Mwongozo wa Maagizo ya Mifumo ya Uingizaji hewa wa SP SDB

Mwongozo wa Maagizo ya Mifumo ya Uingizaji hewa wa SP SDB

SOMA NA UHIFADHI MAAGIZO HAYA
Madhumuni ya mwongozo huu ni kusaidia katika usakinishaji na uendeshaji ufaao wa feni zinazotengenezwa na Soler & Palau Marekani. Maagizo haya yanalenga kuongeza mazoea mazuri ya jumla na hayakusudiwi kujumuisha taratibu za maagizo ya kina, kwa sababu ya anuwai na aina za feni zinazotengenezwa na Soler & Palau USA.

Yaliyomo kujificha

1 UTANGULIZI

2 CHATI YA KUSUMBUA MASHABIKI

3 Sehemu za Uingizwaji

4 DHAMANA

5 Msaada

6 Nyaraka / Rasilimali

6.1 Marejeleo

7 Machapisho Yanayohusiana

UTANGULIZI

USISAKINISHE, KUTUMIA AU KUTEGEMEA KIFAA HIKI MPAKA MWONGOZO HUU UTESOMA NA KUELEWEKA. SOMA NA UHIFADHI MAELEKEZO HAYA KWA MATUMIZI YA BAADAYE.
Ni jukumu la mnunuzi kuhakikisha kuwa uwekaji na matengenezo ya kifaa hiki unashughulikiwa na wafanyikazi waliohitimu wenye uzoefu katika kazi na vifaa kama hivyo.
Wasiliana na mwakilishi wa eneo lako ikiwa unahitaji maelezo zaidi.

USAFIRISHAJI NA KUPOKEA:
Kabla ya usafirishaji, mashabiki wote wamekaguliwa kwa uangalifu na kujaribiwa.

Vifaa vyote vinavyosafirishwa kutoka Soler & Palau USA vimeteleza au kuwekewa kreti ili kutii kikamilifu mahitaji ya lori. Kagua usafirishaji wote kwa uangalifu kwa uharibifu. MPOKEZI LAZIMA AANGALIE UHARIBIFU WOWOTE KWENYE MFUMO WA BILL OF CRIER'S BILL OF LADING NA FILE DAI PAPO HAPO KWA KAMPUNI YA MIZIGO, KATIKA KESI YA UHARIBIFU WOWOTE.
Weka rekodi ya vifaa vyote vilivyopokelewa, ikiwa ni pamoja na maelezo ya ukaguzi na tarehe ya kupokea, kwa sababu ya uwezekano wa usafirishaji wa sehemu.

Ukipokea bidhaa zilizoharibika, wasiliana na mwakilishi wako wa S&P kwa ukarabati au huduma nyingine.

KUSHUGHULIKIA:
Shughulikia vifaa vyako kwa tahadhari. Baadhi ya mashabiki hutolewa kwa kuinua lugs au mashimo kwa ajili ya utunzaji rahisi. Nyingine lazima zishughulikiwe kwa kutumia kamba za nailoni zinazolinda mipako na makazi ya feni. Vipu vya kuenea vinapaswa kutumika wakati wa kuinua sehemu kubwa.

Mashabiki wanapaswa kuinuliwa kwa kutumia kamba karibu na nyumba ya feni au kutoka kwa mabano ya kupachika injini pekee. USIWAINUE MASHABIKI KWA MOTOR, BASE, PROP, WHEEL, AU FLANGES.

Vipuli vya paa vinapaswa kuinuliwa kwa kutumia kamba karibu na nyumba ya feni au msingi pekee. Vipu vya kuenea vinapaswa pia kutumiwa ili kuepuka uharibifu wa kofia za stack au hoods. USIINUE VIVENTISHA VYA PAA KWA KIFUPI AU KIPIMO. Kwenye vitengo vilivyo na kofia, tenganisha safu kutoka kwa kofia wakati wa kuinua. Miundo ya upblast inaweza kuinuliwa ikiwa imekusanyika.

HIFADHI:
Ikiwa feni zimehifadhiwa kwa muda wowote, zinapaswa kuhifadhiwa mahali safi, kavu ili kuzuia kutu na kutu. Hifadhi ya nje haipendekezi. Wakati uhifadhi wa nje ni muhimu, wanapaswa kulindwa kutoka kwa vipengele vyema iwezekanavyo. Funika sehemu ya kuingiza feni na sehemu ya kutolea feni na uweke injini kavu na safi.

Kwa uhifadhi wa muda mrefu (zaidi ya miezi 3), shafts za magari na fani zinapaswa kuzungushwa kila mwezi. Ikiwa imehifadhiwa kwa zaidi ya miezi 6, mafuta yenye kuzaa kwenye motor na feni inapaswa kusafishwa na kubadilishwa na grisi inayoendana. Angalia tena mikanda kwa mvutano unaofaa. Rekodi za uhifadhi zinapaswa kuwekwa ili kuhakikisha utunzaji sahihi. Kiwanda kinaweza kushauri vituo vya udhamini kutoa huduma ya gari na kuzaa ikiwa inahitajika.

