ម៉ូឌុលការបញ្ឈប់ឡានក្រុង
សៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់
FB9295B
FB9295B ម៉ូឌុលការឈប់ឡានក្រុង
- ឡានក្រុងដែលត្រូវបានគេឈប់សម្រាក សេវាឡានក្រុង
- ការដំឡើងនៅក្នុងឯករភជប់សមរម្យនៅក្នុងតំបន់ 1
- ម៉ូឌុលអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្រោម voltage នៅក្នុងតំបន់ 1 (ការផ្លាស់ប្តូរក្តៅ ប្រយ័ត្នប្រតិបត្តិការឡានក្រុងអាចរងផលប៉ះពាល់)
ម៉ូឌុលការបញ្ចប់រថយន្តក្រុង ការបញ្ចប់រថយន្តក្រុង និងសេវារថយន្តក្រុង
មុខងារ
ឧបករណ៍នេះដើរតួជាឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងការបិទឡានក្រុង ដើម្បីធានាថាសញ្ញាមិនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅចុងបញ្ចប់នៃខ្សែ។
វាត្រូវតែប្រើនៅក្នុងស្ថានីយចុងក្រោយនីមួយៗនៃខ្សែឡានក្រុង។
ការតភ្ជាប់
ទិន្នន័យបច្ចេកទេស
| ការផ្គត់ផ្គង់ | |
| ការតភ្ជាប់ | ឡានក្រុងខាងក្រោយ |
| ការអនុលោមតាមការណែនាំ | |
| ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច | |
| សេចក្តីណែនាំ 2014/30/EU | EN 61326-1 |
| អនុលោមភាព | |
| ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច | NE 21 |
| កម្រិតនៃការការពារ | IEC 60529 |
| ការធ្វើតេស្តបរិស្ថាន | EN 60068-2-14 |
| ភាពធន់នឹងការឆក់ | EN 60068-2-27 |
| ភាពធន់នឹងរំញ័រ | EN 60068-2-6 |
| ឧស្ម័នបំផ្លាញ | EN 60068-2-42 |
| សំណើមដែលទាក់ទង | EN 60068-2-78 |
| លក្ខខណ្ឌបរិយាកាស | |
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ | -20 … 60°C (-4 … 140°F) |
| សីតុណ្ហភាពផ្ទុក | -25 … 85°C (-13 … 185°F) |
| សំណើមដែលទាក់ទង | 95% មិនខាប់ |
| ភាពធន់នឹងការឆក់ | ប្រភេទឆក់ I, រយៈពេលឆក់ 11 ms, ឆក់ amplitude 15 ក្រាម, ចំនួននៃការឆក់ 18 |
| ភាពធន់នឹងរំញ័រ | ជួរប្រេកង់ 10 … 150 Hz; ប្រេកង់ផ្លាស់ប្តូរ៖ 57.56 ហឺត, ampពន្លឺ / ការបង្កើនល្បឿន ± 0.075 មម / 1 ក្រាម; ជួរប្រេកង់ 10 វដ្ត 5 … 100 Hz; ប្រេកង់ផ្លាស់ប្តូរ៖ ១៣.២ ហឺត amplitude/acceleration ± 1 mm/0.7 g; 90 នាទីនៅកម្រិតសំឡេងនីមួយៗ |
| ឧស្ម័នបំផ្លាញ | បានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន acc ។ ទៅ ISA-S71.04-1985 កម្រិតភាពធ្ងន់ធ្ងរ G3 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេស | |
| កម្រិតនៃការការពារ | IP20 (ម៉ូឌុល), លំនៅដ្ឋានដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានទាមទារ acc ។ ទៅការពិពណ៌នាប្រព័ន្ធ |
| អភិបូជា | ប្រហែល 350 ក្រាម។ |
| វិមាត្រ | ៧២ x ៧២ x ១៥០ ម។ ម (២,៨៣ x ២.៨៣ x ៥,៩ អ៊ីញ) |
| ទិន្នន័យសម្រាប់កម្មវិធីទាក់ទងនឹងតំបន់គ្រោះថ្នាក់ | |
| វិញ្ញាបនបត្រប្រឡងប្រភេទសហភាពអឺរ៉ុប | PTB 97 ATEX 1074 U |
| ការសម្គាល់ |  II 2 G Ex d IIC |
| ការអនុលោមតាមការណែនាំ | |
| សេចក្តីណែនាំ 2014/34/EU | EN 60079-0: 2009 EN 60079-1: 2007 EN 60079-11: 2007 EN 60079-26: 2007 EN 61241-11: 2006 |
| ការអនុម័តអន្តរជាតិ | |
| ការយល់ព្រមតាមសមុទ្រ | |
| Bureau Veritas Marine | 22449/B0 BV |
| ព័ត៌មានទូទៅ | |
| ព័ត៌មានប្រព័ន្ធ | ម៉ូឌុលត្រូវតែត្រូវបានម៉ោននៅក្នុង backplanes សមស្រប (FB92**) នៅក្នុងតំបន់ 1, 2 ឬ នៅខាងក្រៅតំបន់គ្រោះថ្នាក់។ សង្កេតមើលវិញ្ញាបនបត្រប្រឡងប្រភេទ EC ដែលត្រូវគ្នា។ |
| ព័ត៌មានបន្ថែម | វិញ្ញាបនបត្រ EC-Type Examination, Statement of Conformity, Declaration of Conformity, ការបញ្ជាក់អំពីអនុលោមភាព និងសេចក្តីណែនាំត្រូវតែធ្វើឡើងនៅកន្លែងដែលអាចអនុវត្តបាន។ សម្រាប់ ព័ត៌មានមើល www.pepperl-fuchs.com. |
សន្និបាត
ខាងមុខ view
សូមមើល "កំណត់សម្គាល់ទូទៅទាក់ទងនឹងព័ត៌មានផលិតផល Pepperl+Fuchs"។
ក្រុម Pepperl + Fuchs
www.pepperl-fuchs.com
សហរដ្ឋអាមេរិក៖ +1 330 486 0002
pa-info@us.pepperl-fuchs.com
អាល្លឺម៉ង់៖ +49 621 776 ១០
pa-info@de.pepperl-fuchs.com
សិង្ហបុរី៖ +65 6779 9091
pa-info@sg.pepperl-fuchs.com
ឯកសារ/ធនធាន
 |
ម៉ូឌុលបិទឡានក្រុង PEPPERL FUCHS FB9295B [pdf] សៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់ FB9295B, FB9295B Bus Termination Module, Bus Termination Module, Termination Module |
