APR T4100010 R ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង Turbo

កំណត់ចំណាំ៖

• ការណែនាំទាំងនេះត្រូវបានសរសេរសម្រាប់ការបញ្ជាក់របស់អាមេរិកខាងជើង Mk8 Golf R ប៉ុន្តែម៉ូដែលផ្សេងទៀតដូចជា Arteon, Audi S3 ជាដើមគឺស្រដៀងគ្នា។
• នៅពេលរុះរើរថយន្ត ត្រូវប្រាកដថារក្សារនុកទាំងអស់ដើម្បីឱ្យពួកវាអាចប្រើឡើងវិញបាន។ វាត្រូវបានណែនាំថាអ្នកទទួលបានប្រភេទថាសដាក់ក្នុងបន្ទប់ ដើម្បីរៀបចំឧបករណ៍ភ្ជាប់ ដូចជាប្រអប់ស្ទូចត្រី ឬថាសដាក់ដុំទឹកកកធំៗជាច្រើន។
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមិនប្រើឡើងវិញសម្រាប់ការដំឡើងឡើងវិញត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងការណែនាំ។ ទិសដៅទាំងអស់ដែលប្រើក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះ (ស្តាំ ឆ្វេង ខាងមុខ។ល។) គឺផ្អែកលើប្រសិនបើអ្នកកំពុងអង្គុយនៅកៅអីអ្នកបើកបរនៃរថយន្ត។
• ការណែនាំទាំងនេះសន្មត់ថាអ្នកមានជំនាញមេកានិកជាមូលដ្ឋាន និងឧបករណ៍ដៃមូលដ្ឋានជាច្រើនប្រភេទដើម្បីដំឡើងឧបករណ៍។ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយអំពីការដំឡើង សូមទាក់ទងអ្នកតំណាង APR របស់អ្នក។

ការណែនាំអំពីការដំឡើង

1. ដាក់យានជំនិះដោយសុវត្ថិភាពនៅលើកន្លែងលើក ឬ Jack Stand។ ខណៈ​ដែល​មិន​ត្រូវ​ការ វា​ជា​ពេល​ល្អ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​សេវា​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន (ទុក​ប្រេង​ថ្មី​ចេញ​ពី​ម៉ាស៊ីន​រហូត​ដល់​ការ​ដំឡើង​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់)។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចបង្ហូរបាន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនបង្ហូរ coolant ទេ មួយចំនួននឹងត្រូវបាត់បង់ក្នុងការដំឡើង ប៉ុន្តែអាចបិទបានយ៉ាងងាយស្រួលបន្ទាប់ពីការដំឡើង។ ការផ្លាស់ប្តូរប៊ូហ្ស៊ីក៏នឹងត្រូវបានណែនាំផងដែរ ព្រោះអ្នកគួរតែមានការងារដែលត្រូវការជាមុនស្ទើរតែទាំងអស់។
2. ដោះវីស T25 ពីរនៅខាងមុខប្រអប់ខ្យល់ APR ។ ដោះគ្រាប់ 7mm នៅលើ clamp កាន់បំពង់ខ្យល់ទៅខាងក្រោយប្រអប់ខ្យល់ ហើយញែកបំពង់ចេញពីប្រអប់ខ្យល់។ រុញប្រអប់ខ្យល់ត្រឡប់មកវិញ ហើយបន្ទាប់មកទាញវាចេញពីចំណុចភ្ជាប់ប្រអប់ខ្យល់ ដើម្បីដកប្រអប់ខ្យល់ចេញពីរថយន្ត។
3. បន្ធូរ 7mm clamp កាន់បំពង់ចូលខាងក្រោយទៅនឹងច្រកចូល turbocharger ។ ផ្តាច់បំពង់សន្ទះបិទបើកពីបាតនៃបំពង់ទទួលទាន។ ផ្តាច់ខ្សែខ្វះចន្លោះពីបាតនៃបំពង់ស្រូបយក។ ញែកបំពង់ចេញពីរន្ធ turbocharger ហើយយកវាចេញពីឡាន។
4. ដោះវីស T30 ចេញពីផ្នែកម្ខាងនៃបំពង់ទុយោរបស់រោងចក្រ។ ដោះខ្សែភ្លើងចេញពីបំពង់ turbo outlet ។ ដោះទុយោ 7mm clamp ការភ្ជាប់បំពង់ turbo outlet ទៅនឹង turbocharger outlet hose coupling hose ។ ចុងក្រោយ ទាញ​បំពង់​ចេញ turbo ចេញ ហើយ​នៅ​ឆ្ងាយ​ពី turbocharger ។
