AUTEL MX-SENSOR ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TPMS ជាសកលដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន។
ការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាព
មុនពេលដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា សូមអានការណែនាំអំពីការដំឡើង និងសុវត្ថិភាពដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព និងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើរ យើងសូមណែនាំឱ្យថែទាំ និងជួសជុលណាមួយ។
ការងារត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកជំនាញដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលតែប៉ុណ្ណោះ ស្របតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ សន្ទះបិទបើកគឺជាផ្នែកដែលទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព ដែលមានបំណងសម្រាប់ការដំឡើងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈតែប៉ុណ្ណោះ។ ការខកខានក្នុងការធ្វើដូច្នេះអាចបណ្តាលឱ្យបរាជ័យនៃឧបករណ៏ TPMS ។ AUTEL មិនទទួលខុសត្រូវណាមួយក្នុងករណីមានកំហុស ឬការដំឡើងផលិតផលមិនត្រឹមត្រូវ។
ប្រយ័ត្ន
- ការផ្គុំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TPMS គឺជាការជំនួស ឬផ្នែកថែទាំសម្រាប់យានយន្តដែលមាន TPMS ដែលដំឡើងដោយរោងចក្រ។
- ត្រូវប្រាកដថារៀបចំកម្មវិធីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយឧបករណ៍សរសេរកម្មវិធីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AUTEL ដោយរថយន្តជាក់លាក់ផលិត ម៉ូដែល និងឆ្នាំមុនពេលដំឡើង។
- កុំដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TPMS ដែលមានកម្មវិធីនៅក្នុងកង់ដែលខូច។ ដើម្បីធានាបាននូវមុខងារដ៏ល្អប្រសើរ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងតម្លៃដើម និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលផ្តល់ដោយ AUTEL ប៉ុណ្ណោះ។
- នៅពេលបញ្ចប់ការដំឡើង សូមសាកល្បង TPMS របស់រថយន្តតាមនីតិវិធីដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងការណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់របស់អ្នកផលិតដើម ដើម្បីបញ្ជាក់ការដំឡើងត្រឹមត្រូវ។
បានបញ្ចប់ VIEW នៃ sensor
ទិន្នន័យបច្ចេកទេសរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
- ទំងន់នៃឧបករណ៏ដោយគ្មានសន្ទះបិទបើក
៣៨៥ ក្រាម។ - វិមាត្រ
ប្រហែល 55.1*29.4*21 .8ម - អតិបរមា។ ជួរសម្ពាធ
800 kPa
ប្រយ័ត្ន៖ រាល់ពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានផ្តល់សេវា ឬរុះរើចេញ ឬប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានដកចេញ ឬជំនួស វាគឺជាកាតព្វកិច្ចដើម្បីជំនួសសំបកកៅស៊ូ ប្រដាប់បោកគក់ គ្រាប់ និងស្នូលវ៉ាល់ជាមួយនឹងផ្នែករបស់យើង ដើម្បីធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ។ វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសឧបករណ៏ប្រសិនបើវាខូចពីខាងក្រៅ។ កម្លាំងបង្វិលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រឹមត្រូវ៖ ៤ ញូតុនម៉ែត្រ
ការធានា
AUTEL ធានាថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនមានពិការភាពខាងសម្ភារៈ និងការផលិតសម្រាប់រយៈពេលម្ភៃបួន (24) ខែ ឬសម្រាប់រយៈពេល 24,000 ម៉ាយ ទោះជាមួយណាមកមុនគេ។ AUTEL នឹងធ្វើការសំរេចចិត្តរបស់ខ្លួនជំនួសទំនិញណាមួយក្នុងអំឡុងពេលធានា។ ការធានាត្រូវទុកជាមោឃៈ ប្រសិនបើមានករណីដូចខាងក្រោមកើតឡើង៖
- ការដំឡើងផលិតផលមិនត្រឹមត្រូវ
- ការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ
- ការបង្កើតកំហុសដោយផលិតផលផ្សេងទៀត។
- ការកែច្នៃផលិតផលខុស
- កម្មវិធីមិនត្រឹមត្រូវ
- ខូចខាតដោយសារការបុក ឬខូចសំបកកង់
- ការខូចខាតដោយសារការប្រណាំងឬការប្រកួតប្រជែង
- លើសពីដែនកំណត់ជាក់លាក់នៃផលិតផល
ការណែនាំអំពីការដំឡើង
សំខាន់៖ មុនពេលដំណើរការ ឬថែទាំអង្គភាពនេះ សូមអានការណែនាំទាំងនេះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមលើការព្រមាន និងការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព។ ប្រើឧបករណ៍នេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការខកខានក្នុងការធ្វើដូច្នេះអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាត និង/ឬរបួសផ្ទាល់ខ្លួន ហើយនឹងចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការធានា។
- ការបន្ធូរសំបកកង់
ដោះសន្ទះបិទបើក និងស្នូល ហើយធ្វើឱ្យសំបកកង់ខូច។ ប្រើឧបករណ៍បន្ធូរអង្កាំដើម្បីដោះសំបកកង់ចេញ។
ប្រយ័ត្ន៖ ឧបករណ៍បន្ធូរអង្កាំត្រូវតែប្រឈមមុខនឹងសន្ទះបិទបើក។
- ការដោះសំបកកង់
Clamp សំបកកង់ដាក់លើឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ ហើយកែតម្រូវសន្ទះបិទបើកនៅម៉ោង 1 រសៀលទាក់ទងទៅនឹងក្បាលបំបែកសំបកកង់។ បញ្ចូលឧបករណ៍សំបកកង់ហើយលើកអង្កាំសំបកកង់ដាក់លើក្បាលម៉ោនដើម្បីដោះអង្កាំ។
