សៀវភៅណែនាំឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន 8-120 V2 ប្លន់

ម៉ូដែល៖ RO-CONTROL V2
Dauerstrom (ចរន្តបន្ត)៖
- RO-CONTROL 40A: 40 A
- RO-CONTROL 50A: 50 A
- RO-CONTROL 80A: 80 A
- RO-CONTROL 100A: 100 A
- RO-CONTROL 120A: 120 A

អតិបរមា។ ចរន្ត (អតិបរមា)៖
- RO-CONTROL 40A: 60 A
- RO-CONTROL 50A: 70 A
- RO-CONTROL 80A: 100 A
- RO-CONTROL 100A: 120 A
- RO-CONTROL 120A: 150 A
BEC Ausgang (លទ្ធផល BEC)៖ 5V @ 5A (Switch-mode)
ការប្តូរ (បញ្ចូលវ៉ុលtagង)៖
- RO-CONTROL 120A: 5/6/7.4/8.4V @ 10/30A (របៀបប្តូរ)

ទម្ងន់៖
- RO-CONTROL 40A, RO-CONTROL 50A: 36 ក្រាម។
- RO-CONTROL 80A, RO-CONTROL 100A: 79 ក្រាម, 92 ក្រាម
- RO-CONTROL 120A៖ គ្មាន
វិមាត្រ៖
- RO-CONTROL 40A, RO-CONTROL 50A: 60x25x8 mm
- RO-CONTROL 80A, RO-CONTROL 100A: 85x36x9 mm
- RO-CONTROL 120A: 83x35x22 ម។

ការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ផលិតផល

ការក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន

បើកឧបករណ៍បញ្ជូន
ម៉ូទ័របញ្ចេញសំឡេង "123" ទៅ បង្ហាញថាឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានបើក។
រំកិលដំបងបិទបើកទៅទីតាំងអតិបរមា ហើយសង្កត់វានៅទីនោះ រហូតដល់ ម៉ូទ័រប៊ីប "1-6" ។

នៅពេលដែលម៉ូទ័របើក Signalton ab, the ម៉ាស៊ីននឹងបញ្ចេញសំឡេងប៊ីបដ៏វែងដើម្បីចង្អុលបង្ហាញ ការក្រិតតាមខ្នាតត្រូវបានបញ្ចប់។

ដំណើរការចាប់ផ្តើមធម្មតា។

បើកឧបករណ៍បញ្ជូន។
ផ្លាស់ទី បិទបើកនៅទីតាំងទាបបំផុត។
បន្ទាប់ពីភ្ជាប់ ESC ទៅនឹងថ្ម ម៉ូទ័រនឹងបង្ហាញ "123" បង្ហាញពីដំណើរការធម្មតា។

ម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការហើយ នៅពេលអ្នកបើកវា នៅពេលអ្នកបើកវា ឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ចេញសំឡេងប៊ីបយូរទៅ បង្ហាញថាឧបករណ៍បញ្ជារួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើខ្ញុំដាក់កម្មវិធីបញ្ជាល្បឿន RO-CONTROL V2 របស់ខ្ញុំដោយរបៀបណា?
- ដើម្បីរៀបចំកម្មវិធីបញ្ជាល្បឿនរបស់អ្នក អ្នកអាចប្រើ LED បាន។ ប្រអប់សរសេរកម្មវិធី ឬឧបករណ៍បញ្ជូនរបស់អ្នក។ កម្មវិធីរួមបញ្ចូល ការជ្រើសរើសទីតាំង និងតម្លៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ដើម្បីប្ដូរឥរិយាបថតាមបំណង នៃ ESC របស់អ្នក។
តើអ្វីជាទីតាំងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងគ្នាដែលមានសម្រាប់ កម្មវិធី?
- ទីតាំងប៉ារ៉ាម៉ែត្ររួមមាន Bremstyp (ប្រភេទហ្វ្រាំង), ពេលវេលា, Bremskraft (កម្លាំងហ្វ្រាំង), Spannungsabschaltung (Voltage Cutoff), LiPo Zellen Abschaltspannung (LiPo Cells Cutoff Voltage) និងច្រើនទៀត ដូចដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ។
តើខ្ញុំអាចចេញពីរបៀបសរសេរកម្មវិធីដោយរបៀបណានៅពេលប្រើ LED ប្រអប់សរសេរកម្មវិធី?
- ដើម្បីចេញពីរបៀបសរសេរកម្មវិធី នៅពេលប្រើប្រអប់សរសេរកម្មវិធី LED, អ្នកត្រូវធ្វើតាមលំដាប់ជាក់លាក់ដែលមានក្នុងសៀវភៅណែនាំ ជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសំឡេងប៊ីបវែង និងខ្លី។

ការយកចិត្តទុកដាក់

អរគុណសម្រាប់ការទិញasing this Robbe Modellsport product! Brushless power systems can be very dangerous.
ការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវណាមួយអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសផ្ទាល់ខ្លួន និងខូចខាតដល់ផលិតផល និងឧបករណ៍ដែលពាក់ព័ន្ធ។ យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងមុតមាំឱ្យអានតាមរយៈសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់នេះមុនពេលប្រើប្រាស់។

ដោយសារតែយើងមិនមានការគ្រប់គ្រងលើការប្រើប្រាស់ ការដំឡើង ឬការថែទាំផលិតផលនេះ គ្មានការទទួលខុសត្រូវណាមួយអាចនឹងត្រូវបានសន្មត់សម្រាប់ការខូចខាត ឬការបាត់បង់ណាមួយដែលបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់ផលិតផលនោះទេ។ យើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការខាតបង់ណាមួយដែលបណ្តាលមកពីការកែប្រែដែលគ្មានការអនុញ្ញាតចំពោះផលិតផលរបស់យើង។ លើសពីនេះ យើងមានសិទ្ធិកែប្រែការរចនាផលិតផល រូបរាង លក្ខណៈពិសេស និងតម្រូវការប្រើប្រាស់ដោយមិនមានការជូនដំណឹង។ យើង Robbe Modellsport ទទួលខុសត្រូវចំពោះតម្លៃផលិតផលរបស់យើងតែប៉ុណ្ណោះ ហើយគ្មានអ្វីផ្សេងទៀតជាលទ្ធផលនៃការប្រើប្រាស់ផលិតផលរបស់យើង។

