របដណ្តប់មាននៅលើ Think car official webគេហទំព័រ។
តាមពួកយើងនៅលើ

@thinkcar.official
@Obd Think រថយន្ត

ឯកសារ/ធនធាន

THINKCAR THINKSCAN ឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តអតិបរមា [pdf] សៀវភៅណែនាំ ឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យរថយន្ត THINKSCAN Max, THINKSCAN Max, ឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យរថយន្ត, ឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យ, ឧបករណ៍ស្កែន

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់