5. ផ្តាច់ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនបឋម។ ញែកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីតង្កៀបដែលវាត្រូវបានភ្ជាប់។ ញែកខ្សែចេញពីក្លីបពីរនៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីន។ ជាចុងក្រោយ ដោយប្រើរន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ដោះវីសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចេញពីបំពង់ចុះក្រោម ដើម្បីដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញពីរថយន្ត។
6. បន្ធូរ​និង​ដក​វីស​អាឡិន​ទំហំ 6 មីលីម៉ែត្រ​ដែល​កាន់ V-Band clamp នៅលើបំពង់ចុះក្រោម។ បំបែក clamp ពីជុំវិញសន្លាក់ដោយការគោះ clamp បិទ។
7. ដោះវីស 13mm ដែលកាន់តង្កៀបបំពង់ចុះក្រោមទៅខាងក្រោយប្លុកម៉ាស៊ីន។ ដូចដែលបានឃើញពីខាងក្រោម វីសនេះស្ថិតនៅពីលើសន្លាក់អ័ក្ស CV ខាងស្តាំ។ ឥឡូវនេះបំពង់ចុះក្រោមអាចត្រូវបានបំបែកនៅ turbocharger និងផ្លាស់ទីទៅផ្នែកខាងស្តាំនៃច្រកម៉ាស៊ីន។
8. ដោះគ្រាប់ 10 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួនដែលកាន់ខ្សែដីទៅនឹងកញ្ចប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ កាន់ដុំដែកដែលកាន់ខ្ចប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះជាមួយនឹង wrench ស្តើង 10mm ខណៈពេលដែលបន្ធូរគ្រាប់ 10mm ចំនួនបួន។ ញែកខ្សែដីចេញពីបង្គោលដំឡើង។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ PCV និងឧបករណ៍ចាប់ទីតាំង camshaft ។
9. ដោះដុំដែកទំហំ 10mm ដែលកាន់ខ្ចប់ខ្ចៅនៅនឹងកន្លែង។ ផ្តាច់​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់​អគ្គិសនី​ទាំង​បួន​ទៅនឹង​កញ្ចប់​របុំ ហើយ​ដក​ខ្សែភ្លើង​ចេញពី​កញ្ចប់​របុំ។
10. ខ្សែភ្លើងនៅខាងក្រោយ/ផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីន ពេលនេះត្រូវការដោះចេញ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អេឡិចត្រិចពីរនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់កាមេរ៉ាទាំងពីរនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃម៉ាស៊ីន ហើយបំបែកឈុតចេញពីគម្របខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អេឡិចត្រូនិចចំនួន 8 នៅលើសន្ទះបិទបើក solenoids ដែលជាម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅក្នុងរូបភាព inset សូមផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ឧបករណ៏ល្បឿន turbo ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃ turbo inlet ។
11. លើក​ខ្សែ​ហើយ​ត្រឡប់​ទៅ​ខាង​មុខ​ម៉ាស៊ីន។ សូមប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានាថា តំណភ្ជាប់ទាំងអស់រលុង នៅពេលអ្នកបត់ខ្សែទៅខាងមុខ។
12. ដោះវីស T30 ពីរនៅលើបំពង់ត្រឡប់ coolant ដូច្នេះខ្សែអាចត្រូវបានទាញទៅមុខនៅពេលក្រោយ។ នៅពេលនេះ ដោះខ្សែភ្លើងទាំងបួនចេញ។ ប្រសិនបើផ្លាស់ប្តូរប៊ូហ្ស៊ី សេវានេះអាចត្រូវបានធ្វើនៅចំណុចនេះ។
13. ផ្តាច់ខ្សែបន្ទាត់ coolant ពីផ្នែកខាងលើនៃធុងពង្រីក coolant ។ ដោះវីស T30 ដែលកាន់បន្ទាត់ coolant ទៅផ្នែកខាងលើនៃគម្របសន្ទះបិទបើក។ ផ្តាច់ tee fitting នៅលើបន្ទាត់ coolant នៅខាងក្រោយស៊ីឡាំងលេខពីរ។ ប្រយ័ត្នកុំធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយបំពង់ coolant ប្លាស្ទិចពេលធ្វើការជាមួយវា។
14. នៅលើបន្ទាត់ coolant ដូចគ្នា ផ្តាច់ឧបករណ៍ tee ពីរនៅពីក្រោយស៊ីឡាំងលេខ 30 និងមួយទៀតនៅពីមុខស្នប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់។ ផ្តាច់ខ្សែបន្ទាត់ coolant រឹងចេញពីបំពង់ coolant ដែលដំណើរការដោយប្រអប់ខ្យល់របស់រោងចក្រ។ ជាចុងក្រោយ ដោះវីស TXNUMX ដោយចំណុចភ្ជាប់បំពង់សាក។ បនា្ទាប់ពីធានាថាអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានបំបែកចេញពីបន្ទាត់ coolant សូមយកវាចេញពីឡាន។
15. ដោះវីស T25 ចំនួនប្រាំបីចេញពីសូលុយស្យុងលើកសន្ទះនីមួយៗ។
16. ដោយប្រើទួណឺវីសតូចមួយ លើកព្រុយនៃសន្ទះបិទបើកសូលីនអ៊ីតដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ខណៈពេលដែលបង្វិល solenoid ដើម្បីយកវាចេញពីម៉ាស៊ីន។ ដកសូលុយស្យុងលើកវ៉ាល់ប្រាំបីចេញ។
17. ដោះវីស T30 ពីរដែលកាន់ម៉ាស៊ីនបូមចូលទៅក្នុងរន្ធ turbo ។ ញែកយន្តហោះបូមចេញពី turbocharger ។
18. ផ្តាច់បំពង់ពីការបូមទៅ PCV ហើយដកឧបករណ៍បូមចេញពីឡាន។
19. ដោះវីស T30 ចំនួនពីរ និងគ្រាប់ 10mm មួយ ដែលកាន់ទ្រនិចគាំទ្រម៉ាស៊ីន turbo compressor នៅជិតច្រកចូលរបស់ turbo ហើយដកដង្កៀបចេញពីឡាន។
20. ដោះវីស allen 5mm ពីផ្នែកខាងឆ្វេងផ្នែកខាងមុខនៃ turbo heat Shield ។ ដោះគ្រាប់ 10mm ចេញពីផ្នែកខាងឆ្វេងខាងក្រោយនៃ turbo heat Shield ។
21. ដោះគ្រាប់ 10mm ពីរគ្រាប់ពីផ្នែកខាងក្រោយនៃស្រទាប់ការពារកំដៅ ដែលដុំដែកចេញពីក្បាលស៊ីឡាំងដាក់របាំងការពារកំដៅ។ ដោះរបាំងការពារកំដៅចេញពីឡាន។
22. ដោះខ្សែភ្លើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនបន្ទាប់បន្សំពីបន្ទាត់ចំណីទឹកត្រជាក់នៅខាងក្រោយ turbo ។ ញែកខ្សែពីតង្កៀបនៅផ្នែកខាងមុខនៃជញ្ជាំងភ្លើង ដើម្បីទុកខ្សែភ្លើងព្យួរចុះទាបនៅក្នុងច្រកដាក់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដកចេញ សូមដោះវីសបីជ្រុង 8mm ដែលកាន់ខ្សែ coolant ទៅ turbo។ ញែកបន្ទាត់ចំណី coolant ចេញពី turbo ។
23. ដូចរូបភាពពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីន ដើរតាមខ្សែបង្ហូរប្រេងពីបាត turbo ចុះទៅកន្លែងដែលវាភ្ជាប់ទៅប្លុកម៉ាស៊ីន។ ដោះវីសបីជ្រុង 8mm ហើយញែកខ្សែចេញពីប្លុកម៉ាស៊ីន។
24. ដោះខ្សែស្ពាន់ 10mm នៅលើបន្ទាត់ចំណីប្រេងនៅផ្នែកខាងលើនៃ turbo ក៏ដូចជាវីសបីជ្រុង 8mm នៅលើបន្ទាត់ coolant return នៅផ្នែកខាងមុខនៃ turbo ។ បំបែកខ្សែបញ្ជូនត្រឡប់របស់ coolant ចេញពី turbocharger ។ ខ្សែបញ្ជូនត្រឡប់របស់ coolant គួរតែត្រូវបានដោះលែងចេញពីគម្របសន្ទះបិទបើក ដើម្បីផ្លាស់ទីខ្សែទៅមុខ និងចេញពីផ្លូវ។
25. នៅលើបន្ទាត់ចំណីប្រេង ដោះវីសបីជ្រុង 8mm ដែលកាន់ខ្សែចំណីទៅផ្នែកខាងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ turbo ។ ញែកបន្ទាត់ចំណីចេញពី turbo ។
26. ដោះខ្សែ turbo nut ពីរដែលកាន់គ្រាប់បួនដែលកាន់ turbocharger ទៅក្បាលស៊ីឡាំង។ ប្រើទួណឺវីស បន្ទះសៀគ្វី ឬបន្ទះដែក ដើម្បីទាញពួកវាចេញពីគ្រាប់។
27. ដោះគ្រាប់ 12mm ចំនួនបួនដែលកាន់ turbocharger ទៅក្បាលស៊ីឡាំង។
28. រុញ turbocharger ថយក្រោយនៅលើ studs នៅលើក្បាលស៊ីឡាំង។ ផ្តាច់ខ្សែភ្លើងទៅនឹងច្រកកាកសំណល់ដោយរុញផ្ទាំងចាក់សោរនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកច្របាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដើម្បីបំបែកវាចេញពីទ្វារកាកសំណល់។ ពិនិត្យមើល turbo ដើម្បីប្រាកដថាខ្សែទាំងអស់ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីវា។ ខ្សែបង្ហូរប្រេងគឺជាបំពង់តែមួយគត់ដែលនៅតែត្រូវភ្ជាប់ទៅនឹងបាតនៃ turbo ប៉ុន្តែគួរតែត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីប្លុកម៉ាស៊ីន។
29. លើក និងបង្វិល turbocharger ឡើងលើ និងចេញពីប្រអប់ម៉ាស៊ីនដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយធ្វើឱ្យប្រាកដថា មិនត្រូវខ្ទេច ឬបុក turbo លើអ្វីទាំងអស់ ខណៈពេលដកវាចេញ។
30. ជាមួយនឹង turbo ចេញពីឡាន ដោះវីសបីជ្រុង 8mm ដែលកាន់ខ្សែបង្ហូរប្រេងទៅបាតនៃ turbo ហើយញែកខ្សែចេញពី turbo ។
31. ជំនួស o-ring នៅផ្នែកខាងលើនៃបន្ទាត់បង្ហូរប្រេង (ចុងតូចជាង) ជាមួយនឹង o-ring 15 × 1.8mm ដែលបានផ្គត់ផ្គង់។ នេះជាធម្មតាមានពណ៌បៃតងឬក្រហម។ ជំនួស o-ring នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃខ្សែបង្ហូរប្រេងជាមួយនឹង o-ring 16.75 × 1.65mm ដែលបានផ្គត់ផ្គង់។ នេះគឺជា o-ring អង្កត់ផ្ចិតធំបំផុតនៅក្នុងឧបករណ៍។
32. នៅលើខ្សែសង្វាក់ប្រេងដែលនៅតែនៅលើឡាន សូមជំនួស o-ring ជាមួយ o-ring 9.5 × 2.5mm o-ring ។ នេះគឺជា o-ring តូចបំផុតដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងកញ្ចប់។
33. នៅលើខ្សែបញ្ជូនទឹកត្រជាក់ដែលនៅតែមាននៅលើឡាន សូមជំនួសចិញ្ចៀនអូរីងជាមួយនឹងចិញ្ចៀន o-ring 15x2mm ដែលបានផ្គត់ផ្គង់មួយ។ មាន o-rings ចំនួនពីរដែលមានទំហំនេះផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងកញ្ចប់។
34. នៅលើខ្សែបន្ទាត់ចំណីរបស់ coolant នៅតែនៅលើឡាន សូមជំនួស o-ring ជាមួយនឹង o-ring ទីពីរដែលបានផ្គត់ផ្គង់ 15x2mm ។ នេះគឺជា o-ring ចុងក្រោយដែលបានផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងកញ្ចប់។
35. យក turbo ចាស់ទៅ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង។ សម្អាតផ្ទៃមិត្តរួមនៃក្បាលស៊ីឡាំង ហើយបន្ទាប់មកដំឡើង gasket ដែលបានផ្គត់ផ្គង់ថ្មីនៅលើ studs នៅលើក្បាលស៊ីឡាំង។
36. ដំឡើងហ្គាស v-band ដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅក្នុងចង្អូរនៅលើផ្នែកខាងចេញនៃទួរប៊ីននៃ turbo ថ្មី។
37. ដំឡើង​ខ្សែ​បង្ហូរ​ប្រេង​ចូល​ទៅ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម​នៃ turbo ថ្មី។ ធានាខ្សែបន្ទាត់ជាមួយវីសបីជ្រុង 8mm ដើមដល់ 9Nm (80 in-lbs)។
38. ដោះវីស T30 និងឧបករណ៏ល្បឿន turbo ចេញពី stock turbo ។ ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនដោយប្រើវីសដូចគ្នានៅលើ turbo ថ្មី ហើយរឹតបន្តឹង T30 ទៅ 4Nm (35 in-lbs) ។ ដោះវីស T30 ពីរចេញពីច្រក turbo នៅលើ stock turbo ហើយដំឡើង turbo inlet នៅលើ turbo ថ្មីដោយប្រើវីសដូចគ្នា។ រឹតបន្តឹងវីសទៅ 9Nm (80 in-lbs) ។
39. បន្ទាបទួរប៊ីនថ្មីដាក់ក្នុងឡានដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយដាក់ turbo នៅលើ studs នៅខាងក្រោយក្បាលស៊ីឡាំង។ ត្រូវប្រាកដថាខ្សែបន្ទាត់ចំណីប្រេងមានផ្លូវរវាង turbo និងក្បាលស៊ីឡាំង។ ត្រូវប្រាកដថាខ្សែបង្ហូរប្រេងបានត្រឹមត្រូវចុះក្រោម ហើយចូលទៅក្នុងការតភ្ជាប់របស់វានៅខាងក្រោយប្លុកម៉ាស៊ីន។ ខ្សែ​បង្ហូរ​មិន​ចាំបាច់​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ពេញលេញ​ទេ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​តែ​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ។ ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីឡើងវិញទៅសូលុយស្យុងសំណល់អេឡិកត្រូនិក ហើយធានាវាជាមួយនឹងផ្ទាំងចាក់សោនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់។
40. ដំឡើងគ្រាប់ 12 មីលីម៉ែត្រដែលបានផ្គត់ផ្គង់ចំនួន 10 ដើម្បីទប់ turbo នៅនឹងកន្លែង។ រឹតបន្តឹងគ្រាប់ទាំងបួនឱ្យតឹងជារង្វង់មូល (ខាងលើឆ្វេង កំពូលស្តាំ បាតស្តាំ បាតឆ្វេង)។ បនា្ទាប់មករឹតបន្តឹងគ្រាប់ក្នុងលំនាំដូចគ្នាទៅ 88Nm (25 in-lbs) ។ ជាចុងក្រោយ រឹតបន្តឹងទាំងបួនក្នុងលំនាំដូចគ្នាទៅ 221Nm (XNUMX in-lbs)។
41. ដំឡើងខ្សែ turbo nut ពីរដើម្បីធានាគ្រាប់នៅនឹងកន្លែង។ ប្រើរន្ធ 14mm ដើម្បីញញួរផ្នែកខាងក្រោមនៃខ្សែនៅនឹងកន្លែង មុនពេលធ្វើដូចគ្នា ដើម្បីកាន់ផ្នែកខាងលើនៃខ្សែនៅនឹងកន្លែង។ អាស្រ័យហេតុនេះ អ្នកក៏អាចប្រើ wrench 14mm ជាមួយនឹងរបារ pry ដើម្បី "ចុច" ខ្សែនៅនឹងកន្លែង។
42. ធានាខ្សែបន្ទាត់ចំណីប្រេងទៅផ្នែកខាងមុខនៃលំនៅដ្ឋានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយប្រើវីសបីជ្រុង 8mm ដើម។ រឹតបន្តឹងវីសទៅ 9Nm (80 in-lbs) ។
43. ដំឡើង​ខ្សែ​បង្ហូរ​ប្រេង​ចូល​រន្ធ​នៅ​ផ្នែក​ម្ខាង​នៃ​ប្លុក​ម៉ាស៊ីន ហើយ​ធានា​ខ្សែ​បង្ហូរ​ជាមួយ​នឹង​វីស​បី​ជ្រុង 8mm ដើម។ រឹតបន្តឹងវីសទៅ 9Nm (80 in-lbs) ។
44. ចាក់បញ្ចូល turbocharger នៅបន្ទាត់ចំណីប្រេងជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីនស្អាត ហើយដំឡើងបន្ទាត់ចំណីប្រេងទៅក្នុងផ្នែកខាងលើនៃ turbo ។ ធានាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងខ្សែស្ពាន់ 10mm ដើម ហើយធានាវាដល់ 9Nm (80 in-lbs)។ ដំឡើងខ្សែបញ្ជូនទឹកត្រជាក់ទៅក្នុងផ្នែកខាងមុខនៃ turbo ហើយធានាវាជាមួយនឹងវីសបីជ្រុង 8mm ដើមរបស់វា ដោយរឹតបន្តឹងវាទៅ 9Nm (80 in-lbs)។
45. ចុចបន្ទាត់ចំណី coolant ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយនៃ turbo និងធានាវាជាមួយនឹងវីសបីជ្រុង 8mm ដើមរបស់វា ដោយរឹតបន្តឹងវាទៅ 9Nm (80 in-lbs)។ បង្កាន់ដៃខ្សែភ្លើងសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនបន្ទាប់បន្សំទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃខ្សែបញ្ជូនព័ត៌មានទឹកត្រជាក់ ហើយបន្ទាប់មកប្តូរខ្សែ និងធានាខ្សែភ្លើងចូលទៅក្នុងតង្កៀបនៅផ្នែកខាងមុខនៃជញ្ជាំងភ្លើង។
46. ដំឡើងខែលការពារកំដៅឡើងវិញនៅលើទ្រនាប់ដែលលាតសន្ធឹងពីខាងក្រោយក្បាលស៊ីឡាំង។ ធានាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងគ្រាប់ 10 មីលីម៉ែត្រចំនួន 8 ដែលពីដើមបានកាន់វានៅនឹងកន្លែង ហើយរឹតបន្តឹងគ្រាប់ទៅ 71Nm (XNUMX ផោន)។
47. ដំឡើងវីស allen 5mm ឡើងវិញនៅផ្នែកខាងមុខនៃស្រទាប់ការពារកំដៅ ហើយធានាវាទៅ 8Nm (71 in-lbs)។ ដំឡើងយចន 10 មីលីម៉ែត្រ នៅលើស្តុបដែលមានខ្សែសម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់ចំណីប្រេង ហើយធានាគ្រាប់ដល់ 8Nm (71 in-lbs)។
48. ដំឡើងទ្រនិចគាំទ្រ turbo ឡើងវិញនៅផ្នែកខាង compressor នៃ turbo ។ ដំឡើងវីស T30 ពីរ និងគ្រាប់ 10mm មួយ ដោយរឹតបន្តឹងរនុកទាំងអស់ទៅ 9Nm (80 in-lbs)។
49. ភ្ជាប់បំពង់បូមទឹកឡើងវិញទៅនឹងការតភ្ជាប់នៅលើ PCV បន្ទាប់មកបន្ថយយន្តហោះបូមទៅកន្លែងនៅលើ turbo ។ ធានាសុវត្ថិភាពដោយប្រើវីស T30 ដើមពីរ ហើយរឹតបន្តឹងដល់ 9Nm ។
50. ដំឡើងសូលុយស្យុង 25-valve lift ទាំងអស់ចូលទៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។ ម្ជុលនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃ solenoid គួរតែត្រូវបានដកវិញនៅពេលដំឡើង។ ធានាសូលុយស្យុងជាមួយវីស T4.5 ដើមចំនួនប្រាំបី ហើយរឹតបន្តឹងវាដល់ 40Nm (XNUMX in-lbs)។
51. ដំឡើង​ខ្សែ​ខ្យល់​របស់​ម៉ាស៊ីន​ឡើងវិញ​ដោយ​ប្រយ័ត្ន​កុំ​ឲ្យ​ខ្សែ​នេះ​បត់​។ ភ្ជាប់បំពង់ស៊ីម៉ងត៍ពីរនៅខាងក្រោយស៊ីឡាំងលេខបួន និងមួយទៀតនៅពីមុខស្នប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់។ ភ្ជាប់ខ្សែទឹកត្រជាក់ឡើងវិញពីទុយោទឹកត្រជាក់ដែលដំណើរការដោយប្រអប់ខ្យល់របស់រោងចក្រ។ ជាចុងក្រោយ ដំឡើងវីស T30 ដោយចំណុចភ្ជាប់បំពង់សាក ហើយរឹតបន្តឹងវាទៅ 9Nm (80 in-lbs)។
52. ភ្ជាប់ខ្សែបន្ទាត់ coolant ឡើងវិញទៅផ្នែកខាងលើនៃធុងពង្រីក coolant ។ ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឡើងវិញនៅលើបន្ទាត់ coolant នៅខាងក្រោយស៊ីឡាំងលេខពីរ។ ដំឡើងវីស T30 ឡើងវិញដោយកាន់បន្ទាត់ coolant ទៅផ្នែកខាងលើនៃគម្របសន្ទះបិទបើក ហើយរឹតបន្តឹងវាទៅ 8Nm (71 in-lbs) ។
53. ដំឡើងកញ្ចប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនឡើងវិញ ប៉ុន្តែកុំធានាវាឱ្យសោះ។ ដំឡើងវីស T30 ពីរឡើងវិញដែលកាន់ខ្សែបញ្ជូន turbo coolant ត្រឡប់ទៅផ្នែកខាងលើនៃគម្របសន្ទះបិទបើក។ រឹតបន្តឹងវីសទាំងពីរទៅ 8Nm (70 in-lbs) ។
54. ដាក់ខ្សែភ្លើងត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមរបស់វាវិញនៅខាងក្រោយម៉ាស៊ីន។ ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីឡើងវិញទៅនឹងស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ និងឧបករណ៏ល្បឿន turbo នៅខាងក្រោយ turbo (inset)។ ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំង 8 ឡើងវិញទៅនឹងសន្ទះបិទបើក solenoids ។ ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់កាំពីរឡើងវិញ ហើយភ្ជាប់ឈុតនៅខាងក្រោយគម្របខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។
55. ធានាកញ្ចប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះទាំងបួនជាមួយនឹងខ្សែស្ពាន់ 10mm ដើមចំនួនបួន។ រឹតបន្តឹងទ្រនាប់ទៅ 9Nm (80 in-lbs) ។ ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីទាំងបួនឡើងវិញទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃខ្ចប់ខ្ចប់។
56. ដំឡើងការភ្ជាប់ខ្សែដីឡើងវិញទៅនឹងខ្សែទាំងបួននៅលើខ្ចប់ខ្ចៅ ហើយធានាវាឱ្យស្រាលជាមួយនឹងគ្រាប់ 10mm។ ខណៈពេលដែលកាន់ដុំដែក 10mm ជាមួយ wrench ស្តើង រឹតបន្តឹងគ្រាប់ 10mm ទៅ 9Nm (80 in-lbs) ។ ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីឡើងវិញទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនៅលើ PCV និងឧបករណ៏ទីតាំង camshaft ។
57. ដាក់បំពង់ចុះក្រោមទល់នឹងព្រីភ្លើងរបស់ turbo ហើយដំឡើង v-band cl ឡើងវិញដោយរលុង។amp. ពីខាងក្រោម ដំឡើងវីស 13 មីលីម៉ែត្រដោយរលុង កាន់តង្កៀបបំពង់ចុះក្រោមទៅខាងក្រោយប្លុកម៉ាស៊ីន។
58. ជាមួយនឹងការដំឡើងវីសទាប 13mm សូមរឹតបន្តឹងយ៉ាងពេញលេញនូវវីស allen 6mm នៅលើ v-band clamp ដល់ 15Nm (133 in-lbs)។ នៅពេលដែល V-band ត្រូវបានរឹតបន្តឹង សូមរឹតបន្តឹងវីសខាងក្រោម 13mm នៅលើដង្កៀបបំពង់ចុះក្រោមដល់ 20Nm (177 in-lbs)។
59. ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ៊្សែនបឋមទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរស្តុកឡើងវិញជាមួយនឹងរន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ រឹតបន្តឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅ 60Nm (44 ft-lbs) ។ បន្ទាប់មកបញ្ជូនខ្សែសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រឡប់ទៅចំណុចតភ្ជាប់ដើមរបស់វាវិញ ដោយដាក់ខ្សែភ្ជាប់ទៅក្នុងចំណុចភ្ជាប់។ ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែឡើងវិញ ហើយដាក់វាចូលទៅក្នុងតង្កៀបសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់។
60. ដំឡើងបំពង់បង្ហូរ turbo ឡើងវិញដោយរុញទុយោ ទៅលើព្រីរបស់ turbo ។ ដំឡើងទុយោ 7mm clamp និងរឹតបន្តឹង clamp ដល់ 3.4Nm (30 in-lbs)។
61. ដំឡើងវីស T30 ឡើងវិញដោយកាន់បំពង់ turbo outlet នៅផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីន។ រឹតបន្តឹងវីសទៅ 7Nm (62 in-lbs) ។ ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងទៅបំពង់ turbo outlet ។
62. ច្របល់បំពង់សន្ទះបិទបើកទៅក្នុងបាតនៃបំពង់ទទួលទាន។ ដាក់បំពង់ស្រូបយកមកវិញនៅលើច្រកចូល turbo ហើយធានាវាជាមួយ hose clamp. រឹតបន្តឹងបំពង់ clamp ដល់ 6Nm (53 in-lbs) ។ ភ្ជាប់ខ្សែបូមធូលីឡើងវិញទៅបាតនៃបំពង់ស្រូបយក។
63. ដំឡើងការដំឡើងប្រអប់ខ្យល់ឡើងវិញដោយភ្ជាប់វាជាលើកដំបូងទៅនឹងផ្ទាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃការគាំទ្រស្នូលវិទ្យុសកម្ម ហើយបន្ទាប់មករុញវាឱ្យពេញលេញនៅលើបង្គោលបីខាងក្រោម។ ដាក់វីស T25 ពីរនៅខាងមុខប្រអប់ខ្យល់ APR ហើយរឹតបន្តឹងវាទៅ 2Nm (18 in-lbs) ។ ដំឡើង​បំពង់​ខ្យល់​នៅ​ខាង​ក្រោយ​ប្រអប់​ខ្យល់ ហើយ​រឹត​គ្រាប់ ៧ មីលីម៉ែត្រ​នៅ​លើ​ក្លីamp ដល់ 6Nm (53 in-lbs)។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម

• goAPR.com.

ឯកសារ/ធនធាន

APR T4100010 R ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង Turbo [pdf] ការណែនាំអំពីការដំឡើង T4100010 R Turbo Upgrade, T4100010, R Turbo Upgrade, Turbo Upgrade, Upgrade

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់