សុវត្ថិភាព

ការព្រមាន

សូមអានសៀវភៅណែនាំនៃឧបករណ៍ថាមពល និងយន្តហោះទាំងអស់ ហើយត្រូវប្រាកដថាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថាមពលមានភាពសមហេតុផល មុនពេលប្រើឧបករណ៍នេះ។

ត្រូវប្រាកដថាខ្សែភ្លើង និងការតភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ឱ្យបានល្អ មុនពេលភ្ជាប់ ESC ទៅឧបករណ៍ដែលពាក់ព័ន្ធ ព្រោះថាសៀគ្វីខ្លីនឹងធ្វើឱ្យខូច ESC របស់អ្នក។ ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងល្អ ដើម្បីការពារការតភ្ជាប់មិនល្អ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យយន្តហោះរបស់អ្នកបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង ឬបញ្ហាដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានផ្សេងទៀត ដូចជាការខូចខាតឧបករណ៍ជាដើម។ បើចាំបាច់ សូមប្រើដែក soldering ដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បី solder ខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ចូល។
កុំធ្វើឱ្យម៉ូទ័រចាក់សោរអំឡុងពេលបង្វិលល្បឿនលឿន បើមិនដូច្នេះទេ ESC អាចនឹងត្រូវបំផ្លាញ ហើយក៏អាចធ្វើឱ្យម៉ូទ័ររបស់អ្នកខូចផងដែរ។ (ចំណាំ៖ រំកិលដំបងបិទបើកទៅទីតាំងខាងក្រោម ឬផ្តាច់ថ្មភ្លាមៗ ប្រសិនបើម៉ូទ័រពិតជាជាប់សោ។ )

កុំប្រើឧបករណ៍នេះក្នុងអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង ឬបន្តប្រើវានៅពេលដែលវាក្តៅខ្លាំង។ ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នឹងធ្វើឱ្យការការពារកម្ដៅ ESC សកម្ម ឬសូម្បីតែធ្វើឱ្យខូច ESC របស់អ្នក។
តែងតែផ្តាច់ និងដកថ្មចេញបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់រួច ព្រោះ ESC នឹងបន្តប្រើប្រាស់ចរន្ត ប្រសិនបើវានៅតែភ្ជាប់ជាមួយថ្ម។ ការប៉ះគ្នាយូរនឹងធ្វើឱ្យថ្មបញ្ចេញចោលទាំងស្រុង ហើយនាំឱ្យខូចថ្ម ឬ/និង ESC ។ នេះនឹងមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ក្រោមការធានាទេ។

លក្ខណៈពិសេស ឬលក្ខណៈជាក់លាក់

លក្ខណៈពិសេស

ESC ដែលបំពាក់នូវ microprocessor 32-bit ដំណើរការខ្ពស់ (ជាមួយនឹងប្រេកង់ដំណើរការរហូតដល់ 96MHz) គឺត្រូវគ្នាជាមួយនឹងម៉ូទ័រ brushless ផ្សេងៗ។
បច្ចេកវិទ្យា DEO (Driving Efficiency Optimization) ធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការឆ្លើយតបនៃល្បឿន និងប្រសិទ្ធភាពនៃការបើកបរ និងកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាព ESC ។

ខ្សែសរសេរកម្មវិធីដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ភ្ជាប់ ESC ទៅនឹងប្រអប់កម្មវិធី LED និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់សរសេរកម្មវិធី ESC គ្រប់ពេលវេលា គ្រប់ទីកន្លែង។ (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត សូមមើលសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់នៃប្រអប់កម្មវិធី Robbe Modellsport LED ។ )
របៀបហ្វ្រាំងធម្មតា/បញ្ច្រាស (ឧទាហរណ៍ របៀបហ្វ្រាំងបញ្ច្រាស) អាចកាត់បន្ថយចម្ងាយចុះចតយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់យន្តហោះ។

របៀបស្វែងរកអាចជួយអ្នកប្រើប្រាស់ស្វែងរកយន្តហោះដោយសំឡេងរោទិ៍បន្ទាប់ពីយន្តហោះធ្លាក់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាសស្មុគស្មាញ។
មុខងារការពារជាច្រើនដូចជាការចាប់ផ្តើម, កំដៅ ESC, កំដៅ capacitor, over-current, over-load, abnormal input voltage និងការបាត់បង់សញ្ញាបិទបើកមានប្រសិទ្ធភាពពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ ESC ។

ភាពជាក់លាក់

ម៉ូដែល (ធម្មតា)	កុង។ បច្ចុប្បន្ន	កំពូល បច្ចុប្បន្ន	លទ្ធផល BEC	បញ្ចូល វ៉ុលtage	ទម្ងន់	ទំហំ (L x W x H)
RO-CONTROL V2 40A	40 អេ	60 អេ	5V @ 5A (របៀបប្តូរ)	3-4S LiPo	៣៨៥ ក្រាម។	60x25x8 ម។
RO-CONTROL V2 50A	50 អេ	70 អេ	5V @ 5A (របៀបប្តូរ)	3-4S LiPo	៣៨៥ ក្រាម។	60x25x8 ម។
RO-CONTROL V2 80A	80 អេ	100 អេ	5V @ 7A (របៀបប្តូរ)	3-6S LiPo	៣៨៥ ក្រាម។	85x36x9 ម។
RO-CONTROL V2 100A	100 អេ	120 អេ	5V @ 7A (របៀបប្តូរ)	3-6S LiPo	៣៨៥ ក្រាម។	85x36x9 ម។
RO-CONTROL V2 120A	120 អេ	150 អេ	5/6/7,4/8,4V @ 10/30A (របៀបប្តូរ)	3-8S LiPo	៣៨៥ ក្រាម។	83x35x22 ម។

ការណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់

យកចិត្តទុកដាក់! ជួរបិទបើកលំនាំដើមនៃ ESC នេះគឺពី 1100μs ដល់ 1940μs (ស្តង់ដាររបស់ Futaba); អ្នកប្រើត្រូវធ្វើក្រិតកម្រិតបិទបើកនៅពេលពួកគេចាប់ផ្តើមប្រើ Ro-Control V2 brushless ESC ឬឧបករណ៍បញ្ជូនផ្សេង។

ការតភ្ជាប់

ការពិពណ៌នាអំពីខ្សែសញ្ញា៖

ខ្សែសញ្ញាបិទបើក (ខ្សែបីពណ៌ ស/ក្រហម/ខ្មៅ)៖ ដោតវាទៅក្នុងឆានែល TH នៅលើអ្នកទទួល ឬឧបករណ៍បញ្ជាជើងហោះហើរ។ ខ្សែពណ៌សគឺសម្រាប់បញ្ជូនសញ្ញាបិទបើក ខ្សែក្រហម និងខ្មៅ គឺជាខ្សែចេញ BEC ។

ខ្សែភ្លើងសញ្ញាហ្វ្រាំងបញ្ច្រាស (ខ្សែពណ៌លឿង)៖ វាត្រូវតែដោតចូលទៅក្នុងឆានែលទំនេរណាមួយនៅលើអ្នកទទួល (នៅពេលប្រើរបៀបហ្វ្រាំងបញ្ច្រាស) ដើម្បីគ្រប់គ្រងការបើក/បិទមុខងារហ្វ្រាំងបញ្ច្រាស។
ខ្សែកម្មវិធី (ខ្សែលឿង)៖ ភ្ជាប់វាទៅប្រអប់កម្មវិធី LED ប្រសិនបើអ្នកប្រើចង់សរសេរកម្មវិធី ESC ។

ការគណនា ESC/RADIO

ដំណើរការចាប់ផ្តើមធម្មតា។

កម្មវិធី ESC

កម្មវិធី ESC របស់អ្នកជាមួយនឹងប្រអប់កម្មវិធី LED

ខ្សែភ្លើង

យកចិត្តទុកដាក់៖ អ្នកត្រូវបិទ ESC របស់អ្នក ហើយបន្ទាប់មកបើក បន្ទាប់ពីកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ បើមិនដូច្នោះទេ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រថ្មីនឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ។

ដោតខ្សែសរសេរកម្មវិធី (នៅលើ ESC របស់អ្នក) ទៅក្នុងរន្ធសរសេរកម្មវិធីនៅលើប្រអប់កម្មវិធី LED ។
- ចំណាំ៖ ត្រូវការដោតខ្សែសញ្ញាបិទបើកទៅក្នុងរន្ធថាមពលនៅលើប្រអប់កម្មវិធី LED និងខ្សែសរសេរកម្មវិធី (ខ្សែពណ៌លឿង) ចូលទៅក្នុងច្រកសរសេរកម្មវិធីនៅលើប្រអប់កម្មវិធី LED ។
(ជាមួយថ្មដែលភ្ជាប់ទៅ ESC របស់អ្នក) បន្ទាប់ពីភ្ជាប់ប្រអប់កម្មវិធី LED ទៅ ESC អ្នកត្រូវផ្តាច់ថ្មជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់វាឡើងវិញទៅ ESC ដើម្បីចូលទៅក្នុងរបៀបសរសេរកម្មវិធី ពិនិត្យ និងកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ ប្រអប់កម្មវិធីចល័តគឺជាគ្រឿងបន្លាស់ស្រេចចិត្តដែលអាចអនុវត្តបានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់វាល។ ចំណុចប្រទាក់មិត្តភាពរបស់វាធ្វើឱ្យកម្មវិធី ESC មានភាពងាយស្រួល និងរហ័ស។ ភ្ជាប់ថ្មទៅ ESC របស់អ្នក បន្ទាប់ពីភ្ជាប់ប្រអប់កម្មវិធី LED ទៅ ESC ធាតុដែលអាចសរសេរកម្មវិធីទាំងអស់នឹងបង្ហាញឡើងពីរបីវិនាទីក្រោយ។ អ្នកអាចជ្រើសរើសធាតុដែលអ្នកចង់កម្មវិធី និងការកំណត់ដែលអ្នកចង់ជ្រើសរើសតាមរយៈប៊ូតុង “ITEM” & “VALUE” នៅលើប្រអប់កម្មវិធី ហើយបន្ទាប់មកចុចប៊ូតុង “យល់ព្រម” ដើម្បីរក្សាទុកការកំណត់ថ្មីទាំងអស់ទៅក្នុង ESC របស់អ្នក។

កម្មវិធី ESC របស់អ្នកជាមួយឧបករណ៍បញ្ជូន

វាមាន 4 ជំហាន៖ បញ្ចូលការសរសេរកម្មវិធី → ជ្រើសរើសធាតុប៉ារ៉ាម៉ែត្រ → ជ្រើសរើសតម្លៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ → ចេញពីការសរសេរកម្មវិធី

បញ្ចូលកម្មវិធី

បើកឧបករណ៍បញ្ជូន រំកិលដំបងបិទបើកទៅទីតាំងខាងលើ ហើយភ្ជាប់ថ្មទៅ ESC 2 វិនាទីក្រោយមក ម៉ូទ័រនឹងប៊ីប "BB-" ដំបូង បន្ទាប់មកបញ្ចេញ 5 វិនាទីក្រោយមក ដើម្បីបង្ហាញថាអ្នកកំពុងស្ថិតនៅក្នុងកម្មវិធី ESC របៀប។

ជ្រើសរើសធាតុប៉ារ៉ាម៉ែត្រ

បន្ទាប់ពីបញ្ចូលកម្មវិធី អ្នកនឹងឮសំឡេងប៊ីប 12 ប្រភេទខាងក្រោមជារង្វង់។ រំកិលដំបងបិទបើកទៅទីតាំងខាងក្រោមក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទី បន្ទាប់ពីអ្នកឮសំឡេងប៊ីបមួយចំនួន អ្នកនឹងបញ្ចូលធាតុប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវគ្នា។

1	“ខ-”	ប្រភេទហ្វ្រាំង	(1 ខខ្លី)
2	“BB-”	កម្លាំងហ្វ្រាំង	(2 ប៊ីសខ្លី)
3	“ប៊ីប៊ី-”	វ៉ុលtagប្រភេទកាត់ផ្តាច់	(3 ប៊ីសខ្លី)
4	“BBBB-”	លីពៅកោសិកា	(4 ប៊ីសខ្លី)
5	“ខ—”	កាត់ផ្តាច់វ៉ុលtage	(១ ឡុង ខ)
6	“B-B-”	របៀបចាប់ផ្តើម	(1 វែង B និង 1 ខខ្លី)

7	“ប៊ី-ប៊ី-”	ពេលវេលា	(1 វែង B និង 2 Bs ខ្លី)
8	“ប៊ី-ប៊ីប៊ី-”	សកម្មភាពជិះកង់ដោយសេរី	(1 វែង B និង 3 Bs ខ្លី)
9	“ប៊ី-ប៊ីប៊ី-”	របៀបស្វែងរក	(1 វែង B និង 4 Bs ខ្លី)
10	"B-B--"	កំណត់រោងចក្រឡើងវិញ	(Bs វែង ២)
11	"B-B-B-"	ចេញ	(Bs វែង ២ និង ខខ្លី ១)

ចំណាំ៖ "B--" វែងស្មើនឹង 5 "B-" ខ្លី ដូច្នេះ "B--" វែង និង "B-" ខ្លីតំណាងឱ្យធាតុទី 6 នៅក្នុង "ជ្រើសរើសធាតុប៉ារ៉ាម៉ែត្រ" ។

ជ្រើសរើសតម្លៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ

ម៉ូទ័រនឹងបញ្ចេញសំឡេងប៊ីបប្រភេទផ្សេងៗជារង្វង់ រំកិលដំបងបិទបើកទៅទីតាំងខាងលើ បន្ទាប់ពីអ្នកឮសំឡេងប៊ីបប្រភេទមួយចំនួននឹងនាំអ្នកទៅកាន់តម្លៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវគ្នា បន្ទាប់មកអ្នកនឹងឮសំឡេងម៉ូទ័របញ្ចេញ " ” ដើម្បីបង្ហាញថាតម្លៃត្រូវបានរក្សាទុក បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅ “ជ្រើសរើសធាតុប៉ារ៉ាម៉ែត្រ” ហើយបន្តជ្រើសរើសធាតុប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតដែលអ្នកចង់កែតម្រូវ។

ចាកចេញពីកម្មវិធី

រំកិលដំបងបិទបើកទៅទីតាំងខាងក្រោមក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទី បន្ទាប់ពីអ្នកឮ "សំឡេងប៊ីបពីរវែង និងខ្លីមួយ" (បញ្ចេញចេញពីម៉ូទ័រ) អាចឱ្យអ្នកចេញពីរបៀបសរសេរកម្មវិធី។ ម៉ូទ័របញ្ចេញសំឡេងប៊ីប “លេខ” ដើម្បីបង្ហាញពីចំនួនកោសិកា LiPo ដែលអ្នកបានដោតបញ្ចូល ហើយបន្ទាប់មកសំឡេងប៊ីបវែង ដើម្បីបង្ហាញថាប្រព័ន្ធថាមពលរួចរាល់។

ធាតុដែលអាចធ្វើកម្មវិធីបាន។

តម្លៃ (ប៊ីស) / ធាតុ		1	2	3	4	5
1	ប្រភេទហ្វ្រាំង	* ពិការ	ធម្មតា។	បញ្ច្រាស	លីនេអ៊ែរបញ្ច្រាស
2	កម្លាំងហ្វ្រាំង	* ទាប	មធ្យម	ខ្ពស់។
3	វ៉ុលtagប្រភេទកាត់ផ្តាច់	* ទន់	រឹង
4	លីពៅកោសិកា	* Calc ស្វ័យប្រវត្តិ។	3S	4S	5S	6S
5	កាត់ផ្តាច់វ៉ុលtage	ពិការ	ទាប	* មធ្យម	ខ្ពស់។
6	របៀបចាប់ផ្តើម	* ធម្មតា។	ទន់	ទន់ណាស់។
7	ពេលវេលា	ទាប	* មធ្យម	ខ្ពស់។
8	Acitve Freewheeling	* បើក	បិទ
9	របៀបស្វែងរក	* បិទ	5 នាទី	10 នាទី	15 នាទី

ចំណាំ៖ តម្លៃទាំងនោះដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយ * ក្នុងទម្រង់ខាងក្រោមគឺជាការកំណត់លំនាំដើមរបស់រោងចក្រ។

ប្រភេទហ្វ្រាំង

ហ្វ្រាំងធម្មតា។

បន្ទាប់ពីជ្រើសរើសជម្រើសនេះ មុខងារហ្វ្រាំងនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម នៅពេលអ្នកផ្លាស់ទីដំបងបិទបើកទៅទីតាំងខាងក្រោម។
នៅក្នុងរបៀបនេះ បរិមាណហ្វ្រាំងស្មើនឹងកម្លាំងហ្វ្រាំងដែលអ្នកបានកំណត់ជាមុន។

ហ្វ្រាំងបញ្ច្រាស

បន្ទាប់ពីជ្រើសរើសជម្រើសនេះ ខ្សែសញ្ញាហ្វ្រាំងបញ្ច្រាស (ជួរសញ្ញារបស់វាត្រូវតែដូចគ្នានឹងជួរបិទបើក) ត្រូវតែដោតចូលទៅក្នុងឆានែលទំនេរណាមួយនៅលើអ្នកទទួល ហើយអ្នកអាចគ្រប់គ្រងទិសដៅម៉ូទ័រតាមរយៈឆានែលនោះ។

ជួរឆានែល 0-50% គឺជាទិសដៅម៉ូទ័រលំនាំដើម ហើយជួរឆានែលពី 50% ទៅ 100% នឹងធ្វើឱ្យម៉ូទ័របង្វិលច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។ បន្ទះឆានែលគួរតែស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះ 0-50% (0 នឹងប្រសើរជាង) នៅពេលអ្នកបើកថាមពលនៅលើ ESC ជាលើកដំបូង។ បន្ទាប់ពីមុខងារបញ្ច្រាសត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ម៉ូទ័រនឹងឈប់ជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកបង្វិលក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាស ហើយបន្ទាប់មកកើនឡើងដល់ល្បឿនដែលត្រូវនឹងការបញ្ចូលបិទបើក។ ទាំងការបាត់បង់សញ្ញា មិនថាការបាត់បង់សញ្ញាហ្វ្រាំងបញ្ច្រាស ឬការបាត់បង់សញ្ញាបិទបើកអំឡុងពេលហោះហើរ អាចបណ្តាលឱ្យការការពារការបាត់បង់សញ្ញាបិទបើកត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

