WHITECLIFFE ELECTRICAL WMTP28-R40CSP Instrucións da Unidade de Detección de Fallos PME trifásico

Instalación:
Este produto debe ser instalado por un electricista cualificado seguindo as normas de cableado IET BS 7671 e as normas de construción vixentes. Desconecte a subministración eléctrica antes de instalar ou retirar a tapa da unidade. Garantir unha ventilación adecuada da unidade.

Conexión:

Cortar e vestir os principais cables de entrada.
Conéctaos aos terminais apropiados.
Aperte firmemente os principais terminais de entrada cun par recomendado de 2.5 Nm.

Probas de RCBO:
O RCBO debe ser probado segundo as especificacións IEC 61009-1 usando un medidor de proba calibrado. O RCBO debería disparar dentro de períodos de tempo específicos en función da corrente nominal.

Operación principal:
Despois da instalación, co illador do interruptor principal de entrada pechado, a unidade supervisará a subministración de entrada. O dispositivo de detección de fallos PME activarase se algunha fase está fóra dos límites. Se todas as fases están dentro dos límites, permítense conexións en tensión, neutro e terra ao vehículo.

Restablecemento:
Se un exceso de voltagSe se produce o illamento, prema o botón VERMELLO REST para restablecer o dispositivo. Se se dispara unha condición de fallo do PEN debido a un baixo voltage en calquera fase, as conexións de tensión, neutro e terra son eliminadas do vehículo.

FAQ

P: Necesito unha varilla de terra cando uso este cadro de distribución?
A: Non, non é necesaria unha varilla de terra se se utiliza este cadro de distribución xa que desconecta todas as fases e a terra se se detecta un fallo PME.

P: Que debo facer se o dispositivo de detección de fallos PME está activado?
A: Para borrar o fallo, a subministración debe volver dentro dos límites de funcionamento normais e tamén pode requirir un ciclo de apagado/encendido se a causa foi un exceso de vol.tage condición.

DESCRICIÓN

O WMTP28-R40CSP é un cadro de distribución EV trifásico que desconectará completamente todas as fases e a terra, se se detecta un fallo PME. Ofrece aos clientes unha solución de carga de vehículos eléctricos máis segura e compatible. Non é necesaria unha varilla de terra se se utiliza este cadro de distribución. É adecuado para cargadores EV (vehículos eléctricos) con protección integral contra fugas de CC pero sen detección de fallos PME.

FUNCIÓN PRINCIPAL

Controla automaticamente o volume de subministracióntage en 400V
Completado con un interruptor automático de 5 polos con detección de falla PME incorporada,
Tras un sub-voltagO illamento restablecerase automaticamente cando se restaure o rango de funcionamento normal.

Tras un sobrevoltagO illamento, por razóns de seguridade, terá que premer o botón VERMELLO "DESCANSO" do WP9 para descansar o dispositivo.

AVISO
Este produto debe ser instalado por un electricista cualificado de acordo coa normativa de cableado IET BS 7671 (18ª edición ou posterior) e as normas de construción vixentes.
Asegúrese de que a subministración eléctrica estea desconectada antes de instalar ou retirar a tapa da Unidade. Unha vez instalada, a unidade ten unha fonte principal activa (400 V ou superior) dentro do recinto. Non se debe quitar a tapa ata que se illa ou desconecte a subministración á unidade.

CONSELLO DE SEGURIDADE

A unidade debe instalarse nun lugar ventilado e seco; nunca debe estar cuberto nin ter unha ventilación restrinxida.
Antes de encender o circuíto, verifique que todas as conexións estean APUNTADAS

CONEXIÓN DO DISPOSITIVO DE ENTRADA PRINCIPAL

Cortar e vestir os principais cables de entrada e conéctaos nos terminais axeitados.

Aperte os principais terminais de entrada de forma segura. Par recomendado: 2.5 Nm para illantes, MCB, SPD e RCBO

PROBA RCBO

O WFD ESTÁ FABRICADO CONFORME A IEC 61009-1 E DEBE SER PROBADO CONFORME A ESTA ESPECIFICACIÓN UTILIZANDO UN MEDIDOR DE PROBA CALIBRADO.

0.5 IΔn	RCBO non vai tropezar
1Δn	O RCBO debe disparar dentro de 300 ms
5 IΔn	O RCBO debe disparar dentro de 40 ms

Datos técnicos principais

Estándar	BS EN 61439-3, BS7671
Número de módulos	28
Voltage	400 V
Operación	207 V-253 V (4 segundos) cada fase
Corrente nominal do interruptor principal	100A
Corrente nominal de RCBO	40A
Frecuencia	50 Hz
Entrada de cable	Selección de knockouts
tipo terminal	Gaiola clamp
Clasificación IP	IP40
Protección contra sobretensiones	Tipo 2
Indicación visual de protección contra sobretensións	Verde=Ben, Vermello=Substituír
Montaxe do dispositivo	carril din 35 mm
Temperatura ambiente	-25°C +55°C

INSTRUCCIÓN DE FUNCIONAMENTO

Co illador do interruptor principal de entrada pechado, a unidade supervisará a subministración de entrada. Despois de pechar o illador do interruptor principal de entrada, o interruptor WARB con dispositivo de detección de fallos PME incorporado detecta o vol.tage durante 5 segundos e determina se o voltage está dentro dos límites de operación normais.
Se algunha saída de límites está activada, un dispositivo de detección de fallos PME. Para borrar, a subministración debe volver dentro dos límites de funcionamento normais e N tamén pode requirir un ciclo de apagado/encendido se a causa fose un exceso de volume.tage condición.

Se todas as fases están dentro dos límites, o dispositivo de detección de avarías PME permite a conexión de tensión, neutro e terra ao vehículo, e segue supervisando a subministración.
Se o voltage de calquera fase cae por debaixo dos 207 Vca e non volve ata 5 segundos, un fallo do PEN desenvólvese e quítanse as conexións vivas, neutras e de terra do vehículo.

Porén, un voltagA caída tamén pode causar a mesma condición de fallo. Polo tanto, o dispositivo de detección de avarías PME monitoriza continuamente a saúde da subministración e, se volve a estar dentro do rango normal de funcionamento, permite automaticamente a reconexión das conexións en tensión, neutro e terra ao vehículo.
Se o voltage de calquera fase elévase por riba dos 253 Vca e non volve ata 5 segundos, desenvólvese unha condición de fallo PEN e quítanse as conexións vivas, neutras e de terra do vehículo.

O dispositivo de detección de avarías PME segue monitorizando a subministración, pero se volve a estar dentro dos límites normais de funcionamento, a condición de fallo non se elimina sen intervención manual para apagar e apagar.
Nestas condicións, o condutor do vehículo eléctrico é consciente do alto volumetage aplícase ao vehículo e despois pode realizar controis de seguridade antes de conducir o vehículo.

En resumo Funcións

Controla automaticamente o volume de subministracióntage en fontes de 400 e 415 V sen necesidade de ningunha configuración manual do interruptor DIP. Dentro de 5 segundos no caso dun subvoltage de calquera fase inferior a 207 V ou un sobrevoltagE de calquera fase máis de 253 V en vivo, neutro e terra estarán illados.
Seguindo o subvoltagO illamento restablecerase automaticamente cando se restaure o rango de funcionamento normal. Tras un sobrevoltagO illamento, por razóns de seguridade, requirirá un reinicio manual. Preme o botón vermello do WP9 para reiniciar.

Disposición de cableado

Disposición de cableado WMTP28-R40CSP

Documentos/Recursos

Unidade de detección de fallas PME trifásica WHITECLIFFE ELECTRICAL WMTP28-R40CSP [pdfInstrucións
WMTP28-R40CSP, WMTP28-R40CSP Unidade de detección de fallos PME trifásica, WMTP3-R28CSP, Unidade de detección de fallos PME trifásica, Unidade de detección de fallos PME, Unidade de detección de fallos, Unidade de detección, Unidade

Referencias

Manual de usuario

WHITECLIFFE ELECTRICAL WMTP28-R40CSP Detección de fallas PME trifásicas

Información do produto

Instrucións de uso do produto

FAQ