USAFIRISHAJI:
Vipuli vya paa vinapaswa kuwekwa kila wakati kwa kiwango cha gorofa, muundo thabiti na thabiti. Tahadhari hasa inapaswa kutekelezwa wakati wa kufunga feni kwenye majengo ya chuma. Hakikisha ukuta au paa zina uwezo wa kuhimili feni. Kuta/Paa zisizotumika ipasavyo zitasababisha mtetemo ambao unaweza kusababisha uharibifu au jeraha.

Fani zilizowekwa kutoka usawa wa ardhi zinapaswa kupachikwa kwa uthabiti kwenye jukwaa maalum na kuwekwa karibu iwezekanavyo, au juu ya ukuta thabiti au safu.
Inaauni kwa mashabiki waliosimamishwa lazima ziunganishwe ili kupata usaidizi wa upakiaji wa moja kwa moja ili kuzuia kuyumba.
Tumia waya kusaidia kulinda mizizi ikiwa hali ya upepo mkali inatawala.

TAHADHARI! Shabiki hii ina sehemu zinazozunguka na inahitaji huduma maalum. Tahadhari zinazofaa za usalama zinapaswa kuchukuliwa wakati wa ufungaji, uendeshaji na matengenezo.
ONYO! Usisakinishe au kuendesha feni hii katika mazingira au anga ambapo kuna vifaa vinavyoweza kuwaka au kuwaka, gesi au mafusho, isipokuwa ikiwa iliundwa na kutengenezwa mahususi kwa matumizi katika mazingira hayo. Mlipuko au moto unaweza kusababisha. Hali ya kulipuka, kutu, joto la juu, n.k. inaweza kuhitaji ujenzi, ukaguzi na matengenezo maalum. Inahitajika kuzingatia mapendekezo na kizuizi cha mtengenezaji wa shabiki kuhusu aina ya nyenzo zinazopaswa kushughulikiwa na shabiki na matumizi yake katika hali maalum.

Wakati kipumuaji kimeundwa ili kupachikwa kwenye ukingo, ukingo unapaswa kusakinishwa kwa usalama kabla ya kusakinisha feni.
A damper, ikiwa inatumiwa, inapaswa kuwekwa kwa usalama ndani ya ukingo au ukuta kwa njia ambayo inaruhusu uendeshaji wa bure na usiozuiliwa.

TAHADHARI! Kazi zote za umeme lazima zifanywe kwa mujibu wa misimbo ya umeme ya ndani na/au ya kitaifa inavyotumika. Ikiwa hujui mbinu za kufunga wiring umeme, salama huduma za umeme aliyestahili.
ONYO! Bidhaa hii lazima iwe msingi.

HATARI! Hakikisha kuwa nishati imezimwa na imefungwa katika mkao IMEZIMWA kwenye lango la huduma kabla ya kusakinisha, kufunga nyaya au kuhudumia feni.
TAHADHARI! Kabla ya kuunganisha motor, angalia ujazo wa usambazajitage dhidi ya alama ya jina la injini juzuu yatage. Kiwango cha juu au cha chinitage inaweza kuharibu motor na kubatilisha dhamana ya gari.

ONYO! Hakikisha kuweka waya zote bila sehemu zinazozunguka au zinazosonga.
ONYO! Kabla ya kuwasha feni, geuza gurudumu ili kuhakikisha kuwa inazunguka kwa uhuru. Ikihitajika, rekebisha gurudumu/shimoni/ nafasi ya kubeba/mota kama inavyohitajika ili kufikia vibali vinavyohitajika.

TAHADHARI! Kwenye vitengo vya kuendesha mikanda, hakikisha mikanda imesisitizwa na kupangwa vizuri. (Angalia sehemu ya Matengenezo).
ONYO! Angalia seti zote na funguo. Kaza inavyohitajika kabla ya kuwasha shabiki.

Kwenye sehemu za paa, tia feni kwa usalama kwenye ukingo. Kutia nanga kupitia sehemu ya wima ya flange ya kofia ya curb inapendekezwa. Tumia kiwango cha chini cha bolts nne za lag au vifungo vingine vinavyofaa.
Kutokana na hali ya jumla ya matumizi yake, kisomaji hewa cha msingi kinapatikana pamoja na walinzi wa ulinzi na/au vifaa vingine kwa usalama wa uendeshaji unaohitajika kama ilivyo kwa usakinishaji mwingi wa mashine zinazozunguka. Kabla ya kutumia kitengo cha msingi katika programu zake zozote, bainisha mahitaji ya walinzi kama hao na/au vifaa vinavyohitajika kwa ajili ya ulinzi dhidi ya mguso wa kimakosa na sehemu zinazosonga au dhidi ya kuumia kwa wafanyikazi wa karibu au kifaa muhimu kutokana na kupasuka kwa bahati mbaya kwa sehemu zinazosonga haraka.

Kwa Miami-Dade NOA, Idhini ya Bidhaa ya Florida, na Idara ya Orodha ya Bima ya Texas tafadhali rejelea NOA# 20-1006.04 kwa usakinishaji ipasavyo. Curbs lazima binafsi flashing, mabati 18 kupima chuma. Pia wanaweza kuwa na urefu wa hadi 24”.

ANZISHA:
Funga chanzo cha nguvu.

Kaza bolt zote na viunzi kwa usalama na, kwenye feni za kuendesha mikanda, angalia upangaji wa sheave na mvutano wa ukanda. Kaza
mikanda ikiwa ni lazima. KUMBUKA KWAMBA BOTI, SSKREW NA MIKANDA YOTE INATAKIWA KUKAZWA BAADA YA SIKU MBILI ZA UENDESHAJI WA AWALI.

Mvutano wa ukanda unapaswa kuangaliwa baada ya masaa 800 ya matumizi. Inapaswa kuangaliwa kila mwaka baada ya mapumziko ya saa 800.

Kibali kinapaswa kuangaliwa kote kati ya vidokezo vya gurudumu au propela na nyumba kabla ya kuanza. Gurudumu au propeller haipaswi kupiga nyumba.

Hakuna lubrication ya awali inahitajika. Motors zimetiwa mafuta mapema na mtengenezaji wa gari na fani za feni na S&P.
Mishale ya kuonyesha mwelekeo wa mzunguko na mtiririko wa hewa imeunganishwa kwenye makazi ya shabiki.

Baada ya miunganisho ya umeme kukamilika, tumia nguvu ya kutosha ili kuanza impela kama inavyoonyeshwa na mishale ya mwelekeo kwenye kitengo. Ikiwa impela inageuza mwelekeo usio sahihi, haitatoa mtiririko wa hewa uliokadiriwa na viunganisho vya motor lazima vibadilishwe ili kurekebisha mzunguko.

Funga nje chanzo cha nguvu kabla ya ufungaji wa vifaa vyote.

Nguvu ya umeme ya feni sasa inaweza kutumika na tahadhari maalumu itolewe ili kubaini kama motor inafanya kazi vizuri. Kwa wakati huu, mfumo wa hewa ukifanya kazi kikamilifu, na walinzi wamefungwa, ni vizuri kwa fundi wa umeme kupima uendeshaji. amphasira ya motor na kulinganisha na rating ya nameplate ili kuamua kwamba motor inafanya kazi chini ya hali ya mzigo salama.

Feni haipaswi kuhitaji kusawazisha, kwa kuwa ilisawazishwa kiwandani ili kufikia viwango vikali vya mtetemo kabla ya kusafirishwa. Hata hivyo, kuna mambo kadhaa ambayo yanaweza kusababisha mtetemo, kama vile ushughulikiaji mbaya katika usafirishaji na usimamishaji, misingi dhaifu na upangaji.

MATENGENEZO:

Kabla ya kufanya matengenezo yoyote kwenye feni, hakikisha kuwa nishati imezimwa na imefungwa katika mkao IMEZIMWA kwenye lango la huduma kabla ya kuhudumia feni.
Ventilators inapaswa kuchunguzwa kwa uangalifu angalau mara moja kwa mwaka. Kwa programu muhimu au ngumu, ukaguzi wa kawaida unapendekezwa kila baada ya miezi miwili au mitatu.
Motors zote zinazotolewa na viingilizi vya Soler & Palau USA hubeba dhamana ya mwaka mmoja kuanzia tarehe ya kusafirishwa. Kwa ajili ya matengenezo ndani ya kipindi cha udhamini, motor lazima ipelekwe kwa muuzaji wa huduma aliyeidhinishwa na mtengenezaji wa magari. Wasiliana na mwakilishi wako kwa maelezo ya ziada ya dhamana.
Ukaguzi wa mara kwa mara wa motor unapaswa kujumuisha kusokota shimoni ya moshi na umeme umezimwa ili kuhakikisha kuwa moshi inageuka kwa uhuru na fani zinaendesha vizuri. Ukanda kwenye vitengo vinavyoendeshwa na ukanda unapaswa kuondolewa kutoka kwa sheave ya motor.
Wakati wa kuondoa au kufunga ukanda, usilazimishe ukanda juu ya mganda. Fungua mlima wa motor ili ukanda uweze kuingizwa kwa urahisi juu ya mganda.
Ukanda kwenye vitengo vinavyoendeshwa na ukanda unapaswa kuondolewa na kuangaliwa kwa uangalifu kwa nyufa za radial, kujitenga kwa ply au kuvaa kwa kawaida. Ukiukwaji mdogo katika uso wa mawasiliano wa ukanda utasababisha operesheni ya kelele. Ikiwa yoyote ya kasoro hizi zinaonekana, ukanda unapaswa kubadilishwa. Angalia miganda pia kwa ajili ya kupasuka, dents au nyuso mbaya, ambayo inaweza kuharibu ukanda.
Mvutano sahihi wa ukanda ni muhimu. Ikiwa ukanda umebana sana itasababisha shinikizo la ziada la kuzaa kwenye fani za magari na kizuizi cha mto wa shimoni na inaweza pia kupakia motor kupita kiasi. Ikiwa ukanda ni huru sana itasababisha kuteleza, ambayo itachoma mikanda haraka. Mkanda unapaswa kuhisi "moja kwa moja" unapopigwa, takriban ¼ mgeuko wa mkanda unapoathiriwa na shinikizo la vidole (pauni 3-5) katikati kati ya miganda.
Mpangilio wa ukanda unapaswa pia kuangaliwa ili kuhakikisha kuwa ukanda unaendelea kwa usawa kwa shafts zinazozunguka.
Motor na shafts ya gari lazima iwe sambamba. Mipangilio isiyofaa itasababisha kuvaa kwa ukanda mwingi.
Angalia skrubu za kuweka sheave ili kuhakikisha unabana. Funguo zinazofaa lazima ziwe katika njia kuu.
Usirekebishe sauti ya blade au shabiki RPM. Ikiwa miganda itabadilishwa, tumia tu miganda ya ukubwa sawa na aina.

Iwapo kifaa kitaachwa bila kufanya kitu kwa muda mrefu, inashauriwa kwamba mikanda iondolewe na kuhifadhiwa mahali pa baridi na pakavu ili kuepuka kukatika kwa mikanda mapema.
Vipimo vya kawaida vya kuzuia mto kwenye viingilizi vinavyoendeshwa na ukanda hutiwa mafuta ya kiwandani na hutolewa na vifaa vya nje vya grisi. Ulainishaji upya kila mwaka au mara nyingi zaidi, ikiwa inahitajika, inashauriwa.
Wakati wa miezi michache ya kwanza ya operesheni, inashauriwa kuwa vifaa vya kuweka vifuniko vikaguliwe ili kuhakikisha kuwa ni ngumu.

Gurudumu inayozunguka au propela inahitaji umakini maalum katika matumizi mengi kwa vile nyenzo katika hewa inayoshughulikiwa inaweza kukusanyika kwenye vile ili kusababisha mtetemo wa uharibifu; na pia inaweza kutu na/au kumomonyoa blade ili kudhoofisha muundo wa propela. Ukaguzi wa mara kwa mara na hatua za kurekebisha katika vipindi vilivyoamuliwa na ukali wa kila programu ni muhimu kwa maisha bora ya huduma.

DUA NA KULAINISHA:
Fani zote za kuendesha mikanda ya S&P ni za wajibu mzito, aina ya mpira unaojipanga yenyewe na zinaweza kulainisha kwa huduma inayoendelea.

Uchaguzi wa grisi sahihi ya kuzaa na vipindi vya kupaka hutegemea mambo kadhaa. Joto la juu au la chini sana, chafu au damp mazingira, na mtetemo unaozidi 1 au 2 mils ni vitu ambavyo vitahitaji kupaka mara kwa mara au grisi maalum. Kwa huduma ya kawaida, tumia grisi ya msingi ya lithiamu ambayo inalingana na uthabiti wa daraja la 2 wa NLGI.

Fani za magari na fani za shabiki kwenye mashabiki wa gari la ukanda zinapaswa kupakwa mafuta kwa vipindi vya kawaida. Maagizo na mapendekezo ya mtengenezaji wa mafuta yanapaswa kufuatwa kwa karibu. Epuka matumizi ya mfumo wa greasi ya shinikizo ambayo huwa na kujaza chumba cha kuzaa kabisa. Usizidi mafuta. Tumia risasi 1 au 2 pekee kwa bunduki ya mkono mara nyingi. Upeo wa juu zaidi wa alama 40 za PSI Zungusha fani wakati wa kulainisha ambapo mazoezi mazuri ya usalama yanaruhusu. KUMBUKA: Kwenye motors zilizo na fani zisizoweza kurejeshwa zilizofungwa, hakuna lubrication inahitajika kwa maisha ya fani.

Baadhi ya sababu za mara kwa mara za kushindwa kwa kuzaa sio kupaka mafuta mara nyingi ya kutosha, kutumia kiasi kikubwa cha grisi, au kutumia grisi zisizolingana. Vibration nyingi, hasa ikiwa kuzaa sio kuzunguka, pia kutasababisha fani kushindwa. Fani lazima pia kulindwa kutokana na maji na unyevu ili kuepuka kutu ndani.

KUBEBA UBADILISHAJI:
Fani za shabiki kwenye mashabiki wa gari la ukanda hazipaswi kuhitaji kubadilishwa kwa miaka mingi ikiwa mapendekezo hapo juu yanazingatiwa madhubuti. Hata hivyo, tumia utaratibu ufuatao wakati kuzaa uingizwaji ni muhimu.

Pata ufikiaji wa fani za shabiki. Ondoa kifuniko cha kuzaa, ikiwa kipo.
Fungua mikanda kwa kuhamisha motor.
Ondoa propela na ukate mirija ya kutolea mafuta ya mbali (ikiwa inatumika).

Pima eneo la kuzaa hadi mwisho wa propela ya shimoni na nafasi ya kuzaa.
Ondoa shimoni na mkutano wa kuzaa. Kumbuka nafasi ya shimu za fani (ikiwa inafaa).
Legeza seti zote za kuzaa/shimoni au kifaa kingine cha kufunga.

Ondoa fani (inaweza kulazimika kushinikizwa kutoka kwa shimoni).
Piga shimoni na karatasi nzuri ya emery (240 Grit au finer) na file the setscrew dimples gorofa.
Sakinisha fani mpya kwenye shimoni, hakikisha kwamba collars ni pamoja, (yaani, inakabiliwa na kila mmoja kwenye shimoni). Weka kwa urahisi kola moja ya kufungia seti moja au kipenyo kidogo kwenye kila beti ili kushikilia katika nafasi iliyokadiriwa ya alama.

Panda shimoni / mkutano wa kuzaa kwenye feni, na bolts. Usiimarishe bado. Subiri tu. Legeza seti.
Weka shimoni ndani ya nyumba (mwisho wote) kwa karibu iwezekanavyo. (Kichocheo cha feni kinaweza kuhitaji kusakinishwa kwa muda ili kupata kibali chake sawa).
Kaza bolts za kupachika za kuzaa.

Sakinisha tena mirija ya kulainisha (ikiwa inafaa).
Sakinisha kifuniko cha kuzaa, propela, na mikanda, na urekebishe injini ili kupata mvutano unaofaa wa ukanda. Pia, hakikisha kwamba miganda imepangwa vizuri.
Ikiwa shimoni mpya hutolewa, basi upuuze vitu # 6 hadi # 8.

V-MIKANDA:
Mikanda ya V kwenye feni za kuendesha mikanda ya S&P ni aina ya mafuta, joto na tuli, na ina ukubwa kupita kiasi kwa ajili ya kazi inayoendelea. Kwa ufungaji na matengenezo sahihi, miaka ya ufanisi wa uendeshaji inaweza kuongezwa kwa muda wa maisha ya gari la V-belt.

Hali ya mikanda ya V na kiasi cha mvutano wa ukanda inapaswa kuchunguzwa kabla ya kuanza. Inapohitajika kurekebisha mvutano wa ukanda, usiimarishe zaidi kwani uharibifu wa kuzaa utatokea. Mvutano wa mshipi unaopendekezwa unapaswa kuruhusu 1/64” kwa kila inchi ya mkengeuko wa muda wa mshipi kwenye kila upande wa mkanda upime nusu-njia kati ya mstari wa katikati ya kapi. Uangalifu wa hali ya juu lazima ufanyike wakati wa kurekebisha ukanda wa V ili kutoweka vibaya kapi. Upotovu wowote utasababisha kupunguzwa kwa kasi kwa maisha ya ukanda na pia itazalisha sauti za kupiga, za kukasirisha. Kwenye vitengo vilivyo na pulleys 2 au 3 za groove, marekebisho lazima yafanywe ili kuwa na mvutano sawa kwenye mikanda yote.

Ambapo vijiti vya mvutano havijatolewa, marekebisho yanapatikana kwa urahisi kwa kufungua na kurekebisha upande mmoja wa bracket ya motor kwa wakati mmoja.

Daima legeza urekebishaji wa mvutano wa kutosha ili kuweka mikanda kwenye miganda bila mikanda ya kukimbia kwenye ukingo wa mganda wowote. Ukanda mpya unaweza kuharibiwa sana ndani kwa utunzaji usiojali.

ONYO: Wakati mikanda inapotolewa au kusakinishwa, usilazimishe mikanda juu ya kapi bila kulegeza gari kwanza ili kupunguza mkazo wa mikanda. Kipeperushi kimeangaliwa kiwandani kabla ya kusafirishwa kwa kelele za mitambo. Ikiwa kelele ya mitambo inapaswa kutokea, mapendekezo kadhaa yanatolewa kama mwongozo wa kurekebisha sababu:

Angalia wanachama wanaozunguka kwa kibali cha kutosha.

Angalia mvutano sahihi wa ukanda na usawa wa pulley.
Angalia ufungaji na nanga
Angalia fani za shabiki

Pikipiki:
Kanuni ya msingi ya matengenezo ya umeme ni WEKA MOTOR SAFI NA KUKAUSHA. Hii inahitaji ukaguzi wa mara kwa mara wa motor. Frequency inategemea aina ya gari na huduma.

Tunapendekeza ukaguzi wa mara kwa mara wa juzuutage, frequency, na mkondo wa motor wakati inafanya kazi. Cheki kama hizo huhakikisha usahihi wa frequency na ujazotage kutumika kwa motor, na kutoa dalili ya mzigo wa shabiki. Ulinganisho wa data hii na data ya awali utatoa ishara ya utendaji wa shabiki. Mapungufu yoyote makubwa yanapaswa kuchunguzwa na kusahihishwa.

Motors za sehemu kwa kawaida huwa na fani zilizotiwa muhuri zilizowekwa awali bila vifaa vya kuweka grisi na hutiwa mafuta kwa maisha yote.
Lubricate motors muhimu za farasi kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji wa gari. Masafa ya kulainisha hutegemea nguvu ya farasi, kasi na huduma. Tumia grisi zinazoendana.

Motors zote hubeba dhamana ya mwaka mmoja (1) kuanzia tarehe ya usafirishaji. Kwa ajili ya matengenezo ndani ya kipindi cha udhamini, motor lazima ipelekwe kwa muuzaji wa huduma aliyeidhinishwa na mtengenezaji wa magari. Wasiliana na mwakilishi wako kwa maelezo ya ziada ya dhamana.
Ukaguzi wa mara kwa mara wa motor unapaswa kujumuisha kusokota shimoni ya moshi na nguvu imezimwa ili kuhakikisha kuwa motor inageuka kwa uhuru na fani zinaendesha vizuri. Ukanda kwenye vitengo vinavyoendeshwa na ukanda unapaswa kuondolewa kwenye pulley ya motor.

MPIRA NA ROLI ZINAZOPELEKEA GESI ZINAZOPENDEKEZWA VIPINDI VINAVYOPENDEKEZWA.

KIPINDI	AINA ZA HUDUMA
MIAKA 1-2	UENDESHAJI USIO NA DARAJA AU WAJIBU MWANGA KATIKA ANGA SAFI
MWAKA 1	SAA 8-16 KWA SIKU KATIKA AANGAA SAFI, KUKAUKA KWA JINSIA
MIEZI 6	SAA 12-24 KWA SIKU, WAJIBU NZITO, AU IKIWA UNYEVU UPO
MIEZI 3	WAJIBU MKUBWA KATIKA MAENEO CHAFU, YENYE VUMBI: HALI YA JUU: Angahewa ILIYOPELEKA UNYEVU: Mtetemo

TAHADHARI
Grisi za besi tofauti za sabuni (lithiamu, sodiamu, n.k.) zinaweza zisioanishwe zinapochanganywa. Zuia kuchanganya vile kwa kusafisha kabisa kuzaa kwa mafuta ya zamani.
Kumbuka: Tumia vipindi vya kurudi nyuma na grisi kama ilivyoonyeshwa kwenye jedwali, isipokuwa sahani ya kulainisha kwenye injini itaonyesha vinginevyo.
Rejelea sahani ya kulainisha ya injini kwa aina maalum na/au daraja la mafuta ya kutumika.

Example:

MTENGENEZAJI	GREASE (NLGI No. 2)
Magari ya Umeme ya Marekani	Grisi Nambari 83343
Chevron USA Inc.	Grisi SRI Grease No. 2
Mobile Oil Corp.	Mobilux 2
Kampuni ya Texaco, Inc.	Premium BRB No. 2

REKEBISHA SEHEMU:

Mikanda - tumia mikanda tu ya aina sawa na ukubwa unaotolewa.
Fani - vitengo vya kuzaa adapta ya uingizwaji vinapatikana kutoka kwa njia za biashara kwa ajili ya ufungaji katika nyumba za kuzuia mto wakati inahitajika.
Vipu vya Mashabiki - Urekebishaji wa visu za feni au mikusanyiko ya propela haipendekezwi. Kiwanda cha mawasiliano chenye saizi ya blade, idadi ya vile, saizi ya shimo, injini ya HP, mwelekeo wa mtiririko wa hewa, mzunguko, RPM ya feni au saizi za sheave na agizo lolote/tag habari ambayo inapatikana kwa uingizwaji.

Nyingine. Sehemu - Haipatikani kutoka kwa njia za biashara za ndani inapaswa kurejeshwa kwa ukarabati au uingizwaji. Hakikisha kupata kurudi tags au idhini kabla ya usafirishaji.
Motors za Umeme - Urekebishaji au uingizwaji wa motors kawaida hufanywa na kituo cha ukarabati kilichoidhinishwa na mtengenezaji. Wasiliana na mwakilishi wako au kiwanda kwa maeneo yaliyo karibu nawe. USIsafirishe injini hadi kiwandani bila idhini maalum.

CHATI YA KUSUMBUA MASHABIKI

TATIZO	SABABU ZINAZOWEZEKANA
Mtetemo Kupita Kiasi	Propela, gurudumu au miganda iliyolegea kwenye shimoni Mikanda iliyolegea au iliyobana sana Isiyo na usawa Propela Mkusanyiko mwingi wa uchafu/vumbi kwenye kipanga Shimoni iliyopinda Msingi dhaifu wa kupachika feni Boli za kupachika feni zilizolegea Bei zilizolegea au zilizochakaa Kuzaa au kuendeshea mikanda isiyolingana Miundo isiyopimika (mashabiki wa ukuta) Zuia sio tambarare na usawa
Nguvu Zilizopita za Farasi	Shinikizo tuli la juu kuliko Gurudumu la muundo au propela inayozunguka katika mwelekeo usio sahihi Kasi ya feni ya juu kuliko muundo
Hewa Kidogo Sana	Ingizo la feni au sehemu ya kutoa Vichujio ni chafu au limeziba Gurudumu au propela inayozunguka katika mwelekeo usio sahihi Mfumo una vikwazo zaidi (shinikizo la tuli) kuliko inavyotarajiwa Kasi ya feni ni ya chini kuliko skrini ya kuingiza au ya kubuni iliyoziba.
Hewa Nyingi Sana	Vichujio visivyowekwa Kasi ya feni iliyo juu zaidi ya muundo Mfumo hauna vizuizi kidogo (shinikizo la chini tuli) kuliko inavyotarajiwa
Shabiki Haifanyi Kazi	Juzuu isiyo sahihitage Umeme umezimwa au noti iliyounganishwa ipasavyo Puli zilizolegea Fuzi zinazopeperushwa Kinga inayopakia ina mzunguko uliovunjika Mikanda iliyovunjika.
Kelele Zilizozidi	Propela, gurudumu au miganda imelegea Kuzaa au kuendeshea mpangilio mbaya Mkusanyiko wa nyenzo kwenye propela Iliyochakaa au iliyoharibika Gurudumu au panga kupali bila usawa Gurudumu au pangaji kugonga Nyumba ya shimo iliyopinda Behiri zenye kasoro au mbovu Beberu zinahitaji kulainisha Boli za kuzaa zilizolegea Behi zilizolegea au zilizochakaa Mikanda isiyolingana Mikanda iliyolegea au iliyobana sana Mikanda yenye mafuta au chafu huvaliwa Boliti za kupachika feni Hurusha vipengele katika mkondo wa hewa wa kasi Kelele ya umeme Kelele kutoka kwa mfumo wa hewa wa kasi ya juu Sehemu zinazotetemeka ambazo hazijatengwa na jengo.

Sehemu za Uingizwaji

Mfano wa SDB

Mfano wa SDB	Kifuniko cha gari (1)	Jalada la gari (2)	Gurudumu (3)	Fani2 kwa kila kitengo (4)	Shimo (5)	Skrini ya Ndege (6)
Mfano wa SDB	Sehemu #	Sehemu #	Sehemu #	Sehemu #	Sehemu #	Sehemu #
6	400125	400105	400400	703110	707380-2	400205
7	400125	400105	400400	703110	707380-2	400205
8	400125	400105	400400	703110	707380-2	400205
10	400125	400105	400401	703110	607380-2A	400205
12	400126	400106	400402	703110	707381-2	400206
14	400126	400106	400403	703110	707381-2	400206
15	400127	400107	400404	703112	707370-2	400207
16	400127	400107	400405	703112	707370-2	400207
18	400128	400109	400406	703112	1423.4.1225	400208
20	400128	400108	400407	703112	1423.4.1225	400209
22	400128	400108	400408	703112	1423.4.1225	400209
24	400129	400110	400409	703116	1423.5.1624	400210*
27	400129	400110	400410	703116	1423.5.1624	400210*
30	400130	400111	400411	703116	1423.5.1624	400212*
33	400130	400111	400412	703116	1423.5.1624	400212*
36	400131	400112	400413	703116	201242	400214/400213
42	400132	400113	400414	703124	201246	400328/400327
48	400133	400114	400415	703124	201246	400326/400325

Mbili Inahitajika kwa Kila Kitengo
Kumbuka: Kwa RHUL Base Dondosha kiambishi A

DHAMANA

Soler & Palau USA inaidhinisha kifaa hiki kutokuwa na kasoro katika nyenzo na uundaji kwa miaka mitano (5) kuanzia tarehe ya kusafirishwa. Vitengo au visehemu vyovyote ambavyo vina kasoro na kuripotiwa katika kipindi cha udhamini vitabadilishwa kwa chaguo letu tutakaporudishwa kwenye kiwanda chetu, usafiri ukiwa umelipiwa mapema. Kuharibika au kuchakaa na joto, hatua ya abrasive, kemikali, ufungaji usiofaa au uendeshaji au ukosefu wa matengenezo ya kawaida hautajumuisha kasoro, na haujafunikwa na udhamini.

Injini inahakikishwa na mtengenezaji wa gari kwa mwaka mmoja. Ikiwa motor inakuwa na kasoro katika kipindi cha udhamini, inapaswa kupelekwa kwenye kituo cha huduma cha gari kilichoidhinishwa cha karibu. Ikiwa hii haijafanywa, mtengenezaji hatatoa dhamana ya motor. Piga simu kiwanda kwa maagizo ikiwa kituo cha huduma kilichoidhinishwa hakijulikani.

Soler & Palau Marekani haitawajibikia gharama zozote za usakinishaji, uondoaji au usakinishaji upya au uharibifu wowote utakaosababisha kushindwa kukidhi masharti ya dhamana yoyote.

KIKOMO CHA DHIMA NA DHIMA

Dhamana hii haitumiki kwa bidhaa yoyote ya S&P au sehemu ambazo zimeshindwa kwa sababu ya usakinishaji au matumizi mabaya, au miunganisho isiyo sahihi ya umeme au mabadiliko, yaliyofanywa na wengine, au kutumika chini ya hali isiyo ya kawaida ya uendeshaji au matumizi mabaya ya bidhaa na sehemu.

Soler & Palau Marekani haitaidhinisha malipo ya matengenezo yoyote yanayofanywa nje ya kiwanda bila ridhaa ya maandishi ya ofisi yake ya Jacksonville, Florida.

Yaliyotangulia yatakuwa dhamana yetu ya pekee na ya kipekee na dhima yetu pekee na ya kipekee na ni badala ya dhamana zingine zote, ziwe za maandishi, za mdomo, zilizodokezwa au za kisheria. Hakuna dhamana zinazoenea zaidi ya maelezo ya ukurasa huu. Muuzaji hatoi uthibitisho kwamba bidhaa na makala zilizotajwa ni za ubora wa kuuzwa au kwamba zinafaa kwa madhumuni yoyote mahususi. Dhima ya muuzaji kwa madai yoyote ya aina yoyote, ikiwa ni pamoja na uzembe, kwa hasara yoyote au uharibifu unaotokana na au unaohusishwa na, au kutokana na uuzaji na ununuzi wa bidhaa na sehemu zilizojumuishwa na pendekezo hili, kukiri, agizo au kutoka kwa utendaji. au ukiukaji wa mkataba wowote unaohusiana na uuzaji au ununuzi huo, au kutoka kwa muundo, utengenezaji, uuzaji, utoaji, uuzaji, usakinishaji, mwelekeo wa kiufundi wa usakinishaji, ukaguzi, ukarabati, uendeshaji au matumizi ya bidhaa au sehemu yoyote iliyojumuishwa na pendekezo hili, kukiri. , agizo au vifaa vinavyotolewa na muuzaji, kwa hali yoyote havitazidi kebo ya bei ya bidhaa au sehemu zake ambazo hutoa dai na itamaliza mwaka mmoja (1) baada ya usafirishaji wa bidhaa na sehemu hizo.

Kwa vyovyote vile, iwe ni matokeo ya uvunjaji wa mkataba, au dhamana au madai ya uzembe, kasoro, ushauri usio sahihi au sababu nyinginezo, muuzaji atawajibika kwa uharibifu maalum au matokeo, ikiwa ni pamoja na, lakini sio mdogo, hasara ya faida au mapato, upotevu wa matumizi ya kifaa au kifaa chochote kinachohusika, gharama ya mtaji, gharama ya vifaa mbadala, vifaa au huduma, gharama ya chini ya muda, au madai ya wateja wa mnunuzi kwa uharibifu kama huo. Soler & Palau USA haichukui wala kuidhinisha mtu yeyote kuchukua dhima nyingine yoyote inayohusiana na uuzaji wa bidhaa na sehemu za shabiki wake. Baadhi ya majimbo hayaruhusu kutengwa au kizuizi cha uharibifu wa bahati nasibu au matokeo, kwa hivyo vikwazo au vizuizi vyote vilivyo hapo juu vinaweza kutokuhusu wewe.

ONYO LA ACCESSORIES:
Wajibu wa kutoa vifaa vya usalama kwa vifaa vinavyotolewa na Soler & Palau USA ni jukumu la kisakinishi na mtumiaji wa kifaa hiki. Soler & Palau USA inauza vifaa vyake ikiwa na au bila vifaa vya usalama, na ipasavyo inaweza kusambaza vifaa vile vya usalama baada ya kupokea agizo.

Mtumiaji, katika kufanya uamuzi wake kuhusu vifaa vinavyofaa vya usalama vitakavyosakinishwa na arifa zozote za onyo, anapaswa kuzingatia (1) eneo la usakinishaji, (2) ufikiaji wa wafanyikazi na watu wengine kwenye kifaa hiki, (3) yoyote. vifaa vya karibu, (4) misimbo ya ujenzi inayotumika, na (5) mahitaji ya Sheria ya Shirikisho ya Usalama na Afya Kazini.

Watumiaji na wasakinishaji wa kifaa hiki wanapaswa kusoma “MATENDO YA USALAMA YANAYOPENDEKEZWA KWA VIFAA VINAVYOTENGA HEWA” ambayo imechapishwa na Shirika la Air Movement and Control, 30 West University Drive, Arlington Heights, Illinois 60004.