ហ្វ្រាំងបញ្ច្រាសលីនេអ៊ែរ

បន្ទាប់ពីជ្រើសរើសជម្រើសនេះ ខ្សែភ្លើងសញ្ញាហ្វ្រាំងបញ្ច្រាសត្រូវតែដោតចូលទៅក្នុងឆានែលទំនេរណាមួយនៅលើអ្នកទទួល ហើយអ្នកអាចគ្រប់គ្រងទិសដៅម៉ូទ័រតាមរយៈឆានែលនោះ។ ឆានែលនេះគួរតែត្រូវបានកំណត់ទៅជាកុងតាក់លីនេអ៊ែរ (ជាធម្មតាប៊ូតុងនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូន។ បើកកុងតាក់លីនេអ៊ែរដើម្បីដំណើរការមុខងារបញ្ច្រាស។ ល្បឿននៃម៉ូទ័រត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុងតាក់លីនេអ៊ែរ។ នៅពេលបញ្ច្រាស តម្លៃបិទបើកដំបូងត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅ 10% ហើយការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៃកុងតាក់លីនេអ៊ែរត្រូវបានព្យាបាលទៅ 1.34ms-1.79ms ។ បន្ទះឆានែលគួរតែស្ថិតនៅទីតាំងបិទបើក 0% នៅពេលដែលអ្នកបើកថាមពលនៅលើ ESC ជាលើកដំបូង។ ទាំងការបាត់បង់សញ្ញា មិនថាការបាត់បង់សញ្ញាហ្វ្រាំងបញ្ច្រាស ឬការបាត់បង់សញ្ញាបិទបើកអំឡុងពេលហោះហើរ អាចបណ្តាលឱ្យការការពារការបាត់បង់សញ្ញាបិទបើកត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

កម្លាំងហ្វ្រាំង

ធាតុនេះមានឥទ្ធិពលតែនៅក្នុងរបៀប "ហ្វ្រាំងធម្មតា" កម្រិតកាន់តែខ្ពស់ ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងកាន់តែខ្លាំង ដែលកម្រិតទាប/មធ្យម/ខ្ពស់ត្រូវគ្នាទៅនឹងកម្លាំងហ្វ្រាំង៖ 60%/90%/100%

វ៉ុលtagប្រភេទកាត់ផ្តាច់

ការកាត់ទន់
- បន្ទាប់ពីជ្រើសរើសជម្រើសនេះ ESC នឹងកាត់បន្ថយទិន្នផលបន្តិចម្តងៗដល់ 60% នៃថាមពលពេញក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទីបន្ទាប់ពីវ៉ុលទាប។tage cutoff ការការពារត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។
ការកាត់រឹង
- បន្ទាប់ពីជ្រើសរើសជម្រើសនេះ ESC នឹងកាត់ផ្តាច់ទិន្នផលភ្លាមៗនៅពេលដែលវ៉ុលទាបtage cutoff ការការពារត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

លីពៅកោសិកា

ESC នឹងគណនាចំនួនកោសិកា LiPo ដែលអ្នកបានដោតបញ្ចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិ ស្របតាមច្បាប់ "3.7V/Cell" ប្រសិនបើ "Auto Calc"។ ត្រូវបានជ្រើសរើស ឬអ្នកអាចកំណត់ធាតុនេះដោយដៃ។

កាត់ផ្តាច់វ៉ុលtage

ប្រសិនបើកំណត់បិទវ៉ុលទាបtagមុខងារការពារ e ត្រូវបានបិទ។ លើសពីនេះទៀតការការពារ voltage តម្លៃនៃវ៉ុលទាបtagមុខងារការពារ e ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងរបៀបទាប/មធ្យម/បីគឺប្រហែល 2.8V/3.0V និង 3.4V។ តម្លៃនេះគឺវ៉ុលtage នៃថ្មតែមួយ គុណនឹងចំនួនថ្មលីចូមដែលកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយអភិបាលអេឡិចត្រូនិច ឬចំនួនថ្មលីចូមដែលបានកំណត់ដោយដៃ ដែលជាវ៉ុលការពារtage តម្លៃនៃថ្ម។ (សម្រាប់ឧample ប្រសិនបើវ៉ុលទាបtage កម្រិតការពារនៃថ្មលីចូមចំនួន 3 គឺមធ្យម វ៉ុលការពារtage នៃថ្មគឺ 3X3.0=9.0V)

របៀបចាប់ផ្តើម

វាត្រូវបានប្រើដើម្បីកែសម្រួលពេលវេលាឆ្លើយតបនៃការបង្កើនល្បឿន ESC ពី 0% ទៅ 100% ។ ធម្មតា/ទន់/ទន់ខ្លាំង ត្រូវគ្នានឹងប្រហែល 200ms/500ms/800ms រៀងគ្នា។

ពេលវេលា

អាចកែសម្រួលតម្លៃកំណត់ពេលវេលារបស់ម៉ូទ័រ។ ទាប/មធ្យម និងខ្ពស់រៀងគ្នា៖ 5°/15°/25°។

សកម្មភាព Freewheeling (DEO)

ធាតុនេះអាចលៃតម្រូវបានរវាង "បានបើក" និង "បិទ" ហើយវាត្រូវបានបើកតាមលំនាំដើម។ ជាមួយនឹងការបើកវា អ្នកអាចមានបន្ទាត់បិទបើកប្រសើរជាងមុន ឬការឆ្លើយតបបិទបើកកាន់តែរលូន។

របៀបស្វែងរក

បន្ទាប់ពីបានជ្រើសរើសជម្រើសនេះ ESC នឹងជំរុញការជំរុញម៉ូទ័រនៅពេលបិទបើក 0% ហើយបន្តទៅពេលវេលាដែលបានកំណត់។

ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការការពារច្រើន។

ការដោះស្រាយបញ្ហា

បញ្ហា	សំឡេងព្រមាន	មូលហេតុ	ដំណោះស្រាយ
ESC មិនដំណើរការបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានបើកខណៈពេលដែលម៉ូទ័រនៅតែបន្តប៊ីប។	“BB, BB, BB……”	វ៉ុលបញ្ចូលtage គឺហួសពីវ៉ុលប្រតិបត្តិការtagជួរ ESC ។	លៃតម្រូវការបើកវ៉ុលtage និងធានាថាវាស្ថិតនៅក្នុងវ៉ុលប្រតិបត្តិការtagជួរ ESC ។
ESC មិនដំណើរការបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានបើកខណៈពេលដែលម៉ូទ័រនៅតែបន្តប៊ីប។	"B-, B-, B-, B-......"	ESC មិនបានទទួលសញ្ញាបិទបើកណាមួយពីអ្នកទទួលទេ។	ពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍បញ្ជូន និងអ្នកទទួលត្រូវបានចងជាប់ល្អឬអត់ ប្រសិនបើការតភ្ជាប់មិនល្អណាមួយរវាង ESC និងអ្នកទទួល។
ESC មិនដំណើរការបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានបើកខណៈពេលដែលម៉ូទ័រនៅតែបន្តប៊ីប។	“ខ, ខ, ខ, ខ…”	ដំបងបិទបើកមិនត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅទីតាំងខាងក្រោមទេ។	រំកិលដំបងបិទបើកទៅទីតាំងខាងក្រោម ហើយកំណត់ជួរបិទបើក។
ESC មិនដំណើរការបន្ទាប់ពីការក្រិតបិទបើក ខណៈពេលដែលម៉ូទ័ររក្សាសំឡេងប៊ីប។	“ខ, ខ, ខ, ខ…”	ជួរបិទបើកដែលអ្នកកំណត់គឺតូចចង្អៀតពេក។	កំណត់ជួរបិទបើកឡើងវិញ។
ទិន្នផល ESC ភ្លាមៗបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 50% ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ ម៉ូទ័រនៅតែបន្តប៊ីបបន្ទាប់ពីការហោះហើរបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែថ្មនៅតែភ្ជាប់ទៅនឹង ESC ។	“BB, BB, BB……”	ការការពារកម្ដៅ ESC ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។	ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខខណ្ឌនៃការរលាយកំដៅ (ឧទាហរណ៍បន្ថែមកង្ហារត្រជាក់) ឬកាត់បន្ថយបន្ទុក ESC ។
ទិន្នផល ESC ភ្លាមៗបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 50% ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ ម៉ូទ័រនៅតែបន្តប៊ីបបន្ទាប់ពីការហោះហើរបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែថ្មនៅតែភ្ជាប់ទៅនឹង ESC ។	"ប៊ីប៊ីប៊ីប៊ីប៊ីប៊ីប៊ីប៊ីប៊ីប៊ី......"	វ៉ុលទាបtage cutoff ការការពារត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។	ផ្លាស់ប្តូរកញ្ចប់មួយផ្សេងទៀត; បន្ថយការកាត់ចេញ voltage ឬបិទការការពារ LVC (យើងមិនណែនាំវាទេ)។

ការការពារច្រើន

ការការពារការចាប់ផ្តើម៖

The ESC will monitor the motor speed during the start-up process. When the speed stops increasing or the speed increase is not stable, the ESC will take it as a start-up failure. At that time, if the throttle amount is less than 15%, the ESC will try to restart automatically; if it is larger than 20%, you need to move the throttle stick back to the bottom position first and then restart the ESC. (Possible causes of this problem: poor connection/disconnection between the ESC and motor wires, propellers are blocked, etc.)

ESC ការការពារកំដៅ៖

ESC នឹងកាត់បន្ថយទិន្នផលបន្តិចម្តងៗ ប៉ុន្តែនឹងមិនកាត់វាចោលទេ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាព ESC ឡើងលើសពី 120°C។ សម្រាប់ការធានាថាម៉ូទ័រនៅតែអាចទទួលបានថាមពលខ្លះហើយនឹងមិនបង្កឱ្យមានការគាំង ដូច្នេះការកាត់បន្ថយអតិបរមាគឺប្រហែល 60% នៃថាមពលពេញ។ (នៅទីនេះយើងកំពុងពិពណ៌នាអំពីប្រតិកម្មរបស់ ESC នៅក្នុងរបៀបកាត់ទន់ ខណៈពេលដែលនៅក្នុងរបៀបកាត់រឹង វានឹងផ្តាច់ថាមពលភ្លាមៗ។ )

ការការពារការបាត់បង់សញ្ញាបិទបើក៖

នៅពេលដែល ESC រកឃើញការបាត់បង់សញ្ញាលើសពី 0.25 វិនាទី វានឹងកាត់ផ្តាច់ទិន្នផលភ្លាមៗ ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់កាន់តែច្រើនដែលអាចបណ្តាលមកពីការបង្វិលដែលមានល្បឿនលឿនជាបន្តបន្ទាប់នៃ propellers ឬ rotor blades ។ ESC នឹងបន្តលទ្ធផលដែលត្រូវគ្នាឡើងវិញ បន្ទាប់ពីទទួលបានសញ្ញាធម្មតា។

ការការពារលើសទម្ងន់៖

ESC នឹងកាត់ផ្តាច់ថាមពល/ទិន្នផល ឬចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដែលបន្ទុកកើនឡើងភ្លាមៗដល់តម្លៃខ្ពស់។ (មូលហេតុដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃបន្ទុកភ្លាមៗគឺថា កង្ហារត្រូវបានរារាំង។ )

វ៉ុលទាបtage ការការពារ៖

នៅពេលដែលថ្ម voltage គឺទាបជាងវ៉ុលកាត់tage កំណត់ដោយ ESC នោះ ESC នឹងកេះវ៉ុលទាបtagការការពារអ៊ី។
ប្រសិនបើថ្ម voltage ត្រូវបានកំណត់ទៅជាការកាត់ទន់, វ៉ុលថ្មtage នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់អតិបរមា 60% នៃថាមពលពេញលេញ។ នៅពេលកំណត់ទៅជាការកាត់រឹង ទិន្នផលត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ភ្លាមៗ។ បន្ទាប់ពីបិទបើកត្រឡប់ទៅ 0% ESC នឹងជំរុញម៉ូទ័រដើម្បីបន្លឺសំឡេងរោទិ៍។

វ៉ុលមិនធម្មតាtagការការពារការបញ្ចូល៖

នៅពេលដែលថ្ម voltage មិនស្ថិតនៅក្នុងវ៉ុលបញ្ចូលទេ។tagជួរ e ដែលគាំទ្រដោយ ESC នោះ ESC នឹងចាប់ផ្តើមវ៉ុលបញ្ចូលមិនធម្មតាtage ការការពារ ESC នឹងជំរុញម៉ូទ័រដើម្បីបន្លឺសំឡេងរោទិ៍។

ការធានា

អត្ថបទរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការធានា 24 ខែដែលទាមទារដោយស្របច្បាប់។ ប្រសិនបើអ្នកមានបំណងចង់អះអាងការទាមទារធានាត្រឹមត្រូវ សូមទាក់ទងអ្នកចែកចាយរបស់អ្នកជានិច្ច ដែលទទួលខុសត្រូវលើការធានា និងដំណើរការ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ រាល់បញ្ហាមុខងារដែលអាចកើតមានឡើង ក៏ដូចជាការផលិត ឬបញ្ហាផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានកែតម្រូវ។ រាល់បញ្ហាខូចគុណភាព យើងខ្ញុំបានកែសម្រួលដោយមិនគិតថ្លៃ។ ការទាមទារបន្ថែម ឧ. សម្រាប់ការខូចខាតជាផលវិបាក ត្រូវបានដកចេញ។ ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ពួកយើងត្រូវតែឥតគិតថ្លៃ ការដឹកជញ្ជូនត្រឡប់ទៅអ្នកក៏មិនគិតថ្លៃផងដែរ។ ការប្រមូលទំនិញដឹកជញ្ជូនមិនអាចទទួលយកបានទេ។ យើងមិនអាចទទួលយកការទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាតការដឹកជញ្ជូន និងការបាត់បង់ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកបានទេ។ យើងណែនាំការធានារ៉ាប់រងសមស្រប។

ដើម្បីដំណើរការការទាមទារធានារបស់អ្នក តម្រូវការខាងក្រោមត្រូវតែបំពេញ៖

ភ្ជាប់ភស្តុតាងនៃការទិញ (បង្កាន់ដៃ) ទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។
គ្រឿងត្រូវបានដំណើរការដោយអនុលោមតាមការណែនាំប្រតិបត្តិការ។
មានតែប្រភពថាមពលដែលបានណែនាំ និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ប្លន់ដើមប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់។
មិនមានការខូចខាតសំណើម ការជ្រៀតជ្រែកពីខាងក្រៅ ប៉ូលបញ្ច្រាស ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬការខូចខាតមេកានិច។

ភ្ជាប់ព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការស្វែងរកកំហុស ឬពិការភាព។

អនុលោមភាព

Robbe Modellsport សូមប្រកាសថាឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមតម្រូវការចាំបាច់ និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតនៃសេចក្តីណែនាំ CE ដែលត្រូវគ្នា។ សេចក្តីប្រកាសដើមនៃការអនុលោមភាពអាចរកបាននៅលើអ៊ីនធឺណិតនៅ www.robbe.com នៅក្នុងផលិតផលលម្អិត view នៃការពិពណ៌នាឧបករណ៍រៀងៗខ្លួន ឬតាមការស្នើសុំ។ ផលិតផលនេះអាចដំណើរការបាននៅក្នុងប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបទាំងអស់។

ការចោល

និមិត្តសញ្ញានេះមានន័យថាឧបករណ៍អគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិចតូចៗត្រូវតែបោះចោលនៅចុងបញ្ចប់នៃជីវិតដែលមានប្រយោជន៍ ដោយបំបែកចេញពីការបដិសេធរបស់គ្រួសារ។ បោះចោលឧបករណ៍នៅចំណុចប្រមូលក្រុង ឬមជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃឡើងវិញ។ នេះអនុវត្តចំពោះប្រទេសទាំងអស់នៃសហភាពអឺរ៉ុប និងបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបផ្សេងទៀតដែលមានប្រព័ន្ធប្រមូលផ្ដុំដាច់ដោយឡែក។

ការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាព

ការណែនាំសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកត្រួតពិនិត្យ

សង្កេតមើលទិន្នន័យបច្ចេកទេសរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។
សង្កេតមើលបន្ទាត់រាងប៉ូលនៃខ្សែតភ្ជាប់ទាំងអស់។
ជៀសវាងសៀគ្វីខ្លីនៅគ្រប់ការចំណាយ។
ដំឡើង ឬវេចខ្ចប់និយតករ ដើម្បីកុំឱ្យវាប៉ះនឹងខាញ់ ប្រេង ឬទឹក។

វិធានការទប់ស្កាត់ការជ្រៀតជ្រែកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពលើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជាមួយ ឧample, capacitor ទប់ស្កាត់ការជ្រៀតជ្រែក
ធានាឱ្យមានចរន្តខ្យល់គ្រប់គ្រាន់។
មិនត្រូវចូលទៅក្នុងរង្វង់បង្វិលនៃម៉ាស៊ីននៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ ហានិភ័យនៃការរងរបួស

ការដោះស្រាយជាមួយនឹងយន្តហោះគំរូ និងយានជំនិះទាមទារការយល់ដឹងផ្នែកបច្ចេកទេស និងកម្រិតខ្ពស់នៃការយល់ដឹងអំពីសុវត្ថិភាព។ ការជួបប្រជុំគ្នាមិនត្រឹមត្រូវ ការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ ការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ ឬដូចគ្នាអាចនាំឱ្យមានរបួសផ្ទាល់ខ្លួន ឬខូចខាតដល់ទ្រព្យសម្បត្តិ។ ការចាប់ផ្តើមភ្លាមៗនៃម៉ូទ័រដែលភ្ជាប់គ្នាអាចនាំអោយមានរបួសដោយសារផ្នែកបង្វិលដូចជា ក្បាលម៉ាស៊ីន។ តែងតែនៅឱ្យឆ្ងាយពីផ្នែកបង្វិលទាំងនេះ នៅពេលដែលប្រភពថាមពលត្រូវបានភ្ជាប់។ សមាសធាតុដ្រាយទាំងអស់គួរតែត្រូវបានម៉ោនដោយសុវត្ថិភាពនិងសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តមុខងារ។ ការប្រើប្រាស់គឺត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងវិសាលភាពនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងសម្រាប់តែកម្មវិធីចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ RC ប៉ុណ្ណោះ។

មុនពេលប្រើ សូមពិនិត្យមើលថាឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនគឺត្រូវគ្នាជាមួយម៉ូទ័រដ្រាយ ឬប្រភពថាមពលរបស់អ្នក។ កុំដំណើរការឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន (ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនត្រឹមត្រូវ) ជាមួយនឹងគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្រៅ។ ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនគួរតែត្រូវបានការពារជានិច្ចពីធូលី សំណើម រំញ័រ និងភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចផ្សេងទៀត។ សូម្បីតែឧបករណ៍ដែលមិនជ្រាបទឹក ឬមិនជ្រាបទឹក ក៏មិនគួរត្រូវបានប៉ះពាល់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅនឹងសំណើម ឬសំណើមដែរ។ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ ឬត្រជាក់ខ្សោយគួរតែត្រូវបានជៀសវាង។