ប្រយ័ត្ន៖ ទីតាំងចាប់ផ្តើមនេះត្រូវតែត្រូវបានគេសង្កេតឃើញក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរុះរើទាំងមូល។
- ការផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
ដោះវីសតោង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញពីដើមសន្ទះបិទបើកដោយប្រើទួណឺវីស ហើយបន្ទាប់មកបន្ធូរគ្រាប់ ដើម្បីដកសន្ទះបិទបើកចេញ។
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងសន្ទះបិទបើក
រុញដើមសន្ទះបិទបើកតាមរន្ធសន្ទះបិទបើក។ រឹតបន្តឹងវីសដាប់ខ្លួន 4.0 Nm ដោយមានជំនួយពីម្ជុលដាក់ទីតាំង។ ប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងដើមសន្ទះបិទបើកជាមួយគ្នាដោយវីស។ សង្កត់តួឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទល់នឹងគែម ហើយរឹតបន្តឹងវីស។
- ការដំឡើងសំបកកង់
ដាក់សំបកកង់នៅលើគែម ត្រូវប្រាកដថាសន្ទះបិទបើកប្រឈមមុខនឹងក្បាលបំបែកនៅមុំ 180'។ ម៉ោនសំបកកង់ពីលើគែម។
ប្រយ័ត្ន៖ សំបកកង់គួរតែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅកង់ដោយប្រើការណែនាំរបស់អ្នកផលិតឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។
សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ FCC
ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមផ្នែកទី 15 នៃច្បាប់ FCC ។ ប្រតិបត្តិការគឺស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌពីរដូចខាងក្រោម៖ (1) ឧបករណ៍នេះប្រហែលជាមិនបង្កឱ្យមានការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទេ ហើយ (2) ឧបករណ៍នេះត្រូវតែទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកណាមួយដែលទទួលបាន រួមទាំងការរំខានដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការដែលមិនចង់បាន។
ការផ្លាស់ប្តូរ ឬការកែប្រែដែលមិនត្រូវបានយល់ព្រមច្បាស់លាស់ដោយភាគីដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុលោមភាពអាចចាត់ទុកជាមោឃៈសិទ្ធិអំណាចរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍។
ចំណាំ៖ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានសាកល្បង និងរកឃើញថាអនុលោមតាមដែនកំណត់សម្រាប់ឧបករណ៍ឌីជីថលថ្នាក់ B ដោយអនុលោមតាមផ្នែកទី 15 នៃច្បាប់ FCC ។ ដែនកំណត់ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ការការពារសមហេតុផលប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងការដំឡើងលំនៅដ្ឋាន។ ឧបករណ៍នេះបង្កើតការប្រើប្រាស់ និងអាចបញ្ចេញថាមពលប្រេកង់វិទ្យុ ហើយប្រសិនបើមិនបានដំឡើង និងប្រើប្រាស់ដោយអនុលោមតាមការណែនាំ អាចបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ការទំនាក់ទំនងវិទ្យុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានការធានាថាការជ្រៀតជ្រែកនឹងមិនកើតឡើងនៅក្នុងការដំឡើងជាក់លាក់នោះទេ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍នេះបង្កការរំខានប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់ដល់ការទទួលវិទ្យុ ឬទូរទស្សន៍ ដែលអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការបិទ និងបើកឧបករណ៍ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យព្យាយាមកែតម្រូវការជ្រៀតជ្រែកដោយវិធានការមួយ ឬច្រើនដូចខាងក្រោម៖
- តំរង់ទិស ឬផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអង់តែនទទួល។
- បង្កើនការបំបែករវាងឧបករណ៍និងអ្នកទទួល។
- ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចូលទៅក្នុងព្រីមួយនៅលើសៀគ្វីដែលខុសពីឧបករណ៍ទទួលត្រូវបានភ្ជាប់។
- ពិគ្រោះជាមួយអ្នកលក់ ឬអ្នកបច្ចេកទេសវិទ្យុ/ទូរទស្សន៍ដែលមានបទពិសោធន៍ ដើម្បីទទួលបានជំនួយការប្រកាសសំខាន់ៗ ចំណាំសំខាន់៖
សេចក្តីថ្លែងការណ៍ ISED
ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមស្តង់ដារ RSS ដែលលើកលែងអាជ្ញាប័ណ្ណឧស្សាហកម្មកាណាដា
ស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌពីរដូចខាងក្រោម៖ (1) ឧបករណ៍នេះប្រហែលជាមិនបង្កការរំខាន ហើយ (2) T ឧបករណ៍របស់គាត់ត្រូវតែទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកណាមួយ រួមទាំងការជ្រៀតជ្រែកដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការដែលមិនចង់បានរបស់ឧបករណ៍។ ឧបករណ៍ឌីជីថលអនុលោមតាម Canadian CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B) ។
ឯកសារ/ធនធាន
 |
AUTEL MX-SENSOR ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TPMS ជាសកលដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន។ [pdf] សៀវភៅណែនាំ N8PS20133, WQ8N8PS20133, MX-SENSOR, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TPMS ជាសកលដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន |
