Garnet Instruments 815-UHP ការណែនាំអំពីឧបករណ៍បញ្ជាសំឡេងរោទិ៍

សូមអបអរសាទរចំពោះការទិញasing the Garnet Instruments Model 815UHP SPILLSTOP ULTRA™ Hose Protection Overfill Prevention System. The 815UHP represents the state of the art in spill control for crude oil and chemical hauling. The SPILLSTOP™ is designed to work in conjunction with a Garnet Model 810PS2 SEELEVEL PROSERIES™ or a Model 808P2 SEELEVEL SPECIAL™ system to assist the truck operator with truck tank overfill protection in applications where the fluid is loaded with a PTO driven pump or an external pump. In addition to the tank overfill protection, the 815UHP also assists in preventing spills due to blown hoses.

ប្រព័ន្ធ 815UHP ត្រូវបានរចនាឡើងជាប្រព័ន្ធបម្រុងទុកសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ប្រតិបត្តិករគួរតែនៅតែទទួលខុសត្រូវលើការផ្ទុក និងការផ្ទុកធុង ប៉ុន្តែក្នុងករណីដែលប្រតិបត្តិករមិនអាចបិទការផ្ទុកនៅពេលដែលធុងពេញ ឬមានកំហុសម្តងម្កាល ប្រព័ន្ធ 815UHP អាចការពារការកំពប់ និងឧបករណ៍ខូច។

815UHP មានភាពងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង និងដំណើរការ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពតឹងតែងនៃកម្មវិធីទូរស័ព្ទ។ អ្នកសរសេរកម្មវិធីរង្វាស់រថយន្តម៉ូដែល 817 ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ចំណុចរោទិ៍នៅក្នុង 810PS2 SEELEVEL PROSERIES™ ឬរង្វាស់ 808P2 SEELEVEL SPECIAL™ ដែលត្រូវបានកម្មវិធីជាមួយនឹងសំឡេងរោទិ៍ និងចំណុចបិទ។ ប្រព័ន្ធនេះអាចបិទម៉ាស៊ីនឡានដើម្បីបិទការផ្ទុក។ ការជូនដំណឹងអំពីស្នែងត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីព្រមានអំពីស្ថានភាពធុងពេញដែលជិតមកដល់។

ជំពូកទី 2 - លក្ខណៈពិសេស និងប្រតិបត្តិការ

ដ្យាក្រាមខាងក្រោមបង្ហាញពីធាតុផ្សំជាមូលដ្ឋាន និងការភ្ជាប់នៃ 815UHP សម្រាប់កម្មវិធីត្រាក់ទ័រ។ កម្មវិធីសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញនឹងមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា លើកលែងតែរន្ធដោត និងរន្ធដោត 7 pin មិនត្រូវបានទាមទារទេ ដោយសារធុងមិនត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីឡាន។

ឧបករណ៍បញ្ជា SPILLSTOP ដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយសញ្ញាជូនដំណឹងដែលផ្ញើដោយរង្វាស់កម្រិត 808P2 ឬ 810PS2 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង PTO និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធទុយោ។

ឧបករណ៍បញ្ជាសំឡេងរោទិ៍ 815UHP ត្រួតពិនិត្យ និងបង្ហាញស្ថានភាពរោទិ៍រង្វាស់រង្វាស់ ស្ថានភាព PTO ស្ថានភាពសន្ទះផ្ទុក និងស្ថានភាពឆ្លងកាត់ស្នែង។ កំហុសខ្សែរវាងឧបករណ៍បញ្ជា និងរង្វាស់ក៏ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យផងដែរ។ ឧបករណ៍បញ្ជាបើកស្នែងព្រមាន និងបិទម៉ាស៊ីនឡាន ប្រសិនបើកម្រិតសារធាតុរាវនៅក្នុងធុងឈានដល់ចំណុចពេញលេញ។ លើសពីនេះទៀត ប្រសិនបើការប៉ុនប៉ងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបូមប្រឆាំងនឹងសន្ទះបិទជិត ឬបំពេញធុងនោះការផ្ទុកត្រូវបានបិទ។ ឧបករណ៍បញ្ជា 815UHP នីមួយៗមានបន្ទប់មួយ។

ព្រមាន៖ 815UHP ត្រូវបានបម្រុងទុកជាប្រព័ន្ធបម្រុងទុកសម្រាប់គ្រាអាសន្នតែប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមានបំណងជំនួសការឧស្សាហ៍ព្យាយាមរបស់ប្រតិបត្តិករក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផ្ទុកនោះទេ។

ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ SPILLSTOP UHP កំឡុងពេលផ្ទុកជាមួយស្នប់ជំរុញ PTO មានដូចខាងក្រោម៖ នៅពេលដែលធុងទទេ ហើយ PTO ត្រូវបានផ្តាច់ សូចនាករ EMPTY/RE-ARM ពណ៌បៃតងគឺបើក សូចនាករ PTO OFF ពណ៌បៃតងនឹងបើក ពណ៌បៃតង សូចនករ ON ENGINE គឺបើក ស្នែងបានរលត់ ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការ។ ការភ្ជាប់ PTO នៅក្នុងទីតាំងផ្ទុកនឹងធ្វើឱ្យសូចនាករ PTO OFF រលត់ ហើយសូចនាករ PTO LOAD ពណ៌ទឹកក្រូចនឹងបន្ត។ ប្រសិនបើមានសន្ទះបិទបើកនៅផ្នែកខាងបង្ហូរចេញនៃស្នប់ វានឹងត្រូវបានរកឃើញដោយ micro-switch ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ ហើយនឹងធ្វើឱ្យសូចនាករ VALVE ERROR ពណ៌ក្រហមដំណើរការ ហើយសូចនាករ ENGINE ON រលត់ ហើយនឹងជាលទ្ធផល។ ការបិទម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ។ នេះការពារការខូចបរិក្ខារ ខ្លែងហើរចេញពីទុយោ កំពប់ និងរបួសប្រតិបត្តិករដែលអាចកើតមាន។ ស្នែងមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនេះទេ ហើយការបិទនេះមិនអាចរំលងបានទេ ដូច្នេះប្រតិបត្តិករត្រូវតែកែតម្រូវលក្ខខណ្ឌមុនពេលការផ្ទុកអាចកើតឡើង។ ការផ្តាច់ PTO នឹងអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើការផ្ទុកអាចដំណើរការជាធម្មតា សូចនាករ EMPTY/RE-ARM នឹងរលត់នៅពេលដែលកម្រិតសារធាតុរាវចាប់ផ្តើមកើនឡើង។ នៅពេលដល់ចំណុចរោទិ៍ស្នែង សូចនាករសញ្ញារោទិ៍ HORN ពណ៌ទឹកក្រូចនឹងបើក សូចនាករ ENGINE ON នឹងបិទ ស្នែងនឹងចាប់ផ្តើមបន្លឺឡើង ហើយម៉ាស៊ីននឹងបិទ។ ប្រសិនបើ PTO ត្រូវបានផ្តាច់នៅចំណុចនេះ ស្នែងនឹងរលត់ ហើយម៉ាស៊ីនអាចចាប់ផ្តើមឡើងវិញបាន។ ជាមួយនឹង PTO នៅតែជាប់ពាក់ព័ន្ធ ការចុចប៊ូតុងសំឡេងរោទិ៍ BYPASS នៅខាងស្តាំដៃរបស់ឧបករណ៍បញ្ជានឹងបើកសូចនាករ BYPASS ពណ៌ទឹកក្រូច បើកសូចនករ ENGINE ON បិទស្នែង និងអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករសម្អាតទុយោ ឬបន្តផ្ទុក ដើម្បីបង្កើនបរិមាណផ្ទុកអតិបរមា។ ផ្លូវវាងនឹងមិនដំណើរការនៅក្រោមចំណុចរោទិ៍ស្នែងទេ។ សូចនករ HORN ALARM នៅតែបើក សូម្បីតែនៅពេលឆ្លងកាត់ ដើម្បីរំលឹកប្រតិបត្តិករថាស្ថានភាពរោទិ៍នៅតែមាន។ ប្រសិនបើការផ្ទុកត្រូវបានបន្តរហូតដល់ចំណុចរោទិ៍ SHUT DOWN ត្រូវបានឈានដល់ នោះសញ្ញា SHUT DOWN ពណ៌ក្រហមនឹងបើក សូចនាករ ENGINE ON នឹងបិទ ហើយម៉ាស៊ីននឹងបិទ។ មិនមានប៊ូតុងផ្លូវវាងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនេះទេ ដូច្នេះវាមិនអាចផ្ទុកខ្ពស់ជាងចំណុចជូនដំណឹងនេះបានទេ ដោយសារហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយប្រេងលើស។ ធុងនៅតែអាចផ្ទុកដោយម៉ាស៊ីនបូមដែលជំរុញដោយ PTO ដោយប្តូរ PTO ទៅទីតាំងផ្ទុក។

វានឹងធ្វើឱ្យសូចនាករ PTO LOAD បិទ ហើយសូចនាករ PTO UNLOAD ពណ៌ទឹកក្រូចនឹងបើក ដែលឆ្លងកាត់លក្ខខណ្ឌបិទ បើកសូចនាករម៉ាស៊ីន ហើយអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ ប្រសិនបើមានសន្ទះបិទបើកនៅផ្នែកបង្ហូរចេញនៃស្នប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការមិនផ្ទុក នោះសូចនាករ VALVE ERROR នឹងបន្ត ហើយសូចនាករ ENGINE ON នឹងរលត់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបិទម៉ាស៊ីនភ្លាមៗដូចពេលកំពុងផ្ទុក។ នៅពេលដែលការផ្ទុកត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយ PTO ត្រូវបានផ្តាច់ ការជូនដំណឹងស្នែង ការបិទសំឡេងរោទិ៍ ឬបញ្ហាសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបង្ហាញតែនៅលើសូចនាករប៉ុណ្ណោះ ស្នែងតែងតែបិទ ហើយម៉ាស៊ីនតែងតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការ (សូមមើលមតិយោបល់ខាងក្រោមអំពីជម្រើសនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្នែង ) នេះការពារការរអិល ឬការរំខានផ្សេងទៀតពីការបន្លឺសំឡេងស្នែង ឬសម្លាប់ម៉ាស៊ីនអំឡុងពេលបើកបរ។

ការឆ្លងកាត់សំឡេងរោទិ៍ស្នែងត្រូវបានសម្អាតរាល់ពេលដែលប្រព័ន្ធត្រូវបានបើក ដោយមិនគិតពីកម្រិតសារធាតុរាវនោះទេ។ នេះមានន័យថា ប្រសិនបើប្រព័ន្ធត្រូវបានបិទមុនពេលផ្ទុក ហើយកម្រិតសារធាតុរាវលើសពីចំណុចរោទិ៍ស្នែង នោះស្នែងនឹងបន្លឺឡើង ហើយម៉ាស៊ីននឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការលើថាមពល និងការភ្ជាប់ PTO ឡើយ។ នេះអាចជាបញ្ហាជាក់លាក់មួយ ប្រសិនបើការដោះបន្ទុកកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងតំបន់ដែលមានសំលេងរំខាន។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ សូមរំលងសំឡេងរោទិ៍បន្ទាប់ពីបើកថាមពល និងមុនពេល PTO ភ្ជាប់ពាក្យ។ វិធីនេះ ស្នែងនឹងមិនបន្លឺឡើង ហើយម៉ាស៊ីននឹងបន្តដំណើរការនៅពេលដែល PTO ត្រូវបានភ្ជាប់។ កំឡុងពេលផ្ទុកធុង ដោយសារកម្រិតសារធាតុរាវធ្លាក់ចុះក្រោមចំណុចរោទិ៍ សូចនាកររោទិ៍នឹងរលត់ ហើយផ្លូវវាងស្នែងនឹងត្រូវបានសម្អាត (ប្រព័ន្ធត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញ) នៅពេលដែលសូចនាករ EMPTY/RE-ARM ត្រលប់មកវិញ។ មុខងារស្វ័យប្រវត្តិនេះមានន័យថា មិនចាំបាច់ឲ្យប្រតិបត្តិករបំពាក់ប្រព័ន្ធឡើងវិញទេ ដោយដកចេញនូវកំហុសរបស់ប្រតិបត្តិករដែលអាចកើតមាននៃការភ្លេចដៃឡើងវិញ។ ការឆ្លងកាត់ស្នែងក៏អាចត្រូវបានសម្អាតដោយដៃគ្រប់ពេលដោយចុចប៊ូតុង MANUAL RE-ARM នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃឧបករណ៍បញ្ជា។

ប្រព័ន្ធ 815UHP មានមុខងារសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលជាច្រើនដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងវា។ នៅពេលកម្រិតធុងស្ថិតនៅក្រោមចំណុចរោទិ៍ស្នែង ផ្លូវវាងសំឡេងរោទិ៍នឹងមិនដំណើរការទេ ការពារការឆ្លងកាត់ដោយចៃដន្យនៅខាងក្រោមចំណុចរោទិ៍។ មានសូចនាករបើកម៉ាស៊ីនពណ៌បៃតងដែលភ្លើងគ្រប់ពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការ ដូច្នេះប្រតិបត្តិករដឹងថាពេលដែលម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការឡើងវិញបាន។ ការពន្យាពេលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធដើម្បីការពារសំឡេងរំខានអគ្គិសនី ឬការតភ្ជាប់មិនល្អមួយភ្លែតពីការរំខានដល់ប្រតិបត្តិការ។ សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែភ្លើងទៅនឹងរង្វាស់ ឬការដោតឌុយ 815UHP ទៅក្នុងរន្ធភ្លើង trailer បំភ្លឺសូចនាករ SHORT CIRCUIT ពណ៌ក្រហម ហើយបិទម៉ាស៊ីន។ សៀគ្វីបើកចំហនៅក្នុងខ្សែភ្លើងទៅកាន់រង្វាស់រង្វាស់ ឬការដាច់នៃឌុយទៅនឹងរ៉ឺម៉ក បំភ្លឺសូចនាករកំហុសឆ្គងរបស់ UNPLUGGED និង VALVE ពណ៌ក្រហម បន្លឺសំឡេងស្នែង និងបិទម៉ាស៊ីន។ ការបន្លឺសំឡេងស្នែងអាចត្រូវបានឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែការបិទទាំងនេះមិនអាចត្រូវបានរំលងបានទេ (ដូចរាល់ដង ការផ្តាច់ PTO នឹងអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្ដើមឡើងវិញ)។ សញ្ញាជីពចររវាងរង្វាស់រង្វាស់ និងឧបករណ៍បញ្ជាមិនអាចខូចដោយសារការភ្ជាប់មិនល្អ ឬសំណើមនៅក្នុងខ្សែភ្លើងទេ ប្រសិនបើសញ្ញានេះខូចខ្លាំងពេក វាកំណត់លំនាំដើមដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស្ថានភាពសៀគ្វីបើកចំហ ឬខ្លី។ ការបរាជ័យនៃ SEELEVEL ឬ SEELEVEL រង្វាស់ពិសេសក៏បណ្តាលឱ្យឧបករណ៍បញ្ជាទៅជាលក្ខខណ្ឌបិទ។ ឧបករណ៍បញ្ជានឹងដំណើរការនៅវ៉ុលឡានដឹកទំនិញtages ពី 8 ទៅ 16 វ៉ុល ហើយទាញតិចជាង 1/8 amp ដូច្នេះវាអាចដំណើរការពីសៀគ្វី 12 វ៉ុលងាយស្រួលណាមួយ។ ឧបករណ៍បញ្ជាក៏ធន់នឹងអាកាសធាតុយ៉ាងពេញលេញផងដែរ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានម៉ោននៅខាងក្រៅកាប៊ីនរបស់ឡាន។

ខ្សែកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្នែងនៅលើឧបករណ៍បញ្ជាអនុញ្ញាតឱ្យមានជម្រើសប្រតិបត្តិការស្នែងផ្សេងៗគ្នា។ ប្រសិនបើខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅដី ឬបើកទុកចោល នោះស្នែងនឹងតែងតែបន្លឺឡើងក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពសំឡេងរោទិ៍ដោយស្នែង ដោយមិនគិតពីថាតើ PTO ត្រូវបានភ្ជាប់ ឬផ្តាច់ឡើយ។ ផ្ទុយទៅវិញប្រសិនបើខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ +12V នោះស្នែងនឹងបន្លឺឡើងនៅពេលដែល PTO ត្រូវបានភ្ជាប់នៅក្នុងទីតាំងផ្ទុកឬដក។ វានឹងមិនស្តាប់ទៅប្រសិនបើ PTO ត្រូវបានដកចេញ។ ជម្រើសទីបីគឺត្រូវភ្ជាប់ខ្សែកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្នែងទៅនឹងសៀគ្វីបញ្ឆេះដើម្បីឱ្យខ្សែភ្លើងស្ថិតនៅ +12V នៅពេលឡានកំពុងដំណើរការ និងនៅដីនៅពេលម៉ាស៊ីនឡានបិទ។ ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះ ស្នែងនឹងបន្លឺសំឡេងសម្រាប់ស្ថានភាពរោទិ៍ក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុកដោយមិនគិតពីថាតើម៉ាស៊ីនបូមដែលជំរុញដោយ PTO ត្រូវបានប្រើ ឬម៉ាស៊ីនបូមខាងក្រៅត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឡានបិទ ហើយ PTO ត្រូវបានផ្តាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្នែងនឹងមិនបន្លឺសំឡេងទេ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងបើកបរលើផ្លូវដោយមាន PTO ផ្តាច់ចេញ បើទោះបីជា slosh បញ្ជូនកម្រិតផលិតផលលើសពីចំណុចរោទិ៍ស្នែងក៏ដោយ។ ចំណាំថានៅពេលផ្ទុកជាមួយស្នប់ខាងក្រៅ មិនមានមុខងារបិទទេ មានតែការព្រមានពីស្នែងប៉ុណ្ណោះ។

ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកនៅផ្នែកខាងបញ្ចេញនៃស្នប់ដែលជំរុញដោយ PTO មិនបើកនៅពេលចាប់ផ្តើមបូម នោះស្នប់អាចបង្កើតសម្ពាធគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្លុំទុយោកៅស៊ូរវាងការបង្ហូរបូម និងសន្ទះបិទ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតឧបករណ៍ ការលេចធ្លាយផលិតផល ឬរបួសប្រតិបត្តិករ។ ឧបករណ៍បញ្ជា 815UHP អាចទទួលស្គាល់កំហុសសន្ទះបិទបើកតាមពីរវិធី ដែលទាំងពីរនេះនាំឱ្យម៉ាស៊ីនបិទភ្លាមៗ។ កុងតាក់សម្ពាធដែលដឹងពីសម្ពាធទុយោលើស ឬទីតាំងសន្ទះបិទបើកមីក្រូវ៉េវ អាចត្រូវបានខ្សែដើម្បីបំបែកការភ្ជាប់សញ្ញារវាងរង្វាស់ 808P2/810PS2 និងឧបករណ៍បញ្ជា ក្នុងករណីនេះ កំហុសសន្ទះបិទបើកនឹងធ្វើឱ្យសូចនាករកំហុសឆ្គងទាំងរន្ធដោត និងសន្ទះបិទបើក។ នៅលើ ម៉្យាងទៀត កុងតាក់អាចត្រូវបានកាត់ខ្សែដើម្បីបំបែកការតភ្ជាប់ដីនៅលើខ្សែការពារទុយោនៅលើឧបករណ៍បញ្ជា ក្នុងករណីនេះ កំហុសសន្ទះបិទបើកនឹងធ្វើឱ្យមានតែសូចនាករ VALVE ERROR ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបើក។ ប្រសិនបើចង់បាន បច្ចេកទេសទាំងពីរអាចត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាក្នុងការដំឡើងតែមួយ មួយសម្រាប់ផ្ទុក និងមួយទៀតសម្រាប់ផ្ទុក។

ជំពូកទី 3 - ការណែនាំអំពីការដំឡើង

សូមមើលដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងដែលសមស្របកំឡុងពេលដំឡើងប្រព័ន្ធ 815UHP ។ ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងមាននៅក្នុងជំពូកទី 4។ សូមអនុវត្តតាមការណែនាំទាំងនេះសម្រាប់ការដំឡើងត្រាក់ទ័ររ៉ឺម៉ក៖

ជ្រើសរើសកន្លែងសម្រាប់ដំឡើង 815UHP ។ វាអាចនៅខាងក្នុង ឬខាងក្រៅនៃកាប៊ីន ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានដាក់នៅលើឡានដឹកទំនិញ ជាជាងរ៉ឺម៉ក។ កុំដាក់ឧបករណ៍បញ្ជានៅកន្លែងដែលវាអាចត្រូវបានទាត់ ហើយវាគួរតែងាយមើលឃើញ និងចេញពីការបាញ់ផ្លូវផ្ទាល់។ វាត្រូវបានណែនាំថាឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានម៉ោននៅជិតឧបករណ៍បញ្ជា PTO ។

ដំឡើងឯករភជប់អេក្រង់ដោយប្រើរន្ធដោតភ្ជាប់ ដោយប្រាកដថាត្រូវបិទបាំងឯករភជប់ឆ្ងាយពីផ្ទៃម៉ោនជាមួយនឹង spacers ដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យបង្ហូរទឹក។ ឯករភជប់អេក្រង់ខូចដែលបណ្តាលមកពីការកកទឹកនៅពីក្រោយឯករភជប់មិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានាទេ។ សំខាន់ៈ នៅពេលភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង ការតភ្ជាប់ទាំងអស់គួរតែត្រូវបាន soldered ។
ភ្ជាប់រន្ធ 7 pin ស្តង់ដារទៅនឹងផ្នែកខាងមុខនៃរ៉ឺម៉ក និងដោត 7 pin និងខ្សែពីត្រាក់ទ័រ។

ខ្សែតែមួយត្រូវភ្ជាប់រវាងខ្សែពណ៌បៃតងនៃ 808P2 ខ្សែពណ៌ប្រផេះនៃ 810PS2 និងខ្សែពណ៌លឿងនៃ 815UHP តាមរយៈរន្ធ 7 pin ។ ពីខាងក្នុងអេក្រង់ បិទច្រកចូលខ្សែចូលទៅក្នុងឯករភជប់ SEELEVEL ជាមួយ RTV silicon កៅស៊ូ។ ត្រូវប្រាកដថា RTV ព័ទ្ធជុំវិញខ្សែភ្លើងយ៉ាងពេញលេញកន្លែងដែលវាទៅទោះបីជាសមក៏ដោយ។
ភ្ជាប់ 808P2 ឬ 810PS2 និង 815UHP ទៅដីតួដូចគ្នាដោយប្រើខ្សែភ្លើងពណ៌ខ្មៅនីមួយៗ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថា ឡានដឹកទំនិញ និងសណ្តោងរ៉ឺម៉កត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាតាមរន្ធដោត 7 pin។

ភ្ជាប់ខ្សែឧបករណ៍បញ្ជាពណ៌ទឹកក្រូចទៅនឹងកុងតាក់ស្នែងអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត (ឬប៊ូតុង)។ ត្រូវប្រាកដថាការបិទការតភ្ជាប់នេះនឹងធ្វើឱ្យស្នែងបន្លឺសំឡេង។ ការតភ្ជាប់នេះគឺជាធម្មតាទៅឧបករណ៏ស្នែង មិនមែនទៅស្នែងនោះទេ។ បំពេញខ្សែភ្លើងដោយអនុលោមតាមដ្យាក្រាមខ្សែដែលអាចអនុវត្តបានដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយ Garnet ។
រៀបចំចំណុចជូនដំណឹងក្នុងរង្វាស់។ សំឡេងរោទិ៍កម្មវិធីលេខ 1 ជាបិទនៅចំណុចលើសពីការផ្ទុកមិនត្រូវបានអនុញ្ញាត។ សំឡេងរោទិ៍កម្មវិធី #2 ជាការបិទនៅចំណុចដែលសំឡេងរោទិ៍ស្នែងគួរតែធ្វើឱ្យសកម្ម។ សំឡេងរោទិ៍កម្មវិធី #3 ជាការបិទនៅចំណុចដែលធុងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាទទេ ជាធម្មតាពីរបីអ៊ីញពីបាត។ កុំរៀបចំចំណុចទទេនៅខាងក្រោម ព្រោះថាការប្រមូលផ្តុំកំទេចកំទីនៅលើយុថ្កានឹងរារាំងប្រព័ន្ធពីការសម្អាតផ្លូវវាង។ សូមមើលសៀវភៅដៃ 808P2 ឬ 810PS2 សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការសរសេរកម្មវិធី។
Example: ធុងមានកំពស់ 58 អ៊ីង ជាមួយនឹងការអានបាត 4.6 អ៊ីង។ ចំណុចដែលបានស្នើនឹងជាការជូនដំណឹងលេខ 1 នៅ 55 អ៊ីង សំឡេងរោទិ៍ # 2 នៅ 53 អ៊ីង និងម៉ោងរោទ៍ # 3 នៅ 6 អ៊ីញ។
ការព្រមាន៖ ដើម្បីកំណត់ចំណុចបិទឱ្យបានត្រឹមត្រូវ លើកអណ្តែត SEELEVEL ទៅផ្នែកខាងលើនៃធុង ហើយបន្ទាប់មកបន្ថយអណ្ដែតយ៉ាងហោចណាស់មួយអ៊ីញ។ កត់ត្រាចំណុចនេះជាតម្លៃបិទ។ ត្រូវប្រាកដថាប្រតិបត្តិកររថយន្តដឹងអំពីតម្លៃនេះ។ ត្រូវប្រាកដថាតម្លៃនេះ និងការអានទទេត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងតំបន់ដែលបានផ្តល់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ប្រតិបត្តិករ។ ប្រតិបត្តិករឡានដឹកទំនិញត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យម្ចាស់សៀវភៅដៃនៅពេលចែកចាយជាមួយនឹងទិន្នន័យដែលបានបញ្ចូលនៅខាងក្រោយសៀវភៅដៃ។

ដាក់គម្របត្រឡប់មកវិញនៅលើរង្វាស់ SEELEVEL ហើយសាកល្បងប្រព័ន្ធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវដោយលើកអណ្ដែត។ នៅពេលដែលអណ្ដែតត្រូវបានលើកឡើង ស្នែងគួរតែបើក ហើយម៉ាស៊ីន ឬស្នប់គួរតែបិទ។ ឆ្លងកាត់ស្នែង ហើយធានាថាផ្លូវវាងត្រូវបានដកចេញជាមួយនឹងអណ្ដែតយ៉ាងហោចណាស់មួយអ៊ីញពីលើបាតធុង។

អនុវត្តតាមការណែនាំទាំងនេះសម្រាប់ការដំឡើងឡានដឹកទំនិញ៖

ជ្រើសរើសកន្លែងសម្រាប់ដំឡើង 815UHP ។ វាអាចនៅខាងក្នុងឬខាងក្រៅកាប៊ីន។ កុំដាក់ឧបករណ៍បញ្ជានៅកន្លែងដែលវាអាចត្រូវបានទាត់ ហើយវាគួរតែងាយមើលឃើញ និងចេញពីការបាញ់ផ្លូវផ្ទាល់។ វាត្រូវបានណែនាំថាឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានម៉ោននៅជិតឧបករណ៍បញ្ជា PTO ។

ដំឡើងឯករភជប់អេក្រង់ដោយប្រើរន្ធដោតភ្ជាប់ ដោយប្រាកដថាត្រូវបិទបាំងឯករភជប់ឆ្ងាយពីផ្ទៃម៉ោនជាមួយនឹង spacers ដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យបង្ហូរទឹក។ ឯករភជប់អេក្រង់ខូចដែលបណ្តាលមកពីការកកទឹកនៅពីក្រោយឯករភជប់មិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានាទេ។ សំខាន់ៈ នៅពេលភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង ការតភ្ជាប់ទាំងអស់គួរតែត្រូវបាន soldered ។
ខ្សែតែមួយត្រូវភ្ជាប់រវាងខ្សែពណ៌បៃតងនៃ 808P2 ខ្សែពណ៌ប្រផេះនៃ 810PS2 និងខ្សែពណ៌លឿងនៃ 815UHP ។ ពីខាងក្នុងអេក្រង់ បិទធាតុ HPwire ទៅក្នុងស្រោម SEELEVEL ជាមួយ RTV silicon កៅស៊ូ។ ត្រូវប្រាកដថា RTV ព័ទ្ធជុំវិញខ្សែភ្លើងយ៉ាងពេញលេញកន្លែងដែលវាទៅទោះបីជាសមក៏ដោយ។

ភ្ជាប់ 808P2 ឬ 810PS2 និង 815UHP ទៅដីតួដូចគ្នាដោយប្រើខ្សែភ្លើងពណ៌ខ្មៅនីមួយៗ។
ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងពណ៌ទឹកក្រូចរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា 815UHP ទៅនឹងកុងតាក់ស្នែងអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត (ឬប៊ូតុង)។ ត្រូវប្រាកដថាការបិទការតភ្ជាប់នេះនឹងធ្វើឱ្យស្នែងបន្លឺសំឡេង។ ការតភ្ជាប់នេះគឺជាធម្មតាទៅឧបករណ៏ស្នែង មិនមែនទៅស្នែងនោះទេ។ បំពេញខ្សែភ្លើងដោយអនុលោមតាមដ្យាក្រាមខ្សែដែលអាចអនុវត្តបានដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយ Garnet ។

រៀបចំចំណុចរោទិ៍ក្នុងរង្វាស់។ សំឡេងរោទិ៍កម្មវិធីលេខ 1 ជាបិទនៅចំណុចលើសពីការផ្ទុកមិនត្រូវបានអនុញ្ញាត។ សំឡេងរោទិ៍កម្មវិធី #2 ជាការបិទនៅចំណុចដែលសំឡេងរោទិ៍ស្នែងគួរតែធ្វើឱ្យសកម្ម។ សំឡេងរោទិ៍កម្មវិធី #3 ជាការបិទនៅចំណុចដែលធុងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាទទេ ជាធម្មតាពីរបីអ៊ីញពីបាត។ កុំរៀបចំចំណុចទទេនៅខាងក្រោម ព្រោះថាការប្រមូលផ្តុំកំទេចកំទីនៅលើយុថ្កានឹងរារាំងប្រព័ន្ធពីការសម្អាតផ្លូវវាង។ សូមមើលសៀវភៅណែនាំ 808P2 ឬ 810PS2 សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការសរសេរកម្មវិធី។ ឧample: ធុងមានកំពស់ 58 អ៊ីង ជាមួយនឹងការអានបាត 4.6 អ៊ីង។ ចំណុចដែលបានស្នើនឹងជាម៉ោងរោទិ៍លេខ 1 (បិទ) នៅ 55 អ៊ីង សំឡេងរោទិ៍ # 2 (ស្នែង) នៅ 53 អ៊ីង និងម៉ោងរោទិ៍លេខ 3 (កំណត់ឡើងវិញ) នៅ 6 អ៊ីង។
ការព្រមាន៖ ដើម្បីកំណត់ចំណុចបិទឱ្យបានត្រឹមត្រូវ លើកអណ្តែត SEELEVEL ទៅផ្នែកខាងលើនៃធុង ហើយបន្ទាប់មកបន្ថយអណ្ដែតយ៉ាងហោចណាស់មួយអ៊ីញ។ កត់ត្រាចំណុចនេះជាតម្លៃបិទ។ ត្រូវប្រាកដថាប្រតិបត្តិកររថយន្តដឹងអំពីតម្លៃនេះ។ ត្រូវប្រាកដថាតម្លៃនេះ និងការអានទទេត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងតំបន់ដែលបានផ្តល់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ប្រតិបត្តិករ។ ប្រតិបត្តិករឡានដឹកទំនិញត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យម្ចាស់សៀវភៅដៃនៅពេលចែកចាយជាមួយនឹងទិន្នន័យដែលបានបញ្ចូលនៅខាងក្រោយសៀវភៅដៃ។
ដាក់គម្របត្រឡប់មកវិញនៅលើរង្វាស់ SEELEVEL ហើយសាកល្បងប្រព័ន្ធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវដោយលើកអណ្ដែត។ នៅពេលដែលអណ្ដែតត្រូវបានលើកឡើង ស្នែងគួរតែបើក ហើយម៉ាស៊ីន ឬស្នប់គួរតែបិទ។ ឆ្លងកាត់ស្នែង ហើយធានាថាផ្លូវវាងត្រូវបានដកចេញជាមួយនឹងអណ្ដែតយ៉ាងហោចណាស់មួយអ៊ីញពីលើបាតធុង។

ជំពូកទី 4 - ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង

ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង - ប្រអប់មួយជាមួយនឹងរង្វាស់ 808P2, 815UHP SPILLSTOP និង 815JB ប្រអប់ប្រសព្វ ត្រាក់ទ័រកម្មវិធីត្រាក់ទ័រ, ត្រាក់ទ័រដំឡើង UHP & JB, ដោះសោរឧបករណ៍ការពារ SWITON ឈុតខ្លីៗ

ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង - ប្រអប់មួយជាមួយ 808P2 GAUGE, 815UHP SPILLSTOP និង 815JB ប្រអប់ប្រសព្វសម្រាប់ត្រាក់ទ័រ ត្រាក់ទ័រ ត្រាក់ទ័របានដំឡើង UHP & JB, ប្រដាប់ការពារបំពង់ទាំងពីរនៅលើត្រាក់ទ័រ។

ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង • ប្រអប់ដាក់មួយជាមួយ 808P2 GAUGE, 815UHP SPILLSTOP និង 815JB juncTION BOX APPLICATION

មគ្គុទ្ទេសក៍ខ្សែ - ឧបករណ៍ភ្ជាប់សំខាន់

ជំពូកទី 5 - ការណែនាំអំពីការដោះស្រាយបញ្ហា

ប្រសិនបើមានបញ្ហា សូមពិនិត្យដូចខាងក្រោម៖

តើឧបករណ៍បញ្ជាទទួលបានយ៉ាងហោចណាស់ 8 វ៉ុលទេ?
តើខ្សែភ្លើងទាំងអស់បានភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវដោយមិនមានសៀគ្វីខ្លីឬ?
តើរង្វាស់ 808P2 ឬ 810PS2 SEELEVEL ដំណើរការត្រឹមត្រូវដែរឬទេ?
តើរង្វាស់ 808P2 ឬ 810PS2 ត្រូវបានកម្មវិធីត្រឹមត្រូវទេ?
បើស្នែងមិនឮ តើស្នែងខ្លួនឯងដំណើរការទេ?

ដើម្បីសាកល្បងសមាសធាតុផ្សេងៗ ជំនួសសមាសធាតុល្អដែលគេស្គាល់ ដើម្បីមើលថាតើប្រព័ន្ធដែលនៅសល់ដំណើរការឬអត់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមទេ សូមកិនខ្សែភ្លើងពណ៌បៃតងពីឧបករណ៍បញ្ជា។

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីននៅតែមិនចាប់ផ្តើមបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងការបញ្ជូនតឬខ្សែដែលជាប់ទាក់ទង។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមឥឡូវនេះ ហើយឧបករណ៍បញ្ជាបង្ហាញថាគ្មានការជូនដំណឹងអំពីការបិទ (ឬត្រូវបានឆ្លងកាត់) នោះឧបករណ៍បញ្ជាគឺមិនល្អ។ ប្រសិនបើស្នែងមិនឮទេ សូមកិនខ្សែពណ៌ទឹកក្រូចពីឧបករណ៍បញ្ជា។ ប្រសិនបើស្នែងនៅតែមិនលឺ នោះបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងស្នែង ឬខ្សែដែលជាប់ទាក់ទង។ ប្រសិនបើស្នែងឥឡូវបន្លឺឡើង ហើយឧបករណ៍បញ្ជាបង្ហាញសំឡេងរោទិ៍ស្នែងដែលមិនត្រូវបានឆ្លងកាត់ នោះឧបករណ៍បញ្ជានឹងអាក្រក់។

ជំពូកទី 6 – លក្ខណៈជាក់លាក់

ជំពូកទី 7 - ព័ត៌មានអំពីសេវាកម្ម និងការធានា

ស្វែងរកព័ត៌មានដំណើរការទាមទារការធានា យោងទៅទំព័រជំនួយរបស់យើងនៅលើរបស់យើង។ webគេហទំព័រ៖

www.garnetinstruments.com/support/

ការបដិសេធការធានាលើផ្នែករឹង
Garnet Instruments ធានាឧបករណ៍ដែលផលិតដោយ Garnet ថាមិនមានពិការភាពនៅក្នុង
សម្ភារៈ និងការងារក្រោមការប្រើប្រាស់ និងសេវាកម្មធម្មតាសម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំចាប់ពី
កាលបរិច្ឆេទនៃការលក់ពី Garnet ឬអ្នកចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត។ រយៈពេលធានានឹងចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទិញ ឬដំឡើងដូចមានបង្ហាញនៅលើប័ណ្ណធានា។ នៅក្រោមការធានាទាំងនេះ Garnet នឹងទទួលខុសត្រូវតែចំពោះការបាត់បង់ ឬការខូចខាតពិតប្រាកដដែលកើតឡើងហើយបន្ទាប់មកបានតែចំពោះវិសាលភាពនៃតម្លៃវិក័យប័ត្ររបស់ Garnet នៃផលិតផលប៉ុណ្ណោះ។ Garnet នឹងមិនទទួលខុសត្រូវក្នុងករណីណាក៏ដោយសម្រាប់ថ្លៃពលកម្មសម្រាប់ការខូចខាតដោយប្រយោល ពិសេស ឬជាផលវិបាក។ Garnet នឹងមិនទទួលខុសត្រូវក្នុងករណីណាក៏ដោយសម្រាប់ការដកចេញ និង/ឬការដំឡើងឧបករណ៍ Garnet ដែលខូចឡើងវិញ។ ការធានាទាំងនេះមិនត្រូវអនុវត្តចំពោះពិការភាព ឬការខូចខាតផ្សេងទៀតចំពោះឧបករណ៍ Garnet ដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ឬ tampបង្កើតឡើងដោយនរណាម្នាក់ក្រៅពីតំណាងរោងចក្រ Garnet ។ ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ Garnet នឹងធានាតែផលិតផល Garnet ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់កម្មវិធីដែលអាចទទួលយកបានចំពោះ Garnet និងក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាក់លាក់នៃផលិតផលជាក់លាក់។ លើសពីនេះ Garnet នឹងធានាតែផលិតផលទាំងនោះដែលត្រូវបានដំឡើង និងថែទាំតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រោងចក្រ Garnet ។

ដែនកំណត់លើការធានា
ការធានាទាំងនេះគឺជាការធានាតែមួយគត់ ដែលបង្ហាញ ឬបង្កប់ន័យលើផលិតផលណាដែលត្រូវបានលក់ដោយ Garnet ហើយ Garnet មិនធ្វើឱ្យមានការធានាលើភាពអាចលក់ដូរ ឬសម្បទាសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់ណាមួយទាក់ទងនឹងផលិតផលដែលបានលក់នោះទេ។ ផលិតផល Garnet ឬផ្នែកដែលសន្មត់ថាមានកំហុសដោយអ្នកទិញក្នុងរយៈពេលធានាដែលបានកំណត់គួរតែត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកលក់ អ្នកចែកចាយក្នុងស្រុក ឬដោយផ្ទាល់ទៅ Garnet សម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងសេវាកម្ម។ នៅពេលណាដែលការវាយតម្លៃរោងចក្រដោយផ្ទាល់ សេវាកម្ម ឬការជំនួសគឺជាការចាំបាច់ អតិថិជនត្រូវតែទទួលការអនុញ្ញាតសម្ភារៈត្រឡប់មកវិញ (RMA) ពី Garnet Instruments ដោយផ្ទាល់។ គ្មានសម្ភារៈណាមួយអាចត្រឡប់ទៅកាន់ Garnet វិញដោយគ្មានលេខ RMA ដែលបានកំណត់ទៅវា ឬដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីរោងចក្រត្រឹមត្រូវ។ រាល់ការត្រឡប់មកវិញត្រូវតែបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនជាមុនទៅកាន់៖ Garnet Instruments, 286 Kaska Road, Sherwood Park, Alberta, T8A 4G7។ វត្ថុដែលបានធានាត្រឡប់មកវិញនឹងត្រូវបានជួសជុល ឬជំនួសតាមការសំរេចចិត្តរបស់ឧបករណ៍ Garnet ។ ធាតុ Garnet ណាមួយនៅក្រោមគោលការណ៍ធានារបស់ Garnet ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចជួសជុលបានដោយ Garnet Instruments នឹងត្រូវបានជំនួសដោយមិនគិតថ្លៃ ឬឥណទាននឹងត្រូវបានចេញសម្រាប់ទំនិញនោះតាមសំណើរបស់អតិថិជន។

ប្រសិនបើអ្នកមានការទាមទារធានា ឬប្រសិនបើឧបករណ៍ត្រូវការសេវា សូមទាក់ទងអ្នកចែកចាយការដំឡើង។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការទាក់ទង Garnet យើងអាចទាក់ទងបានដូចខាងក្រោម:

កាណាដា
ឧបករណ៍ Garnet
286 ផ្លូវ Kaska
Sherwood Park, AB T8A 4G7
កាណាដា
អ៊ីមែល៖ info@garnetinstruments.com

សហរដ្ឋអាមេរិក
Garnet US Inc.
5360 ផ្លូវ Granbury
Granbury, TX 76049
សហរដ្ឋអាមេរិក
អ៊ីមែល៖ infous@garnetinstruments.com

សូមអានបន្ថែមអំពីសៀវភៅណែនាំនេះ និងទាញយក PDF៖

ឯកសារ/ធនធាន

ឧបករណ៍បញ្ជាសំឡេងរោទិ៍ Garnet 815-UHP [pdf] សៀវភៅណែនាំ
815-UHP Alarm Controller, 815-UHP, ឧបករណ៍បញ្ជាសំឡេងរោទិ៍, ឧបករណ៍បញ្ជា

ឯកសារយោង

សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់