ជួរសីតុណ្ហភាពដែលបានណែនាំគួរតែមានប្រហែលពី -5 ° C និង +50 ° C ។ ធានាបាននូវការតភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ និងមិនបណ្តាលឱ្យមានប៉ូលបញ្ច្រាសដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនជាអចិន្ត្រៃយ៍។ កុំផ្តាច់ឧបករណ៍ចេញពីម៉ូទ័រ ឬថ្មកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ប្រើប្រព័ន្ធដោតគុណភាពខ្ពស់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកគ្រប់គ្រាន់។ ជៀសវាងការពត់កោងខ្លាំង ឬភាពតានតឹងលើខ្សែភ្ជាប់។ បនា្ទាប់ពីបញ្ចប់ការហោះហើរ ឬប្រតិបត្តិការបើកបរ សូមផ្តាច់ថ្ម ដើម្បីការពារកុំឲ្យមានការឆក់ជ្រៅនៃថ្ម។ នេះនឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតជាអចិន្ត្រៃយ៍។

សម្រាប់កំណែ BEC របស់ឧបករណ៍បញ្ជា សូមពិនិត្យមើលថាថាមពល BEC របស់ឧបករណ៍គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ servos ដែលបានប្រើ។ ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនគួរតែត្រូវបានដំឡើងឱ្យឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានពីសមាសធាតុបញ្ជាពីចម្ងាយផ្សេងទៀត។ យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យធ្វើតេស្តជួរមុនពេលប្រតិបត្តិការ។ យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យឧបករណ៍បញ្ជាជាទៀងទាត់សម្រាប់មុខងារ និងការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញពីខាងក្រៅ។ កុំបន្តដំណើរការឧបករណ៍បញ្ជា ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញការខូចខាតណាមួយ។ ខ្សែតភ្ជាប់មិនត្រូវពង្រីកទេ។ នេះអាចនាំឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលមិនចង់បាន។ ទោះបីជាមានឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងការការពាររបស់ឧបករណ៍ក៏ដោយ ការខូចខាតអាចកើតឡើងដែលមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានា។ ការធានាក៏ផុតកំណត់ផងដែរ ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះឧបករណ៍។

ព័ត៌មានសំខាន់ៗ៖

ប្រព័ន្ធទទួលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ BEC ដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៃឧបករណ៍បញ្ជា។

សម្រាប់ការបញ្ជូនបន្ត សូមផ្លាស់ទីដំបងបិទបើកទៅទីតាំង "បិទម៉ូទ័រ" ហើយបើកឧបករណ៍បញ្ជូន។ មានតែបន្ទាប់មកភ្ជាប់ថ្ម។ ដើម្បីបិទ តែងតែផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រថ្ម ការតភ្ជាប់ ជាដំបូង បន្ទាប់មកបិទឧបករណ៍បញ្ជូន។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តមុខងារ ផ្លាស់ទី servos នៃ rudders ទៅទីតាំងអព្យាក្រឹតជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ (ដំបងនិងដងថ្លឹងកាត់នៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនទៅកាន់ទីតាំងកណ្តាល) ។ សូមប្រាកដថា ទុកដំបងបិទបើកក្នុងទីតាំងទាបបំផុត ដើម្បីកុំឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ សម្រាប់ការងារទាំងអស់នៅលើផ្នែកនៃឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ ម៉ូទ័រ ឬឧបករណ៍បញ្ជា សូមអនុវត្តតាមការណែនាំដែលបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយគ្រឿង។ សូមអានការណែនាំអំពីថ្ម និងឆ្នាំងសាកដោយប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ពិនិត្យប៊ូឡុងដំឡើងម៉ាស៊ីនក្នុងតួយន្តហោះឱ្យបានទៀងទាត់ដើម្បីភាពតឹង។

ការបដិសេធ

Robbe Modellsport មិនអាចត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមការណែនាំអំពីការជួបប្រជុំគ្នា និងប្រតិបត្តិការ ឬលក្ខខណ្ឌ និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការដំឡើង ប្រតិបត្តិការ ការប្រើប្រាស់ និងការថែទាំសមាសធាតុនៃម៉ូដែលនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ យើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការខាតបង់ ការខូចខាត ឬការចំណាយដែលកើតឡើងពី ឬក្នុងមធ្យោបាយណាមួយដែលភ្ជាប់ជាមួយការមិនត្រឹមត្រូវឡើយ។ ការប្រើប្រាស់ និងប្រតិបត្តិការ។ ចំពោះវិសាលភាពដែលបានអនុញ្ញាតដោយច្បាប់ កាតព្វកិច្ចក្នុងការទូទាត់ការខូចខាត ដោយមិនគិតពីហេតុផលផ្លូវច្បាប់ ត្រូវកំណត់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងតម្លៃវិក្កយបត្រនៃការទាមទារដែលកើតឡើងពីព្រឹត្តិការណ៍ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាត។

ទំនាក់ទំនង

អ្នកចែកចាយ

Robbe Modellsport

Industriestraße 10 4565 Inzersdorf im Kremstal Austria
ទូរស័ព្ទ៖ +43(0)7582/81313-0
សំបុត្រ៖ info@robbe.com
លេខ UID៖ ATU69266037

"robbe" គឺជាពាណិជ្ជសញ្ញាដែលបានចុះបញ្ជី។
កំហុស ការបោះពុម្ពខុស និងការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសត្រូវបានបម្រុងទុក។

រក្សាសិទ្ធិឆ្នាំ ២០២០

Robbe Modellsport ឆ្នាំ ២០២០
ចម្លង និងបោះពុម្ពឡើងវិញដោយមានការអនុញ្ញាតពីយើងខ្ញុំ។

សេវាកម្ម - អាស័យដ្ឋាន

ទាក់ទងភ្នាក់ងារលក់របស់អ្នក ឬ៖

Robbe Modellsport, Industriestraße 10, 4565 Inzersdorf im Kremstal
service@robbe.com
+43(0)7582-81313-0

www.robbe.com

ផលិតនៅប្រទេសចិន

ឯកសារ/ធនធាន

ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន 8-120 V2 ប្លន់ [pdf] សៀវភៅណែនាំ
3-40 V2, 4-50 V2, 6-80 V2, 6-100 V2, 8-120 V2, 8-120 V2 ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន, 8-120 V2, ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន, ឧបករណ៍បញ្ជា

ឯកសារយោង

សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់

ប្លន់ 8-120 V2 ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន