9/28/23, 4:35 PM
មគ្គុទ្ទេសក៍ផ្នែករឹង និងការដំឡើង HMU-3640 – PULS Wiki
HMU-3640 Hardware & Installation Guide
HMU-3640™
ផ្នែករឹង និងការដំឡើង
មគ្គុទ្ទេសក៍

សំខាន់៖ កុំដំឡើង ឬប្រើកម្មវិធី ឬឯកសារ រហូតទាល់តែអ្នកបានអាន និងយល់ព្រមលើកិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាប័ណ្ណ និងបន្តVIEWកែសម្រួលការធានាមានកំណត់ និងព័ត៌មាននិយតកម្ម។

សេចក្តីផ្តើម

សូមស្វាគមន៍មកកាន់ HMU-3640™ Hardware និងការណែនាំអំពីការដំឡើង។ សៀវភៅណែនាំនេះមានគោលបំណងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវព័ត៌មានអំពីការដំឡើងមូលដ្ឋាន និងការដំឡើង CalAmp ផលិតផល HMU-3640™ រួមទាំងការពិពណ៌នាផ្នែករឹង លក្ខណៈបច្ចេកទេសបរិស្ថាន បណ្តាញឥតខ្សែviews និងការដំឡើងឧបករណ៍។
1.1 អំពីសៀវភៅណែនាំនេះ
HMU-3640™ គឺជាច្រកផ្លូវទូរលេខជំនាន់ក្រោយដែលរួមបញ្ចូលជម្រើសនៃការតភ្ជាប់ឥតខ្សែ និងគ្រឿងកុំព្យូទ័រជាច្រើន ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយ CalAmpគោលបំណងនៃបច្ចេកវិទ្យាចំណុចប្រទាក់រថយន្តដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់យានយន្តដែលមានកាតព្វកិច្ចធ្ងន់។ ដើម្បីពិពណ៌នាអំពីមុខងារនៃគ្រឿងទាំងនេះបានត្រឹមត្រូវ យើងបានបំបែកសៀវភៅណែនាំនេះទៅជាផ្នែកខាងក្រោម៖
ប្រព័ន្ធបញ្ចប់view - ការពិពណ៌នាជាមូលដ្ឋាននៃ CalAmp HMU-3640™។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការពិពណ៌នាអំពីតួនាទី និងទំនួលខុសត្រូវរបស់ Cal នីមួយៗAmp សមាសធាតុក៏ដូចជាសង្ខេបview នៃបច្ចេកវិទ្យាទិន្នន័យឥតខ្សែដែលប្រើដោយ HMU3640™។
Hardware លើសview - ពិពណ៌នាអំពីលក្ខណៈរូបវន្ត និងចំណុចប្រទាក់នៃ HMU-3640™។
ការដំឡើង និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ – ផ្តល់ការណែនាំសម្រាប់ការដំឡើងកំណែ HMU-3640™ នៅក្នុងរថយន្ត និងការណែនាំអំពីរបៀបផ្ទៀងផ្ទាត់ការដំឡើងដំណើរការបានគ្រប់គ្រាន់។
1.2 អំពីអ្នកអាន
ដើម្បីកំណត់ទំហំ និងវិសាលភាពនៃសៀវភៅណែនាំនេះ ការសន្មត់ខាងក្រោមត្រូវបានធ្វើឡើងអំពីអ្នកអាន។

1. អ្នក​ធ្លាប់​ស្គាល់​គោល​គំនិត GPS និង​វាក្យស័ព្ទ
2. អ្នកមានបទពិសោធន៍ខ្លះក្នុងការដំឡើងឧបករណ៍នៅក្នុងយានជំនិះ
3. អ្នកស៊ាំនឹងការប្រើប្រាស់ AT Commands
4. អ្នកស៊ាំនឹងការប្រើប្រាស់កម្មវិធីស្ថានីយដូចជា HyperTerminal ឬ PuTTY

1.3 អំពី CalAmp
កាល់Amp (NASDAQ: CAMP) គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវទូរគមនាគមន៍ឈានមុខគេនៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចដែលតភ្ជាប់ជាសកល។ យើងជួយបង្កើតអាជីវកម្មឡើងវិញ និងកែលម្អជីវិតជុំវិញពិភពលោកជាមួយនឹងដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាដែលសម្រួលដល់ការដាក់ពង្រាយ IoT ដ៏ស្មុគស្មាញ និងនាំមកនូវភាពវៃឆ្លាតដល់គែម។ កម្មវិធីរបស់យើង សេវាកម្មពពកដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន និងឧបករណ៍ឆ្លាតវៃប្រមូល និងវាយតម្លៃទិន្នន័យសំខាន់ៗសម្រាប់អាជីវកម្មពីទ្រព្យសម្បត្តិចល័ត ទំនិញ ក្រុមហ៊ុន ទីក្រុង និងមនុស្ស។ យើងហៅវាថា The New How ដែលផ្តល់ថាមពលដល់អន្តរកម្ម IoT ស្វយ័ត សម្របសម្រួលការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ធនធាន និងការកែលម្អសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់។ កាល់Amp មានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅ Irvine រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ហើយត្រូវបានជួញដូរជាសាធារណៈតាំងពីឆ្នាំ 1983 ។ LoJack គឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងរបស់ CalAmp. សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម សូមចូលទៅកាន់ កាឡូរីamp.comឬ LinkedIn, Twitter, YouTube ឬ CalAmp ប្លុក។
1.4 អំពី CalAmp អង្គភាពផ្ញើសារទីតាំង – HMU-3640™
HMU-3640™ ប្រើប្រាស់ការរចនាដ៏រឹងមាំ ដើម្បីអនុវត្តក្នុងស្ថានភាពលំបាក និងបរិស្ថានឧបករណ៍សំណង់រឹងមាំ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការសីតុណ្ហភាពបន្ថែម។ ចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីដែលបានកែលម្អផ្តល់ឱ្យ HMU-3640™ នូវបរិយាកាសពិសេស និងអាចប្រើប្រាស់បានក្នុងលក្ខខណ្ឌកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ ខណៈពេលដែលផ្តល់ទិន្នន័យសំខាន់ៗដល់អតិថិជនចុងក្រោយ។ ចំណុចប្រទាក់ ECU (Engine Control Unit) ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ អាន និងបញ្ជូនស្ថានភាពម៉ាស៊ីន និងទិន្នន័យដំណើរការដូចជា សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន និងលេខកូដកំហុសពីរថយន្តដែលមានកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ ដើម្បីផ្តល់នូវរូបភាពពេលវេលាជាក់ស្តែងដ៏ល្អបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាននៃសុខភាពរថយន្ត។ លើសពីនេះ វាគាំទ្រ ARM (Advanced RISC Machine) cortex micro-controller ដាច់ដោយឡែក ដើម្បីគាំទ្រមុខងារកម្មវិធីដែលបានបង្ហោះ។ កាល់Amp HMU-3640™ គឺជាឧបករណ៍ចល័តដែលរស់នៅក្នុងរថយន្តឯកជន ពាណិជ្ជកម្ម ឬរដ្ឋាភិបាល។ HMU-3640™ គឺជាប្រអប់តែមួយដែលរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធដំណើរការ ឧបករណ៍ទទួល GPS ម៉ូដឹមទិន្នន័យឥតខ្សែ និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលកំណត់ដោយយានយន្ត។ HMU-3640™ ក៏គាំទ្រធាតុចូល និងទិន្នផល ដើម្បីតាមដាន និងប្រតិកម្មចំពោះបរិស្ថានយានយន្ត និង/ឬសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរ។ HMU-3640™ ប្រមូល រក្សាទុក និងបញ្ជូនទិន្នន័យយានយន្ត និងទីតាំងតាមបណ្តាញឥតខ្សែដែលបានកំណត់ រួមទាំង LTE និង HSPA ។ ទិន្នន័យយានជំនិះ និងទីតាំងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់កម្មវិធីផ្នែកទន់តាមតម្រូវការ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួល ទទួលស្គាល់ ដំណើរការ រក្សាទុក និងឆ្លើយតបទៅនឹងទិន្នន័យនេះ។
ទីតាំងរបស់អង្គភាព និងព័ត៌មានអំពីរថយន្តត្រូវបានផ្ញើនៅចន្លោះពេលដែលបានកំណត់ទុកជាមុន តាមតម្រូវការ ឬនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌយានយន្តដែលបានរៀបចំទុកជាមុនត្រូវបានបំពេញ។ ការបញ្ជូនទិន្នន័យត្រូវបានបញ្ជូនភ្លាមៗនៅពេលដែលស្ថិតក្នុងការគ្របដណ្តប់បណ្តាញឥតខ្សែ ហើយរក្សាទុកសម្រាប់ការបញ្ជូននៅពេលក្រោយនៅពេលដែលចេញពីតំបន់គ្របដណ្តប់ឥតខ្សែ។ ការផ្ញើសារ SMS អាចត្រូវបានប្រើជាការបម្រុងទុកទំនាក់ទំនងជំនួស ឬលែងត្រូវការតទៅទៀត។
HMU-3640™ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគាំទ្រកម្មវិធីកងនាវាផ្ទាល់ខ្លួនជាច្រើនដែលចាប់ផ្តើមពីទីតាំងយានយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមូលដ្ឋាន និងរួមបញ្ចូលទាំងកម្មវិធីដែលទាមទារមុខងារទំនើបបន្ថែមទៀតដូចជា ការត្រួតពិនិត្យភូមិសាស្ត្រ ល្បឿន និងចម្ងាយ ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពភាគីទីបី ទម្លាប់រាយការណ៍ថាមវន្ត និង អារេនៃការជូនដំណឹងករណីលើកលែង។
HMU-3640™ ត្រូវ​បាន​លក់​ផ្តាច់​មុខ​ទៅ​ឱ្យ​អ្នក​រួម​បញ្ចូល​ប្រព័ន្ធ​ដែល​មាន​ការ​អនុញ្ញាត ក្រុមហ៊ុន​កម្មវិធី និង​អ្នក​ផ្តល់​សេវា​ដែល​បាន​បង្កើត​ការ​ផ្តល់​ជូន​របស់​ខ្លួន​ជុំវិញ​សមត្ថភាព​របស់ HMU-3640™ ។ អតិថិជនត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដោយ CalAmp ដើម្បីរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចល័តជាមួយប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេ និងដើម្បីជួយក្នុងការគាំទ្រ និងថែទាំឧបករណ៍។
ការដំឡើង HMU-3640™ ត្រូវបានអនុវត្តដោយ CalAmp អតិថិជន ឬអ្នកដំឡើងកិច្ចសន្យា។ ការដំឡើងធម្មតារួមមានការភ្ជាប់ថាមពល ការបញ្ឆេះ និងដី។ HMU-3640™s និងខ្សែភ្លើងដែលត្រូវគ្នាស្ទើរតែតែងតែលាក់ពី view និងការចូលប្រើប្រាស់ទូទៅ។ ការ​ដាក់​គ្រឿង​តែង​តែ​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​ផ្ទាំង​គ្រប់គ្រង ក្នុង​ប្រអប់ ឬ​ក្នុង​បន្ទប់។

ប្រព័ន្ធបញ្ចប់view

2.1 លើសview
គោលបំណងទាំងស្រុងនៅពីក្រោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកងនាវា គឺដើម្បីអាចទាក់ទងយានជំនិះពីចម្ងាយ កំណត់ទីតាំង ឬស្ថានភាពរបស់វា និងធ្វើអ្វីមួយដែលមានអត្ថន័យជាមួយព័ត៌មាននោះ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលការបង្ហាញទីតាំងយានយន្តនៅលើផែនទី អនុវត្តការរកមើលអាសយដ្ឋាន ការផ្តល់ទិសដៅបើកបរក្នុងពេលជាក់ស្តែង ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពយានយន្ត ETA ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងស្ថានភាពអ្នកបើកបរ ឬបញ្ជូនយានជំនិះទៅកាន់កន្លែងទទួលបន្ទាប់របស់វា។
ជាការពិតណាស់ មុខងារទាំងនេះគឺពឹងផ្អែកទាំងស្រុងទៅលើសមត្ថភាពនៃកម្មវិធីគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ តួនាទីរបស់ CalAmp HMU3640™ គឺដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានទីតាំងនៅពេលណា និងកន្លែងដែលវាត្រូវការ។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកងនាវាធម្មតាដោយផ្អែកលើ CalAmp ឧបករណ៍រួមមានសមាសធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• បណ្តាញទិន្នន័យឥតខ្សែ
• HMU-3640™
• ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន (GPS NMEA តែប៉ុណ្ណោះ)
• ម៉ាស៊ីនមេទំនាក់ទំនង LM Direct™
• កម្មវិធីធ្វើផែនទី និងរបាយការណ៍ផ្នែកខាងក្រោយ ដែលជាធម្មតារួមបញ្ចូលមុខងារធ្វើផែនទី និងរាយការណ៍កងនាវា
• PULS™
• អ្នកគ្រប់គ្រង LMU™

2.2 ការពិពណ៌នាអំពីសមាសធាតុ
2.2.1 កម្មវិធីផ្នែកខាងក្រោយ
កម្មវិធី Backend គឺជាកម្មវិធីដែលផ្តល់ជូនអតិថិជន។ ដោយមិនគិតពីគោលបំណងរបស់វា មុខងារចម្បងមួយរបស់វាគឺដើម្បីញែក និងបង្ហាញទិន្នន័យដែលទទួលបានពីម៉ាស៊ីនមេ LM Direct ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យកម្មវិធីធ្វើអ្វីមួយដូចខាងក្រោម៖

• បង្ហាញមូលដ្ឋានទិន្នន័យទីតាំងនៅលើរបាយការណ៍ដែលទទួលបានពី HMU-3640™ ក្នុងទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា។
• បង្ហាញព័ត៌មានប្រវត្តិសាស្ត្រដែលទទួលបានពី HMU-3640™ ជាធម្មតានៅក្នុងទម្រង់រចនាប័ទ្មរបាយការណ៍/គំនូសតាង
• ស្នើសុំការអាប់ដេតទីតាំងពី HMU-3640™ មួយ ឬច្រើន។
• ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងផ្លាស់ប្តូរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ HMU-3640™ មួយ ឬច្រើន។

2.2.2 អ្នកគ្រប់គ្រង LMU
កម្មវិធីគ្រប់គ្រង LMU គឺជាឧបករណ៍ជំនួយ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចម្បងនៅក្នុង CalAmp ប្រព័ន្ធ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រើស្ទើរតែគ្រប់មុខងារដែលមាននៅក្នុង HMU-3640™។ មិនដូចកម្មវិធី backend ទេ វាមានជម្រើសក្នុងការនិយាយដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ HMU-3640™ ឬធ្វើការស្នើសុំបញ្ជូនបន្តដោយ LM Direct server។
សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីការប្រើប្រាស់កម្មវិធីគ្រប់គ្រង LMU សូមមើលមគ្គុទ្ទេសក៍អ្នកប្រើប្រាស់កម្មវិធីគ្រប់គ្រង LMU ។
2.2.3 LM ម៉ាស៊ីនមេផ្ទាល់
LM Direct គឺជាការបញ្ជាក់ចំណុចប្រទាក់សារដែលលម្អិតអំពីសារផ្សេងៗ និងខ្លឹមសាររបស់វា ដែល HMU-3640™ មានសមត្ថភាពផ្ញើ និងទទួល។ ចំណុចប្រទាក់នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ចូលប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយ HMU-3640™s ។
Sampលេខកូដ le អាចរកបានសម្រាប់អ្នកបញ្ចូលប្រព័ន្ធតាមការស្នើសុំដើម្បីជួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ LM Direct Server ។
2.2.4 បណ្តាញទិន្នន័យឥតខ្សែ
បណ្តាញទិន្នន័យឥតខ្សែផ្តល់នូវស្ពានព័ត៌មានរវាងម៉ាស៊ីនមេ LM Direct និង HMU-3640™s ។ បណ្តាញទិន្នន័យឥតខ្សែអាចមានទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា ដូចជាបណ្តាញកោសិកា ប្រព័ន្ធផ្កាយរណប ឬបណ្តាញក្នុងតំបន់។ នៅពេលនេះ បណ្តាញដែលមានសម្រាប់ HMU-3640™ គឺ៖ 4G LTE
2.2.5 HMU-3640™
HMU-3640™ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ព័ត៌មានទីតាំង និងស្ថានភាពនៅពេលណា និងកន្លែងដែលវាត្រូវការ។ សំណើទិន្នន័យអាចមកពីប្រភពណាមួយខាងក្រោម៖

• ស្គ្រីប PEG™ នៅក្នុង HMU-3640™
• សំណើទីតាំង ឬស្ថានភាពពីម៉ាស៊ីនមេ LM Direct
• សំណើទីតាំង ឬស្ថានភាពពីអ្នកគ្រប់គ្រង LMU
• សំណើដែលធ្វើឡើងពីឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ដូចជាកុំព្យូទ័រយួរដៃ PDA ឬ MDT

2.2.6 ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន - កុំព្យូទ័រយួរដៃ / PDA ឬ MDT
ក្នុងករណីខ្លះ វាចាំបាច់ក្នុងការដំណើរការកម្មវិធីនៅក្នុងរថយន្ត ខណៈពេលដែលវាកំពុងត្រូវបានតាមដានដោយកម្មវិធីខាងក្រោយ។ អតីតបែបនេះamples អាចរួមបញ្ចូលការផ្ញើសារភ្លាមៗរវាងយានជំនិះ ឬការិយាល័យកណ្តាល ការគូសផែនទីក្នុងរថយន្ត ឬទិសដៅបើកបរ អ៊ីមែល ឬប្រព័ន្ធទិន្នន័យ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន អ្នកនឹងប្រើ HMU-3640™ ជាម៉ូដឹមឥតខ្សែ ក៏ដូចជាឧបករណ៍កំណត់ទីតាំងយានយន្ត។
2.3 ឧបករណ៍បឋមទិន្នន័យឥតខ្សែ
ផ្នែក​នេះ​មាន​ន័យ​ថា​នឹង​ផ្តល់​ឱ្យ​view នៃបច្ចេកវិទ្យាទិន្នន័យឥតខ្សែដែលប្រើដោយ CalAmp ផលិតផលទីតាំង។
2.3.1 សារ SMS (សេវាសារខ្លី)
សេវាសារខ្លី (SMS) គឺជាសមត្ថភាពក្នុងការផ្ញើ និងទទួលសារជាអក្សរទៅកាន់ និងពីទូរស័ព្ទចល័ត។ អត្ថបទអាចមានពាក្យ ឬលេខ ឬបន្សំអក្សរក្រមលេខ។ សារ SMS ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកមួយនៃស្តង់ដារ GSM ដំណាក់កាលទី 1 ។(ដកស្រង់ចេញពី GSM World webគេហទំព័រ (http://www.gsmworld.com/technology/sms/intro.shtml#1))
សារ SMS ជាធម្មតាផ្អែកលើអត្ថបទ ទោះបីជាសារគោលពីរអាចធ្វើទៅបាន និងអាចមានទំហំចាប់ពី 140 តួអក្សរដល់ 256 តួអក្សរ អាស្រ័យលើបណ្តាញដែលកំពុងប្រើប្រាស់។
2.3.2 LTE (ការវិវត្តន៍រយៈពេលវែង)
ការវិវត្តន៍រយៈពេលវែង (LTE) គឺជាបច្ចេកវិជ្ជាបញ្ជូនទិន្នន័យសកលចុងក្រោយបង្អស់ និងកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ផ្អែកលើស្តង់ដារ GSM និង UMTS/HSPA LTE គឺជាស្តង់ដារនៃការបញ្ជូនទិន្នន័យ និងទំនាក់ទំនងឥតខ្សែដែលមានល្បឿនលឿន។ ការវិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់ ភាពជឿនលឿននៃបណ្តាញ LTE បន្តជំរុញសមត្ថភាពទិន្នន័យ និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់នៅលើមាត្រដ្ឋានសកល។ ជាមួយនឹងអត្រាតំណភ្ជាប់កំពូលនៃ 300 mbps អត្រាឡើងនៃ 75 mbps, LTE ស្ថិតនៅក្នុងក្រុមតន្រ្តី 1.4 MHz ដល់ 20 MHz ខណៈពេលដែលគាំទ្រ FDD, TDD និងមិនលះបង់សមត្ថភាពទិន្នន័យ។ “ទាំង LTE FDD និង TDD ផ្តល់អត្រាទិន្នន័យខ្ពស់ណាស់ ភាពយឺតយ៉ាវទាប និងអន្តរកម្មដោយគ្មានថ្នេរជាមួយ 3G ក៏ដូចជារវាងបណ្តាញ FDD និង TDD ។ ពួកគេក៏ប្រើប្រាស់បណ្តាញស្នូលទូទៅផងដែរ។” (ដកស្រង់ចេញពី Qualcomm webគេហទំព័រ (https://www.qualcomm.com/invention/technologies/lte))
LTE គឺជាបណ្តាញបច្ចេកវិទ្យាទិន្នន័យបច្ចុប្បន្ន និងទំនើបបំផុតសម្រាប់ MDT (ស្ថានីយទិន្នន័យចល័ត) និងឧបករណ៍ចល័តផ្សេងទៀត និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងលើ GSM/UMTS និង CDMA ។ រលកប្រេកង់ LTE មានភាពខុសប្លែកគ្នាជាលក្ខណៈអន្តរជាតិ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍នឹងកំណត់មុខងារត្រឹមត្រូវ។

Hardware លើសview

3.1 អង្គភាពផ្ញើសារទីតាំង-HMU-3640™
២.៣ គំនូរមេកានិច
ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ៖ HMU3640-ENVELOPE_REV_A.pdf
3.1.2 ការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការគ្រប់គ្រង
ការផ្តាច់ចរន្តអគ្គិសនី (អេឌីឌី)
ការឆក់អគ្គិសនី (ESD) គឺជាចរន្តអគ្គិសនីភ្លាមៗ និងមួយរំពេច ដែលហូររវាងវត្ថុពីរដែលមានសក្តានុពលអគ្គិសនីខុសៗគ្នា ដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះផ្ទាល់ ឬបង្កឡើងដោយវាលអេឡិចត្រូស្ទិក។ ពាក្យនេះជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិក និងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតដើម្បីពិពណ៌នាអំពីចរន្តដែលមិនចង់បានដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។
ព្រមាន៖ ផលិតផលនេះអាចធ្វើឲ្យអ្នកប្រឈមមុខនឹងសារធាតុគីមី រួមមានកាបូនខ្មៅ នីកែល និងប៊ីស្ហ្វេណុល A ដែលត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាថាបណ្តាលឱ្យកើតជំងឺមហារីក និងពិការភាពពីកំណើត ឬប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធបន្តពូជផ្សេងទៀត។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម សូមចូលទៅកាន់ https://www.P65Warnings.ca.gov.
ការការពារ ESD គឺផ្អែកលើការបង្កើតតំបន់ការពារអគ្គីសនី (EPA)។ EPA អាចជាស្ថានីយ៍ការងារតូចមួយ ឬជាតំបន់ផលិតកម្មធំ។ គោលការណ៍សំខាន់នៃ EPA គឺថាមិនមានសម្ភារៈសាកថ្មខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលងាយនឹង ESD នោះទេ រាល់សម្ភារៈដែលមានចរន្តអគ្គិសនីគឺត្រូវបានមូលដ្ឋាន កម្មករមានមូលដ្ឋាន ហើយការបញ្ចូលបន្ទុកលើអេឡិចត្រូនិចដែលងាយរងគ្រោះ ESD ត្រូវបានរារាំង។ ស្តង់ដារអន្តរជាតិត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ EPA ធម្មតា ហើយអាចទទួលបានសម្រាប់ឧample ពីគណៈកម្មការបច្ចេកទេសអន្តរជាតិ (IEC) ឬវិទ្យាស្ថានស្តង់ដារជាតិអាមេរិក (ANSI)។
ការចាត់ថ្នាក់ ESD នៃសន្និបាតរងនេះនឹងត្រូវបានកំណត់សម្រាប់សមាសធាតុរសើបបំផុត ដូច្នេះការចាត់ថ្នាក់ខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្ត៖

• ថ្នាក់ 1B - គំរូមនុស្ស (< 1 kV)
• ថ្នាក់ M1 - ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន (<100V)

នៅពេលគ្រប់គ្រងបន្ទះមេរបស់ HMU-3640™ (ឧ. ការជួបប្រជុំគ្នា) ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ ឬនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានមួយផ្នែក ការប្រុងប្រយ័ត្ន ESD ត្រឹមត្រូវគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។
ចំណុចទាញគួរតែស្ថិតនៅក្នុងតំបន់សុវត្ថិភាព ESD ហើយត្រូវមានមូលដ្ឋានត្រឹមត្រូវ។
ការគ្រប់គ្រងបំណះសេរ៉ាមិច GPS
នៅពេល​គ្រប់គ្រង​ផ្នែក​រង វា​អាច​ជា​រឿង​ធម្មតា​ក្នុង​ការ​រើស​វា​ដោយ​សងខាង ហើយ​ទាក់ទង​ជាមួយ​បន្ទះ​អង់តែន។ នៅក្នុងបរិស្ថាន ESD ដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ទំនាក់ទំនងជាមួយម្ជុលកណ្តាលនៃអង់តែនបំណះសេរ៉ាមិចអាចបង្កើតផ្លូវសម្រាប់ការឆក់អគ្គិសនីដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ម៉ូឌុល GPS ។ ម៉ូឌុល GPS មានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះ ESD ហើយអាចត្រូវបានខូចខាត និងបង្ហាញមិនដំណើរការនៅកម្រិតទាបនៃ ESD ។ មនុស្សម្នាក់គួរតែជៀសវាងការទាក់ទងជាមួយម្ជុលកណ្តាលនៃបំណះកំឡុងពេលដោះស្រាយ។
ការវេចខ្ចប់
នៅពេលណាដែលគ្រឿងផ្គុំរងត្រូវបានដឹកជញ្ជូន ហើយវាមិនត្រូវបានខ្ចប់ពេញលេញនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានចុងក្រោយរបស់វាទេ វាត្រូវតែបិទជិតនៅក្នុងថង់សុវត្ថិភាព ESD។
លើស​សម្ពាធ​អគ្គិសនី (EOS)
ឧបករណ៍ទទួល GPS អាចត្រូវបានខូចខាតប្រសិនបើប៉ះពាល់នឹងកម្រិត RF ដែលលើសពីកម្រិតបញ្ចូលអតិបរមារបស់វា។ ការប៉ះពាល់បែបនេះអាចកើតឡើងប្រសិនបើប្រភពនៅក្បែរនោះបញ្ជូនសញ្ញា RF នៅកម្រិតខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កការខូចខាត។
ការផ្ទុកនិងការដឹកជញ្ជូន
ប្រភពសក្តានុពលមួយនៃ EOS គឺនៅជិតអង់តែន GPS HMU-3640™ មួយទៅអង់តែន HMU-3640™ GSM ផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើអង្គភាពណាមួយស្ថិតនៅក្នុងរបៀបបញ្ជូន នោះសក្តានុពលដែលមានសម្រាប់អង្គភាពផ្សេងទៀតនឹងខូច។ ដូច្នេះ អង់តែន GPS HMU-3640™ ណាមួយគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងហោចណាស់
បួនអ៊ីញក្រៅពីអង់តែន HMU-3640™ GSM សកម្ម ឬឧបករណ៍បញ្ជូន RF ថាមពលខ្ពស់សកម្មផ្សេងទៀតដែលមានថាមពលលើសពី 1 វ៉ាត់។
3.1.3 ឧបករណ៍បម្រុងទុកថ្ម
សូមបោះចោលថ្មឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅក្នុង Cal ណាមួយ។Amp ផលិតផលដែលប្រើប្រាស់មួយ មិនត្រូវគ្រាន់តែបោះថ្មដែលប្រើរួច ថ្មជំនួស ឬគ្រឿងដែលមានថ្មបម្រុងទៅក្នុងធុងសំរាមនោះទេ។ សូមពិគ្រោះជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងកាកសំណល់ក្នុងតំបន់របស់អ្នកសម្រាប់ការណែនាំអំពីការចោលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
3.1.4 លក្ខណៈរូបវន្ត និងបរិស្ថាន
HMU-3640™ ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ប្រតិបត្តិការ​នៅ​ក្នុង​បរិស្ថាន​ដែល​ជា​ធម្មតា​បាន​ជួប​ប្រទះ​ដោយ​យានជំនិះ​ដែល​មាន​កាតព្វកិច្ច​ធ្ងន់ រួម​ទាំង​សីតុណ្ហភាព​ខ្លាំង វ៉ុលtage transients និងការជ្រៀតជ្រែកសក្តានុពលពីឧបករណ៍យានយន្តផ្សេងទៀត។
ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៅក្នុងបរិយាកាសបែបនេះ HMU-3640™s ត្រូវបានទទួលរងនូវការធ្វើតេស្តស្តង់ដារដែលកំណត់ដោយសមាគមវិស្វករយានយន្ត (SAE)។ ការធ្វើតេស្តជាក់លាក់រួមមានសីតុណ្ហភាព ឆក់ រំញ័រ និង EMI/EMC ។ ការធ្វើតេស្តទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយមន្ទីរពិសោធន៍ឯករាជ្យ និងបានចងក្រងជាឯកសារនៅក្នុងរបាយការណ៍ការធ្វើតេស្តលម្អិត។
ខាងក្រោមនេះបង្ហាញពីលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន HMU-3640™ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការ និងការធ្វើតេស្ត SAE ដែលពាក់ព័ន្ធដែលត្រូវបានអនុវត្ត។
មិនមានការធ្វើតេស្តរយៈកំពស់ផ្លូវការត្រូវបានធ្វើឡើងទេ។
វិមាត្រ
7.0"(L) x 3.0"(W) x 1.6"(H) 178mm (L) x 76mm (W) x 41mm (H) ទម្ងន់ 8.8oz (250g)
ការវាយតម្លៃការពារចូល - IP66, IP67
សីតុណ្ហភាព
ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ: -30 o C ទៅ 75 C o ជួរសីតុណ្ហភាពផ្ទុក: -40 o C ទៅ 85 C https://puls.calamp.com/wiki/HMU-3640_Hardware_%26_Installation_Guide 
ជួរសាកថ្ម៖ 0 o C ដល់ 40 C
សំណើម
95% សំណើមដែលទាក់ទង, 50 °មិន condensing
កម្ពស់
ដំណើរការនៅរយៈកម្ពស់រហូតដល់ 10,000 ហ្វីត និងអាចរក្សាទុកបានដោយសុវត្ថិភាពរហូតដល់ 40,000 ហ្វីត។
រំញ័រ​និង​រំញ័រ​
បរិយាកាសយានជំនិះដីជាមួយនឹងការឆក់ និងរំញ័រដែលពាក់ព័ន្ធ
ការធ្វើតេស្ត SAE: SAE J1455
Mil Standard 202G, 810F
ការគ្រប់គ្រងកៅអី (មិនដំណើរការ)
ដំណក់ទឹក 4 អ៊ីញនៅលើមុខនីមួយៗ ដែលវាអាចដាក់សម្រាប់បម្រើ ឬដំឡើង។
ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMC)
អនុលោមតាម EMC សម្រាប់បរិស្ថានយានជំនិះដី
វ៉ុលប្រតិបត្តិការtagអ៊ីជួរ
ប្រព័ន្ធរថយន្ត 12/24 VDC
9-32 VDC (ចាប់ផ្តើមដំណើរការ)
7-32 VDC (បណ្តោះអាសន្ន)
កញ្ចប់ថ្ម
សមត្ថភាពថ្ម: 500 mAh
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម៖ នីកែល-ដែកអ៊ីដ្រូអ៊ីដ, NiMH
សីតុណ្ហភាពសាក: 0 °ទៅ +40 ° C
ការការពារបណ្តោះអាសន្ន
បញ្ចូលវ៉ុលtage transients ធម្មតានៃឡានដឹកទំនិញធំ
ការផ្តាច់ចរន្តអគ្គិសនី (អេឌីឌី)
មិនមានការខូចខាតឬការរិចរិលនៃការអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរំខាន ESD ។
ការប្រើប្រាស់ថាមពល
<350 uA @ 12V (ការគេងជ្រៅ)
20 mA @ 12V (ទំនេរនៅលើបណ្តាញ)
150 mA @ 12V (ការតាមដានសកម្មជាមួយ VBUS សកម្ម)
GNSS
អ្នកទទួល GPS ចំនួន 55 ប៉ុស្តិ៍ (ជាមួយ SBAS; WAAS, ENOS, MSAS)
GPS, GLONASS មានសមត្ថភាព (មានតែប្រព័ន្ធ GNSS ពីរប៉ុណ្ណោះដែលអាចដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នា)
ភាពចាប់អារម្មណ៍នៃការតាមដាន៖ -167dBm
ភាពរសើបនៃការទទួលបាន៖
-148dBm ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់
-156dBm ការចាប់ផ្តើមក្តៅ
ភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំង៖ រហូតដល់ 2.0 CEP Open Sky (ឋិតិវន្ត 24 ម៉ោង)
ការប្រឆាំងនឹងការកកស្ទះ
AGPS/ជំនួយទីតាំងដែលមានសមត្ថភាព
ទំនាក់ទំនងចល័ត (Comm)
វ៉ារ្យ៉ង់អាមេរិកខាងជើង
LTE Cat 1 – 1900 (B2)/AWS 1700 (B4)/850 (B5)/700 (B12) MHz
HSPA/UMTS – 850 (V)/1900 (II) MHz
3.2 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ HMU-3640™
HMU-3640™ ផ្តល់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់ដើម្បីចូលប្រើ VBUS, I/O, សមត្ថភាពពង្រីកផ្សេងទៀត។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះគឺ៖

• 12 Pin VBUS, I/F Power, I/O Mini-Deutsch Connector
• កម្មវិធីដាក់ថ្ម
• ច្រកស៊ីមកាត

3.2.1 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ I/O
HMU-3640™ មានលក្ខណៈពិសេសថាមពល សមត្ថភាព VBUS និង I/O តាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ 12-Pin DTM15-12PA របស់វា។ ការដករបស់វាមានដូចខាងក្រោម៖

ម្ជុល	ឈ្មោះសញ្ញា	ការពិពណ៌នា
1	កំប៉ុងខ្ពស់	J1939 អាចទំនាក់ទំនង
2	RS232 RTS	ការបញ្ចូល RS232 RTS ទៅ HMU3640 (មិនមាននៅក្នុងផលិតផលស្តង់ដារ)
3	RS232 TX	ការបញ្ជូនទិន្នន័យ RS232 ពី HMU3640 (មិនមាននៅក្នុងផលិតផលស្តង់ដារ)
4	បញ្ចូល ១	ការបញ្ចូលភ្លើង
5	បញ្ចូល ១	ការបញ្ចូលឌីជីថល
6	វីន	ការបញ្ចូលថាមពលចម្បងដែលភ្ជាប់ទៅស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្មរថយន្ត។ ជួរប្រតិបត្តិការពី 9 ទៅ 32 VDC
7	GND	ការបញ្ចូលថាមពលចម្បងដែលភ្ជាប់ទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្មរថយន្ត។ ជួរប្រតិបត្តិការពី 9 ទៅ 32 VDC ។
8	ADC ០៣	ការបញ្ចូលអាណាឡូក
9	ចេញ ១	លទ្ធផលឌីជីថល
10	RS232 RX	ការបញ្ចូលទិន្នន័យ RS232 ទៅ HMU3640 (មិនមាននៅក្នុងផលិតផលស្តង់ដារ)
11	RS232 CTS	ទិន្នផល RS232 CTS ពី HMU3640 (មិនមាននៅក្នុងផលិតផលស្តង់ដារ)
12	កំប៉ុងទាប	J1939 អាចទំនាក់ទំនង

ជម្រើសផ្នែករឹងមានដើម្បីប្តូរក្នុង RS-485, K-line, ឬការបញ្ចូលគោលបំណងទូទៅបន្ថែម។

12 ការតំរង់ទិស Pin
3.2.2 គ្រឿងបន្លាស់
ខ្សែបំបែកសម្រាប់ HMU3640 បច្ចុប្បន្នមិនមានពី CalAmp. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អតិថិជនត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យបង្កើតខ្សែលួសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់មិត្តរួម 12 pin ពី Deutsch: DTM06-12SA ជាមួយនឹងសោក្រូចឆ្មារ (WM-12S) ។ សូមមើលផ្នែកទី 2.6 នៃទំព័រ Harness Diagrams សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីគ្រឿងបន្លាស់ដែលសមរម្យសម្រាប់ HMU-3640™។
3.3 អ្នកទទួល GPS
អ្នកទទួល GNSS 56 ប៉ុស្តិ៍ (ជាមួយ SBAS)
ភាពត្រឹមត្រូវ៖ 2.0m CEP (50%)
ភាពចាប់អារម្មណ៍នៃការតាមដាន៖ -162dBm
ភាពរសើបនៃការទទួលបាន: -147dBm
3.4 ការពិពណ៌នា I/O
HMU-3640™ ផ្តល់នូវការគូសផែនទីឡូជីខលនៃធាតុចូល និងលទ្ធផល (I/O):
ការបញ្ចូលឌីជីថល
បញ្ចូល 0៖ បញ្ឆេះ Sense (តែងតែលំអៀងទាប)
បញ្ចូល 1៖ បញ្ចូលឌីជីថលទូទៅក្នុង 1 សែល (លំអៀងខ្ពស់ ឬទាប/ S-158 ប៊ីត 1)
ធាតុចូលខាងក្នុង
បញ្ចូលទី 8: ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចលនា (ទាប = គ្មានចលនា, ខ្ពស់ = ចលនា)
បញ្ចូលទី 9៖ VBUS សកម្ម
បញ្ចូល 10: Pwr State (ទាប = ថាមពលចម្បង, ខ្ពស់ = ថាមពលថ្ម)
បញ្ចូល 11: Vbatt ទាប
បញ្ចូល 12: មិនប្រើ
បញ្ចូល 13: Batt Virt Ign
បញ្ចូល 14: Pure Virt Ign
បញ្ចូលទី 15៖ សំឡេងរោទិ៍វិទ្យុ
បញ្ចូល 16: DB Wake
បញ្ចូល 17: Vbus Wake
បញ្ចូល 18: មិនប្រើ
បញ្ចូល 19: រកឃើញ Crank
ការបញ្ចូលអាណាឡូកទៅឌីជីថល
A/D 0៖ ម៉ូនីទ័រការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្រៅ (VIN1)
A/D 1: Ext ADC1 Generic External Analog to Digital Input
A/D 2: មិនប្រើ
A/D 3: HW Config
A/D 4: មិនប្រើ
A/D 5: មិនប្រើ
A/D 6៖ ម៉ូនីទ័រអង់តែន GPS
A/D 7: សីតុណ្ហភាព µP (ប្រើខាងក្នុងតែប៉ុណ្ណោះ)
A/D 8: Vref
A/D 9: ថ្ម
លទ្ធផល៖
លទ្ធផល 0: ចេញ-0
លទ្ធផលផ្ទៃក្នុង
លទ្ធផល 8: Chrg បិទ
3.4.1 ការបញ្ចូល 3-Axis Accelerometer
HMU-3640™ គាំទ្រឧបករណ៍វាស់ល្បឿន 3 Axis Precision Accelerometer ខាងក្នុងដែលជាធាតុបញ្ចូលដ៏ឆ្លាតវៃរបស់វា។ នៅពេលដែល HMU ត្រូវបានផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅណាមួយ ការបញ្ចូលដែលពាក់ព័ន្ធនឹងស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពខ្ពស់។ ប្រសិនបើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់ HMU មិនរកឃើញចលនា នោះការបញ្ចូលនឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពទាប។ គ្មានការតភ្ជាប់ខាងក្រៅត្រូវបានទាមទារសម្រាប់មុខងារនេះដើម្បីដំណើរការ។
3.4.2 ការបញ្ឆេះ និងការបញ្ចូល
HMU-3640™ ផ្តល់នូវការបញ្ចូលរហូតដល់ 5 ។ ធាតុបញ្ចូលទាំងនេះត្រូវបានការពារពីអន្តរកាលរបស់រថយន្តធម្មតា ហើយអាចភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងធាតុបញ្ចូលឡូជីខលនៃកម្រិតរថយន្តភាគច្រើនចាប់ពី 0 វ៉ុលរហូតដល់កម្រិតបញ្ចូលថាមពលរបស់រថយន្ត (ជាធម្មតា 12 VDC)។ ធាតុបញ្ចូលមួយក្នុងចំណោមធាតុបញ្ចូលទាំងនេះត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការដឹងពីស្ថានភាពបញ្ឆេះរបស់រថយន្ត ដើម្បីផ្តល់ការគ្រប់គ្រងថាមពលដែលអាចបត់បែនបាន។ ធាតុបញ្ចូលចំនួន 4 ផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ដើម្បីដឹងពីធាតុចូលរបស់រថយន្តដូចជា ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កុងតាក់ "ភ័យស្លន់ស្លោ" កម្មវិធីបញ្ជាដែលលាក់ ស្ថានភាពម៉ែត្រនៅ/ក្រៅកាតព្វកិច្ចរបស់តាក់ស៊ី ឬផ្សេងទៀតជាច្រើន។
ធាតុបញ្ឆេះត្រូវបានទាញទៅដីតាមរយៈធន់ទ្រាំ 268k ដែលធាតុបញ្ចូលផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឱ្យខ្ពស់ជាធម្មតា (ឧទាហរណ៍ទាញទៅ +6v តាមរយៈរេស៊ីស្តង់ 210k) ឬទាប (មានន័យថាទាញទៅដីតាមរយៈរេស៊ីស្តង់ 43k) ។ ដ្យាក្រាមខាងក្រោមបង្ហាញពីរបៀបភ្ជាប់ធាតុបញ្ចូលទាំងក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធលំអៀងខ្ពស់ និងទាប៖

HMU-3640™ ខ្សែភ្លើងបញ្ចូល
3.4.3 លទ្ធផល
លទ្ធផលរបស់ HMU ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជំរុញការបញ្ជូនតខាងក្រៅ។ ទិន្នផលទាំងនេះផ្តល់នូវកម្មវិធីបញ្ជាបើកចំហរដែលមានចរន្តខ្ពស់ដែលអាចលិចរហូតដល់ 150 mA នីមួយៗ។ កម្មវិធីបញ្ជាទាំងនេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញការបញ្ជូនតខាងក្រៅដែលបន្ទាប់មកអាចគ្រប់គ្រងមុខងាររបស់រថយន្តដូចជា សោទ្វារ សន្ទះបិទប្រេងឥន្ធនៈ ស៊ីរ៉ែន និងភ្លើង។ ប្រសិនបើចរន្តបន្ថែមត្រូវបានទាមទារដើម្បីជំរុញការបញ្ជូនត សៀគ្វីខាងក្រៅអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅប្រភពចរន្ត។ ដ្យាក្រាមនេះគឺជាការប្រើប្រាស់ធម្មតានៃទិន្នផលដើម្បីជំរុញការបញ្ជូនត។

Sample Relay Wiring
3.4.4 ស្ទ្រីមសៀរៀល

ស្ទ្រីម	ច្រក	អត្រា	ពាក្យ
0: អ្នកប្រើប្រាស់0	—	—	—
១៖ ម៉ូដឹម	៤៖ វិទ្យុ	460800	៨/ន/១
២៖ អ្នកប្រើប្រាស់ ១	—	—	—
3: បំបាត់កំហុស	0: Aux1	115200	៨/ន/១
៤៖ NMEA ចេញ	—	—	—
៥៖ ឌុន	—	—	—
6: ស៊េរី PEG	—	—	—
7: VBUS	10: Aux3	115200	៨/ន/១
៨៖ GPS Rcvr	៥៖ GPS	115200	៨/ន/១
9: AltMdm	—	—	—
10: កម្មវិធី 0	1: Aux2	115200	៨/ន/១
11: HostAppl	—	—	—
12: កម្មវិធី 2	—	—	—
13: Undef ។	—	—	—
១៤៖ ប៊្លូធូស	—	—	—
១៥៖ATCmd-15	—	—	—
១៥៖ATCmd-16	—	—	—
១៧៖ ស	—	—
១៨:៥១៣ ប	—	—	—
19: WSP	—	—	—

3.4.5 ស្ថានភាព LEDs
HMU-3640™ ត្រូវបានបំពាក់ដោយ LED ស្ថានភាពចំនួន 4; មួយសម្រាប់ GPS មួយសម្រាប់ COMM (ស្ថានភាពបណ្តាញឥតខ្សែ) មួយសម្រាប់ VBUS និងមួយទៀតសម្រាប់វ៉ាយហ្វាយ។ LEDs ប្រើពណ៌ខាងក្រោមដើម្បីបង្ហាញពីសេវាកម្ម៖
ស្ថានភាព LEDs

LED	ស្ថានភាព	ពណ៌
1	វ៉ាយហ្វាយ / ប៊ីធី	ខៀវ
2	Comm ។	ពណ៌ទឹកក្រូច
3	V-BUS	ក្រហម
4	ជីភីអេស	បៃតង

LED #1 (BT – ខៀវ) និយមន័យ
គ្រប់គ្រងតាមរយៈស្គ្រីប PEG ។
សូមមើលសកម្មភាព PEG 133 (AUX)។
LED #2 (Comm LED - ពណ៌ទឹកក្រូច) និយមន័យ

លក្ខខណ្ឌ	អំពូល LED ២
ម៉ូដឹមបិទ	បិទ
Comm On - ស្វែងរក	ការភ្លឹបភ្លែតៗយឺត ៗ
បណ្តាញដែលអាចប្រើបាន	ភ្លឹបភ្លែតៗរហ័ស
បានចុះឈ្មោះហើយ ប៉ុន្តែមិនមានការទទួលស្គាល់ពីខាងក្នុងទេ។	ជម្មើសជំនួសពី Solid ទៅ Fast Blink រៀងរាល់ 1 វិនាទី
បានចុះឈ្មោះ និងទទួលការទទួលស្គាល់ពីខាងក្នុង	រឹង

LED #3 (VBUS - ក្រហម) និយមន័យ
គ្រប់គ្រងតាមរយៈស្គ្រីប PEG ។
សូមមើល PEG Action 99 ។
LED #4 (GPS LED - បៃតង) និយមន័យ

លក្ខខណ្ឌ	អំពូល LED ២
GPS បិទ	បិទ
GPS បើក	ការភ្លឹបភ្លែតៗយឺត ៗ
ការធ្វើសមកាលកម្មពេលវេលា GPS	ភ្លឹបភ្លែតៗរហ័ស
ជីភីអេសជួសជុល	រឹង

4 ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចំណុចប្រទាក់រថយន្តក្រុង
ចំណុចប្រទាក់រថយន្តក្រុង VBU2 ដែលបានបង្កប់នៅក្នុង HMU-3640 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគាំទ្ររថយន្តធុនធ្ងន់ (ឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុង) ។ ការរកឃើញរបៀបប្រតិបត្តិការនៅថ្ងៃនេះគឺផ្អែកលើការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវនៃខ្សែសម្រាប់ប្រភេទរថយន្ត។
ដើម្បីជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែករបស់រថយន្តពីឧបករណ៍ សូមប្រាកដថាខ្សែត្រឹមត្រូវត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់យានជំនិះជាក់លាក់ដែលឧបករណ៍ត្រូវបានតំឡើង
របៀបរថយន្តធុនធ្ងន់ត្រាប់តាម CalAmp គ្រឿងបន្លាស់ JPOD2 សម្រាប់រថយន្តដែលមានចំណុចប្រទាក់រថយន្តក្រុងរបស់រថយន្តធុនធ្ងន់។ នៅក្នុងរបៀបនេះ ចំណុចប្រទាក់ VBU2 នឹងដំណើរការ និងទំនាក់ទំនងជាមួយយានជំនិះធុនធ្ងន់ដោយប្រើពិធីការ J1939 ។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត JPOD2 សូមមើលការបង្រៀន JPOD2 ។
សូមមើលជំហានខាងក្រោមដើម្បីដំឡើង កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងដំណើរការចំណុចប្រទាក់ VBU2 នៃ HMU-3640 ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
4.1 ការណែនាំអំពីការកំណត់ និងសាកល្បងរបៀប VBU2

1. កម្មវិធីបង្កប់ HMU-3640 ដែលមានលេខសម្គាល់កម្មវិធីត្រឹមត្រូវគួរតែត្រូវបានដំឡើងជាមុននៅលើឧបករណ៍។
2. ដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ HMU នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ JPOD2 (កាតព្វកិច្ចធ្ងន់) បង្ខំ៖
   ats178=13
   នៅ $app param 3352,0,1

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការធ្វើឱ្យសកម្ម

ផ្នែកនេះលម្អិតអំពីរបៀបដើម្បីទទួលបាន HMU-3640™ យ៉ាងរហ័សដែលបានផ្តល់ និងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីចង្អុលទៅម៉ាស៊ីនមេជាក់លាក់មួយ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាស្គ្រីប PEG ត្រូវបានបង្កើតរួចហើយ ហើយកំពុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈ LMU Manager ឬ PULS™ ដែលជា CalAmp ប្រព័ន្ធថែទាំ។
យើងកំពុងធ្វើការសន្មត់ចំនួនបី ដើម្បីសម្រួលដល់ដំណើរការរៀបចំ៖
អ្នកបានបង្កើត ដំឡើង និងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ LM Direct™ Server ដើម្បីទទួលសារពី HMU-3640™។ (សូមមើលមគ្គុទ្ទេសក៍យោង LM Direct™ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត)
អ្នកកំពុងប្រើខ្សែភ្លើងស្តង់ដារពី CalAmp និងខ្សែពង្រីកច្រកសៀរៀល។
អ្នកបានបង្កើតវគ្គ HyperTerminal ឬ Putty ។
អ្នកបានទាក់ទង CalAmp ក្រុមលក់ទាក់ទងនឹងភាពអាចរកបាននៃបណ្តាញ HMU-3640™។
5.1 ការចាប់ផ្តើមរហ័ស - ការកំណត់ទូទៅ
HMU-3640™ ទាំងអស់ត្រូវតែឆ្លងកាត់ជំហានទូទៅមួយកំឡុងពេលកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងដំណើរការផ្តល់។ ជាពិសេស វាកំពុងចង្អុល HMU ទៅម៉ាស៊ីនមេ LM Direct™ របស់អ្នក ទាំងតាមរយៈ IP ឬ a URL.
ដំណើរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈស៊េរីនៃ AT Commands៖

1. បើកថាមពល HMU-3640™ ហើយភ្ជាប់ខ្សែសៀរៀលពី HMU ទៅកុំព្យូទ័រយួរដៃរបស់អ្នក។
2. បើកវគ្គស្ថានីយទៅកាន់ HMU-3640™
3. បញ្ចូលអាសយដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីនមេ LM Direct™៖
   AT$APP PARAM 2319,0,ddd.ddd.ddd.ddd
   AT$APP PARAM 768,0,ddd.ddd.ddd.ddd (ផលិតផល 32 ប៊ីតតែប៉ុណ្ណោះ)
   AT$APP PARAM 769,0,pppp
   កន្លែងណាដែល ddd.ddd.ddd.ddd គឺជាអាសយដ្ឋាន IPV4 ជាសាធារណៈនៃម៉ាស៊ីនមេ LM Direct™ របស់អ្នក ហើយ ppppp គឺជាលេខច្រក UDP ។
4. ជាជម្រើសប្រសិនបើ ក URL ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនមេ LM Direct™ របស់អ្នក HMU អាចត្រូវបានកម្មវិធីជាមួយ៖
   AT$APP PARAM 2319,0,myURL.MyCompany.com
   កន្លែងដែលខ្ញុំURL.MyCompany.com គឺជា URL កំណត់ទៅម៉ាស៊ីនមេ។
5. បញ្ចូល ATIC ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់ត្រឹមត្រូវត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់ម៉ាស៊ីនមេចូលរបស់អ្នក។

ដំណើរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈសារ SMS Commands ជាបន្តបន្ទាប់៖

1. បង្កើនថាមពល HMU-3640™ និងទូរស័ព្ទរបស់អ្នក។
2. ពីទូរសព្ទដៃ សូមផ្ញើសារ SMS ទៅកាន់លេខទូរស័ព្ទ HMU-3640™៖
   !RP,2319,0,ddd.ddd.ddd.ddd
   !RP,768,0,ddd.ddd.ddd.ddd (ផលិតផល 32 ប៊ីតតែប៉ុណ្ណោះ)
   !RP,769,0,pppp
   កន្លែងដែល ddd.ddd.ddd.ddd គឺជាអាសយដ្ឋាន IPV4 ដែលអាចដោះស្រាយបានជាសាធារណៈនៃម៉ាស៊ីនមេ LM Direct™ របស់អ្នក ហើយ ppppp គឺជាលេខច្រក UDP
3. ជាជម្រើសប្រសិនបើ ក URL ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនមេ LM Direct™ របស់អ្នក HMU អាចត្រូវបានកម្មវិធីជាមួយ៖ !RP,2319,0,myURL. ក្រុមហ៊ុន MyCompany.com
   កន្លែងដែលខ្ញុំURL.MyCompany.com គឺជា URL កំណត់ទៅម៉ាស៊ីនមេ
4. ផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់របស់អ្នកដោយផ្ញើពាក្យបញ្ជា៖
   !RP?២៣១៩,០ !RP?៧៦៩,០

5.2 ការធ្វើឱ្យសកម្ម LTE ដោយប្រើពាក្យបញ្ជា AT
មានវ៉ារ្យ៉ង់ពីរនៃម៉ូដឹម LTE; LTE AT&T និង LTE Verizon ។ វ៉ារ្យ៉ង់ទាំងពីរតម្រូវឱ្យបញ្ចូលស៊ីមកាត។
ប្រសិនបើអ្នកទទួលបាន HMU ដោយគ្មានស៊ីមកាត (ដែលជាករណីធម្មតា) ប្រតិបត្តិករនឹងសួររក IMEI របស់ HMU ។ IMEI (ឧបករណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណឧបករណ៍ចល័តអន្តរជាតិ) ត្រូវបានបោះពុម្ពនៅលើស្លាករបស់ HMU ។ ជាថ្មីម្តងទៀត កុំផ្តល់ឱ្យប្រតិបត្តិករនូវ CalAmp ESN នៃ HMU ។
ប្រតិបត្តិករនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវស៊ីមកាតសម្រាប់គណនីនីមួយៗដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ប្រសិនបើពួកគេល្អជាពិសេស (ឬអ្នកមានការតស៊ូជាពិសេស) ពួកគេក៏នឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវបញ្ជីដែលភ្ជាប់ IMSI (អត្តសញ្ញាណអ្នកជាវអន្តរជាតិ) នៃស៊ីមទៅនឹងលេខទូរស័ព្ទដែលបានកំណត់ទៅវា។ សូមចំណាំថាប្រតិបត្តិករទំនងជានឹងភ្ជាប់ IMSI (ឧទាហរណ៍ស៊ីម) ទៅ IMEI ជាក់លាក់មួយ។ ការធ្វើឱ្យប្រាកដថាស៊ីមជាក់លាក់ត្រូវគ្នានឹង IMEI ត្រឹមត្រូវគឺមិនចាំបាច់តឹងរ៉ឹងទេ ប៉ុន្តែវានឹងធ្វើឱ្យការរក្សាសៀវភៅរបស់អ្នកគ្រប់គ្នាកាន់តែស្អាតជាងមុនបន្តិច។ អ្នកក៏អាចទទួលបានព័ត៌មាននេះដោយការដំណើរការរបាយការណ៍ CSV នៅក្នុង PULS (បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញ និងផ្ញើនៅក្នុងរបាយការណ៍លេខសម្គាល់ដំបូងរបស់ពួកគេ)។ សូមមើលការណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ PULS សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។ ប្រសិនបើអ្នកមានស៊ីមកាត ប្រតិបត្តិករនឹងស្នើសុំ IMSI និង ICC-ID (ឧបករណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណសៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នា) រួមជាមួយ IMEI របស់ HMU ។ ជាថ្មីម្តងទៀត អ្នកគួរតែទទួលបានបញ្ជី IMSI និងលេខទូរស័ព្ទ។
IMEI, IMSI និង ICC-ID មានទាំងអស់តាមរយៈពាក្យបញ្ជា ATI1។ IMEI គួរតែត្រូវបានបោះពុម្ពនៅលើស្លាករបស់ HMU ផងដែរ។
ប្រតិបត្តិករអាចផ្តល់ជូននូវប្រភេទ APN ច្រើនជាងមួយ ហើយថែមទាំងអាចរៀបចំ APN ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ឧបករណ៍របស់អ្នកតែប៉ុណ្ណោះ។ អត្រាដែលពួកគេគិតថ្លៃនឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើសេវាកម្ម APN ដែលអ្នកចង់បាន។ ប្រតិបត្តិករក៏អាចស្នើសុំឱ្យអ្នកប្រើ APN ទទេផងដែរ។ ជាមួយនឹង APN អ្នកក៏អាចទទួលបានឈ្មោះអ្នកប្រើប្រាស់ និងពាក្យសម្ងាត់រួមបញ្ចូលគ្នាផងដែរ។
ធាតុចុងក្រោយដែលប្រតិបត្តិករអាចផ្តល់ឱ្យគឺលេខកូដ PIN ស៊ីម។ លេខសម្ងាត់គឺជាពាក្យសម្ងាត់សម្រាប់ឧបករណ៍យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់នៅទីនេះគឺថាកូដ PIN នឹងដាក់កម្រិតលើសមត្ថភាពទាំងអស់របស់ឧបករណ៍ ដែល SPC ត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែការកំណត់ប៉ុណ្ណោះ។
លំដាប់នៃការធ្វើឱ្យសកម្មសម្រាប់ម៉ូដឹម LTE AT&T នឹងមើលទៅដូចតទៅ៖
AT$APP PARAM 2306,0,“myAPN.myOperator.com”
AT$APP PARAM 2306,1,“myAPN.myOperator.com”
AT$APP PARAM 2314,0,“myUSername” (លុះត្រាតែតម្រូវដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន)
AT$APP PARAM 2315,0,“myPassword” (លុះត្រាតែតម្រូវដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន)
ATS155=1 (ដើម្បីបិទការផ្ដល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ APN)
ដើម្បីសម្អាត APN ពាក្យបញ្ជាខាងក្រោមអាចត្រូវបានប្រើ៖
AT$APP PARAM 2306,0,“”
AT$APP PARAM 2306,1,“”
បញ្ចូលតែពាក្យបញ្ជាបន្ទាប់នេះ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានផ្តល់លេខ PIN ដែលមិនសូន្យ ព្រោះកំហុសអាចចាក់សោអ្នកចេញពីម៉ូដឹម។
AT$APP PIN
អ្នកអាចបញ្ជាក់ការធ្វើឱ្យសកម្មដោយមើល Comm LED ដើម្បីមើលថាតើវារឹងឬអត់។ អ្នកក៏អាចបញ្ជាក់ការធ្វើឱ្យសកម្មដោយបញ្ចូលពាក្យបញ្ជា AT
ស្ថានភាព AT$APP COMM? ឬ ATIC
ដូច្នេះលំដាប់នៃការធ្វើឱ្យសកម្មសម្រាប់ម៉ូដឹម LTE Verizon នឹងមើលទៅដូចខាងក្រោម:
HMU ត្រូវតែចុះឈ្មោះនៅលើបណ្តាញ Verizon ។ ការមានឧបករណ៍រ៉ូមីង ឬការគ្របដណ្តប់របស់ Verizon មិនល្អនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការដំណើរការធ្វើឱ្យសកម្មនោះទេ។
ការធ្វើឱ្យសកម្មគឺជាដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិដែល Verizon រុញ APN ទៅកាន់ម៉ូដឹម។
ក្នុងករណីខ្លះ វាអាចមានការពន្យាពេលរហូតដល់ 15 នាទី រហូតទាល់តែឧបករណ៍ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម និងអាចធ្វើការហៅទិន្នន័យបាន។
សម្រាប់ Verizon LTE ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ 2306 (APN) បច្ចុប្បន្នត្រូវបានបិទ។
ស្ថានភាព AT$APP COMM? ឬ ATIC
២ ការរៀបចំសំរាប់តំឡើង
ត្រូវប្រាកដថាអ្នកបានទទួលសមាសធាតុ HMU ទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវការ។ នេះត្រូវតែរួមបញ្ចូល:

• HMU ដែលត្រូវដំឡើង
• ខ្សែថាមពល
• 12 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ I/O ផ្តាច់មុខ
• សមាសធាតុស្រេចចិត្ត៖
  ខ្សែបញ្ចូលនិងបញ្ចេញ
  បញ្ជូនត
  គ្រឿងកុំព្យូទ័រ HMU (ឧទាហរណ៍អាដាប់ទ័រសៀរៀល, jPOD, TetheredLocator)
  ធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះឧបករណ៍សៀរៀល (ឧទាហរណ៍ PDAs កុំព្យូទ័រយួរដៃ ឧបករណ៍សៀរៀលផ្សេងទៀត)

5.4 រៀបចំផែនការដំឡើង
ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមពល ដី និងការបញ្ឆេះ។ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលប្រភពនីមួយៗ (ថាមពល ដី និងការបញ្ឆេះ) ដើម្បីធានាថាមានសញ្ញាត្រឹមត្រូវ។ នេះជាធម្មតាត្រូវបានសម្រេចជាមួយនឹងពហុម៉ែត្រ។
មុនពេលខួងរន្ធ ឬដំណើរការខ្សែភ្លើង សូមសម្រេចចិត្តថាតើសមាសធាតុផ្នែករឹងនីមួយៗនឹងស្ថិតនៅកន្លែងណា (HMU អង់តែន គ្រឿងកុំព្យូទ័រ។ល។)។ ត្រូវប្រាកដថាខ្សែទៅកាន់ HMU មិនកោង ឬចង្អៀតតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ ត្រូវប្រាកដថា HMU ត្រូវបានរក្សាទុកដោយឥតគិតថ្លៃពីការប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងធាតុ (ព្រះអាទិត្យ កំដៅ ភ្លៀង សំណើម។ល។)។
ត្រូវបានណែនាំថាការដំឡើងដែលបំពានលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសបរិស្ថានរបស់ HMU នឹងចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការធានា។
មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីធានាថាការដំឡើងគ្មានបញ្ហាគឺត្រូវពិចារណាជម្រើសរបស់អ្នក និងធ្វើការសម្រេចចិត្តមួយចំនួនមុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើម។ សូមក្រឡេកមើលរថយន្ត និងកំណត់ពីរបៀបដំឡើង HMU ល្អបំផុតសម្រាប់គោលបំណងដូចខាងក្រោម៖
ការប្រមូលទិន្នន័យត្រឹមត្រូវ និងការក្លែងធ្វើពីរបៀបដែលអតិថិជនពិតជាប្រើដំណោះស្រាយរបស់អ្នក។
ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំឧបករណ៍ HMU ដែលកំពុងដំណើរការ ការផ្លាស់ប្តូរដោយចៃដន្យ ឬដោយចេតនានៃឧបករណ៍ ឬការតភ្ជាប់ខ្សែ ផ្នែកខាងក្រោមគ្របដណ្តប់បញ្ហាមួយចំនួនដែលត្រូវពិចារណានៅពេលរៀបចំផែនការដំឡើង HMU របស់អ្នក។
5.4.1 ទំហំ និងទីកន្លែងនៃឯកតា LMU
វិមាត្រនៃ LMU គួរតែត្រូវបានយកមកពិចារណាជាពិសេសនៅពេលដំឡើងនៅក្នុងយានជំនិះ:
មិនថាអ្នកមានបំណងដាក់ LMU នៅក្រោមកៅអី ឬចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញនៅពីក្រោយគ្រឿងតុបតែងខាងក្នុងរបស់រថយន្តនោះទេ ត្រូវប្រាកដថា LMU នឹងសមមុនពេលខួងរន្ធ ឬខ្សែដែលកំពុងដំណើរការ។
ត្រូវប្រាកដថាខ្សែដែលរត់ទៅ LMU នឹងមិនកោង ឬចង្អៀតទេ។ ការខូចខាតខ្សែអាចរារាំងដំណើរការរបស់ LMU ។
ត្រូវប្រាកដថាចំណុចដំឡើងនឹងមិនបំពានលើការបញ្ជាក់បរិស្ថានណាមួយរបស់ LMU (សីតុណ្ហភាព សំណើម។
សូមមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសបរិស្ថាន LMU សម្រាប់ការវាស់វែង និងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃ HMU-3640™។
ការដំឡើងធម្មតានឹងដាក់ LMU នៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរថយន្ត ឬនៅក្នុងប្រម៉ោយ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកអាចចូលប្រើឯកតាបាននៅពេលក្រោយ ដូចក្នុងកាលៈទេសៈខ្លះ វាអាចចាំបាច់ក្នុងការបន្ថែមខ្សែបន្ថែម ឬការតភ្ជាប់ទៅ LMU ។
5.4.2 ការចូលប្រើស៊ីម (ម៉ូឌុលអត្តសញ្ញាណអ្នកជាវ) កាត
នៅពេលប្រើក្នុងបណ្តាញ LTE LMU នីមួយៗប្រើកាតម៉ូឌុលអត្តសញ្ញាណអតិថិជន (ស៊ីម) ដែលគួរតែត្រូវបានបញ្ចូលមុនពេលអ្នកដំឡើង LMU ជាលើកដំបូង។ ស៊ីមកាតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបន្ទះមេនៅខាងក្នុងលំនៅដ្ឋានរបស់អង្គភាព LMU ។
នៅពេលអនាគតខ្លះ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការ ឬចង់ជំនួសស៊ីមកាតដោយស៊ីមកាតផ្សេង ដូច្នេះព្យាយាមដំឡើង LMU តាមរបៀបដែលគម្របអាចដកចេញបាន ដើម្បីធ្វើឱ្យស៊ីមកាតអាចចូលប្រើបាន។
5.4.3 ការការពារពីកំដៅ
យកល្អមិនត្រូវដាក់ឯកតា LMU នៅកន្លែងក្តៅខុសពីធម្មតា ដូចជានៅជិតរន្ធកំដៅ នៅជិតសមាសធាតុម៉ាស៊ីនក្តៅ ឬនៅកន្លែងដែលមានពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់។ សីតុណ្ហភាពអតិបរមាដែលអាចទទួលយកបានដោយ LMU ត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងផ្នែកជាក់លាក់នៃបរិស្ថាន LMU ។
5.4.4 ភាពមើលឃើញនៃ LEDs រោគវិនិច្ឆ័យ
ភ្លើង LED ស្ថានភាពនៅផ្នែកខាងមុខនៃអង្គភាព LMU អាចផ្តល់ព័ត៌មានដ៏មានតម្លៃអំពីប្រតិបត្តិការរបស់ LMU ។ នៅពេលដែលអាចធ្វើទៅបាន សូមព្យាយាមដំឡើង LMU តាមរបៀបដែលពន្លឺទាំងនេះអាចមើលឃើញដោយភាពងាយស្រួលសមរម្យ។
អ្នកអាចយល់ថាវាមានប្រយោជន៍ដើម្បីអាច view LEDs ជាទៀងទាត់ដើម្បីប្រាកដថា LMU ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើនៅពេលណាដែលអ្នកគួរជួបប្រទះបញ្ហាជាមួយ LMU អ្នកប្រហែលជាត្រូវអាន LEDs ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចជួសជុល LMU ដោយខ្លួនឯងបានទេ អ្នកនឹងត្រូវផ្តល់ព័ត៌មាន LED ដល់ CalAmp ការគាំទ្រអតិថិជន។
សម្រាប់ព័ត៌មានអំពីរបៀបបកស្រាយ LEDs សូមមើលផ្នែក ស្ថានភាព LED Behavior ។
5.4.5 ប្រវែងខ្សែ
កុំកាត់ខ្សែ។ ជំនួសមកវិញ ចូរបង្វែរប្រវែងលើសណាមួយ ដោយប្រាកដថាមិនត្រូវខ្ទាស់ ឬសំប៉ែតខ្សែណាមួយឡើយ។
5.4.6 ការការពារសំណើម និងអាកាសធាតុ
អង្គភាព LMU ត្រូវតែមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលវានឹងមិនត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងសំណើមឬទឹក។ នៅក្នុងការដំឡើងធម្មតានៅក្នុងយានជំនិះ នេះមិនត្រូវបានគិតជាទូទៅថាជាការព្រួយបារម្ភនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចជាការល្អបំផុតក្នុងការជៀសវាងទីតាំង LMU ខាងក្រោមអ្នកកាន់ពែងរបស់រថយន្ត ឬកន្លែងដែលទឹកភ្លៀងអាចធ្លាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់យ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលដែលទ្វារត្រូវបានបើក។
5.4.7 ការការពារការកែប្រែដោយចៃដន្យ ឬគ្មានការអនុញ្ញាត
ប្រសិនបើអ្នករំពឹងថាអ្នកបើកបរកងនាវា ឬអ្នកផ្សេងទៀតអាចជ្រៀតជ្រែកជាមួយ LMUs នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានដំឡើង សូមចាត់វិធានការដើម្បីប្រាកដថាវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការដក LMU ចេញពីប្រភពថាមពលរបស់វា ឬរំខានដល់ការជ្រៀតជ្រែកអង់តែនខាងក្នុង។
វិធីសាស្រ្តទូទៅពីរគឺការប្រើប្រាស់ Tamper Proof Sealant ឬការបង្កើត PEG Script ដើម្បីរកមើលការបាត់បង់ថាមពល ឬការផ្តាច់អង់តែន GPS ។
5.5 ការដំឡើង LMU នៅក្នុងយានជំនិះ
ផ្នែកនេះផ្តល់ការណែនាំសម្រាប់ការដំឡើង LMU នៅក្នុងរថយន្ត។
ត្រូវប្រាកដថាពិចារណាការសម្រេចចិត្តរចនាដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងផ្នែកមុន។ នៅពេលអ្នករួចរាល់ដើម្បីចាប់ផ្តើមដំឡើង LMU សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ៖
5.5.1 ដាក់ HMU-3640 នៅក្នុងរថយន្ត។
HMU-3640 មានថ្មខាងក្នុង ដូច្នេះហើយគួរតែត្រូវបានតម្រង់ទិសជាមួយស្លាកដែលបែរមុខឡើងទៅលើមេឃ។ LMUs ដែលមានអង់តែនខាងក្នុងគួរតែត្រូវបានដាក់ដោយផ្ទាល់នៅក្រោមបន្ទះក្រាស់ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងការពារពីធាតុខាងក្រៅ។ ទីតាំងធម្មតារួមមាននៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជិតទៅនឹងកញ្ចក់ការពារខ្យល់ខាងមុខ។
ភ្ជាប់ LMU ទៅនឹងតួរថយន្តរឹងមាំ មិនមែនទៅនឹងបន្ទះប្លាស្ទិកទេ។ LMU អាច​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​ក្រៅ​ការ​មើល​ឃើញ​ដោយ​ការ​យក​ការ​តុបតែង​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​ចេញ​និង​ផ្សិត​ដើម្បី​លាត​ត្រដាង​កន្លែង​ដែល​មាន, បន្ទាប់​មក​ការ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ trim នៅ​ពេល​ដែល LMU នៅ​នឹង​កន្លែង​។
5.5.2 ភ្ជាប់ថាមពល បញ្ឆេះ និងដី។
ការបញ្ចូលថាមពល (ខ្សែក្រហម) ត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថេរ (មិនប្តូរ) +12 VDC ឬ +24 VDC; ជាការប្រសើរ ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅស្ថានីយថ្មរថយន្ត ឬនៅជិតវាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ចំណុចតភ្ជាប់នេះគួរតែត្រូវបានការពារមិនឱ្យលើសពី 5 Amps.
ការបញ្ចូលភ្លើងបញ្ឆេះ (ខ្សែពណ៌ស) ត្រូវតែភ្ជាប់ជាមួយភ្លើងបញ្ឆេះរថយន្ត ឬខ្សែដែលដំណើរការដោយគ្រាប់ចុចសមស្របផ្សេងទៀត ដូចជា ACCESSORY ដើម្បីធានាថាថាមពលទៅខ្សែភ្លើងគឺអាចប្រើបានតែនៅពេលដែលភ្លើងបញ្ឆេះរថយន្ត។
ខ្សែដី (ខ្សែខ្មៅ) ត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងដីតួ។
ការខកខានក្នុងការតភ្ជាប់ខ្សែទាំងនេះតាមរបៀបដែលបានពិពណ៌នាអាចបណ្តាលឱ្យមានការដាច់ថ្មរថយន្ត។
ដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលល្អបំផុត វាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងថាការតភ្ជាប់ LMU ស្ថិតនៅលើសៀគ្វីផ្ទាល់របស់វា។ ភ្ជាប់ការបញ្ចូលថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្មរបស់រថយន្ត ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន ហើយការពារសៀគ្វីដោយប្រើហ្វុយស៊ីបខាងក្នុង។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវតែភ្ជាប់តាមរយៈប្រអប់ហ្វុយស៊ីប សូមប្រើការអនុវត្តន៍ខ្សែភ្លើងពាណិជ្ជកម្មស្តង់ដារ ដើម្បីបង្កើតការដំឡើងអចិន្ត្រៃយ៍ ជាជាងការប្រើក្លីបហ្វុយស៊ីបចុចចូល ឬវិធានការបណ្តោះអាសន្នផ្សេងទៀត។
កុំភ្ជាប់ខ្សែថាមពលទៅ LMU នៅពេលនេះ។
5.5.3 លំដាប់នៃការតភ្ជាប់ធម្មតា។

• ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ណាមួយទៅ LMU
• ដោតខ្សែថាមពល។

ការដំឡើងផ្នែករឹងរបស់ LMU ឥឡូវនេះបានបញ្ចប់ហើយ។
5.6 ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការដំឡើង
ក្នុងករណីជាច្រើន វាគឺជាការចង់ផ្ទៀងផ្ទាត់ថា HMU-3640™ ដែលបានដំឡើងកំពុងដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ នោះគឺអ្នកដំឡើងគួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមុខងារ GPS និងទំនាក់ទំនងរបស់ HMU-3640™ កំពុងដំណើរការត្រឹមត្រូវមុនពេលចាកចេញពីកន្លែងដំឡើង។ ក្នុងករណីដែលរឹងមាំជាងមុន ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា អាសយដ្ឋានចូល និង URL គួរតែត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ផងដែរ។
ចំណាំថាដំណើរការទាំងនេះគឺផ្អែកលើការចេញ AT Commands ទៅកាន់ HMU-3640™។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថាអ្នកដំឡើងនឹងមានសិទ្ធិចូលប្រើខ្សែពង្រីកច្រកសៀរៀល និងកុំព្យូទ័រយួរដៃ ឬ PDA ដែលមានសមត្ថភាពភ្ជាប់ស្ថានីយ។ ជាជម្រើស សារ SMS អាចត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់ HMU-3640™ ដើម្បីទទួលបានស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់វា។
5.6.1 ការផ្ទៀងផ្ទាត់ Comm
អ្នកដំឡើងគួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមុនថា HMU-3640™ ត្រូវបានទទួល និងបានចុះឈ្មោះទៅកាន់បណ្តាញឥតខ្សែ។ នេះអាចត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមវិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីពីរយ៉ាង។ ដំបូង អ្នកដំឡើងអាចមើល Comm LED (ឧ. ដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់អង់តែន SMC) ។ ប្រសិនបើ LED នេះរឹង នោះ LMU បានចុះឈ្មោះទៅកាន់បណ្តាញ និងបង្កើតវគ្គទិន្នន័យ។
ប្រសិនបើ LED មិនអាចមើលឃើញទេនោះ Comm អាចត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយប្រើ AT Command៖
ATIC
អាស្រ័យលើបណ្តាញឥតខ្សែដែលកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់អ្វីមួយដែលស្រដៀងនឹងអ្វីដែលបានបង្ហាញខាងក្រោមនឹងត្រូវបានបង្ហាញ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់ថាតម្លៃ 'បាទ' ត្រូវបានបង្ហាញនៅផ្នែកខាងលើសម្រាប់ការចុះឈ្មោះទិន្នន័យ និងបណ្តាញ ហើយ APN ត្រឹមត្រូវត្រូវបានបង្ហាញ។

ប្រសិនបើការឆ្លើយតបណាមួយត្រលប់មកវិញ Not-Acquired ឬ Not-Registered (ហើយ APN ត្រឹមត្រូវ) ប្រតិបត្តិករបណ្តាញឥតខ្សែគួរតែត្រូវបានទាក់ទងសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាបន្ថែម។
សូមចំណាំថា វាអាចចំណាយពេលច្រើនវិនាទី (ឬយូរជាងនេះ) សម្រាប់ HMU-3640™ ដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូដឹម និងទទួលបានបណ្តាញឥតខ្សែ។
5.6.2 ការផ្ទៀងផ្ទាត់ GPS
ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ថាអ្នកទទួល GPS កំពុងឃើញផ្កាយរណបគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលបានទីតាំង GPS ត្រឹមត្រូវ។ ជាថ្មីម្តងទៀត អ្នកដំឡើងមានជម្រើសពីរអំពីរបៀបអនុវត្តការផ្ទៀងផ្ទាត់នេះ។ ទីមួយ ដូចជា Comm Verification មាន LED ស្ថានភាព GPS (ឧ. ដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹង SMA connector)។ ប្រសិនបើ LED នេះរឹង នោះ LMU បានរកឃើញសេវា GPS ។
ប្រសិនបើ LED មិនអាចមើលឃើញ នោះសេវាកម្ម GPS អាចត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយប្រើ AT Command៖
AT$APP GPS?
ការឆ្លើយតបគួរតែស្រដៀងនឹង៖
ឡាត់=3304713, លន់=-11727730, Alt=0
Hdg=113 Spd=0 3D-RTIME HDOP=130 nSats=7
អ្នកដំឡើងកំពុងស្វែងរកការកំណត់ 3D-RTIME រួមជាមួយនឹង Lat, Long Pair ដែលមានសុពលភាព (ឧទាហរណ៍អ្វីមួយក្រៅពី 0)។ ប្រសិនបើអ្នកទទួល GPS មិនមានសោត្រឹមត្រូវក្នុងរយៈពេល 2-3 នាទី។
5.6.3 ការផ្ទៀងផ្ទាត់ច្រកចូល
ធាតុចុងក្រោយដែលត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់គឺថា HMU-3640™ កំពុងផ្ញើទិន្នន័យទៅម៉ាស៊ីនមេត្រឹមត្រូវ។ ជាទូទៅ នេះគឺជាដំណើរការពីរជំហានដែលនឹងត្រូវការជំនួយពីអ្នកសង្កេតការណ៍នៅផ្នែកខាងក្រោយ។ នោះគឺអ្នកបច្ចេកទេសនឹងត្រូវចូល ដូច្នេះពួកគេអាចត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យដែលចូលមកក្នុងកម្មវិធីផែនទី/ការគ្រប់គ្រងយានយន្តខាងក្រោយ។
ដំបូង ផ្ទៀងផ្ទាត់ថា HMU-3640™ កំពុងប្រើអាសយដ្ឋាន IP ចូលត្រឹមត្រូវដោយប្រើ៖
AT$APP INBOND?
ការឆ្លើយតបគួរតែស្រដៀងនឹង៖
បញ្ចូល LMD
បញ្ចូល 0 ADDR ddd.ddd.ddd.ddd:pppp *
ចូល 0 URL myURL.myCompany.com
INBOND 1 ADDR 0.0.0.0:20500
ចូល 1 URL
INBOND 2 ADDR 0.0.0.0:20500
INBOND 3 ADDR 0.0.0.0:20500
កម្មវិធីដំឡើងនឹងត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអ្នកបច្ចេកទេសផ្នែកខាងក្រោយថា URL (របស់ខ្ញុំURL.myCompany.com ), អាសយដ្ឋាន IP (ddd.ddd.ddd.ddd) និងច្រក ( ) ត្រឹមត្រូវ។
ជំហានទីពីរគឺត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ថា HMU-3640™ កំពុងផ្ញើទិន្នន័យ។ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីធ្វើវាគឺបង្ខំ HMU-3640™ ឱ្យផ្ញើរបាយការណ៍ព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិនមានការទទួលស្គាល់ (ឧ. ទីតាំង GPS បច្ចុប្បន្នរបស់វា) ដោយប្រើពាក្យបញ្ជាដូចខាងក្រោមៈ
AT$APP PEG SUNRPT 255
HMU-3640™ នឹងឆ្លើយតបជាមួយ៖ យល់ព្រម
បន្ទាប់មក ម៉ូនីទ័រផ្នែកខាងក្រោយត្រូវតែត្រូវបានទាក់ទងដើម្បីបញ្ជាក់ថាពួកគេបានទទួលរបាយការណ៍ព្រឹត្តិការណ៍ដែលមានលេខកូដព្រឹត្តិការណ៍ 255។ ដោយសន្មតថាផ្នែកទាំងបីបានកន្លងផុតទៅហើយ ការដំឡើងអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាបានបញ្ចប់។
5.6.4 ការផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈសារ SMS
ស្ថានភាព Comm, GPS និង Inbound បច្ចុប្បន្ននៃ GSM LMU អាចទទួលបានតាមរយៈសារ SMS ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកមានសិទ្ធិចូលប្រើទូរស័ព្ទដែលមានសមត្ថភាព SMS ឬ PDA ។
ដោយប្រើទូរសព្ទរបស់អ្នក សូមផ្ញើសារ SMS ខាងក្រោមទៅកាន់ LMU៖ !R0
ក្នុងរយៈពេលពីរបីនាទី LMU គួរតែត្រឡប់ការឆ្លើយតបក្នុងទម្រង់ខាងក្រោម៖ APP៖
COM៖ [./d/D][./a/A][./L][អាសយដ្ឋាន IP] [ ] GPS៖[អង់តែន ] | [No Time Sync] | [ ] INP៖tage>
ពាក់​ក​ណ្តា​ល:
INB៖ :

• កម្មវិធី៖
  o :
  តម្លៃលេខសម្គាល់កម្មវិធីនៃ LMU ដែលបង្ហាញពីវេទិកាម៉ាស៊ីន និងបច្ចេកវិទ្យាបណ្តាញឥតខ្សែរបស់ LMU ។
  o :
  កំណែកម្មវិធីបង្កប់បច្ចុប្បន្នកំពុងប្រើដោយ LMU
• COM៖
  o :
  នេះគឺជាកម្លាំងសញ្ញាដែលម៉ូដឹមឥតខ្សែមើលឃើញពីបណ្តាញ។ ជាទូទៅ LMU យ៉ាងហោចណាស់កំពុងស្កេនសម្រាប់បណ្តាញប្រសិនបើ RSSI មិនមែន -113 ។
  o [./d/D]៖
  ប្រសិនបើតួអក្សរ 'D' មានវត្តមាន វាបង្ហាញថា LMU មានវគ្គទិន្នន័យដែលបានបង្កើតឡើង នៅពេលដែលវាឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើស្ថានភាព។ សម្រាប់បន្ទាត់ផលិតផល 8-Bit អក្សរធំ 'D' បង្ហាញថាទាំងរន្ធ Inbound និង Maintenance គឺរួចរាល់ហើយ។ អក្សរតូច 'd' បង្ហាញថាមានតែរន្ធ Maintenance រួចរាល់ហើយ។ ក '។' បង្ហាញថាមិនមានរន្ធដែលត្រៀមរួចជាស្រេចទេ។
  o [./a/A]៖
  វាលនេះបង្ហាញថាតើ LMU បានទទួលការទទួលស្គាល់ពីម៉ាស៊ីនមេចូល។ វាលនេះនឹងទទេប្រសិនបើ LMU មិនបានទទួល ACK ។ អក្សរតូច 'a' នឹងមានវត្តមាន ប្រសិនបើវាបានទទួល ACK ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ចុងក្រោយ (ឧ. អក្សរធំ 'A' នឹងមានវត្តមាន ប្រសិនបើ LMU បានទទួល ACK ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្ដើមក្តៅចុងក្រោយ។ ក '។' បង្ហាញថាគ្មានការទទួលស្គាល់ណាមួយត្រូវបានទទួល។
  o [./L]៖
  វាលនេះបង្ហាញថាតើកំណត់ហេតុរបស់ LMU បច្ចុប្បន្នសកម្មឬអត់។ អក្សរ 'L' បង្ហាញថាកំណត់ហេតុកំពុងប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន (ពោលគឺកំណត់ត្រាមួយ ឬច្រើនត្រូវបានរក្សាទុក) ដែល '.' បង្ហាញថាកំណត់ហេតុអសកម្ម។
  o [អាសយដ្ឋាន IP]៖
  នេះគឺជាវាលស្រេចចិត្តប្រសិនបើ និងមានវត្តមានប្រសិនបើ LMU បានបង្កើតវគ្គទិន្នន័យត្រឹមត្រូវ។ វាលនេះនឹងមានអាសយដ្ឋាន IP បច្ចុប្បន្នរបស់ LMU ដូចដែលបានកំណត់ដោយបណ្តាញឥតខ្សែ។ ចំណាំថាប្រសិនបើអ្នកឃើញតម្លៃ 192.168.0.0 នេះគឺជាការចង្អុលបង្ហាញថា LMU មិនអាចបង្កើតវគ្គទិន្នន័យបានទេ។
  o [ ] ឈ្មោះចំណុចចូលដំណើរការបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រើដោយ GSM LMU ។
• GPS៖
  o [អង់តែន ]៖
  វាលនេះប្រសិនបើមានវត្តមាន បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយអង់តែន GPS របស់ LMU។ តម្លៃនៃ Short បង្ហាញថាខ្សែអង់តែនទំនងជាត្រូវបានកំទេច។ តម្លៃនៃ Open បង្ហាញថាខ្សែអង់តែនត្រូវបានកាត់ ឬផ្តាច់។ តម្លៃនៃការបិទបង្ហាញថាឧបករណ៍ទទួល GPS របស់ LMU ត្រូវបានបិទ។
  o [មិនមានសមកាលកម្មពេលវេលា]៖
  ប្រសិនបើវាលនេះមានវត្តមាន វាបង្ហាញថាអ្នកទទួល GPS របស់ LMU មិនអាចស្វែងរកសូម្បីតែផ្កាយរណប GPS តែមួយ។ នេះទំនងជាត្រូវបានមើលឃើញដោយភ្ជាប់ជាមួយកំហុសអង់តែនខាងលើ ឬប្រសិនបើអង់តែន LMU GPS ត្រូវបានរារាំង។
  o [ ]៖
  ប្រសិនបើវាលទាំងនេះមានវត្តមាន វាបង្ហាញថា LMU មាន ឬមានដំណោះស្រាយ GPS ត្រឹមត្រូវ។ នេះ។ វាលបង្ហាញពីចំនួនផ្កាយរណប GPS ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រើប្រាស់ដោយ LMU ។ នេះ។ វាលបង្ហាញពីប្រភេទនៃការជួសជុល។ ប្រភេទ Fix Status ត្រូវបានរៀបរាប់លម្អិតនៅក្នុង LM Direct Reference Guide។
• INP៖
  o :
  វាលនេះរៀបរាប់លម្អិតអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃធាតុបញ្ចូលដោយសម្ងាត់របស់ LMU នីមួយៗ។ វាលនេះតែងតែមាន 8 តួអក្សរ។ តួអក្សរខាងឆ្វេងភាគច្រើនតំណាងឱ្យស្ថានភាពនៃការបញ្ចូល 7 ដែលខាងស្តាំបំផុតតំណាងឱ្យស្ថានភាពនៃការបញ្ចូល 0 (ឧទាហរណ៍ការបញ្ឆេះ) ។ តម្លៃ 1 បង្ហាញថាការបញ្ចូលបច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពខ្ពស់។ តម្លៃ 0 បង្ហាញថាបច្ចុប្បន្នវាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពទាប។
  otagអ៊ី >:
  វាលនេះនឹងមានការអានបច្ចុប្បន្ននៃ A/D ខាងក្នុងរបស់ LMU ។ នេះនឹងជាវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់tage ផ្តល់ជូន LMU ក្នុង mV ។ ពាក់​ក​ណ្តា​ល:
  o :
  នេះនឹងជាលេខសម្គាល់ទូរសព្ទដៃបច្ចុប្បន្នដែលកំពុងប្រើប្រាស់ដោយ LMU។
  o :
  នេះនឹងជាប្រភេទលេខសម្គាល់ទូរសព្ទចល័តដែលកំពុងប្រើប្រាស់ដោយ LMU។ ប្រភេទដែលមានគឺ Off, ESN, IMEI, IMSI, USER, MIN និង IP ADDRESS។ INB៖
  o :
  នេះគឺជាអាសយដ្ឋាន IP បច្ចុប្បន្នដែលកំពុងប្រើប្រាស់ដោយ LMU ។ តម្លៃនេះគួរតែត្រូវគ្នានឹងអាសយដ្ឋាន IP នៃម៉ាស៊ីនមេ LM Direct™ របស់អ្នក។
  o :
  នេះគឺជាច្រក UDP បច្ចុប្បន្នដែល LMU នឹងប្រើដើម្បីបញ្ជូនទិន្នន័យ LM Direct™ របស់វា។ តម្លៃនេះគួរតែត្រូវគ្នានឹងច្រក UDP ដែលអ្នកកំពុងប្រើនៅលើម៉ាស៊ីនមេ LM Direct™ របស់អ្នក។ ជាធម្មតាវាគឺ 20500 ។
  o :
  នេះគឺជាពិធីការផ្ញើសារ UDP/IP បច្ចុប្បន្នដែលកំពុងប្រើប្រាស់ដោយ LMU ។ ជាទូទៅវាគួរតែជា LMD ។

https://puls.calamp.com/wiki/HMU-3640_Hardware_%26_Installation_Guide

ឯកសារ/ធនធាន

កាល់Amp អង្គភាពផ្ញើសារទីតាំង HMU-3640 [pdf] ការណែនាំអំពីការដំឡើង HMU3640, HMU-3640, HMU-3640 អង្គភាពផ្ញើសារទីតាំង, អង្គភាពផ្ញើសារទីតាំង, អង្គភាពផ្ញើសារ, ឯកតា

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់